ყველაზე კომფორტული ადგილები Airbus 320-ზე. Airbus A320: ვიწრო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი

Airbus A320 თვითმფრინავი არის ვიწრო ტანის საჰაერო მანქანების წარმომადგენელი საშუალო მანძილის ფრენებისთვის. ის შეიქმნა Airbus S.A.S-ის მიერ. "Airbus A320" (ფოტო ქვემოთ), განსხვავდება მსგავსი დიზაინის სხვა თვითმფრინავებისგან უფრო ფართო სივრცით. სამგზავრო განყოფილება, ფართო თაროები ხელბარგისთვის, ქვედა გემბანის მაღალი ტევადობა და მოსახერხებელი ლუქები ბარგისთვის.

Მოკლე ისტორია

Airbus A320 შეიქმნა ჯერ კიდევ 1980-იანი წლების შუა პერიოდში. იმ დროს მას ადვილად შეიძლება ეწოდოს ინოვაციური. მაგალითად, ის გახდა პირველი არასამხედრო თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო Fly-By-Wire-ით (ელექტრონული fly-by-wire კონტროლის სისტემა). ადრე ეს ტექნოლოგია გამოიყენებოდა მხოლოდ გამანადგურებელ თვითმფრინავებზე. ჩვეულებრივი საჭეები შეიცვალა გვერდითი კონტროლის სახელურებით და აკრიფეთ ინდიკატორები დისპლეების სასარგებლოდ. ასევე, ფრენის ინჟინერი შეიცვალა კომპიუტერებით, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ ფრენის ყველა საჭირო პარამეტრის გაანგარიშებას და აკონტროლებდნენ ეკიპაჟის მუშაობას. პირველად თვითმფრინავის წონა შემცირდა კომპოზიციური მასალების გამოყენებით. Airbus A320-მა პირველი ფრენა 1987 წელს შეასრულა და მისი კომერციული ექსპლუატაცია 1988 წლის მარტში დაიწყო. ამ თვითმფრინავს იმ დროს თანაბარი არ ჰყავდა. ის ბევრად წინ უსწრებდა თავის ყველაზე მნიშვნელოვან კონკურენტებს, Boeing-ს, მაგრამ ამაყობდა დაბალი ფასით ფიუზელაჟის კანის ღირებულების შემცირების გამო.

2008 წლის თებერვლის დასაწყისამდე თვითმფრინავის დამონტაჟება შეიძლებოდა მხოლოდ ქალაქ ტულუზაში (საფრანგეთი), მაგრამ 2008 წლის მარტიდან, გაზრდილი მოთხოვნის გამო, სამუშაოები განხორციელდა ჰამბურგის Finkenwerder-ის ქარხანაშიც. უფრო მეტიც, A320 სერიის თვითმფრინავების შეკრების ხაზი ასევე მოგვიანებით გაიხსნა ჩინეთში. 2011 წლის მონაცემებით, სავარაუდო პროდუქტიულობა იყო 4 თვითმფრინავი თვეში.

პირველი პროტოტიპის გამოშვებიდან თითქმის 30 წელი გავიდა. ამ ხნის განმავლობაში თვითმფრინავის მოდერნიზება რამდენჯერმე განხორციელდა. უახლესი მოდიფიკაცია, Airbus A320 NEO, აღჭურვილია გაუმჯობესებული ფრთებით და ძრავით.

Airbus A320 თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

საუკეთესო ადგილები: მე-10 ან მე-11 რიგი (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე).
ეკიპაჟი - 2 ადამიანი.
სიგრძე - 35,57 მეტრი.
ფრთების სიგრძე 34,1 მეტრია.
ფიუზელაჟის დიამეტრი 3,95 მეტრია.
მაქსიმალური დასაშვები ასაფრენი წონა- 780 ცენტნერი.
საკრუიზო სიჩქარე - 910 კმ/სთ (840 კმ/სთ).
აფრენისას ხმაურის დონე 82 დეციბელია.
ფრენის მაქსიმალური შესაძლო სიმაღლე 11,8 მეტრამდეა.
ფრენის დიაპაზონი 6,15 კილომეტრამდეა.
მგზავრების ტევადობა დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე და მერყეობს 150-დან 180 ადამიანამდე.

A320 თვითმფრინავების ოჯახი

A318 არის ყველაზე პატარა ხაზი. A318-ის ძირითადი კონფიგურაცია განკუთვნილია 107 მგზავრის გადასაყვანად სალონის ორ კლასში. მოდელის ერთი კლასის ვარიაციით ტევადობა 132 მგზავრს შეადგენს. პირველი რეისი 2003 წლის ივლისში შეასრულა. ამ თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა 5950 კმ-მდე. A318 ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას აეროპორტებში, რომლებსაც აქვთ უფრო მოკლე ასაფრენი ბილიკები, ვიდრე მსგავსი ზომის და ტევადობის თვითმფრინავები. ვარგისია ქალაქის შიგნით მდებარე აეროპორტებში გამოსაყენებლად.

A319 არის A320-ის შეცვლილი ვერსია დამოკლებული ფიუზელაჟით. ეს მიღწეული იქნა მგზავრებისთვის ადგილების ორი რიგით შემცირებით. მისი ზომები საშუალებას აძლევს მას დაფაროს 6850 კილომეტრამდე მანძილი. ეს არის A320 მთელი ოჯახის ყველაზე გრძელი დიაპაზონი. შექმნილია 124 მგზავრის გადასაყვანად. დასაშვები დიაპაზონი დაახლოებით 6650 კილომეტრია; ვერსია ხელმისაწვდომია გაზრდილი ტევადობით 32 ადგილით, მაგრამ უფრო მოკლე მაქსიმალური ფრენის მანძილით.

A319CJ არის საქმიანი თვითმფრინავი ძალიან მცირე ტევადობით, მაგრამ მნიშვნელოვნად გრძელი ფრენის დიაპაზონით.

A319LR არის Airbus A319-ის მოდიფიკაცია დამატებითი საწვავის ავზებით და 8,3 კილომეტრის მანძილზე ფრენის შესაძლებლობით.

A319ACJ (სხვა სახელია Airbus Corporate Jet) არის კორპორატიული თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 39 მგზავრის გადაყვანა 12000 კილომეტრამდე ფრენის დიაპაზონით.

A320 არის ორძრავიანი თვითმფრინავი ცენტრალური დერეფნის სალონით. მას აქვს ოთხი სამგზავრო შესასვლელი და ოთხი გადაუდებელი გასასვლელი. Airbus A320-ს შეუძლია მაქსიმუმ 180 მგზავრის განთავსება. ძირითადი ორი კლასის ვერსიაში სალონში 150-მდე მგზავრი იტევს. ფრენის საშუალო დიაპაზონი 4600 კილომეტრია.

A321 არის იგივე Airbus A320-ის გაფართოებული ვერსია. ტევადობა - 185-დან 220 მგზავრამდე. თვითმფრინავი პირველად 1994 წელს გაფრინდა. ფრენის დიაპაზონი 5600 კილომეტრია.

ძრავის ახალი ვარიანტი

Airbus უკვე დიდი ხანია ავითარებს ახალ ძრავებს, რომლებიც ამოძრავებს Airbus A320-ს. ინტერიერის განლაგება ნაჩვენებია ქვემოთ. ამ განვითარებას ეწოდა New Engine Option, შემოკლებით NEO. მომხმარებელს სთავაზობენ Pratt & Whitney PW1000G და CFM International LEAP-X ძრავების არჩევანს. ისინი თითქმის 16 პროცენტით უფრო ეკონომიურია, თუმცა მთლიანი დანაზოგი ოდნავ ნაკლები იქნება, რადგან დაზოგილი თანხის დაახლოებით 2 პროცენტი მოხმარდება არსებული მოდელების ხელახლა ინჟინერირებას. ახალი მოწყობილობები უზრუნველყოფენ ფრენის უფრო დიდ დიაპაზონს (დაახლოებით 950 კილომეტრით) და ტვირთამწეობის მოცულობას (ორი ტონამდე). A320 NEO-ს ასევე აქვს განახლებული ფრთები ბოლო ფირფიტებით, რომელსაც ეწოდება ზვიგენის ფარფლები.

Pratt & Whitney's PW1000G

Airbus-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ Pratt & Whitney-ის PW1000G სერიის ძრავების დაყენებით გარანტირებული იქნება საოპერაციო ხარჯების 15-20 პროცენტით შემცირება. პირველი თვითმფრინავები ამ ტიპისმიწოდებული იქნება 2016 წელს. საერთო ჯამში, Airbus გეგმავს 4000 A320 NEO კლასის თვითმფრინავის წარმოებას მომდევნო 15 წლის განმავლობაში. ერთ-ერთი უმსხვილესი მომხმარებელი იყო ამერიკული ავიატრანსპორტის კომპანია Virgin America, რომელმაც დაასრულა ყველა დოკუმენტი და ერთდროულად გადაიხადა 30 ახალი Airbus-ის შეკვეთა. ხელშეკრულების ფარგლებში სულ 60 თვითმფრინავის მიწოდება იგეგმება. ახალი ძრავებით IndiGo Airlines-იც დაინტერესდა და გააფორმა ხელშეკრულება დაახლოებით 150 A320 NEO თვითმფრინავის მიწოდებაზე.

კონკურსი

A320 ოჯახის თვითმფრინავების ბაზარზე მთავარი კონკურენტები არიან Boeing თვითმფრინავები. მაგალითად, Boeing 757 არის Airbus A321-ის კონკურენტი, რადგან მას აქვს უფრო გრძელი ფრენის დიაპაზონი და უფრო დიდი სამგზავრო ტევადობა. საბედნიეროდ Airbus S.A.S-ისთვის, ეს თვითმფრინავის მოდელი 2005 წელს შეწყდა. მიუხედავად იმისა, რომ Airbus A320, რომლის შესახებაც მგზავრების მიმოხილვები ყოველთვის ძალიან კარგი იყო, დიდი ხანის განმვლობაშიიყო ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავი, განვითარება თანამედროვე ტექნოლოგიებიაიძულებს დეველოპერებს გააუმჯობესონ ლაინერი ისევ და ისევ. გარდა ამისა, ბაზარზე შემდეგი თაობის თვითმფრინავების გამოჩენამ მთელი A320 ოჯახი გადაანაცვლა, რამაც აიძულა Airbus-მა გამოუშვა A320 NEO კლასის თვითმფრინავი.

Airbus A320 არის მოკლე და საშუალო მანძილის ორძრავიანი კომერციული სამგზავრო თვითმფრინავების ოჯახი, რომელიც წარმოებულია ევროპული კომპანია Airbus Industrie-ის მიერ. შედგება A318, A319, A320, A321 ავიახაზებისგან, ასევე ACJ (Airbus Corporate Jet) ბიზნეს კლასის მოდელებისგან. A320 თვითმფრინავს ზოგჯერ ასევე უწოდებენ A320ceo-ს (ძრავის ამჟამინდელი ვარიანტი). ეს მოდელები აწყობილია კომპანიის ქარხნებში ტულუზაში (საფრანგეთი) და ჰამბურგში (გერმანია). თვითმფრინავების ოჯახს შეუძლია 236 მგზავრის გადაყვანა და ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 5750-დან 11100 კილომეტრამდე, მოდელის მიხედვით.

A320 თვითმფრინავის მოდიფიკაციები

ლაინერის წარმოებისას რამდენიმე მოდიფიკაცია გამოჩნდა:

A321.მოდელი იყო A320-ის პირველი წარმოებული, რომელიც გამოვიდა 1988 წელს. ფიუზელაჟის სიგრძე 6,94 მეტრით გაიზარდა. ასაფრენის მაქსიმალური წონა გაიზარდა 9600 კგ-ით და შეადგინა 83000 კგ. ერთ-ერთი პროტოტიპის პირველი ფრენა შედგა 1993 წლის 11 მარტს.
A319.ეს არის მოდელის შემოკლებული ვერსია. შედარებისთვის, მას აქვს 3,73 მ-ით მოკლე ფიუზელაჟი და გამარტივებული ფრთა. აქვს ნაკლები მასა. შეუძლია 124 ადამიანის გადაყვანა 6650 კმ მანძილზე (ან 6850 ახალი Sharklets winglets) 1995 წლის 23 აპრილს დაიწყო ამ ტიპის პირველი თვითმფრინავის აწყობა.
A318.ეს არის სერიის ყველაზე მოკლე თვითმფრინავი. მას შეუძლია გადაიყვანოს 107 მგზავრი (მაქსიმუმ 132) 2 კლასის კონფიგურაციაში 5750 კმ-მდე მანძილზე. პირველი რეისი 2003 წლის ივლისში შეასრულა. შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო მოკლე ასაფრენ ბილიკებზე, ვიდრე მსგავსი ზომის თვითმფრინავები.

2011 წელს Airbus-მა დაინერგა სპეციალური ზვიგენის ფრთები, რომლებიც ზვიგენის ფარფლს მოგვაგონებს - აქედან მოდის სახელი.

ისინი შექმნილია თვითმფრინავის აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად, ფრთის ეფექტური ასპექტის თანაფარდობის გაზრდით და ინდუცირებული წევის შემცირებით, რაც იქმნება მორევის შედეგად, რომელიც იშლება ფრთის წვერიდან.

A320 თვითმფრინავი მუშაობს, მოდიფიკაციის მიხედვით, CFM International CFM56 (A 320-21x სერია) ან IAE V2500 (A 320-23x სერია) ძრავებზე. ტიპიური ორკლასიანი სავარძლების განლაგებით, მას შეუძლია გადაიტანოს 150-მდე. მგზავრები 6100 კილომეტრამდე მანძილზე

პირველი ფრენა შედგა 1987 წლის 22 თებერვალს, მას შემდეგ წარმოებულია 7533 თვითმფრინავი. მთავარი კონკურენტი არის Boeing 737.

ინტერიერის განლაგების ვარიანტები შემდეგია:

Airbus A320-100
Airbus A320-200

სულ დამზადდა მე-100 სერიის 21 ეგზემპლარი და გადაეცა Air Inter-ს.

200 მოდიფიკაციის მთავარ ცვლილებებს შორის 100 სერიასთან შედარებით, აღსანიშნავია სპეციალური Whitcomb საყელურების გამოჩენა ფრთების გვერდით ბოლოებზე და საწვავის ავზის გაფართოება თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონის გასაზრდელად.

ორივე ვარიანტის სამგზავრო ტევადობა იგივეა - 150 ადგილი; კლასები განსხვავდება მხოლოდ ფრენის დიაპაზონში და დატვირთვაში.

2003 წლის პირველ ნახევარში Skytrax-მა (დიდი ბრიტანეთი) ჩაატარა კვლევა მგზავრების პრეფერენციების დასადგენად. კვლევის შედეგად გამოკითხულ იქნა 69 ათასზე მეტი ადამიანი, რომლებსაც უნდა ეპასუხათ კითხვებზე სხვადასხვა კრიტერიუმებთან დაკავშირებით (ძრავის ხმაური სალონში, სავარძლების კომფორტი და მწკრივებს შორის მანძილი). შედეგად, გამოკითხულთა დაახლოებით 59%-მა აღიარა Airbus 320-ის სალონი ყველაზე კომფორტულად. კიდევ ერთმა ნომინანტმა, ამავე დროს, Boeing 737-მა მიიღო ხმების 25%-ზე ცოტა მეტი.

თანინტერიერის განლაგებაAirbus A320

სალონში სხვადასხვა სავარძლებს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ბევრი ადამიანი ურჩევნია აირჩიოს ადგილები ფანჯრების მახლობლად, რათა აღფრთოვანებული იყოს გახსნის ხედებით. მაგრამ ასეთი ადგილების უარყოფითი მხარე მოიცავს მეზობლების შეწუხების აუცილებლობას ტუალეტში წასასვლელად. სავარძლების უპირატესობებში შედის გადაადგილების თავისუფლება, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ გაუძლოთ მეზობლების არეულობას, რომლებსაც სჭირდებათ საპირფარეშოში წასვლა.

თვითმფრინავის წარმოებისა და გამოყენების დროს ის იწარმოებოდა დიდი რიცხვი Airbus-ის ინტერიერის სხვადასხვა მოდიფიკაცია. Airbus A320 არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს ერთი ცენტრალური გასასვლელი, ოთხი სამგზავრო შესასვლელი და ოთხი გადაუდებელი გასასვლელი.

Airbus 320-ს შეუძლია მაქსიმუმ 180 მგზავრის განთავსება. სტანდარტული 2 კლასის განლაგებით (2+2 ბიზნეს კლასში და 3+3 ადგილი ეკონომ კლასში), ეს მოდიფიკაცია იტევს 150-მდე მგზავრს.

საუკეთესო ადგილები აirbus a320 .

სალონის განლაგებაში ერთი კლასის - ეკონომიური, აუცილებელია გავითვალისწინოთ შემდეგი რეკომენდაციები სავარძლების არჩევისას:

წინა რიგში მჯდომ მგზავრებს ყველაზე სწრაფად შეუძლიათ ფრენის დროს საკვების მიღება და სასმელი. პირველი რიგი ასევე უზრუნველყოფს ყველაზე მეტ ადგილს ფეხებისთვის; წინა სავარძელში მგზავრები არ არიან. ასევე, პირველ რიგში მგზავრებს შეუძლიათ სალონიდან ყველაზე სწრაფად გასვლა ჩასხდომისას. ასეთი სავარძლების მინუსი არის სავარძლების შემცირებული სიგანე, იმის გამო, რომ ჭამისთვის განკუთვნილი მაგიდები დამონტაჟებულია საყრდენებში.
მე-12 და მე-13 რიგებში არის გადაუდებელი გასასვლელები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყველაზე დიდ ადგილს მჯდომარე მგზავრებს ფეხისთვის, მაგრამ სავარძლების საზურგეების დასაყრდენი მანძილი შემცირებულია.
უკანა სავარძლები ყველაზე ცუდებად ითვლება იმის გამო, რომ სავარძლების ზურგი ყველაზე ხშირად არ იხრება, ხოლო სამზარეულო და ტუალეტები ახლოს არის. მაგრამ ეს ასევე შეიძლება იყოს პლუსი, რადგან ზოგიერთს ურჩევნია სავარძლების არჩევა ზუსტად ტუალეტის სიახლოვის გამო.

Შენიშვნა! სხვადასხვა ავიაკომპანიის სალონის განლაგება შეიძლება განსხვავდებოდეს, ამიტომ თქვენ უნდა შეისწავლოთ ადგილების განლაგება ავიაკომპანიის ვებსაიტზე.

ბიზნეს კლასის სალონის განლაგება აღებულია აეროფლოტის ავიაკომპანიის (მოსკოვი) ოფიციალური ვებგვერდიდან, რადგან ის ყველაზე პოპულარულია სხვადასხვა ავიაკომპანიებს შორის. Შემდეგნაირად.

Airbus A 320 ადგილის მწარმოებელი სალონში უზრუნველყოფს მგზავრების ორ ადგილს:

მდებარეობა ადგილების რაოდენობით - 20 ბიზნესში და 120 ეკონომიურში.
მდებარეობა 8 საქმიანი ადგილით და 150 ეკონომიური ადგილით.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასის 5 რიგის მქონე ადგილების დაყენების პირველი სქემა. ყველაზე კომფორტული სავარძლები შუაშია. სავარძლები ფართო და კომფორტულია, არის ფეხის საყრდენი, რაც მოსახერხებელია გრძელი ფრენისთვის. სავარძლები ძლიერად იხრება, რაც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად გაატაროთ ფრენა. არის ცალკე ტუალეტი. ბოლო რიგში არის დანაყოფი, რომელიც გამოყოფს ბიზნეს განლაგებას ეკონომ კლასისგან.

Ეკონომ კლასი

ყველაზე კომფორტული სავარძლები მე-6 რიგია,რადგან სალონის გამყოფ კედელსა და სკამს შორის დიდი მანძილია ფეხების გასაჭიმად. ამ ადგილებიდან იწყება ფრენის დროს კერძებისა და სასმელების განაწილება და, შესაბამისად, ყველაზე დიდი არჩევანია გათვალისწინებული კუდის განყოფილებაში მყოფი მგზავრებისგან განსხვავებით. მინუსი ის არის, რომ ტუალეტში უნდა წახვიდე თვითმფრინავის მთელი სალონით.

მე-8 რიგის სავარძლები განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელების წინ და, შესაბამისად, საზურგეები პრაქტიკულად არ იხრება. ანალოგიური ვითარებაა მე-9 რიგში, რომელიც ასევე განლაგებულია ავარიული გასასვლელების წინ. სავარძლები უამრავ ადგილს აძლევს წინ მჯდომებს, რაც საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად წახვიდეთ საპირფარეშოში.

მე-10 რიგის სავარძლები განლაგებულია გადაუდებელი ლუქების მახლობლად, მაგრამ 8-9 რიგისგან განსხვავებით, ისინი საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად დაწექით სავარძლების საზურგეები. ამავდროულად, ბევრი ჩივის, რომ თავად ადგილები არ არის სრულიად კომფორტული შორ მანძილზე ფრენისთვის. მინუსებიდან: ამ ადგილებს აქვს შეზღუდვები, მაგალითად, ამ რიგის ბილეთები არ იყიდება ადამიანებს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე, ბავშვებთან ან ცხოველებთან ერთად მგზავრები, ორსული ქალები, ასევე 16 წლამდე მოზარდები. თქვენ არ შეგიძლიათ მოათავსოთ ხელბარგი, ჩანთები ან ჩემოდნები თქვენს წინ ან სავარძლების ქვეშ.

მე -10 - 23-ე რიგების ჩათვლით შეიძლება ეწოდოს კომფორტული, მაგრამ თქვენ უნდა ყურადღებით აწონოთ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დადებითი და უარყოფითი მხარე ფანჯრების მახლობლად სავარძლების ან ცენტრალურ დერეფანში ადგილების არჩევისას. მაგალითად, გულშემატკივრებისთვის სოციალური ქსელები, ლამაზი ფოტოებიდა პეიზაჟები, რეკომენდებულია ილუმინატორის მახლობლად ადგილების არჩევა, მაგრამ გასასვლელად მეზობლების გამუდმებით შეწუხება მოგიწევთ. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ამინდის პირობები და დღის დრო, რადგან ღამით ლამაზი სურათების გადაღების ალბათობა უკიდურესად დაბალია. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია ისიც, რომ 15-20 მწკრივში მთელი ხედი იკეტება თვითმფრინავის ფრთით.

ადამიანებს, რომლებსაც ფრენის ეშინიათ, ისევე როგორც მათ, ვინც ბავშვებთან ერთად მოგზაურობენ, ურჩევენ აირჩიონ სავარძლები.

24-ე და 25-ე რიგები ყველაზე ნაკლებად კომფორტულია მრავალი თვალსაზრისით.ეს იმის გამო ხდება, რომ ტუალეტში მიმავალი ყველა მგზავრი გაივლის, რაც უკიდურესად არასასიამოვნოა. 25-ე რიგის მგზავრებს ამის მაქსიმალური განცდა მოუწევთ, რადგან ტუალეტებში ხშირად რიგები ყალიბდება, ხალხი კარებს აკაკუნებს და მათ შეუძლიათ ამ რიგში მგზავრებს დაარტყონ. სავარძლის საზურგე პრაქტიკულად არ იხრება. მოსმენის ატანაც მოგიწევთ უსიამოვნო სუნიდა ხმები.

Airbus A320 ადგილები სხვა ავიაკომპანიების სალონში

ს7

აქ პრაქტიკულია ორკლასიანი განლაგება: ბიზნეს (8 ადგილი) და ეკონომიური (150 ადგილი). ბიზნეს კლასის მგზავრებს სთავაზობენ ინდივიდუალურ კვებას. საჭმელი და სასმელი მიწოდებულია მე-3 რიგიდან, ამიტომ რეკომენდირებულია სავარძლების არჩევა წინთან უფრო ახლოს. მიზანშეწონილია აირჩიოთ მე-11 რიგი, მაგრამ მოემზადეთ სავარძლის ქვეშ ან წინ ჩანთების განთავსებასთან დაკავშირებული შეზღუდვებისთვის და ასევე დაიცავით უსაფრთხოება.

ურალის ავიახაზები

1-3 რიგები დაცულია ბიზნეს კლასისთვის. შემდეგი მოდის ეკონომიკა, რომელიც სტანდარტულია, სქემა მსგავსია ზემოთ აღწერილი აეროფლოტისთვის. 9-10 რიგებში საზურგეები არ მოძრაობენ, მაგრამ ფეხის ადგილი საკმაოდ ბევრია. გამოცდილი მოგზაურები რეკომენდაციას უწევენ რიგის ნომერ 11-ს, მაგრამ არ არის სავარძლები A და F ადგილებისთვის.

Wizz Საჰაერო

ავიაკომპანიის ყველა თვითმფრინავი წარმოდგენილია სალონის ერთნაირი განლაგებით 1 კლასისთვის და 180-მდე ადგილისთვის. საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები აეროფლოტის 1-კლასის სქემის იდენტურია. მაგრამ არსებობს გარკვეული განსხვავებები პირობებში. ვინაიდან Wizz Air არის დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, ისინი არ აწვდიან ჩასხდომის საშვს შემოწმებისთანავე. მაგრამ ამ სიტუაციაში სიტუაციიდან რამდენიმე გზა არსებობს:

კომპანია გთავაზობთ პრიორიტეტულ ჩასხდომის სერვისებს; მას Wizz Xpress-ის პრიორიტეტული ჩასხდომა ჰქვია. სისტემა იძლევა თავდაპირველი ჩასხდომის შესაძლებლობას სხვა მგზავრების წინ და ადგილის არჩევის შესაძლებლობას, თუ ის ჯერ არ არის დაჯავშნილი.
არსებობს ისეთი სერვისი, როგორიცაა ადგილების დაჯავშნის შესაძლებლობა საფასურისთვის, ჩვეულებრივ, ეს არის 1-2 და 12-13 რიგები

Airbus A320 თვითმფრინავი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მოდელია. მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავი შეიქმნა გასული საუკუნის 80-იან წლებში, ის კომფორტულად რჩება ნებისმიერი ხანგრძლივობისა და დიაპაზონის ფრენისთვის. საკმარისია საუკეთესო ადგილების სწორად შერჩევა. ყოველთვის საჭიროა გარკვევა, თუ რომელი განლაგებაა Airbus A320 სალონში წარმოდგენილი ზუსტად იმ ავიაკომპანიაში, რომელზედაც აპირებთ მოგზაურობას, რადგან ისინი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. აუცილებელია დაზუსტდეს, რამდენი ადგილი აქვს გამოყოფილი გადამზიდველმა თითოეულ კლასზე. ყველა გამოცდილი მოგზაური გირჩევთ გაეცნოთ სალონში ადგილების ადგილმდებარეობას და მის კლასებად დაყოფას გადამზიდავის ვებსაიტზე.

1981 წელს Airbus Industrie-მა დაიწყო მუშაობა ორ თვითმფრინავზე 154 და 172 ადგილიანი ტევადობის პროექტებზე. შედეგად შეიქმნა Airbus A320 100 და Airbus A320 200 თვითმფრინავები. თავდაპირველად ცაში 21 თვითმფრინავი გაუშვა.

Airbus A320

რამდენიმე წლის შემდეგ პროექტი შემცირდა ერთ მოდელზე, მაგრამ ორ ვერსიაში; განსხვავებები ძირითადად ეხებოდა საწვავის ავზების მოცულობას და სამგზავრო განყოფილების ტევადობას (150 ან 180 ადგილი). ამრიგად, ორივე სახელი დღემდე შემორჩენილია.

კონსორციუმი დიდ ყურადღებას აქცევს როგორც Airbuses-ის ტექნიკური შესაძლებლობების გაუმჯობესებას, ასევე მგზავრების საჭიროებების დაკმაყოფილებას. დღეს Airbus A320 (100-200) სამართლიანად ითვლება საჰაერო ტრანსპორტის ერთ-ერთ ლიდერად.

განსხვავება Airbus A320-100/200-ს შორის არის უახლესი განვითარების მრავალფეროვნება:

კომპოზიციური მასალების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა სტრუქტურის წონის შემცირება აუცილებელი მექანიკური თვისებების შენარჩუნებით;
Fly-by-Wire კონტროლის სისტემამ შეცვალა საჭეები;
დამატებითი საწვავის ავზები (მთავარი განსხვავება Airbus A320 200-სა და A320-100-ს შორის).

ამჟამად, Airbus ასევე აგრძელებს თვითმფრინავების მოდერნიზაციას:

ზვიგენები- თვითმფრინავის ფრთების წვერები, რომლებმაც სახელი მიიღეს ზვიგენის ფარფლის მსგავსი ფორმის გამო. ეს დიზაინი საშუალებას იძლევა თვითმფრინავის ამწევი ძალები მაქსიმალურად ოპტიმალურად გადანაწილდეს. ზვიგენებით აღჭურვისას თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონი იზრდება 185 კმ-ით, საწვავის მოხმარება მცირდება 4%-ით, ხოლო ტვირთამწეობა არის 450 კგ;
NewEngine Option (Neo)— პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავს Airbus A320-100-200-ის ახალი ეკონომიური ელექტროსადგურებით აღჭურვას;
DVR-ების დაყენება კაბინაში- ამჟამად დრო გარბისასეთი ინოვაციის განხილვა. ეს ღონისძიება განკუთვნილია თვითმფრინავის მგზავრებისა და ეკიპაჟის უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით;
Ინტერიერის დიზაინიასევე რეგულარულად განახლდება მგზავრების საჭიროებებისა და უსაფრთხოების მოთხოვნების შესაბამისად.

Airbus A320 თვითმფრინავის ძირითადი მახასიათებლები

სიგრძე (მ): 37,57;
სიმაღლე (მ): 11;
სიგანე (მ): 3,7;
ფრთების სიგრძე (მ): 34,1;
აფრენის მაქსიმალური წონა (ტ): 77;
მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ: 840;
ტევადობა (პერსონა): 150-180;
ფრენის დიაპაზონი (კმ): 6150;
საწვავის ავზები (ლ): 30000;
საწვავის მოხმარება (ლ/სთ): 2700;
ავარიული გასასვლელები: 4;
ძირითადი გასასვლელები: 4.

A320 თვითმფრინავის სალონის დიზაინი გამოირჩევა მაქსიმალური კომფორტით, როგორც მგზავრებისთვის, ასევე მთელი ეკიპაჟისთვის:

ფართო სალონი;
კომფორტული, კარგად გააზრებული სავარძლები Airbus A320-ის ეკიპაჟის მეთაურის და მეორე პილოტისთვის;
გაზრდილი სატვირთო სივრცე აადვილებს ბარგის ჩატვირთვას.

Airbus-ის ინტერიერის დიაგრამა

ფოტო	სახელი	დამახასიათებელი
	სალონი	ფართო ინტერიერის თანამედროვე დასრულება პანელებით; ბიზნეს კლასის და ეკონომ კლასის კაბინები გამოყოფილია ტიხრებით
	თაროები ხელბარგისთვის	ფართო და მოსახერხებელი თაროები ხელბარგისთვის
	Შეეხე ეკრანს	ფრენის დამსწრეთა პანელი
	LED განათება	ყველა სამგზავრო ადგილი აღჭურვილია LED განათებით
	მთლიანი შიდა განათება	სიკაშკაშე რეგულირდება 0-დან 100%-მდე
	ბიზნეს კლასი	12 ადგილიანი, თითო 2 სკამი. პირველი ხუთი რიგი. ბიზნეს კლასის სავარძლების საზურგე შორს დევს, სხვა მგზავრებისთვის დისკომფორტის გარეშე. შესაძლებელია ბავშვის აკვნის დაყენებაც. მინუსი - პატარა ფეხის ადგილი
	Ეკონომ კლასი	138 ადგილი, თითო 3 სკამი. ისევე, როგორც ბიზნეს კლასში, სავარძლების საზურგე მთლიანად იხრება, მაგრამ ადგილი ნაკლებია და, შესაბამისად, არც ისე ფართო. ეკონომ კლასის პირველი რიგი არ არის აღჭურვილი დისპლეებით
	გადაუდებელი გასასვლელები	მდებარეობს ეკონომიკის კლასის რიგებს შორის სალონის შუაში. გადაუდებელი გასასვლელის გვერდით მდებარე სავარძლები ან საერთოდ არ იხრება ან აქვთ შეზღუდვები.
	ტუალეტი	ტუალეტები განთავსებულია სალონის დასაწყისში და ბოლოს

Airbus A320 200 - ინტერიერის დიაგრამა

საუკეთესო ადგილები

მოგეხსენებათ, Airbus A320-ის მრავალი მოდელი არსებობს, მათ შორის მთავარია 320-100 -200. შესაბამისად, ბიზნეს და ეკონომ კლასის რიგების რაოდენობა და მათი ნუმერაცია შეიძლება არ იყოს იგივე. ყველაზე კომფორტული ადგილის არჩევისას რეკომენდებულია ფოკუსირება ტიხრების, გადაუდებელი გასასვლელების და ტექნიკური ოთახების ადგილმდებარეობაზე. ყველა საჭირო ინფორმაცია მარტივად შეგიძლიათ ნახოთ თვითმფრინავის სალონის დიაგრამაზე:

რიგები 1-5.ბიზნეს კლასი, სახელი თავისთავად მეტყველებს - ეს არის ყველაზე კომფორტული ადგილები თვითმფრინავში;
მე-6 რიგი.ეკონომ კლასის პირველი რიგი: დისპლეები არ არის, მგზავრებმა მთელი ფრენის განმავლობაში უნდა დაათვალიერონ დანაყოფს - ამ შემთხვევაში უმჯობესია წინასწარ იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ დაიკავოთ თავი ფრენის დროს. ცოტა დაჭიმულია, ფეხების სრულად გაჭიმვის საშუალება არ არსებობს. კომპენსაციის სახით ამ ადგილებზე მყოფი მგზავრები პირველ რიგში იღებენ საკვებს და სასმელს;
9, 10, 11 რიგები.საუბარია ავარიულ გასასვლელებზე განლაგებულ რიგებზე. ვინაიდან Airbus 320-ის რამდენიმე კონფიგურაცია არსებობს, გადაუდებელი გასასვლელების ადგილმდებარეობა შეიძლება არ იყოს იგივე - რიგი უნდა დაზუსტდეს რეგისტრაციისას. საკმარისი ადგილია ფეხების გასაშლელად და დასასვენებლად, მაგრამ სავარძლების დახრის ხარისხი შეზღუდულია, ან სავარძლები საერთოდ არ იხრება. გარდა ამისა, ავარიულ გასასვლელში ადგილები უფრო განსხვავდება მაღალი ხარისხიჰაერის ნაკადი, შესაძლოა საჭირო გახდეს საბანი;

საგანგებო გასასვლელთან ახლოს მდებარე ადგილებს აქვთ ვენტილაციის უფრო მაღალი ხარისხი.

26 რიგი.თვითმფრინავის კუდზე არის ტუალეტი, რომელიც სალონში ადამიანების თითქმის უწყვეტ გადაადგილებას გულისხმობს. რა თქმა უნდა, წარსული ადგილები ამ სერიასმგზავრები ყველაზე ხშირად გაივლიან;
27 რიგი.ბოლო რიგი სალონში. ამ რიგში სავარძლების საზურგეები არ იხრება, გარდა ამისა, არის უხერხულობა ახლომდებარე ტუალეტიდან;
ფანჯრის სავარძლები.Აქ ნაკლებად სავარაუდოარომ მეზობლები შეგაწუხებენ, მაგრამ ასეთ ადგილს შეუმჩნევლად ვერ დატოვებ. მეორე მხრივ, არის შესაძლებლობა დატკბეთ ღრუბლების ხედით;
გასასვლელის სავარძლები.თქვენ შეგიძლიათ გაჭიმოთ ფეხები სადარბაზოში, საჭიროების შემთხვევაში ადგომას გაუადვილებთ. გარდა ამისა, ასეთი ადგილიდან დაშვებისას გასასვლელთან მისვლა უფრო ადვილი და სწრაფია. თუმცა, დიდია დისკომფორტის ალბათობა გამვლელი მგზავრებისა და ბორტგამცილებლებისგან;
ადგილები შუაში.ვერ იტყვი, რომ ეს ცუდია ან კარგი ადგილები, ეს ყველაფერი მეზობლებზეა დამოკიდებული;
სკამები თვითმფრინავის უკანა მხარეს.ითვლება ყველაზე უსაფრთხოდ. სტატისტიკის მიხედვით, ავიაკატასტროფის შემთხვევაში ბოლო რიგებში მჯდომ მგზავრებს გადარჩენის მეტი შანსი აქვთ.

Airbus A320 ჩამოვარდა

A320 თვითმფრინავი 1987 წლიდან დაფრინავს მთელ მსოფლიოში და სამართლიანად ითვლება არა მხოლოდ ყველაზე კომფორტულად, არამედ ყველაზე საიმედოდ. სტატისტიკის მიხედვით, უმეტესობაავარია მოხდა იმის გამო ადამიანის ფაქტორი, ან ამინდის პირობების გამო და საერთოდ არა თავად აირბუსის გაუმართაობის გამო. ექსპლუატაციის მთელი წლების განმავლობაში ჩამოვარდა მხოლოდ 31 A320-200/100 თვითმფრინავი. ქვემოთ მოცემულია ყველაზე ცნობილი Airbus A320 ავარიების სია.

თარიღი	მარშრუტი	კატასტროფის მიზეზი	მსხვერპლი
2016 წლის 19 მაისი	პარიზი - კაირო	მიზეზი უცნობია	66/66
2015 წლის 31 ოქტომბერი	შარმ ელ-შეიხი – პეტერბურგი	აფეთქება ბორტზე	224/224
2015 წლის 24 მარტი	ბარსელონა-დიუსელდორფი	მეორე პილოტმა თვითმფრინავი განზრახ გაგზავნა მთის ფერდობზე	150/150
2014 წლის 28 დეკემბერი	ინდონეზია - სინგაპური	ტექნიკური პრობლემები და შეცდომები მათ აღმოფხვრაში	162/162
2014 წლის 27 ივლისი	ტრიპოლის აეროპორტი ლიბიაში	აეროპორტის დაბომბვა	0
2013 წლის 3 ივლისი	ტრიპოლი, ლიბია	ჟანგბადის ბალონის აფეთქება მოვლის დროს	0
2012 წლის 5 მაისი	სენდაი, იაპონია	თვითმფრინავი კუდით შეეხო ასაფრენ ბილიკს დაფრენისას.	0
2010 წლის 24 სექტემბერი	პალერმო, იტალია	უხეში დაშვება	0/129
2010 წლის 28 ივლისი	კარაჩი - ისლამაბადი	ცუდი ამინდის პირობები	152/152
2008 წლის 27 ნოემბერი	ტექნიკური ფრენა, პერპინიან-რივალტის აეროპორტი	შეტევის სენსორების კუთხის უკმარისობა, როდესაც წყალი შედის მათში ტექნიკური მომსახურების დროს	7/7
2008 წლის 30 მაისი	სან სალვადორი - ტეგუსიგალპა (ჰონდურასი)	A320 თვითმფრინავი ასაფრენი ბილიკიდან აფრინდა	3/121, 2 ადამიანი ადგილზე
2007 წლის 17 ივლისი	პორტო ალეგრე - სან პაულო	მოლიპულ გზა, თვითმფრინავი ასაფრენი ბილიკიდან აფრინდა; ძრავის არასწორი რეჟიმი	199
2006 წლის 3 მაისი	ერევანი – სოჭი	რთული ამინდის პირობები დაშვებისას	113/113
2000 წლის 23 აგვისტო	კაირო - მანამა	პილოტმა კონტროლი დაკარგა	143/143
1998 წლის 22 მარტი	ბაკოლოდი, ფილიპინები	პილოტის შეცდომა	0/127, ადგილზე 3 ადამიანი დაიღუპა
1992 წლის 20 იანვარი	ლიონი - სტრასბურგი	ავტოპილოტის პარამეტრები არასწორად არის დაყენებული	87/96
1990 წლის 14 თებერვალი	მუმბაი - ბანგალორი	სადესანტო ხელსაწყოები არ იხსნება დაშვებისას	92/146

A320-100/200 თვითმფრინავის ფოტოები

ზვიგენები

Airbus A320 თვითმფრინავი

"გვერდითი ჯოხი" კაბინაში - მდებარეობს გასწვრივ მარცხენა ხელითვითმფრინავის მეთაურისგან და მარჯვენა ხელიმეორე პილოტისაგან; პასუხისმგებელია ლაინერის როლზე.

ძირითადი პარამეტრები

A320 100 200 - ინტერიერის დიაგრამა

საჰაერო მოგზაურობა ყველაზე მოსახერხებელი და ერთადერთია შესაძლო გზადიდი მანძილების გადაკვეთა მოკლე დრო. თუმცა, თვითმფრინავით მგზავრობა ძალიან დამღლელია და მნიშვნელოვანია სასტუმროს დასაჯავშნადჩამოსვლის ადგილზე და აირჩიეთ სწორი ადგილისალონში, რომელიც საუკეთესოდ დააკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს. ეჭვგარეშეა, რომ ავიაკომპანიები მგზავრებს აწვდიან სავარძლების განლაგებას, მაგრამ იმის დასადგენად, თუ რომელი ადგილებია თვითმფრინავში საუკეთესო ასარჩევად, გირჩევთ გაეცნოთ გამოსადეგი ინფორმაცია"საჰაერო მატარებლების" ყველაზე პოპულარული მოდელების შესახებ, რომლებიც ყველაზე ხშირად დაფრინავენ ცნობილი ავიაკომპანიებიდან.

რუსეთის ფედერაციაში ყველაზე დიდი გადამზიდავი, რა თქმა უნდა, აეროფლოტია, რომელმაც საჰაერო სივრცე შეავსო დღევანდელი პოპულარული Airbus მოდელებით 319, 320 და 321. ეს თვითმფრინავები განსხვავდებიან მოდიფიკაციებით, ადგილების რაოდენობით და მათი მდებარეობით. მოდით შევხედოთ თითოეული მოდელის ყველა მახასიათებელს.

Airbus 320 პროექტის შემუშავება დაიწყო ჯერ კიდევ 1984 წელს, როდესაც Airbus-ის კონსორციუმმა გადაწყვიტა შეექმნა "საჰაერო მანქანა", რომელსაც შეეძლო გამხდარიყო კონკურენტი Boeing 727-ისთვის. 1987 წელს ჩატარდა პირველი ტესტები და ახალმა თვითმფრინავმა პირველი ფრენა განახორციელა.

Airbus 320 თვითმფრინავის ადგილების მდებარეობა და მათი რაოდენობა განსხვავდება მოდიფიკაციის მიხედვით. დღეს არის ორივე მოდელი 150 მგზავრზე (ბიზნეს კლასში სავარძლები განლაგებულია ორ რიგად, თითო ორადგილიანი, ხოლო ეკონომ კლასში არის 3+3 განლაგება) და ლაინერები 180 კაცზე ერთკლასიანი სალონით. . ასევე არის შუალედური მოდიფიკაციები, ამიტომ Airbus 320 თვითმფრინავში სავარძლების განლაგება განსხვავებული იქნება. ბილეთის შეძენამდე აუცილებლად შეამოწმეთ კონკრეტული თვითმფრინავის მოდელი, რომლითაც აპირებთ მოგზაურობას.

თუ ვსაუბრობთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდ ადგილებზე Airbus 320-ში, მაგალითად ავიღოთ მოდელი 180 მგზავრისთვის (ერთ კლასის სალონში):

ადგილები 1-დან 29-მდე, A და F. ეს ადგილები განლაგებულია ფანჯრის გვერდით. ვინაიდან ეს სავარძლები განლაგებულია დერეფნიდან შორს, ბორტგამცილებელი და სხვა მგზავრები, რომლებიც მუდმივად ტრიალებენ გარშემო, არ შეგაწუხებთ.
1-დან 29-მდე, B და E. სავარძლები უფრო შორს არის ფანჯრიდან, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ მისგან გაიხედოთ. ისინი ასევე შორს არიან გადასასვლელიდან.
1-დან 29-მდე, C და D. ეს სავარძლები მდებარეობს დერეფნის გვერდით და ამის გარდა, თქვენ მოგიწევთ ერთმანეთის გვერდით მჯდომარე ორი მგზავრის გაშვება. ერთადერთი უპირატესობა არის ფეხების გადასასვლელში გაჭიმვის შესაძლებლობა და ტუალეტში სწრაფი წვდომა.
1 რიგი. თუ ვსაუბრობთ ამ სავარძლების უპირატესობებზე, მაშინ პირველ რიგში უნდა აღინიშნოს, რომ რადგან არავინ ზის თქვენს წინ, ისინი არ დაიხარებენ სავარძლის საზურგეს თქვენსკენ. პირველ რიგში პირველ რიგში წვდომა აქვს სასმელსა და საკვებს, და სავარძლიდან კედელამდე ღირსეული მანძილის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაჭიმოთ ხისტი ფეხები უპრობლემოდ. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ პირველი დატოვებთ თვითმფრინავს. ნაკლოვანებებს შორის არის დისკომფორტი, რომელიც დაკავშირებულია იმ ფაქტთან, რომ მთელი ფრენის განმავლობაში მოგიწევთ კედელზე ყურება. აღსანიშნავია ისიც, რომ პირველ რიგში ყველაზე ხშირად სხედან პატარა ბავშვებიანი ქალები, ცოტას მოსწონს ეს სიახლოვე.
12 და 13 რიგები. ეს ადგილები ითვლება ყველაზე უსაფრთხოდ, რადგან ისინი მდებარეობს სასწრაფო გასასვლელთან ყველაზე ახლოს. ამ რიგებს ასევე აქვს მეტი სივრცე, რაც საშუალებას გაძლევთ აკუწოთ ფეხები. თუმცა, ძალიან ხშირად ამ ადგილებში ადგილები არ იხრება.
11 რიგი. სავარძლები განლაგებულია საავარიო გასასვლელის წინ, რის გამოც ისინი იშვიათად არიან დახრილი.
რიგი 29/30. ყველაზე ცუდი ადგილები, რადგან ისინი ყველაზე ახლოს არიან ტუალეტთან და სამზარეულოსთან. მთელი ფრენის განმავლობაში თქვენ "დატკბებით" ტანკის ჩაქრობის ხმებით, კარების ჩაკეტვით და სხვა "სიამოვნებით".

გარდა Airbus 320-ისა, არის მისი უფრო მცირე ვერსიაც, A 319. თვითმფრინავი, დიაგრამა, საუკეთესო ადგილებიდა მათი თვისებები ასევე სასარგებლო იქნება.

ამ მოდელის თვითმფრინავში ადგილების რაოდენობა ასევე შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდიფიკაციის მიხედვით. ეს მაჩვენებელი მერყეობს 124 ადგილიდან (ორი კლასის სალონში) 156 ადგილამდე (ერთ კლასის სალონში). ათობით ასეთი კონფიგურაცია არსებობს. საუკეთესო ადგილების ასარჩევად, გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ ნიუანსებს:

1-დან 5 რიგამდე. ყველაზე ხშირად ეს არის ბიზნეს კლასის ადგილები. პირველ რიგში არის ცოტა მეტი ფეხის ადგილი და თანაც ძალიან მაღალი ხალხი. ბიზნეს კლასის საზურგეები უფრო მეტად იხრება, ვიდრე თვითმფრინავის დანარჩენი ნაწილი. მაგრამ, ისევე როგორც A320-ში, ბავშვებთან ერთად დედები ყველაზე ხშირად სხედან პირველ რიგებში; ამ მიზნით, არის სპეციალური შესაკრავებიც კი ბავშვთა ბასინებისთვის.
მე-6 რიგი. ამ რიგში ფეხების გაჭიმვა პრაქტიკულად შეუძლებელია, მაგრამ რადგან თქვენს წინ კედელი იქნება, არ გეშინიათ, რომ ვიღაცამ სკამის საზურგე დაგაგდებს. საკვების მიწოდება იწყება მე-6 რიგიდან, ამიტომ სასმელებზე წვდომის თვალსაზრისით ეს ადგილი ყველაზე ხელსაყრელია. მაგრამ არის ნაკლოვანებებიც - მაგიდები ჩაშენებულია მკლავებში, რაც სკამებს ოდნავ ვიწროვდება.
მე-7 რიგი. ამ რიგში ადგილები განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელის წინ.
რიგი 8, A და F. არასასიამოვნო სავარძლები, რომლებიც ოდნავ "დახრილია" ლუქისკენ. თუმცა, ამ სავარძლებს მეტი ადგილი აქვს ფეხებისთვის.
რიგი 8, B, C და D, E. სტატისტიკის მიხედვით, ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი და უსაფრთხო ადგილებიეკონომ კლასი. ისინი განლაგებულია საავარიო გასასვლელთან ყველაზე ახლოს და აქვთ ფეხების დიდი ადგილი. ამ სკამებზე შეზღუდვებია, ცხოველებთან ერთად მგზავრებს, ბავშვებს, შშმ პირებს და მოხუცებს სკამებზე ჯდომის უფლება არ აქვთ.

ყველაზე ცუდი ადგილები განლაგებულია ბოლო 21-ე რიგში, ასევე ადგილები C და D მე-20 რიგში. აქ, ისევე როგორც A320-ში, თქვენ უფრო ახლოს იქნებით ტუალეტთან და ბოლოს მიიღებთ სასმელს და საკვებს.

A321 მოდელი არის A320 ოჯახის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, ფაქტობრივად, მისი გაფართოებული ვერსიაა, რომელიც ხასიათდება მაღალი ტევადობით. ამ "საჰაერო მატარებელს" აქვს სტანდარტული კონფიგურაცია, რომელიც მოიცავს ორ კლასის სალონს. მგზავრთა რაოდენობა შეადგენს 169 ეკონომ კლასის და 16 ბიზნეს კლასის ადგილს.

თუმცა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ A 321-ის სხვა კონფიგურაციები. თვითმფრინავი, განლაგება და საუკეთესო ადგილები შეიძლება განსხვავდებოდეს ფრენის დიაპაზონის მიხედვით. მაგალითად, ჩარტერული ფრენებისთვის, ხდება მოდიფიკაცია, რომ ეკონომ კლასში ადგილების რაოდენობა 220-მდე გაიზარდოს. იმის დასადგენად, თუ რომელი ადგილებია უკეთესი ამ მოდელის თვითმფრინავში, გადავხედოთ აეროფლოტის სტანდარტულ Airbus-ს.

1-დან 7 რიგამდე. ეს არის ბიზნეს კლასის სავარძლები, თუმცა წინა მოდელებთან შედარებით არაკომფორტულია. 1-ლი რიგის წინ არის ტუალეტის გამყოფი კედელი, რომელიც განსაკუთრებით არ იცავს არასასურველი ხმებისგან. მე-7 რიგში ჯდომით მოისმენთ ხმაურიანი ეკონომიკის კლასს. ამიტომ, პირველ კლასში მოგზაურობისას შეეცადეთ აირჩიოთ ადგილი, რომელიც მდებარეობს მე-2-დან 6-მდე რიგებიდან.
8 რიგი. ამ რიგიდან ეკონომ კლასის სასმელებს მიირთმევენ. გარდა ამისა, ფეხების მეტი ადგილია.
მე -18 რიგი. ზოგადად, ეს რიგი შეიცავს სტანდარტულ სავარძლებს, თუმცა ისინი განლაგებულია ტუალეტის სიახლოვეს.
19 რიგი. ეს არის სავარძლები, რომლებიც მდებარეობს გადაუდებელი გასასვლელის უკან, ამიტომ ამ რიგში, ისევე როგორც მე-8 რიგში, არის თავისუფალი ადგილი. მინუსებიდან არის სველი წერტილები, რომელთა სტუმრები უხერხულობას შექმნიან.
20 რიგი. ძალიან კომფორტული და კარგი ადგილებია. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ზონაში ფეხის დამატებითი ადგილი არ არის, მე-20 რიგში სავარძლები განლაგებულია ფანჯრებთან ახლოს.

ბოლო და ბოლო რიგის ადგილები (30, C და D, ისევე როგორც რიგი 31), ისევე როგორც პირველ ორ შემთხვევაში, ერთ-ერთი ყველაზე არასასიამოვნოა ტუალეტებთან ახლოს მდებარეობის გამო. ასეთი ადგილების არჩევა რეკომენდებულია მხოლოდ სასოწარკვეთილ სიტუაციაში.

პატიმრობაში

როგორც ხედავთ, თვითმფრინავში ადგილები, რომელთა განლაგება დეტალურად უნდა შეისწავლოთ, შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა გზით. უხერხულობის თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია აირჩიოთ ადგილები თვითმფრინავის წინა მხარეს. სააბაზანოს მახლობლად სავარძლები ყველაზე იაფია, მაგრამ ამ ზონაში ტუალეტის ხმაური და რიგები, რომელიც თქვენ გვერდით წარმოიქმნება, დაზარალდებით. გადაუდებელი გასასვლელის უკან სკამები შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე კომფორტულად, აქ არ გარისკავთ გვერდით აღმოჩნდეთ მტირალი ბავშვიან ცხოველები, და იქნება საკმარისი ადგილი დაღლილი ფეხებისთვის.

Airbus A320 თვითმფრინავი არის ვიწრო ტანის საჰაერო მანქანების წარმომადგენელი საშუალო მანძილის ფრენებისთვის. ის შეიქმნა Airbus S.A.S-ის მიერ. Airbus A320 (ფოტო ქვემოთ) განსხვავდება მსგავსი დიზაინის სხვა თვითმფრინავებისგან მისი უფრო ფართო სამგზავრო სალონით, ხელბარგის ფართო თაროებით, ქვედა გემბანზე მაღალი დატვირთვის ტევადობით და ბარგის მოსახერხებელი ლუქებით.

Მოკლე ისტორია

Airbus A320 თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები

საუკეთესო ადგილები: მე-10 ან მე-11 რიგი (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე).
ეკიპაჟი - 2 ადამიანი.
სიგრძე - 35,57 მეტრი.
ფრთების სიგრძე 34,1 მეტრია.
ფიუზელაჟის დიამეტრი 3,95 მეტრია.
ასაფრენის მაქსიმალური დასაშვები წონაა 780 ცენტნერი.
საკრუიზო სიჩქარე - 910 კმ/სთ (840 კმ/სთ).
აფრენისას ხმაურის დონე 82 დეციბელია.
ფრენის მაქსიმალური შესაძლო სიმაღლე 11,8 მეტრამდეა.
ფრენის დიაპაზონი 6,15 კილომეტრამდეა.
მგზავრების ტევადობა დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე და მერყეობს 150-დან 180 ადამიანამდე.

A320 თვითმფრინავების ოჯახი

ძრავის ახალი ვარიანტი

Pratt & Whitney's PW1000G

Airbus-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ Pratt & Whitney-ის PW1000G სერიის ძრავების დაყენებით გარანტირებული იქნება საოპერაციო ხარჯების 15-20 პროცენტით შემცირება. ამ ტიპის პირველი თვითმფრინავი 2016 წელს იქნება მიწოდებული. საერთო ჯამში, Airbus გეგმავს 4000 A320 NEO კლასის თვითმფრინავის წარმოებას მომდევნო 15 წლის განმავლობაში. ერთ-ერთი უმსხვილესი მომხმარებელი იყო ამერიკული ავიატრანსპორტის კომპანია Virgin America, რომელმაც დაასრულა ყველა დოკუმენტი და ერთდროულად გადაიხადა 30 ახალი Airbus-ის შეკვეთა. ხელშეკრულების ფარგლებში სულ 60 თვითმფრინავის მიწოდება იგეგმება. ახალი ძრავებით IndiGo Airlines-იც დაინტერესდა და გააფორმა ხელშეკრულება დაახლოებით 150 A320 NEO თვითმფრინავის მიწოდებაზე.

კონკურსი

A320 ოჯახის თვითმფრინავების ბაზარზე მთავარი კონკურენტები არიან Boeing თვითმფრინავები. მაგალითად, Boeing 757 არის Airbus A321-ის კონკურენტი, რადგან მას აქვს უფრო გრძელი ფრენის დიაპაზონი და უფრო დიდი სამგზავრო ტევადობა. საბედნიეროდ Airbus S.A.S-ისთვის, ეს თვითმფრინავის მოდელი 2005 წელს შეწყდა. მიუხედავად იმისა, რომ Airbus A320, რომელიც ყოველთვის იღებდა ძალიან კარგ შეფასებებს მგზავრებისგან, დიდი ხანია იყო ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავი, თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარება აიძულებს დეველოპერებს გააუმჯობესონ თვითმფრინავი ისევ და ისევ. გარდა ამისა, ბაზარზე შემდეგი თაობის თვითმფრინავების გამოჩენამ მთელი A320 ოჯახი გადაანაცვლა, რამაც აიძულა Airbus-მა გამოუშვა A320 NEO კლასის თვითმფრინავი.