ইউএসএসআর এর সামরিক হাইড্রোফয়েল নৌকা। নদীর বহর: হাইড্রোফয়েল। আমেরিকান হাইড্রোফয়েল টাইপ "জেটফয়েল"

আমাদের কাছে দৈনন্দিন জীবনকনডম দৃঢ়ভাবে জায়গায় আছে জন্ম নিয়ন্ত্রণ বড়িএবং সুরক্ষার অন্যান্য উপায়। আপনি যাকে জিজ্ঞাসা করুন না কেন, প্রত্যেকেই সুরক্ষা ব্যবহার করে এবং এই সুরক্ষা যে ক্ষতি নিয়ে আসে সে সম্পর্কে খুব কম লোকই ভাবে।

20 শতকের মহান কেলেঙ্কারীর সমান্তরালে - এইডস - তারা আমাদের সমস্ত মাথা জুড়ে গুঞ্জন করেছিল: "সতর্ক থাকুন, নিরাপদ থাকুন, নিরাপদ থাকুন!" টিভি পর্দা থেকে, অন্য উপায় থেকে গণমাধ্যমপ্রধান বার্তাগুলি হাতে চলে:

1. এইডস খুবই ভীতিকর! এবং সমস্ত যৌন সংক্রমণও!

2. নিজেকে রক্ষা করুন - নিজেকে এইডস এবং অপরিকল্পিত শিশুদের থেকে রক্ষা করুন।

3. অনেক শিশু পুরানো সময়ের একটি ধ্বংসাবশেষ. আমরা এখন তাদের খাওয়াতে পারি না। শিশু একটি ব্যয়বহুল পরিতোষ.

4. জন্ম দেওয়া ভীতিকর এবং খুব বেদনাদায়ক! (সমস্ত চলচ্চিত্রে, মহিলারা ব্যথায় চিৎকার করে এবং বন্য যন্ত্রণায় জন্ম দেয়)।

এটা কি এখন আপনার কাছে অদ্ভুত মনে হচ্ছে না?

এই নিবন্ধে আমি "গর্ভনিরোধক" বা রাশিয়ান ভাষায় - সুরক্ষা, আমাদের জীবনে এবং এটি বিশ্বব্যাপী কতটা ক্ষতিকারক তা দেখব।
আমি অবিলম্বে মন্তব্যের সাথে কেন গর্ভনিরোধক ক্ষতিকর তার একটি তালিকা লিখব:

1. শিশুকে তার প্রয়োজনের সময় অবতারিত হতে দেয় না। এইভাবে, শিশুদের কাছ থেকে এই জীবনের উদ্দেশ্য পূরণের সুযোগ কেড়ে নেওয়া।

2. পক্ষের পুরুষ এবং মহিলাদের মধ্যে সম্পর্কের প্রচার। যে, রাশিয়ান ভাষায় - অবাধ্যতা। তাই পুরো যৌন শিল্প। অর্থাৎ, আপনি আপনার ইচ্ছামত করতে পারেন, আপনি যাকে চান এবং আপনি যতটা চান, শুধু সতর্কতা অবলম্বন করুন।

3. লালসা উত্সাহিত করা. অর্থাৎ অবিরাম ইচ্ছানৈকট্য চাই? আপনার গর্ভনিরোধক নিন এবং যান! আনন্দ ছাড়া অন্য কিছু নিয়ে ভাববেন না। এটি প্রাণীদের স্তরে আমাদের মানসিকতার একটি রূপান্তর।

4. পুরুষ এবং মহিলা উভয়ের মধ্যে যৌন ফাংশন হ্রাস। প্রাথমিক পুরুষত্বহীনতা। এটা কোন গোপন যে সবকিছু গর্ভনিরোধসময়ের সাথে সাথে, তারা বন্ধ্যাত্ব এবং যৌন ফাংশন সহ অন্যান্য সমস্যা সৃষ্টি করে।

5. অল্প সন্তান হওয়ার কারণে মহিলাদের স্বাস্থ্যের অবনতি এবং আগে বার্ধক্য। যেমন তারা বলে, একটি গর্ভবতী মেয়ে নিজেই স্বাস্থ্য। এবং প্রায়শই একটি মেয়ে গর্ভবতী হয়, সে তত বেশি স্বাস্থ্যকর হয়।

6. প্রজন্মের ধারাবাহিকতার অন্তর্ধান (অনুবাদ)। ছোট পরিবারে, সচেতন বয়সে শিশুরা দেখতে পায় না যে কীভাবে মা প্রসবের জন্য প্রস্তুত করেন এবং জন্ম দেন, সেইসাথে এটি কীভাবে সঞ্চালিত হয় সঠিক যত্নশিশুদের জন্য অর্থাৎ পিতা-মাতা থেকে সন্তানদের কাছে জ্ঞানের সঞ্চারণ অদৃশ্য হয়ে যায়।

বিষয়টি আসলে খুবই বিশ্বব্যাপী। আমরা জনগণের ধ্বংসের লুকানো অস্ত্রের কথা বলছি। আমি সাধারণভাবে পরিস্থিতি বর্ণনা করব:

একজন কিশোরী স্কুলে "যৌন শিক্ষা" বা বন্ধুদের সাথে কথোপকথনে, যৌনতা এবং গর্ভনিরোধ সম্পর্কে শিখে। যখন সে এবং সে শুরু করে যৌন জীবন, একটি কনডম বা অন্যান্য গর্ভনিরোধক ঘনিষ্ঠতার একটি স্থায়ী বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে। এর ফলে, ক্রমাগত যৌন সংক্রমিত সংক্রমণের ভয়, সেইসাথে "অপরিকল্পিত গর্ভাবস্থার" ভয় বজায় থাকে। সতীত্বের কোন ধারণা নেই। শুধু একটি "চাই" এবং একটি "যৌন বস্তু" আছে।

যখন শিশুরা বড় হয় এবং একটি পরিবার শুরু করার জন্য প্রস্তুত হয়, তখন ঘন ঘন কনডম ব্যবহার করা উপকারী যৌন ফাংশনইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিশোধ করা হয়েছে. এটি কখনও কখনও বন্ধ্যাত্ব এবং অন্যান্য সমস্যার কারণ হয়। এমনকি এটি খুব কমই কেউ উপলব্ধি করতে পারে। চলুন এগিয়ে চলুন.

ধরা যাক একটি ছেলে এবং একটি মেয়ে একটি পরিবার শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয়। আসুন গড় বিকল্পটি নেওয়া যাক - প্রত্যেকে সন্তান নিতে চায়। একই সময়ে, গর্ভনিরোধক কোথাও যাচ্ছে না। দম্পতি একটি সন্তান ধারণ করতে পরিচালনা করে। আমরা গর্ভাবস্থা বর্ণনা করব না। ফলস্বরূপ, 99% ক্ষেত্রে মেয়েটি প্রসূতি হাসপাতালের "মাতৃত্ব সহায়তাকারীদের" অপারেটিং টেবিলে শেষ হয় এবং যন্ত্রণার মধ্যে (এটি একটি ভিন্ন গল্প) তার প্রথম সন্তানের জন্ম দেয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, মানসিক চাপ সহ্য করার পরে এবং প্রায়শই, হাসপাতালে স্বাস্থ্যের অবনতি হওয়ার পরে, বেশিরভাগ মা আবার জন্ম না দেওয়ার শপথ করেন। এটি তথাকথিত "প্রথম স্ক্রীনিং"। এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি সন্তানের সাথে একটি পরিবারের সাথে শেষ করবেন, যা এর সারমর্মে একটি জনসংখ্যাগত বিপর্যয়।

তবে, তবুও, অনেকে আরও এগিয়ে যায় - তারা দ্বিতীয় সন্তানের সাথে গর্ভবতী হয় এবং আবার 99% ক্ষেত্রে হাসপাতালে দ্বিতীয়বার জন্ম দেয়, সম্ভবত ইতিমধ্যে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি (শিশু) শেষ হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই দম্পতিদের পরিবারে আপেক্ষিক সম্পদ আছে। অর্থাৎ নিজের জন্য এবং আপনার সন্তানদের জন্য যথেষ্ট অর্থ রয়েছে।

এক-সন্তান এবং দুই সন্তানের পরিবার, দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের সংখ্যাগরিষ্ঠ। এই ক্ষেত্রে, জনসংখ্যা বৃদ্ধি বিয়োগ, বা শূন্য সর্বোত্তম (রেফারেন্সের জন্য)। এটি মৃত্যুহার বিবেচনায় নেয় না।

তবে এর আরও এগিয়ে যাওয়া যাক। তবুও, এমন লোক রয়েছে যারা তিন সন্তানের জন্য প্রস্তুত। একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি উচ্চ আয়ের লোক। তারা নিশ্চিতভাবে জানে যে তারা তিন সন্তানের সংসার সামলাতে পারবে। একটি ছোট নোট: এই বিশ্বাসগুলিও ভয়ের উপর ভিত্তি করে।

একই সময়ে, এই পরিবারগুলির মধ্যে অনেকগুলি ন্যানি নিয়োগ করতে পছন্দ করে, তাদের বাচ্চাদের কিন্ডারগার্টেনে পাঠায় এবং সাধারণত নিজেদের জন্য আরও বেশি সময় দেওয়ার চেষ্টা করে। অর্থাৎ, এই ধরনের পরিবারগুলিতে শিক্ষা, এবং অন্যদেরও, সিস্টেমের "রহমতে" ছেড়ে দেওয়া হয়।

এবং শুধুমাত্র বিরল সচেতন মানুষ, সিস্টেম বোঝার পরে, মহাবিশ্বের নিয়ম বুঝতে, তারা শুরু করে বড় পরিবারএবং তারা নিজেরাই তাদের সন্তানদের লালন-পালন ও বিকাশের সাথে জড়িত।

আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন, "আমাদের রক্ষা করার কি আছে?"

এখানে জিনিস. গর্ভনিরোধ, এইডস ইত্যাদি সম্পর্কে তথ্যের উপর ভিত্তি করে ভয়। নিম্নলিখিত স্টেরিওটাইপ গঠন. বেশিরভাগ লোক এই প্রশ্নের উত্তর দেয়: "কেন আপনি আরও বাচ্চা চান না?" উত্তর:

1. আমরা তাদের টানব না।
2. কেন আরো? আমরা যথেষ্ট আছে.
3. আমাদের জন্য ইতিমধ্যেই অনেক দেরি হয়ে গেছে।

আসুন এই পরিস্থিতির কারণগুলি দেখুন। সর্বোপরি, তারা আমাদের মাঝে মাঝে বলে: "সাবধান!" এই ভয় (সংক্রমণ এবং অপরিকল্পিত শিশুদের) দীর্ঘদিন ধরে চাষ করা হচ্ছে। এই ভয় আমাদের সংস্কৃতি বদলে দিয়েছে। সর্বোপরি, আমাদের পূর্বপুরুষদের ব্যতিক্রম ছাড়াই বড় পরিবার ছিল। এমনকি 20 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, মানুষ সাধারণত 5-7 সন্তানের জন্ম দেয়।

অর্থাৎ, "সুরক্ষা" এর পশ্চিমা প্রচার আমাদের একটি সাধারণ পরিবার সম্পর্কে ধারণাকে বিকৃত করেছে এবং আমাদের চেতনা এবং আমাদের মূল্যবোধকে সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করেছে।

সন্তান ধারণের প্রশ্নে উপরের উত্তরগুলির বিভ্রম সম্পর্কে কথা বলার আগে, আমি বৃহৎ পরিবার, জন্মনিয়ন্ত্রণ এবং ভয়ের বিষয়ে আমার দৃষ্টিভঙ্গি বর্ণনা করতে চাই।

আমার মতে, শিশুরা আধ্যাত্মিক এবং শারীরিক উভয়ই আমাদের শিক্ষক। প্রতিটি সন্তানের জন্মের সাথে সাথে, আমরা, পিতামাতারা, বুদ্ধিমান, আরও দক্ষ হয়ে উঠি এবং আধ্যাত্মিকভাবে বেড়ে উঠি। প্রতিটি শিশু পিতামাতার শ্রেষ্ঠত্বের পথে একটি নতুন পদক্ষেপ।

পরিবারে যত বেশি সন্তান, তত বেশি সম্পদ, পিতামাতা যত বেশি বুদ্ধিমান, পিতা-মাতা এবং সন্তান তত বেশি সুস্থ। এই জাতীয় পরিবারগুলিতে প্রতিটি শিশুর বিকাশের স্তর ছোট পরিবারের তুলনায় অনেক বেশি।

একজন মহিলা যিনি ক্রমাগত জন্ম দেন তিনি স্বাস্থ্য এবং শক্তির আদর্শ। চুলার একজন সত্যিকারের রক্ষক এবং সত্যিকারের জ্ঞানী মা। যাইহোক, এটি ইতিমধ্যে নিশ্চিত করা হয়েছে বৈজ্ঞানিক গবেষণা(স্বাস্থ্য সম্পর্কে)।

একটি বৃহৎ পরিবার যে কোনো শক্তির ভিত্তি। এটি তার কঙ্কাল। এই জাতীয় পরিবারগুলিতেই আসল প্রতিভা এবং শক্তিশালী নেতারা উপস্থিত হয়।

কিন্তু এখন একটা বড় পরিবার আছে আধুনিক বিশ্বসুরক্ষা, ভোগবাদ এবং ভয় দ্বারা পদদলিত। এসবই আমাদের সংস্কৃতিতে পচা পশ্চিমা প্রচারণার প্রভাব।

এখন পরিবারে সন্তানের সংখ্যা সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দেখা যাক। আসুন মিথগুলিকে উড়িয়ে দেওয়া যাক:

1. "আমরা তাদের টানব না।" রাশিয়ান বড় পরিবারের গল্প পড়ুন. এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এটি একটি বাস্তব মিথ। আমরা জিপসি পরিবার বা ধর্মীয় কট্টরপন্থীদের পরিবার বিবেচনা করছি না, যেখানে আজ কিছু বড় পরিবার সংরক্ষণ করা হয়েছে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সন্তানের জন্মের পরে, যদি পারিবারিক সম্পর্কগুলি সুরেলা হয় তবে সমৃদ্ধি নিজেই আসে। এটি একটি মহাজাগতিক নিয়ম। এছাড়া আর কোন উপায় নেই। এটা ঠিক যে কেউ আমাদের এই সম্পর্কে বলে না এবং তারা এটি স্কুলে শেখায় না।

2. “আরো কেন? আমাদের যথেষ্ট আছে।" এটি আরেকটি আত্মপ্রতারণা। অথবা বরং, নতুনের ভয়, বিকাশ এবং বৃদ্ধির ভয়, যা বাবা-মা উভয়কেই আটকে রাখে এবং তারা জায়গায় চরে। "ভোগের ধর্ম" এরও একটি প্রভাব রয়েছে, যেখানে প্রত্যেকে "আরো সামর্থ্য" চায়, "সবকিছু চেষ্টা করে" এবং সাধারণভাবে নিজের জন্য বাঁচতে চায়। এটি একটি বড় ভুল ধারণা। সর্বোপরি, এমনকি একটি খুব বড় পরিবারেও, যদি সমস্ত প্রক্রিয়া সঠিকভাবে সংগঠিত হয় তবে আপনার প্রিয়জনের জন্য অনেক সময় থাকবে। লোকেরা এটি সম্পর্কে চিন্তা করতে খুব অলস হয় এবং এটি একটি পরিবারে 1-2টি শিশু হয়ে শেষ হয়।

3. "আমাদের জন্য অনেক দেরি হয়ে গেছে।" এটাও একটা মিথ। একজন মহিলার শারীরবৃত্তিকে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে যদি শরীর সুস্থ থাকে, তাহলে প্রজনন ফাংশন বজায় রাখা হয় দীর্ঘ সময়ের জন্য. কাবার্ডিনো-বালকারিয়ার একজন 79 বছর বয়সী মহিলার দ্বারা একটি সন্তানের জন্ম দিতে কী খরচ হয়:

এবং কিছু কারণে, এমনকি 38 বছর বয়সী মহিলারা বৃদ্ধ মহিলা হিসাবে নিবন্ধিত এবং জন্ম দিতে ভয় পান। আমাদের "সুপার-স্মার্ট" ডাক্তারদের দ্বারা বলা হয়েছিল যে সন্তান জন্মদানের বয়স 20-35 বছর। কিন্তু এই প্রতারণা সমালোচনার কাছে দাঁড়ায় না। এটা শুধু একটি কেলেঙ্কারী. রাশিয়ায়, মেয়েরা 20 বছর বয়সের আগে জন্ম দিতে শুরু করে এবং শেষ হয় যখন তাদের প্রথম নাতনি বা নাতি উপস্থিত হয়। এবং রাশিয়ান পরিবারে 16 থেকে 20 শিশু ছিল এবং কখনও কখনও আরও বেশি।

রাশিয়ান বড় পরিবার, যা সর্বদা ছিল প্রধান শক্তিআমাদের জনগণের এবং আমাদের মাতৃভূমির শক্ত ভিত্তি আজ পশ্চিমা প্রভাবের দালালদের দ্বারা প্রায় মাটিতে ধ্বংস হয়ে গেছে। চেহারার ক্রম অনুসারে এখানে কয়েকটি কারণ রয়েছে:

1. মদ্যপান (20 শতকের প্রথম দিকে)।

2. প্রসূতি হাসপাতাল এবং অপ্রাকৃতিক প্রসূতি চিকিৎসার পরিচিতি (1920)।

3. নগরায়ন এবং শিল্পায়ন: "শহরের সবকিছু" (1930 সাল থেকে)।

4. "খ্রুশ্চেভকা" এর চেহারা, একক-শিশু পরিবারের জন্য ছোট ক্যানেল (1960)।

5. গর্ভপাতের বৈধকরণ (1960)।

6. জনসাধারণের কাছে মাদকের প্রবর্তন (1970)।

7. সাধারণ মদ্যপান (1990)।

8. ধারণা এবং সুরক্ষা উপায় পরিচিতি.

9. বেসরকারীকরণ, জনগণের দরিদ্রতা এবং বৃহৎ বৃহৎ পরিবার বজায় রাখার ভয়ের চেতনার প্রবর্তন (1990)।

10. এইডস ভয়ের ভূমিকা (1990)।

11. সমাজের ভোক্তা মডেলের ভূমিকা: "নিজের জন্য বাঁচুন, আপনি এটি সামর্থ্য করতে পারেন" (2000)।

12. জীবনের একটি উন্মত্ত গতির সৃষ্টি, যখন একজন মহিলা একজন সম্ভাব্য মা থেকে একজন অর্ধ-পুরুষ ক্যারিয়ারে পরিণত হন এবং শেষ পর্যন্ত (1990 সাল থেকে) নিঃসঙ্গ নিঃসন্তান মহিলাতে পরিণত হন।

13. বিকৃত আচরণের ধরণগুলির পরিচিতি: সমকামিতা, নারীবাদ, ক্যারিয়ারবাদ, ইত্যাদি। (1990 সাল থেকে)।

আমি গভীরভাবে নিশ্চিত যে শুধুমাত্র আমাদের সচেতনতার মাত্রা বৃদ্ধিই অনুমতি দেবে সামান্য রক্তআমাদের জনসংখ্যা সমস্যা সমাধান করুন। শুধুমাত্র আমরা নিজেরাই, আমাদের নিজস্ব উদাহরণ দ্বারা, সত্য প্রকাশ করতে এবং "জম্বিফাইড জনসংখ্যা"কে জাগ্রত করতে সক্ষম হব, যা সম্প্রতি পর্যন্ত গর্বের সাথে জনগণ বলা হত।

আমি স্পষ্টতই যে কোনও গর্ভনিরোধক, যৌনতাকে একটি ধারণা হিসাবে (এখানে একটি দুর্দান্ত শব্দ "ক্যারেসেস") এর বিরুদ্ধে, সেইসাথে আমাদের মানুষ এবং শিশুদের মস্তিষ্কও মেঘলা করার বিরুদ্ধে। আমাদের মেয়েরা যাতে স্কুলে ছেলেদের থেকে আলাদাভাবে পড়াশোনা করতে পারে এবং শিখতে পারে:

সতীত্ব কি, "রিতা" (টেলিগনি) এর আইন?
আপনার প্রিয় নির্বাচন কিভাবে?
কিভাবে অনেক সন্তানের সাথে শক্তিশালী পরিবার তৈরি করবেন?
কিভাবে প্রাকৃতিকভাবে শক্তিশালী এবং সুস্থ শিশুদের জন্ম দিতে?
কিভাবে জানি আমাদের চারপাশের বিশ্ব?
কিভাবে আপনার আত্মা এবং মন নির্মাণ?
কিভাবে নিজের বিবেক অনুযায়ী জীবনযাপন করবেন?

ম্যাগগিওর হ্রদের জলে চালু করা, ইতালীয় উদ্ভাবক দ্বারা নির্মিত বিল্ট-অন "উইংস" সহ নৌকাটি 1906 - 68 কিমি/ঘন্টায় একটি অভূতপূর্ব গতিতে পৌঁছেছে। নৌকার ইঞ্জিনের শক্তি ছিল মাত্র 60 হর্সপাওয়ার এবং দুটি প্রপেলারকে বিপরীত দিকে ঘোরানো।

অপারেটিং নীতি

হাইড্রোফয়েল- এগুলি জাহাজের হুলের কাঠামোতে অন্তর্ভুক্ত ডিভাইস, ডানা আকারে তৈরি (তাই নাম)। তাদের প্রধান উদ্দেশ্য হল জলের ঘর্ষণ এবং প্রতিরোধ, জাহাজের হুল, এবং জাহাজের খসড়া হ্রাস করা।

হাইড্রোফয়েলের অপারেশনের নীতিটি বিমানের ডানার মতো। প্রবল গতিতে, ডানা বেঁকে যাওয়ার কারণে জাহাজটি পানির ওপরে উঠে যায়। শুধু ডানা এবং ইঞ্জিন ডুবে থাকে। একটি জাহাজের সর্বোত্তম প্রপালশন বল তার গতির উপর নির্ভর করে। যেহেতু পানির ঘনত্ব বাতাসের ঘনত্বের চেয়ে 800 গুণ বেশি, তাই ডানার এলাকা, সেইসাথে জাহাজের গতি, একটি বিমানের মতো একই উচ্ছ্বাস শক্তি সহ, 800 গুণ কম হবে।

• এই ধরনের জাহাজ দুটি মোডে জলের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম:স্বাভাবিক জাহাজ মোডে. প্রতিটি ধরণের হাইড্রোফয়েলের একটি নকশার গতি থাকে যেখানে উচ্ছ্বাস শক্তি জাহাজের হুলকে জলের উপরে তুলে দেয় (একটি বিমানের উড্ডয়নের গতির মতো)। এই গতিতে পৌঁছানোর আগে,আর্কিমিডিসের আইন অনুসারে জাহাজটি জলে নিমজ্জিত হয়
• . একই সময়ে, ড্রাফ্টটি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়, যেহেতু উইংস এটি বৃদ্ধি করে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, ভাঁজ করা উইংস এবং রাইজিং প্রপেলার ব্যবহার করা হয়।হাইড্রোফয়েল মোডে। ঠেলাঠেলি গতিতে পৌঁছে জাহাজটি পানির উপরে উঠে যায়

ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস করে, গতি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং খসড়াটি ন্যূনতম হয়ে যায়।

জলের সাথে এই জাতীয় ডানার যোগাযোগের ক্ষেত্রটি বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে তারা যে উচ্ছ্বাস শক্তি তৈরি করে তাও বৃদ্ধি পায়। এই সম্পত্তির জন্য ধন্যবাদ, তরঙ্গ ঘটলে জাহাজটি আরও স্থিতিশীল। ভারী সমুদ্রে জাহাজের মসৃণ গতিবিধি উন্নত করতে, আংশিকভাবে নিমজ্জিত ডানাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত ফ্ল্যাপগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে।

সম্পূর্ণ নিমজ্জিত (উ-আকৃতির) ডানা।যখন ডানা সম্পূর্ণরূপে পানিতে নিমজ্জিত হয় তখন উচ্ছ্বাস শক্তি নিয়ন্ত্রণ করা হয় আক্রমণের কোণ পরিবর্তন করে (পুরো ডানা ঘোরানো) বা ফ্ল্যাপগুলিকে ডিফ্লেক্ট করে, যা ফিক্সড উইংয়ে অবস্থিত, ট্রেলিং প্রান্ত বরাবর। জলের উপরে জাহাজের অবস্থানের নিয়ন্ত্রণ একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা সরবরাহ করা হয়। নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার জাহাজের অবস্থান নিরীক্ষণ করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভারসাম্য বজায় রাখে।

কন্ট্রোল সিস্টেমের অবশ্যই একটি খুব উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সহগ থাকতে হবে, যেহেতু এটি ব্যর্থ হলে, ইউ-উইং জাহাজটি ক্যাপসাইজ করতে পারে।

হাইড্রোফয়েলগুলি একে অপরের সাথে আপেক্ষিক এবং জাহাজের হুলের সাথে আপেক্ষিক উভয় উপায়ে অবস্থান করা যেতে পারে।

মোট, অনুশীলনে ব্যবহৃত তিন ধরনের হাইড্রোফয়েল লেআউট রয়েছে:

1. উইং বিন্যাস একটি এভিয়েশন এক (বিমান লেআউট) অনুরূপ.এই অবস্থানে, উইং বড় মাপ(প্রধান), জাহাজের মেটাসেন্টারের সামনে অবস্থিত, এবং একটি ছোট ডানা (সেকেন্ডারি), মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের পিছনে অবস্থিত। এই ধরনের উইংস একটি অগভীর খসড়া সঙ্গে ছোট জাহাজে ব্যবহার করা হয়।
2. উইং বিন্যাস হল "ক্যানার্ড"।এই নকশার মধ্যে প্রধানটির সামনে একটি ছোট ডানা রাখা অন্তর্ভুক্ত (হাঁসের আকৃতির মতো)। তারা একইভাবে "বিমান চালনা" বেশী ব্যবহার করা হয়.
3. টেন্ডেম স্কিম।ট্যান্ডেম উইংস একে অপরের সমতুল্য এবং এটি থেকে একই দূরত্বে জাহাজের মেটাসেন্টারের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত। একটি অনুরূপ নকশা বড়, সমুদ্র উপযোগী হাইড্রোফয়েল জাহাজের নকশায় ব্যবহৃত হয়।

হাইড্রোফয়েল প্রপালশন সিস্টেম

গ্লাইড পাথে পৌঁছানোর জন্য (অর্থাৎ, ডানাগুলিতে "দাঁড়াতে" পর্যাপ্ত গতি অর্জন করতে), জাহাজের একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকতে হবে। হাইড্রোফয়েল সহ জাহাজে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (ডিজেল) এবং গ্যাস টারবাইন ইউনিট ব্যবহার করা হয়।

তাদের সাথে ওয়াটার-জেট এবং স্ক্রু প্রপালসর একসাথে ব্যবহার করা হয়। বৃহৎ টন ওজনের জাহাজগুলি উভয় প্রকারের প্রোপালসার দিয়ে সজ্জিত, জাহাজের গতিবিধির উপর নির্ভর করে প্রায়শই তারা গ্যাস টারবাইন ইউনিট দ্বারা চালিত হয়;

পানিতে ডানা চলাচলের বৈশিষ্ট্য নিম্ন রক্তচাপ. এটি বায়ু বুদবুদ গঠনে অবদান রাখে, এই প্রভাবকে cavitation বলা হয়। যখন বায়ু বুদবুদগুলি ভেঙে যায়, তখন তারা ডানার ক্ষতি করতে পারে। অঞ্চল নিম্ন চাপবুদবুদ গঠনের জন্য যথেষ্ট যখন জাহাজ একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছায় তখন গঠিত হয়।

গহ্বরের ঘটনার উপর ভিত্তি করে, হাইড্রোফয়েলগুলি দুটি প্রকারে বিভক্ত:

• নন-ক্যাভিটেশন উইংস।তাদের সর্বোচ্চ গতি গহ্বর ঘটতে প্রয়োজনীয় গতির চেয়ে কম।
• সুপারক্যাভিটেটিং।উচ্চ গতির জাহাজের জন্য উইংস। উইং প্রোফাইলটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে ক্যাভিটেশন বুদবুদগুলি ডানার পৃষ্ঠ থেকে দূরত্বে ভেঙে পড়ে।

1956 সালে এটি বিকশিত হয়েছিল নতুন ধরনের উইং প্রোফাইল, cavitation থেকে স্বাধীন হয়ে পরিকল্পিত. এটি প্রতিনিধিত্ব করে প্রতিসম কীলক. একটি তরল মধ্যে চলন্ত যখন, ইতিবাচক গতিশীল চাপ তার মুখের উপর দেখা দেয়. এর বাইরের উত্তল দিকে চাপ হ্রাস পায়, এবং এর অবতল দিকে এটি বৃদ্ধি পায়। এলাকায় উচ্চ চাপ, একটি বাঁকা কীলকের উত্তল দিকে উদ্ভূত, কোন cavitation প্রভাব, এবং ডানার আক্রমণের উচ্চ কোণে, পিছনের প্রান্তের বাঁকগুলি গহ্বরের ঘটনাকে বিলম্বিত করে।

হাইড্রোফয়েল ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য

হাইড্রোফয়েলের প্রবর্তন তাদের ব্যবহার করে জাহাজের স্থাপত্যে পরিবর্তন আনে। হুল, জাহাজ এর এরোডাইনামিক ড্র্যাগ কমাতে এই ধরনেরসুবিন্যস্ত আকারের ইস্পাত। কম লোড ক্ষমতার কারণে, এই ধরনের জাহাজের মূল উদ্দেশ্য ছিল যাত্রী পরিবহন এবং ভ্রমণ, তাদের অভ্যন্তরীণ বিন্যাসকেবিন, বিমানের কেবিনের সাথে মিলে যায়।

হুইলহাউস(ক্যাপ্টেনের সেতু) অবস্থিত জাহাজের ধনুক এঘূর্ণায়মান নদী অতিক্রম করার সময় দৃশ্যমানতা উন্নত করতে। ইউটিলিটি প্রাঙ্গনে মধ্যে অবস্থিত যাত্রী বগিএবং ইঞ্জিন রুম, এর ফলে ইঞ্জিনের শব্দ কমায় (কেবিনে প্রবেশ) এবং যাত্রীদের আরাম বৃদ্ধি করে।

জাহাজ নকশা জন্যহাইড্রোফয়েল তৈরি করা হয়েছিল নতুন হুল উন্নয়ন কৌশল. আমলে নিচ্ছে বর্ধিত নমন মুহূর্ত. উপরন্তু, অপারেটিং বৈশিষ্ট্য প্রয়োজন শক্তিশালী আঘাতজাহাজের প্ল্যানিং মোডে হুলের বিরুদ্ধে তরঙ্গ।

এই সমস্ত কারণগুলি উইং ডিভাইসের নকশা দ্বারা নির্ধারিত হয়, বিশেষ করে নাক এক। হাইড্রোফয়েল ব্যবহারের ফলে ড. প্রযুক্তিগত বিজ্ঞান, অধ্যাপক এন.ভি. ম্যাথস, শরীরের উপর গতিশীল লোড 50 - 60% কমাতে পরিচালিত।

জাহাজের হাইড্রোফয়েল এবং হুলের গড় তার খালি ওজনের 45-55%। সেজন্য সর্বোত্তম উপকরণলাইটওয়েট এবং টেকসই অ্যালো গ্লাইডার তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় অ্যালুমিনিয়াম এবং স্টেইনলেস স্টীল , ডানা তৈরির জন্য। বর্তমানে, অনেক ছোট জাহাজ তৈরি ডানা ব্যবহার করে শক্তিবৃদ্ধি সঙ্গে ফাইবারগ্লাসউল্লেখযোগ্যভাবে জাহাজের ওজন কমাতে অনুমতি দেয়.

হাইড্রোফয়েল তৈরির প্রযুক্তি খুবই ব্যয়বহুল। অতএব, কিছু ক্ষেত্রে, ডিজাইনাররা হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও খারাপ করার অবলম্বন করে, একটি জাহাজ নির্মাণের খরচ হ্রাস করে। উদাহরণস্বরূপ, riveted শরীরের জয়েন্টগুলোতে ঢালাই জয়েন্টগুলোতে প্রতিস্থাপিত হয়। এটি কাঠামোটিকে ভারী করে তোলে, তবে কাজের জটিলতা এবং ব্যয়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

হাইড্রোফয়েল নিয়ন্ত্রণের উপায়

হাইড্রোফয়েল সহ জাহাজের উচ্ছ্বাস শক্তি ডানার আক্রমণের কোণ পরিবর্তন করে বা ফ্ল্যাপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বর্তমানে, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়। অপারেটর শুধুমাত্র রুক্ষ নিয়ন্ত্রণ সঞ্চালন করে - জাহাজের বাঁক, হ্রাস এবং ত্বরান্বিত করা এবং আন্দোলনের স্থিতিশীলতা জাহাজ নিয়ন্ত্রণের কেন্দ্রীয় প্রসেসর দ্বারা সরবরাহ করা হয়। সেন্সর থেকে জাহাজের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পেয়ে, এটি ডানা বা ফ্ল্যাপের আক্রমণের কোণ পরিবর্তন করার জন্য সংকেত প্রেরণ করে। অপারেটর দ্বারা নির্দিষ্ট অবস্থানে জাহাজ ধরে রাখা। গ্লাইডারগুলির জন্য, শুধুমাত্র দ্রুততম প্রসেসর এবং সেন্সর ব্যবহার করা হয়, যেহেতু উচ্চ গতিতে সংকেত সংক্রমণ এবং প্রক্রিয়াকরণের সময়টি ন্যূনতম হওয়া উচিত।

হাইড্রোফয়েলের জন্য সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো R. E. Alekseev এর নামে নামকরণ করা হয়েছে ইক্রানোপ্লান, হাইড্রোফয়েল (SPK), এয়ার-ক্যাভিটি ভেসেল (HCV), হোভারক্রাফ্ট (হভারক্রাফ্ট), নৌকার ডিজাইনের ক্ষেত্রে একটি নেতৃস্থানীয় সোভিয়েত এবং রাশিয়ান উদ্যোগ। 17 এপ্রিল, 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত।

রকেট

"রাকেটা" প্রথম সোভিয়েত যাত্রীবাহী হাইড্রোফয়েল জাহাজ। 1957 সালে ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টের শিপইয়ার্ডে বিকশিত এবং চালু করা হয়েছিল ( নিজনি নভগোরড) 1970-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত উত্পাদন অব্যাহত ছিল। এই জাহাজটি ব্রাসেলস প্রদর্শনীতে স্বর্ণপদক পেয়েছে।

দৈর্ঘ্য: 27 মি
প্রস্থ: 5 মি
উচ্চতা (ডানাতে): 4.5 মি
খসড়া (সম্পূর্ণ): 1.8 মি
অপারেটিং গতি: 35 kz, 60 কিমি/ঘন্টা
পাওয়ার প্ল্যান্ট: 1000 এইচপি। ডিজেল M50
প্রপালশন: স্ক্রু
ক্রু/স্টাফ: 3
যাত্রী: 64 জন

ধূমকেতু

ধূমকেতু হল সামুদ্রিক (এই শ্রেণীর প্রথম) যাত্রীবাহী হাইড্রোফয়েল মোটর জাহাজের একটি সিরিজ।
1961 সালে বিকশিত।
এগুলি 1964-1981 সালে ফিওডোসিয়া শিপইয়ার্ড "মোর" এ (মোট 86টি কোমেট তৈরি করা হয়েছিল, 34টি রপ্তানির জন্য সহ) এবং 1962-1992 সালে পোটি শিপইয়ার্ডে (প্রকল্প 342 ME, 39টি জাহাজ) তৈরি করা হয়েছিল।
জাহাজের জন্য উচ্চ-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি লেনিনগ্রাদ জাভেজদা প্ল্যান্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল

গ্যাস টারবাইন জাহাজ "Burevestnik"।

গ্যাস টারবাইন জাহাজ বুরেভেস্টনিক হল দ্রুততম ধরনের নদী পরিবহন। দুটি ইঞ্জিন আছে
IL-18 থেকে। 1964-1979 সালে তিনি কুইবিশেভ-উলিয়ানভস্ক-কাজান-গোর্কি রুটে কাজ করেছিলেন।

উল্কা

বুরেভেস্টনিকের বিমানের ইঞ্জিনগুলির বিপরীতে, উল্কাগুলি ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে উড়েছিল যা জাহাজের প্রপেলারগুলি চালিত করে৷

গল

এটি একটি একক অনুলিপিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং 70 জন যাত্রী বহন করেছিল, কিন্তু এটি 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছেছিল! জলের উপর !

টাইফুন

মার্টিন

পোলেসি

"Polesie" হল এক ধরনের যাত্রীবাহী হাইড্রোফয়েল জাহাজ।

জাহাজগুলি উচ্চ গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাত্রী পরিবহনদিনের আলোর সময় 8 ঘন্টা পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রার সময়কাল সহ, অগভীর জলাধারের জন্য।

শরীর অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। ডানার গঠন ধনুক এবং কড়া ডানা নিয়ে গঠিত। সামনের ডানার তীর-আকৃতির পরিকল্পনা রয়েছে।

বেলারুশ- নদী যাত্রী এসপিকে

কোলচিস

মোট, কোলচিস ধরণের জাহাজের প্রায় 40 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

আলবাট্রস (কাতরান)

সামুদ্রিক যাত্রী টুইন-স্ক্রু হাইড্রোফয়েল মোটর জাহাজ।
অ্যালবাট্রস ধরণের মোট 5টি মোটর জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল।

ঘূর্ণিঝড়

ধূমকেতু 120M

মাধ্যমে

তথ্যচিত্র:

"হাইড্রোফয়েল ফ্লাইট"(হাইড্রোফয়েল ফ্লাইট) - রোস্টিস্লাভ আলেকসিভের শতবর্ষে (1916-1980)

"ধূমকেতু সাগরে প্রবেশ করে"

*******
"ডানাওয়ালা বহর" কোথায় গেল? (ইউক্রেন) 2017

এক সময়ের নদী যাত্রী পরিবহনের গর্ব মেটিওরা ও রকেট এখন স্থলভাগে অলস। কিছু হয় বিদেশে বা স্ক্র্যাপ ধাতু মধ্যে কাটা এবং পুনরুদ্ধার করা যাবে না. যাইহোক, Zaporozhye মধ্যে এমন মাস্টার আছে যারা শ্বাস নিতে সক্ষম নতুন জীবনএকটি পুরানো জাহাজে। ইউক্রেনের একমাত্র উল্কা যা এখনও পুনরুজ্জীবিত হতে পারে তার মেরামত চলছে। ভ্লাদিমির ওসাদচি তাদের মধ্যে একজন যারা জাহাজটিকে বিস্মৃতিতে যেতে দেয় না।

*******
রাশিয়া "কোমেটা" টাইপের (2013) উচ্চ-গতির সমুদ্র যাত্রীবাহী হাইড্রোফয়েল জাহাজের উত্পাদন পুনরায় শুরু করেছে

প্রজেক্ট 23160-এর নতুন প্রজন্মের সামুদ্রিক যাত্রী হাইড্রোফয়েল "কোমেটা 120M" বিমান-ধরনের আসন দিয়ে সজ্জিত কেবিনে দিনের আলোর সময় যাত্রীদের উচ্চ-গতির পরিবহনের উদ্দেশ্যে।

অপারেটিং এলাকা:
সামুদ্রিক গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু R3-RSN (hв3% 2.5 মি) সহ সমুদ্র। বন্দর থেকে দূরত্ব - খোলা সমুদ্রে আশ্রয় 50 মাইল পর্যন্ত।
ভেসেল ক্লাস KM হাইড্রোফয়েল ক্রাফট প্যাসেঞ্জার - রাশিয়ান মেরিটাইম রেজিস্টার অফ শিপিংয়ের A।

সমুদ্র উপযোগীতা:
উইং মোডে SPK-এর চলাচল নিশ্চিত করা হয় তরঙ্গ উচ্চতায় hв3% পর্যন্ত 2.0 মিটার পর্যন্ত এবং বায়ু 4 পর্যন্ত।
তরঙ্গ উচ্চতা hв3% পর্যন্ত 2.5 মিটার পর্যন্ত এবং বায়ু 5 পর্যন্ত জোর করে, স্থানচ্যুতি মোডে নিরাপদ নেভিগেশন নিশ্চিত করা হয়।

হাইড্রোফয়েলের সাথে দেখা করুন - "ভোসখড"। Hydrofoils একটি গর্ব সোভিয়েত ইউনিয়ন. তাদের উৎপাদন ও পরিচালনায় তিনি ছিলেন বিশ্বনেতা।

একটি অনন্য জাহাজ, কার্যত স্থান)) এটি কোনও কিছুর জন্য নয় যে এটি এক সময়ে ইউএসএসআর-তে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছিল। জাহাজটি প্রধানত নদী বরাবর যাত্রা করেছিল, তবে প্রয়োজনে এটি সমুদ্রে, উপকূলীয় অঞ্চলে যেতে পারে।

ভোসখড 1973 সাল থেকে ক্রাসনয়ে সোরমোভো (নিঝনি নভগোরড, আরএসএফএসআর) এবং আরও (ফিওডোসিয়া, ইউক্রেনীয় এসএসআর) কারখানায় উত্পাদিত হচ্ছে। ইঞ্জিনউচ্চ-পার্শ্বযুক্ত ডিজেল বোমারু বিমান থেকে Barnaultransmash এবং Leningrad Zvezda গাছপালা থেকে এসেছে। মোট, 150 টিরও বেশি জাহাজ উত্পাদিত হয়েছিল।

যাত্রী ধারণক্ষমতা 70 জনের বেশি। সর্বোচ্চ গতি- 65 কিমি/ঘন্টা। অপারেটিং গতি - 62 কিমি/ঘন্টা। ইঞ্জিন শক্তি 1000 এইচপি

কিন্তু জলে গতি সহজ নয়। এবং ভোসখডের গতি পাওয়া যায় শুধুমাত্র এর আকৃতি, একটি বিমান এবং একটি জাহাজের সংকরায়নের জন্য। ফটোতে, এই জাহাজগুলির প্রধান স্বতন্ত্রতা হল হাইড্রোফয়েল। যখন একটি জাহাজ ত্বরান্বিত হয়, নীচের নীচের ডানাটি বিমানের ডানার মতো একইভাবে লিফট তৈরি করে। জাহাজটি পানির ওপরে উঠে তার ডানা হেলান দিয়ে তার ওপর ঘোরাফেরা করে। এই কারণে, ঘর্ষণ শক্তি ছোট এবং জাহাজটি উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে।

এক বছরের মধ্যে, হাইড্রোফয়েলগুলি ইউএসএসআর-এ 20 মিলিয়নেরও বেশি লোককে পরিবহন করেছে।

1970 এর দশকে, কিয়েভে এই ধরণের 40 টিরও বেশি জাহাজ চালু ছিল।

ভোসখড ছাড়াও, ইউএসএসআরও... এর পূর্বসূরি এবং অ্যানালগ তৈরি করেছে।

"রকেট" উত্পাদনের বছর 1957-1977। প্রায় 400 টুকরা উত্পাদিত হয়. গতি 70 কিমি/ঘন্টা। শক্তি 900-1000 এইচপি

"উল্কা" উত্পাদনের বছর: 1961-1991। 400 টিরও বেশি টুকরা উত্পাদিত। গতি 65 কিমি/ঘন্টা। শক্তি 1800-2200 এইচপি

"ধূমকেতু" উত্পাদনের বছর 1964-1992। 130 টিরও বেশি টুকরা উত্পাদিত হয়েছিল। গতি 60 কিমি/ঘন্টা। পাওয়ার 2200 এইচপি

"পোলিসি" উত্পাদনের বছর: 1983-1996। 115 ইউনিট উত্পাদিত. গতি 75 কিমি/ঘন্টা। পাওয়ার 1100 এইচপি এক মিটার গভীর নদী বরাবর হাঁটতে সক্ষম।

ফ্ল্যাগশিপ সোভিয়েত জাহাজহাইড্রোফয়েল - "ঘূর্ণিঝড়" - সামুদ্রিক ডাবল-ডেক যান।

শক্তি সহ গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন - 6,000 এইচপি। যাত্রী ক্ষমতা - 250 জন। গতি - 70 কিমি/ঘন্টা।

এই জাহাজগুলি পরিচালনা করার পাশাপাশি, ইউএসএসআর এগুলি দেশের বিদেশী বাজারে সরবরাহ করেছিল যেমন:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন, জার্মানি, ইতালি, গ্রীস, কানাডা, অস্ট্রিয়া, ফিনল্যান্ড, চীন, পোল্যান্ড, হাঙ্গেরি, রোমানিয়া, যুগোস্লাভিয়া, ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড।

উপরে উল্লিখিত জাহাজগুলি ছাড়াও, ছোট আকারের এবং পরীক্ষামূলক জাহাজগুলিও উত্পাদিত হয়েছিল - ভিখর, স্পুটনিক, বুরেভেস্টনিক, বেলারুশ, কোলচিস, কাটরান, অলিম্পিয়া, চাইকা, টাইফুন এবং অন্যান্য।

ভোসখোডি এবং সংস্থা কীভাবে জীবন বাঁচিয়েছিল...

Pripyat একটি কবরস্থানে বিকিরণ দ্বারা দূষিত দুটি Voskhods. দুর্ঘটনার পর তারা বাসিন্দাদের সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিল...

1992 সালে, জর্জিয়া এবং আবখাজিয়ার মধ্যে যুদ্ধের সময়, একটি সামরিক হেলিকপ্টার উচ্চ সমুদ্রে ধূমকেতুতে গুলি চালায়। একটি মিসাইল জলরেখার নিচে আঘাত হানে। জাহাজের ক্রু, বিভ্রান্ত না হয়ে, পুরো গতিতে ইঞ্জিনগুলি চালু করে। "ধূমকেতু" গতি বাড়িয়েছিল, তার ডানায় দাঁড়িয়েছিল এবং তার পাশে একটি গর্ত দিয়ে, যা এখন জলস্তরের উপরে ছিল, তার 70 জন যাত্রীকে নিরাপদে তীরে পৌঁছে দিয়েছে।

তাদের গতির জন্য ধন্যবাদ, ডুবন্ত জাহাজের ক্রু এবং যাত্রীদের উদ্ধার করতে হাইড্রোফয়েলগুলি একাধিকবার বেরিয়ে এসেছে। তাদের দ্বারা শতাধিক মানুষ রক্ষা পেয়েছে।

ইউএসএসআর-এর সবকিছু বেসামরিক জাহাজহাইড্রোফয়েল ছিল কৌশলগত বস্তু। শত্রুতার ঘটনায়, তাদের সামনের লাইন থেকে আহতদের পরিবহনের জন্য দ্রুতগতির হাসপাতাল হওয়ার কথা ছিল।

ভোসখডস এবং তাদের অ্যানালগগুলি কোথায় গেল? কেন তারা অদৃশ্য হয়ে গেল?

হাইড্রোফয়েল পরিচালনা করা একটি ব্যয়বহুল আনন্দ, এই ডিভাইসটি ইউক্রেনের মতো একটি মহান দেশের জন্য খুব জটিল এবং ব্যয়বহুল - তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন মহান ইউক্রেন- এবং 90 এর দশকে, Ukrrichflot প্রায় পুরো নদী বহরকে সস্তা মূল্যে বিক্রি করে দেয়, যা প্রায় 100টি হাইড্রোফয়েল জাহাজ "অভিশাপিত সোভক" থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া...

কোথায় বিক্রি করেছেন? বিদেশে।

কর্ডনের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে কিয়েভ বন্দরে "ভোসখোদ"।