ضريبة النقل (2018): التغييرات. زيادة ضريبة النقل ضريبة النقل الجديدة اعتبارا من العام

لم يهدأ الجدل الدائر حول ضريبة النقل المفروضة على أصحاب السيارات الروس خلال السنوات القليلة الماضية. من ناحية، فإن هذه الرسوم مهمة للغاية، مما يساعد على ملء خزانة الاتحاد الروسي بمقدار 146 مليار روبل سنويًا. في الوضع الحالي، لن يكون من السهل العثور على طريقة للعثور على هذه الأموال عند إلغاء الرسوم المالية المحددة.

ومن ناحية أخرى، فإن هذه الضريبة لا ترضي أصحاب السيارات على الإطلاق، خاصة في المناطق التي تتميز سياستها المالية بزيادة معدلات الضرائب. ومن الواضح أن السلطات لا تستطيع أن تتجاهل السخط الشعبي ــ وخاصة عندما يلوح السخط التالي في الأفق. وتستمر المناقشات في الحكومة حول الحلول التي يمكن تطبيقها عند إصلاح ضريبة النقل.

ومن بين الخيارات الممكنة، يتم النظر في إمكانية إلغاء هذه الرسوم بالكامل وتحويلها، فضلاً عن إدخال أنواع بديلة من الرسوم المالية. ولا يزال من المستحيل التنبؤ بالخيار الذي سيتوصل إليه النواب في نهاية المطاف. ولكن يمكنك معرفة التحولات الضريبية المحتملة التي يمكن تنفيذها في عام 2018!

جوهر ضريبة النقل

يتم فرض هذه الرسوم، كما يوحي اسمها، على مالكي المركبات. يعتمد مقدار الخصومات على عدد "الخيول" الموجودة أسفل غطاء المحرك، بالإضافة إلى الوقت الذي تكون فيه السيارة قيد الاستخدام. بالنسبة لأصحاب السيارات عالية الجودة، يتم تعديل الضريبة - تتم إضافة نسبة مئوية إلى مبلغ الرسوم، والتي يجب دفعها مقابل حقيقة أن السيارة لم تصبح مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت أيضًا عنصرًا فاخرًا. المعيار هو تكلفة السيارة إذا كانت أكثر من 3 ملايين روبل.

نلاحظ أيضًا أنه في المناطق الإدارية المختلفة للاتحاد الروسي قد يختلف معدل الضريبة الأساسي. تتم الموافقة على الأسعار النهائية من قبل ممثلي السلطات المحلية، لذلك يدفع المالكون بشكل مختلف لنفس السيارة في مناطق مختلفة من الاتحاد الروسي. بالإضافة إلى ذلك، يحق للسلطات المحلية الإعفاء من دفع الرسوم أو تخفيض معدلها للفئات التفضيلية من المواطنين - الأسر الكبيرة، والمتقاعدين، والمعوقين، وضحايا تشيرنوبيل. غالبًا ما يتم إعفاء الشركات التابعة للبلدية من دفع ضريبة النقل.

الغرض الرئيسي من فرض هذه الرسوم هو تجميع الأموال اللازمة لإصلاح أسطح الطرق وتمهيد الطرق الجديدة. الأموال التي يتم جمعها من أصحاب السيارات تذهب إلى الميزانيات الإقليمية. علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الأموال التي يتم الحصول عليها عن طريق فرض هذه الضريبة تشكل في كثير من الأحيان جزءًا كبيرًا من عناصر الدخل.

سيتم استخدام ضريبة النقل لإصلاح الطرق التي تضررت بسبب السيارات

على الرغم من أن هذه الرسوم يشار إليها غالبًا باسم ضريبة السيارات، إلا أن السيارات ليست فقط هي التي تخضع للضرائب - حيث يتم فرض الرسوم على الدراجات النارية والقوارب الآلية والمركبات الرباعية الدفع والمروحيات والحافلات والمركبات المجنزرة واليخوت وعربات الثلوج وما إلى ذلك. يتمتع بعض مالكي المركبات بمزايا ضريبية. تشمل وسائل النقل التفضيلية ما يلي:

• السيارات المستلمة في إطار البرامج الاجتماعية وتحويلها للسائقين ذوي الإعاقة. ويشار بشكل منفصل إلى قوة محرك هذه السيارة، والتي يجب ألا تتجاوز 100 حصان؛
• المركبات التي تم الإبلاغ عن سرقتها. ويجب تسجيل هذه الحقيقة لدى الشرطة؛
• المركبات المائية الصناعية المتعلقة بالنقل البحري والنهري؛
• الآلات المصممة لنقل الماشية والأسمدة والحليب والتبن وكذلك الجرارات؛
• القوارب (المحركات والتجديف) المجهزة بمحرك لا تزيد قوته عن 5 حصان.

أسباب استياء أصحاب السيارات

الموضوع الرئيسي للنقد في ضريبة النقل هو المبدأ الذي يتم من خلاله حساب مبالغ الدفع. وتعتمد الضريبة على قوة السيارة، لكن حقيقة استخدامها طوال العام لا تؤخذ بعين الاعتبار على الإطلاق. يعتقد الخبراء وأصحاب السيارات أن هذا النهج لا يعكس الغرض المقصود من الرسوم - وهو الحصول على أموال مقابل أعمال إصلاح الطرق. ولا يعتمد الضرر الذي يلحق بالطلاء على قوة السيارة، بل له علاقة مباشرة بكثافة السفر.

ليس سراً أن العديد من المتقاعدين يستخدمون فولغا أو VAZ فقط للذهاب إلى دارشا عدة مرات في الموسم. بقية الوقت يجلس الحصان الحديدي خاملاً في المرآب، ولكن لا يزال يتعين عليك دفع مبلغ الضريبة الكامل مقابل ذلك. نقطة أخرى مهمة هي قوة السيارة. ليست كل سيارة تخفي «قطيعاً من الخيول» تحت غطاء محرك السيارة جديدة، ويضطر أصحاب السيارات الجديدة والقديمة إلى دفع نفس المبالغ.

بالإضافة إلى ضريبة النقل، سيتعين عليك دفع ضريبة الإنتاج على البنزين!

بالإضافة إلى ذلك، عند شراء سيارة، يصبح الشخص دافعا للضريبة الاستهلاكية على البنزين، وبالاشتراك مع ضريبة النقل، يؤدي ذلك إلى مضاعفة الضرائب المالية. علاوة على ذلك، فإن هذا الوضع متناقض بالنسبة لمعظم البلدان، ولكن في الممارسة الروسية لا يفاجئ أي من النواب. كما يعبر أصحاب السيارات التي تعرضت لأضرار بسبب عدم استخدام السيارة عن سخطهم.

لا يستطيع كل سائق سيارة استعادة حصانه الحديدي على الفور - يحتاج معظم الروس إلى جمع الأموال أولاً، لذلك غالبًا ما تستغرق الإصلاحات عامًا أو أكثر. ومع ذلك، لا توجد فوائد في مثل هذه الحالات - فلا يزال يتعين دفع الضريبة بالكامل. يحاول بعض السائقين تجنب دفع الرسوم الضريبية من خلال إلغاء تسجيل السيارة، لكن في هذه الحالة يجب عليك أولاً مقارنة رسوم تسجيل السيارة ومبلغ الضريبة، حتى لا يتم استبدال الأموال بالصابون.

كيف يمكن أن تتغير الضرائب في عام 2018؟

وقد طرحت الدوائر الحكومية عدة بدائل لضريبة النقل، والتي قد يتم وضعها موضع التنفيذ مع مرور الوقت.

• إلغاء ضريبة النقل مع زيادة متزامنة في الضريبة الانتقائية على الوقود.من المفترض أن هذا الحل سيساعد على توزيع العبء الضريبي بشكل عادل، لأن سائقي السيارات الذين يقودون سياراتهم في كثير من الأحيان وينتهكون سلامة الطلاء سيدفعون أكثر. ومع ذلك، فإن الحكومة لديها ليس فقط مؤيدين، ولكن أيضا معارضين لمثل هذا القرار. وهم يعتقدون أن الضرائب غير المباشرة لا بد من زيادتها تدريجيا، بحيث تخسر الميزانيات المحلية مبلغا كبيرا على مدى عدة سنوات. وفي السنة الأولى من إلغاء ضريبة النقل ستصل إلى 146 مليار روبل؛
• ربط الرسم بالملاءمة البيئية للمركبة.وكان المبادرون بهذا القرار ممثلين عن وزارة الصناعة والتجارة. وشددوا على أن الانبعاثات البيئية في الدول الأوروبية تخضع لرقابة صارمة من قبل السلطات المختصة. يتخلى أصحاب السيارات تدريجياً عن أنواع المحركات الضارة، مما يؤثر إيجابياً على الطبيعة. ومن شأن الرسوم الأقل أن تشجع السائقين الروس على شراء سيارات مبتكرة لا تضر بالبيئة؛
• مراجعة طريقة احتساب مبالغ الضريبة.ووفقاً لهذه المبادرة، يُقترح فرض رسوم لا تعتمد على عدد الخيول الموجودة أسفل غطاء المحرك، بل على حجم المحرك.

هل سيتم إلغاء ضريبة النقل في عام 2018؟

قبل عدة سنوات، اقترح نواب يمثلون الكتلة السياسية للحزب الديمقراطي الليبرالي إلغاء ضريبة النقل ابتداءً من عام 2017. إلا أن المبادرة لم تحظ بالدعم الكافي. وكما ذكر أعلاه، فإن الحجة الحكومية الرئيسية لصالح ضريبة النقل هي أن هذه الرسوم تملأ الميزانيات الإقليمية بشكل كبير.

وترى وزارة التنمية الاقتصادية أنه من المستحيل التخلي عن هذا البند من الدخل. أظهرت الإحصائيات أن إجمالي ديون المناطق يصل بالفعل إلى 2 تريليون روبل، وأن 5 كيانات إدارية روسية تجاوزت منذ فترة طويلة المعيار الذي ينص على ألا يتجاوز الدين 50٪ من إيرادات الميزانية. إن خسارة 150 مليار دولار أخرى تعني تفاقم المشاكل الكبيرة بالفعل المتعلقة بنفقات التمويل.

والفئة الوحيدة من أصحاب السيارات الذين قرروا تطبيق الميزة عليهم هم أصحاب السيارات التي يزيد وزنها عن 12 طناً. حتى هذه اللحظة، دفع أصحاب المركبات الكبيرة تعويضات عن الأضرار التي ألحقوها بالطرق السريعة الفيدرالية وقدموا مساهمات في نظام بلاتون، أي أنهم تعرضوا لعبء مالي خطير. الآن يتم تعديل الضريبة المفروضة على أصحاب الشاحنات الثقيلة وفقًا لمبلغ المساهمات في نظام بلاتون. إذا كانت هذه الرسوم أكبر من أو تساوي ضريبة النقل، فإن مالك السيارة يُعفى بشكل عام من الرسوم المالية للمركبة.

الابتكارات الضريبية 2018

ولنذكركم أنه خلال السنوات القليلة الماضية، تم إجراء تعديلات على قانون ضريبة النقل بين الحين والآخر. وهكذا، منذ عام 2014، أصبح مشتري السيارة ملزما بإبلاغ سلطات التسجيل والسلطات المالية بذلك. اعتبارًا من 01/01/2017 يؤدي إخفاء حقيقة شراء سيارة إلى فرض غرامات قدرها 20٪ من مبلغ الضريبة. ويجب على المواطنين الذين لم يتم تسليم الدفعة لهم أن يدفعوا الضريبة أيضًا. إذا لم تتلق إيصالًا، فلا تكن سعيدًا - فمن المؤكد أنك لم تتحرر من الحاجة إلى تسديد الدفعات للميزانية.

المبالغ وشروط الدفع

يجب أن يتذكر أصحاب السيارات أنه يجب دفع مدفوعات الضرائب لعام 2018 قبل نهاية عام 2019. يقوم أصحاب السيارات الذين ينتمون إلى فئة الأفراد بذلك مرة واحدة، ويتعين على الكيانات القانونية سداد دفعات ربع سنوية للميزانية في شكل دفعات مقدمة.

كما ذكرنا أعلاه، لا يدفع جميع أصحاب نفس السيارات نفس المبلغ. كل شيء يعتمد على القرار النهائي للسلطات الإقليمية. إذا تحدثنا عن الوضع في الوحدات الإدارية الفردية، فيمكننا العمل بالبيانات التالية (على سبيل المثال، لنأخذ سيارة تبلغ قوة محركها 100 حصان).

يعتمد مبلغ الضريبة على منطقة الاتحاد الروسي التي يعيش فيها صاحب السيارة.

• يقع العبء الضريبي الأكبر على عاتق أصحاب السيارات الذين سجلوا سياراتهم في العاصمة أو سانت بطرسبرغ. سيتعين عليهم دفع من 12 إلى 24 روبل لكل حصان تحت الغطاء؛
• يساهم سكان منطقة تومسك بمبلغ 6.5 روبل لكل وحدة طاقة في الميزانية؛
• يجب على المواطنين الذين سجلوا سيارة في تتارستان أو باشكورتوستان، وكذلك مناطق جمهورية ماري إل أو سخالين أو فولوغدا، دفع 25 روبل؛
• يساهم سكان القرم بـ 5 روبلات في الميزانية المحلية لكل حصان تحت الغطاء؛
• يخضع سكان منطقتي كالينينغراد وكالوغا لرسوم قدرها 14 روبل.
• في منطقة أورينبورغ يتم توفير ضريبة قدرها 20 روبل؛
• يدفع سكان روستوف وسكان المنطقة 12 روبل لكل وحدة طاقة إذا لم يكن عمر السيارة 10 سنوات بعد، و8 روبل للسيارات التي مضى عليها سنة تصنيع أكبر؛
• تم تقديم معدل 15 روبل في جمهورية كومي؛
• في جمهورية تيفا، يدفع سائقو السيارات 5 روبل لكل حصان؛
• يقوم أصحاب السيارات في كاريليا بحساب الضريبة على أساس 6 روبل؛
• يتم فرض ضريبة على سكان منطقة تشيليابينسك بقيمة 7.7 روبل.
• فرضت إدارات منطقتي أوليانوفسك وتولا ضريبة مالية قدرها 10 روبل؛
• وافقت سلطات منطقة ياروسلافل على رسم قدره 13.1 روبل؛
• في منطقة أوكروغ اليهودية المتمتعة بالحكم الذاتي، يتعين على السكان الدفع على أساس معدل 8 روبل؛
• يخضع سكان خاكاسيا لضريبة النقل بمعدل 6 روبل لكل حصان؛
• يضطر عشاق السيارات في منطقة كراسنودار إلى تقييم كل حصان. عند 12 روبل.
• يتم دفع ضريبة مجدية تمامًا في جمهورية إنغوشيا - حيث حددت السلطات ضريبة قدرها 5 روبل لكل حصان؛
• سيتعين على المواطنين الذين سجلوا سيارة في منطقة سمارة دفع 16 روبل لكل وحدة طاقة؛
• سكان أرخانجيلسك وسكان المنطقة - 14 روبل لكل منهم؛
• لأصحاب السيارات في منطقة نيجني نوفغورود، وافقت السلطات على معدل مالي قدره 13.5 روبل؛
• الوضع في الشيشان مثير للاهتمام للغاية. على الرغم من أن المنطقة تعتبر تقليديا مدعومة، فإن السلطات ليست في عجلة من أمرها لتجديد الميزانية من خلال ضرائب النقل. بالنسبة للسيارات المخصصة بسعة تصل إلى 100 حصان، تكون الضريبة صفرًا. فقط لأصحاب السيارات الذين تتجاوز قوة سيارتهم 150 حصانًا، تم فرض ضريبة قدرها 5 روبل لكل 1 حصان، وبالنسبة لسائقي السيارات الذين تحتوي سيارتهم على 250 حصانًا على الأقل تحت غطاء المحرك، تزيد الضريبة إلى 15 روبل لكل 1 حصان.

من المفيد أيضًا النظر في مسألة نسب الضرائب على السيارات الفاخرة.

• يتم تطبيق المعامل من 1.1 إلى 1.5 إذا تم إنتاج السيارة التي تزيد تكلفتها عن 3 ملايين روبل منذ أقل من 3 سنوات؛
• يستخدم المعامل 2 للسيارات التي تكلف 5-10 ملايين روبل وتم إنتاجها منذ ما لا يزيد عن 5 سنوات؛
• يستخدم المعامل 3 للسيارات التي يقدر عمرها بـ 10-20 سنة وتبلغ تكلفتها 10-15 مليون روبل.

الوضع في شبه جزيرة القرم

دعونا نذكرك أنه منذ عام 2016، اضطر أكثر من 200 ألف من سكان شبه جزيرة القرم إلى دفع ضريبة على المركبات لأول مرة. في أغسطس 2017، ظهرت معلومات في الصحافة تفيد بأن سلطات هذه المنطقة كانت تفكر في زيادة العبء الضريبي. يُزعم أن ضريبة النقل المحلية هي بالفعل واحدة من أدنى المعدلات في الاتحاد الروسي. من المحتمل جدًا أن يتم زيادة مبلغ الضريبة في عام 2018 إلى المستوى المسجل في المناطق الأخرى التابعة للمنطقة الفيدرالية الجنوبية.

على سبيل المثال، يتم إعطاء البيانات التالية: من أصحاب السيارات بقوة أقل من 100 حصان. في شبه جزيرة القرم يتقاضون 5 روبل لكل حصان. يدفع أصحاب السيارات في إقليم كراسنودار ثمن السيارة نفسها بمعدل 12 روبل، ويدفع سكان روستوف 8-12 روبل (تعتمد الضريبة أيضًا على سنة إنتاج السيارة). بالنسبة للمركبة بسعة 100-150 حصان، يدفع أصحاب سيارات القرم 7 روبل لكل 1 حصان. بالنسبة لمنطقة روستوف وإقليم كراسنودار، تبلغ هذه الأرقام 25 و15 روبل على التوالي.

1. تقوم منظمات دافعي الضرائب بحساب مبلغ الضريبة ومبلغ دفع الضريبة المقدمة بشكل مستقل. يتم احتساب مبلغ الضريبة المستحقة على دافعي الضرائب الأفراد من قبل السلطات الضريبية على أساس المعلومات المقدمة إلى السلطات الضريبية من قبل السلطات التي تقوم بتسجيل الدولة للمركبات على أراضي الاتحاد الروسي.

2. يتم احتساب مبلغ الضريبة المستحقة للموازنة في نهاية الفترة الضريبية لكل مركبة كمنتج للوعاء الضريبي ومعدل الضريبة المقابلين، ما لم تنص هذه المادة على خلاف ذلك.

يتم تحديد مبلغ الضريبة المستحقة للميزانية من قبل منظمات دافعي الضرائب على أنه الفرق بين المبلغ المحسوب للضريبة ومبالغ مدفوعات الضرائب المقدمة المستحقة خلال الفترة الضريبية.

يتم حساب مبلغ الضريبة مع الأخذ بعين الاعتبار معامل الزيادة:

1.1 - فيما يتعلق بسيارات الركاب التي يبلغ متوسط ​​تكلفتها من 3 ملايين إلى 5 ملايين روبل شاملة، من سنة الصنع التي مرت من سنتين إلى ثلاث سنوات؛

1.3 - فيما يتعلق بسيارات الركاب التي يبلغ متوسط ​​تكلفتها من 3 ملايين إلى 5 ملايين روبل شاملة، من سنة الصنع التي مرت سنة إلى سنتين؛

1.5 - فيما يتعلق بسيارات الركاب التي يبلغ متوسط ​​تكلفتها من 3 ملايين إلى 5 ملايين روبل شاملة، لم يمر أكثر من سنة واحدة منذ سنة الصنع؛

2 - فيما يتعلق بسيارات الركاب التي يتراوح متوسط ​​تكلفتها من 5 ملايين إلى 10 ملايين روبل شاملة، لم يمر أكثر من 5 سنوات منذ سنة الصنع؛

3 - فيما يتعلق بسيارات الركاب التي يتراوح متوسط ​​تكلفتها من 10 ملايين إلى 15 مليون روبل شاملة، والتي لم يمر عليها أكثر من 10 سنوات من سنة الصنع؛

3 - لسيارات الركاب التي يبلغ متوسط ​​تكلفتها 15 مليون روبل والتي لم يمر عليها أكثر من 20 سنة.

وفي هذه الحالة يبدأ حساب المدد المحددة في هذه الفقرة بسنة تصنيع سيارة الركاب المقابلة.

يتم تحديد إجراءات حساب متوسط ​​تكلفة سيارات الركاب لأغراض هذا الفصل من قبل الهيئة التنفيذية الفيدرالية التي تمارس وظائف تطوير سياسة الدولة والتنظيم القانوني في مجال التجارة. يتم نشر قائمة سيارات الركاب بتكلفة متوسطة تبلغ 3 ملايين روبل، والتي تخضع للاستخدام في الفترة الضريبية التالية، في موعد أقصاه 1 مارس من الفترة الضريبية التالية على الموقع الرسمي للهيئة المحددة على شبكة معلومات الإنترنت والاتصالات السلكية واللاسلكية .

يتم تخفيض مبلغ الضريبة المحسوبة في نهاية الفترة الضريبية من قبل منظمات دافعي الضرائب فيما يتعلق بكل مركبة يزيد وزنها الأقصى المسموح به عن 12 طنًا والمسجلة في السجل بمقدار الرسم المدفوع فيما يتعلق بهذه المركبة في الفترة الضريبية المحددة.

وإذا أخذ مبلغ الضريبة المستحقة للموازنة، عند تطبيق الخصم الضريبي المنصوص عليه في هذه الفقرة، قيمة سالبة، فيفترض أن مبلغ الضريبة صفر.

وتقدم المعلومات من السجل إلى السلطات الضريبية سنويا قبل 15 فبراير بالطريقة التي تحددها الهيئة التنفيذية الاتحادية في مجال النقل بالاتفاق مع الهيئة التنفيذية الاتحادية المخولة بالرقابة والإشراف في مجال الضرائب والرسوم.

2.1. تقوم منظمات دافعي الضرائب بحساب مبلغ مدفوعات الضرائب المقدمة في نهاية كل فترة تقرير بمبلغ ربع منتج القاعدة الضريبية المقابلة ومعدل الضريبة، مع مراعاة المعامل المتزايد المحدد في الفقرة 2 من هذه المادة.

3. في حالة تسجيل مركبة و (أو) إلغاء تسجيل المركبة (إلغاء التسجيل، الاستبعاد من سجل السفن الحكومي، وما إلى ذلك) خلال فترة الضريبة (الإبلاغ)، مبلغ الضريبة (مبلغ الدفعة المقدمة للضريبة ) يتم حسابه مع الأخذ في الاعتبار المعامل المحدد كنسبة عدد الأشهر الكاملة التي تم خلالها تسجيل السيارة لدافعي الضرائب إلى عدد الأشهر التقويمية في فترة (الإبلاغ) الضريبية.

إذا حدث تسجيل مركبة قبل اليوم الخامس عشر من الشهر المقابل ضمناً، أو حدث إلغاء تسجيل السيارة (إلغاء التسجيل، الاستبعاد من سجل السفن التابع للدولة، وما إلى ذلك) بعد اليوم الخامس عشر من الشهر المقابل، شهر التسجيل (الإزالة) تؤخذ على أنها شهر كامل من تسجيل) المركبة.

إذا حدث تسجيل السيارة بعد اليوم الخامس عشر من الشهر المقابل أو حدث إلغاء تسجيل السيارة (إلغاء التسجيل، الاستبعاد من سجل السفن التابع للدولة، وما إلى ذلك) قبل اليوم الخامس عشر من الشهر المقابل ضمناً، شهر التسجيل ( لا يؤخذ إلغاء التسجيل) من أموال المركبة بعين الاعتبار عند تحديد المعامل المحدد في هذه الفقرة.

4. فقدان القوة.

5. فقدان القوة.

6. عند إنشاء ضريبة، يحق للهيئة التشريعية (التمثيلية) للكيان التأسيسي للاتحاد الروسي أن توفر لفئات معينة من دافعي الضرائب الحق في عدم حساب أو دفع مدفوعات الضرائب المقدمة خلال الفترة الضريبية.

على مدى السنوات الماضية، كانت الرسوم المفروضة على استخدام وسائل النقل هي أكبر موضوع للنزاع - فقد كانوا يعتزمون إلغاءها، أو فرض ضريبة غير مباشرة بدلا من ذلك، أو ببساطة زيادتها أو خفضها. لذلك، من الأفضل مراقبة الابتكارات المشروعة بشأن هذه المسألة بعناية خاصة، والآن يهتم الناس بمسألة ما إذا كان ذلككم ستكون ضريبة القدرة الحصانية في عام 2019؟

. بعد كل شيء، فإن شراء السيارات ذات سعة المحرك الكبيرة اليوم هو تحية لم يسمع بها من قبل للأزياء، في حين ينص المرسوم الحكومي على أن هناك علاقة تناسبية مباشرة بين قوة الجهاز والضريبة على صيانته. لذلك من الطبيعي جدًا أن يهتم السائقون بإدخال تغيير آخر على الإطار التشريعي للاتحاد الروسي - فمن الأفضل التعرف على كيفية سداد الرسوم القادمة في أقرب وقت ممكن.

وبشكل أكثر تحديدا حول جوهر القضية في الوقت الحاضر، تسمى الضريبة المدفوعة لكل حجم محرك ضريبة النقل نظرًا لسدادها الإلزامي مرة واحدة سنويًا من قبل أصحاب السيارات الروس.وبطبيعة الحال، فإن جميع السائقين سيدفعون بشكل مختلف، حيث أن مقدار معدل الضريبة يتأثر بعمر السيارة، وكمية القوة الحصانية، وما يسمى بالفئة، لأن عدد كبير من السيارات الحالية أصبحت بالفعل رفاهية بالنسبة لهم. المستهلك الروسي العادي. ومن المستحيل أيضًا عدم ملاحظة احتمالية وجود مبدأ فردي لحساب الواجبات في منطقة معينة.

وهذا يؤدي إلى حقيقة ذلك

حاسبة ضريبة القدرة الحصانية 2019 في موسكو

ولن تكون الحسابات المماثلة في سانت بطرسبرغ أو روستوف متطابقة. خطط من هم في السلطةوفي الوقت الحالي، يرى بعض المسؤولين أن معدل الضريبة قيد النظر مبالغ فيه، في حين يحمل آخرون من زملائهم رأياً بديلاً ويقترحون تحويلاً شاملاً لرسوم النقل.بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التركيز على حقيقة أن سائقي السيارات يدفعون من أموالهم الخاصة تكلفة الوقود، بما في ذلك الرسم، وبالتالي يجدون أنفسهم في موقف يضطرون فيه إلى دفع الرسم مرتين (على الرغم من تعديله رسميًا) في كل مرة). ولكن على الرغم من وجود نظام مماثل لتقييم الضرائب على السائقين العاديين في جميع أنحاء البلاد، فإن هذا البلد ذاته لا يستطيع أن يتباهى بطرق سريعة من الدرجة الأولى. وجميع الأعمال المتعلقة بصيانة المسارات الإسفلتية القديمة وبناء المسارات الإسفلتية الجديدة يتم تنفيذها من قبل الشركات المرتبطة بأعمال النفط. وتعتزم القوى الحاكمة التي توافق على ضرورة إلغاء هذه التكاليف على المواطنين لاستخدام وسائل النقل، تحويل تمويل شبكة الطرق إلى أكتاف شركات النفط المذكورة أعلاه. ففي نهاية المطاف، هذه هي المنظمات التي تبيع الوقود، الذي يشمل سعره الرسوم الجمركية.

آليات العد الأساسية

اليوم هناك شيء واحد واضح - ضريبة السيارات لكل حصان في عام 2019 في روسيالا يمكن إلغاؤه، مما يعني أنه من المنطقي النظر في الطرق التي يتم من خلالها حساب هذا المؤشر. للأمانة، الآن لا يوجد أي تغيير في هذا الصدد وسيستمر الربط الضريبي على أساس:

• ​ مدة ملكية المركبة؛
• قيمة قوة السيارة؛
• ​ معدل الواجب الفردي لجميع المناطق؛
• ​ عامل متزايد، أي. فيما يتعلق بحالة معينة، ستكون هذه ضريبة الثروة.

في الأساس، يعتمد مقدار هذه الرسوم على عدد القدرة الحصانية الموجودة أسفل غطاء المحرك، كما ذكرنا سابقًا، بالتناسب المباشر. لذلك، يجب على الأشخاص الذين يرغبون في توفير بعض رأس المال الشخصي الانتباه إلى نماذج السيارات الأكثر بساطة، لأن المعدات على الطرق الوعرة تعد بارتفاع الأسعار بشكل كبير في العام المقبل. علاوة على ذلك،حاسبة ضريبة القدرة الحصانية 2019

يتم تقريب مقدار الواجبات، مسترشدًا بالمفاهيم الحسابية الأساسية، أي أنه يتم حذف البنسات في القيمة النهائية.

ماذا يمكن أن يتوقع المواطنون الروس في العام الجديد؟ لذا فإن سائقي السيارات الذين تعمل سياراتهم بأنواع الوقود الأكثر تقليدية لن يحالفهم الحظ في هذا الصدد. يعمل هذا الابتكار في عدد من الدول الأوروبية، ولا أحد لديه شكوى منه.

كما يعتزم من هم في السلطة تقديم برنامج مصمم لاستبدال المركبات البالية بسيارات من المصنع مزودة بمحركات صديقة للبيئة. لكن لا توجد خطة عمل واضحة حتى الآن، حيث لا يستطيع جميع المواطنين شراء سيارات جديدة من هذا النوع. وفي المستقبل، ستؤثر مراقبة المعايير البيئية أيضاً على الشاحنات الثقيلة نظراً لضررها الأكبر على البيئة على عكس سيارات الركاب.

ولكن لا يزال من الجدير بالذكر أن مثل هذه المبادرات تظل مبادرات، دون التنفيذ العملي في الوقت الراهن. تلخيص ما سبق، يجب أن نقول عن الثباتضرائب السيارات حسب القدرة الحصانية في عام 2019

. ولكن في الوقت نفسه، يجب أن نتذكر أنه في حالة إصلاح السيارة، مما أدى إلى تعديل عدد "الخيول" تحت غطاء محرك السيارة، يجب عليك إخطار مصلحة الضرائب شخصيا بهذه الحقيقة. خلاف ذلك، يتعرض صاحب السيارة لخطر الوقوع في غرامة، تساوي في المجموع بضع واجبات على سيارته، مما يعني أنه لا ينبغي عليك انتظار الطقس على البحر والاتصال بالخدمة الحكومية المناسبة بنفسك.

بالإضافة إلى ذلك، تقدم جميع المناطق الروسية شروطًا تفضيلية معينة لسائقي السيارات المواطنين، تتعلق في المقام الأول بالأشخاص في سن التقاعد وأولئك الذين يتمتعون بمزايا عمل متميزة. يمكنك الحصول على المعلومات اللازمة حول هذا الأمر من المسؤولين الحكوميين المحليين، مما يشير إلى وجود إمكانية تشريعية للحفاظ بشكل معين على المدخرات الشخصية.

ما إذا كانت ستكون هناك زيادة في ضريبة النقل في عام 2018، فمن الممكن بالفعل تقييمها الآن. مما لا شك فيه أن الضرائب سوف تزيد، ولكن ليس للجميع. سنخبرك في هذه المادة بمن يجب أن يستعد لزيادة التكاليف الضريبية، ولمن، على العكس من ذلك، ستكون هناك تخفيفات وما هي التغييرات الأخرى التي تم إعدادها.

ماذا ستكون ضريبة النقل في عام 2018؟

لا توجد حاليًا تغييرات عالمية في الإجراءات الضريبية في قانون الضرائب في الاتحاد الروسي. ولا تزال مسألة إلغاء ضريبة النقل أو استبدالها ببعض الرسوم الأخرى، والتي تقلق الكثيرين، دون حل.

إذن، ما هي ضريبة النقل في عام 2018 حسب المعايير الرئيسية؟

وترد معدلات الضرائب في الفقرة 2 من الفن. 361 قانون الضرائب للاتحاد الروسي. يتم تحديد قيمتها النهائية حسب المناطق.

الفترة الضريبية سنة وحسب نتائجها يجب عليك دفع الضريبة. بالنسبة للأفراد، الموعد النهائي للدفع هو 1 ديسمبر من العام المقبل. بالنسبة للمنظمات المالكة، هناك فترات إبلاغ - الأرباع الأول والثاني والثالث. وبعد الانتهاء منها، يتعين عليهم أيضًا دفع مبلغ مقدم، إذا كان ذلك منصوصًا عليه في القانون الإقليمي. ويجب تقديم الإقرار السنوي بحلول الأول من فبراير من العام التالي. يتم تحديد مواعيد دفع الضرائب والسلف حسب المنطقة.

في عام 2018، ستظل هناك فوائد للأفراد - أصحاب الشاحنات الثقيلة الذين يدفعون لشركة بلاتون. فقط إجراءات تأكيد الحق في المزايا ستصبح أكثر صرامة. بالنسبة للمنظمات في هذا الصدد، كل شيء لا يزال هو نفسه - لديهم الحق في خصم الضرائب.

التغييرات التي ستحدث بالتأكيد

على الرغم من أن العديد من الأشياء "كما كانت من قبل"، فإن ضريبة النقل لعام 2018 ستظل متأثرة بالتغييرات.

تم اعتماد تعديلات على إجراءات تطبيق المزايا الضريبية للأفراد الذين يدفعون لـ Platon. منذ عام 2018، إذا لم يتم تأكيد الحق في الاستفادة من خلال المستندات، فستطلبها السلطات الضريبية بشكل مستقل عن أولئك الذين قد يكون لديهم المعلومات. وفي حالة عدم تقديم المستندات، سيطلبها المفتشون من دافع الضريبة.

في الواقع، بدءًا من العام الجديد، لا يصبح تقديم المستندات "حقًا" بقدر ما هو "واجب". الآن للحصول على هذه الميزة، يتعين عليك تقديم طلب أو مستندات. منذ عام 2018، يجب أن يكون نموذج طلب المزايا وشكل إرساله إلكترونيًا من النموذج المعتمد.

ستحدث أيضًا تغييرات في ضريبة النقل اعتبارًا من عام 2018 لأصحاب السيارات التي تتراوح قيمتها من 3 إلى 5 ملايين روبل. سيكون الحد الأدنى لعامل الزيادة بالنسبة لهم هو 1.1 إذا كان عمر السيارة أقل من 3 سنوات (المادة 362 من قانون الضرائب في الاتحاد الروسي بصيغته المعدلة بموجب القانون رقم 335-FZ بتاريخ 27 نوفمبر 2017). حاليا، آلات مماثلة لديها احتمالات 1.1؛ 1.3 و 1.5.

اقرأ المزيد عن حساب الضريبة على السيارات باهظة الثمن في المواد:

سيكون الابتكار في عام 2018 هو شكل إقرار ضريبة النقل (الذي تمت الموافقة عليه بأمر من دائرة الضرائب الفيدرالية في روسيا بتاريخ 5 ديسمبر 2016 رقم MMВ-7-21/668). وعلى الرغم من الموافقة عليه في عام 2016، إلا أنه سيتم تطبيقه من إعداد التقارير للفترة الضريبية لعام 2017. أي أنه يجب تقديم النموذج الجديد لأول مرة قبل 1 فبراير 2018. ترتبط التغييرات بإمكانية تخفيض الضريبة على المدفوعات لأفلاطون. ظهرت أيضًا حقول للبيانات المتعلقة بالتسجيل وإلغاء التسجيل وسنة تصنيع المركبات.

يمكنك تنزيل نموذج الإعلان في المادة.

زيادة الضرائب اعتبارا من العام الجديد

على الرغم من عدم وجود زيادة ضريبية على المستوى الفيدرالي حتى الآن، فقد اعتمدت بعض المناطق بالفعل تعديلات على قوانين زيادة الضرائب.

من غير المتوقع بعد زيادة ضريبة النقل في عام 2018 في موسكو ومنطقة موسكو. وفي سانت بطرسبرغ، ابتداءً من عام 2018، ستزداد الضريبة على أقوى القوارب واليخوت والزلاجات النفاثة والطائرات. ومرتين. تمت زيادة أسعار أنواع النقل المماثلة في منطقة لينينغراد.

زيادة ضريبة النقل في عام 2018 تنتظر السكان والشركات، على سبيل المثال، في مناطق كيروف وكوستروما وأوليانوفسك.

وفي منطقة كيروف، لم تتغير الضريبة منذ عام 2011. وستزداد المعدلات على النحو التالي: بمحرك بقوة 150 إلى 200 حصان. مع. - 50 فرك. مع 1 لتر. مع.؛ من 200 إلى 250 لتر. مع. - 75 فرك. أكثر من 200 لتر. مع. - 150 فرك. ولن تؤثر الزيادات على الشاحنات والحافلات.

في منطقة كوستروما قرروا زيادة أسعار السيارات ذات الطاقة العالية. للسيارات ذات محرك يصل إلى 150 حصان. ق. والدراجات النارية حتى 35 لترًا. مع. والشاحنات تصل إلى 250 لترا. مع. تبقى المعدلات كما هي.

قامت منطقة أوليانوفسك بزيادة الضريبة على السيارات التي تزيد قوة محركها عن 200 حصان. مع. وغيرها من المركبات القوية.

في أودمورتيا، على العكس من ذلك، رفضوا زيادة معدلات ضريبة النقل. قررنا تغطية "قضايا المرور" من مصادر أخرى.

في باشكيريا، سيتغير مبلغ الضريبة بسبب التغييرات في تطبيق المزايا. وبالنسبة لنقل الغاز الطبيعي، سترتفع الفائدة في عام 2018 من 20% إلى 50%. لكن في الوقت نفسه تقرر إلغاء بعض المزايا للشركات بسبب عدم الكفاءة.

تختلف معدلات ضريبة النقل في عام 2017 بشكل كبير في المناطق المختلفة. سيكون من المفيد لكل مالك سيارة أن يعرف ما الذي يعتمد عليه وكيفية حسابه.

ستساعدك الخدمة المثبتة عبر الإنترنت من شركائنا، بوابة "AutoCode"، في الحصول على معلومات تشغيلية كاملة حول تاريخ ملكية السيارة وتشغيلها.

يجب على كل من مالكي السيارات باهظة الثمن وأولئك الذين لديهم سيارة في مرآبهم لم يتم استخدامها للغرض المقصود لسنوات عديدة أن يساهموا بأموال في خزانة الدولة. علاوة على ذلك، ليس فقط السيارات، ولكن أيضًا المركبات مثل:

• دراجات نارية ذات عجلتين؛
• الدراجات البخارية.
• جميع أنواع نقل البضائع؛
• الطائرات والمروحيات.
• الزلاجات النفاثة واليخوت والمراكب الشراعية والقوارب؛
• عربات الثلوج والزلاجات ذات المحركات.

يتم تحديد معدلات ضريبة النقل في عام 2017 حسب المنطقة من قبل السلطات المحلية بناءً على العوامل التالية:

• الأجور ومستوى المعيشة؛
• عدد المركبات المسجلة.

في الوقت نفسه، ينظم التشريع الروسي أن مبلغ ضريبة النقل في عام 2017 حسب منطقة روسيا يجب ألا يختلف عن المعدل الأساسي المحدد على مستوى الدولة بأكثر من 10 مرات. ولا يهم إذا كنا نتحدث عن زيادته أو تقليله.

هناك عامل آخر يؤثر على مقدار الضريبة وهو قوة السيارة وفئتها. وهذا يعني أنه كلما زادت القدرة الحصانية تحت غطاء السيارة، كلما زادت تكلفة مالكها. ويهدف هذا الإجراء إلى تشجيع المواطنين على شراء السيارات الصغيرة والأكثر صداقة للبيئة.

الفترة التي تكون فيها السيارة قيد الاستخدام من قبل دافع معين سيكون لها أيضًا تأثير كبير على مبلغ الضريبة النهائي.

لكن لن يتم الانتهاء من التعريفة إلا بعد مراعاة المعامل المتزايد الذي تم تقديمه للمركبات التي تزيد قيمتها عن 3 ملايين روبل.

يتم احتساب هذا المعيار بشكل فردي ومرة ​​أخرى بناءً على خصائص المنطقة التي تم تسجيل السيارة فيها.

دعونا نلخص: في عام 2017، يتم تحديد تكلفة الضريبة على السيارة من خلال قوتها وقدرتها الحصانية وعامل الضرب الذي ينطبق على منتجات صناعة السيارات باهظة الثمن.

كما يظهر جدول ضريبة النقل، في أجزاء مختلفة من روسيا، يمكنك دفع مبالغ مختلفة تمامًا لسيارة بنفس القوة. على سبيل المثال، يمكن أن يكون سعر السيارة التي تتراوح قوتها من 151 إلى 200 حصان تحت غطاء المحرك 40 روبل لكل منها في أديغيا، و50 في منطقة بيلغورود، و25 روبل فقط في إقليم ألتاي.

يوضح الجدول معدلات الضرائب على السيارات والشاحنات ذات السعات المختلفة لكل منطقة في روسيا.

جدول تعريفات ضريبة النقل حسب المنطقة

المنطقة | معدل الرو ل 1 حصان.0 – 100101 – 150151 – 200201 – 250251 – ∞

أديغيا، الجمهورية	10	20	40	70	130
منطقة ألتاي	10	20	25	60	120
ألتاي، الجمهورية	10	14	20	45	120
منطقة امور	15	21	30	75	150
منطقة أرخانجيلسك	14	24	50	75	150
منطقة استراخان	14	27	48	71	102
جمهورية الباشكيريا	25	35	50	75	150
منطقة بيلغورود	15	25	50	75	150
منطقة بريانسك	10	18	40	75	130
بورياتيا، الجمهورية	9.5	17.9	25.5	38.3	76.5
منطقة فلاديمير	20	30	40	75	150
منطقة فولغوجراد	9	20	40	75	150
منطقة فولوغدا	25	35	50	75	150
منطقة فورونيج	25	35	50	75	150
جمهورية داغستان	8	10	35	50	105
منطقة الحكم الذاتي اليهودية	8	16	40	60	95
منطقة ترانسبايكال	7	10	20	33	65
منطقة إيفانوفو	10	20	35	60	120
جمهورية إنغوشيا	5	7	10	30	40
منطقة إيركوتسك	10.5	14.5	35	52.5	105
جمهورية قبردينو بلقاريا	7	15	35	65	130
منطقة كالينينغراد	2.5	15	35	66	147
جمهورية كالميكيا	11	22	47	75	150
منطقة كالوغا	10	25	50	75	150
منطقة كامتشاتكا	9	24	40	68	130
جمهورية قراتشاي-شركيسيا	7	14	25	35	95
كاريليا، الجمهورية	6	30	50	75	150
منطقة كيميروفو	8	14	45	68	135
منطقة كيروف	20	30	44	60	120
كومي، جمهورية	15	20	50	75	150
منطقة كوستروما	14	26.8	38	60	120
منطقة كراسنودار	12	25	50	75	150
منطقة كراسنويارسك	5	14.5	29	51	102
جمهورية القرم	5	7	15	20	50
منطقة كورغان	10	27	50	75	150
منطقة كورسك	15	22	40	70	150
منطقة لينينغراد	18	35	50	75	150
منطقة ليبيتسك	15	28	50	75	150
منطقة ماجادان	6	8	12	18	36
جمهورية ماري إل	25	35	50	90
موسكو، المدينة	12	35	50	75	150
جمهورية موردوفيا	17.3	25.9	37.9	75	150
منطقة موسكو	10	34	49	75	150
منطقة مورمانسك	10	15	25	40	80
نينيتس أوكروج ذاتية الحكم	0	25	50
منطقة نيجني نوفغورود	22.5	31.5	45	75	150
منطقة نوفوسيبيرسك	6	10	30	60	150
منطقة أومسك	7	15	30	45	90
منطقة أورينبورغ	0	15	50	75	150
منطقة أوريول	15	35	50	75	150
منطقة بينزا	15 / 21	30	45	75	150
منطقة بيرم	25	30	50	58
بريمورسكي كراي	18	26	43	75	150
منطقة بسكوف	13 / 15	25	50	75	150
منطقة روستوف	12	15	45	75	150
منطقة ريازان	10	20	45	75	150
منطقة سمارة	16	20	45	75	150
مدينة سانت بطرسبرغ	24	35	50	75	150
منطقة ساراتوف	14	30	50	75	150
منطقة سخالين	10	21	35	75	150
منطقة سفيردلوفسك	2.5	9.4	32.7	49.6	99.2
جمهورية أوسيتيا الشمالية	7	15	20	45	90
مدينة سيفاستوبول	5	7	25	75	100
منطقة سمولينسك	10	20	40	60	100
منطقة ستافروبول	7	15	36	75	120
منطقة تامبوف	20	30	50	75	150
جمهورية تتارستان	25	35	50	75	150
منطقة تفير	10	21	30	45	90
منطقة تومسك	5	8	20	30	75
منطقة تولا	10	25.4	50	75	150
تيفا، جمهورية	7	11	20	30	70
منطقة تيومين	10	30	34	40	66
أودمورتيا، الجمهورية	8	20	50	75	100
منطقة أوليانوفسك	12	30	45	65	115
منطقة خاباروفسك	12	16	30	60	150
خانتي مانسي أوكروج ذاتية الحكم	5	7	40	60	120
خاكاسيا، جمهورية	6	15	25	40	75
منطقة تشيليابينسك	7.7	20	50	75	150
الشيشان، الجمهورية	7	11	24	48	91
جمهورية تشوفاشيا	13	23	50	75	150
تشوكوتكا أوكروج ذاتية الحكم	5	7	10	15	30
ياقوتيا، الجمهورية	8	13	17	30	60
يامالو-نينيتس أوكروغ المتمتعة بالحكم الذاتي	15	24.5	25	37.5	75
منطقة ياروسلافل	15.8	28.1	45	68	145

تم تخفيض ضريبة النقل على الشاحنات بشكل كبير في عام 2017. لكن هذا ينطبق فقط على وسائل النقل الثقيلة – بدءًا من 12 طنًا. لكن هذه ليست فائدة، بل تجنب الازدواج الضريبي: بعد إدخال نظام بلاتون على الطرق الروسية، يقوم أصحاب المركبات الثقيلة بتسديد المدفوعات للميزانية من خلاله.

لم يتغير أيضًا معدل الضريبة لضريبة النقل في عام 2017 للكيانات القانونية.

جدول معدلات ضريبة النقل للشاحنات

يهتم جميع أصحاب السيارات بالسؤال: هل تغيرت معدلات ضريبة المركبات في عام 2017؟ حتى الآن، لم يتم ملاحظة أي ابتكارات هامة.

على العكس من ذلك، أصبحت مسألة إلغاء هذه الرسوم تناقش بشكل أقل تواترا.

والحقيقة أن الضريبة بحد ذاتها هي أحد أهم مصادر ملء خزينة الدولة. ووفقاً للحكومة، فإن خفض الإيرادات أثناء الأزمة ليس أمراً غير حكيم فحسب، بل إنه أمر محفوف بالمخاطر أيضاً.

وما قد يصبح حقيقيًا هذا العام، كما يقول الخبراء، هو اتباع نهج مختلف تجاه أنواع معينة من المركبات. لنفترض أن هذا قد يؤثر على السيارات التي تستخدم محركات هجينة أو وقود الغاز.

في غضون ذلك، سيكون من المفيد معرفة مقدار تكلفة سيارتك هذا العام. يمكنك توضيح هذه المعلومات لدى دائرة الضرائب المحلية، خاصة وأن القانون الآن يلزم أصحاب السيارات بالتواصل مع الجهة المخولة بخصوص دفع الضريبة دون انتظار وثائق الإخطار. وبخلاف ذلك، سيواجه دافعي الضرائب غرامة قدرها 20٪ من مبلغ دفع الضريبة.

جدول زيادة معامل ضريبة النقل

المصدر: http://avtozakony.ru/tablica-tn-po-regionam

ما هي ضريبة النقل في موسكو في عام 2018؟

الوثائق الرئيسية التي تنظم إجراءات حساب وتحصيل ضريبة النقل في موسكو هي قانون الضرائب في الاتحاد الروسي، أي الفصل 28 من هذه الوثيقة وقانون موسكو رقم 33.

تابع القراءة لمعرفة المعدلات المطبقة في العاصمة في عام 2018 وكيفية دفع ضريبة الأملاك المنقولة بشكل صحيح.

قانون

تم اعتماد قانون "ضريبة النقل" للعاصمة في يوليو 2008. دخلت التغييرات الأخيرة حيز التنفيذ في 12 يوليو 2018.

تنظم الوثيقة:

• معدلات الضرائب (المادة 2). وفقًا للفصل 28 من قانون الضرائب، يجوز زيادة أو تخفيض المعدلات في منطقة معينة من الاتحاد الروسي مقارنة بالمؤشرات الواردة في المادة 361؛
• شروط وإجراءات دفع الرسوم الإقليمية (المادة 3). تحدد هذه المقالة مواعيد نهائية منفصلة للأفراد، وكذلك رواد الأعمال الأفراد والمنظمات التي تعتبر كيانات قانونية. كل فئة من دافعي الضرائب لديها إجراءات دفع الضرائب الخاصة بها ومواعيد نهائية فردية لتسديد الدفعة النهائية؛
• فئات المواطنين والكيانات القانونية الذين يحصلون على مزايا في دفع ضريبة الممتلكات المنقولة (المادة 4).

على مستوى الدولة، توفر المادة 361.1 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي مزايا ضريبية حصريًا لأصحاب الشاحنات التي يزيد وزنها عن 12 طنًا.

الشرط الأساسي لتقديم المنفعة هو: تسجيل المركبة في نظام بلاتون وسداد كامل مبلغ الضريبة خلال الفترة الضريبية من خلال هذا النظام.

عند تطبيق مواد قانون موسكو "بشأن ضريبة النقل"، ينبغي مراعاة جميع أحكام الفصل 28 من قانون الضرائب، وهي:

1. دافعو الضرائب للضريبة الإقليمية هم الأشخاص الذين تم تسجيل أي نوع من وسائل النقل عليهم (المادة 357). الاستثناء هو المنظمات التي ستستضيف وتخدم بطولة FIFA في عام 2018؛
2. موضوع الضريبة هو جميع المركبات باستثناء (المادة 358):
   • سيارات الركاب (بقوة محرك أقل من 100 حصان)، المجهزة للاستخدام من قبل الأشخاص ذوي الإعاقة أو الصادرة لفئات معينة من المواطنين من قبل سلطات الحماية الاجتماعية؛
   • قوارب التجديف؛
   • القوارب ذات المحركات (محرك يصل إلى 5 حصان) ؛
   • سفن الصيد المائية؛
   • الطيران التابع للخدمات الصحية أو الطبية؛
   • السيارات المسروقة؛
   • الجرارات والمعدات الزراعية الأخرى التابعة للمنظمات العاملة في مجال الزراعة؛
   • وسائل النقل التي تستخدمها المنظمات لنقل الركاب أو البضائع (النهر، البحر، الطائرات)؛
   • وسائل النقل المملوكة من قبل السلطات الحكومية وتستخدم للقيام بالأنشطة.
3. لحساب مقدار الضريبة يستخدم ما يلي (المادة 359):
4. حصانا. يُستخدم المؤشر عند حساب الضريبة على المركبات ذات المحرك؛
5. قوة الكيلوجرام (للطائرات التي يتميز محركها بقوة الدفع)؛
6. الأطنان المسجلة، التي تحدد الحمولة الإجمالية للنقل المائي؛
7. وحدة النقل (للمركبات المائية والطائرات بدون محرك).

وبالتالي، فإن الأحكام الرئيسية لقانون موسكو رقم 33 تستند إلى قانون الضرائب وتوضح فقط مبلغ وقواعد تحصيل الضريبة على الممتلكات المنقولة في العاصمة.

معدلات ضريبة النقل في موسكو

عند تحديد معدل الضريبة يتم أخذ المؤشرات التالية بعين الاعتبار:

• نوع النقل (السيارات، الحافلات، القوارب، الدراجات النارية، عربات الثلوج، الطائرات، إلخ)؛
• قوة النقل، والتي يتم قياسها بوحدات معينة وفقًا للمادة 359 من قانون الضرائب في الاتحاد الروسي.

فيما يلي جدول ضريبة النقل لعام 2018 في موسكو، أي المعدلات الحالية لأنواع معينة من المركبات حسب قدرتها:

قوة	معدل الضريبة، فرك.
الدراجات النارية والدراجات البخارية (لكل 1 حصان):
ما يصل إلى 20 حصان	7
20 – 35 حصان	15
أكثر من 35 حصان	50
سيارات الركاب (لكل 1 حصان):
أقل من 100 حصان	20
100 – 125 حصان	25
125 – 150 حصان	35
150 – 175 حصان	45
175 – 200 حصان	50
200 – 225 حصان	65
225 - 250 حصان	75
أكثر من 250 حصان	150
الشاحنات (لكل 1 حصان):
ما يصل إلى 100 حصان	15
100 – 150 حصان	26
150 – 200 حصان	38
200 – 250 حصان	55
أكثر من 250 حصان	70
الحافلات (بقوة 1 حصان):
ما يصل إلى 110 حصان	15
110 - 200 حصان	26
أكثر من 200 حصان	53
المركبات الأخرى ذات الجنازير الهوائية أو الزاحفة (لكل 1 حصان):
بغض النظر عن السلطة	25
عربات الثلوج والزلاجات ذات المحركات (بقوة 1 حصان):
أقل من 50 حصان	25
أكثر من 50 حصان	50
القوارب ذات المحركات، بما في ذلك الزوارق السريعة (بقوة 1 حصان):
أقل من 100 حصان	100
أكثر من 100 حصان	200
السفن الشراعية واليخوت (بقوة 1 حصان):
ما يصل إلى 100 حصان	200
أكثر من 100 حصان	400
الزلاجات النفاثة (لكل 1 حصان):
أقل من 100 حصان	250
أكثر من 100 حصان	500
السفن غير ذاتية الدفع التي يتم تحديد قوتها بالحمولة الإجمالية (لكل طن مسجل):
بغض النظر عن السلطة	200
المروحيات والطائرات وغيرها، المجهزة بمحرك (لكل 1 حصان):
بغض النظر عن السلطة	250
الطائرات ذات المحركات النفاثة (لكل 1 كجم من الدفع):
بغض النظر عن السلطة	200
طائرات أو مركبات مائية أخرى غير مجهزة بمحركات (لكل مركبة واحدة):
بغض النظر عن السلطة	2000

تنطبق الأسعار المعروضة على جميع فئات المالكين (الكيانات القانونية أو المواطنين العاديين)، بغض النظر عن النوع.

مواعيد الاستحقاق

تنص المادة 3 من القانون رقم 33 على المواعيد التالية لدفع الضريبة:

• للمواطنين العاديين – 1 ديسمبر.يتم إجراء الحسابات الضريبية للأفراد من قبل مكتب الضرائب الإقليمي. يتلقى دافع الضرائب إشعارًا ضريبيًا مع إيصال مكتمل بالكامل لدفع الرسم. ويبين الإخطار أنواع وسائل النقل المملوكة للمكلف وخصائصها، وكذلك حساب مبلغ الرسم؛

يشير الإيصال إلى تفاصيل الدفع وشروط الدفع. يمكن سداد الضرائب بأي طريقة متاحة لدافعي الضرائب: نقدًا من خلال فرع البنك، أو بأموال من بطاقة مصرفية في أجهزة الصراف الآلي أو المحطات الطرفية أو عبر الإنترنت.

• للكيانات القانونية – 5 فبراير.تقوم الكيانات القانونية بحساب مبلغ الضريبة على الممتلكات المنقولة بشكل مستقل. لتأكيد المعلومات حول المركبات المملوكة، يتم إعداد الإقرار الضريبي وتقديمه إلى مصلحة الضرائب.

يتم أيضًا ملء إيصال دفع الرسوم بشكل مستقل. من المهم ملء جميع تفاصيل مستلم الدفع بشكل صحيح. يتم الدفع من الحساب البنكي للشركة.

من يتلقى الفوائد؟

توفر المادة 4 من قانون موسكو "بشأن ضريبة النقل" فوائد لكل من المواطنين والكيانات القانونية التي تمتلك المركبات.

للأفراد

تُعفى الفئات التالية من دافعي الضرائب من الأفراد من دفع ضريبة النقل بنسبة 100٪:

• أبطال الاتحاد السوفييتي؛
• أبطال الاتحاد الروسي؛
• الأشخاص الذين حصلوا على وسام المجد؛
• قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية؛
• المعوقين في الحرب العالمية الثانية؛
• قدامى المحاربين.
• قدامى المحاربين المعوقين؛
• المعاقين من الفئتين الأولى والثانية؛
• السجناء السابقون في الأحياء اليهودية، ومعسكرات الاعتقال، وما إلى ذلك، التي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية؛
• المواطنون الذين يمتلكون سيارات بقوة أقل من 70 حصانًا؛
• أحد الوالدين (الوالد بالتبني، الوصي، وما إلى ذلك) في عائلة كبيرة؛
• الأشخاص الذين شاركوا في تصفية الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية، في جمعية ماياك، أثناء إلقاء النفايات في نهر تيكا والذين شاركوا في الاختبارات في موقع اختبار سيميبالاتينسك؛
• الأشخاص من وحدات المخاطر الخاصة الذين شاركوا في اختبار الأسلحة النووية والقضاء على عواقب الحوادث في المنشآت النووية التابعة للقوات المسلحة؛
• الأشخاص الذين عانوا من مرض الإشعاع أو أصبحوا معاقين نتيجة لاختبار الأسلحة النووية؛
• أحد الوالدين ومقدمي الرعاية والأوصياء وغيرهم للأشخاص ذوي الإعاقة منذ الطفولة.

لا توجد فوائد للمتقاعدين في العاصمة.

• لكل مركبة، باستثناء الزلاجات الآلية وعربات الثلوج والنقل الجوي والمائي. لا تنطبق هذه القاعدة على المزايا المقدمة للعائلات الكبيرة، والتي يمكنها اختيار نوع واحد حسب تقديرها؛
• عند تحديد المزايا لسيارات الركاب، يتم أخذ قوة السيارة بعين الاعتبار. يمكن للمواطنين الذين يمتلكون سيارات بقوة محرك تصل إلى 200 حصان الاعتماد على الحق في الحصول على إعانة.

للحصول على المنفعة، يجب عليك شخصيًا أو من خلال ممثل رسمي تزويد مصلحة الضرائب بحزمة المستندات المناسبة التي تؤكد حقك في الحصول عليها. على سبيل المثال، يتم تزويد الأشخاص ذوي الإعاقة بشهادة من مؤسسة طبية وبطاقة هوية.

للكيانات القانونية

يتم توفير مزايا ضريبة النقل أيضًا للكيانات القانونية من الفئات التالية:

• المنظمات التي تقدم خدمات نقل الركاب بوسائل النقل العام. يتم توفير الميزة لجميع المركبات المشاركة في النشاط؛
• المنظمات المقيمة في المناطق الاقتصادية الخاصة الواقعة في مدينة موسكو. يتم تقديم المنفعة لمدة 10 سنوات من تاريخ تسجيل المركبة؛
• المنظمات التي تدير المناطق الاقتصادية الخاصة بموجب اتفاقية مبرمة مع حكومة الاتحاد الروسي. ويتم تقديم الميزة أيضًا لمدة 10 سنوات.

كيفية الحساب

مبلغ الضريبة الإقليمية = معدل الضريبة وفقًا للمادة 2 من القانون رقم 33 * قوة السيارة الموضحة في جواز السفر * معامل الزيادة المقدم لسيارات الركاب التي تكلف أكثر من 3.000.000 روبل * عمر الخدمة خلال الفترة الضريبية/12

عند تحديد الضريبة على السيارات باهظة الثمن، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار المعاملات التالية، والتي تعتمد على تكلفة وعمر السيارة:

يتم تحديد مدة الاستخدام بأشهر الملكية الفعلية للمركبة.

مثال 1

مبلغ الضريبة – 45*158*7\12 = 4147 روبل 50 كوبيل

وفقا لقواعد التقريب المنصوص عليها في المادة 3 من القانون رقم 33، فإن المبلغ المستحق سيكون 4148 روبل.

مثال 2

مبلغ الضريبة = 255*150*1.5*6/12 = 28687 روبل 50 كوبيل، أي أن المالك يحتاج إلى دفع ضريبة بمبلغ 28688 روبل.

الدفعات المقدمة

وفقًا للمادة 3 من قانون "ضريبة النقل"، تدفع الكيانات القانونية في العاصمة الضريبة دفعة واحدة، أي أنه لا يتم توفير دفعات مقدمة ربع سنوية في المدينة ذات الأهمية الفيدرالية.

وبالتالي، عند حساب ودفع ضريبة الممتلكات المنقولة، يجب على أصحاب المركبات الاعتماد على قانونين، سيتم مناقشتهما بالتفصيل في المقال.

هذا هو قانون الضرائب وقانون المدينة رقم 33. سيؤدي عدم دفع الضرائب في الوقت المحدد إلى فرض غرامات وعقوبات.

: ضريبة النقل 2018. من المفيد معرفة ذلك

انتباه!

• نظرًا للتغيرات المتكررة في التشريعات، تصبح المعلومات أحيانًا قديمة بشكل أسرع مما يمكننا تحديثها على الموقع الإلكتروني.
• جميع الحالات فردية للغاية وتعتمد على عوامل كثيرة. المعلومات الأساسية لا تضمن حلاً لمشاكلك المحددة.

لهذا السبب يعمل المستشارون الخبراء مجانًا على مدار الساعة!

يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع و7 أيام في الأسبوع.