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introduction
Chapitre 1.Caractéristiques économiques et géographiques de la région de Samara
1.1 Transports de quartier et réseau routier
1.2 Installations de production de fret-formation de la région de Samara
1.3 Caractéristiques géopolitiques de la région
1.4 La situation écologique de la région
Chapitre 2. Évaluation EGP de la zone de service de transport
Conclusion
Bibliographie
introduction
Les travaux du cours sont consacrés à la répartition territoriale des forces productives des zones de gravité des chemins de fer, à l'établissement de transports intrarégionaux et interrégionaux et aux liens économiques. L'attention principale dans le travail est accordée à l'étude du complexe territorial de production de la zone gravitationnelle de la route.
Finalité : sur la base de sources littéraires, statistiques et cartographiques pour évaluer l'espace économique (région), c'est-à-dire système socio-économique des transports.
Les tâches principales - basées sur une évaluation globale du territoire, en tenant compte des méthodes quantitatives, pour montrer l'état actuel des composantes naturelles, sociales et sectorielles de l'économie du territoire comme base pour le développement de "vertical" et " "horizontales" dans la division territoriale du travail et l'intégration interdistricts.
Méthodes de recherche : comparative, statistique, cartographique, étude de sources scientifiques.
Les matériaux de recherche sont présentés sous la forme d'une partie textuelle, d'une carte schématique de l'aire gravitationnelle du chemin de fer, de tableaux.
économie géographique de Samara
Chapitre 1. Caractéristiques économiques et géographiques de la région de Samara
La région de Samara est une entité constitutive de la Fédération de Russie, qui fait partie du district fédéral de la Volga (VFD).
Il borde les régions de Saratov, Oulianovsk, Orenbourg, la République du Tatarstan. En raison de la proximité de la frontière avec la région du Kazakhstan occidental, une partie du district de Bolshechernigovsky a le statut de territoire frontalier.
La région de Samara comprend 341 municipalités : 10 districts urbains, 27 districts municipaux, 12 agglomérations urbaines et 292 zones rurales. Le centre administratif est la ville de Samara (1,13 million d'habitants). Les autres plus grandes villes comprennent Togliatti (721,8 mille personnes), Syzran (178,7 mille), Novokuibyshevsk (110,4 mille), Chapayevsk (73,4 mille).
La région de Samara, la cinquième plus grande région de la région de la Volga, occupe une superficie de 53,6 mille km², soit 0,31% du territoire de la Russie. La région s'étend du nord au sud sur 335 km et d'ouest en est sur 315 km. La position géographique de la région est déterminée par les coordonnées 51 ° 47? et 54° 41 ? avec. NS. et 47° 55 ? et 52°35 ? v. La région est située dans la partie sud-est du territoire européen de la Russie, au milieu de la Volga, des deux côtés de celle-ci.
La population de la région de Samara au 1er janvier 2012 est de 3 214 065 habitants, y compris la population urbaine -? 2.581.156 personnes (80,31%). La majeure partie de la population urbaine est constituée de résidents de Samara et de Togliatti.
Urbain : 2 579 700 personnes (80,2 %)
Rural : 636 mille personnes (19,8 %)
Il y a 1 000 185 femmes pour 1 000 hommes.
Composition nationale de la région de Samara en 2010 :
1) Russes - (2645.1 mille personnes) 85,6%
2) Tatars - (126,1 mille personnes) 4,1%
3) Chuvash - (84,1 mille personnes) 2,7%
4) Mordva - (65,4 mille personnes) 2,1%
5) Ukrainiens - (42,1 mille personnes) 1,4%
6) Arméniens - (22,9 mille personnes) 0,7%
7) Kazakhs - (15,6 mille personnes) 0,49%
8) Azerbaïdjanais - (14,1 mille personnes) 0,44%
9) Ouzbeks - (11,2 mille personnes) 0,35%
10) Biélorusses - (9,2 mille personnes) 0,29%
Dynamique des populations (2006-2012)
Tableau 1
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Quantité |
Dynamique |
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Districts urbains et districts municipaux de la région de Samara
Au cours de la réforme de l'autonomie locale, il y a eu des changements importants dans la structure des entités territoriales qui ont leur propre autonomie. Au lieu de 10 villes de subordination républicaine et régionale et 27 districts ruraux, depuis le 1er janvier 2006, l'autonomie locale dans la région est réalisée dans 10 districts urbains, 27 districts municipaux, 12 agglomérations urbaines et 292 zones rurales.
Tableau 2
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Quartiers, quartiers |
Population, mille personnes |
Territoire, km2 |
Densité de population |
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Quartiers urbains |
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Togliatti |
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Jigoulevsk |
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Novokuibychevsk |
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Oktiabrsk |
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gratifiant |
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Pokhvistnevo |
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Chapaevsk |
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Zones municipales |
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Alekseevsky |
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Bezenchuksky |
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Bogatovski |
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Bolchegluchitsky |
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Bolchechernigovsky |
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Voljski |
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Elkhovsky |
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Isaklinsky |
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Kamychlinsky |
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Kinelski |
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Kinel-Tcherkassky |
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Klyavlinsky |
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Koshkinsky |
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Krasnoarmeyskiy |
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Krasnoïarsk |
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Neftegorsk |
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Pestravski |
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Pohvistnevsky |
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Privolzhsky |
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Serguievski |
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Stavropol |
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Syzranski |
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Khvorostyanski |
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Chelno-Verchinski |
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Shentalinski |
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Shigonski |
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La région de Samara est située dans une zone de climat continental de latitudes tempérées avec des intrusions caractéristiques d'air arctique et tropical. La période sans gel dans la vallée de la Volga dure en moyenne 159 jours, du 29 avril au 4 octobre, mais avec des écarts importants certaines années.
La température moyenne annuelle de l'air est de 4,9 ° . La température moyenne du mois le plus chaud de l'année (juillet) est de 20,1 à 20,7 °, et le mois le plus froid (janvier) est de -10,9 à -13,8 °.
La température maximale absolue de l'air est de 41,0° (juillet 1952), le minimum absolu (pour la période de 1935 à 1977) est de 43°C.
Sur le territoire de la région, 500 mm de précipitations tombent annuellement. L'irrégularité des précipitations entraîne une récurrence assez fréquente des sécheresses et des périodes de pluies prolongées. Les sécheresses sont plus fréquentes au cours des deuxième et troisième décades de mai et de la première décade de juin, les précipitations prolongées surviennent le plus souvent en janvier et les première et deuxième décades de février, ainsi que dans la seconde moitié d'octobre - la première décade de novembre .
Une caractéristique du régime des vents est la prédominance des vents du sud-ouest et du sud pendant la saison froide, et des vents de l'ouest et du nord-ouest pendant la saison chaude. Les vents les plus forts sont de secteur sud. La vitesse annuelle moyenne du vent est de 3,2 à 4,4 m/s. Dans la zone steppique de la région, pendant la saison froide, des vents d'une vitesse allant jusqu'à 30 à 40 m / s sont notés. Des anomalies météorologiques telles que des tornades sont notées.
1.1 Transports et réseau routier du quartier
La position géographique favorable a contribué à la transformation de la région de Samara en une puissante plaque tournante des transports. Les plus importantes lignes aériennes, chemins de fer, automobiles et voies navigables d'importance nationale passent ici.
La région de Samara, limitrophe des régions d'Oulianovsk, de Saratov, d'Orenbourg et de la République du Tatarstan, a une position géographique et de transport favorable. Les routes de la partie européenne du pays vers la Sibérie, le Kazakhstan, l'Asie centrale et la Chine passent par Samara. Sur le territoire de la région, le plus grand système de transport du district fédéral de la Volga a été formé, situé à l'intersection des couloirs de transport internationaux « Nord-Sud » et « Ouest-Est » et fournissant des liaisons de transport d'importance fédérale et régionale dans tous les directions. La communication s'effectue par voie ferrée, maritime, aérienne et routière.
Dans la région de Samara, le leader en termes de chiffre d'affaires de fret est le pipeline, et en termes de chiffre d'affaires de passagers, l'automobile. Sa part dans le volume total de toutes les marchandises transportées est de 43 %. Ceci est facilité par la présence d'un vaste réseau de routes goudronnées (12 728 km).
Caractéristiques des voies de transport de la région de Samara
Tableau 3
Dans le chiffre d'affaires du fret de la région de Samara avec d'autres régions de la Russie, la direction nord-ouest prévaut: (régions de Moscou et de Saint-Pétersbourg) - plus de 25%. De plus, environ 77% sont du pétrole et des produits pétroliers.
La région de Samara occupe la première place en termes de volume de marchandises expédiées par voie navigable intérieure à usage général à la fois dans le district fédéral de la Volga et en Russie. Les principales cargaisons dans la région de Samara sont les matériaux de construction (sable, pierre concassée), le pétrole, les produits pétroliers, le métal, les céréales, les engrais minéraux et chimiques.
Transport routier : il représente l'essentiel du trafic de passagers et de marchandises. La région dispose d'un vaste réseau de routes en dur (plus de 12,5 mille km). Le transport par pipeline est un élément important de l'infrastructure de transport de la région - il représente environ 30 % du transport total de marchandises. Transport ferroviaire : il représente plus de 20 % du transport de marchandises. Les voies de transport fluvial de la région, permettant de recevoir des navires du système fluvio-maritime, ont développé des communications d'accès, de chargement et de déchargement et des complexes terminaux. Transport aérien : il existe trois aéroports dans la région de Samara, dont le récent aéroport international de Samara, le plus grand de la région de la Volga.
Transport de passagers et de marchandises
Le transport routier de voyageurs réalise tous types de transports : intra-urbain, périurbain, interurbain, international. Dans toutes les villes de la région. et aussi dans le village de Bezenchuk il y a une communication intra-urbaine. Bien que la tendance à la baisse du volume du trafic passagers se poursuive, la région de Samara se classe au troisième rang des régions du district en termes de volume.
La majeure partie du trafic de passagers et de marchandises incombe au transport routier, dont la part dans le volume total de toutes les marchandises transportées est de 43 %. Ceci est facilité par la présence d'un vaste réseau de routes pavées - 12,7 mille km. L'autoroute Moscou-Tcheliabinsk traverse le territoire de la région avec des sorties vers les régions du Kazakhstan, de l'Asie centrale et des régions du nord de la Russie. 55 entreprises de transport automobile de la région assurent le transport de passagers et de marchandises dans la région et en Russie.
L'autoroute Moscou-Tcheliabinsk traverse le territoire de la région avec des sorties vers les régions du Kazakhstan, de l'Asie centrale et des régions du nord de la Russie. 55 entreprises de transport automobile de la région assurent le transport de passagers et de marchandises dans la région et en Russie.
Transport automobile
Le transport routier dans la région est assuré par plus de 40 entreprises de transport routier par actions. Le nombre de véhicules est supérieur à 808 725 unités (85 % en ville, 15 % en zone rurale). La longueur totale du réseau routier est de 7938 km.
Tableau 4
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Nom |
Sens |
Longueur par |
Intensité calculée |
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Moscou-Samara-Tcheliabinsk |
route fédérale |
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Oulianovsk-Syzran |
route fédérale |
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Samara-Orenbourg |
route fédérale |
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Samara - Big Chernigovka - Kazakhstan |
route fédérale |
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Syzran - Volgograd |
route intercommunale |
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Samara - Voljski |
route intercommunale |
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Samara-Oulianovsk |
route intercommunale |
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Samara-Buguruslan |
route intercommunale |
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Ville de contournement est de Samara |
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Syzran - Shigony - Usolye |
route intercommunale |
Les autoroutes fédérales M5 (Moscou - Oufa), M32 (Samara - Chimkent) et R223 (Samara - Orenbourg), ainsi qu'un certain nombre de grandes autoroutes d'importance régionale traversent également la région.
La structure du transport routier dans la région de Samara pour le transport des secteurs de l'économie et le transport public est respectivement de 79,6% et 19,6%. Le transport sectoriel se caractérise par une courte distance de transport (dans l'ensemble de la Russie, il est 40 % inférieur à celui des transports publics), mais sa contribution au chiffre d'affaires total du fret est nettement plus élevée. Dans la région de Samara, ce chiffre est de 80 %.
En termes de volume de trafic par les transports publics, la région de Samara occupe la troisième place parmi les régions du district fédéral de la Volga et en termes de volume total, la quatrième.
Transport ferroviaire
La région est située à l'intersection de trois voies ferrées reliant le centre du pays à l'Oural, à la Sibérie, au Kazakhstan et à l'Asie centrale. Les villes de Samara, Syzran, Kinel sont des nœuds ferroviaires importants.
Le transport ferroviaire assure 22,8 % du transport de marchandises. La direction principale de Pokhvistnevo est Syzran, l'une des plus chargées de Russie.
La région de Samara est desservie par la branche de Samara du chemin de fer Kuibyshev. Le plat principal Novoobraztsovoe - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237,6 km.
Le chemin de fer Kuibyshev possède des installations de traitement des passagers et du fret, ainsi que des installations de réparation dans les villes de Samara, Syzran, Kinel et Togliatti. Il se classe 4-5 parmi les succursales de la compagnie des chemins de fer russes en termes de trafic en Russie. La longueur totale des voies du chemin de fer Kuibyshev est de 11,5 mille km, y compris les 7,2 mille km principaux. En 2010, le chemin de fer Kuibyshev a transporté plus de 62 millions de tonnes de marchandises et environ 22,8 millions de personnes. La section la plus fréquentée de la route est la section Samara - Oktyabrsk. Cependant, en général, la capacité de charge de la route n'est pas utilisée à plus de 50%, seulement dans certaines sections, la charge atteint 85%.
Tronçon Syzran - Togliatti - Smyshlyaevka - 103,7 km. Section de contournement Bezenchuk - Kinel (contournement sud) - 109 km. Tronçon Krotovka - Eaux sulfurées - 85,6 km.
Selon les estimations d'experts, les sections les plus fréquentées du réseau ferroviaire du chemin de fer Kuibyshev pour le transport de marchandises en transit dans la région de Samara sont les gares de Syzran, Oktyabrsk, Kinel (Fig. 6), pour l'exportation - la gare de Khimzavodskaya, pour le travail avec des conteneurs - Bezymyanka et gares de Khimzavodskaya.
La longueur totale des lignes ferroviaires est de 1 398 km, dont 744 km de lignes électrifiées. Les tronçons séparés de la route (Syzran - Kinel) sont parmi les leaders mondiaux en termes d'intensité de trafic.
Transport aérien
Dans la région de Samara, le transport aérien est effectué à la fois dans la région et en Russie, ainsi que sur les compagnies aériennes internationales. Dans la région, il y a des aéroports "Kurumoch", "Smyshlyaevka", "Bezymyanka", "Kryazh", "Rozhdestveno". Il existe des pistes d'atterrissage inactives pour les petits avions : Togliatti, Nizhnee Sancheleevo et Verkhnee Sancheleevo.
Sur le territoire de la région, il y a un complexe de transport aérien desservant la région avec une population de 11 millions de personnes. Environ 456 000 personnes quittent l'aéroport de Kurumoch chaque année - il s'agit du neuvième indicateur parmi les aéroports de Russie. L'aéroport dispose de deux pistes, sept voies de circulation, une aire de trafic, des parkings pour 50 navires, une aérogare d'une capacité de 450 personnes/heure.
L'aéroport est idéalement situé en termes de transport : il n'y a aucune restriction sur la croissance du territoire, il n'y a pas d'obstacles aériens et de grandes agglomérations dans les voies d'approche aériennes, l'autoroute fédérale passe à seulement 2 km de l'aéroport, une branche de la la ligne de chemin de fer convient.
Transport par pipeline
Le transport par pipeline est un élément important de l'infrastructure de transport de la région de Samara - il représente 29,4 % du transport total de marchandises. La longueur totale des pipelines est supérieure à 6 000 km.
La production et le traitement du pétrole et du gaz directement sur le territoire de la région de Samara ont conduit à la création d'un vaste réseau de pipelines de divers diamètres et usages. Ils transportent du pétrole, du gaz et une gamme de produits pétrochimiques. Les pipelines sont situés de manière compacte et forment des couloirs de transport complexes qui sont pour la plupart parallèles aux voies ferrées et aux autoroutes. Une section de 300 kilomètres de la ligne principale d'ammoniac Togliatti-Odessa traverse les régions centrale et occidentale de la région.
L'oléoduc Druzhba traverse la région (le panneau de contrôle principal est situé sur le territoire de la région de Samara dans le village de Lopatino), qui relie les sites de production et les centres de raffinage du pétrole. Ce type de transport effectue le transport de pétrole brut et de gaz et est considéré comme moins cher et plus efficace, car le transport de pétrole brut est moins cher que le transport de produits pétroliers finis. Le volume de transport de marchandises par le système d'oléoducs dans la région de Samara est d'environ 32 millions de tonnes par an.
La coopération entre la Russie et le Kazakhstan afin d'attirer des volumes d'échanges entre les régions occidentales de la Chine et les pays européens peut devenir fructueuse pour la région de Samara.
Dans le cadre du développement du système de transport de la Russie, les principales tâches de la région de Samara pour créer une infrastructure de transport et de logistique sont :
accroître l'attractivité des projets d'investissement mis en œuvre dans la région de Samara ;
assurer le développement coordonné des objets de transport, des entrepôts et des infrastructures douanières de la région pour l'organisation d'un processus de manutention des marchandises sans entrave ;
l'organisation de l'interaction entre les différents modes de transport et les complexes terminaux, basée sur des principes logistiques et améliorant le support informationnel ;
optimisation du processus de transport des marchandises afin de réduire les coûts de transport dans le coût final des marchandises ;
développement de la coopération transfrontalière, développement de nouveaux marchés nationaux et internationaux ;
l'attraction des flux de marchandises russes et d'une partie du commerce extérieur pour leur traitement sur le territoire de la région de Samara.
Transport de marchandises par types de transports publics (millions de tonnes)
Tableau 5
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Chemin de fer Comprenant: |
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Cargaison pétrolière Marchandise sèche |
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Auto Comprenant: |
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Cargaison pétrolière |
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Marchandise sèche |
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Eaux intérieures Comprenant: |
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Cargaison pétrolière |
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Marchandise sèche |
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Comprenant: |
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Cargaison pétrolière |
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Marchandise sèche |
1.2 Industries formatrices de fret de la région de Samara
L'industrie est représentée par les grandes et moyennes entreprises, au nombre d'environ 400, et les petites - il y en a plus de 4 000.
Parmi les principales industries de la région de Samara figurent l'ingénierie mécanique, la métallurgie, le carburant, la chimie et la pétrochimie, l'énergie électrique, la métallurgie non ferreuse.
Elle conserve la première place en Russie dans la production de voitures particulières, d'ammoniac synthétique, de caoutchoucs synthétiques et de linoléum, et la deuxième dans le raffinage primaire du pétrole.
L'ingénierie mécanique est représentée par un ensemble presque complet de grandes industries, parmi lesquelles l'industrie automobile joue un rôle de premier plan. La part des voitures particulières produites à JSC AVTOVAZ à Togliatti représente plus de 70 % de la production totale de voitures dans le pays. La part de la production de produits pétroliers de base, tels que l'essence à moteur, le carburant diesel, le mazout de chauffage, est de 10 à 12 %.
Taux de spécialisation :
en termes de production industrielle : 1,9 - le deuxième après la Yakoutie parmi les régions de la Fédération de Russie ;
en chiffre d'affaires retail : 1,6 - seconde après Moscou ;
par types de produits industriels, les meilleurs coefficients par habitant pour la production de voitures particulières : 34 - deuxième place parmi tous les types de produits industriels pris en compte dans les régions de la Fédération de Russie ;
ammoniac synthétique - 10, raffinage primaire du pétrole - 4.2, briques de construction - 1.8.
Principales entreprises du complexe de combustibles et d'énergie de la région de Samara: Volzhskaya HPP à Zhigulevsk (2300 000 kW), les plus grandes centrales thermiques - Novokuibyshevskaya et Togliatinskaya CHPP (250 000 kW chacune). Le siège de la Volga Territorial Generating Company est situé à Samara, qui comprend toutes les centrales thermiques de la région.
Agriculture
La région de Samara représente plus de 2 % de la production agricole brute totale de la Russie et 8 % du district fédéral de la Volga.
Dans le secteur agraire de la région, 13% des actifs fixes sont concentrés, environ 6% du produit régional brut est produit.
La région de Samara produit chaque année 2 à 3 millions de tonnes de céréales, 500 à 600 000 tonnes de pommes de terre, 200 à 250 000 tonnes de légumes, 150 000 tonnes de viande et 600 000 tonnes de lait.
Dans la structure du produit agricole brut de la région, la production végétale est de 59%, la production animale - 41%. En raison de la production propre des organisations agricoles et des parcelles subsidiaires personnelles, la production des exploitations familiales représente plus de 50 % de son volume total.
L'avancement de la récolte des cultures agricoles dans les grandes, moyennes et petites organisations agricoles au 1er novembre en milliers d'hectares
Tableau 6
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2012 à 2011 |
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Cultures de céréales fauchées |
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en% à la surface ensemencée |
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battu |
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en% à la surface ensemencée |
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en % de la surface fauchée |
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Les grains sont battus (dans la lettre majuscule à l'origine poids), mille tonnes, sans maïs |
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à partir de 1 hectare, centres |
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Blé coupé |
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Blé battu |
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Blé battu (à l'origine poids net), mille tonnes |
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à partir de 1 hectare, centres |
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Maïs récolté pour le grain |
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Grains de maïs récoltés, milliers de tonnes |
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à partir de 1 hectare, centres |
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Tournesol récolté pour le grain |
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Graines de tournesol battues, mille tonnes |
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à partir de 1 hectare, centres |
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Pommes de terre récoltées |
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Pommes de terre accumulées, mille tonnes |
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A partir de 1 hectare, centres |
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Légumes récoltés en pleine terre |
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Légumes récoltés en pleine terre, mille tonnes |
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Cultures d'hiver semées pour les céréales et le fourrage vert |
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y compris les céréales |
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Charrue labourée |
La production végétale reste l'industrie la plus rentable dans cette région. Elle est spécialisée dans la culture du blé, de l'orge, du millet, du sarrasin, du tournesol, des légumes et des pommes de terre. L'élevage est représenté par l'élevage bovin pour la production de viande et de lait, l'élevage porcin, l'aviculture.
La principale orientation stratégique de son développement était l'amélioration de la production céréalière à l'aide de technologies économes en ressources et en humidité.
Ces dernières années, l'élevage de viande de volaille s'est développé de la manière la plus dynamique. À la suite de l'introduction de restrictions vétérinaires sur les importations en provenance de l'étranger et d'une augmentation des prix de la viande de volaille importée, la demande de viande de volaille de notre propre production a augmenté.
Dynamique du volume de la production agricole dans toutes les catégories d'exploitations
Tableau 7
L'agriculture est spécialisée dans la culture des céréales, les cultures industrielles, le jardinage. Pommes de terre et légumes sont cultivés partout. L'élevage est bien développé (élevage de bovins laitiers et de boucherie, élevage porcin, élevage ovin, élevage avicole, apiculture). L'industrie de la région de Samara est regroupée en centres industriels: Togliatti - Zhigulevsky, Oktyabrsky, Syzransky, qui forment l'agglomération industrielle de Samara, la plus grande de la partie européenne de la Russie.
Ventes de produits agricoles
Tableau 8
Les problèmes liés à l'ambiguïté de la position des entreprises agricoles situées sur le territoire de la ville de Samara concernent également les fermes d'État "Volgar", "Rubezhny", "Teplichny" et un certain nombre d'autres organisations. Il y a beaucoup de problèmes à l'intersection des intérêts et des compétences des autorités municipales et régionales. Ainsi, la Ville n'est pas en mesure de résoudre les problèmes d'élimination des déchets industriels et ménagers, de placement de cimetières, de chalets de jardin et d'été, etc. sur le territoire sous sa juridiction.
1.3 Caractéristiques géopolitiques de la zone
La région de Samara est située dans la partie sud-est du territoire européen de la Russie, au milieu de la Volga, la plus grande d'Europe. Au nord, la région de Samara borde la République du Tatarstan, au sud - la région de Saratov et la République du Kazakhstan, à l'est - la région d'Orenbourg, au nord-ouest - la région d'Oulianovsk.
Caractéristiques des territoires voisins
République du Tatarstan :
La longueur de la frontière avec la région de Samara est de 240 km.
dispose d'un réseau de transport développé. Il est basé sur des compagnies aériennes, des autoroutes, des chemins de fer, quatre fleuves navigables : Volga, Kama, Vyatka, Belaya. En termes de communications de transport, le Tatarstan occupe une position nodale dans les liaisons entre l'Oural, la Sibérie et l'Extrême-Orient avec la partie européenne de la Fédération de Russie et un certain nombre de pays de la CEI.
Au total, 3,8 millions de personnes vivent au Tatarstan. (La population économiquement active de la République du Tatarstan est de 1790,1 mille personnes, soit 47,0% de la population totale de la république.)
Le Tatarstan est le 6ème en termes de production et l'une des régions les plus développées économiquement de la Russie.
Région de Saratov :
La longueur de la frontière avec la région de Samara est de 280 km.
Plus de 40 petits gisements de pétrole et de gaz ont été explorés dans la région. Et aussi de nombreux gisements de schistes bitumineux, gisements de matières premières cimentaires de haute qualité, phosphorites, sables de construction, de ballast et de verre, argiles et pierres de construction.
La population de la région est de 2 521 759 personnes.
En termes de niveau et d'échelle de développement de la production industrielle, la région de Saratov occupe l'une des premières places de la région économique de la Volga.
La région se classe quatrième dans le district fédéral de la Volga en termes de nombre de voitures pour mille habitants.
En termes de volume de produits agricoles produits, la région se classe au 10e rang des régions russes.
La République du Kazakhstan :
La longueur de la frontière avec la région de Samara est de 20 km.
Importations - produits minéraux, charbon, pétrole et produits pétroliers, etc.
Le Kazakhstan possède une variété de minéraux. Sur les 105 éléments du tableau périodique, 99 ont été identifiés dans les entrailles du Kazakhstan, 70 ont été explorés, plus de 60 éléments ont été impliqués dans la production.
Industries de pointe : métallurgie des métaux non ferreux et ferreux, chimie, mécanique, lumière, agro-alimentaire.
Région d'Orenbourg :
La longueur de la frontière avec la région de Samara est de 380 km.
Population - 2 113 258 personnes.
L'industrie emploie 25 % de la population active et produit 55 % du produit régional brut.
La production animale et végétale est bien développée. Sur le territoire de la région, il y a 7007 ménages paysans (agriculteurs) et entrepreneurs individuels.
Région d'Oulianovsk :
La longueur de la frontière avec la région de Samara est de 300 km.
Population - 1.321.000 personnes.
La principale branche de spécialisation est la construction mécanique, qui représente 56 % de la production industrielle. L'industrie alimentaire occupe la deuxième place en termes de part de la production industrielle dans la région - 13,7%.
l'une des régions agricoles les plus importantes de la Russie.
est une plaque tournante des transports. D'importantes communications aériennes, ferroviaires et routières de toutes les directions de la Russie traversent la région.
1.4 La situation écologique de la zone
Aujourd'hui, Samara est l'une des villes dont l'air atmosphérique est le plus pollué. La pollution de l'air par des substances en suspension sur le territoire de la ville est 43% plus élevée que la moyenne de la Russie et la concentration d'autres substances nocives dépasse les normes maximales autorisées de dizaines de fois. Les entreprises industrielles en sont responsables, dont beaucoup ne disposent pas d'installations de traitement suffisamment performantes, ainsi que de véhicules. La poussière, sursaturée dans l'air de la ville, s'encrasse dans les poumons et peut servir de vecteur à diverses infections virales. La principale source de poussière est le mauvais état des routes et une partie de la production industrielle.
La situation écologique de crise dans la région, ses problèmes sont une conséquence de la répartition des forces productives sans prendre en compte le facteur écologique.
À Samara, il existe 105 puissantes entreprises industrielles qui émettent chaque jour des dizaines de tonnes de polluants dans l'air, et nombre d'entre elles sont situées à proximité de zones résidentielles. L'air atmosphérique de la ville est sursaturé en monoxyde de carbone, dioxyde d'azote, dioxyde de soufre, hydrocarbures aromatiques, phénol, formaldéhyde, chlorure d'hydrogène et fluorure, benzopyrène, suie, poussière.
Pour évaluer l'impact des activités humaines, il est nécessaire de déterminer les niveaux d'impact des implantations sur l'environnement. Pour ce faire, on calcule la densité écologique de la population par la formule :
EPgn = Pgn * K (où K = 1, puisque la population de la région de Samara est inférieure à 5 millions)
Ensuite, nous identifierons le niveau d'impact des implantations urbaines sur le milieu naturel. Pour cela, comparez la densité de la population urbaine avec le coefficient de la situation écologique :
HC = EPgn / Kes
Kes = (Kp + Ka + Kv) / 3
Pour le District fédéral de la Volga, le calcul est le suivant :
Kes = (1,9 + 1,9 + 1,35) / 3 ; Cés = 1,7
Étant donné que le niveau d'impact dépasse 15,0, la situation écologique de la région est considérée comme critique.
Le fait que la production pétrolière se déroule de manière intensive dans la région et que plusieurs compagnies pétrolières opèrent négativement sur l'air atmosphérique de Samara. Les hydrocarbures aromatiques et les HAP, parmi lesquels figurent de nombreuses substances cancérigènes, représentent l'essentiel des substances nocives émises par l'industrie du raffinage du pétrole. Une situation particulièrement défavorable pour ces polluants se trouve dans le district Kuibyshevsky de Samara, où se concentrent des entreprises de raffinage du pétrole, une entreprise de transport automobile, des ateliers de peinture et des chaudières de chauffage. Les indicateurs de pollution de l'air par le plomb, le cadmium et d'autres composants dangereux ont également été dépassés.
L'état de l'environnement est dû à la concentration des entreprises dans les industries écologiquement intensives : industries chimiques, pétrochimiques, pétrolières, construction de machines, forte densité de population, paysages naturels perturbés, pratiquement aucun territoire non affecté par l'activité économique.
Mais afin d'améliorer la qualité de l'air atmosphérique et de surveiller son état, un système électronique de gestion de la qualité de l'air a été créé à Samara. Il comprend la création d'une base de données électronique pour le rationnement et pour l'état réel de la pollution de l'air. Après avoir traité ces données, il est possible d'influencer la qualité de l'air par des moyens techniques et des méthodes d'organisation.
Chapitre 2. Évaluation EGP de la zone de service de transport
Pour caractériser la position économique et géographique de la région de Samara, il est nécessaire de dresser un tableau des traits caractéristiques de l'EGP, leur importance dans la formation de l'EGP et de comparer la part de chacune des caractéristiques de l'EGP dans la création du « avantages » et « inconvénients » de l'EGP de la région.
Tableau 9
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Caractéristiques de la situation économique et géographique |
Avantages |
limites |
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La taille, la continentalité et la "nordicité" du territoire |
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Variété des conditions naturelles et des ressources |
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Diversité des groupes ethniques et multiconfessionnalisme |
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Installation inégale de la population |
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Importance des eaux des océans Arctique et Pacifique aux frontières maritimes |
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Manque d'accès direct à la terre aux pays et régions développés |
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Voisins moins développés (économiquement) |
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Opportunités d'intégration transfrontalière |
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Disponibilité de points de contrôle douaniers et de ports pratiques |
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La présence d'un système de transport « ramifié » et unifié |
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Développement inégal des transports |
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Équilibre des besoins énergétiques et des opportunités |
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Économie mono-industrielle |
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Économie diversifiée |
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"Propre add-on" |
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L'EGP de la région de Samara est extrêmement rentable. Il est situé à proximité des régions économiques hautement développées de Volgo-Vyatka, de la Terre noire centrale et du Caucase du Nord, ainsi qu'avec l'Oural et le Kazakhstan. Un réseau dense d'axes de transport (rail et route) contribue à l'établissement de larges liens industriels inter-quartiers. La zone est plus ouverte à l'ouest et à l'est, c'est-à-dire vers la direction principale des liens économiques du pays. La présence de riches gisements de pétrole et de gaz, l'utilisation de pipelines traversant cette région confirme également la rentabilité de l'EGP de la région.
Conclusion
Dans les conditions modernes des relations de marché, le développement économique de chaque région de la Russie, son potentiel naturel, ses problèmes économiques et démographiques, le développement et le placement de branches de spécialisation revêtent une grande importance.
Il s'agissait, sur la base de sources littéraires, statistiques et cartographiques, d'évaluer l'espace économique de la région, c'est-à-dire système socio-économique des transports. Cette tâche a été accomplie.
Malgré sa situation écologique critique, la région de Samara est bien peuplée. La région est surtout dominée par des types d'industrie tels que la construction mécanique et la métallurgie. Par exemple, JSC AVTOVAZ, opérant à Togliatti, produit 70 % des voitures particulières à l'échelle nationale. Quant à l'agriculture, les productions végétales et animales prédominent.
La région dispose d'un réseau de transport assez développé. Cela inclut le chemin de fer Kuibyshev. Mais les leaders sont néanmoins le transport par pipeline (en termes de chiffre d'affaires de fret) et automobile (en termes de chiffre d'affaires de passagers).
Bibliographie
Atlas des chemins de fer russes
Atlas "Géographie de la Russie"
Atlas des routes en Russie, CEI et pays baltes
"Géographie économique et sociale de la Russie", éd. À. Khrouchtchev, M. 2010
Géographie économique et études régionales : manuel. Un manuel pour les universités sur econ. Spécialiste. Et directions / Vavilova E.V. - M. : Gardariki, 2001 .-- 156 p.
Villes de Russie, encyclopédie, éd. G.M. Laclos, M. 2003
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EGP du pôle industriel de Samara
- La région de Samara, la cinquième plus grande région de la région de la Volga, occupe une superficie de 53,6 mille km # 178, soit 0,31% du territoire de la Russie. La région s'étend du nord au sud sur 335 km et d'ouest en est sur 315 km. La position géographique de la zone est déterminée par les coordonnées 5147 # 8242; et 5441 # 8242; avec. NS. et 4755 # 8242; et 5235 # 8242; v. etc.
La région est située dans la partie sud-est du territoire européen de la Russie, au milieu de la Volga, des deux côtés. Les fleuves Volga et Samara sont les limites de la division interne de la région en termes de relief. Il y a trois parties : rive droite, rive nord et rive gauche sud. La majeure partie du territoire de la région (91,2 %) est située sur la rive gauche.
La rive droite est une zone surélevée, en nm il y a les montagnes Zhigulvskie. Au nord de la rive gauche, il y a une plaine plate et la haute Trans-Volga Bugulma-Belebeevskaya Upland (montagnes Sokskie, Kinelskie, Sokol'i). Le sud de la rive gauche est une plaine légèrement vallonnée, au sud-est de la région se trouvent les contreforts du plateau général Syrt (Blue, Sredniy, Kamenny Syrty).
Les ressources naturelles de la région sont importantes : pétrole, gaz naturel, schiste bitumineux, soufre natif, diverses matières premières minérales et de construction, ainsi que des ressources hydroélectriques. Le fleuve principal de la région de Samara est la Volga avec ses affluents Usa, Syzran, Bolchoï Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolchoï Irgiz.
La région est située dans les zones de forêt-steppe et de steppe. Dominé par des sols gris foncé et des chernozms. Les forêts couvrent environ 12% du territoire.
La région de Samara est la plus développée de la région de la Volga. C'est l'une des régions les plus importantes, concentrant 4,3% de la production industrielle russe totale. La branche principale de la région est l'ingénierie mécanique et le travail des métaux; développé le raffinage du pétrole, la pétrochimie et la chimie, les industries alimentaires et légères. Les principaux centres industriels sont Samara, Togliatti, Syzran, Novokuibyshevsk, Chapayevsk.Le pôle industriel de Samara est le plus grand de la région économique de la Volga. L'unité se caractérise principalement par la construction de machines de fusée et d'aviation (Aviation Plant, Progress, du nom de MV Frunze) (usine du nom de Maslennikov, deux roulements, machine-outil, agrégat, équipement automobile, etc.), métallurgique (du nom de VI Lénine), la chimie, la construction et un certain nombre d'autres industries.
Plus de 150 grandes et moyennes entreprises industrielles opèrent à Samara. Selon le système d'information Volga-Info, Samara produit 1/4 de tous les roulements russes et 2/3 de tous les câbles de communication produits en Russie.
Le volume des marchandises expédiées de la propre production, des travaux et des services effectués par eux-mêmes dans la fabrication en 2010 138,075 milliards de roubles.
Dans le secteur de la production industrielle de la ville, les plus gros volumes de produits expédiés sont :
Fabrication de machines et d'équipements électriques, véhicules 43,5%
-production de produits alimentaires, dont boissons 21,8%
-production métallurgique et production de produits métalliques finis 19,9%
-production de produits de raffinage du pétrole 6,7%La ville dispose de réseaux fédéraux tels que Perekrstok, Pyatrochka, Eldorado, Technosila, Expert, M. Video, Sportmaster. Les hypermarchés METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA ont été ouverts.
Le pôle industriel de Togliatti est le centre de l'industrie automobile (Usine automobile Volzhsky) et de l'industrie chimique (Sintezkauchuk, Kuibyshevazot, Kuibyshevphosphorus, etc.).
Le pôle industriel de Syzran est dominé par la construction de machines, les industries chimiques et alimentaires. - Merci
Omblast de Samamr- entité constitutive de la Fédération de Russie, faisant partie du district fédéral de la Volga.
Le centre administratif est la ville de Samara.
Il est limitrophe à l'ouest avec les régions de Saratov et d'Oulianovsk, au sud-est avec la région d'Orenbourg, au nord avec la République du Tatarstan. En raison de la proximité de la région du Kazakhstan occidental du Kazakhstan, une partie de la région de Bolshechernigovsky a le statut de territoire frontalier.
Il a été formé le 14 mai 1928 en tant que région de la Moyenne Volga. En 1929, il a été rebaptisé région de la Moyenne Volga, en 1935 - région de Kuibyshev. Dans la période du 5 décembre 1936 au 25 janvier 1991, il s'appelait région de Kouibychev- en l'honneur du parti soviétique et homme d'État Valerian Vladimirovich Kuibyshev.
La région de Samara, la cinquième plus grande région de la région de la Volga, occupe une superficie de 53,6 mille km², soit 0,31% du territoire de la Russie. La région s'étend du nord au sud sur 335 km et d'ouest en est sur 315 km. La position géographique de la région est déterminée par les coordonnées 51 ° 47? et 54° 41 ? avec. NS. et 47° 55 ? et 52°35 ? v. La région est située dans la partie sud-est du territoire européen de la Russie, au milieu de la Volga, des deux côtés de celle-ci.
La ville est située dans les profondeurs du continent eurasien dans les latitudes tempérées de l'hémisphère nord, dans la partie sud-est du territoire européen de la Russie, sur la rive gauche surélevée de la Volga dans le coude de la Samarskaya Luka, entre le embouchures des rivières Samara et Soka. Sa longueur dans le sens méridien est de 50 km, dans le sens latitudinal de 20 km. La ville est située sur de nouvelles formations qui reposent sur les roches du Permien. Du côté de la Volga, les sols sableux prédominent, du côté de la rivière Samara, les sols argileux. Les particularités du paysage naturel, associées notamment à la situation sur le territoire et à proximité de Samara des montagnes Sokolikh et Zhiguli, permettent à la ville de développer une grande variété de sports, y compris de montagne.
Samara est située entre les centres mondiaux d'activité économique en développement dynamique en Europe - Asie et constitue un point fort de croissance économique à la frontière sud-est de la Russie européenne avec une forte intensité de flux de transport, fournissant des connexions interrégionales, fédérales et internationales. L'emplacement de la ville à l'intersection des axes de transport les plus importants lui permet de se développer comme le plus grand hub de transport international et national. La position frontalière de la région de Samara avec le Kazakhstan crée des opportunités supplémentaires pour Samara d'établir des liens économiques directs avec un État voisin.
Emplacement de Samara sur la carte de la partie occidentale de la Russie
D'un point de vue administratif et territorial, Samara est le centre de la région de Samara, située à l'intérieur des frontières du district fédéral de la Volga de la Fédération de Russie.
D'un point de vue économique et géographique, Samara forme le noyau de la région de Samara, qui fait partie des frontières de la région de la Moyenne Volga, également formée par les régions du Tatarstan, de Penza et d'Oulianovsk. La région moyenne de la Volga, à son tour, forme, avec la région de la Basse Volga, l'une des onze grandes régions économiques de la Russie - la région de la Volga.
La région de Samara est reconnue comme l'une des régions les plus développées industriellement du pays, elle possède de riches ressources naturelles et un potentiel scientifique, humain et technique élevé.
Samara appartient à la zone centrale de la région et est géographiquement située en son centre même, ce qui renforce le rôle de la ville en tant que «capitale» d'une région puissante et lui offre un accès égal à toutes les municipalités à l'intérieur des limites régionales. La zone centrale, située à l'intersection de la Volga avec les voies ferrées allant de la partie européenne vers la Sibérie et l'Asie centrale, occupant 47% du territoire de la région, concentre plus de 88% de la population totale, dont 98% de la population urbaine , et réunit également 9 villes sur 10.
Actuellement, dans la zone centrale de la région de Samara, le processus de formation de l'une des plus grandes agglomérations à double cœur de Russie Samara-Togliatti est en cours.
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