Comment éviter de se tromper. Pour ne pas se tromper. Attention d'abord

Les maisons en construction à long terme constituent un problème sérieux sur le marché immobilier russe et un casse-tête pour des milliers d'actionnaires. L'achat d'un appartement dans un immeuble en construction reste toujours une entreprise risquée, même si les autorités de la région de Moscou s'efforcent activement de réduire les projets dont le délai de construction a été retardé. Un correspondant de RIAMO a demandé aux experts comment s'assurer contre les « constructions inachevées » et ne pas se retrouver sans logement en cas de crise, et ce que les actionnaires fraudés devraient faire pour compenser les pertes.

Un cinquième est inachevé

Photo : Banque de photos MO, Mytishchi IA, Vyacheslav Nesterov

"Pour autant que je sache, il y a environ 120 projets de construction à long terme à Moscou et environ 117 projets dans la région de Moscou", a déclaré à RIAMO l'agent immobilier Vladislav Pozdniakov.

Dans le même temps, malgré la situation économique difficile, des travaux sont en cours dans la région de Moscou pour réduire le nombre de projets de construction à long terme.

Selon le service de presse du Département de la politique de développement urbain de Moscou, le nombre de projets de construction à long terme à Moscou a presque diminué de moitié au cours des cinq dernières années. Sur la base des résultats des travaux du groupe de travail créé sous l'égide du département, de 2011 au premier semestre 2015, 294 objets ont été exclus de la liste des projets de construction inachevés et de construction à long terme à Moscou, qui comptait plus de 670 objets. .

Selon les informations du président du Mosgosstroynadzor Oleg Antosenko, depuis le début de 2015, le nombre de projets de construction à long terme à Moscou a diminué de 9 objets, il est aujourd'hui de 122.

Il convient de noter que les projets de construction de plus en plus complexes font partie des projets problématiques. En conséquence, le taux de réduction de leur nombre ralentira. Les conditions économiques difficiles dans le pays contribuent à l'émergence de nouveaux projets de construction à long terme, ce qui signifie que la situation pourrait bien « reculer » de plusieurs années.

Pourquoi une maison devient-elle un projet de construction à long terme ?

Photo : Photobank MO, Chakhovskoye IA

Bien que le promoteur détermine indépendamment la durée de construction de chaque projet, la pratique montre que personne, même le promoteur le plus expérimenté, n'est à l'abri des retards.

« Il convient de souligner plusieurs raisons principales de l'apparition de constructions à long terme et de constructions inachevées : le manque de professionnalisme du promoteur (par exemple, une erreur de planification, un calcul incorrect des ressources propres, etc.), des chocs de marché tels qu'une crise, un changement d'investisseur, dans lequel la construction d'une installation peut être gelée pour une durée indéterminée. De plus, la malhonnêteté du développeur peut être considérée comme un facteur intentionnel », a expliqué à RIAMO Sofya Lebedeva, directrice générale de la société MIEL-Novostroiki.

C'est le manque de professionnalisme et la malhonnêteté du promoteur qui sont les principaux facteurs de l'émergence de la construction à long terme, selon le MOOP « Responsabilité ».

Comment éviter de devenir un actionnaire fraudé

Ainsi, aujourd’hui aucun promoteur ne peut garantir le strict respect du rythme de construction. Cependant, il est toujours possible de réduire le risque de se retrouver face à un projet manifestement problématique. Il existe un certain nombre de recommandations générales à ce sujet.

Depuis le 30 décembre 2004, les droits des acheteurs d'appartements dans des immeubles neufs sont garantis par la loi fédérale n° 214.

«Pour une protection maximale de ses propres droits lors de l'achat d'un appartement, il est important, conformément à la loi fédérale 214, de conclure exclusivement un accord de participation au capital (EPA). D'autres systèmes obsolètes, tels que "ZhSK", "Bills" et autres, ne garantissent pas la réception de tous les paiements et indemnisations en cas de problèmes, notamment en cas de faillite du promoteur", explique l'avocat du barreau de Moscou. (MCA) « Knyazev et partenaires » Ruslan Konorev.

Une étape importante lors du choix d’une maison consiste à vérifier auprès du promoteur. « Pour vous assurer contre d'éventuels problèmes de retards de construction ou même de gel du projet, vous devez vous familiariser avec toute la documentation possible. Vous devez comprendre à quel point le développeur est fiable », conseille le directeur général du MIEL-Novostroika.

Vous pouvez vérifier la fiabilité du développeur sous différents angles. Toute personne a le droit de demander des documents constitutifs, des états financiers et des données aux autorités fiscales.

« Ce serait une bonne idée de vérifier le développeur à l'aide des bases de données judiciaires. L’historique judiciaire montrera quelles réclamations ont été déposées contre le promoteur, comment l’entreprise a répondu aux réclamations et à quel rythme les problèmes des plaignants ont été résolus », ajoute l’avocat.

Il ne faut pas oublier qu'en pratique, la collecte et l'étude de toute la documentation demandent beaucoup de travail. "Pour simplifier le contrôle, il est important d'obliger les promoteurs à publier les rapports et les résultats des audits dans le domaine public", estime la société de protection des actionnaires. "Selon la loi, vous pouvez demander ces documents, mais en réalité, cela n'est pas du tout réalisable ou cela prendra beaucoup de temps", note le président de l'organisme public "Responsabilité" de Moscou.

Les experts du marché conseillent de recruter des professionnels dans le domaine du logement primaire, car pour comprendre les documents fournis, des connaissances et une expérience juridiques sont nécessaires. Dans ce cas, le plus souvent, en raison de la complexité de la procédure, les acheteurs s'appuient sur l'intuition ou les conseils d'amis, ce qui conduit à investir dans des projets insuffisamment fiables.

Comment défendre vos droits

Aujourd'hui, 1 550 personnes sont inscrites au registre de la région de Moscou des co-investisseurs concernés dans la construction partagée, bien que, selon les calculs préliminaires du ministère du Complexe de construction de la région de Moscou, il y ait beaucoup plus d'actionnaires fraudés - environ 6 000. Il n’y a qu’environ 570 personnes inscrites au registre de Moscou. Ces données suggèrent que tous les actionnaires ne défendent pas activement leurs droits de toutes les manières possibles.

Toutefois, les experts appellent à utiliser tous les moyens disponibles pour résoudre le problème. « Il peut être conseillé aux actionnaires de rechercher plus activement la protection des droits violés. De plus, il faut commencer à agir dès les premiers signes de retard dans la construction», conseille le président de l'organisme public «Responsabilité» de Moscou.

En règle générale, dans la plupart des cas, le problème est résolu : les maisons sont achevées et les personnes reçoivent une compensation pour les retards. Ceux qui en ont assez d'attendre et résilient le contrat peuvent recevoir une indemnisation importante.

Si nous parlons de la faillite du développeur, la menace de se retrouver sans rien est nettement plus élevée. Cependant, même dans ce cas, les experts exhortent les actionnaires à ne pas désespérer, mais à défendre leurs droits le plus activement possible devant les tribunaux.

« Si un promoteur fait faillite, il est extrêmement difficile d'obtenir une compensation pour les retards. Dans la plupart des cas, les maisons sont encore terminées, mais la construction peut durer une décennie et des coûts supplémentaires s'ajouteront au prix déjà payé », note Butovitchev.

La principale chose dont les actionnaires doivent se souvenir est que les efforts conjoints augmentent les chances de résoudre la situation. Cela vaut la peine de commencer par s'unir et créer un groupe d'initiative pour interagir avec les gouvernements locaux qui peuvent influencer le moment de la livraison de l'objet et protéger vos droits devant les tribunaux, ce qui réduit considérablement les coûts et augmente la probabilité d'une décision positive.

Anna Semenova

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Des dizaines d'Ostap Benders nouvellement créés du millésime moderne parcourent encore le monde. Confiants en notre naïveté, ils en sont convaincus à chaque fois qu'ils offrent à une autre âme crédule un ciel de diamants. Parfois, il est très facile de tromper quelqu’un qui est heureux d’être trompé. Combien de fois ont-ils dit au monde que tout le monde n’est pas honnête. Mais il semble qu’il n’y ait pas moins de gens qui se laissent berner. De plus, les technologies de tromperie deviennent de plus en plus sophistiquées. Prenons, par exemple, Internet. Dans le classement tacite des manipulations de la crédulité humaine sur Internet figurent les transactions automobiles. Il n’y a pas si longtemps, pas moins de six habitants de Perm ont cédé à l’appât des escrocs. Interpol participe également à l'enquête sur ces cas.

Le point est le suivant. Les personnes souhaitant acheter une voiture ont trouvé sur Internet une annonce dans laquelle le sujet de leur recherche répondait à tous les paramètres indiqués dans l'annonce de vente. Et un seul point important pourrait alerter l'acheteur : le prix est trop bas. Mais c'est lui qui est devenu le facteur décisif dans la décision d'achat. Un autre signal d’alarme pourrait être que le vendeur exige un paiement anticipé. Mais tout est en vain. Le faible prix de l'émission éclipse complètement l'esprit de l'acheteur. Des accords sont conclus, de l'argent est transféré, les voitures, bien sûr, ne « se matérialisent » pas. Et les acheteurs malchanceux, devenus instantanément victimes, se présentent à la police.

La branche Interpol NCB de la Direction principale du ministère de l'Intérieur de la Russie pour le territoire de Perm constate une augmentation des fraudes menées à l'aide du réseau. Les hommes sont le plus souvent victimes de fraude automobile. Les femmes se font prendre sur les sites de rencontres. Le prétendant à la main et au cœur est le plus souvent présenté comme un militaire servant dans des « points chauds » à l’étranger. Une romance commence par des messages, tout va jusqu'au point culminant - une rencontre et un éventuel mariage. Et tout semble plausible. Jusqu'à ce que le demandeur du bonheur familial partage sa joie inattendue en disant qu'il a trouvé une somme d'argent incalculable, il a une chance incroyable. La question est de savoir comment les ramener à la maison ? Le moyen le plus pratique est le courrier diplomatique, il vous suffit de payer les frais. Soit les hommes sont si irrésistibles, soit les femmes sont insouciantes, mais l'argent est transféré. Parfois beaucoup. L'un des cas les plus récents concerne le chiffre d'un million.

Il semble qu’Internet soit simplement un terrain vierge pour toutes sortes de fraudes. Peut-être que quelqu'un a reçu des courriels de certains avocats qui recherchent des proches de vos proches décédés prématurément; même leurs noms et prénoms sont indiqués. Vos soi-disant proches meurent généralement dans des accidents de voiture, ainsi que tous ceux qui vivaient à l'étranger à cette époque. L'avocat assure agir au nom d'une fondation sérieuse, mais demande un transfert d'argent pour les frais de représentation. Imaginez, il y a ceux qui transfèrent des fonds. Mais dès que vous tapez le sujet de la lettre dans un moteur de recherche, Internet révélera immédiatement ces escrocs.

Un autre conseil est qu'avant de faire quoi que ce soit via Internet, et pas seulement, il est préférable de consulter d'abord des parents ou des amis. Une tête c'est bien, mais deux c'est mieux. Peut-être que cela aidera à éviter le piège des escrocs.

Préparé par Yana NIKITINA.

Ces dernières années, les voitures dans les villes surpeuplées sont devenues un fardeau encore plus lourd pour leurs propriétaires. Et le problème ici n'est pas seulement le manque de places de stationnement et les embouteillages quotidiens, mais aussi le coût incroyable d'une voiture. À cet égard, le correspondant de Reedus a tenté de savoir ce qu'un simple propriétaire doit savoir pour que réparer une voiture dans un centre de service automobile ne coûte au moins pas d'argent supplémentaire, car souvent les ateliers « gonflent » les factures des services fournis sans raison.

Le maître expérimenté était assez incrédule, ce qui n'est cependant pas surprenant lorsqu'il a répondu à mes questions sur les services imposés par les services automobiles, les prix exorbitants et la fraude pure et simple. "Maintenant, personne ne trompe personne", sourit le maître. "Maintenant, les choses se font différemment." Hélas, il est difficile de le croire. Il y a trop d'histoires d'amis et de connaissances, et sur Internet sur les forums automobiles, quel que soit le sujet, quelqu'un a été trompé dans un service ou un autre...

"Eh bien, bien sûr, ils sont trompeurs", poursuit l'interlocuteur après un certain temps, mais il souligne immédiatement naturellement. "Mais nous n'avons certainement pas cela." Nous faisons notre travail honnêtement. » Pendant 15 longues minutes, j'ai essayé d'assurer au capitaine que tout ce qu'il disait ne serait même pas utilisé contre lui et son service, mais pour rappeler aux conducteurs qui ne veulent pas être trompés. Mais en vain. Il avait envie de parler, mais pas des secrets de la « cuisine »...

Cependant, dans ce service, où l'auteur était autorisé à poser plus ou moins de questions, il s'est avéré qu'il y avait des mécaniciens plus accommodants, par exemple celui qui se présentait comme maître moteur. Selon ses collègues de l'atelier, il monte et démonte des moteurs de diverses modifications les yeux fermés. "Tromperie? - a-t-il dit d'une voix traînante en réponse à une question que j'avais déjà posée à son collègue. "Oui, il y a tellement de façons différentes... vous pouvez tout faire." Et l'interlocuteur a immédiatement raconté une histoire visiblement un peu exagérée qui ressemblait à un conte : « J'ai travaillé dans un service. - dit-il avec un clin d'œil. - Alors là les moteurs sont tombés en panne d'affilée. Il n'y a plus d'essence, ils changent le moteur."

Cependant, après quelques heures passées à extraire des informations des maîtres avec des tenailles puis à les vérifier, le correspondant de Reedus a découvert un certain nombre d'astuces à l'aide desquelles les services automobiles augmentent parfois le « prix » des services aux passionnés de voitures amateurs.

Quel est le problème? Dans des ateliers totalement sans scrupules, ils peuvent simplement « oublier » le travail et, ainsi, des fraudes peuvent survenir même au stade du diagnostic. Premièrement, le problème peut tout simplement ne pas être détecté et, dans ce cas, personne ne restituera l'argent. Et très probablement, il sera demandé au client de se soumettre à un diagnostic « approfondi », ce qui coûtera bien sûr plus cher.
Faites une taupinière avec une taupinière. Souvent, les ateliers de réparation automobile présentent un problème comme étant plus grave qu’il ne l’est en réalité. L'une des astuces les plus courantes. En règle générale, un ouvrier d'atelier convainc un conducteur inexpérimenté que conduire avec telle ou telle panne sera dangereux, voire totalement impossible. Et certains travaux complexes sont suggérés, par exemple le rinçage du moteur. Mais en fait, cela n'est même pas réalisé, mais s'inscrit dans le projet de loi.
C'était une perte de temps. Ce point est la suite logique du précédent. Les artisans proposent de remplacer une pièce par une autre, la première étant usée. Mais souvent, dans de tels cas, dans des ateliers peu scrupuleux, l'ancienne pièce est remplacée par la même, uniquement fausse ou utilisée.
Le temps, c'est de l'argent. Parfois, les ateliers de réparation automobile retardent délibérément les travaux effectués afin de facturer leur coût. Le plus souvent, cela s'explique par l'apparition inattendue de nouvelles difficultés, de pannes supplémentaires ou quelque chose de similaire.
Et c’était ainsi. Un autre moyen privilégié par les artisans peu scrupuleux de retirer de l'argent à un client. Il arrive que des artisans gâchent délibérément telle ou telle pièce ou, du moins, créent une apparence de panne. Le plus simple est de laisser tomber un peu d’huile et de dire qu’il y a une fuite quelque part. Des réparations sont donc nécessaires...

Que faire pour éviter d'être trompé ?

Lorsque vous contactez un atelier, convenez toujours de l'étendue et du prix des travaux avant de commencer les travaux. Et aussi, pour tout travail supplémentaire non convenu à l'avance, nécessiter un accord préalable.
Si vous ne comprenez pas quelque chose à ce que dit ou, surtout, ce que fait le technicien avec votre voiture, vous devez absolument demander et exiger des éclaircissements. De nombreux conducteurs, faute de connaissances théoriques, acceptent souvent un travail totalement inutile.
Si les réparations automobiles nécessitent le remplacement d'anciennes pièces par des neuves, assurez-vous de demander à voir les anciennes. En règle générale, chez les concessionnaires consciencieux, les pièces remplacées sont renvoyées dans des cartons contenant des pièces neuves avec la voiture. Si, face à une telle demande, le technicien commence à se comporter de manière inappropriée et ne parvient pas à trouver la pièce requise pendant une longue période, vous avez probablement été trompé.
Le plus simple et le plus pratique est d'être présent lors de la réparation de votre voiture. Cela vous évitera toute une série de trucs à la mode : le travail n'est pas réellement fait, mais il s'inscrit dans le bon de travail ; Toute l'huile n'est pas vidangée, mais seulement la moitié, puis de l'huile neuve est ajoutée, le mécanicien vend la quantité d'huile inutilisée « à gauche » ; une pièce de rechange non originale ou usée est installée (le plus « chic » est qu'au lieu d'une pièce complètement utilisable qui n'a pas besoin d'être remplacée).
L'un des moyens préférés de gagner de l'argent auprès d'artisans sans scrupules est la réparation des suspensions. « Il suffit que le client dise « il y a quelque chose qui frappe là ». Là, en fait, peut-être qu'un élastique bon marché s'est usé, explique un mécanicien automobile expérimenté. "Et ils commenceront immédiatement à lui dire qu'ici vous avez perdu à la fois le ballon, la direction et la fin ..." En conséquence, le client obtient un élastique bon marché et la facture équivaut au remplacement de la suspension. Ce point nous amène à une autre règle utile.
N’exprimez jamais vos hypothèses hypothétiques sur une panne au technicien. Tout ce qu'il a à faire, c'est de s'accrocher à votre propre opinion d'amateur, et c'est parti...
Si le problème est grave et que vous n'avez pas confiance dans le technicien, il vaut mieux ne pas économiser d'argent et comparer les résultats des diagnostics automobiles. Idéalement, les diagnostics devraient être réalisés dans plusieurs ateliers indépendants afin d'obtenir les résultats les plus objectifs.
Lorsque vous confiez votre voiture à l'un ou l'autre centre de service automobile, demandez un inventaire des problèmes et des biens : « Les éclats qui se trouvent à l'intérieur sont presque aussi gros qu'un paquet de cigarettes oublié », recommande un mécanicien automobile expérimenté. des mécaniciens imprudents peuvent rayer et bosseler ; il y a eu des cas où ils ont oublié de mettre la voiture sur le frein à main avec toutes les conséquences"...

Cependant, comme le recommandent les experts et l'auteur de cet article, tout passionné d'automobile, afin d'éviter le risque d'avoir des ennuis après une réparation automobile, devrait avoir au moins une petite compréhension de la mécanique automobile. Une simple connaissance du moteur, du châssis et du système électrique d'une voiture permettra non seulement d'économiser de l'argent, mais pourra même sauver des vies et des soins de santé en cas d'urgence...

Comment éviter d'être trompé par un actionnaire

Souvent, la recherche d'économies lors de l'achat d'une maison dans un nouveau bâtiment peut entraîner de graves problèmes - perte d'argent, de nerfs et de temps, car un bon gestionnaire est tout à fait capable de nous convaincre de conclure un accord qui nous est défavorable. À quoi faut-il faire attention lors de la conclusion d’opérations de construction partagée ? C’est à cette problématique que cette publication est consacrée.

Aspects juridiques des transactions

Tout d’abord, avant d’acheter un logement sur le marché primaire, nous conseillons vivement aux citoyens de se familiariser avec la loi fédérale du 1er janvier 2001. Connaissant les dispositions de la loi, vous pourrez évaluer de manière réaliste le respect par le promoteur de ses exigences.

Cela signifie que le promoteur doit être une personne morale officiellement enregistrée, posséder ou louer un terrain à bâtir et disposer d'un permis pour construire la maison qu'il vend.

Assurez-vous de lire la déclaration du projet. Ici, il convient de prêter attention au fait que la durée du bail du terrain comprend la date prévue de mise en service de la maison, car le réenregistrement des documents retarde généralement la construction de l'installation.

Les documents énumérés ci-dessus doivent être présentés par le promoteur à la demande de toute personne qui le contacte, et la déclaration de projet doit en outre être publiée dans la presse ou sur Internet.

Selon la loi 214, le promoteur a le droit d'attirer des fonds auprès des actionnaires uniquement dans le cadre d'accords de construction partagée. Toute autre forme - prêt, compromis de vente, etc. - indique la malhonnêteté du vendeur.

Le seul moyen efficace d'éviter la « double vente » de votre futur appartement est l'enregistrement obligatoire du contrat auprès du Bureau du Service fédéral de l'enregistrement, du cadastre et de la cartographie de la République du Tatarstan.

Le calendrier de mise en service de l'installation est une condition obligatoire du contrat. Le promoteur est tenu d'informer les actionnaires de ses modifications à l'avance, au plus tard deux mois. Si l'appartement n'est pas transféré à l'actionnaire dans le délai spécifié dans le contrat, il a le droit d'exiger du promoteur le paiement de pénalités et d'intérêts pour l'utilisation des fonds d'autrui, ou de reconnaître la propriété d'une part dans une construction inachevée. projet. Aussi, s'il le souhaite, l'actionnaire peut résilier le contrat à tout moment. La question de savoir s'il pourra restituer la totalité de l'argent qu'il a investi (avec intérêts) ou s'il devra lui-même payer une pénalité dépendra des termes de l'accord conclu.

Schémas gris

Il existe aujourd'hui un certain nombre de stratagèmes douteux d'un point de vue juridique, selon lesquels certains promoteurs, y compris ceux qui se sont établis de longue date sur le marché immobilier, vendent des appartements neufs en contournant la part sociale. Bien entendu, de nombreux citoyens ont déjà eu recours à ces stratagèmes et ont obtenu leur appartement sans rejoindre les rangs des actionnaires fraudés. Malgré cela, le résultat de tels investissements rappelle la roulette, où tout dépend de l'intégrité du promoteur, de la situation spécifique qui évolue sur le marché immobilier, des connaissances juridiques de l'acheteur et de son attention aux détails de la transaction.

Final accord d'investissement ou de co-investissement, le citoyen devient partenaire de l'aménageur. Ce dispositif n'est légal que si l'autorisation de construire un immeuble à appartements a été obtenue avant le 1er avril 2005. Une attention particulière doit être portée au fait que lors de la délivrance d'un nouveau permis (par exemple, en cas de prolongation de la période de construction), la conclusion d'un accord d'investissement est illégale.

Lors de l'inscription contrat de cession de droits de créance la personne qui a acheté l'appartement le revend avant de mettre la maison en service. Ici, il faut tenir compte du fait qu'une telle concession n'est possible qu'après l'enregistrement du contrat principal et avant de signer le certificat de réception de l'appartement. En outre, le contrat de cession lui-même est également soumis à un enregistrement public. Nous vous recommandons de porter une attention particulière au contenu de l'accord principal et aux obligations restantes qui en découlent. Si le droit cédé ne découle pas d'un accord de construction partagée, le risque d'être trompé augmente considérablement. Par exemple, dans le cas de l'achat d'un appartement auprès d'un investisseur ou d'un co-investisseur, il faut se rappeler que les obligations financières entre eux ne sont pas soumises à l'enregistrement de l'État, ce qui signifie que l'accord avec le « détenteur d'intérêts » ne sera pas légalement conclu. enregistré au bureau d'état civil. Si l’investisseur s’avère malhonnête et, après avoir reçu les fonds des actionnaires, ne les utilise pas pour la construction, le promoteur peut résilier le contrat d’investissement et vendre les appartements de manière indépendante. Ces risques surviennent le plus souvent lors de l'achat d'un logement non pas directement auprès du promoteur, mais par l'intermédiaire de co-investisseurs et d'agents.

Nous attirons votre attention sur le fait que dans la dernière édition de la partie 3 de l'article 1 de la loi fédérale du 1er janvier 2001, le législateur indique spécifiquement l'interdiction de tout accord entre citoyens et investisseurs, si après leur exécution le citoyen devait avoir droits de propriété sur des locaux de propriété résidentielle dans un immeuble à appartements en construction (créé).

Une concession (ou cession) est proposée par de nombreuses personnes morales. Ainsi, la société de gestion « D. U." La FCPE fermée « PREMIER NATIONAL » propose un contrat similaire pour la vente d'appartements dans le complexe résidentiel Magellan. Le droit cédé résulte d'un accord de participation aux actions (développeur -). Étant donné que l'accord principal a été enregistré par l'État, la cession sera également enregistrée, ce qui éliminera automatiquement la possibilité de doubles ventes. Ceci est démontré par les paragraphes 1.1, 7.1 et 8.4 du contrat de cession proposé. De plus, le promoteur de cette propriété n'a commis aucune infraction grave et jouit d'une réputation positive dans le domaine de la construction en fonds propres.

Et pourtant, lors de la signature de cet accord de cession du droit de revendiquer l'appartement, vous devez lire attentivement les documents originaux (accord de coconstruction, documents de paiement). De plus, cela ne ferait pas de mal à l'actionnaire d'insister sur le transfert de l'original, et non d'une copie de l'accord principal ou de leurs copies notariées. Lors de la conclusion d'un contrat de cession, nous vous recommandons de vérifier attentivement les modalités de transfert de l'objet dans le cadre du contrat principal et de ne pas oublier d'établir une attestation de réception des documents. Et après avoir payé l'appartement acheté, retirez-en la caution (par l'intermédiaire du bureau d'enregistrement).

Un autre système courant parmi les agences immobilières est conclusion d'un avant-contrat d'achat et de vente de logement. Selon lui, un citoyen investit de l'argent non pas dans la construction d'un appartement, mais dans la promesse d'officialiser son achat et sa vente à l'avenir. Un tel système présente de nombreux inconvénients.

Premièrement, l'accord n'est pas enregistré. Deuxièmement, le promoteur n'a aucune obligation de céder l'appartement de la maison louée au citoyen. Troisièmement, le contrat ne contient aucun délai pour l'achèvement de la construction. Cela se heurte au fait qu'en cas de non-respect des délais de conclusion du contrat principal, le tribunal refuse en règle générale de forcer sa signature, car l'achat et la vente d'un appartement inexistant sont inacceptables en raison de l'absence d'un objet.

De plus, selon le Code civil de la Fédération de Russie, si l'accord principal n'est pas conclu dans le délai spécifié dans l'accord, les obligations découlant de l'accord préliminaire prennent fin. En règle générale, les citoyens commencent à s'inquiéter précisément après l'expiration de tous les délais et des promesses répétées du promoteur de tout réparer. Entre-temps, si, selon l'accord préliminaire, le délai de conclusion de l'accord principal expire, par exemple, le 1er mars 2011, alors le 2 mars, les obligations du promoteur prennent fin de plein droit. Dans la pratique, les promoteurs « s'en souviennent » immédiatement après que les citoyens ont résilié les contrats avec eux et leur ont facturé des intérêts. Et c'est un autre inconvénient de telles transactions.

Un accord préalable permet également au vendeur d'éviter de restituer les mètres carrés trop payés. Par exemple, un citoyen paie 1,8 million de roubles. dans le cadre d'un accord préalable pour un appartement d'une superficie totale conçue de 60,2 m². m., et le vendeur s'engage à restituer l'argent trop payé si cette superficie est réduite. Une fois la construction terminée, l'acheteur se voit attribuer un logement de 57,8 mètres carrés. M. et l'accord principal est conclu, enregistré au bureau d'enregistrement. En vertu de la loi, c'est à partir de ce moment que l'accord préalable avec toutes ses conditions et garanties est considéré comme invalide. Résultat : vous avez entre les mains un contrat d'achat d'un appartement d'une superficie totale de 57,8 mètres carrés. m pour 1,8 million de roubles. Il n'y a qu'un seul conseil dans cette situation : résoudre le problème d'argent avant de signer et d'enregistrer le contrat principal, par exemple en concluant un accord complémentaire, ou mieux encore, d'indiquer immédiatement dans le contrat principal le coût réel de l'appartement (en ce cas - 1,7 million de roubles).

Eh bien, et enfin, un vendeur peu scrupuleux peut, en raison de la hausse des prix de l'immobilier, conclure plusieurs contrats préliminaires d'achat et de vente pour le même appartement ou, une fois la construction terminée, un contrat principal, mais pas avec vous. Dans ce cas, un seul de tous les « actionnaires » sera reconnu comme l'acheteur (en règle générale, celui qui a conclu l'accord principal), et tous les autres se verront un jour restituer leur argent fortement déprécié, puisque selon la loi , le paiement de l'accord préliminaire n'est pas requis.

Le moins rentable pour les actionnaires est un système de lettre de change. Ici, deux accords sont conclus avec le citoyen : par exemple, un accord préalable pour l'achat et la vente d'un appartement et l'achat et la vente d'une lettre de change. Dans le même temps, le contrat d'achat et de vente d'un appartement ne contient généralement pas d'instructions sur le coût total de la propriété. La lettre de change est achetée auprès d'une société complètement différente, indiquée par le vendeur. Vraisemblablement, les fonds (bien que les factures elles-mêmes soient entre les mains des citoyens) sont envoyés à la construction par le biais de relations contractuelles/non contractuelles supplémentaires. L'échange d'argent contre des lettres de change s'effectue obligatoirement, le refus d'acheter une lettre de change entraîne le refus de conclure un contrat d'achat d'un appartement. Dans cette transaction, l'acheteur donne de l'argent et reçoit un papier selon lequel une certaine entreprise s'engage à payer pour lui le montant indiqué sur la facture. Si, pour une raison quelconque, il n'y a pas assez d'argent pour payer l'appartement, l'acheteur bénéficie d'un prêt garanti par une lettre de change. Dans ce cas, l'acheteur se retrouve sans argent, sans facture, sans appartement, mais avec l'obligation de rembourser le prêt.

Vous pouvez bien entendu vous passer de prêt en transférant la facture au titre du certificat de réception au promoteur ou au vendeur. Mais même ici, le citoyen dépendra de la solvabilité de la personne qui a émis la lettre de change, de sa durée de validité et du sérieux du vendeur, car dans le cadre du système de lettre de change, l'acheteur n'acquiert pas l'appartement lui-même, mais seulement le obligation de le transférer.

N'oubliez pas : si vous avez une lettre de change entre les mains, cela signifie que vous n'avez pas payé l'appartement et qu'il est peu probable que vous puissiez devant le tribunal reconnaître la propriété d'une part dans un immeuble inachevé ou percevoir des intérêts.

Le Centre de développement et la ville ont utilisé une sorte de substitut à un accord préliminaire et à un système de billets à ordre. Les paquets de documents soumis par les citoyens contiennent tout : un accord préliminaire, un délai de transfert de la propriété dans la propriété des citoyens et un accord d'achat d'une lettre de change. Il n'y a pas si longtemps, une orpheline qui avait conclu un accord similaire avec Development et vendu sa maison pour acheter un nouvel appartement, qu'elle attendait depuis 2008, a contacté l'autorité de régulation.

Mais le temps ne s’arrête pas : les promoteurs recherchent les lacunes de la législation et créent de nouveaux systèmes pour attirer les fonds des citoyens. Analysons l'ensemble des documents présentés par les éditeurs, proposés par la coopérative d'habitation "Solnechny Gorod-8". Bien entendu, le recours aux coopératives d'habitation est un moyen légitime d'attirer des fonds de citoyens et de personnes morales dans la construction, qui n'est pas soumis à la réglementation du 214-FZ. Dans ce cas, les contrats ne sont pas établis, les relations ne sont pas enregistrées et reposent sur les dispositions de la charte de la coopérative d'habitation, avec laquelle vous devez prendre connaissance. La loi ne prévoit pas d'organisme qui contrôle les activités de cette coopérative, toutes les questions seront donc résolues soit lors d'une assemblée générale, soit par sa propre commission d'audit. Aucun organisme étatique ou municipal ne contrôle ce processus.

Mais l’essentiel ici n’est pas le nom, mais la façon dont la relation avec le citoyen est formalisée. À partir de l'ensemble des documents présentés, il est impossible de déterminer l'étendue des droits de la coopérative d'habitation elle-même par rapport à l'objet en construction, la période de construction de la maison et sa mise en service. Cette coopérative d'habitation n'a pas de permis de construire, elle n'est donc qu'un investisseur parmi d'autres. Ainsi, l'obtention d'un objet dépendra de l'efficacité du mécanisme « promoteur – investisseur – coopérative d'habitation – membre de la coopérative d'habitation ». De plus, le paragraphe 3 du formulaire de demande indique que le conseil d'administration de la coopérative d'habitation a pris la décision d'admettre le citoyen comme membre de la coopérative. Entre-temps, en vertu de la partie 2 de l'article 121 du Code du logement de la Fédération de Russie, le conseil examine uniquement cette demande, qui est soumise à l'approbation obligatoire par décision de l'assemblée générale des membres (conférence) de la coopérative d'habitation. De manière générale, nous vous recommandons de vous munir d'une attestation d'adhésion à la coopérative d'habitation sous la forme d'un extrait de la décision approuvée. Et rappelez-vous que si les appartements sont distribués sans passer par l'assemblée générale des membres de la coopérative d'habitation, il existe un risque de litiges sur la légalité d'une telle répartition. Le fait que dans l'ensemble des documents analysés toutes les conditions essentielles ne soient enregistrées que par la signature du citoyen lui-même - membre de la coopérative d'habitation - est également préoccupant.

Selon la loi, les membres d'une coopérative d'habitation supportent de manière indépendante le risque que l'objectif principal de la création d'une coopérative, la construction d'un immeuble résidentiel, ne soit pas atteint pour une raison quelconque. Parmi les gros inconvénients de ce régime, on en note deux autres : l'obligation des adhérents, après approbation du bilan annuel, de couvrir les pertes qui en résultent par des cotisations supplémentaires (la responsabilité est solidaire) et le fait que la législation ne réglemente pas la les questions de transfert des droits d'un membre d'une coopérative d'habitation à une autre personne, à l'exception de l'héritage (en d'autres termes, leur citoyen ne cédera ses droits à personne).

La conclusion est simple. Ces risques sont importants et affectent la protection des droits des membres des coopératives d'habitation. Ils s'intensifient si les organes de gestion de la coopérative d'habitation ne sont pas eux-mêmes construits, mais sont liés à des projets d'investissement, et aussi lorsque les membres de la coopérative d'habitation se retirent de la participation aux activités de la coopérative. Si vous avez adhéré à une telle coopérative d'habitation, vous devez connaître le contenu de sa charte, avoir des informations sur qui construit, où ils construisent, dans quelles conditions et dans quels délais. Ce formulaire est destiné à ceux qui sont prêts à faire confiance aux autres et à prendre des risques.

Malheureusement, il existe encore au Tatarstan des promoteurs qui proposent des logements dans de nouveaux bâtiments selon les schémas énumérés ci-dessus. Nous avons considéré les plus courants d'entre eux. Certains doivent absolument être rejetés, avec d'autres (investissement, cession), nous vous recommandons d'être extrêmement prudent - d'étudier attentivement les termes des contrats et d'évaluer sobrement la situation.

Il y a des développeurs consciencieux à Kazan. Ainsi, dans le cadre du 214-FZ, on trouve Lentek, D, techno-service, le groupe d'entreprises Tektonik, le groupe d'entreprises de construction Farus, Arkada, etc. La liste complète des développeurs est publiée sur le site *****. Le choix t'appartient.

Ces dernières années, les voitures dans les villes surpeuplées sont devenues un fardeau encore plus lourd pour leurs propriétaires. Et le problème ici n'est pas seulement le manque de places de stationnement et les embouteillages quotidiens, mais aussi le coût incroyable d'une voiture.
À cet égard, le correspondant a essayé de savoir ce qu'un propriétaire ordinaire doit savoir pour que réparer une voiture dans un centre de service automobile ne coûte au moins pas d'argent supplémentaire, car souvent les ateliers « gonflent » les factures des services fournis sans raison.

Le maître expérimenté était plutôt incrédule, ce qui n'est cependant pas surprenant lorsqu'il a répondu à mes questions sur les services imposés par les services automobiles, les prix gonflés et la fraude pure et simple. "Maintenant, personne ne trompe personne", sourit le maître. "Maintenant, les choses se font différemment." Hélas, il est difficile de le croire. Il y a trop d'histoires d'amis et de connaissances, et sur Internet sur les forums automobiles, quel que soit le sujet, quelqu'un a été trompé dans un service ou un autre...

Cependant, après quelques heures passées à extraire des informations des maîtres avec des tenailles puis à les vérifier, le correspondant de Reedus a découvert un certain nombre d'astuces avec lesquelles les services automobiles augmentent parfois le « prix » des services aux passionnés de voitures amateurs.

Quel est le problème? Dans des ateliers totalement sans scrupules, ils peuvent simplement « oublier » le travail et, ainsi, des fraudes peuvent survenir même au stade du diagnostic. Premièrement, le problème peut tout simplement ne pas être détecté et, dans ce cas, personne ne restituera l'argent. Et très probablement, il sera demandé au client de se soumettre à un diagnostic « approfondi », ce qui coûtera bien sûr plus cher.

Faites une taupinière avec une taupinière. Souvent, les ateliers de réparation automobile présentent un problème comme étant plus grave qu’il ne l’est en réalité. L'une des astuces les plus courantes. En règle générale, un ouvrier d'atelier convainc un conducteur inexpérimenté que conduire avec telle ou telle panne sera dangereux, voire totalement impossible. Et certains travaux complexes sont suggérés, par exemple le rinçage du moteur. Mais en fait, cela n'est même pas réalisé, mais s'inscrit dans le projet de loi.

C'était une perte de temps. Ce point est la suite logique du précédent. Les artisans proposent de remplacer une pièce par une autre, la première étant usée. Mais souvent, dans de tels cas, dans des ateliers peu scrupuleux, l'ancienne pièce est remplacée par la même, uniquement fausse ou utilisée.

Le temps, c'est de l'argent. Parfois, les ateliers de réparation automobile retardent délibérément les travaux effectués afin de facturer leur coût. Le plus souvent, cela s'explique par l'apparition inattendue de nouvelles difficultés, de pannes supplémentaires ou quelque chose de similaire.

Et c’était ainsi. Un autre moyen privilégié par les artisans peu scrupuleux de retirer de l'argent à un client. Il arrive que des artisans gâchent délibérément telle ou telle pièce ou, du moins, créent une apparence de panne. Le plus simple est de laisser tomber un peu d’huile et de dire qu’il y a une fuite quelque part. Des réparations sont donc nécessaires...

Que faire pour éviter d'être trompé ?

Lorsque vous contactez un atelier, convenez toujours de l'étendue et du prix des travaux avant de commencer les travaux. Et aussi, pour tout travail supplémentaire non convenu à l'avance, nécessiter un accord préalable.

Si vous ne comprenez pas quelque chose à ce que dit ou, surtout, ce que fait le technicien avec votre voiture, vous devez absolument demander et exiger des éclaircissements. De nombreux conducteurs, faute de connaissances théoriques, acceptent souvent un travail totalement inutile.

Si les réparations automobiles nécessitent le remplacement d'anciennes pièces par des neuves, assurez-vous de demander à voir les anciennes. En règle générale, chez les concessionnaires consciencieux, les pièces remplacées sont renvoyées dans des cartons contenant des pièces neuves avec la voiture. Si, face à une telle demande, le technicien commence à se comporter de manière inappropriée et ne parvient pas à trouver la pièce requise pendant une longue période, vous avez probablement été trompé.

Le plus simple et le plus pratique est d'être présent lors de la réparation de votre voiture. Cela vous évitera toute une série de trucs à la mode : le travail n'est pas réellement fait, mais il s'inscrit dans le bon de travail ; Toute l'huile n'est pas vidangée, mais seulement la moitié, puis de l'huile neuve est ajoutée, le mécanicien vend la quantité d'huile inutilisée « à gauche » ; une pièce de rechange non originale ou usée est installée (le plus « chic » est qu'au lieu d'une pièce complètement utilisable qui n'a pas besoin d'être remplacée).

L'un des moyens préférés de gagner de l'argent auprès d'artisans sans scrupules est la réparation des suspensions. « Il suffit que le client dise « il y a quelque chose qui frappe là ». Là, en fait, peut-être qu'un élastique bon marché s'est usé, explique un mécanicien automobile expérimenté. "Et ils commenceront immédiatement à lui dire qu'ici vous avez perdu à la fois le ballon, la direction et la fin ..." En conséquence, le client obtient un élastique bon marché et la facture équivaut au remplacement de la suspension. Ce point nous amène à une autre règle utile.

N’exprimez jamais vos hypothèses hypothétiques sur une panne au technicien. Tout ce qu'il a à faire, c'est de s'accrocher à votre propre opinion d'amateur, et c'est parti...

Si le problème est grave et que vous n'avez pas confiance dans le technicien, il vaut mieux ne pas économiser d'argent et comparer les résultats des diagnostics automobiles. Idéalement, les diagnostics devraient être réalisés dans plusieurs ateliers indépendants afin d'obtenir les résultats les plus objectifs.

Lorsque vous confiez votre voiture à l'un ou l'autre centre de service automobile, demandez un inventaire des problèmes et des biens : « Les éclats qui se trouvent à l'intérieur sont presque aussi gros qu'un paquet de cigarettes oublié », recommande un mécanicien automobile expérimenté. - Parce que des mécaniciens imprudents peuvent rayer et bosseler ; Il y a eu des cas où ils ont oublié de mettre le frein à main de la voiture, avec toutes les conséquences qui en découlent."