Comment éviter de se tromper. Pour ne pas se tromper. Attention d'abord

Il existe un certain nombre d'astuces que les centres de service automobile utilisent pour gonfler les passionnés de voitures amateurs avec un « prix » pour les services et les moyens d'éviter d'être trompés.

Quel est le problème? Dans des ateliers totalement sans scrupules, ils peuvent simplement « oublier » le travail et, ainsi, des fraudes peuvent survenir même au stade du diagnostic. Premièrement, le problème peut tout simplement ne pas être détecté et, dans ce cas, personne ne restituera l'argent. Et très probablement, il sera demandé au client de se soumettre à un diagnostic « approfondi », ce qui coûtera bien sûr plus cher.

Faites une taupinière avec une taupinière. Souvent, les ateliers de réparation automobile présentent un problème comme étant plus grave qu’il ne l’est en réalité. L'une des astuces les plus courantes. En règle générale, un ouvrier d'atelier convainc un conducteur inexpérimenté que conduire avec telle ou telle panne sera dangereux, voire totalement impossible. Et certains travaux complexes sont suggérés, par exemple le rinçage du moteur. Mais en fait, cela n'est même pas réalisé, mais s'inscrit dans le projet de loi.

C'était une perte de temps. Ce point est la suite logique du précédent. Les artisans proposent de remplacer une pièce par une autre, la première étant usée. Mais souvent, dans de tels cas, dans des ateliers peu scrupuleux, l'ancienne pièce est remplacée par la même, uniquement fausse ou utilisée.

Le temps, c'est de l'argent. Parfois, les ateliers de réparation automobile retardent délibérément les travaux effectués afin de facturer leur coût. Le plus souvent, cela s'explique par l'apparition inattendue de nouvelles difficultés, de pannes supplémentaires ou quelque chose de similaire.

Et c’était ainsi. Un autre moyen privilégié par les artisans peu scrupuleux de retirer de l'argent à un client. Il arrive que des artisans gâchent délibérément telle ou telle pièce ou, du moins, créent une apparence de panne. Le plus simple est de laisser tomber un peu d’huile et de dire qu’il y a une fuite quelque part. Des réparations sont donc nécessaires...

Que faire pour éviter d'être trompé ?

Lorsque vous contactez un atelier, convenez toujours de l'étendue et du prix des travaux avant de commencer les travaux. Et aussi, pour tout travail supplémentaire non convenu à l'avance, nécessiter un accord préalable.
Si vous ne comprenez pas quelque chose à ce que dit ou, surtout, ce que fait le technicien avec votre voiture, vous devez absolument demander et exiger des éclaircissements. De nombreux conducteurs, faute de connaissances théoriques, acceptent souvent un travail totalement inutile.
Si les réparations automobiles nécessitent le remplacement d'anciennes pièces par des neuves, assurez-vous de demander à voir les anciennes. En règle générale, chez les concessionnaires consciencieux, les pièces remplacées sont renvoyées dans des cartons contenant des pièces neuves avec la voiture. Si, face à une telle demande, le technicien commence à se comporter de manière inappropriée et ne parvient pas à trouver la pièce requise pendant une longue période, vous avez probablement été trompé.
Le plus simple et le plus pratique est d'être présent lors de la réparation de votre voiture. Cela vous évitera toute une série de trucs à la mode : le travail n'est pas réellement fait, mais il s'inscrit dans le bon de travail ; Toute l'huile n'est pas vidangée, mais seulement la moitié, puis de l'huile neuve est ajoutée, le mécanicien vend la quantité d'huile inutilisée « à gauche » ; une pièce de rechange non originale ou usée est installée (le plus « chic » est qu'au lieu d'une pièce complètement utilisable qui n'a pas besoin d'être remplacée).
L'un des moyens préférés de gagner de l'argent auprès d'artisans sans scrupules est la réparation des suspensions. « Il suffit que le client dise « il y a quelque chose qui frappe là ». Là, en fait, peut-être qu'un élastique bon marché s'est usé, explique un mécanicien automobile expérimenté. "Et ils commenceront immédiatement à lui dire qu'ici vous avez perdu à la fois le ballon, la direction et la fin ..." En conséquence, le client obtient un élastique bon marché et la facture équivaut au remplacement de la suspension. Ce point nous amène à une autre règle utile.
N’exprimez jamais vos hypothèses hypothétiques sur une panne au technicien. Tout ce qu'il a à faire, c'est de s'accrocher à votre propre opinion d'amateur, et c'est parti...
Si le problème est grave et que vous n'avez pas confiance dans le technicien, il vaut mieux ne pas économiser d'argent et comparer les résultats des diagnostics automobiles. Idéalement, les diagnostics devraient être réalisés dans plusieurs ateliers indépendants afin d'obtenir les résultats les plus objectifs.
Lorsque vous confiez votre voiture à l'un ou l'autre centre de service automobile, demandez un inventaire des problèmes et des biens : « Les éclats qui se trouvent à l'intérieur sont presque aussi gros qu'un paquet de cigarettes oublié », recommandera un mécanicien automobile expérimenté. - Parce que des mécaniciens imprudents peuvent rayer et bosseler ; Il y a eu des cas où ils ont oublié de mettre le frein à main de la voiture, avec toutes les conséquences qui en découlent."

Cependant, comme le recommandent les experts et l'auteur de cet article, tout passionné d'automobile, afin d'éviter le risque d'avoir des ennuis après une réparation automobile, devrait avoir au moins une petite compréhension de la mécanique automobile. Une simple connaissance du moteur, du châssis et du système électrique d'une voiture permettra non seulement d'économiser de l'argent, mais pourra même sauver des vies et des soins de santé en cas d'urgence...

Ces dernières années, les voitures dans les villes surpeuplées sont devenues un fardeau encore plus lourd pour leurs propriétaires. Et le problème ici n'est pas seulement le manque de places de stationnement et les embouteillages quotidiens, mais aussi le coût incroyable d'une voiture.
À cet égard, le correspondant a essayé de savoir ce qu'un propriétaire ordinaire doit savoir pour que réparer une voiture dans un centre de service automobile ne coûte au moins pas d'argent supplémentaire, car souvent les ateliers « gonflent » les factures des services fournis sans raison.

Le maître expérimenté était plutôt incrédule, ce qui n'est cependant pas surprenant lorsqu'il a répondu à mes questions sur les services imposés par les services automobiles, les prix gonflés et la fraude pure et simple. "Maintenant, personne ne trompe personne", sourit le maître. "Maintenant, les choses se font différemment." Hélas, il est difficile de le croire. Il y a trop d'histoires d'amis et de connaissances, et sur Internet sur les forums automobiles, quel que soit le sujet, quelqu'un a été trompé dans un service ou un autre...

"Eh bien, bien sûr, ils sont trompeurs", poursuit l'interlocuteur après un certain temps, mais il souligne immédiatement naturellement. "Mais nous n'avons certainement pas cela." Nous faisons notre travail honnêtement. » Pendant 15 longues minutes, j'ai essayé d'assurer au capitaine que tout ce qu'il disait ne serait même pas utilisé contre lui et son service, mais pour rappeler aux conducteurs qui ne veulent pas être trompés. Mais en vain. Il avait envie de parler, mais pas des secrets de la « cuisine »...

Cependant, dans ce service, où l'auteur était autorisé à poser plus ou moins de questions, il s'est avéré qu'il y avait des mécaniciens plus accommodants, par exemple celui qui se présentait comme maître moteur. Selon ses collègues de l'atelier, il monte et démonte des moteurs de diverses modifications les yeux fermés. "Tromperie? - a-t-il dit d'une voix traînante en réponse à une question que j'avais déjà posée à son collègue. "Oui, il y a tellement de façons différentes... vous pouvez tout faire." Et l'interlocuteur a immédiatement raconté une histoire visiblement un peu exagérée qui ressemblait à un conte : « J'ai travaillé dans un service. - dit-il avec un clin d'œil. - Alors là les moteurs sont tombés en panne d'affilée. Il n'y a plus d'essence, ils changent le moteur."

Cependant, après quelques heures passées à extraire des informations des maîtres avec des tenailles puis à les vérifier, le correspondant de Reedus a découvert un certain nombre d'astuces avec lesquelles les services automobiles augmentent parfois le « prix » des services aux passionnés de voitures amateurs.

Quel est le problème? Dans des ateliers totalement sans scrupules, ils peuvent simplement « oublier » le travail et, ainsi, des fraudes peuvent survenir même au stade du diagnostic. Premièrement, le problème peut tout simplement ne pas être détecté et, dans ce cas, personne ne restituera l'argent. Et très probablement, il sera demandé au client de se soumettre à un diagnostic « approfondi », ce qui coûtera bien sûr plus cher.

Faites une taupinière avec une taupinière. Souvent, les ateliers de réparation automobile présentent un problème comme étant plus grave qu’il ne l’est en réalité. L'une des astuces les plus courantes. En règle générale, un ouvrier d'atelier convainc un conducteur inexpérimenté que conduire avec telle ou telle panne sera dangereux, voire totalement impossible. Et certains travaux complexes sont suggérés, par exemple le rinçage du moteur. Mais en fait, cela n'est même pas réalisé, mais s'inscrit dans le projet de loi.

C'était une perte de temps. Ce point est la suite logique du précédent. Les artisans proposent de remplacer une pièce par une autre, la première étant usée. Mais souvent, dans de tels cas, dans des ateliers peu scrupuleux, l'ancienne pièce est remplacée par la même, uniquement fausse ou utilisée.

Le temps, c'est de l'argent. Parfois, les ateliers de réparation automobile retardent délibérément les travaux effectués afin de facturer leur coût. Le plus souvent, cela s'explique par l'apparition inattendue de nouvelles difficultés, de pannes supplémentaires ou quelque chose de similaire.

Et c’était ainsi. Un autre moyen privilégié par les artisans peu scrupuleux de retirer de l'argent à un client. Il arrive que des artisans gâchent délibérément telle ou telle pièce ou, du moins, créent une apparence de panne. Le plus simple est de laisser tomber un peu d’huile et de dire qu’il y a une fuite quelque part. Des réparations sont donc nécessaires...

Que faire pour éviter d'être trompé ?

Lorsque vous contactez un atelier, convenez toujours de l'étendue et du prix des travaux avant de commencer les travaux. Et aussi, pour tout travail supplémentaire non convenu à l'avance, nécessiter un accord préalable.

Si vous ne comprenez pas quelque chose à ce que dit ou, surtout, ce que fait le technicien avec votre voiture, vous devez absolument demander et exiger des éclaircissements. De nombreux conducteurs, faute de connaissances théoriques, acceptent souvent un travail totalement inutile.

Si les réparations automobiles nécessitent le remplacement d'anciennes pièces par des neuves, assurez-vous de demander à voir les anciennes. En règle générale, chez les concessionnaires consciencieux, les pièces remplacées sont renvoyées dans des cartons contenant des pièces neuves avec la voiture. Si, face à une telle demande, le technicien commence à se comporter de manière inappropriée et ne parvient pas à trouver la pièce requise pendant une longue période, vous avez probablement été trompé.

Le plus simple et le plus pratique est d'être présent lors de la réparation de votre voiture. Cela vous évitera toute une série de trucs à la mode : le travail n'est pas réellement fait, mais il s'inscrit dans le bon de travail ; Toute l'huile n'est pas vidangée, mais seulement la moitié, puis de l'huile neuve est ajoutée, le mécanicien vend la quantité d'huile inutilisée « à gauche » ; une pièce de rechange non originale ou usée est installée (le plus « chic » est qu'au lieu d'une pièce complètement utilisable qui n'a pas besoin d'être remplacée).

L'un des moyens préférés de gagner de l'argent auprès d'artisans sans scrupules est la réparation des suspensions. « Il suffit que le client dise « il y a quelque chose qui frappe là ». Là, en fait, peut-être qu'un élastique bon marché s'est usé, explique un mécanicien automobile expérimenté. "Et ils commenceront immédiatement à lui dire qu'ici vous avez perdu à la fois le ballon, la direction et la fin ..." En conséquence, le client obtient un élastique bon marché et la facture équivaut au remplacement de la suspension. Ce point nous amène à une autre règle utile.

N’exprimez jamais vos hypothèses hypothétiques sur une panne au technicien. Tout ce qu'il a à faire, c'est de s'accrocher à votre propre opinion d'amateur, et c'est parti...

Si le problème est grave et que vous n'avez pas confiance dans le technicien, il vaut mieux ne pas économiser d'argent et comparer les résultats des diagnostics automobiles. Idéalement, les diagnostics devraient être réalisés dans plusieurs ateliers indépendants afin d'obtenir les résultats les plus objectifs.

Lorsque vous confiez votre voiture à l'un ou l'autre centre de service automobile, demandez un inventaire des problèmes et des biens : « Les éclats qui se trouvent à l'intérieur sont presque aussi gros qu'un paquet de cigarettes oublié », recommande un mécanicien automobile expérimenté. - Parce que des mécaniciens imprudents peuvent rayer et bosseler ; Il y a eu des cas où ils ont oublié de mettre le frein à main de la voiture, avec toutes les conséquences qui en découlent."

Ces dernières années, les voitures dans les villes surpeuplées sont devenues un fardeau encore plus lourd pour leurs propriétaires. Et le problème ici n'est pas seulement le manque de places de stationnement et les embouteillages quotidiens, mais aussi le coût incroyable d'une voiture. À cet égard, le correspondant a essayé de savoir ce qu'un propriétaire ordinaire doit savoir pour que réparer une voiture dans un centre de service automobile ne coûte au moins pas d'argent supplémentaire, car souvent les ateliers « gonflent » les factures des services fournis sans raison.

Le maître expérimenté était assez incrédule, ce qui n'est cependant pas surprenant lorsqu'il a répondu à mes questions sur les services imposés par les services automobiles, les prix exorbitants et la fraude pure et simple. "Maintenant, personne ne trompe personne", sourit le maître. "Maintenant, les choses se font différemment." Hélas, il est difficile de le croire. Il y a trop d'histoires d'amis et de connaissances, et sur Internet sur les forums automobiles, quel que soit le sujet, quelqu'un a été trompé dans un service ou un autre...

Que faire pour éviter d'être trompé ?

N’exprimez jamais vos hypothèses hypothétiques sur une panne au technicien. Tout ce qu'il a à faire, c'est de s'accrocher à votre propre opinion d'amateur, et c'est parti...

Lorsque vous confiez votre voiture à l'un ou l'autre centre de service automobile, demandez un inventaire des problèmes et des biens : « Les éclats qui se trouvent à l'intérieur sont presque aussi gros qu'un paquet de cigarettes oublié », recommandera un mécanicien automobile expérimenté. - Parce que des mécaniciens imprudents peuvent rayer et bosseler ; Il y a eu des cas où ils ont oublié de mettre le frein à main de la voiture, avec toutes les conséquences qui en découlent."

Aujourd'hui, mon entreprise licencie le poste que j'occupe et la direction ne veut pas verser d'indemnité (à ma connaissance, 5 salaires). La situation est compliquée par le fait que 50 % de mon salaire est « gris ». Quels conseils avez-vous pour mieux vous comporter ? Dois-je aller au tribunal ? Le poste que j’occupe est top. Comment un procès pourrait-il affecter ma carrière ?

Galina Enyutina, avocate au Centre pour les droits sociaux et du travail :

– Cher lecteur, si vous disposez au moins de quelques preuves du montant réel de votre salaire, il est logique d'essayer de défendre vos droits. Au tribunal, tous les documents écrits (même sans sceau), les témoignages, etc. peuvent être utilisés comme preuve.

S’il n’y a aucune telle preuve, vous pouvez vous en occuper ! De nombreux employés enregistrent leurs conversations avec la direction et la comptabilité (y compris les appels téléphoniques) à l'aide d'un enregistreur vocal. Dans de tels cas, certains problèmes sont ensuite résolus « par accord des parties », puisqu'en vous versant une partie de votre salaire dans une enveloppe, votre organisation a éludé l'impôt. La responsabilité en la matière peut être plusieurs fois supérieure au montant des prestations impayées et autres indemnisations en cas de licenciement.

Je voudrais également attirer votre attention sur le fait que le montant de l'indemnité de départ en cas de réduction n'est pas de cinq salaires, mais du montant du salaire mensuel moyen. Si vous n'obtenez pas d'emploi au bout d'un mois, votre salaire moyen sera conservé jusqu'à deux mois. De plus, la direction de l'entreprise doit avertir le salarié du prochain licenciement au moins deux mois à l'avance. C’est exactement ainsi que s’additionnent probablement les cinq salaires que vous aviez en tête. En fait, cinq salaires ne constituent pas une indemnité de départ (qui, comme je l'ai déjà dit, est un salaire mensuel moyen), mais le montant minimum qu'un salarié peut recevoir de l'entreprise à partir du moment de son préavis de licenciement, à condition qu'il le fasse. ne pas trouver d'emploi dans les deux mois suivant la date du licenciement.

Ilya Strokov, économiste :

– Si vous êtes en mesure de prouver le montant de votre salaire réel, votre situation pourra très probablement être résolue au stade de la négociation. Pensez au fait que non seulement vous, mais aussi vos collègues, vous trouvez dans la même situation. En vous présentant collectivement au tribunal, vos chances d’obtenir une décision positive augmenteront certainement.

Quant à la question de l'impact d'un litige sur une carrière, je n'y vois pas de problème - l'époque est déjà révolue où les litiges étaient considérés comme le lot des bagarreurs querelleurs. Les gens comprennent depuis longtemps que recourir aux tribunaux est une manière civilisée de résoudre les conflits. Par exemple, si vous demandez le divorce, cela ne signifie pas que le litige devrait affecter d’une manière ou d’une autre votre carrière.

Personnellement, en tant que président de deux syndicats, je n'ai jamais rencontré personne ayant des problèmes à cause d'une action en justice. Cependant, vous devez faire attention au fait que même si vous êtes parti « en bons termes », personne ne garantit que votre ancien patron donnera une bonne évaluation de votre travail. Personne ne sait ce qu'il pense vraiment de vous et dans quelle humeur il sera au moment où il vous fera une recommandation verbale. Par conséquent, je conseille, si possible, dans tous les cas, lors d'un départ en raison d'une réduction de personnel, d'essayer d'obtenir une lettre de recommandation.

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Récupération du préjudice matériel en cas de licenciement d'un salarié - Explication de la possibilité de récupération des dommages auprès d'un salarié démissionnaire/démissionnaire.
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Le licenciement d'employés, pour quelque raison que ce soit, n'est pas un accident, mais un élément naturel de la vie économique d'une entreprise. C'est ainsi qu'il faut le traiter. Et dans ce processus, il y a deux aspects interconnectés : la capacité de démissionner soi-même et la capacité de licencier les autres. Cet article intéressera ceux qui possèdent et gèrent une entreprise, qui, en raison de leur métier, licencient d'autres personnes, et ceux qui veulent apprendre à ne pas se retrouver dans la situation d'être licenciés sans leur propre volonté.

En cas de licenciement sans motif valable avant l'expiration du délai prévu par l'accord de formation à la charge de l'employeur, le salarié est tenu de rembourser les frais engagés par l'entreprise pour sa formation, calculés au prorata du temps effectivement consacré à sa formation. n'a pas travaillé après la fin de la formation.
Êtes-vous contraint de démissionner volontairement ?
La formulation même de la question est déjà suggestive : si le licenciement doit intervenir À VOTRE PROPRE SOUHAITÉ, alors qu'est-ce que le patron a à voir avec cela ? Le fait est que du point de vue de la loi, il n’y en a pas, mais en réalité, c’est l’inverse.
Je suis licencié, que dois-je faire ? Recommandations pratiques d'un avocat
Premièrement, plus l’organisation est sérieuse, plus le licenciement est préparé avec soin.

Ces dernières années, les voitures dans les villes surpeuplées sont devenues un fardeau encore plus lourd pour leurs propriétaires. Et le problème ici n'est pas seulement le manque de places de stationnement et les embouteillages quotidiens, mais aussi le coût incroyable d'une voiture. À cet égard, le correspondant a essayé de savoir ce qu'un propriétaire ordinaire doit savoir pour que réparer une voiture dans un centre de service automobile ne coûte au moins pas d'argent supplémentaire, car souvent les ateliers « gonflent » les factures des services fournis sans raison.

- Quel est le problème? Dans des ateliers totalement sans scrupules, ils peuvent simplement « oublier » le travail et, ainsi, des fraudes peuvent survenir même au stade du diagnostic. Premièrement, le problème peut tout simplement ne pas être détecté et, dans ce cas, personne ne restituera l'argent. Et très probablement, il sera demandé au client de se soumettre à un diagnostic « approfondi », ce qui coûtera bien sûr plus cher.

- Faites une taupinière avec une taupinière. Souvent, les ateliers de réparation automobile présentent un problème comme étant plus grave qu’il ne l’est en réalité. L'une des astuces les plus courantes. En règle générale, un ouvrier d'atelier convainc un conducteur inexpérimenté que conduire avec telle ou telle panne sera dangereux, voire totalement impossible. Et certains travaux complexes sont suggérés, par exemple le rinçage du moteur. Mais en fait, cela n'est même pas réalisé, mais s'inscrit dans le projet de loi.

- C'était honteux. Ce point est la suite logique du précédent. Les artisans proposent de remplacer une pièce par une autre, la première étant usée. Mais souvent, dans de tels cas, dans des ateliers peu scrupuleux, l'ancienne pièce est remplacée par la même, uniquement fausse ou utilisée.

- Le temps, c'est de l'argent. Parfois, les ateliers de réparation automobile retardent délibérément les travaux effectués afin de facturer leur coût. Le plus souvent, cela s'explique par l'apparition inattendue de nouvelles difficultés, de pannes supplémentaires ou quelque chose de similaire.

- Donc c'était ça. Un autre moyen privilégié par les artisans peu scrupuleux de retirer de l'argent à un client. Il arrive que des artisans gâchent délibérément telle ou telle pièce ou, du moins, créent une apparence de panne. Le plus simple est de laisser tomber un peu d’huile et de dire qu’il y a une fuite quelque part. Des réparations sont donc nécessaires...

Que faire pour éviter d'être trompé ?

N’exprimez jamais vos hypothèses hypothétiques sur une panne au technicien. Tout ce qu'il a à faire, c'est de s'accrocher à votre propre opinion d'amateur, et c'est parti...

Lorsque vous confiez votre voiture à l'un ou l'autre centre de service automobile, demandez un inventaire des problèmes et des biens : « Les éclats qui se trouvent à l'intérieur sont presque aussi gros qu'un paquet de cigarettes oublié », recommandera un mécanicien automobile expérimenté. - Parce que des mécaniciens imprudents peuvent rayer et bosseler ; Il y a eu des cas où ils ont oublié de mettre la voiture sur le frein à main avec toutes les conséquences »...

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