კორეაზე კონტროლის დამყარებისთვის, რომელიც ომამდე ჩინეთის პროტექტორატი იყო.
ომის დროს იაპონურმა ჯარებმა განდევნეს ჩინელები კორეიდან და შეიჭრნენ მანჯურიაში. ჩინეთის ბეიანგის ფლოტი დამარცხდა იალუს ბრძოლაში, შემდეგ კი აიღეს ლუშუნისა და ვეიჰაივეის საზღვაო ბაზები. ომი დასრულდა იაპონიის გამარჯვებით და შიმონოსეკის ხელშეკრულებით.
ჩინეთში ომმა შეარყია ცინგის დინასტიის პრესტიჟი, რაც აშკარად მიუთითებს ქვეყნის მოდერნიზაციის წარუმატებლობაზე. დამამცირებელი სამშვიდობო ხელშეკრულება გახდა რევოლუციური მოძრაობის კატალიზატორი.
ბრძოლა კორეისთვის
მინგის დინასტიიდან მოყოლებული კორეა ჩინეთის ვასალური სახელმწიფო იყო. კორეის იის დინასტიის მეფეები (1392-1910) ყოველწლიურად უგზავნიდნენ სამ საელჩოს ხარკის გადახდით მინგის იმპერატორთა კარზე, ხოლო ოთხი კინგის იმპერატორებს, რომლებიც მათ მემკვიდრეობას ასრულებდნენ. 1637 წლიდან კორეას პრაქტიკულად არ მიუღია უცხოური საელჩოები, გარდა ჩინეთისა და ზოგჯერ იაპონურისა.
კორეის "აღმოჩენა".
ჩინეთისა და იაპონიის ვაჭრობისთვის "გახსნის" შემდეგ კორეის ჯერი დადგა. თუმცა, მისი შორეული მდებარეობის გამო, ევროპული ძალები მცირე ინტერესს ავლენდნენ კორეის მიმართ. კორეა მოექცა იაპონიის გავლენის სფეროში, რომელიც სწრაფად გაიზარდა მეიჯის აღდგენის შემდეგ. 1866 წლის თებერვალში კორეაში დაიწყო ქრისტიანობის დევნა, რომელიც აკრძალული იყო და ევროპელი მღვდლები მოკლეს. ოქტომბერში ფრანგებმა მოაწყვეს საპასუხო სადამსჯელო ექსპედიცია. მათ შეძლეს აეღოთ ქალაქი კანგვა სანაპიროზე, მაგრამ დამარცხდნენ სეულის კედლებთან. იმავე წლის აგვისტოში კორეაში ჩავიდა ამერიკული სავაჭრო გემი General Sherman. ამერიკელები მეკობრეებად იქცეოდნენ, რისთვისაც გემი დაწვეს მას შემდეგ, რაც ის მიწაში ჩავარდა და ეკიპაჟი დაიღუპა. 1871 წელს სახელმწიფო დეპარტამენტმა გამოგზავნა ხუთი ხომალდის ექსპედიცია გამოძიებისთვის. მას შემდეგ რაც კორეელებმა უარი თქვეს მოლაპარაკებაზე, ამერიკელებმა ცეცხლი გაუხსნეს კანგვას, მაგრამ იძულებული გახდნენ დაეტოვებინათ, რადგან არ ჰქონდათ საომარი მოქმედებების ჩატარების ნებართვა.
კანგვას ხელშეკრულება
1868 წელს მეიჯის აღდგენის შემდეგ, იაპონელებმა დაიწყეს საელჩოების გაგზავნა ვაჭრობის გახსნის მოთხოვნით. თუმცა, თევონგუნი, მცირეწლოვანი მეფე გოჯონგის პრინცი, ზიზღით იგდებდა იაპონიის მოდერნიზაციას და მიზანშეწონილადაც კი მიიჩნია იაპონიის იმპერატორს „იმპერიული უმაღლესობად“ მიემართა. ამ შეურაცხყოფის საპასუხოდ, იაპონელებმა აღჭურეს სადამსჯელო ექსპედიცია, რომელიც შედგებოდა რამდენიმე თოფის ნავით 1875 წელს. ექსპედიციამ საარტილერიო ცეცხლით შეძლო კანგვას ციხესიმაგრეების განადგურება. თავდაპირველი წარმატების შემდეგ, კიდევ ექვსი გემი გაიგზავნა კორეაში და ემისარი პეკინში ჩინეთის რეაქციის დასადგენად. ჩინელებმა მორცხვად უპასუხეს, რომ კორეა ყოველთვის იყო ჩინეთის შენაკადი, მაგრამ ჰქონდა სრული თავისუფლება შიდა და საგარეო პოლიტიკა. ამრიგად, ჩინეთმა წაახალისა იაპონია, გაეხსნა კორეა ვაჭრობისთვის. შეტაკების თავიდან ასაცილებლად ცინგ დიპლომატებმა კორეას მოლაპარაკებებში შესვლის რეკომენდაცია გაუწიეს. 1876 წლის 24 თებერვალს ხელი მოეწერა კანგუას ხელშეკრულებას, რომლის მიხედვითაც კორეა აღიარებულ იქნა იაპონიის თანაბარ დამოუკიდებელ სახელმწიფოდ, გაცვალეს ელჩები და გაიხსნა კორეის სამი პორტი ვაჭრობისთვის. გარდა ამისა, იაპონელებს მიეცათ კორეაში მიწის ყიდვის შესაძლებლობა და ექსტრატერიტორიულობის უფლება (არ ექვემდებარება კორეის სასამართლოების იურისდიქციას). ჩინეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა, რომ კორეა უნდა გაიხსნას დასავლეთის ქვეყნებისთვის იაპონიის გავლენის დასაპირისპირებლად. კორეა იძულებული გახდა სავაჭრო ხელშეკრულებები მოეწერა აშშ-სთან, ინგლისთან, საფრანგეთთან, რუსეთთან, იტალიასთან, ავსტრიასთან, ბელგიასთან და დანიასთან.
სამხედრო გადატრიალების მცდელობა
აჯანყება სეულში 1873 წელს დაიწყო ახალგაზრდა მეფე გოჯონგის დამოუკიდებელი მეფობა. მისმა მეუღლემ, დედოფალმა მინმა, რომელიც ტაევონგუნით იბრძოდა ძალაუფლებისთვის, დიდი გავლენა იქონია პოლიტიკაზე. დედოფალმა მინმა თავისი კლანის და იაპონელი მრჩევლების დახმარებით დაიწყო რეფორმები. ტევონგუნმა, რომელმაც გადაწყვიტა თავისი გავლენის შეზღუდვა, მოაწყო სამხედრო გადატრიალება უკმაყოფილო დათხოვნილი ჯარისკაცების გამოყენებით. 1882 წელს სამეფო სასახლესა და იაპონიის ლეგაციას თავს დაესხნენ. დედოფალი მინ ძლივს გადაურჩა სიკვდილს და იაპონიის მისია დაიწვა, რის შედეგადაც შვიდი ოფიცერი დაიღუპა. აჯანყება ჩაახშეს ჩინეთის ჯარების დახმარებით, ტევონგუნი დააპატიმრეს და ჩინეთში გადაიყვანეს. მეფე კოჯონგი იაპონელებთან შეთანხმებას მიაღწია, გადაუხადა მათ 550 ათასი აშშ დოლარი, რაც მათ საშუალებას აძლევდა დაეტოვებინათ ჯარები კორეაში და აეშენებინათ ყაზარმები დიპლომატიურ მისიაში.
 ლი ჰონგჟანგი |
 იტო ჰირობუმი |
1882 წლის აჯანყების შემდეგ, ლი ჰონჟანგმა, რომელიც კორეასთან ურთიერთობას ხელმძღვანელობდა, წამოიწყო ახალი სინო-კორეის ხელშეკრულების ხელმოწერა, რომელიც ჩინელებს ანიჭებდა ექსტრატერიტორიულობისა და სავაჭრო პრივილეგიების უფლებას. იუან შიკაი გაგზავნეს კორეის არმიის საწვრთნელად და ექვსი ჩინური ბატალიონი განლაგდა ქვეყანაში წესრიგის შესანარჩუნებლად და იაპონელებისგან დასაცავად. 1882 წლის შემდეგ კორეის სასამართლოში იყო ბრძოლა პროჩინურ და პრო-იაპონურ პარტიებს შორის. 1884 წლის 4 დეკემბერს, როდესაც ჩინელებმა გამოიყვანეს სამი ბატალიონი კორეიდან მიმდინარე ფრანკო-ჩინეთის ომთან საბრძოლველად, პრო-იაპონურმა პარტიამ კიმ ოკიუნგის მეთაურობით სამხედრო გადატრიალება განახორციელა. სამეფო სასახლე აიღეს, მეფე შეიპყრეს და პრო-ჩინელი ჩინოვნიკები მოკლეს. თუმცა აჯანყება იუან შიკაიმ ჩაახშო და მეფე გაათავისუფლეს. კიმ ოკიუნგმა იაპონიაში გაქცევა შეძლო.
იაპონელებმა გაგზავნეს ემისარი კორეაში რეპარაციისა და ბოდიშის მოთხოვნით. იტო ჰირობუმი გაიგზავნა ჩინეთში ლი ჰონგჟანგთან მოსალაპარაკებლად. 1885 წლის 18 აპრილს მათ ხელი მოაწერეს ტიანჯინის ხელშეკრულებას, რომლის მიხედვითაც ორივე მხარეს უნდა გაეყვანა ჯარები კორეიდან, მაგრამ უფლება ჰქონდათ დაებრუნებინათ ისინი წესრიგის აღსადგენად, აცნობეს მეორე მხარეს. ფაქტობრივად, კორეა გახდა ერთობლივი იაპონურ-ჩინეთის პროტექტორატი.
კიმ ოკიუნი ამავდროულად, დიდმა ბრიტანეთმა და რუსეთმა კორეაზე მზარდი გავლენის მოხდენა დაიწყეს. იაპონიის მთავრობამ მიიღო ჩინეთის წახალისების პოლიტიკა, რათა ხელი შეეშალა დასავლეთის ძალებს კორეაში შესვლისგან. ლი ჰონჟანგმა იუან შიკაი დანიშნა ემისრად კორეაში, სადაც ის ხელმძღვანელობდა სასამართლოებს, საბაჟოებს, ვაჭრობას და ტელეგრაფის მომსახურებას, რაც გახდა ყველაზე ძლიერი ადამიანი კორეაში 1885 წლიდან 1893 წლამდე. ჩინეთმა დაიწყო მზარდი გავლენა კორეაზე. სიტუაცია გაუარესდა, როდესაც 1894 წლის მარტში კორეელმა შანხაიში მოკლა პრო-იაპონური პარტიის ლიდერი კიმ ოკიუნი. მისი ცხედარი კორეაში გადაასვენეს და აჯანყებულებისთვის გაფრთხილების სახით გამოიტანეს. ბევრმა იაპონელმა ეს შეურაცხყოფად მიიჩნია, თუმცა იაპონიის საგარეო საქმეთა მინისტრმა განაცხადა, რომ კორეელის მოკვლა სხვა კორეელის მიერ ჩინეთში არ იყო იაპონიის შეშფოთების საგანი. იაპონიის საიდუმლო საზოგადოებებმა დაიწყეს ომისთვის აგიტაცია.
ტონჰაკების აჯანყება
ტონჰაკები თავდაპირველად იყვნენ რელიგიური სექტა. Donghak ნიშნავს "აღმოსავლურ სწავლებას" და იყო ბუდიზმის, ტაოიზმისა და კონფუციანიზმის ნაზავი. როგორც არაორდინალური სწავლება, ტოხაკები აიკრძალეს და მათი ლიდერი ჩო ჩე-უ სიკვდილით დასაჯეს 1864 წელს. სექტა მიწისქვეშეთში წავიდა და მომხრეები მოიპოვა. 1892 წელს ტონჰაკებმა სცადეს ლეგალიზება, მაგრამ უარი მიიღეს და ორგანიზაციის დაშლა უბრძანეს. ამის შემდეგ მალევე, ტონჰაკებმა, იაპონური პან-აზიური საიდუმლო საზოგადოებების დახმარებით, დაიწყეს მასობრივი საპროტესტო აქციების ორგანიზება სამთავრობო კორუფციისა და უცხოელთა ბატონობის წინააღმდეგ. და 1894 წლის იანვარში დაიწყო სრულმასშტაბიანი აჯანყება.
ივნისში კორეის მთავრობის მოთხოვნით ქვეყანაში ჰუაის არმიის 2300 ჯარისკაცი გადაიყვანეს. საბაბით ისარგებლა, იაპონიამ ასევე 8000 ჯარისკაცი გაგზავნა კორეაში. სეულის მახლობლად მყოფმა იაპონელებმა 26 ივნისს მოსთხოვეს კორეის მეფეს შიდა მმართველობის რეფორმების გატარება, რაც ნიშნავდა კორეის გადასვლას იაპონიის მმართველობაზე. კორეის მთავრობამ, ჩინელების რჩევით, უპასუხა, რომ რეფორმებს იაპონური ჯარების გაყვანის შემდეგ დაიწყებდა. ვითარება იძაბებოდა. რუსეთის, ბრიტანეთისა და ამერიკის მცდელობები პრობლემის მშვიდობიანი მოგვარებისთვის წარუმატებელი აღმოჩნდა. ლი ჰონჟანგმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა მოლაპარაკებების შეფერხება კორეაში გაძლიერების გადასაყვანად.
მხარეთა ძლიერი მხარეები
იაპონია
იმპერატორ მეიჯის რეფორმებმა, რომელიც დაიწყო 1868 წელს, პრიორიტეტული იყო თანამედროვე საზღვაო ფლოტის და ასევე თანამედროვე პროფესიული არმიის შექმნა. იაპონელები აქტიურად გზავნიდნენ სამხედრო ჩინოვნიკებს საზღვარგარეთ საწვრთნელად.
იმპერიული იაპონიის საზღვაო ფლოტი
კრეისერი მაცუშიმა იმპერიული იაპონიის საზღვაო ფლოტი ბრიტანელების მაგალითზე იყო ორგანიზებული. ფლოტი ინგლისელი კონსულტანტების დახმარებით შეიქმნა, იაპონელი სპეციალისტები კი დიდ ბრიტანეთში გადამზადდნენ. საზღვაო დოქტრინა მიჰყვებოდა "ახალგაზრდა სკოლის" ტრადიციას, რომლის მიხედვითაც, რკინა ითვლებოდა ზედმეტად ძვირად და მათ ნაცვლად უნდა გამოეყენებინათ მაღალსიჩქარიანი კრეისერები სწრაფი ცეცხლსასროლი იარაღით და ტორპედოებით შეიარაღებული გამანადგურებლები.
ომის დასაწყისში იაპონელებს ჰყავდათ 12 თანამედროვე ხომალდი (მე-13 ომის დროს იყო ექსპლუატაციაში), ერთი ფრეგატი და 22 ტორპედო ნავი. რვა გემი აშენდა ინგლისში, სამი საფრანგეთში და ორი იაპონიაში. ომამდე, 1894 წლის 19 ივლისს, იაპონელებმა შექმნეს გაერთიანებული ფლოტი, რომელშიც თავმოყრილია მუდმივი მზადყოფნის ფლოტის ახალი გემები და დასავლეთის ფლოტის მოძველებული გემები. ფლაგმანი იყო საფრანგეთში აშენებული კრეისერი Matsushima, ხოლო გაერთიანებულ ფლოტს მეთაურობდა გრაფი იტო სუკეიუკი.
იმპერიული იაპონიის არმია
იაპონიის არმიამ ევროპული ხაზებით მოდერნიზაცია გაიარა. 1873 წელს შემოიღეს ეროვნული გაწვევა. აშენდა სამხედრო სკოლები და არსენალები. არმიის რეფორმა განხორციელდა ფრანგი და მოგვიანებით გერმანელი მრჩევლების დახმარებით. ჯარი იყო ორგანიზებული დივიზიებად და პოლკებად, საინჟინრო და საარტილერიო დანაყოფები იყო ცალკეული ფორმირებები. ომის დასაწყისისთვის იაპონიის ჯარების რაოდენობა იყო 120 ათასი ადამიანი, გაერთიანებული ორ არმიაში და ხუთ დივიზიაში.
ჩინეთი
ცინგის დინასტიის არმიის საფუძველი იყო რვა ბანერიანი არმია, რომელიც შედგებოდა მანჩუსებისგან და 250 ათასამდე ჯარისკაცს ითვლიდა. მისი ორი მესამედი პეკინში იყო განლაგებული, დანარჩენი კი აჯანყებების თავიდან ასაცილებლად დიდი ქალაქების გარნიზონებს ანაწილებდნენ. ტაიპინის აჯანყების ჩახშობის შემდეგ, ასევე შეიქმნა ჩინეთის პროვინციული ერთეულები, რომლებიც ექვემდებარებოდნენ პროვინციის გუბერნატორებს. ამის გამო ომში მონაწილეობა მიიღო თითქმის მხოლოდ ჰუაის არმიამ და ბეიანგის ფლოტმა, რომელიც ექვემდებარება ლი ჰონჟანგს. მაგალითად, გუანდონგის გუბერნატორმა პირდაპირ განაცხადა, რომ მისი პროვინცია არ ომობდა იაპონიასთან და უარი თქვა გუანდონგის ფლოტის გაგზავნაზე კორეაში. ჩინეთის არმიას ბევრი პრობლემა ჰქონდა: კორუფცია, ანაზღაურებისა და პრესტიჟის ნაკლებობა, ოფიცრების მიერ თანხების მითვისება, ცუდი დისციპლინა, ოპიუმის მოწევა, ცუდი მარაგი რკინიგზის არარსებობის გამო.
ბეიანგის ფლოტი
საბრძოლო ხომალდი დინგიუანი ბეიანგის ფლოტი იყო ჩინეთის ოთხი მოდერნიზებული ფლოტიდან ერთ-ერთი. ფლოტს აფინანსებდა ლი ჰონგჟანგი, დედაქალაქის პროვინციის გუბერნატორი და იმპერატრიცა ციქსის უახლოესი თანამოაზრე, რის გამოც მისთვის საუკეთესო გემები შეიძინეს. ომამდე ეს იყო ყველაზე ძლიერი ფლოტი აღმოსავლეთ აზიაში. თუმცა, ბევრი პრობლემა იყო კორუფციის, დისციპლინისა და გემების მოვლასთან დაკავშირებით. მესაზღვრეები დროს აზარტულ თამაშებში ატარებდნენ, წყალგაუმტარი ნაყარი იყო გახსნილი, ნამსხვრევები ისროლეს იარაღის ლულებში და იყიდებოდა ძლიერი ფეთქებადი ჭურვების დენთი.
ფლოტი მოიცავდა ორ კოშკურ საბრძოლო ხომალდს და რვა კრეისერს, აგრეთვე თოფებს, გამანადგურებლებს და დამხმარე გემებს. გემები აშენდა გერმანულ და ინგლისურ გემთმშენებლობაში. ლი ჰონჟანგმა დანიშნა დინგ რუჩანგი ბეიანგის ფლოტის ადმირალად, ფლაგმანი იყო კოშკი საბრძოლო ხომალდი დინგიუანი, რომელიც აშენდა გერმანიაში.
ჰუაის არმია
ჰუაის არმია შედგებოდა ანჰუის პროვინციული კლიკის ჯარებისგან, რიცხვმა 45 ათას ადამიანს მიაღწია. ლი ჰონჟანგმა თავისი ჯარები მიაწოდა საუკეთესო სამხედრო აღჭურვილობით, დაიქირავა უცხოელი ინსტრუქტორები და ევროპული ხაზების გასწვრივ რეფორმა მოახდინა.
ომის პროგრესი
საომარი მოქმედებების დაწყება და ომის გამოცხადება
1894 წლის 23 ივლისს იაპონიის ჯარები შევიდნენ სეულში, დაიპყრეს კორეის მეფე და შექმნეს პრო-იაპონური მთავრობა. მოგვიანებით, 27 ივლისს, კორეის ახალმა მთავრობამ იაპონიას „სთხოვა“ ჩინეთის ჯარების გაძევება. 26 აგვისტოს კი იაპონიამ აიძულა კორეა დაეწერა სამხედრო ალიანსის ხელშეკრულება.
ასანის ბრძოლა 22 ივლისს ჩინეთის კრეისერები Jiyuan, Guangyi და Weiyuan შევიდნენ კორეის პორტ ასანის ყურეში და თან ახლდნენ სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებს აიჟენი და ფეიჯინი ქვეითი ბატალიონით ბორტზე. 23 ივლისს იაპონიის კომბინირებული ფლოტი ზღვაზე წავიდა და მისგან ოთხი სწრაფი კრეისერის მფრინავი რაზმი გამოეყო. ფანგ ბოქიანმა, ჯიიუანის კაპიტანმა და ესკადრილიის უფროსმა ოფიცერმა, მიიღო ინფორმაცია იაპონური კრეისერების მოქმედებების შესახებ, ვეიუანი გაგზავნა ჩინეთში და დანარჩენ ორ კრეისერთან ერთად დაიწყო მესამე ტრანსპორტის - გაოშენგის ლოდინი, რომელსაც თან ახლდა მესინჯერი გემი Caojiang. . 25 ივლისს ასანთან ბრძოლა გაიმართა: სამმა იაპონურმა კრეისერმა - იოშინო, ნანივა და აკიცუშიმა - მიუახლოვდა ყურეს და ომის გამოცხადების მოლოდინის გარეშე, ცეცხლი გაუხსნა ჩინურ გემებს. ტორპედო კრეისერი Guangyi ძლიერ დაზიანდა და ნაპირზე გადააგდეს, ეკიპაჟის უმეტესობა გაიქცა. კრეისერი Jiyuan-იც ძლიერ დაზიანდა, მაგრამ სასწაულებრივად მოახერხა გაქცევა. იაპონელებმა ასევე დახვრიტეს მოახლოებული სატრანსპორტო გაოშენგი (დაქირავებული ინგლისური ორთქლის გემი) და გემთან ერთად დაიღუპა ჩინელი ქვეითი ჯარის ორი ბატალიონი და 14 იარაღი. კაოჯიანგის მესინჯერი გემი დაიჭირეს.
სეონჰვანის ბრძოლა ასანში მყოფი ჩინეთის ჯარები უფრო დიდი იაპონური ძალებით გარშემორტყმის საფრთხის წინაშე იყვნენ. ოთხი ათასი კაციანი იაპონური ბრიგადა ოშიმა იოშიმასას მეთაურობით სეულიდან გაემგზავრა. ჩინელების დიდი ნაწილი იე ჟიჩაოს მეთაურობით უკან დაიხია კონჯუში, ხოლო ორათასიანმა რაზმმა ნი შიჩენგის მეთაურობით დაიკავა მოსახერხებელი თავდაცვითი პოზიცია სონჰვან სადგურთან. 1894 წლის 29 ივლისს გაიმართა სეონგვანის ბრძოლა. ჩინელებმა მთელი დღე მოიგერიეს იაპონიის შეტევები და დაკარგეს 500-მდე ჯარისკაცი, იაპონელებმა - ათასამდე. ბრძოლის შემდეგ ნი შიჩენგი წავიდა კონჯუში. იაპონელებმა მიიღეს ჩინელების მიერ მიტოვებული 8 იარაღი საბრძოლო მასალის ამოწურვის გამო. 5 აგვისტოს, იაპონური ბრიგადა დაბრუნდა სეულში და ჩინელებმა დაიწყეს ერთთვიანი კამპანია ფხენიანში, სადაც ისინი ელოდნენ, რომ დაუკავშირდნენ გამაგრებას.
1 აგვისტოს იაპონიამ და ჩინეთმა ოფიციალურად გამოუცხადეს ომი ერთმანეთს. კრეისერ ჯიუანის წარმატებულმა გადარჩენამ და სეონჰვანის დაცვამ, მიუხედავად მტრის რიცხობრივი უპირატესობისა, გამამხნევებელი გავლენა იქონია ჩინელების ზნეობაზე.
ომის კორეული ეტაპი
ნიე შიჩენგი ჩინეთში ყველა ჯარის მეთაურად დაინიშნა მოხუცი ლი ჰონგჟანგი, ტაიპინის აჯანყების ჩახშობის გმირი. ნაჩქარევად აიყვანეს 56 ათასი ჯარისკაცი. ცინგის ოთხი არმია გენერლების ზუო ბაოგუის, ფენშენიას, ვეი ჟუგუის და მა იუკუნის მეთაურობით მანჯურიიდან ფხენიანში გაემართა. 4 აგვისტოს ჩინეთის ჯარები შევიდნენ ფხენიანში და დაიწყეს პოზიციების გაძლიერება; აგვისტოს ბოლოს ჩამოვიდნენ ნი შიჩენგისა და იე ჟიჩაოს რაზმები. ლი ჰონჟანგმა დანიშნა იე ჟიჩაო გაერთიანებული არმიის მეთაურად, რომელიც ახლა 15 ათასამდე ადამიანია. იე ჟიჩაო იყო კორუმპირებული, ჰქონდა მცირე ავტორიტეტი და არ სურდა მორჩილება.
იაპონიის 1-ლი არმია მარშალ იამაგატა არიტომოს მეთაურობით, რომელიც შედგებოდა მე-3 და მე-5 პროვინციული დივიზიებისგან და 10 ათასამდე კაცს ითვლიდა, ოთხ სვეტად გაემართა ფხენიანისკენ. ორი სვეტი ხმელეთით მოგზაურობდა, ორი კი ზღვით დაეშვა პუსანსა და ვონსანში. გაძლიერება განაგრძობდა იაპონიიდან ჩამოსვლას და სექტემბრის დასაწყისში კორეაში იაპონური ჯარების რაოდენობამ 100 ათას ადამიანს მიაღწია. იაპონიის არმიის შტაბი ჰიროშიმაში იყო განთავსებული და იმპერატორი მეიჯიც იქ წავიდა. 26 აგვისტოს კორეამ ხელი მოაწერა დაწესებულ სამოკავშირეო ხელშეკრულებას, რომელიც ენდობოდა იაპონიას ჩინეთის ჯარების განდევნას მისი ტერიტორიიდან. კორეელი ხალხის დამოკიდებულება იაპონელების მიმართ დაძაბული იყო - იაპონელები აკონტროლებდნენ მხოლოდ სეულს და ხელშეკრულების პორტებს, რომლებითაც გამაგრება მოდიოდა. 28 აგვისტოს კორეის მეფემ, იაპონიის გავლენის ქვეშ, რეფორმების გატარება დაიწყო: მან შემოიღო რელიგიის თავისუფლება, გააუქმა მონობა, ასევე გააუქმა კანონი, რომელიც სჯიდა დამნაშავის მთელ ოჯახს.
ფხენიანის ბრძოლა 15 სექტემბრისთვის იაპონელებმა ფხენიანი სამი მხრიდან ალყა შემოარტყეს და დაიწყეს ფხენიანის ბრძოლა. დილის 4:30 საათზე ქალაქზე თავდასხმა დაიწყო ფრონტიდან, მდინარე ტაედონგის გაღმა. შეტევას თან ახლდა საარტილერიო ცეცხლი. ბრძოლის შედეგი გადაწყდა მეოთხე იაპონური კოლონის თავდასხმით, რომელიც ჩინურ ზურგში შევიდა ვონსანიდან. ბევრი ჩინელი დაიღუპა, გენერალი ზუო ბაოგიც დაიღუპა და 16:30 საათისთვის გარნიზონმა თეთრი დროშა აღმართა. თუმცა უამინდობამ იაპონელებს ხელი შეუშალა ქალაქის დაკავებაში: უკვე ბნელოდა და ძლიერი წვიმა იყო. ღამით, გარნიზონის გადარჩენილი ნაწილი, ჯარისკაცების დაახლოებით მეოთხედი, დატოვა ქალაქი და გაემართა ქალაქ ანჯუსკენ. დილით, იაპონელები შევიდნენ ფხენიანში, წაიყვანეს მრავალი ტყვე, მათ შორის გენერალი ვეი რუგუი, ასევე მრავალი თასი: ერთი მილიონი აშშ დოლარი, 36 იარაღი, 1300 ცხენი და დიდი რიცხვისაკვები და საბრძოლო მასალა.
იალუს ბრძოლა
 დეკანი ჟუჩანი |
 იტო სუკეიუკი |
16 სექტემბერს ბეიანგის ფლოტი, რომელსაც თან ახლდა ხუთი ტრანსპორტი, მივიდა მდინარე იალუს შესართავთან. იმავე დღეს, იაპონელმა ადმირალმა იტო სუკეიუკიმ, როდესაც შეიტყო ჩინური კოლონის გამგზავრების შესახებ, დატოვა ძველი ხომალდები და გამანადგურებლები თავიანთი ტრანსპორტით მდინარე ტაედონგის შესართავთან და ფლოტის ძირითადი ძალები გაგზავნა იალუში. 17 სექტემბრის დილისთვის ორივე ფლოტი ყვითელ ზღვაში შეხვდა და დაიწყო იალუს ბრძოლა. ორივე ფლოტი იყო დაახლოებით თანაბარი სიმტკიცით, მაგრამ ძალიან განსხვავდებოდა შემადგენლობით. იაპონელებს ჰყავდათ სწრაფი დაჯავშნული კრეისერები მრავალრიცხოვანი საშუალო კალიბრის არტილერიით; ოთხი უსწრაფესი კრეისერი მიენიჭა სპეციალურ „მფრინავ“ რაზმს. ჩინელებს ჰყავდათ ორი საბრძოლო ხომალდი, რომლებიც შეიარაღებითა და ჯავშნით აღემატებოდა ნებისმიერ იაპონურ ხომალდს, მაგრამ ჩინური კრეისერები უფრო პატარა და უარესები იყვნენ ვიდრე იაპონური.
ჩინელმა ადმირალმა დინგ ჟუჩანგმა ააგო თავისი ხომალდები ნახევარმთვარის ფორმაში: ცენტრში, მტერთან უფრო ახლოს, ორი საბრძოლო ხომალდი იყო, კიდეებზე სუსტი გემები. ჩინური გემები საერთო ნაგავსაყრელისთვის ემზადებოდნენ და მსგავს წყვილებში უწევდათ მუშაობა. სატრანსპორტო გემების დასაფარავად დარჩა იარაღი და გამანადგურებლები. იტო სუკეიუკიმ ჩამოაყალიბა იაპონური ფლოტი გაღვიძების სვეტში; აკრძალული იყო ფორმირების გატეხვა. კოლონას წინ უძღოდა კონტრადმირალ კოზო ცუბოს „მფრინავი რაზმის“ ოთხი კრეისერი, რომელსაც დამოუკიდებლად მოქმედების უფლება მიეცა. იაპონურმა სვეტმა დასავლეთიდან ჩინური წარმონაქმნის ირგვლივ მოხრილი დაიწყო.
იალუს ბრძოლა პირველი გასროლა ჩინეთის საბრძოლო ხომალდებიდან გავიდა. ჩინურ ფლაგმანურ ხომალდ დინგიუანზე, ხიდი დაზიანდა ძირითადი კალიბრის იარაღის ზალპის აფეთქების ტალღამ. ოფიცრები, მათ შორის ადმირალი დინი, შოკში არიან. იაპონური გემების ცეცხლი მარჯვენა მხარეს განლაგებულ ჯავშან კრეისერებს Chaoyun-სა და Yangwei-ზე დაეცა, რომლებმაც ბევრი დარტყმა მიიღეს და ცეცხლი წაუკიდეს. ჩინური გემების ხაზი გადაუხვია დასავლეთით და ცეცხლი გაუხსნა სვეტის უკანა მხარეს არსებულ სუსტ იაპონურ გემებს. იაპონურმა კორვეტმა Hiei-მ ბევრი დარტყმა მიიღო და გაქცევა მხოლოდ ჩინური გემების რიგებში თამამად გავლით შეძლო. ასევე მოხვდა შტაბის გემი Saikyo-maru და მფრინავი რაზმი წავიდა მის გადასარჩენად. ჩინურმა გემებმა ფორმირება დაკარგეს და ერთმანეთს ერეოდნენ. სიტუაცია ართულებდა იმ ფაქტს, რომ ფლაგმანურ ხომალდ დინგიუანზე წინამორბედი ჭურვიმ გაანადგურა და ადმირალ დინგს არ შეეძლო სასიგნალო დროშების ჩამოკიდება. კრეისერები Jiyuan და Guangjia გაიქცნენ ბრძოლის ველიდან და Chaoyun და Yangwei ჩაიძირნენ. ჩინურმა საბრძოლო ხომალდებმა დატოვეს თავიანთი კრეისერები მფრინავი რაზმის წინააღმდეგ საბრძოლველად მარტო და გაემართნენ იაპონიის მთავარი ძალებისკენ. მეორე მხრიდან მათ მიუახლოვდნენ დაგვიანებული ნელი სვლის ჩინური გემები: პატარა საბრძოლო ხომალდი პინგიუანი, მაღაროს კრეისერი Guangbing და გამანადგურებლები Fulong და Zuoi. იაპონელ ადმირალს უჭირდა გარს გაქცევა; ფლაგმანი მაცუშიმას დიდი ჭურვი მოხვდა.
შემდეგი, იაპონელებმა, ისარგებლეს მათი უმაღლესი სიჩქარით, აიძულეს ჩინელები ებრძოლათ საშუალო დისტანციებზე, სადაც ეფექტური იყო იაპონური სწრაფი სროლის იარაღი. "მფრინავი რაზმი" ჩინურ კრეისერებს შემოუარა. ჩინურ საბრძოლო ხომალდებზე ცეცხლის გასაძლიერებლად, იტო ჰირობუმიმ გადაწყვიტა მიახლოება. ფლაგმანურმა მაცუშიმამ მიიღო რამდენიმე დარტყმა 12 დიუმიანი ჭურვიდან ჩინეთის საბრძოლო ხომალდებიდან, დაკარგა საბრძოლო უნარი და იძულებული გახდა დაეტოვებინა ბრძოლა. საბრძოლო ხომალდებმა თითოეულმა ასზე მეტი დარტყმა მიიღო და სერიოზულად დაზიანდა, მაგრამ მათი ძლიერი ჯავშნის წყალობით ისინი სიცოცხლისუნარიანი დარჩნენ. უარეს მდგომარეობაში იყვნენ ჩინური კრეისერები, მათ ყველა მხრიდან ესროდნენ უფრო ძლიერი იაპონელები. კრეისერები ჟიიუნა და ჯინგიუანი ჩაიძირნენ იაპონელების დარბევის მცდელობისას. საღამოს ოთხ საათზე გემებს საბრძოლო მასალის ამოწურვა დაიწყეს და მოწინააღმდეგეებმა იშვიათი სროლები გაცვალეს. ჩინური საბრძოლო ხომალდები, ისარგებლეს იაპონური გემების მანძილით, გაემართნენ კრეისერებთან.
იტო ჰირობუმიმ დაინახა ჩინური გემების ფორმირება ერთ ღვიძლში და მზის ჩასვლა და ასევე ეშინოდა ჩინელი გამანადგურებლების ღამის თავდასხმების, ფლოტი უკან წაიყვანა მდინარე ტაედონგის შესართავთან. ადმირალი დინი დარჩა ბრძოლის ველზე ჯარების დაუმთავრებელი დესანტის დასაფარად და შემდეგ გაემართა ლუშუნში სარემონტოდ. ფორმალურად, დინგ ჟუჩანგი იყო გამარჯვებული, რადგან მან დაასრულა დავალება და ბრძოლის ველი მას დარჩა. მაგრამ ჩინეთის დანაკარგები უზარმაზარი იყო. ჩინელებმა დაკარგეს ხუთი კრეისერი და 850 ადამიანი, იაპონელებმა - დაახლოებით 300 ადამიანი, მძიმედ დაზიანდა 4 გემი.
მანჯურიის ფრონტი
ფხენიანსა და იალუში დამარცხების შესახებ ამბებმა დიდად შეაწუხა ჩინეთის იმპერიული სასამართლო, სადაც დღესასწაულებს ამზადებდნენ იმპერატრიცა დოვაგერ ციქსის 60 წლის დაბადების დღის აღსანიშნავად. დღესასწაულის მოსამზადებლად ხაზინიდან 10 მილიონი ლიანგი (500 ტონა) ვერცხლი დაიხარჯა. იე ჟიჩაო გაათავისუფლეს და მის ნაცვლად გენერალი სონგ ქინგი დაინიშნა სახმელეთო ჯარების მეთაურად. ადმირალ დინგ რუჩანგს, რომელიც ვეიჰაივეის ბაზაზე წავიდა, ზღვაზე გასვლა აეკრძალა.
იალუს გადაკვეთა ფხენიანში დამარცხების შემდეგ, ჩინეთის ჯარებმა უკან დაიხიეს მდინარე იალუში, ბუნებრივი საზღვარი ჩინეთსა და კორეას შორის. ჩინეთის ჯარები შეადგენდნენ 25 ათას ჯარისკაცს, მაგრამ გადაჭიმული იყვნენ მდინარის ჩრდილოეთ სანაპიროზე. იაპონელი სკაუტები სამხრეთ სანაპიროზე 6 ოქტომბერს გამოჩნდნენ და 20 ოქტომბრისთვის 1-ლი არმიის ძირითადი ძალები ჩამოვიდნენ. ჯულიანჩენგის ბრძოლა გაიმართა მდინარე იალუს ნაპირებზე. 25 ოქტომბრის ღამეს იაპონელმა ინჟინერებმა სოფელ უიჯუს მახლობლად ააგეს პონტონური ხიდი და დილით შეტევა დაიწყეს. იაპონელებმა, რომლებიც არ აღემატებოდნენ 15 ათასს, ისარგებლეს ჩინეთის ჯარების გავრცელებით, სწრაფად გადაადგილდნენ და კონცენტრირდნენ უმაღლესი ძალები გარკვეულ მიმართულებებში. მთავარი დარტყმა ჰუერშანის მთაზე დაეცა, სადაც იაპონელებმა 5 ათასი ადამიანი მოაყარეს ნიე შიჩენგის ორი ათასი ჯარისკაცის წინააღმდეგ. ოთხსაათიანი სისხლიანი ბრძოლის შემდეგ, გამოცდილმა გენერალმა, არ მიიღო გამაგრება, დამარხა ორი იარაღი და უკან დაიხია. სონგ კინმაც ვერ შეძლო თავისი პოზიციის შენარჩუნება და უკან დაიხია.
26 ოქტომბერს ჩინელებმა უკან დაიხიეს Fenghuangcheng-ში, ხოლო 29 ოქტომბერს იაპონელებმა დაიკავეს იგი. რის შემდეგაც იაპონიის 1-ლი არმია ორ ნაწილად გაიყო: ერთი გაემგზავრა მანჯურიის დედაქალაქში - ქალაქ შენიანგში (მუკდენი), ხოლო მეორე - ლუშუნის საზღვაო ბაზაზე (პორტ არტური). თუმცა გენერალმა მა იუკუნმა შეაჩერა იაპონიის წინსვლა ლუშუნზე. და ნი შიჩენგმა, ლიანშანგუანის უღელტეხილისთვის გამართულ სისხლიან ბრძოლაში, აიძულა იაპონელები დაეტოვებინათ შეტევა შენიანგზე, რისთვისაც მას მიენიჭა ჟილის პროვინციის სამხედრო გუბერნატორის წოდება.
ისარგებლეს იმით, რომ ჰუაის არმიის ძირითადი ძალები ბრძოლით იყო შეზღუდული, იაპონელებმა შექმნეს მე-2 არმია, რომელიც 23 ოქტომბერს კორეიდან ზღვით გაემგზავრა და 24 ოქტომბერს დაეშვა ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე. დალიანისა და ლუშუნის აღება. ლუშუნი (პორტი არტური) იყო საზღვაო ბაზა მოსახერხებელი ყურით. ციხეს იცავდა მათზე აგებული ბორცვები და ციხე-სიმაგრეები და ითვლებოდა აუღებელი. 6 ნოემბერს იაპონელებმა მცირე წინააღმდეგობით დაიპყრეს ჯინჯოუ, ხოლო 7 ნოემბერს დალიანი წინააღმდეგობის გარეშე, რადგან დამცველები ღამით ლუშუნში გაიქცნენ. დალიანში იაპონელებმა მიიღეს გეგმები ჩინელების მიერ მიტოვებული ლუშუნის ნაღმების ველებისა და თავდაცვითი სტრუქტურების შესახებ, ასევე მოსახერხებელი პორტი ჯარების მომარაგებისთვის. ჩინეთის ბეიანგის ფლოტი დარჩა ვეიჰაივეიში და მიატოვა ლუშუნი თავის ბედზე.
ლუშუნის აღება ლუშუნზე თავდასხმა 20 ნოემბერს დაიწყო. მცველებს შორის პანიკა დაიწყო. ციხეში ძარცვა, ძარცვა და ძარცვა დაიწყო და ოფიცრების უმეტესობა ორი ნავით გაიქცა. გენერალმა ქსუ ბანდაომ წარმატებული გაფრენა მოახდინა, ტყვედ ჩავარდა მრავალი პატიმარი და თასი, მაგრამ, სხვა დანაყოფების მხარდაჭერის გარეშე, იძულებული გახდა უკან დაეხია. 21 ნოემბრის ღამეს იაპონელებმა საბოლოო შეტევა დაიწყეს. ჩინეთის შენაერთები დემორალიზებულნი იყვნენ და სუსტი წინააღმდეგობა მოაწყვეს. შუადღისთვის ციხეს, რომელიც იცავდა ციხეს ხმელეთისგან, დაიპყრო, საღამოს კი აღმოსავლეთ სანაპირო ბატარეები ჩაბარდა. მხოლოდ ქსუ ბანდაოს ჯარებმა მოახერხეს ჩრდილოეთით გარღვევა და ის შენიანგისკენ გაემართა. ლუშუნში შეჭრის შემდეგ, იაპონელებმა იპოვეს თავიანთი პატიმრები წამების ნიშნებით. ეს, ისევე როგორც ის, რომ სამოქალაქო ტანსაცმელში გამოწყობილი მრავალი ჩინელი ჯარისკაცი გახდა ლუშუნის ხოცვა-ჟლეტის დაწყების მიზეზი, რომლის დროსაც დაიღუპა 20 ათასამდე მშვიდობიანი მოქალაქე. მხოლოდ 36 ადამიანი დარჩა ცოცხალი და ცხედრების დაკრძალვა უბრძანეს.
Weihaiwei და Yingkou-ს დაცემა
ლიუ კუნი ლუშუნის დაცემამ პეკინზე უარყოფითი შთაბეჭდილება მოახდინა. სამხედრო დამარცხებებში დამნაშავედ გამოცხადებული ლი ჰონჟანგი მოხსნეს სარდლობიდან, ჩამოაქვეითეს და ჩამოართვეს ყველა ტიტული. იმპერატრიცა ციქსი პენსიაზე წავიდა, რათა დამარცხებაში არ დაედანაშაულებინათ. იმპერატორმა გუანგსუმ დანიშნა ლიუ კუნი ჯარების მეთაურად. ომმა გაანადგურა ჩინეთის ხაზინა და მთავრობა იძულებული გახდა აეღო ფული ინგლისელებისგან. Ნოემბერში დიდი ჰერცოგიგონგმა და ლი ჰონგჟანგმა დაიწყეს სამშვიდობო მოლაპარაკებების მომზადება და 1895 წლის იანვარში სამშვიდობო დელეგაცია გაიგზავნა ჰიროშიმაში. თუმცა, იაპონელებმა ცალმხრივად შეწყვიტეს მოლაპარაკებები, რადგან მათ ჯერ არ ჰქონდათ დაფიქსირებული ის, რისი მოთხოვნაც სურდათ მოლაპარაკებებში.
ყვითელ ზღვაში სრული დომინირებისთვის იაპონელებმა გადაწყვიტეს ვეიჰაივეის ხელში ჩაგდება და იქ დაფუძნებული ბეიანგის ფლოტის განადგურება. ვეიჰაივეი იყო ძლიერ გამაგრებული ციხე, რომელსაც ხმელეთისგან იცავდა 15 მძლავრი თანამედროვე ციხესიმაგრე, ხოლო ზღვიდან ბეიანგის ფლოტი, რომელსაც ჯერ კიდევ ჰყავდა 2 საბრძოლო ხომალდი, 5 კრეისერი, სასწავლო გემი, 6 თოფის ნავი და 12 გამანადგურებელი. ციხის გარნიზონი 9 ათას ადამიანს შეადგენდა. 20-დან 25 იანვრამდე იაპონელებმა მე-3 არმია გენერლის ოიამა ივაოს მეთაურობით ვეიჰაივეიში ჩასვეს, რომელიც 18 ათასამდე ჯარისკაცს ითვლიდა. იაპონურმა ფლოტმა გადაკეტა ორივე გასასვლელი ნავსადგურიდან, ხოლო ორი ათასიანმა რაზმმა გადაკეტა ციხესთან მიმავალი ერთადერთი მოსახერხებელი გზა. იაპონელმა ადმირალმა იტო სუკეიუკიმ დინგ ჟუჩანგს წერილი გაუგზავნა, სადაც მას დანებება ეპატიჟა, ომამდელი მეგობრობის მოტივით. ჩინელმა ადმირალმა ის უპასუხოდ დატოვა.
ოდერა იასუუმის სიკვდილი 30 იანვრის დილით ადრე, იაპონურმა კოლონამ გენერალ ოდერა იასუუმის მეთაურობით დაიწყო თავდასხმა აღმოსავლეთ ჯგუფზე, რომელიც შედგება ხუთი ციხესიმაგრეზე. მათ მხარს უჭერდნენ მთის თოფები და კრეისერები. გარე ორი ციხე-სიმაგრის გარნიზონებმა, შემორტყმის შიშით, მიატოვეს სიმაგრეები. გაჩაღდა სასტიკი ბრძოლა ყველაზე აღმოსავლეთის ციხესიმაგრისთვის. დანგრეული ციხესიმაგრე, რომელსაც იაპონური გემები ესროლეს, შტორმმა აიღო. ციხეებში დატყვევებული იარაღიდან იაპონელებმა ცეცხლი გაუხსნეს ბოლო ორს. მათმა გარნიზონებმა ააფეთქეს სიმაგრეები და ბეიანგის ფლოტის დახმარების იმედით უკან დაიხიეს ნაპირზე. დინგ ჟუჩანგმა მეზღვაურთა რაზმი ჩამოიყვანა მათი ევაკუაციის მიზნით, მაგრამ იაპონური თოფების ცეცხლმა გემები ნაპირს გააძევა და ჩინელები დახვრიტეს. ცოტამ მოახერხა გაქცევა. დღის ორ საათზე იაპონიის ფლოტმა მანევრირება მოახდინა ნავსადგურის მახლობლად, მაგრამ ვერ გაბედა ბრძოლაში ჩართვა.
ადმირალმა დინმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა მეორე დღეს დაწყებული ქარიშხალი თავდაცვის გასაძლიერებლად. მას სჯეროდა, რომ ციხე მალე დანებდებოდა, მაგრამ ფლოტი შეძლებდა თავის დაცვას კუნძულ ლიუგონდაოს საფუძველზე. მეზღვაურთა რაზმმა გამოუსადეგარი გამოაყენა დასავლეთის ციხესიმაგრეების იარაღი, რომელსაც შეეძლო კუნძულამდე მისვლა. 1 თებერვალს, როგორც დინგმა იწინასწარმეტყველა, გარნიზონმა დატოვა ვეიჰაივეი და იაპონიის ჯარებმა დაიკავეს. ციხე-სიმაგრეების გარნიზონების მხოლოდ ათასნახევარი ჯარისკაცი და მშვიდობიანი მოქალაქეებილუშუნის ხოცვა-ჟლეტის განმეორების შიშით. ფლოტი გარშემორტყმული იყო როგორც ზღვიდან, ასევე ხმელეთიდან.
2 თებერვლიდან იაპონიის ფლოტი ყოველდღიურად ისროდა კუნძულ ლიუგონდაოს დიდი მანძილიდან. 3, 4 და 5 თებერვლის ღამეს ჩინეთის ფლოტს თავს დაესხნენ იაპონური გამანადგურებლები. მათ შეძლეს დაზიანებულიყო საბრძოლო ხომალდი დინგიუანი, რომელიც მიწაში ჩავარდა და ჩაძირეს კრეისერი Laiyuan და სასწავლო გემი Weiyuan. იმის გათვალისწინებით, რომ ჩინეთის ფლოტი საკმარისად დასუსტებული იყო, იტო ჰირობუმიმ გადაწყვიტა შეტევა მთელი თავისი ძალებით 7 თებერვალს. იაპონური ხომალდები მანევრირებას ახდენდნენ და სწრაფად ესროდნენ ჩინურ გემებსა და ციხეებს. ჩინელებმა ენერგიულად უპასუხეს, დაზიანდა რამდენიმე იაპონური ხომალდი, მათ შორის კვლავ იყო ფლაგმანი მაცუშიმა, რომლის საქაღალდე ოთახი დაანგრიეს. იაპონელების მთავარი წარმატება იყო ციხე-სიმაგრის განადგურება კუნძულ ჟიდაოზე, სადაც ფხვნილი ჟურნალი აფეთქდა. 8 თებერვალს, როდესაც იაპონიის ფლოტი კვლავ მიუახლოვდა ციხესიმაგრეების დაბომბვას, 12 ჩინელი გამანადგურებელი მოულოდნელად გამოვარდა ნავსადგურიდან. ადმირალმა დინგმა უბრძანა მათ იაპონელებზე თავდასხმა, მაგრამ ვანგ პინგმა, გამანადგურებელმა ზუოის კაპიტანმა და ესკადრილიის უფროსმა, გადაწყვიტა ჩიფუში (იანტაი) გაერღვია. იაპონელებმა გაგზავნეს სამი კრეისერი მათ გასანადგურებლად. მხოლოდ გამანადგურებელმა ზუოიმ მოახერხა გაქცევა; დარჩენილი გემები ან ჩაიძირა ან ნაპირზე გადააგდეს.
დინგ ჟუჩანგი შხამს იღებს 9 თებერვლის ღამეს, იაპონურმა ნავებმა გაჭრა ბუმი, რომელიც იცავდა ნავსადგურის შესასვლელს და დილით ინჟინერებმა შეაკეთეს დასავლეთის ციხესიმაგრეების იარაღი, რომლებიც ისროდნენ მთელ ყურესა და კუნძულს. დილით თოფებმა ცეცხლი გაუხსნეს. დინგმა ბრძანა მათი ჩახშობა, მაგრამ ცეცხლსასროლი იარაღის დროს ჩაძირული საბრძოლო ხომალდი დინგიუანი ააფეთქეს და კრეისერი ჟენიუანი ჩაიძირა. 11 თებერვალს, დინგ რუჩანგმა მიიღო წერილი ლი ჰონჟანგისგან, რომ დახმარება არ იქნებოდა, ხოლო 12 თებერვალს, დანებების ბრძანების გაცემის შემდეგ, მან თავი მოიკლა. ორი საბრძოლო ხომალდის კაპიტანმა და ვეიჰაივეის სამხედრო კომენდანტმა ასევე დახვრიტეს თავი. ჩაბარებულ გარნიზონს და სამოქალაქო პირებს ქალაქის დატოვების უფლება მიეცათ. როგორც ტროფეები, იაპონელებმა მიიღეს საბრძოლო ხომალდი ჟენიუანი, კრეისერები პინგიუანი და ჯიიუანი, ასევე ექვსი რენდელის თოფი.
მანჯურიის ფრონტზე ცინგის მთავრობამ გადაწყვიტა იაპონელების განდევნა ჩინეთის ტერიტორიიდან, რისთვისაც გაგზავნა გაძლიერება: სიანგისა და ჰუბეის არმიები. ჩინეთის ჯარების საერთო რაოდენობამ 60 ათას ადამიანს მიაღწია. გენერალ ლი კუნის დაევალა შეეჩერებინა იაპონური წინსვლა მდინარე ლიაოჰეს ხაზზე. დეკემბრიდან თებერვლამდე ჩინელებმა წარუმატებელი კონტრშეტევები წამოიწყეს. 28 თებერვალს კი იაპონელები შეტევაზე გადავიდნენ. 4 მარტს მათ აიღეს ნიჟუანგი, ხოლო 6 მარტს დიდი პორტი იინკოუ.
პესკადორების კამპანია და ომის დასრულება
მოლაპარაკებები შიმონოსეკში ვეიჰაივეის დაკარგვის შემდეგ ჩინეთის საიმპერატორო სასამართლომ მხარი დაუჭირა მშვიდობას. ლი ჰონგჟანგი დაუბრუნდა თავის წოდებებს და ტიტულებს და გაგზავნეს იაპონიაში მოლაპარაკებებისთვის. 1895 წლის 19 მარტს ჩავიდა ქალაქ შიმონოსეკში. იაპონელები ჩერდებოდნენ პენგუსა და ტაივანის კუნძულების დასაპყრობად. ამისათვის მათ 24 მარტს წამოაყენეს აშკარად მიუღებელი მოთხოვნები: ტიანჯინის, დაგუსა და შანჰაიგუანის გადაცემა, რომელიც პეკინს ზღვიდან ფარავდა. როდესაც ლი ჰონჟანგმა უარი თქვა, მის სიცოცხლეზე მცდელობა განხორციელდა გარკვეული ფანატიკოსის მიერ და ის მოლაპარაკებებს ათი დღით გამოეთიშა.
20 მარტს იაპონიის ფლოტი ხუთი ათასიანი სადესანტო ძალით მიუახლოვდა პენგუს კუნძულებს (პესკადორეს კუნძულები), რომელიც მდებარეობს ტაივანსა და მატერიკს შორის. 23-დან 26 მარტამდე იაპონელებმა აიღეს კუნძულებზე არსებული სიმაგრეები და დაიპყრეს მრავალი ტროფეი. კუნძულების აღება ჩინელებს არ აძლევდა საშუალებას ტაივანში გამაგრებული ძალების გადაყვანა და მოლაპარაკებებში ვაჭრობის საშუალება იყო.
30 მარტს მანჯურიაში ზავი გამოცხადდა, 10 აპრილს მოლაპარაკებები განახლდა, 17 აპრილს კი სამშვიდობო ხელშეკრულება დაიდო.
შიმონოსეკის ხელშეკრულება
1895 წლის 17 აპრილს ხელი მოეწერა შიმონოსეკის ხელშეკრულებას. მას ხელი მოაწერეს ლი ჰონჟანგმა ჩინეთის მხრიდან და იტო ჰირობუმიმ იაპონიის მხრიდან. ხელშეკრულების პირობები იყო შემდეგი:
- ჩინეთი აღიარებს კორეის დამოუკიდებლობას, რითაც ხსნის მას იაპონიის გავლენისთვის.
- ჩინეთი მარადიული მფლობელობისთვის გადასცემს იაპონიას: კუნძული ტაივანი (ფორმოზა) და პენგუს არქიპელაგი (პესკადორესის კუნძულები), ასევე ლიაოდონგის ნახევარკუნძულის სამხრეთ ნაწილი, დალიანისა და ლუშუნის პორტების ჩათვლით (პორტ არტური).
- ჩინეთი იხდის 200 მილიონი ლიანგის ვერცხლის ანაზღაურებას.
- ჩინეთი აფორმებს სავაჭრო შეთანხმებას იაპონიასთან, რომელიც მისთვის სასარგებლოა. ნებადართულია იაპონიის მოქალაქეებისთვის ეკონომიკური აქტივობაჩინეთის ტერიტორიაზე ხელსაყრელი სახით.
ლიაოდონგის ნახევარკუნძულის იაპონიისთვის გადაცემას ეწინააღმდეგებოდნენ რუსეთი, საფრანგეთი და გერმანია, რომლებსაც არ სურდათ ჩინეთის ზედმეტად დასუსტება და ასევე ჰქონდათ საკუთარი ინტერესები ლიაოდონგში. 23 აპრილს სამი სახელმწიფოს ელჩებმა იაპონიას მისცეს „მეგობრული“ რჩევა, უარი ეთქვა ლიაოდონგის ანექსიაზე ანაზღაურების გაზრდის სანაცვლოდ. 8 მაისს იანტაიში რატიფიცირებული იქნა შიმონოსეკის ხელშეკრულების საბოლოო ვერსია. ლიაოდონგის გადაცემის ნაცვლად, ჩინეთმა დამატებით 30 მილიონი ლიანგი ვერცხლი გადაიხადა. „სამმაგი ინტერვენციის“ ზეწოლის ქვეშ დათმობა იაპონიაში აღიქმებოდა როგორც დამცირება.
ომის შედეგები
ჩინელ ჯარისკაცებს და ტაივანის სამოქალაქო მოსახლეობას არ სურდათ იაპონიის მოქალაქეობაზე გადასვლა და 23 მაისს მათ გამოაცხადეს ფორმოზის რესპუბლიკის შექმნა. იაპონელებს ეტაპობრივად მოუწიათ კუნძულის ოკუპაცია საბრძოლო გზით. თვითგამოცხადებულმა რესპუბლიკამ კაპიტულაცია მოახდინა მხოლოდ 1895 წლის 21 ოქტომბერს.
ეს ომი პირველი იყო იაპონიაში მეიჯის აღდგენის შემდეგ. მოდერნიზებულმა და რეფორმირებულმა არმიამ და საზღვაო ფლოტმა აჩვენეს თავიანთი ძალა, მომზადება და დისციპლინა. ომში გამარჯვებამ იაპონია ჩამოაყალიბა, როგორც ევროპის თანაბარი წამყვანი რეგიონალური ძალა.
ჩინეთისთვის ომი კატასტროფა იყო: ახლა ის წააგო არა მხოლოდ განვითარებულ ევროპულ ძალებთან, არამედ მეზობელ ქვეყანასთან, რომელიც ბოლო დროს შუა საუკუნეების ფეოდალური სახელმწიფო იყო. ომმა გამოავლინა ქინგის ჩინოვნიკების კორუფცია და არაკომპეტენტურობა. ქვეყანაში სწრაფად განვითარდა ანტი-მანჯური და ანტი-უცხოური განწყობები.
ჩინეთის დასუსტებით ისარგებლა, 1898 წელს რუსეთმა ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას ლიაოდონგის ნახევარკუნძულის 25-წლიანი იჯარით და დაიწყო მშენებლობა. საზღვაო ბაზაპორტ არტურში. პარალელურად გერმანიამ ქინდაო იჯარით გაიღო, დიდმა ბრიტანეთმა კი ვეიჰაივეი.
ომი 1984-85 წწ ჩინეთის კინგის იმპერიასა და იაპონიას შორის უპირველეს ყოვლისა იყო ბრძოლა კორეაზე გავლენისთვის. მრავალი საუკუნის განმავლობაში ეს უკანასკნელი იყო ჩინეთის სამფლობელო.
იაპონიის ორასწლიანი ედოს ეპოქის თვითიზოლაცია ამერიკის ჩარევით დასრულდა, როდესაც 1854 წელს ოფიცერმა პერიმ აიძულა იაპონიის მთავრობა გაეხსნა ზოგიერთი საზღვაო პორტებივაჭრობისთვის. მეიჯის აღდგენიდან და შოგუნატის დაცემიდან რამდენიმე წელიწადში სიტყვასიტყვით, იაპონია ფეოდალური საზოგადოებიდან თანამედროვე ინდუსტრიულ სახელმწიფოდ გადაიქცა. ათასობით სტუდენტი და მრავალი დელეგაცია გაიგზავნა სხვადასხვა ქვეყნებში, რათა მიეღოთ გამოცდილება მეცნიერებისა და ხელოვნების სფეროებში, რათა იაპონია დაემსგავსებინა დასავლურ ძალებს.
თავის მხრივ, კორეა, ძველმოდური გზით, ცდილობდა მთლიანად აღმოფხვრა ან მინიმუმამდე დაეყვანა უცხოური გავლენა, არ დაუშვა უცხოური საელჩოები მის ტერიტორიაზე და ესროლა უცხო გემებსაც კი მის ნაპირებთან.
ომის დაწყების წინაპირობები
ამრიგად, კონფლიქტის დასაწყისისთვის იაპონიას უკან ჰქონდა დაახლოებით ოცდაათი წლის რეფორმა, ხოლო კორეა აგრძელებდა ჩვეულ ცხოვრებას, რამაც იგი დაუცველი გახადა მისი მზარდი მეზობლის მიმართ. იაპონიას სურდა კორეაში უცხოური გავლენის შეზღუდვა და ჩინეთის საუკუნოვანი ბატონობის დასრულება. კორეაში ქვანახშირისა და რკინის საბადოების არსებობამ ასევე მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა, რაც ასევე მნიშვნელოვანი იყო და პოტენციური სარგებელი მოაქვს იაპონიის მზარდი ინდუსტრიული ბაზისთვის.
1876 წელს კორეელი იზოლაციონისტების პროტესტის მიუხედავად, ხელი მოეწერა იაპონია-კორეის სავაჭრო ხელშეკრულებას. გარდა ამისა, გაფორმდა სავაჭრო ხელშეკრულებები სხვა ქვეყნებთან. ტრადიციულად, კორეა იყო ჩინეთის კინგის იმპერიის დანამატი, რომელმაც მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა კორეის ოფიციალურ პირებზე, რომელთაგან ზოგიერთი იყო კონსერვატიული და სურდა შეენარჩუნებინა ტრადიციული ურთიერთობები ჩინეთთან. რეფორმისტები, პირიქით, ქვეყნის მომავალს იაპონიასთან და დასავლეთის ქვეყნებთან ალიანსში ხედავდნენ.
ჩინეთი, დასუსტებული 1839, 1856 წლის ოპიუმის ომებით ბრიტანელებთან და 1885 წლის კონფლიქტით. ფრანგებთან ერთად, ვერ გაუძლო დასავლეთის ძალების შემოჭრას. იაპონიამ დაინახა შესაძლებლობა, დაეკავებინა ჩინეთის ადგილი სტრატეგიულად მნიშვნელოვან კორეაში.
1882 წლის კრიზისი
იმ წელს კორეის ნახევარკუნძულზე ძლიერი გვალვა იყო, რამაც მოსახლეობაში არეულობა გამოიწვია. უკმაყოფილება გამოიჩინეს სამხედროებმაც, რადგან გაკოტრების პირას მყოფმა სახელმწიფომ ხელფასები რამდენიმე თვის განმავლობაში დააკავა.
1882 წლის 23 ივლისს სეულში აჯანყება დაიწყო - ჯარებმა მშვიდობიან მოსახლეობასთან ერთად მარცვლების გაძარცვა დაიწყეს. მეორე დღეს ბრბო თავს დაესხა სამეფო სასახლეს, ყაზარმებსა და იაპონიის ლეგაციას. აჯანყების დროს დაიღუპა იაპონიის დიპლომატიური მისიის 40-მდე თანამშრომელი, დანარჩენებმა გაქცევა მოახერხეს.
საპასუხოდ, იაპონიამ გაგზავნა ოთხი ხომალდი და ჯარი სეულში იაპონიის ინტერესების დასაცავად და შემდეგ მოითხოვა რეპარაციები. თავის მხრივ, ჩინეთმა იაპონიასთან დასაპირისპირებლად 4,5 ათასი ჯარისკაცი განალაგა. მიუხედავად ამისა, საქმე ღია კონფლიქტამდე არ მივიდა - 30 აგვისტოს ხელი მოეწერა შეთანხმებას, რომლის პირობებით 50 000 იენი გადაიხადეს დაღუპული იაპონელი თანამშრომლების ოჯახებს და დაისაჯნენ კორეელი შეთქმულები. იაპონიის მთავრობამ, თავის მხრივ, ასევე მიიღო 50,000 იენი, ოფიციალური ბოდიში და ნებართვა, რომ განლაგებულიყო ჯარები დიპლომატიური სამსახურის დასაცავად სეულში.
გაპსინსკის გადატრიალება
1884 წელს პროამერიკელ რეფორმატორთა ჯგუფმა სისხლიანი გადატრიალების გზით დაამხეს კორეის კონსერვატიული პროჩინეთის მთავრობა. თუმცა, ცინგის იმპერიის ჯარების დახმარებით, გენერალ იუან შიკაის მეთაურობით, პრო-ჩინური ფრაქცია აღადგენს კონტროლს სახელმწიფოზე. ამ მოვლენების შედეგად რამდენიმე ადამიანი დაიღუპა და იაპონური მისია დაიწვა. ამან გამოიწვია კრიზისი ჩინეთსა და იაპონიას შორის ურთიერთობებში, რაც მოგვარდა ტანჯინგში გაფორმებული სამშვიდობო ხელშეკრულებით. შეთანხმების პირობების თანახმად, ორივე მხარემ ერთდროულად გაიყვანა საექსპედიციო ძალები კორეიდან. ჩინეთისა და იაპონიის ჯარების გაყვანის შემდეგ იაპონიასა და კორეას შორის დიპლომატიური ურთიერთობები განახლდა.
თუმცა, იაპონელები უკიდურესად უკმაყოფილო იყვნენ ჩინეთის მცდელობებით, შეარყიოს მათი გავლენა კორეაში.
ტონჰაკების აჯანყება
1884 წელს კორეის ნახევარკუნძულზე გლეხთა აჯანყება დაიწყო. ადგილობრივი მოხელეების სასტიკი ექსპლუატაციით აღშფოთებული ერთ-ერთი პროვინციის ღარიბი ხალხი აჯანყდა. რამდენიმე ასეული ადამიანი თავს დაესხა ოფისს და გააძევა თანამდებობის პირი, რომელიც მათ უკმაყოფილო იყო მისი ზედმეტი გამოძალებით.
მთავრობამ უბრძანა რაიონის მეთაურს გამოეძია ინციდენტი და მან შემთხვევით ან განზრახ დაადანაშაულა ტონგაკის რელიგიური სწავლებების რამდენიმე მიმდევარი ბუნტის წაქეზებაში, სასტიკი ანგარიშსწორების მოთხოვნით, რამაც მხოლოდ გააუარესა სიტუაცია. ჩამქრალი აჯანყება განახლებული ენერგიით იწვა.
შეშინებულმა მთავრობამ ცინგის დინასტიას მიმართა გლეხთა აჯანყების ჩასახშობად ჯარების გაგზავნის თხოვნით. ჩინეთის მთავრობამ სრულუფლებიან წარმომადგენლად გენერალი იუან შიკაი გაგზავნა. გენერლის მეთაურობით 2800 ჯარისკაცი იყო. იაპონიამ დაადანაშაულა ჩინეთი ტანჯინგის ხელშეკრულების დარღვევაში და, თავის მხრივ, გაგზავნა 8000 კაციანი სამხედრო ექსპედიცია კორეაში, სავარაუდოდ მის ტერიტორიაზე მდებარე მისი მოქალაქეების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
აჯანყების ჩახშობის შემდეგ ჩინეთმა ჯარების გაყვანა დაიწყო, მაგრამ იაპონიამ იგივეზე უარი თქვა.
კორეის კონფლიქტი და ომის დაწყება
1884 წლის ივნისის დასაწყისში იაპონიის ჯარებმა აიღეს სამეფო სასახლე სეულში და დაიპყრეს მეფე გოჯონგი. 25 ივნისს აირჩიეს ახალი პრო-იაპონური მთავრობა, რომელმაც იაპონიას უფლება მისცა ჩინეთის ჯარების კორეიდან განდევნა. თავის მხრივ, ქინგის იმპერიამ უარი თქვა კორეის ახალი მთავრობის ლეგიტიმურობის აღიარებაზე.
იაპონიის ჯარებმა გენერალ-მაიორ ოშიმა იოშიმასას მეთაურობით სწრაფი ლაშქრობა მოაწყვეს სამხრეთ სეულიდან ასანში, სადაც ისინი შეხვდნენ ჩინელ დანაყოფებს სონგუანის სადგურზე, ქალაქის აღმოსავლეთით. 28 ივლისს გამართულ ბრძოლაში ჩინურმა ჯარებმა ვერ გაუძლეს უმაღლესი მტრის ძალების შემოტევას და გაიქცნენ ფხენიანში. ზოგიერთი წყაროს თანახმად, ჩინეთის დანაკარგებმა შეადგინა 500 ადამიანი, იაპონელების მიერ მოკლული 82-ის წინააღმდეგ.
4 აგვისტოსთვის, ჩინეთის ჯარების ნარჩენებმა მიაღწიეს ფხენიანგს, სადაც შეხვდნენ ჩინეთიდან დასახმარებლად გაგზავნილ დანაყოფებს. ჩინეთის ჯარების საერთო რაოდენობამ 13-15 ათას ადამიანს მიაღწია. ქალაქის გამაგრების შემდეგ გადაწყდა, რომ თავდაცვა მის კედლებში ყოფილიყო. 15 სექტემბრისთვის იაპონიის არმიამ რამდენიმე მიმართულებით ალყა შემოარტყა ფხენიანს. სისხლიან ბრძოლაში ფხენიანის დამცველებმა გამანადგურებელი მარცხი განიცადეს. ისარგებლეს მოულოდნელი ძლიერი წვიმით, ჩინეთის ჯარები გაიქცნენ ჩრდილო-აღმოსავლეთით, სანაპირო ქალაქ ვუიუისკენ.
ჩინელებმა ზარალმა შეადგინა დაახლოებით 2 ათასი მოკლული და 4 ათასი დაჭრილი, ხოლო იაპონიის მხარეზე მხოლოდ ასზე ცოტა მეტი დაიღუპა, ოთხასი დაჭრილი და სამი ათეული დაკარგული. 16 სექტემბერს იაპონელები შევიდნენ ფხენიანში.
ბრძოლა მდინარე იალუსთან
ფხენიანისთვის ბრძოლის მეორე დღეს, მდინარე იალუს შესართავთან გაიმართა საზღვაო ბრძოლა იაპონიის ფლოტის გემებსა და ჩინურ ბეიანგის ესკადრილიას შორის.
იაპონური ფლოტი შედგებოდა ორი ნაწილისგან - ოთხი სწრაფი კრეისერი ცუბოი კიოზოს მეთაურობით და მთავარი ესკადრილიით, რომელსაც მეთაურობდა ადმირალი იტო სუკეიუკი. მასში შედიოდა ოთხი კრეისერი, ორი საბრძოლო ხომალდი, შტაბის ხომალდი და თოფიანი გემი.
ჩინეთის ფლოტი შედგებოდა 2 საბრძოლო ხომალდის, 10 კრეისერის, 4 გამანადგურებლის და 2 თოფის კატარისგან (2 გამანადგურებელი და თოფის კატარღა არ მონაწილეობდა ბრძოლაში).
მიუხედავად იმისა, რომ დაპირისპირებულ მხარეებზე გემების რაოდენობა დაახლოებით ერთნაირი იყო, ისინი ძალიან განსხვავდებოდნენ შემადგენლობით. ჩინეთის ესკადრონი აჭარბებდა იაპონელებს დიდი კალიბრის თოფების რაოდენობით, მაგრამ სერიოზულად ჩამორჩებოდა საშუალო კალიბრის არტილერიაში. გარდა ამისა, ჩინური იარაღის უმეტესობას ჰქონდა ცეცხლის დაბალი სიჩქარე და საგრძნობლად მოძველებული იყო ბრძოლის დროისთვის. გარდა ამისა, ჩინური გემები უფრო ნელი იყვნენ, ვიდრე ახალი იაპონური კრეისერები.
ბრძოლის დროს ჩინელებმა მოახერხეს იაპონური ფლაგმანის დარტყმა და მცირე ზიანი მიაყენეს ერთ-ერთ კრეისერს. ამავდროულად, ჩინეთის ესკადრის გემების უმეტესობამ მიიღო სერიოზული ზიანიმტრის გემების უფრო დიდი მანევრირებისა და ცეცხლის სიჩქარის გამო. ბრძოლის შედეგად ბეიანგის ესკადრილიამ დაკარგა 5 კრეისერი, დანარჩენებს კი სერიოზული შეკეთება სჭირდებოდათ. იაპონელებს არც ერთი ხომალდი არ დაუკარგავთ და ერთკვირიანი რემონტის შემდეგ ყველა დაზიანებული გემი კვლავ ექსპლუატაციაში შევიდა.
შოკირებული ჩინეთის მთავრობამ აუკრძალა ფლოტის მეთაურს, ადმირალ დინგ ჟუჩანგს, ჩაერთო ახალ ბრძოლაში იაპონურ ესკადრონთან, რათა თავიდან აეცილებინა შემდგომი დანაკარგები. ამ გადაწყვეტილებამ უზრუნველყო იაპონიის დომინირება ყვითელ ზღვაში, რამაც შესაძლებელი გახადა კორეაში ახალი დივიზიების გადაყვანა.
მდინარე იალუსთან ბრძოლა იყო ომის უდიდესი საზღვაო ბრძოლა და იაპონიის მთავარი პროპაგანდისტული გამარჯვება.
შეჭრა მანჯურიაში
ფხენიანში დამარცხების შემდეგ ჩინელებმა მიატოვეს ჩრდილოეთ კორეა და უკან დაიხიეს თავდაცვითი პოზიციები მდინარე იალუს გასწვრივ. იაპონიის არმია, რომელმაც მიიღო გამაგრება, 10 ოქტომბერს მანჯურიისკენ დაიძრა. 24 ოქტომბრის ღამეს იაპონელებმა ფარულად გადალახეს იალა პონტონური ხიდის გამოყენებით. მეორე დღეს ისინი თავს დაესხნენ ჩინურ ფორპოსტს ჰუშანს.
იაპონელებმა თავიანთი ძალები ორად გაიყო: ერთი ჯგუფი ჩრდილოეთით გაემართა მუკდენზე თავდასხმის მიზნით, ხოლო მეორე აგრძელებდა უკანდახევ ჩინელ ჯარებს.
24 ოქტომბერს იაპონელები დაეშვნენ ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე და სწრაფად გაემართნენ ცინჯოუსკენ. მდინარე იალუსთან ბრძოლისა და შემდგომი მცირე ბრძოლების შემდეგ ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე, იაპონიის მიზანი იყო ძლიერ გამაგრებული და სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი საზღვაო ბაზის ლუშუნის (პორტ არტური) ხელში ჩაგდება.
ლუშუნის ბრძოლა
ქინგის იმპერიამ 16 წელი დახარჯა ამ ბაზის აშენებაში, რომელიც ყოველმხრივ აღემატებოდა ჰონგ კონგს. მთიანი ლანდშაფტი ქალაქს ბუნებრივ დაცვას აძლევდა და მისი თავდაცვითი სტრუქტურებისა და მძლავრი არტილერიის წყალობით ლუშუნი მიუღებელ ციხედ ითვლებოდა. სხვათა შორის აქ იყო მშრალი დოქები, რომლებიც აღჭურვილი იყო იმდროინდელი თანამედროვე ტექნიკით. ქალაქის დაკარგვა ბრძოლაში დაზიანებული საზღვაო გემების შეკეთების შესაძლებლობის დაკარგვასაც ნიშნავდა.
ქალაქის მდგომარეობა დამძიმდა ჩინეთის მთავრობის მიერ ბეიანგის ფლოტზე იაპონელებთან ბრძოლაში ჩართვის აკრძალვით. ამრიგად, ქალაქში მყოფ ჩინურ გარნიზონს ჩამოერთვა ფლოტის მხარდაჭერა.
ქალაქის დაბომბვა 20 ნოემბერს დაიწყო, რამაც ციხის დამცველებს შორის პანიკა გამოიწვია. კომენდანტი, ზოგიერთი ოფიცერი და თანამდებობის პირი კიდევ უფრო ადრე გაიქცნენ, წაიღეს ძვირფასი ნივთები და თავიანთი ხალხი ბედის წყალობას მიატოვეს. ამ მიზეზით, მეორე დღეს, ციხეზე თავდასხმის დაწყების შემდეგ, იაპონელებს წინააღმდეგობა თითქმის არ შეხვედრიათ. ლანჩის დროისთვის იაპონიის ჯარებმა დაიკავეს ციხეები, რომლებიც იცავდნენ ციხეს ხმელეთისგან, ხოლო საღამოს მათ დაიპყრეს სანაპირო ბატარეები. 22 ნოემბრის საღამოს, ციხის დარჩენილმა დამცველებმა მიატოვეს პოზიციები და გამარჯვებულებს დაუტოვეს 200-ზე მეტი იარაღი. იაპონელებმა ასევე მიიღეს ნახშირის დიდი მარაგი, სამხედრო ტექნიკა და რაც მთავარია ხელუხლებელი გემების სარემონტო ეზოები.
ხოცვა ციხეზე
მას შემდეგ, რაც იაპონელი ჯარისკაცები ქალაქში შევიდნენ, მათ წააწყდნენ ადრე დატყვევებული თანამებრძოლების დასახიჩრებულ სხეულებს, რომლებიც გამოფენილი იყო ყველას დასანახად. ამ სანახაობამ გამოიწვია იაპონელების გაბრაზება, რისი მსხვერპლიც ქალაქის მოსახლეობის უმეტესობა გახდა. ხოცვა-ჟლეტა რამდენიმე დღე გაგრძელდა და ხოცვა-ჟლეტის მასშტაბებზე და მსხვერპლთა რაოდენობაზე ისტორიკოსები დღემდე კამათობენ. მკვლევარების მონაცემები მნიშვნელოვნად განსხვავდება - სხვადასხვა წყაროები 13 ათასიდან 60 ათასამდე ადამიანზე ასახელებენ.
ლუშუნის დაცემამ პეკინი შეაშფოთა. გარდა ამისა, ომმა საგრძნობლად ამოწურა იმპერიული ხაზინა. ჩინელები იწყებენ მზადებას სამშვიდობო მოლაპარაკებებისთვის, მაგრამ ვინაიდან იაპონიას ჯერ არ მიუღია ყველაფერი, რაც სურდა, შეთანხმება არ მიღწეულია.
ვეიჰაივეის ბრძოლა
იაპონელების შემდეგი სტრატეგიული მიზანი ლუშუნის აღების შემდეგ იყო ჩინეთის საზღვაო ბაზა Weihaiwei, რომელიც მდებარეობს შანდონგის ნახევარკუნძულზე. ამ ბაზის დაპყრობა იაპონიას საშუალებას მისცემს სრულად აიღოს ბოჰაის ყურე, ზღვიდან მიუახლოვდეს პეკინს და აღმოფხვრას საფრთხე იაპონიის საზღვაო მარშრუტებისთვის ბეიანგის ფლოტის ნარჩენებისგან.
ვეიჰაივეის ბაზა შეიქმნა გერმანელი მრჩევლების დახმარებით და, დასავლელი დამკვირვებლების აზრით, ასევე აღემატებოდა ჰონგ კონგს. ბრიტანელი სამხედრო მრჩეველი უილიამ მ. ლენგი, რომელიც დაინიშნა ბეიანგის ფლოტში, ამტკიცებდა, რომ ბაზა აუღებელი იყო და დასცინოდა ჭორებს იაპონიის მოახლოებული თავდასხმის შესახებ. თავდაცვა შედგებოდა თორმეტი სახმელეთო სიმაგრეებისგან, რომლებიც გადაჰყურებდნენ ნავსადგურის შესასვლელს, აღჭურვილი იყო საარტილერიო ნაწილებით და ორი გამაგრებული კუნძული ყურეში. გარედან თავდასხმის თავიდან ასაცილებლად ნავსადგურის შესასვლელები გადაკეტილი იყო ბუმებით, ხოლო ბეიანგის ფლოტის ნარჩენები, რომლებიც 24 ხომალდს ითვლიდა, შიგნით იყო განთავსებული.
ოპერაცია დაიწყო 1895 წლის 18 იანვარს ქალაქ დენჟოუს დაბომბვით, რომელიც მდებარეობს ვეიჰაივეის დასავლეთით 160 კილომეტრში. ეს იყო დივერსიული მანევრი იაპონური არმიის აღმოსავლეთის მიმართულებით დესანტიდან. იაპონური დესანტი რთულ ამინდში მოხდა, მაგრამ პრაქტიკულად შეუფერხებლად ჩაიარა და 22 იანვარს დასრულდა. მალე, ძალების გადაჯგუფების შემდეგ, ჯარმა დაიწყო მოძრაობა ორ კოლონად ვეიჰაივეისკენ. იაპონიის ფლოტმა, თავის მხრივ, დაიკავა პოზიცია ყურეში, რათა საჭიროების შემთხვევაში დაებლოკა ბეიანგის ფლოტის ხომალდები.
30 იანვარს დაიწყო სამმხრივი შეტევა ქალაქის სამხრეთ და აღმოსავლეთ მხარეს მდებარე სახმელეთო სიმაგრეებზე. ჩინეთის შენაერთებმა თავდაცვა 9 საათის განმავლობაში გამართეს, რის შემდეგაც სიმაგრეები დატოვეს. იაპონურმა ჯარებმა ქალაქი ვეიჰაივეი პრაქტიკულად მსხვერპლის გარეშე აიღეს, რადგან მისი გარნიზონი წინა დღეს გაიქცა.
მას შემდეგ, რაც სახმელეთო სიმაგრეები იაპონიის ხელში ჩავარდა, ჩინეთის ფლოტის პოზიცია კიდევ უფრო გართულდა. ახლა შესაძლებელი იყო ხმელეთიდან ჩინურ გემებზე ცეცხლის გასროლა, გარდა ამისა, იაპონელებმა მოახერხეს ბუმის ამოღება, რამაც მათ ტორპედოს კატარღებს ღამის შეტევების საშუალება მისცა. 7 თებერვალს, იაპონიის ფლოტის თავდასხმის დროს, სამი ჩინური გემი ჩაიძირა, მეორე კი სერიოზულად დაზიანდა. იაპონელებმა ასევე მოახერხეს ერთ-ერთ კუნძულზე თავდაცვითი სიმაგრის განადგურება.
ჩინური მხარის საბოლოო მარცხი გარდაუვალი ხდებოდა და უბრალოდ დროის საკითხი იყო. ბეიანგის ფლოტის მეთაურმა დინგ ჟუჩანგმა და მისმა მოადგილემ თავი მოიკლა. მეთაურობა შოტლანდიელმა ვიცე-ადმირალმა მაკკლურმა აიღო. 12 თებერვალს იაპონელებმა მიიღეს შეტყობინება ჩინეთის ფლოტის ჩაბარების შესახებ.
ვეიჰაივეის დაცემის შემდეგ, პეკინმა გააუქმა ადმირალიის საბჭო, რადგან ცინგს საზღვაო ფლოტი აღარ ჰყავდა. ეს ბრძოლა იყო ომის ბოლო მთავარი ბრძოლა, რადგან სამშვიდობო მოლაპარაკებები მალე დაიწყო ჩინეთსა და იაპონიას შორის. თუმცა, შიმონოსეკის ხელშეკრულების გაფორმებამდე კიდევ რამდენიმე მცირე ბრძოლა გაიმართა.
შიმონოსეკის ხელშეკრულება
1885 წლის 17 აპრილს, რთული, თითქმის ერთთვიანი მოლაპარაკებების შემდეგ, ხელი მოეწერა სამშვიდობო ხელშეკრულებას. მისი პირობებით, ქინგის იმპერიამ აღიარა კორეის დამოუკიდებლობა და იაპონიას მისცა ლიაოდონგის ნახევარკუნძული, ტაივანი და პენგუს (პესკადორესი) არქიპელაგი. გარდა ამისა, ჩინეთს 200 მილიონის ანაზღაურება მოუწია. ლიანგმა, გახსნა რამდენიმე პორტი ვაჭრობისთვის, იაპონელებს აძლევს ნებართვას, რომ ააშენონ სამრეწველო საწარმოები მათ ტერიტორიაზე სამრეწველო აღჭურვილობის იმპორტის ნებართვით, რამაც ფართო შესაძლებლობები გაუხსნა უცხოური კაპიტალის შეღწევას.
რუსეთი, გერმანია და საფრანგეთი, რომლებსაც იმ დროისთვის ფართო კონტაქტები ჰქონდათ ჩინეთთან, ქინგის იმპერიის მიერ დაწესებული პირობები მათი ინტერესების ხელყოფად აღიქვეს. მათი ჩარევით ამ ქვეყნებმა აიძულეს იაპონია დათმო ლიაოდონგის ნახევარკუნძული კიდევ 30 მილიონის სანაცვლოდ. ლიანგი
ტაივანის რესპუბლიკა
როდესაც შიმონოსეკის ხელშეკრულების პირობების შესახებ ცნობებმა მიაღწია ტაივანს, რამდენიმე გავლენიანმა ტაივანელმა გადაწყვიტა ეწინააღმდეგებოდა იაპონიის ანექსიას. 1895 წლის 25 მაისს გამოცხადდა ტაივანის თავისუფალი დემოკრატიული რესპუბლიკის შექმნა. თუმცა რესპუბლიკამ მხოლოდ 5 თვე გაძლო და არსებობა შეწყვიტა 1895 წლის ოქტომბერში იაპონიის ჯარების მიერ რესპუბლიკელების საბოლოო დამარცხების შემდეგ.
ომის შედეგები
ბრძოლების დროს, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, დაღუპულთა რაოდენობა იაპონურ მხარეზე იყო დაახლოებით 14 ათასი ადამიანი, ცინგის მხარეს - 10 ათასი.
იაპონიის სამხედრო წარმატებები ამ კამპანიის დროს იყო რეფორმების შედეგი, რომელიც დაიწყო ორ ათეულ წელზე მეტი ხნის წინ მეიჯის აღდგენის დაწყებით. ომმა აჩვენა დასავლეთის ძალებისგან მიღებული იაპონური ტაქტიკის უპირატესობა.
შტატის საზღვაო ფლოტი შეიქმნა ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტის მოდელით, იაპონელი იუნკრები ბრიტანეთში მიდიოდნენ მეზღვაურობის შესასწავლად, ბრიტანელი მრჩევლები კი იაპონიაში საზღვაო ფლოტის მოსამზადებლად. სახმელეთო ჯარი შეიქმნა გერმანულ-პრუსიის მოდელით: მიღებული იქნა გერმანული დოქტრინები, სამხედრო სისტემა და ორგანიზაცია. 1873 წელს შემოიღეს საყოველთაო გაწვევა.
ქვეყნის პრესტიჟი მთელი მსოფლიოს თვალში გაიზარდა და იაპონია დომინანტურ სახელმწიფოდ აქცია აზიის რეგიონში.
ჩინეთის დამარცხება იყო შედეგი მაღალი დონეხელისუფლების კორუფცია. ქინგის იმპერიას არ ჰყავდა ეროვნული არმია. ტაიპინგის აჯანყების შემდეგ ჯარი დაიყო ცალკეულ ერთეულებად, ჩვეულებრივ ეთნიკური ხაზით: მანჩუსები, ჰანსები, მონღოლები და ა.შ. ომს ძირითადად ბეიანგის საზღვაო ძალები და ბეიანგის არმია აწარმოებდნენ. თუმცა, ფლოტის გემები სათანადოდ არ იყო მოვლილი და ჯარებს შორის დისციპლინა დაბალი იყო. სხვა რეგიონულმა ჯარებმა და საზღვაო ფლოტებმა საერთოდ უარი განაცხადეს საომარ მოქმედებებში მონაწილეობაზე.
ტრადიციულად, ჩინეთმა იაპონიას ანიჭებს დამოკიდებულ პოზიციას, მათ შორის კულტურული გავლენის სფეროში. და მიუხედავად იმისა, რომ მე-19 საუკუნეში ჩინეთმა უკვე განიცადა დამარცხება ევროპული ძალებისგან, აზიურმა იაპონიამ გამარჯვება მოიტანა გამანადგურებელი დარტყმაქვეყნის პრესტიჟის მიხედვით. ჩინეთის შიგნით დამამცირებელი დამარცხება იყო კატალიზატორი პოლიტიკური აჯანყებების სერიისთვის, რომელიც დასრულდა ცინგის იმპერიის დაცემით.
კორეამ თავი კორეის იმპერიად გამოაცხადა და ქინგის იმპერიისგან დამოუკიდებლობა გამოაცხადა. იაპონიის ზეწოლის შედეგად განხორციელდა მთელი რიგი რეფორმები, რომლებმაც გააუქმეს ლეგალიზებული მონობა, პრივილეგირებული კლასები, ბავშვთა ქორწინება და გამოაცხადეს უფლებებისა და შესაძლებლობების თანასწორობა. განხორციელდა განათლების რეფორმა და ჩინურის ნაცვლად გრიგორიანული კალენდარი მიიღეს.
იაპონიამ მიაღწია მიზნების უმეტეს ნაწილს და მოაშორა კორეა ჩინეთის გავლენისგან, მაგრამ იძულებული გახდა დაეტოვებინა ლიაოდონგის ნახევარკუნძული დიპლომატიური ზეწოლის ქვეშ. ევროპული ქვეყნებიდა რუსეთი, რომელსაც საკუთარი გეგმები ჰქონდა პორტ არტურთან დაკავშირებით. 1889 წელს პორტ არტური ჩინეთმა იჯარით გადასცა რუსეთს 25 წლის ვადით. გარდა ამისა, ცინგმა რუსებს მიანიჭა რკინიგზის აშენების უფლება, გააუქმა წინა შეთანხმება იაპონელებთან. ასე დაიწყო ინტერესთა შეჯახება ამ რეგიონში ორ სახელმწიფოს შორის, რასაც შემდგომში მოჰყვა 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომი.
ეთიოპიის დაუსჯელი დაპყრობა და იტალიურ-გერმანული ინტერვენციის განლაგება ესპანეთში იყო შთამაგონებელი მაგალითი იაპონიისთვის შორეულ აღმოსავლეთში მისი ექსპანსიის გაფართოებაში. მანჯურიაში ფეხის მოკიდების შემდეგ, იაპონურმა სამხედროებმა გააძლიერეს პროვოკაციები საბჭოთა კავშირისა და მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის საზღვრებზე.
სსრკ-ს წინააღმდეგ ფართო აგრესიის მომზადებისას, იაპონელი მილიტარისტები ცდილობდნენ მიეწოდებინათ თავიანთი ქვეყანა ომისთვის აუცილებელი სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო ნედლეულით, მიუხედავად იმპორტისა და ასევე შეექმნათ მნიშვნელოვანი სტრატეგიული ხიდი აზიის კონტინენტზე. მათ იმედი ჰქონდათ ამ პრობლემის გადაჭრას ჩრდილოეთ ჩინეთის აღებით.
ქვეყნის ამ ნაწილში კონცენტრირებული იყო ჩინეთის ნახშირის დაახლოებით 35 პროცენტი და რკინის მადნის მარაგის 80 პროცენტი, იყო ოქროს, გოგირდის, აზბესტის და მანგანუმის საბადოები, ბამბა, ხორბალი, ქერი, ლობიო, თამბაქო და სხვა კულტურები. გაიზარდა და იწარმოებოდა ტყავი და მატყლი. ჩრდილოეთ ჩინეთი, თავისი 76 მილიონი მოსახლეობით, შეიძლება გახდეს იაპონური მონოპოლიების საქონლის ბაზარი. მაშასადამე, შემთხვევითი არ არის, რომ იაპონიის მთავრობამ ჩრდილოეთ ჩინეთის დაპყრობის პროგრამაში, რომელიც მიღებულ იქნა ხუთ მინისტრთა საბჭოს მიერ 1936 წლის 11 აგვისტოს, ადგენს, რომ „ამ სფეროში აუცილებელია შეიქმნას ანტიკომუნისტური, პრო-იაპონური, პრო-მანჩუს ზონა, იბრძვიან სტრატეგიული რესურსების მოპოვებისა და სატრანსპორტო საშუალებების გაფართოებისკენ...“ (89) .
იაპონელი მილიტარისტები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში ცდილობდნენ გაენადგურებინათ ჩრდილოეთ ჩინეთი მისი ავტონომიისთვის შთაგონებული მოძრაობის გზით და ამისთვის კორუმპირებული ჩინელი გენერლებისა და პოლიტიკოსების გამოყენებით, ვერასოდეს მიაღწიეს წარმატებას. შემდეგ იაპონიის მთავრობამ წამოაყენა ახალი ღია შეიარაღებული დაპყრობების კურსი აზიაში. მანჯურიაში დაჩქარებული ტემპით აშენდა სამხედრო ქარხნები და არსენალები, აეროდრომები და ყაზარმები, დაიდო სტრატეგიული კომუნიკაციები. უკვე 1937 წლისთვის აქ რკინიგზის საერთო სიგრძე 8,5 ათასი კმ იყო და ახალი გზები ძირითადად საბჭოთა საზღვრამდე იყო გაყვანილი. აეროდრომების რაოდენობა 43-მდე გაიზარდა, სადესანტო ადგილები - 100-მდე. გაიზარდა შეიარაღებული ძალებიც. 1937 წლისთვის კვანტუნგის არმიას ჰყავდა ექვსი დივიზია, 400-ზე მეტი ტანკი, დაახლოებით 1200 იარაღი და 500-მდე თვითმფრინავი. ექვსი წლის განმავლობაში მანჯურიას 2,5 მილიონი იაპონელი ჯარისკაცი ეწვია (90).
იაპონიის მმართველი წრეები ჩინეთთან ომს საბჭოთა კავშირზე თავდასხმის მომზადების განუყოფელ ელემენტად განიხილავდნენ. 1931 - 1932 წლებში მანჯურიის ოკუპაციის შემდეგ. იაპონელმა მილიტარისტებმა დაიწყეს ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთს უწოდეს იაპონიის "სიცოცხლის ხაზი", ანუ შემდგომი შეტევის ხაზი აზიის კონტინენტზე. მათი სტრატეგიული გეგმა მოიცავდა დიდი ომის მომზადებას და განლაგებას, პირველ რიგში სსრკ-ს წინააღმდეგ. მისი შორეული აღმოსავლეთის ტერიტორიების მიტაცება იაპონიის მმართველმა წრეებმა შეაფასეს, როგორც მთელ აზიაზე იაპონიის მმართველობის დამყარების მთავარ პირობად.
"დიდი იაპონიის ბაიკალსა და ტიბეტამდე" შექმნის აგრესიული გეგმების შემუშავებაში წამყვან როლს ასრულებდა ოკადა, ტოჯო, იაპონური ფაშიზმის მამა ჰირანუმა, "ახალგაზრდა ოფიცრების" ერთ-ერთი გამორჩეული ლიდერი იტაგაკი და მილიტარიზმის სხვა ლიდერები. ღიად აგრესიული პოლიტიკის ეს წამქეზებლები ქადაგებდნენ ფართო „ძალის გამოყენების“ იდეას, რომელიც წარმოადგენდა „იმპერიული გზის“ („კოდო“) განვითარებას და გამოიწვევდა „აზიის ხალხების განთავისუფლებას“. ”
ჩინეთზე თავდასხმამდე ერთი წლით ადრე, 1936 წლის 7 აგვისტოს, პრემიერ-მინისტრმა ჰიროტამ, საგარეო საქმეთა მინისტრმა, ომისა და საზღვაო ძალების მინისტრებმა და ფინანსთა მინისტრმა შეიმუშავეს პოლიტიკის დეკლარაცია ეროვნული პოლიტიკის ძირითად პრინციპებზე. იგი ითვალისწინებდა იაპონიის იმპერიის შემოყვანას აღმოსავლეთ აზიაში, ასევე გაფართოებას სამხრეთ ზღვების რეგიონში აქტიური დიპლომატიური საქმიანობისა და სამხედრო ძალისხმევის გზით ხმელეთსა და ზღვაზე (91).
იაპონელი იმპერიალისტები მიხვდნენ, რომ მარტო ისინი ვერ შეძლებდნენ თავიანთი გეგმების განხორციელებას შორეულ აღმოსავლეთში. ძლიერი მოკავშირე, რომელიც მათ სჭირდებოდათ, ჰიტლერულ გერმანიაში იპოვეს, რომელიც არანაკლებ ზრუნავდა სანდო პარტნიორის პოვნაზე.
ორი იმპერიალისტი მტაცებლის დაახლოება ანტიკომუნიზმის დროშით მოხდა. ორივე მხარე იმედოვნებდა ამ ალიანსისგან მნიშვნელოვან პოლიტიკურ სარგებელს. გერმანია იმედოვნებდა, რომ იაპონიის დახმარებით გაართულებდა ვითარებას აღმოსავლეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის რეგიონებში და ამით საბჭოთა კავშირის ძალები შორეულ აღმოსავლეთში მიიზიდავდა, ხოლო ინგლისი, საფრანგეთი და შეერთებული შტატები წყნარი ოკეანის თეატრში. ფაშისტური ლიდერების აზრით, უნდა გაეძლიერებინა გერმანიის პოზიციები ევროპაში, ხმელთაშუა, ბალტიის და ჩრდილოეთის ზღვებზე. და იაპონია ელოდა გერმანიის მხარდაჭერას საბჭოთა კავშირისა და ჩინეთის წინააღმდეგ აგრესიულ პოლიტიკაში.
შეთანხმების შემდეგ, გერმანიამ და იაპონიამ ხელი მოაწერეს "ანტი-კომინტერნის პაქტს" 1936 წლის 25 ნოემბერს. ერთი თვის შემდეგ, იაპონიამ, რომელიც დააკმაყოფილა გერმანიისა და იტალიის სურვილები, აღიარა ფრანკოს რეჟიმი.
როგორც პირველი პრაქტიკული ნაბიჯი დადებული ხელშეკრულების საიდუმლო მუხლების განსახორციელებლად, იაპონელი მილიტარისტები გეგმავდნენ „რუსული საფრთხის განადგურებას ჩრდილოეთში“ „მანჯურიაში იაპონიის ძლიერი თავდაცვის შექმნის საბაბით“. აღინიშნა, რომ სამხედრო ძალები მზად უნდა იყვნენ, რომ გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენონ ყველაზე ძლიერ არმიას, რომელიც სსრკ-ს შეეძლო განლაგებულიყო მის აღმოსავლეთ საზღვრებთან. ამის საფუძველზე 1937 წელს შემუშავდა სამხედრო და „თავმოყვარეობის“ გეგმები „იაპონიის ბედის განვითარების ისტორიული ეტაპისთვის მომზადებისთვის, რომელიც უნდა მიღწეულიყო ყოველგვარი სირთულის მიუხედავად“ (92).
ჩინეთის დაპყრობის გეგმა ყველაზე მკაფიოდ გამოიხატა კვანტუნგის არმიის შტაბის უფროსის ტოჯოს რეკომენდაციებში, რომელიც 1937 წლის 9 ივნისს გაეგზავნა გენერალურ შტაბსა და ომის სამინისტროს. მათ განაცხადეს, რომ მიზანშეწონილი იყო ჩინეთზე თავდასხმის განხორციელება კვანტუნგის არმიის უკანა ნაწილის უსაფრთხოების მიზნით სსრკ-ს წინააღმდეგ მოქმედებების განლაგებამდე (93).
1933 - 1937 წლებში იაპონიამ, კუომინტანგის მთავრობის კაპიტულაციური პოლიტიკის გამოყენებით, მოახერხა ფეხის მოკიდება არა მხოლოდ მანჯურიაში, არამედ ჰებეის, ჩაჰარის პროვინციებში და ნაწილობრივ სუიუანსა და ჟეჰეში.
იაპონური იმპერიალიზმის ღია ექსპანსიამ ჰპოვა მორალური, დიპლომატიური და მატერიალური მხარდაჭერაამერიკიდან, ინგლისიდან და საფრანგეთიდან. იაპონური სამხედროების ხელში ჩინეთში ეროვნულ-განმათავისუფლებელი მოძრაობის ჩახშობის მიზნით, ისინი ცდილობდნენ გამოეყენებინათ იაპონია, როგორც დამრტყმელი ძალა საბჭოთა კავშირის წინააღმდეგ. ტრადიციული იზოლაციონიზმის, „ჩაურევლობის“ და „ნეიტრალიტეტის“ პოლიტიკის საფარქვეშ შეერთებულმა შტატებმა მნიშვნელოვნად გაზარდა ჯართის, საწვავის და სხვა სტრატეგიული მასალების მიწოდება იაპონიაში. 1937 წლის პირველ ნახევარში, ჩინეთში ომის დაწყებამდე, საქონლის ექსპორტი იაპონიაში 83 პროცენტით გაიზარდა. 1938 წელს მორგანმა და სხვა ფინანსური მონოპოლისმა მაგნატებმა იაპონურ ფირმებს 125 მილიონი დოლარის ოდენობის სესხი მისცეს.
ინგლისი ერთა ლიგაში იაპონიას იცავდა. მისი პრესა ბევრს წერდა ჩინეთის სამხედრო სისუსტესა და იაპონიის ძლიერებაზე, ამ უკანასკნელის უნარზე სწრაფად დაეპყრო მეზობელი, რაც, არსებითად, იაპონიის აგრესიულ ქმედებებს პროვოცირებდა. ბრიტანეთის მთავრობა, რომელიც არ იყო დაინტერესებული ჩინეთის დამარცხებით, მაინც სურდა მისი მაქსიმალური დასუსტება, რადგან შიშობდა, რომ ერთი დამოუკიდებელი ჩინეთის სახელმწიფო წარმოიქმნებოდა ინდოეთისა და ბირმის გვერდით (იმ დროს ბრიტანეთის კოლონიური საკუთრება). გარდა ამისა, ინგლისი თვლიდა, რომ ძლიერი იაპონია შეიძლება ემსახურებოდეს არა მხოლოდ იარაღს სსრკ-ს წინააღმდეგ ბრძოლაში, არამედ შორეულ აღმოსავლეთში შეერთებული შტატების საპირწონედ.
1937 წლის ზაფხულში იაპონიამ დაიწყო მთელი ჩინეთის დაპყრობის გეგმის განხორციელება. 7 ივლისს გენერალ კავაბეს მე-5 შერეული ბრიგადის შენაერთებმა შეუტიეს ჩინურ გარნიზონს, რომელიც მდებარეობს პეიპინგიდან (პეკინი) სამხრეთ-დასავლეთით 12 კილომეტრში, ლუგუკიაოს ხიდის მიდამოში. გარნიზონის შემადგენლობამ მტერს გმირული წინააღმდეგობა გაუწია (94). იაპონელების მიერ პროვოცირებული ინციდენტი გახდა მიზეზი ჩინეთში ომის შემდეგი ეტაპის, უფრო ფართო მასშტაბის ომის დაწყების.
1937 წლის ზაფხულში სამხედრო მოვლენების იძულებით, იაპონელ მილიტარისტებს სურდათ ხელი შეეშალათ ჩინეთში ანტი-იაპონური ფრონტის შექმნის პროცესის დასაწყებად, კუომინტანგის მთავრობა დაებრუნებინათ ძმათამკვლელ სამოქალაქო ომში და გამოეჩინათ თავიანთი „სამხედრო. ძალაუფლება“ ფაშისტურ პარტნიორს „ანტი-კომინტერნის პაქტში“. ამ დროისთვის შეიქმნა ხელსაყრელი ვითარება ჩინეთში შეჭრისთვის: ინგლისმა და საფრანგეთმა აჩვენეს სრული უხალისობა, ჩარეულიყვნენ ესპანეთში იტალიურ-გერმანიის ინტერვენციაში, ხოლო ამერიკის შეერთებულ შტატებს არ სურდა იაპონიასთან ბრძოლაში ჩართვა. ჩინეთის გამო.
იაპონიის მმართველი წრეები ასევე იმედოვნებდნენ, რომ ჩინეთის სამხედრო-ტექნიკური ჩამორჩენილობა და მისი ცენტრალური ხელისუფლების სისუსტე, რომელსაც ადგილობრივი გენერლები ხშირად არ ემორჩილებოდნენ, ორ-სამ თვეში გამარჯვებას უზრუნველყოფდა.
1937 წლის ივლისისთვის იაპონელებმა გამოყვეს 12 ქვეითი დივიზია (240 - 300 ათასი ჯარისკაცი და ოფიცერი), 1200 - 1300 თვითმფრინავი, დაახლოებით 1000 ტანკი და ჯავშანტექნიკა, 1,5 ათასზე მეტი იარაღი ჩინეთში ოპერაციებისთვის. ოპერატიული რეზერვი შედგებოდა კვანტუნგის არმიის ძალების ნაწილისა და მეტროპოლიაში განლაგებული 7 დივიზიისგან. დიდი საზღვაო ძალები გამოიყო ზღვიდან სახმელეთო ჯარების მოქმედებების მხარდასაჭერად (95).
ორი კვირის განმავლობაში იაპონიის სარდლობამ შეკრიბა საჭირო ძალები ჩრდილოეთ ჩინეთში. 25 ივლისისთვის აქ იყო კონცენტრირებული 2.4, მე-20 ქვეითი დივიზიები, მე-5 და მე-11 შერეული ბრიგადები - საერთო ჯამში 40 ათასზე მეტი ადამიანი, დაახლოებით 100-120 იარაღი, დაახლოებით 150 ტანკი და ჯავშანმანქანა, 6 ჯავშანტექნიკა, 150-მდე თვითმფრინავი. იზოლირებული ბრძოლებიდან და შეტაკებიდან იაპონიის ჯარები მალე გადავიდნენ ოპერაციების ჩატარებაზე პეიპინგისა და ტიანჯინის მიმართულებით.
ჩინეთის ამ უდიდესი ქალაქებისა და სტრატეგიული პუნქტების აღების შემდეგ, გენერალურმა შტაბმა დაგეგმა ყველაზე მნიშვნელოვანი კომუნიკაციების აღება: ბეიპინგი - პუჟოუ, ბეიპინგი - ჰანკოუ, ტიანიგზინი - პუკუ და ლონხაის რკინიგზა. 31 აგვისტოს, მძიმე ბრძოლების შემდეგ, იაპონურმა ფორმირებებმა დაიკავეს სიმაგრეები ნანკუს მხარეში და შემდეგ დაიპყრეს ქალაქი ჟანჯიაკუ (კალგანი).
იაპონური სარდლობა, რომელიც მუდმივად აგროვებდა რეზერვებს, აფართოებდა შეტევას. სექტემბრის ბოლოსთვის ჩრდილოეთ ჩინეთში 300 ათასზე მეტი ჯარისკაცი და ოფიცერი მოქმედებდა (96). მე-2 საექსპედიციო ძალები, რომლებიც მიიწევდნენ ბეიპინგ-ჰანკოუს რკინიგზის გასწვრივ, დაიკავეს ქალაქი ბაოდინგი 1937 წლის სექტემბერში, ჟენდინგი და შიჯიაჟუანგის სადგური 11 ოქტომბერს, დაეცა 8 ნოემბერს. Დიდი ქალაქიდა ტაიუანის ინდუსტრიული ცენტრი. კუომინტანგის არმიები, რომლებმაც დიდი დანაკარგები განიცადეს, უკან დაიხიეს ლონხაის რკინიგზაზე.
ჩრდილოეთში შეტევის პარალელურად, იაპონელებმა სამხედრო ოპერაციები წამოიწყეს ცენტრალურ ჩინეთში. 13 აგვისტოს მათმა ჯარებმა 7-8 ათასი კაციანი ფლოტის მხარდაჭერით დაიწყეს ბრძოლა შანხაის მისადგომებზე, რომლის ტერიტორიას იცავდა დაახლოებით 10 ათასი კუომინტანგის ჯარი. სასტიკი ბრძოლა სამი თვის განმავლობაში გაგრძელდა. ამ ხნის განმავლობაში მაცუის მე-3 საექსპედიციო ძალის ძალა 115 ათას კაცამდე გაიზარდა. მან მიიღო 400 იარაღი, 100 ტანკი და 140 თვითმფრინავი (97). 12 ნოემბერს იაპონელებმა აიღეს შანხაი და შექმნეს რეალური საფრთხე კუომინტანგის დედაქალაქ ნანკინს (98) გარს შემოვლითი მანევრის გამოყენებით და ტოქსიკური ნივთიერებების გამოყენებით. იაპონურმა თვითმფრინავებმა დაბომბეს შანტუ (სვატუ), გუანჯოუ (კანტონი) და კუნძული ჰაინანი, ამზადებდნენ პირობებს მათი ძალების დასაფრენად სამხრეთ-აღმოსავლეთ და აღმოსავლეთ ჩინეთის ყველაზე მნიშვნელოვან პუნქტებში.
მიღწეული წარმატების გამოყენებით, იაპონიის ჯარებმა 1937 წლის ნოემბრის მეორე ნახევარში დაიწყეს შეტევა შანხაი-ნანჯინგის რკინიგზისა და ჰანჯოუ-ნანჯინგის გზატკეცილზე. ნოემბრის ბოლოს მათ მოახერხეს ნანკინის სამი მხრიდან დაფარვა. 7 დეკემბერს 90 თვითმფრინავი დაექვემდებარა ქალაქს ბარბაროსულ დაბომბვას. 12 დეკემბერს იაპონელები შეიჭრნენ დედაქალაქში და ხუთი დღის განმავლობაში ახორციელებდნენ მშვიდობიანი მოსახლეობის სისხლიან ხოცვა-ჟლეტას, რის შედეგადაც დაახლოებით 50 ათასი ადამიანი დაიღუპა (99).
შანხაის და ნანკინის აღებით იაპონელებმა შექმნეს ორი იზოლირებული ფრონტი: ჩრდილოეთი და ცენტრალური. მომდევნო ხუთი თვის განმავლობაში სასტიკი ბრძოლა მიმდინარეობდა ქალაქ Xuzhou-სთვის, სადაც იაპონელი დამპყრობლები იყენებდნენ ტოქსიკურ ნივთიერებებს და ცდილობდნენ გამოეყენებინათ ბაქტერიოლოგიური იარაღი. ორი „ზოგადი შეტევის“ შემდეგ, იაპონელებმა მოახერხეს ამ ფრონტების გაერთიანება და მთელი ტიანჯინ-პუკუს რკინიგზის ხელში ჩაგდება.
ბრძოლების შედეგებმა აჩვენა, რომ ჩინეთის არმიის ცუდი ტექნიკური აღჭურვილობისა და საზღვაო ფლოტის არარსებობის მიუხედავად, იაპონელებმა ვერ შეძლეს ერთმოქმედებიანი ომის იდეის განხორციელება. იაპონიის მმართველ წრეებს უნდა გაეთვალისწინებინათ როგორც ხალხის მზარდი უკმაყოფილება, ასევე ჯარში არსებული ომის საწინააღმდეგო განწყობები. იაპონიის მთავრობამ გადაწყვიტა უზარმაზარი ეკონომიკური და შიდაპოლიტიკური სირთულეების გადალახვა „არაჩვეულებრივი ზომებით“: ეკონომიკაზე სრული სამხედრო კონტროლის დამყარება, ყველა დემოკრატიული თავისუფლებისა და ორგანიზაციის აღმოფხვრა და მშრომელი ხალხის წინააღმდეგ ფაშისტური ტერორის სისტემის შემოღება.
კონოეს კაბინეტი, რომელიც რეაქციული სამხედრო და მონოპოლიური კაპიტალის დიქტატურის ორგანო იყო, საბჭოთა საზღვარზე სამხედრო ოპერაციების გატარებით ქვეყნის შიდაპოლიტიკური ვითარების განმუხტვას აპირებდა. მანჯურიის ოკუპაციის წამოწყებით, კვანტუნგის არმიის სარდლობამ შეიმუშავა ოპერატიული გეგმები: "ჰეი" - ჩინეთის წინააღმდეგ და "ოცუ" - სსრკ-ს წინააღმდეგ. ეს უკანასკნელი ითვალისწინებდა საბჭოთა პრიმორის ოკუპაციას. შემდგომში ეს გეგმა არაერთხელ გადაიხედა და დაიხვეწა. იაპონიის ძირითადი ძალების კონცენტრაცია აღმოსავლეთ მანჯურიაში 1938-1939 წლებში იყო დაგეგმილი. სსრკ-ს წინააღმდეგ საომარი მოქმედებების პირველ ეტაპზე იგეგმებოდა ნიკოლსკ-უსურიისკის, ვლადივოსტოკის, იმანის, შემდეგ კი ხაბაროვსკის, ბლაგოვეშჩენსკის და კუიბიშევკა-ვოსტოჩნაიას (100) აღება. პარალელურად იგეგმებოდა მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკაში შეჭრა.
მზადებასთან დაკავშირებით ევროპაში შექმნილი დაძაბული სიტუაციით ისარგებლა ფაშისტური გერმანიაჩეხოსლოვაკიის აღებისას იაპონიამ გადაწყვიტა დააჩქარა მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკასა და საბჭოთა კავშირზე შეტევა. 1938 წლის ივლისში მან დაადანაშაულა სსრკ მანჩუკუოსთან საზღვრების დარღვევაში და წამოიწყო ფართო პროპაგანდა და დიპლომატიური კამპანია ამის გარშემო. ამავდროულად, მილიტარისტები ამზადებდნენ ღია შეიარაღებულ პროვოკაციას ხასანის ტბის მიდამოში, მანჩუკუოს, კორეისა და საბჭოთა პრიმორიეს საზღვრების შეერთების მახლობლად.
ჯერ კიდევ 1933 წელს კვანტუნგის არმიამ, რომელიც ემზადებოდა სსრკ-ზე თავდასხმისთვის, ჩაატარა ტერიტორიის ტოპოგრაფიული შესწავლა, რომლის საზღვრები გადის მდინარე თუმენ-ულას გასწვრივ და ხასანის ტბის დასავლეთით სიმაღლეებზე, საიდანაც აშკარად ჩანს ტერიტორია. . მტერმა გადაწყვიტა დაეპყრო ეს სიმაღლეები, რადგან ისინი დომინირებდნენ ვლადივოსტოკისა და პრიმორის სხვა ქალაქებისკენ მიმავალ კომუნიკაციებზე. პარალელურად, აპირებდა ამ ტერიტორიაზე საბჭოთა არმიის სიძლიერის გამოცდას და მისი ოპერატიული გეგმის პრაქტიკაში გამოცდას.
1938 წლის 15 ივლისს იაპონელმა დიპლომატებმა საბჭოთა მთავრობას წარუდგინეს მოთხოვნა სასაზღვრო ჯარების გაყვანის შესახებ ზაოზერნაიასა და ბეზიმიანაიას სიმაღლეებიდან, რომლებიც, სავარაუდოდ, მანჩუკუოს ეკუთვნოდა. მათ უარი განაცხადეს საბჭოთა მხარის მიერ 1886 წელს ხელმოწერილი ჩინეთის მიერ ხელმოწერილი ჰუნჩუნის პროტოკოლის ტექსტის გათვალისწინებაზე, რუკებით, საიდანაც ირკვევა, რომ იაპონური მხარის პრეტენზიები უკანონო იყო.
29 ივლისისთვის იაპონელებმა საზღვარზე მიიტანეს რამდენიმე ქვეითი და საკავალერიო ფორმირება, სამი ტყვიამფრქვევის ბატალიონი, ცალკე სატანკო, მძიმე არტილერია და საზენიტო დანაყოფები, ასევე ჯავშანტექნიკა და 70 თვითმფრინავი. ეს ჯგუფი შედგებოდა 38 ათასზე მეტი ადამიანისგან. მაგრამ ორკვირიანი სასტიკი ბრძოლის შემდეგ, იაპონური ჯარები მთლიანად დამარცხდნენ და საბჭოთა საზღვრებს მიღმა განდევნეს.
ხასანის ტბასთან ბრძოლა არ შეიძლება ჩაითვალოს სასაზღვრო ინციდენტად. გენერალური შტაბის მიერ დაგეგმილი, მათ სანქციები დაუწესეს ხუთმა მინისტრმა და იაპონიის იმპერატორმა. თავდასხმა წარმოადგენდა აგრესიულ ქმედებას სსრკ-ს წინააღმდეგ. საბჭოთა იარაღის გამარჯვებამ შთააგონა ჩინელი პატრიოტები, მორალურად დაუჭირა მხარი ჩინეთის შეიარაღებული ძალების მებრძოლებს და შემაკავებელი იყო იაპონიის ომის დაწყება შორეულ აღმოსავლეთში.
1938 წლის შემოდგომაზე იაპონიამ თავისი სტრატეგიული ძალისხმევა სამხრეთ ჩინეთში გადაიტანა. 1938 წლის 22 ოქტომბერს იაპონიის არმიამ საზღვაო შეტევით აიღო გუანჯოუ (101). ამ პორტის დაკარგვით ჩინეთი გარე სამყაროსგან იზოლირებული გახდა. ხუთი დღის შემდეგ, 240,000-კაციანი იაპონური ძალები, რომლებიც მიიწევდნენ ნანჯინგიდან იანცზე, 180 ტანკისა და 150 თვითმფრინავის მხარდაჭერით, აიღეს ვუჰანის ტრისი და გაჭრეს ჩინეთის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ გადაკვეთილი ერთადერთი რკინიგზა პეიპინგიდან გუანჯოუმდე. კუომინტანგის არმიის სამხედრო რეგიონებს შორის კომუნიკაცია შეწყდა. კუომინტანგის მთავრობა ევაკუირებული იყო ჩონცინგში (სიჩუანის პროვინცია), სადაც ის ომის დასრულებამდე დარჩა. 1938 წლის ოქტომბრის ბოლოს იაპონელებმა მოახერხეს ჩინეთის უზარმაზარი ტერიტორიის დაკავება მთავარი სამრეწველო ცენტრებითა და ქვეყნის ყველაზე მნიშვნელოვანი რკინიგზით. ჩინეთ-იაპონიის ომის პირველი ეტაპი, როდესაც იაპონელებმა შეტევა დაიწყეს მთელ ფრონტზე, დასრულდა.
აგრესიის ახალ ეტაპს ახასიათებდა იაპონური იმპერიალიზმის პოლიტიკური და ეკონომიკური შეტევა. სამხედრო მოქმედებები განხორციელდა შეზღუდული მიზნებისთვის. ამრიგად, 1939 წლის 10 თებერვალს იაპონიის დესანტის ძალებმა აიღეს კუნძული ჰაინანი, ხოლო მარტში ნანვეი (სპრატლისი). მოგვიანებით იაპონელებმა განახორციელეს შეტევითი ოპერაცია იანცის სამხრეთით, რის შედეგადაც 3 აპრილს ნანჩანგი დაიკავეს; მაისში Chongqing დაექვემდებარა სასტიკი დაბომბვას, ივნისში კი საპორტო ქალაქი შანტუ დაიკავეს. თუმცა, ამ ოპერაციებს დიდი სტრატეგიული მნიშვნელობა არ ჰქონდა: ფრონტის ხაზი მეტ-ნაკლებად სტაბილური რჩებოდა რამდენიმე წლის განმავლობაში. იაპონელებმა ვერ გაბედეს სსრკ-სთან საზღვრებზე კონცენტრირებული კარგად შეკრული, ტექნიკურად აღჭურვილი დანაყოფების გადაგდება ჩინეთის შეიარაღებული ძალების წინააღმდეგ. ამან მნიშვნელოვნად შეამსუბუქა მდგომარეობა ჩინეთის რესპუბლიკაში.
დაიპყრო ჩინეთის ყველაზე ეკონომიკურად და სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ტერიტორიები და გაითვალისწინა პრო-იაპონური ელემენტების დიდი გავლენა ჩინეთის მთავრობაში, კუომინტანგის სარდლობის უუნარობა და ზოგჯერ არ სურდა აქტიური ომი წამოეწყო, იაპონიის სარდლობა იმედოვნებდა მიღწევას. კუომინტანგის ხელმძღვანელობის კაპიტულაცია პოლიტიკური და არა სამხედრო საშუალებებით.
თუმცა ჩინელებს არ შეუწყვეტიათ ბრძოლა აგრესორის წინააღმდეგ. 1938 წლის ბოლოს, იაპონური ჯარების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე და განსაკუთრებით მათ ძალიან გაფართოებულ კომუნიკაციებზე, აქტიური ქმედებებიჩინეთის პარტიზანული ნაწილები განლაგებულია. ჩრდილოეთ და ცენტრალურ ჩინეთში მდებარე პარტიზანული რაზმების და მათი ბაზების განადგურების მიზნით, ისევე როგორც კუნძულ ჰაინანზე, იაპონიის სარდლობამ მოაწყო რამდენიმე „დესტრუქციული“ კამპანია. თუმცა დასასრულებლად პარტიზანული მოძრაობამან ვერ შეძლო.
ქვეყნის ეკონომიკური რესურსების ინტენსიური ექსპლუატაციის შედეგად, იაპონელი მონოპოლისტები ცდილობდნენ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე შეექმნათ ფართო სამხედრო-სამრეწველო ბაზა. ამ დროისთვის მანჯურიაში ფუნქციონირებდა დიდი კონცერნები და მათი ფილიალები, რომლებიც უკვე ქცეული იყო იაპონური იმპერიალიზმის მთავარ სამხედრო-ეკონომიკურ და სტრატეგიულ პლაცდარმად (სამხრეთ მანჯურიის რკინიგზის კომპანია, მანჯურიის მძიმე ინდუსტრიის განვითარების კომპანია "მანგე" და სხვ.) . მთელ ჩინეთში აღორძინდა ძველი კონცერნები და შეიქმნა ახალი შეშფოთება (Northern China Development Company, Central China Revival Company). ძირითადი ყურადღება დაეთმო მძიმე მრეწველობის, პირველ რიგში მეტალურგიის, ენერგეტიკის, ნავთობის განვითარებას, ასევე იარაღისა და საბრძოლო მასალის წარმოებას. გაგრძელდა სამხედრო ქარხნებისა და არსენალების, პორტებისა და აეროდრომების მშენებლობა, გაიზარდა სამხედრო დასახლებების რაოდენობა. საბჭოთა კავშირისა და მონღოლეთის საზღვრამდე სახალხო რესპუბლიკაჩრდილო-აღმოსავლეთიდან და ჩრდილოეთ ჩინეთიდან დაჩქარებული ტემპით აშენდა სტრატეგიული სარკინიგზო მაგისტრალები და მაგისტრალები, რომელთა მშენებლობისთვის გამოყენებული იქნა მილიონობით ჩინელი მუშისა და გლეხის იძულებითი შრომა.
იაპონელი იმპერიალისტების აგრესიულმა ქმედებებმა სერიოზული ზიანი მიაყენა აშშ-ს, ინგლისისა და საფრანგეთის მონოპოლიური წრეების ინტერესებს, რომლებსაც დიდი ინვესტიციები ჰქონდათ ჩინეთში. 1937 წლის 25 აგვისტოდან იაპონიის საზღვაო ფლოტმა და არმიამ დაბლოკეს ჩინეთის სანაპირო და დახურეს იანძის პირი ყველა სახელმწიფოს გემებისთვის, თვითმფრინავებმა დაბომბეს უცხოური ხომალდები, დათმობები და სხვადასხვა ამერიკული და ბრიტანული მისიები. უცხოელი მეწარმეების საქმიანობის აღკვეთით იაპონიის ადმინისტრაციამ დაამყარა კონტროლი ოკუპირებულ ტერიტორიებზე ვალუტაზე და საბაჟოზე.
კუნძულ ჰაინანის დაპყრობის შემდეგ, იაპონელებმა მიაღწიეს ინგლისურ და ფრანგულ საკუთრებას. ამასთან, იმპერიალისტური სახელმწიფოების მმართველი წრეები, რომლებიც იმედოვნებდნენ იაპონიასა და სსრკ-ს შორის შეტაკებას, არ მიიღეს ქმედითი ზომები მის წინააღმდეგ და შემოიფარგლნენ მხოლოდ დიპლომატიური ჟესტებით. 1939 წლის ზაფხულში აშშ-ს კონგრესმა, კვლავ განიხილა „ნეიტრალიტეტის“ საკითხი, გადაწყვიტა ძალაში შეენარჩუნებინა 1935 - 1937 წლების კანონები. პრეზიდენტმა რუზველტმა 1939 წლის 4 იანვარს კონგრესში გაგზავნილ გზავნილში აღიარა, რომ ნეიტრალიტეტის აქტი არ შეუწყო ხელი მშვიდობის საქმეს. ამით მან დაადასტურა, რომ აშშ-ის მმართველი წრეების პოლიტიკამ ობიექტურად შეუწყო ხელი აგრესორი ქვეყნების მიერ მსოფლიო ომის დაწყებას და თავდასხმის მსხვერპლებს არ შეეძლოთ ამერიკის შეერთებული შტატებიდან სამხედრო მასალების შეძენაზე იმედი ჰქონოდათ.
იმისდა მიუხედავად, რომ ამერიკის ინტერესები შორეულ აღმოსავლეთში უფრო მეტად ირღვევა, ვიდრე ევროპაში, შეერთებულმა შტატებმა ომის პირველი ორი წლის განმავლობაში, ყველაზე რთული ჩინეთისთვის, არ გაუწია მას მნიშვნელოვანი დახმარება იაპონელი აგრესორების წინააღმდეგ ბრძოლაში. (102). ამავდროულად, ამერიკულმა მონოპოლიებმა იაპონიას მიაწოდეს ყველაფერი, რაც ამ აგრესიის განსახორციელებლად და, შესაბამისად, სსრკ-ს წინააღმდეგ "დიდი ომის" მოსამზადებლად იყო საჭირო. მხოლოდ 1937 წელს შეერთებულმა შტატებმა იაპონიაში გაიტანა 5,5 მილიონ ტონაზე მეტი ნავთობი და 150 მილიონ იენზე მეტი ღირებულების ჩარხები. 1937 - 1939 წლებში მათ მიაწოდეს იაპონიას 511 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების საბრძოლო მასალები და სტრატეგიული ნედლეული, რაც წარმოადგენს ამ ქვეყანაში ამერიკული ექსპორტის თითქმის 70 პროცენტს (103). სტრატეგიული მასალების არანაკლებ 17 პროცენტი იაპონიაში ინგლისიდან წავიდა.
ჩინეთში იაპონური აგრესიის გაფართოებას ასევე შეუწყო ხელი ერთა ლიგაში იმპერიალისტური ძალების პოლიტიკამ. ამრიგად, 1937 წლის 6 ოქტომბერს ლიგა შემოიფარგლა მხოლოდ ჩინეთის „მორალური მხარდაჭერის“ დადგენილებით. ბრიუსელში 19 ქვეყნის კონფერენციაზე უარყო საბჭოთა წინადადება იაპონიის წინააღმდეგ სანქციების დაწესების შესახებ.
ნაცისტურ გერმანიას იმედი ჰქონდა იაპონიის სწრაფ გამარჯვებაზე. ამ შემთხვევაში იაპონიის არმიის ძალები გათავისუფლდებოდა აღმოსავლეთიდან სსრკ-ზე თავდასხმისთვის. ნაცისტები ასევე იმედოვნებდნენ, რომ დამარცხების შემდეგ ჩიანგ კაი-შეკის მთავრობა შევიდოდა "ანტი-კომინტერნის პაქტში".
გერმანიამ და იტალიამ, მიუხედავად მათ შორის არსებული უთანხმოებისა, განაგრძეს თავიანთი აღმოსავლელი მოკავშირის იარაღით მიწოდება და იაპონიის არმიაში ტექნიკური სპეციალისტები და საავიაციო ინსტრუქტორები შეინახეს, რომელთაგან ბევრი უშუალოდ მონაწილეობდა საჰაერო თავდასხმებში ჩინეთის ქალაქებზე (104).
იაპონელ მილიტარისტებს ესმოდათ, რომ საბჭოთა სახელმწიფოს იზოლირების გარეშე, ვერავითარი სამხედრო ძალისხმევა ვერ მიიყვანდა მათ გამარჯვებამდე ჩინეთში და ამიტომ დიდი ინტერესი გამოავლინეს საბჭოთა კავშირზე გერმანიის თავდასხმის მიმართ. „ანტი-კომინტერნის პაქტის“ სულისკვეთებისადმი ერთგულების რეკლამით, მათ დაარწმუნეს ნაცისტების ხელმძღვანელობა, რომ იაპონია შეუერთდებოდა გერმანიასა და იტალიას სსრკ-ს წინააღმდეგ ომის შემთხვევაში. 1939 წლის 15 აპრილსა და 24 ივნისს საბჭოთა სამხედრო დაზვერვის ოფიცერმა რ. სორჟმა, იაპონიაში გერმანიის ელჩის, ოტის მონაცემებზე დაყრდნობით, მოახსენა წითელი არმიის გენერალურ შტაბს, რომ თუ გერმანია და იტალია დაიწყებდნენ ომს სსრკ-სთან, იაპონია შეუერთდებოდა მათ ნებისმიერ დროს, არ დაუყენებია პირობები (105). იაპონიის პოლიტიკის დეტალური შეფასება სსრკ-ს მიმართ იტალიის საზღვაო ატაშემ მუსოლინის მოხსენებაში 1939 წლის 27 მაისს მისცა: „... თუ იაპონიისთვის ჩიანგ კაი-შეკის მთავრობა ღია მტერია, მაშინ No1 მტერი. მტერი, რომელთანაც ვერასოდეს იქნება, არ იქნება ზავი, კომპრომისი, არის მისთვის რუსეთი... ჩიანგ კაი-შეკზე გამარჯვებას აზრი არ ექნებოდა, იაპონიამ რომ ვერ შეძლო რუსეთის გზის გადაკეტვა, უკან გადააგდო. და ერთხელ და სამუდამოდ გაასუფთავეთ შორეული აღმოსავლეთი ბოლშევიკური გავლენისგან. კომუნისტური იდეოლოგია, ბუნებრივია, იაპონიაში აკრძალულია; იაპონიის საუკეთესო არმია - კვანტუნგის არმია - დგას კონტინენტზე და იცავს სანაპირო პროვინციას. მანჩუკუო მოეწყო რუსეთზე თავდასხმის საწყისი ბაზად“ (106).
ჩინეთში ფრონტის სტაბილიზაციის შემდეგ, იაპონიის სამხედროებმა, მიუხედავად ტბის ხასანის მიდამოში დამარცხებისა, მტაცებლური მზერა კვლავ ჩრდილოეთისკენ მიმართეს. 1938 წლის შემოდგომაზე იაპონიის არმიის გენერალურმა შტაბმა დაიწყო სსრკ-ს წინააღმდეგ ომის გეგმის შემუშავება, რომელმაც მიიღო კოდური სახელწოდება „ოპერაციის გეგმა No8“. ამ გეგმის ფარგლებში შემუშავდა ორი ვარიანტი: ვარიანტი "A" ითვალისწინებდა მთავარ დარტყმას საბჭოთა პრიმორიეს მიმართულებით, "B" - ტრანსბაიკალიას მიმართულებით. ომის სამინისტრო დაჟინებით მოითხოვდა A გეგმის შესრულებას, გენერალური შტაბი, კვანტუნგის არმიის სარდლობასთან ერთად, დაჟინებით მოითხოვდა გეგმა B-ს. განხილვისას გაიმარჯვა მეორე თვალსაზრისმა და 1939 წლის გაზაფხულიდან დაიწყო აქტიური მზადება MPR-ისა და სსრკ-ს წინააღმდეგ აგრესიის განსახორციელებლად გეგმის „B“ მიხედვით (107). 1939 წლის ზაფხულისთვის მანჯურიაში იაპონური ჯარების რაოდენობამ მიაღწია 350 ათას ადამიანს, შეიარაღებული იყო 1052 იარაღით, 385 ტანკით და 355 თვითმფრინავით; კორეაში იყო 60 ათასი ჯარისკაცი და ოფიცერი, 264 იარაღი, 34 ტანკი და 90 თვითმფრინავი (108).
იაპონელი მილიტარისტები თავიანთი გეგმების განხორციელებით იმედოვნებდნენ, რომ მიახლოებდნენ გერმანიასა და იტალიასთან სამხედრო ალიანსის დადებას, ეჭვქვეშ აყენებდნენ სსრკ-ს შესაძლებლობას შეასრულოს ურთიერთდახმარების ვალდებულებები და ამით ხელი შეუწყონ საბჭოთა კავშირის მოლაპარაკებების ჩავარდნას. კავშირი და ინგლისი და საფრანგეთი.
მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკა დიდი ხანია იზიდავს იაპონიას. ამ ქვეყნის აღება მას დიდ სტრატეგიულ სარგებელს მოუტანს, რაზეც კვანტუნგის არმიის შტაბის უფროსმა იტაგაკიმ ნათლად ისაუბრა 1936 წელს ჩინეთში იაპონიის ელჩთან, არიტასთან საუბარში. მან განაცხადა, რომ MPR „მნიშვნელოვანია. დღევანდელი იაპონურ-მანჩუს გავლენის თვალსაზრისით, რადგან ეს არის ციმბირის რკინიგზის თავდაცვის ფლანგი, რომელიც აკავშირებს საბჭოთა ტერიტორიებს შორეულ აღმოსავლეთში და ევროპაში. თუ გარე მონღოლეთი (MPR - რედ.) გაერთიანდება იაპონიასთან და მანჩუკუოსთან, მაშინ საბჭოთა ტერიტორიები შორეულ აღმოსავლეთში აღმოჩნდებიან ძალიან მძიმე მდგომარეობაში და შესაძლებელი იქნება შორეულ აღმოსავლეთში საბჭოთა კავშირის გავლენის განადგურება გარეშე. სამხედრო მოქმედება. მაშასადამე, არმიის მიზანი უნდა იყოს იაპონურ-მანჩუს მმართველობის გავრცელება გარე მონღოლეთზე მის ხელთ არსებული ნებისმიერი საშუალებით“ (109).
საბჭოთა მთავრობამ იცოდა იაპონიის აგრესიული გეგმების შესახებ მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის მიმართ. თავისი მოკავშირე და საერთაშორისო მოვალეობის შესაბამისად, მან 1936 წლის თებერვალში განაცხადა, რომ მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკაზე იაპონიის თავდასხმის შემთხვევაში, საბჭოთა კავშირი დაეხმარებოდა მონღოლეთს დამოუკიდებლობის დაცვაში. 1936 წლის 12 მარტს ხელი მოეწერა საბჭოთა-მონღოლეთის ოქმს აგრესიის წინააღმდეგ ურთიერთდახმარების შესახებ.
მათი აგრესიული ქმედებების გასამართლებლად იაპონელებმა გაყალბებას მიმართეს. საკუთარ თავზე ტოპოგრაფიული რუკებიმათ აღნიშნეს მანჩუკუოს საზღვარი მდინარე ხალხინ გოლთან, რომელიც ფაქტობრივად აღმოსავლეთისკენ მიემართებოდა. ამას, მათი აზრით, უნდა შეექმნა „სამართლებრივი საფუძველი“ თავდასხმისთვის.
1939 წლის დასაწყისში საბჭოთა მთავრობამ ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ „მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის საზღვარს, ჩვენ შორის დადებული ურთიერთდახმარების ხელშეკრულების საფუძველზე, ჩვენ ისევე მტკიცედ დავიცავთ, როგორც საკუთარს“ (110).
თუმცა, მილიტარისტებმა არ გაითვალისწინეს ეს გაფრთხილება და ფარულად მიიყვანეს ჯარის დიდი ჯგუფი MPR-ის საზღვრებთან. მათ არა მხოლოდ ჩაატარეს ინტენსიური დაზვერვა, არამედ არაერთხელ დაარღვიეს საზღვრები. ყველაზე მძიმე შემთხვევა 11 მაისს მოხდა. მეორე დღეს იაპონელებმა ავიაციის მხარდაჭერით ბრძოლაში მიიყვანეს ქვეითი პოლკი და, უკან დახევით მონღოლეთის სახალხო რევოლუციური არმიის სასაზღვრო პუნქტები, მიაღწიეს მდინარე ხალხინ გოლამდე. ასე დაიწყო გამოუცხადებელი ომი MPR-ის წინააღმდეგ, რომელიც ოთხ თვეზე მეტხანს გაგრძელდა.
მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის ტერიტორიაზე ბრძოლები დაემთხვა იაპონიის საგარეო საქმეთა მინისტრ არიტასა და ბრიტანეთის ელჩს ტოკიოში კრეიგის მოლაპარაკებებს. 1939 წლის ივლისში ინგლისსა და იაპონიას შორის დაიდო ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც ინგლისმა აღიარა ჩინეთში იაპონური ყადაღა. ამრიგად, ბრიტანეთის მთავრობამ დიპლომატიური მხარდაჭერა გაუწია იაპონიის აგრესიას MPR-ისა და მისი მოკავშირის, სსრკ-ს წინააღმდეგ.
მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის საზღვრებზე შექმნილი ვითარებით ისარგებლა შეერთებულმა შტატებმაც. ყოველმხრივ წაახალისა იაპონია ომში წასასვლელად, ამერიკის მთავრობამ ჯერ გაახანგრძლივა ადრე გაუქმებული სავაჭრო ხელშეკრულება იაპონიასთან ექვსი თვით, შემდეგ კი მთლიანად აღადგინა. ტრანსატლანტიკურ მონოპოლიებს ჰქონდათ დიდი მოგების ჯიბეში აღების შესაძლებლობა. 1939 წელს იაპონიამ შეერთებული შტატებისგან ათჯერ მეტი რკინისა და ფოლადის ჯართი შეიძინა, ვიდრე 1938 წელს. ამერიკელმა მონოპოლისტებმა იაპონიას მიჰყიდეს 3 მილიონი დოლარის უახლესი ჩარხები თვითმფრინავების ქარხნებისთვის. 1937 - 1939 წლებში სანაცვლოდ შეერთებულმა შტატებმა იაპონიისგან 581 მილიონი დოლარის ოდენობის ოქრო მიიღო (111). „თუ ვინმე მიჰყვება იაპონურ ჯარებს ჩინეთში და ადგენს, რამდენი ამერიკული აღჭურვილობა აქვთ, მაშინ მას უფლება აქვს იფიქროს, რომ მიჰყვება. ამერიკული არმია"(112)" - წერს აშშ-ს სავაჭრო ატაშე ჩინეთში. გარდა ამისა, ფინანსური დახმარება გაეწია იაპონიას.
იაპონელების პროვოკაციული თავდასხმები ხასანის ტბაზე და მდინარე ხალხინ გოლზე სხვა არაფერი იყო, თუ არა მოქმედი "ანტიკომინტერნის პაქტი". თუმცა, აგრესორების მოლოდინი, რომ მათ ჰიტლერის გერმანია დაუჭერდა მხარს, არ გამართლდა. ასევე შეუძლებელი იყო რაიმე დათმობის მიღწევა სსრკ-სა და MPR-ისგან. იაპონელი მილიტარისტების აგრესიული გეგმები ჩაიშალა.
იაპონელების დამარცხება ხალხინ გოლთან, მათი სტრატეგიული წარუმატებლობები ჩინეთში და გერმანიასთან ურთიერთობების კრიზისი, რომელიც გამოწვეული იყო საბჭოთა-გერმანიის თავდაუსხმელობის პაქტის გაფორმებით, იყო შემაკავებელი ფაქტორები, რომლებმაც დროებით გამოყო აგრესორების ძალები.
ეთიოპიის დამონება, რაინის მიტაცება, ესპანეთის რესპუბლიკის დახრჩობა და ჩინეთში ომის დაწყება იყო 30-იანი წლების ბოლოს იმპერიალისტური პოლიტიკის ერთი ჯაჭვის რგოლი. აგრესიული სახელმწიფოები - გერმანია, იტალია და იაპონია - აშშ-ს, ინგლისისა და საფრანგეთის პირდაპირი მხარდაჭერით ცდილობდნენ რაც შეიძლება სწრაფად გაენათებინათ მსოფლიო ომის ცეცხლი ადგილობრივი ომებისა და სამხედრო კონფლიქტების გზით. იმპერიალისტურ ძალებს შორის მძაფრი მეტოქეობა ახალ ფაზაში გადადიოდა. ბრძოლის ჩვეულებრივი ფორმები - კონკურენცია ბაზრებზე, ვაჭრობა და სავალუტო ომები, დემპინგი - დიდი ხანია არასაკმარისად იქნა აღიარებული. ახლა საუბარი იყო მსოფლიოს, გავლენის სფეროების, კოლონიების ახალ გადანაწილებაზე ღია შეიარაღებული ძალადობის გზით.
ჩინეთის შეიარაღებული ბრძოლა იაპონელი დამპყრობლების წინააღმდეგ დაიწყო ცხრამეტი ოცდაჩვიდმეტი წლის განმავლობაში და გაგრძელდა ცხრა წელიწადი. ამ დროის განმავლობაში, ჩინეთის საერთაშორისოდ აღიარებულმა მთავრობამ Kuomintang-ის საჰაერო ძალებმა რამდენჯერმე მოახერხა მასალის შეცვლა, ზოგჯერ ბრძოლებში კარგავდა თითქმის ყველა თვითმფრინავს და შემდეგ აღორძინდებოდა საზღვარგარეთიდან მიწოდების გამო. ერთ-ერთი ამ პერიოდის განმავლობაში, დაახლოებით 1938 წლიდან 1940 წლამდე, ჩინური ავიაცია წარმოდგენილი იყო ექსკლუზიურად საბჭოთა თვითმფრინავებით, მათ შორის I-152 და I-16 გამანადგურებლები და საბჭოთა მოხალისე მფრინავები მათ ჩინელებთან ერთად დაფრინავდნენ. ამ სტატიაში საუბარია I-16 თვითმფრინავის წვლილზე ჩინეთის საჰაერო სივრცის დაცვაში.
მოვლენების მოკლე აღწერა
მე-20 საუკუნის 30-იან წლებში ჩინეთის რესპუბლიკა ძალიან მძიმე მდგომარეობაში იყო. სახელმწიფო აპარატი კორუფციაშია ჩაფლული; შემდეგ დაიღუპა, შემდეგ კვლავ ააფეთქეს Სამოქალაქო ომიოფიციალურად აღიარებულ მმართველ პარტიას, კუომინტანგს შორის, კომუნისტური პარტიაჩინეთი და სეპარატისტები პროვინციებში. ამ ფონზე, აღმოსავლელი მეზობელი იაპონია გააქტიურდა, სწრაფად მოიპოვა ძალა და ოცნებობდა საკუთარი ეგიდით, რა თქმა უნდა, აეშენებინა „ურთიერთკეთილდღეობის დიდი აღმოსავლეთ აზიის სფერო“. 1931 წელს, იაპონიის შეიარაღებული ძალების მოქმედებების შედეგად, მანჯურია ჩამოშორდა ჩინეთს, რომლის ტერიტორიაზეც მოგვიანებით ჩამოყალიბდა მარიონეტული სახელმწიფო მანჩუკუო. გაგრძელება მოჰყვა ექვსი წლის შემდეგ.
1937 წლის 7 ივლისს ლუგუკიაოს ხიდთან კონფლიქტით დაიწყო "მეორე ჩინეთ-იაპონური ომი". ჩინეთი, არსებითად, არ იყო მზად ამ ომისთვის. კუომინტანგის ჯარებმა უკან დაიხიეს, სისხლიან ბრძოლებში ძალა დაკარგეს. ჩინეთის პროვინციების გენერალურმა გუბერნატორებმა დატოვეს საუკეთესო არმიის ნაწილები თავიანთი ტერიტორიის დასაცავად (ცენტრალურ ხელისუფლებასთან ურთიერთობის გაუარესების შემთხვევაში), ფრონტზე გაგზავნეს პრაქტიკულად უიარაღო ტერიტორიული ჯარები. არ იყო საკმარისი არტილერია. ჩინეთის საჰაერო ძალების მდგომარეობა კიდევ უფრო სავალალო იყო.
დასავლეთის რეაქცია ჩინეთში მოვლენებზე საკმაოდ დუნე იყო. ერთა ლიგა შემოიფარგლა მხოლოდ იაპონიის ქმედებების ფორმალურად დაგმობით და მაშინაც ძალიან გვიან (რეზოლუცია გამოქვეყნდა მხოლოდ 1937 წლის 24 ნოემბერს).
იაპონელი ასი ტაკეო კატო თავის Ki.10-თან ახლოს. ჩინეთი, 1938 წ.
მხარეთა საჰაერო ძალების შემადგენლობა
ომის დაწყებასთან ერთად, იაპონურმა ინდუსტრიამ მკვეთრად გაზარდა თვითმფრინავების წარმოება, რათა უზრუნველყოს ავიაცია არმიისა და საზღვაო ძალებისთვის. ახალი ტექნოლოგია. 1937 წელს იაპონურმა ქარხნებმა აწარმოეს 1511 თვითმფრინავი, ხოლო 1938 წელს უკვე 3201, ორჯერ მეტი. უპირველეს ყოვლისა, გადაიარაღება შეეხო საიმპერატორო ფლოტის ავიაციას, რომელშიც მოძველებული Nakajima A2M1 და A4M1 ბიპლანები შეიცვალა ახალი Mitsubishi A5M მონოპლანიის გამანადგურებლით, რომელიც შექმნილია ჯირო ჰორიკოშის მიერ. არმიის ავიაციის მთავარი მებრძოლი ჯერ კიდევ Kawasaki Ki.10 ორპლანი იყო, ამიტომ არმიის საჰაერო ძალები ამ პერიოდში ძირითადად გამოიყენებოდა ჩრდილოეთ ჩინეთში იაპონური ჯარების დასაფარად და მანჯურიის საჰაერო თავდაცვის უზრუნველსაყოფად. თუმცა, უკვე 1938 წლის მარტში ჩინეთის ცაზე გამოჩნდა ახალი გამანადგურებელი Nakajima Ki.27, რომელმაც მალევე დაიწყო მზარდი რაოდენობით ჩამოსვლა საიმპერატორო არმიის საავიაციო დანაყოფებში.
| იაპონური არმიის მებრძოლები | |
|---|---|
 |
Ki.10 Takeo Kato, 1937 წლის შემოდგომა |
 |
Ki.27 ხელში ჩაიგდო ჩინელებმა და გადაღებეს Kuomintang-ის საჰაერო ძალების ფერებში |
 |
ნაკაჯიმა კი-43 25-ე სენტაი. ნანჯინგი, 1943 წ. |
ჩინეთის რესპუბლიკას ცოტა რამის გაკეთება შეეძლო იაპონური სამხედრო მანქანის ძლევამოსილებისთვის. თავად ჩინეთში პრაქტიკულად არ არსებობდა განვითარებული საავიაციო ინდუსტრია; ქარხნები დაკავებულნი იყვნენ უცხოური თვითმფრინავების ნაკრებიდან შეკრებით. ომის დასაწყისში ავიაცია მოიცავდა დაახლოებით ექვსას თვითმფრინავს, მათ შორის სამას ხუთი გამანადგურებელს. გამანადგურებელ თვითმფრინავებს წარმოადგენდა ამერიკული კურტისი (Hawk-II და Hawk-III ორპლანიები მუშაობდნენ), Boeing-281 (უფრო ცნობილი როგორც R-26), ასევე იტალიური Fiat CR.32. საუკეთესო მებრძოლად ამ „ჰოჯპოჯიდან“ ითვლებოდა Curtiss Hawk III, ბიპლანი ასაწევი სადესანტო მოწყობილობით, რომელიც იაპონურ A2M, A4M და Ki.10 ბიპლანებზე მაღლა დგას, მაგრამ თანაბარ პირობებში ვერ გაუწევდა კონკურენციას ახალ A5M-სა და Ki-სთან. .27 მონოპლანი.
*სხვა წყაროების მიხედვით: 16 მიწოდებულია; 24 შეუკვეთა, მათგან 9 მიიტანეს.
თავდაპირველად ჩინელებმა მოახერხეს მტრის მოიერიშე ნაწილების ცემა, მაგრამ შანხაის ცაზე A5M-ის გამოჩენით იაპონელებმა დაიპყრეს საჰაერო უზენაესობა. საბრძოლო მზა მებრძოლთა რაოდენობამ კატასტროფულად დაიწყო კლება და გაჩნდა კითხვა საზღვარგარეთ ახალი საბრძოლო მანქანების შეძენის შესახებ. დასავლეთის ძალებთან სავაჭრო ხელშეკრულებების დადების მცდელობებს იაპონიის ძლიერი პოლიტიკური წინააღმდეგობა წააწყდა. ევროპელებს, თუნდაც აღმოსავლეთში, თავიანთი „დამშვიდების პოლიტიკის“ ერთგულნი, არ სურდათ მზარდ იმპერიასთან ჩხუბი.
1937 წლის აგვისტოში შეუკვეთეს ოცდაოთხი ფრანგული Devoitin D.510C მებრძოლის პარტია, ისინი მონაწილეობდნენ საბრძოლო ოპერაციებში 1938 წლის ზაფხულიდან. 1937 წლის დეკემბრის დასაწყისში, ოცდათექვსმეტი ბრიტანელი გლადიატორი Mk.I გადაიყვანეს ჰონგ კონგში, მაგრამ იაპონიის ზეწოლის ქვეშ, ბრიტანეთის ხელისუფლებამ უარი თქვა ტექნიკური დახმარებაზე თვითმფრინავების შეკრებაზე, რის შედეგადაც მათი დანერგვა მოხდა. მომსახურება ძალიან დაგვიანებული იყო. ყოველ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი ვედროში წვეთივით იყო.
არსად იყო დახმარების მოლოდინი. ამიტომ, ჩინეთის მთავრობის მეთაურს, კუომინტანგის ლიდერს, ჩიანგ კაი-შეკს, სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა იმისა, რომ დახმარებისთვის საბჭოთა კავშირს მიემართა. სსრკ მთავრობა დაინტერესებული იყო იაპონელების მაქსიმალურად შორს დარჩენით მათი ქვეყნის საზღვრებიდან, ამიტომ მოლაპარაკებები სწრაფად და დაუყოვნებლად მიმდინარეობდა. 1937 წლის 21 აგვისტოს სსრკ-სა და ჩინეთს შორის დაიდო თავდაუსხმელობის პაქტი. სექტემბერში, ჩინეთის სამხედრო დელეგაცია ჩავიდა მოსკოვში და აჩვენეს საბჭოთა იარაღის ნიმუშები, მათ შორის ერთი სასწავლო თვითმფრინავი, შჩელკოვოს აეროდრომზე. UTI-4. უკვე 1937 წლის ოქტომბერში, ოფიციალური ხელშეკრულების გაფორმებამდე, საბჭოთა კავშირმა დაიწყო ჩინეთში იარაღის, მათ შორის თვითმფრინავების გადატანა. თვითმფრინავების გაგზავნის პარალელურად, ჩიანგ კაი-შეკის მოთხოვნით, საბჭოთა კავშირმა დაიწყო მოხალისე მფრინავების გაგზავნა. 1937 წელს დასახმარებლად გაგზავნეს ერთი I-16 ესკადრონი (ოცდათერთმეტი თვითმფრინავი და ას ერთი საფრენოსნო და ტექნიკური პერსონალი). ნოემბრის ბოლოს კი მხოლოდ ოცდასამი თვითმფრინავი ჩამოვიდა.
აღჭურვილობის პირველი მიწოდება კრედიტით (ანუ ოფიციალური) დაიწყო 1938 წლის 1 მარტს. 10 ივნისისთვის, პირველმა კონტრაქტმა, სხვა საკითხებთან ერთად, მიიტანა 94 I-16 ( ტიპი 5და ტიპი 10), ასევე 8 UTI-4.პირველივე ბრძოლებში გამოვლინდა I-16 ტიპის 5-ზე ორი ფრთაზე დამონტაჟებული ShKAS ტყვიამფრქვევის არასაკმარისი ცეცხლსასროლი ძალა, ამიტომ 1938 წლის გაზაფხულზე, I-16 ტიპის 10-თან ერთად, დაიწყო დამატებითი ტყვიამფრქვევის ჩამოსვლა. ჩინეთში I-16 ტიპის 5-ის გადაიარაღება. 1938 წლის 5 ივლისიდან 1939 წლის 1 სექტემბრამდე გადაიტანეს კიდევ 20 I-16 ტიპის 10 (ორი კომპლექტი სათადარიგო ნაწილებით) და 10 იარაღი. I-16 ტიპი 17(სათადარიგო ნაწილების ერთი კომპლექტით). "ვირების" მიწოდება გაგრძელდა, შესაძლოა 1941 წლამდე. ცნობილია, რომ „ვირების“ ჩამოთვლილი სახეობების გარდა, ჩინეთი გადაიტანეს I-16 ტიპი 18და ალბათ ტიპი 6.
დახმარება მოდის
სინო-იაპონიის ომში მონაწილეობის მფრინავების შერჩევა ძალიან ფრთხილად განხორციელდა. მოხალისეები შეიკრიბნენ მოსკოვში 1937 წლის ოქტომბერში, სადაც გაეცნენ იაპონური მოიერიშე Ki.10-ის მახასიათებლებს. 1937 წლის 21 ოქტომბრისთვის 447 ადამიანი, მათ შორის სახმელეთო პერსონალი, გაწვრთნილი იყო ჩინეთში განლაგებისთვის. სამოქალაქო ტანსაცმელში გამოწყობილი ისინი მატარებლით წავიდნენ ალმა-ატაში, სადაც მათ აეროდრომზე მე-16 მებრძოლები ელოდნენ.
ალმა-ატაში ჩასვლისთანავე გაირკვა, რომ მთელი ჯგუფი დაფრინავდა მხოლოდ I-15-ებით, ხოლო ადგილობრივ აეროდრომზე ოცდაათზე მეტი უკვე აწყობილი, მაგრამ ჯერ არ გაფრენილი I-16 ელოდა მათ. შედეგად, G.N. ზახაროვს მოუწია ფრენა I-16-ების მთელ პარტიაზე ორი-სამი კვირის განმავლობაში, სანამ ელოდებოდა მფრინავების ახალ ჯგუფს. მხოლოდ ნოემბრის ბოლოს გაიგზავნა. I-15 გამანადგურებელი ესკადრის პერსონალი (99 ადამიანი, მათ შორის 39 მფრინავი) კაპიტანი A.S. ბლაგოვეშჩენსკი სამ ჯგუფად გაგზავნეს ჩინეთში 1937 წლის ნოემბერში, დეკემბერში და 1938 წლის იანვარში.
I-15 და I-16-ის პირველი პარტიები, ბომბდამშენების ანალოგიით, გადაიტანეს "სამხრეთის მარშრუტზე" ალმათი-ლანჯოუ (განსუს პროვინცია). საჰაერო მარშრუტი, დაახლოებით 2400 კმ სიგრძის, შედგებოდა ბაზების ჯაჭვისაგან აეროდრომებით: ალმა-ატა - გულჯა - შიხო - ურუმჩი - გუჩეი - ჰამი - შინშინქსია - ანქსი - სუჯოუ - ლიანჯოუ - ლანჯოუ. ძირითადი ბაზები იყო ალმათი, ჰამი და ლანჯოუ. თითოეულ მარშრუტულ ბაზას ხელმძღვანელობდა საბჭოთა მეთაური, რომელიც პასუხისმგებელი იყო საჭირო რაოდენობის სპეციალისტებზე, აგრეთვე ტრანსპორტირების თვითმფრინავების მომსახურების მინიმალურ ტექნიკურ აღჭურვილობაზე.
მაღალსიჩქარიანი ბომბდამშენებისთვის ცუდად მორგებული, "სამხრეთ მარშრუტის" მცირე, უიღბლო მაღალმთიანი ადგილები უბრალოდ საშიში იყო მებრძოლებისთვის, განსაკუთრებით I-16-ებისთვის მათი მაღალი სადესანტო სიჩქარით. გარდა ამისა, მანქანები ჭარბი წონა იყო. როგორც გ.ზახაროვი წერდა, „გარდა იმისა, რომ საწვავითა და საბრძოლო მასალის სრულად დატვირთულობა გვქონდა, თან უნდა აგვეტანა ყველაფერი, რაც შეიძლება დაგჭირდეთ საგანგებო სიტუაციებში - კაკვები, კაბელები, კარვები, ხელსაწყოები, ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილიც კი. მოკლედ, ყველა მებრძოლი სატვირთო მანქანად იქცა“..
ზამთრის ამინდმაც ხელი შეუწყო. გ. ზახაროვის ჯგუფის გუჩენში ღამისთევის დროს ადგილი და თვითმფრინავები ისე იყო დაფარული თოვლით მთელი ღამის განმავლობაში, რომ მეორე დილით მათ მოუწიათ ჭკუაზე აფრენა. ასაფრენი ბილიკის გასასუფთავებელი არაფერი იყო - ადგილი იყო ველური და იშვიათად დასახლებული. „მაშინ ორი მებრძოლი გავუშვი ტაქსში და ორნახევარი-სამი საათის განმავლობაში ისინი, ბილიკზე ტრასაზე გადადიოდნენ, ჩიხში ჩავარდნენ. სასრიალოდან აფრენა სარისკოა - ეს არ ჰგავს სათხილამურო ტრასაზე ზურგჩანთით სიარულს. აფრენისას ერთი მეტრი გვერდით - და იქნება ავარია... მაგრამ სხვა გამოსავალი არ იყო...“ I-16-ის ერთ-ერთმა ჯგუფმა დაახლოებით ერთი თვე გაატარა გუჩენში და 1938 წლის ახალი წელი იქ აღინიშნა ხის ქოხში. როდესაც თოვლის ქარიშხალი ჩაცხრა, ტექნიკოსის V.D. ზემლიანსკის თქმით, "აღმოჩნდა, რომ მებრძოლები მხოლოდ თოვლის ქვეშ ხვდებოდნენ". აეროდრომის გასასუფთავებლად მობილიზებული იყო მცირერიცხოვანი ადგილობრივი მოსახლეობა - ჩინელები, უიღურები, დუნგელები. მათ თოვლის ნამსხვრევებში გაანადგურეს ტაქსები და ასაფრენი ბილიკები. ამავდროულად, სხვა აეროდრომზე F.P. Polynin-ის ბომბდამშენების ჯგუფმა ორი კვირის განმავლობაში ქვიშის ქარიშხალი შეიფარა.
თავის მოგონებებში ნავიგატორმა P.T. სობინმა დეტალურად აღწერა, თუ როგორ 1937 წლის სექტემბრიდან 1938 წლის ივნისამდე ის და მფრინავები A.A. Skvortsov ან A. Shorokhov SB-ზე არაერთხელ ხელმძღვანელობდნენ 10-12 მებრძოლის ჯგუფებს. I-16 მებრძოლების პირველი ჯგუფის გ.ვ.ზახაროვის ბორნით გადასაყვანად, ნ.ნ.იშჩენკო TB-3-დან, რომელიც უკვე იცნობდა ფრენის მარშრუტს, დაინიშნა ნავიგატორად ა.შოროხოვი. I-16-ის და I-15-ის გადაზიდვა ჩვეულებრივ ხდებოდა შემდეგი სცენარის მიხედვით: ლიდერი აფრინდა პირველი, აგროვებდა მებრძოლებს სათითაოდ წრეში. ისინი მარშრუტის გასწვრივ ბმულებით ან წყვილებით დადიოდნენ, ხოლო ლიდერის ეკიპაჟი ყურადღებით აკვირდებოდა მიმდევრებს, რომ დაენახათ, ჩამორჩებოდა თუ არა ვინმე. აეროდრომთან მიახლოებისას ლიდერმა ფორმირება დაშალა, მებრძოლები წრეში იდგნენ და რიგრიგობით დაეშვნენ. შუალედური აეროდრომები ძირითადად განლაგებული იყო მებრძოლების ფრენის დიაპაზონის ზღვარზე, ამიტომ ჯგუფი ძალიან სწრაფად იკრიბებოდა აფრენის შემდეგ და ჩვეულებრივ დაეშვებოდა მოძრაობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება არ ყოფილიყო საკმარისი საწვავი. წინამძღოლი უკანასკნელად დაეშვა. შემდეგ მისმა მეთაურმა გააცნო ფრენა და მითითებები მისცა პილოტებს მარშრუტის შემდეგი ეტაპისთვის. სობინის თქმით, მთელი ფრენის განმავლობაში მას მხოლოდ ერთი შემთხვევა ჰქონდა თვითმფრინავის მარშრუტზე დაკარგვის. ძრავის გაუმართაობის გამო, I-16-მა ავარიული დაშვება მოახდინა მულეის რაიონში (გუჩენგის აღმოსავლეთით 70 კმ). პილოტს დაშვებისას თავის არეში დაზიანება მიაყენა, სასწრაფო დახმარების თვითმფრინავი ადგილზე დარჩა სარემონტო ჯგუფის მოსვლამდე.
საკმაოდ ხშირად, შუალედურ აეროდრომებზე, თვითმფრინავები დაშვებისას „კაპიუშონებდნენ“. მფრინავები, როგორც წესი, მცირე სისხლჩაქცევებით გარბოდნენ, მაგრამ თვითმფრინავი მთავრდებოდა მოხრილი პროპელერებით, დაზიანებული ძრავის საფარები და კუდის ნაწილები. ეს თვითმფრინავები სწრაფად აღადგინეს. ყველაზე სერიოზული ინციდენტი პირველი ჯგუფის ბორნით გადაყვანისას მოხდა. 28 ოქტომბერს, შუა მთებში მდებარე სუჟოუს აეროდრომზე დაშვებისას, ათი I-16 ჯგუფის მეთაურმა, ვ.მ. კურდიუმოვმა, არ გაითვალისწინა ჰაერის დაბალი სიმკვრივე და გაზრდილი დაშვების სიჩქარე: თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ასაფრენი ბილიკი, გადაბრუნდა და დაიწვა, პილოტი გარდაიცვალა.
1937 წლის 31 ოქტომბერს ბრიგადის მეთაურმა P.I. Pumpur-მა დაიწყო სამხრეთ მარშრუტის მეთაურობა. მას შემდეგ რაც შეიტყო კურდიუმოვის ჯგუფში ფრენის ავარიების შესახებ, მან გააუქმა უკვე დაგეგმილი გამგზავრების თარიღები I-16-ების მეორე ჯგუფისთვის, რომელშიც ძირითადად შედიოდნენ შორეული აღმოსავლეთის მებრძოლები: მე-9 და 32-ე ცალკეული ესკადრილიების მებრძოლები. პუმპურმა დაიწყო მფრინავების ინტენსიური წვრთნა ექსტრემალურ სიმაღლეებზე ფრენებში, ბორცვებში, შეზღუდულ ადგილებში, რთულად მისადგომ ადგილებში დაშვებით. მფრინავი კორესტელევი, რომელმაც გამოიჩინა გამბედაობა, შეაჩერეს მთებში, პატარა ადგილას, შეაჩერეს ფრენა და კინაღამ დააბრუნეს თავის ქვედანაყოფში, მაგრამ მისი მეგობრები იცავდნენ მას. გარდა ამისა, ჯგუფი გამოირჩეოდა მომზადებით. ეს ჯგუფი 9 I-16-ზე აფრინდა ალმა-ატადან 1937 წლის დეკემბრის დასაწყისში, მათ ხელმძღვანელობდა ბრიგადის მეთაური P.I. Pumpur. ჯგუფი ლანჯოუში გაფრინდა ყოველგვარი განსაკუთრებული ინციდენტის გარეშე, იქ I-16 გადაეცა ჩინელებს, შემდეგ ისინი დაბრუნდნენ ალმა-ატაში ტრანსპორტით ახალი პარტიისთვის. როგორც მოხალისე D.A. კუდიმოვი იხსენებს, მეორე წარმატებული "ფრენის" შემდეგ პუმპური აპირებდა ამ ჯგუფის დატოვებას, როგორც ბორანი, მაგრამ შემდეგ, მოწყალების გამო, მან მაინც გაუშვა "ომში".
ბორანის დროს ამინდის პირობების გამო გაუმართლებელმა დანაკარგებმა და შეფერხებებმა განაპირობა ის, რომ "საჰაერო ხიდი" მალევე შემცირდა; დაშლილი მებრძოლების მიტანა დაიწყო სატვირთო მანქანებით ჰამიში (სინძიანის პროვინცია). ამისათვის ათასობით საბჭოთა მშენებელი უნდა გაეგზავნა ამ მხარეში, ურთულეს პირობებში მათ უმოკლეს დროში ააშენეს გზატკეცილი მთებსა და უდაბნოებში მარშრუტის მთავარ წერტილებს შორის. პირველი ტვირთები "სიცოცხლის გზაზე" გავიდა 1938 წლის აპრილში, თვის ბოლოს საავტომობილო კოლონა ჰამამდე მივიდა.
გზატკეცილი, რომლითაც ჩინელებს საქონელი მიეწოდებოდა, 2925 კმ სიგრძის იყო. მისი მარშრუტი: სარი-ოზეკი (საბჭოთა ტერიტორია) - ურუმჩი - ჰამი - ანქსი - სუჯოუ - ლანჯოუ - ლანჯოუ. მენეჯმენტს ალმა-ატაში შტაბი ევალებოდა. თვითმფრინავის ფიუზელაჟების ტრანსპორტირება განხორციელდა ZiS-6 სატვირთო მანქანებზე, თვითმფრინავები, კუდები, პროპელერები და სათადარიგო ნაწილები ტრანსპორტირებული იყო ZiS-5-ზე. თვითმფრინავების გადამზიდავი ქარავნები ჩვეულებრივ 50 მანქანას შეადგენდა და მათი მოძრაობა შემოიფარგლებოდა დღისით. მებრძოლების ნაწილები გადაიყვანეს ჰამიში, რომელიც 1590 კმ იყო და დაახლოებით თერთმეტდღიანი მგზავრობა იყო საჭირო. ჰამიში მებრძოლები საბჭოთა სპეციალისტებმა შეკრიბეს, რის შემდეგაც თვითმფრინავები საჰაერო გზით გადაიყვანეს ლანჯოუში. მგზავრობის საერთო დრო 18-20 დღე იყო.
ბრძოლებში
საბჭოთა კავშირის მფრინავები ბრძოლაში ჩასვლისთანავე შევიდნენ. 1937 წლის 21 ნოემბერს საბჭოთა და იაპონელი პილოტების პირველი დუელი გაიმართა ნანკინის ცაზე. ქალაქში დარბევის ასახვისას, კურდიუმოვის ჯგუფის 7 I-16-მა გაანადგურა 20 იაპონური თვითმფრინავი და მიაღწია სამი გამარჯვებას (ორი A5M და ერთი ბომბდამშენი) დანაკარგის გარეშე. მეორე დღეს, 22 ნოემბერს, პროკოფიევის ჯგუფმა გახსნა თავისი საბრძოლო ანგარიში, 6 I-16-მა ექვს A5M-თან ბრძოლაში ერთი გამარჯვება მოიპოვა დანაკარგების გარეშე.
როდესაც საბჭოთა პილოტები ჰაერში გამოჩნდნენ, იაპონელებმა დაიწყეს მძიმე დანაკარგების განცდა და მათი საჰაერო უპირატესობა საფრთხის ქვეშ დადგა. თუმცა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ მათ „გაათავეს“ და ჩვენმა პილოტებმა, რომლებსაც ძირითადად საბრძოლო გამოცდილება არ გააჩნდათ, დაიწყეს ნაკლებად ეფექტური მოქმედება. კურდიუმოვის ჯგუფში მეთაურის არარსებობამ ასევე იმოქმედა: ესკადრილიის მეთაურის მოადგილემ სიზოვმა, რთულ ვითარებაში, არ სურდა სრული პასუხისმგებლობის აღება და კატეგორიული უარი თქვა ბრძანებაზე. შედეგად, საჰაერო ბრძოლები იყო დუნე და არაორგანიზებული. პილოტებს, რომლებსაც არ ჰქონდათ საბრძოლო გამოცდილება, ისე იქცეოდნენ, როგორც სურდათ. პილოტებს ამძიმებდა ის ფაქტიც, რომ მათ ყოველთვის უწევდათ რიცხობრივად აღმატებულ მტერთან ბრძოლა. როგორც წესი, ერთ საბჭოთა მებრძოლს დაუპირისპირდა ხუთიდან შვიდი იაპონელი.
იაპონური თვითმფრინავების მოულოდნელი თავდასხმებისგან აეროდრომების სათანადოდ დაფარვის შეუძლებლობის გამო, ბლაგოვეშჩენსკიმ მოაწყო საბჭოთა VNOS სერვისის ერთგვარი ანალოგი (საჰაერო მეთვალყურეობა, გაფრთხილება და კომუნიკაცია), "ჩინური რეალობის" სრული შესაბამისად. დილიდან საღამომდე მფრინავები პარაშუტებით იმყოფებოდნენ თვითმფრინავებთან, ტექნიკოსებისა და მექანიკოსების გვერდით, რომლებიც ემსახურებიან თვითმფრინავს. მეთაურის თვითმფრინავი, როგორც წესი, იდგა სამეთაურო პუნქტის გვერდით, ხოლო სხვა თვითმფრინავები მდებარეობდნენ იქვე, ჭადრაკის ნიმუშით. მტრის გარეგნობის შესახებ სიგნალის მიღებისთანავე კოშკზე ცისფერი დროშა აფრიალდა, რაც სიგნალიზაციაზე მიუთითებდა. ბლაგოვეშჩენსკი, როგორც წესი, პირველი აფრინდა, შემდეგ კი სხვები. ბრძოლაში ჯგუფს აკონტროლებდნენ მხოლოდ ფრთების ქნევით. სიგნალები ადრე ნათლად იყო გამოვლენილი ადგილზე.
ბლაგოვეშჩენსკიმ ასევე აიღო ინიციატივა "მაღალსიჩქარიან" I-16-სა და "მანევრირებად" I-15-ს შორის ურთიერთქმედების ორგანიზებაში. ერთ-ერთი მფრინავის წინადადებით მან მოახდინა ავტომატების სროლის ცენტრალიზება, უბრძანა სახელურზე ღილაკიანი ჩახმახის დაყენება, გასაადვილებლად, მან ამოიღო ბატარეები ყველა თვითმფრინავზე და დაამონტაჟა ჯავშანტექნიკა I-ზე. 15, რომელმაც მრავალი პილოტის სიცოცხლე გადაარჩინა.
გატარებული ღონისძიებების შედეგად დანაკარგების თანაფარდობა კვლავ შეიცვალა საბჭოთა მოხალისეების სასარგებლოდ.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ომის საწყის პერიოდში (1937 - 1939 წწ.) საბჭოთა და ჩინურ მებრძოლებს ძირითადად უპირისპირდებოდა Mitsubishi A5M თვითმფრინავი ფიქსირებული სადესანტო მექანიზმით. მისი უპირატესობა I-16-თან შედარებით მაღალი ჰორიზონტალური მანევრირება იყო, მისი ნაკლოვანებები იყო დაბალი სიჩქარე, ცუდი ვერტიკალური მანევრირება და სუსტი შეიარაღება. თუმცა, იაპონელი მფრინავების გამოცდილებამ ნაწილობრივ ანაზღაურა ეს ხარვეზები, ამიტომ A5M შეიძლება საკმაოდ ღირსეულ მოწინააღმდეგედ მივიჩნიოთ. არმია Nakajima Ki.27 ასევე იბრძოდა ჩინეთში. , მრავალი თვალსაზრისით მსგავსია A5M-ის, მაგრამ უკეთესი მახასიათებლებით. ისინი არ ჩანან საბჭოთა მოიერიშე პილოტების მოგონებებში; შესაძლებელია, რომ ისინი უბრალოდ არ განასხვავებდნენ მათ A5M-ისგან (ან უბრალოდ არ შეხვედრიან მათ). წითელი არმიის საჰაერო ძალების პილოტებს შემდგომში უნდა გაეცნოთ ისინი ბრძოლები ხალხინ გოლთან. SB-ის ეკიპაჟებს ჰქონდათ სრულიად განსხვავებული დამოკიდებულება Ki-27-ის მიმართ: ამ მებრძოლების მოსვლასთან ერთად საბჭოთა ბომბდამშენების საბრძოლო მოქმედებების არეალში, ამ უკანასკნელის დანაკარგები გაიზარდა, I-97-ის შემდეგ ( ნაკაჯიმა გამანადგურებლის სახელწოდება საბჭოთა კლასიფიკაციის მიხედვით), განსხვავებით I-96 (A5M) ) და I-95 (Ki-10), ადვილად დაეწია საბჭოთა მაღალსიჩქარიან ბომბდამშენებს. საჰაერო ბრძოლები ჩინეთის ცაზე აღსანიშნავი იყო იმით, რომ ორივე მხარე აქტიურად იყენებდა ramming-ს. ყველაზე ცნობილი, რა თქმა უნდა, არის ანტონ გუბენკოს ვერძი, წარმოებული 1938 წლის 31 მაისს და რომელიც გახდა პირველი საბჭოთა ვერძი. გუბენკომ I-16-ზე გაანადგურა A5M გამანადგურებელი და თავადაც უსაფრთხოდ დაეშვა თავის აეროდრომზე. თუმცა ეს ვერძი პირველი არ იყო. ცნობილია კიდევ ორი ვერძი, რომლებიც ჩინელმა მფრინავებმა I-15-ზე აიყვანეს (1938 წლის 18 თებერვალი და 29 აპრილი), თუმცა ორივე შემთხვევაში თვითმფრინავები დაიკარგა; ერთი პილოტი პარაშუტით გაიქცა, მეორე გარდაიცვალა. უფრო ადრე, 1937 წლის 22 დეკემბერს, იაპონელმა მფრინავმა ნ. ობაიაშიმ დაარტყა I-16. ორივე პილოტი დაიღუპა.
მე-12 საჰაერო ჯგუფის A5M4 მებრძოლები ჩინეთის თავზე ფრენისას, 1939 წ
ჩინეთში საბჭოთა პილოტებმა ღამის ბრძოლები პირველად I-16-ებზე იბრძოდნენ ( ესპანეთშიპოლიკარპოვის მონოპლანტებისთვის ეს შეუძლებელი აღმოჩნდა შესაფერისი ასაფრენი ბილიკის არარსებობის გამო, ამიტომ "ღამის განათება" იქ გაფრინდა I-15-ზე). ასე რომ, ერთ ღამეს, ესკადრილიის მეთაური A.I. ლისუნკინი ე. ორლოვთან ერთად აფრინდა ჰენიანგისკენ მიმავალი იაპონური ბომბდამშენების შესაჩერებლად. 23:00 საათზე, განგაშის სიგნალის შემდეგ, პილოტები აეროდრომზე გაემგზავრნენ. ბრძოლის დეტალები მოხსენიებულია სამხედრო ექიმის ს.ბეოლიპეცკის მოგონებებში:
„აეროდრომი, რომელიც კარგად იყო ცნობილი დღის განმავლობაში, განსხვავებული, თითქმის ამოუცნობი გარეგნობა ჰქონდა მთვარის მოჩვენებით შუქზე. კომენდანტის შენობის ნანგრევების მახლობლად იდგა რამდენიმე სატვირთო მანქანა, მათი სხეულის პლატფორმებზე დამონტაჟებული ძლიერი იუპიტერებით. ლისუნკინი და ორლოვი, უკვე სრულ აღჭურვილობაში, დაკიდული პარაშუტებით, ტაბლეტებითა და რაკეტების ხელში, თარჯიმნის მეშვეობით მოლაპარაკებას აწარმოებდნენ აეროდრომის ხელმძღვანელთან, გენერალ იანთან: „აფრინდით მთვარის შუქზე. იუპიტერები არ არის საჭირო. მტრის დაბომბვისთანავე საზენიტო იარაღები წყვეტენ სროლას, პროჟექტორები მიუთითებენ მტრის ფრენის მიმართულებაზე. დაშვების მოთხოვნა - თეთრი რაკეტა“. ერთი წუთის შემდეგ, მე და პოლკის კომისარი ივან ივანოვიჩ სულინი ვუყურებდით, მთვარის ვერცხლისფერ ნისლში, ორი ბლაგვი ცხვირის „მერცხალი“, რომლებიც სწრაფად იჭერდნენ სიჩქარეს, ერთმანეთის მიყოლებით გვივარდა, აფრინდნენ და ღამით ჩაიძირნენ. ცა. თუ ვიმსჯელებთ ძრავების შემცირებული ხმაურით, მებრძოლები გაემართნენ სამხრეთ-დასავლეთით, ქალაქისკენ. უეცრად, წითელი წერტილების მანათობელი ჯაჭვი ციდან მიწაზე დაეცა და ავტომატის სროლა ისმოდა. მის უკან მეორე ხმა გაისმა, მაგრამ სხვა მიმართულებით. მერე მესამე. შემდგომში ჩვენ ვისწავლეთ: ლისუნკინმა და ორლოვმა, ჩინეთის სარდლობის მითითებით, ამ გზით "ჩააქრეს" ჰენგიანგის სხვადასხვა რაიონში შუქები, რომლებიც განაგრძობდნენ ნათებას სრული სიბნელის პირობებში. შესაძლოა ცეცხლი უდისციპლინობის გამო, ან შესაძლოა ბოროტი განზრახვის გამო დაიწვა... მთარგმნელმა მე და ივან ივანოვიჩი საჰაერო თავშესაფარში წაიყვანა, რომლისთვისაც აეროდრომის გვერდით იყო ადაპტირებული დიდი სარკინიგზო მილი. მალე ძრავების ჩახლეჩილმა ხმაურმა ღამის დამფრთხალ სიჩუმეში შეაღწია. პირველი აფეთქება აფეთქდა. ასობით აფეთქება, რომელიც მოჰყვა შეუმჩნევლად მოკლე ინტერვალებით, გაერთიანდა ამაზრზენი ძალაუფლების ხმაში. მიწა შეირყა, გზის სანაპიროს ქვები ჩამოვარდა. ყურებში მჭიდრო აფეთქებები მომხვდა, სახეზე ცხელი ჰაერი გამისველა. ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც ასე ახლოს ვიყავი ბომბის დარტყმის „ეპიცენტრთან“. ჯოჯოხეთური ჭავლი ერთბაშად დასრულდა: ბოლო ორი-სამი ბომბი მარტო ჩამოვარდა და უცებ უცნაურად დაწყნარდა. მე და სულინი სასწრაფოდ ავედით სანაპიროზე იმ იმედით, რომ დავინახავდით, როგორ შეხვდებოდნენ ჩვენი მამაცი მებრძოლები სამხრეთით მოძრავ საჰაერო მტერს. იქ, მტრის თვითმფრინავების მიყოლებით, გადაჭიმული იყო პროჟექტორის სხივების ღია ცისფერი ზოლები. აეროდრომი კვამლითა და მტვრით იყო დაფარული. ამაოდ ვიძაბეთ თვალები და ყურები. მხოლოდ ერთხელ უცებ წამოიძახა ივან ივანოვიჩმა: „აჰა, ექიმო, იქ რაღაც გაჩნდა!“ მაგრამ ბომბდამშენების ძრავების ხმა გაჩერდა, პროჟექტორები ჩაქრა და დრო, რომლისთვისაც ჩვენს მებრძოლებს საკმარისი საწვავი ჰქონდათ, დასასრულს უახლოვდებოდა. გენერალმა იანგმა გამოაცხადა: ”მეორე ტალღა ახლოვდება და მესამე მოვიდა”. მაგრამ ლისუნკინი და ორლოვი ჯერ კიდევ იქ არ იყვნენ. ბოლოს ცაში ერთი ძრავის ხმა გაისმა და თეთრი რაკეტა ჩამოფრინდა. ერთი ჩვენი ადამიანი დაბრუნდა და მიწაზე ნებართვა სთხოვა. სად არის მეორე? რატომ არ არის იქ, რა სჭირს? ეკითხებიან ერთმანეთს ამათ შემაშფოთებელი კითხვები, გვეშინოდა, რომ დაბრუნებულ პილოტს არ ექნებოდა დაშვების დრო და იაპონური ბომბების ქვეშ მოექცეოდა. მაგრამ შემდეგ თვითმფრინავი ადგილზე დაჯდა.
A5M4 გამანადგურებელი ავიამზიდ Soryu-ს ბორტზე, 1939 წელი
კიდევ რამდენიმე დრო გავიდა მტანჯველ მოლოდინში და პილოტი კვლავ განაგრძობდა მანევრირებას, როგორც ჩანს, ეძებდა უფსკრული ახალ კრატერებს შორის. პილოტს, სავარაუდოდ, წარმოდგენა არ ჰქონდა იმ საფრთხის შესახებ, რომელიც მას ემუქრებოდა. წინააღმდეგობის გაწევის გარეშე სულინმა თვითმფრინავის ტექნიკოსი გაგზავნა აეროდრომზე დაბრუნებულის ასაყვანად. ბოლოს ძრავა გაჩუმდა და მყისვე სიჩუმეში აშკარად მოჩანდა Mitsubishi-ის სხვა ჯგუფის შორეული ხმაური. მტრის ბომბმზიდები უკვე მუქარით გუგუნებდნენ აეროდრომზე, როცა სუნთქვაშეკრული თვითმფრინავის ტექნიკოსები და ჩამოსული ევგენი ორლოვი გაიქცნენ ჩვენს თავშესაფარში. ძლივს გვქონდა დრო, რომ ხალხმრავალ თავშესაფარში ჩავჯექით, როცა ბომბები ატყდა. - ლისუნკინი სად არის? - არ ვიცი. ბოლოს ვნახე, როცა იაპონელებს ვესხმით. მათ უპასუხეს ძლიერი ცეცხლით. მე მეგონა ალექსანდრე უკვე დაბრუნდა... თურმე რაღაცა დაემართა. ახლა ყველა მიხვდა, რომ ლისუნკინი ვერ შეძლებდა უსაფრთხოდ დაბრუნებას: მას დიდი ხნის წინ გაუთავდა ბენზინი.
სამწუხაროდ ა.ლისუნკინი გარდაიცვალა. ბრძოლის დროს მისი თვითმფრინავი დაზიანდა და ავარიულად დაეშვა. მთვარის შუქზე პილოტმა ტბის ზედაპირი ხმელეთად შეცრა; დაშვებისას ძლიერი ზემოქმედების შედეგად ლისუნკინმა სასიკვდილო დაზიანება მიიღო, თავი დამიზნების მილზე მოხვდა. ამ ბრძოლაში ჩამოგდებული თვითმფრინავების შესახებ ინფორმაცია არ არის, მაგრამ მეორე ღამეს, ქალაქში დარბევის დროს, რამდენიმე იაპონელმა მფრინავმა, გაიხსენა "ვირების" თავდასხმა, შეცრა მათი თვითმფრინავები საბჭოთა თვითმფრინავებით და ცეცხლი გაუხსნა მათ. გაძლიერებული დაბომბვის შედეგად, ასევე ჩინელი საზენიტო მსროლელთა მოქმედებების შედეგად, იაპონელებმა დაკარგეს თერთმეტი ბომბდამშენი. ზოგიერთი ცნობით, S.P. Suprun ასევე ახორციელებდა ფრენებს ღამით ვირზე. როგორც ს.ია ფედოროვი წერს, „ს. პ.სუპრუნი, როგორც მოიერიშე ავიაციის საკითხებში მრჩევლის მოადგილე, იმყოფებოდა ჩონცინგში, სადაც მისი მეთაურობით ორი გამანადგურებელი ესკადრილია იყო დაფუძნებული. იაპონელები ხშირად არღვევდნენ ჩინეთის დროებითი დედაქალაქის კუომინტანგის საჰაერო სივრცეს, ახორციელებდნენ მასიურ სადაზვერვო ფრენებს ძირითადად ღამით და შებინდებისას. სუფრუნმა გაფრინდა I-16 გამანადგურებელი, რომელიც შექმნილია P.N. Polikarpov-ის მიერ. ძალიან კარგი მანქანა იყო იმ დროისთვის, მანევრირებადი, დიდი ხილვადობით. S.P. Suprun თავდაუზოგავად იბრძოდა; არ არსებობდა არც ერთი საბრძოლო მისია იაპონური თვითმფრინავების ჩასაჭრელად და ქალაქის დასაფარად, რომელშიც ის არ მონაწილეობდა. ჩინეთში სამხედრო სამსახურისთვის S.P. Suprun-ს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. 1938 წლის აპრილში იაპონიის მთავრობამ მოსთხოვა სსრკ-ს ჩინეთიდან საბჭოთა მოხალისეების გაწვევა. ეს მოთხოვნა კატეგორიულად უარყოფილ იქნა. საბჭოთა მფრინავები აგრძელებდნენ ბრძოლას ჩინეთში. იაპონელებმა გაუშვა 1938 წლის ივლისში კონფლიქტი ხასანის ტბაზე, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ აიძულოს სსრკ შეწყვიტოს დახმარება ჩინეთისთვის, ასევე ვერ მიაღწია თავის მიზანს. თუმცა ცნობილია, რომ ყველა მფრინავი უკვე დაბრუნდა სამშობლოში 1940 წლის დასაწყისისთვის. ეს გამოწვეული იყო ევროპაში მეორე მსოფლიო ომის დაწყებით, ასევე სსრკ-სა და ჩინეთს შორის ურთიერთობის გაციებით (ამ დროს ინციდენტები დაიწყო ჩინეთში კუომინტანგის პარტიის ჯარების შეტევებით კომუნისტურ ჯარებზე). მართალია, ჯარებში დარჩა ჩვენი მრჩევლები და ინსტრუქტორები, რომლებიც არ მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში. 1940 წლის 10 იანვარი ალბათ შეიძლება ჩაითვალოს ჩინეთში საბჭოთა მოხალისეების ბოლო გამარჯვების დღედ. იგი მოიგო I-16 ჯგუფის მეთაურმა კ.კოკინაკმა. ასე გაიხსენა თავადმა ეს ბრძოლა:
„იაპონური ბომბდამშენები დაფრინავდნენ ორ ჯგუფად, თითოეული 27 თვითმფრინავით, ძლიერი გამანადგურებლის ქვეშ. ზოგიერთმა ჩვენმა ბიჭმა ბრძოლაში იაპონელი მებრძოლები ჩართო, ზოგი კი ბომბდამშენებს შეუტია. ჩვენ პატივი უნდა მივაგოთ მტრის საბრძოლო მომზადებას და გამძლეობას. იაპონური თვითმფრინავები დაფრინავდნენ მჭიდრო ფორმირებით, ფრთებიდან ფრთებით, ოსტატურად ეხმარებოდნენ ერთმანეთს ცეცხლით. თუ ცეცხლში გახვეული ერთი მანქანა მიწაზე დავარდა, მის ადგილს იკავებდა უკნიდან მომავალი, საბრძოლო ფორმირების შენარჩუნებით. დაფარულ მებრძოლებთან მოგვიწია ბრძოლა. საგრძნობლად მეტი იყო. ამ ბრძოლაში მე ჩამოვაგდე მეშვიდე იაპონური თვითმფრინავი. შეტევიდან გამოსვლისას დავინახე, რომ ორი იაპონელი უტევდა I-16-ს. სასწრაფოდ მივედი ამხანაგის დასახმარებლად და თავს დაესხნენ თავს. ტყვიამფრქვევის ცეცხლმა სერიოზულად დააზიანა ჩემი მანქანა და ის ციცაბო სპირალში გადავიდა მიწისკენ. აქ საცდელი პილოტის გამოცდილება დამეხმარა. მე მოვახერხე მანქანის ჰორიზონტალურ ფრენაზე გადაყვანა და ჩემს აეროდრომთან მისვლა“.
ომის დროს შვიდასამდე პილოტი და ტექნიკოსი ეწვია ჩინეთს და ორასამდე საბჭოთა მოხალისე მფრინავი დაიღუპა. თოთხმეტი მფრინავი ჩინეთში ბრძოლისთვის საბჭოთა კავშირის გმირის წოდებას იღებდა, ოთხასზე მეტი ორდენებითა და მედლებით დაჯილდოვდა.
ჩინური დანაყოფები I-16-ზე
პირველი ჩინური დანადგარი, რომელიც დაეუფლა "ვირს" იყო IV ტატუ, რომელიც 1937 წლის 21 სექტემბერს გადასცა თავისი Hokies III, გაემგზავრა ლანჯოუში I-16 ტიპის 5 და I-15bis მისაღებად. დაიწყო გადამზადება I-16-ზე 21-ე ჩანთაი IV ტატუს (22-ე და 23-ე) დარჩენილმა შანტებმა ბიპლანები მიიღო.
მეთაური IV ტატუ კაო ჩი-ჰანი (სხვა ტრანსკრიფციაში - ჟაო ჯიჰანი)
21 ნოემბერს 21-ე Changtai IV Tattoo-ის მფრინავები ნანკინში ვირებით გაფრინდნენ. ფრენაში სულ 15 თვითმფრინავი მონაწილეობდა, მათგან შვიდს საბჭოთა პილოტები მართავდნენ, რვა ჩინელებმა. ჯგუფის ლიდერი იყო პოლკოვნიკი კაო ჩი-ჰანი, IV ტატუს მეთაური, რომელსაც უკვე ჰქონდა ხუთი გამარჯვება. აფრენის შემდეგ მებრძოლები ქარბუქში მოხვდნენ, რის შედეგადაც მხოლოდ რვა I-16 დაეშვა ანკიანგის შუალედურ აეროდრომზე - საბჭოთა მფრინავები და კაო, დანარჩენი ჩინელები დაიკარგნენ. საწვავის შევსებისას თვითმფრინავებს ათი G3M2 ბომბი მოხვდა. კაო ჩი-ჰანი აფრენის მცდელობისას ბომბით დაიღუპა. მისი თვითმფრინავი იყო პირველი I-16, რომელიც დაიკარგა ბრძოლაში ჩინეთ-იაპონიის ომის დროს. IV ტატუს მეთაური იყო ლი კუეი-ტანგი.
ჩანგტაის მფრინავები, ნანჯინგში გაფრენის შემდეგ, საბრძოლო მისიებს ასრულებდნენ 1937 წლის 3 დეკემბრამდე. 13 დეკემბერს ნანჯინგი დაეცა. უკან დახევის დროს ჩინელებმა რამდენიმე დაზიანებული „ვირი“ დატოვეს აეროდრომებზე, რომლებიც შემდგომში იაპონელებმა შეისწავლეს. 21-ე ჩანთაის უკან დახევის შემდეგ, IV ტატუს სხვა ნაწილებთან ერთად, ფრენები გაფრინდა ჰანკოუდან. პირველი დიდი ბრძოლა გაიმართა 1938 წლის 18 თებერვალს. ამ დღეს, თორმეტმა ბომბდამშენმა G3M2, დაფარული ოცდაექვსი A5M მებრძოლით, დაარბიეს ჰანკუ. ოცდაცხრა I-16 IV ტატუ და რამდენიმე I-15 აფრინდა ჩასაჭრელად. ჩინეთის მონაცემებით, ჩამოაგდეს თორმეტი იაპონელი (იაპონური მონაცემები ადასტურებს მხოლოდ ოთხი მებრძოლის დაკარგვას), ხოლო ხუთი I-16 და ოთხი I-15 დაიკარგა, ყველა მფრინავი „ვირებიდან“ (ტატუს მეთაურის ლი გუიდანის ჩათვლით). ) მოკლეს. 1938 წლის სექტემბერში, მასალების დეფიციტის გამო, IV ტატუ გაიგზავნა ლანჯოუში და ხელახლა აღიჭურვა I-15bis-ით.
ჩინელმა პილოტმა გადაიღო ფოტო თავისი I-16 ტიპის 17. 24th Changtai, 1941 წლის ივნისი.
მოცემულია IV ტატუ 24-ე ჩანთაიმიიღო პირველი I-16 ტიპის 10 ლანჯოუში 1939 წლის 29 მარტს. ქვედანაყოფს საჰაერო თავდაცვა უნდა უზრუნველეყო ჩონცინგისთვის, სადაც იმ მომენტში მდებარეობდა ქვეყნის მთავრობა. 24-ე ჩანთაის პილოტებს ჰქონდათ საეჭვო სიამოვნება, რომ პირველები შეხვდნენ იაპონურ Zero მებრძოლებს ბრძოლაში (დაწვრილებით იხილეთ ქვემოთ). ამის შემდეგ 24-ე ჩანთაი გადავიდა ჩენდუში. შემდეგ კი 1941 წლის თებერვალში ჰამიში, სადაც დანაყოფმა მიიღო I-16 III მებრძოლები (რადგან I-16 ტიპის 18 იყო დანიშნული ჩინეთის საჰაერო ძალებში). IV Tattoo-ის ნაწილებმა მიიღეს 35 I-16 და 20 I-153 მებრძოლი. 1940 წლის ივნისში ჯგუფმა მიიღო სამჯერ ნაკლები მონოპლანი, ვიდრე ბიპლანი. 1941 წლის 1 სექტემბერს 24-ე ჩანტაი გახდა ახალი "მებრძოლთა ჯგუფის" ნაწილი. 1942 წლის მარტის ბოლოს, IV Tattoo-ის მფრინავებმა ჩააბარეს საბჭოთა დიზაინის ბოლო მებრძოლები და გაემართნენ კუნმინგში რესპუბლიკური P-43A Lancer თვითმფრინავით გადამზადებისთვის.
26 ჩანთაი V ტატუხელახლა აღიჭურვა I-16-ით ლანჯოუში 1938 წლის იანვარში. 1938 წლის ივლისის ბოლოს ქვედანაყოფმა მონაწილეობა მიიღო ჰანკოვის დაცვაში. მფრინავებმა მთელი რიგი სასტიკი ბრძოლები ჩაატარეს იაპონურ თვითმფრინავებთან. მაგალითად, 3 აგვისტოს ბრძოლაში მონაწილეობა მიიღო სამოცდაათამდე იაპონურმა თვითმფრინავმა. 26-ე ჩანთაის მეთაურმა ვანგ ჰანქსუნმა ჩამოაგდო ერთი თვითმფრინავი. ფრენის მეთაურის ლიუ ლინზის თვითმფრინავი (კუდის ნომერი "5922") ჩამოაგდეს, პილოტი პარაშუტით გადმოხტა. I-16 გამანადგურებლის პილოტმა კუდის ნომრით „5920“ ჰა ჰუენმა ავარიული დაშვება განახორციელა. I-16 კუდის ნომრით "5821" დაიკარგა, პილოტი გარდაიცვალა. 1 ოქტომბერს 26-ე ჩანთაის გაუკეთეს V ტატუ. 1939 წლის სექტემბერში ქვედანაყოფმა მიიღო შვიდი ახალი I-16 Type 10. ნოემბერში ესკადრილიამ მონაწილეობა მიიღო სასტიკ საჰაერო ბრძოლებში ჩენგდუზე. 1940 წელს ლანჯოუში ჩავიდა ცხრა ახალი I-16 ტიპის 18, მაგრამ წლის ბოლოს ყველა მათგანი, ამა თუ იმ მიზეზის გამო, დაიკარგა ან აღმოჩნდა არაეფექტური. ესკადრონები ხელახლა აღიჭურვა I-153 თვითმფრინავით, მაგრამ უკვე 1941 წლის მარტის დასაწყისში 26-ე ჩანთაიმ მიიღო I-16 III, რომელიც დარჩა ლანჯოუში სსრკ-დან თვითმფრინავების გადაცემის მარშრუტის დასაფარად. 1941 წლის 1 სექტემბერს ქვედანაყოფი გახდა ახალი გამანადგურებელი ჯგუფის ნაწილი და 1942 წლის მაისისთვის ხელახლა აღიჭურვა I-153. V Tattoo-ის კიდევ ერთი ქვედანაყოფი, რომელმაც მიიღო I-16 მებრძოლები, ჩამოყალიბდა 1941 წლის ივლისში მე-4 საავიაციო სარდლობის ჯგუფი. ჯგუფს ხელმძღვანელობდა 29-ე ჩანთაის მეთაური ვანგ იანჰუა და დანაყოფი შეიარაღებული იყო შვიდი I-16 III მებრძოლით. მფრინავებმა განაგრძეს საჰაერო თავდაცვის მისიების შესრულება ლანჯოუსთვის. 1942 წლის ბოლოს ჯგუფი გახდა დე ფაქტო ავტონომიური ერთეული, რომელიც ექვემდებარებოდა არა ცენტრალურ სარდლობას, არამედ სინძიანის პროვინციის ხელმძღვანელობას, სადაც დაიწყო შეტაკებები ჩინელებსა და ადგილობრივ უიღურ მოსახლეობას შორის. შეტაკებები 1943 წელს პროვინციაში კომუნისტების ხელისუფლებაში მოსვლამდე გაგრძელდა. 1943 წლის სექტემბერში V Tattoo-მ მიიღო ამერიკული P-66 მებრძოლები და გადარჩენილი I-16 სხვა ჯგუფებისგან. 1943 წლის ბოლოს ტატუს საფუძველზე ჩამოყალიბდა ჩინურ-ამერიკული საჰაერო ფრთა, რომელმაც მიიღო P-40N მებრძოლები. სავსებით შესაძლებელია, რომ ყველა I-16 და P-66 არ შეიცვალა ახალი მებრძოლებით.
მომავალი ტუზი ლიუ ჩი-შენი მისი I-16 ტიპის 5-ის ფონზე. 21 ჩანგტაი, ჰანკუუს აეროდრომი, 1938 წლის მარტი
1940 წლის იანვარში ჩენგდუში III ტატუმიიღო I-16 და I-152 მებრძოლები, რომლებიც, სავარაუდოდ, დატოვეს საბჭოთა მოხალისეებმა, რომლებიც სსრკ-ში გაიწვიეს. I-16 თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევიდა მე-7 და 32-ე ჩანთაისთან. I-152-ზე გაცილებით ნაკლები ვირი იყო. 1941 წლის დასაწყისში III ტატუში ასევე გამოჩნდნენ I-153 „ჩაიკა“ მებრძოლები. ჯგუფმა მძიმე დანაკარგები განიცადა ყოველდღიურ საჰაერო ბრძოლებში Zeros-თან ჩენდუს გამო. აპრილის ბოლოს და მაისის დასაწყისში ჯგუფმა მიიღო კიდევ რამდენიმე I-16 III მებრძოლი. აგვისტოს დასაწყისში ბრძოლებში მონაწილეობა მიიღო მინიმუმ ხუთმა I-16-მა "გაზაფხულის" ჯგუფიდან. 11 აგვისტოს ოცდაცხრა ჩინელმა მებრძოლმა, მათ შორის ცხრა I-16-მა, აფრინდა შვიდი ახალი G4M1 ბომბდამშენი და 16 Zero ესკორტი. ხუთი „ვირი“ გახდა იაპონელების მსხვერპლი: სამი ჩამოაგდეს „ნულო“ მფრინავებმა, ორი კი G4M1-ის საჰაერო მსროლელებმა. რამდენადაც ცნობილია, 1941 წლის 11 აგვისტოს ჩინურმა I-16 მებრძოლებმა ბოლოს მონაწილეობა მიიღეს იაპონურ თვითმფრინავებთან ბრძოლაში. სავსებით შესაძლებელია, რომ I-16-ები კვლავ მოქმედებდნენ III Tattoo-ით სექტემბრის შუა რიცხვებში, როდესაც ჯგუფი ხელახლა აღიჭურვა P-66 Vanguard თვითმფრინავით.
ბოლო ჯგუფი, რომელმაც მიიღო I-16, იყო XI ტატუ,ჩამოყალიბდა ჩენგდუში 1940 წლის 16 დეკემბერს, რომელიც შედგებოდა 41-ე, 42-ე, 43-ე და 44-ე ჩანთაისგან. ახლად ჩამოყალიბებული ტატუსთვის გამოიყო ოთხი I-153, ხუთი Curtiss Hawk-75, ოცი I-152 და თხუთმეტი I-16. 43-ე და 44-ე ჩანთაი შეიარაღებული იყო მხოლოდ I-16-ით და I-152-ით, ხოლო 42-ე შეიარაღებული იყო საბჭოთა თვითმფრინავებითა და „ყველა ტიპის ძველი მებრძოლებით“. სავარაუდოდ, საბჭოთა მებრძოლებმა XI ტატუდან ბოლო საჰაერო ბრძოლა ჩაატარეს 1941 წლის 11 აგვისტოს. 1942 წლის სექტემბერში ჯგუფი ძირითადად გადაიარაღება ამერიკული P-66 Vanguard მებრძოლებით. ამასთან, 41-ე ჩანთაი აგრძელებდა პოლიკარპოვის მონოპლანების ფრენას და მათზე გამარჯვებების მოპოვებასაც კი. 1943 წლის 6 ივნისს ქვედანაყოფის მეთაურმა ჩენ ჟაოჯიმ ჩამოაგდო იაპონური არმიის მებრძოლი Ki.43 Hayabusa ბირმის გზაზე. როგორც ჩანს, ეს დანაყოფი იყო ბოლო ჩინური ქვედანაყოფი, რომელიც იბრძოდა I-16-ზე.
ზოგადად, საბჭოთა პილოტები კარგად საუბრობენ თავიანთი ჩინელი კოლეგების თვისებებზე. თუმცა, ჩინელების უმეტესობას აშკარად არ გააჩნდა იაპონური თვითმფრინავების წინააღმდეგ ბრძოლის უნარი. ავარიების რაოდენობა ძალიან დიდი იყო, ბევრი საბჭოთა თვითმფრინავი დაიკარგა არასაბრძოლო პირობებში. ბრძოლები, საბჭოთა მოხალისეების არყოფნის გამო, არ იყო ჩინელების სასარგებლოდ; ხშირად ხდებოდა, რომ გამგზავრების შემდეგ არც ერთი თვითმფრინავი არ დაბრუნებულა ბაზაზე. ბრძანება ასევე არ იყო ადეკვატური. მაგალითად, 1940 წლის 31 ივლისს, 24-ე ჩანთაის მეთაურის მოადგილემ ხელმძღვანელობდა შვიდი I-16-ის ჯგუფს ღამის ჩარევაზე, მიუხედავად იმისა, რომ მებრძოლებს არ გააჩნდათ შესაბამისი აღჭურვილობა. შედეგად, მხოლოდ სამმა "ვირმა" შეძლო სიმაღლეების მოპოვება, მათ შორის ლიდერი, ხოლო იაპონელებთან ბრძოლაში ისინი ყველა ჩამოაგდეს და მფრინავები დაიღუპნენ.
1940 წელს ახალი ფლოტის მებრძოლის გამოჩენა ჩინელებისთვის ნამდვილი კოშმარი იყო. Mitsubishi A6M Zeroასაწევი სადესანტო და ქვემეხი შეიარაღებით. მხოლოდ გამოცდილ პილოტებს შეეძლოთ ვირებზე ბრძოლა, თუნდაც ახალ I-16 ტიპის 18-ზე M-62 ძრავით და არც თუ ისე ბევრი იყო კუომინტანგის საჰაერო ძალებში (განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც საბჭოთა მოხალისეები სახლში დაბრუნდნენ). ამიტომ, მათთან პირველივე ბრძოლა, რომელიც გაიმართა 1940 წლის 13 სექტემბერს, კატასტროფულად წარუმატებელი აღმოჩნდა ჩინელებისთვის. ამ დღეს იაპონელებმა 27 G3M ბომბდამშენით ჩონცინგზე დარბევა დაიწყეს. თავდასხმის თვითმფრინავი დაფარული იყო ცამეტი ნულით. ჩინელებმა აიყვანეს ჩონკინგის საჰაერო თავდაცვის მებრძოლი შენაერთები ჩასაჭრელად: ცხრა I-16 IV ტატუ (მათ შორის 24-ე ჩანთაის ექვსი „ვირი“), 19 I-152 22-ე და 23-ე ჩანთაიდან იმავე IV საჰაერო ჯგუფის და ექვსი I-. 152 28-ე ჩანთაი III ჯგუფიდან. საჰაერო ბრძოლაში დაიღუპა 24-ე ჩანთაის მეთაური იანგ მენ ჩინი, ხოლო მისი მოადგილე და კიდევ ერთი მფრინავი სხვადასხვა ხარისხით დაშავდნენ. სულ დაიღუპა ცხრა ჩინელი პილოტი, დაშავდა ექვსი ადამიანი, მათ შორის IV ტატუს მეთაური; 13 ჩინური თვითმფრინავი ჩამოაგდეს და 11 დაზიანდა. იაპონელებს არც ერთი თვითმფრინავი არ დაუკარგავთ. საინტერესო ფაქტია, რომ პირველი ნულოვანი ფრენები Chongqing-ში განხორციელდა 1940 წლის 19-20 აგვისტოს, მაგრამ ჩინელებმა უბრალოდ არ გაგზავნეს ძალები მათ შესაჩერებლად (13 სექტემბრის ბრძოლის შედეგებით ვიმსჯელებთ, ეს სრულიად გამართლებული იყო).
"ნულთან" ბრძოლები უმეტესად იმავე სავალალო გზით მთავრდებოდა: იაპონელებს პრაქტიკულად არანაირი დანაკარგი არ განუცდიათ. ამიტომ ჩინეთის მთავრობამ ოფიციალურად გასცა ბრძანება საჰაერო მოქმედებების შეწყვეტის შესახებ. ბრძოლების უმეტესობა 1940 წლის ბოლომდე მოხდა, როდესაც ჩინური თვითმფრინავები იაპონელებმა დააკავეს. ბუნებრივია, ასეთ ვითარებაში ჩინეთის გამარჯვებები ეპიზოდურ მოვლენად იქცა. სიტუაცია გარკვეულწილად შეამსუბუქა მფრინავი ვეფხვის ჯგუფმა, რომელიც შედგებოდა ამერიკელი სამხედრო მფრინავებისგან (ფაქტობრივად, ეს იყო USAAF-ის სრულფასოვანი ნაწილი, შენიღბული როგორც დაქირავებულთა ჯგუფი). ამერიკელებმა, რომლებიც დაფრინავდნენ P-40, მიაღწიეს გარკვეულ შედეგებს. თუმცა ცნობილია, რომ 1941 წლის 22 მაისს კაო იუ-ჩინგმა, 24-ე Chantai IV ტატუს პილოტმა, გაიმარჯვა I-16 ტიპის 18-ში, ჩამოაგდო G3M ბომბდამშენი ლანჯოუს თავზე და დააზიანა მეორე. ძალიან შესაძლებელია, რომ ეს იყო ჩინელი მებრძოლების ერთადერთი გამარჯვება მთელი 1941 წელს. ამ მიზეზით, ღირს ამ ბრძოლის შესახებ უფრო დეტალურად საუბარი. 10.20 IV-ზე ტატუს დაშლა უბრძანეს. ლიუ ჩი-შენი, 24-ე ჩანთაის მეთაური (ჯგუფის ნაწილი, როგორც ზემოთ აღინიშნა), უხელმძღვანელა შვიდი I-16 Type 18 ჯგუფს ვუ ვეისკენ. ჯგუფს ხელმძღვანელობდა SB-2M-103 ბომბდამშენი IX Tattoo-დან. ერთ-ერთმა I-16-მა ვერ შეძლო სადესანტო მოწყობილობის უკან დახევა და დაეშვა Xi Ku Chen-ის აეროდრომზე, ლანჯოუში. 11.02 საათზე, დარჩენილ ექვს მებრძოლს ვუ ვეის მახლობლად უამინდობა შეექმნა და გადამისამართდნენ ლანჩჟოუს ჩრდილოეთით, ჩან ჩუან ჩუნის აეროდრომზე. 12.10 ცოტა ხნის შემდეგ, როდესაც ყველა დაეშვა, 25 G3M ბომბდამშენი გადაფრინდა აეროდრომის თავზე. კაო-იუ-ჩინი, რომელსაც ძრავა ჯერ არ ჰქონდა გამორთული, ჩაეჭრა. პილოტი ვარაუდობდა, რომ იაპონელები მალე განლაგდებოდნენ მათ აეროდრომზე თავდასხმისთვის. მალე მან რეალურად დაინახა ცხრა ბომბდამშენის ჯგუფი, რომელიც დაფრინავდა 5000 მ სიმაღლეზე. კაო ფორმირებას მარცხნიდან შეუტია, შემდეგ წინ წავიდა. მან ცეცხლი გახსნა 400 მეტრიდან, თავდასხმის შემდეგ კი ჩაყვინთა. ორმა წამყვანმა G3M-მა დაიწყო მოწევა. კაომ კიდევ სამი პასი გააკეთა, უტევდა გვერდიდან, რითაც ჩაშალა იაპონელების მიზანმიმართული დაბომბვა. საჰაერო ბრძოლის დროს ჩინეთის სახმელეთო პერსონალმა შეძლო დარჩენილი "ვირების" მომზადება ასაფრენად. დარჩენილმა ხუთივე მებრძოლმა განადგურებას გადაურჩა, თუმცა ერთი მათგანი მაინც დაზიანდა ნამსხვრევებით. კაო-იუ-ჩინმა დატოვა ბრძოლა მას შემდეგ, რაც მან ესროლა თავის პროპელერს ერთ-ერთ აფეთქებაში (ამის მიზეზი სინქრონიზატორის დეფექტი იყო). საერთო ჯამში მან ბრძოლის დროს გამოიყენა 600 ვაზნა. ერთ-ერთი იაპონური ბომბდამშენი უკანა გზაზე ჩამოვარდა, რის შედეგადაც მთელი ეკიპაჟი დაიღუპა. 1942 წლის მარტიდან ჩინეთის საჰაერო შენაერთებმა დაიწყეს ამერიკული მებრძოლების ფრენა; გადარჩენილი საბჭოთა I-16 და I-153 დაიწყეს ფრენის სკოლებში გადაყვანა, სადაც ისინი მსახურობდნენ 1943-1944 წლამდე. ჩინური UTI-4 ცოტა მეტხანს ემსახურებოდა, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა ფრენის პერსონალის მომზადებისთვის და დაიწყო ჩამოწერა 1945 წლისთვის, როდესაც ისინი შეცვალეს ამერიკელმა კოლეგებმა.
I-16 დამზადებულია ჩინეთში
საბჭოთა სამხედრო დახმარების დაწყებამდე ჩინეთში იყო რამდენიმე პატარა გამანადგურებელი თვითმფრინავის ქარხანა. მაგალითად, ნანჩანგში იყო ქარხანა Fiat-ის საბრძოლო თვითმფრინავების წარმოებისთვის. ასევე ცნობილია Curtiss Hawk III ბიპლანების სათადარიგო ნაწილებიდან აწყობის მცდელობები. საბჭოთა თვითმფრინავების მიწოდების დაწყებიდან მალევე, ჩინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა საბჭოთა თვითმფრინავების წარმოების მასპინძლობა. 1938 წლის 9 ივლისს ჩინეთის ელჩმა სსრკ-ში იან ცემ ეს საკითხი საბჭოთა მთავრობასთან განიხილა. 1939 წლის 11 აგვისტოს სსრკ-სა და ჩინეთს შორის ხელი მოეწერა პროტოკოლს ურუმჩის რაიონში თვითმფრინავების ასაწყობი ქარხნის მშენებლობის შესახებ. პროტოკოლი ითვალისწინებდა ქარხანაში აწყობას 300-მდე I-16-ის წელიწადში საბჭოთა ნაწილებიდან, ნაწილებიდან და შეკრებებიდან. ქარხნის პირველი ეტაპი დასრულდა 1940 წლის 1 სექტემბერს. საბჭოთა დოკუმენტებში ქარხანამ მიიღო სახელწოდება "საავიაციო ქარხანა No600". თუმცა, ჩინელებს არასოდეს მიუღიათ ურუმჩიში წარმოებული I-16-ები (როგორც ჩანს, იქ იწარმოებოდა ტიპი 5 და UTI-4). 1941 წლის აპრილში ქარხანას ჰყავდა 143 თოფიანი I-16, რომლებიც იქ ინახებოდა 6-8 თვის განმავლობაში. სწორედ მაშინ მიიღეს გადაწყვეტილება ამ თვითმფრინავების კავშირში დაბრუნების შესახებ. დაბრუნება ომის დაწყების შემდეგ დაიწყო. მანქანების აწყობა, ტესტირება, შენიღბვა მოხდა, რასაც მოჰყვა სამხედრო პილოტების მიღება და ტრანსპორტირება ალმა-ატაში. 1 სექტემბრისთვის 111 თვითმფრინავი იყო გადაყვანილი, ერთი I-16 მთებში დაიკარგა. დარჩენილი 30 I-16 და 2 UTI-4 ალმა-ატაში წლის ბოლომდე გაემგზავრნენ. 1941-42 წლებში ქარხანა No600 ეწეოდა I-16-ის ცალკეული დანაყოფების წარმოებას, მაგრამ აქ ახალი თვითმფრინავი არ აშენდა.
საბჭოთა მოხალისეები პოზირებენ I-16-ის წინ. ყურადღება მიაქციეთ გაფართოებულ ფრთებს, რომლებიც არ არის დამახასიათებელი საბჭოთა I-16 მოდელებისთვის. შესაძლებელია ეს იყოს „ჩან-28-ი“.
ასევე არსებობს მტკიცებულება, რომ ჩინელებმა აითვისეს "ვირების" არალიცენზირებული წარმოება ნანჩანგში იტალიურ-ჩინური საწარმო SINAW-ის ბაზაზე. 1937 წლის 9 დეკემბერს მუსოლინის ბრძანებით იქ წარმოება შემცირდა. SINAW ქარხნის მანქანების პარკი ევაკუირებული იქნა მდინარის მარშრუტებით ჩონცინგში 1939 წლის პირველ ნახევარში. მანქანები დამონტაჟდა 80 მ სიგრძისა და 50 მ სიგანის გამოქვაბულში, ახალი ქარხნის მოწყობას ერთი წელი დასჭირდა და საწარმოს ეწოდა „მე-2 საჰაერო ძალების საავიაციო წარმოების სახელოსნოები“. I-16 მებრძოლების ასლების გამოშვების მომზადებაზე მუშაობა დაიწყო SINAW ქარხნიდან მანქანების ჩამოსვლამდე. ჩინურმა I-16-მა მიიღო აღნიშვნა "Chan-28 Chia": ჭანი არის ძველი ჩინური ფეოდალური საპატიო კოდი; „28“ - წელი ჩინეთის რესპუბლიკის დაარსებიდან, 1939 წელი ქრისტეს დაბადებიდან; "ჩია" - "პირველი". სხვა გზით, აღნიშვნა შეიძლება დაიწეროს როგორც "ჩან-28-I". ნახატები, როგორც ესპანეთში, აღებულია "ცოცხალი" I-16 მებრძოლების ნაწილებიდან. არ იყო საკმარისი მანქანები და მღვიმეებში ტენიანობა 100%-ს აღწევდა. რეალურ პირობებზე დაყრდნობით, მთლიანად შევცვალეთ მონოკოკის ფიუზელაჟის კანის წებოვნების ტექნოლოგია. პროდუქტის ხარისხის კონტროლის მეთოდები დარჩა პრიმიტიული და შრომატევადი. ლითონის შპრიცები, სადესანტო მოწყობილობა და ბორბლები საბჭოთა წარმოების იყო და უნდა ამოეღოთ გაუმართავი თვითმფრინავებიდან. ასევე გამოყენებული იქნა ძრავები - M-25 გაუმართავი I-152 და I-16, Wright-Cyclone SR-1820 F-53 ძრავები 780 ცხ.ძ. თან. (ისინი იყვნენ ჩინურ Hawk-III ბიპლანებზე). ორპირიანი პროპელერები საბჭოთა კავშირიდან მიეწოდებოდა სათადარიგო ნაწილების კომპლექტებს I-16 მებრძოლებისთვის, გარდა ამისა, Hamilton Standard პროპელერები შეიძლება ამოღებულიყო Hawk-II მებრძოლებიდან. შეიარაღება: ბრაუნინგის ორი მძიმე ტყვიამფრქვევი. პირველი მოიერიშე Chan-28-I-ის შეკრება დაიწყო 1938 წლის დეკემბერში, ხოლო პირველი თვითმფრინავი დასრულდა მხოლოდ 1939 წლის ივლისში. თვითმფრინავმა მიიღო სერიული ნომერი P 8001. გამანადგურებელმა გაიარა ყოვლისმომცველი სახმელეთო შემოწმება პირველად აფრენამდე. ფრენის ტესტები წარმატებით დასრულდა. რამდენადაც ცნობილია, აშენდა მხოლოდ ორი ერთადგილიანი მებრძოლი Chan-28-I. ჩინეთის ცაზე Zero მებრძოლების გამოჩენით, I-16-ზე ჩინელი მფრინავების უკვე არც თუ ისე მაღალი შესრულება თითქმის ნულამდე დაეცა. აშკარად მოძველებული მებრძოლის მასობრივ წარმოებაში გადაყვანას აზრი არ ჰქონდა.
| I-16 ტიპი 5 | I-16 ტიპი 10 | იაპონური ფლოტის საჰაერო მკლავი | იაპონიის არმიის ავიაცია | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ნაკაჯიმა A4M | Mitsubishi A5M | Mitsubishi A6M2 | Kawasaki Ki.10-II | ნაკაჯიმა კი.27 | ნაკაჯიმა კი.43-IIბ | |||
| მწარმოებელი ქვეყანა | სსრკ | სსრკ | იაპონია | იაპონია | იაპონია | იაპონია | იაპონია | იაპონია |
| გამოშვების საწყისი წელი | 1936 | 1938 | 1935 | 1937 | 1940 | 1935 (1937**) | 1937 | 1941 (1943**) |
| თეატრში გამოჩენის წელი | 1937 | 1938 | 1937 | 1937 | 1940 | 1937 | 1938 | 1943 |
| ფრთების სიგრძე, მ | 9.00 | 9.00 | 10.00/ნ. დ.* | 11.00 | 12.00 | 10.02/ნ. დ.* | 11.31 | 10.84 |
| სიგრძე, მ | 5.99 | 6.07 | 6.64 | 7.57 | 9.06 | 7.55 | 7.53 | 8.92 |
| სიმაღლე, მ | 3.25 | 3.25 | 3.07 | 3.27 | 3.05 | 3.00 | 3.25 | 3.27 |
| ფრთის ფართი, მ2 | 14.54 | 14.54 | 22.89 | 17.80 | 22.44 | 23.00 | 18.56 | 21.40 |
| ძრავი | M-25A | M-25V | ნაკაჯიმა ჰიკარი | ნაკაჯიმა კოტობუკი-4 | Nakajima NK1F Sakae-12 | კავასაკი Ha-9-IIb | "არმიის ტიპი 97" | ნაკაჯიმა ჰა-115 |
| სიმძლავრე, hp | 730 | 750 | 730 | 785 | 950 | 850 | 710 | 1150 |
| თვითმფრინავის წონა, კგ. | ||||||||
| - ცარიელი | 1119 | 1327 | 1276 | 1216 | 1680 | 1360 | 1110 | 1910 |
| - აფრენა | 1508 | 1716 | 1760 | 1671 | 2410 (2796) | 1740 | 1790 | 2590 (2925) |
| სიჩქარე, კმ/სთ | ||||||||
| - მიწასთან ახლოს | 390 | 398 | ნ. დ. | ნ. დ. | ნ. დ. | ნ. დ. | ნ. დ. | ნ. დ. |
| - მაღლა | 445 | 448 | 350 | 430 | 525 | 400 | 470 | 530 |
| ასვლის სიჩქარე, მ/წთ | 850882 | ნ. დ. | 588 | 800 | ნ. დ. | 920 | 880 | |
| პრაქტიკული ჭერი, მ | 9100 | 8470 | 7740 | 9800 | 10000 | 11150 | 10000 | 11200 |
| დიაპაზონი, კმ | 540 | 525 | 845 | 1200 | 3050 | 1100 | 627 | 720 |
| შემობრუნების დრო, ს | 14-15 | 16-18 | ნ. დ. | ნ. დ. | ნ. დ. | ნ. დ. | 8 | ნ. დ. |
| შეიარაღება | 2 7,62 მმ ShKAS ტყვიამფრქვევი | 4 7,62 მმ ShKAS ტყვიამფრქვევი | 2 7.7 მმ ტყვიამფრქვევი "ტიპი 89" | 2 7.7 მმ ტყვიამფრქვევი "ტიპი 89" | 2 20 მმ Type 99 ქვემეხი, 2 7.7 მმ Type 97 ტყვიამფრქვევი2 7.7 მმ სინქრონიზებული ტყვიამფრქვევი "ტიპი 89" | 2 7.7 მმ სინქრონიზებული ტყვიამფრქვევი "ტიპი 89" | 2 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი "ტიპი 1" | |
| პილოტის სახელი | Ქვეყანა | I-16-ზე გამარჯვებების რაოდენობა (პირადი+ჯგუფი*) | შენიშვნები |
|---|---|---|---|
| ბლაგოვეშჩენსკი A.S. | სსრკ7+20** | ||
| გუბენკო A.A. | სსრკ | 7 | |
| კოკინაკი კ. | სსრკ | 7 | |
| Suprun S.P. | სსრკ | 6+0 | |
| კრავჩენკო G.P. | სსრკ | 6 | |
| კუდიმოვი D.A. | სსრკ | 4 | |
| ლიუ ჩი შენ | ჩინეთი | 3+1 (10+2) | |
| ფედოროვი I.E. | სსრკ | 2** | |
| კაო იუ-ჩინი | ჩინეთი | 1+0 (1+1) | |
| ჩენ ჟაოჯი | ჩინეთი | მინიმუმ 1+0 | 41-ე ჭანთაის მეთაური |
| გრიცევეცი S.I. | სსრკ | 1||
| კონევი გ.ნ. | სსრკ | 1 | |
| თენგ მინ-ტე | ჩინეთი | 0+1 (2) |
* ოპერაციების თეატრში გამარჯვებების საერთო რაოდენობა მოცემულია ფრჩხილებში
** თვითმფრინავის ტიპი საიმედოდ არ არის დადგენილი
ინფორმაციის წყაროები
იაპონიის საავიაციო ინდუსტრიის მოკლე ისტორია
კერტის ჰოუკსი ჩინეთის საჰაერო ძალებში // ჰაკანის საავიაციო გვერდი
Demin A. საბჭოთა საავიაციო ტექნოლოგია ჩინეთში დიდის წინა დღეს და წლებში სამამულო ომი. // „სამშობლოს ფრთები“, No2, 2006 წ.
კრისტიან რუნარსონი. Fiat CR.32bis/ter/quater მებრძოლები უცხო ფერებში. //www.brushfirewars.com (ამჟამად არ ფუნქციონირებს)
Fiat CR.32)
S. Ya. Fedorov. ისტორიის დაუვიწყარი გვერდები. //სბ.: ჩინეთის ცაში. 1937–1940 წწ. - მ.: ნაუკა, 1986 წ.
სინო-იაპონიის საჰაერო ომი 1937-45 // ჰაკანის ავიაციის გვერდი.
Mukhin M. Yu. საბჭოთა თვითმფრინავების ქარხანა სინციანში. 1930-1940 წწ. // „ახალი და თანამედროვე ისტორია“, No5, 2004 წ. (ელექტრონული ვერსია)
„სტალინის ფალკონების საბრძოლო ვირი“, ნაწილი 2 // „ომი ჰაერში“, No42 (ელექტრონული ვერსია)
მე ვებრძოდი სამურაებს. ხალხინ გოლიდან პორტ არტურამდე. - მ.: იაუზა, 2005 წ.
"იაპონიის საზღვაო ავიაციის ტუზები" // "ომი ჰაერში", No15 (ელექტრონული ვერსია)
იაპონური ტუზები 1937-1945 წწ. არმიის ავიაცია“. // „ომი ჰაერში“, No4 (ელექტრონული ვერსია)
Ჩატვირთვა...