Mérje meg a fogaskerék fogat fogaskerékkel, a leggyakoribbakkal együtt. Egy bizonyos magasságban a fogaskerék foga bizonyos méretű kell, hogy legyen.
Hogyan lehet fogaskerék fogat mérni fogaskerékkel.
- Beállítottuk a magasságot.
- Ezen a magasságon mérjük a fogat.
Mit kell tudni a fogmérővel történő helyes méréshez.
- Először is, a fogmérő szivacsai ne feküdjenek nagyon szorosan, vagyis kicsit "járjanak". A mérőnek pontosan a magasságban kell lennie. Ha minden rendkívül szoros, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a fogmérő nincs a kívánt magasságban. ennek megfelelően a mérés helytelen! A szivacsoknak kicsit "járniuk" kell! Nehéz ezt leírni, inkább nézd meg a videót, amit neked készítettem. A videóban megmérem a nagy modul fogaskerék fogait, a kis modult, a sarkantyú és a csavarkulcsot.
- A mérőméret a fogaskerék átmérőjéhez van kötve. Ennek megfelelően, ha az átmérő nem megfelelő, a mérési magasságot módosítani kell. Például a fogaskerék átmérője 0,5 mm -rel kisebb. Ennek megfelelően a magasságot 0,25 mm -rel kell csökkenteni. Mindezt ajánlom (kell) összehangolni a technológusokkal.
a munka célja
Tanulmányozni a működés elvét és a fogmérők készülékét, valamint elsajátítani a fogaskerekek elemeinek méreteinek mérőeszközét féknyereggel és mikrométerrel.
Anyagi biztonság
1) Vernier mérő típus ___________, üzemszám ___________ ___________, mérési határértékekkel ____________ mm, vernier skálaosztás ________ mm, mérési hiba __________ mm.
2) Vernier féknyergetípus ___________, üzemszám ___________ ___________, mérési határokkal ____________ mm, vernier skálaosztás ________ mm, mérési hiba __________ mm.
3) Mikrometrikus fogaskerék -mérő, ___________ típus, üzemszám ___________ ___________, mérési határértékekkel _____________ mm, dobosztály -osztás ________ mm, mérési hiba __________ mm.
4) fogaskerekek.
1. Elméleti rendelkezések
1.1. Általános információk a fogaskerekekről és vezérlésük módszereiről
A fogaskerék meglehetősen összetett termék. Minőségét nagymértékben meghatározza számos olyan paraméter pontossága, amelyek a fogaskerék -feldolgozó berendezések műszaki állapotától, a technológia szintjétől, a vágószerszám minőségétől, valamint a fogaskerék -feldolgozó ipar ellenőrzési és mérési műveleteinek minőségétől függnek.
A fogaskerekek legtöbb paraméterének pontossági követelményei nem azonosak, és főként a kerekek és a sebességváltó egészének sajátos céljától függenek. A szerszámgépek hajtóművei és a precíziós műszerek esetében különösen magas követelményeket támasztanak a mozgás átvitelének pontosságát jellemző paraméterekkel szemben, azaz kinematikai pontosság... A nagy sebességű átvitelnél a paraméterek határozzák meg a munka zökkenőmentessége a zaj, rezgés és kopás csökkentésére. Az erőátvitelnél fontos, hogy szigorúan tartsuk be a körülményeket befolyásoló paramétereket fogkontaktus... Egyes gyártási hibák kompenzálása érdekében a valódi fogaskerekek között rés van a profilok nem működő felületei között, amelyet ún. oldaltávolság... Ennek a résnek az értéke különösen nagy a nagy hőmérséklet -ingadozások között működő fogaskerekek és a tolatómechanizmusok esetében.
A GOST 1643 - 81 „Hengeres hajtóművekben. Toleranciák "A fogaskerekek paramétereinek pontosságának biztosítására vonatkozó összes követelmény négy csoportra oszlik, amelyeket ún pontossági szabványok... A GOST biztosítja a kinematikai pontosság normái, a simaság normái, a fogak érintkezési normái és az oldalsó hézag normái... Az első három csoportban a paraméterek tűréseit a pontosság mértékétől függően állítják be. Összesen 12 fok a pontosság. A szabvány azonban csak a 3. és 12. között határozza meg a paraméterek értékeit, és a legpontosabb, 1. és 2. fokok maradnak tartalékként.
A fogaskerekek gyártásakor minőségüket mind a végső (elfogadási) ellenőrzés magas szintje, mind más szervezési és megelőző intézkedések - a megelőző, technológiai és aktív típusú ellenőrzések - biztosítják.
Nál nél végső ellenőrzés meghatározzák, hogy a fogaskerekek gyártásának pontossága megfelel -e a sebességváltó működési feltételeinek.
Megelőző ellenőrzés a technológiai berendezések állapotának ellenőrzéséből áll: gépek, eszközök, vágószerszámok. A fogaskerekek elkészítése előtt kell elvégezni.
Technológiai ellenőrzés a fogaskerekek elemenkénti vezérléséből áll. Lehetővé teszi a technológiai berendezések egyes elemeinek pontosságának megállapítását, és ha szükséges, időben intézkedéseket hoz a hibák kizárására.
Aktív vezérlés abban áll, hogy a feldolgozás során egy vagy több paramétert mérnek. A mérési eredmények felhasználásával a technológiai folyamat vezérelhető, például a megmunkálási folyamat megszakad, amikor eléri a kívánt méretet.
A megelőző, technológiai és aktív ellenőrzésnek meg kell előznie a végső (elfogadási) ellenőrzést.
1.2. A fogaskerekek elemi szabályozása
Az elemenkénti (differenciált) vezérléshez használt eszközöket felépítésük szerint rezsire (H) és festőállványra (C) osztják.
Elsőként általában nagyméretű alkatrészeket kell ellenőrizni, amelyeket nehéz szerszámgépekre felszerelni. Mivel azonban a felső szerkezetek alapja a keréknyúlványok kerülete, nem pedig a kezelőalap (keréknyílás vagy hajtóműtengely), ezek hibája nagyobb, mint a festőállványoké.
Az elemenkénti vezérlés annak ellenőrzéséből áll, hogy az egyes paraméterek értékei megfelelnek-e a szabvány követelményeinek. A fogaskerekek differenciált vezérlése során kapott adatok lehetővé teszik a technológiai berendezések gyors beállítását az esetleges elutasítások megelőzése érdekében.
A fogaskerék sugárirányú kifutásának ellenőrzését, amely kinematikai hibájának egy részét jellemzi, speciális berendezéseken, úgynevezett ütőgépeken kell elvégezni. A mérés sematikus diagramja az ábrán látható. 1, a.
Rizs. 1. A fogaskerekek sugárirányú kifutásának mérési sémái:
a elvi; b) műhelyi körülmények között; v belső fogaskerekek
Mérési tipp 2 , csonka kúp formájában, 40 ° csúcsszöggel, a fogaskerék üregébe kerül 7 ... A mérőfejből 3 olvasson. Ezután húzza vissza a kocsit 4 és a fogaskerék forgatásával helyezze be a mérőhegyet minden következő üregbe. A sugárirányú kifutás értékét egyenlőnek vesszük a fej legnagyobb és legkisebb leolvasása közötti különbséggel egy fordulat alatt. A készülék lehetővé teszi a kúpfogaskerekek vezérlését is.
A gyűrűs fogaskerék radiális kifutásának helyszíni ellenőrzése 7 (1. ábra, b) elvégezhető a vezérlőközpontok segítségével 5 és 9 , kalibrált henger 10 , rack 11 mérőfejjel 8 és tüske 6 ... Ehhez a fogaskereket egy tüskére kell helyezni, és a középső lyukak segítségével a központokba kell felszerelni. Egy görgőt helyeznek egymás után a keréküregbe, és leolvasják a fej skáláját. A sugárirányú kifutási értéket a bienimerrel azonos módon határozzák meg.
A belső gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutásának mérésére 13 (1. ábra, v), használja a tippet 12 gömb alakú. A sugárirányú megmunkálási hibák csak a legelőnyösebb átmérőjű gömbhegyekkel és görgőkkel észlelhetők.
A gyűrűs fogaskerék sugárirányú kifutása a fogaskerék és az azt feldolgozó szerszám közötti távolság változékonysága miatt következik be. E hiba csökkentése érdekében ellenőrizni kell és meg kell szüntetni a munkadarab sugárirányú kifutását a tüskén, mielőtt a fogaskerék -vágógépre telepítené. A vágószerszám sugárirányú kifutása sokkal ritkább.
A közös normál hosszának ingadozása W vezérlés két párhuzamos mérőfelülettel rendelkező eszközökkel és a köztük lévő távolság mérésére szolgáló eszközzel.
Lehetőség van a közös normál hosszának mérésére abszolút módszerrel, MZ típusú mikrométeres fogmérőkkel (2. ábra, a) 0,01 mm -es beosztással és 0 ... 25 mérési tartományokkal; 25 ... 50; 50 ... 75 és 75 ... 100 mm.
Rizs. 2. Mikrométeres fogmérő ( a), normál mérő ( b), gömbölyű tippek ( v) és korlátozó kaliberű ( G) a közös normál hosszának szabályozására
A közös normál hosszának (valamint rezgéseinek) összehasonlító módszerrel történő mérését normál mérővel végezzük (2. ábra, b), amely két mérőpofával rendelkezik alap 5 és mobil 1 ... Ez utóbbit egy mérőfejjel ellátott sebességváltó mechanizmus köti össze 2 ... Alappofa hasított hüvellyel 3 rögzítve a kívánt helyzetben a rúdon 4 amikor a készüléket nullára állítja a mérőblokkok blokkján. Mozgatható szivacs 1 ketreccel visszahúzták. Egy sor fogakat befognak a pofák, majd elengedik a mérőpofát, és leolvassák a skáláról a közös normál hosszának a névleges értéktől való eltérését.
Gömb alakú mérőhegyek segítségével (2. ábra, v), közvetlen becsléssel mérheti a közös normál hosszát, vagy összehasonlítással meghatározhatja annak eltérését a névleges értéktől. Ebben az esetben univerzális fogaskerék -mérőeszközöket használnak mérőeszközként.
Nagyüzemi és tömeggyártási körülmények között a közös normál hosszának szabályozását határmérők segítségével végzik (2. ábra, G).
A hajtómű dőlésszögének mérését úgy végezzük, hogy meghatározzuk a távolságot két párhuzamos sík között, amelyek érintik a szomszédos fogaskerék két hasonló munkafelületét. A vizsgált példában a tapasz lépésszámlálóval végzett mérések párhuzamosak a síkokkal, amelyekben a mérőhegyek fekszenek 1 és 4 (3. ábra, a).
Távolság P vonal mentén mérve ah... Mozgatható mérőhegy 1 kapcsolaton keresztül 2 csatlakozik a mérőfejhez 3 ... Tipp 4 mozdulatlan és alapvető. A mérés előtt a készüléket egy speciális eszköz segítségével nullára kell állítani. A mérés során a készülék remeg a referenciahegyhez képest. 5 ... A hajtóműlépés értékének a névleges értéktől való eltéréséhez a fejes skála minimális leolvasását kell elvégezni 3 .
A lépés egyenletességének ellenőrzése a tényleges lépés eltéréseinek meghatározását jelenti az átlagértéktől. Ebből a célból fejberendezéseket használnak. A sebességfokozatot állandó átmérőn kell mérni. Ehhez a készülék speciális állítható támasztóhegyekkel van felszerelve. 7 és 10 (3. ábra, b), amellyel a fogak hengeres felületén alapul. A készüléknek két mérőhegye van - mozgatható 6 és mozdulatlanul 11 ... A mozgatható csúcs a rúdon keresztül továbbítja a hangmagasság -eltéréseket 8 a mérőfejen 9 ... A mérés előtt a készüléket nullára kell állítani a vizsgált fogaskerék egyik lépésében. A készülék lehetővé teszi a szomszédos lépések közötti különbség és a fogaskerék lépéseinek halmozott hibájának mérését. Felső lépésszámláló (3. ábra, v), kivéve a beállító ütközőt 13 , amely a fogak hengeres felületén nyugszik, további két ütközővel van felszerelve 12 , a készüléket a fogaskerék végfelületére alapozva. A lépésszámláló mozgatható és rögzített lapos hegyekkel rendelkezik 14 ... A mérést ugyanabban a sorrendben kell elvégezni.
Rizs. 3. Az elfoglaltság dőlésszögének mérési sémái ( a) és egységességének ellenőrzése ( b) a rögzített lépésszámláló segítségével ( v)
A pálya egyenetlenségei befolyásolják a kerék egyenletes futását. Jellemzően ez a hiba a kerekek gördülő módszerrel történő megmunkálásakor használt szerszám pontatlansága vagy a felosztó módszerrel történő megmunkálás során a gép elválasztó láncának pontatlan beállítása miatt következik be.
A fogprofil hibájának mérését speciális eszközökkel végzik involutométerek. A mérés a készülék által reprodukált modell és a mért kerék tényleges profiljának folyamatos összehasonlításán alapul. A példa szerinti involút reprodukálásának módszere szerint az eszközöket egyedileg lemezre és univerzálisra osztják.
Az egyedileg lemezes involúciómérő (4. ábra) cserélhető tárcsával rendelkezik 4 , amelynek mérete megegyezik a vizsgált kerék főkörének átmérőjével.
A vizsgált kerék a tárcsával azonos tengelyre van felszerelve. 3 ... A tárcsát rugók nyomják a vonalzó munkafelületéhez 2 a kocsira szerelve 7 ... Amikor a kocsit csavarral mozgatja 1 a tárcsával érintkező vonalzó elcsúszás nélkül forgatja azt a tengely körül. Ebben az esetben a korong bármely pontja mozog a vonalzó felületének megfelelő pontjához képest az involúció mentén. Karos mérőhegy 6 a vonalzó munkafelületének síkjában van. Ha a fog tényleges profilja eltér az involúttól, akkor a csúcs elhajlik, és a mérőfej segítségével 8 rögzíti a fogprofil hibáját. Skála 9 segít gyorsan visszahelyezni a mérőhegyet eredeti helyzetébe, és beállítani az alapkör átmérője mentén; mentén figyelik a kocsi mozgását. A skála használata 5 becsülik a vizsgált kerék forgásszögét. A következő fog vezérléséhez a kereket egy szögletes lépéssel el kell forgatni, és a kocsit egy skála segítségével 9 , lépjen az eredeti helyzetébe. A fogak másik oldalán lévő profil méréséhez a vizsgálandó kereket egy tüskén meg kell fordítani. A készülék fő hátránya, hogy minden egyes vezérelt kerékhez saját koronggal kell rendelkezni, amely eltér az előzőtől. Ezért az egyedi lemezes involúciómérőt csak nagyüzemi és tömeggyártási körülmények között használják.
A kisüzemi és egyszeri gyártásnál célszerűbb univerzális eszközöket használni állandó gördülő tárcsával, involvált bütyökkel vagy más olyan eszközökkel, amelyek biztosítják az elméleti involút reprodukálását. Az induktív érzékelők használata a mérőfej helyett lehetővé teszi a profileltérések diagramban történő rögzítését.
Rizs. 4. Egyéni lemez -számláló
A nagy kerekeket (sarkantyú és csavarvonal) felső fejű akaratmérőkkel mérik.
1.3. A féknyereg célja és eszköze és
érintőleges fogmérő
Az egyik fő mutató, amely meghatározza egy hengeres kerék oldalirányú hézagát fogak vastagsága az akkord mentén, fogaméterrel mérve. A tervezés szerint ezeket az eszközöket fejtetőre és festőállványra, valamint működési elvük szerint - féknyomásmérőkre és indikátor -mikrométeres fogmérőkre osztják.
Féknyereg(5. ábra, a) két skála van - 5 és 1 : az első a vastagság leolvasására szolgál S fogat nernierrel 4 , és a második - a készülék pofáinak a kívánt magasságba történő felszerelése h a fogak tetejétől. A stop mérése előtt 3 vernier állította be 2 a magassággal megegyező méretben h, és rögzítve van ebben a helyzetben. Ezután a mérőpofákat eltávolítják egymástól, és miután a készüléket a külső felületre helyezték, beszerelték, a fog vastagságát az akkord mentén mérik, annak teljes értékét közvetlenül a skálán számolva 5 és nernier 4 ... A vernier -mérő hátrányai a vernier -leolvasás alacsony pontossága, a mérőpofák gyors kopása, valamint a kiugrások kerülete mentén a műszer pozicionálási hibájának a mérési pontosságra gyakorolt hatása.
A számlálási módszer hasonló az eredmény vernier eszközökkel történő felvételének módszeréhez, de a fő skála osztási értéke (a sávon) 0,5 mm.
Tangenciális fogmérő típusú NT -k (5. ábra, b) szabályozza a fog vastagságát az eredeti kontúr elmozdulásával. A mérés referenciaalapja a nyúlványok kerülete. Két állkapocs felületeinek mérése 11 készítsen dupla 40 ° -os bekapcsolási szöget. A nívópálca tengelye felezi ezt a szöget. A mérőpofák a ház vezetőiben mozognak 6 csavar 10 jobb és bal menetű szakaszokkal. Ez biztosítja a pofák szimmetrikus felszerelését a fej mérőrúdjának tengelyéhez képest. 9 ... A pofák rögzítőcsavarokkal vannak rögzítve 7 ... A gömb alakú mérőhegy a fejtengelyhez van rögzítve 8 .
Mérés előtt a készüléket a méretre kell állítani a mintahengeren, amelynek átmérője 1,2036 m, ahol m- az ellenőrzött kerék modulja. A mérőt a hengerre helyezzük, majd csavarral eltoljuk 10 szivacsok 11 , hozza érintkezésbe a mérőhegyet a hengerrel, és a nyíl egy vagy két fordulata előtt töltse fel a hegyet. Ezután állítsa nullára a skálán. A vezérlés során olyan mérőpofákat helyeznek a fogra, amelyek reprodukálják az eredeti állvány gyökerének oldalirányú profilját 12 és az indikátor eltérése a tényleges kezdeti kontúr elmozdulását ítéli meg a névleges helyzethez képest.
Rizs. 5. Fogmérők:
a féknyereg; b érintőleges fogmérő
2. A munka sorrendje
1. Az MZ típusú féknyergek és mikrometrikus mérőműszerek kialakításának, működési elvének tanulmányozása.
2. Határozza meg és rögzítse a jelentésben a féknyereg és a mikrométer metrológiai jellemzőit.
3. Rajzoljon diagramot a fogaskerék vastagságának mérésére és a fogaskerék közös normáljának hosszának mérésére.
4. Határozza meg a fog magasságának felét h a képlet szerint
h
=
,
ahol D max a kerék fogainak tetejének átmérője; D min a keréküregek átmérője.
5. Mérje meg minden fogaskerék tíz foga vastagságát.
6. Mérje meg a fogaskerekek közös normáljának hosszát mikrométerrel.
7. Írja be a mérési eredményeket táblázatokba (1., 2. táblázat).
Asztal 1. A fog vastagságának mérése az akkord mentén
|
Méretek, mm |
|||||||||||
|
Fogaskerekű 1 |
|||||||||||
|
Fogaskerekű 2 |
|||||||||||
2. táblázat. A közös normál hosszának mérésének eredményei
8. Határozza meg a modult m fogaskerekek a képlet szerint
ahol D d- a fogaskerék szögkarikájának átmérője; z- fogak száma.
A pálya kör átmérőjét a következőképpen kell kiszámítani
D d
=
.
9. Határozza meg a kerekek hajtóművének oldaljátékát 1 és 2 és hasonlítsa össze a GOST 1643-81 szabványokkal.
10. A jelentés véglegesítése, amelynek a munkával kapcsolatos következtetésekkel kell zárulnia.
3. A laboratóriumi jelentés tartalma
1. A laboratóriumi munka száma, megnevezése, célja, anyagi támogatása.
2. A vizsgált mérőműszerek célja és eszköze.
3. Vázlat a fog vastagságának mérésére az akkord mentén és a fogaskerekek közös normáljának hossza.
4. Táblázat mérési eredményekkel (lásd 1., 2. táblázat).
5. Következtetés a laboratóriumi munkáról.
4. Utasítások a jelentés elkészítéséhez
A laboratóriumi jelentést szabványos A4 -es fehér papírlapokon (210 x 297 mm), szabványos kerettel készítik. A keret rajzolásához szükséges követelmények: bal behúzás 20 mm; felső, jobb és alsó - 5 mm. Az első oldal címlapként készül. Minden következő lap aljára sarokbélyegzőt rajzolnak, amely jelzi a lap számát. Amikor magyarázó megjegyzést hajt végre a számítógépen, megengedett, hogy ne hajtsa végre a keretet. A használt betűtípus Times New Roman, mérete - 14, sorköz - 1,5.
Ellenőrző kérdések
1. Mi kapcsolódik a mérőműszerek metrológiai jellemzőihez?
2. Milyen módszereket alkalmaznak a mérési folyamatokban?
3. Melyek a féknyereg -mérő, a mikrométer -mérő fő részei és mire szolgálnak?
4. Mi a mérési technika egy vernier mérővel és egy mikrométerrel?
5. Milyen szabványokat állapítanak meg a fogaskerekek pontosságára vonatkozóan?
6. Sorolja fel a fogaskerék -vezérlés fő típusait!
7. Milyen eszközökkel és hogyan mérik az eltéréseket és a közös normál hosszát?
8. Milyen műszerek és hogyan ellenőrizhetik azokat a mutatókat, amelyek meghatározzák a hajtómű oldalsó hézagát?
Bibliográfiai lista
1. Makhanko A.M. A szerszámgép- és lakatosmunkák irányítása. - M.: Felsőiskola, 2000.- 286 p.
2. Ganevsky G.M., Goldin V.E. Tűrések, illeszkedések és műszaki mérések a gépészetben. - M.: Felsőiskola, 1998 .-- 305 p.
3. GOST 1643 - 81. Fogaskerék hengeres fogaskerekek. Tűrések.
- mérések Tesztmunka >>
Különböző fokú pontosság. Mivel közte elemeket fogazott kerekek van kapcsolat, a munka zökkenőmentességének normái ... (elfogadás -ellenőrzés), másodsorban az eredmények mérések fogazott kerekek működésre használható ...
A sebességváltó kialakítása és típusválasztása fogazott kerekek
Tanfolyam >> Ipar, GyártásA fogaskerék geometriai méretei és kerekek Felszerelés Kerék Az elemek fogak: Fejmagasság ... Sz. Paraméterek Megnevezés Egységek mérések A vezető link paraméter értéke .... 4. Konstruktív méretek fogazott párok Fogazott kerekek bélyegzővel készülnek, így ...
A vágógépek tervezésének jellemzői Victory feldolgozásra fogazott kerekek
Tézis >> Ipar, termelésFém a mélyedésekben fogazott kerekek, nem mindig kerül feldolgozásra .... Δmeas = 0,04 mm - hiba mérések részletek. Cr = 1,14 - 1,73 ... és mechanizmusok, nem védett mozgatható az elemek gyártóberendezések, mozgó termékek, ...
Rizs. 78. Az involutométer sematikus diagramja
cserélhető befutó tárcsákkal
8.7. A kontaktvonal egyenességének és irányának ellenőrzése
Az érintkezési teljességi előírások ellenőrzése abban áll, hogy a tesztelt fogaskerék párosul a mérőműszerrel, amelynek fogainak oldalsó felületeit vékony festékréteg borítja (piros ólom, kanyar kék, porosz kék). A kerekek kölcsönös egyprofilú bejáratása esetén festéknyomok maradnak a vizsgált kerék oldalfelületein, a profilok határfelületén. Ezek a nyomatok a fogaskerekek fogainak érintkezési vonalának és a fog irányának megítélésére szolgálnak.
Az érintkezési vonal egyenességének szabályozását és irányát kontaktmérő végzi. A párosító kerekek fogainak oldalfelületeinek tapadását ellenőrizni kell mind a fogak magassága, mind hosszuk mentén.
A henger alakú fogaskerekeknél a párosító fogak érintkezési minőségét a hosszuk mentén a generátorfogak és a tengelytengely irányának egyenességének és párhuzamosságának megfigyelésével állapítják meg. A spirális fogaskerekekben a fogak illeszkedő felületeinek tapadását hosszuk mentén a spirál hibája jellemzi (a fog irányának eltérése a szükséges dőlésszögtől).
A spirális hengeres kerekek érintkezési vonalának egyenességének és irányának szabályozásához a BV-1060 (GOST 5368-58) érintőmérőket kell használni (79. ábra). Ezeket az eszközöket olyan felső berendezésekre osztják, amelyek csak a kontaktvonal egyenességét szabályozzák anélkül, hogy ellenőriznék a fog irányát, és univerzális kontaktmérőket, amelyek az érintkezővonal egyenességből és adott irányból történő mérésére szolgálnak.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rizs. 79. Az egyenesség szabályozásának sémája
kapcsolattartó vonal
A készülék mérésének alapja a vizsgált 5 kerék fogazott pereme, amelynek völgyei mentén a készülék testéhez rögzített 3 támasztóprizma van felszerelve, amely egy egyenes oldalú állvány foga alakja profilszög 40 °. A 2 készülék egyenes mérőfelületű mérőcsúcsa egy rugós paralelogrammán keresztül csatlakozik a 4 csúszkához. A fog egyenességének mérésekor a készülék csúszkáját fogaskerék és fogaskerék segítségével mozgatják a vezérelt fog mentén, párhuzamosan a referenciaprizmával, míg az érintkezővonal nem párhuzamossága a csúcs elmozdulását okozza, amely rögzítve van az 1. mutató szerint.
|
|
|
|
|
|
|
|
Rizs. 80. A kontaktvonal ellenőrzési sémája
Amikor a kocsit mérőcsúccsal mozgatja a fog oldalsó felülete mentén, az érintkezési vonal irányában fellépő hibák és az egyenességtől való eltérések hatására a csúcs a kocsi mozgási irányára merőleges irányba rezeg. Ezeket az ingadozásokat a felvevőhöz csatlakoztatott jelző vagy érzékelő rögzíti.
8.8. Fogterelés -szabályozás
Fogirány hiba Fb a hengeres fogaskerekek bármilyen vezérlőberendezéssel ellenőrizhetők, amely lehetővé teszi a mérőegység középtengellyel párhuzamos mozgatását.
A vizsgált kerék a végével a 2 lemez síkjára van felszerelve (81. ábra), a fogüreg ütközőjével az 5 csúcsban, a 4 csúszkára rögzítve. A 4 csúszka a 3 konzol rése mentén mozog. A 9 mérőcsúcs, amely ugyanabban a fogüregben található, két 8 levélrugó segítségével csatlakozik a 7 elforgatókarhoz. A rugók érintőirányban megteremtik a csúcskar rendszer merevségét és lehetőséget biztosítanak a 9 hegynek a tengelyirányú síkban lévő karjához viszonyított bizonyos mozgása, ami csökkenti a mérési hibát. A 7 kar a mozgatható 10 hüvely 1 tengelyén helyezkedik el, amely lehetővé teszi a kar magasságának beállítását. A számlapkijelző a 10 hüvely 6 tartójában van rögzítve, és a referenciakeréknek megfelelően nullára van állítva.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rizs. 82. A henger alakú fogaskerekek fogának irányát rögzítő készülék
8.9. A párhuzamosságtól való eltérések és a tengelytengelyek eltérésének ellenőrzése
A párhuzamosságtól és a tengelyek tengelyének eltérésétől való eltéréseket lineáris egységekben határozzák meg, amelyek a fogaskerék fogaskerék munkaszélességével egyenlő hosszúságúak, amikor a fogaskerekeket a síkban megtervezik. x(tengelyek nem párhuzamossága fx) és fel a repülőgépre y(a tengely eltérése fy) átmegy az egyik tengelyen és merőleges arra a síkra, amelyben ez a tengely fekszik.
8.10. Oldalsó hézagvezérlés
Az oldalsó hézagot a fogak irányára merőleges szakaszban határozzák meg, a főhengerek érintő síkjában.
A szabvány a legkisebb garantált távolságot határozza meg jn min, amelynek értéke nem függ a kerék pontossági fokától, hanem a sebességváltó működési körülményei határozzák meg: sebesség, fűtés, kenés.
A sebességváltó garantált oldaltávolsága a fogaskerekek gyártásánál biztosított, a fogaskerék -vágószerszámnak a vágókorong közepére történő további elmozdulásával. EHS(84. ábra a)
8.11. Az eredeti kontúr eltolásának szabályozása
A hengeres fogaskerék és a csavaros fogaskerekek fogaskerekének kezdeti kontúrjának elmozdulásának meghatározásához érintőleges fogmérőket kell használni. Ennek a paraméternek a fogaskerék -mérő segítségével történő mérésének elve a fogaskerék fogaskerék tulajdonságain alapul az eredeti kontúr rackjével. Ebben a tekintetben a tangenciális fogmérő mérősíkjai referenciaprizma formájában készülnek, 2a, azaz 40 ° -os szöget zárva be az 1. és 3. pofákkal (83. ábra).
Rizs. 83. Az eredeti elmozdulásának mérési sémája
kontúr érintőleges fogmérő
A tangenciális fogaskerék -mérők mérési alapja általában a vizsgált kerék nyúlványainak kerülete, amelyhez képest az eredeti kontúr helyzetét határozzák meg.
Az eredeti kontúr sugárirányú elmozdulásának nagyságának meghatározásához a tangenciális fogmérő 2 -es mutatóval van felszerelve, amelynek rúd tengelye a hasáb szögfelezője. Mivel a tangenciális fogmérő oldalsó felületei a fogasléc profilját képviselik, akkor amikor a fogmérőt felhelyezik (a minta szerinti előzetes felszerelés után) a vizsgált kerék fogára, az érintkezési pontok a bekapcsolási vonalakat ugyanúgy, mint az állványnak a kerékkel való résmentes bekapcsolása esetén (84. ábra, a, b).
Rizs. 84. Tangenciális fogaskerék-mérő GOST 4446-59:
a) mérési séma; b) általános nézet; c) beállítási séma
A tangenciális fogaskerék -mérő (84. ábra, c) egy 4 testből áll, amelyhez 5 hüvely van rögzítve a 6 -os mutató beszerelésére egy kiterjesztett 8 csúccsal. A készülék 1. és 2. mérőpofáját egy közös 3 csavar hajtja. jobb és bal menetekkel. Ez lehetővé teszi, hogy mindkét állkapcsot egyszerre ellenkező irányba mozgassa. A pofákat a csavarfej elforgatásával mozgatják. A kívánt helyzetben a pofák dugókkal vannak rögzítve.
Az érintőmérő relatív mérőműszer. A tangenciális fogmérő előzetes beszerelését a 7 szerelési minta szerint végzik, amely általában egy bizonyos átmérőjű kalibrált görgő.
Amikor az érintőmérőt a görgőre szereli, az ehhez szükséges átmérő dp görgőt a képlet határozza meg
, mm,
ahol kp- együttható attól függően .
= 20 ° -ra k= 1,2037. Ebben az esetben dp = 1,2037m.
A beállítóhenger átmérője csak a modultól és az eredeti kontúr szögétől függ, de nem függ a vizsgált kerék fogainak számától.
8.12. Fogvastagság -szabályozás
A fogvastagság eltéréseinek szabályozása állandó akkord mentén Scés a fog magassága állandó akkordra hcérintőleges fogmérővel végezzük (84. ábra, b). Ebben az esetben a tangenciális mérő pofáit egy állandó akkord mentén a fogvastagság névleges méretéhez igazítják, és a rögzítő eszközt nullára állítják.
A mutató nyíl eltolódása a fog mérési folyamatában nulláról jobbra (plusz) a vastagság csökkenését jelzi S az ellenőrizendő fogat DS(85. ábra, a), és fordítva, a mutató nyíl elmozdulása nulláról balra (mínuszban) a fog vastagságának növekedését jelzi (85. ábra, b). Ha a mutató nyíl nulla osztásra van állítva, az ellenőrzött fogvastagság megegyezik a névleges értékkel (85. ábra, c).
Amikor a korrigált fogaskerekeket érintőleges fogmérővel méri, meghatározhatja az eredeti kontúr elmozdulási együtthatóját:
ahol Dh- a fog magasságának eltérése az állandó akkordtól;
m- modul.
Amikor a korrigált fogaskerekeket szögkorrekcióval tangenciális fogaskerék -mérővel mérik, akkor a korrigálatlan fogaskerekek mérésére szolgáló szerelési minták (görgők vagy mérőkerekek) szerint kell beállítani, de a mérő leolvasását módosítani kell (a sugárcsökkenés értéke a fogaskerék nyúlványainak kerületétől), amelyre a mérő leolvasásait le kell csökkenteni.
A magasságkompenzáló kerekek mérésekor korrekciót nem vezetnek be, mivel a magasságkompenzáló kerekeknél a kiemelkedések körének sugara a vágószerszám eredeti kontúrjának eltolásával megegyező mértékben változik, mivel.
|
|
|
|
|
|
Rizs. 85. A tangenciális fogmérő jelzései:
a - a vékonyított fogak mérésekor;
b - megvastagodott fogak mérésekor;
c - normál elméletileg pontos fogak mérésekor
8.13. A kúpkerék -paraméterek szabályozása
A kúpos fogaskerekek kinematikai hibáját egyprofilos eszközökkel lehet megállapítani, amelyek működési elve megegyezik az egyprofilú készülékek esetében, amikor ezt a mutatót ellenőrzik a hengeres fogaskerekeknél. Ebben az esetben a sebességváltó -pár meghajtott láncának pillanatnyi áttételeit és elmozdulásait folyamatosan összehasonlítják a pontos súrlódási kúpú fogaskerekekével. Az e séma szerint működő eszközök hátránya, hogy minden szabályozott kerékpárhoz pontos kúpokkal kell rendelkezniük, az áttételüknek megfelelően.
8.14. A kerületi osztás halmozott hibájának szabályozása
ferde kerekek
A kúpkerekek kerületi lépcsőjének halmozott hibája a kerületi lépések különbsége, és ennek a paraméternek a maximális eltérései speciális eszköz segítségével határozhatók meg (86. ábra).
Az ellenőrizendő 1 fogaskerék a 2 támasztógyűrűre van felszerelve, és középpontjában áll. A forgatás megkönnyítése érdekében a tartógyűrű tetejére egy golyókkal ellátott ketrec van felszerelve. A mérés során a 3. és 5. hegyeket úgy kell beállítani, hogy ne érintsék az 1. kerék két szomszédos foga azonos nevű oldalait megközelítőleg középen a fog hosszában. A kerületi dőlésszög egyenletessége akkor áll be, amikor a fogaskerekeket egymás után elforgatják egyik fogpártól a másikig, és ezt a 4 bütyök hajtja végre. A kerületi lépések különbsége megegyezik a mozgatható 5 csúcshoz tartozó mutatóérték különbségével .
Ezen az eszközön a kúpkerekes tengelyt ellenőrzik, amikor a középen rögzítik.
Rizs. 86. Eszköz a kúpos kerületi golyó mérésére
fogaskerekek
A kúpkerekes hajtóművek kerületi dőlésszögének szabályozása lényegében felváltja a fő fogaskerék -fokozat vezérlését, amelyet ezeknél a kerekeknél nem lehet ellenőrizni, mivel a kúpos fogaskerék fogainak oldalfelülete nem önkényes.
8.15. A kúpkerék tengelyirányú mozgásának szabályozása
A kúpos fogaskerekek tengelyirányú elmozdulása szoros hálóban kétprofilos eszközökkel érzékelhető (87. ábra).
Ebben az esetben a szabályozott kereket a mérőkerékkel párosítják, amelyben a fog vastagságát meg kell növelni a vizsgált kerék átlagos hígításával, miközben a kezdeti kúpok tetejének szigorú egybeesése szükséges, mivel ebben az esetben a fogak teljes hosszukban érintkeznek, vagyis teljes hosszanti érintkezésük biztosított.
Rizs. 87. A kúp tengelyirányú mozgásának ellenőrzése
fogaskerekek szoros kétprofilban
elkötelezettség a középső mérőn
A ferde kerekek kétprofilú eszközökön történő vezérléséhez (87. ábra) egy speciális 5 konzol van hozzájuk rögzítve, amely a 6 készülék rögzítőkocsiján van rögzítve. A 2 kocsit egy 3 kézikerék mozgatja. Miután elérte a kerekek szoros összehangolását, határozza meg ennek a kocsinak a rezgését, amikor a kerekek forognak kerékfordulatonként, és amikor a mért kereket egy foggal forgatják el. Az egyik párosító kerék tengelyirányú elmozdulása szoros összekapcsolásban a következő összefüggéssel függ össze a mérési középpont szögének lengésével:
,
hol van a fogaskerék vagy kerék dőléskúpjának szöge (lásd 63. ábra).
8.16. A sebességfokozat sugárirányú kifutásának szabályozása
ferde kerék
A kúpkerék -csavar sugárirányú kifutásának szabályozását ütőgépek végzik (88. ábra). A készülék egy 6 alaprészből áll, amelyre csuklósan rögzítve van a 8 lemez.A készülék tövénél egy 4 tüske van rögzítve, amelyre a vizsgált ferde kereket rögzítik. A fogak közötti üregekbe egy 3 csúcsot helyeznek be a kúpkerék átlagos átmérője mentén (azaz a fogszélesség közepén), csatlakoztatva az 5 rögzítőeszközhöz. A 3 hegy helyzetét a a lemez és a fogaskerék elhelyezkedése a 2 vezetőben (fecskefarok alakú).
Mérőhegyként a kifutás szabályozására kúpos és golyós csúcsokat használnak, hasonlóan a hengeres fogaskerekek vezérléséhez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rizs. 88. Kúpkerekes futó
A kúpos fogaskerék sugárirányú kifutásának szabályozására speciális eszközt használnak (89. ábra).
A készülék 1 testből áll, amely téglalap alakú szalag alakú, horonnyal és alapprizmával. A ház téglalap alakú lemezére egy mozgatható 3 keret van felszerelve, amelyben a 2 krakkoló rögzítve van, és amely az 1 tok hornyában található. a 2 krakkolót, hogy a tartót a kívánt dőlésszögben lehessen felszerelni. A 4 csavarral rögzített keksz helyzete.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rizs. 89. Sugárirányú készülék
kúpos fogaskerék -felni kifutása
A készülékhez 7 cserélhető csúcs tartozik, amelyek méreteit a kerékmodultól függően számítják ki. A kifutás megfigyelésekor a rögzítőelem a vizsgált kerék átmérőjén és támasztó végén alapul, és a mérőhegyet felváltva illesztik be a fogak üregeibe. A kúpos fogaskerék egy tüskére van szerelve és középre állítva.
8.17. A kúpos fogaskerekek mérőoldali hézagának ellenőrzése
A kúpkerekek mérőoldali hézagának szabályozását vizsgálógépeken végzik, amikor a szabályozott 2 kerék a mérőkerékkel van összekapcsolva.
A mérési oldaltávolságot a géptestre szerelt 3 tárcsajelző segítségével határozzák meg. Ha a hajtókerék álló helyzetben van, a meghajtott kereket mindkét irányba elforgatják, és a mutató, ebben az esetben a maximális eltérést határozzák meg (90. ábra).
|
|
|
|
Ebben a laboratóriumi munkában a függőségek csak a fogaskerekeknél vannak megadva, az eredeti kontúr elmozdulása és módosítások nélkül vágva. A kúpos fogaskerék az ortogonális fogaskerékhez tartozik.
Rizs. 21.1. A fogvastagság mérése állandó akkord mentén
A fogak vastagságát leggyakrabban állandó húr mentén mérik, amely egy egyenes szegmens, amely a fogaskerék peremének érintkezési pontjait az eredeti kontúrral (rack) összeköti, és nincs holtjáték (21.1. Ábra). Az ábrán látható, hogy a fog állandó akkordja = 2 BD... Tól től DABCés DBCD ezt követi BD = időszámításunk előtt cosa = AC mert 2 a de AC = m p / 4, hol m p a fogaskerék fogasléce. Ezért = 2 BD = 2AC cos 2 a = = m pcos 2 a / 2.
A fogak tetejétől az állandó akkordig terjedő távolságot (mérési magasság) a képlet számítja ki
= m- CD = m - 
.
A = 20 ° bekapcsolási szögben azt kapjuk
1,38704m, = 0,74758m.
Következésképpen az állandó akkord, valamint annak távolsága a fogak tetejétől csak a modulustól függ, és nem a fogak számától. Emiatt az akkordot állandónak nevezték.
 |
Rizs. 21.2. Féknyereg
A féknyereg (21.1. Ábra) a féknyereg és a féknyereg kombinációja. A fogak vastagságának állandó húr mentén történő méréséhez először telepítenie kell a tartó rudat 5 a mérleg számított magasságához 1 és 2 , ezután a mérőt az ellenőrizendő fogra szerelik fel úgy, hogy a tartórúd a fog tetején támaszkodjon, és maga a mérő merőlegesen helyezkedik el a henger vagy a kerékkúp generátorára. Ebben a helyzetben mérje meg a fog vastagságát, számolja meg a méretet a mérlegen 3 és 4 .
A vernier -mérő mérési tartománya a mért fogak moduljaiban m= 1 ... 35 mm, tavaszi leolvasás - 0,02 mm.
| |
A fogvastagság névleges értékét és a kúpos fogaskerék mért magasságát a külső végén mérve a fenti képletek segítségével számítják ki, amelyek külső kerületi modult használnak m e
1,38704m e, = 0,74758 m e.
A fogak vastagságának méréséhez a hengeres és kúpos fogaskerekek állandó húrja mentén féknyereg vagy mikrométeres mérőműszereket használnak.
Munkarend
1. Határozza meg a fogaskerék modulját. Ehhez mérje meg a fogak felső részének átmérőjét egy tolómérővel. d a és számolja a fogak számát z, a képlet alapján határozza meg a modult m = d a / ( z+ 2), a legközelebbi standard értékre kerekítve (2. függelék A24. Táblázata).
3. Helyezze a sarkantyúmérőt támasztórúddal a mérendő kerék fog tetejére, és mérje meg egymás után három -öt fog vastagságát. Győződjön meg arról, hogy mindkét mérőél érintkezik a fog oldalával; ebben az esetben a támasztórúdnak nem szabad leválnia a felületről.
4. Vonjon következtetést az ellenőrzött fogaskerék alkalmasságáról, ha a pontossági fok szerint készült 9- VAL VEL, 9-V, 8-V stb. a GOST 1643-81 szerint. Ehhez meg kell találnia a táblázat szerint. P22 és P21 2. függelék legkisebb eltérés a fogvastagságban, tűrés a fogvastagság tekintetében TCés kiszámítva a fogvastagság legnagyobb eltérését 
, diagramot készít a táblázatos tolerancia területéről.
Mivel a fog vastagságának mérésekor a fog tetejének kerületét használták, néhány hibával, mérési alapként, számítsuk ki a gyártási eltéréseket és a fogvastagság tűrését, figyelembe véve a a fogak tetejének körének átmérője, a felső esés alul ei maximális eltérései, valamint a sugárirányú kifutás TCR tűrése a következő képletek szerint:
T C pr = T C – 0,73(Td a / 2 + TCR)
E CS pr = E CS + 0,73(eid a / 2 - TCR/2)
E CI pr = E Ci + 0,73(esd a / 2 + TCR/2).
Számításkor tegyük fel, hogy a fogak tetejének kerülete tengelyként van kialakítva h 8. ábra, valamint a csúcsok kerületének sugárirányú kifutása TCR- a 7. pontossági fok szerint (2. függelék A17. táblázata).
Rizs. 21.3. Kúpkerék -paraméterek
5. Keresse meg a kúpkerék külső kerületi modulját nekem l. Mérje meg a nyúlványok kerületének átmérőjét vernier féknyereggel d ae (21.3. ábra) és a fogak számát számolva z 1 kerék ellenőrizendő és z 2 párosított kerék, számítsa ki a modulust a képlet segítségével
nekem l =,
ahol φ a vizsgált kerék kúpszögének 1 - fele, 
... Kerekítse a kapott modulust a legközelebbi standard értékre.
7. Helyezze a kifolyómérőt támasztórúddal a vizsgált kerék nyúlványainak kúpjára merőlegesen a generátorára, hogy a kifolyó mérőszélei érintsék a fogat a fog oldalsó felületének és a kiegészítő kúpnak metszéspontjában ( legnagyobb átmérője). Mérje meg az öt fog vastagságát, és írja be a mért adatokat a táblázatba.
8. Vonjon le következtetést a vizsgált kerék alkalmasságáról, ha a pontossági fok szerint készült 9-C, 9-B, stb. Ehhez keresse meg a táblázatban szereplő értékeket (A27. Táblázat 2. függelék). a fog átlagos állandó akkordjának legkisebb eltérése E SCS(mindig mínusz jellel). Táblázat szerint. P28 2. függelék megtalálja az együtthatót Nak nek 1, számolási arány Újra/R, ahol Újra- külső kúptávolság, a következő képlettel számolva: 
, R- átlagos kúpos távolság R = R e - 0,5 b, b- a kúpos fogaskerék perem szélessége (vernier féknyereggel kell mérni). Táblázat szerint. P25 2. függelék határozza meg a fogaskerék sugárirányú kifutásának tűrését F r; táblázat alapján keresse meg. P26 2. függelék tűrés a fog átlagos állandó akkordjára T SCés növelve a relációban Újra/R, határozza meg a fog vastagságának táblázatos tűrését.
Megjegyzés: a fenti képletek a GOST 13754-68 szabványnak megfelelő, egyenes fogakkal rendelkező, egyenes fogazatú, kúpos fogaskerekekre vonatkoznak.
T SC pr = T SC – 0,73 ((Td e / 2) cosj 1 + TCR),
E SCS pr = E SCS + 0,73 ((eid e / 2) cosj 1 - TCR/2),
E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e / 2) cosj 1 + TCR/2).
A kapott értékek felhasználásával készítsen táblázatos és gyártási tűrésmezőt, amelyen elhalaszthatja a mért fogvastagság átlagos értékét. Mondjon véleményt az alkalmasságról.
9. Készítsen jelentést a munkáról, a mellékelt nyomtatvány szerint.
Mérési jelentés űrlap
| Csoport. | TELJES NÉV. | |||||||||||
| Jób 21 | Fogvastagság mérése akkordfogmérővel | |||||||||||
| A műszer adatai | Fogaskerék adatok | |||||||||||
| Vernier számlálás, mm | Foghegy átmérője | = | ||||||||||
| Fogak száma | z = | |||||||||||
| Modul | m = d a / ( z + 2) = | |||||||||||
| Mérési határok, mm | Névleges fogvastagság | = 1,38704m = | ||||||||||
| Magasság mérése | = 0,74758m = | |||||||||||
| Mérési áramkör (21.1. Ábra) | Kúpkerékhez | |||||||||||
| Foghegy átmérője | d ae1 = | |||||||||||
| Fogak száma | z 1 = z 2 = | |||||||||||
| Modul | m l = | |||||||||||
| Névleges fogvastagság | = | |||||||||||
| Magasság mérése | = | |||||||||||
| A műszer leolvasása, mm | ||||||||||||
| Hengeres kerék | Kúpkerék | |||||||||||
| az átlagos | az átlagos | |||||||||||
| T C = E CS= Td a = esd a = eid a = TCR = T spr = T C – 0,73 (Td a / 2 + TCR) = E cs pr = E cs + 0,73 ( eid a / 2 - TCR/2) = E ci pr = E ci + 0,73 ( esd a / 2 + TCR / 2) = | T SC = E SCS = Td e = esd e = eid e = TCR = T SC pr = T SC– 0,73 ((Td e / 2) cosj 1 + TCR) = E SCS pr = E SCS+ 0,73 ((eid e / 2) cosj 1 - TCR/2) = E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e / 2) cosj 1 + TCR/2)= | |||||||||||
| A táblázatos és a gyártási tűrésmezők elrendezése, valamint az alkalmasságra vonatkozó következtetés | ||||||||||||
Betöltés ...