চাঁদে আমেরিকান ফ্লাইটের প্রবল বিরোধীরা। ইতিহাসের পাতায়। মহাকাশে আমেরিকানদের প্রথম ফ্লাইট। ফ্লাইটের জন্য একজন মহাকাশচারীকে প্রস্তুত করা হচ্ছে

এই ছবিতে এটি স্পষ্ট দেখা যাচ্ছে। আমরা ভিডিও দেখতে অবিরত. 4:10 এ - মনোযোগ! ভোর 4:14 টায়, 1ম পর্যায়ের ইঞ্জিন থেকে শিখা হঠাৎ অদৃশ্য হয়ে যায়! আর একই সময়ে 4:14, হঠাৎ একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ! দেখা যাচ্ছে যে পাউডার এক্সিলারেটরগুলি কাজ করেছে, যা অগ্রভাগ অগ্রভাগের সাথে ব্যয় করা প্রথম পর্যায়ে ভিত্তিক ছিল। এটি প্রথম পর্যায়ে শট ব্রেক করার জন্য - যাতে হস্তক্ষেপ না হয়।

এবং তারপর আপনি দেখতে পারেন কিভাবে প্রথম পর্যায়টি দ্বিতীয় থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। এই ফুটেজ 4:18 am. তারপরে ২য় পর্যায়ের হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলি চালু করা হয় - 4:18 থেকে একটি প্রায় বর্ণহীন নীল শিখা, অ্যাপোলো দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্যায়ের সাথে উড়ে যায়। দ্বিতীয় (হাইড্রোজেন) পর্যায় থেকে কোন টর্চ নেই জেনে আতঙ্কিত হয়েছিলাম! এবং তাই 4:58 পর্যন্ত, যখন দ্বিতীয় এবং প্রথম পর্যায়ের মধ্যে সংযোগকারী রিংটি বন্ধ হয়ে যায়। 5:01 এ একটি উদ্ধার মডিউল ধনুক থেকে গুলি করা হয়। এখানেই আমি উদ্ধৃত টুকরোটির সমাপ্তি, এরপর আমেরিকান MCC-এর কর্মচারীরা একে অপরকে অভিনন্দন জানিয়েছেন। যাইহোক, এটিও উদ্বেগজনক, কেন তারা একে অপরকে এত খুশি এবং অভিনন্দন জানায়? একটু ভাবুন, কিছু একটা নিচু কক্ষপথে রাখা হয়েছে। নাসা যে প্রধান অসুবিধাগুলির মুখোমুখি হয় নি (একবার নয় (!)) - তারা এখনও এগিয়ে! এবং তারা খুশি ... সাধারণভাবে, তারা একরকম পেশাদারভাবে খুশি। আর এমসিসিতে এতদিন তারা কী করছিল? ভিডিওতে - শুধুমাত্র দূরবীন দিয়ে দেখা হয়েছে। এই কক্ষপথে উৎক্ষেপণের সময়! তারপরও কেন এই এমসিসির প্রয়োজন?

এখনও প্রশ্ন আছে।

1) 4:18 থেকে, অ্যাপোলো যখন 2য় মঞ্চে উড়ে যায়, তখন টর্চটি দেখা যায় না। অর্থাৎ, এটি মোটেও দৃশ্যমান নয়, যেন ইঞ্জিনগুলি মোটেও কাজ করে না।

2) কক্ষপথে উৎক্ষেপণ না হওয়া পর্যন্ত (এটি সেই মুহূর্ত যখন তারা এমসিসিতে আনন্দ দেখাতে শুরু করেছিল), দ্বিতীয় পর্যায়ের কোনও বিচ্ছেদ নেই।

আমি নিজেই উত্তর দেই।

প্রথম প্রশ্নে - সম্ভবত এটি হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলির অপারেশনের জন্য সাধারণ। এটি শাটল ফ্লাইট ভিডিওতে দেখা যায়। বুস্টারগুলি ড্রপ করার পরে, শাটলের হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলি চালু হয় - এবং কোনও টর্চ নেই, পিছনের অগ্রভাগের দিকে তাকালে কেবল একটি উজ্জ্বল স্থান। আমাদের ভিডিওতে আমরা পাশ থেকে অ্যাপোলোকে দেখছি, অগ্রভাগগুলি দৃশ্যমান নয়, হয়তো J-2 কাজ করছে... কিন্তু তবুও, কিছু ফিট হচ্ছে না... দেখুন - 4:18 এ টর্চটি এখনও দৃশ্যমান ! হাইড্রোজেন ইঞ্জিনের অপারেশনের জন্য সাধারণ আধা-স্বচ্ছ হালকা নীল টর্চ। এবং 4:21 এ এটি দৃশ্যমান! এবং তারপর - না।

দ্বিতীয় প্রশ্নে। একটি প্রসারিত, এটি ভিডিওটির হ্যাকি সম্পাদনা দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। অর্থাৎ, এমসিসির আনন্দ সেই মুহুর্তে মাউন্ট করা হয়েছে যখন দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্যায় এখনও আলাদা হয়নি। কিন্তু তারপরে বড় প্রশ্ন হল, কেন এই চলচ্চিত্র নির্মাতারা নিজেদেরকে এভাবে প্রতিস্থাপন করবেন? ঠিক আছে, তারা সৃজনশীল মানবতাবাদী, ঠিক আছে, কিন্তু বিশেষজ্ঞরা কি আসলেই এই ভিডিওটি দেখেছেন?

তৃতীয় একটি প্রশ্নও আছে

3) যদি এটি একটি কক্ষপথ হয় (ভাল, এমসিসিতে একে অপরকে অভিনন্দন) - তবে কেন এটি কক্ষপথে নাক থেকে গুলি করা হয়, কিছুক্ষণ পরে রেসকিউ মডিউলটি আন্দোলনের দিক থেকে পিছিয়ে যেতে শুরু করে? আমরা কক্ষপথে রয়েছি, ইঞ্জিন বন্ধ রয়েছে, সবকিছুই সম্পূর্ণরূপে জড়তা দ্বারা। খণ্ডটি কেন পিছিয়ে?

হয়তো কারণ এটা বায়ু দ্বারা ফিরে প্রস্ফুটিত হয়? এবং, যেহেতু বায়ু আছে, তাহলে স্বাভাবিক কক্ষপথ নেই! সেরা কিছু suborbital!

সংক্ষেপে, সমমনা ব্যক্তিদের সাথে ডঃ পপভ বিশ্বাস করেন যে এখন এই পুরো বান্ডিলটি সোজা আটলান্টিক মহাসাগরে যাচ্ছে।

এই রহস্যময় বিষয়ে "যদিও" হিসাবে অনেক "যদিও" আছে ... অতএব, যদিও ... যদি এটি এখনও একটি কক্ষপথ নয়, তবে চলচ্চিত্র নির্মাতাদের হ্যাক, তবে এই সময়ে দ্বিতীয় হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলি একটি বর্ণহীন মশাল সঙ্গে মঞ্চ কাজ করছে. এবং যে ত্বরণ মানে. তাই শট মডিউল পিছিয়ে আছে।

কথা বলুন যে অ্যাপোলো একটি কেলেঙ্কারী ছিল, যেখানে, সর্বোত্তমভাবে, শনি-5 ক্যারিয়ার রকেটের উৎক্ষেপণ বাস্তব ছিল, ইতিমধ্যেই 1968 সালের ডিসেম্বরে চাঁদের চারপাশে অ্যাপোলো 8 ফ্লাইটের সময় চলে গিয়েছিল। বিল কিজিং এবং র‌্যান্ডি রিডের লেখা "উই নেভার ফাইট দ্য মুন: এ থার্টি বিলিয়ন ফ্রড" বিষয়ের প্রথম বই প্রকাশের মাধ্যমে 1974 সালে "অ্যাপোলো" কে "প্রকাশিত" করার প্রচারণার কাউন্টডাউন শুরু হয়। তদুপরি, কাইসিং রকেটডাইন কোম্পানির জন্য কাজ করেছিলেন, যেটি শনি -5 এর জন্য ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। এই ঘটনাটি তার মতামতকে বিশেষ গুরুত্ব দিয়েছে।

আমেরিকানরা চাঁদে যায়নি তারা চাঁদে উড়েছিল, কিন্তু চলচ্চিত্রগুলি হারিয়েছিল ... জাতিকে বাঁচাতে মিথ্যা জয় কিন্তু শাশুড়ির বিশ্বাস হয় না! একগুঁয়ে কেন বুস্টার রকেট ফটোশপ চাঁদে তার পথ তৈরি করেছে চাঁদের কাছে-প্রস্তুতি ছাড়া? চমত্কার অবতরণ নির্ভুলতা চাঁদে পাথর সংগ্রহ করা হয়েছিল। কোথায় গেলেন? ট্র্যাক ডাউন, ট্র্যাক ডাউন, কিন্তু ট্র্যাক ডাউন না কেনেডির পরিকল্পনা সত্যি হওয়ার ভাগ্যে নেই ইউএসএসআর এর ভূমিকা বিরোধীরা সব বিষয়েই সন্দেহ প্রকাশ করে রাশিয়ার সরকারী অবস্থান চাঁদে অবতরণ নিয়ে যা বললেন পুতিন Roscosmos কোনো তথ্য নেই চীনা বিজ্ঞানীরা মার্কিন চন্দ্র মিশনকে অস্বীকার করেছেন চাঁদের অবতরণ সম্পর্কে বিগ স্পেস মিথ্যা

1978 সালে একই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চিত্রায়িত ফিচার ফিল্ম "ক্যাপ্রিকর্ন -1" তে মার্কিন চন্দ্র প্রোগ্রামের মিথ্যাকরণের তত্ত্বটি সবচেয়ে স্পষ্টভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল। নাসা কীভাবে স্পেশাল ইফেক্ট ব্যবহার করে ফ্লাইটটিকে নকল করেছিল সে সম্পর্কে তিনি কথা বলেছেন। সত্য, চাঁদ নয়, মঙ্গল, তবে ইঙ্গিতটি স্পষ্ট ছিল।

বিখ্যাত আমেরিকান চলচ্চিত্র পরিচালক স্ট্যানলি কুব্রিক, "এ স্পেস ওডিসি - 2001" এর লেখক স্বীকার করেছেন যে, নাসার অনুরোধে, তিনি ফিল্ম স্টুডিওতে চাঁদে নভোচারীদের কিছু কথিত পর্বের অনুকরণ করেছিলেন। তবে এখানে কোনও দূষিত উদ্দেশ্য নেই: নাসা কেবল নিশ্চিত ছিল না যে সেলেনার পৃষ্ঠ থেকে টেলিকাস্টটি দর্শকদের সেখানে মহাকাশচারীরা কী করছে সে সম্পর্কে ধারণা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট উচ্চ মানের হবে। তাই সংস্থাটি পৃথিবীতে পুনরায় তৈরি করেছে চাঁদে যা হওয়া উচিত ছিল।

সবচেয়ে বিখ্যাত রাশিয়ান লেখক ইউরি মুখিন অ্যান্টি-অ্যাপোলো: দ্য ইউএস লুনার স্ক্যাম বইটি লিখেছেন। অ্যাপোলো বিরোধী ষড়যন্ত্র তত্ত্বের একটি অপেক্ষাকৃত নতুন যুক্তি ইঞ্জিনকে উদ্বিগ্ন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যদি 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এফ-1-এর মতো শক্তিশালী অক্সিজেন-কেরোসিন ইঞ্জিন তৈরি করতে সক্ষম হয় (শনি-5-এ তাদের মধ্যে পাঁচটি ছিল), তাহলে তারা 1990-এর দশকের শেষে কেন রাশিয়াকে জিজ্ঞাসা করেছিল? তাদের প্রায় অর্ধেক শক্তিশালী RD-180 বিক্রি করতে, যা অক্সিজেন এবং কেরোসিনেও চলে?

এটি কি নিশ্চিত নয় যে শনি 5 আসলে একটি উড়ন্ত র‍্যাটল ছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল একটি অতি-শক্তিশালী বাহকের ছাপ তৈরি করা, অনুমিতভাবে মানুষকে চাঁদে পৌঁছে দিতে সক্ষম?

তারা চাঁদে উড়েছিল, কিন্তু চলচ্চিত্রগুলি হারিয়েছিল ...

সেই পরিস্থিতিও গুরুতর সন্দেহের জন্ম দেয়। চাঁদে মানুষের প্রথম পদক্ষেপের মূল ভিডিও রেকর্ডিংয়ের সাথে, চন্দ্র মডিউল সিস্টেমের অপারেশনের টেলিমেট্রি রেকর্ডিং সহ টেপ এবং আর্মস্ট্রং এবং অলড্রিন চাঁদে থাকাকালীন তাদের স্বাস্থ্যের উপর টেলিমেট্রি ডেটাও অদৃশ্য হয়ে গেছে: a বিভিন্ন ধরণের টেপ সহ প্রায় 700 টি বাক্স ... যাইহোক, ফ্লোরিডা টুডে-এর মতে, শুধুমাত্র অ্যাপোলো 11 মিশনের ফিল্ম এবং টেলিভিশনের প্রমাণই নিখোঁজ ছিল না, তবে পৃথিবীর কাছে, বৃত্তাকার এবং অবতরণ সহ সমস্ত এগারোটি অ্যাপোলো ফ্লাইট অনুপস্থিত ছিল। মোট - 13,000 ফিল্ম।

জাতিকে বাঁচাতে মিথ্যা

আমেরিকানরা এমন ধরনের লোক যারা বোকা, বোকা এবং সমস্ত মানবতাকে বোকা বানানোর জন্য জেগে ওঠে। অবশ্য তাদের মধ্যে অনেক সৎ লোক আছেন যারা সত্যকে আড়াল করতে চান না। কিন্তু উত্তর মেরুর "আবিষ্কারক" আমেরিকান রবার্ট পিয়ারি তাদের জন্য দায়ী করা যায় না। শুধুমাত্র 1970 সালে, গ্রীনল্যান্ডে, তারা একটি পার্কিং লট খুঁজে পেয়েছিল, যেখানে পিরি দুই মাস বসেছিল, পোলে যাওয়ার ইচ্ছা ছিল না। এবং তারপর তিনি এসে সবাইকে বললেন যে তিনি সেখানে আছেন। পার্কিং লটে পাওয়া পীরের ডায়েরিতে সব কথা বলা হয়েছে।

কিন্তু কে ইতিমধ্যে এটা সম্পর্কে চিন্তা? রাস্তাটি রাতের খাবারের জন্য একটি চামচ ... ট্রেন ইতিমধ্যে চলে গেছে, এবং এখন আমেরিকানরা তাদের পিরি - উত্তর মেরুর "আবিষ্কারক" এর জন্য চিরকাল গর্বিত হবে। এখন পর্যন্ত, ভূগোলের কিছু পাঠ্যপুস্তকে, আপনি পড়তে পারেন যে উত্তর মেরুতে প্রথম ব্যক্তি ছিলেন আমেরিকান রবার্ট পিয়ারি। সুতরাং এখন, সমস্ত মহাকাশের আবেগগুলি XX শতাব্দীতে রয়ে গেছে, যাতে আমেরিকানরা চিরকালের জন্য সেই লোকেরা থাকবে যারা প্রথম চাঁদে পা রেখেছিল।

উচ্চাভিলাষী আমেরিকা, যা নিজেকে বিশ্বের সর্বশ্রেষ্ঠ দেশ বলে মনে করে, ইউএসএসআর-এর মহাকাশ সাফল্য সহ্য করতে পারেনি।

প্রেসিডেন্ট কেনেডির অহংকারে ঘোষণা করা ছাড়া কোনো উপায় ছিল না:

“দশকের শেষ নাগাদ আমরা চাঁদে অবতরণ করব। এটি সহজ বলে নয়, বরং এটি কঠিন।"

আমেরিকা, ভিয়েতনামে বোমাবর্ষণে ব্যস্ত, রাশিয়ানদের নাক মুছতে - এই মহান কাজের উপর শুধু পাগলাটে টাকা ছুড়ে দিয়েছে।

এবং 1969 সালে, কসমোড্রোমে জড়ো হওয়া প্রায় এক মিলিয়ন লোকের উপস্থিতিতে, একটি অতি-শক্তিশালী হুপার, স্যাটার্ন-5 লঞ্চ ভেহিকেল সরাসরি চালু করা হয়েছিল।

তিনি অ্যাপোলো জাহাজ এবং তিনজন মহাকাশচারীকে বহন করেছিলেন। "অ্যাপোলো" চাঁদে উড়েছিল, এটি থেকে একটি ল্যান্ডিং মডিউল আলাদা করা হয়েছিল, যা নিরাপদে চাঁদে অবতরণ করেছিল এবং নীল আর্মস্ট্রং ক্যাপসুল থেকে বেরিয়ে এসে বলেছিল যে প্রস্তুত: "এটি মানুষের জন্য একটি ছোট পদক্ষেপ, কিন্তু সমগ্র মানবজাতির জন্য একটি বিশাল পদক্ষেপ।" .

কিছু কারণে, আমেরিকানদের চোখ আমাদের ইউরির মতো সুখে জ্বলে না। মহাকাশচারী "যারা চাঁদে ছিলেন" অত্যন্ত নির্বোধ এবং আমাদের মিলনশীল মহাকাশচারীদের বিপরীতে মিটিং খোঁজেন না। আর্মস্ট্রং সাধারণত একটি ডিসেন্ডিং ব্রিজ সহ একটি দুর্গে থাকতেন। তাই 82 বছর বয়সী নীল আর্মস্ট্রং 24 আগস্ট, 2012-এ তার কবরে তার গোপনীয়তা নিয়ে যান।

বিশ্ব সাধুবাদ জানায়। আমেরিকানরা তাদের পতাকা স্থাপন করেছে, পাথর সংগ্রহ করেছে, ছবি তুলেছে, একটি সিনেমার শুটিং করেছে ...

তারপর ক্যাপসুলটি ল্যান্ডার থেকে অবতরণ করে, অ্যাপোলোর সাথে ডক করে, তারপর - প্রশান্ত মহাসাগরে একটি নিরাপদ অবতরণ এবং সর্বদা আমেরিকার বিজয়।

জয় কিন্তু শাশুড়ির বিশ্বাস হয় না!

এটা ছিল আমেরিকার নাম-দিন, সে খুশিতে পাগল হয়ে গেল, আগে না পরে আমেরিকানরা এত আনন্দ করেনি। তারপরে আরও পাঁচটি সফল অভিযান ছিল ...

সোভিয়েত মহাজাগতিক মন থেকে, জেনারেল ডিজাইনার মিশিন ছাড়া কেউ সন্দেহ করেনি, যিনি মৃত কোরোলেভকে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। লাইভ সম্প্রচারের সময়, তিনি সব সময় ধূমপান করেন এবং পুনরাবৃত্তি করেন:

"এটা অসম্ভব," অ্যাপোলো "পৃথিবীর কক্ষপথ থেকে দূরে গিয়ে চাঁদে যেতে পারবে না..."

সম্ভবত, তিনি জানতেন যে তিনি কী বলছেন ... কিন্তু তারপরে আমেরিকান ভাষ্যকারের প্রফুল্ল কণ্ঠে বললেন: "অ্যাপোলো পৃথিবীর কক্ষপথ ছেড়ে চাঁদের দিকে যাচ্ছে" ... মিশিন কিছুই বুঝতে পারল না, উঠে গেল, দরজা ঠেলে বেরিয়ে গেল... সে বুঝল আমেরিকানরা আমাদের থেকে বেশি স্মার্ট। আমরা সবাই এটা বিশ্বাস করতাম, কিন্তু আমার জ্ঞানী শাশুড়ি কখনোই এটা বিশ্বাস করতে চাননি।

তারপরে প্রায়শই সংশয়বাদীদের কণ্ঠস্বর শোনা যেতে শুরু করে, দাবি করা হয়েছিল যে চাঁদে কোনও ফ্লাইট ছিল না, তবে একটি প্রতারণা ছিল। আমেরিকান স্পেস এজেন্সি নাসা এই বিষয়ে একটি আঙুল মোচড় দিয়ে বলেছে যে তিনি এই বিষয়ে কারও সাথে আলোচনা করবেন না। কেন ক্রিটিনদের সাথে আলোচনা? এবং এই ধরনের ক্রিটিনরা সাংবাদিক এবং তাদের সহযোগী ব্লগার হয়ে উঠেছে ...

ওয়াই মুখিনের একটি বই প্রথম তার মৌলিক কাজ থেকে বেরিয়ে আসে। "অ্যান্টি-অ্যাপোলো" .

পদার্থবিজ্ঞানী A. Popov এর সম্প্রতি প্রকাশিত কাজ "গ্রেট ব্রেকআউট বা স্পেস স্ক্যাম" বিপুল সংখ্যক বিশ্লেষিত তথ্যের প্রতিনিধিত্ব করে, যা শুধুমাত্র সমস্ত বিতর্কের প্রধান যুক্তি হিসাবে খারিজ করা যেতে পারে - আপনি টাইডুরকিনিচ বোঝেন না!

ব্লগস্ফিয়ার তিনটি অসম অংশে বিভক্ত হয়েছে: সন্দেহবাদীরা; আমেরিকানদের ভক্ত; এবং সবচেয়ে অসংখ্য জ্ঞানী কমরেড - যারা পাত্তা দেয় না।

একগুঁয়ে কেন

- কেন পাথর দ্বারা নিক্ষিপ্ত ছায়া একটি কোণে স্পষ্টভাবে একত্রিত হয়, যখন সূর্য থেকে ছায়া সবসময় সমান্তরাল হয়? স্টুডিওতে স্পটলাইট?

- কেন চাঁদের পৃষ্ঠটি অসমভাবে আলোকিত হয়, যখন সূর্যের সবকিছু সমানভাবে প্লাবিত করা উচিত? পর্যাপ্ত আলোর ফিক্সচার নেই?

- আর্মস্ট্রং এর ট্রেইলের ছবিতে একটি চূর্ণ তেলাপোকা কেন?

- কেন নভোচারীরা ফুটেজে 50 সেমি লাফ দেয়, যখন তাদের 2 মিটার হওয়া উচিত?

- কেন, যখন রাস্তার প্রতিটি গ্রামকে একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে (রোভার) স্থানান্তর করতে হয়েছিল এবং এটিতে চড়তে হয়েছিল?

- রোভারের চাকার নিচ থেকে ধুলো বাতাসের মতো ঘুরছে কেন?

- কেন ছায়াগুলি সূর্যের আনুমানিক উচ্চতা 30 ডিগ্রি দেয়, যখন এটি তখন 10 ডিগ্রি কোণে ছিল?

- সূর্য সরাসরি তার পিঠে জ্বললেও কেন মহাকাশচারী স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়? ব্যাকলাইট?

- চাঁদের আকাশে তারা দেখা যায় না কেন?

- কেন ল্যান্ডারের ইঞ্জিনগুলিকে বহু টন ধুলো ঝেড়ে ফেলতে হয়েছিল (আর্মস্ট্রং লিখেছেন: "আমরা শত শত মিটার ধূলিকণা তুলেছি"), এবং ইঞ্জিনের অগ্রভাগের নীচে ধুলোটি আদিম, যেন মডিউলটি একটি ট্রাক ক্রেন দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছিল? ইত্যাদি।

চন্দ্র ফ্লাইটের সংশয়বাদীরা যুক্তি দেন যে চাঁদে 80 সেন্টিমিটার পুরু মহাকাশচারীদের স্পেস স্যুট বিকিরণ থেকে পরিত্রাণ হিসাবে কাজ করতে পারে।

- একজন আমেরিকান বিশেষজ্ঞ সাধারণত দাবি করেন যে পৃথিবীর চারপাশে বিকিরণ বেল্ট একটি জীবিত প্রাণীর জন্য অনতিক্রম্য।

- চাঁদে "ফ্লাইট" চলাকালীন, আর্মস্ট্রং কিছু লোকের জন্য হাঁটার জন্য মহাকাশে যেতে চেয়েছিলেন। আর্মস্ট্রংয়ের স্পেসওয়াকের ফুটেজটি তিন বছর আগে জেমেনি মহাকাশযান থেকে মহাকাশচারী শেপার্ডের স্পেসওয়াকের ফুটেজের সাথে মিলে যায়। শুধুমাত্র specular প্রতিফলন এবং সামান্য পরিবর্তিত রঙ.

- পৃথিবী থেকে দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে কীভাবে ধীরে ধীরে আকার হ্রাস পাচ্ছে তার শট "অ্যাপোলো" - একটি ফটোগ্রাফ থেকে তৈরি একটি কার্টুন।

- "চাঁদ আসছে" - একটি অনুরূপ কার্টুন।

- চাঁদের উপর ফ্লাইটের দর্শনীয় মুভি, যখন ছায়া গর্তের উপর দিয়ে চলে - একটি বিশাল চন্দ্রের গ্লোবের চিত্রগ্রহণ, যা নাসার মালিকানাধীন।

- লুনোমোবাইল, আকারে, ভাঁজ করা অবস্থায়ও ক্যাপসুলে ফিট করতে পারে না।

- "চাঁদে ফ্লাইট" প্রস্তুতির সময় 11 জন মহাকাশচারী গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যান এবং অন্যথায়। দুঃখজনক রেকর্ড। ভিন্নমত সঙ্গে gagged?

বুস্টার রকেট

লঞ্চ যান "শনি-5"

কিছু ষড়যন্ত্র তাত্ত্বিক বিশ্বাস করেন যে স্যাটার্ন 5 রকেট কখনই লঞ্চ করার জন্য প্রস্তুত ছিল না এবং নিম্নোক্তভাবে তর্ক করে:

4 এপ্রিল, 1968-এ স্যাটার্ন-5 রকেটের আংশিকভাবে ব্যর্থ পরীক্ষার পর, একটি মনুষ্যবাহী ফ্লাইট অনুসরণ করা হয়েছিল, যা এন.পি. কামানিনের মতে, নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে একটি "শুদ্ধ জুয়া" ছিল।
1968 সালে, আলাবামার হান্টসভিলে মার্শাল স্পেস রিসার্চ সেন্টারের 700 কর্মচারী, যেখানে শনি 5 তৈরি করা হচ্ছিল, বরখাস্ত করা হয়েছিল।
1970 সালে, চন্দ্র কর্মসূচির মাঝখানে, শনি-5 রকেটের প্রধান ডিজাইনার, ওয়ার্নহার ভন ব্রাউনকে কেন্দ্রের পরিচালকের পদ থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছিল এবং রকেট উন্নয়নের নেতৃত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
চন্দ্র কর্মসূচির সমাপ্তি এবং কক্ষপথে স্কাইল্যাব উৎক্ষেপণের পরে, অবশিষ্ট দুটি রকেট তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়নি, তবে যাদুঘরে পাঠানো হয়েছিল।
বিদেশী মহাকাশচারীদের অনুপস্থিতি যারা শনি-5-এ উড়বে, বা এই রকেট দ্বারা কক্ষপথে চালু করা অতি-ভারী বস্তুর উপর কাজ করবে - স্কাইল্যাব স্টেশন।
পরবর্তী ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে F-1 ইঞ্জিন বা এর বংশধরদের আরও ব্যবহারের অভাব, বিশেষত, শক্তিশালী অ্যাটলাস -5 ক্ষেপণাস্ত্রের পরিবর্তে তাদের ব্যবহার।

13.04.2019 থেকে আলেক্সি পুশকভের সাথে "পোস্টস্ক্রিপ্ট" প্রোগ্রামের টুকরো

হাইড্রোজেন-অক্সিজেন ইঞ্জিন তৈরিতে নাসার ব্যর্থতার সংস্করণটিও বিবেচনা করা হচ্ছে। এই সংস্করণের সমর্থকরা দাবি করেন যে "শনি -5" এর দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্যায়ে প্রথম পর্যায়ের মতো কেরোসিন-অক্সিজেন ইঞ্জিন ছিল। এই জাতীয় রকেটের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি পূর্ণাঙ্গ চন্দ্র মডিউল সহ অ্যাপোলোকে একটি চক্রাকার কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করার জন্য যথেষ্ট হবে না, তবে এটি একটি মনুষ্যবাহী মহাকাশযানের জন্য চাঁদের চারপাশে উড়তে এবং চন্দ্র মডিউলের একটি ব্যাপকভাবে হ্রাসকৃত মডেলটি ফেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে। চাঁদ.

ফটোশপ চাঁদে তার পথ তৈরি করেছে

মূল এবং গামা সংশোধন করা আকারে NASA চিত্রটিকে পুনরায় স্পর্শ করা হয়েছে। গামা সংশোধনের পরে, স্ক্যান করা ছবির ডিজিটাল রিটাচিং ফটোতে প্রদর্শিত হয়।

মূল এবং গামা সংশোধন করা আকারে NASA চিত্রটিকে পুনরায় স্পর্শ করা হয়েছে। গামা সংশোধনের পরে, স্ক্যান করা ছবির ডিজিটাল রিটাচিং ফটোতে প্রদর্শিত হয়।

এই পুরো চন্দ্র উৎপাদনের মূল উদ্ভাসক ছিল... ফটোশপ। সর্বোপরি, কেউ জানত না যে "চাঁদে অবতরণের" 30 বছর পরে এই জঘন্য কম্পিউটার প্রোগ্রামটি চিত্র প্রক্রিয়াকরণের জন্য উপস্থিত হবে। যখন, এটির সাহায্যে, ফটোগ্রাফগুলিকে সর্বাধিক উজ্জ্বলতা এবং বৈসাদৃশ্যে যুক্ত করা হয়েছিল, একটি পরম কালো আকাশের পরিবর্তে, ছবিগুলিতে আঁকা ব্যাকড্রপগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যার উপর সার্চলাইট থেকে আলোর রেখা এবং মহাকাশচারীদের ছায়া স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল। এবং আক্ষরিকভাবে সর্বত্র পুনরুদ্ধারের চিহ্ন ছিল। ছবিটি বিশেষভাবে স্পর্শকাতর ছিল: আমেরিকান পতাকায় একজন নভোচারী, পতাকার ঠিক উপরে - দূরের পৃথিবী। উজ্জ্বলতা-কন্ট্রাস্ট বৃদ্ধির সাথে, নভোচারীর ছায়া চন্দ্র আকাশে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়ে ওঠে এবং পৃথিবী একটি কার্ডবোর্ডের বৃত্তে পরিণত হয়,

এবং তারপরেও ধূর্ত গণিতবিদরা, কয়েক সেকেন্ডের বিরতির সাথে তোলা দুটি ফটোগ্রাফকে একত্রিত করে (অতএব, ক্যামেরাটি 20 সেন্টিমিটার পাশে সরানো হয়েছে), চন্দ্র পর্বতগুলির দূরত্ব গণনা করেছেন, যা মহাকাশচারীদের পিছনে দৃশ্যমান। তাদের কাছে গ্লোব - 5 কিলোমিটার, পরিমাপ অনুসারে - 100 মিটার। পটভূমি, পাহাড় আঁকা সহ, দ্ব্যর্থহীন। এবং স্যান্ডবক্স এবং ব্যাকড্রপের মধ্যে লাইনটি খুব স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ...

তারপরে আমেরিকানদের অনুরাগীরা দাঁতে দাঁত দিয়ে স্বীকার করেছিলেন: “আচ্ছা, হ্যাঁ, স্পষ্টতার জন্য হলিউডে কিছু চিত্রায়িত হয়েছিল। এরা আমেরিকান। কিন্তু চাঁদে তারা ছিল, ছিল, ছিল!

চাঁদের রং কি? নাসার মতে - চাঁদ ধূসর, সোভিয়েত বিজ্ঞানীদের মতে - বাদামী। 15 ডিসেম্বর, 2013-এ, চীনা মহাকাশ মিশন Chang'e-3 চাঁদ থেকে ছবি প্রেরণ করেছে: চাঁদ বাদামী! এখানে নাসার সমর্থকরা (ভিটালি এগোরভ, ওরফে জেলেনিকোট) নিজেদেরকে ধরে ফেলেন এবং একটি ব্যাখ্যা নিয়ে এসেছিলেন: "সাদা ভারসাম্যটি তুচ্ছভাবে ক্যামেরায় সেট করা হয়নি।" এই ভিডিওটি প্রমাণ করে যে নাসা সমর্থকরা ভুল।

›

চাঁদে তোলা কথিত ফটোগ্রাফের মিথ্যা প্রমাণ, যেখানে মহাকাশচারী, আমেরিকান পতাকা এবং পৃথিবী একই সাথে ধারণ করা হয়েছে। প্রমাণটি Celestia জ্যোতির্বিজ্ঞান প্রোগ্রাম ব্যবহার করে পৃথিবীর চেহারা বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে।

›

ভিডিওতে ফটোগ্রাফ ব্যবহার করা হয়েছে, যার লেখক নাসা, যার উপকরণ সমস্ত মানবজাতির সম্পত্তি। ছবি ফ্লিকারে পোস্ট করা হয়েছে লিঙ্ক.
এই ভিডিওটি ক্রিয়েটিভ কমন্স অ্যাট্রিবিউশন-শেয়ার অ্যালাইক 4.0 ইন্টারন্যাশনাল ফ্রি লাইসেন্সের শর্তাবলীর অধীনে প্রকাশিত হয়েছে।

চাঁদের কাছে-প্রস্তুতি ছাড়া?

একশ মিটারের হুপার "শনি-5" চাঁদে একটি ক্যাপসুল সহ একটি মডিউল পৌঁছে দেওয়ার কথা ছিল, একটি তিনতলা ভবনের উচ্চতা। প্রসারিত রকেটের প্রথম পরীক্ষাটি সফল বলা হয়েছিল। কিন্তু দ্বিতীয় মানববিহীন উড্ডয়নের সময় রকেটটি নড়বড়ে হয়ে বিস্ফোরিত হয়।

30.09.2017 থেকে আলেক্সি পুশকভের সাথে "পোস্টস্ক্রিপ্ট" প্রোগ্রামের টুকরো

ইয়েল ইউনিভার্সিটির অধ্যাপক ডেভিড গেলারন্টার, আমেরিকান প্রেসিডেন্টের বিজ্ঞান উপদেষ্টা, এমনকি আমেরিকানরা চাঁদে থাকার সম্ভাবনাও অস্বীকার করেন। এবং তিনি কারণগুলি দেন ...

"আমরা কীভাবে 2030-এর দশকের মাঝামাঝি আমেরিকান দলের জন্য মঙ্গল গ্রহে একটি মিশন সংগঠিত করতে পারি, যদি আমরা চাঁদে নাও থাকি? ধারণাটি নিজেই হাস্যকর, যেমন পুরো ওবামা প্রশাসন।"- বিজ্ঞানী বলেন. - "অ্যাপোলো অবতরণ মানব ইতিহাসে বিশ্ব উষ্ণায়নের চেয়ে ভাল একটি প্রতারণা।"

এই ধরনের ক্ষেত্রে অনুমান করা যৌক্তিক কি? এটা ঠিক, আপনার রকেটটিকে মনুষ্যবিহীন মোডে পরীক্ষা করতে হবে যতক্ষণ না এটি ঘড়ির মতো উড়ে যায়। তারপর আবার, পাইলট ছাড়াই, আপনাকে এটির সাহায্যে চাঁদে পাঠাতে হবে এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় অপারেশন করতে হবে। এটা স্পষ্ট যে প্রচুর পরীক্ষা হওয়া উচিত এবং পরিসংখ্যান অনুসারে, তাদের অর্ধেক ব্যর্থ হবে।

কিন্তু আমেরিকানরা তিন সপ্তাহের মধ্যে তিনজন মহাকাশচারীকে চাঁদে পাঠাচ্ছে। Apollo 8 চাঁদের চারপাশে অসাধারণভাবে উড়েছিল এবং পৃথিবীতে সুন্দরভাবে ফিরে এসেছিল। এছাড়াও, "শনি -5" হতাশ হয়নি, "অ্যাপোলো-9, 10" চাঁদে নিক্ষেপ করেছে। এবং তারপরে আর্মস্ট্রং এবং অন্যদের সাথে অ্যাপোলো 11 এর পালা। এবং সবকিছুই যেন নোটে। সবচেয়ে অত্যাধুনিক মহাকাশ প্রযুক্তি হঠাৎ প্রত্যাখ্যান করতে অস্বীকার করে। কি ঈশ্বর আমেরিকানদের সাহায্য করেছেন?

মানুষ ছাড়া ল্যান্ডারটি কখনো চাঁদে অবতরণ করেনি। অবতরণ ক্যাপসুল, সেই অনুযায়ী, বন্ধ করা হয়নি.

তবুও, চাঁদে আমেরিকার ছয়টি অভিযানই বিনা বাধায় চলে গেছে। সম্ভাব্যতার তত্ত্ব অনুসারে, এটি কেবল হতে পারে না

আমাদের চন্দ্র রকেট চারবার উড্ডয়ন করেছিল এবং চারবার বিস্ফোরিত হয়েছিল, এর পরে সোভিয়েত প্রোগ্রাম বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, যেহেতু আমেরিকানরা "যেভাবেই হোক আমাদের থেকে এগিয়ে ছিল।"

এবং প্রথমে আমাদের সঙ্গীর কাছে দুটি চন্দ্র রোভার পাঠানোর কথা ছিল। তাদের অবতরণ স্থানটি যত্ন সহকারে পরীক্ষা করতে হয়েছিল এবং সর্বাধিক একটি বেছে নিতে হয়েছিল। 12 ডিগ্রির বেশি প্রবণতায়, ল্যান্ডারটি অবতরণ করবে না বা ক্যাপসুলটি এটি থেকে উঠবে না।

তারপরে একটি অতিরিক্ত রকেট চন্দ্র রোভার থেকে রেডিও বীকনে অবতরণ করতে হয়েছিল। যদি সে নিরাপদে অবতরণ করে তবে চন্দ্র রোভাররা তাকে পরীক্ষা করবে যে সে চাঁদ থেকে নিরাপদে অবতরণ করতে পারে কিনা। তবেই আপনি একজন মহাকাশচারীর সাথে মডিউলটি চালু করবেন। একজন দ্বিতীয় মহাকাশচারী, এবং এছাড়াও একজন লুনোমোবাইল, যখন প্রতিটি গ্রাম গণনা করা হয় তখন এটি একটি অবৈধ বিলাসিতা।

অন্যদিকে, আমেরিকানরা এই ছোট জিনিসগুলিকে স্পর্শ করেনি। সর্বোপরি, তারা মহাজাগতিক ঈশ্বর দ্বারা রাখা হয়েছিল।

চমত্কার অবতরণ নির্ভুলতা

এবং আরও একটি প্রশ্নে, আমেরিকানরা আমাদের কাছে তাদের নাক ঘষে - ঠিক অবতরণ (স্প্ল্যাশডাউন)। অবতরণের সময়, গ্যাগারিনকে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, তাকে প্রায় একদিন হেলিকপ্টার থেকে অনুসন্ধান করা হয়েছিল। এবং তারপর হিট খুব কাছাকাছি ছিল না.

তবে আমেরিকান ফেরত ক্যাপসুলগুলির স্প্ল্যাশডাউনের যথার্থতা ছিল: 2 থেকে 15 কিলোমিটার পর্যন্ত। আশ্চর্যজনক ফলাফল। আমাদের ঈর্ষার সাথে তাদের দাঁত ঘষে ... এবং শুধুমাত্র 80 এর দশকের শেষের দিকে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে, পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুসারে, 40 কিলোমিটারেরও বেশি নির্ভুলতার সাথে একটি অবতরণ অপ্রাপ্য ছিল। কিন্তু 60 এর দশকে, কেউ এটি জানত না।

চাঁদে পাথর সংগ্রহ করা হয়েছিল। কোথায় গেলেন?

এবং আরও। আমেরিকানরা একসাথে "চাঁদে সংগ্রহ করেছে" যতটা 400 কিলোগ্রাম মাটি। সোভিয়েত স্বয়ংক্রিয় স্টেশন "লুনা -16" মাত্র 100 গ্রাম নিয়ে এসেছিল। যখন আমেরিকানদের গবেষণার জন্য নমুনা বিনিময়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তারা প্রায় তিন বছর ধরে টেনে নিয়ে গিয়েছিল এবং শুধুমাত্র 1972 সালে তারা আমাদের সম্পূর্ণ ... 3 গ্রাম দিয়েছে।

সন্দেহবাদীরা নিশ্চিত করে যে, শেষ পর্যন্ত, স্বয়ংক্রিয় স্টেশন "সেকভেয়র" চাঁদে গোপনে উড়েছিল এবং একই একশ গ্রাম চন্দ্র পাউডার নিয়ে এসেছিল। আর সেই 400 কিলো ওজনের চাঁদের পাথরগুলো কখনো দেখা যায়নি, সেগুলোকে সাতটি তালার আড়ালে রাখা হয় এবং কাউকে দেওয়া হয় না।

সব মিলিয়ে, আমেরিকানরা আমাদের 28 গ্রাম রেগোলিথ দিয়েছে - চন্দ্র বালি, যা আমাদের তিনটি স্বয়ংক্রিয় স্টেশন প্রায় তিনশ গ্রাম সরবরাহ করেছিল। মুনস্টোন - একক নয়!

একটি মামলা ছিল. যখন তারা কোন রাজপুত্রকে একটি নুড়ি দিয়েছিল, কিন্তু রাজকুমারের মৃত্যুর পর, এই নুড়িটি পেট্রিফাইড কাঠের টুকরোতে পরিণত হয়েছিল।

23.12.2017 থেকে আলেক্সি পুশকভের সাথে "পোস্টস্ক্রিপ্ট" প্রোগ্রামের টুকরো

ট্র্যাক ডাউন, ট্র্যাক ডাউন, কিন্তু ট্র্যাক ডাউন না

আমেরিকানরা, জিপসিদের মতো যারা নাগকে বিক্রি করার লক্ষ্যে স্ফীত করে, কাল্পনিকভাবে লঞ্চ রকেটের আকার বাড়িয়ে দেয়। A. Popov Saturn-5 রকেটের টেক অফ বিশ্লেষণ করেছেন। এবং যে আমি খুঁজে পেয়েছি. প্রথম ধাপের বিচ্ছেদের এক সেকেন্ডের এক চতুর্থাংশ আগে, রকেটের পৃষ্ঠে একটি উজ্জ্বল বিস্ফোরণ ঘটে। এবং এর একশতাংশ দৃশ্যমান হয়ে ওঠে যে কীভাবে এই হুপারের বাইরের হুল ভেঙে পড়েছিল, যার নীচে অনেক কম শক্তিশালী আমেরিকান স্যাটার্ন -1 রকেটের চেয়ে অনেক ছোট একটি দেহ আবিষ্কৃত হয়েছিল।

সমস্ত একই মন্দ জিহ্বা পরামর্শ দিয়েছে যে আমেরিকানরা কেবল কেসিংয়ের সাহায্যে "শনি -1" এর আকার বাড়িয়েছে। যখন এটি উড্ডয়ন করে এবং অদৃশ্য হয়ে যায়, তখন এর অবশিষ্টাংশ সাগরে পড়ে যায়।

দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের বিশিষ্ট বিশেষজ্ঞ এবং সম্মানিত মহাকাশচারী, শ্রদ্ধেয় আলেক্সি লিওনভ, অন্য সবার মতো, প্রতারণার আমেরিকান চামচে পড়েছিলেন। তিনি কঠোরভাবে আমেরিকানদের রক্ষা করেন এবং সব সময় পুনরাবৃত্তি করেন: “আমরা অ্যাপোলো ফ্লাইটের সমস্ত ধাপ ট্র্যাক করেছি। হায়, তারা ট্র্যাক করেনি ...

আমাদের মহাকাশ বিশেষজ্ঞরা পুরো বিশ্বের পাশাপাশি ফ্লাইট অনুসরণ করেছেন, অর্থাৎ NASA দ্বারা প্রদত্ত "ছবি" অনুযায়ী। মাত্র দুটি সোভিয়েত বৈজ্ঞানিক জাহাজ, যা আটলান্টিক মহাসাগরে ছিল, "শনি-5" এর টেকঅফ পর্যবেক্ষণ করতে পারে। সুতরাং, "টেক অফ" করার এক ঘন্টা আগে আমাদের জাহাজগুলি আমেরিকান নৌবাহিনীকে ঘিরে ফেলে, হেলিকপ্টারগুলি, যা তাদের জ্যামারগুলি সম্পূর্ণ শক্তিতে চালু করেছিল।

কেনেডির পরিকল্পনা সত্যি হওয়ার ভাগ্যে নেই

হ্যাঁ, শুরুতে, আমেরিকানরা সততার সাথে এবং উত্সাহের সাথে কেনেডির স্বপ্ন বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। কিন্তু কয়েক বছর পরে, 25 বিলিয়ন রুবেল খরচ করে, তারা নিশ্চিত হয়েছিল যে এটি এখনও সম্ভব নয়। আমাদের আরও সপ্তাহ, মাস, বছর, বিলিয়ন, বিলিয়ন দরকার ... এবং রাশিয়ান কচ্ছপ ইতিমধ্যে চাঁদকে প্রদক্ষিণ করেছে। এটা কিভাবে করদাতাদের, কংগ্রেসের কাছে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে?

এবং তারপরে নাসা এবং সিআইএ স্নায়ুযুদ্ধের সময় গ্রেট হোক্স তৈরি করেছিল।

অবশ্যই, আমরা অনেকেই চাই যে রাশিয়ান তেরঙা চাঁদে স্থাপন করা প্রথম পতাকা হোক।

তবে, সম্ভবত, এটি ইতিমধ্যেই চীনা পতাকা হবে।

ইউএসএসআর এর ভূমিকা

ইউ.এ. গ্যাগারিন এবং এসপি কোরোলেভ

"চন্দ্র ষড়যন্ত্র" তত্ত্বের একটি দিক হল চাঁদে আমেরিকান অবতরণের সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা স্বীকৃতি ব্যাখ্যা করার প্রচেষ্টা। চন্দ্র ষড়যন্ত্র তত্ত্বের প্রবক্তারা বিশ্বাস করেন যে ইউএসএসআর-এর কাছে অসম্পূর্ণ গোয়েন্দা তথ্য ব্যতীত (অথবা প্রমাণগুলি অবিলম্বে উপস্থিত হয়নি) ব্যতীত NASA-এর মিথ্যা প্রমাণের বিশ্বাসযোগ্য প্রমাণ ছিল না। কথিত কেলেঙ্কারি ঢাকতে ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে যোগসাজশের সম্ভাবনা অনুমান করা হয়। কারণগুলির নিম্নলিখিত সংস্করণগুলির নামকরণ করা হয়েছে যা ইউএসএসআরকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি "চন্দ্র ষড়যন্ত্রে" প্রবেশ করতে এবং বাস্তবায়নের শেষ পর্যায়ে তার চন্দ্র ফ্লাইবাই এবং চন্দ্র অবতরণ মানব চান্দ্র কর্মসূচি বন্ধ করতে প্ররোচিত করতে পারে:

1. ইউএসএসআর অবিলম্বে কেলেঙ্কারীটি স্বীকৃতি দেয়নি।
2. ইউএসএসআর-এর নেতৃত্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর রাজনৈতিক চাপের জন্য (এক্সপোজারের হুমকি) জনসমক্ষে প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছিল।
3. ইউএসএসআর, নীরবতার বিনিময়ে, অর্থনৈতিক ছাড় এবং সুযোগ-সুবিধা পেতে পারে, যেমন কম দামে গম সরবরাহ এবং পশ্চিম ইউরোপীয় তেল ও গ্যাস বাজারে প্রবেশাধিকার। সম্ভাব্য পরামর্শের মধ্যে সোভিয়েত নেতৃত্বের ব্যক্তিগত উপহারও অন্তর্ভুক্ত।
4. ইউএসএসআর-এর নেতৃত্বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজনৈতিক আপোষমূলক উপাদান ছিল।

18.11.2017 থেকে আলেক্সি পুশকভের সাথে "পোস্টস্ক্রিপ্ট" প্রোগ্রামের টুকরো

09.12.2017 থেকে আলেক্সি পুশকভের সাথে "পোস্টস্ক্রিপ্ট" প্রোগ্রামের টুকরো

বিরোধীরা সব বিষয়ে সন্দেহ প্রকাশ করে:

1. ইউএসএসআর ঘনিষ্ঠভাবে মার্কিন চন্দ্র কর্মসূচির উপর নজর রাখছিলউভয়ই উন্মুক্ত উত্স অনুসারে এবং এজেন্টদের বিস্তৃত নেটওয়ার্কের মাধ্যমে। যেহেতু মিথ্যাকরণের জন্য (যদি এটি হয়) হাজার হাজার লোকের অংশগ্রহণের প্রয়োজন হবে, তাদের মধ্যে সোভিয়েত বিশেষ পরিষেবার এজেন্টের খুব বেশি সম্ভাবনা থাকবে। এছাড়াও, ইউএসএসআর-এর বিভিন্ন পয়েন্ট থেকে, বিশ্ব মহাসাগরের জাহাজ থেকে এবং সম্ভবত বিমান থেকে চন্দ্র মিশনের জন্য অবিচ্ছিন্ন রেডিও এবং অপটিক্যাল পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং প্রাপ্ত তথ্যগুলি অবিলম্বে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা যাচাই করা হয়েছিল। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, রেডিও সংকেত প্রচারে অসামঞ্জস্যতা লক্ষ্য না করা প্রায় অসম্ভব। এছাড়াও, ছয়টি মিশন ছিল। তাই প্রতারণাটি তাৎক্ষণিকভাবে ধরা না পড়লেও পরবর্তীতে তা সহজেই প্রকাশ পেত।

2. এটি সম্ভবত 1980 এর দশকে সম্ভব হতকিন্তু চাঁদ রেস এবং ঠান্ডা যুদ্ধের প্রেক্ষাপটে নয়। ইউএসএসআর এবং বিশ্বে সেই বছরগুলিতে সোভিয়েত মহাকাশবিজ্ঞানের সাফল্যের উচ্ছ্বাস ছিল, যা ইউএসএসআর এবং সমস্ত মার্কসবাদী আন্দোলনের জন্য মৌলিক, "পুঁজিবাদী ব্যবস্থার উপর সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার শ্রেষ্ঠত্ব" থিসিসকে সমর্থন করেছিল। ইউএসএসআর-এর জন্য, "মুন রেস"-এ পরাজয়ের দেশ এবং বিশ্বের উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক মতাদর্শিক পরিণতি হয়েছিল, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যর্থতার প্রমাণ এবং মিথ্যাচার (যদি এটি সত্যিই ঘটে থাকে) একটি খুব শক্তিশালী ট্রাম্প ছিলেন। বিশ্বে মার্কসবাদের ধারণার প্রচারে একটি কার্ড, যা পশ্চিমের কমিউনিস্ট আন্দোলনকে একটি নতুন শ্বাস দেওয়ার অনুমতি দেবে, যা ততক্ষণে জনপ্রিয়তা হারাতে শুরু করেছিল। এই পটভূমিতে, ইউএসএসআর-এর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে "ষড়যন্ত্র" থেকে সম্ভাব্য বোনাসগুলি খুব লোভনীয় দেখাবে না। এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে 1960-এর দশকের শেষের দিকে - 1970-এর দশকের প্রথম দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ভয়ঙ্কর অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক সংগ্রামের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং, যদি একটি মিথ্যে হয়ে থাকে, তবে সংগ্রামের সময় আমেরিকান রাজনীতিবিদরা নিজেই তা প্রকাশ করতে পারতেন। এই ক্ষেত্রে, ইউএসএসআর তার নীরবতা থেকে কিছুই লাভ করবে না।

3. "Occam এর রেজার" এর নীতি এখানে কাজ করে।পশ্চিম ইউরোপীয় তেল এবং গ্যাসের বাজারে ইউএসএসআর-এর প্রবেশের কারণগুলি ভালভাবে গবেষণা করা হয়েছে, এবং তাদের ব্যাখ্যা করার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে একটি সম্ভাব্য যোগসাজশের কোন প্রয়োজন নেই। ইউএসএসআর-তে গম সরবরাহের মূল্য ছিল, যদিও বিনিময় মূল্যের তুলনায় কিছুটা কম, তবে এটি প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ, সোভিয়েত বণিক বহরের দ্বারা পণ্যের স্ব-পিকআপ এবং একটি অর্থপ্রদানের ব্যবস্থার কারণে যা লাভজনক ছিল। পশ্চিম. ব্যক্তিগত উপহারের সংস্করণটি সম্পূর্ণ সন্দেহজনক, যেহেতু পরাশক্তিদের জন্য এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ ইস্যুতে, এই উপহারগুলি অবশ্যই খুব মূল্যবান হওয়া উচিত ছিল। তাদের বিষয়বস্তু এখানে কল্পনা করাও কঠিন। উপরন্তু, ইউএসএসআর পতনের পরে, তাদের সম্পর্কে তথ্য অবশ্যই সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ হবে।

4. "মুন রেস" শুরুর আগে এবং তার পরে উভয়ইমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউএসএসআর-এর নেতৃত্বকে অসম্মান করার জন্য একটি ক্রমাগত এবং কঠোর তথ্য প্রচার চালায়, বিশেষ পরিষেবাগুলির দ্বারা তৈরি প্রকৃত আপসকারী উপকরণ এবং নকল উভয়ই ব্যবহার করে। রাষ্ট্রের নেতাদের মধ্যে, এই ধরণের প্রচারের জন্য এক ধরণের "তথ্য প্রতিরোধ ক্ষমতা" বিকশিত হয়েছে এবং এটি অসম্ভাব্য যে এই জাতীয় পরিবেশে ইউএসএসআর-এর রাজনৈতিক পরিণতি সহ কোনও নতুন উপকরণ গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হবে।

প্রোগ্রামের টুকরো "চ্যাপম্যানের গোপনীয়তা। এবং সত্যিই কি ছিল? 02.06.2017 থেকে

রাশিয়ার সরকারী অবস্থান

জনসাধারণের কাছে এটি পরিষ্কার করে দেওয়া যে চাঁদে আমেরিকান মহাকাশচারীদের ফ্লাইট সম্পর্কে বিবৃতির সত্যতা নিয়ে সন্দেহ করা উচিত নয়, দেশের শীর্ষ নেতৃত্ব বা অভ্যন্তরীণ সরকারী বিজ্ঞান সরাসরি প্রশ্নের উত্তরে একটিও প্রদান করে না। প্রমাণ যা সমস্ত সন্দেহ দূর করবে এবং তাদের সঠিকতার একটি নিঃশর্ত নিশ্চিতকরণ হয়ে যাবে। এই বিষয়ে অবস্থান।

এবং যদি রাশিয়া, বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় মহাকাশ শক্তি হিসাবে, এবং 20 শতকে ইউএসএসআর মহাকাশ প্রতিযোগিতায় একটি নেতা হয়, তবে তার নেতা বা সরকারী বিজ্ঞানের ঠোঁট দিয়ে ফ্লাইটগুলি প্রমাণ বা খণ্ডন করে এমন একটি বিশ্বাসযোগ্য সত্য আনতে পারে না। চাঁদে আমেরিকান মহাকাশচারীদের, তারপর এই ফ্লাইটগুলির সমস্ত তথ্য, পাঠ্যপুস্তকে প্রকাশিত, বৈজ্ঞানিক এবং জনপ্রিয় বিজ্ঞান সাহিত্য, নিউজরিলে দেখানো, মিডিয়া, ইন্টারনেটে পোস্ট করা, পোস্টেজ স্ট্যাম্প, ব্যাজ, কয়েন ইত্যাদিতে প্রদর্শিত, একটি আমেরিকানদের দ্বারা প্রস্তাবিত সংস্করণের সহজ পুনরাবৃত্তি এবং হয় এই সংস্করণে লোকেদের সরল বিশ্বাসের উপর ভিত্তি করে, বা সম্ভবত, এই পণ্যগুলির লেখকদের দ্বারা রাষ্ট্রের সর্বোচ্চ কর্মকর্তাদের ইচ্ছা পূরণের উপর ভিত্তি করে।

চাঁদে অবতরণ নিয়ে যা বললেন পুতিন

চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের ফ্লাইটের বিষয়ে আজ অফিসিয়াল রাশিয়ার অবস্থান কী? এই প্রশ্নটি রাষ্ট্রপ্রধানের কাছে করাই উত্তম, যিনি তাঁর মর্যাদা অনুযায়ী, এই বৈশ্বিক ইভেন্টের বিশ্বাসযোগ্যতা সম্পর্কে সচেতন অন্য কারও চেয়ে ভাল হওয়া উচিত।

উঃ আনিসিমভ: শুভ বিকাল, ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচ, আমার নাম আলেক্সি আনিসিমভ, নভোসিবিরস্ক শহর। আমি এই প্রশ্ন আছে. আপনি কি মনে করেন যে আমেরিকানরা চাঁদে অবতরণ করেছে, আচ্ছা, চাঁদে অবতরণ করেছে?

ভি ভি পুতিন: আমি মনে করি, হ্যাঁ.

উঃ আনিসিমভ: একটি সংস্করণ আছে যে...

ভি ভি পুতিন: আমি এই সংস্করণ জানি, কিন্তু এটা আমার মনে হয় যে এই ধরনের ঘটনা মিথ্যা করা অসম্ভব। এটি একই জিনিস যা কেউ কেউ যুক্তি দেয় যে 11 সেপ্টেম্বর আমেরিকানরা নিজেরাই এই টুইন টাওয়ারগুলি উড়িয়ে দিয়েছিল, তারা নিজেরাই সন্ত্রাসীদের ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করেছিল। সম্পূর্ণ বাজে কথা! ব্র্যাড, এটা অসম্ভব! … সম্পূর্ণ বাজে কথা! চাঁদে অবতরণের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য: এই মাত্রার একটি ঘটনাকে মিথ্যা প্রমাণ করা অসম্ভব।

উঃ আনিসিমভ: ধন্যবাদ.

ভি ভি পুতিন: আমরা বলতে পারি যে ইউরি গাগারিনও উড়েনি - আপনি আপনার পছন্দ মতো কিছু ভাবতে পারেন। এদিকে, আমাদের এটি সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়, সর্বোপরি, আমাদের স্বদেশী মহাকাশে প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল।

এই সংলাপ থেকে কি উপসংহার টানা যেতে পারে?

প্রথম।ভিভি পুতিন সেই সংস্করণটি জানেন যে অনুসারে আমেরিকানরা চাঁদে ফ্লাইট জাল করেছিল।

দ্বিতীয়।দেখা গেল যে ভিভি পুতিন, রাষ্ট্রের প্রধান হচ্ছেন - চাঁদে আমেরিকান মহাকাশচারীদের ফ্লাইটের চল্লিশ বছর পরে মহাকাশ অনুসন্ধানে অগ্রগামী, তার কাছে এমন নির্ভরযোগ্য ডেটা নেই যা দ্ব্যর্থহীনভাবে উত্থাপিত প্রশ্নের উত্তর দিতে দেয়: হ্যাঁ, ফ্লাইটগুলি চাঁদে আমেরিকানদের বাস্তবতা, তাদের নির্ভরযোগ্যতা এই এবং এই ধরনের তথ্য নিশ্চিত.

তৃতীয়।ভিভি পুতিন, যদিও তিনি আমেরিকান মহাকাশচারীদের চাঁদে ফ্লাইট সম্পর্কে সরকারী সংস্করণ নিশ্চিত বা খণ্ডন করার জন্য তথ্যের অনুরোধ করার সুযোগ পেয়েছিলেন, গোপন পরিষেবার আর্কাইভে, পররাষ্ট্র নীতি বিভাগ এবং মহাকাশ গবেষণায় নিয়োজিত বৈজ্ঞানিক সংস্থাগুলির জন্য। অজানা কারণে এটি করা হয়নি, তবে একজন সাধারণ নাগরিক হিসাবে তার দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করেছেন যার সর্বদা উপযুক্ত উত্স থেকে নির্ভরযোগ্য তথ্য পাওয়ার সুযোগ নেই।

ভি.ভি. পুতিনের দৃষ্টিভঙ্গি হল যে আমেরিকান নভোচারীরা চাঁদে অবতরণ করেছিলেন, যদিও এটি নিশ্চিত করার জন্য কোনও নতুন প্রমাণ দেওয়া হয়নি, এটি কেবল তার কাছে মনে হয় যে এই মাত্রার একটি ঘটনাকে মিথ্যা বলা অসম্ভব।

কিন্তু যদি পর্যাপ্ত অর্থ বরাদ্দ করা হয়, তাহলে যেকোন কিছু জাল হতে পারে। একমাত্র সমস্যা নকলের গুণমান। এবং গুণমান যত বেশি হবে, মিথ্যা হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি বাস্তবতা হিসাবে বিবেচিত হবে।

কিন্তু, আপনি জানেন যে, চাঁদে আমেরিকান ফ্লাইটগুলির নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে সন্দেহ এই ফ্লাইটগুলি শেষ হওয়ার সাথে সাথেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেখা দেয় এবং চল্লিশ বছর ধরে তা দূর করা হয়নি। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই সন্দেহের ভিত্তি ছিল চাঁদে আমেরিকান মহাকাশচারীদের ফ্লাইটের সাথে সম্পর্কিত উপকরণগুলির একটি ঘনিষ্ঠ অধ্যয়নের ফলাফল, তবে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে এই সন্দেহের প্রাথমিক উত্স ছিল ইচ্ছাকৃতভাবে বা দুর্ঘটনাক্রমে তথ্য ফাঁস করা। চাঁদের ফ্লাইটের কিছু সংগঠক বা অভিনয়কারীদের দ্বারা।

কিন্তু বাস্তবে যেমনই হোক, শেষ পর্যন্ত V.V. পুতিন সঠিক বলে প্রমাণিত হয়েছিল যে এই জাতীয় ঘটনাকে মিথ্যা প্রমাণ করা অসম্ভব, বা আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, বাস্তবতা হিসাবে এই জাতীয় ঘটনার মিথ্যাকে পাস করা অসম্ভব।

উচ্চপদস্থ কর্মকর্তার উত্তরে চাঁদে আমেরিকান মহাকাশচারীদের থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করে এমন কোনও নতুন তথ্য নেই, তবে কেবল ইঙ্গিত দেয় যে পরোক্ষ তথ্য এবং উপমাগুলির উপর ভিত্তি করে এই বিষয়ে রাষ্ট্রপ্রধানের ব্যক্তিগত মতামত রয়েছে।

এটা আশ্চর্যজনক যে একজন কর্মকর্তা, যিনি তার অবস্থান অনুসারে, রাষ্ট্রের কাছে থাকা যে কোনও তথ্যে অ্যাক্সেস করেছেন, তিনি এই ফ্লাইটের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত উত্সগুলি সহ একটিও তথ্য প্রদান করেননি, যদিও ফ্লাইট মিথ্যাচারের সংস্করণটি পরিচিত। তাকে.

এইভাবে, আমেরিকানরা চাঁদে অবতরণ করেছে কিনা এই প্রশ্নের রাষ্ট্রপ্রধানের উত্তর নাসা দ্বারা চাঁদে মানববাহী ফ্লাইটের সম্ভাব্য মিথ্যাচার সম্পর্কে বিতর্কের অবসান ঘটাতে পারেনি।

Roscosmos কোনো তথ্য নেই

এই বিষয়ে তার মতামত প্রকাশ করে, ভি.ভি. পুতিন রাষ্ট্রের অবস্থানের রূপরেখা দিয়েছেন, যথা, আমেরিকানদের দ্বারা ঘোষিত চাঁদে ফ্লাইট সত্য। এই অবস্থানটি তথ্য দ্বারা নয়, রাষ্ট্র প্রধানের কর্তৃত্ব দ্বারা সমর্থিত এবং, ডিফল্টরূপে, এই অবস্থানটি রাশিয়ান রাষ্ট্রীয় কাঠামো এবং সরকারী বিজ্ঞান দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত।

যাইহোক, নির্দেশ পাওয়ার পরে যে চাঁদে ফ্লাইটগুলি একটি বাস্তবতা, রাশিয়ান সরকারী সংস্থা এবং সরকারী বিজ্ঞান নাসা বা দেশের নেতৃত্বের কাছ থেকে কোনও বিশ্বাসযোগ্য তথ্য পায়নি, যা এই ফ্লাইটের বাস্তবতা নিশ্চিত করে, জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করার জন্য।

চাঁদে আমেরিকানদের থাকার প্রশ্নটি ভি.ভি. পুতিন এবং 2012 সালে।

সুতরাং, ভি. গ্রিনেভ তার প্রবন্ধে "এটা হতে বা না হতে?" ( সংবাদপত্র "তার নাম", N14, 2 এপ্রিল, 2013) লিখেছেন:

"গত বছরের ডিসেম্বরে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি ভিভি পুতিনের একটি সম্মেলন হয়েছিল, যেখানে প্রত্যেকে রাষ্ট্রপ্রধানকে আগ্রহের প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারে ... এবং আমি লিখিতভাবে প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছি: "আমেরিকানরা কি চাঁদে ছিল নাকি?" ... প্রশ্নটি বাতাসে শোনা যায়নি, তবে রাষ্ট্রপতির অভ্যর্থনা অফিস শীঘ্রই একটি উত্তর পেয়েছিল যে আমার প্রশ্নটি গ্রহণ করা হয়েছে এবং রসকসমসকে পাঠানো হয়েছে। কিছু সময় পরে, সায়েন্টিফিক অ্যান্ড টেকনিক্যাল কাউন্সিলের প্রধান বৈজ্ঞানিক সচিব A.G. Milovanov স্বাক্ষরিত Roscosmos থেকে একটি প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়। …প্রস্থান, "চাঁদে আমেরিকান অবতরণের বিষয়ে আপনার দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করার জন্য রোসকসমসের কাছে কোনও তথ্য নেই।"... ... আপনি দুটি কোণ থেকে AG Milovanov এর উত্তর বুঝতে পারেন: হয় AG Milovanov সত্যিই চাঁদে আমেরিকানদের অবতরণ (বা অবতরণ না করা) সম্পর্কে জানেন না - যা বিশ্বাস করা অসম্ভব, অথবা AG Milovanov এক বা অন্য কারণে - যার সম্ভাবনা বেশি - তিনি আমার সাথে খোলামেলা হওয়া প্রয়োজন মনে করেননি।"

প্রথম নজরে, মনে হবে যে সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে - এই সমস্যাটি স্থানের সমস্যাগুলির সাথে কাজ করে এমন একটি বিশেষ বিভাগে স্থানান্তর করা। কিন্তু Roskosmos বা এর পূর্বসূরিরা কেউই চাঁদে একজন মানুষকে পাঠানোর জন্য NASA-এর প্রোগ্রামে অংশগ্রহণ করেনি এবং সেই অনুযায়ী, এই ফ্লাইটের রিপোর্টের নির্ভরযোগ্যতার জন্য কোনও দায়বদ্ধতা বহন করে না। অতএব, আনুষ্ঠানিকভাবে রোসকসমসের কাছে চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের অবতরণের বিষয়টি নিশ্চিত বা খণ্ডনকারী তথ্য থাকতে পারে না।

অবশ্যই, Roskosmos এর মতো একটি বিভাগকে একজন বিশেষজ্ঞ হিসাবে উপস্থাপন করা যেতে পারে যার কার্যক্রম আলোচনার অধীন সমস্যাটির সাথে সবচেয়ে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত এবং যারা মহাকাশ সংক্রান্ত সমস্যাগুলি নিয়ে কাজ করে, দীর্ঘস্থায়ী বিরোধের সমাধান করতে পারে। যাইহোক, Roscosmos এর বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত কাউন্সিলের প্রধান বৈজ্ঞানিক সচিবের চিঠির একটি উদ্ধৃতি থেকে দেখা যায়, Roscosmos এই বিষয়ে একজন বিশেষজ্ঞ হিসাবে কাজ করে না। এবং তিনি কীভাবে এমন ভূমিকা নিতে পারেন যখন জিএমের মতো বিখ্যাত নভোচারী? গ্রেচকো এবং এ.এ. লিওনভ, যাদের চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের ফ্লাইট সম্পর্কে কোন সন্দেহ নেই, স্বীকার করেছেন যে আমেরিকানরা স্টুডিওতে "চন্দ্র পর্বের" অতিরিক্ত চিত্রগ্রহণ করবে।

প্রশ্ন জাগে, চন্দ্র অভিযানের নির্ভরযোগ্যতার প্রশ্ন কোথায়? নিঃসন্দেহে, বিদেশী গোয়েন্দা সংস্থার (পূর্বে ইউএসএসআর-এর কেজিবি) এবং পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের কাছে। শীতল যুদ্ধের সময়, এই বিভাগের কর্মীরা সফলভাবে আমাদের দেশের নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্য (পারমাণবিক অস্ত্র, সামরিক-প্রযুক্তিগত উন্নয়ন, শত্রুর সামরিক সম্ভাবনা ইত্যাদি) অর্জন করেছিল। এটা কল্পনা করা অসম্ভব যে চাঁদে প্রথম মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের মতো কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য এই বিভাগগুলির দ্বারা উপেক্ষিত থাকবে।

যাইহোক, উপরের নিবন্ধ থেকে নিম্নরূপ, চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের থাকার বিষয়টি নিশ্চিত বা খণ্ডন করার কাজটি রোসকসমসের সামনে সেট করা হয়েছে, যেন অন্যান্য রাজ্যের দেওয়া তথ্যের নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করা এই সংস্থা বা তার পূর্বসূরিদের দায়িত্ব ছিল। মহাকাশ অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে।

Roskosmos আনুষ্ঠানিকভাবে উত্তর দিতে সঠিক যে এটি চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের অবতরণের মিথ্যা প্রমাণের তথ্য নিশ্চিত করে না। প্রথমত, Roskosmos আনুষ্ঠানিকভাবে কোনো উৎস থেকে (উচ্চতর ব্যবস্থাপনা, অন্যান্য মন্ত্রণালয় এবং বিভাগ, বিদেশী রাষ্ট্র এবং নাগরিকদের কাছ থেকে) এই ধরনের তথ্য পেতে পারেনি। দ্বিতীয়ত, চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের ফ্লাইট সম্পর্কে তথ্যের নির্ভরযোগ্যতা বিশ্লেষণ এবং মূল্যায়ন করার কাজটি রোসকসমসের আগে সেট করা হয়নি।

Roscosmos এর উত্তর খণ্ডন করে না, কিন্তু রাষ্ট্র কর্তৃক গৃহীত সংস্করণ প্রমাণ করে না যে চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের ফ্লাইট হয়েছিল।

সম্ভবত, রোসকসমসকে চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের ফ্লাইট নিশ্চিত করার প্রমাণ উপস্থাপন করতে বলা আরও সঠিক হবে। কিন্তু যেহেতু ভি.ভি. পুতিন এই ফ্লাইটের নিশ্চিতকরণ হিসাবে শুধুমাত্র একটি পরোক্ষ যুক্তি উদ্ধৃত করেছেন, তাই, দৃশ্যত, রোসকসমসের জন্য চাঁদে আমেরিকান নভোচারীদের উপস্থিতি প্রমাণ করা একটি সমস্যাযুক্ত কাজ হবে।

স্বেচ্ছায় এই ফ্লাইট সম্পর্কে তথ্য প্রচারের উপর স্থগিতাদেশআমেরিকানদের দ্বারা চন্দ্র অভিযানের মিথ্যা প্রমাণের প্রত্যক্ষ প্রমাণের ক্ষেত্রে পৃথিবীর একটি প্রাকৃতিক উপগ্রহে আমেরিকান মহাকাশচারীদের ফ্লাইটে কাজ করার লেখকদের বৈজ্ঞানিক কর্তৃত্ব রক্ষা করার অনুমতি দেবে না।

চীনা বিজ্ঞানীরা মার্কিন চন্দ্র মিশনকে অস্বীকার করেছেন

চীনের বিজ্ঞানীরা চাঁদ নিয়ে গবেষণা শুরু করেছেন খুব বেশিদিন আগে। এবং প্রথম ব্যবহারিক ফলাফল প্রায় 10 বছর আগে প্রাপ্ত হয়েছিল, যখন গবেষণা যন্ত্রপাতি চালু হয়েছিল " চাং'ই-১»আর্থ স্যাটেলাইটের কাছে। সারা বছর ধরে, "চ্যাং'ই-1" তথ্য সংগ্রহ ও প্রেরণ করেছে। এগুলি ছিল পৃষ্ঠের ছবি, যেখান থেকে পরবর্তীকালে একটি ত্রিমাত্রিক মানচিত্র তৈরি করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় লঞ্চ করা ডিভাইসটি চাঁদের একটি নির্দিষ্ট অংশ অধ্যয়ন করেছে, যেখানে পরবর্তী চন্দ্র মডিউলের অবতরণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যাকে বলা হয় " চাং'ই-৩" ২ 013 তে. চীন বিশ্বের তৃতীয় দেশ যেটি সফলভাবে একটি আর্থ স্যাটেলাইটের পৃষ্ঠে একটি গবেষণা যান অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছে। সত্য, প্রযুক্তিগত কারণে, মডিউলটি সমস্ত কাজ সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হয়েছে।

এছাড়াও, চীনা বিজ্ঞানীরা আধুনিক টেলিস্কোপ এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করে মহাকাশ বস্তুর উপর প্রতিনিয়ত নজরদারি করছেন। এই অধ্যয়নের উদ্দেশ্য হল চন্দ্র পৃষ্ঠের বিস্তারিত অধ্যয়ন, সেইসাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে মহাকাশচারীদের অবতরণ স্থান অনুসন্ধান করা। তারা আমেরিকানদের প্রস্তাবিত চন্দ্র অবতরণ সাইটের এলাকা, সেইসাথে আশেপাশের 50 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে একটি এলাকা ছবি তোলে।

এই পর্যবেক্ষণের সময়, চন্দ্রের গর্তগুলি বিশদভাবে পরীক্ষা করা সম্ভব হয়েছিল। এমনকি বড় উল্কাপিণ্ডের প্রভাবের চিহ্নও দৃশ্যমান ছিল। দৈত্য রেড স্টার টেলিস্কোপটি ঠিক সেই জায়গায় লক্ষ্য করা হয়েছিল, যা নাসার নথি অনুসারে অ্যাপোলো অভিযানের পরে আমেরিকান চন্দ্র মডিউলটি পরিত্যক্ত এলাকা হিসাবে প্রদর্শিত হয়। যাইহোক, আমেরিকান মহাকাশযানের অবতরণ পর্যায়, সেইসাথে তারা এবং স্ট্রাইপস পতাকা, বিজ্ঞানীদের নজরে আসেনি।

গবেষণার উপর ভিত্তি করে, পিআরসির প্রতিনিধিরা চীনা মহাকাশ সংস্থার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি বিবৃতি দিয়েছেন যে আমেরিকানরা চাঁদে যায়নি। এটি জনসাধারণের কাছ থেকে একটি সহিংস প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল, এই কারণে যে অনেকেই আমেরিকা থেকে চাঁদে মহাকাশচারীদের ফ্লাইটে বিশ্বাস করেন না।

01.12.2018 থেকে আলেক্সি পুশকভের সাথে "পোস্টস্ক্রিপ্ট" প্রোগ্রামের টুকরো

বড় মার্কিন মহাকাশ চাঁদ অবতরণ সম্পর্কে মিথ্যা

রাশিয়া শীর্ষস্থানীয় মহাকাশ শক্তি ছিল এবং থাকবে। কিন্তু একই সময়ে, তাকে আক্ষরিক অর্থেই একটি কক্ষপথের জন্য একটি গুরুতর সংগ্রামে বেঁচে থাকতে হবে। যাদের সাধারণত "আমাদের পশ্চিমা অংশীদার" বলা হয় তারা সরাসরি মহাকাশে তাদের শ্রেষ্ঠত্ব ঘোষণা করে। এবং তারা সব উপলব্ধ উপায়ে এই শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করার চেষ্টা করছে। তাদের কয়েক ডজন আকাশে সামরিক উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করছে, ক্ষেপণাস্ত্রের হুমকি ঘোষণা করছে এবং মঙ্গল গ্রহে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। একই সময়ে, লড়াই সবসময় সুষ্ঠু হয় না। উদাহরণ স্বরূপ, বিদেশী ব্লকবাস্টারে রাশিয়ান মহাকাশচারীকে কানের খোসা ছাড়ানো পুরুষ হিসেবে দেখানো হয়েছে। অথবা তারা সাধারণত তাদের অস্তিত্ব সম্পর্কে ভুলে যায়। একই সময়ে, আমেরিকানরা রাশিয়ান ইঞ্জিনে মহাকাশে উড়ে যায় এবং রাশিয়ান মহাজাগতিক কেন্দ্রগুলিতে প্রশিক্ষণ নেয়। তাহলে কক্ষপথে কর্তা কে?

10/08/2018 থেকে টিভি চ্যানেল "Zvezda" এর ভিডিও │ "লুকানো হুমকি" নিকোলাই চিন্দিয়াকিনের সাথে

মহাকাশে প্রথম আমেরিকানরা

এই অধ্যায়ে আমি 1961-1963 সালে সংঘটিত জাহাজ "বুধ" এর ফ্লাইট সম্পর্কেই নয়, যারা এই জাহাজগুলিকে চালিত করেছিল তাদের সম্পর্কেও বলতে চাই।

আমি পাইলটদের সম্পর্কে একটি গল্প দিয়ে শুরু করলে এটি আরও যুক্তিযুক্ত হবে।

1959 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাকাশচারীদের প্রথম দল গঠিত হয়েছিল। এটি সোভিয়েত ইউনিয়নের চেয়ে আগে ঘটেছিল। প্রার্থীদের জন্য প্রয়োজনীয়তা কঠোর ছিল: চমৎকার স্বাস্থ্য, বয়স 40 বছর পর্যন্ত, উচ্চতা 180 সেন্টিমিটার পর্যন্ত, উচ্চ শিক্ষা, একটি জেট পাইলটের যোগ্যতা এবং কমপক্ষে 1500 ঘন্টা ফ্লাইট সময়। আবেদনকারীদের একটি টেস্ট পাইলট স্কুল স্নাতক ডিপ্লোমা থাকতে হবে। অ্যানথ্রোপোমেট্রিক ডেটার জন্য আমেরিকান প্রয়োজনীয়তাগুলি মহাকাশযানের কেবিনের আকারের উপর ভিত্তি করে ছিল। সোভিয়েত ডাক্তাররাও তাই করেছিলেন। ভোস্টক বংশোদ্ভূত যানটি মার্কারি কেবিনের চেয়ে কিছুটা ছোট ছিল (যদিও সাধারণভাবে সোভিয়েত জাহাজটি আমেরিকান জাহাজের চেয়ে বড় এবং ভারী ছিল), তাই আমাদের ডাক্তারদের 160 সেমিতে রাখা হয়েছিল (একটি মার্জিন সহ, তারা 170 সেমি হতে পারত), এবং আমেরিকানরা 180 সেমি.

সেই সময়ে মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীতে থাকা 508 জন সামরিক পরীক্ষার পাইলটদের মধ্যে 110 জন এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করেছিলেন৷ 68 জনকে ওয়াশিংটনে সাক্ষাত্কারের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল৷ এর মধ্যে 36 জন পাইলটকে নির্বাচন করা হয়েছিল এবং তাদের ডাক্তারি পরীক্ষার জন্য প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল৷ 32 জন পাইলট এই পদ্ধতিতে তাদের সম্মতি দিয়েছেন। এর মধ্যে, সাতজনকে বেছে নেওয়া হয়েছিল, যাদেরকে 9 এপ্রিল, 1959-এ ভবিষ্যতের মহাকাশচারী হিসাবে প্রেসের সামনে উপস্থাপন করা হয়েছিল।

এই দলটি, যা এখন বুধ 7 নামে পরিচিত, এতে অন্তর্ভুক্ত: জন গ্লেন, ভার্জিল গ্রিসম, ম্যালকম কার্পেন্টার, গর্ডন কুপার, ডোনাল্ড স্লেটন, অ্যালান শেপার্ড এবং ওয়াল্টার শিরা।

তাদের সকলেরই যথেষ্ট উড্ডয়নের অভিজ্ঞতা ছিল, প্রায় সকলেই শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল।

সাতজন মহাকাশচারীর মধ্যে জন হার্শেল গ্লেন ছিলেন সবচেয়ে বয়স্ক। তিনি 18 জুলাই, 1921 কেমব্রিজ, ওহিওতে জন্মগ্রহণ করেন। 1943 সালে তিনি টেক্সাসের নেভাল এভিয়েশন ট্রেনিং সেন্টারের ফ্লাইট স্কুল থেকে স্নাতক হন, তারপরে তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধে অংশ নেন। তার পিছনে 59টি যুদ্ধ মিশন রয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, তিনি বহরের বিমান চালনা ইউনিটে কাজ চালিয়ে যান এবং 1950 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত টেক্সাসের একটি ঘাঁটিতে তরুণ পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেন। তারপরে কোরিয়া ছিল, যেখানে গ্লেন F-86 উড়েছিল। তার ট্র্যাক রেকর্ডের মধ্যে রয়েছে কোরিয়ান যুদ্ধের সময় 90টি সর্টিস এবং মিগগুলির উপর তিনটি জয়।

1954 সালে তিনি মেরিল্যান্ডের টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং পরীক্ষার কাজ শুরু করেন। 1957 সালে তিনি F-8U "Cruz-der" সুপারসনিক বিমানে লস এঞ্জেলেস থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত একটি বিরতিহীন ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ফ্লাইট করেন, একটি ফ্লাইট গতির রেকর্ড স্থাপন করেন।

ভার্জিল ইভান গ্রিসম 3 এপ্রিল, 1926 সালে মিচেল, ইন্ডিয়ানাতে জন্মগ্রহণ করেন। 1944 সাল থেকে - মার্কিন বিমান বাহিনীর পদে। 1950 সালে লাফায়েট, ইন্ডিয়ানার পারডু বিশ্ববিদ্যালয় থেকে মেকানিক্সে বিএস সহ স্নাতক হন।

1950-1953 কোরিয়ান যুদ্ধের সদস্য। তিনি প্রায় 100 টি উড্ডয়ন করেছিলেন।

কোরিয়ান যুদ্ধের সমাপ্তির পর, তিনি টেক্সাসের ব্রায়ান এয়ার ফোর্স বেসে একজন প্রশিক্ষক পাইলট হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1953 সালে এয়ার ফোর্স ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি থেকে এবং 1956 সালে এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেস টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন।

গ্রিসম মহাকাশচারী কর্পসে নথিভুক্ত হওয়ার সময়, তিনি জেট বিমানে 3500 ঘন্টা সহ 4600 ঘন্টা উড়েছিলেন।

ম্যালকম স্কট কার্পেন্টার 1 মে, 1925 সালে বোল্ডার, কলোরাডোতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। 1949 সালে কলোরাডো বিশ্ববিদ্যালয় থেকে অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন। পেনসাকোলা, ফ্লোরিডা এবং কর্পাস ক্রিস্টি, টেক্সাসে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছেন। তিনি 1950-1953 সালে কোরিয়ার সাথে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, হলুদ সাগরের জলের উপর দিয়ে টহল বিমানে উড়েছিলেন। 1954 সালে মেরিল্যান্ডের প্যাটাক্সেন্ট রিভারের টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি ইউএস নেভি এভিয়েশন টেস্ট সেন্টারের ইলেকট্রনিক সিস্টেম বিভাগে কাজ করেন। পরে তিনি ওয়াশিংটনের নেভাল এভিয়েশন ইন্টেলিজেন্স স্কুলে পড়াশোনা করেন।

লেরয় গর্ডন কুপারের জন্ম 6 মার্চ, 1927 সালে ওকলাহোমার শাওনিতে। তিনি তার বাবার বিমানে 17 বছর বয়সে স্বাধীনভাবে উড়তে শুরু করেছিলেন। তিনি সেনাবাহিনীতে, তারপর নৌবাহিনীতে, তারপর বিমান চালনায় চাকরি করেছেন। 1945 সালে তিনি মেরিন কর্পসে যোগ দেন। পরে তিনি নেভাল একাডেমিতে পড়াশোনা শুরু করেন, কিন্তু বাদ দেন এবং হাওয়াই বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশ করেন, যেখান থেকে তিনি 1949 সালে স্নাতক হন। সেনাবাহিনীতে থাকাকালীন, তিনি মেরিল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ে চার বছর সান্ধ্যকালীন কোর্সে অংশ নেন। 1956 সালে এয়ার ফোর্স ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি থেকে অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ ব্যাচেলর অফ সায়েন্স সহ স্নাতক হন। তিনি 1957 সালে এডওয়ার্ডস টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং সেখানে একজন পরীক্ষামূলক পাইলট এবং প্রকৌশলী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।

ডোনাল্ড কেন্ট স্লেটন উইসকনসিনের স্পার্টায় 1 মার্চ, 1926 সালে জন্মগ্রহণ করেন। 1942 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীতে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একজন অংশগ্রহণকারী, একটি B-29 বোমারু বিমানের পাইলট হিসেবে 56টি উড়ে উড়েছিল। 1945 সালের বসন্তে, তার স্কোয়াড্রনের সাথে, তিনি ওকিনাওয়া দ্বীপে এসেছিলেন এবং জাপানে সাতটি যাত্রা করেছিলেন।

1949 সালে মিনেসোটা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বিজ্ঞানের স্নাতক ডিগ্রি লাভ করেন এবং বোয়িং-এর জন্য কাজ করেন। 1951 সালে তাকে আবার সামরিক চাকরির জন্য ডাকা হয়। জার্মানির বিমান ঘাঁটিতে পরিবেশিত। 1956 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, তিনি টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে দায়িত্ব পালন করেন।

অ্যালান বার্টলেট শেপার্ড 18 নভেম্বর, 1923 সালে ইস্ট ডেরি, নিউ হ্যাম্পশায়ারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। 1944 সালে নেভাল একাডেমি থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন সামরিক অভিযানে অংশ নেন। 1950-1953 এবং 1955-1957 সালে তিনি ইউএস নেভি টেস্ট পাইলট স্কুলে কাজ করেছিলেন, F-3H ডেমন, F-8U ক্রুসেডার, F-4D স্কাইরে এবং F-11F টাইগারক্যাট যোদ্ধাদের পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিলেন। 1958 সালে নেভাল ওয়ার কলেজ থেকে স্নাতক হন। বেসামরিক ফ্লাইট স্কুলে পড়েন।

গ্রুপ "মারকারি -7"

ওয়াল্টার মার্টি শিরার জন্ম 12 মার্চ, 1923 সালে হ্যাকেনস্যাক, নিউ জার্সির একটি পাইলট পরিবারে হয়েছিল - তার বাবা এবং মা উভয়েই ছিলেন পাইলট। 1940-1941 সালে তিনি নিউ জার্সির নেওয়ার্কের মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজে অধ্যয়ন করেন। 1945 সালে নেভাল একাডেমি থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি নৌবহরের এভিয়েশন ইউনিটে কাজ করেছিলেন। 1950-1953 কোরিয়ান যুদ্ধের সদস্য। এছাড়াও তিনি সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের নেভাল এভিয়েশন অফিসার স্কুল এবং প্যাটাক্সেন্ট রিভার নেভাল এভিয়েশন টেস্ট সেন্টারের টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন।

এই সাতটি "বুধ" পাইলট এবং মহাকাশ জয় করেছিল।

মোট, বুধ প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে, ছয়টি ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়েছিল: দুটি অরবিটাল এবং চারটি অরবিটাল। এটি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে তাদের আরও বেশি হবে। কিন্তু তারপর এটা পরিষ্কার হয়ে গেল যে এই মিশনগুলো জ্ঞান সংগ্রহে নতুন কিছু আনতে পারেনি। ঠিক আছে, আমরা জানি, আমেরিকানরা কীভাবে অর্থ সঞ্চয় করতে জানে, তাই নিজেদেরকে দুটি "জাম্প" এবং কক্ষপথে চারটি ভ্রমণের মধ্যে সীমাবদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তদুপরি, সংঘটিত প্রতিটি ফ্লাইটের সাথে এমন সমস্যা ছিল যে মৃত্যুর সাথে আর একবার খেলার মূল্য ছিল না।

বুধ প্রোগ্রামের অধীনে প্রথম মানববাহী ফ্লাইটটি 5 মে, 1961 সালে হয়েছিল। এটি একবার পরিকল্পনার চেয়ে এক বছর পরে ঘটেছিল, এবং ইউরি গ্যাগারিন মহাকাশে মানবজাতির জন্য পথ খুলে দেওয়ার 23 দিন পরে। এক অর্থে, আমেরিকানরা ইতিমধ্যেই পরাজিত পথ অনুসরণ করেছিল, যদিও এই পথটি ইউএসএসআর-তে ডিজাইনাররা যে পথটি নিয়েছিল তার থেকে আলাদা ছিল।

"মারকারি" প্রোগ্রামে, প্রথম মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের নাম ছিল MR-3 (Mercury-Redstone-3) এবং এর নিজস্ব নাম "Freedom-7" (স্বাধীনতা)। প্রথম আমেরিকান যিনি মহাকাশ স্পর্শ করেছিলেন তিনি ছিলেন অ্যালান শেপার্ড। যখন তিনি জাহাজের ককপিটে তার স্থান গ্রহণ করেন, তখন পুরো আমেরিকা, যেমন 1957 সালের ডিসেম্বরে (অধ্যায় 14 দেখুন), রেডিও এবং টেলিভিশনের সাথে আঁকড়ে ধরেছিল। কিন্তু অপেক্ষা করতে দুই ঘণ্টারও বেশি সময় লেগেছে: প্রথমে মেঘ ছুটে এসেছিল, চিত্রগ্রহণে ব্যাঘাত ঘটানোর হুমকি দিয়েছিল, তারপরে একটি সিস্টেমে ব্যর্থতা প্রকাশ্যে এসেছিল। এবং এখনও, প্রাক-লঞ্চ প্রস্তুতি শেষ করা হয়েছিল।

শুরুটি স্থানীয় সময় 9 ঘন্টা 34 মিনিট 13 সেকেন্ডে দেওয়া হয়েছিল। একই মুহুর্তে, স্কুলগুলিতে ক্লাস এবং প্রতিষ্ঠানগুলিতে কাজ বন্ধ হয়ে যায় এবং রাস্তায় যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। প্রায় 70 মিলিয়ন আমেরিকান কেপ ক্যানাভেরাল থেকে লাইভ কভারেজ দেখেছে এবং শুনেছে।

শেপার্ডের ফ্লাইট খুব ছোট ছিল - লঞ্চ থেকে স্প্ল্যাশডাউন পর্যন্ত 15 মিনিট 22 সেকেন্ড। প্রথম 142 সেকেন্ড সন্নিবেশের জন্য স্থায়ী হয়েছিল। 59.7 কিলোমিটার উচ্চতায় ইঞ্জিন কাটঅফটি পরিকল্পনার চেয়ে অর্ধ সেকেন্ড আগে ঘটেছিল। এর কিছুক্ষণ পরে, জাহাজটি ক্যারিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যায়, কিন্তু আরোহণ অব্যাহত রাখে।

এবং লঞ্চ প্যাড থেকে উড্ডয়নের 3 মিনিট 10 সেকেন্ড পরে, নভোচারী ম্যানুয়াল কন্ট্রোল মোড চালু করেন এবং মহাকাশযান নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করেন। এই সত্যটি ইতিমধ্যে ভুলে গেছে, তবে এটি বিশ্বে প্রথমবারের মতো করা হয়েছিল। সোভিয়েত "ভোস্টক" এর মতো "বুধ" সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে উড়তে পারে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম মিশনের সময় পাইলটকে মূল অপারেশনের দায়িত্ব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। প্রথমে, শেপার্ড জাহাজের ধনুকটি নামিয়েছিলেন, তারপরে এটিকে কিছুটা উঁচু করেছিলেন, তারপর ক্রমাগতভাবে এটিকে ডানে এবং বামে বিচ্যুত করেছিলেন।

5 মিনিট 11 সেকেন্ড পরে, জাহাজটি ট্র্যাজেক্টোরির শীর্ষে পৌঁছেছিল - 187.4 কিলোমিটার উচ্চতা। এর পরে, জাহাজের ব্রেকিং মোড চালু করা হয়েছিল। মহাকাশচারী নিজেও এই অপারেশনটি করেছিলেন। ম্যানুয়ালি, ব্রেকিং চলাকালীন তিনি গাড়ির অভিযোজন বজায় রেখেছিলেন। এই সব করা যেত না, জাহাজটি যেভাবেই হোক বসে থাকত, তবে ভবিষ্যতের অরবিটাল ফ্লাইটের দিকে নজর রেখে কৌশলটি অনুশীলন করা হচ্ছে।

সাধারণ মোড থেকে বিচ্যুতি ছাড়াই এবং সমস্যায় পরিণত হওয়ার হুমকি ছাড়াই ক্যাপসুলের হ্রাস ঘটেছিল। 3.2 কিলোমিটার উচ্চতায়, একটি প্যারাসুট মোতায়েন করা হয়েছিল, যার গম্বুজের নীচে ক্যাপসুলটি গ্র্যান্ড বাহামা দ্বীপের 130 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে আটলান্টিক মহাসাগরের পৃষ্ঠে অবতরণ করেছিল। স্প্ল্যাশডাউনের চার মিনিট পর, একটি রেসকিউ হেলিকপ্টার ক্যাপসুলের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে।

এবং ছয় মিনিট পরে, মহাকাশচারীর সাথে ক্যাপসুলটি যুদ্ধজাহাজ লেক চ্যাম্পলেনে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল।

দ্বিতীয় ফ্লাইটটি ভার্জিল গ্রিসম একই বছরের 21 জুলাই "লিবার্টি বেল-7" (লিবার্টি বেল) নামে একটি জাহাজে করেছিলেন। একটি ছোট মন্তব্য. "বুধ" সিরিজের জাহাজগুলির সমস্ত সঠিক নামের একটি ডিজিটাল সূচক "7" ছিল। এইভাবে, জোর দেওয়া হয়েছিল যে "মারকারি -7" গ্রুপের সদস্যরা তাদের উপর ফ্লাইট পরিচালনা করে।

দ্বিতীয় ফ্লাইটটিও ছিল "জাম্প ইন মহাকাশে"। কাঠামোগতভাবে, গ্রিসম জাহাজটি শেপার্ডের জাহাজের প্রায় একটি সঠিক অনুলিপি ছিল। এটি একটি বৃহৎ ট্র্যাপিজয়েডাল উইন্ডোর উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যখন শেপার্ড শুধুমাত্র একটি পেরিস্কোপ এবং দুই পাশের 25-সেন্টিমিটার পোর্টহোল ব্যবহার করেছিলেন। এবং ফায়ার বোল্ট সহ প্রবেশদ্বার হ্যাচটিও অনেক হালকা ছিল, যা ভিতরে এবং বাইরে উভয় দিক থেকেই এটিকে খোলা সহজ করে তুলেছিল।

"লিবার্টি বেল -7" এর শুরুটি কোনও সমস্যা ছাড়াই হয়েছিল। ফ্লাইট নিজেই ঠিক যেমন মসৃণ ছিল. গ্রিসমের মিশন শেপার্ডের মতো চাপের ছিল না: তাকে জাহাজে নেভিগেট করতে কম সময় ব্যয় করতে হয়েছিল, কিন্তু পৃথিবীর পৃষ্ঠ পর্যবেক্ষণ করতে বেশি সময় ব্যয় করতে হয়েছিল।

গ্রিসমের একেবারে শেষ মুহূর্তে সমস্যা হয়েছিল, যখন ক্যাপসুলটি ইতিমধ্যে আটলান্টিক মহাসাগরের জলের পৃষ্ঠে অবতরণ করেছিল। গণনাকৃত স্প্ল্যাশডাউন পয়েন্ট থেকে ফ্লাইটটি ছিল 15 কিলোমিটার, তাই উদ্ধারকারী হেলিকপ্টারটিকে জাহাজে উঠতে এবং একটি তারের সাথে এটিকে আটকাতে আরও কিছুটা সময় লেগেছিল। এতে কোন ভুল ছিল না, যদি, স্প্ল্যাশডাউনের 10 মিনিট পরে, বিস্ফোরক বোল্ট চার্জ অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যায়, পাশের হ্যাচ থেকে গুলি ছুড়ে। জল অবিলম্বে ক্যাপসুলে প্রবাহ শুরু হয়.

গ্রিসমকে এই সত্যের দ্বারা রক্ষা করা হয়েছিল যে তিনি পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে একটি দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়া পেয়েছিলেন এবং ক্যাপসুল থেকে প্রস্থান করার জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য সময় পেয়েছিলেন। তার হেলমেটটি ছুড়ে ফেলে, মহাকাশচারী আক্ষরিক অর্থে সমুদ্রে উড়ে গেলেন। একটি উদ্ধারকারী হেলিকপ্টার একটি তারের সাহায্যে ডুবে যাওয়া ক্যাপসুলটিকে তুলে নিতে সক্ষম হয় এবং পানির মধ্য দিয়ে টেনে একপাশে চলে যায়। অন্য দুটি রোটারক্রাফ্ট, একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করে, মহাকাশচারীকে বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল। এটি অবিলম্বে করা হয়নি। "সাঁতার" প্রায় 4 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল এবং পাইলট নীচে যাওয়ার ঠিক এক সেকেন্ড আগে জল থেকে তুলে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ক্যাপসুলটি বাঁচানো যায়নি। হেলিকপ্টারের পাইলট, যার তারের যন্ত্রটি "ঝুলেছে" তারের উপর তেলের চাপ এবং ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া আবিষ্কার করেছিল, তাই তাকে লোড থেকে মুক্তি পেতে হয়েছিল।

কেপ ক্যানাভেরালের স্মৃতিস্তম্ভ, "মারকারি -7" গ্রুপকে উত্সর্গীকৃত

ঠিক 38 বছর ধরে, লিবার্টি বেল 7 ক্যাপসুল আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশে 4890 মিটার গভীরতায় বিশ্রাম নিয়েছে। এটি শুধুমাত্র 19-20 জুলাই 1999 রাতে ডিসকভারি টিভি চ্যানেল দ্বারা সংগঠিত একটি অভিযানের ফলে এটি পৃষ্ঠে উত্থাপিত হয়েছিল। এখন এটি হাচিনসন শহরের কানসাস মিউজিয়াম অফ অ্যাস্ট্রোনটিক্সে প্রদর্শন করা যেতে পারে।

প্রথম "বাস্তব" মহাকাশ ফ্লাইট 20 ফেব্রুয়ারি, 1962 সালে হয়েছিল। জন গ্লেন ফ্রেন্ডশিপ-৭ (ফ্রেন্ডশিপ) মহাকাশযানের পাইলট হয়েছিলেন এবং সেই অনুযায়ী, প্রথম আমেরিকান যিনি একটি কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহ প্রদক্ষিণ করেন।

প্রকৃতপক্ষে, এই ফ্লাইটটিও একটি অধীনস্থ বিমান হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু নিরর্থক গ্লেন জোর দিয়েছিলেন যে সাবঅরবিটাল লঞ্চগুলি বন্ধ করতে হবে এবং পরিবর্তে তারা একটি অরবিটাল লঞ্চ প্রস্তুত করতে শুরু করেছিল। তিনি 28 ডিসেম্বর, 1961-এর জন্য নিযুক্ত হন।

কিন্তু প্রথমবার টেক অফ করা সম্ভব হয়নি। প্রথমে, তাদের সময়মতো উৎক্ষেপণের জন্য রকেট প্রস্তুত করার সময় ছিল না, তারপরে আবহাওয়া পরিস্থিতির কারণে বা প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে বিলম্ব হয়েছিল। এই দিনগুলিতে, গ্লেন বাড়িতে এবং ল্যাংলি রিসার্চ সেন্টারে দেখা করতে পেরেছিলেন এবং এমনকি হোয়াইট হাউসে রাষ্ট্রপতি কেনেডির সাথে দেখা করেছিলেন। লঞ্চের তারিখ স্থগিত করার সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, গ্লেনের ফ্লাইট নেতাদের মধ্যে ছিল - এটি 10 ​​বার স্থগিত করা হয়েছিল।

এবং তারপরে এসেছিল দীর্ঘ প্রতীক্ষিত শুরুর দিন। খুব সকালে, মহাকাশচারী জাহাজে তার স্থান গ্রহণ করেন এবং স্থানীয় সময় 9 টায়, কসমোড্রোম থেকে একটি দেশব্যাপী টেলিভিশন সম্প্রচার শুরু হয়। 47 মিনিট পর, আমেরিকান "চলো যাই!" - "আমরা পথে আছি!"

কক্ষপথ ভালোই চলল। পৃথিবীর চারপাশে প্রথম কক্ষপথে ঘটনাগুলি অনুকূলভাবে বিকশিত হয়েছিল। কিন্তু তারপর একের পর এক সমস্যা দেখা দিতে থাকে। প্রথমে, স্বয়ংক্রিয় মনোভাব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যর্থ হয় এবং মহাকাশচারীকে ফ্লাইট শেষ না হওয়া পর্যন্ত ম্যানুয়ালি জাহাজটিকে নির্দেশ করতে হয়েছিল।

ফ্লাইটের 96 তম মিনিটে, রাষ্ট্রপতি কেনেডির সাথে একটি যোগাযোগের অধিবেশন ভেঙ্গে যায় এবং অবিলম্বে টেলিমেট্রি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র তথ্য পায় যে ইনফ্ল্যাটেবল ল্যান্ডিং শক শোষক এবং তাপ ঢাল স্থির করা হয়নি। আর এর মানে হল ব্রেক করার পর স্ক্রিনটি জাহাজ থেকে পড়ে যাবে এবং পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যাবে। যদি না, অবশ্যই, সেন্সর মিথ্যা হয়.

তৃতীয় কক্ষপথের শুরুতে, ম্যানুয়াল অ্যাটিটিউড কন্ট্রোল সিস্টেমে জ্বালানি রিজার্ভ 60% এ নেমে গিয়েছিল এবং নভোচারীকে মহাকাশযানটিকে একটি ড্রিফটে নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু "বন্ধুত্ব -7" একরকম অদ্ভুতভাবে উড়েছিল: যন্ত্রগুলি শূন্য বিচ্যুতি দেখিয়েছিল, এবং পাইলট স্পষ্টভাবে দেখেছিল যে এটি 40-50 ডিগ্রি পৌঁছেছে। আমাকে ম্যানুয়ালি "অতিরিক্ত অর্থ উপার্জন" করতে হয়েছিল।

লঞ্চের চার ঘণ্টা পর জাহাজটি অবতরণ করে। হিট শিল্ড হারানো এড়াতে, ব্রেকিং প্রপালশন সিস্টেমটি ফায়ার করা হয়নি এবং গ্লেনকে ম্যানুয়ালি ফ্রেন্ডশিপ 7 স্থির করতে হয়েছিল।

ভাগ্যক্রমে, সবকিছু ভালভাবে শেষ হয়েছিল। গ্র্যান্ড তুর্ক দ্বীপ থেকে 267 কিলোমিটার পূর্বে বন্যা দেখা দিয়েছে। 21 মিনিট পরে, মহাকাশচারীর সাথে ক্যাপসুলটি ইতিমধ্যেই ডেস্ট্রয়ার নোয়া-তে ছিল। গ্লেনের ফ্লাইট 4 ঘন্টা 55 মিনিট 23 সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল।

দ্বিতীয় অরবিটাল ফ্লাইটটি 1962 সালের এপ্রিল মাসে ডোনাল্ড স্লেটনের করা হয়েছিল। তার জাহাজের ইতিমধ্যে একটি নাম দেওয়া হয়েছে - "ডেল্টা-7"। কিন্তু তারপরই ঘটল অপ্রত্যাশিত ঘটনা। পরবর্তী মেডিকেল পরীক্ষার সময়, স্লেটনের হৃদযন্ত্রের কাজে বাধা পাওয়া যায় এবং তাকে ফ্লাইট থেকে বরখাস্ত করা হয়। পরবর্তী "মারকারি" এর ককপিটে আসনটি ম্যালকম কার্পেন্টারকে দেওয়া হয়েছিল এবং জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে রাখা হয়েছিল "অরোরা-7"। লঞ্চটি 24 মে, 1962 এর জন্য নির্ধারিত ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের সময় একটি বিরল ঘটনা - প্রথম চেষ্টায় শুরু হয়েছিল।

কার্পেন্টারের ফ্লাইটটি গ্লেন-এর ফ্লাইটের মতোই একটি শুঁটিতে দুটি মটরের মতো ছিল। যদিও অনেক কম প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল, পরিকল্পিত বৈজ্ঞানিক পরীক্ষাগুলি শুধুমাত্র আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। সত্য, বিশ্বের প্রথম উপ-উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা সম্ভব হয়েছিল - উৎক্ষেপণের 98 মিনিট পরে, মহাকাশচারী একটি স্ফীত লক্ষ্যের অ্যান্টেনা বগি থেকে একটি স্রাব করেছিলেন - 76 সেন্টিমিটার ব্যাস সহ একটি মাইলার গোলক।

অবতরণের সময় ছোটখাটো ঝামেলা হয়েছে। কক্ষপথ ছেড়ে যাওয়ার সময়, পাইলট লক্ষ্য করেননি যে ম্যানুয়াল স্ট্যাবিলাইজেশন কন্ট্রোল মোড চালু করা হয়েছে এবং দ্রুত জ্বালানি খরচ করেছে। ফলস্বরূপ, গণনাকৃত ল্যান্ডিং পয়েন্টের ফ্লাইট ছিল প্রায় 400 কিলোমিটার। স্প্ল্যাশডাউনের পরে, কার্পেন্টারকে উদ্ধারকারীদের জন্য প্রায় দুই ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

একই 1962 সালে, বুধ প্রোগ্রামের অধীনে আরেকটি মনুষ্যবাহী ফ্লাইট হয়েছিল। ওয়াল্টার শিরাকে এটি চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। সিগমা-7 নামের মহাকাশযানটি নিম্ন-আর্থ কক্ষপথে ছয়টি কক্ষপথে উড্ডয়নের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। আগেরটির তুলনায় ডিভাইসটির ডিজাইনে কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। অরিয়েন্টেশনের জন্য অত্যধিক জ্বালানি খরচ এড়াতে, ইলেক্ট্রো-রিমোট কন্ট্রোল মোডে ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করার জন্য একটি টগল সুইচ চালু করা হয়েছিল, ব্রেকিং প্রপালশন সিস্টেম থেকে তাপ নিরোধক সরানো হয়েছিল এবং উন্নত করার জন্য সেখানে দুটি পাঁচ-মিটার শর্ট-ওয়েভ অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হয়েছিল। যোগাযোগ আমরা আরও অনেক উন্নতি করেছি।

3 অক্টোবর ভোরে জাহাজের ককপিটে উঠতে গিয়ে, ওয়াল্টার শিরা গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে একটি স্যান্ডউইচ এবং স্টিয়ারিং হুইলের কাছে একটি ইগনিশন চাবি খুঁজে পান। এটি শুরু দলের সদস্যদের কাছ থেকে একটি রসিকতা ছিল। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে রাডারের ত্রুটির কারণে 15 মিনিট বিলম্বে উৎক্ষেপণটি হয়েছিল। লঞ্চ প্যাডের উপরে উঠে, ক্যারিয়ারটি হঠাৎ ঘুরতে শুরু করে, প্রায় জরুরী কোণে পৌঁছেছিল, কিন্তু তারপরে বন্ধ হয়ে যায়। রকেট ইঞ্জিনটি আনুমানিক সময়ের চেয়ে 10 সেকেন্ড বেশি সময় ধরে চলেছিল, ফলস্বরূপ, জাহাজটি পূর্ববর্তী দুটি বুধের চেয়ে বেশি উচ্চতায় কক্ষপথে ছিল।

এই ফ্লাইটে পাইলটের প্রধান কাজটি ছিল ছোট - মাত্র 27 কিলোগ্রাম - মনোভাব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জ্বালানী সরবরাহ করা এবং কার্পেন্টার নিজেকে খুঁজে পাওয়া কঠিন অবস্থানে না যাওয়া। মহাকাশচারী এই কাজটি মোকাবেলা করেছিলেন, তবে অন্যটিতে অসুবিধা দেখা দেয়। এমনকি প্রথম লুপে, শিরা অনুভব করেছিল যে এটি স্পেসসুটে গরম হয়ে উঠেছে - তাপমাত্রা 32 ডিগ্রি বেড়েছে। এটি পরে পরিণত হিসাবে, কারণ সিলিকন গ্রীস শুকনো ছিল. এই ভয়ে যে হিট এক্সচেঞ্জারটি অবিলম্বে গিঁটটি কয়েক খাঁজ বাঁকানোর পরেই জমে যাবে, মহাকাশচারী হিটিংটি অর্ধেক সরিয়ে ফেলেন। তিনি যখন এই কাজটি করছিলেন, তখন তারা সিদ্ধান্ত নিচ্ছিল যে এক কক্ষপথে জাহাজটি অবতরণ করবে কিনা? কিন্তু সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি বন্ধ হয়ে যায় এবং ফ্লাইট চলতে থাকে।

সিগমা 7 যখন ক্যালিফোর্নিয়ার উপর দিয়ে তার চতুর্থ কক্ষপথে যাত্রা করেছিল, মিশন কন্ট্রোলে শিরা এবং জন গ্লেনের মধ্যে কথোপকথনের একটি দুই মিনিটের স্নিপেট প্রথম টেলিভিশনে সরাসরি সম্প্রচার করা হয়েছিল।

জাহাজটি মিডওয়ে দ্বীপের 507 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে প্রশান্ত মহাসাগরে ছিটকে পড়ে। পুরো 30 সেকেন্ডের জন্য, ক্যাপসুলটি জলের নীচে চলে গিয়েছিল, কিন্তু তারপরে পৃষ্ঠটি উঠেছিল এবং বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। শিরা নিজে যেমন পরে স্মরণ করেছিলেন, এই মুহুর্তে তিনি খুব অস্বস্তিকর বোধ করেছিলেন। কিন্তু সবকিছু ভালভাবে শেষ হয়েছিল।

বুধ প্রোগ্রামের অধীনে সর্বশেষ মানববাহী ফ্লাইটটি মে 1963 সালে হয়েছিল। ততক্ষণে, নতুন জেমিনি মহাকাশযানের (জেমিনি) প্রকল্পের কাজ ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে, তাই নাসা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি ঝুঁকিপূর্ণ একক ফ্লাইট শেষ করার সময়। তবুও, প্রতিদিনের ফ্লাইট চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। গর্ডন কুপারকে এটি চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

জাহাজ "বিশ্বাস -7" (বিশ্বাস - ভেরা) তাদের ভাইদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল। সম্পাদিত আধুনিকীকরণগুলি সিরিজের পূর্ববর্তী ডিভাইসগুলির তুলনায় এটিকে একটি মহাকাশযান বলা সম্ভব করে তোলে। বিশেষজ্ঞরা 183টি নকশা পরিবর্তন গণনা করেছেন। এর মধ্যে 19টি গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়।

মনোভাব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি তৃতীয় জ্বালানী ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত ছিল, এতে আরও 4.5 কিলোগ্রাম জ্বালানী ঢালা হয়েছিল। ছয়টি অনবোর্ড ব্যাটারির মধ্যে দুটির ক্ষমতা দ্বিগুণ। পাইলটের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি কম ফ্রিকোয়েন্সি টেলিভিশন ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল এবং অন-বোর্ড টেপ রেকর্ডারের টেপ ফিড রেট অর্ধেক করা হয়েছিল। অক্সিজেন সরবরাহ বৃদ্ধি। ইত্যাদি। যাতে ক্যাপসুলের ভর রকেটের ক্ষমতার চেয়ে বেশি না হয়, এটি থেকে পেরিস্কোপটি সরানো হয়েছিল, যা 34.5 কিলোগ্রাম, ওরিয়েন্টেশন সরঞ্জামের অংশ এবং অতিরিক্ত ট্রান্সমিটার সংরক্ষণ করা সম্ভব করেছিল।

"ফেইথ-7" মিশনের প্রধান কাজটি ছিল মানবদেহে দীর্ঘমেয়াদী স্পেস ফ্লাইট ফ্যাক্টরগুলির প্রভাব এবং মহাকাশযান নিয়ন্ত্রণ করার নভোচারীর ক্ষমতা অধ্যয়ন করা।

অবশ্য সেই সময় ফ্লাইট দীর্ঘ ছিল। আজ, যখন কক্ষপথে অভিযানগুলি ছয় মাস ধরে চলে, তখন এটি হাসিমুখে নেওয়া যেতে পারে। কিন্তু তাকে কোথাও শুরু করতে হয়েছিল।

অ্যাটলাস ক্যারিয়ার রকেটের উৎক্ষেপণ

পরিকল্পনা অনুসারে, কুপারের ফ্লাইট 14 মে শুরু হওয়ার কথা ছিল। মহাকাশচারী ইতিমধ্যে জাহাজের ককপিটে নিজের জায়গা করে নিয়েছিলেন, কিন্তু তারপরে একের পর এক সমস্যা দেখা দিতে শুরু করে। প্রথমত, বারমুডায় রাডার ব্যর্থ হয়। এরপর দুই ঘণ্টার বেশি সময় ধরে তারা ডিজেল ইঞ্জিন চালু করতে পারেনি এবং সার্ভিস টাওয়ারটিকে রকেট থেকে দূরে নিয়ে যেতে পারেনি। যখন আমরা এই সমস্যাটি মোকাবেলা করেছি, বারমুডা আবার "নিজেকে আলাদা করেছে": ডেটা কনভার্টার ব্যর্থ হয়েছে। চার ঘণ্টা যন্ত্রণার পর শুরু একদিনের জন্য স্থগিত করা হয়।

যা ঘটছিল তাতে গর্ডন কুপারের প্রতিক্রিয়া ছিল আকর্ষণীয়। আনুমানিক সময়ে তিনি উড়ে যেতে পারবেন না তা নিশ্চিত করে, তিনি একটি ঘুমানোর সিদ্ধান্ত নেন। এবং জাহাজে ঘুমিয়ে পড়ল যা উড়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। এবং ক্যাপসুল থেকে বেরিয়ে আসার পরে তিনি রসিকতা করেছিলেন যে প্রশিক্ষণটি খুব বাস্তবসম্মত ছিল এবং মাছ ধরতে গিয়েছিলেন।

পরের দিন, গ্রাউন্ড ইকুইপমেন্টে ত্রুটির কারণে মাত্র 4 মিনিট বিলম্বে শুরু হয়েছিল। তবে কুপারও এই সময় একটি ছোট ঘুম নিতে পেরেছিলেন।

লো-আর্থ কক্ষপথে "ফেইথ-7" উৎক্ষেপণ কোনো ঘটনা ছাড়াই চলে গেছে। প্রথম দুটি কক্ষপথের সময়, পাইলটকে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রকের সামান্য "নোংরা কৌশল" এর মুখোমুখি হতে হয়েছিল। অন্যথায়, সবকিছু ঠিকঠাক ছিল, তাই মহাকাশচারীকে পরিকল্পিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ফ্লাইট মিশনে তাদের মধ্যে ১১ জন অন্তর্ভুক্ত ছিল।

তৃতীয় কক্ষপথের শুরুতে, কুপার ব্রেক প্রপালশন ইউনিট থেকে একটি উপস্যাটেলাইট লক্ষ্যবস্তু নিক্ষেপ করেছিল - 148 মিলিমিটার ব্যাসযুক্ত একটি বল এবং দুটি জেনন ফ্ল্যাশ ল্যাম্প সহ প্রায় 4.5 কিলোগ্রাম ওজনের। মহাকাশচারী একটি নতুন কৃত্রিম বস্তু দেখার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য চেষ্টা করেছিলেন, যা তিনি নিজেই তৈরি করেছিলেন, তবে এটি কেবল চতুর্থ কক্ষপথে করতে সক্ষম হয়েছিল, যখন বলটি জাহাজ থেকে 15 কিলোমিটার দূরে ছিল।

এই উপস্যাটেলাইটই একমাত্র ছিল না। এটি ধরে নেওয়া হয়েছিল যে পাইলট এখনও একটি স্ফীত দেড় মিটার গোলক চালু করবেন এবং 30-মিটার তারের টান দ্বারা, 160 থেকে 260 কিলোমিটার উচ্চতায় বায়ুমণ্ডলীয় প্রতিরোধের নির্ধারণ করবেন। কিন্তু এটি করা যায়নি - পাত্রের ঢাকনার পাইরোচার্জ কাজ করেনি।

পরবর্তী ফ্লাইট প্রোগ্রামটি পৃথিবীর পৃষ্ঠের পর্যবেক্ষণ এবং ফটোগ্রাফের জন্য সরবরাহ করেছিল, যার সাথে কুপার দুর্দান্তভাবে মোকাবিলা করেছিলেন। মহাকাশের উচ্চতা থেকে সেই সময়ের মধ্যে তোলা তার ছবিগুলো সেরা হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল। তারা আফ্রিকার একটি বাষ্প লোকোমোটিভের ধোঁয়া সহ অনেক বিবরণ দেখতে পেরেছিল।

10 তম থেকে 13 তম কক্ষপথে, জাহাজটি একটি প্রবাহের মধ্যে পড়েছিল এবং মহাকাশচারী ঘুমিয়ে ছিলেন। তার ঘুম বিরতিহীন ছিল: হয় তার হাত ওজনহীনতায় ভাসছিল, বা তাকে উড়ে যাওয়া ক্যামেরা ধরতে হয়েছিল, বা স্যুটের ভিতরে তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য তিনি চিন্তিত ছিলেন।

দ্বিতীয় দিনের সকালে, পাইলট এল সালভাদরের রাষ্ট্রপতি এবং অস্ট্রেলিয়ার সরবরাহ মন্ত্রীর কাছ থেকে অভিনন্দনমূলক টেলিগ্রাম গ্রহণ করেন এবং আদ্দিস আবাবায় জড়ো হওয়া আফ্রিকান রাষ্ট্রপ্রধানদের শুভেচ্ছা বার্তা পাঠান। আমরা দেখতে পাচ্ছি, শুধু সোভিয়েত মহাকাশচারীরাই এ ধরনের কাজ করেনি।

ঊনিশতম কক্ষপথ পর্যন্ত, ফ্লাইটটি স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে এবং তারপরে সমস্যা শুরু হয় যা প্রায় কুপারের জীবন ব্যয় করে। ওভারলোড ইন্ডিকেটর হঠাৎ চলে এল। এবং যদিও এটি শুধুমাত্র 0.05 ইউনিট দেখায়, মনোভাব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি সংকেতটি কাজ করতে শুরু করে, যেন পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে অবতরণ ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে। একই সময়ে, পাইলট স্পষ্টভাবে দেখলেন যে সমস্ত বস্তু শূন্য মাধ্যাকর্ষণে চলতে থাকে। এটি সম্ভবত তার নিজের খাবার রান্না করার চেষ্টা করার সময় নভোচারী যে তরলটি ছড়িয়ে পড়েছিল তার কারণে। সে রিমোটে আঘাত করল, সেন্সরকে ভুল তথ্য দিতে বাধ্য করল।

কিন্তু এই সব এখনও অর্ধেক ঝামেলা ছিল. সমস্যাটি একটু পরে এসেছিল, যখন কুপার ইতিমধ্যেই পৃথিবী থেকে অবতরণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত নির্দেশ পেয়েছিলেন। প্রথমত, জাহাজের বায়ুমণ্ডলে কার্বন ডাই অক্সাইডের পরিমাণ বেড়েছে এবং তারপরে স্বয়ংক্রিয় অভিযোজন পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্কে একবারে দুটি শর্ট সার্কিট ঘটেছে। আর যদি তাই হয়, তাহলে বাকি সব অপারেশন কুপারকে ম্যানুয়ালি করতে হতো। রাতে সাংহাইয়ের তারা এবং আলো দ্বারা, তিনি জাহাজটিকে ডি-কক্ষপথে ঘুরিয়ে দেন এবং পৃথিবী থেকে নির্দেশে ব্রেকিং প্রপালশন সিস্টেম চালু করেন। ইঞ্জিনগুলি চলমান অবস্থায় ম্যানুয়ালি জাহাজটিকে "অধিষ্ঠিত" করে। ম্যানুয়ালি ব্রেক সিস্টেম বন্ধ বহিস্কার. বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের জন্য ম্যানুয়ালি ভিত্তিক। প্যারাসুট স্বাভাবিকভাবে কাজ করে এবং শীঘ্রই ফেইথ-7 নিরাপদে প্রশান্ত মহাসাগরের পৃষ্ঠে অবতরণ করে। বিশেষজ্ঞরা তখন কুপারের ক্রিয়াকলাপ বিশ্লেষণ করেন এবং স্বীকার করেন যে জাহাজে কোন পাইলট না থাকলে, ফ্লাইটটি বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়ে যেত।

এটি আমেরিকান মানব চালিত প্রোগ্রামের প্রথম পর্বের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে এবং অন্যান্য প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে নতুন ফ্লাইটের প্রস্তুতি শুরু করেছে।

এবং এখন আমি এই সুযোগটি গ্রহণ করব এবং "বুধ" এর সমাপ্তির পরে প্রথম আমেরিকান নভোচারীদের ভাগ্য সম্পর্কে বলব।

1961-1963 সালে "মারকারি -7" গ্রুপের সাতজন সদস্যের মধ্যে ছয়জন তাদের "তারকা গৌরব" এর অংশ পেয়েছিলেন, কিন্তু ভবিষ্যতে তারা মহাকাশে নতুন ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত হতে থাকে। সত্য, সবাই এটি করতে সক্ষম হয় না।

জন গ্লেন এখনও কিছু সময়ের জন্য NASA মহাকাশচারী কর্পসে ছিলেন, কিন্তু তিনি ভালভাবে সচেতন ছিলেন যে তিনি খুব কমই অদূর ভবিষ্যতে দ্বিতীয় ফ্লাইট করতে সক্ষম হবেন। সরকারী চেনাশোনাগুলিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কক্ষপথে মহাকাশ ফ্লাইট করার জন্য প্রথম আমেরিকানের জীবনের ঝুঁকি না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং অনানুষ্ঠানিকভাবে তাকে কক্ষপথে নতুন অভিযানে অংশ নেওয়া থেকে নিষিদ্ধ করেছে। 1964 সালে, গ্লেন অবসর নেন এবং রাজনীতিতে যান। নতুন ক্ষেত্রে তার কর্মজীবন সফলতার চেয়ে বেশি ছিল: 1974 সালে তিনি ওহাইও থেকে সিনেটর নির্বাচিত হন এবং 1984 সালে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতির জন্য ব্যর্থ হলেও, দৌড়েছিলেন।

এবং তবুও গ্লেন দ্বিতীয়বার মহাকাশ পরিদর্শন করতে সক্ষম হন। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি, তিনি তাকে কক্ষপথে ফেরত পাঠানোর জন্য নাসা ব্যবস্থাপনার কাছে প্রস্তাব করেছিলেন। গ্লেন প্রমাণ করতে চেয়েছিলেন যে সেই বয়সেও (এবং সে সময় তার বয়স 70 এর বেশি), আপনি মহাকাশে বাস করতে এবং কাজ করতে পারেন। 1998 সালে, এই ধরনের একটি ফ্লাইট হয়েছিল। গ্লেনকে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে পৃথিবীর সবচেয়ে বয়স্ক ব্যক্তি হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

গ্লেন বর্তমানে অবসর নিয়েছেন, তবে এখনও ফিট এবং সুস্থ। তিনি নতুন মহাকাশ ফ্লাইটের স্বপ্ন দেখেন না, তবে এই অঞ্চলে যা ঘটে তা তিনি আগ্রহের সাথে অনুসরণ করেন।

দ্বিতীয়বার মহাকাশ ভ্রমণ করতে সক্ষম হন এবং ভার্জিল গ্রিসম। বুধ প্রোগ্রাম শেষ করার পরে, তাকে মিথুন প্রোগ্রামের অধীনে ফ্লাইটের প্রশিক্ষণে স্থানান্তর করা হয়েছিল। 23 মার্চ, 1965-এ, গ্রিসম জন ইয়ং এর সাথে জেমিনি 3-এ উড়েছিলেন। এটি ছিল নতুন জাহাজে প্রথম মনুষ্যবাহী ফ্লাইট। এটি 4 ঘন্টা 53 মিনিট স্থায়ী ছিল এবং এটি সহজ ছিল না। তবে, ক্রু সদস্যদের উচ্চ প্রশিক্ষণের জন্য ধন্যবাদ, প্রথমত, গ্রিসম, মিশনটি সফলভাবে শেষ হয়েছিল।

তারপরে গ্রিসমের জীবনীতে অ্যাপোলো প্রোগ্রাম ছিল। তাকে 1967 সালের ফেব্রুয়ারিতে মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা প্রথম মহাকাশযানের কমান্ডের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। অনেকের বিশ্বাস ছিল যে তিনিই প্রথম আমেরিকান যিনি চন্দ্রপৃষ্ঠে পা রাখেন। কিন্তু এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হওয়ার ভাগ্যে ছিল না। 27 জানুয়ারী, 1967, ভার্জিল গ্রিসম জাহাজের স্থল পরীক্ষার সময় মারা যান। এই ট্র্যাজেডি সম্পর্কে আরও আলোচনা করা হবে "দ্য ফায়ার অ্যাট কেপ ক্যানাভেরাল" অধ্যায়ে।

"বুধ" থেকে মহাকাশচারীদের স্পেস স্যুটের উপাদান

অ্যালান শেপার্ড, প্রথম আমেরিকান যিনি মহাকাশের উচ্চতায় ভ্রমণ করেছিলেন, অ্যাপোলো প্রোগ্রামে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন এবং 1971 সালের ফেব্রুয়ারিতে আমাদের প্রাকৃতিক উপগ্রহের পৃষ্ঠে পা রাখেন। 1974 সাল পর্যন্ত, তিনি আমেরিকান মহাকাশচারী কর্পসের কমান্ডার ছিলেন। তারপর তিনি নাসা ছেড়ে আমেরিকান শিল্পে কাজ করেন। অবসর গ্রহণের পর, তিনি মার্কারি-7 ফাউন্ডেশনের নেতৃত্ব দেন, একটি অলাভজনক সংস্থা যা মার্কিন কলেজে অধ্যয়নরত মহাকাশ শিক্ষার্থীদের সমর্থন করার জন্য নিবেদিত। তিনি 21 জুলাই, 1998 সালে মারা যান।

গর্ডন কুপার 1970 সালে NASA মহাকাশচারী কর্পস ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন, আরও একবার কক্ষপথ পরিদর্শন করতে পেরেছিলেন - 1965 সালের আগস্টে, তিনি রিচার্ড গর্ডনের সাথে 8 দিন মহাকাশে কাটিয়েছিলেন। অ্যাপোলো প্রোগ্রামে অংশ নেন। অবসর গ্রহণের পর, তিনি আমেরিকান শিল্পের বেসরকারি খাতে কাজ করেন। তিনি 4 অক্টোবর, 2004 এ মারা যান।

ওয়াল্টার শিরা প্রথম সাতজনের মধ্যে সবচেয়ে "উড়ন্ত" হয়েছিলেন। 1965 সালের ডিসেম্বরে, তিনি মিথুন 6 উড়েছিলেন এবং 1968 সালের অক্টোবরে তিনি প্রথম মানববাহী অ্যাপোলোকে কমান্ড করেছিলেন। 1969 সাল থেকে - অবসরপ্রাপ্ত। পরিবেশ সংরক্ষণ উপদেষ্টা ব্যুরো প্রধান. এরপর তিনি জোন্স-ম্যানভিলের টেকনোলজি পারচেস বিভাগের নেতৃত্ব দেন। তিনি 3 মে, 2007 তারিখে মারা যান।

ম্যালকম কার্পেন্টার একমাত্র বুধের পাইলট হয়েছিলেন যিনি আর কক্ষপথে উড়ার ভাগ্য ছিল না। তিনি আরও কয়েক বছর নাসাতে কাজ করেছেন। তিনি অ্যাপোলোর জন্য চন্দ্রের কেবিনের নকশা ও উন্নয়নে অংশ নিয়েছিলেন, হিউস্টনের ম্যানড ফ্লাইট সেন্টারের সহকারী পরিচালক হিসাবে কাজ করেছিলেন, সেলব-2 আন্ডারওয়াটার সামুদ্রিক গবেষণাগারে একুয়ানটদের একটি দলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। প্রায় 75 মিটার গভীরতায় 30 দিন কাটিয়েছেন। এই পরীক্ষার সময়, তিনি গর্ডন কুপারের সাথে আলোচনা করেছিলেন, যিনি জেমিনি 5 জাহাজে উড়েছিলেন। 1969 সালে একটি গাড়ি দুর্ঘটনার পর, তিনি মহাকাশচারী কর্পস ত্যাগ করেন এবং ব্যক্তিগত ব্যবসায় নিযুক্ত হন। তিনিও বর্তমানে অবসরে আছেন।

কিন্তু ডোনাল্ড স্লেটন প্রায় 15 বছর ধরে তার সেরা সময়ের জন্য অপেক্ষা করছেন। 1962 সালের মে মাসে তার দ্বিতীয় অরবিটাল ফ্লাইট করার কথা ছিল, কিন্তু ছোটখাটো হার্টের সমস্যার কারণে তাকে প্রশিক্ষণ থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যা পরবর্তী মেডিকেল পরীক্ষার সময় সনাক্ত করা হয়েছিল। শীঘ্রই তিনি মহাকাশচারী বিভাগের প্রধান নিযুক্ত হন, যেখানে তাকে NASA মহাকাশচারী কর্পসের সমস্ত বিষয়ের দায়িত্বে থাকতে হয়েছিল। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, তাকে ক্রুদের নির্বাচন এবং গঠনের তত্ত্বাবধান করতে হয়েছিল। মহাকাশ বিভাগের কাঠামোতে এটি একটি মোটামুটি উচ্চ অবস্থান ছিল, কিন্তু স্লেটন মহাকাশে উড়ে যাওয়ার স্বপ্ন ছেড়ে দেননি। এবং তিনি তার লক্ষ্য অর্জন করেছেন। শাসনের কঠোর আনুগত্যের মাধ্যমে, তিনি হৃদযন্ত্রের সমস্যা থেকে মুক্তি পান এবং আবার মহাকাশচারী কর্পসে অন্তর্ভুক্ত হন। 1973 সালে তাকে অ্যাপোলো ক্রুতে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল, যেটি সোভিয়েত-আমেরিকান পরীক্ষা ASTP (অ্যাপোলো-সয়ুজ পরীক্ষামূলক ফ্লাইট) এর অংশ হিসাবে উড়েছিল। এই ফ্লাইটটি 1975 সালের জুলাই মাসে হয়েছিল। পরে স্লেটন স্পেস শাটল পুনর্ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের উন্নয়নে অংশ নেন। 1982 সালে তিনি নাসা ত্যাগ করেন এবং আমেরিকান শিল্পের বেসরকারি খাতে কাজ করেন। তিনি 13 জুন, 1993 সালে মারা যান। How We Train Dogs বই থেকে লেখক Zapashny Askold

The Swastika and the Eagle বই থেকে। হিটলার, রুজভেল্ট এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণ। 1933-1941 কম্পটন জেমস দ্বারা

সিক্রেট স্পেস বই থেকে। গ্যাগারিনের কি কোনো পূর্বসূরি ছিল? লেখক

চতুর্দশ অধ্যায় মহাকাশে সেক্স কোন পাঠক যদি শূন্য মাধ্যাকর্ষণে সেক্স করতে চান, তাহলে তাকে নিজের এবং তার সঙ্গীর জন্য মিলিয়ন মিলিয়ন ডলার মূল্যের টিকিট কিনতে হবে না এবং পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে আনন্দের জন্য যেতে হবে। যদিও এমন একটি সেবা

আমরা মহাকাশে উড়ে যাই বই থেকে (সংগ্রহ) লেখক লেসনিকভ ভ্যাসিলি সের্গেভিচ

মহাকাশে মিলিটারি মনুষ্যবাহী মহাকাশ অন্বেষণে সামরিক দিক নিয়ে কথা বলার মতো খুব বেশি কিছু নেই। যদিও আমরা এই সত্য দিয়ে শুরু করতে পারি যে প্রথম মহাকাশচারী কর্পস এবং কসমোনট ট্রেনিং সেন্টারের পরিষেবা কর্মীদের বিমান বাহিনীর কর্মীদের থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। এবং এই

সিক্রেটস অফ রকেট ডিজাস্টার বই থেকে। স্পেস ব্রেকআউট ফি লেখক ঝেলেজনিয়াকভ আলেকজান্ডার বোরিসোভিচ

অধ্যায় 11 প্রথম আন্তঃগ্রহের উৎক্ষেপণ, প্রথম ব্যর্থতা প্রথম স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের আনন্দ খুব কমই কমে গিয়েছিল যখন ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মহাকাশ গবেষণার জন্য নতুন পরিকল্পনা তৈরি করতে শুরু করেছিল। এটা খুবই স্বাভাবিক যে নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি, যা বিজ্ঞানীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং

ইসরায়েল ইন স্পেস বই থেকে। বিশ বছরের অভিজ্ঞতা (1988-2008) লেখক ওর্টেনবার্গ ফ্রেড

অধ্যায় 36 মহাকাশচারীরা মহাকাশে কাজ করে, কিন্তু পৃথিবীতে মারা যায় যে সমস্ত মহাকাশচারী উড়েছে এবং না তাদের সম্পর্কে বলা খুব কঠিন। সারা বিশ্বে তাদের প্রায় আট শতাধিক রয়েছে। এমনকি প্রতিটির জন্য একটি পৃষ্ঠা - এবং তারপরে আপনি একটি মোটা ভলিউম পাবেন। এবং তাদের অনেকেরই বেশি প্রাপ্য

ওয়ার অ্যাট সি বই থেকে। 1939-1945 Ruge Friedrich দ্বারা

8. মহাকাশ অনুসন্ধান NASA-এর বার্ষিক বাজেটের প্রায় অর্ধেক বৈজ্ঞানিক মহাকাশের জন্য নিবেদিত, যে বরাদ্দের একটি বড় অংশ স্যাটেলাইট সরঞ্জামের প্রকৃত ক্রয়ের জন্য দায়ী। রাষ্ট্রের পক্ষ থেকে সম্পূর্ণ বিপরীত চিত্র উপস্থাপন করা হয়

স্টার ওয়ার্স বই থেকে। আমেরিকান প্রজাতন্ত্র বনাম সোভিয়েত সাম্রাজ্য লেখক পারভুশিন আন্তন ইভানোভিচ

ব্রিটিশ এবং আমেরিকানরা 1940 সালের বসন্তের ঘটনাগুলি ব্রিটিশদের উপর যুদ্ধ চালানোর একটি পদ্ধতি চাপিয়েছিল যা সমুদ্র শক্তির প্রকৃত প্রকৃতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল এবং বিগত শতাব্দীগুলিতে তাদের সাফল্য এনেছিল। তখনকার দিনে তারা নিজেদের আধিপত্যকে সুসংহত করার জন্য নিজেদের সীমাবদ্ধ রেখেছিল

The Daily Life of Montparnasse in the Great Era বইটি থেকে। 1903-1930 লেখক ক্রেসপেল জিন-পল

মহাকাশে পারমাণবিক বিস্ফোরণ পারমাণবিক নিউক্লিয়াসের শক্তির আয়ত্ত, পারমাণবিক চুল্লি এবং বোমার উপস্থিতি আমেরিকান এবং সোভিয়েত ডিজাইনারদের জন্য অভূতপূর্ব সুযোগ খুলে দিয়েছে। বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধের বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী লেখকরা যা স্বপ্ন দেখেছিলেন তা বাস্তবে পরিণত হয়েছিল। ইঞ্জিন চালু

বই থেকে গভীরতা ১১ হাজার মিটার। পানির নিচে সূর্য লেখক পিকার্ড জ্যাকস

Invisible Fights বই থেকে লেখক নিকোলে তারিয়ানভ

15. লাউসেনে আমেরিকানরা গ্রামমেন কোম্পানি তার প্রকৌশলীদেরকে মেসোস্ক্যাফের নির্মাণ তদারকির জন্য লুসানে পাঠায়। তাদের মধ্যে দু'জন, ডন তেরানা এবং আল কুন, পিএক্স-15 এর সমস্ত হার্ডওয়্যার এবং হুল নির্মাণের প্রতিটি পদক্ষেপের তত্ত্বাবধানে আমাদের সাহায্য করেছেন।

গ্রে উলফ বই থেকে। অ্যাডলফ হিটলারের ফ্লাইট ডানস্টেন সাইমন দ্বারা

"প্যারিসে আমেরিকান" প্যাভিলিয়ন কণ্ঠে গুঞ্জন করছিল। বিস্মিত, উত্সাহী বিস্ময়কর শব্দগুলি ডিসপ্লে স্ট্যান্ডে ঘোষকের পাঠ্যের পরিমাপিত শব্দের মাধ্যমে ফেটে যায়: "Tre zenteresan!"

বিশ্বজুড়ে বই থেকে $280. অনলাইন বেস্টসেলার এখন বইয়ের তাকগুলিতে লেখক শানিন ভ্যালেরি

আমেরিকান গ্রোভস, লেসলি আর.: জেনারেল, ম্যানহাটন প্রজেক্ট লিডার, নাৎসি পারমাণবিক অস্ত্র গবেষণা সনাক্ত এবং নিরপেক্ষ করার জন্য মার্কিন প্রচেষ্টার সূচনাকারী। ডুলেস, অ্যালেন ওয়েলশ: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, একজন সুসংযুক্ত কর্পোরেট আইনজীবী

প্রাচীন সভ্যতার রহস্য বই থেকে লেখক প্রোকোপেনকো ইগর স্ট্যানিস্লাভোভিচ

আমেরিকান সার্ফাররা আমি টোকোপিয়া থেকে বেরিয়ে সমুদ্রের ধারে রাস্তা ধরে হাঁটছি, ভাবছিলাম কেন কেউ আমাকে লিফট দিতে চায় না। এবং কারণটি সাধারণ বলে প্রমাণিত হয়েছিল - রাস্তাটি একটি বিশাল সর্বোচ্চ সুরক্ষা কারাগারের পাশ দিয়ে গেছে, বেশ কয়েকটি সারি কাঁটাতার দিয়ে বেড়া দেওয়া হয়েছে।

লেখকের বই থেকে

অধ্যায় 6 অজানা উপহার: মহাকাশে জীবন বৈজ্ঞানিক জগতের চাঞ্চল্যকর খবর: এমন এক সময়ে যখন মানবজাতি, তার শ্বাস আটকে রেখে, দেখেছিল যে কীভাবে একটি সম্প্রতি অজানা মহাজাগতিক দেহ, চেলিয়াবিনস্কের আকাশে বিপর্যয়ের শিকার হয়ে আমাদের গ্রহকে লক্ষ লক্ষ দিয়ে ঢেকে দিয়েছে

মার্কিন মহাকাশ প্রোগ্রাম। এটা কেমন ছিল - একটি বড় প্রতারণার গল্প

বুদ্ধিমান লোকেদের জন্য, এটি দীর্ঘকাল ধরে পরিষ্কার যে আমেরিকানরা কখনও কোনও চাঁদে উড়ে যায়নি। কিন্তু খুব কম লোকই আমেরিকান মনুষ্যবাহী মহাকাশ ফ্লাইটের কর্মসূচির কথা ভেবেছেন। এই নোটে, আমি বিষয়টির প্রযুক্তিগত দিকে স্পর্শ করব না - এটি বিভিন্ন উত্সে বিশদভাবে এবং স্বাদের সাথে বর্ণনা করা হয়েছে। আমার কাছে আরও আকর্ষণীয় ঘটনা, উদ্দেশ্য এবং সিদ্ধান্তের কালানুক্রমিক বলে মনে হচ্ছে যা রেডনেকস দ্বারা করা হয়েছিল।

মহাকাব্য ফ্লাইটের পরে গ্যাগারিনআমেরিকানরা অনুভব করেছিল যে তারা তাদের অবিসংবাদিত প্রযুক্তিগত নেতৃত্ব হারাচ্ছে। অভিশপ্ত রাশিয়ানরা আবারও দেখিয়েছিল যে তাদের জন্য কোনও বাধা নেই এবং তারা যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে কঠিন কাজটি সম্পাদন করতে সক্ষম। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এই জাতীয় জিনিস সহ্য করা যাবে না এবং আমেরিকানরা মহাকাশে তাদের নিজস্ব ফ্লাইটের কাজ শুরু করে।

যাইহোক, মহাকাশে মানুষকে উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম একটি মহাকাশযান তৈরি করা এবং তাদের পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনা একটি কঠিন কাজ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ইউএসএসআর এই এলাকায় প্রচুর বৈজ্ঞানিক, শ্রম এবং প্রাকৃতিক সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করে এটি করতে সক্ষম হয়েছিল। অবশ্যই, এটি জনসংখ্যার জীবনযাত্রার মান হ্রাসের সাথে পরিশোধ করতে হয়েছিল। কৃষির জন্য প্রচলিত ট্রাক্টরের পরিবর্তে - চন্দ্র ট্রাক্টর। পরিবর্তে অ্যাক্সেসযোগ্য assholes - স্থান ধাতু, এবং মানুষের জন্য - creaking এবং crumbling বাস, এবং তাই। আমেরিকানরা কোনভাবেই এটা মেনে নিতে পারেনি, কারণ এতে আমেরিকাকে ভেতর থেকে উড়িয়ে দিত। প্রশ্ন উঠল- কী করবেন? এবং তখন মনস্তাত্ত্বিক যুদ্ধের মাস্টাররা বলেছিলেন - কেন, আসলে, আমাদের উড়তে হবে?আমাদের লক্ষ্য অর্জনের জন্য, আমাদের ফ্লাইটের দৃশ্যমানতা দেখানোই যথেষ্ট।
সব পরে, পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র উড়ে, এবং তারা ভাল উড়ে. স্যাটেলাইট চমৎকার ছবি এবং রেডিও যোগাযোগ প্রদান করে। আর কিছু লাগবে না! আর কাজটা ফুটতে লাগলো। জেমিনি নামক টিনের ক্যান তৈরি করা হয়েছিল, এবং তাদের উপর ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলি মহাকাশ থেকে বেশ সহনীয়ভাবে ছবি দেখায়।

বোর্ডে লোকেদের নিয়ে এই জাহাজগুলির সাবঅরবিটাল লঞ্চও ছিল, তারা পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে 120 কিলোমিটার উপরে উঠেছিল - আরও উন্নত FAU-2 ক্ষেপণাস্ত্র ভন ব্রাউনদিতে পারেনি। কিন্তু পরম শ্রদ্ধেয় জনসাধারণের এ বিষয়ে জানার প্রয়োজন ছিল না, তারা জানত না। যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ক্রু রকেটে গম্ভীরভাবে লোড করা হয়েছিল আসলেই শান্তভাবে লঞ্চ প্যাডের ভিতরের প্রতিরক্ষামূলক কক্ষে নেমেছিল (এর ছবি নেটওয়ার্কে রয়েছে), এবং শুরু হওয়ার পরে রেডিও সেন্টারে কাজ করতে গিয়েছিল, যেখান থেকে এটি তার ট্রান্সমিশন পরিচালনা করেছিল, একটি টিন থেকে তাদের রিলে মহাকাশে ঝুলতে পারে. এবং সবকিছু একটি ধাক্কা দিয়ে বন্ধ হয়ে গেল - রাশিয়ানরা বিশ্বাস করেছিল যে আমেরিকানরা মহাকাশে যেতে পারে।

যাইহোক, আমেরিকাতে তারা বুঝতে পেরেছিল যে এটি একটি অস্থায়ী সমাধান। আজ বা আগামীকাল নয়, রাশিয়ানরা মহাকাশে, স্থলে এবং সমুদ্রে উপগ্রহের একটি নেটওয়ার্ক স্থাপন করবে - স্টেশন এবং ট্র্যাকিং জাহাজগুলির একটি নেটওয়ার্ক এবং প্রতারণা প্রকাশ পাবে। অতএব, চাঁদে অবতরণের মাধ্যমে রাশিয়ানদের উপর মহাকাশে বিজয় অর্জনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

যাইহোক, একটি বাসযোগ্য ক্যাপসুল তৈরির সমস্যা সমাধান ছাড়া, এটি করা অসম্ভব ছিল। প্রাথমিকভাবে, এই দিকে কাজ খুব নিবিড়ভাবে বাহিত হয়েছিল। কিন্তু রকেট, লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, পৃথিবীর চারপাশে নতুন আবিষ্কৃত রেডিয়েশন বেল্টগুলি অতিক্রম করার সম্ভাবনার মধ্যে আরও বেশি সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছিল, মার্কিন নেতৃত্ব বুঝতে পেরেছিল যে তাদের মুখোমুখি হওয়া কাজটি অসম্ভব ছিল। এখানেই মার্কিন প্রেসিডেন্টের ঐতিহাসিক বৈঠক হয়েছে। জনসন, কনস্ট্রাক্টর ওয়ার্নার ভন ব্রাউনএবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবেক প্রধান আইনজীবী রবার্টা কেনেডি... এটিতে, ভন ব্রাউন বলেছিলেন যে তার রকেটে একটি মনুষ্যবাহী ফ্লাইট অসম্ভব- হাইড্রোজেন ইঞ্জিনগুলি কাজ করে না (তারা শূন্য মাধ্যাকর্ষণে কাজ করতে পারে না, তবে তখন কেউ এটি জানত না)।

ইউএসএসআর চাঁদের চারপাশে উড়তে প্রায় প্রস্তুত ছিল। অবশ্য চাঁদে অবতরণের কোনো প্রশ্নই আসেনি। যাইহোক, জনসন, বুঝতে পেরে যে উড়তে আরও বিলম্ব পুরো "আমেরিকান স্বপ্নের" মোটা শেষ করে দেয় এবং পশ্চিমারা নেতৃত্ব হারাচ্ছে, যা রাশিয়ানদের কাছে হস্তান্তর করা হচ্ছে, আরও ব্লাফ করার জন্য একটি মরিয়া সিদ্ধান্ত নেয়। কেনেডি, সোভিয়েত প্রতিষ্ঠায় তার খ্যাতি ব্যবহার করে, চন্দ্র কেলেঙ্কারির রাশিয়ান অনুমোদনের বিষয়ে স্থল তদন্তের প্রতিশ্রুতি দেয়, তা করে - এবং বুলেটে আঘাত করে মারা যায় সিরহান সিরহানা(যিনি, কেএমকে, জেল থেকে কখনই মুক্তি পাবেন না - তিনি হঠাৎ করেই বলবেন যে কেন সে আরএফকে হত্যা করেছে)। চাঁদ কেলেঙ্কারি শুরু হয়। মহাকাশ কর্মসূচির সোভিয়েত নেতারা ব্রেজনেভ-জনসন চুক্তি সম্পর্কে তথ্য পান না এবং প্রিয় লিওনিড ইলিচের ব্যক্তিগত নির্দেশে অ্যাপোলোর "মহাকাশ" ফ্লাইট সম্পর্কে বুদ্ধিমত্তা গ্রহণ করেন না - এবং তারা তা করেছিলেন। সেনাবাহিনীর বুদ্ধিমত্তার জন্য, এবং তার চেয়েও বেশি নৌবাহিনী, শত্রুর কোনো কথাকে এক পয়সায় রাখে না। আমেরিকানরা এটি সম্পর্কে ভালভাবে অবগত, এবং সোভিয়েত জাহাজগুলিকে অবরুদ্ধ করছে যেগুলি অ্যাপোলো লঞ্চ থেকে টেলিমেট্রি পড়তে পারে, রাষ্ট্রপতির কাছ থেকে আদেশ রয়েছে যে তারা একটি ক্ষেপণাস্ত্র ফ্লাইটের তথ্য আটকে দিলে অবিলম্বে তাদের ডুবিয়ে দেবে। যাইহোক, রাশিয়ান নাবিকরা জারজ ছিল না, এবং পরের অ্যাপোলো লঞ্চের মাধ্যমে তারা মাইনসুইপার সহ তাদের নিষ্পত্তির সমস্ত জাহাজ সমুদ্রে ফেলেছিল এবং মাছ ধরেছিল। বিস্কেউপসাগরে, লঞ্চের কয়েক ঘন্টা পরে, "চন্দ্র" জাহাজের আরেকটি ডামি, যা হলিউডে "অ্যাপোলো 13" হিসাবে স্থান করে নিয়েছে।

ক্রুজার এবং সাবমেরিনের আড়ালে, একটি লোহার ব্যারেল সরবরাহ করা হয়েছিল মুরমানস্ক, এবং পরে, সাংবাদিকদের উপস্থিতিতে, আমেরিকান কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। সুতরাং, ইউএসএসআর আক্ষরিক অর্থে, একটি লোহা, গ্যালভানাইজড হুক অর্জন করেছে, যা আমাদেরকে মহাকাশ ইস্যুতে আমেরিকাকে শক্তভাবে আটকে রাখতে দেয়। চন্দ্র কেলেঙ্কারিতে অংশ নেওয়ার জন্য, ইউএসএসআর বেশ কয়েকটি সুস্বাদু বান পেয়েছিল - ক্লান্তিকর অস্ত্র প্রতিযোগিতার সমাপ্তি, ফরাসি ইন্দোচীন থেকে মার্কিন প্রত্যাহার, অ্যাংলো-স্যাক্সন খাবারের প্রায় বিনামূল্যে সরবরাহ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সোভিয়েত তেলের ভর্তি এবং পশ্চিম ইউরোপের বাজারে গ্যাস - অর্থাৎ লোভনীয় মুদ্রার একটি নিরবচ্ছিন্ন উৎস। সোভিয়েত চন্দ্র অন্বেষণ কর্মসূচিকে কবর দেওয়া হয়েছিল, যেমন আমেরিকান ছিল।আর কেউ চাঁদে উড়ে যায়নি। চুক্তির একটি শক্তিশালী অঙ্গভঙ্গি হিসাবে, একটি যৌথ, যেমন তারা বলেছিল, সোভিয়েত-আমেরিকান অভিযান "সয়ুজ-অ্যাপোলো" পরিচালিত হয়েছিল।

যা অবশ্যই আমেরিকান পক্ষ দ্বারা মঞ্চস্থ হয়েছিল - এমনকি 1975 সাল নাগাদ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি আবাসিক স্পেস কম্পার্টমেন্ট ছিল না... কক্ষপথ থেকে চলচ্চিত্রগুলি এখন চন্দ্র জালিয়াতির একজন মহান রক্ষক এবং তারপর মহাকাশচারী দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল লিওনভ... যার জন্য তিনি স্টার অফ দ্য হিরো এবং অর্ডার অফ লেনিন পেয়েছিলেন। প্রতারণার নায়ক, হ্যাঁ। আমি আমেরিকানদের দ্বারা হলিউডে একটি অরবিটাল স্টেশন তৈরি করার প্রচেষ্টার কথাও উল্লেখ করি না - চেষ্টাটি অকপটে ব্যর্থ হয়েছিল।

ইউএসএসআর-এর সাথে মহাকাশ খেলা শুরু করার পরে, আমেরিকানরা বুঝতে পেরেছিল যে চুক্তিগুলি চিরকাল স্থায়ী হতে পারে না। তারা কমরেডের সাথে একটি চুক্তির ভিত্তিতে ছিল। ব্রেজনেভ। প্রিয় লিওনিড ইলিচের অনুসারীরা সহজেই তাদের গায়ে থুথু ফেলতে পারে। এবং আমেরিকানরা চিরকাল মানুষকে ধোঁকা দেওয়ার পরিকল্পনা করেনি। তাদের কাছে মনে হয়েছিল - একটুখানি, এবং তারা একটি জনবসতিপূর্ণ জাহাজ তৈরি করতে সক্ষম হবে, তারা চাঁদে ফ্লাইটের জন্য ব্লকগুলি একত্রিত করবে, সেখানে সবকিছু পরিষ্কার করবে এবং তারা কেলেঙ্কারীর সাথে গল্পটি ভুলে যেতে পারে। আবারও, সেই সময়ের মধ্যে নতুন প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, আমেরিকানরা স্পেস শাটল প্রোগ্রাম শুরু করছে।

এবং একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটছে - আমেরিকানরা সেই সময়ের জন্য একটি সত্যিই বড়, উন্নত মহাকাশযান তৈরি করছে, যা মানুষকে মহাকাশে পাঠাতে সক্ষম। এবং, বিশ বছরের কঠিন মিথ্যার নীচে একটি লাইন আঁকতে, 12 এপ্রিল, 1981, গ্যাগারিনের ফ্লাইটের ঠিক 20 বছর পর,প্রতীকীভাবে অনুমান করা প্রথম আমেরিকানরাপৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে এইভাবে, যারা বোঝেন তাদের জন্য একটি সংকেত দিচ্ছে - হ্যাঁ, আমরা 20 বছর পিছিয়ে ছিলাম, কিন্তু এখন আমরা নিঃসন্দেহে এগিয়ে এসেছি - এবং রাশিয়ানরা স্থবির হয়ে পড়েছে। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে প্রথম বাস্তবআমেরিকান মহাকাশচারীদের ফ্লাইট প্রিয় লিওনিড ইলিচের জীবনে ঘটেছিল। মনে হচ্ছিল মহাকাশ চুক্তি নিরাপদে সম্পন্ন করা যাবে। রোনাল্ড রিগান, একটি সফল উৎক্ষেপণের পরপরই, তিনি স্টার ওয়ার্স প্রোগ্রাম ঘোষণা করে তা করতে শুরু করেন। কিন্তু…

শাটলটি একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বাস্য নকশা হিসাবে পরিণত হয়েছিল - সমস্যাগুলি একের পর এক অনুসরণ করেছিল। ফ্লাইটের সময়সূচী নরকে যাচ্ছিল, এবং এর সাথে চন্দ্রের কক্ষপথে ফ্লাইটের জন্য একটি যন্ত্রপাতি একত্রিত করার সম্ভাবনা আরও বেশি ভুতুড়ে লাগছিল। এদিকে, ব্রেজনেভ মারা যান। এবং তারপরে একটি ট্র্যাজেডি ঘটেছিল - মহাকাশযানের অক্সিজেন ট্যাঙ্কগুলির বিস্ফোরণ আর হলিউডে ছিল না, তবে বাস্তবে এবং মহাকাশচারীদের মৃত্যু। শাটল ফ্লাইট কার্যক্রম পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়। চন্দ্র কেলেঙ্কারির নকশাটি স্তিমিত হয়ে গিয়েছিল, বহু আমেরিকানকে কবর দেওয়ার হুমকি দিয়েছিল, এবং কেবলমাত্র মানুষকেই নয়, এর ধ্বংসস্তূপের নীচে - সর্বোপরি, এই কেলেঙ্কারীতে অংশগ্রহণকারীরা, আমেরিকার বিরুদ্ধে সবচেয়ে গুরুতর অপরাধ - তারা আমেরিকান কংগ্রেসে মিথ্যা বলেছিল। রিগান তাৎক্ষণিকভাবে তার সোভিয়েত-বিরোধী বক্তব্য পরিবর্তন করেন এবং পিছিয়ে পড়েন - কোন তারকা যুদ্ধ, আমূল অস্ত্র কাটা, বন্ধুত্ব, ইত্যাদি।

কিন্তু তখন ইউএসএসআর-এর অভ্যন্তরীণ সমস্যা ছিল, এবং এটি স্থান পর্যন্ত ছিল না। এবং তারপরে এটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে পড়ে এবং এর সাথে মার্কিন মহাকাশ জালিয়াতির হুমকি কিছু সময়ের জন্য চলে যায়। শাটল কার্যক্রম আবার শুরু হয় এবং তারা তাদের ফ্লাইট চালিয়ে যায়। তবে বেশিক্ষণ নয় - পরবর্তী শাটলটি অবতরণ করার সময় একটি দুর্ঘটনার সাথে ভেঙে পড়ে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মহাকাশের শিকারের সংখ্যায় শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে এবং এটি সবার কাছে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে রাজা উলঙ্গ।যে আমেরিকান প্রযুক্তিগুলি 21 শতকে মহাকাশে নিরাপদ ফ্লাইট সরবরাহ করতে সক্ষম নয় এবং তাই, 20 শতকে আরও বেশি কিছু সরবরাহ করতে পারেনি। আমেরিকানদের রাশিয়ানদের কাছে নত হতে হয়েছিল এবং তাদের কাছ থেকে প্রথমে "মির -2" কিনতে হয়েছিল এবং তারপরে এটিতে ফ্লাইট করতে হয়েছিল। এবং তারপর ক্ষেপণাস্ত্র জন্য মোটর. আমেরিকান শিল্পের অবক্ষয় চরমে পৌঁছেছে। পিআরসি এর নিজস্ব চন্দ্র কর্মসূচি শুরু করার ঘোষণার পরে, ওবামা আমেরিকানটির পুনঃসূচনা সম্পর্কে কিছু বলেছিলেন, তবে খুব দ্রুত বিভ্রান্ত হয়েছিলেন - যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশে যাওয়ার ক্ষমতা নেই.

বড় মার্কিন মহাকাশ মিথ্যা

মিথ্যার প্রযুক্তি বা বোকারা যতদিন পৃথিবীতে বেঁচে থাকবে

আরো বিস্তারিতএবং রাশিয়া, ইউক্রেন এবং আমাদের সুন্দর গ্রহের অন্যান্য দেশে সংঘটিত ঘটনা সম্পর্কে বিভিন্ন তথ্য এখানে পাওয়া যেতে পারে ইন্টারনেট সম্মেলন, ক্রমাগত ওয়েবসাইটে অনুষ্ঠিত "জ্ঞানের কী"। সমস্ত সম্মেলন উন্মুক্ত এবং সম্পূর্ণ বিনামূল্যে... আমরা জেগে ও আগ্রহী সকলকে আমন্ত্রণ জানাই...

যদিও নাসা 1959 সালে মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য প্রথম মহাকাশচারীদের নির্বাচন করেছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সোভিয়েত ইউনিয়নের চেয়ে এগিয়ে যেতে ব্যর্থ হয়েছিল। 12 এপ্রিল, 1961-এ, ইউরি গ্যাগারিন মহাকাশে প্রথম মানুষ হয়েছিলেন এবং আমেরিকানরা এক মাস পরে উড়েছিল।

মূল পরীক্ষার গ্রুপে 110 জন পাইলট ছিল। NASA অবিলম্বে 180 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা (তারা জাহাজের ককপিটে ফিট করবে না) এবং 40 বছরের বেশি বয়সী পুরুষদের আউট করে দিয়েছে। তারপরে তারা নিম্নলিখিত মানদণ্ড অনুসারে নির্বাচিত হয়েছিল: প্রার্থীকে অবশ্যই একজন যোগ্য পাইলট হতে হবে, কমপক্ষে 1500 ঘন্টা ফ্লাইট সময় থাকতে হবে, একটি বাধ্যতামূলক স্নাতক ডিগ্রি এবং চমৎকার স্বাস্থ্য থাকতে হবে। বাকি 32 জনের প্রত্যেকেরই একের পর এক কঠিন শারীরিক, মনস্তাত্ত্বিক এবং মানসিক পরীক্ষা করা হয়েছে। প্রতিটিকে তাপ এবং ঠান্ডার চরম পরিস্থিতিতে রাখা হয়েছিল, সেইসাথে রকেট উৎক্ষেপণের সাথে যুক্ত তীব্র কম্পন এবং শব্দ। সমস্ত পরীক্ষার পরে, 7 জন লোকের চিকিৎসা সংক্রান্ত কোনো দ্বন্দ্ব নেই যা নাসা সুপারিশ করতে পারে। 1959 সালের এপ্রিলের প্রথম দিকে ঘোষিত তালিকায় ম্যালকম কার্পেন্টার, লেরয় কুপার, জন গ্লেন, গাস গ্রিসম, ওয়াল্টার শিরা, ডোনাল্ড স্লেটন এবং অ্যালান শেপার্ড অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরের কয়েক মাস ধরে, প্রেস টিমের প্রতিটি পদক্ষেপ অনুসরণ করে, কে আমেরিকার প্রথম মহাকাশচারী হবে তার জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করে। এবং শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারী 1961 সালে, নাসা ঘোষণা করেছিল যে অ্যালান শেপার্ড মহাকাশে উড়বে এবং গাস গ্রিসমকে ব্যাকআপ ক্রু মহাকাশচারী হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল।

স্বাধীনতা 7 এর উপরে তোলা পৃথিবীর ছবি

ফ্লাইটের জন্য একজন মহাকাশচারীকে প্রস্তুত করা হচ্ছে

মহাকাশযান "মারকারি-রেডস্টোন 3" এর ফ্লাইটটি ছিল মহাকাশে দ্বিতীয় মানববাহী ফ্লাইট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য প্রথম।

ফ্লাইটের তিন দিন আগে, পাইলট কেপ ক্যানাভেরালের একটি পৃথক অ্যাপার্টমেন্টে থাকতেন। তার জীবনের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু ছিল: একটি আরামদায়ক বিছানা, টিভি, রেডিও, সংবাদপত্র এবং অবশ্যই, ব্যক্তিগত স্থান। মহাকাশচারী কৌতূহলী জনসাধারণের মনোযোগ থেকে সুরক্ষিত ছিল এবং অ্যাপার্টমেন্টটি সংক্রামক রোগের বাহকদের থেকে একটি নির্দিষ্ট মাত্রার সুরক্ষাও ছিল।

মহাকাশচারীকে কঠোর ডায়েট এবং ব্যক্তিগত শেফ দেওয়া হয়েছিল। প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে মেনুটি "অ্যারোস্পেস মেডিকেল ল্যাবরেটরির মিস বিট্রিস ফিঙ্কলেস্টাইন দ্বারা সংকলিত হয়েছিল। খাবারটি সুস্বাদু ও পুষ্টিকর”। এখানে প্রাতঃরাশের একটি উদাহরণ: কমলার রস - 4 আউন্স; সুজি পোরিজ - 1 অংশ; দুটি ডিম থেকে স্ক্র্যাম্বল ডিম; 1 সাদা রুটি টোস্ট; খাস্তা বেকন - 2-3 টুকরা; মাখন - 1 চামচ; স্ট্রবেরি জ্যাম - 1 চামচ একটি চামচ; চিনির সাথে কফি - সীমাহীন। খাবারের তালিকা পরিবর্তন হয়নি। বাবুর্চি বেশ কয়েকটি অংশ প্রস্তুত করেছিলেন, একটি মহাকাশচারীর জন্য, বেশ কয়েকটি অন্যান্য লোকেদের জন্য, এবং মহাকাশচারীর পরিপাকতন্ত্রের সমস্যা থাকলে গবেষণা চালানোর জন্য আরও একটি অংশ এক দিনের জন্য ফ্রিজে রাখা হয়েছিল।

NASA সুপারিশ করেছিল যে মহাকাশচারীদের তাড়াতাড়ি বিছানায় যেতে হবে, কিন্তু এই প্রয়োজনীয়তা কঠোর ছিল না। এটি জানা যায় যে ফ্লাইটের প্রাক্কালে, অ্যালান শেপার্ড 22.15 এ বিছানায় গিয়েছিলেন এবং সেই রাতে কোনও স্বপ্ন দেখেননি। উদ্দীপক এবং মূত্রবর্ধক প্রভাবের কারণে ফ্লাইটের আগের দিন কফি পান করা নিষিদ্ধ ছিল।

অ্যালান শেপার্ড লঞ্চের আগে ফ্রিডম 7-এ চড়েছিলেন

"বুধ" এর ফ্লাইট

আমেরিকানদের ফ্লাইট মহাকাশে "জাম্প" এর মতো। ক্যারিয়ার রকেট "রেডস্টোন" প্রথম মহাকাশ গতিতে পৌঁছতে পারেনি এবং নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে প্রবেশ করতে পারেনি, ফ্লাইটটি ছিল উপমহাদেশীয়। ডিভাইসটি 187 কিলোমিটার উচ্চতায় আরোহণ করে এবং ফিরে আসে, পুরো ফ্লাইটটি 15 এবং অর্ধ মিনিট সময় নেয়। আমেরিকানরা বিশ্বাস করে যে নাসা যদি ভন ব্রাউনের কথা না শুনত, শেপার্ড 24 মার্চ উড়ে যেতেন এবং এইভাবে গ্যাগারিনের পরিবর্তে মহাকাশে প্রথম ব্যক্তি হয়ে উঠতেন।

ফ্লাইটের দিন, শেপার্ড সকাল 1:10 এ জেগে ওঠে এবং স্বাভাবিক পদ্ধতিতে এগিয়ে যায়। কো-পাইলট গ্রিসমের সাথে প্রাতঃরাশের পরে, শেপার্ড একটি মেডিকেল চেক-আপের জন্য যান। বায়োসেন্সরগুলি তার শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল, যে জায়গাগুলির জন্য আগে ত্বকে চিহ্নিত করা হয়েছিল। 5:15 টায়, মহাকাশচারী ইতিমধ্যেই টেক অফ সাইটে ছিলেন এবং মহাকাশযানের ক্যাপসুলে চড়েছিলেন। "বুধ" এর মাত্রা ছিল 1.9 মিটার ব্যাস এবং উচ্চতা প্রায় 3 মিটার। বাসযোগ্য বগিটি ফাইটার প্লেনের ককপিটের চেয়ে বড় ছিল না। ফ্লাইটটি দুটি মুভি ক্যামেরা দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল: একটি ড্যাশবোর্ড ফিল্ম করেছে, এবং দ্বিতীয়টি - মহাকাশচারীর মুখ। এছাড়াও, সোভিয়েত ভোস্টকের বিপরীতে, বুধের একটি পোর্টহোল ছিল না।

NASA টেকনিশিয়ান স্মিট অ্যালানকে তার গ্লাভড হাত নেড়ে এই শব্দ দিয়ে হ্যাচ বন্ধ করতে সাহায্য করেছিলেন: "হ্যাপি ল্যান্ডিং, কমান্ডার!" অ্যালান পরে বলেছিলেন যে এটি ছিল সবচেয়ে নাটকীয় মুহূর্ত যা তিনি তার বাকি জীবনের জন্য ক্ষুদ্রতম বিবরণে মনে রেখেছিলেন। তার হার্টবিট দ্রুত হয়ে গেল, কিন্তু শেপার্ড দ্রুত শান্ত হয়ে গেল। সকাল 6:25 এ, তিনি বায়ু এমবোলিজম বা ডিকম্প্রেশন সিকনেস প্রতিরোধের জন্য বিশুদ্ধ অক্সিজেন শ্বাস নিতে শুরু করেন।

‘মারকারি’ উৎক্ষেপণ বেশ কয়েকবার স্থগিত করা হয়েছিল। শুরুর 15 মিনিট আগে, আকাশ মেঘে ঢেকে গিয়েছিল, দৃশ্যমানতা নাটকীয়ভাবে কমে গিয়েছিল। পূর্বাভাসকারীরা এক ঘন্টার মধ্যে পরিষ্কার করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, তাই শেপার্ড শিথিল হয়েছিলেন, পেরিস্কোপের দিকে তাকিয়ে ছিলেন। যখন এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল, তখন আরেকটি উপদ্রব ঘটেছিল - মেরিল্যান্ডের আইবিএম 7090 কম্পিউটারগুলির একটি ক্র্যাশ হয়েছিল, যার জন্য একটি সিস্টেম পুনরায় চালু করা প্রয়োজন৷ শুরুর অপেক্ষায় আরও দুই ঘণ্টা বিলম্ব হয়।

শেপার্ড চার ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে ককপিটে ছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত তিনি নিজেকে মুক্ত করতে চেয়েছিলেন। শুরুর দল চিন্তিত ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, ককপিটে কোনও টয়লেট নেই, কারণ ধরে নেওয়া হয়েছিল যে কোনও দেরি না করে ফ্লাইটটি 15 মিনিট সময় নেবে। স্যুটে অনেক ইলেকট্রনিক সেন্সর রয়েছে এবং আর্দ্রতার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে। প্রথম আমেরিকান মহাকাশচারী যদি লঞ্চের সময় নিজের প্রস্রাবের শর্ট সার্কিট থেকে মারা যান তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য কী লজ্জা! একটি সংক্ষিপ্ত বৈঠকের পর, শেপার্ডকে প্রয়োজনের সময় একটি স্পেসসুটে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, পাওয়ার বন্ধ করার পরে। সৌভাগ্যবশত, সবকিছু কার্যকর হয়েছে - তরল লন্ড্রিতে শোষিত হয়েছিল এবং পরিচিতিগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি।

"মারকারি" এর দীর্ঘ প্রতীক্ষিত লঞ্চটি 14:34 GMT এ হয়েছিল৷ এই সময়ে, সমস্ত আমেরিকা স্থবির: রাস্তায় যান চলাচল বন্ধ, সমস্ত প্রতিষ্ঠানে কাজ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। 70 মিলিয়নেরও বেশি আমেরিকান কেপ ক্যানাভেরাল লঞ্চ সাইট থেকে সরাসরি সম্প্রচার দেখেছে।

পুরো ফ্লাইটটি সেকেন্ডে গণনা করা হয়েছিল এবং পরিকল্পনা অনুসারে চলেছিল। 45 তম সেকেন্ড থেকে শুরু করে, মহাকাশচারীর সাথে লঞ্চ গাড়িটি হিংস্রভাবে কাঁপতে শুরু করে। শেপার্ড এর জন্য প্রস্তুত ছিল, কিন্তু কম্পন এত শক্তিশালী ছিল যে তিনি রিডিংগুলি পড়তে পারেননি। কিন্তু শীঘ্রই এটি হ্রাস পেয়েছে, যাতে মহাকাশচারী আবার ডেটা আলাদা করতে সক্ষম হন। ককপিটে চাপটি পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং শুরুর পরে দ্বিতীয় মিনিটে 6 গ্রাম ওভারলোড অনুভব করার পরে, শেপার্ড অবশেষে ঘোষণা করতে সক্ষম হয়েছিল যে সমস্ত সিস্টেম স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

রেডস্টোন পর্যায়টি 142 সেকেন্ডে বিচ্ছিন্ন হয় এবং ক্যাপসুলটি 8,000 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। ট্র্যাজেক্টোরি মাত্র এক ডিগ্রী অফ কোর্স ছিল. বাইরে, ত্বকের তাপমাত্রা 104 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছেছে, যখন ভিতরে এটি 32 ডিগ্রিতে আরামদায়ক ছিল। ফ্লাইটের 3 মিনিটের পরে, শেপার্ড ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ শুরু করে। তিনি ক্যাপসুলের নাকটি বিভিন্ন দিকে বিচ্যুত করেন, অক্ষ বরাবর জাহাজটি ঘোরান। আমি পেরিস্কোপের মধ্য দিয়ে তাকালাম এবং চোখের দ্বারা দূরত্ব গণনা করে সুন্দর দৃশ্য উপভোগ করলাম। মেঘের মাধ্যমে, শেপার্ড মূল ভূখণ্ড, ফ্লোরিডার পশ্চিম উপকূল এবং মেক্সিকো উপসাগরের রূপরেখা স্পষ্টভাবে আলাদা করতে সক্ষম হয়েছিল। তিনি সেন্ট্রাল ফ্লোরিডায় লেক ওকিচোবি দেখেছিলেন, কিন্তু একটি শহর শনাক্ত করতে পারেননি।

MR-3 শুরু করুন। 1961 সালের 5 মে

লক্ষ্য সম্পূর্ণ

"মারকারি" সর্বোচ্চ 187 কিমি উচ্চতায় আরোহণ করেছিল এবং শুরুর শুরু থেকে 5 মিনিট 10 সেকেন্ড পরে, ব্রেক ইঞ্জিনগুলি কাজ করেছিল। ধীরগতির সময়, মহাকাশচারী তারাগুলি বের করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু দিগন্তও দেখতে পাননি। তারপরে তিনি বলেছিলেন যে এই অকেজো প্রচেষ্টাগুলি তাকে মূল কাজ থেকে বিভ্রান্ত করেছিল এবং এই সেকেন্ডগুলিই পুরো ফ্লাইটের সময় ছিল যখন সে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি। যাইহোক, সিদ্ধান্তহীনতার অনুভূতি দ্রুত কেটে গেল। শূন্য মাধ্যাকর্ষণ প্রত্যাশিত সময়ের এক মিনিট আগে শেষ হয়েছে, এবং তারপর জি-ফোর্স বেড়ে 11.6 গ্রাম হয়েছে। যত তাড়াতাড়ি সে নামতে শুরু করল, শেপার্ড জাহাজটিকে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণে রাখল।

"বুধ" 11 মিটার / সেকেন্ড বেগে জলে নেমেছিল, এই সময়ে অ্যালান শেপার্ড অবতরণের প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন। যখন ডিভাইসটি গ্র্যান্ড বাহামা দ্বীপের 130 কিলোমিটার পূর্বে স্প্ল্যাশ হয়েছিল, উদ্ধারকারী হেলিকপ্টারগুলি ইতিমধ্যে এটির জন্য অপেক্ষা করছিল। স্পেসস্যুট থেকে নিজেকে মুক্ত করে, মহাকাশচারী জাহাজ ছেড়ে চলে গেলেন এবং অবতরণের আধা ঘন্টা পরে শেপার্ডকে ফোনে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। রাষ্ট্রপতি কেনেডি ফোন করেছিলেন, যিনি টিভিতে সমগ্র অবতরণ প্রক্রিয়া দেখেছিলেন এবং প্রথম মহাকাশ ফ্লাইটে অ্যালানকে ব্যক্তিগতভাবে অভিনন্দন জানান।

চিকিত্সকরা অবিলম্বে মহাকাশচারীকে ঘিরে ফেলেন তার অবস্থা জানতে এবং জিজ্ঞাসা করেন কীভাবে তিনি ওভারলোড এবং ওজনহীনতার সাথে ফ্লাইটে বেঁচে ছিলেন। কিছু ফিজিওলজিস্ট বিশ্বাস করতেন যে শূন্য মাধ্যাকর্ষণে কয়েক মিনিটও বিপথগামী হতে পারে। কিন্তু শেপার্ড বলেছিলেন যে শূন্য মাধ্যাকর্ষণে 5 মিনিট অলক্ষ্যে উড়ে গিয়েছিল এবং তিনি কোনও ফলাফল খুঁজে পাননি। ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের সাথে নভোচারীর ত্রুটিহীনতার দ্বারা এটি প্রমাণিত হয়। এটি পরে প্রকাশিত হয়েছিল যে ফ্লাইটের সময়, শেপার্ড তার শ্রবণশক্তি ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল এবং তাকে কয়েক বছর ধরে মহাকাশ পরীক্ষা থেকে স্থগিত করা হয়েছিল।

ফ্লাইট ডায়াগ্রাম