कंपनी को अन्य कानूनी संस्थाओं, विनिमय, पट्टे पर, अस्थायी उपयोग या उत्पादन के साधनों के लिए उधार लेने के लिए नि: शुल्क प्रदान करने का अधिकार है। इन अधिकारों को व्यक्तियों को भी स्थानांतरित किया जा सकता है।

स्वैच्छिक आधार पर कंपनियां गतिविधियों को समन्वयित करने के लिए उद्योग, क्षेत्रीय और अन्य सिद्धांतों पर गठजोड़, संघों, चिंताओं और अन्य संगठनों में एकजुट हो सकती हैं, सरकार और अन्य निकायों और अंतरराष्ट्रीय संगठनों के सामान्य हितों के अधिकारों की सुरक्षा सुनिश्चित करें। एक संयोजन व्यक्तिगत उत्पादन और आर्थिक कार्यों को करने के लिए केंद्रीकृत किया जा सकता है। एंटरप्राइज़ एंटरप्राइजेज अपनी स्वतंत्रता और कानूनी इकाई को बनाए रखता है।

उद्यम का परिसमापन या तो मालिक के निर्णय से होता है (इन समस्याओं को हल करने के लिए अधिकृत प्राधिकरण) या मध्यस्थता न्यायालय के फैसले से। परिसमापन के कारण: 1. बैंकोटिया 2. कानून की शर्तों को पूरा नहीं करने के कारण गतिविधियों का पंजीकरण 3. लाइसेंस शर्तों की पूर्ति के कारण पंजीकरण करें

उद्यमों को निम्नलिखित विशेषताओं के अनुसार वर्गीकृत किया गया है: 1. टिकाऊ संबद्धता 2. उत्पादन संरचना 3. उत्पादन क्षमता (उद्यम आकार)

कंपनी के उत्पादों के उत्पादों में क्षेत्रीय अंतर के आधार पर: 1. औद्योगिक उद्यम (मशीनरी, उपकरण, औजार, कच्चे माल की खनन, बिजली की पीढ़ी, उत्पादन के उत्पादन और उत्पादन के साधन) का उत्पादन 2. उद्यम 3 का विकास । उद्योग उद्यम।

राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के बड़े क्षेत्रों में छोटे, विशेष उद्योग होते हैं। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में, उद्यम के उद्योग संबद्धता की 2 परिभाषाओं का उपयोग किया जाता है: 1. उत्तरदायी और संगठनात्मक संबंधित, जो दावा की गई गतिविधि को ध्यान में रखता है और किसी भी विभाग से संबंधित है 2. उत्पाद संबंधित: प्रत्येक के लिए संरचना और उत्पादन की मात्रा उत्पाद (स्वच्छ) उद्योग।

उद्यम की संरचना के अनुसार, वे संकीर्ण रूप से विशेष, बहुआयामी और संयुक्त में विभाजित हैं। NERKO विशेष उद्यम बड़े पैमाने पर या बड़े पैमाने पर उत्पादन की एक सीमित सीमा बनाते हैं।

बहुआयामी उद्यम एक विस्तृत श्रृंखला के उत्पादों और विभिन्न उद्देश्यों के लिए उत्पादन करते हैं। संयुक्त उद्यम एक प्रकार की कच्ची सामग्री या तैयार उत्पादों को समानांतर या क्रमिक रूप से परिवर्तित किया जाता है। देखें, आदि

उद्यम के मात्रात्मक मानकों में छोटे, मध्यम और बड़े में विभाजित किया जाता है। इन प्रजातियों के लिए उद्यमों का गुण काम की संख्या से किया जाता है। उद्योग में, निर्माण और परिवहन में, कंपनी को 100 लोगों की संख्या के साथ एक उद्यम माना जाता है (रूसी संघ के छोटे व्यवसायों के लिए राज्य समर्थन पर रूसी संघ का कानून)। 60 लोगों के कृषि और वैज्ञानिक और तकनीकी क्षेत्र में, थोक व्यापार में 50, खुदरा विक्रेताओं और घरेलू सेवा में 30 तक।

2. मोटर परिवहन वाहनों के तकनीकी संचालन, फ्रेट अग्रेषण कार्य और अन्य सेवाओं के संगठन, कार्गो और यात्रियों के संगठन और कार्यान्वयन से संबंधित कार्यों और सेवाओं के परिसर को पूरा करना है। परिवहन एक ग्राहक के साथ अनुबंध के तहत किया जाता है, या किसी भी नागरिक या कानूनी इकाई की अपील करने के लिए किया जाता है। तकनीकी शोषण - वाहनों की तकनीकी स्थिति के कार्यों और रखरखाव और मरम्मत सेवाओं, भंडारण और वाद्य सत्यापन का एक परिसर।

परिवहन अभियान- फ्रेट शिपिंग के अनुबंध के निष्कर्ष और कार्यान्वयन से संबंधित सेवाओं के ऑपरेटर द्वारा संगठन और निष्पादन। परिवहन के उद्देश्य के आधार पर, परिवहन को 3 प्रकारों में विभाजित किया गया है: 1। Autotransport (ऑटो-ऑपरेटिव) 2. ऑटो सेवा 3. लेखक की मरम्मत

एटीपी परिवहन के मुख्य कार्य को पूरा करता है। यातायात के प्रकार के आधार पर, एटीपी को माल ढुलाई और यात्री (बस और यात्री), मिश्रित (कार्गो-यात्री) और विशेष में विभाजित किया गया है। इसके अलावा, एटीपी जटिल और विशिष्ट हो सकते हैं।

व्यापक एटीपी न केवल परिवहन बल्कि इस कंपनी से संबंधित कार्गो और टीआर वाहनों को भी संग्रहीत कर रहे हैं, हालांकि वे इन सेवाओं को तीसरे पक्ष के संगठनों और व्यक्तियों को वाणिज्यिक आधार पर प्रदान कर सकते हैं।

विशिष्ट एटीपी केवल परिवहन करते हैं। अक्सर ये छोटे उद्यम होते हैं जहां अपने स्वयं के मरम्मत आधार की सामग्री उचित नहीं होती है।

विभागीय संबद्धता के तहत, एटीपी को सार्वजनिक उद्यमों में विभाजित किया गया है (रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की प्रणाली में शामिल) और केवल वाणिज्यिक आधार पर परिवहन सेवाएं और विभागीय (गैर-परिवहन उद्देश्यों की शाखाओं का हिस्सा) और सर्विसिंग उद्यमों और संगठनों को केवल उद्योग शामिल किया गया है।

एटीपी के मुख्य ग्राहक कमोडिटी डेरिवेटिव्स के उद्यम हैं। ऑटो-सेवा उद्यम का दूसरा समूह ऑटो सेवा उद्यम, टर्मिनल, गैस स्टेशन, बस स्टेशन, गैरेज-पार्किंग है।

ऑटो उद्योग के उत्पादन के आधार के अनुसार, वे माल ढुलाई, यात्री, मिश्रित, और क्षेत्रीय संकेत - शहरी, जिला, सड़कों से विभाजित हैं।

उद्यमिता के प्रकार और रूप।

2. संगठनात्मक और कानूनी और संगठनात्मक और उद्यमिता के आर्थिक रूप।

1. उद्यमशील गतिविधि की विवर।

उद्यमी गतिविधि की सभी विविधता को विभिन्न सुविधाओं पर वर्गीकृत किया जा सकता है:

गतिविधि के प्रकार से;

संपत्ति के रूपों द्वारा;

मालिकों की संख्या से;

संगठनात्मक और कानूनी और संगठनात्मक और आर्थिक रूपों पर;

किराए पर श्रम के उपयोग की डिग्री के अनुसार;

1) टाइप या अपॉइंटमेंट द्वारा, उद्यमिता में विभाजित है:

ए) अभिनव गतिविधियों, वैज्ञानिक और तकनीकी गतिविधियों, सामानों का उत्पादन, सेवा प्रावधान, माल की उत्पादन खपत, सेवाओं और सूचना गतिविधियों सहित उत्पादन;

बी) वाणिज्यिक, सहित: व्यापार गतिविधियों, व्यापार और खरीद गतिविधियों, व्यापार और मध्यस्थता, वाणिज्यिक आदान-प्रदान;

सी) वित्तीय, जिसमें बैंकिंग, लेखा परीक्षा गतिविधियां, बीमा गतिविधियां, लेखा परीक्षा गतिविधियां, लीजिंग गतिविधियां, स्टॉक एक्सचेंज;

डी) सलाहकार गतिविधियां: सामान्य प्रबंधन, प्रशासन, वित्तीय प्रबंधन, कार्मिक प्रबंधन, विपणन, उत्पादन प्रबंधन, सूचना प्रौद्योगिकी, विशेष सेवाएं;

2) उद्यम के स्वामित्व के रूप में निजी, राज्य, नगरपालिका, या सार्वजनिक संगठनों के स्वामित्व में है;

3) मालिकों की संख्या: व्यक्तिगत, सामूहिक।

सामूहिक उद्यमिता कई और विषयों से संबंधित संपत्ति से मेल खाती है, या उनमें से प्रत्येक की परिभाषा के साथ (तब इसे शेयर स्वामित्व कहा जाता है), या शेयरों (संयुक्त संपत्ति) को निर्धारित किए बिना;

4) संगठनात्मक-कानूनी रूपों में शामिल हैं: साझेदारी, समाज, सहकारी समितियों;

5) संगठनात्मक और आर्थिक रूपों में शामिल हैं: चिंताओं, संघों, conocis, सिंडिकेट, कार्टेल, वित्तीय और औद्योगिक समूह (अंजीर), आदि शामिल हैं।

उद्यमी गतिविधि के सभी रूप संगठनात्मक और कानूनी और संगठनात्मक और आर्थिक में विभाजित हैं।

संगठनात्मक और कानूनी रूपों में शामिल हैं:

1) साझेदारी - उद्यमशील गतिविधियों को पूरा करने वाले लोगों की एसोसिएशन। वे इस मामले में बनाए जाते हैं जब 2 या अधिक भागीदार उद्यमशीलता में फैसला करते हैं।

लाभ:

अतिरिक्त पूंजी को आकर्षित करने की क्षमता

कई मालिकों की उपस्थिति आपको प्रत्येक साथी के ज्ञान और कौशल के आधार पर संगठन के भीतर विशेषज्ञता ले सकती है।

नुकसान:

प्रत्येक प्रतिभागियों को इसके योगदान के बावजूद समान वित्तीय जिम्मेदारी होती है,

भागीदारों के 1 क्रियाएं हर किसी के लिए अनिवार्य हैं।

साझेदारी पूरी हो सकती है (फिर वे असीमित देयता के साथ साझेदारी का हिस्सा लेते हैं) और कमांडिटेटिव (जिम्मेदारी के साथ साझेदारी)।

2) समाज - यह कम से कम 2 नागरिकों या व्यक्तियों के संचालन पर बनाई गई आर्थिक गतिविधियों के लिए अपने जमा को जोड़कर, एलएलसी में विभाजित (सीमित देयता कंपनी दायित्वों के लिए ज़िम्मेदार नहीं है और केवल योगदान के मूल्य के भीतर जिम्मेदार है) और समाज अतिरिक्त जिम्मेदारी के साथ (उनकी सभी संपत्ति के लिए जिम्मेदार)।

संयुक्त स्टॉक कंपनियां सबसे आम हैं, उन्हें प्रतिभूति - शेयरों के मुद्दे के माध्यम से आवश्यक धन को आकर्षित करने का अधिकार दिया जाता है।

संयुक्त स्टॉक कंपनियों (एओ) में प्रतिभागी उनसे संबंधित शेयरों के मूल्य के भीतर उनकी गतिविधियों के परिणामों के लिए ज़िम्मेदार हैं।

3) सहकारी - संयुक्त गतिविधियों के लिए व्यक्तियों के समूह द्वारा बनाई गई उद्यम यहां अनिवार्य है, निजी श्रम या उसके सदस्यों की अन्य भागीदारी है, इसके निर्माण के साथ, प्रतिभागियों की संपत्ति शुल्क एकजुट हैं।

संगठनात्मक और आर्थिक रूपों में शामिल हैं:

1) चिंता - भागीदारी प्रणाली के माध्यम से बहु-क्षेत्रीय जेएससी नियंत्रण उद्यम।

चिंता उनकी सहायक कंपनियों के संबंध में विभिन्न कंपनियों में एक नियंत्रण हिस्सेदारी प्राप्त करती है।

2) एसोसिएशन स्वतंत्र उद्यमों की अर्थव्यवस्था के स्वैच्छिक संघ का एक नरम रूप है, जो एक ही समय में अन्य उद्यमों में प्रवेश कर सकता है।

इसमें एक निश्चित क्षेत्र में स्थित एकल विशिष्ट उद्यम शामिल हैं। संघों के निर्माण का उद्देश्य तकनीकी, आर्थिक, सामाजिक, वैज्ञानिक और अन्य कार्यों का संयुक्त निर्णय है।

3) कंसोर्टियम - उद्यमियों की एसोसिएशन संयुक्त रूप से एक बड़े वित्तीय लेनदेन का संचालन करने के लिए। इसमें एक प्रमुख परियोजना में निवेश करने का अवसर है। साथ ही, निवेश का जोखिम कम हो जाता है, क्योंकि जिम्मेदारी प्रतिभागियों के बीच विभाजित होती है।

4) सिंडिकेट - उनके बीच अत्यधिक प्रतिस्पर्धा को खत्म करने के लिए एक उद्योग के उद्यमियों द्वारा उत्पाद की बिक्री का संघ।

5) कार्टेल - कीमतों के बारे में एक उद्योग के उद्यमियों के बीच एक समझौता, बाजार के विपणन बाजार के बारे में, कुल उत्पादन में शेयरों के बारे में इत्यादि।

6) वित्तीय और औद्योगिक समूह (अंजीर) - औद्योगिक, बैंकिंग, बीमा, वाणिज्यिक पूंजी और उद्यमों की बौद्धिक क्षमता का सहयोग।

इसमें एकता उद्यम भी शामिल है - स्वामित्व नहीं है, केवल इसका निपटान (एमयूपी)।

उद्यम की सामान्य विनिर्माण संरचना।

1. उत्पादन और उत्पादन संरचनाएं।

2. उत्पादन संरचना के प्रकार।

3. उत्पादन संगठन के प्रकार।

उत्पादन समाज के अस्तित्व और विकास के लिए आवश्यक भौतिक लाभ बनाने की प्रक्रिया है।

1) शीघ्र काम या स्वतंत्र काम;

2) श्रम का विषय, यानी मानव गतिविधि निर्देशित है।

3) श्रम के साधन या उपकरण जिसके साथ एक व्यक्ति श्रम की वस्तुओं को परिवर्तित करता है।

उत्पाद उत्पादन - अच्छा, जो प्रकृति और श्रम के पदार्थ का संबंध है।

लगभग हर उद्यम में औद्योगिक इकाइयां होती हैं:

भूखंड;

खेतों की सेवा;

प्रबंधन निकायों;

एंटरप्राइज़ के कर्मचारियों की जरूरतों को पूरा करने के संगठनों और संस्थानों।

उद्यम की सामान्य संरचना में उत्पादन इकाइयों का एक परिसर होता है, उद्यम के प्रबंधन और कर्मचारियों के प्रबंधन के लिए एक संगठन, उनकी संख्या, रिश्ते का मूल्य, क्षेत्र के आकार के संदर्भ में उनके बीच संबंध, संख्या श्रमिकों और बैंडविड्थ के।

उद्यम की उत्पादन संरचना है:

भूखंड;

खेतों की सेवा;

उनके बीच संबंध एक साथ लिया।

यह श्रम उत्पादकता, उत्पादन लागत, उत्पादन दक्षता के स्तर को निर्धारित करता है।

उद्यम की मुख्य संरचनात्मक उत्पादन इकाई कार्यशाला है।

दुकान एक प्रशासनिक क्षेत्र में अलग है जो कुल उत्पादन का एक निश्चित हिस्सा करती है। वहां:

मूल (खरीद, प्रसंस्करण, असेंबली);

सहायक;

पक्ष (सफाई);

सदस्यता (परिवहन)।

संरचना में भी एक सेवा की दुकान और विभाग हो सकते हैं जो औद्योगिक खेतों में नहीं हैं।

इसके अलावा, उद्यमों में गोदाम, स्वच्छता और तकनीकी उपकरण, संचार है।

उद्यमों में तकनीकी इकाइयां, अनुसंधान संस्थान, प्रयोगशालाएं हैं।

3 मुख्य प्रकार के उद्यम उत्पादन संरचनाएं हैं:

1) विषय संरचना:

उद्यम और भूखंडों की मुख्य कार्यशालाएं उनमें से प्रत्येक के निर्माण के आधार पर एक निश्चित उत्पाद के आधार पर बनाई गई हैं।

ऐसी संरचना का लाभ:

कार्यशालाओं के बीच उत्पादन संबंध को सरल और सीमित करता है;

भागों के आंदोलन के मार्ग को कम करता है;

यह इंटरसिटी और दुकान परिवहन की लागत को सरल और कम करता है;

उत्पादन चक्र की अवधि को कम करता है;

काम की गुणवत्ता के लिए बाजार की ज़िम्मेदारी बढ़ाता है;

उच्च प्रदर्शन मशीनों और उपकरणों का उपयोग करने की दक्षता में वृद्धि करता है।

2) तकनीकी संरचना:

यहां यह प्रत्येक कार्यशाला, साइट के स्पष्ट तकनीकी अलगाव को निर्धारित किया गया है।

लाभ:

कार्यशाला के प्रबंधन को सरल बनाता है;

आपको लोगों की व्यवस्था को घुमाने की अनुमति देता है;

आपको उत्पादों के एक नामकरण से दूसरे में उत्पादन के पुनर्निर्माण की अनुमति देता है।

नुकसान:

उत्पादों के आंदोलन के काउंटर मार्गों का उदय;

कार्यशालाओं के बीच उत्पादन संबंधों की जटिलता;

लक्ष्यीकरण उपकरण पर खर्च किया गया उच्च समय;

उच्च प्रदर्शन उपकरण की सीमाएं।

3) मिश्रित संरचना: उसी उद्यम में कार्यशालाओं की उपस्थिति की विशेषता विषय और तकनीकी सिद्धांत दोनों में आयोजित की जाती है।

लाभ:

इंट्राकोरिंग वॉल्यूम्स में कमी,

उत्पादक चक्र की अवधि को कम करना;

काम करने की परिस्थितियों में सुधार;

उपकरण का उच्च स्तर लोड हो रहा है;

उत्पादकता वृद्धि;

कम लागत।

उत्पादन संगठन का प्रकार संगठन और उत्पादन के तकनीकी स्तर की विशेषताओं की एक व्यापक विशेषताओं है।

उत्पादन संगठन के प्रकार में उन संख्याओं के कई कारकों का प्रभाव पड़ता है जिनमें से निम्न शामिल हैं:

विशेषज्ञता का स्तर;

पैमाने उत्पादन;

निर्मित उत्पाद श्रृंखला की जटिलता और स्थिरता।

इस संबंध में, 3 मुख्य प्रकार के उत्पादन संगठन हैं:

1. एक एकल उत्पादन विभिन्न प्रकार के उत्पादों का एक टुकड़ा उत्पादन है और सीमित खपत के निरंतर नामकरण नहीं है।

विशेषताएं:

उत्पादों के बहु-उत्पन्न उत्पादों;

तकनीकी विशेषज्ञता का संगठन;

सार्वभौमिक उपकरणों का उपयोग;

सार्वभौमिक के अत्यधिक कुशल श्रमिकों का प्रसार;

उत्पादन चक्र की बड़ी अवधि;

प्रगति में काम की बड़ी परिमाण।

2. सीरियल उत्पादन - सजातीय उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला की श्रृंखला के साथ-साथ उत्पादन के लिए प्रदान करता है, जिसकी रिलीज लंबे समय तक दोहराया जाता है।

विशेषताएं:

दोहराव वाले उत्पादों के अपेक्षाकृत बड़े नामकरण की स्थिरता;

नौकरियों का विशेषज्ञता;

श्रृंखला द्वारा विनिर्माण की आवृत्ति;

विशेष उपकरणों की प्रवीणता;

बड़ी संख्या में कामकाजी माध्यमिक योग्यता;

उत्पादन चक्र की एक छोटी अवधि।

सीरियल उत्पादन के साथ अंतर: छोटे, मध्यम-इलाके और बड़े पैमाने पर।

3. मास उत्पादन को निरंतरता और बड़ी मात्रा में सजातीय उत्पादों के सीमित नामकरण की अपेक्षाकृत लंबी अवधि की विशेषता है।

मास उत्पादन उत्पादन विशेषज्ञता का उच्चतम रूप है। इस तरह के उत्पादन की स्थिति एक उच्च स्तर मानकीकरण और भागों, असेंबली, इकाइयों आदि के एकीकरण का एक उच्च स्तर है।

विशेषताएं:

बड़ी मात्रा में एक छोटी उत्पाद श्रृंखला की सख्ती से स्थापित रिलीज;

एक ऑपरेशन करने के लिए नौकरियों की विशेषज्ञता;

विशेष उपकरणों का बड़ा हिस्सा;

स्वचालित प्रक्रियाओं का उच्च प्रतिशत;

संचालन पर न्यूनतम समय;

श्रम श्रमिकों का आवेदन कम योग्यता।

उत्पादन का प्रकार उत्पादन के तर्कसंगत संगठन के उद्यम, शर्तों, आवश्यकताओं और मानदंडों की संरचना के गठन को प्रभावित करता है।

कई कारक विनिर्माण संरचना को प्रभावित करते हैं:

1) क्षेत्रीय संबद्धता। यह इस पर निर्भर करता है: उत्पादित उत्पादों की श्रृंखला, कच्चे माल द्वारा उपयोग की जाने वाली इसकी डिजाइन विशेषताएं।

2) उत्पाद की डिजाइन और विनिर्माण क्षमता की सादगी;

3) उत्पादों की गुणवत्ता के लिए प्रस्तुत उत्पादों की आवश्यकताओं का स्तर;

4) उत्पादन का प्रकार और विशेषज्ञता का स्तर;

5) उपकरण की संरचना और उपकरण की विनिर्माण क्षमता;

6) नए उत्पादों की रिहाई पर तत्काल पुनर्निर्मित उत्पादन की क्षमता;

उत्पादन संरचना में सुधार करने के लिए उद्यमों को लगातार प्रमुख मार्ग खोजने पर काम करना चाहिए। इसमे शामिल है:

उद्यमों और कार्यशालाओं का विस्तार;

कार्यशालाओं और उद्योगों के निर्माण के एक और उन्नत सिद्धांत को खोजें और कार्यान्वित करें;

मुख्य, सहायक और सर्विसिंग कार्यशालाओं के बीच तर्कसंगत संबंधों के अनुपालन;

एसोसिएशन में व्यक्तिगत उद्यमों का एकीकरण;

उद्यम की सभी कार्यशालाओं के बीच आनुपातिकता सुनिश्चित करना;

उत्पादन प्रोफ़ाइल का परिवर्तन;

संयुक्त उत्पादन का विकास;

मानकीकरण और एकीकरण के कारण उत्पाद समरूपता प्राप्त करना;

एक निर्मित उत्पादन प्रबंधन संरचना बनाना।

एटीपी का तकनीकी सहायता।

1. भौतिक संसाधनों का निर्धारण।

2. तार्किक समर्थन का रूप।

3. गोदाम का संगठन।

1. भौतिक संसाधनों की आवश्यकताओं का निर्धारण।

रसद की वस्तुएं स्टॉक, टूल्स, गेराज और मरम्मत उपकरण, ईंधन ईंधन-स्नेहक, टायर, अधिशेष, मरम्मत, बिजली, गर्मी इत्यादि के लिए सामग्री रोलिंग कर रही हैं।

सामग्री और तकनीकी सहायता सेवा (एमटीओ) के उद्देश्य संसाधनों की आवश्यकता, भंडारण के संगठन, प्राप्त करने, सामग्री जारी करने के साथ-साथ इन संसाधनों के उपयोग पर नियंत्रण भी निर्धारित करना है। एमटीओ के लिए इन संसाधनों की खपत के मानदंडों के आधार पर स्थापित किया गया है।

1) ईंधन की आवश्यकता प्रत्येक पीएस ब्रांड के लिए खपत की रैखिक लागत के आधार पर निर्धारित की जाती है जो सड़क, जलवायु स्थितियों और परिवहन के विनिर्देशों को ध्यान में रखती है। इन मानदंडों में कार की मरम्मत और आर्थिक लागत के लिए ईंधन की खपत अलग-अलग चालू और तय नहीं होती है। ईंधन की खपत दर परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित है और समय-समय पर संशोधित है। सामान्य प्रयोजन कारों के लिए, निम्नलिखित मानदंड निर्धारित किए गए हैं:

प्रति 100 किमी रन के बुनियादी मानदंड;

परिवहन कार्य के प्रति 100 टी · किमी की दर;

कार्गो के साथ सवारी दर;

परिवहन कार्य पर मानक इंजन के प्रकार पर निर्भर करता है। कार्गो के साथ सवारी की दर लोडिंग और अनलोडिंग पॉइंट्स पर कार की पैंतरेबाज़ी को ध्यान में रखती है। मूल मानक कुछ सड़क परिचालन, जलवायु और लोड स्थितियों के लिए सेट है।

ईंधन की खपत कारकों के सेट पर निर्भर करती है, जिनमें से मुख्य लाभ है। इसके अलावा, ईंधन की खपत तकनीकी स्थिति, परिचालन स्थितियों की श्रेणी, ड्राइवरों की श्रेणी इत्यादि से प्रभावित होती है। इन कारकों के लिए खाते में, खपत की लागत के लिए सुधार कारक पेश किए जाते हैं। सर्दियों में काम करते समय, मूल मानदंड बढ़ते हैं:

5% तक दक्षिणी क्षेत्रों में;

उत्तरी क्षेत्रों में 15% तक;

20% के चरम उत्तर में;

अन्य क्षेत्रों में 10% की।

जब खपत की खपत की एक बेहतर कोटिंग दर के साथ एक्स्ट्रेजेबल सड़कों पर कारों का संचालन करते हैं।

2) ईंधन-लुब्रिकेंट्स की आवश्यकता प्रत्येक ब्रांड के लिए स्थापित मानदंडों के आधार पर की जाती है और ईंधन की खपत के प्रति 100 लीटर लीटर में कार मॉडल। और ईंधन की खपत के प्रति किलो में प्लास्टिक स्नेहकों की खपत की दर। मानदंड सभी कारों के लिए 50% तक कम हो सकते हैं इसके अलावा वीएजेड और यात्री विदेशी लोगों के अलावा, जो 3 साल तक संचालन में हैं, और 8 से अधिक वर्षों तक ऑपरेटिंग कारों के लिए 20% तक बढ़ता है।

3) टायर संसाधन के परिचालन मानकों पर सिफारिशों के आधार पर टायर की आवश्यकता निर्धारित की जाती है (परिवहन मंत्रालय के Centrultorrustudavtotrans)। टायर माइलेज के संचालन के नियम ऑपरेशन से ली गई औसत टायर माइलेज के आधार पर स्थापित किए गए हैं। साथ ही, वे प्रत्येक प्रकार, आकार और टायर मॉडल के लिए स्थापित हैं। सड़क यातायात की स्थिति के लिए लेखांकन सुधार गुणांक की मदद से किया जाता है।

4) सामग्री और स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता। तकनीकी प्रभाव के प्रकार द्वारा 1000 किमी माइलेज पर खपत मानकों को स्थापित किया जाता है। साथ ही, स्पेयर पार्ट्स और सामग्रियों की खपत योजनाबद्ध कार माइलेज को 10,000 किमी तक विभाजित करके और प्रवाह दर से प्राप्त परिणाम को गुणा करके निर्धारित की जाती है। बड़े एटीपी पर, स्पेयर पार्ट्स और सामग्रियों की आवश्यकता की गणना प्रति वर्ष 100 कारों के विशिष्ट हिस्से की औसत वार्षिक खपत के मानदंडों के आधार पर की जाती है। छोटे एटीपी वास्तविक खपत से भागों की आवश्यकता को परिभाषित करते हैं।

5) बिजली - एटीपी स्थानीय शोषण संगठन के साथ अनुबंध के आधार पर आपूर्ति की जाती है। बिजली की खपत मुख्य तकनीकी उपकरण, प्रकाश व्यवस्था, संपीड़ित हवा, वेंटिलेशन के उत्पादन की लागत पर निर्भर करती है। गणना प्रत्येक उपभोक्ता के लिए अलग से की जाती है।

6) थर्मल ऊर्जा - गर्मी की खपत हीटिंग प्रवाह, वेंटिलेशन, गर्म पानी की आपूर्ति पर निर्भर करती है। खपत गर्म भवन, आंतरिक समेकन, हीटिंग अवधि के लिए औसत आउटडोर तापमान, वर्ष के दौरान गर्म पानी की खपत पर डेटा पर निर्भर करती है।

7) पानी की खपत - पानी की वार्षिक खपत में उत्पादन, घरेलू जरूरतों और अग्निशमन आवश्यकताओं के लिए लागत होती है।

2 .. भौतिक रूप

सामग्री और स्पेयर पार्ट्स के अधिग्रहण के लिए, कंपनी के तरीके लागू होते हैं:

1) प्रत्यक्ष आर्थिक संबंध;

2) थोक;

3) छोटे व्यापार के उद्यम में सामग्री का अधिग्रहण।

प्रत्यक्ष लिंक के साथ, संविदात्मक अनुबंध समाप्त हो जाते हैं और अनुबंध की कीमतों का उपयोग किया जाता है।

ट्रांजिट फॉर्म (निर्माता से उपभोक्ता तक) इंटरमीडिएट बेस पर लोडिंग और अनलोडिंग और स्टोरेज की लागत को कम करता है।

अनुबंध के थोक व्यापार के साथ, थोक संगठनों का निष्कर्ष निकाला गया है। इस मामले में, मध्यस्थ नामों की एक विस्तृत सूची प्रदान करते हैं। दूसरी तरफ, थोक व्यापार संगठन के गोदाम के रूप में आवेदन का सुझाव देता है। इसलिए, आपूर्ति का एक रूप बड़े एटीपी के लिए उपयुक्त है।

वेयरहाउसिंग गोदामों और सेवा कर्मियों का एक परिसर है जो स्वीकृति, नियुक्ति, भंडारण, लेखांकन, परीक्षण, सामग्री संसाधनों की खपत और छुट्टी के लिए तैयारी करते हैं।

सामग्रियों और स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन भंडार विशेष रूप से सुसज्जित गोदामों में संग्रहीत होते हैं। बड़े और मध्यम आकार के एटीपी पर कार्य करना चाहिए: मुख्य सामग्री गोदाम, एक विशेष गोदाम, गोदाम गोदाम।

गोदाम श्रमिकों के लिए सुरक्षा, अग्नि सुरक्षा, सामान्य स्वच्छता और स्वच्छता की स्थिति प्रदान करते हैं।

टीसीएम को मानक टैंकों में संग्रहीत किया जाना चाहिए जो या तो दफन या बेसमेंट और खुले क्षेत्रों में रखा जा सकता है।

ईंधन को 125 से 500 लीटर तक पैकेजिंग में संग्रहीत किया जा सकता है।

तेलों को पदों के तहत तहखाने में संग्रहीत किया जाता है।

स्नेहकों के गोदामों में भी केरोसिन, ब्रेक तरल पदार्थ संग्रहीत किया जाता है।

टायर शुष्क कमरे में 10 से 25 डिग्री सेल्सियस के तापमान के साथ 50-60% की आर्द्रता के साथ संग्रहीत किया जाता है।

स्पेयर पार्ट्स और समेकन बंद गोदामों में संग्रहीत होते हैं।

उत्पादन के लिए जारी किए गए गोदाम के भौतिक मूल्यों के लिए लेखांकन और वापस लौटाए गए सामान्य प्राथमिक दस्तावेज का उपयोग करके किया जाता है: एक मार्गदर्शन आदेश, सामग्री की स्वीकृति, चालान, वेयरहाउस मीटरींग की विशेषताओं, सामग्री के अवशेषों के लेखांकन का विवरण वेयरहाउस।

गोदाम में प्रवेश करते समय, नई सामग्री रसीद से खींची जाती है। 2 प्रतियों में चालान द्वारा सामग्री की गति खींची जाती है।

सामग्री मूल्यों के लिए लेखांकन साल्डोवॉय विधि पर किया जाता है। साथ ही, गोदामों में लेखांकन - मूल्य में मात्रात्मक लेखांकन किया गया।

गोदामों में गोदामों में गोदामों में संकलित किया जाता है - बातचीत योग्य बयान। प्रत्येक महीने के अंत में, वेयरहाउस लेखा कार्ड के अवशेषों को सालदा किताबों में स्थानांतरित कर दिया जाता है, उनकी कुल लागत की गणना की जाती है और परिणामों की तुलना परक्राम्य वेदोमोस्ती से की जाती है।

एक आर्थिक इकाई के रूप में मोटर परिवहन (एटीपी) एक तरफ, सामग्री, वित्तीय और अन्य संसाधनों का उपभोक्ता, और दूसरी तरफ, सामग्री सेवाओं के निर्माता: प्रासंगिक उपभोक्ताओं के बीच परिवहन सेवाएं वितरित की जानी चाहिए।

इस संबंध में, यह स्पष्ट रूप से अपनी कार्यात्मक इकाइयों के एटीपी के लिए निरंतर और घनिष्ठ संबंध की आवश्यकता है, अर्थात्, जैसे खरीद (आपूर्ति), इंट्राप्रोडक्टिव (उत्पादन), वितरण (बिक्री), संसाधन (सामग्री, सूचना, कर्मियों और अन्य संसाधन)।

खरीद विभागों के मुख्य कार्य हैं:

पूर्वानुमान और योजना सामग्री संसाधन;

उपभोग किए गए भौतिक संसाधनों के नामकरण का अनुकूलन;

एटीपी गोदामों में सूची प्रबंधन;

सामग्री की खरीद और आयात का संगठन;

गोदामों में सामग्री के भंडारण का संगठन;

सामग्री संसाधन बचत कार्यक्रमों का विकास और उनके कार्यान्वयन पर नियंत्रण;

आपूर्ति की लागत के लिए अनुमानों के निष्पादन पर नियंत्रण और इतने पर।

इंट्राप्रोडक्टिव डिवीजनों के मुख्य कार्यों में शामिल हैं:

परिवहन सेवाओं की भविष्यवाणी और योजना (मूल उत्पादन);

रोलिंग स्टॉक (सहायक उत्पादन) के रखरखाव और मरम्मत का प्रबंधन;

परिवहन उत्पादों का आर्थिक मूल्यांकन;

मुख्य और सहायक उत्पादन का परिचालन प्रबंधन;

परिवहन सेवाओं की संख्या और गुणवत्ता पर नियंत्रण, आदि

वितरण इकाइयों और संबंधित कार्यों को आमतौर पर प्रजनन प्रक्रिया के चरण के रूप में माना जाने वाले उत्पादों की उत्पाद चुनौतियों को हल करते हैं।

वितरण इकाइयों के मुख्य कार्यों में शामिल हैं:

वाहनों के प्रकार और प्रकारों का चयन;

विभिन्न प्रकार के परिवहन के लिए परिवहन प्रक्रियाओं की सह-योजना;

तर्कसंगत मार्गों का निर्धारण;

परिवहन, गोदाम और उत्पादन प्रक्रियाओं की संयुक्त योजना, आदि

जैसा कि आप जानते हैं, माल ढुलाई की योजना को रणनीतिक (अक्सर कहा जाता है), वर्तमान और परिचालन में विभाजित किया जाता है।

माल के परिवहन की रणनीतिक योजना और संगठन में एक लंबी अवधि के लिए मुख्य दिशाओं और प्रदर्शन संकेतकों के विकास शामिल हैं (एक नियम के रूप में, 5 से 15 साल तक)। अपने ढांचे के भीतर, सभी गणना इस क्षेत्र में आर्थिक और सामाजिक प्रक्रियाओं के विकास के लिए पूर्वानुमान के आधार पर (और पूरे देश में देश में कुछ मामलों में) और बाजार स्थितियों के विश्लेषण के लिए पूर्वानुमान के आधार पर की जाती है। साथ ही, पूर्वानुमान के आधुनिक तरीकों का उचित उपयोग बहुत महत्वपूर्ण है।

भविष्य में भविष्यवाणी की गई निर्माण वस्तुओं के निर्माण की मात्रा औद्योगिक और नागरिक सुविधाओं के निर्माण पर अलग-अलग निर्माण की मात्रा के आधार पर निर्धारित की जाती है, जो असमान निर्माण के गुणांक को ध्यान में रखती है

वर्तमान योजना एक वर्ष के लिए की जाती है। इस मामले में, इसकी पूर्ति के लिए आवश्यक कार्य और संसाधनों की मात्रा मौजूदा के आधार पर गणना की जाती है और अनुबंधों के समापन के लिए तैयार की जाती है।

अनुबंधों के तहत काम की मात्रा को मास्टर करने के लिए आवश्यक संसाधनों की गणना करते समय, रिजर्व गुणांक का उपयोग किया जाता है, जिसे पीबीएक्स संसाधन के विकास और एक बार के आदेश करने की क्षमता को ध्यान में रखना चाहिए।

माल की गाड़ी के लिए एटीपी के काम की वार्षिक योजना की तैयारी में, निम्नलिखित संकेतकों की गणना रोलिंग स्टॉक के प्रकारों द्वारा की जाती है: उत्पादन अनुपात और पीबीएक्स पार्क का उपयोग; काम में सहमत हैं; संभावित यातायात खंड; कार्गो सहित वार्षिक लाभ; एक काम करने की स्थिति में पीबीएक्स बनाए रखने के लिए आवश्यक संसाधन; भोजन की खपत; परिवहन की लागत।

परिचालन योजना निष्पादन के समय निर्धारित कार्यों का विशिष्टकरण है; अंतरिक्ष में (कार्यों की पूर्ति के स्थानों पर), प्रौद्योगिकियों के विनिर्देशों और एक प्रबंधित वस्तु (रोलिंग स्टॉक की संरचना, प्रौद्योगिकियों की एक विकल्प, आदि) के उत्पादन के संगठन के अनुसार। परिचालन योजना में सामान्य एटीपी और विशिष्ट पीबीएक्स और एक महीने के लिए एक सप्ताह, एक सप्ताह और बदलाव के लिए कार्य योजनाओं का विकास शामिल है। परिचालन योजना की प्रक्रिया में, निम्नलिखित मुख्य कार्य हल किए जाते हैं:

एटीपी की परिवहन क्षमताओं की गणना;

पीएस के इष्टतम मार्गों की गणना;

पीएस के संचालन के प्रति घंटा ग्राफ तैयार करना;

एक ग्राहक कार्य योजना तैयार करना;

अपेक्षित लागत और परिवहन के लिए आवश्यक संसाधनों की गणना;

एटीपी की एक प्रतिस्थापन योग्य कार्य योजना तैयार करना, पीएस रिलीज के ग्राफिक्स और यात्रा दस्तावेज़ीकरण के डिजाइन।

एटीपी तत्वों की प्रणाली की संरचनात्मक योजना (यानी, बुनियादी इकाइयों का सेट, बुनियादी इकाइयों का सेट और उनके बीच अंतःशिरा बंधन और उनके बीच संबंधों) को अंजीर 10 में प्रस्तुत किया जाता है।

अंजीर। 10. एटीपी तत्वों की प्रणाली की संरचनात्मक योजना

सामग्री और वित्तीय धाराओं के प्रबंधन के क्षेत्र में इंटरफंक्शनल और अंदर कार्यात्मक समन्वय के मुद्दे का एक सफल समाधान एटीपी काफी हद तक प्रबंधन प्रणाली की संगठनात्मक संरचना के तर्कसंगत निर्माण पर निर्भर करता है और उसके व्यक्तिगत उपप्रणाली के रूप में। वर्तमान में, एक आंतरिक संरचना बनाने के दौरान, प्रबंधन के उपप्रणाली, इसके तत्वों के बीच श्रम का विभाजन अक्सर कार्यात्मक विशेषज्ञता के आधार पर होता है; इस मामले में, नियंत्रण प्रणाली की सबसे आम संरचना रैखिक-कार्यात्मक है।

परिचय

एक छोटी ऐतिहासिक अवधि के दौरान, हमारे देश में कट्टरपंथी आर्थिक परिवर्तन हुए, जो उत्पादन के सभी क्षेत्रों में परिलक्षित होते थे। आर्थिक गतिविधि के नए निर्देश थे। देश की अर्थव्यवस्था के रूपांतरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका एक सड़क परिसर (टीडीके) है, जिसमें विभिन्न प्रकार के परिवहन शामिल हैं: रेल, मोटर वाहन, पानी, वायु इत्यादि।

बाजार संबंधों का सड़क परिवहन की अर्थव्यवस्था पर असर पड़ता है, जिसमें हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। स्वामित्व संरचना बदल गई है, संघीय संपत्ति से मोटर वाहन उद्यमों का मुख्य हिस्सा रूसी संघ की संविधान इकाइयों के स्वामित्व में बदल गया है। यात्री परिवहन उद्यम नगरपालिका संपत्ति में स्थानांतरित कर दिया। ऑटोमोबाइल परिवहन भी कमोडिटी बाजारों के विकास के हिस्से पर एक मजबूत अतिरिक्त प्रभाव का अनुभव करता है, जिनकी गतिविधियां ऑटोमोटिव परिवहन प्रदान करती हैं। बाजार संबंधों के विकास ने कई मध्यम और छोटे परिवहन और वाणिज्यिक निजी फर्मों और व्यक्तिगत उद्यमिता के निर्माण में योगदान दिया, जो सड़क परिवहन के बड़े उद्यमों को प्रतिस्पर्धा बनाता है। उत्पादन और वित्तीय कार्य में बड़ी कठिनाइयों के बावजूद, कई सड़क परिवहन उद्यम परिवहन सेवाओं के बाजार में सफल विपणन गतिविधियों के कारण बाजार स्थितियों में काम करने के लिए अनुकूलित हो गए, निजी मालिकों की वाहन मरम्मत के संगठन के लिए अतिरिक्त प्रकार की सेवाओं का विकास, गैर-कोर उद्योगों के निर्माण, मुक्त उत्पादन क्षेत्रों के इन लक्ष्यों के लिए माल का भंडारण और प्रसंस्करण। माल ढुलाई के क्षेत्र में, कार्गो प्रसंस्करण की टर्मिनल प्रणाली होती है, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सभी स्तरों पर वस्तुओं की जटिल परिवहन और अग्रेषण सेवा में सुधार होता है। यात्री परिवहन पर, निपटान शुल्क का उपयोग कर ग्राहकों के साथ संविदात्मक संबंध की प्रणाली में संक्रमण पूरा हो गया है, यात्री यातायात के लिए सही स्वचालित परिचालन प्रबंधन प्रणाली का निर्माण जारी है। टैक्सी परिवहन के काम की प्रणाली लागू की जा रही है।

सड़क परिवहन की गुणवत्ता में सुधार करने का तरीका उनके रखरखाव के सुधार और उनके मरम्मत आधार को मजबूत करने, केंद्रीकृत परिवहन में वृद्धि, सड़क ट्रेनों का व्यापक उपयोग, दिन के दौरान रोलिंग स्टॉक के संचालन में वृद्धि, कार में कमी के माध्यम से निहित है लोडिंग-अनलोडिंग के तहत डाउनटाइम, उपभोक्ताओं की मांग को पूरा करने और लंबे समय तक अपनी आर्थिक गतिविधि के परिणामों से पर्याप्त स्थिर मुनाफा प्राप्त करने के उद्देश्य से एटीपी योजनाओं की एक प्रणाली के खाली रन और काउंटर परिवहन, विकास और निर्माण में कमी।

कठिन बदलती बाजार स्थितियों में प्रतिस्पर्धात्मकता और लाभप्रदता के लिए, उद्यम विकास योजनाओं और विश्लेषण विकसित करता है।

सड़क परिवहन पर आर्थिक सुधार की सफलता मुख्य रूप से ज्ञान के स्तर, श्रमिकों की क्षमता और नई स्थितियों में काम करने की उनकी क्षमता पर निर्भर करती है। सड़क परिवहन में कट्टरपंथी परिवर्तन छात्रों के प्रशिक्षण की व्यवस्था, सड़क परिवहन के सड़क उद्यमों के उन्नत प्रशिक्षण, प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण में परिलक्षित होते हैं।

पाठ्यक्रम डिजाइन का मुख्य उद्देश्य अनुशासन "उद्योग अर्थशास्त्र" के क्षेत्र में ज्ञान और कौशल का उत्पादन उत्पादन के व्यावहारिक समाधान - आर्थिक कार्यों और प्रबंधन समस्याओं का और गहराई है। लक्ष्य सड़क परिवहन के काम में सुधार और वाहनों के उपयोग की दक्षता में सुधार करना, श्रम, भौतिक संसाधनों, श्रम उत्पादकता की वृद्धि और परिवहन लागत में कमी की दक्षता में सुधार करना है।

पाठ्यक्रम डिजाइन के मुख्य कार्य:

कई आसन्न विषयों के पारस्परिक लिंकिंग द्वारा ज्ञान व्यवस्थित करें;

स्वतंत्र कार्य कौशल का विकास और समेकन;

मोटर परिवहन उद्यम पर उत्पादन कार्यक्रम के संकेतकों के विश्लेषण और आर्थिक औचित्य के कार्यों को हल करने में विश्लेषण और योजना को निगरानी करना।

गतिविधियों का आर्थिक विश्लेषण

आधुनिक परिस्थितियों में मोटर परिवहन उद्यम।

एटीपी के परिणामों का विश्लेषण करने के लिए पद्धतिगत नींव।

1.1 व्यापक विश्लेषण: सार, चरण और उनके

विशेषता।

किसी भी वस्तु में नियंत्रण, सभी के ऊपर, प्रारंभिक स्थिति के ज्ञान, इस बारे में जानकारी, वस्तु के पहले से पहले की अवधि के दौरान वस्तु कैसे अस्तित्व और विकसित की जाती है। अतीत में सुविधा की गतिविधियों के बारे में केवल पूर्ण पूर्ण और भरोसेमंद जानकारी प्राप्त करने के बाद, अपने निगमन और विकास में मौजूदा रुझानों के बारे में, आप भविष्य की अवधि के लिए वस्तुओं के विकास के लिए आत्मविश्वास प्रबंधन निर्णय, व्यावसायिक योजनाएं और कार्यक्रम तैयार कर सकते हैं। व्यक्त की गई स्थिति में उनकी भूमिका, पैमाने, गतिविधि, रूप के बावजूद उद्यमों, फर्मों को संदर्भित किया जाता है आर्थिक परिणाम - अधिकांश उद्यमों के लिए गतिविधियों का मूल्यांकन करने के लिए मुख्य मानदंड। हालांकि, उद्यम के कई लक्ष्यों और उद्देश्यों के समान, आर्थिक परिणामों को निर्धारित करने के लिए कई तकनीकें हैं। इसके अलावा, यहां।

इसे उद्यम के साझेदार समूहों के विभिन्न हितों के बारे में याद किया जाना चाहिए। इस संबंध में, आर्थिक परिणामों का विश्लेषण शायद ही एक महत्वपूर्ण समस्या है।

मुख्य लक्ष्य सामान्य राय के मुताबिक, आर्थिक परिणामों का विश्लेषण, विश्लेषण अवधि के लिए लाभ और लाभप्रदता संकेतकों की गतिशीलता का आकलन करने में शामिल है, जिसमें बैलेंस शीट लाभ के स्रोतों और संरचना का अध्ययन करने में, उद्यम के बैलेंस शीट लाभ को बढ़ाने के लिए रिजर्व की पहचान करने में शामिल हैं और शुद्ध लाभ। बाजार अर्थव्यवस्था की स्थितियों में, उद्यमों की आर्थिक स्थिरता निर्धारित करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, यानी आर्थिक संसाधनों की स्थिति, जिसमें कंपनी स्वतंत्र रूप से धन के साथ हस्तक्षेप कर सकती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे एक निर्बाध प्रदान करने में सक्षम हैं उत्पादन और उत्पादों की बिक्री की प्रक्रिया, साथ ही उत्पादन आधार को बढ़ाने और अद्यतन करने की प्रक्रिया।

उद्यमों की आर्थिक स्थायित्व की सीमाओं की परिभाषा बाजार अर्थव्यवस्था में सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक है। अपर्याप्त आर्थिक स्थिरता संगठनों की दिवालियाता का कारण बन सकती है, वर्तमान या निवेश गतिविधियों को वित्त पोषित करने के लिए धन की कमी के कारण, दिवालियापन, और अत्यधिक - विकास को रोक देगा, अत्यधिक स्टॉक और रिजर्व के उद्भव, पूंजी कारोबार बढ़ाने, मुनाफे को कम करने के लिए नेतृत्व कर सकता है।

ऐसी स्थिरता के मानकों को औचित्य दें आर्थिक विश्लेषण। हालांकि, इस तरह का एक विश्लेषण न केवल उद्यम की स्थिति का न्याय करना संभव बनाता है, और पल, लेकिन कंपनी के विकास की संभावनाओं को निर्धारित करने वाले रणनीतिक निर्णयों के विकास के लिए पूर्व शर्त के आधार के रूप में भी कार्य करता है। समाज में विकसित आर्थिक संबंधों के प्रकार के बावजूद आर्थिक विश्लेषण हमेशा मौजूद है, बल्कि अपने प्रक्रिया में खुद को बनाने वाले उच्चारण अलग-अलग हैं, वे सामाजिक-आर्थिक स्थितियों पर निर्भर करते हैं।

इस प्रकार, एक केंद्रीकृत, प्रत्यक्ष रूप से प्रबंधित अर्थव्यवस्था में, विश्लेषण आमतौर पर उद्यम के विकास के लिए योजनाओं के गठन से पहले होता था, अधिकांश योजनाओं का उपयोग किया जाता था और योजनाबद्ध और राज्य-अनुमोदित रिपोर्टिंग सांख्यिकीय संकेतकों के एक चक्र से कसकर बंधे थे और मानकों।

एक बाजार अर्थव्यवस्था की स्थितियों में, व्यापार संस्थाएं समय-समय पर उद्यमों की आर्थिक स्थिति के विश्लेषण का सहारा लेती हैं, निगरानी, \u200b\u200bनिगरानी, \u200b\u200bउद्यमों की स्थिति की निगरानी, \u200b\u200bव्यापार योजनाओं और कार्यक्रमों के साथ-साथ विशेष परिस्थितियों में भी।

आर्थिक विश्लेषण के लिए तत्काल आवश्यकता संगठनात्मक और कानूनी संरचनाओं और मौजूदा उद्यमों के पुनर्गठन के दौरान, निजीकरण और निगमन की प्रक्रिया में, साथ ही अस्थिर राज्य उद्यमों के समर्थन और पुनर्वास (पुनर्वास) के उपायों के विकास में भी उत्पन्न होती है ( बैंक)।

हम यह भी ध्यान रखते हैं कि उद्यम प्रबंधन की एक उच्च संस्कृति है, उद्यमों की गतिविधियों पर किसी भी वार्षिक और यहां तक \u200b\u200bकि तिमाही रिपोर्ट की गतिविधियों के आर्थिक विश्लेषण के साथ है।

उद्यमों की आर्थिक और आर्थिक गतिविधियों का विश्लेषण एक विनिर्माण, आर्थिक, संपत्ति, सामाजिक परिसर के रूप में उद्यम के कामकाज के सबसे विविध पहलुओं की विशेषता वाले व्यापक जानकारी की प्रसंस्करण से जुड़ा हुआ है। अक्सर, ये आंकड़े आर्थिक रिपोर्टिंग के दस्तावेजों में केंद्रित होते हैं, उद्यम के संतुलन, लेखांकन विवरण।

इस प्रकार, उद्यमों की आर्थिक स्थिति का विश्लेषण करने के लिए लेखांकन डेटा का उपयोग वृत्तचित्र और सूचना आधार द्वारा किया जाता है। ये आंकड़े आपको कंपनी पर मामलों की स्थिति पर निर्णय व्यक्त करने की अनुमति देते हैं, लेकिन गहरे विश्लेषण के लिए अधिक प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है।

जैसा कि आप जानते हैं, उद्यमों में लेखांकन न केवल उद्देश्यों के लिए आयोजित किया जाता है।

आर्थिक संचालन और लेनदेन के उद्यम द्वारा प्रतिबिंब,

नकद, आय, उनके गठन के स्रोतों का निर्धारण। आर्थिक रिपोर्टिंग डेटा का उपयोग प्रबंधन निर्णय लेने, औचित्यात्मक, न्यायसंगत बनाने की प्रक्रिया में किया जाता है। गतिविधि के दिशा और क्षेत्रों की योजना, उद्यम के विकास, विकास और उद्यम की गतिविधियों में सुधार करने के लिए एक अभिनव और उत्पादन प्रोफ़ाइल, संगठनात्मक और कर्मियों की गतिविधियों की परियोजनाओं के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करना, काम की दक्षता में वृद्धि, एक तरह से या एक और, रिपोर्टिंग के प्रारंभिक विश्लेषण से जुड़े हुए हैं।

प्रासंगिक आर्थिक सेवाओं के आर्थिक और वित्तीय विवरणों की महत्वपूर्ण भूमिका के महत्व को समझना काफी हद तक अधिकांश उद्यमों पर विकास कर रहा है, जबकि लेखांकन और बचत से जुड़े पहले प्रबंधकीय कार्यों को कम करके आंका गया था। बाजार की शर्तों में, आर्थिक लाभ का महत्व, मौद्रिक परिसंचरण और उद्यम की आर्थिक स्थिति इसकी स्थिति की प्रमुख विशेषताओं में से एक बन जाती है, सफल काम की स्थिति, प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में अस्तित्व और दिवालियापन का खतरा ।

आर्थिक विश्लेषण का मुख्य लक्ष्य - कई बुनियादी, सबसे सूचनात्मक पैरामीटर प्राप्त करना जो उद्यम की आर्थिक स्थिति, इसके मुनाफे और हानि, संरचना में परिवर्तन: संपत्ति और देनदारियों, देनदारों और लेनदारों के साथ बस्तियों में परिवर्तन की एक उद्देश्य और सटीक तस्वीर देते हैं। ऐसी जानकारी

इसे वैज्ञानिक रूप से आधारित पद्धति पर आर्थिक रिपोर्टों के व्यापक विश्लेषण के परिणामस्वरूप प्राप्त किया जा सकता है।

आर्थिक विश्लेषण का परिणाम उद्यम की स्थिति, इसकी संपत्ति, संपत्ति और शेष राशि की देनदारियां, पूंजी कारोबार की दर, उपयोग किए गए धन की लाभप्रदता का मूल्यांकन है।

उद्यम की आर्थिक स्थिति का विश्लेषण यह आपको अपने विकास के रुझानों को ट्रैक करने की अनुमति देता है, आर्थिक, वाणिज्यिक गतिविधियों का व्यापक मूल्यांकन करता है और इस प्रकार प्रबंधन निर्णयों और वास्तविक उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों के विकास के बीच के लिंक द्वारा कार्य किया जाता है।

विभिन्न प्रकार के आर्थिक विश्लेषण और उनके परिणामों का व्यापक रूप से विभिन्न हितधारकों द्वारा उपयोग किया जाता है।

आम तौर पर आर्थिक गतिविधि में आर्थिक लेखांकन और प्रबंधकीय (लेखांकन) लेखांकन को अलग करना। आर्थिक लेखांकन लेखांकन जानकारी पर आधारित है, जो कंपनी के भीतर इसका उपयोग करने के अलावा, संगठन के बाहर के लोगों को प्रबंधन की सूचना दी जाती है।

प्रबंधन लेखांकन मैनुअल द्वारा घरेलू उपयोग के लिए मापा, संसाधित और प्रसारित सभी प्रकार के प्रमाण-पत्रों को शामिल करता है, जिसने अभ्यास में विकसित किया है, लेखांकन का अलगाव बाहरी और अंतर-आर्थिक विश्लेषण के लिए विश्लेषण का विभाजन उत्पन्न करता है।

बाहरी आर्थिक विश्लेषण हितधारकों द्वारा आयोजित किया जा सकता है। इस तरह के विश्लेषण का आधार मुख्य रूप से प्रेस में प्रकाशित उद्यम के आधिकारिक आर्थिक वक्तव्य है, और लेखांकन संतुलन के रूप में इच्छुक पार्टियों द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है। उदाहरण के लिए, किसी बैंक की स्थिरता का आकलन करने के लिए, ग्राहक के विचार बैंक शेष, उनके आधार पर टिकाऊ बैंकों की तुलना में कुछ संकेतकों की गणना करता है।

निबंध

विषय पर

"मोटर परिवहन उद्यम के काम और प्रकार के संगठन की मूल बातें"

1 एक मोटर परिवहन की संगठनात्मक संरचना

मोटर परिवहन उद्यम (एटीपी) - सड़क द्वारा परिवहन को पूरा करने वाला संगठन, साथ ही भंडारण, रखरखाव (कॉम) और रोलिंग स्टॉक की मरम्मत।

मोटर परिवहन उद्यम के मुख्य कार्य हैं:

योजना और कार्यों के अनुसार संगठन और परिवहन;

भंडारण, रखरखाव और रोलिंग स्टॉक की मरम्मत;

उद्यम की लॉग पर्यावरण आपूर्ति;

· चयन, संरेखण और उन्नत कर्मचारी प्रशिक्षण;

उत्पादन और वित्तीय गतिविधियों की श्रम, योजना और लेखांकन का संगठन।

मोटर वाहन उद्यम की उत्पादन गतिविधियों की मुख्य प्रक्रियाएं हैं:

· प्राथमिक उत्पादन;

सहायक उत्पादन;

· सर्विसिंग;

· उत्पादन प्रबंधन।

सड़क परिवहन में मुख्य उत्पादन यातायात का कार्यान्वयन है, जो मोटर परिवहन उद्यम के लिए निर्धारित कर रहा है। हालांकि, बुनियादी उत्पादन को सहायक परिसर के रखरखाव और निष्पादन की आवश्यकता है।

मोटर परिवहन उद्यम का सहायक उत्पादन रोलिंग स्टॉक की एक निश्चित तकनीकी तैयारी के रूप में श्रम के अपने परिणाम के साथ उत्पादन प्रक्रियाओं का संयोजन है, जिसका मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है।

सामग्री उत्पादों की सेवा नहीं करते हैं। वे ऊर्जा संसाधनों, सूचना रखरखाव, रखरखाव और मरम्मत की गुणवत्ता को नियंत्रित करने के बुनियादी और सहायक उत्पादन प्रदान करते हैं। सफल गतिविधि के लिए मोटर वाहन उद्यम में कुछ कार्यों और सख्ती से परिभाषित संबंधों (चित्र 1) के साथ कई संरचनात्मक इकाइयां शामिल होनी चाहिए।

ऑटोमोटिव उद्यम की उत्पादन संरचना निम्नलिखित संरचना द्वारा बनाई गई है:

मुख्य (परिचालन) सेवा सेवा संगठन सेवा है;

सहायक उत्पादन - तकनीकी सेवा;

· रखरखाव उत्पादन - मुख्य मैकेनिक और ऊर्जा सेवा;

· सहायक और सहायक कार्यों की सेवा (परिसर, क्षेत्र, आदि की सफाई);

· प्रबंधन सेवाएं।

इन कार्यात्मक इकाइयों को उनकी जिम्मेदारी के उद्देश्य के बारे में जानकारी चाहिए। प्राप्त जानकारी के लिए विश्लेषण की आवश्यकता होती है, और एक फ्रीलांस स्थिति के मामले में, निर्णय लेने का असर। यह नियंत्रित करने की आवश्यकता निर्धारित करता है।

मोटर उद्यम के आयाम इन सेवाओं के संगठन को निर्धारित करते हैं। प्रमुख बस्तियों में, कई एटीपी फ्रेट के औद्योगिक संघ (यात्री) सड़क परिवहन (चित्र 2) बनाते हैं।

25 डिवीजनों से कम कारों की संख्या के साथ एटीपी संयुक्त हैं। उदाहरण के लिए, इस तरह के एटीपी के प्रमुख एक ही समय में मुख्य अभियंता, गेराज के प्रमुख और ऑपरेशन सेवा के प्रमुख हैं।

सामान्य उपयोग के सड़क परिवहन पर, कार्गो एटीपी और उत्पादन संघों को उनकी गतिविधियों में परिवहन विभागों के अधीन किया जाता है; यात्री एटीपी और उनके संगठनों - यात्री ऑटोमोबाइल परिवहन के विभाग। परिवहन नियंत्रण का काम क्षेत्रीय संघों का नेतृत्व करता है जो ऑटोमोबाइल परिवहन मंत्रालय के लिए सीधे अधीनस्थ हैं। विभागीय सड़क परिवहन में, एटीपी का काम मंत्रालयों या संगठनों के परिवहन प्रबंधन की ओर जाता है।

2 एटीपी उत्पादन शक्ति

प्रत्येक एटीपी की एक विशिष्ट उत्पादन क्षमता है। इसके तहत एक निश्चित नामकरण के उत्पादों की अधिकतम मात्रा के रूप में समझा जाता है, जो वर्ष के लिए एक उत्पादन इकाई (उद्यम, दुकान, साजिश) का उत्पादन किसी दिए गए वॉल्यूम और निश्चित परिसंपत्तियों की संरचना, सही प्रौद्योगिकी और उत्पादन और प्रासंगिक कर्मियों के संगठन के साथ उत्पन्न कर सकता है योग्यता।

एटीपी की उत्पादन क्षमता रोलिंग स्टॉक और इसकी ले जाने की क्षमता की सूची पर निर्भर करती है।

रोलिंग स्टॉक, दुकानों और एटीपी के अनुभागों की तकनीकी और मरम्मत के प्रकार की उत्पादन क्षमता उत्पादन, रखरखाव लाइनों, मरम्मत पदों आदि के अग्रणी लिंक की सबसे बड़ी बैंडविड्थ द्वारा निर्धारित की जाती है।

3 मोटर वाहनों के वर्गीकरण और प्रकार

मोटर वाहन उद्यम कार्यशाला मरम्मत

मूल वर्गीकरण संकेत के अनुसार, सड़क ढुलाई से जुड़े सभी उद्यमों को मोटर वाहनों, ऑटो सेवा और ऑटो मरम्मत में बांटा गया है।

मोटर परिवहन उद्यम सीधे सामान और यात्रियों को परिवहन कर रहे हैं। इसके अलावा, उनकी गतिविधियों के क्षेत्र में परिवहन, इसकी मरम्मत, भंडारण और उपकरणों का रखरखाव भी शामिल है। कार्यक्षमता के अनुसार, वे कार्गो, यात्री, कार्गो-यात्री और विशेष में विभाजित हैं। उत्पादन गतिविधियों के संगठन - जटिल (सभी प्रकार के रखरखाव में लगे) और रोलिंग स्टॉक (उनके परिवहन कार्य, और टीपी केंद्रीकृत) की वर्तमान मरम्मत और भंडारण के लिए। नवीनतम एटीपी में मुख्य उद्यम होता है, जो सबसे कठिन मरम्मत और वर्तमान काम का उत्पादन करता है और उन्हें रोलिंग स्टॉक रखा जाता है, और शाखाएं जहां सरल मरम्मत की जाती है और पूरे उद्यम की मुख्य संरचना संग्रहीत की जा रही है।

"ऑटो-सर्विसिंग एंटरप्राइजेज" श्रेणी में केंद्रीकृत रखरखाव अड्डों (बीटीसीओएस), स्टेशन (सर्विस स्टेशन), गैरेज, पार्किंग स्थल, यात्री बस स्टेशन और बस स्टेशन, कार्गो और टैनिंग बस स्टेशन शामिल हैं। बीटीएसटीओ अड्डों के पास स्थित अपूर्ण एटीपी से संबंधित परिवहन पर जटिल मरम्मत और रखरखाव का काम करता है। परिवहन की श्रेणियों के आधार पर, बटर कार्गो मशीनों, बसों या यात्री कारों के साथ काम करते हैं। एक सौ व्यक्तिगत परिवहन की सेवा करने, सभी प्रकार की वस्तुओं और स्पेयर पार्ट्स और संगत सामग्रियों के साथ वाहनों की आपूर्ति करने में लगी हुई है। एक सौ शहरी और सड़क के किनारे विभाजित है। पैसेंजर बस स्टेशन कम गहन इंटरसिटी बस और टैक्सियों यातायात वाले शहरों में आयोजित किए जाते हैं। प्रमुख शहरों में, जहां कई टर्मिनल यात्री संचार स्टेशन केंद्रित होते हैं, बस स्टेशन आयोजित किए जाते हैं, लैंडिंग प्लेटफॉर्म, कैश डेस्क और प्रतीक्षा कक्षों से लैस होते हैं। कार्गो मोटर स्टेशन माल के संग्रह, भंडारण और अधिग्रहण को पूरा करते हैं। पेट्रोल स्टेशन ईंधन, तेल, स्नेहक, एंटीफ्ऱीज़ और पानी, और कभी-कभी टायर नाइट्रोजन के साथ वाहन प्रदान करते हैं।

लेखक मरम्मत कंपनियां कारों और उनके तंत्र की मरम्मत में लगे विशेष उद्यम हैं। एआरपी में ऑटो मरम्मत और कुल मरम्मत संयंत्र, ऑटो मरम्मत और भेड़ की मरम्मत कार्यशालाएं, रिचार्जेबल चार्जिंग और मरम्मत स्टेशन और विशेष ट्रेनों शामिल हैं। उत्तरार्द्ध को समुद्री मील और तंत्र, चित्रकला, शरीर और अन्य कार्यों द्वारा मरम्मत की जाती है।

कार्गो एटीपी।

कार्गो एटीपी वर्तमान में एक निश्चित प्रकार के कार्गो (ईंटों, प्रबलित कंक्रीट, बेकरी उत्पादों, आदि) के परिवहन पर काफी हद तक विशिष्ट हैं। यह एक निश्चित प्रकार के विशेष रोलिंग स्टॉक के उपयोग की अनुमति देता है और इसके उपयोग में सुधार करके आर्थिक प्रभाव प्राप्त करता है, कार्गो की सुरक्षा में वृद्धि करता है, आदि। ज्यादातर मामलों में कार्गो एटीपी शहरों की परिधि पर स्थित हैं (परिवहन से केंद्र को उतारने के लिए) और एकल मंजिला औद्योगिक भवनों के रूप में बनाया गया है।

प्रबंधन संरचना के आधार पर, मोटर वाहनों को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

1) पहले प्रकार के एसोसिएशन में एक प्रमुख (मूलभूत) कंपनी है जिसमें योजना, लेखांकन, बजट संबंध, और शाखाएं, कानूनी अधिकारों से पूरी तरह से या आंशिक रूप से वंचित हैं;

2) दूसरे प्रकार के एसोसिएशन में सिर (मूलभूत) उद्यम नहीं है, और उद्यम (शाखाएं), जो एसोसिएशन में शामिल हैं, कानूनी अधिकारों से वंचित हैं, लेकिन आंतरिक संतुलन के आधार पर स्वतंत्र शेष हैं और कार्य करते हैं।

पहले प्रकार के मोटर वाहनों को सबसे बड़ा वितरण प्राप्त हुआ।

यात्री एटीपी।

यात्री एटीपी (बस) आमतौर पर सबसे छोटे शून्य रन प्राप्त करने के लिए सबसे बड़ी संख्या के मार्गों के स्थानों में स्थित होते हैं और एकल मंजिला औद्योगिक भवनों के रूप में बनाए जाते हैं।

टैक्सी एटीपी।

टैक्सी एटीपी शहरों के केंद्रीय क्षेत्रों में स्थित हैं और एक मंजिला और बहु \u200b\u200bमंजिला का निर्माण करते हैं। बहु मंजिला इमारतों भूमि के आकार को कम करते हैं, जो शहरी सुविधा में वस्तुओं के निर्माण में बहुत महत्वपूर्ण है।

जटिल एटीपी, ऑटो-सेवा और ऑटो मरम्मत उद्यमों के साथ, जो विशेष मोटर वाहन परिवहन उद्यम हैं जो कार रखरखाव कार्यों के कुछ कार्यों को निष्पादित करते हैं।

1) भंडारण;

2) रखरखाव;

3) मरम्मत।

ऑटो-सेवा उद्यमों में शामिल हैं: गैरेज-पार्किंग, रखरखाव स्टेशन, गैस स्टेशन, यात्री और कार्गो स्टेशन, फ्रेट अग्रेषण उद्यम।

गैरेज-पार्किंग कारों के भंडारण के लिए विशेष कारें हैं। कभी-कभी वे रखरखाव का काम करते हैं (दैनिक रखरखाव और परिचालन सामग्री की आपूर्ति की मात्रा में।

सामान्य उपयोग गैरेज मुख्य रूप से व्यक्तिगत मालिकों से संबंधित कारों को संग्रहित करने के लिए हैं। वे घरों, त्रैमासिक, जिला, और शहरों की सड़कों और वर्गों (ट्रेन स्टेशनों, स्टेडियमों, शॉपिंग सेंटर इत्यादि) को उतारने के लिए कारों के अस्थायी भंडारण के लिए भी बना सकते हैं।

राज्य अर्थव्यवस्था में एक कार पार्क की भूमिका। कारों की रखरखाव और मरम्मत की प्रणाली के संगठन और संरचना का अध्ययन। आधुनिक परिवहन उद्यमों पर उपयोग किए जाने वाले उपकरणों की समग्र विशेषताएं। एटीपी पर श्रम संरक्षण।

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राज्य बजटीय शैक्षिक संस्था

माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा

Gubernsky कॉलेज ऑफ द सिटी पोखविस्टनेवो

उत्पादन प्रथाओं का मार्ग

एटीपी गतिविधियां

विशेषता: सड़क परिवहन की रखरखाव और मरम्मत

प्रॉस्ट, यूरी एंड्रीविच

परिचय

1.3 गतिविधि का क्षेत्र

1.4 सुरक्षा

2. उत्पादन भ्रमण

परिचय

वर्तमान में, कार पार्क लाखों उद्यमों, संगठनों और व्यक्तियों की सेवा करने वाले किसी भी देश की अर्थव्यवस्था में एक बड़ी भूमिका निभाता है।

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के अनुसार रूस लगभग 43.5 मिलियन यूनिट के अंत तक पंजीकृत किया गया था।

2000 में, रूस में यातायात की मात्रा में वाहनों का योगदान 77% था, 53% (व्यक्तिगत परिवहन को छोड़कर) यात्रियों, ऐसे संकेतक विकसित देशों की विशेषता रखते हैं, जबकि बेड़े मात्रात्मक रूप से और गुणात्मक रूप से जारी हैं, जो विकास के स्तर को दिखाता है देश की अर्थव्यवस्था का और प्रत्यक्ष प्रभाव है। देश के विकास पर। वाहनों के क्षेत्र में स्वतंत्र विशेषज्ञों के मुताबिक, 2008 की पहली तिमाही के लिए, 2 मिलियन कारें पंजीकृत थीं, और इस वर्ष के अंत तक रूस के लिए अभी भी 2 मिलियन कार पंजीकृत करने की योजना बनाई गई है, रूस के लिए यह एक बहुत बड़ा संकेतक है।

इस पूरे बेड़े को किसी भी तरह से रखरखाव की आवश्यकता होनी चाहिए, उच्च गुणवत्ता वाले और किफायती एसटीए की कमी की शर्तों में।

एमबीयू Transtroyservis में क्या लगी हुई है, उद्यम एमबीयू ट्रांसस्ट्रोसेर्विस में औद्योगिक अभ्यास का उद्देश्य कॉलेज में प्राप्त सैद्धांतिक ज्ञान और कारों की मरम्मत और मरम्मत की तकनीकी प्रक्रियाओं पर औद्योगिक अनुभव के अधिग्रहण का एकीकरण है।

अभ्यास के कार्य हैं:

संपूर्ण मोटर वाहन उद्यम, रखरखाव क्षेत्र, निदान, मरम्मत और सामान्य रूप से संगठन और संरचना का अध्ययन;

कारों की तकनीकी स्थिति को बनाए रखने के लिए एक कार्य की परिचालन योजना और लयबद्ध पूर्ति के संगठन के साथ परिचितरण;

श्रम संगठन के उन्नत कार्य विधियों का अध्ययन;

एक ही समय में उपयोग किए गए तकनीकी उपकरणों के साथ परिचितता;

एटीपी पर श्रम संरक्षण के संगठन के साथ परिचित।

1. उद्यम का संक्षिप्त विवरण

1.1 उद्यम स्थान

एंटरप्राइज एमबीयू ट्रांसस्ट्रोसेर्विस समारा क्षेत्र, जी पोखविस्टनेवो, उल का स्थान। क्रांतिकारी।

1.2 संगठनात्मक और स्वामित्व का कानूनी रूप

सीमित देयता कंपनी वर्तमान में, सड़क परिवहन में सामूहिक उद्यमिता का सबसे आम रूप। इसका उपयोग सड़क और अन्य सेवाओं सहित सभी प्रकार की मोटर परिवहन गतिविधियों में किया जाता है।

एक सीमित देयता कंपनी पहचानती है:

एक या कई व्यक्तियों के समाज द्वारा स्थापित, जिसकी अधिकृत पूंजी संविधान दस्तावेजों द्वारा परिभाषित आकारों के आकार के शेयरों में विभाजित है;

सीमित देयता प्रतिभागी अपने दायित्वों को पूरा नहीं करते हैं और उनके द्वारा किए गए योगदान के मूल्य के भीतर कंपनी की गतिविधियों से जुड़े नुकसान का जोखिम सहन करते हैं।

सीमित देयता कंपनी के कंपनी का नाम समाज का नाम और "सीमित देयता" शब्द होना चाहिए। सीमित देयता कंपनी में प्रतिभागियों की संख्या सीमित देयता समाज पर कानून द्वारा स्थापित सीमा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

सीमित देयता कंपनी के घटक दस्तावेज संविधान समझौते हैं, अपने संस्थापकों द्वारा हस्ताक्षरित, और चार्टर द्वारा उनके द्वारा अनुमोदित हैं। यदि समाज एक व्यक्ति द्वारा स्थापित किया जाता है, तो इसका घटक दस्तावेज चार्टर है।

सीमित देयता कंपनी की अधिकृत पूंजी अपने प्रतिभागियों के योगदान के मूल्य से संकलित की जाती है। अधिकृत पूंजी कंपनी की संपत्ति के न्यूनतम आकार को निर्धारित करती है जो अपने लेनदारों के हितों की गारंटी देती है। कंपनी की अधिकृत पूंजी का आकार सीमित देयता समाज पर कानून द्वारा निर्धारित राशि से कम नहीं हो सकता है। सीमित देयता कंपनी अपने प्रतिभागियों की एक सामान्य बैठक है।

कंपनी को अपने प्रतिभागियों के लिए एक सर्वसम्मति से समाधान पर एक विशेष समाज या उत्पादन सहकारी समिति में स्वेच्छा से समाप्त या पुनर्गठित किया जा सकता है। सीमित देयता कंपनी में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

एक प्रकार की संयोजन पूंजी है, जिसके लिए समाज के मामलों में अपने सदस्यों की अनिवार्य व्यक्तिगत भागीदारी की आवश्यकता नहीं होती है;

प्रतिभागियों के हिस्से में कंपनी की अधिकृत पूंजी का अनुभाग और कंपनी के ऋण पर हालिया की ज़िम्मेदारी की कमी;

कानून पार्टनरशिप की शेयर पूंजी की तुलना में अधिकृत पूंजी, इसकी परिभाषा और गठन के लिए उच्च आवश्यकताओं के लिए उच्च आवश्यकताओं के लिए प्रदान करता है। सबसे पहले, किसी भी परिस्थिति में इस पूंजी का आकार कानून द्वारा निर्धारित न्यूनतम राशि से कम नहीं हो सकता है।

संक्षेप में अतिरिक्त जिम्मेदारी वाला समाज इस तरह के समाज के सभी सामान्य नियमों के प्रसार के साथ सीमित देयता कंपनी का एक प्रकार है। इसलिए, उपर्युक्त देयता कंपनी अतिरिक्त जिम्मेदारी के साथ समाज के लिए समान रूप से लागू होती है।

इन समाजों के बीच एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर निम्नानुसार है: कंपनी की संपत्ति की अपर्याप्तता के साथ अपने लेनदारों की शिकायतों को पूरा करने के लिए अतिरिक्त जिम्मेदारी के साथ, कंपनी के प्रतिभागी संपत्ति की जिम्मेदारी, और संयुक्त रूप से शामिल हो सकते हैं। हालांकि, इस जिम्मेदारी का आकार सीमित है, यह उनकी सभी व्यक्तिगत संपत्ति से संबंधित नहीं है, लेकिन केवल इसका हिस्सा सभी आकारों और जमा की मात्रा के लिए समान है (उदाहरण के लिए, तीन बार, आदि)।

इस दृष्टिकोण से, इस तरह के समाज समाज और साझेदारी के बीच एक मध्यवर्ती स्थान पर है।

सीमित देयता कंपनियों के लाभ:

महत्वपूर्ण धन के तेजी से संचय की संभावना;

एक व्यक्ति द्वारा बनाया जा सकता है;

समाज के सदस्य कंपनी के दायित्वों तक ही सीमित हैं।

नुकसान: अधिकृत पूंजी कानून द्वारा स्थापित परिमाण से कम नहीं हो सकती है: लेनदारों के लिए कम आकर्षक, क्योंकि कंपनी के सदस्य केवल कंपनी के दायित्वों तक ही सीमित हैं।

अधिक जिम्मेदारी वाले समाजों में सीमित देयता कंपनी के समान फायदे और नुकसान होते हैं। अधिक आकर्षक लाभ यह है कि वे लेनदारों के लिए अधिक आकर्षक हैं, क्योंकि वे समाज के दायित्वों के लिए अतिरिक्त व्यक्तिगत ज़िम्मेदारी लेते हैं, लेकिन साथ ही यह उनका नुकसान होता है।

1.3 गतिविधि का क्षेत्र

एंटरप्राइज एमबीयू ट्रांसस्ट्रोज़र्विसरस, स्थानीय महत्व की सड़कों की सड़कों की मरम्मत और मरम्मत और पोक्केविस्टनेवो के क्षेत्र के बागवानी के सुधार में नगरपालिका असाइनमेंट की पूर्ति पर आधारित है।

1.4 सुरक्षा

सुरक्षा के निर्देश। ऑटोमोबाइल परिवहन उद्यमों के लिए सुरक्षा विनियमन श्रमिकों के परिवहन और राजमार्ग सड़कों की केंद्रीय समिति की प्रेसीडियम द्वारा अनुमोदित, कई निर्देशों और सुरक्षा प्रशिक्षण के लिए प्रदान करता है।

प्रारंभिक निर्देश सामान्य उत्पादन की स्थिति और उद्यम के काम की विशिष्टताओं, श्रम संरक्षण और सुरक्षा के सामान्य नियम के साथ काम करने के लिए खुद को परिचित करने के लिए किए जाते हैं, जो उद्यम में काम करते समय खतरों के साथ परिचित होते हैं, और आग- लड़ने के नियम।

सुरक्षा नियम:

किसी भी मरम्मत कार्य या कार रखरखाव को एक विशाल, अच्छी हवादार और प्रबुद्ध कमरे में किया जाना चाहिए;

कार्यशाला के लिए उपकरण (लोड-लिफ्टिंग तंत्र, मशीनों, पावर टूल्स) को विशेष रूप से एक कार के साथ मरम्मत संचालन करने के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए, पोर्टेबल प्रकाश उपकरणों को पावर करने के लिए, यह कम वोल्टेज स्रोतों का उपयोग करना वांछनीय है - 36 या 12 वी, और 220 वी नहीं);

धूम्रपान न करें और उस कमरे में खुली लौ का उपयोग न करें जहां कार स्थित है, ईंधन और स्नेहक, आदि;

एक नलसाजी उपकरण के साथ काम करते समय, दस्ताने का उपयोग करें, वे न केवल गंदगी से, बल्कि खरोंच और कटौती से भी अपने हाथों की रक्षा करेंगे;

सुरक्षात्मक चश्मे में कार के नीचे से कोई भी काम;

शरीर की मरम्मत (पुटी, पेंटिंग, पीसने) को बाहर निकालते समय, श्वसन यंत्र डालते हैं और कमरे के अतिरिक्त वेंटिलेशन प्रदान करते हैं;

भारी नोड्स और कार इकाइयों की हटाने या स्थापना से संबंधित कार्य, एक सहायक के साथ पालन करें;

कार्यशाला में संग्रहीत ईंधन और स्नेहक और पेंट सामग्री के साथ क्षमताओं को हमेशा कसकर बंद कर दिया जाना चाहिए। धातु-काटने के उपकरण का उपयोग करते समय स्पार्क्स के पतन क्षेत्र में ऐसी सामग्रियों को अनुमति न दें;

तेल क्षेत्रों को खोलने के लिए तेल (विशेष रूप से काम), एंटीफ्ऱीज़ और इलेक्ट्रोलाइट की अनुमति न दें। मारने के मामले में, साबुन समाधान के साथ जितनी जल्दी हो सके धो लें;

त्वचा की सफाई के लिए गैसोलीन, डीजल ईंधन, सॉल्वैंट्स और अन्य समान सामग्रियों का उपयोग न करें;

याद रखें कि विद्युत उपकरणों और ईंधन उपकरणों के गलत रखरखाव से आग लग सकती है। यदि आप इन प्रणालियों के रखरखाव के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो विशेषज्ञों से बेहतर संपर्क करें। यदि आपने अभी भी स्वयं को काम करने का फैसला किया है, तो सख्ती से सभी सिफारिशों और चेतावनियों का पालन करें;

एयरबैग या सीट बेल्ट प्रेटेंटर्स से सुसज्जित कारों की मरम्मत करते समय विशेष सावधानी बरतें। इन प्रणालियों के नोड्स (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई और एयरबैग मॉड्यूल, स्टीयरिंग व्हील, प्रभाव सेंसर, बेल्ट प्रेटेंटर्स इत्यादि) के लिए खुद को प्रयास न करें, क्योंकि काम के गलत प्रदर्शन से इन उपकरणों की ट्रिगरिंग हो सकती है और नतीजतन, गंभीर चोटों के लिए। इन उपकरणों के स्थान क्षेत्र में कोई भी काम करने से पहले, सभी सिफारिशों और चेतावनियों की सावधानीपूर्वक जांच करें;

कार की मरम्मत में उपयोग किए जाने वाले उपकरण और उपकरण अच्छी स्थिति में होना चाहिए। विद्युत तारों के इन्सुलेशन की स्थिति में विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए;

एयर कंडीशनिंग सिस्टम से सुसज्जित कारों की सेवा करते समय, सिस्टम परिनियोजन की अनुमति नहीं है, क्योंकि इसमें निहित शीतलक जहरीला है।

सुरक्षित कार उठाने के लिए, जैक आवश्यक है:

एक फ्लैट ठोस सतह पर कार स्थापित करें;

उठाने से पहले, विदेशी वस्तुओं से कार को मुक्त करना;

अग्रिम में, ट्रंक (स्पेयर पार्ट्स, टूल्स) से आपको जो कुछ भी चाहिए उसे हटा दें, क्योंकि उठाए गए कार तक पहुंच मुश्किल या असंभव हो सकती है;

जैक केवल उन स्थानों के तहत स्थापित करें जिन्हें इसके लिए डिज़ाइन किया गया है। इन स्थानों में शरीर के बिजली तत्व विशेष रूप से मोटा हो जाते हैं और ताकत बढ़ाते हैं;

उठाया के विपरीत कार के पहियों के नीचे विपरीत स्टॉप रखें;

जमीन में जैक भेजने और दबाने से रोकने के लिए, बोर्ड को इसके नीचे रखें (20x20x2 सेमी।);

जैक स्थापित करते समय समर्थन सतह के लिए लंबवत होना चाहिए;

आवश्यक ऊंचाई पर जैक द्वारा कार को बढ़ाने से पहले, यह एक बार फिर सावधानी से जांचता है कि क्या यह किसी भी दिशा में नहीं लाया गया है;

समर्थन केवल विशेष रूप से कार स्थान को उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। समर्थन और कार शरीर के बीच, रबर या लकड़ी के गैसकेट डालें;

इस तरह से तिपाई समर्थन स्थापित करें कि उसके दोनों पैर कार के शरीर से हो, और एक - बाहर।

2. उत्पादन भ्रमण

छात्र के साथ प्री-डिप्लोमा अभ्यास के पारित होने के दौरान एंटरप्राइज़ की आसन्न कार्यशालाओं और सेवाओं के उत्पादन भ्रमण के आधार पर उत्पादन भ्रमण और सहायक कार्यशालाओं और उद्यम सेवाओं पर उत्पादन भ्रमण किए जाते हैं।

एक भ्रमण के दौरान, छात्र उत्पादन के आयोजन के मुद्दों को पूरा करने के मुद्दों को पूरा करता है, उपकरण और उनकी तकनीक के सर्वोत्तम उदाहरण - उत्पादन के नवप्रवर्तनकों के आर्थिक संकेतक, नई तकनीक और ई के परिचय पर काम के संगठन के साथ? श्रम संरक्षण के साथ आर्थिक दक्षता।

3. रबर, ईंधन - स्नेहक के लेखांकन पर एक डबल टेक के रूप में काम करें

रबड़, ईंधन और ईंधन, रोलिंग स्टॉक, तकनीशियनों के कर्तव्यों के लेखांकन के लिए सेवाओं की संरचना: टायर लेखांकन, ईंधन और स्नेहक, रोलिंग स्टॉक पर।

ईंधन और ईंधन, रबड़ और रोलिंग स्टॉक के लिए लेखांकन एक मैकेनिक की ओर जाता है। ब्रांडों के अनुसार रोलिंग स्टॉक की तकनीकी स्थिति की विशेषताएं, तकनीकी रूप से संगत समूहों की संख्या।

मेरे और टीआर के उत्पादन में तकनीकी रूप से संगत समूहों के अनुसार रोलिंग स्टॉक का वितरण। कार के माइलेज के लिए लेखांकन, इसके नोड्स और समेकन डिस्पैचर को रास्ते में लीड करते हैं (गेराज छोड़ते समय गेराज छोड़ते समय "स्पीडोमीटर संकेत" और "गेराज में लौटने पर स्पीडोमीटर रीडिंग")। हर महीने मैकेनिक होल्डिंग का एक कार्यक्रम है। शेड्यूल एक ऐसा तालिका है जिसमें ब्रांड और राज्य रिकॉर्ड किया गया है। कार संख्या, तिथि और उपयुक्त रखरखाव। अगले रखरखाव की अवधि मैकेनिक को वाहन के लाभ और मार्ग की स्थापित आवधिकता के आधार पर अपेक्षा की जाती है: 2 के बीच माइलेज 12000-16000 किमी है। 1 के बीच माइलेज 3000-4000 किमी है।

कार डाउनटाइम के लिए लेखांकन किया जाता है और लाइन से कारों को वापस करने के लिए प्रेषक को पत्ती पर ले जाता है।

कार के डाउनटाइम और लाइन से रिटर्न के लिए लेखांकन मार्ग पर एक मैकेनिक की ओर जाता है। इसके लिए, उसके पास एक पत्रिका है जिसमें ब्रांड और राज्य का संकेत दिया जाता है। मरम्मत या कुछ पर बसों की संख्या, रसीद और वापसी की तारीख वहां निर्दिष्ट या मरम्मत की जाती है। रोलिंग स्टॉक के लिए लेखांकन एक मैकेनिक की ओर जाता है, जो बदले में, सेट समय के बाद, ओडीडीडी और आरवीके अधिकारियों में दर्ज की जाने वाली कारों की सूचियां भेजती हैं। सभी मशीनें डीओबीडो निकायों में लेखांकन के अधीन हैं, उद्यम से डोब्ड निकायों तक की सूचियों के आने के अनुसार वे पंजीकृत हैं। आरवीसी निकायों में लेखांकन सभी मशीनों के अधीन नहीं है, लेकिन केवल आरवीसी की जरूरतों में फ्रेट कार और यात्री (उज़, निवा, आदि) हैं। आरवीसी निकायों की सूचियों के आने पर, वे पंजीकृत हैं और प्रत्येक के लिए पंजीकृत, पंजीकृत हैं। आरवीसी निकायों में रोलिंग स्टॉक के लिए लेखांकन: लेखा टायर माइलेज प्रत्येक कार और ट्रेलर के लिए अलग-अलग प्रत्येक टायर पर नियमित रूप से किया जाता है।

प्रत्येक टायर के लिए एक खाता कार्ड का नेतृत्व किया जाता है जो लेखांकन का मुख्य रूप है और गड्ढे में टायर से लिख रहा है। स्क्रैप में लिखने वाले टायर "गड्ढे में ऑटोमोटिव टायरों को डेबिट करने के लिए निर्देश" के अनुसार किया जाता है:

1. नेट में टायर और सजावट का निरीक्षण AutoWarestity के स्थायी आयोग द्वारा किया जाता है: अध्यक्ष - मुख्य अभियंता और आयोग के सदस्य - टायर विभाग के मास्टर और संचालन और टायर लेखा के लिए प्रौद्योगिकी;

2. स्क्रैप में लिखना प्रत्येक व्यक्तिगत टायर की विस्तृत परीक्षा के आधार पर किया जाता है और अपने कार्यात्मक चलाने, मरम्मत और टायर की तकनीकी स्थिति के "कार टायर लेखा कार्ड" पर जांच कर रहा है। लेखन कार्ड द्वारा लिखित टायर तैयार किए जाते हैं और ऑटोशिप के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

उत्पादन और तकनीकी सेवा उत्पादन तकनीकी लेखांकन करता है, जो प्रदान करता है:

माइलेज पर जानकारी की समय पर प्राप्ति और रोलिंग स्टॉक की प्रत्येक इकाई की तकनीकी स्थिति;

रोलिंग स्टॉक की प्रत्येक इकाई के रखरखाव और मरम्मत कार्य का पंजीकरण, पूरे सेवा जीवन के लिए किया गया, उपभोग किए गए समेकन, नोड्स, भागों और सामग्रियों की संख्या;

काम के खराब गुणवत्ता वाले प्रदर्शन और रोलिंग स्टॉक की मरम्मत के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार श्रमिकों की पहचान;

टी -1, टी -2 के काम के काम की मात्रा और गुणवत्ता का नियंत्रण। लेखांकन डेटा के आधार पर, मरम्मत कार्य की योजना बनाई गई है, श्रम, उपकरणों का कुशलतापूर्वक उपयोग करने और रोलिंग स्टॉक के डाउनटाइम को कम करने के लिए उत्पादन का परिचालन प्रबंधन।

प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में किया जाता है:

रोलिंग स्टॉक की तकनीकी प्रक्रिया की स्थापना और इसके सुधार;

काम के दायरे को कम करने और उनकी गुणवत्ता में सुधार करने के लिए काम की निदान और कार्य के लिए नियमों का संशोधन;

रखरखाव की उत्पादन प्रक्रियाओं के मशीनीकरण और स्वचालन के लिए नए साधनों की शुरूआत और उनके काम की आशा को सामान्य करने के विकास;

टीआर के कार्यों के भौतिक तकनीकी सहायता का संगठन और कार्यान्वयन।

इस उद्देश्य के लिए, आवश्यक सामग्री और तकनीकी साधनों की आवश्यक गणनाएं उत्पन्न की जाती हैं, आवेदन उनके लिए जमा किए जाते हैं, और उनके शिपमेंट आयोजित किए जाते हैं। और टायर के समय से पहले पहनने, ए / एम के समय से पहले पहनने के लिए, और इसके खर्च पर, एक दुर्घटना की संभावना (बंटिंग टायर के कारण) को रोकने के लिए तालिकाओं की गणना और गणना करें।

ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन।

बजटीय संस्थानों के लिए, ऑपरेशनल प्रबंधन में मोटर वाहन हैं, ईंधन और स्नेहक (ईंधन) के लिए लेखांकन के मुद्दों और उनके लिखित मानदंडों की गणना के मुद्दों के लिए प्रासंगिक हैं।

वर्तमान में, क्यू समेत सभी व्यावसायिक संस्थाओं के लिए, 14 मार्च, 2008 के रूस के परिवहन मंत्रालय का एक निपटान है, संख्या -23-आर "पद्धति संबंधी सिफारिशों के परिचय पर। सड़क परिवहन में ईंधन खपत मानकों और स्नेहक । " ईंधन की खपत और स्नेहन दर न केवल आवंटन की आवश्यकता निर्धारित करने के लिए तैयार की जाती हैं, बल्कि मौजूदा गतिविधियों के वित्तीय परिणाम की लागत को लिखने के लिए भी तैयार की जाती हैं।

निर्दिष्ट दस्तावेज़ कहता है कि मानक ईंधन खपत माप का स्थापित मूल्य है जब वाहन चल रहा है, ब्रांड या संशोधन।

जब ईंधन की खपत सामान्यीकृत होती है, तो बेस फ्लो दर को प्रत्येक मॉडल, ब्रांड या वाहन संशोधन के लिए आम तौर पर स्वीकृत मानदंड के रूप में परिभाषित किया जाता है, और परिवहन संचालन और कार की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखकर खपत के गणना नियामक मूल्य को परिभाषित किया जाता है।

तकनीकी, गेराज और अन्य आंतरिक आर्थिक आवश्यकताओं के लिए ईंधन खपत जो यात्रियों और वस्तुओं के परिवहन की तकनीकी प्रक्रिया से सीधे संबंधित नहीं हैं, मानदंड शामिल नहीं हैं और अलग से सेट हैं। सामान्य प्रयोजन कारों के लिए निम्नलिखित मानदंड स्थापित किए गए:

1) प्रति 100 किमी लीटर में मूल मानक। (एल / 100 किमी।) उपकरण में वाहन का पुरुष। मूल मानक कार के डिजाइन, इसकी इकाइयों और प्रणालियों, श्रेणियों, प्रकार और ऑटोमोटिव रोलिंग स्टॉक (यात्री, बसों, कार्गो, आदि) के उद्देश्य पर निर्भर करता है, जो ईंधन के प्रकार से वाहन द्रव्यमान को ध्यान में रखता है सड़क के नियमों के भीतर परिचालन स्थितियों के तहत उपकरण, टाइप किए गए मार्ग और आंदोलन मोड;

2) परिवहन दर (परिवहन पर मानदंड) में बेसलाइन शामिल है और ले जाने की क्षमता, या यात्रियों के सामान्यीकृत लोडिंग पर, या परिवहन के विशिष्ट द्रव्यमान पर निर्भर करता है;

3) ऑपरेटिंग दर को संवाद गुणांक (अधिभार) का उपयोग करके आधार या परिवहन दर के आधार पर मोटर वाहनों के संचालन के स्थान पर स्थापित किया गया है, जो स्थानीय परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, संख्या -23 के निपटारे में दिए गए सूत्रों के अनुसार, स्थानीय परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए -पी।

इन आंकड़ों के अलावा, परिवहन मंत्रालय ने सुधार गुणांक को ईंधन खपत दर के प्रारंभिक मूल्य को बढ़ाने या कम करने के प्रतिशत के रूप में स्थापित सुधार गुणांक को दिखाया है, जिसके द्वारा सड़क परिवहन, जलवायु और अन्य परिचालन कारकों को ध्यान में रखा जाता है।

वाहन संचालित परिस्थितियों के आधार पर ईंधन खपत मानकों में वृद्धि या कमी हो सकती है। यदि आपको कुछ प्रीमियम का उपयोग करने की आवश्यकता है, तो ईंधन की खपत दर इन भत्ते की राशि या अंतर पर सेट की गई है।

विशेष रूप से, निम्नलिखित परिस्थितियों के अनुसार मानदंड बढ़ सकते हैं:

वर्ष का वर्ष। सर्दियों में ईंधन और स्नेहक की खपत की दर (देश के जलवायु क्षेत्रों के आधार पर) 5 से 20% तक बढ़ जाती है;

मोटर परिवहन सार्वजनिक सड़कों, द्वितीय और III श्रेणियों पर एक जटिल योजना के साथ, शहर और उपनगरीय क्षेत्रों के बाहर काम करता है। जहां औसतन 1 किमी। पथ 40 मीटर से कम के त्रिज्या के साथ पांच राउंड (मोड़) से अधिक हैं। (प्रति 100 किमी। कम से कम 500 मीटर।), भत्ता 10% तक है, और सार्वजनिक सड़कों पर और वी श्रेणियों पर - 30 तक%);

मोटर परिवहन एक निश्चित आबादी घनत्व वाले शहरों में काम करता है। जनसंख्या घनत्व जितना अधिक होगा, ईंधन की खपत दर के लिए भत्ता अधिक होगा। इसलिए, यदि शहर की आबादी 3 मिलियन लोगों से अधिक है, तो अधिभार का आकार, जो संगठन स्थापित कर सकता है, 25% तक, 1 से 3 मिलियन लोगों तक - 20% तक, आदि;

नई कारों के अधिकारी। नई कारों (चल रही) और कारों को चलाने के दौरान, पहले हज़ार किलोमीटर, साथ ही साथ एक ही राज्य में अपनी कारों के केंद्रीकृत आसवन के साथ-साथ, 10% तक की राशि में जोड़ा जाना चाहिए। , एक जोड़े गए राज्य में ड्राइविंग करते समय - निर्माण में 15% तक - 20% तक।

कुछ मामलों में, ईंधन की खपत की दर में गिरावट हो सकती है, उदाहरण के लिए, सार्वजनिक सड़कों पर काम करते समय, द्वितीय और III उपनगरीय क्षेत्र के बाहर उपनगरीय क्षेत्र के बाहर (300 मीटर तक समुद्र तल से ऊंचाई)। इस मामले में, ईंधन की खपत दर को कम किया जा सकता है, लेकिन 15% से अधिक नहीं।

सुधार गुणांक के विशिष्ट मान संस्थान या कार्यकारी अधिकारियों के सिर के क्रम से स्थापित किए जाते हैं, मानदंडों को सर्दियों के भत्ते के आवेदन की अवधि और उनके मूल्य को क्षेत्रीय (स्थानीय) अधिकारियों के आदेश से पुष्टि की जाती है, और प्रासंगिक आदेशों की अनुपस्थिति में - संस्थान के प्रमुख के क्रम से। प्रत्येक ब्रांड, मॉडल या वाहनों के संशोधनों के लिए ईंधन खपत दर संस्थान के प्रमुख के क्रम से अनुमोदित की जाती हैं और इस प्रकार के भौतिक भंडार में डेबिटिंग में लागू होती हैं, जैसे कि:

2 एन - नियामक ईंधन की खपत, एल।;

एन कार माइलेज, एल / 100 किमी पर ईंधन की खपत की मूल दर है;

5 - कार का माइलेज, किमी;

ओ - सुधार गुणांक (कुल सापेक्ष भत्ता या गिरावट) सामान्य,%।

नियामक ईंधन की खपत की गणना।

स्वास्थ्य संस्थानों के परिचालन प्रबंधन में जीएजेड 3110 कार है।

15 दिसंबर, 2010 (सर्दी) के ट्रैक पत्ते के अनुसार, माइलेज 120 किमी था। इनमें से: 80 किमी। - शहर में, 40 किमी। - क्षेत्र में।

संस्थान के प्रमुख का आदेश अनुमोदित:

1) मूल ईंधन खपत दर - 13 एल / 100 किमी;

2) सर्दियों में कार के संचालन के लिए पूरक - 15%;

3) 1.5 मिलियन लोगों की आबादी वाले शहर में एक कार के संचालन के लिए समर्थन। - 12%।

नियामक ईंधन की खपत 1.4.02 एल होगी:

शहर में: 0.01 x 13 x 80 x (1 + 001 x (15 + 12) \u003d 11.67 एल;

क्षेत्र के अनुसार: 0.01 x 13 x 40 x (1 + 0.01 x 15) \u003d 6.35 लीटर।

सड़क परिवहन में ईंधन खपत मानकों और स्नेहक में निर्दिष्ट कार ब्रांडों के लिए।

और इस घटना में कानून द्वारा स्थापित मानदंडों से विचलन, या ईंधन की खपत या यहां तक \u200b\u200bकि स्नेहकों की दर नेता के आदेश के आधार पर संस्थान के कमीशन द्वारा किए गए नियंत्रण माप के कुछ परिणामों के अनुसार स्थापित किया जाएगा।

नियंत्रण माप के परिणाम एक अधिनियम के रूप में जारी किए जाते हैं, जो ईंधन की खपत दर को मंजूरी देने के आदेश के आधार के रूप में कार्य करता है।

निर्माण मशीन की यात्रा पत्ता (एफ। 0340002);

एक यात्री कार (एफ। 0345001) की यात्रा पत्रक;

एक विशेष कार (एफ। 0345002) की यात्रा पत्रक;

एक ट्रक की यात्रा पत्र (एफ। 0345004);

बस पत्ता बस साझा नहीं (एफ। 0345007)।

18 सितंबर, 2008 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार, ट्रैक सूची में संख्या 152 निम्नलिखित विवरणों को प्रतिबिंबित किया जाना चाहिए: अनुक्रम संख्या, रिलीज की तारीख, संचालन के मुद्रण, संचालन में प्रबंधन जिसमें कार स्थित है, वाहन पंजीकरण संख्या इंगित की गई है, ड्राइवर के बारे में जानकारी। भरे ट्रैक शीट को चालक को जारी किया जाता है, यात्रा पत्रिका की यात्रा के जर्नल में क्या दर्ज किया जा रहा है। लॉग आकार नीचे दी गई तालिका में दिखाया गया है।

यात्री कार (एफ। 0345001) की यात्रा पत्र एक उदाहरण में लिखा गया है और केवल एक दिन या शिफ्ट के लिए मान्य है। लंबी अवधि के लिए, यह केवल एक व्यापार यात्रा के मामले में जारी किया जाता है जब ड्राइवर एक दिन से अधिक (शिफ्ट) के लिए कार्य करता है।

परिवहन या सेवा कार्यों के कार्यान्वयन से संबंधित कार का मार्ग पते और संगठनों के नामों के साथ निम्नलिखित अनुवर्ती के सभी बिंदुओं पर दर्ज किया गया है। "शहर के चारों ओर यात्रा", "एक सेवा कार्य करने" शब्द के मार्ग को निर्दिष्ट करते समय अनुमति नहीं दी जाती है। यदि संस्था का अपना गोदाम है, तो ईंधन और बेड़े की संख्या में पर्याप्त संख्या में कारें हैं, यह सलाह दी जाती है कि 010533000 "ईंधन और स्नेहक - अन्य जंगम संपत्ति" के संदर्भ में "ईंधन और स्नेहक" के संदर्भ में विश्लेषणात्मक लेखांकन जारी रखें गोदाम "और" एक टैंक वाहनों में ईंधन और स्नेहक। " खरीदे गए ईंधन और गैस स्टेशनों के लिए गणना निम्नलिखित तरीकों से की जा सकती है:

गैस स्टेशन पर नकद के लिए;

एक गैर-नकदी निपटान प्रणाली का उपयोग करके खरीदे गए भुगतान किए गए कूपन के अनुसार। ऐसे कूपन को मौद्रिक दस्तावेजों के रूप में ध्यान में रखा जाता है;

कूपन पर जो सख्त रिपोर्टिंग फॉर्म हैं;

ईंधन कंपनी या गैस स्टेशन नेटवर्क के मालिक द्वारा निर्मित प्लास्टिक ईंधन कार्ड के अनुसार।

ईंधन कार्ड एक भुगतान सुविधा नहीं है, लेकिन ईंधन और स्नेहकों की आपूर्ति पर गणना के लिए जिम्मेदार है और इसकी मात्रात्मक अभिव्यक्ति है (मात्रा में या मात्रा में ईंधन का आवास)। जब चालक को रिफाइवल करते समय ईंधन भरने के स्थान और समय के साथ-साथ जारी ईंधन के प्रकार और मात्रा के संकेत के साथ चेक जारी किए जाते हैं, जो तथ्यात्मक ईंधन कार्ड की पुष्टि करते हैं। ये चेक ड्राइवर लेखांकन सेवा में इन दस्तावेजों के बाद के संचरण के लिए एक प्रेषक या अधिकृत व्यक्ति को एक साथ प्रदान करता है।

एक कानूनी इकाई या इसकी संरचनात्मक इकाई जो गणना प्रतिभागियों के बीच जानकारी और तकनीकी बातचीत प्रदान करती है, मासिक डेटा प्रोसेसिंग के बाद चालान खरीदार चालान, स्वीकृति का एक कार्य और चयनित ईंधन की मात्रा और लागत में स्थानांतरित करने के साथ-साथ एक रिपोर्ट ( रजिस्ट्री) कार्ड की। प्रदायक की स्थापना द्वारा अधिग्रहित प्रत्येक प्रकार के ईंधन के लीटर की संख्या पर जानकारी, जिसे खरीदार द्वारा दैनिक प्रतिबंधों के बिना मानचित्र पर पूर्ण शेष में प्राप्त किया जा सकता है, गैर-सीमित कार्ड पर लागू किया जाता है।

सीमित नक्शा एक दैनिक या मासिक सीमा (लीटर की संख्या) स्थापित करता है। निर्दिष्ट कार्ड के अनुसार, खरीदार विभिन्न प्रजातियों के ईंधन को प्राप्त कर सकता है, प्रति दिन या महीने की कुल संख्या स्थापित सीमा से अधिक नहीं हो सकती है। दैनिक सीमा स्थापित करते समय, इस मामले में भी ईंधन प्राप्त करना असंभव है, पिछले दिनों में अधिग्रहित ईंधन की मात्रा स्थापित सीमा से कम थी। बजट लेखांकन खातों की योजना को लागू करने के निर्देशों में, साथ ही साथ एकीकृत रूपों के एल्बमों में पंजीकरण का कोई रूप नहीं है "ईंधन कार्ड की गणना पर अग्रिम रिपोर्ट"।

यह रूसी संघ की राजकोषीय प्रणाली - रूस के वित्त मंत्रालय, रूसी संघ या स्थानीय सरकारी प्राधिकरण के वित्तीय निकाय के वित्तीय निकाय या स्थानीय सरकारी प्राधिकरण के वित्तीय निकाय के प्रासंगिक बजट की पूर्ति को आयोजित और अनुमोदित किया जा सकता है।

दस्तावेज़ प्रमाण में पेश किए जाने पर, ईंधन कार्ड गणनाओं के अग्रिम भुगतान को अपनी प्रस्तुति की प्रक्रिया और समय की स्थापना की जानी चाहिए, उदाहरण के लिए, 31 वें (30 वीं) संख्या तक मासिक। यह इस बात को ध्यान में रखना चाहिए कि 28 दिसंबर, 2010 के रूसी संघ, 2010 को सरकार के डिक्री के अनुसार राज्य अनुबंध (अनुबंध) के तहत खाद्य खाद्य पदार्थों के लिए गैर-नकद भुगतान, सं। 1171 "संघीय के कार्यान्वयन पर" कानून "2011 के लिए संघीय बजट पर और 2012 और 2013 की योजना अवधि के लिए" अग्रिम भुगतान केवल 30% की राशि में किया जा सकता है।

4. तकनीकी नियंत्रण विभाग में तकनीकी नियंत्रण विभाग, और तकनीकी नियंत्रण विभाग के निष्पादन टीम (स्वामी, यांत्रिकी) के प्रमुख की गुणवत्ता

सामान्य।

अपनी गतिविधियों में तकनीकी नियंत्रण विभाग का नियंत्रण मास्टर कार्यशाला के प्रबंधन और सीधे तकनीकी नियंत्रण (वरिष्ठ नियंत्रण मास्टर) के मालिक (ब्यूरो) को अधीनस्थ नहीं है।

नियंत्रक को उनके काम में निर्देशित किया जाता है:

तकनीकी नियंत्रण विभाग पर विनियम;

एक वास्तविक नौकरी विवरण;

कंपनी का चार्टर;

रूसी संघ का कानून।

कम से कम 1 वर्ष या माध्यमिक विशेष शिक्षा और उत्पादन पर काम में उच्च तकनीकी शिक्षा और अनुभव वाले व्यक्तियों को कम से कम एक को नियंत्रण मास्टर के पद पर नियुक्त किया जाता है।

आधिकारिक कर्तव्यों:

नियंत्रकों के काम और उत्पादों और सेवाओं के गुणवत्ता नियंत्रण, उत्पादन के निश्चित अनुभाग पर उत्पादित उत्पादों की पूर्णता को व्यवस्थित करें;

उत्पादन प्रक्रिया के सभी चरणों में तकनीकी शासनों के अनुपालन पर नियंत्रण सुनिश्चित करें;

उत्पादन को रोकने के लिए उपाय करें और उन उत्पादों के उत्पादन को रोकें जो स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, विवाह के कारणों और अपराधियों की पहचान करते हैं, विवाह व्यवस्थित करते हैं;

आपूर्ति किए गए उत्पादों की गुणवत्ता और पूर्णता को प्रमाणित करने के लिए तकनीकी दस्तावेज के डिजाइन पर काम करें (पासपोर्ट, प्रमाणपत्र);

ग्राहकों द्वारा किए गए तैयार उत्पादों की डिलीवरी में भाग लें;

कार्यस्थलों पर तकनीकी नियंत्रण के लिए निर्देशों और तकनीकों के साथ अनुपालन की जांच करें;

कार्यस्थल में कंटेनर और पैकेजिंग की गुणवत्ता का नियंत्रण, उपकरणों की तकनीकी स्थिति और परिवहन के साधन, कच्चे माल, सामग्री, अर्द्ध तैयार उत्पादों, घटक उत्पादों, तैयार उत्पादों का भंडारण;

उत्पादन उपकरण और उपकरणों की सटीकता के लिए ग्राफ के प्रदर्शन की निगरानी करें, नियंत्रण की तकनीकी स्थिति और मापने की तकनीकी स्थिति, कार्यस्थलों में उनकी उपस्थिति और राज्य लेखा परीक्षा के लिए समय पर जमा करना;

उत्पाद नियंत्रण, सामग्री, घटक उत्पादों की तकनीक का अध्ययन और सुधार;

मौजूदा मानकों, तकनीकी स्थितियों, गुणात्मक संकेतकों और निर्देशों के विनियमों के नए और संशोधन से संबंधित घटनाओं में भाग लें;

उत्पाद प्रमाणन से संबंधित कार्य करें;

श्रम संरक्षण, सुरक्षा, उत्पादन और श्रम अनुशासन, आंतरिक श्रम विनियमन के नियमों के काम से नियंत्रण का नियंत्रण।

तकनीकी नियंत्रण विभाग के नियंत्रण मास्टर का अधिकार है:

उत्पादन स्थल पर निर्मित उत्पादों की गुणवत्ता निर्धारित करें;

विवाह या दोषपूर्ण उत्पादों के उद्भव में काम की समाप्ति की आवश्यकता के साथ-साथ दोषपूर्ण उपकरणों पर काम के मामलों में या खराब गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करते समय और वरिष्ठता के बारे में तत्काल संदेश के साथ इन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हुए उत्पादों को स्वीकार करना बंद कर दें नियंत्रण मास्टर या बॉस;

प्राथमिक दस्तावेजों में प्रतिबिंबित करने के लिए विवाह अपराधियों का पता लगाएं। कार्य के लिए स्थापित दस्तावेज की अनुपस्थिति में कार्यशाला (साजिश) द्वारा प्रस्तुत किए गए उत्पादों को पहले भाग की स्वीकृति पर उत्पादन मास्टर की अनुपस्थिति में न करें;

उत्पादों की गुणवत्ता पर आयोजित उत्पादन सुविधाओं के काम में भाग लें;

नियंत्रण और मापने वाले उपकरणों के उपयोग को प्रतिबंधित करें जो उपयुक्त समस्या निवारण या उपयुक्त को जारी रखने के लिए गलत रीडिंग देते हैं;

प्रोत्साहन या वसूली के लिए अधीनस्थ नियंत्रक जमा करें।

एक ज़िम्मेदारी।

नियंत्रण मास्टर जिम्मेदार है:

रूसी संघ के श्रम कानून द्वारा परिभाषित सीमाओं के भीतर, इस आधिकारिक निर्देश द्वारा निर्धारित आधिकारिक कर्तव्यों के गैर-पूर्ति (अनुचित प्रदर्शन) के लिए;

अपनी गतिविधियों को पूरा करने की प्रक्रिया में किए गए अपराधों के लिए - रूसी संघ के प्रशासनिक, आपराधिक और नागरिक कानून द्वारा परिभाषित सीमाओं के भीतर;

भौतिक क्षति के कारण - कुछ श्रम की सीमाओं के भीतर, रूसी संघ के आपराधिक और नागरिक कानून।

नौकरी निर्देश दस्तावेज़ के नाम, संख्या और तिथि के अनुसार डिज़ाइन किया गया है।

5. उद्यम संचालन विभाग, योजना विभाग का काम

ऑपरेशनल सेवा मोटर वाहन उद्यम की मुख्य संरचनात्मक उत्पादन इकाई है।

सेवा के मुख्य कार्यों को अनुमोदित योजना के अनुसार माल के परिवहन को व्यवस्थित और परिवहन करना और परिवहन प्रक्रिया में रोलिंग स्टॉक का सबसे तर्कसंगत उपयोग सुनिश्चित करना है। आंतरिक लाभों के साथ, विभाग एक संरचनात्मक इकाई है, जो अनुमोदित मासिक योजना के आधार पर काम कर रही है, कंपनी के लेखांकन द्वारा वित्तीय नियंत्रण किया जाता है। आर्थिक रूप से पूर्ण के साथ, विभाग में एक स्वतंत्र बैलेंस शीट, स्टेट बैंक और उत्पादन वित्तीय योजना में वर्तमान खाता है।

विश्लेषण के परिणामस्वरूप, योजना विभाग कार्यशाला की उत्पादन गतिविधियों में त्रुटियों की पहचान करता है और उन्हें खत्म करने के लिए उपायों को विकसित करता है।

अंतर व्यक्त किया गया है:

1) कंपनी यात्रियों के परिवहन में संलग्न नहीं होती है, इसलिए, कोई बॉस नहीं है;

2) मरम्मत क्षेत्र में उपकरण पुराने कंडक्टर;

4) डाउनटाइम कारों के लिए कोई लेखांकन नहीं;

5) रखरखाव और मरम्मत के लिए आवेदन जारी नहीं किए गए हैं, किए गए कार्यों का लेखांकन जमा नहीं किया गया है और लेखांकन नहीं किया जाता है।

सेवा के मुख्य कार्यों को अनुमोदित योजना के अनुसार माल के परिवहन को व्यवस्थित और परिवहन करना और परिवहन प्रक्रिया में रोलिंग स्टॉक का सबसे तर्कसंगत उपयोग सुनिश्चित करना है। आंतरिक लाभों के साथ, विभाग एक संरचनात्मक इकाई है, जो अनुमोदित मासिक योजना के आधार पर काम कर रही है, कंपनी के लेखांकन द्वारा वित्तीय नियंत्रण किया जाता है। कुल मिलाकर, विभाग में एक स्वतंत्र संतुलन है, जो राज्य बैंक और उत्पादन वित्तीय योजना में गणना की गई है।

यह कार्य तकनीकी सेवाओं, वर्तमान मरम्मत और रोलिंग स्टॉक की भंडारण के कुल परिसर की न्यूनतम लागत पर ऑटोमोटिव पार्क की अधिकतम दक्षता प्राप्त करना है। अन्य उद्यमों के साथ सहयोग आर्थिक आधार और वास्तविक अवसर पर आधारित होना चाहिए। गणना के परिणामस्वरूप, कार्य का दायरा निर्धारित किया जाता है और योजनाबद्ध है, तकनीकी सेवाओं और वर्तमान मरम्मत करने की तर्कसंगत विधि का चयन किया जाता है, रोलिंग स्टॉक को संग्रहीत करने की विधि उपकरण के साथ जोन और कार्यशालाओं को लैस करने की योजना बनाई गई है। विश्लेषण के परिणामस्वरूप, योजना विभाग कार्यशाला की उत्पादन गतिविधियों में त्रुटियों की पहचान करता है और उन्हें खत्म करने के लिए उपायों को विकसित करता है।

इस उद्यम में, कोई भी इस गणना को निष्पादित नहीं करता है। मैकेनिक केवल होल्डिंग का एक कार्यक्रम है।

अंतर व्यक्त किया गया है:

3) आवृत्ति का सम्मान नहीं किया जाता है;

सेवा के मुख्य कार्यों को अनुमोदित योजना के अनुसार माल के परिवहन को व्यवस्थित और परिवहन करना और परिवहन प्रक्रिया में रोलिंग स्टॉक का सबसे तर्कसंगत उपयोग सुनिश्चित करना है। आंतरिक लाभों के साथ, विभाग एक संरचनात्मक इकाई है, जो अनुमोदित मासिक योजना के आधार पर काम कर रही है, कंपनी के लेखांकन द्वारा वित्तीय नियंत्रण किया जाता है।

इसके अलावा, पूर्ण त्रैमासिक आर्थिक रूप से, विभाग में एक स्वतंत्र बैलेंस शीट है, जो राज्य बैंक और उत्पादन वित्तीय योजना में गणना की गई है।

यह कार्य तकनीकी सेवाओं, वर्तमान मरम्मत और रोलिंग स्टॉक की भंडारण के कुल परिसर की न्यूनतम लागत पर ऑटोमोटिव पार्क की अधिकतम दक्षता प्राप्त करना है। अन्य उद्यमों के साथ सहयोग आर्थिक आधार और वास्तविक अवसर पर आधारित होना चाहिए।

गणना के परिणामस्वरूप, कार्य का दायरा निर्धारित किया जाता है और योजनाबद्ध है, तकनीकी सेवाओं और वर्तमान मरम्मत करने की तर्कसंगत विधि का चयन किया जाता है, रोलिंग स्टॉक को संग्रहीत करने की विधि उपकरण के साथ जोन और कार्यशालाओं को लैस करने की योजना बनाई गई है।

विश्लेषण के परिणामस्वरूप, योजना विभाग कार्यशाला की उत्पादन गतिविधियों में त्रुटियों की पहचान करता है और उन्हें खत्म करने के लिए उपायों को विकसित करता है।

इस उद्यम में, कोई भी इस गणना को निष्पादित नहीं करता है। मैकेनिक केवल होल्डिंग का एक कार्यक्रम है।

अंतर व्यक्त किया गया है:

1) कंपनी यात्रियों के परिवहन में शामिल नहीं होती है, इसलिए, कंडक्टर का कोई सिर नहीं है;

2) मरम्मत क्षेत्र में उपकरण पुरानी;

3) आवृत्ति का सम्मान नहीं किया जाता है;

4) कारों के लिए कोई डाउनटाइम नहीं;

5) रखरखाव और मरम्मत के लिए आवेदन जारी नहीं किए जाते हैं, कार्य किया गया कार्य प्रस्तुत नहीं किया गया है और लेखांकन नहीं किया जाता है।

6. ग्रेजुएशन डिजाइन और अभ्यास रिपोर्ट के पंजीकरण के लिए एकत्रित सामग्रियों का व्यवस्थितकरण

स्नातक डिजाइन का संगठन जारी विभाग द्वारा किया जाता है, जिनकी ज़िम्मेदारी शामिल है:

सिद्धांतों के एक विशिष्ट विषय का विकास;

विचारों के प्रमुखों के उम्मीदवारों के बयान के लिए विचार और जमा करना;

प्राप्पी के काम पर व्यवस्थित नियंत्रण को पूरा करना;

Theses का NOMOCONTORON;

प्रारंभिक संरक्षण;

गाक की बैठक में डिप्लोमा की सुरक्षा का संगठन।

Normocontrol या तो थीसिस के प्रमुख, या विभाग के विशेष रूप से समर्पित शिक्षक का संचालन करता है।

थीसिस डिजाइन के संगठन का कार्यक्रम एपेंडिक्स ए में प्रस्तुत किया गया है। प्रत्येक छात्र के काम पर प्रत्यक्ष नियंत्रण-राजनयिक थीसिस के प्रमुख द्वारा किया जाता है।

ऐसा करने के लिए, थीसिस (रिवर्स साइड पर) के कार्य में, एक कैलेंडर योजना प्रदान की जाती है, जहां प्रबंधक स्नातक कार्य के वास्तविक कार्यान्वयन पर अंक बनाता है।

स्नातक कार्य का सफल कार्यान्वयन काफी हद तक समय सीमा के साथ स्पष्ट अनुपालन और काम के व्यक्तिगत चरणों के निरंतर कार्यान्वयन पर निर्भर करता है।

साथ ही, स्थापित तारीख के लिए स्नातक प्रबंधक जारी विभाग द्वारा संकलित एक विशेष अनुसूची में राजनयिक (परिणाम के प्रतिशत के रूप में) की तैयारी की तैयारी की डिग्री को दर्शाता है।

स्नातक डिजाइन की अवधि के लिए, तीन अनिवार्य विभाग आयोजित किए जाते हैं, जो थीसिस के प्रत्येक अध्याय के कार्यान्वयन से मेल खाते हैं। विभाग के विभाग की एक बैठक में महीने में एक बार स्नातक डिजाइन की स्थिति पर चर्चा की गई है।

विविध विभाग के लिए जारी किए गए विभागों की बैठकों के कुछ मिनटों से निष्कर्षों को प्रासंगिक अनुशासनात्मक उपायों को अपनाने के लिए डीनेंट को भेजा जाता है।

मई के अंत में, विभाग की बैठक में नियंत्रण जांच के दौरान पहचाने गए स्नातक डिजाइन के परिणामों पर चर्चा की जाती है, और छात्रों को सुरक्षा के लिए स्वीकार करने का निर्णय।

ग्रन्थसूची

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