एयरबस ए 320 एक संकीर्ण धड़ वाला एक यात्री जेट है और पहली तरफ जिस पर इलेक्ट्रो-रिमोट कंट्रोल सिस्टम का इस्तेमाल किया गया था। यह लघु और मध्यम-ढोना प्रकार से संबंधित है। A320 का सीरियल प्रोडक्शन 1988 में शुरू किया गया था। लाइनर एयरलाइंस के साथ बहुत लोकप्रिय है। 2017 तक, लगभग 8 हजार कारों का उत्पादन किया गया था, जिनमें से 6.5 हजार अभी भी चालू हैं।
A320 संस्करण
एयरबस ए 320-100 एयरलाइनर का पहला संस्करण, पिछली शताब्दी के 80 के दशक में विकसित हुआ और सीमित संख्या में उत्पादित हुआ: केवल 21 विमान। तथ्य यह है कि लगभग तुरंत A320-200 मॉडल विकसित किया गया था, जो एयरबस का प्रमुख संशोधन बन गया। यह विमान रेंज बढ़ाने के लिए अतिरिक्त ईंधन टैंक से लैस है। इसकी विविधताएँ A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 ने उड़ान विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किए। अद्यतन मुख्य रूप से आंतरिक विन्यास से संबंधित थे।
2010 की शुरुआत में। A320 के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, नवीनतम अल्ट्रा-आधुनिक विमान Airbus A320neo दिखाई दिया, जिसने 21 जनवरी, 2016 को लुफ्थांसा के साथ अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान भरी।
एयरबस A320 . के यात्री डिब्बे का लेआउट
जो इस एयरबस को उड़ाने जा रहा है, वह निस्संदेह इस सवाल से चिंतित है कि A320 यात्री केबिन कैसा दिखता है? अपने खंड में, यह कैरी-ऑन सामान के भंडारण के लिए विशालता और विशाल निचे द्वारा प्रतिष्ठित है। कार्गो डेक की एक बड़ी क्षमता है। विमान में यात्री डिब्बे के विन्यास के लिए विभिन्न विकल्प हैं, जिसके अंदर 180 लोगों को समायोजित किया जा सकता है। हालांकि, अधिक बार एयरबस में सेवा के दो वर्ग होते हैं: व्यवसाय और आर्थिक। व्यापार क्षेत्र के लिए डिजाइन किया जा सकता है:
- 8 सीटें (वाहक "ईज़ीजेट"),
- 12 सीटें (रोसिया एयरलाइंस),
- 20 सीटें (एअरोफ़्लोत)।
इस प्रकार, सीटों की कुल संख्या को घटाकर 134 और अर्थव्यवस्था क्षेत्र की क्षमता को क्रमशः 114 कर दिया जा सकता है।
यात्री डिब्बे का लेआउट एयरबस A320
किफायती वर्ग
इकोनॉमिक सैलून में सीटें 3, 4 या 6 पंक्तियों से शुरू होती हैं। वे व्यापार क्षेत्र विभाजन के ठीक बाहर स्थित हैं। खाने के दौरान इन जगहों पर यात्री फोल्डिंग टेबल का इस्तेमाल करते हैं। कुर्सियों को "3 × 3" प्रकार के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। वे ४३.२ सेमी और ४५.७ सेमी चौड़े हो सकते हैं। यदि सीटें संकरी हैं, तो सीटों के बीच का गलियारा काफी चौड़ा है और ६३.५ सेमी है। यह किनारे से सीटों पर बैठने वाले यात्रियों के लिए अतिरिक्त आराम पैदा करता है। वहां से गुजरने वाले लोगों को उन्हें चोट नहीं लगेगी। इकोनॉमी क्लास सैलून में दो बाथरूम हैं, जो अंतिम पंक्ति के तुरंत बाद सैलून के अंत में स्थित हैं।
बिजनेस क्लास
1 से 2 तक (3 या 5 पंक्तियों के एक अलग विन्यास में) "2 × 2" प्रकार के व्यावसायिक स्थान हैं। चौड़ी आर्मचेयर (57 सेमी), लगभग क्षैतिज रूप से झुकी हुई बैकरेस्ट, और एक फुटरेस्ट सेवा के इस वर्ग के यात्रियों के लिए आरामदायक उड़ान की स्थिति पैदा करती है। पंक्तियों के बीच की दूरी आधा मीटर से अधिक है, इसलिए एक यात्री जो झपकी लेना चाहता है, उसे पीछे बैठे लोगों को असुविधा नहीं होगी, भले ही वह अपनी सीट के पीछे अधिकतम संभव कोण पर झुक जाए।
सबसे अच्छी जगहें
- एयरबस A320-214 में सीटें C और D शौचालय के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित हैं;
- ज्यादातर लोग अपने सामने एक दीवार (1-1.5 मीटर की दूरी पर) को कई घंटों तक देखकर बहुत खुश नहीं होते हैं।
6 पंक्ति (अन्य ट्रिम स्तरों में 3 या 4 पंक्ति) - ये अर्थव्यवस्था के पहले स्थान हैं। उनके पास अधिक लेगरूम है, और 2 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के साथ यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए, यह सबसे सुविधाजनक पंक्ति है, क्योंकि:
- पालने सामने की दीवार से जुड़े होते हैं;
- अन्य यात्रियों को यहां परेशान नहीं किया जाएगा: सामने कोई झुकनेवाला बैकरेस्ट नहीं है, और तकनीकी कमरे (शौचालय और रसोई) विमान के अंत में स्थित हैं।
सैलून फोटो
13वीं पंक्ति (अन्य कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में 10 या 11) में अतिरिक्त लेगरूम भी है, क्योंकि यहां सीटें आपातकालीन हैच के ठीक पीछे स्थित हैं। हालाँकि, A320 में दो एस्केप हैच हैं, और दूसरा सीधे 13 वीं पंक्ति के पीछे स्थित है, जो पीछे के झुकाव कोण को सीमित करता है।
इकोनॉमी क्लास केबिन में सबसे बड़ा आराम, निश्चित रूप से, 14 वीं पंक्ति (अन्य ट्रिम स्तरों में 11 या 12) में सीटों के पास है। आपातकालीन हैच के कारण उनके पैरों की दूरी बढ़ जाती है, और कुर्सी का झुकना कोण सीमित नहीं होता है। हालांकि, हवाई परिवहन के मौजूदा सुरक्षा नियमों के अनुसार, आपातकालीन हैच के सामने की सीटों पर बच्चों, गर्भवती महिलाओं, विकलांग लोगों और जानवरों को ले जाने वाले यात्रियों द्वारा कब्जा नहीं किया जा सकता है।
मुख्य विशेषताएं
पिछली शताब्दी के अंत तक उन्नत प्रौद्योगिकियों ने a320 एयरलाइनर के उपकरण को मौलिक रूप से बदल दिया:
- कॉकपिट में, तीर के साथ डैशबोर्ड को एक इलेक्ट्रॉनिक के साथ बदल दिया गया था, जो कि रे डिस्प्ले से लैस था (तब एलसीडी मॉनिटर ने उन्हें बदल दिया)।
- स्टीयरिंग व्हील के बजाय, a320 की उड़ान को सुविधाजनक साइड ग्रिप्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उनके द्वारा निर्धारित प्रक्षेपवक्र का पहले ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा विश्लेषण किया जाता है, और उसके बाद ही स्टीयरिंग सतहों को खिलाया जाता है।
- इलेक्ट्रो-रिमोट कंट्रोल ने विमान को उड़ाने के लिए केवल दो पायलटों के एक दल को अनुमति दी, क्योंकि एयरलाइनर का नियंत्रण बहुत आसान हो गया था।
A320 में अन्य कम हड़ताली, लेकिन फिर भी महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं: दरवाजों की संख्या में वृद्धि: 4 यात्री निकास और समान संख्या में आपातकालीन।
प्रारुप सुविधाये
एयरबस 320 एक कम बहने वाला मोनोप्लेन है जिसके नीचे इंजन लगे हैं।
क्षमता, आयाम, वजन
एक 320 180 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम है, जबकि विमान का अधिकतम पेलोड 16 600 किलोग्राम है।
इस विमान की लंबाई 37.57 मीटर है, जबकि यात्री डिब्बे की लंबाई केवल 27.5 मीटर और चौड़ाई 3.7 मीटर है। लाइनर का पंख 34.1 मीटर है। वे काफी पतले हैं और वायुगतिकी में सुधार हुआ है, जो किफायती योगदान देता है ईंधन की खपत और कम आगमनात्मक प्रतिक्रिया। एअरोफ़्लोत पहला रूसी वाहक था जिसने नए वायुगतिकीय शार्कलेट्स - विंगटिप्स के साथ A320 को संचालित किया।
एक निश्चित सीमा तक विमान का वजन कितना होता है, यह उसके व्यावसायिक वजन पर भी निर्भर करता है। तो ए 320 का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 78 टन है, लैंडिंग वजन 66 टन है, विमान के एक छोटे से मृत वजन के साथ - 42 100 किलो।
उड़ान डेटा
A320 240 किमी / घंटा की टेक-ऑफ गति से 890 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता है। यह 11,900 मीटर की अधिकतम उड़ान ऊंचाई के साथ 6150 किमी तक की दूरी को कवर करने में सक्षम है, लेकिन हर हवाई क्षेत्र इस एयरबस को समायोजित नहीं कर सकता है। लैंडिंग स्ट्रिप को इसकी टेक-ऑफ दूरी की न्यूनतम लंबाई के अनुरूप होना चाहिए, जो कि 2090 मीटर है। विमान का डिज़ाइन 2 600 l / h की क्रूज़िंग गति (840 किमी / घंटा) पर ईंधन की खपत को मानता है। वहीं, फ्यूल टैंक की मात्रा 24 210 - 27 200 लीटर है।
एयरबस A320 . के निर्माण का इतिहास
1987 में पहली बार एयरबस उद्योग a320 के बोर्ड ने आसमान पर कब्जा किया। इसका परीक्षण किया गया और बिना किसी शिकायत के जल्दी से प्रमाणित किया गया। प्रसिद्ध यूरोपीय एयरलाइन एयर फ्रांस विकसित एयरबस की पहली ग्राहक बनी। और 1988 के शुरुआती वसंत में, A320 लाइनर ने पहली नियमित उड़ान भरी।
उसके बाद, कार में कई बार सुधार किया गया। A320neo नैरो-बॉडी लॉन्ग-हॉल लाइनर्स की नई पीढ़ी का प्रतिनिधि है। 25 सितंबर 2014 को पहली बार A320neo का परीक्षण किया गया था। साल के अंत तक, कार को प्रमाणित किया गया था। ऐसा करने के लिए, विमान को आकाश में उठाने में 600 गुना समय लगा। कुल उड़ान की अवधि 1700 घंटे थी।
यह कहाँ उत्पादित होता है
A320 की अंतिम असेंबली के लिए एयरबस कारखानों के घटकों को टूलूज़ ले जाया जाता है। कंपनी को आर्थिक रूप से पुनर्वासित करने के लिए, 2007 में A320 का उत्पादन फ्रांस से जर्मनी ले जाया गया था, और इन मशीनों का उत्पादन अतिरिक्त रूप से चीन में स्थापित किया गया था। इसके अलावा 2010 में, इरकुत्स्क में एक विमान संयंत्र में एक एयरलाइनर के लिए घटकों के उत्पादन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।
विभिन्न मॉडलों की लागत
एयरबस a320 की लागत मशीन के निर्माण, संशोधन और पहनने के वर्ष पर निर्भर करती है और 65 से 105 मिलियन डॉलर तक भिन्न होती है। तो बोर्ड a320-200 2002 में। 26435 घंटे के कुल उड़ान समय के साथ $ 70,000,000 में खरीदा जा सकता है, और एक आधुनिक उपयोग किया गया A320neo: $ 102.8 मिलियन में। नए एयरलाइनर बहुत अधिक महंगे हैं। उदाहरण के लिए, हाल ही में जारी किए गए a320-214 की कीमत खरीदार को $ 93.9 मिलियन और अधिक होगी (कॉन्फ़िगरेशन सुविधाएँ केवल कार की लागत को बढ़ाती हैं), और A320neo - $ 107.3 मिलियन।
पिछले साल, एयरबस को कुल 240.5 बिलियन डॉलर के 1,619 एयरलाइनरों के लिए बड़ी संख्या में ऑर्डर मिले।
समाचार, आधुनिकीकरण, संभावनाएं
A320 का भविष्य बहुत अच्छा है। यात्री विमान बाजार में ऐसे एयरबस की मांग है। बोइंग द्वारा किए गए एक दीर्घकालिक तीस-वर्षीय पूर्वानुमान के अनुसार, विश्व एयरलाइंस को 38,050 नए विमानों की आवश्यकता है, जिसमें एक संकीर्ण धड़ के साथ 26,730 शामिल हैं।
विभिन्न विन्यासों का आधुनिक, आधुनिकीकृत A320neo एयरलाइनों के साथ विशेष रूप से लोकप्रिय है। और यद्यपि सभी संशोधनों में से a320-200 मध्यम दूरी के विमानों के खंड में अग्रणी कंपनियों के हवाई बेड़े में प्रचलित है, भविष्य इस एयरलाइनर के नए संस्करण का है।
Airbus A320 . के इतिहास के बारे में एक वीडियो देखें
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उच्च स्तर की सेवा वाली एयरलाइंस हवाई यात्रा को यथासंभव आरामदायक बनाने की कोशिश कर रही हैं। हालाँकि, उड़ना अभी भी एक कठिन काम है। इसलिए, केबिन में सही सीटों का चुनाव करना बहुत जरूरी है। वर्तमान में यात्रियों को लंबी दूरी तक ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाले सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक एयरबस 320 है। दोनों मॉडलों (320-100 और 320-200) का आंतरिक लेआउट लगभग एक जैसा दिखता है। वर्तमान में, केवल दूसरा मॉडल प्रचालन में है। तकनीकी कारणों से, डेवलपर्स ने पहले वाले को मना कर दिया। लेकिन पहले चीजें पहले।
निर्माण का इतिहास
छोटी और मध्यम दूरी की एयरलाइनों के लिए नैरो-बॉडी एयरक्राफ्ट। A300 की सफलता के बाद एयरबस ने A320 को विकसित करना शुरू किया। नवीनता की मुख्य विशेषताएं एक डिजिटल कॉकपिट और एक ईडीएसयू (रिमोट कंट्रोल सिस्टम) थीं। पायलटों की आंखों के सामने यांत्रिक उपकरणों के बजाय, 1988 की शुरुआत में, सभी उड़ान डेटा एक इलेक्ट्रॉन बीम स्क्रीन पर प्रदर्शित किए गए थे। तीसरा नवाचार स्टीयरिंग व्हील के बजाय साइड स्टिक का उपयोग है। ये साइड हैंडल सीधे विमान के नियंत्रण से जुड़े थे। साइडस्टिक्स पर किसी भी आंदोलन को तत्काल ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों द्वारा संसाधित किया गया और कार्रवाई में डाल दिया गया। स्वचालन के उच्च स्तर ने चालक दल की संख्या को दो पायलटों तक सीमित करना संभव बना दिया। इसी कारण से, इस मॉडल का एअरोफ़्लोत द्वारा सक्रिय रूप से शोषण किया जाता है।
एयरबस 320, जिसका लेआउट नीचे प्रस्तुत किया गया है, की लाइनर लंबाई 37.59 मीटर, ऊंचाई ग्यारह मीटर और अधिकतम चौंतीस मीटर है। डेढ़ सौ लोगों के अधिकतम भार के साथ, एयरलाइनर छह हजार किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है। संशोधनों में अंतर ने सीटों की संख्या को प्रभावित किया। दो-श्रेणी का मॉडल 150 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक-श्रेणी का मॉडल एक सौ अस्सी के लिए है।
हवाई जहाज "एयरबस 320": केबिन का अद्यतन लेआउट
A320 के अन्य एयरलाइनरों की तुलना में कई फायदे हैं: विशाल केबिन में बड़े सामान के डिब्बे, विस्तृत लोडिंग हैच और एक बड़ा कार्गो डेक। 2000 के दशक की शुरुआत में, आंतरिक ट्रिम पैनल बदल दिए गए थे, FAP को टच स्क्रीन के साथ बनाया गया था, हाथ के सामान की अलमारियों की मात्रा में ग्यारह प्रतिशत की वृद्धि हुई, व्यक्तिगत एलईडी प्रकाश व्यवस्था और आंतरिक चमक को समायोजित करने की क्षमता दिखाई दी। इसके अलावा, कंप्यूटर के लॉजिस्टिक्स को अपडेट किया गया, कैथोड रे स्क्रीन को एलसीडी डिस्प्ले से बदल दिया गया। इन कारणों से, और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण, एयरबस दुनिया में बहुत लोकप्रिय है।
उत्पादन
A320 की अंतिम असेंबली के लिए विभिन्न कारखानों के पुर्जे टूलूज़ को दिए जाते हैं। 2007 में, जर्मन प्रबंधकों ने जर्मनी को उत्पादन का हस्तांतरण हासिल किया। उत्पादन क्षमता बयालीस यूनिट प्रति माह है, केआरएन में - प्रति वर्ष पचास विमान। A320 रिलीज़ के साथ आपूर्ति किए गए कुछ हिस्से एयरबस इंडस्ट्री को A380 उत्पादन से जुड़े नुकसान की भरपाई करने की अनुमति देते हैं। लेकिन दरों में अंतर के कारण कंपनी को घाटा होता है। उपकरण के लिए भुगतान डॉलर में है, और उत्पादन यूरोज़ोन में केंद्रित है। सफल मॉडल ने A321, A319 और A318 के विकास के आधार के रूप में कार्य किया।
"एयरबस 320": आंतरिक लेआउट
एअरोफ़्लोत विमान में सबसे अच्छी सीटों का नाम देता है: चौथी पंक्ति में ए, बी, ई, एफ और ग्यारहवें में बी, सी, डी, ई। जगह चुनने के सामान्य नियम मानक हैं। टिकट खरीदने से पहले, बुकलेट से विमान लेआउट आरेख से परिचित हो जाएं, जिसे टिकट कार्यालय में खरीदा जा सकता है। "अच्छे" टिकट जल्दी बिक जाते हैं, इसलिए पंजीकरण के लिए जल्दी पहुंचना बेहतर है। गलियारों और शौचालयों के पास, पूंछ में सीटें नहीं खरीदना बेहतर है। खरीदारी करते समय, अपने स्वाद से निर्देशित रहें: यदि आप पूरे रास्ते सोने जा रहे हैं, तो दीवार के पास जगह चुनना बेहतर है, और यदि आप बादलों की प्रशंसा करते हैं, तो खिड़की पर। ये दो अलग-अलग अवधारणाएं हैं। ब्रोशर का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें।
"एयरबस 320 200", जिसके केबिन का लेआउट नीचे प्रस्तुत किया गया है, में प्रत्येक में पाँच या छह सीटों की पच्चीस पंक्तियाँ शामिल हैं। पहली पाँच पंक्तियाँ बिजनेस क्लास को समर्पित हैं। इस मॉडल में पंक्ति रिक्ति बल्कि सीमित है। पहली पंक्ति की अपनी विशेषताएं हैं:
- व्यापार कुर्सियों में एक बड़ा झुकाव कोण होता है, आप किसी को चोट पहुंचाए बिना सुरक्षित रूप से पीठ को झुका सकते हैं;
- छोटे बच्चों वाले यात्री शायद ही कभी बिजनेस क्लास में उड़ान भरते हैं, हालांकि पूरा केबिन पालने के लिए माउंट से सुसज्जित है;
- बिजनेस क्लास के यात्रियों के लिए निर्धारित लेगरूम नहीं होगा।
अर्थव्यवस्था वर्ग की विशेषताएं
छठी पंक्ति एयरबस 320 के बल्कहेड के सामने स्थित है। केबिन का लेआउट इसे विस्तार से प्रदर्शित करता है। इकोनॉमी क्लास में सीट पिच और भी छोटी है। लेकिन अलग लेन में यात्रियों को इस बात की चिंता करने की जरूरत नहीं है कि कोई उन पर अपनी सीट लेट जाएगा। यदि आप सड़क पर अपने साथ पत्रिकाएँ नहीं ले जाते हैं, तो आपको हर समय सामने की दीवार की प्रशंसा करनी होगी। चूंकि यह इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति है, इसलिए सेवा इसके साथ शुरू होती है।
आठवीं पंक्ति आपातकालीन निकास के करीब है। इसलिए, सीटों के पीछे आंदोलन में बहुत सीमित हैं। नौवीं पंक्ति में यात्रियों को एक ही समस्या का सामना करना पड़ेगा। स्थान ए और एफ को चम्फर्ड किया जा सकता है। लेकिन, पंक्तियों के बीच बड़ी दूरी के लिए धन्यवाद, यात्री अपने पैरों को फैलाकर आराम से बैठ सकते हैं। अगर पड़ोसियों में से किसी एक को बाहर जाने की जरूरत है, तो वह आपको परेशान किए बिना कर सकता है।
पहली नौ सीटों बी और ई की खिड़की तक पहुंच नहीं है। वे पंक्ति के मध्य में स्थित हैं। सीट सी और डी के यात्री अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना उन्हें किसी भी समय जल्दी से छोड़ सकते हैं। लेकिन गाड़ियां और अन्य उड़ान प्रतिभागियों के साथ परिचारिकाएं हस्तक्षेप कर सकती हैं जब वे एयरबस 320 100 मॉडल में गलियारे के साथ चलती हैं।
केबिन का लेआउट इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि सबसे अच्छी इकोनॉमी क्लास की सीटें दसवीं पंक्ति में हों: बी, सी, डी और ई। यात्री आराम आसानी से बैकरेस्ट और पर्याप्त लेगरूम को झुकाकर प्राप्त किया जाता है। लेकिन कैरी-ऑन बैगेज को अपने पैरों के नीचे रखना होगा, क्योंकि उसके लिए कुर्सियों के नीचे कोई जगह नहीं है। इस स्थिति से बचने वाले हैच तक पहुंचना मुश्किल हो जाएगा। बच्चों और बुजुर्गों के साथ यात्रियों के लिए नौवीं और दसवीं पंक्ति के टिकट नहीं खरीदना बेहतर है। इस विमान की सबसे सुरक्षित सीटें चौथी और ग्यारहवीं पंक्तियों में हैं, क्योंकि वे आपातकालीन निकास के बगल में स्थित हैं।
अन्य सैलून सुविधाएँ
चौबीसवीं पंक्ति की सबसे बाहरी सीटें शौचालय कक्षों के निकट होने के कारण बहुत असुविधाजनक हो सकती हैं। कुर्सियों के आसपास लोगों की लगातार भीड़ के लिए पहले से तैयारी करना उचित है। विमान में अंतिम, पच्चीसवीं पंक्ति की सीटों को सबसे असहज माना जाता है। शौचालय से आने वाली दुर्गंध, लगातार चलने-फिरने, टंकी से पानी निकलने की आवाज और बूथ के दरवाजे पटकने की आवाज के अलावा आखिरी पंक्ति में बैठे लोग कुर्सी के पिछले हिस्से को पीछे नहीं झुका पाएंगे।
इस विमान में बड़े से बड़े यात्री भी असहज महसूस कर सकते हैं। यह न केवल अशांति के कारण है, बल्कि एयरलाइनर की तकनीकी बारीकियों के कारण भी है। हालांकि, इन कमियों के बावजूद, A320 दुनिया में सबसे सफल में से एक है। चार हजार से अधिक कारों का उत्पादन पहले ही किया जा चुका है, सात और लॉन्च के लिए तैयार किए जा रहे हैं।
विकास की संभावनाएं
हालाँकि A320 ने अपनी पहली उड़ान एक चौथाई सदी पहले की थी, फिर भी विमान को लगातार अपग्रेड किया जा रहा है। फिलहाल, डेवलपर्स नए इंजन लगाने पर काम कर रहे हैं, जिससे ईंधन की पंद्रह प्रतिशत की बचत होगी, साथ ही उड़ान की सीमा 950 किमी या पेलोड में दो टन की वृद्धि होगी। "एयरबस 320", जिसका आंतरिक लेआउट व्यावहारिक रूप से अपने पूर्ववर्ती से अलग नहीं है, को इसके नाम पर उपसर्ग नव- (नए इंजन विकल्प) प्राप्त हुए। कंपनी के सामान्य निदेशक के अनुसार, नए उपकरण परिचालन लागत में 20% की कमी करेंगे। 2016 में रिलीज की तैयारी और केवल 15 वर्षों में, एयरबस ने 4,000 यूनिट बेचने की योजना बनाई है। कुल एक हजार यूनिट के लिए पहले ही 670 ऑर्डर जुटाए जा चुके हैं। रूस में, पहला ग्राहक ट्रांसएरो एयरलाइन था।
सारांश
आज लंबी उड़ानों के लिए सबसे आरामदायक विमान एयरबस 320 है। टिकट खरीदने से पहले विस्तार से अध्ययन किए गए केबिन के लेआउट से आप उड़ान के लिए एक आरामदायक जगह तय कर सकते हैं। विमान पर बिताए गए समय के सामान्य प्रभाव इस पर निर्भर करते हैं। नंबर 4 (ए, बी, ई, एफ) और नंबर 11 (बी, सी, डी, ई) एयरबस 320 पर सबसे सुरक्षित स्थान हैं। "S7" केबिन का लेआउट इसे विस्तार से प्रदर्शित करता है।
एयरबस ए 320 एक संकीर्ण-गलियारा विमान है जिसे मध्यम और छोटी दूरी की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। 1988 में जारी, यह फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण प्रणाली से लैस होने वाला पहला यात्री विमान है। एयरबस ए 320 हमारे समय के सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक है, इसका अभी भी उत्पादन किया जा रहा है और इसमें लगातार सुधार किया जा रहा है।
सबसे पहले, एयरबस ए 320-100 का उत्पादन कम संख्या में किया गया था, लेकिन जल्द ही इसे ए 320-200 से बदल दिया गया, जो एयरबस ए 320 का मुख्य संशोधन बन गया।
विशेष विवरण
- पंखों का फैलाव 34.1 मीटर है।
- विमान की लंबाई 37.57 मीटर है।
- परिभ्रमण गति - 840 किमी / घंटा।
- अधिकतम गति 890 किमी / घंटा तक है।
- उड़ान सीमा - 6,150 किमी तक।
- सीटों की संख्या 140 से 180 है।
- केबिन की लंबाई 27.5 मीटर है।
- केबिन की चौड़ाई 3.7 मीटर है।
कंपनी "एअरोफ़्लोत" के विमान केबिन एयरबस ए 320 का लेआउट
एयरलाइन "एयरबस केबिन योजनाओं के दो संशोधनों का उपयोग करती है, जो सीटों की संख्या और व्यापार और अर्थव्यवस्था वर्गों में सीटों की संख्या के अनुपात में भिन्न होती है।
विकल्प 1
बिजनेस क्लास
केबिन का यह हिस्सा सबसे आरामदायक है, यह विमान की नाक में स्थित है। सीटों को एक मानक 2: 2 पैटर्न में व्यवस्थित किया गया है, जिसमें कुल 5 पंक्तियाँ हैं। सर्वोत्तम स्थानों का निर्धारण करना कठिन है, लेकिन पंक्ति 1 रसोई और स्नानघर के सामने है, जिससे कुछ असुविधा हो सकती है।
किफायती वर्ग
कुर्सियों को 2 पंक्तियों में 3 पंक्तियों में व्यवस्थित किया जाता है।
पंक्ति ६ - बिजनेस क्लास के ठीक पीछे स्थित है और एक विभाजन से अलग है, जो उड़ान को कम आरामदायक बनाता है। लेकिन इन सीटों के सामने अतिरिक्त जगह है और यह यहाँ है कि बेबी बेसिनसेट संलग्न करने के लिए एक जगह है, जो बच्चों के साथ यात्रियों के लिए एक प्लस हो सकती है, और उन लोगों के लिए एक माइनस जो कंपनी में कई घंटे नहीं बिताना चाहते हैं बच्चे
यदि आपको उड़ान के दौरान पालने की आवश्यकता है, तो आपको पंजीकरण के दौरान कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट पर इसके बारे में पहले से चेतावनी देनी होगी।
9 वीं पंक्ति - आपातकालीन निकास के सामने स्थित है, जो सीटों के पीछे की सीमित गतिशीलता की गारंटी देता है। और स्थान A और F थोड़े विकृत हैं।
आपातकालीन निकास के ठीक बाहर पंक्ति 10 - सामने बहुत जगह है, लेकिन सीटें ए और एफ भी विकृत हैं। और सीटें बी, सी, डी और ई स्पेस + (बेहतर आराम) वर्ग से संबंधित हैं, इन सीटों को पाने के लिए आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा।
आपातकालीन निकास पर सीटें सभी श्रेणी के यात्रियों के लिए उपयुक्त नहीं हो सकती हैं। अर्थात्: 18 वर्ष से कम आयु के यात्री, शारीरिक या मानसिक रूप से विकलांग, बच्चों या गर्भवती महिलाओं के साथ यात्री। और साथ ही, कैरी-ऑन सामान को कुर्सियों के पास नहीं ले जाया जा सकता है, इसे ऊपरी अलमारियों पर रखा जाना चाहिए। आपात स्थिति के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इन सभी प्रतिबंधों की आवश्यकता है। इसलिए, इन सीटों पर बैठने वाले यात्रियों को रूसी और अंग्रेजी बोलनी चाहिए।
24 वीं पंक्ति सबसे सुविधाजनक नहीं है, क्योंकि यह शौचालय के कमरे से दूर नहीं है, और सी और डी स्थान विशेष रूप से असुविधाजनक हैं, क्योंकि शौचालय जाने वाले यात्री लगातार हस्तक्षेप करेंगे।
25 - आखिरी पंक्ति, इसके पीछे एक बाथरूम है। गंध और महामारी के अलावा, नकारात्मक पक्ष यह है कि कुर्सियों के पीछे चलने योग्य नहीं हैं। इसलिए इन जगहों से बचना चाहिए।
सबसे अच्छी जगहें
- संपूर्ण व्यवसाय वर्ग;
- इकोनॉमी क्लास की 10 पंक्ति, सीटें बी, सी, डी और ई।
अच्छी जगहें
- 6 पंक्ति - अर्थव्यवस्था वर्ग;
- 10 पंक्ति, सीटें ए और एफ।
सबसे खराब जगह
- 24 और 25 पंक्तियाँ।
विकल्प 2
बिजनेस क्लास
इस विमान का लेआउट इस मायने में अलग है कि बिजनेस क्लास में कम सीटें हैं। योजना 2: 2 के अनुसार केवल 2 पंक्तियाँ। वे पहले विकल्प में व्यापारी वर्ग के समान हैं।
किफायती वर्ग
उलटी गिनती 6 पंक्तियों से 30 तक शुरू होती है।
पंक्ति 6 पहली भिन्नता से मेल खाती है।
13 पंक्ति 9, और 14 - 10 के समान है।
पंक्तियाँ २९ और ३० विमान की सबसे बाहरी पंक्तियाँ हैं, वे विकल्प १ की पंक्तियों २४ और २५ के समान हैं।
सबसे अच्छी जगहें
- बिजनेस क्लास;
- इकोनॉमी क्लास की सीटों बी, सी, डी और ई की 14 पंक्ति।
अच्छी जगहें
- 6 पंक्ति - अर्थव्यवस्था वर्ग;
- 13 पंक्ति सीटें ए और एफ।
सबसे खराब जगह
- 29 और 30 पंक्तियाँ।
उड़ान के लिए जगह चुनते समय, आपको न केवल विमान की योजना को पहले से देखने की जरूरत है, बल्कि पंक्ति में जगह भी तय करनी होगी।
गलियारे की सीटों को उन यात्रियों द्वारा चुना जाना चाहिए जो उड़ान के दौरान बाथरूम में त्वरित पहुंच या केबिन के चारों ओर घूमना पसंद करते हैं।
खिड़की की सीटें उन यात्रियों के लिए उपयुक्त हैं जो उड़ान के दौरान सोना या खिड़की से बाहर देखना पसंद करते हैं।
बीच की सीटें कम से कम आरामदायक हैं। खिड़की से नज़ारा सीमित है और अगर आप बाहर जाना चाहते हैं, तो आपको अपने पड़ोसी को परेशान करना होगा।
यदि आप दो लोगों के साथ उड़ान की योजना बना रहे हैं, तो आप गलियारे में और खिड़की पर एक ही पंक्ति में बैठ सकते हैं। चूंकि बीच के स्थान मांग में नहीं हैं, इसलिए इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि कोई भी इस स्थान को नहीं लेगा। इस मामले में, आपके पास अधिक खाली स्थान होगा।
अपनी पसंदीदा सीटें चुनें और एअरोफ़्लोत और एयरबस ए320 के साथ अपनी उड़ान का आनंद लें।
Rossiya Airlines के बेड़े में सभी Airbus A320s का केबिन लेआउट समान है, जो अन्य प्रकार के जहाजों के मामले में नहीं है।
वास्तव में, A320 के केबिनों का लेआउट कुछ अपवादों के साथ, A319 के लेआउट का अनुसरण करता है।
सामान्य जानकारी
सीट का नक्शा A320 
सर्वोत्तम स्थान चुनने की सामान्य युक्तियों के लिए, हमारा लेख पढ़ें।
बिजनेस क्लास
बिजनेस क्लास केबिन में A320 के धनुष में 3 पंक्तियाँ हैं। क्लासिक चौड़ी आर्मचेयर 2 x 2 पैटर्न में व्यवस्थित हैं। प्रत्येक सीट ए या एफ के लिए एक पंक्ति में दो खिड़कियां हैं।
हम व्यापारी वर्ग के विवरण पर विस्तार से ध्यान नहीं देंगे, क्योंकि किसी भी पंक्ति में कोई भी सीट उड़ान में आराम प्रदान करती है।
किफायती वर्ग
A320 केबिन में सर्वश्रेष्ठ सीटों का चयन कैसे करें और Rossiya Airlines के साथ अपनी उड़ान का अधिकतम लाभ कैसे उठाएं?
इस प्रकार के विमान में इकोनॉमी क्लास, 4 से शुरू होती है और पंक्ति 29 पर समाप्त होती है।
पंक्ति 4
यदि आप लगातार उड़ने वाले नहीं हैं, तो यह जानना उपयोगी होगा कि एयरबस ए 320 में सबसे अच्छी सीटें इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति में स्थित हैं।
एक अपवाद विकल्प है जब सैलून को पूर्ण अर्थव्यवस्था से यूरोबिजनेस + अर्थव्यवस्था में परिवर्तित किया गया था।
चौथी पंक्ति की सीटों में लेगरूम बढ़ा दिया गया है। आगे, एक अप्रत्याशित यात्री के साथ एक कुर्सी के बजाय, एक विभाजन है।
आपके सामने कुर्सी का न होना एक बड़ा प्लस है। व्यक्तिगत स्थान पर आक्रमण करते हुए, कोई भी अपनी पीठ नहीं झुकाएगा। बच्चे अपने खिलौने आपके दोपहर के भोजन में नहीं फेंकेंगे।
विमान के नाक पर शौचालय के लिए कोई कतार नहीं है, क्योंकि किसी भी विमान में पूंछ में शौचालय देखना चाहिए। ठीक है, आप सबसे पहले परोसे जाने वाले, ताज़ा और गर्म भोजन की पूरी श्रृंखला का स्वाद लेने वाले पहले व्यक्ति होंगे।
सीटों ए और एफ में यात्रियों के पास दो खिड़कियां हैं - खिड़की के बाहर दो बार कई परिदृश्य, कोई कह सकता है।
पंक्तियाँ 5-8
इन पंक्तियों में सीट पिच मानक है। सीटों के इस ब्लॉक में ऊपर वर्णित धनुष अनुभाग के फायदे हैं।
आठवीं पंक्ति को छोड़कर। पोरथोल से दृश्य आंशिक रूप से विंग के अग्रणी किनारे और विमान के इंजन द्वारा अस्पष्ट किया जा सकता है। उड़ान के दौरान बढ़ा हुआ शोर भी संभव है।
पंक्तियाँ 9-11
दोनों पंक्तियों में सीटें विंग के ऊपर हैं। पोरथोल से आंशिक दृश्य 9ए और 9एफ सीटों पर उपलब्ध है। 9वीं पंक्ति की असुविधा से - इंजन से बढ़ा हुआ शोर संभव है।
विंग सेक्शन कम शोर वाला क्षेत्र है। विमान का इंजन पूरी तरह से विंग को कवर करता है और केबिन के इस हिस्से में शोर को कम करता है।
रोसिया एयरलाइंस की उड़ानों के टिकट खरीदे जा सकते हैं इस परस्थल।
पंक्ति 12
सीटों बी, सी, डी, ई में बढ़े हुए लेगरूम के साथ आपातकालीन पंक्ति। कृपया ध्यान दें कि खिड़कियों के बगल की सीटों में लेगरूम मानक है।
पंक्तियाँ १३-१६
ओवर-विंग सीटों के सभी फायदे और नुकसान ऊपर वर्णित हैं।
पंक्ति 17
सीटों के नुकसान के लिए, मैं विंग के अनुगामी किनारे का श्रेय दूंगा जो आंशिक रूप से दृश्य को अस्पष्ट करता है और उड़ान में इंजन से बढ़ा हुआ शोर।
पंक्ति 18-28
अगर आप चीजों के बीच रहना चाहते हैं, अगर आपको लोगों की भीड़ पसंद है - तो आप केबिन के पिछले हिस्से में हैं।
यहां की सीटों के पैरामीटर A320 के धनुष में सीटों से अलग नहीं हैं, बस ध्यान रखें। आपकी सीट पूंछ के जितनी करीब होगी, उतनी ही बार आप शौचालय के कमरों में जाने के लिए पीड़ित लोगों की कतार के बारे में सोचेंगे, जो प्रत्याशा में, गलियारे से कुर्सियों के पीछे झुक जाएगा, इससे शोर बढ़ जाएगा बात चिट।
एयरबस A320neo। फोटो: मैनुअल मुलर | Airliners.net
मध्यम दूरी का जेट विमान 180 यात्रियों को ले जाने और उन्हें 6,150 किमी तक ले जाने में सक्षम है।
Airbus A320 को 80 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था और इसमें कई नवीन समाधान शामिल थे। उदाहरण के लिए, ए 320 फ्लाई-बाय-वायर फ्लाई-बाय-वायर कंट्रोल सिस्टम के साथ दुनिया का पहला यात्री विमान बन गया (पहले केवल लड़ाकू विमानों पर इस्तेमाल किया जाता था)। कॉकपिट पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील के बजाय साइड स्टिक से लैस था। पुराने सूचक संकेतकों के बजाय, कॉकपिट में डिस्प्ले लगाए गए थे, जो उड़ान मापदंडों को प्रदर्शित करते हैं। फ़्लाइट इंजीनियर के स्थान को उन कंप्यूटरों से बदल दिया गया जो सभी आवश्यक फ़्लाइट डेटा की गणना करते हैं, और चालक दल के काम को भी नियंत्रित करते हैं। साथ ही, डिजाइन में पहली बार विमान के वजन को हल्का करने के लिए मिश्रित सामग्री का उपयोग किया गया था।
एयरबस ए320 ने फरवरी 1987 में अपनी पहली उड़ान भरी। लाइनर का वाणिज्यिक संचालन मार्च 1988 में शुरू हुआ।
समान आयामों के अन्य एयरलाइनरों की तुलना में, ए 320 श्रृंखला में बड़े हाथ सामान डिब्बे के साथ एक विशाल यात्री डिब्बे, निचले (कार्गो) डेक पर बड़ी कार्गो क्षमता और सामान लोड करने के लिए विस्तृत हैच की सुविधा है।
ए 320 की उपस्थिति के बाद से दो दशक से अधिक समय बीत चुका है, लेकिन समय की आवश्यकताओं के अनुसार विमान का लगातार आधुनिकीकरण किया जा रहा है। एयरबस वर्तमान में अधिक शक्तिशाली और अधिक ईंधन कुशल इंजनों के साथ-साथ एक बेहतर विंग डिजाइन के साथ A320neo के एक नए संशोधन की पेशकश कर रहा है।
लाइनर का मुख्य प्रतियोगी है।
एयरबस A320 विमान का परिवार
- A320 परिवार का सबसे छोटा सदस्य है। इसमें 107 से 132 यात्री बैठ सकते हैं।
- - यात्री सीटों की संख्या को दो पंक्तियों से कम करके एक छोटे धड़ के साथ A320 का संशोधन, पूरे परिवार में सबसे लंबी उड़ान सीमा (6,850 किमी) है।
- - लाइनर का मूल संशोधन, जिसमें 150 से 180 यात्री बैठ सकते हैं
- - A320 का एक विस्तारित संस्करण, जिसमें 185 से 220 यात्री बैठ सकते हैं
विशेष विवरण:
आईसीएओ कोड:ए320
कर्मी दल: 2 शख्स
लंबाई: 37.57 वर्ग मीटर
विंगस्पैन:३४.१ वर्ग मीटर
धड़ व्यास: 3.95 वर्ग मीटर
मैक्स। भार उतारें:७८,००० किलो
सामान्य गति: 840 किमी / घंटा या 0.78 एम
यात्री क्षमता: 150-180
उड़ान की सीमा: 6,150 किमी
अधिकतम उड़ान ऊंचाई: 11,800m या FL390
एयरबस ए320 का केबिन लेआउट:
एअरोफ़्लोत के एयरबस A320 का केबिन। फोटो: मेहराद वाटसन | Airliners.net
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