Karakteristik parameter kebisingan selama pengoperasian peralatan produksi. Kebisingan industri. Jenis dan sumbernya. Karakter utama. Bagaimana cara seseorang mengatasi kebisingan industri?

Distribusi peralatan produksi yang sangat luas, ditandai dengan frekuensi getaran mekanis yang berbeda-beda, menjadikannya penting untuk mempelajari getaran yang dirasakan oleh alat analisa pendengaran. Getaran dengan frekuensi 16-18.000 Hz dianggap sebagai suara. Kebisingan adalah kombinasi suara yang kacau dengan frekuensi dan kekuatan yang berbeda-beda.

Bila bunyi-bunyi yang membentuk derau ditempatkan terus menerus pada interval yang sangat kecil, spektrum derau disebut kontinu, atau kontinu, berbeda dengan diskrit, atau linier, yang dicirikan oleh interval yang signifikan.

Tergantung pada komposisi spektral, tiga kelas kebisingan industri dibedakan.

Kelas 1. Kebisingan frekuensi rendah (kebisingan unit non-guncangan berkecepatan rendah, kebisingan yang menembus penghalang kedap suara, dinding, langit-langit, selubung). Tingkat frekuensi tertinggi dalam spektrum kebisingan terletak di bawah 400 Hz, diikuti dengan penurunan (setidaknya 5 dB untuk setiap oktaf berikutnya).

Kelas 2. Kebisingan frekuensi menengah (kebisingan sebagian besar mesin, mesin, dan unit non-dampak). Tingkat frekuensi tertinggi pada spektrum kebisingan terletak di bawah 800 Hz, yang juga diikuti dengan penurunan minimal 5 dB untuk setiap oktaf berikutnya.

Kelas 3. Kebisingan berfrekuensi tinggi (dering, desisan, siulan, karakteristik unit tumbukan, aliran udara dan gas, unit yang beroperasi pada kecepatan tinggi). Tingkat frekuensi tertinggi dalam spektrum kebisingan terletak di atas 800 Hz.

Ketika ada dominasi tajam nada apa pun dalam spektrum kebisingan, spektrum kebisingan tersebut memiliki karakter nada. Misalnya, ketika sebuah mesin beroperasi, nada dasar mungkin berbeda tergantung pada jumlah putaran elemen utamanya.

Analisis spektral kebisingan, yang dilakukan dengan menggunakan penganalisis kebisingan atau penganalisis frekuensi audio, memungkinkan untuk menguraikan langkah-langkah pengurangan kebisingan.

Intensitas atau kekuatan bunyi diukur dengan jumlah energi yang dipindahkan tiap satuan waktu melalui satuan luas yang tegak lurus arah gerak gelombang bunyi. Intensitas suara diukur dalam watt per sentimeter persegi. Intensitas bunyi minimum yang dapat ditangkap oleh organ pendengaran disebut ambang pendengaran. Batas atas sensasi pendengaran dianggap sebagai ambang sentuhan, atau intensitas suara yang menyebabkan rasa sakit. Intensitas bunyi dapat diperkirakan berdasarkan tekanan bunyi, dalam satuan bar atau newton. Satu bar kira-kira sepersejuta tekanan atmosfer, dan satu newton sama dengan 0,102 kg. Pidato pada volume normal menghasilkan tekanan suara sebesar 1 bar.

Dalam fisika, skala logaritmik tingkat intensitas suara digunakan untuk menilai tingkat intensitas suara (kebisingan). Dalam skala ini, bel bukanlah satuan absolut, melainkan satuan relatif, yang menyatakan kelebihan kekuatan bunyi dibandingkan dengan nilai aslinya. Ambang batas pendengaran nada standar 1000 Hz, yang intensitasnya dalam satuan energi suara sama dengan 10 -12 W/m 2 /detik, secara konvensional diambil sebagai titik awal (skala tingkat nol). Bunyi terkuat yang masih dirasakan oleh organ pendengaran adalah 10-14 kali lebih tinggi dari ambang batas pendengaran. Dari segi kekuatan, suara ini berada 14 unit di atas ambang batas audibilitas. Unit ini berwarna putih; 1/10 warna putih adalah desibel (dB). Jadi, pada tingkat kebisingan 60 dB (atau 6 bel), intensitas kebisingannya adalah 10 6 atau 1.000.000 kali lebih tinggi dari ambang batas pendengaran nada 1000 Hz. Kebisingan terkuat, yang masih dirasakan oleh organ pendengaran sebagai suara, diperkirakan pada skala ini sebesar 14 bels, atau 140 dB. Penggandaan intensitas suara dalam satuan energi suara pada skala desibel setara dengan peningkatan logaritma 2, yaitu 0,3 bel, atau 3 dB.

Untuk menilai secara fisiologis tingkat kenyaringan kebisingan (suara), Anda dapat menggunakan skala di mana kenyaringan semua suara dibandingkan dengan telinga dengan kenyaringan nada 1000 Hz, dan tingkat kenyaringannya diambil sama dengan tingkat kekuatan dalam desibel. . Penilaian fisik tingkat kebisingan dalam desibel dan penilaian fisiologisnya berbeda, semakin lemah suaranya dan semakin rendah frekuensinya. Pada tingkat kebisingan 80 dB atau lebih, karakteristik kuantitatif fisik dan fisiologis hampir sama.

Dalam proses mengamati suara (kebisingan), penganalisis pendengaran, tergantung pada komposisi spektral dan kekuatan kebisingan, beradaptasi dengannya: terhadap rangsangan suara yang kuat, sensitivitas organ pendengaran agak menurun dan pulih setelah penghentian suara. rangsangan.

Jika, setelah terpapar kebisingan, sensitivitasnya menurun (ambang persepsi meningkat) tidak lebih dari 10-15 dB, dan pemulihannya terjadi dalam waktu tidak lebih dari 2-3 menit, ini menunjukkan adaptasi terhadap kebisingan. Perubahan ambang batas lebih signifikan, dan pemulihan sensitivitas yang lambat merupakan tanda kelelahan pendengaran. Semakin tinggi suaranya, semakin besar efek melelahkannya. Suara dengan frekuensi 2000-4000 Hz sudah memiliki efek melelahkan pada 80 dB, suara hingga 1024 Hz pada intensitas ini menyebabkan rasa lelah yang tidak terlalu terasa. Dengan kebisingan yang intens, penurunan sensitivitas pendengaran biasanya terjadi karena kelelahan pendengaran dan melemahnya persepsi frekuensi tinggi, apapun spektrum kebisingannya.

Kebisingan yang intens di lingkungan industri seringkali menyebabkan penurunan kepekaan yang terus-menerus terhadap berbagai nada dan bisikan (gangguan pendengaran dan tuli akibat kerja).

Pemeriksaan klinis terhadap pekerja yang terpapar kebisingan sistematis di tempat kerja (penenun, pembuat ketel, penguji motor, paku keling, pandai besi dan palu, pemaku, dll.) mengungkapkan di antara mereka terdapat persentase yang signifikan dari orang-orang dengan gangguan pendengaran, penyakit pada telinga bagian dalam dan tengah, yang mana meningkat seiring dengan pengalaman.. Penurunan pendengaran yang berlebihan juga terlihat pada pemeriksaan segera setelah bekerja, tampaknya karena kelelahan pendengaran yang terjadi selama shift. Secara audiometri, permulaan awal gangguan pendengaran telah diketahui, dan penurunan awal sensitivitas pendengaran (peningkatan ambang pendengaran) terhadap nada individu, terlepas dari frekuensi kebisingan, terdeteksi untuk nada 4096 Hz, dan baru kemudian terjadi gangguan pendengaran yang persisten. penurunan persepsi nada frekuensi yang lebih tinggi dan lebih rendah terjadi.

Dalam perkembangan tuli akibat kerja, peralatan persepsi suara (koklea) dan, mungkin, area kortikal alat analisa pendengaran tidak diragukan lagi memainkan peran yang menentukan. Sebuah studi morfologi telinga bagian dalam orang yang menderita gangguan pendengaran selama hidupnya mengungkapkan perubahan atrofi dan nekrobiotik pada organ Corti dan heliks utama ganglion spiral. Ketika bekerja dalam waktu lama dalam kondisi kebisingan yang intens, terutama kebisingan frekuensi tinggi, terjadi pelemahan pendengaran secara bertahap, pertama pada nada tinggi, dan kemudian pada nada lain, yang dapat menyebabkan ketulian total.

Seiring dengan perubahan pada alat bantu dengar, terjadi pula pengaruh kebisingan pada sistem saraf pusat, yang ditandai dengan gejala stimulasi berlebihan: melambatnya reaksi saraf, penurunan perhatian, kinerja, dan produktivitas tenaga kerja.

Di bawah pengaruh kebisingan, ritme pernapasan, denyut nadi, tekanan darah, dan fungsi otonom lainnya berubah. Kadang-kadang, di bawah pengaruh kebisingan, perubahan fungsi motorik dan sekretori lambung, volume organ dalam, dan pertukaran gas juga diamati.

Berbagai disfungsi di bawah pengaruh kebisingan memungkinkan E. E. Andreeva-Galanina untuk menggabungkan seluruh kompleks gangguan ini ke dalam konsep “penyakit kebisingan”.

Jadi, pengaruh kebisingan bergantung pada tiga kondisi utama:
1) durasi paparan kebisingan; gangguan pendengaran akibat kerja dan ketulian akibat kerja biasanya berkembang secara bertahap selama beberapa tahun;
2) intensitas kebisingan: semakin intens kebisingan, semakin cepat kelelahan dan perubahan patologis yang terkait;
3) respon frekuensi (spektrum kebisingan); Semakin banyak frekuensi tinggi yang mendominasi kebisingan, semakin berbahaya perkembangan gangguan pendengaran, semakin kuat efek iritasinya, semakin cepat kelelahan terjadi.

Mengingat kebisingan dapat mempengaruhi berbagai fungsi tubuh (mengganggu tidur, mengganggu kerja mental yang intens), tingkat kebisingan yang diizinkan berbeda-beda untuk ruangan yang berbeda.

Kebisingan yang tidak melebihi 30-35 dB tidak terasa mengganggu atau mencolok. Tingkat kebisingan ini dapat diterima untuk ruang baca, bangsal rumah sakit, dan ruang keluarga pada malam hari. Untuk biro desain dan gedung kantor, tingkat kebisingan diperbolehkan 50-60 dB.

Untuk tempat industri, di mana pengurangan tingkat kebisingan dikaitkan dengan kesulitan teknis yang besar, perhatian harus diberikan tidak hanya pada efek kebisingan yang melelahkan, tetapi juga pada pencegahan perkembangan patologi kerja.

Sebagian besar peneliti cenderung percaya bahwa kebisingan dalam kisaran 80-85 dB, dan menurut beberapa data - hingga 90 dB, tidak menyebabkan gangguan pendengaran akibat paparan jangka panjang.

Di Uni Soviet, tingkat kebisingan maksimum yang diizinkan telah ditetapkan (Tabel 30), yang diberikan dalam “Standar higienis untuk tingkat tekanan suara yang diizinkan dan tingkat kebisingan di tempat kerja” No. Tergantung pada durasi aksi dan sifat kebisingan, perubahan tingkat tekanan suara oktaf disediakan (Tabel 31).

Tabel 30. Pelajaran tentang tekanan suara dan tingkat kebisingan yang diperbolehkan di tempat kerja permanen

Nama	Frekuensi rata-rata geometris pita oktaf, Hz								Tingkat suara, dB A
	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
	tingkat tekanan suara, dB
1. Dalam hal kebisingan masuk dari luar bangunan yang terletak di wilayah perusahaan: a) biro desain, ruang kalkulator dan pemrogram komputer elektronik, ruang laboratorium untuk pekerjaan teoretis dan pemrosesan data eksperimental, ruang penerimaan pasien di pusat kesehatan	71	61	54	49	45	42	40	38	50
b) ruang kendali (ruang kerja)	79	70	63	58	55	52	50	49	60
c) kabin observasi dan kendali jarak jauh	94	87	82	78	75	73	71	70	60
d) sama dengan komunikasi suara melalui telepon	83	74	68	63	75	57	55	54	65
2. Dalam hal terjadi kebisingan di dalam ruangan dan menembus bangunan yang berada di wilayah perusahaan: a) tempat dan area perakitan presisi, biro pengetikan	83	74	68	63	75	57	55	54	65
b) gedung laboratorium, ruangan untuk menempatkan unit mesin komputasi yang “berisik” (tabulator, pemukul, drum magnet, dll.)	94	87	82	78	75	73	71	70	80
3. Tempat kerja permanen di tempat produksi dan di wilayah perusahaan	99	92	86	83	80	78	76	74	85

Catatan. Tergantung pada sifat kebisingan dan dampaknya, nilai tingkat tekanan suara oktaf diberikan dalam Tabel. 30, harus diklarifikasi sesuai tabel. 31.

Perkenalan

1. Kebisingan. Karakteristik fisik dan frekuensinya. Penyakit kebisingan.

1.1 Konsep kebisingan.

1.2 Tingkat kebisingan. Konsep dasar.

1.3. Penyakit akibat kebisingan - patogenesis dan manifestasi klinis

1.4. Pembatasan dan pengaturan kebisingan.

2. Kebisingan industri. Jenis dan sumbernya. Karakter utama.

2.1 Karakteristik kebisingan dalam produksi.

2.2 Sumber kebisingan industri.

2.3 Pengukuran kebisingan. Pengukur tingkat suara

2.4 Metode perlindungan kebisingan di perusahaan.

3. Kebisingan rumah tangga.

3.1 Masalah pengurangan kebisingan rumah tangga

3.2 Kebisingan kendaraan

3.3 Kebisingan dari angkutan kereta api

3.4 Mengurangi paparan kebisingan pesawat

Kesimpulan

Daftar literatur bekas

PERKENALAN

Abad kedua puluh bukan hanya abad paling revolusioner dalam hal perkembangan teknologi dan teknologi, tetapi juga menjadi abad paling riuh sepanjang sejarah umat manusia. Tidak mungkin menemukan area kehidupan manusia modern di mana tidak ada kebisingan - sebagai campuran suara yang mengganggu atau mengganggu seseorang.

Masalah “invasi kebisingan” di dunia modern diketahui hampir di semua negara maju. Jika dalam waktu 20 tahun saja tingkat kebisingan meningkat dari 80 dB menjadi 100 dB di jalan-jalan kota, maka kita dapat berasumsi bahwa dalam 20-30 tahun ke depan, tingkat tekanan kebisingan akan mencapai batas kritis. Itulah sebabnya langkah-langkah serius diambil di seluruh dunia untuk mengurangi tingkat polusi suara. Di negara kita, masalah polusi suara dan tindakan pencegahannya diatur di tingkat negara bagian.

Kebisingan dapat didefinisikan sebagai segala jenis getaran suara yang, pada saat tertentu, menyebabkan ketidaknyamanan emosional atau fisik pada individu tertentu.

Saat membaca definisi ini, mungkin timbul semacam “ketidaknyamanan persepsi” - yaitu keadaan di mana panjang frasa, jumlah putaran, dan ungkapan yang digunakan membuat pembaca meringis. Secara konvensional, keadaan ketidaknyamanan yang disebabkan oleh suara dapat ditandai dengan gejala yang sama. Jika suara menyebabkan gejala serupa, kita berbicara tentang kebisingan. Jelas bahwa metode identifikasi kebisingan di atas sampai batas tertentu konvensional dan primitif, namun tetap saja benar. Di bawah ini kita akan melihat masalah polusi suara dan menguraikan arah utama upaya yang dilakukan untuk memberantasnya.

1. Kebisingan. Karakteristik fisik dan frekuensinya. Penyakit kebisingan.

1.1 Konsep kebisingan

Kebisingan adalah kombinasi suara dengan kekuatan dan frekuensi berbeda-beda yang dapat memberikan pengaruh pada tubuh. Dari sudut pandang fisik, sumber kebisingan adalah setiap proses yang mengakibatkan perubahan tekanan atau getaran pada media fisik. Di perusahaan industri, sumber-sumber tersebut mungkin ada dalam berbagai macam, tergantung pada kompleksitas proses produksi dan peralatan yang digunakan di dalamnya. Kebisingan diciptakan oleh semua mekanisme dan rakitan tanpa kecuali yang memiliki bagian, perkakas, selama penggunaannya (termasuk perkakas tangan primitif). Selain kebisingan produksi, kebisingan rumah tangga akhir-akhir ini mulai memainkan peran yang semakin penting, yang sebagian besar adalah kebisingan lalu lintas.

1.2 Tingkat kebisingan. Konsep dasar.

Ciri fisik utama bunyi (kebisingan) adalah frekuensi yang dinyatakan dalam hertz (Hz) dan tingkat tekanan bunyi yang diukur dalam desibel (dB). Kisaran dari 16 hingga 20.000 getaran per detik (Hz) adalah apa yang dapat dirasakan dan ditafsirkan oleh sistem pendengaran manusia. Tabel 1 menunjukkan perkiraan tingkat kebisingan dan karakteristik serta sumber suaranya.

Tabel 1. Skala kebisingan (tingkat suara, desibel).

Desibel, dB	Ciri	Sumber suara
0	Tidak dapat mendengar apa pun
5	Hampir tidak terdengar	gemerisik dedaunan yang tenang
10	Hampir tidak terdengar	gemerisik dedaunan yang tenang
15	Hampir tidak terdengar	gemerisik dedaunan
20	Hampir tidak terdengar	bisikan manusia (pada jarak kurang dari 1 m).
25		bisikan manusia (lebih dari 1m)
30		berbisik, detak jam dinding. Norma tempat tinggal pada malam hari, dari jam 11 malam sampai jam 7 pagi.
35	Cukup terdengar	percakapan teredam
40		pidato biasa. Norma untuk tempat tinggal adalah dari 7 hingga 23 jam.
45		percakapan biasa
50	Terdengar jelas	percakapan, mesin tik
55	Terdengar jelas	Standar untuk kantor kelas A
60		Standar untuk perkantoran (kantor)
65		percakapan keras (1m)
70		percakapan keras (1m)
75		berteriak, tertawa (1m)
80-95	Sangat berisik	Jeritan/sepeda motor dengan knalpot/ gerbong barang (tujuh meter jauhnya) gerbong kereta bawah tanah (7 meter)
100-115	Sangat bising	orkestra, gerbong kereta bawah tanah (sebentar-sebentar), guntur. Tekanan suara maksimum yang diizinkan untuk headphone.
		di pesawat terbang (sampai tahun 80-an abad kedua puluh)
		helikopter
		mesin sandblasting
120	Hampir tak tertahankan	jarak jackhammer kurang dari 1 m.
125	Hampir tak tertahankan	jarak jackhammer kurang dari 1 m.
130	Ambang batas nyeri	pesawat di awal
135-145	Luka memar	suara pesawat jet lepas landas/peluncuran roket
150-155	Gegar otak, cedera
160	Syok, cedera	gelombang kejut dari pesawat supersonik

1.3 Penyakit akibat kebisingan - patogenesis dan manifestasi klinis

Karena dampak kebisingan pada tubuh manusia baru dipelajari, para ilmuwan belum memiliki pemahaman mutlak tentang mekanisme pengaruh kebisingan pada tubuh manusia. Namun, jika menyangkut dampak kebisingan, keadaan organ pendengaranlah yang paling sering dipelajari. Sistem pendengaran manusialah yang merasakan suara, dan oleh karena itu, ketika terkena suara secara ekstrem, sistem pendengaran bereaksi terlebih dahulu. Selain organ pendengaran, seseorang juga dapat mempersepsikan suara melalui kulit (reseptor kepekaan getaran). Diketahui bahwa penyandang tunarungu mampu menggunakan sentuhan tidak hanya untuk merasakan suara, tetapi juga untuk mengevaluasi sinyal suara.

Kemampuan mempersepsikan suara melalui sensitivitas getaran kulit merupakan sejenis atavisme fungsional. Faktanya, pada tahap awal perkembangan tubuh manusia, fungsi organ pendengaran dilakukan oleh kulit. Dalam proses perkembangannya, organ pendengaran mengalami evolusi dan menjadi lebih kompleks. Ketika kompleksitasnya meningkat, kerentanannya juga meningkat. Paparan kebisingan melukai bagian perifer sistem pendengaran - yang disebut “telinga bagian dalam”. Di sinilah letak kerusakan utama pada alat bantu dengar. Menurut beberapa ilmuwan, peran utama dalam dampak kebisingan pada pendengaran dimainkan oleh tegangan berlebih dan, sebagai akibatnya, penipisan alat persepsi suara. Ahli audiologi menganggap paparan kebisingan dalam waktu lama sebagai penyebab terganggunya suplai darah ke telinga bagian dalam dan merupakan penyebab terjadinya perubahan dan proses degeneratif pada organ pendengaran, termasuk degenerasi sel.

Ada istilah “tuli akibat kerja”. Hal ini berlaku bagi orang-orang dengan profesi yang paparan kebisingannya berlebihan bersifat permanen. Selama pengamatan jangka panjang terhadap pasien tersebut, perubahan tidak hanya dapat dicatat pada organ pendengaran, tetapi juga pada tingkat biokimia darah, yang merupakan akibat dari paparan kebisingan yang berlebihan. Kelompok efek kebisingan yang paling berbahaya termasuk perubahan yang sulit didiagnosis pada sistem saraf seseorang yang terpapar kebisingan secara teratur. Perubahan fungsi sistem saraf disebabkan oleh eratnya hubungan antara alat bantu dengar dengan bagian-bagiannya. Pada gilirannya, disfungsi pada sistem saraf menyebabkan disfungsi berbagai organ dan sistem tubuh. Dalam hal ini, kita pasti ingat ungkapan umum bahwa “semua penyakit berasal dari saraf.” Dalam konteks permasalahan yang sedang dipertimbangkan, versi berikut dari frasa “semua penyakit berasal dari kebisingan” dapat diusulkan.

Perubahan primer dalam persepsi pendengaran mudah dibalik jika pendengaran tidak mengalami tekanan yang ekstrim. Namun seiring berjalannya waktu, dengan fluktuasi negatif yang konstan, perubahan dapat berubah menjadi persisten dan/atau tidak dapat diubah. Dalam hal ini, Anda harus memantau durasi paparan suara pada tubuh, dan perlu diingat bahwa manifestasi utama “tuli akibat kerja” dapat didiagnosis pada orang yang bekerja dalam kondisi kebisingan selama sekitar 5 tahun. Selain itu, risiko gangguan pendengaran pada pekerja juga meningkat.

Untuk menilai status pendengaran orang yang bekerja di lingkungan yang terpapar kebisingan, dibedakan empat derajat gangguan pendengaran, disajikan pada Tabel 2.

Tabel 2. Kriteria penilaian fungsi pendengaran pada orang yang bekerja dalam kondisi kebisingan dan getaran (dikembangkan oleh V.E. Ostapovich dan N.I. Ponomareva).

Penting untuk dipahami bahwa hal di atas tidak berlaku untuk paparan suara ekstrem (lihat Tabel 1). Memberikan dampak jangka pendek dan intens pada organ pendengaran dapat mengakibatkan gangguan pendengaran total akibat rusaknya alat bantu dengar. Akibat dari cedera tersebut adalah gangguan pendengaran total. Paparan suara seperti itu terjadi ketika terjadi ledakan kuat, kecelakaan besar, dll.

Di atas kami telah menyebutkan kemungkinan berkembangnya disfungsi sistem saraf akibat paparan kebisingan. Bahaya utama dari perubahan tersebut adalah bahwa perubahan tersebut dapat berkembang tanpa tanda-tanda kerusakan yang jelas pada organ pendengaran. Anda tentu sudah tidak asing lagi dengan kondisi yang Anda gambarkan sebagai “iritasi karena suara yang tidak menyenangkan”. Misalnya, suara air yang menetes dari keran dapat membuat siapa pun merasa sangat gugup dan jengkel. Atau contoh terkenal lainnya adalah derit besi pada kaca. Suara-suara ini sendiri tidak mempunyai pengaruh yang kritis atau ekstrim terhadap organ pendengaran. Anda tidak akan kehilangan pendengaran karena suara tetesan air. Namun sangat mudah untuk mengembangkan neurosis.

Bagaimana neurologi yang disebabkan oleh kebisingan terwujud? Gejalanya cukup luas - sakit kepala tumpul, rasa berat dan kebisingan di kepala, pusing, mudah tersinggung, lelah, penurunan kemampuan kerja, berkeringat, ketidakmampuan berkonsentrasi, insomnia. Saat memeriksa pasien tersebut, mereka sering menemukan penurunan rangsangan alat vestibular, kelemahan otot, tremor kelopak mata, tremor halus pada jari-jari tangan yang terentang, penurunan refleks tendon, penghambatan refleks faring, palatal, dan perut. Ada sedikit gangguan sensitivitas nyeri. Beberapa kelainan vegetatif-vaskular dan endokrin fungsional diidentifikasi: hiperhidrosis, dermografisme merah persisten, tangan dan kaki dingin, penekanan dan distorsi refleks okulokardiak, peningkatan atau penekanan refleks ortoklinostatik, peningkatan aktivitas fungsional kelenjar tiroid. Pada orang yang bekerja dalam kondisi kebisingan yang lebih intens, terjadi penurunan reaktivitas kulit-vaskular: reaksi dermografisme, refleks pilomotor, dan reaksi kulit terhadap histamin terhambat.

Perubahan sistem kardiovaskular pada tahap awal paparan kebisingan bersifat fungsional. Pasien mengeluhkan sensasi tidak menyenangkan di daerah jantung berupa kesemutan dan jantung berdebar yang terjadi pada saat stres saraf-emosional. Terdapat ketidakstabilan nyata pada denyut nadi dan tekanan darah, terutama saat terpapar kebisingan. Pada akhir shift kerja, denyut nadi biasanya melambat, tekanan sistolik meningkat dan tekanan diastolik menurun, dan muncul murmur jantung fungsional. Elektrokardiogram menunjukkan perubahan yang menunjukkan gangguan ekstrakardiak: bradikardia sinus, bradiaritmia, kecenderungan memperlambat konduksi intraventrikular atau atrioventrikular. Kadang-kadang ada kecenderungan kejang pada kapiler ekstremitas dan pembuluh darah fundus, serta peningkatan resistensi perifer. Perubahan fungsional yang terjadi pada sistem peredaran darah di bawah pengaruh kebisingan yang intens, seiring waktu, dapat menyebabkan perubahan tonus pembuluh darah yang terus-menerus, berkontribusi pada perkembangan hipertensi. Perubahan sistem saraf dan kardiovaskular pada orang yang bekerja dalam kondisi kebisingan merupakan reaksi nonspesifik tubuh terhadap paparan banyak rangsangan, termasuk kebisingan. Frekuensi dan tingkat keparahannya sangat bergantung pada adanya faktor lain yang menyertainya. Misalnya, ketika kebisingan yang intens dikombinasikan dengan stres neuro-emosional, sering kali terdapat kecenderungan hipertensi vaskular. Ketika kebisingan dan getaran digabungkan, gangguan peredaran darah perifer lebih terasa dibandingkan ketika hanya terkena kebisingan.

1.4 Pembatasan dan pengaturan kebisingan

Di atas kami menemukan bahwa kebisingan memiliki efek negatif umum pada tubuh. Peraturan kebisingan dimaksudkan untuk mencegah atau meminimalkan dampak negatif tersebut. Perlu dipahami bahwa masalah ini tidak hanya memiliki aspek sosial dan higienis, tetapi juga memiliki makna ekonomi semata. Penurunan produktivitas tenaga kerja akibat dampak negatif kebisingan berdampak signifikan terhadap kinerja perekonomian perusahaan manufaktur. Oleh karena itu, regulasi kebisingan menjadi penting dalam pembangunan ekonomi negara.

Tingkat kebisingan diatur sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh dokumen GOST 12.1.003-83 "SSBT. Kebisingan. Persyaratan keselamatan umum." Ini menentukan parameter utama polusi suara yang dapat diterima untuk jenis bangunan industri tertentu. Selain itu, untuk kebisingan yang berbeda, metode normalisasi yang berbeda digunakan.

Tingkat tekanan suara yang diizinkan (tingkat tekanan suara yang setara) dalam dB dalam pita frekuensi oktaf, tingkat suara dan tingkat suara yang setara dalam dB untuk bangunan tempat tinggal dan umum serta wilayahnya harus diambil sesuai dengan SNiP 11-12-88 “Perlindungan Kebisingan”.

2. Kebisingan industri. Jenis dan sumbernya. Karakter utama.

2.1 Karakteristik kebisingan dalam produksi

Kebisingan industri adalah serangkaian suara yang timbul selama beroperasinya suatu perusahaan produksi, yang bersifat semrawut dan tidak teratur, berubah seiring berjalannya waktu, dan menimbulkan ketidaknyamanan di kalangan pekerja. Karena kebisingan industri adalah kumpulan suara yang berbeda asal, durasi dan intensitasnya, ketika mempelajari kebisingan industri mereka berbicara tentang “spektrum kebisingan industri”. Rentang pendengaran 16 Hz - 20 kHz dipelajari. Ini dibagi menjadi apa yang disebut “pita frekuensi” atau “oktaf” dan tekanan suara, intensitas atau kekuatan suara per pita ditentukan.

Oktaf disebut pita frekuensi yang batas atasnya dua kali lebih besar dari batas bawahnya, yaitu. f2 = 2 f1 (misalnya, 16Hz-32Hz.)

Dalam beberapa kasus, oktaf dibagi menjadi rentang yang lebih kecil. Ada serangkaian standar frekuensi rata-rata geometrik pita oktaf yang memperhitungkan spektrum kebisingan (fсг min = 31,5 Hz, fсг max = 8000 Hz).

Tabel 3. Deret standar frekuensi rata-rata geometrik

Frekuensi rata-rata geometris satu oktaf	Batas frekuensi oktaf ( F 1 lebih rendah– F 2 atas)
fсг, Hz	f1, Hz	f2, Hz
Kebisingan frekuensi rendah	16	11	22
	31,5	22	44
	63	44	88
	125	88	177
Kebisingan frekuensi menengah	250	177	355
Kebisingan frekuensi menengah	500	355	710
Kebisingan frekuensi tinggi	1000	710	1420
	2000	1420	2840
	4000	2840	5680
	8000	5680	11360

Selain itu, suara-suara tersebut memiliki karakteristik berbeda yang menentukan tingkat keparahan dampaknya terhadap tubuh manusia. Tabel 4 menunjukkan klasifikasi kebisingan menurut sifat kebisingan dan durasinya.

Tabel 4. Klasifikasi kebisingan

Metode klasifikasi	Jenis kebisingan	Karakteristik kebisingan
Berdasarkan sifat spektrum kebisingan	pita lebar	Spektrum kontinu lebarnya lebih dari satu oktaf
Berdasarkan sifat spektrum kebisingan	nada	Dalam spektrumnya terdapat nada-nada diskrit yang diekspresikan dengan jelas
Menurut karakteristik waktu	Permanen	Tingkat suara selama 8 jam hari kerja berubah tidak lebih dari 5 dB
Menurut karakteristik waktu	Tidak permanen: berfluktuasi seiring waktu berselang detak	Tingkat suara berubah lebih dari 5 dB selama 8 jam hari kerja Tingkat suara berubah terus menerus seiring waktu Tingkat suara berubah secara bertahap tidak lebih dari 5 dB (A), durasi intervalnya 1 detik atau lebih Terdiri dari satu atau lebih sinyal suara, durasi intervalnya kurang dari 1 detik

2.2 Sumber kebisingan industri

Seperti disebutkan di atas, dalam lingkungan produksi, kebisingan terutama timbul dari pengoperasian mesin. Dan wajar saja, semakin banyak jumlah peralatan, semakin tinggi pula tingkat polusi suara. Selain itu, saat ini kita dapat menelusuri tren penurunan tingkat polusi suara yang berbanding lurus dengan peningkatan peralatan teknologi suatu perusahaan dengan mesin dan mekanisme modern. Kita akan membahas topik ini secara lebih rinci di bagian pengurangan polusi suara. Sekarang mari kita lihat sumber kebisingan industri.

1) Kebisingan produksi mekanis - terjadi dan terjadi di perusahaan di mana mekanisme yang menggunakan roda gigi dan penggerak rantai, mekanisme tumbukan, bantalan gelinding, dll. banyak digunakan. Sebagai akibat dari pengaruh gaya massa yang berputar, benturan pada sambungan bagian-bagian, mengetuk celah mekanisme, dan pergerakan material dalam pipa, polusi suara jenis ini terjadi. Spektrum kebisingan mekanis menempati rentang frekuensi yang luas. Faktor penentu kebisingan mekanis adalah bentuk, dimensi dan jenis struktur, jumlah putaran, sifat mekanik material, kondisi permukaan benda yang berinteraksi dan pelumasannya. Mesin tumbukan, yang meliputi, misalnya, peralatan penempaan dan pengepresan, merupakan sumber kebisingan impulsif, dan tingkatnya di tempat kerja, biasanya, melebihi tingkat yang diizinkan. Di perusahaan pembuat mesin, tingkat kebisingan tertinggi tercipta selama pengoperasian mesin pengerjaan logam dan kayu.

2) Kebisingan produksi aerodinamis dan hidrodinamik - 1) kebisingan yang disebabkan oleh pelepasan gas secara berkala ke atmosfer, pengoperasian pompa ulir dan kompresor, mesin pneumatik, mesin pembakaran internal; 2) kebisingan yang timbul karena pembentukan pusaran aliran pada batas padat mekanisme (kebisingan ini paling umum terjadi pada kipas, blower turbo, pompa, kompresor turbo, saluran udara); 3) kebisingan kavitasi yang terjadi pada zat cair akibat zat cair kehilangan kekuatan tariknya ketika tekanannya turun di bawah batas tertentu dan munculnya rongga-rongga dan gelembung-gelembung berisi uap cairan dan gas-gas yang terlarut di dalamnya.

Tentu saja, hampir tidak mungkin untuk menemukan produksi yang hanya memiliki satu sifat kebisingan. Dalam latar belakang umum kebisingan industri, adalah mungkin untuk membedakan kebisingan dari berbagai asal, namun hampir tidak mungkin untuk menetralisir kebisingan dari salah satu asal dari total massa kebisingan.

Karena sumber kebisingan industri, pada umumnya, mengeluarkan suara dengan frekuensi dan intensitas yang berbeda-beda, karakteristik kebisingan lengkap dari sumber tersebut diberikan oleh spektrum kebisingan - distribusi kekuatan suara (atau tingkat kekuatan suara) pada pita frekuensi oktaf. Sumber kebisingan seringkali mengeluarkan energi suara ke arah yang tidak rata. Ketidakrataan radiasi ini ditandai dengan koefisien Ф(j) - faktor directivity.

Faktor arahФ(j) menunjukkan perbandingan intensitas bunyi I(j) yang dihasilkan oleh suatu sumber searah dengan koordinat sudut j terhadap intensitas Iср yang akan dikembangkan pada titik yang sama oleh sumber tak berarah yang mempunyai kekuatan bunyi yang sama dan memancarkan bunyi ke segala arah secara seragam:

F( J ) = SAYA ( J ) / SAYA Menikahi = P 2 ( J )/ P 2 Menikahi, Di mana

рср - tekanan suara (dirata-ratakan ke segala arah pada jarak konstan dari sumber);

p (j) - tekanan suara dalam arah sudut j diukur pada jarak yang sama dari sumber.

2.3 Pengukuran kebisingan. Pengukur tingkat suara

Gbr.1 Pengukur tingkat suara VSH-2000

Ada berbagai metode untuk mengukur kebisingan. Yang dilakukan dengan menggunakan peralatan yang terstandarisasi dan menurut metodologi yang tertuang dalam standar, biasa disebut standar. Semua metode pengukuran kebisingan lainnya digunakan untuk memecahkan masalah khusus dan dalam penelitian ilmiah. Nama umum perangkat yang dirancang untuk mengukur kebisingan adalah pengukur tingkat suara.

Perangkat tersebut terdiri dari sensor (mikrofon), penguat, filter frekuensi (penganalisa frekuensi), alat perekam (perekam atau tape recorder) dan indikator yang menunjukkan tingkat nilai terukur dalam dB. Pengukur tingkat suara dilengkapi dengan blok koreksi frekuensi dengan sakelar A, B, C, D dan karakteristik waktu dengan sakelar F (cepat) - cepat, S (lambat) - lambat, I (pik) - impuls. Skala F digunakan saat mengukur kebisingan konstan, S - kebisingan berosilasi dan intermiten, I - berdenyut.

Faktanya, pengukur tingkat suara adalah mikrofon yang dihubungkan dengan voltmeter yang dikalibrasi dalam desibel. Karena keluaran sinyal listrik dari mikrofon sebanding dengan sinyal suara asli, peningkatan tingkat tekanan suara yang bekerja pada membran mikrofon menyebabkan peningkatan tegangan arus listrik pada masukan voltmeter, yang ditampilkan oleh perangkat indikator yang dikalibrasi dalam desibel. Untuk mengukur tingkat tekanan suara pada pita frekuensi terkontrol, seperti 31,5; 63; 125 Hz, dll., serta untuk mengukur tingkat suara (dB), dikoreksi pada skala A, dengan mempertimbangkan kekhasan persepsi telinga manusia terhadap suara dengan frekuensi berbeda, sinyal setelah keluar dari mikrofon, tetapi sebelum masuk ke mikrofon. voltmeter, dilewatkan melalui filter listrik yang sesuai. Ada pengukur tingkat suara dengan empat kelas akurasi (0, 1, 2 dan 3). Kelas “0” adalah alat ukur teladan; kelas 1 – digunakan untuk pengukuran laboratorium dan lapangan; Kelas 2 - untuk pengukuran teknis; Kelas 3 - untuk perkiraan pengukuran. Setiap kelas perangkat memiliki frekuensi yang sesuai: pengukur tingkat suara kelas 0 dan 1 dirancang untuk frekuensi dari 20 Hz hingga 18 kHz, kelas 2 - dari 20 Hz hingga 8 kHz, kelas 3 - dari 31,5 Hz hingga 8 kHz.

Untuk mengukur kebisingan industri di Rusia hingga tahun 2008, standar Soviet Gost 17187-81 berlaku. Pada tahun 2008, gost ini diselaraskan dengan standar Eropa IEC 61672-1 (IEC 61672-1), menghasilkan gost r 53188.1-2008 yang baru. Dengan demikian, persyaratan teknis untuk pengukur tingkat suara dan standar pengukuran kebisingan di Rusia kini sedekat mungkin dengan persyaratan Eropa. Amerika Serikat menonjol karena menggunakan standar ANSI (khususnya ANSI S1.4), yang sangat berbeda dari standar Eropa. Perangkat yang paling umum digunakan dalam produksi adalah VShV-003-M2. Ini termasuk dalam pengukur tingkat suara kelas I dan dirancang untuk mengukur kebisingan di kawasan industri dan kawasan perumahan untuk tujuan perlindungan kesehatan; dalam pengembangan dan pengendalian kualitas produk; dalam penelitian dan pengujian mesin dan mekanisme.

2.4 Metode perlindungan kebisingan di perusahaan

Klasifikasi umum sarana dan metode perlindungan kebisingan diberikan dalam GOST 12.1.029 "Sistem standar keselamatan kerja. Sarana dan metode perlindungan kebisingan. Klasifikasi."

Menurut Gost: “Cara dan metode perlindungan kebisingan sehubungan dengan objek yang dilindungi dibagi menjadi:

1) sarana dan metode pertahanan kolektif;

2) alat pelindung diri.

Sarana perlindungan kolektif sehubungan dengan sumber eksitasi

kebisingan dibagi menjadi:

1) sarana yang mengurangi kebisingan pada sumber terjadinya;

2) berarti mengurangi kebisingan sepanjang jalur perambatannya dari sumber ke objek yang dilindungi.”

Secara umum, GOST menjelaskan dengan cukup rinci baik metode untuk memerangi polusi suara maupun tujuan dari berbagai tindakan yang dirancang untuk mengurangi tingkat polusi suara. Secara umum ketentuan tamu tersebut dapat dirumuskan sebagai berikut: “Pemberantasan pencemaran suara bertujuan untuk membawa tingkat paparan kebisingan kepada manusia dalam batas yang dapat diterima. Untuk tujuan ini, serangkaian metode dan cara yang bertujuan untuk mengurangi tingkat kebisingan digunakan. Dimulai dari tahap desain fasilitas dan peralatan produksi, diakhiri dengan transisi ke peralatan yang lebih berteknologi maju dan menghasilkan lebih sedikit polusi suara.”

Di atas kita telah menyentuh topik modernisasi teknologi produksi. Di sini, saya ingin memberikan contoh sederhana, yang jika tidak sepenuhnya menyelesaikan masalah kebisingan industri, maka setidaknya hampir sepenuhnya menetralisir dampak negatif kebisingan terhadap pekerja. Kita berbicara tentang apa yang disebut pabrik otomatis. Teknologi dan prinsip pengorganisasian pabrik-pabrik semacam itu secara praktis menghilangkan partisipasi manusia dalam proses tersebut, berkat otomatisasi lengkap produksi yang digabungkan ke dalam konveyor. Orang tersebut melakukan fungsi pengawasan secara eksklusif, fungsi kendali proses jarak jauh. Penting untuk dicatat bahwa pendekatan pengorganisasian produksi ini banyak digunakan di semua industri. Termasuk dalam proses produksi yang “berisik” seperti pengerjaan logam dan kayu.

Metode ini mungkin merupakan salah satu contoh paling mencolok dari penerapan sarana perlindungan kebisingan kolektif.

Langkah-langkah perlindungan kebisingan kolektif harus digunakan terlebih dahulu. Dalam contoh di atas, pengurangan kebisingan dicapai melalui perubahan proses atau peningkatan desain mesin.

Metode dan sarana perlindungan kolektif, tergantung pada metode pelaksanaannya, dibagi menjadi konstruksi-akustik, arsitektur-perencanaan dan organisasi-teknis dan meliputi:

1) Mengubah arah emisi kebisingan - saat memasang mesin dan mekanisme dengan dampak suara terarah, perlu memperhitungkan arah dan kekuatan dampak tersebut, dan mengarahkan suara ke arah yang berlawanan dengan arah kerja;

2) tata letak rasional perusahaan dan fasilitas produksi - memungkinkan Anda menghindari konsentrasi sejumlah besar sumber kebisingan pada jarak dekat satu sama lain. Selain itu, perencanaan yang rasional memastikan pengurangan tingkat kebisingan selama perjalanan ke lokasi.

3) perawatan akustik pada bangunan - perawatan sebagian bangunan dengan bahan penyerap suara, dan/atau penempatan peredam suara di dalam bangunan;

4) penggunaan isolasi suara - Bahan isolasi suara adalah bahan yang mengurangi intensitas gelombang suara yang dipantulkan dengan mengubah energi suara menjadi energi panas. Konsep kedap suara adalah sejenis konsep “perlakuan akustik” tingkat “lanjutan”. Dengan menggunakan bahan kedap suara dan peredam suara pada area minimal 60% dari total luas batas ruangan, pengurangan kebisingan yang signifikan (hingga 15 dB) dapat dicapai.

5) solusi arsitektur dan perencanaan - penciptaan zona perlindungan sanitasi di sekitar perusahaan. Semakin jauh jarak dari sumber, tingkat kebisingan semakin berkurang. Oleh karena itu, menciptakan zona perlindungan sanitasi dengan lebar yang dibutuhkan adalah cara termudah untuk memastikan standar sanitasi dan higienis di sekitar perusahaan.

Perlindungan dari kebisingan harus dipastikan tidak hanya melalui pengembangan peralatan dan teknologi kedap kebisingan, penggunaan sarana konstruksi dan akustik serta metode perlindungan kolektif, tetapi juga melalui penggunaan alat pelindung diri. jika metode lain tidak dapat memastikan tingkat kebisingan yang dapat diterima di tempat kerja. Prinsip pengoperasian APD adalah untuk melindungi saluran paling sensitif dari paparan kebisingan pada tubuh manusia - telinga. Penggunaan APD memungkinkan untuk mencegah kerusakan tidak hanya pada organ pendengaran, tetapi juga sistem saraf akibat efek iritasi yang berlebihan. APD paling efektif, biasanya, pada rentang frekuensi tinggi.

APD meliputi sisipan anti wabah (penutup telinga), headphone, helm dan helm, serta pakaian khusus. Secara umum, kebutuhan dan kewajiban penggunaan APD dalam situasi tertentu ditentukan oleh karakteristik proses teknologi, persyaratan perlindungan tenaga kerja, dan peraturan yang ditetapkan di perusahaan.

3. Polusi suara eksternal. Sumbernya dan cara meminimalisirnya

3.1 Keadaan permasalahan saat ini.

Berbicara tentang kebisingan produksi, kami menganggap kebisingan sebagai bagian integral dari proses produksi. Oleh karena itu, langkah-langkah yang kita bahas di atas terutama ditujukan untuk mengurangi polusi suara di dalam perusahaan dan lokasi produksi. Namun karena kita sedang mempertimbangkan polusi suara, kita perlu mempertimbangkan fakta bahwa kebisingan yang dihasilkan oleh suatu perusahaan atau yang timbul sebagai akibat dari aktivitasnya merupakan bagian integral dari kebisingan latar belakang umum yang kita temui dalam kehidupan sehari-hari. Hal ini benar, dan masalah pencemaran suara terhadap lingkungan pada dasarnya rumit, dan dapat dibagi menjadi masalah kebisingan Rumah Tangga dan Industri hanya untuk tujuan terapan.

Ada banyak sekali sumber kebisingan yang ada di sekitar manusia dalam kehidupan sehari-hari. Keunikan dari sebagian besar kebisingan rumah tangga adalah, tidak seperti kebisingan industri, kebisingan tersebut sering kali berada dalam batas yang dapat diterima dalam hal tekanan suara, tetapi biasanya kebisingan tersebut bertahan lebih lama. Dan sumber utama pencemaran suara rumah tangga adalah angkutan jalan raya, kereta api dan angkutan udara.

Pada bagian pendahuluan dari penelitian ini, kami mengatakan bahwa tingkat kebisingan di perkotaan telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, dan “penghargaan” utama untuk hal ini, tentu saja, adalah milik transportasi. Misalnya transportasi melalui jalan darat di negara-negara maju secara ekonomi pada tahun 1960-1995. meningkat 4 kali lipat, udara - 3 kali lipat. Dari tiga moda transportasi utama (jalan raya, kereta api dan udara), transportasi jalan raya mempunyai dampak akustik yang paling merugikan. Kebisingan yang ditimbulkan oleh pergerakan mobil merupakan bagian dari kebisingan lalu lintas. Secara umum, kebisingan paling besar dihasilkan oleh kendaraan berat. Dan kendaraan berat merupakan bagian integral dari produksi. Kebisingan lalu lintas memiliki sifat yang berbeda-beda. Tergantung pada kecepatan kendaraan, kebisingan yang dihasilkan oleh pembangkit listrik kendaraan atau kebisingan yang disebabkan oleh gesekan ban pada permukaan jalan mungkin mendominasi. Jika ada permukaan jalan yang tidak rata, kebisingan sistem suspensi pegas daun, serta gemuruh beban dan bodi, mungkin menjadi dominan.

Seringkali, kebisingan lalu lintas memiliki struktur gabungan dan sangat sulit untuk mengidentifikasi jenis polusi suara utama. Oleh karena itu, tugas mengurangi kebisingan kendaraan dihadapi oleh perancang semua jenis transportasi bahkan pada saat perancangan. Insinyur desain mengukur tingkat kebisingan yang dihasilkan untuk setiap komponen dan unit dalam berbagai kondisi pengoperasian. Berdasarkan pengukuran, desain dioptimalkan untuk mencapai kompromi antara kelayakan ekonomi dan keramahan lingkungan dalam hal polusi suara. Aspek kedua yang tidak kalah pentingnya dalam memerangi kebisingan lalu lintas adalah mengambil tindakan untuk membatasi penyebaran kebisingan yang sudah timbul. Langkah-langkah ini termasuk memperbaiki rancangan dan keselarasan jalan, mengatur arus lalu lintas, menggunakan penghalang dan penghalang, serta merevisi konsep penggunaan lahan secara umum di dekat jalan raya utama. Langkah tambahan yang berlaku untuk semua moda transportasi adalah memperbaiki desain dan kedap suara bangunan untuk mengurangi kebisingan di dalamnya.

Saat merancang jalan raya, pembatasan dampak berbahaya dari kebisingan jalan raya terutama terdiri dari penempatan jalan raya pada jarak yang aman dari area dan objek yang memerlukan insulasi suara khusus. Jika hal ini tidak memungkinkan atau ketika berhadapan dengan jalan yang sudah dibangun, yang tersisa hanyalah menggunakan penghalang kebisingan. Ide dari tindakan perlindungan tersebut adalah dengan menggunakan fenomena pelindung akustik. Hal ini terjadi bila terdapat penghalang antara sumber kebisingan dan benda sehingga menghambat perambatan gelombang suara.

Salah satu proyek terlengkap di bidang ini yang dilaksanakan di wilayah Rusia modern adalah Jalan Lingkar Moskow (MKAD). Implementasi program pembangunan penghalang kebisingan selama rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow, yang diatur dalam bagian studi kelayakan yang relevan (pengembangan Pusat Masalah Transportasi Perkotaan, kemudian berganti nama menjadi s-PROJECT) pada dasarnya adalah yang pertama proyek komprehensif untuk mengurangi kebisingan di bangunan tempat tinggal dengan menggunakan penghalang kebisingan - struktur yang merupakan bagian dari jalan raya dan terletak di tanah dasar atau di kanan jalan.

Perkembangan angkutan kereta api memang belum begitu intensif, namun belakangan ini tren perkembangan angkutan jenis ini sudah cukup jelas. Saat ini sangat jelas bahwa masa depan transportasi kereta api adalah kereta berkecepatan tinggi. Kereta berkecepatan tinggi beroperasi di banyak negara di dunia, termasuk Rusia. Perluasan jaringan kereta api dan peningkatan kecepatan kereta api akan menyebabkan peningkatan kebisingan, dan masalah terkait perlindungan lingkungan akan timbul.

Masalah polusi suara dari transportasi udara memburuk dengan diperkenalkannya pesawat jet ke dalam layanan penerbangan sipil pada akhir tahun 1950an. Pemecahan masalah yang sedang dipertimbangkan dilakukan dalam tiga bidang utama berikut. Arah pertama dan mungkin yang paling penting adalah pengembangan pembangkit listrik yang tidak terlalu bising. Arah kedua terkait perampingan dan pengenalan pengendalian penerbangan pesawat. Terakhir, bidang ketiga adalah tindakan yang tidak terkait langsung dengan perubahan kondisi pengoperasian pesawat.

3.2 Membatasi paparan kebisingan lalu lintas jalan raya

Area kerja umum untuk mengurangi intensitas kebisingan lalu lintas dapat dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

1. Perencanaan arus lalu lintas, pembuatan jalan pintas, pembatasan arus lalu lintas.

2. Meningkatkan kualitas permukaan jalan.

3. Penerapan struktur proteksi kebisingan.

4. Peningkatan kualitas kendaraan.

Mengurangi arus lalu lintas merupakan tujuan utama perencanaan arus lalu lintas. Telah ditetapkan bahwa jika arus lalu lintas pada satu jalan raya dibagi dua, maka, jika hal-hal lain dianggap sama, terjadi penurunan tingkat kebisingan transportasi sebesar 3 dB.

Cara lain untuk mengurangi kebisingan adalah dengan membatasi laju aliran. Perlu dicatat bahwa di jalan dengan intensitas dan kecepatan lalu lintas tinggi, pengurangan kecepatan sebanyak 2 kali akan mengurangi tingkat kebisingan sebesar 5 dB.

Pembatasan jumlah truk besar di arus lalu lintas juga bertujuan untuk mengurangi kebisingan angkutan jalan raya. Tindakan tersebut biasanya berupa larangan masuknya truk ke suatu kawasan tertentu atau larangan masuknya semua kendaraan dengan daya angkut tertentu ke dalam kota, serta pembatasan masuk pada waktu-waktu tertentu, biasanya pada malam hari, Sabtu, dan Minggu. .

Selain truk, kendaraan seperti trem memberikan kontribusi negatif yang signifikan terhadap kebisingan. Banyak kota di dunia telah meninggalkan penggunaan transportasi umum jenis ini, yang telah mengurangi kebisingan lalu lintas secara signifikan.

Jurnal abstrak VINITI 1 memberikan informasi berikut: “Pihak berwenang Strasbourg (Prancis) sedang melakukan sejumlah tindakan yang bertujuan untuk mengurangi tingkat kebisingan di Pusat Kota. Seiring dengan peraturan yang melarang segala aktivitas yang tidak perlu yang menimbulkan kebisingan, perhatian juga diberikan pada jaringan jalan dan transportasi. Secara khusus, jumlah trem di Pusat telah dikurangi sebesar 10%, dan penggunaan kendaraan listrik serta sepeda sedang dirangsang.”

Kualitas permukaan jalan sangat penting dalam pembentukan kebisingan lalu lintas. Tergantung pada kualitas permukaan jalan, teknologi pembuatannya, material dan kondisi saat ini, tingkat kebisingan saat bergerak di berbagai bagian jalan berbeda-beda hingga 8 dB (dalam amplitudo). Berbagai permukaan jalan dengan kebisingan rendah sedang dikembangkan di seluruh dunia. Misalnya, di Perancis, Eurovia pada tahun 1992 mengusulkan permukaan jalan Viaphone untuk daerah perkotaan, yang ditandai dengan berkurangnya granularitas dan ketebalan lapisan yang rendah (2-3 cm). Pengujian telah menunjukkan bahwa lapisan dalam semua kasus memberikan tingkat kebisingan di bawah 72 dB (A) dengan koefisien adhesi yang tinggi.

Salah satu aspek penting dalam pekerjaan pengendalian kebisingan adalah peningkatan performa dari kendaraan itu sendiri.Saat ini telah terjadi terobosan teknologi di industri otomotif. Kita berbicara tentang dimulainya produksi serial mobil dengan pembangkit listrik. Pembangkit listrik tersebut tidak menghasilkan polusi suara. Sayangnya, teknologi ini belum dapat diterapkan pada kendaraan tugas berat, karena memerlukan tenaga mesin yang jauh lebih besar. Tapi, secara garis besar, ini hanya masalah waktu saja.

VINITI 1 – Institut Informasi Ilmiah dan Teknis Seluruh Rusia.

Selain perubahan teknologi global tersebut, metode yang lebih sederhana namun cukup efektif kini telah dikembangkan untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh kendaraan. Telah ditemukan bahwa keberhasilan dalam mengurangi kebisingan dapat dicapai melalui konfigurasi pola tapak dan desain ban yang tepat. Namun, merancang ban dengan tingkat kebisingan yang berkurang secara signifikan bertentangan dengan kebutuhan mendesak untuk menjamin keselamatan lalu lintas, mencegah pemanasan pada tapak, dan memastikan efisiensi kendaraan. Cara lain yang cukup sederhana untuk meredam kebisingan yang dihasilkan kendaraan adalah dengan memasang bahan kedap suara pada mobil. Insulasi suara kendaraan tradisional tidak hanya meningkatkan kenyamanan perjalanan dengan kendaraan tersebut, tetapi juga mengurangi tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh kendaraan tersebut.

3.3 Masalah pengurangan kebisingan dari angkutan kereta api

Dua metode yang berlawanan dapat diusulkan untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh interaksi kereta dan rel.

Metode pertama bertujuan untuk mengurangi ketidakrataan roda dan rel sebanyak mungkin. Dalam hal ini, efek terbesar dicapai dengan menghilangkan ketidakteraturan pada salah satu elemen tertentu yang ketidakrataannya lebih besar. Dengan pendekatan ini, komponen variabel gaya interaksi antara roda dan rel berkurang. Metode ini memberikan hasil terbaik dalam praktiknya.

Dengan cara kedua, Anda dapat mencoba mengurangi respons elemen yang mengeluarkan kebisingan. Suatu metode dicoba untuk mengurangi kebisingan yang terpancar dengan memasang layar akustik pada bodi berupa celemek yang menutupi bogie. Efek dari metode ini juga dapat diabaikan: pengurangan kebisingan terbesar adalah 2 dB. Kesulitan dari apron adalah bahwa apron biasanya tidak dapat dibuat cukup rendah untuk sepenuhnya melindungi kebisingan roda karena pembatasan ketat pada ukuran gerbong yang ditetapkan untuk mencegah tabrakan dengan berbagai perangkat lintasan. Selain itu, jika kita menerima kebenaran teori bahwa rel adalah sumber utama radiasi kebisingan, maka melindungi roda tidak mungkin menghasilkan pengurangan kebisingan yang signifikan. Oleh karena itu, cara paling efektif untuk memerangi kebisingan dalam transportasi kereta api adalah dengan menutup jalur kereta api dengan penghalang kedap suara dan mengurangi kecepatan kereta api di sekitar kawasan padat penduduk.

3.4 Mengurangi paparan kebisingan dari transportasi udara

Metode utama untuk memerangi kebisingan di sektor transportasi ini adalah dengan menerapkan langkah-langkah pengendalian penggunaan wilayah udara, yang dalam praktiknya berarti membatasi waktu penerbangan pesawat yang diizinkan. Tidak ada standar yang seragam mengenai masalah ini. Oleh karena itu, berbagai negara memberlakukan pembatasan berdasarkan pemahaman mereka sendiri mengenai masalah ini.

Selain pembatasan kuantitatif pada penerbangan pada jam-jam tertentu, industri memantau indikator kebisingan kualitatif dengan sangat hati-hati. Ada standar yang harus dipatuhi oleh pengoperasian pesawat tertentu. Pelanggaran terhadap parameter yang ditetapkan untuk dampak kebisingan terhadap lingkungan dapat dikenakan denda atau pembatasan jumlah volume transportasi udara di masa depan bagi maskapai penerbangan.

Tentu saja, banyak perhatian diberikan pada ruangan kedap suara di bandara yang diperuntukkan bagi penumpang dan staf. Penggunaan alat pelindung diri bagi personel yang bekerja di lapangan terbang juga bersifat wajib. Selain itu, bandara terletak sejauh mungkin dari pemukiman dan bangunan tempat tinggal. Dan rute pesawat dibuat, jika memungkinkan, jauh dari kawasan berpenduduk, yang tentu saja mengurangi tingkat kebisingan transportasi secara keseluruhan di kota-kota besar.

KESIMPULAN

Sebagai penutup, saya ingin sekali lagi menekankan relevansi topik yang dibahas “Kebisingan industri dan dampaknya terhadap manusia.”

Dalam karya saya, saya mencoba menyoroti tidak hanya isu-isu industri semata, tetapi juga isu-isu terkait polusi suara rumah tangga pada umumnya dan kebisingan transportasi pada khususnya. Isu-isu yang saya pertimbangkan dalam karya saya jauh lebih beragam dan menarik baik untuk pengenalan maupun sebagai subjek penelitian. Namun sayangnya, ruang lingkup pekerjaan ini dan formatnya tidak menyiratkan pertimbangan masalah yang lebih rinci. Dalam karya tersebut, saya mencoba menguraikan poin-poin utama yang memungkinkan pembaca memperoleh pengetahuan umum tentang topik ini. Tentu saja, informasi yang disajikan di atas sebagian sudah diketahui dari kursus fisika dan biologi sekolah; beberapa fakta diberikan dari sumber yang lebih terspesialisasi. Namun bagaimanapun juga, saya yakin bahwa informasi yang disajikan dalam karya ini memiliki nilai praktis dan dapat diterapkan dalam kehidupan sehari-hari.

Paparan kebisingan merupakan elemen standar lingkungan seseorang yang membantunya mengorientasikan dirinya dalam ruang. Namun jika unsur ini mulai melampaui standar, maka menjadi berbahaya. Telah diketahui bahwa kebisingan merupakan salah satu penyebab penuaan dini, setiap ketiga wanita dan setiap keempat pria menderita neurosis akibat peningkatan tingkat kebisingan, kebisingan yang kuat setelah 1 menit dapat menyebabkan perubahan aktivitas listrik otak, yaitu menjadi mirip dengan aktivitas listrik otak pada pasien epilepsi.

Karena paparan kebisingan tersebar luas, masalah mempelajari kebisingan dan mengembangkan metode efektif untuk memeranginya masih sangat signifikan hingga saat ini. Dan pentingnya masalah ini semakin meningkat, seiring dengan pertumbuhan urbanisasi, perkembangan teknologi dan teknologi.

DAFTAR REFERENSI YANG DIGUNAKAN

1. Andreeva-Galanina E.Ts. Penyakit kebisingan dan kebisingan. - M.: Sains, 2000

2. V.G. Artamonova, N.N. Shatalov "Penyakit akibat kerja", - Kedokteran, 1996

3. Belov S.V. Keamanan hidup. Buku teks untuk sekolah teknik dan universitas. - M.: Sekolah Tinggi, 2004.

4. Danilov-Danilyan V.I. Ekologi, konservasi alam dan keamanan lingkungan. Buku teks tentang sistem pelatihan lanjutan dan pelatihan ulang pegawai negeri sipil. - M.: Penerbitan MNEPU, 2002.

5. Medvedev V.T. Ekologi teknik: Buku Ajar. - M.: Gardariki, 2002.

6. Yudina T.V. Melawan kebisingan di tempat kerja. - M.: Pendidikan, 2004.

7. Materi dari Artikel “Wikipedia - Ensiklopedia Gratis” “Pengukur Tingkat Suara” Komposisi dan prinsip pengoperasian.

8. Jalan Raya. Langkah-langkah untuk mengurangi kebisingan di jalan raya. /Indeks retrospektif/ Katalog elektronik Moskow 2002 http://www.tehlit.ru/1lib_norma_doc/47/47983/

9. Perlindungan kebisingan yang andal: (Prospek) / Transbarrier. - M., b.g. - 4 detik.

10.Graffstein I. /Polandia/. Layar isolasi kebisingan jalan //Avtomob. jalan raya. - 1984. - No. 10. - Hal. 20-21.

11. Pospelov P.I., Strokov D.M., Shchit B.A. Desain terpadu peralatan perlindungan kebisingan selama rekonstruksi Jalan Lingkar Moskow (MKAD) // Desain Otomotif. mahal - M., 1999. - Hal.3-10 (Tr. MADI).

12. Pospelov P.I. Masalah pembenaran akustik dalam desain penghalang kebisingan // Sains dan teknologi di jalan raya. industri. - 2001. - No. 4. - Hal. 12-14.

13.01.07-03A.16. Melawan kebisingan di Strasbourg. Strassbourg s "essaie a la politique du moindre bruit. Marin P. Vie rail et transp. 1998, No. 2664, hal. 50. Fr.

14.01.05-03A.21. Jalan berlubang dan kebisingan jalan. Ornierage, bruit bilan des etudes ASFA dan perspektif. Caroff Gilbert, Spernol Alexandra. Putaran. gen. rute dan aerodro. 2000, Hors seri no.1, hlm.106-108. Pdt.

15.01.06-03A.38. Permukaan jalan anti kebisingan untuk jalanan kota. Keheningan dan kepatuhan: Viaphone, jubah tiga kota. Lingkungan, mag. 1999, No.1574, hlm.43-44. Pdt.

16.02.01-71.38. Mengurangi kebisingan kendaraan dengan memasang kap kedap suara. Drozdova L.F., Omelchenko A.V., Potekhin V.V. Dokl. ke-3 Semua-Rusia ilmiah-praktis konf. dengan internasional dengan partisipasi “Nov. dalam ekologi dan aman. aktivitas hidup", St. Petersburg, 16-18 Juni 1998. T. 2 (SPb): B. dan (1999), hal. 370-373. Rusia.

Kebisingan adalah kumpulan suara yang menimbulkan sensasi tidak menyenangkan atau reaksi menyakitkan.

Kebisingan merupakan salah satu bentuk pencemaran fisik lingkungan hidup. Pembunuhannya lambat seperti keracunan bahan kimia.

Tingkat kebisingan 20-30 desibel (dB) praktis tidak berbahaya bagi manusia. Ini adalah kebisingan latar belakang alami, yang tanpanya kehidupan manusia tidak mungkin terjadi. Untuk suara keras, batas yang diperbolehkan adalah kurang lebih 80 dB. Suara 130 dB sudah menyebabkan rasa sakit pada seseorang, dan pada 130 dB menjadi tak tertahankan baginya.

Di beberapa industri, paparan kebisingan yang berkepanjangan dan sangat intens (80-100 dB) berdampak negatif pada kesehatan dan kinerja. Kebisingan industri melelahkan, mengganggu, mengganggu konsentrasi, dan berdampak negatif tidak hanya pada organ pendengaran, tetapi juga pada penglihatan, perhatian, dan memori.

Kebisingan dengan efisiensi dan durasi yang cukup dapat menyebabkan penurunan sensitivitas pendengaran, dan gangguan pendengaran serta ketulian dapat terjadi.

Di bawah pengaruh kebisingan yang kuat, terutama kebisingan frekuensi tinggi, perubahan ireversibel secara bertahap terjadi pada organ pendengaran.

Pada tingkat kebisingan yang tinggi, penurunan sensitivitas pendengaran terjadi setelah 1-2 tahun bekerja, pada tingkat rata-rata penurunan sensitivitas pendengaran terjadi jauh kemudian, setelah 5-10 tahun.

Urutan terjadinya gangguan pendengaran kini telah dipahami dengan baik. Awalnya, kebisingan yang intens menyebabkan gangguan pendengaran sementara. Dalam kondisi normal, pendengaran pulih dalam satu atau dua hari.

Namun jika paparan kebisingan berlanjut selama berbulan-bulan atau, seperti yang terjadi di industri, bertahun-tahun, tidak ada pemulihan, dan perubahan ambang batas pendengaran yang bersifat sementara berubah menjadi perubahan permanen.

Pertama, kerusakan saraf mempengaruhi persepsi rentang getaran suara frekuensi tinggi, secara bertahap menyebar ke frekuensi terendah. Sel-sel saraf di telinga bagian dalam rusak parah sehingga mengalami atrofi, mati, dan tidak dapat pulih kembali.

Kebisingan mempunyai efek berbahaya pada sistem saraf pusat, menyebabkan kelelahan dan penipisan sel-sel di korteks serebral.

Terjadi insomnia, kelelahan berkembang, efisiensi dan produktivitas tenaga kerja menurun.

Kebisingan memiliki efek berbahaya pada alat analisa visual dan vestibular, yang dapat menyebabkan gangguan koordinasi gerakan dan keseimbangan tubuh.

Penelitian menunjukkan bahwa suara yang tidak terdengar juga berbahaya. Ultrasonografi, yang menempati tempat penting dalam kisaran kebisingan industri, memiliki efek buruk pada tubuh, meskipun telinga tidak menyadarinya.

Dampak berbahaya dari kebisingan saat bekerja di industri yang bising dapat dihindari dengan berbagai cara dan cara. Pengurangan kebisingan industri yang signifikan dicapai melalui penggunaan sarana pengurangan kebisingan teknis khusus.

Peraturan kebisingan yang higienis.

Tujuan utama dari pengaturan kebisingan di tempat kerja adalah untuk menetapkan tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan (MAL), yang selama pekerjaan harian (kecuali akhir pekan), tetapi tidak lebih dari 40 jam seminggu selama seluruh pengalaman kerja, tidak boleh menyebabkan penyakit atau kesehatan. masalah , ditemukan dengan metode penelitian modern dalam proses kerja atau masa-masa jauh kehidupan generasi sekarang dan generasi berikutnya. Kepatuhan terhadap batas kebisingan tidak mengecualikan masalah kesehatan pada individu yang hipersensitif.

Tingkat kebisingan yang diizinkan adalah tingkat yang tidak menimbulkan gangguan berarti pada seseorang dan tidak menyebabkan perubahan signifikan pada keadaan fungsional sistem dan penganalisis yang sensitif terhadap kebisingan.

Tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan di tempat kerja diatur dalam SN 2.2.4/2.8.562-96 “Kebisingan di tempat kerja, di bangunan tempat tinggal dan umum serta di kawasan pemukiman”, SNiP 23-03-03 “Perlindungan dari kebisingan”.

Langkah-langkah perlindungan kebisingan. Perlindungan kebisingan dicapai melalui pengembangan peralatan kedap kebisingan, penggunaan sarana dan metode perlindungan kolektif, serta alat pelindung diri.

Pengembangan peralatan kedap kebisingan - pengurangan kebisingan pada sumbernya - dicapai dengan meningkatkan desain mesin dan menggunakan material dengan kebisingan rendah dalam struktur ini.

Sarana dan metode pertahanan kolektif dibagi menjadi akustik, arsitektur dan perencanaan, organisasi dan teknis.

Perlindungan dari kebisingan dengan cara akustik melibatkan isolasi suara (pemasangan kabin kedap suara, selubung, pagar, pemasangan layar akustik); penyerapan suara (penggunaan lapisan penyerap suara, peredam potongan); penekan kebisingan (penyerapan, reaktif, gabungan).

Metode arsitektur dan perencanaan - perencanaan akustik bangunan yang rasional; penempatan peralatan teknologi, mesin dan mekanisme pada bangunan; penempatan tempat kerja yang rasional; perencanaan zona lalu lintas; penciptaan zona terlindung dari kebisingan di tempat-tempat di mana orang berada.

Langkah-langkah organisasi dan teknis - perubahan dalam proses teknologi; kendali jarak jauh dan perangkat kendali otomatis; pemeliharaan preventif peralatan yang terjadwal tepat waktu; cara kerja dan istirahat yang rasional.

Jika tidak mungkin untuk mengurangi kebisingan yang mempengaruhi pekerja ke tingkat yang dapat diterima, maka perlu menggunakan alat pelindung diri (APD) - sisipan anti-kebisingan sekali pakai yang terbuat dari “Penyumbat Telinga” serat ultra-tipis, serta sisipan anti-kebisingan yang dapat digunakan kembali. (eboni, karet, busa) berbentuk kerucut, jamur, kelopak. Mereka efektif dalam mengurangi kebisingan frekuensi menengah dan tinggi sebesar 10 hingga 15 dBA. Headphone mengurangi tingkat tekanan suara sebesar 7–38 dB dalam rentang frekuensi 125–8000 Hz. Untuk melindungi dari paparan kebisingan dengan tingkat total 120 dB ke atas, disarankan untuk menggunakan headset, ikat kepala, dan helm yang mengurangi tingkat tekanan suara sebesar 30–40 dB pada rentang frekuensi 125–8.000 Hz.

Persyaratan untuk membatasi kebisingan di tempat kerja dan mencegah dampaknya terhadap tubuh pekerja diatur dalam “Standar Sanitasi Sementara dan Aturan untuk Membatasi Kebisingan di Tempat Kerja”, yang disetujui oleh Kepala Inspektur Sanitasi Negara Uni Soviet pada tanggal 9 Februari 1956 No. 295-56.

Dalam aturan ini, semua kebisingan, bergantung pada komposisi frekuensinya (spektrum), dibagi menjadi tiga kelas:

frekuensi rendah,
frekuensi menengah,
frekuensi tinggi.
Dampak kebisingan industri terhadap tubuh manusia

Untuk masing-masing kelas ini, tingkat kebisingan yang diizinkan (dalam desibel) ditetapkan sesuai dengan jadwal tingkat kebisingan yang diizinkan.

Prasyarat tambahan untuk tingkat dan spektrum yang ditunjukkan dalam tabel adalah kejelasan ucapan, yang harus memuaskan dalam kondisi kebisingan ketiga kelas, yaitu: ucapan yang diucapkan dengan suara bervolume normal harus dapat dipahami dengan jelas pada jarak 1,5 m dari pembicara.

Di area produksi yang tenang yang terletak di wilayah pabrik, seperti biro desain, kantor dan gedung administrasi, dengan pintu dan jendela tertutup, tingkat volume kebisingan yang masuk ke ruangan ini dari area produksi lain tidak boleh melebihi 50 von (atau 60 dB , diukur pada respons frekuensi horizontal pengukur tingkat suara) terlepas dari komposisi frekuensi kebisingan.

Tingkat kebisingan diukur dengan pengukur tingkat suara objektif, dan spektrum frekuensi diukur dengan pengukur tingkat suara dengan filter atau penganalisis bandpass terpasang.

Tingkat kebisingan yang diizinkan dalam produksi untuk berbagai kelas kebisingan

Kelas dan karakteristik kebisingan	Tingkat yang dapat diterima (dalam dB)
Kelas 1.
Kebisingan frekuensi rendah (kebisingan unit non-kejutan berkecepatan rendah, kebisingan yang menembus penghalang dan dinding kedap suara, langit-langit, selubung) - tingkat tertinggi dalam spektrum terletak di bawah frekuensi 300 Hz, di atasnya tingkatnya menurun (sebesar setidaknya 5 dB per oktaf)	90 - 100
Kelas 2.
Kebisingan frekuensi menengah (kebisingan sebagian besar mesin, mesin, dan unit non-dampak) - tingkat tertinggi dalam spektrum terletak di bawah frekuensi 800 Hz, di atasnya tingkatnya menurun (setidaknya 5 dB per oktaf)	85 - 90
Kelas 3.
Kebisingan frekuensi tinggi (suara dering, desisan, dan siulan yang merupakan karakteristik unit tumbukan, aliran udara dan gas, unit yang beroperasi pada kecepatan tinggi) - tingkat spektrum tertinggi terletak di atas frekuensi 800 Hz	75 - 85

"Buku Pegangan untuk Asisten Dokter Sanitasi"
dan asisten ahli epidemiologi",
diedit oleh Anggota Terkait dari Akademi Ilmu Kedokteran Uni Soviet
Prof. N.N.Litvinova

Kebisingan. Konsep dasar dan definisi. Dampak kebisingan terhadap manusia.

Kebisingan adalah segala suara yang tidak diinginkan oleh seseorang. Gelombang suara merangsang getaran partikel-partikel dalam media suara, sehingga terjadi perubahan tekanan atmosfer.

Tekanan bunyi adalah selisih antara nilai tekanan sesaat pada suatu titik dalam medium dan tekanan statis pada titik yang sama, yaitu.

2.3. Kebisingan industri dan dampaknya terhadap manusia

tekanan dalam lingkungan yang tidak terganggu.

Daerah medium tempat merambatnya gelombang bunyi disebut medan bunyi.

Gelombang suara merambat dengan kecepatan yang disebut kecepatan suara.

Pengaruh kebisingan pada seseorang: Pengaruh kebisingan pada seseorang bergantung pada tingkat dan sifat kebisingan, durasinya, serta karakteristik individu orang tersebut:

1. Bila terkena kebisingan melebihi 85...90 Hz, sensitivitas pendengaran menurun. Terjadi penurunan sementara ambang pendengaran (THH), yang hilang setelah paparan kebisingan berakhir.

Penurunan ini disebut adaptasi pendengaran dan merupakan reaksi protektif tubuh.

2. Pengaruh kebisingan terhadap tubuh manusia tidak terbatas pada pengaruhnya terhadap organ pendengaran.

Perubahan patologis yang timbul akibat pengaruh kebisingan dianggap sebagai penyakit kebisingan.

Kebisingan- kombinasi suara yang tidak teratur dengan kekuatan dan frekuensi berbeda yang berdampak negatif terhadap kesehatan manusia. Sumber: 1) Kebisingan produksi mekanis - terjadi dan terjadi di perusahaan di mana mekanisme yang menggunakan roda gigi dan penggerak rantai, mekanisme tumbukan, bantalan gelinding, dll. Sebagai akibat dari pengaruh gaya massa yang berputar, benturan pada sambungan bagian-bagian, mengetuk celah mekanisme, dan pergerakan material dalam pipa, polusi suara jenis ini terjadi. Spektrum kebisingan mekanis menempati rentang frekuensi yang luas. Faktor penentu kebisingan mekanis adalah bentuk, dimensi dan jenis struktur, jumlah putaran, sifat mekanik material, kondisi permukaan benda yang berinteraksi dan pelumasannya. Mesin tumbukan, yang meliputi, misalnya, peralatan penempaan dan pengepresan, merupakan sumber kebisingan impulsif, dan tingkatnya di tempat kerja, biasanya, melebihi tingkat yang diizinkan. Di perusahaan pembuat mesin, tingkat kebisingan tertinggi tercipta selama pengoperasian mesin pengerjaan logam dan kayu.

3) Kebisingan elektromagnetik - terjadi pada berbagai produk listrik (misalnya, selama pengoperasian mesin listrik). Penyebabnya adalah interaksi massa feromagnetik di bawah pengaruh medan magnet yang bervariasi dalam ruang dan waktu. Mesin listrik menimbulkan kebisingan dengan tingkat suara yang berbeda-beda dari 20¸30 dB (mesin mikro) hingga 100¸110 dB (mesin besar berkecepatan tinggi)... Suara adalah getaran acak dari lingkungan udara yang diteruskan ke seseorang melalui organ pendengaran. Rentang pendengarannya terletak pada rentang 20-20000 Hz. Di bawah 20 Hz adalah infrasonik, di atas 20.000 Hz adalah ultrasonografi.

Kebisingan industri

Infrasonik dan USG tidak menimbulkan sensasi pendengaran, tetapi memiliki efek biologis pada tubuh. Kebisingan adalah kombinasi suara dengan frekuensi dan intensitas yang berbeda-beda.

Berdasarkan sifat kejadiannya Mekanik, Aerodinamis, Hidrolik, Elektromagnetik

Kategori kebisingan yang terpisah [White noise adalah kebisingan stasioner, yang komponen spektralnya didistribusikan secara merata ke seluruh rentang frekuensi yang terlibat. Derau berwarna adalah beberapa jenis sinyal derau yang mempunyai warna tertentu, berdasarkan analogi antara kerapatan spektral suatu sinyal yang bersifat sembarang dan spektrum berbagai warna cahaya tampak. Kebisingan merah muda (dalam akustik gedung), di mana tingkat tekanan suara bervariasi dalam pita frekuensi oktaf. Sebutan: C; “Kebisingan lalu lintas” (dalam akustik gedung) - kebisingan yang biasa terjadi di jalan raya yang sibuk, sebutan: Alt+F4

Kebisingan dibagi:

1.berdasarkan frekuensi:

- frekuensi rendah (<=400 Гц)

- frekuensi menengah (400

— frekuensi tinggi (>=1000 Hz)

Untuk mengetahui respon frekuensi kebisingan, rentang bunyi dibagi menjadi pita oktaf, dimana batas frekuensi atas sama dengan dua kali frekuensi bawah.

2.berdasarkan sifat spektrum:

- tonal (nada diskrit yang jelas)

3.berdasarkan durasi tindakan

— konstan (tingkat kebisingan berubah tidak lebih dari 5 dB dalam waktu 8 jam)

- tidak stabil (impulsif, berubah dengan cepat seiring waktu, tingkat kebisingan berubah setidaknya 5 dB dalam waktu 8 jam)

⇐ Sebelumnya567891011121314Berikutnya ⇒

Tanggal publikasi: 03-02-2015; Baca: 3447 | Pelanggaran hak cipta halaman

Studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0,001 dtk)…

Perkenalan

1. Kebisingan. Karakteristik fisik dan frekuensinya. Penyakit kebisingan.

1.1 Konsep kebisingan.

1.2 Tingkat kebisingan. Konsep dasar.

1.3. Penyakit akibat kebisingan - patogenesis dan manifestasi klinis

1.4. Pembatasan dan pengaturan kebisingan.

2. Kebisingan industri. Jenis dan sumbernya. Karakter utama.

2.1 Karakteristik kebisingan dalam produksi.

2.2 Sumber kebisingan industri.

2.3 Pengukuran kebisingan. Pengukur tingkat suara

2.4 Metode perlindungan kebisingan di perusahaan.

Kebisingan industri dan dampaknya terhadap manusia

Kebisingan rumah tangga.

3.1 Masalah pengurangan kebisingan rumah tangga

3.2 Kebisingan kendaraan

3.3 Kebisingan dari angkutan kereta api

3.4 Mengurangi paparan kebisingan pesawat

Kesimpulan

Daftar literatur bekas

PERKENALAN

Kebisingan dapat didefinisikan sebagai segala jenis getaran suara yang, pada saat tertentu, menyebabkan ketidaknyamanan emosional atau fisik pada individu tertentu.

Di bawah ini kita akan melihat masalah polusi suara dan menguraikan arah utama upaya yang dilakukan untuk memberantasnya.

1. Kebisingan. Karakteristik fisik dan frekuensinya. Penyakit kebisingan.

1.1 Konsep kebisingan

1.2 Tingkat kebisingan. Konsep dasar.

Tabel 1. Skala kebisingan (tingkat suara, desibel).

1.3 Penyakit akibat kebisingan - patogenesis dan manifestasi klinis

Untuk menilai status pendengaran orang yang bekerja di lingkungan yang terpapar kebisingan, dibedakan empat derajat gangguan pendengaran, disajikan pada Tabel 2.

Tabel 2. Kriteria penilaian fungsi pendengaran pada orang yang bekerja dalam kondisi kebisingan dan getaran (dikembangkan oleh V.E. Ostapovich dan N.I. Ponomareva).

Kebisingan dan dampaknya terhadap tubuh pekerja.
28. Kebisingan industri dan dampaknya terhadap manusia

Perlindungan kebisingan.

Kebisingan- sekumpulan suara dengan intensitas dan frekuensi berbeda, berubah secara acak seiring waktu, timbul dalam kondisi produksi dan menimbulkan sensasi tidak menyenangkan pada pekerja dan perubahan objektif pada berbagai sistem fungsional tubuh.

Untuk mengkarakterisasi intensitas suara (atau) kebisingan, sistem pengukuran telah diadopsi, dengan mempertimbangkan perkiraan hubungan logaritmik antara iritasi dengan persepsi pendengaran - Skala Bel (atau desibel).
Saat mengukur intensitas suara, mereka tidak menggunakan nilai energi atau tekanan absolut, tetapi nilai relatif, yang menyatakan rasio besaran atau tekanan suara tertentu dengan nilai tekanan yang merupakan ambang batas pendengaran.

Seluruh jangkauan pendengaran manusia berada pada kisaran 13-14 B. Biasanya, desibel (dB) yang digunakan, satuan yang 10 kali lebih kecil dari putih, yang kira-kira sama dengan peningkatan minimum intensitas suara yang dapat didengar oleh telinga. Tingkat kebisingan maksimum yang diperbolehkan tergantung pada tingkat keparahan dan intensitas pekerjaan.

Sarana teknis pengendalian kebisingan: menghilangkan penyebab kebisingan, mengurangi sumbernya atau melemahkan kebisingan di sepanjang jalur transmisi, secara langsung melindungi seorang karyawan (sekelompok karyawan) dari dampak kebisingan.
Penggunaan pelapis penyerap suara pada langit-langit dan dinding menyebabkan perubahan spektrum kebisingan ke arah frekuensi yang lebih rendah. Itupun dengan penurunan level yang relatif kecil. Kondisi kerja meningkat secara signifikan.
Perlu diingat bahwa gangguan pendengaran akibat paparan kebisingan tidak dapat disembuhkan, oleh karena itu perlu menggunakan alat pelindung diri (antifon, steker).

Dampak kebisingan kerja terhadap pekerja dinilai berdasarkan hasil pemeriksaan kesehatan. Pendengaran dianggap normal apabila mempersepsikan ucapan bisikan pada jarak 6 m, seseorang dengan pendengaran normal mempersepsikan ucapan lisan pada jarak hingga 60-80 m.
Tujuan utama pemeriksaan kesehatan pendahuluan adalah untuk menilai status kesehatan pekerja guna mengatasi masalah kebugaran untuk bekerja di lingkungan yang terpapar kebisingan. Data dari pemeriksaan pendahuluan sangat penting untuk pemantauan medis lebih lanjut terhadap pekerja.

Kini setiap detik orang tidak hanya mengalami kelelahan setiap hari, tetapi juga merasakan sakit kepala yang menusuk sekitar seminggu sekali. Apa arti sebenarnya? Kebisingan dapat menimbulkan dampak positif dan negatif terhadap kesehatan manusia. Misalnya, baru-baru ini penggunaan white noise untuk menenangkan anak dan menormalkan tidurnya menjadi populer.

Dampak negatif kebisingan bagi tubuh

Dampak negatifnya bergantung pada seberapa sering dan berapa lama seseorang terpapar suara berfrekuensi tinggi. Bahaya kebisingan sama sekali tidak kalah dengan manfaatnya. Kebisingan dan dampaknya terhadap manusia telah dipelajari sejak zaman kuno. Diketahui bahwa penyiksaan dengan suara sering digunakan di Tiongkok kuno. Eksekusi ini dianggap salah satu yang paling kejam.

Para ilmuwan telah membuktikan bahwa suara berfrekuensi tinggi berdampak negatif terhadap perkembangan mental. Selain itu, orang yang selalu mengalami stres karena kebisingan akan cepat lelah, sering sakit kepala, susah tidur, dan kehilangan nafsu makan. Seiring waktu, orang-orang tersebut mengembangkan penyakit kardiovaskular, gangguan mental, gangguan metabolisme dan fungsi tiroid.

Di kota-kota besar, kebisingan mempunyai dampak negatif yang tidak dapat diubah terhadap tubuh manusia. Saat ini, sejumlah besar ahli ekologi mencoba mengatasi masalah ini. Untuk mengisolasi rumah Anda dari gangguan kebisingan kota besar, pasanglah peredam suara.

Tingkat kebisingan

Kebisingan dalam desibel adalah kekuatan suara yang dirasakan oleh sistem pendengaran seseorang. Pendengaran manusia diyakini merasakan frekuensi suara dalam kisaran 0-140 desibel. Suara dengan intensitas paling rendah memiliki efek menguntungkan bagi tubuh. Diantaranya adalah suara-suara alam yaitu hujan, air terjun dan sejenisnya. Suara yang dapat diterima adalah suara yang tidak membahayakan tubuh manusia dan alat bantu dengar.

Kebisingan adalah istilah umum untuk suara dengan frekuensi berbeda. Terdapat standar yang diterima secara umum untuk tingkat kebisingan di lokasi umum dan pribadi. Misalnya, di rumah sakit dan perumahan, standar suara yang tersedia adalah 30-37 dB, sedangkan kebisingan industri mencapai 55-66 dB. Namun, seringkali di kota-kota padat penduduk, getaran suara mencapai tingkat yang jauh lebih tinggi. Dokter percaya bahwa suara yang melebihi 60 dB menyebabkan gangguan saraf pada manusia. Karena alasan inilah orang-orang yang tinggal di kota-kota besar mengalami gangguan pendengaran dan suara yang melebihi 90 desibel, dan frekuensi yang lebih tinggi dapat menyebabkan kematian.

Efek positif dari suara

Paparan kebisingan juga digunakan untuk tujuan pengobatan. Gelombang frekuensi rendah meningkatkan perkembangan mental dan latar belakang emosional. Seperti disebutkan sebelumnya, suara-suara tersebut termasuk yang dihasilkan oleh alam. Dampak kebisingan pada manusia belum sepenuhnya dipelajari, namun diyakini bahwa alat bantu dengar orang dewasa mampu menahan 90 desibel, sedangkan gendang telinga anak-anak hanya mampu menahan 70 desibel.

Ultra dan infrasonik

Infra dan USG memiliki dampak paling negatif pada sistem pendengaran manusia. Tidak mungkin melindungi diri Anda dari kebisingan seperti itu, karena hanya hewan yang mendengar getaran ini. Suara seperti itu berbahaya karena mempengaruhi organ dalam dan dapat menyebabkan kerusakan dan pecah.

Perbedaan antara suara dan kebisingan

Suara dan kebisingan adalah kata-kata yang sangat mirip artinya. Namun, masih terdapat perbedaan. Suara mengacu pada segala sesuatu yang kita dengar, dan kebisingan adalah suara yang tidak disukai oleh seseorang atau sekelompok orang tertentu. Bisa jadi seseorang bernyanyi, gonggongan anjing, kebisingan industri, atau banyak suara mengganggu lainnya.

Jenis kebisingan

Kebisingan dibagi menurut sifat spektralnya menjadi sepuluh jenis, yaitu: putih, hitam, merah jambu, coklat, biru, ungu, abu-abu, jingga, hijau, dan merah. Semuanya memiliki ciri khasnya masing-masing.

Kebisingan putih ditandai dengan distribusi frekuensi yang seragam, sedangkan kebisingan merah muda dan merah ditandai dengan peningkatan frekuensi. Di saat yang sama, hitam adalah yang paling misterius. Dengan kata lain, derau hitam adalah keheningan.

Penyakit kebisingan

Dampak kebisingan terhadap pendengaran manusia sangatlah besar. Selain sakit kepala terus-menerus dan kelelahan kronis, gelombang frekuensi tinggi dapat menyebabkan penyakit kebisingan. Dokter mendiagnosis pasien jika ia mengeluhkan gangguan pendengaran yang signifikan, serta perubahan fungsi sistem saraf pusat.

Tanda-tanda awal penyakit kebisingan adalah telinga berdenging, sakit kepala, dan kelelahan kronis yang tidak wajar. Kerusakan pendengaran sangat berbahaya bila terkena sinar ultra dan infrasonik. Bahkan setelah paparan singkat terhadap kebisingan tersebut, gangguan pendengaran total dan pecahnya gendang telinga dapat terjadi. Tanda-tanda kerusakan akibat kebisingan jenis ini adalah rasa sakit yang menusuk di telinga, serta hidung tersumbat. Jika tanda-tanda tersebut terjadi, sebaiknya segera hubungi dokter spesialis. Paling sering, dengan paparan kebisingan yang terlalu lama pada organ pendengaran, gangguan aktivitas saraf dan kardiovaskular serta disfungsi vegetatif-vaskular diamati. Keringat berlebihan juga sering kali menandakan adanya gangguan kebisingan.

Penyakit kebisingan tidak selalu bisa diobati. Seringkali, hanya setengah dari kemampuan pendengaran Anda yang dapat dipulihkan. Untuk menghilangkan penyakit ini, para ahli merekomendasikan untuk menghentikan kontak dengan suara berfrekuensi tinggi dan juga meresepkan obat.

Ada tiga derajat penyakit kebisingan. Penyakit tingkat pertama ditandai dengan ketidakstabilan alat bantu dengar. Pada tahap ini, penyakit ini mudah diobati, dan setelah rehabilitasi pasien dapat kembali bersentuhan dengan kebisingan, namun harus menjalani pemeriksaan telinga tahunan.

Derajat kedua penyakit ini ditandai dengan gejala yang sama seperti yang pertama. Bedanya hanya pada perawatan yang lebih menyeluruh.

Penyakit kebisingan tahap ketiga memerlukan intervensi yang lebih serius. Penyebab penyakit ini didiskusikan secara individual dengan pasien. Jika hal ini merupakan konsekuensi dari aktivitas profesional pasien, pilihan untuk berganti pekerjaan dipertimbangkan.

Tahap keempat penyakit ini adalah yang paling berbahaya. Pasien disarankan untuk sepenuhnya menghilangkan efek kebisingan pada tubuh.

Pencegahan penyakit kebisingan

Jika Anda sering berinteraksi dengan kebisingan, misalnya di tempat kerja, Anda harus menjalani pemeriksaan kesehatan tahunan oleh dokter spesialis. Hal ini akan memungkinkan penyakit ini didiagnosis dan dihilangkan pada tahap awal. Remaja diyakini juga rentan terkena penyakit kebisingan.
Penyebabnya adalah mengunjungi klub dan diskotik yang tingkat suaranya melebihi 90 desibel, serta sering mendengarkan musik di headphone dengan tingkat volume yang tinggi. Pada remaja seperti itu, tingkat aktivitas otak menurun dan daya ingat menurun.

Suara industri

Kebisingan industri adalah salah satu yang paling berbahaya karena paling sering menyertai kita di tempat kerja dan hampir tidak mungkin untuk menghilangkan dampaknya.
Kebisingan industri terjadi karena beroperasinya peralatan produksi. Kisarannya berkisar antara 400 hingga 800 Hz. Para ahli memeriksa kondisi umum gendang telinga dan telinga para pandai besi, penenun, pembuat ketel uap, pilot dan banyak pekerja lain yang berinteraksi dengan kebisingan industri. Diketahui bahwa orang-orang tersebut mengalami gangguan pendengaran, dan beberapa di antaranya didiagnosis menderita penyakit telinga bagian dalam dan tengah, yang nantinya dapat menyebabkan ketulian. Menghilangkan atau mengurangi suara industri memerlukan perbaikan pada mesin itu sendiri. Untuk melakukan ini, ganti bagian yang bising dengan bagian yang senyap dan bebas guncangan. Jika proses ini tidak tersedia, pilihan lainnya adalah memindahkan mesin industri ke ruangan terpisah dan panel kendalinya ke ruangan kedap suara.
Seringkali, untuk melindungi dari kebisingan industri, peredam kebisingan digunakan, yang melindungi dari suara yang levelnya tidak dapat dikurangi. Perlindungan tersebut antara lain penutup telinga, headphone, helm dan lain-lain.

Pengaruh kebisingan pada tubuh anak

Selain ekologi yang buruk dan sejumlah faktor lainnya, kebisingan juga berdampak pada tubuh anak-anak dan remaja yang rentan. Sama seperti orang dewasa, anak-anak juga mengalami penurunan fungsi pendengaran dan organ. Organisme yang belum berbentuk tidak dapat melindungi dirinya dari faktor suara, sehingga alat bantu dengarnya adalah yang paling rentan. Untuk mencegah gangguan pendengaran, anak Anda perlu diperiksakan ke dokter spesialis sesering mungkin. Semakin dini penyakit terdeteksi, maka pengobatannya akan semakin mudah dan cepat.

Kebisingan merupakan fenomena yang menyertai kita sepanjang hidup. Kita mungkin tidak menyadari dampaknya atau bahkan tidak memikirkannya. Apakah itu benar? Penelitian menunjukkan bahwa sakit kepala dan kelelahan yang biasa kita kaitkan dengan seharian bekerja keras sering kali dikaitkan dengan faktor kebisingan. Jika Anda tidak ingin terus-menerus mengalami kesehatan yang buruk, Anda harus mempertimbangkan untuk melindungi diri Anda dari suara keras dan membatasi paparan terhadap suara tersebut. Ikuti semua rekomendasi untuk konservasi dan tetap sehat!

Saat ini, sejumlah besar instalasi teknologi khusus digunakan dalam produksi, serta berbagai perangkat energi yang tanpa sadar mengeluarkan kebisingan dan getaran dengan frekuensi berbeda. Intensitas suara yang berbeda berdampak buruk pada tubuh manusia. Perlu dicatat bahwa paparan kebisingan dan getaran yang berkepanjangan pada pekerja produksi mengurangi kemampuannya untuk bekerja dan juga menyebabkan penyakit akibat kerja.

Kebisingan dan getaran sebagai faktor lingkungan produksi

Kebisingan dapat disebut serangkaian suara yang tidak diinginkan yang mempunyai efek merugikan pada organisme hidup dan juga mengganggu kerja dan istirahat yang baik. Sumber bunyi adalah benda apa pun yang bergetar, sebagai akibat dari kontaknya dengan lingkungan, gelombang bunyi terbentuk.

Jadi, kebisingan industri adalah kumpulan suara dengan frekuensi dan saturasi yang berbeda. Mereka berubah secara kacau seiring berjalannya waktu dan menimbulkan perasaan subjektif yang tidak diinginkan di antara karyawan.

Kebisingan industri memiliki spektrum yang sangat luas, yang komponennya berupa gelombang suara dengan frekuensi berbeda. Saat mempelajari kebisingan dan getaran industri, kisaran yang biasa terlihat adalah 16Hz-20Hz. Segmen frekuensi ini dibagi menjadi pita frekuensi, dan kemudian tekanan suara dinilai. Juga saturasi dan daya, yang mencakup semua pita frekuensi. Jika Anda ingin memeriksa tempat Anda untuk mengetahui berbagai faktor, Anda dapat menghubungi laboratorium kami, di mana Anda dapat melakukan serangkaian penelitian, dimulai dari dan diakhiri dengan...

Adapun getaran, pemahaman dan sensasinya secara langsung bergantung pada frekuensi getaran, serta kekuatan dan jangkauan amplitudonya. Studi tentang getaran, seperti halnya studi tentang frekuensi suara, dijelaskan dalam hertz. Dalam percobaan baru-baru ini, diketahui bahwa getaran, seperti halnya kebisingan, mempunyai pengaruh pada tubuh manusia, dan cukup aktif. Perlu diketahui bahwa getaran hanya akan dirasakan apabila berinteraksi dengan benda yang bergetar atau melalui benda padat asing yang mempunyai hubungan dengan benda yang bergetar tersebut.

Getaran di tempat kerja dianggap sebagai faktor yang mengancam kesehatan, karena permukaan yang bersentuhan dengan tubuh manusia menyebabkan rangsangan pada banyak ujung saraf di dinding pembuluh darah, dan menyebabkan terganggunya fungsi organ dalam dan berbagai sistem. Semua ini muncul dalam bentuk rasa sakit yang tidak termotivasi di tangan, terutama di malam hari, mati rasa, perasaan "merangkak", jari-jari memutih secara tak terduga, penurunan semua jenis sensitivitas kulit (nyeri, suhu, sentuhan). Seluruh rangkaian gejala yang khas dari paparan getaran ini mewarisi nama penyakit getaran.

Kebisingan di tempat kerja

Tergantung pada jenis kegiatannya, setiap profesi akan memiliki persyaratannya sendiri untuk menjaga keheningan. Jika Anda bekerja di kantor, standar kebisingan di tempat kerja akan lebih rendah dibandingkan dengan bekerja di bengkel yang bising. Jadi, standar kebisingan saat bekerja di kantor hanya mencapai 75 dB, namun standar kebisingan saat bekerja adalah 100 dB.

Kebisingan sebagai faktor produksi yang berbahaya

Sayangnya, perempuan dan orang lanjut usia lebih mungkin terkena dampak kebisingan di tempat kerja. Peningkatan tekanan suara dapat berdampak negatif pada pendengaran Anda. Oleh karena itu, perlu dicatat bahwa pengukuran kebisingan harus dilakukan dalam produksi menggunakan pengukur tingkat suara dua skala. Tingkat kebisingan hingga 100 dB diperbolehkan di bengkel. Sedangkan untuk bengkel tempa, tingkat kebisingan di sana bisa mencapai 140 dB. Kenyaringan yang melebihi ambang batas pada pekerja akan menimbulkan efek yang menyakitkan. Perlu juga dicatat bahwa para ilmuwan telah memperkuat teori tentang efek berbahaya infrasonik dan ultrasound pada tubuh manusia. Untuk melindungi pekerja Anda, hal ini layak dilakukan.

Getaran ini tidak menimbulkan rasa sakit, tetapi akan menghasilkan efek fisiologis tertentu pada tubuh manusia. Tingkat kebisingan industri tidak boleh lebih tinggi dari 140 dB, setelah melebihi ambang batas ini, rasa sakit akan timbul, dan kebisingan akan menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada kesehatan manusia. Jika terjadi peningkatan tingkat kebisingan di tempat kerja, maka pekerja akan selalu mengalami peningkatan tekanan darah, peningkatan denyut jantung dan pernapasan, gangguan koordinasi gerak, serta gangguan pendengaran.

Perlindungan terhadap kebisingan industri dapat berupa peredam kebisingan aerodinamis khusus, dapat juga menggunakan alat pelindung diri, dan juga dapat menerapkan seluk-beluk teknis insulasi suara dan penyerapan suara.

Pesan konsultasi gratis dengan ahli ekologi

Klasifikasi kebisingan industri

Jadi, kebisingan disistematisasikan menurut empat kriteria utama. Berdasarkan karakteristik spektral dan temporal, berdasarkan frekuensi, dan juga berdasarkan sifat kejadiannya.

Menurut karakteristik spektral, derau broadband dengan spektrum kontinu lebih dari satu oktaf dibedakan, serta derau tonal atau, disebut juga, derau diskrit. Spektrumnya mengandung ekspresi nada diskrit.

Menurut ciri-ciri temporal, terdapat kebisingan yang konstan, berlangsung lebih dari delapan jam, dan tidak konstan. Perlu dicatat bahwa kebisingan tidak konstan juga dibagi menjadi kebisingan berosilasi, di mana tingkat suara terus berubah, dan intermiten, di mana tingkat suara berubah secara bertahap. Ada juga yang pulsa, yaitu pulsa suara sederhana yang bertahan tidak lebih dari satu detik.

Getaran akustik dibedakan berdasarkan frekuensinya, yang terbagi menjadi infrasonik, ultrasonografi, dan hanya suara. Adapun rentang getaran akustik dibagi menjadi frekuensi rendah, frekuensi menengah, dan frekuensi tinggi. Suara frekuensi rendah menghasilkan kurang dari 350 Hz, suara frekuensi menengah dari 350 Hz hingga 800 Hz, dan suara frekuensi tinggi menghasilkan lebih dari 800 Hz.

Berdasarkan sifat kemunculannya, kebisingan dibedakan menjadi elektromagnetik, aerodinamis, mekanis, dan hidrolik.

Kebisingan dan getaran industri berdampak buruk pada tubuh manusia. Karena itu, orang yang bekerja di bagian produksi mengalami penurunan produktivitas.

Kebisingan di tempat kerja merupakan salah satu faktor yang kurang baik bagi kesehatan fisik dan mental seseorang. Jika menurut Anda tingkat kebisingan melebihi norma atau Anda ingin melakukan uji laboratorium lagi (), Anda selalu dapat menghubungi laboratorium EcoTestExpress, spesialisnya akan melakukan semua penelitian yang diperlukan dan memberikan pendapat tentang tingkat kebisingan di tempat kerja. .

Tingkat kebisingan di tempat kerja ditentukan tergantung pada jenis kegiatannya

Bagi seseorang yang bekerja pada posisi manajerial, memiliki profesi kreatif, atau sekadar bekerja di kantor, batas kebisingan yang diperbolehkan dalam hal ini harus 50 dB. Dan pada laboratorium atau gedung administrasi tempat perkantoran berada, tingkat kebisingan tidak boleh melebihi batas 60 dB.

Jika tempat kerja berlokasi di layanan pengiriman, biro pengetikan, atau di ruang pemrosesan informasi di komputer, tingkat kebisingan di sini tidak boleh lebih tinggi dari 65 dB. Di gedung laboratorium dengan peralatan keras, atau kantor dengan panel kontrol, kebisingan tidak boleh melebihi 75 dB. Di gedung-gedung industri di wilayah perusahaan, tingkat kebisingan yang tidak dapat diterima lebih dari 80 dB.

Di tempat kerja lokomotif diesel atau masinis kereta api, tingkat kebisingan diperbolehkan hingga 80 dB. Di kabin pengemudi kereta listrik komuter, tingkat kebisingan harus 75 dB. Di ruang staf gerbong dan kereta api, kebisingan mungkin berada dalam kisaran 60 dB. Sedangkan untuk angkutan sungai dan laut, tingkat kebisingan pekerja tersebut berkisar antara 80 dB hingga 55 dB, tergantung tempat kerja di kapal.

Tingkat kebisingan di kawasan industri tempat pekerja teknik dan teknis bekerja tidak boleh melebihi 60 dB. Di tempat operator komputer, rentang suara di atas 65 dB tidak diperbolehkan. Namun di ruangan tempat unit komputasi berada, tingkat kebisingan tidak boleh lebih dari 75 dB. Seseorang yang terus-menerus bekerja di ruangan yang bising akan terbiasa dengan kebisingan, tetapi kontak yang terlalu lama dengan kebisingan tersebut menyebabkan seringnya kelelahan dan penurunan kesehatan.

Pengaturan kebisingan industri di tempat kerja dilakukan dengan memperhatikan faktor tubuh manusia. Perlu dicatat bahwa bergantung pada karakteristik frekuensi kebisingan, tubuh merespons secara berbeda terhadap kebisingan dengan intensitas yang sama. Jadi, seiring dengan meningkatnya frekuensi suara, pengaruhnya terhadap sistem saraf individu akan semakin kuat, dan tingkat bahaya kebisingan secara langsung bergantung pada komposisi spektralnya.

Standar kebisingan di tempat kerja dilakukan dengan mempertimbangkan fakta bahwa tubuh individu, bergantung pada respons frekuensi, bereaksi berbeda terhadap kebisingan dengan intensitas yang sama. Semakin tinggi frekuensi bunyi, semakin kuat pengaruhnya terhadap sistem saraf manusia, mis. tingkat bahaya kebisingan bergantung pada komposisi spektralnya. Dampak kebisingan industri terhadap tubuh manusia sangatlah merugikan. Spektrum kebisingan menunjukkan rentang frekuensi mana yang mengandung bagian terbesar dari seluruh energi suara yang terkandung dalam kebisingan tertentu.

Anda selalu dapat menghubungi laboratorium EcoTestExpress kami untuk melakukan berbagai penelitian, termasuk.

Kebisingan industri dan pengaruhnya terhadap tubuh hewan

Hewan memiliki pendengaran yang lebih tajam dan oleh karena itu lebih rentan terhadap semua kebisingan industri. Perlu dicatat bahwa suara pesawat jet menyebabkan kematian pada kelinci. Dan tahi lalat, di bawah pengaruh kebisingan industri, merasakan peningkatan detak jantung dan pernapasan. Kebisingan industri menghambat aktivitas refleks terkondisi pada tubuh hewan.

Standar kebisingan dalam produksi, bagaimanapun juga, tidak boleh dilampaui agar tidak menimbulkan kerugian yang lebih besar pada tubuh manusia. Jika hal ini terjadi, maka perlu dilakukan tindakan untuk menghilangkan peningkatan kebisingan tersebut.

Perlindungan terhadap kebisingan dan getaran industri terdiri dari pemasangan berbagai perangkat penyerap kebisingan. Isolasi suara juga perlu ditingkatkan.