একজন প্রাপ্তবয়স্ক কি সাইকেল চালানো শিখতে পারে: শেখানোর কৌশল। কিভাবে দ্রুত সাইকেল চালাতে হয় অনেক দূরে সাইকেল চালাতে কি লাগে

অনেক লোক প্রাপ্তবয়স্ক হিসাবে সাইকেল চালানো ত্যাগ করেছিল এবং এখন তারা কীভাবে এটি করতে হয় তা ভুলে যায়। কেউ কেউ বিভিন্ন কারণে কখনও চড়েনি: হয় সাইকেলের জন্য কোনও টাকা নেই, বা এটির জন্য কোনও জায়গা নেই। যদি একজন ব্যক্তি স্কেটিং করতে চান, কিন্তু বিভিন্ন কারণ খুঁজে পান, উদাহরণস্বরূপ, "আমার দুর্বল সমন্বয় আছে", "আমি এটি কখনই করিনি", "আমি আমার ভারসাম্য রাখতে পারি না," তাহলে সমস্যাটি শারীরিক সক্ষমতায় নয়, তবে মনস্তাত্ত্বিক প্রস্তুতি।

মনস্তাত্ত্বিক সমস্যাগুলি একপাশে রেখে মৌলিক প্রশ্নটি বিবেচনা করুন: কীভাবে সাইকেল চালানো শিখবেন।

যন্ত্রপাতি

প্রথমত, আপনাকে আনুষাঙ্গিক এবং সাইকেল চালানোর জন্য প্রস্তুত করতে হবে।

অশ্বারোহণের জন্য কী উপকারী হতে পারে:

• বিশেষ আরামদায়ক কিন্তু বন্ধ জুতা.
• খেলাধুলার পোশাক যা ঘাম দূর করে (আপনি অভ্যাস থেকে খুব ক্লান্ত হবেন)।
• বাইরে 25 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হলে গরম কাপড়।
• সুরক্ষা: হাঁটু প্যাড, কনুই প্যাড, সাইকেল হেলমেট।

নতুনদের জন্য সুরক্ষা এবং জুতা অপরিহার্য, কারণ সবচেয়ে প্রতিভাবান রাইডারদের ক্ষেত্রেও পতন ঘটতে পারে।

1. ব্রেক এবং সুইচ সামঞ্জস্য করা "আলগা" মেকানিক্স থেকে শেখা খুব কঠিন।
2. স্যাডলে সহজে প্রবেশের জন্য স্যাডলটিকে মান থেকে সামান্য নিচে সেট করুন।
3. সম্ভব হলে হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করুন।
4. বাইক থেকে যতটা সম্ভব অপ্রয়োজনীয় জিনিসপত্র সরিয়ে ফেলুন (বাইকের কম্পিউটার, বেল ইত্যাদি)।

ফাইন। শিক্ষার্থী এবং বাইক উভয়ই এখন পাঠের জন্য প্রস্তুত।

1. পতন এবং বিপর্যয়ের জন্য আপনাকে মনস্তাত্ত্বিকভাবে প্রস্তুত করা উচিত। সাইকেল চালানোর চাবিকাঠি হল অনুশীলন এবং অধ্যবসায়।
2. গতিতে ভারসাম্য বজায় রাখা সহজ, তাই আপনার খুব ধীরে গাড়ি চালানো উচিত নয়।
3. স্টিয়ারিং হুইলটি টান ছাড়াই ধরে রাখা উচিত, তবে এটি ছেড়ে দেওয়া উচিত নয়।
4. আপনার পা এবং হাঁটু বাঁকা করবেন না, এটি দ্রুত ক্লান্তি বাড়ে।
5. সমস্ত আন্দোলন মসৃণ এবং মসৃণ হওয়া উচিত।
6. আকস্মিক ব্রেকিং নিষিদ্ধ।

নিজেই শিখুন

আসলে, সাইকেল চালানো শেখানোর জন্য কোন শিক্ষকের প্রয়োজন নেই, আপনি দ্রুত নিজেরাই শিখতে পারবেন। কখনও কখনও, বিশেষত প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য, আপনার বন্ধু, প্রেমিক বা কোচের কাছ থেকে সবচেয়ে চাটুকার মন্তব্য না শোনার চেয়ে সাবধানে এবং শান্তভাবে সাক্ষী ছাড়া বাইক চালানো শেখা ভাল। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ লোকের জন্য এটি "বসা এবং চলে গেছে"।

2. বাইকে বসুন এবং ব্রেক প্রয়োগ করে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করুন। এটি কাজ করবে না, তবে এটি আপনাকে বাইকে কিছুটা ভারসাম্য অনুভব করতে দেবে, যা আপনি চান৷

3. আমরা প্যাডেল ছাড়াই চলতে শুরু করি - আমরা একটি সাইকেল থেকে একটি স্কুটার তৈরি করি, আমাদের পা দিয়ে ধাক্কা মেরে ফেলি। মাটিতে পা না রেখে ভারসাম্য বজায় রেখে চড়তে শেখার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি সামান্য ঢাল বা মোটামুটি সমতল অ্যাসফল্ট এটি সাহায্য করবে। প্রথমে ব্রেক করা এবং তারপর মাটিতে পা রেখে দাঁড়ানো গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় আপনি আহত হতে পারেন।

4. প্যাডেল শিখুন। প্রথমে এক পা দিয়ে। আমরা গতি সেট করি, যদি থাকে, 2-4 (সীমার মাঝামাঝি), বাইকে বসুন। আমরা প্যাডেলটি 45 ডিগ্রি উপরে এবং সামনে উন্মুক্ত করি এবং নীচের অবস্থানে এক পা দিয়ে টিপুন। আমরা একইভাবে আগের বিন্দুতে রোল করি, আমরা থামি। আমরা প্রতিটি পা দিয়ে স্বয়ংক্রিয়তা পুনরাবৃত্তি করি।

5. পা সিঙ্ক্রোনাইজ করুন - আগের ব্যায়াম পুনরাবৃত্তি করুন, কিন্তু ক্রমাগত। এটা এখনই কাজ করবে না, অনেক অনুশীলন করতে হবে। আসুন ভারসাম্য সম্পর্কে ভুলবেন না!

6. আমরা ড্রাইভিং দক্ষতা একীভূত করি, বাঁক শুরু করে, প্রথমে বাম এবং ডানদিকে মসৃণ, বাঁক নেওয়ার সময় কাত অনুভব করা গুরুত্বপূর্ণ। এই রাইডিং যখন আদর্শ.

7. চূড়ান্ত অনুশীলন একটি বিপরীত. এটি কার্যকর হওয়ার পরে, আমরা পূর্ণাঙ্গ স্কিইং শুরু করি: আমরা 100-200 মিটার গাড়ি চালাই, ঘুরি, ত্বরান্বিত করি এবং ধীরগতি করি।

সুতরাং, আপনি কিভাবে অশ্বারোহণ করতে জানেন! পরবর্তী কাজটি সঠিক গিয়ার স্থানান্তর, তবে এটি একটি পৃথক পাঠের জন্য একটি বিষয়।

শিশুকে শেখান

বাচ্চাদের সাধারণত ছোটবেলা থেকেই বাইক চালানো শেখানো হয়। এমনকি এক বছর বয়স পর্যন্ত, শিশুরা চাকার সাথে খেলনা ব্যবহার করতে পারে, এবং 1.5-2 এ - একটি ট্রাইসাইকেল চালাতে পারে। 4 বছর বয়সে, আপনি একটি দুই চাকার বাইকে অনুশীলন শুরু করতে পারেন। আপনি প্রথমে অতিরিক্ত চাকা ব্যবহার করতে পারেন, তবে প্রশিক্ষণ এবং ব্রেকগুলির জন্য বেছে নেওয়া ভাল। 10-12 বছর বয়সের মধ্যে, আপনি একটি পূর্ণাঙ্গ কিশোর বাইকে স্যুইচ করতে পারেন।

একটি শিশুকে শেখানোর জন্য ক্রমাগত মনোযোগ এবং মহান দায়িত্ব প্রয়োজন:

• এটি শুধুমাত্র অশ্বারোহণ কৌশলই নয়, সন্তানের ভঙ্গি এবং শ্বাস-প্রশ্বাসেরও নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।
• আপনি খাওয়ার পরে কাজ করতে পারবেন না - এটি দ্বিগুণ কঠিন।
• সীমিত লোড. 13 বছর পর্যন্ত - 10-15 কিলোমিটারের বেশি নয়, 15 বছরের কম বয়সী একটি কিশোর - 20 এর বেশি নয়।

একজন প্রাপ্তবয়স্ককে শেখান

একজন প্রাপ্তবয়স্ককে শেখানো কঠিন, সে সহজেই তার ভারসাম্য বজায় রাখে, কিন্তু অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে সে সাধারণত খুব চাপা পড়ে যায় এবং পতন শুধুমাত্র শারীরিকভাবে বিপজ্জনক নয়, শেখার প্রক্রিয়াকেও ক্ষতিগ্রস্ত করে, যেহেতু প্রাপ্তবয়স্করা মানসিকভাবে দুর্বল।

আপনি কখনই বাইকটি ধরে রাখবেন না বা ঘন ঘন পরামর্শ দেবেন না। শেখার প্রক্রিয়ার প্রধান অংশ হল ভারসাম্য এবং ক্ষমতার একটি শারীরিক অনুভূতি। একটি "প্রশিক্ষক" শুধুমাত্র মৌলিক বিষয়গুলি ব্যাখ্যা করার জন্য প্রয়োজন এবং সম্ভবত, অনুশীলনের ফলাফলের উপর সবচেয়ে সঠিক প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। তবে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক হল স্ব-অধ্যয়ন।

উপসংহার

আসলে, যে কোনো বয়সেই বাইক চালানো শেখা খুব সহজ। এই ব্যবসার প্রধান জিনিস একটি মোটামুটি দীর্ঘ অনুশীলনের জন্য প্রস্তুত করা হয়, কারণ "বসে এবং গিয়েছিলাম" স্কিম শুধুমাত্র তাদের মনে যারা ইতিমধ্যে জানেন কিভাবে. শিশুর দেখাশোনা করা উচিত এবং উচ্চতা এবং বয়স অনুসারে সাইকেল (বা ব্যালেন্স বাইক) কেনা উচিত এবং প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য, প্রধান জিনিসটি সাধারণ সুপারিশগুলি বোঝা এবং অনুশীলন করার সময় থাকতে হবে।

সাইকেল চালানো কি আপনার জন্য ভাল? নিঃসন্দেহে। এবং যদি আপনি এখনও এই দুই চাকার যান কিভাবে চালাতে জানেন না, আমরা আপনাকে নীচের তথ্য পড়ার পরামর্শ দিই।

প্রশিক্ষণের জন্য একটি জায়গা নির্বাচন করা

কংক্রিট ঘূর্ণায়মান জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত পৃষ্ঠ হতে পারে, তবে মনে রাখবেন যে এটির উপর পড়া খুব বেদনাদায়ক। অতএব, আপনি যদি শুধু বাইক চালানো শিখছেন, তাহলে একটি কাচা লন বা নুড়ি পথ বেছে নিন। কিন্তু এই পৃষ্ঠগুলিরও তাদের ত্রুটি রয়েছে: এগুলি ভারসাম্য বজায় রাখা সহজ নয় এবং টায়ারগুলি, পরিবর্তে, আরও প্রতিরোধের অভিজ্ঞতা অর্জন করে। এটি বাঞ্ছনীয় যে নির্বাচিত এলাকায় উভয়ই মৃদু ঢাল (সুবিধাজনক পুশ-অফের জন্য) এবং সমতল এলাকা রয়েছে। এমন একটি অবস্থান বেছে নিন যেখানে কোনো ট্রাফিক নেই এবং কোনো তীক্ষ্ণ বাঁক নেই।

নিরাপত্তা প্রথম আসে

বাইক চালানো শিখতে শুরু করার আগে, এই গাড়িতে নিরাপদ চলাচলের নিয়মগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷ প্রথমত, আসনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনার হিল বসার সময় বাধাহীনভাবে মাটিতে স্পর্শ করতে পারে। ব্রেক এবং টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন। আপনি যদি লম্বা জিন্স বা ট্রাউজার পরে থাকেন তবে আপনার ডান পায়ে প্যান্ট লেগটি গড়িয়ে নিন। বাইক চালানো শেখার সময়, প্রশিক্ষণের জন্য খোলা পায়ের জুতা পরবেন না, অন্যথায় আপনি ব্রেক প্রয়োগ করতে খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন না। এছাড়াও, মনে রাখবেন যে শহরের ফুটপাতে গাড়ি চালানো অনুপযুক্ত এবং অনিরাপদ। আপনার ওয়ার্কআউট শুরু করার আগে একটি হেলমেট পরতে মনে রাখবেন।

ধীর গতিতে শেখা

আপনি যখন সঠিকভাবে বাইক চালাতে শিখবেন, সময়মত এবং সঠিক থামার গুরুত্ব সম্পর্কে ভুলবেন না। দীর্ঘ দূরত্বে রাইড করার সময়, সময়ে সময়ে গতি কমিয়ে দিন যেন আপনার সত্যিই প্রয়োজন হয় এবং তারপরে গাড়ি চালাতে থাকুন। আপনার গাড়ির পর্যালোচনা করুন। যদি ব্রেকগুলি স্টিয়ারিং হুইলে মাউন্ট করা থাকে তবে কোনটি সামনের চাকা চালায় এবং কোনটি পিছনের চাকা চালায় তা নির্ধারণ করুন। বিভিন্ন দেশে তৈরি সাইকেলের ক্ষেত্রে এই ব্যবস্থা ভিন্ন হতে পারে। চেক করতে, গাড়ির সামনের দিকটা বাড়ান এবং হাত দিয়ে টায়ার ঘোরান। ডান এবং বাম ব্রেক কোথায় আছে দেখুন. নতুনরা সাধারণত সামনের চাকার ব্রেক ব্যবহার করে কারণ এটি থামানো সহজ করে তোলে। তবে ভুলভাবে ব্যবহার করা হলে জরুরি অবস্থা তৈরি হতে পারে।

বাইকে হ্যান্ডব্রেক না বসালে কি হবে? এই ক্ষেত্রে, পিছনের চাকায় একটি ব্রেক সন্ধান করুন। থামাতে, প্যাডেলগুলি ঘোরান যাতে আপনার পা সেগুলি কম বা বেশি অনুভব করতে পারে এবং তারপরে সর্বাধিক প্রচেষ্টার সাথে তাদের উপর টিপুন। তারপর গাড়ির গতি কমে যাবে বা থামবে। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে আপনাকে কেবল প্যাডেল চাপার শক্তি সামঞ্জস্য করতে হবে।

কিভাবে একটি ফিক্সড গিয়ার বাইক চালাবেন? ধীরে ধীরে ব্রেক করার জন্য পেডেলিং গতি কমিয়ে দিন। আকস্মিক স্টপের জন্য, স্কিড করা ভাল। আরও বিশদে, এই প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ বর্ণনা করা যেতে পারে: আপনি ব্রেক হুইলে আপনার নিজের কিছু ওজন স্থানান্তর করতে সামনের দিকে ঝুঁকে যান, তারপরে প্যাডেলগুলিকে একটি অনুভূমিক অবস্থানে সোজা করুন এবং লক করুন। স্পষ্ট সত্য হল যে একটি নির্দিষ্ট গিয়ার বাইক চালানো একটি জটিল প্রক্রিয়া। অতএব, এই ধরনের একটি যান নতুনদের দ্বারা নির্বাচিত করা উচিত নয়।

ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করছেন

কীভাবে আত্মবিশ্বাসের সাথে বাইক চালাবেন? এটি করার জন্য, ভারসাম্য বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। আপনার ওয়ার্কআউটের সময়, বাইকটি কীভাবে স্টিয়ারিং এবং ঝুঁকে আছে তা অনুভব করতে আপনার পা দিয়ে প্লেনটি ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করুন। যতক্ষণ না আপনি আত্মবিশ্বাসী হন যে আপনি গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন অনুশীলন করুন। আপনার পা দিয়ে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করুন এবং কেবল আপনার হাত ব্যবহার করে এগুলিকে প্যাডেলে না লাগান। ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য শরীর কীভাবে কিছুটা বাঁকছে তা আপনি লক্ষ্য করতে সক্ষম হবেন। এই ধরনের ব্যায়াম করে আপনার ওয়ার্কআউটের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করুন। এইভাবে আপনি দুটি মৌলিক রাইডিং দক্ষতা শিখবেন - স্টিয়ারিং এবং ব্যালেন্সিং।

কিভাবে একটি বাইক চালানো শেখান? এটি করার জন্য, আরোহীকে আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পিছনে থেকে গাড়িটিকে সমর্থন করুন।

আমরা ছোট স্লাইড খুঁজছি

আপনার বাইকটিকে একটি নল উপরে ঘুরান যা একটি সমতল এলাকায় শেষ হয়। "দুই চাকার ঘোড়ায়" বসুন এবং মাটিতে আপনার পা দিয়ে একটি দৃঢ় অবস্থান নিন। তারপর ধীরে ধীরে চলতে শুরু করুন। আপনি অভিজ্ঞতা অর্জন করার সাথে সাথে আপনার গতি বাড়ান।

থেমো না

পাহাড়ের নিচে একটি সমতল পৃষ্ঠে যান এবং ড্রাইভিং চালিয়ে যান। তারপর ধীরে ধীরে বাঁক নিয়ে ঢুকতে চেষ্টা করুন।

আমরা একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর প্রশিক্ষণ

কিভাবে সঠিকভাবে একটি বাইক চালানো শিখতে? এই প্রক্রিয়ায়, শুধুমাত্র একটি পাহাড় থেকে নয়, একটি সমতল পৃষ্ঠ থেকেও শুরু করতে সক্ষম হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। নিশ্চিত করুন যে আপনার ডান পা বিনামূল্যে বাম প্যাডেলের সাথে সমান। তারপর নড়াচড়া শুরু করুন। যতক্ষণ না আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে শুরু করতে এবং একটি স্তরের পৃষ্ঠে ব্রেক করতে না পারেন ততক্ষণ ট্রেন করুন।

ঠান্ডা ঋতুতে কি করবেন?

গ্রিপ খুব ভালো না থাকলে শীতে বাইক চালাবেন কীভাবে? এই জন্য, সঠিকভাবে গাড়ি প্রস্তুত করা গুরুত্বপূর্ণ। আসুন এই প্রক্রিয়াটিকে যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করি।

ফ্রেম

অংশটি ইস্পাত হলে, চিপ বা স্ক্র্যাচের জন্য এটি পরিদর্শন করুন। অন্যথায়, ফ্রেমটি ক্ষয় হয়ে যাবে এবং রং না করা ধাতুটি দ্রুত মরিচা হয়ে যাবে। সমস্ত স্ক্র্যাচ এবং চিপগুলির সাথে মোকাবিলা করুন, পৃষ্ঠটি হ্রাস করুন এবং তারপরে প্রাইম করুন এবং এটি আঁকুন। সমস্যাযুক্ত এলাকাগুলির একটি সাধারণ পরিচ্ছন্নতা এবং বর্ণহীন নেইলপলিশ দিয়ে তাদের পরবর্তী আবরণ অল্প সময়ের জন্য ফ্রেমটিকে রক্ষা করতে সহায়তা করবে।

কম তাপমাত্রার সংস্পর্শে এলে অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন অংশগুলি আরও ভঙ্গুর হয়ে যায়, তাই বাইরে যাওয়ার আগে আপনার বাইকটিকে একটি সিঁড়ি বা বারান্দায় রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। বাসায় ফেরার সময় একই কাজ করুন যাতে বাইকটি হঠাৎ গরমে না পড়ে।

চাকা

সাবজেরো তাপমাত্রায় বায়ু সংকুচিত হতে থাকে। এই কারণে, টায়ারের চাপের স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনীয় মানগুলিকে স্ফীত করুন, মনে রাখবেন যে একটি উষ্ণ ঘরে বাতাস আবার প্রসারিত হবে। শীতের জন্য বিশেষ স্টাডেড রাবার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

মেকানিজম

সমস্ত বিয়ারিং এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া বিশেষ গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। ঠান্ডা ঋতুতে, এটি ধীরে ধীরে ঘন হয় এবং জমাট বাঁধতে পারে, তাই শীতকালে এটি আরও তরল বা অ-হিমাঙ্কিত যৌগ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, সুইচগুলির গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, তাই আপনার উচ্চ-মানের লুব্রিকেন্টগুলি সংরক্ষণ করা উচিত নয়, কারণ আপনার এবং আপনার চারপাশের লোকদের নিরাপত্তা ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে।

ব্রেক সিস্টেম

প্রচলিত রিম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত থাকলে ঠান্ডা মরসুমে কীভাবে বাইক চালাবেন? এই ক্ষেত্রে থামানো উল্লেখযোগ্যভাবে কঠিন হবে, যেহেতু রিমটি তুষারগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে রয়েছে। ফলস্বরূপ, এই অংশটি জমে যায়, প্যাডগুলির আনুগত্য হারিয়ে যায়।

ডিস্ক ব্রেক অনেক বেশি দক্ষ স্টপিং পাওয়ার প্রদান করে। যদি একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম থাকে, পর্যায়ক্রমে ব্রেক ফ্লুইডের অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং অবিলম্বে এটি শীতকালীন তরল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

কাঁটা

এই অংশগুলির বিস্তৃত পরিসর আধুনিক বাজারে উপস্থাপিত হয়। সরবরাহকৃত নির্দেশাবলী অনুযায়ী আপনার প্লাগ সার্ভিস করুন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে উপরে উল্লিখিত অংশটি যদি ইলাস্টোমেরিক-বসন্ত ধরণের হয় তবে শীতকালে এর বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হবে। আপনার যদি তেলের প্লাগ থাকে তবে ঠান্ডা আবহাওয়ার আগে তেল পরিবর্তন করতে ভুলবেন না এবং যদি এটি বাতাসযুক্ত হয় তবে পর্যায়ক্রমে এটি পাম্প করুন।

ঠান্ডা ঋতু সতর্কতা

• আপনার দুই চাকার ঘোড়া ধোয়া না. মেকানিজম এবং তারের জ্যাকেটগুলিতে জল প্রবেশ করে জমাট বাঁধে। এর ফলে গাড়ির ভাঙ্গন বা পড়ে যেতে পারে।
• শীতকালে যন্ত্রপাতিতে ভারী গ্রীস ব্যবহার করবেন না। এটি ঠান্ডায় শক্ত হয়ে যায়, যা বাইকের পারফরম্যান্সকে কমিয়ে দেয়।

• শীতকালে কিভাবে সাইকেল চালাবেন? অনিয়ন্ত্রিত স্কিডিং এড়াতে সামনের ব্রেক ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়।
• খুব গরম পোশাক পরবেন না। মনে রাখবেন আপনি বাইক চালালে আপনার শরীরের তাপমাত্রা বাড়বে।
• একবারে দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালাবেন না। শীতের রাস্তার সমস্ত অদ্ভুততা অনুভব করতে একটু গাড়ি চালানোই ভাল।
• ব্রেক চেক করতে প্রায়ই থামুন। যদি তারা হিমায়িত হয়, তারা তাদের কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করবে।
• সুরক্ষা এবং একটি হেলমেট উভয়ই পরুন।

গতি বাড়াচ্ছে

কিভাবে দ্রুত সাইকেল চালাবেন? আমরা একটি ব্যায়াম অফার করি যা আপনাকে গতির আনন্দ দেবে, যার নাম "ফাস্ট প্যাডেল"। এটি সহনশীলতা বাড়াতে এবং পেশীর কাজকে সর্বোত্তমভাবে সমন্বয় করতে সাহায্য করে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি আপনাকে শেখাবে কীভাবে কার্যকরভাবে প্যাডেল করতে হয়।

আপনাকে একটি দীর্ঘ, সমতল রাস্তা খুঁজে বের করতে হবে। গিয়ারগুলি সেট করুন যাতে আপনি প্রচেষ্টা ছাড়াই প্যাডেল করতে পারেন। আপনার ক্যাডেন্স প্রতি মিনিটে আশি থেকে নব্বই বিপ্লবে আনার চেষ্টা করুন। স্যাডলে থাকো। সঠিক ঘূর্ণায়মান আন্দোলনে মনোনিবেশ করুন। কল্পনা করুন যে প্যাডেলটি এক ঘন্টার হাত। 11 থেকে 13 পর্যন্ত আপনাকে এগিয়ে যেতে হবে, 13 থেকে 17 পর্যন্ত আপনাকে নীচে ধাক্কা দিতে হবে এবং 17 থেকে 20 পর্যন্ত আপনাকে পিছনে ঠেলে দিতে হবে। প্যাডেলগুলি উপরে না তোলার চেষ্টা করুন। যতটা সম্ভব আরপিএম বাড়ানোর সময় আন্দোলনের সঠিক কৌশল সম্পর্কে ভুলবেন না।

বিভিন্ন ধরনের "দুই চাকার ঘোড়ায়" চড়ার বৈশিষ্ট্য। সংক্ষিপ্ত পর্যালোচনা

• কিভাবে একটি রোড বাইক চালাতে হয়? অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই ধরনের গাড়ি শুধুমাত্র একটি অনমনীয় কাঁটা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি বাইকটিকে কম নিয়ন্ত্রণযোগ্য করে তোলে। অতএব, নতুনদের জন্য এটি চয়ন করার সুপারিশ করা হয় না। এটি সরু চাকার অশ্বারোহণে অভ্যস্ত হওয়ারও কিছু লাগে। "রুল-রাম" হল রোড বাইকের এক ধরণের বিজনেস কার্ড। যারা সমতল রাস্তায় দীর্ঘ যাত্রা পছন্দ করেন তাদের জন্য এই গাড়িটি একটি চমৎকার পছন্দ হবে। রোড বাইকে, আপনি একটি চিত্তাকর্ষক গতি বিকাশ এবং বজায় রাখতে পারেন।
• কিভাবে একটি পর্বত সাইকেল রাইড? এই ধরনের একটি গাড়ি আপনাকে উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা ছাড়াই দ্রুত রাইড করতে দেয়। প্রধান জিনিস সঠিকভাবে গিয়ার স্যুইচ হয়। এই দক্ষতা আয়ত্ত করার পরে, এমনকি রাস্তার গুণমান আপনার চলাচলের প্রক্রিয়াটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে না। গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা আপনাকে সর্বোত্তম ফলাফল পেতে চেইনরিংস এবং চেইনরিংগুলির সঠিক সংমিশ্রণ খুঁজে পেতে অনুমতি দেবে। কিভাবে একটি গতির বাইক চালাতে হয়? গিয়ার পরিবর্তন করার সময় গতি পরিবর্তন করুন। এইভাবে, উচ্চ গতিতে ধীরে ধীরে পেডেলিং করার সময়, আপনি একই গতি বজায় রাখতে পারেন, তবে আপনাকে আরও প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে হবে। উচ্চাকাঙ্ক্ষী পর্বত বাইকারদের জন্য সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল সঠিক গিয়ার নির্বাচন করা। অনুশীলনের সাথে সবকিছু আসবে। এমন গিয়ার খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন যা আপনার দক্ষতার সাথে আপোস না করে আপনার গতিকে সর্বোচ্চ করবে।

• শিকড় এবং কাদা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, একটি উচ্চ গিয়ারে স্থানান্তর করুন। এটি আপনাকে কম ঘন ঘন প্যাডেল করতে এবং আটকে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে দেয়।
• আরামদায়ক যাত্রার শর্তগুলির মধ্যে একটি হল প্যাডেলিংয়ের সমান গতি বজায় রাখা।

• একটি খাড়া পাহাড়ে আরোহণের আগে, যখন মাঝের চেইন থেকে ছোট চেইনে স্থানান্তর করা প্রয়োজন হয়, তখন যথেষ্ট ত্বরান্বিত করুন যাতে প্যাডেলগুলি প্রায় নিষ্ক্রিয়ভাবে স্ক্রোল করা হয় এবং শুধুমাত্র তখনই গিয়ার পরিবর্তন করুন। এই সুপারিশ অনুসরণ করে, আপনি কীভাবে সহজে স্থানান্তর করবেন তা শিখবেন।
• প্রতিকূল আবহাওয়ায় বা শীতকালে, একটি "জ্যাকেট" দিয়ে কেবলটি সম্পূর্ণভাবে ঢেকে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদিও গিয়ার পরিবর্তন এত দ্রুত হবে না, তবে এটি ঝামেলামুক্ত হবে।
• পেডেলিং করার সময় গিয়ার পরিবর্তন করার সময় সতর্ক থাকুন। নয়টি গতির ক্যাসেটের জন্য রেট দেওয়া চেইনগুলি পাতলা। ভারী লোড অধীনে, তারা সহজভাবে বিরতি পারেন।

উভয় মনোরম এবং দরকারী

সাইকেল চালানো এমন একটি প্রক্রিয়া যা আপনার পায়ে অনেক চাপ দেয়। কিছু নিয়ম পালন করে, আপনি রাইডিং থেকে আরও বেশি প্রভাব পেতে পারেন। কীভাবে সাইকেল চালিয়ে ওজন কমানো যায়? প্রথমে নিজের জন্য একটি গাড়ি বেছে নিন। আপনার পিঠ সোজা দিয়ে রাইড করুন। অন্যথায়, বেশিরভাগ বোঝা বুক এবং বাহুতে থাকবে। আপনি বাইক চালানোর সময়, নিশ্চিত করুন যে আপনার হাঁটু কিছুটা বাঁকানো আছে, সোজা নয়, প্যাডেলের সর্বনিম্ন বিন্দুতে। এগুলিকে আলাদা করে ছড়িয়ে দেবেন না, অন্যথায় আপনি হাঁটু জয়েন্টগুলিকে অত্যধিক লোডের জন্য প্রকাশ করবেন। একই কনুই জন্য যায়. আপনি যদি রাইড করার পরে আপনার কাঁধে ব্যথা অনুভব করেন তবে আপনাকে একটি সংকীর্ণ হ্যান্ডেলবার বেছে নিতে হবে।

প্রথম পাঠগুলি পঁচিশ মিনিটের বেশি স্থায়ী হওয়া উচিত নয়। আপনি অভিজ্ঞতা অর্জন করার সাথে সাথে, ধীরে ধীরে 10 মিনিট রাইড বাড়ান। মিনিটে সত্তরবারেরও কম গতিতে চর্বি অনেক বেশি ধীরে ধীরে পুড়ে যায় এবং জয়েন্টগুলোতে চাপ বেড়ে যায়। আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলি যেখানে বাড়তে শুরু করে সেখানে প্যাডেল করা ভাল।

নাড়ি নিয়ন্ত্রণ করাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। নিবিড় স্কিইং এর জন্য সর্বোত্তম সূচক হল প্রতি মিনিটে 120 থেকে 140 বিট। সকালে প্রশিক্ষণ দেওয়া ভাল, কারণ এই সময়ে আপনার বিশ্রাম নেওয়া শরীর চাপের জন্য ভালভাবে প্রস্তুত এবং দ্রুত অতিরিক্ত চর্বি থেকে মুক্তি পায়, এটি শক্তিতে রূপান্তরিত করে। খাওয়ার পরে অবিলম্বে বাইক চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ পেট খালি হলেই শরীরের চর্বি সবচেয়ে দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হবে। প্রধান জিনিসটি একটি স্বাস্থ্যকর জীবনধারা এবং স্বাস্থ্যকর খাদ্যের সাথে ব্যায়ামকে একত্রিত করতে ভুলবেন না। এই দিকের প্রথম ধাপ হল আপনার খাদ্য থেকে ভাজা এবং চর্বিযুক্ত খাবার বাদ দেওয়া।

সফল প্রশিক্ষণের চাবিকাঠি আরামদায়ক ক্রীড়া জুতা এবং পোশাক। নিয়মিত রাইড করুন এবং উপরের সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন, তাহলে আপনি কেবল আপনার বাছুরকে পাম্প করবেন না, তবে আপনার নিতম্ব, কোমর, নিতম্ব এবং পেটের অতিরিক্ত পাউন্ডগুলি থেকেও মুক্তি পাবেন। এছাড়া ভঙ্গি সুন্দর হয়ে উঠবে। প্রতিটি যাত্রার পরে, আপনি শক্তির একটি অবিশ্বাস্য ঢেউ অনুভব করবেন।

পেশাদারদের পছন্দ

সাইকেল চালানো এমন একটি কার্যকলাপ যা শুধুমাত্র অপেশাদাররা পছন্দ করে না। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি শালীন আয় তৈরি করতে পারে। আমরা অভিজ্ঞ ক্রীড়াবিদদের কথা বলছি। পেশাদাররা কি বাইক চালায়? প্রথমত, এই ধরনের যানবাহনগুলি হালকা ওজনের এবং চিত্তাকর্ষকভাবে দক্ষ। তাদের মধ্যে গিয়ার স্থানান্তর সঠিকভাবে এবং দ্রুত সম্পন্ন করা হয়, এবং ব্রেকিং যতটা সম্ভব কার্যকর। এই যানবাহন অধিকাংশ বিকল্প বিস্তৃত সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. এগুলি সাধারণত ট্র্যাক এবং রোড বাইক। প্রথমগুলি বিশেষভাবে সজ্জিত ট্র্যাকে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের কোন অলস চাকা ভ্রমণ এবং কোন ব্রেক নেই। পরেরটি আপনাকে মসৃণ অ্যাসফল্ট রাস্তায় দুর্দান্ত গতি বিকাশ করতে দেয়। এই রোড বাইকের জন্য পেশাদারদের হাজার হাজার ডলার খরচ হয়। বিশেষ ফ্রেম ডিজাইন এবং উত্পাদনের হালকা ওজনের উপাদান - কার্বনের কারণে তাদের ওজন ছয় কেজির বেশি নয়।

কিছু প্রসারিত করে, আপনি একই গ্রুপে BMX সাইকেল অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন। তাদের উপর বিভিন্ন কৌশল এবং লাফ দেওয়া হয়। এই ধরনের গাড়ি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য অনুপযুক্ত। এখন পেশাদাররা কী সাইকেল চালায় তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক। রোড বাইক দিয়ে শুরু করা যাক।

কিউব

এই "দুই চাকার ঘোড়া" উচ্চ-গতির শিখর জয় করতে সাহায্য করে। প্রায় সব আধুনিক মডেলই রোড রেসিং, শিমানো সংযুক্তি এবং ভি-ব্রেকগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম নিয়ে গর্ব করে। এগুলি বিশ থেকে ত্রিশ গতিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। মডেলের উপর নির্ভর করে, খরচ $ 1100-1500 এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।

বিজয়

দৃঢ়তা এবং ওজনের সর্বোত্তম পরামিতি একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। এই কোম্পানির সাইকেলের গতির সংখ্যা 14। সানরুন থেকে ভি-ব্রেক এবং সংযুক্তি ব্যবহার করা হয়।

ট্রেক

এই ব্র্যান্ডের পেশাদার সাইকেলের দাম পড়বে প্রায় পাঁচ হাজার ডলার। কার্বন ফর্ক সহ উচ্চ-মানের অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম এবং Shimano থেকে প্রমাণিত সংযুক্তিগুলির প্রাপ্যতার কারণে বেশ উচ্চ মূল্য৷

জিটি

এই কোম্পানি ব্যাপকভাবে তার ট্র্যাক দুই চাকার ঘোড়া জন্য পরিচিত. যাইহোক, এর ইতিহাস শুরু হয়েছিল BMX সাইকেল দিয়ে, যেগুলো 1975 সাল থেকে বিশ্বজুড়ে সফলভাবে বিক্রি হচ্ছে।

পিনারেলো

এই নির্মাতার লক্ষ্য হল দ্রুততম ট্র্যাক বাইক তৈরি করা। এই লক্ষ্যে, বিশেষজ্ঞরা এই ধরণের যানবাহনের প্রতিটি দিক নির্ভুলভাবে বিশ্লেষণ করেন। অলিম্পিক গেমসে অংশগ্রহণকারী ক্রীড়াবিদদের মতামতের মাধ্যমেও অমূল্য তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছিল। সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল হল পিনারেলো MAAT 60.1। এর জন্য আপনাকে সাড়ে পাঁচ হাজার ডলার দিতে হবে।

সিনেলি

এই ব্র্যান্ডের ট্র্যাক বাইকের দক্ষতা উন্নত করতে, ভিগোরেলি ফ্রেমে কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে, যা অনুশীলনে অবিলম্বে লক্ষ্য করা যায়। কলম্বাস এয়ারপ্লেন নো-ফ্লেক্স প্রোফাইল এবং ডাউন টিউব সর্বাধিক কঠোরতা প্রদান করে।

যখন BMX সাইকেলের কথা আসে, নিম্নলিখিত নির্মাতাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলি হল ফরম্যাট এবং ক্রস স্পেড প্রো।

উপসংহার

বাইক চালানো শেখার সময় নিরাপত্তার কথা ভুলে যাবেন না। শহরের ট্রাফিকের জন্য পরম যত্ন এবং মনোযোগ প্রয়োজন। ধৈর্য এবং ফোকাস আপনাকে একটি শালীন স্তরে কীভাবে রাইড করতে হয় তা শিখতে দেয়। শুভকামনা!

ধৈর্য, ​​অধ্যবসায়, সমর্থন এবং সঠিক কৌশলের সাহায্যে, বয়স নির্বিশেষে প্রায় যেকোনো প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি সাইকেল চালানো শিখতে পারে। আমাদের ওভারভিউ আপনাকে দেখাবে কোথায় শুরু করবেন। চল শুরু করা যাক.

1. স্থান

প্রথমত, একটি উপযুক্ত অবস্থান খুঁজুন। একটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ যেখানে গাড়ি চলে না এবং যেখানে অনেক লোক নেই। উদাহরণস্বরূপ, একটি পার্ক বা একটি খালি পার্কিং লট। শক্ত মাটি সহ সমতল জায়গায় চেষ্টা করা আরও ভাল।

1. সাইকেল চেক করুন

বেশির ভাগ বাইকই আপনার জন্য উপযুক্ত হবে যদি সেগুলি আপনার জন্য সঠিক মাপের হয়। পরীক্ষা করুন যে উভয় ব্রেক কাজ করছে, টায়ার স্ফীত হয়েছে এবং আসনটি ভালভাবে সুরক্ষিত আছে। এছাড়াও, ফ্রেমের রিম পরিধান এবং ফাটলগুলিতে মনোযোগ দিন। প্যাডেলগুলি ঘোরান এবং নিশ্চিত করুন যে চেইনটি ভালভাবে লুব্রিকেটেড হয়েছে।

আপনি যাকে শেখাতে চান তার উভয় পা মাটিতে রেখে সিটে আরামদায়ক বসতে হবে। উপরন্তু, এটি সহজেই ব্রেক লিভারে পৌঁছানো উচিত। আপনাকে প্রথম দিকে আসনের উচ্চতা কমাতে হতে পারে, কিন্তু একবার আপনার ছাত্র আত্মবিশ্বাসের সাথে প্যাডেল চালানো শুরু করলে, আপনি তাকে শুরুর অবস্থানে ফিরিয়ে দিতে পারেন।

1. চালকের সরঞ্জাম পরীক্ষা করুন

শিক্ষার্থীকে সাইকেল চালানোর জন্য উপযুক্ত পোশাক পরতে হবে যাতে সে খুব গরম না হয়, কিন্তু খুব ঠান্ডা না হয়। সাধারণত হাঁটার চেয়ে হালকা পোশাক পরা মূল্যবান। চলন্ত শিকলের মধ্যে পা যেন আটকা না যায়। আপনার মজবুত জুতাও পরা উচিত। জামাকাপড় এবং জুতা সাইকেল চালাতে হবে না, শুধু আরামদায়ক এবং চলাচল মুক্ত কিছু।

যদি শিক্ষার্থী একটি নিরাপত্তা হেলমেট ব্যবহার করতে চায়, তবে নিশ্চিত করুন যে তারা এটি সঠিকভাবে পরছে। হেলমেটটি কপালকে ভ্রু পর্যন্ত ঢেকে রাখতে হবে এবং এর স্ট্র্যাপগুলি শক্তভাবে বেঁধে রাখা উচিত।

জিজ্ঞাসা করুন যে ব্যক্তি পাঠ শুরু করতে প্রস্তুত কিনা। স্বাস্থ্যের ঝুঁকি, মানসিক সমস্যা বা শেখার অসুবিধার মতো কার্যকলাপে হস্তক্ষেপ করতে পারে এমন কিছু সম্পর্কে তার আপনাকে সতর্ক করা উচিত।

1. কিভাবে একটি বাইক পেতে এবং নামা

শিক্ষার্থীকে বাইকের বাম দিকে দাঁড়াতে বলুন এবং উভয় হাত দিয়ে ব্রেক লাগাতে বলুন যাতে ব্যক্তিটি সাইকেলটি কাত করার সময়, ডান পা অন্য দিকে ছুঁড়ে ফেলে এবং আরামে বসতে না পারে। বাইক থেকে নামতে, আপনাকে বিপরীত ক্রমে একই পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।

সাইকেল পরিবহনের সবচেয়ে সহজ উপায়। তবে আপনার বয়স যত বেশি, এটি মোকাবেলা করা আরও ভয়ঙ্কর। আর কোথায় করতে হবে? শহরে, মানুষ - এবং হাসে, এবং চূর্ণ করার জন্য ভীতিকর ... আপনি যদি এই ধরনের দু: খিত চিন্তা থাকে, আমরা আপনার জন্য সুসংবাদ আছে.

পাঠ্য: স্বেতলানা গ্রেবেননিকোভা

সামারায় গত সপ্তাহে প্রথম সাইকেল স্কুল খোলা হয়েছে, যা রাস্তায় বিদ্যমান সাইকেল ভাড়ায় অবস্থিত। Frunze - 80. ক্লাস অনুষ্ঠিত হয় Leningradka বা pl. কুইবিশেভ 19.00 থেকে 21.00 বা 20.00 থেকে 22.00 পর্যন্ত সপ্তাহে 3 বার। তিন দিনের কোর্সটি এমনকি সবচেয়ে আপাতদৃষ্টিতে আশাহীন ছাত্রদেরও "ডানা লাগাতে" সাহায্য করে। যারা ছোটবেলা থেকে সাইকেল চালান তারা বুঝতে পারেন না কিভাবে সাইকেল চালানোর নিয়ম-যা সহজ, বসে বসে যান। যাইহোক, শ্রেণীকক্ষে, প্রশিক্ষক শুধুমাত্র তার নিজের উদাহরণ দ্বারা দেখান না, তবে অনেক সূক্ষ্মতাও বলেন, যার অজ্ঞতা আপনাকে নিজের উপর চালানো শিখতে বাধা দেয়।

গোপন # 1। ভারসাম্য বজায় রাখা

প্রাপ্তবয়স্কদের নড়াচড়ায় দৃঢ়তা বাধাগ্রস্ত হয়, তাই তারা ভারসাম্য হারায় এবং পড়ে যেতে ভয় পায়। ভারসাম্য বজায় রাখা সাইকেল চালানোর জন্য মৌলিক। প্রথম পাঠে, ভারসাম্য অনুশীলন করা হয়। শুরু করতে, বাইকের চারপাশে হাঁটুন, এটিকে সিটের কাছে ধরে রাখুন, এটিকে সামনে পিছনে কাত করার চেষ্টা করুন এবং এইভাবে বাঁক নিয়ন্ত্রণ করুন। এই ক্রিয়াকলাপটি আপনাকে একটি অদ্ভুত দুই চাকার গাড়ির চারপাশে আরও মনস্তাত্ত্বিকভাবে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে সহায়তা করবে। তারপর বাইকের সিটটা একটু নিচু করুন যাতে আপনার পা মাটিতে পৌঁছায়। আপনার পা দিয়ে ধাক্কাধাক্কি করে, ধাপে ধাপে, সাইকেলটি এগিয়ে দিন। অবশেষে, প্যাডেলের উপর একটি পা রাখুন, অন্যটি - ধাক্কা বন্ধ করুন, স্কুটার চালান, এটি ভারসাম্যের অনুভূতির জন্যও ভাল। তাই একজন ব্যক্তি সমর্থন অনুভব করেন এবং ভয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে দূর হয়ে যায়। পাশে হেলান না দিয়ে আপনি যত বেশি এভাবে গাড়ি চালাবেন ততই ভালো। আপনি যখন "একটি স্কুটার খেলতে" ক্লান্ত হয়ে পড়েন, আপনি সত্যিকারের জন্য বাইক চালানো শুরু করতে পারেন৷

গোপন নম্বর 2। সঠিকভাবে পথ পেতে

একবার আপনি বাইকের সাথে যোগাযোগের প্রথম পর্যায় পেরিয়ে গেলে, এটি চালানোর চেষ্টা করুন। অনেকে ভুলভাবে বাইকে ওঠেন, প্রথমে বসেন, ধাক্কা দেন এবং তারপরে প্যাডেল ধরে টানতে শুরু করেন। আপনার পা সীটের উপর নিক্ষেপ করা আরও সঠিক হবে, বাইকটিকে আপনার দিকে সামান্য কাত করুন, একটি প্যাডেল বাড়ান এবং তারপরে এটি টিপে সাইকেলটিকে গতিশীল করুন। প্রধান জিনিস হল, আতঙ্কিত হবেন না!

গোপন নম্বর 3। শান্ত, শুধু শান্ত

ডেথ গ্রিপ দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি আঁকড়ে ধরার দরকার নেই, 15 মিনিটের পরে আপনি আপনার হাতে ব্যথা এবং টান অনুভব করতে শুরু করবেন। উপরন্তু, অপ্রয়োজনীয় ঝগড়া এবং চাপ শুধুমাত্র আন্দোলনের ক্ষতি করবে। স্টিয়ারিং হুইলটি অবাধে, হালকাভাবে ধরে রাখা দরকার, তবে এটি কেবল অনুশীলনের মাধ্যমে অর্জিত হয়। তারপরে আপনি নিজেই স্টিয়ারিং হুইল এবং আসনের মধ্যে একটি "স্পেসার" তৈরি করতে শুরু করবেন, চারটি সমর্থনের বিন্দুতে (হাত এবং পা) সমানভাবে ঝুঁকে পড়বেন। এই ক্ষেত্রে, পিঠটিও শিথিল হওয়া উচিত, তবে ভাল আকারে, বাহুগুলির মতো।

গোপন নম্বর 4। হঠাৎ নড়াচড়া করবেন না

বাইকে চলাফেরা ঝাঁকুনি ছাড়াই ধারাবাহিক হওয়া উচিত। শারীরিক এবং মানসিকভাবে নিজেকে আঘাত না করার জন্য ধীরে ধীরে, মসৃণভাবে, শান্তভাবে সবকিছু করা গুরুত্বপূর্ণ। কোথাও তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই, নিজেকে জোর করার জন্য, আপনি এটি থেকে দ্রুত শিখবেন না, তবে আপনি একগুচ্ছ ভুল করবেন এবং অবশেষে আপনি পড়ে যাবেন। মনে রাখবেন যে কোনও শক্ত ব্রেকিং, স্টিয়ারিং হুইলের কোনও তীক্ষ্ণ বাঁক হতে পারেপতন এবং চাপ বাড়ে.

গোপন নম্বর 5। সামনে দেখো

একটি বন্ধুত্বপূর্ণ উপায়ে, চলার সময়, প্রস্তুতির যে কোনও স্তরের একজন সাইক্লিস্টকে 5-10 মিটারের দিকে তাকাতে হবে। তবে প্রায়শই শিক্ষানবিস তার পায়ের দিকে বা বাইকের চাকার দিকে তাকায়। প্রায় প্রত্যেকেরই তাদের সামনে তাকাতে অসুবিধা হয়, এবং সেইজন্য সাইকেল নিওফাইটস, এটি ঘটে, পথচারী, স্তম্ভ, বিল্ডিংগুলিতে বিধ্বস্ত হয়। প্রথম পাঠের সময়, শিক্ষার্থীদের "গ্রিনহাউস শর্তাবলী" প্রদান করা হয়, তবে ইতিমধ্যেই দ্বিতীয় পাঠে তাদের বাস্তব জীবনে "নিক্ষেপ করা" প্রয়োজন, বিশেষ করে "কোণা সহ" সাইটগুলি বেছে নেওয়ার জন্য।

গোপন নম্বর 6। ঘুরতে শিখুন

প্রথম পাঠ থেকে, একজন শিক্ষানবিশের সামনে বাধা আসতে পারে: গাছ, ফুলের বিছানা, ঘরের কোণ, পথচারী। সেই মুহূর্ত থেকে, তার দৃষ্টিশক্তি চালু হয় এবং ভবিষ্যতের সাইক্লিস্ট চারপাশে যেতে শিখতে শুরু করে। কেউ মানসিকভাবে বস্তুর দূরত্ব গণনা করে, কেউ এলোমেলোভাবে চলে যায়, স্টিয়ারিং হুইলটি পুরোটা মোচড় দেয়। এটি মনে রাখা উচিত যে আপনাকে পালাক্রমে প্যাডেল করার দরকার নেই, যেহেতু প্রাপ্ত গতি কেবল টার্নিং ব্যাসার্ধকে বাড়িয়ে দেয় এবং পতনকে উস্কে দিতে পারে। এছাড়াও আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং পার্ক করা গাড়ি থেকে আপনার দূরত্ব বজায় রাখতে হবে, এটি কিছুটা ধীর করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। কেবল একজন শিক্ষানবিসই নয়, একজন অভিজ্ঞ সাইক্লিস্টও সর্বদা গাড়ি চালানো বা তীব্রভাবে খোলা দরজায় প্রতিক্রিয়া দেখায় না। যদি আপনার সামনে প্রচুর লোকের ভিড় থাকে, যার চারপাশে যাওয়া কঠিন, আপনি প্রতারণা করতে পারেন - "ব্রেকগুলি কাজ করে না!"

গোপন নম্বর 7। সঠিকভাবে ব্রেক করুন

প্রথম পাঠে, প্রশিক্ষক ব্যাখ্যা করেন যে ব্রেকগুলি কোথায় অবস্থিত এবং কীভাবে সেগুলিকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এর পরে, শিক্ষার্থী কেবল ধীরগতিতে ভয় পায় না, তবে বিপরীতভাবে প্রায়শই ব্রেক চাপে, স্বজ্ঞাতভাবে, যাতে পড়ে না যায়। এখানে কি একটি গোপন - যদি আপনি "নেতৃত্বাধীন" হন এবং আপনি পড়ে যাওয়ার ভয় পান, মসৃণভাবে পিছনের ব্রেক টিপুন, বাইকটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে। অনুশীলনের জায়গায়, ছাত্ররা প্যাডেলের উপর সোজা পা এবং পা দিয়ে ব্রেক করার চেষ্টা করে। ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে, আপনি সহজেই যেকোনো স্লাইড থেকে নিচে যেতে পারেন। তবে সামনের ব্রেকটি সাবধানে ব্যবহার করা ভাল - যদি পুরো গতিতে হয় সঙ্গেসামনের ব্রেকটি ধরুন এবং স্টিয়ারিং হুইলের উপর দিয়ে উড়ে যান।

গোপন নম্বর 8। সর্বোত্তম গতি

নতুনদের জন্য সর্বোত্তম গতি বিদ্যমান নেই: কিছু অবিলম্বে গতির সুবিধাগুলি শিখেছে (অতিরিক্তভাবে ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে), অন্যরা এখনও "হাঁটার গতি" ত্বরান্বিত করতে এবং যাত্রা করতে ভয় পায়। আধুনিক বাইকগুলিতে, 20 টিরও বেশি গতি রয়েছে এবং একটি বা অন্যটি ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা প্রায়শই অনুশীলনে পাওয়া যায়। এই জ্ঞান মস্তিষ্কের জন্য, শরীরের জন্য নয়। অতএব, প্রথম পাঠ থেকে আপনার তাদের সাথে বিরক্ত করা উচিত নয়; শুরু করার জন্য, বাইকে চলাচলের নিয়ন্ত্রণকে স্বয়ংক্রিয়তায় আনা মূল্যবান। যখন আপনি "ইতিমধ্যে শিখেছেন বলে মনে হচ্ছে", আপনি গতি নিয়ে পরীক্ষা শুরু করতে পারেন। যাইহোক, আপনি তখনই দ্রুত রাইডিংয়ে যেতে পারবেন যখন একজন ব্যক্তি স্যাডেলে আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন। কয়েকটি ক্লাসের পরে, পুরুষরা রাস্তায় গাড়ি চালানো শুরু করে, যখন মেয়েদের প্রথমে একটি সরল রেখায় অনুশীলন করা উচিত - বাঁধে বা পার্কে।

গোপন নম্বর 9। স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করুন

আপনার নিজের জন্য যে প্রধান নিয়মটি বুঝতে হবে তা হ'ল ভারসাম্য বজায় রাখতে, হ্যান্ডেলবারগুলি সর্বদা বাইকের ঝোঁকের দিকে ঘুরতে হবে। অসম পৃষ্ঠকে অতিক্রম করার সময় সঠিক স্টিয়ারিং আয়ত্ত করাও কাজে আসবে। যদি আপনার সামনে রেল, একটি ট্র্যাক বা একটি স্পিড বাম্প থাকে, তাহলে আপনাকে কেবল স্টিয়ারিং হুইলটিকে বাধার সাথে লম্ব করে রাখতে হবে। আপনি যদি স্টিয়ারিং হুইলটি মোচড় না দেন তবে আপনি প্রায় মোটর চালকের মতোই অনুভব করবেন, আপনি স্কিড হয়ে যাবেন এবং চাকাগুলি স্কিড হবে।

নিয়ম #10। বাম্পের উপর আরোহণ

সাইকেল চালানো এতটা দক্ষতা নয় যতটা মজাদার, গতি এবং নতুন সম্ভাবনার অনুভূতি! নিজে থেকে কীভাবে রাইড করতে হয় তা শেখার চেষ্টা করুন, যদি আপনি এখনও জানেন না কীভাবে, এবং যদি এটি কার্যকর না হয় - এখন আপনি জানেন কার কাছে যেতে হবে!

ডেনিস ফ্রোলভ

যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ এবং পিআর অফ থিংস প্রকল্পের সহ-প্রতিষ্ঠাতা, যা আইটি কোম্পানি এবং স্টার্টআপগুলিকে প্রেস, ব্যবহারকারী, ক্লায়েন্ট এবং অংশীদারদের সাথে উত্পাদনশীল সম্পর্ক তৈরি করতে সহায়তা করে।

আমার বয়স 25 বছর এবং আমি জানতাম না কিভাবে সাইকেল চালাতে হয়। আমি 18 বছর বয়স থেকে শিখতে যাচ্ছিলাম, এবং প্রতি বছর সিদ্ধান্ত নেওয়া কঠিন এবং কঠিন ছিল। আমি কল্পনা করেছিলাম যে আমি দেখতে কতটা বোবা হব: একজন প্রাপ্তবয়স্ক লোক যে একটি শিশুর চেয়েও খারাপ রাইড করে এবং ক্রমাগত পড়ে যায়। স্কোর করা সহজ। তাছাড়া বিশ্বের অনেক মানুষই বাইক চালাতে জানে না।

প্রাপ্তবয়স্কদের কীভাবে সাইকেল চালাতে হয় তা শেখানো ইন্টারনেটে প্রচুর নিবন্ধ ছিল। কিন্তু তারা ভয় এবং বিব্রতকে কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করেনি, যার মানে তারা আমার সমস্যার সমাধান করেনি।

আমার বয়স এখন 27 বছর। আমি কয়েক ঘন্টা নিরাপদে আমার বাইক চালাই।

আমি শনিবার সকালে ওয়াটারফ্রন্টে চড়তে, পাহাড়ের সামনে ত্বরান্বিত করতে এবং ঢালে ধীর গতিতে যেতে পছন্দ করি। এই দক্ষতা অনুশীলনের সাথে এসেছে। নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি আমাকে নিজের সাথে মানিয়ে নিতে এবং শুরু করতে সাহায্য করেছে৷

ধাপ 1: আপনার সুবিধা নির্ধারণ করুন

তত্ত্বে, সবকিছু সহজ। আমি রেগে গিয়েছিলাম যখন আমার বন্ধুরা বলেছিল, "ভয় পেও না, বসে প্যাডেল করো।" আমি কিছু করতে পারিনি, আমি এমনকি পথ পেতে পারিনি। আমি বাইকে উঠতে ভয় পেয়েছিলাম: যদি আমি আমার ভারসাম্য হারিয়ে পড়ে যাই?

এবং সত্য পতনশীল ছিল. কয়েক মিটার পর্যন্ত ভারসাম্য রক্ষা করা কঠিন ছিল।

কিন্তু যখন আমি সাইকেল চালানোর সুবিধার দিকে মনোনিবেশ করি, তখন জিনিসগুলি সহজ হয়ে যায়। আমি সাইকেল চালানোর সুবিধাগুলি লিখেছি এবং প্রতিটি ওয়ার্কআউটের পথে সেগুলি আমার মাথা দিয়ে চালিয়েছি। এটা আমাকে ভয় এবং লজ্জার বিরুদ্ধে লড়াই করতে সাহায্য করেছে। আমি কল্পনা করেছি যে আমি কীভাবে আমার বাইকটি শহরের চারপাশে চালাই, একটি ক্যাফেতে পার্ক করি এবং সর্বত্র পরিচালনা করি। আমি ভেবেছিলাম নিজেকে আকারে রাখা, নতুন জিনিস শিখতে এবং নিজেকে প্রমাণ করা যে আমি পারি তা কতটা দুর্দান্ত। এটা আমার জন্য কাজ.

ইচ্ছা ভয়ের চেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠল।

অনুশীলনের সময়, আমি আমার শরীর এবং নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করার চেষ্টা করেছি: আমার পা প্যাডেলের উপর রাখি, স্টিয়ারিং হুইলটি ধরি, আমার পিঠ সোজা করি, রাস্তা নিয়ন্ত্রণ করি। চতুর্থ ওয়ার্কআউটে, ভয় কমে গেছে: মস্তিষ্ক এটির উপরে ছিল না।

ধাপ 2. একজন শিক্ষক খুঁজুন

আমার জন্য সবচেয়ে কঠিন অংশ ছিল বাইকে উঠা এবং পথ চলা। আমি ভয় পেয়েছিলাম যে প্যাডেলে পা রাখার এবং একটি গাছে পড়ে যাওয়ার সময় হবে না।

আমি গতি, ব্রেক, প্যাড কিছুই জানতাম না, একা কিভাবে সামলাবো বুঝতে পারছিলাম না। অতএব, আমি এমন এক বন্ধুর কাছে সাহায্য চেয়েছিলাম যে বহু বছর ধরে সাইকেল চালাচ্ছিল। তিনি আমার সাথে প্রশিক্ষণে গিয়েছিলেন এবং প্রাথমিক বিষয়গুলি ব্যাখ্যা করেছিলেন। তিনি ধৈর্য সহকারে আমাকে একটি সাইকেলে চালাতেন, একটি শিশুর মতো, আমার পাশে হেঁটেছিলেন, আমাকে কীভাবে আমার বাহু এবং পা মোকাবেলা করতে হবে সে সম্পর্কে পরামর্শ দিয়েছেন। আমি রেগে গিয়েছিলাম, অভিশাপ দিয়েছিলাম, কিন্তু তৃতীয় ওয়ার্কআউটে আমি সাহায্য ছাড়াই 50 মিটার চালাতে সক্ষম হয়েছিলাম। একজন বন্ধুর পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ, আমি মৌলিক আন্দোলনগুলি মুখস্থ করেছি।

বেপরোয়া ড্রাইভার এবং শিক্ষানবিসদের পরামর্শদাতাদের ডাকবেন না।

প্রথমটির যথেষ্ট ধৈর্য থাকবে না, এবং দ্বিতীয়টি - অভিজ্ঞতা। এমন একজন ব্যক্তিকে বেছে নিন যিনি নিজেই নিজেকে একজন প্রশিক্ষক হিসাবে চেষ্টা করতে আপত্তি করেন না: এই ধরনের কমরেডদের দিগন্তে যাওয়ার সম্ভাবনা কম, আপনাকে সাইকেল নিয়ে একা রেখে, এবং আপনার সাথে টিঙ্কার করতে বেশি ঝুঁকছে।

আপনি যদি মনে করেন যে অনুরোধটি একজন বন্ধুকে চাপ দিচ্ছে, তবে অন্য শিক্ষকের সন্ধান করা ভাল। একজন প্রশিক্ষক খুঁজে পাওয়া আমার পক্ষে সহজ ছিল: আমার সমস্ত বন্ধুরা জানত যে আমি বাইক চালাতে পারি না এবং তাদের সাহায্যের প্রস্তাব দিয়েছিলাম। অতএব, যখন আমি আমার মন তৈরি করেছি, তখন একটি কথোপকথন যথেষ্ট ছিল।

ধাপ 3. একটি অবস্থান চয়ন করুন

প্রশিক্ষণের প্রাক্কালে, লোকেরা আমাকে কী ভাববে, তারা আমাকে কতটা অবজ্ঞার দৃষ্টিতে দেখবে এই চিন্তায় আমি যন্ত্রণা পেয়েছিলাম। আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি দুটি উপায়ে যেতে পারি: অপরিচিতদের মতামতের উপর স্কোর করা বা আমি না শেখা পর্যন্ত তাদের নজর না ধরা। দ্বিতীয়টায় থেমে গেল।

প্রশিক্ষণের জন্য আমি সবচেয়ে নির্জন জায়গা বেছে নিয়েছি, যেখানে যতটা সম্ভব কম চোখ আমার লজ্জা দেখতে পাবে, এবং আমি অন্য সাইক্লিস্টদের সাথে দৌড়াবো না এবং কাউকে ছিটকে দেব না।

প্রথম তিন মাস আমি শহরের উপকণ্ঠে একটি ফরেস্ট পার্কে রাইড করতে শিখেছি: সেখানে প্রায় কেউই যায় না, তবে সাইকেল পাথ আছে।

প্রথম তিন মাসের জন্য আমার ট্রেনিং বাইকের বেস দেখতে এইরকমই ছিল।

আপনি যদি সবে শুরু করে থাকেন, তাহলে পথ সহ পার্ক এবং ছোট বনের দিকে তাকান। তারা বাড়ি থেকে অনেক দূরে থাকতে পারে, তবে সম্ভাবনা হল আপনি প্রথমে সপ্তাহে দুবারের বেশি প্রশিক্ষণ দেবেন না - আপনি একটি নতুন দক্ষতার জন্য ধৈর্য ধরতে পারেন।

ধাপ 4. ভাড়া বা কিনবেন কিনা তা স্থির করুন৷

আমার নিজের বাইক ছিল না। তদনুসারে, দুটি বিকল্প ছিল: কিনতে বা ভাড়া. উভয়ের সুবিধা এবং ঝুঁকি মূল্যায়ন করেছেন।

	প্রতি	বিরুদ্ধে
ক্রয়	এটি একটি স্বেচ্ছাসেবী প্রতিশ্রুতি হিসাবে কাজ করে: একবার আপনি একটি বাইকে অর্থ ব্যয় করলে, আপনাকে চড়তে হবে, যেন আপনি শিখবেন। ইয়ানডেক্সে। বাজার "একজন শিক্ষানবিশের জন্য একটি মডেলের দাম 10,000 রুবেল থেকে। এই ধরনের টাকা ড্রেনে ফেলে দেওয়া দুঃখজনক হবে।	আপনি যদি একটি বাইকের জন্য অর্থ অনুশোচনা করেন তবে আপনি কখনই বাইক চালানো শিখবেন না।
ভাড়া	অধ্যয়ন শুরু করার জন্য, 300 রুবেল যথেষ্ট, বা এমনকি কম। আপনার সাথে যোগাযোগ করা ভাড়া পরিষেবার উপর নির্ভর করে। এই পরিষেবাগুলির বেশিরভাগই পার্ক, বাঁধ এবং অন্যান্য জায়গার কাছাকাছি কাজ করে যেখানে আপনি চড়তে পারেন।	যদি কিছু ভুল হয়ে যায়, বাইক এবং অন্যদের ক্ষতির জন্য আপনি দায়ী। সাইকেল সাধারণত সাইকেল ভাড়া নিয়ম দ্বারা বীমা করা হয় না. দুর্ঘটনা ঘটলে, ভাড়াটিয়া তার নিজের, সাইকেল, মানুষ এবং তার চারপাশের জিনিসগুলির ক্ষতির জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী।

আমি ভাড়া পরিষেবাটি বেছে নিয়েছি: এটি আমার জন্য সস্তা এবং আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। তাদের মধ্যে একজন জঙ্গলের কাছে কাজ করছিল যেখানে আমি চড়তে শিখেছি।

ধাপ 5. নিজেকে রক্ষা করুন

একটি বাইকে, আপনি একটি খুঁটিতে বিধ্বস্ত হতে পারেন, অন্য একজন শিক্ষানবিসকে আঘাত করতে পারেন বা পড়ে যেতে পারেন৷ তাই সাইকেল চালকদের জন্য ট্রাফিক নিয়ম রয়েছে। এটি কীভাবে দুর্ঘটনা এড়াতে হবে, রাস্তায় কীভাবে আচরণ করতে হবে, বাঁক সম্পর্কে সতর্ক করতে হবে ইত্যাদি বিশদভাবে বর্ণনা করে।

এছাড়াও, সাইকেল আরোহীদের কীভাবে সুরক্ষা দেওয়া যায় এবং কী পরতে হবে সে সম্পর্কে অনেক সহায়ক টিপস রয়েছে।

1. রাস্তায় আরও দৃশ্যমান হওয়ার জন্য প্রতিফলিত স্ট্রাইপযুক্ত উজ্জ্বল রঙের পোশাক পরুন।
2. বাইকের ঘূর্ণায়মান যন্ত্রাংশ এবং বাইরের বাধাগুলিতে ধরা এড়াতে টাইট-ফিটিং পোশাক পরুন।
3. প্যাডেলের উপর পিছলে যাওয়া ঠেকাতে শক্ত সোল এবং রুক্ষ ট্রেড সহ জুতা বেছে নিন।
4. পতন থেকে আপনার মাথা রক্ষা করার জন্য একটি হেলমেট পরুন।
5. আপনার চোখ থেকে ময়লা এবং পোকামাকড় দূরে রাখতে নিরাপত্তা চশমা পরুন। ভালো বিশেষ সাইক্লিং গগলস। সাধারণ কাচ, পাথর দ্বারা আঘাত করলে, আপনার চোখ ভেঙ্গে এবং ক্ষতি করতে পারে।
6. আপনার জয়েন্টগুলিকে আঘাত থেকে রক্ষা করতে হাঁটু এবং কনুই প্যাড পরুন।

কিন্তু সেজন্যই তাদের নির্দেশ, কেউ সিরিয়াসলি নেয় না।

প্রশিক্ষণের প্রথম মাসে, স্টিয়ারিং হুইল আমার হাত কলাসে ঘষে। তারা আঘাত করে এবং ধীরে ধীরে নিরাময় করে - আপনি যখন কর্মক্ষেত্রে প্রচুর টাইপ করেন তখন এটিও মজাদার। আরও কয়েক মাস পর, আমি কোনোভাবে বাইকের ওপর দিয়ে উড়ে এলাম, আমার হাতের চামড়া কেটে ফেললাম এবং আমার কব্জিতে একটি টেন্ডন প্রসারিত করলাম। একজন বন্ধু বলেছিলেন যে এটি আরও খারাপ হতে পারে এবং আমি ভাগ্যবান। আমাকে প্রশিক্ষণ থেকে বিরতি নিতে হয়েছিল: টেন্ডন তিন সপ্তাহের জন্য নিরাময় হয়েছিল।

নতুন ওয়ার্কআউটের জন্য, আমি 300 রুবেলের জন্য নিয়মিত ফিটনেস গ্লাভস কিনেছিলাম - আমি আমার হাতের তালু ঘষা বন্ধ করে দিয়েছিলাম, স্টিয়ারিং হুইলটি শক্ত করে ধরেছিলাম, পড়ার কারণ কম ছিল।

এটি একটি হেলমেট এবং হাঁটু প্যাডে আসেনি, তবে এই বছর আমি অবশ্যই এটি কিনব: স্বাস্থ্য আরও ব্যয়বহুল। আমি এটা সম্পর্কে চিন্তা এবং কঠিন পর্বত সাইকেল আরোহীদের কি মনে হয় ভুলে যেতে যথেষ্ট sinew ছিল.

ধাপ 5. ক্রমাগত অনুশীলন করুন

প্রথমে আমি খারাপভাবে গাড়ি চালিয়েছিলাম, না থামিয়ে 100 মিটারের বেশি। এই কারণে, আমি রেগে গিয়েছিলাম এবং ওয়ার্কআউট এড়িয়ে যাওয়ার জন্য একটি অজুহাত খুঁজছিলাম: কখনও কখনও আমি অনেক দূরে যেতে অলস ছিলাম, তারপরে অন্যান্য জিনিস। ফলে প্রথম মাসে আমি বাইক নিয়ে মাত্র তিন ঘণ্টা কাটিয়েছি।

এটা বুঝতে আমার একটু সময় লেগেছে যে যেকোনো দক্ষতার বিকাশের জন্য একটি সাধারণ নীতি এখানে কাজ করে: আপনি যদি ক্রমাগত অনুশীলন করেন তবে আপনি শিখতে পারেন।

যত তাড়াতাড়ি আমি নিজেকে সপ্তাহে কমপক্ষে দুই ঘন্টা প্রশিক্ষণ দিতে বাধ্য করি, আমি অগ্রগতি লক্ষ্য করেছি। প্রথম দুই সপ্তাহ আমি বাইকে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য, গতি এবং ব্রেক সামলাতে, কীভাবে স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করতে হয় তা শিখতে সমতল রাস্তায় চড়েছিলাম। এর পরে, আরোহণ এবং অবতরণ অনেক সহজ ছিল। এক মাস পরে, আমি ইতিমধ্যেই দৃঢ়ভাবে একটি খাড়া ঢাল বেয়ে উঠছিলাম।

আমি শিখতে থাকি: প্রতিটি প্রশিক্ষণ সেশনের সাথে, আমি নতুন কিছু শিখি, আমার দক্ষতা একীভূত করি, আমার বন্ধুদের প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি এবং ইন্টারনেটে তথ্য সন্ধান করি।

তালিকা চেক করুন

1. ভয় পাবেন না এবং পেশাদারদের সম্পর্কে চিন্তা করবেন না।
2. একজন রোগী শিক্ষক খুঁজুন।
3. একটি শান্ত, জনবসতিহীন জায়গা চয়ন করুন।
4. পাশে একটি বাইক ভাড়া করুন।
5. নিয়মিত অনুশীলন করুন।
6. একটি হেলমেট, হাঁটু প্যাড পরুন এবং প্রতিরক্ষামূলক হন।