Boeing 767-300 არის დიდი თვითმფრინავი, რომელიც განკუთვნილია 350 ადამიანის მაქსიმალური დატვირთვისთვის. ის დაახლოებით 30 წელია წარმოებაშია, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მოდელის პოპულარობას და გამოყენებას მსოფლიოს მრავალ ავიაკომპანიაში. ის ფაქტი, რომ რომან აბრამოვიჩს სწორედ ასეთი თვითმფრინავი აქვს, ბევრს მეტყველებს. ოპერაციის დროს იყო "დაკარგული"მხოლოდ 17 თვითმფრინავი და, სამწუხაროდ, 2-მა გამოიწვია ტრაგედია აშშ-ში 2001 წლის 11 სექტემბერს.
Boeing 767-300 პარამეტრები
- სიგრძე– 54,5 მეტრი.
- ფრთების სიგრძე– 47,6 მეტრი.
- სიმაღლე– 15,8 მეტრი.
- ფრენის დიაპაზონი (მაქსიმალური) – 11300 კილომეტრი.
- მაქსიმალური სიმაღლე – 13200 კმ.
- Მაქსიმალური სიჩქარე – 914 კმ/სთ.
- წონა ცარიელი თვითმფრინავი - 86 ტონა.
- ასაფრენი წონა– 186880 კგ.
Azur Air არის კერძო კომპანია, რომელიც ეკუთვნის თურქულ ჰოლდინგ კომპანია Anex-ს. ძირითადად ის ასრულებს ჩარტერული ფრენებიპოპულარულ ტურისტულ ადგილებში. ჩართულია ამ მომენტშიფლოტში ჰყავს 7 "ბოინგი 767-300".
ეს თვითმფრინავები განკუთვნილია საშუალო და გრძელი ფრენებისთვის. ფრენის დაფას თუ დააკვირდებით, ისინი ყველა ახლოს არ არიან - ტაილანდი, მექსიკა, ინდოეთი, ვიეტნამი, ესპანეთი, ტუნისი, დომინიკის რესპუბლიკა. ასევე არის შიდა ფრენები.
სალონი შედგება ექსკლუზიურად ეკონომ კლასის სავარძლებისგან, ამიტომ საუკეთესო ადგილების არჩევა პრობლემური იქნება. მძიმე დატვირთვის გამო, თვითმფრინავს აქვს 2 სამზარეულო მშვილდში და 7 ტუალეტი - 1 თასში, 2 ცენტრში და 4 თვითმფრინავის უკანა ნაწილში.
ყველა ადგილი დაყოფილია სამ რიგად. ცენტრალურში 4 ადგილია, გვერდით 2 ადგილი, რაც ძალიან მოსახერხებელია ერთად მგზავრებისთვის.
სამწუხაროდ, ში ბოლო წლებიავიაკომპანიებმა დაიწყეს ადგილების გამოყოფა სალონებში. უფრო პოპულარული და მოსახერხებელი გაყიდვა პრემიუმზე. ავიაკომპანიაში Azur AirᲘქ არის სპეციალური ადგილები Azur Space. 1000-1500 მეტი ღირს, ფრენის დიაპაზონიდან გამომდინარე.
რატომ არიან ისინი უკეთესები?
სკამებს შორის მანძილი დაახლოებით 1 მეტრია, შეგიძლიათ ფეხები გაჭიმოთ - ეს მნიშვნელოვანია მაღალი ადამიანებისთვის.
მაგრამ ასევე არსებობს შეზღუდვები. ორსული ქალები, არასრულწლოვნები, შშმ პირები და ბავშვებთან ერთად მგზავრები არ დაიშვებიან. გარდა ამისა, თუ ავიაკომპანია შეცვლის თვითმფრინავს, თქვენ დაკარგავთ განახლებული ადგილების უფლებას. ეს მითითებულია წესებსა და პირობებში Azur Air. სად არის ეს ადგილები? 1-ლ რიგში, კაბინის უშუალოდ უკან და საგანგებო გასასვლელების წინ.
Azur Space გაუმჯობესებული სავარძლების სქემა
მშვილდი
- მთელი 1 რიგი – ადგილები A, B, C, D, E, F, G, H.
სალონის შუაში
- რიგი 14 - ადგილები C, D, E ცენტრალურ რიგში.
- რიგი 16 – ადგილები A, B და G, H გვერდებზე (ფანჯრებთან).
- რიგი 32 - ადგილები C, D, E, F ცენტრალურ რიგში.
- რიგი 33 – ადგილები A, B და G, H გვერდებზე (ფანჯრებთან).
თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ მე-14 და მე-16 რიგები ტუალეტის გვერდით მდებარეობს. რა არის შენთვის უფრო მნიშვნელოვანი, შენი გადასაწყვეტია.
სხვათა შორის, ყველას არ მოსწონს, რომ მათ წინ დიდი სივრცე ჰქონდეს. თვითმფრინავის დაშვებისას ზოგიერთი მგზავრი ინსტინქტურად ეძებს მხარდაჭერას. თქვენ ვერ იპოვით ასეთ მხარდაჭერას წინ სავარძლების სახით Azur Space-ის სავარძლებზე.
მოსახერხებელი ადგილები
ოფიციალურად აღიარებული საუკეთესო ადგილების გარდა, შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთებიც, რომლებშიც ზედმეტი გადახდა არ გჭირდებათ.
მათთვის, ვინც ერთად მიფრინავს, ეს იქნება ყველა გვერდითი ადგილი. თქვენ არ მოგიწევთ მათი თხოვნა უცნობებიგაგიშვებთ და ასევე არავინ შემოგეპარებათ. შეგიძლიათ მშვიდად განახორციელოთ თქვენი საქმე - დაიძინოთ, ჭამოთ, უყუროთ ფილმს ან მოუსმინოთ მუსიკას.
ზოგიერთ მგზავრს უყვარს ჯდომა "ფანჯარასთან"ზოგს პირიქით, პანიკურად ეშინია დაბლა ყურება. ზოგს მხოლოდ ცხვირის ნაწილი ურჩევნია, ზოგს ფრთის ყურება უყვარს, ზოგს კუდში ჯდომა, რადგან ერთხელ გაიგო, რომ ავარიის შემთხვევაში იქ გადარჩენის შანსია. ამიტომ, თითოეული მგზავრი ირჩევს კომფორტული ადგილებიჩემთვის.
მოუხერხებელი ადგილები
ტრადიციულად, ეს იქნება სავარძლები ტუალეტებთან ახლოს. უფრო ზუსტად - 12, 14, 15, 16 რიგები ახალი ნაწილის ცენტრალურზე გადასვლისას და 45, 46 მწკრივი ძალიან კუდზე. გარდა ამისა უსიამოვნო ხმებიდა სუნით, თქვენ „გაღიზიანებთ“ გამუდმებით მოსიარულეები და კარებს მიჯახუნებენ, რომლებსაც „ხელების დაბანა“ სურთ. თუმცა, მოკლე ფრენებზე თვითმფრინავები საკმაოდ სუფთაა, მაგრამ მეორე ფაქტორი ბევრად უფრო გამაღიზიანებელია.
არასასიამოვნო ადგილების შემდეგი სერია არის სალონის ცენტრში. ეს არის ადგილები D, E. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ სთხოვოთ ვინმეს, რომ საჭიროების შემთხვევაში გაუშვათ. მოუხერხებელია, თუნდაც შენი გვერდით ზის. ახლო ადამიანი. კარგია, თუ ფრენა ხანმოკლეა და საჭიროება იშვიათად ჩნდება.
გარდა ამისა, ცენტრალურ რიგში დიდი ხალხმრავლობაა. გარშემო მყოფი მგზავრები თქვენი პირადი კომფორტის ზონაში არიან, რაც ყველას არ მოსწონს. ნაწილობრივ ამიტომაა, რომ ადამიანების უმეტესობა თვითმფრინავით ფრენას არასასიამოვნო გამოცდილებად თვლის.
რატომ გჭირდებათ კომფორტული ადგილების არჩევა და როგორ გადარჩეთ ხანგრძლივი ფრენის დროს?
კითხვა რიტორიკულია. მას სთხოვენ ისინი, ვინც არასდროს უფრენია 3-4 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. წარმოიდგინეთ ფრენა მოსკოვიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, რომელიც 9-10 საათს გრძელდება, ან ამერიკის კონტინენტზე - ოკეანის გადაღმა, რაც კიდევ უფრო გრძელია. როგორ შეგიძლია ამდენი დრო გაატარო ერთ პოზიციაზე? უფრო მეტიც, მეზობლების მიერ ყველა მხრიდან შეკუმშული. გაგიმართლებს, თუ შეგიძლია დაიძინო.
ამიტომ, სჯობს, არ დალიოთ ალკოჰოლი, არამედ მიიღოთ სედატიური საშუალება მცირე დოზით. ასე რომ თქვენ არ დაარღვევთ კანონს და დაარღვევთ "ადეკვატური". გაითვალისწინეთ, რომ ნასვამი ადამიანის ფრენიდან გაყვანა შესაძლებელია როგორც გაფრენის აეროპორტში, ასევე დანიშნულების ადგილზე. რაც კიდევ უფრო შეურაცხმყოფელია.
თუ ხერხემალთან და სისხლძარღვებთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, აუცილებლად წაიღეთ მედიკამენტები და შეეცადეთ შეცვალოთ თქვენი სხეულის პოზიცია, თუ ეს შესაძლებელია. წინასწარ იყიდეთ გასაბერი ბალიში. ზოგიერთი ავიაკომპანია კი უზრუნველყოფს მათ, მაგრამ ისინი დიდ ადგილს არ დაიკავებენ თქვენს ბარგში.
სასიამოვნო ფრენა!
პატარა ავიაკომპანია Pegasus Fly-მა სახელი სულ ცოტა ხნის წინ, 2015 წელს მიიღო. პარალელურად ის საერთაშორისო სატრანსპორტო ბაზარზეც შევიდა. მისი ორიგინალური სახელი- "იკარუსი", მხოლოდ ლეგალურად რჩება. ავიაკომპანია პირველად 1993 წელს დარეგისტრირდა მაგადანში. ფლოტში მხოლოდ Mi-8 ვერტმფრენების არსებობით, ის ძირითადად ტვირთის გადაზიდვით იყო დაკავებული.
ამჟამად, მთავარი აეროპორტია იემელიანოვო კრასნოიარსკში. ფრენები ასევე ხორციელდება სხვა ქალაქებიდან: მოსკოვიდან, ნოვოსიბირსკიდან, ხაბაროვსკიდან, ირკუტსკიდან და ა.შ.
ზოგადი ინფორმაცია ავიაკომპანიის შესახებ
Pegas Fly თანამშრომლობს ტურისტულ კომპანია Pegas Touristik-თან და სპეციალიზირებულია ჩარტერული ფრენების ორგანიზებაში საკურორტო მიმართულებით. მისი გრძელი მარშრუტები: Შორეული აღმოსავლეთი, ტაილანდი, ვიეტნამი, შრი-ლანკა, სეიშელის კუნძულები, დომინიკის რესპუბლიკა, მალდივები და ა.შ., სულ 50-ზე მეტი მიმართულება.
თვითმფრინავების მცირე ფლოტის მიუხედავად (8 თვითმფრინავი), ავიაკომპანია 50-დან მე-16 ადგილზეა ტრაფიკის მოცულობით. 2018 წელს კი გეგმავს თავისი ფლოტის გაზრდას და საერთაშორისო და შიდა მარშრუტების გეოგრაფიის გაფართოებას.
Pegasus Fly-ს აქვს 5 Boeing 767-300 თვითმფრინავი ფლოტში. ეს არის ფართო ტანის თვითმფრინავები (ფუნქციონირებს 1986 წლიდან), რომლებიც შექმნილია დიდი რაოდენობით მგზავრების დიდ დისტანციებზე გადასაყვანად. Boeing 767-300er-ს შეუძლია 11000 კილომეტრის ფრენა საწვავის შევსების გარეშე.
Boeing 767-300 Pegasus Fly
767 ცვლის მოძველებულ ფართო სხეულს 747-100 და 747-200. Boeing-მა მოახერხა თვითმფრინავების ექსპლუატაციის ხარჯების შემცირება და საწვავის მოხმარება მსუბუქი ალუმინის შენადნობების გამოყენებით და ნაწილების რაოდენობის შემცირებით. თვითმფრინავი კონტროლდება ციფრული ელექტრონული სისტემების გამოყენებით.
მგზავრების მიმოხილვების მიხედვით, თვითმფრინავი ძალიან კომფორტულია. ძლიერი ძრავები საშუალებას გაძლევთ აფრინდეთ და მიიღოთ სიმაღლე თითქმის მყისიერად. 767-300 ადვილად უმკლავდება ტურბულენტობას. სავარძლები ძალიან კომფორტულია, რაც საშუალებას გაძლევთ ადვილად გაუძლოთ ხანგრძლივ ფრენებს. თვითმფრინავის ზომა (სკამები განლაგებულია მიწიდან 14 მეტრის სიმაღლეზე) და ძრავები შთამბეჭდავია.
სპეციფიკაციები
- სიგრძე (მ): 54,94.
- სიმაღლე (მ): 15,8.
- სალონის სიგანე (მ): 4,72.
- ფრთების სიგრძე (მ): 47,57.
- ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი (კმ): 11000.
- კრუიზირების მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ): 850.
- მაქსიმალური სიმაღლე (მ): 13100.
Boeing 767-300-ზე ჩარტერულ ფრენებზე Pegasus Fly იყენებს სალონის ორი კლასის განლაგებას. სულსამგზავრო ადგილი ლაინერში – 290.
ბიზნეს კლასი
Pegas Fly-ით ჩარტერულ ფრენებზე საქმიანი სალონი იკავებს პირველ ორ რიგს თვითმფრინავის წინა მხარეს. Boeing 767-300 განლაგების მიხედვით, მხოლოდ 12 ადგილია. განლაგება არის 2-2-2 ისე, რომ არ იყოს ცენტრალური არასასიამოვნო სავარძლები. ფართო ადგილები, რიგებს შორის დიდი მანძილი, სალონში ცოტა მგზავრი - ეს ყველაფერი ფრენას მაქსიმალურად კომფორტულს ხდის.
ამ სალონში სკამები შეიძლება დაიკეცოს ჰორიზონტალური საწოლის შესაქმნელად. რიგებს შორის მანძილი 105 სმ.
მგზავრებს სთავაზობენ:
- გაუმჯობესებული მენიუ: საჭმელები, ცხელი კერძები, აპერიტივები.
- ცივი და ცხელი სასმელების დიდი არჩევანი, მათ შორის ალკოჰოლური.
- სამოგზაურო კომპლექტები.
- საბნები, ბალიშები და ძილის ნიღბები.
ბიზნეს კლასში ადგილებს შორის განსხვავება არ არის. სალონი მდებარეობს თვითმფრინავის ყველაზე კომფორტულ ნაწილში.
Ეკონომ კლასი
Pegas Fly-ის ავიახაზების Boeing 767-300 ეკონომ კლასი გათვლილია 278 მგზავრზე. ახალი კომფორტული სავარძლები ნაწილდება სალონში 2-4-2 ნიმუშის მიხედვით. მწკრივებს შორის მანძილი საკმაოდ მკვრივია - 57 სმ.
მოცულობითი ბარგის განყოფილებებიმდებარეობს ცენტრალური და გვერდითი რიგების ზემოთ. ხელბარგის შემწეობა: 10 კგ შიდა ფრენებისთვის, 5 კგ საერთაშორისო ფრენებისთვის.
თვითმფრინავის ბორტზე მგზავრებს სთავაზობენ მენიუს ორი ცხელი კერძის ასარჩევად, გაზეთებისა და ჟურნალების, საღებავებისა და ბავშვებისთვის განკუთვნილი წიგნებისგან. სალონი აღჭურვილია ცალკე ეკრანებით სავარძლების თითოეული ხაზისთვის.
Boeing 767-300 Pegasus Fly ინტერიერის დიაგრამა
დიაგრამაზე უფრო და უფრო ნაკლებად კომფორტული ადგილები ხაზგასმულია ფერად:
- მწვანე - ძალიან კომფორტული.
- ყვითელი-მწვანე - კარგია, მაგრამ არის გარკვეული უხერხულობა;
- ყვითელი - ცუდი ადგილები.
- წითელი - ყველაზე ცუდი ადგილები.
მგზავრების მოხერხებულობისთვის ეკონომ სალონი ორად იყოფა. Boeing 767-300 ER განლაგების მიხედვით, კომპანია Pegas Fly-ს პირველ სალონში 14 რიგი აქვს, მეორეში კი 22. პირველი სალონი უფრო კომფორტულად ითვლება: ნაკლებად ირხევა, არც ისე ხმაურიანია და ნაკლები მგზავრია.
Მოდი გავაკეთოთ ეს ზოგადი მიმოხილვაეკონომიკური სალონი და მონიშნეთ საუკეთესო ადგილები.
ეკონომიური კლასის სალონი
მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ თვითმფრინავის ეკონომიურ კლასში ადგილების განლაგებას.
მე-3 რიგი - ძალიან კომფორტული სავარძლები. წინ არავინ დაიხარებს ზურგს და მანძილი დანაყოფამდე უფრო დიდია, ვიდრე სხვა რიგებში. აქ ფრენა კომფორტულია: ძრავის ნაკლები ხმაური გესმის და არავინ შეგაწუხებს.
15 D, E, F, G და 16 A, B, G, H – არაკომფორტული სავარძლები ტუალეტების სიახლოვის გამო. დერეფნის გასწვრივ გამუდმებით გამავალი ხალხი ერევა.
რიგი 17 - ყველაზე ცუდი ადგილები. საზურგეები თითქმის უმოძრაოა, ხოლო სავარძლების უკან არის დანაყოფი ტუალეტებით.
რიგი 18 - Boeing 767-300 სალონის განლაგების მიხედვით - ეს არის ადგილები საგანგებო გასასვლელებში. Pegas Fly-ს აქვს შეზღუდვები ამ ადგილებზე ფრენის უსაფრთხოების გამო. მათი შეთავაზება შესაძლებელია მხოლოდ მგზავრებისთვის ფიზიკური ან ფსიქიკური დარღვევებიფრენა პატარა ბავშვებისა და ცხოველების გარეშე. კრიტიკულ სიტუაციაში მათ მოუწევთ სწრაფად და ზუსტად შეასრულონ ეკიპაჟის ბრძანებები. ეს ადგილები ხაზგასმულია ყვითელი, რადგან სავარძლების საზურგეები უმოძრაოა, რათა არ დაბლოკოს სასწრაფო კარებთან მისასვლელი. ხანგრძლივი ფრენისთვის ეს მნიშვნელოვანი მინუსია, რადგან... ძნელია მრავალი საათის განმავლობაში ჯდომა ზურგის მოდუნების გარეშე. პლიუსი არის დიდი ფეხის ადგილი.
მე -19 რიგი - კარგი ადგილები, იმიტომ სკამები იხრება და მათ წინ საკმარისი ადგილია ფეხების გასაჭიმად.
38 B, C, D, E, G – ადგილები საშუალოზე დაბალი. აქ ძალიან ხმაურიანია და ბორტგამცილებლები და ტუალეტში მიმავალი ხალხი ხელს შეუშლის.
რიგი 39 ყველაზე ცუდი ადგილია. 38-ე რიგის ნაკლოვანებებს ემატება სავარძლების თითქმის უმოძრაო საზურგეები.
Pegas Fly ეკონომ კლასის სალონის ფოტო
მოდი გამოვყოთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები (იხ. Boeing 767-300er-ის დიაგრამა).
საუკეთესო ადგილები
კომფორტული სივრცე:
- სრული რიგები: 3 და 19
კარგი ადგილები
- რიგი 18 - სასწრაფო გასასვლელებთან ახლოს
ყველაზე ცუდი ადგილები
სველი წერტილების სიახლოვე და დაბალი მოძრავი სავარძლები:
- სრულად: 16, 17 და 39
- 38 B, C, D, E, G
- თუ თქვენ დაფრინავთ პატარა ბავშვთან ერთად (ერთ წლამდე), ჰკითხეთ საინფორმაციო მაგიდას, შესაძლებელია თუ არა თვითმფრინავში ბავშვის საყრდენის დაყენება. ეს სერვისი ხელმისაწვდომია 11 კგ-მდე წონის ჩვილებისთვის. აუზის დაჯავშნა უნდა მოხდეს გამგზავრებამდე არაუგვიანეს 36 საათისა.
- თუ თქვენ დაფრინავთ წინა რიგებში, გექნებათ მენიუს არჩევის შესაძლებლობა.
- Pegasus Fly Airlines-ს შეუძლია შეუკვეთოს დამატებითი კვება Boeing 767-300 ბორტზე.
- მათ, ვისაც უყვარს ფანჯარასთან ჯდომა, უნდა დარწმუნდეს, რომ მათი ადგილები არ იყოს ფრთების ზემოთ, სადაც ფანჯრებიდან ხედი შეზღუდულია. აირჩიეთ ადგილები თვითმფრინავის წინა ან უკანა მხარეს.
- ზოგიერთი ფანჯარა განლაგებულია ისე, რომ ძნელია მათში გადახედვა; შეამოწმეთ ეს თქვენი ფრენის რეგისტრაციისას.
- თვითმფრინავის ცხვირი უფრო მშვიდი ადგილია, აქ ფრენა უფრო კომფორტულია.
- წინა რიგებში ადგილები საშუალებას მოგცემთ სწრაფად გახვიდეთ თვითმფრინავიდან დაშვების შემდეგ.
- Boeing 767-300er-ის კუდის განყოფილებაში ძრავების ხმაური უფრო ისმის და უფრო მძაფრად იგრძნობა ტურბულენტობა. გამოცდილი მოგზაურები გვირჩევენ არ დაჯდეთ Pegas Fly-ის ამ თვითმფრინავის უკანა ნაწილში.
- ფრთების ზემოთ ფართობი ყველაზე სტაბილურია. აქ რხევა ნაკლებია. მოძრაობის ავადმყოფობის შემთხვევაში უპირატესობა ამ ადგილებს უნდა მიანიჭოთ.
- გრძელი ფრენების დროს მოერიდეთ ადგილებს, რომლებიც არ იხრება.
- სალონის უკანა მხარეს სველი წერტილების არჩევისას გაითვალისწინეთ, რომ შეგაწუხებთ იქ მყოფი ხალხი.
- საგანგებო გასასვლელებთან ახლოს ადგილები ყოველთვის უფრო მაგარია.
- ილუმინატორის სავარძლები: A, H.
- სავარძლები: B, C, F, G.
- შუა სავარძლები შუა რიგში: D, E.
დასკვნა
თუ თქვენ დაფრინავთ Pegasus Fly-ით Boeing 767-300-ით, შეამოწმეთ თვითმფრინავის სალონის დიაგრამა. აირჩიეთ საუკეთესო ადგილები ჩვენი რჩევისა და თქვენი პრეფერენციების საფუძველზე. ადგილების მიღება ხდება ფრენის რეგისტრაციისას ონლაინ ან პირდაპირ აეროპორტში. ონლაინ რეგისტრაცია იწყება გამგზავრებამდე 24 საათით ადრე. Ბედნიერ ფრენას გისურვებთ!
კომპანია Pegasus Fly არის საჰაერო ტრანსპორტის ინდუსტრიის საკმაოდ ახალგაზრდა წარმომადგენელი. კომპანია დარეგისტრირდა 1993 წელს და მაშინ ერქვა "იკარუსი". Pegasus Fly მხოლოდ 2015 წელს გამოჩნდა. კომპანიის თვითმფრინავები დაფუძნებულია კრასნოიარსკში. მაგრამ ფრენები არა მხოლოდ იქიდან ხდება. ქალაქების სია, რომლებიც აერთიანებენ Pegasus Fly-ის ავიახაზებს, ძალიან გრძელია. აქ შედის მოსკოვი, ირკუტსკი, ხაბაროვსკი და ა.შ.
კომპანია ასევე ახორციელებს მგზავრების გადაყვანას ჩარტერებით მსოფლიოს საკურორტო მიმართულებით.
Pegasus Fly-ს აქვს 5 Boeing 767 300 თვითმფრინავი ფლოტში. პირველი ასეთი თვითმფრინავი შეიქმნა 1986 წელს და დაამტკიცა თავი საერთაშორისო სამგზავრო ავიაციაში, როგორც საიმედო და კომფორტული თვითმფრინავი.
ორი წლის შემდეგ გამოვიდა ვერსია გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით. ახლა ეს მაჩვენებელი იყო შთამბეჭდავი 11,300 კმ (საწვავის შევსების გარეშე). მოდელმა მიიღო დამატებითი ასოები ER თავის სახელზე.
Pegas Fly ავიახაზების Boeing 767 300.
Boeing 767 300 Pegasus Fly ინტერიერის დიაგრამა
რაც შეეხება სიმძლავრეს, Boeing 767 300-ს ჯამში 290 მგზავრის გადაყვანა შეუძლია. აქედან 12 ადგილი ბიზნეს კლასის ზონაშია, 278 კი ეკონომიკის კლასში.
ეკონომ კლასის ადგილები ასევე იყოფა:
- პრემიუმ ეკონომ კლასი
- ტურისტული ეკონომ კლასი
Boeing 767 300 Pegasus Fly ინტერიერის დიაგრამა
ბიზნეს კლასი
Boeing 767 300 Pegasus Fly-ზე ბიზნეს კლასის 12 ადგილია. ისინი განლაგებულია პირველ ორ რიგში და ნაწილდება 2-2-2 ნიმუშით. ეს მოწყობა გამორიცხავს არასასიამოვნო სავარძლების არსებობას დერეფანში ან ილუმინატორის წვდომის გარეშე. ისინი საკმაოდ განიერია, სავარძლებს შორის მანძილი 105 სმ-ია, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება იმავე მანძილს ეკონომ კლასში.
ბიზნეს კლასის სალონი
Მნიშვნელოვანი!კომფორტული სავარძლების გარდა, ბიზნეს კლასში შედის გაუმჯობესებული მომსახურება და მოვლა. სამგზავრო კომპლექტები, ცხელი კერძები, სასმელების დიდი არჩევანი - ამ ყველაფერს სთავაზობენ ბიზნეს კლასის მგზავრებს. ბიზნეს კლასში ადგილების მოწყობას შორის მკვეთრი განსხვავებები არ არის, მაგრამ ადგილები G და F ხაზებზე საუკეთესოდ ითვლება.
Ეკონომ კლასი
"სამასი" შეიცავს 278 ეკონომ კლასის ადგილს, განაწილებულია 2-4-2 კონფიგურაციით, ქმნის სკამებს ფანჯრის ან დერეფნის გარეშე. ასეთი ადგილები ტრადიციულად ყველაზე მოუხერხებლად ითვლება. ეკონომიკის კლასში რიგები ძალიან ახლოს არის ერთმანეთთან. მათ შორის მანძილი მხოლოდ 57 სმ-ია, ეს მისაღები მაჩვენებელია, მაგრამ ზოგჯერ შეიძლება გარკვეული უხერხულობა გამოიწვიოს.
ბარგის განყოფილებები განლაგებულია სავარძლების ზემოთ და საშუალებას აძლევს ხელბარგს.
Შენიშვნა!შიდა ფრენებზე ხელბარგის სტანდარტული წონაა 10 კგ. საერთაშორისო - 5 კგ.
შემოთავაზებული მენიუ შეიცავს ორ ცხელ კერძს, ასევე შეიძლება იყოს რამდენიმე ჟურნალი და წიგნი.
სავარძლების თითოეული ხაზი აღჭურვილია ინდივიდუალური ტელევიზორით.
პრემიუმ ეკონომ კლასი
თუ გავითვალისწინებთ ეკონომ კლასის ტიპებს, მაშინ პრემიუმ ეკონომ კლასი ხასიათდება გაზრდილი კომფორტით. ამ ნაწილში საუკეთესო ადგილები პირველი რიგია. მათ აქვთ უფრო მეტი ფეხის სივრცე, ვიდრე სხვები. ასევე მიმდებარე ტექნიკური შენობების არარსებობა გამორიცხავს ხალხის ხშირ გადაადგილებას.
პრემიუმ ეკონომ კლასში ყველაზე ცუდ ადგილად ითვლება ბოლო რიგი, რომლის უკანაც არის ტუალეტები. არა მხოლოდ ხალხის მუდმივი ნაკადი იქნება, არამედ ამ რიგის ზურგი თითქმის სრულიად უმოძრაოა. ხანგრძლივი ფრენის დროს ამ დეტალმა შეიძლება ცხოვრება ძალიან გაართულოს.
ეკონომიური კლასის სალონი
ტურისტული ეკონომ კლასი
ტურისტული ეკონომ კლასი ხასიათდება ყველაზე დაბალი კომფორტით და ყველაზე დაბალი ფასით. აქ ბევრი ფუნქციაა, მაგრამ საუკეთესო ადგილის არჩევა რთულია. ერთადერთი, რაც დანამდვილებით შეიძლება ითქვას, არის ის, რომ არ ღირს ბოლო რიგში ადგილების დაკავება. მდებარეობს მათ გვერდით დიდი რიცხვიტექნიკური ოთახები (ტუალეტები, ბარგის განყოფილება და ა.შ.), რაც ნიშნავს, რომ ფრენის დროს სიმშვიდეს არ უნდა ელოდოთ. ასევე, სავარძლების საზურგეები არ იხრება.
ამ სავარძლების საეჭვო უპირატესობა არის სასწრაფო გასასვლელთან სიახლოვე, თუმცა, თუ ეს საჭიროა, მაშინ თვითმფრინავს უფრო სერიოზული პრობლემები აქვს, ვიდრე არასასიამოვნო ადგილების არსებობა.
შეჯამებისთვის, ჩვენ შეგვიძლია შევქმნათ Boeing 767 300 თვითმფრინავის ყველაზე კომფორტული, საშუალოდ კომფორტული და ყველაზე მოუხერხებელი ადგილების სიები.
ყველაზე კომფორტული ეკონომ კლასის სავარძლები მე-3 და მე-19 რიგებშია. ისინი საშუალებას გაძლევთ სრულად გაჭიმოთ ფეხები და დაწექით სკამის საზურგეზე. იგივე სიაში შედის ადგილები მე-18 რიგში, მაგრამ მათ აქვთ ერთი ნაკლი - ფიქსირებული საზურგე.
Მნიშვნელოვანი!ავარიულ გასასვლელთან ადგილები გათვალისწინებულია მხოლოდ იმ მგზავრებისთვის, რომლებმაც დაადასტურეს ფიზიკური და ფსიქოლოგიური ჯანმრთელობა.
სასურველი სავარძლები, ან საშუალო კომფორტის სავარძლები, არის 4, 5 და 6 რიგებში თვითმფრინავის წინა მხარეს, ხოლო 21 და 22 რიგებში უკანა მხარეს.
ყველაზე არასასიამოვნო რიგები ტრადიციულად არის დანადგარის უკანა რიგები და სველი წერტილების სიახლოვეს. მათ არა მხოლოდ არ აქვთ ფეხის ადგილი, როგორც სტანდარტული სავარძლები, არამედ აქვთ ფიქსირებული საზურგე. გარდა ამისა, ტექნიკური შენობების სიახლოვე უზრუნველყოფს ხალხის მუდმივ ნაკადს ამ ადგილებში. ძალიან არასასურველია ამ ადგილების შეძენა, თუ მაზოხისტი არ ხართ. თუმცა, ასეთი პოზიციების ფასი გაცილებით დაბალია, ვიდრე უფრო კომფორტული ადგილებისთვის.
Pegas Fly-ის Boeing 767 300er-ის სალონის განლაგება შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვა ავიაკომპანიების იმავე თვითმფრინავის სალონებისგან, ამიტომ ინფორმაცია უნდა დაზუსტდეს თანამშრომლებთან.
Boeing 767 300 S7 ინტერიერის დიაგრამა
მაგალითად, Royal Flight-ზე მთელი ეკონომ კლასი დაყოფილია სამ ნაწილად. პირველი ნაწილი ყველაზე პატარაა, მხოლოდ 59 ადგილით. ხმაურის დონე დაბალია. ამის წყალობით, ამ ზონაში სავარძლები ძალიან კომფორტულია. ადგილების რაოდენობა, ფეხების გაჭიმვის უნარით უფრო მაღალი, ვიდრე Pegasus Fly თვითმფრინავზე.
S7 თვითმფრინავებში ჯდომის გეგმას აქვს ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი განსხვავება სხვებისგან. ის მდგომარეობს იმაში, რომ სავარძლები განლაგებულია 2-3-2 ნიმუშით და თითოეულ რიგში არის მხოლოდ ერთი ადგილი ფანჯარასთან/გასასვლელთან წვდომის გარეშე. კომფორტის განაწილების მხრივ, თვითმფრინავები პეგასუს ფლაის თვითმფრინავების მსგავსია.
ავიაკომპანია Azur Air-ს თავის ფლოტში ჰყავს 5 „სამასი“ ბოინგი. მათი თავისებურება მდგომარეობს მათ ერთკლასობრივ ხასიათში, ე.ი. ბიზნეს კლასი არ არის. მთელი ეკონომ კლასი დაყოფილია სამ განყოფილებად. ინტერიერის განლაგება არის 2-4-2 და ტრადიციულად ყველაზე კომფორტული სავარძლები წინაა. ერთი Boeing მსგავსი ინტერიერის განლაგებით მუშაობს UTair-ის მიერ.
Boeing 767 300 Azur Air ინტერიერის დიაგრამა.
Boeing 767 300 ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე კომფორტულ სამგზავრო თვითმფრინავად. ეს განპირობებულია სალონის მკაფიო სტრუქტურით და მისი მრავალფეროვნებით. კომფორტის ხარისხი იცვლება, ისევე როგორც ფასი. თუმცა გამოცდილი მოგზაურები ამტკიცებენ, რომ ყველგან კარგად ფრენა შეგიძლია. ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია კომფორტის შემოწმება პირდაპირ ფრენის დროს, რადგან კომფორტის სტანდარტები შეიძლება განსხვავდებოდეს.
Boeing 767-300-ის ექსპლუატაცია 1986 წელს დაიწყო. ეს ფართო ტანის, შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავი მაშინვე გახდა პოპულარული. იგი შეიქმნა, როგორც Boeing 767-200-ის გაფართოებული ვერსია. თვითმფრინავი შეიქმნა შორ და მოკლე დისტანციებზე ფრენებისთვის.
თვითმფრინავის დაპროექტებისას დიზაინერებმა უზრუნველყო ძრავებისთვის საწვავის გაუმჯობესებული მიწოდება. ამავდროულად გაიზარდა თვითმფრინავების კონტროლის ეფექტურობა. ძრავის ხმაური მნიშვნელოვნად შემცირდა. დიზაინში გამოყენებულია კომპოზიტური მასალები.
სალონი უზრუნველყოფს უფრო ფართო სივრცეს სავარძლებს შორის. ამან საშუალება მოგვცა მნიშვნელოვნად გაგვეზარდა კომფორტის დონე. სალონის სიგანე ერთი და ნახევარი მეტრით აღემატება Boeing 747-ს. სტანდარტული სალონით მგზავრების რაოდენობა 224 ადამიანია. მაგრამ ასევე არის ვარიანტი, რომელიც გამოიყენება ჩარტერული ფრენებისთვის. ის ითვალისწინებს 325 მგზავრის გადაყვანას.
ძირითადი რუსული ავიახაზები ამ ფართო თვითმფრინავს იყენებენ სხვადასხვა მიმართულებებისადაც თქვენ უნდა მიიტანოთ დიდი რიცხვიმგზავრები. ასეთი ბოინგები არსებობს კომპანიებში "რუსეთი", "სიბირი", "უტაირი" და რიგ სხვა კომპანიებში.
საუკეთესო და ყველაზე ცუდი სავარძლები სალონში
ამ ავიახაზების აბსოლუტურ უმრავლესობას აქვს ორმაგი კლასის სალონის განლაგება. ამავდროულად, ბიზნეს კლასში მხოლოდ 30 ადგილია, ხოლო ეკონომ კლასში 185 ადგილი.
ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინა მხარეს. აქ საუკეთესო სავარძლები პირველ რიგშია, A და B. გარდა კომფორტისა, რომელიც უზრუნველყოფილია ამ კლასში, ისინი უზრუნველყოფენ საკმაო ადგილს მგზავრებისთვის ფეხისთვის. გარდა ამისა, ეს ადგილები მდებარეობს ტექნიკური ფუნქციის შემსრულებელი შენობიდან შორს.
წინა რიგის სხვა სავარძლებს აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები ამ კლასის სხვა სავარძლებთან შედარებით. ამავე დროს, ისინი გამოირჩევიან უკეთესი მხარეეკონომიკის კლასის ნებისმიერ სავარძელთან შედარებით.
ბიზნეს კლასში ყველაზე ცუდი ადგილები მეხუთე რიგშია. მიზეზი ის არის, რომ იქვე არის ტუალეტი.
ეკონომ კლასის სკამები მგზავრებს არ ეძლევათ უფრო მაღალი ეტაპიკომფორტს. მაგრამ აქაც არის უკეთესი და უარესი ადგილები. ამრიგად, მე-11 რიგის მგზავრები გარკვეულწილად არასასიამოვნო პირობებში არიან. ფაქტია, რომ იქვე არის ტუალეტი. ეს ნიშნავს, რომ თითქმის ყოველთვის სხვა მგზავრები დგანან რიგში ან უბრალოდ გადიან. რეგულარულად ისმის კარების დაკეტვის ხმა.
ამ რიგის მგზავრების კიდევ ერთი მინუსი არის ის, რომ მათ წინ არის ცარიელი დანაყოფი. ამის გამო შეუძლებელია ფეხების გაჭიმვა, რაც სხვა რიგების მგზავრებს შეუძლიათ. მე-11 რიგში მხოლოდ ერთი პლუსია - წინ ადგილები არ არის. ეს ნიშნავს, რომ წინა მგზავრის მიერ დახრილი სავარძელი ხელს არ შეუშლის.
25-ე რიგში, რომელიც მდებარეობს სასწრაფო გასასვლელთან, აქვს არასასიამოვნო ადგილები. სავარძლების საზურგეები აქ ან საერთოდ არ იხრება, ან მხოლოდ მცირე რაოდენობით იხრება.
27-ე რიგის სავარძლებს იგივე უპირატესობა აქვს, რაც მე-11 რიგის ადგილებს. ნაკლოვანებები აქაც იგივეა.
38-ე რიგში ადგილები ცუდად ითვლება. ეს ბოლო რიგია. იგი მდებარეობს თვითმფრინავის კუდში. მასში განლაგებულ სკამებს ხშირად აქვთ შეზღუდვები იმ კუთხით, რომლითაც ზურგი იხრება. გარდა ამისა, ახლოს არის ტექნიკური ოთახები.
ყველა რიგში, გარკვეულ ადგილებში განლაგებულ სავარძლებს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. ამრიგად, ფანჯრებთან მჯდომ მგზავრებს შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ მათ წინაშე გახსნილი სურათებით. რა თქმა უნდა, თუ ფრენა ღამით ხდება, მაშინ ეს უპირატესობა ქრება. ასევე მოსახერხებელია, რომ არ უნდა ადგე, რომ მგზავრი უნდა ჩამოვიდეს. თუმცა, ამ სკამიდან საკუთარი თავის ადგომა ცოტა არასასიამოვნოა.
გასასვლელის სავარძლები მგზავრებს საშუალებას აძლევს ადგეს, როცა ეს დასჭირდებათ. ამავდროულად, თქვენ არ გჭირდებათ ვინმეს სთხოვოთ, რომ გაუშვათ. თუმცა, საკუთარი თავის ადგომა, რათა ვინმეს გაუშვა, მაინც არ არის ძალიან მოსახერხებელი. გარდა ამისა, ბილიკზე გადიან სხვა მგზავრები და ბორტგამცილებლები, რაც გარკვეულწილად აწუხებს ასეთ მგზავრებს.
რუსულ ავიაკომპანია UTair Boeing 767-300-ს აქვს სალონის განლაგება, რომელიც მხოლოდ ეკონომიკის კლასია. მწკრივებში სავარძლები განლაგებულია ნიმუშის მიხედვით 2 - 4 - 2. ანუ 2 ადგილი გვერდებზე და 4 ცენტრალურ ნაწილში. ამ თვითმფრინავს 336 მგზავრი გადაჰყავს.
როგორც ყოველთვის, პირველ რიგში ადგილები საუკეთესოდ ითვლება. მიზეზები იგივეა, რაც ჯდომის ჩვეულებრივი მოწყობისას. მინუსი აქაც ხშირია - სამზარეულო და ტუალეტი ახლოსაა.
სავარძლები მე-2 რიგში, რომელიც ესაზღვრება დერეფანს, გარკვეულწილად არასასიამოვნოა. სხვა მგზავრები ან ბორტგამცილებლები ჩნდებიან ბილიკებზე და შეიძლება შეეხონ მჯდომარეებს.
მე-11 რიგის სავარძლების ზურგს უკან დანაყოფი არ იძლევა ზურგის უფრო მეტად დაყრის საშუალებას. მეორე მინუსი არის ის, რომ იქვე არის ტუალეტები. ბოლო მინუსი ასევე ეხება მე -12 რიგს.
მე-14 რიგში სავარძლები შეიძლება ჩაითვალოს კომფორტულად. მათ წინ მე-13 მწკრივი არ არის, ამიტომ ფეხების დიდი ადგილია. თუმცა, სკამები განლაგებულია უშუალოდ ტუალეტის შესასვლელის წინ.
მომდევნო მე-15 რიგს იგივე ნაკლი აქვს, რაც მე-14-ს. გარდა ამისა, აქ დამატებითი ადგილი არ არის ფეხებისთვის. ასე რომ, ეს სერია ყველაზე უარესების კატეგორიას მიეკუთვნება.
მე-16 და მე-17 რიგები ასევე არ არის კომფორტული. მიზეზი ტუალეტთან ძალიან ახლოსაა. აქაც ბევრი ხმაურია.
31-ე რიგის მგზავრები უხერხულობას განიცდიან. მათი სავარძლების ზურგი ძალიან მცირე რაოდენობით იხრება. მიზეზი ის არის, რომ უკან არის სასწრაფო გასასვლელი. კიდევ ერთი მინუსი ის არის, რომ ფანჯრებიდან ყურება შეუძლებელია.
საუკეთესო ადგილებია 32 და 33 რიგებში. მათ წინ არის სასწრაფო გასასვლელი. საკმარისი ადგილია ფეხებისთვის. ნაკლოვანებები - თვითმფრინავის გვერდებზე განლაგებულ სავარძლებს შეიძლება არ ჰქონდეს საყრდენი. კიდევ ერთი მინუსი არის ის, რომ ამ ადგილების ბილეთები არ იყიდება ორსულებზე, ინვალიდებზე, მოხუცებზე ან ბავშვებთან ერთად მგზავრებზე.
44-ე რიგში, ბილიკების მოსაზღვრე სავარძლებს აქვს სტანდარტული ნაკლოვანებები. აქ შესაძლოა რიგები იყოს ტუალეტებისთვის. ბილიკების გასწვრივ მოძრავი მგზავრები და ბორტგამცილებელი მხოლოდ ცოტათი შემაწუხებელია.
მე-15 რიგის თითქმის ანალოგი არის 46. აქ მხოლოდ ნაკლოვანებებია. მდებარეობს ტუალეტის შესასვლელის მოპირდაპირედ.
თვითმფრინავის უპირატესობები
Boeing 767-300-მა უდიდესი პოპულარობა მოიპოვა გრძელ დისტანციებზე. ამაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მისმა ეკონომიკამ. მისი საწვავის ხარჯები წინამორბედებთან შედარებით 20 და თუნდაც 30 პროცენტით ნაკლები აღმოჩნდა. ფართო ტანის თვითმფრინავს შეუძლია გადაიყვანოს 218 ადამიანიდან (ბიზნეს კლასი და ეკონომ კლასი) 350-მდე ერთ ეკონომკლასში თითო ფრენაზე. თუმცა მისი ეკიპაჟი მხოლოდ 2 ადამიანისგან შედგება.
თვითმფრინავს 851 კილომეტრი საათში სიჩქარით შეუძლია 7900 კილომეტრის ფრენა. მის ვერსიას 767-300 ER შეუძლია 11065 კილომეტრის ფრენა. ამავდროულად, ყველა მგზავრი, თუნდაც მხოლოდ ეკონომ კლასის სალონის ვარიანტით, იქნება ისეთ პირობებში, რომლებიც არ ჩამოუვარდება სხვა ავიახაზებს, რომლებიც გამოიყენება მსგავსი სიგრძის მარშრუტებზე.
მახასიათებლები
სიგრძე: 54,94 მ.
სიმაღლე: 15,85 მ.
ფრთების სიგრძე: 47,57 მ.
ფრთის ფართი: 283,3 კვ.მ.
ფიუზელაჟის სიგანე: 5,03 მ.
კრუიზის სიჩქარე: 870 კმ/სთ.
მაქსიმალური სიჩქარე: 914 კმ/სთ.
ფრენის დიაპაზონი: 7890 კმ.
მგზავრთა რაოდენობა: 328 საათი (ეკონომიური კლასი).
ეკიპაჟი: 2 საათი
დასკვნა
2001 წელს წარმოქმნილი ავიაკომპანიის კრიზისის შემდეგ, Boeing 767-300-ზე მოთხოვნა შემცირდა. თუმცა კომპანიამ დაიწყო დიზაინის სამუშაოშემდეგი მოდელის შესაქმნელად. ეს არის Boeing 787. მასზე შეკვეთები უკვე გაფორმებულია, სრულ წარმოებასთან დაკავშირებული ყველა პრობლემა ჯერ არ არის მოგვარებული.
ფართო ტანის თვითმფრინავი, რომელმაც თავისი ნიშა იპოვა ბაზარზე სამგზავრო ტრანსპორტირებაკრიზისიდან გასული დროის განმავლობაში აგრძელებს პოზიციების დაკავებას. უფრო მეტიც, ის თანდათან ეუფლება ახალ მარშრუტებს, რაც ამტკიცებს, რომ მასაც და მის მომავალ მემკვიდრესაც აქვს მომავალი.
Boeing 767 შეიქმნა Boeing Company-ის მიერ საშუალო და გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1981 წელს შეასრულა. ამ თვითმფრინავს ყველაზე ხშირად იყენებენ ავიაკომპანიები ფრენების დროს ატლანტის ოკეანე. თავდაპირველად, Boeing-მა გეგმავდა ორი მოდელის გამოშვებას: Boeing 767-100 (მოკლე ფიუზელაჟი და ტევადობა 180 მგზავრზე) და Boeing 767-200 (ძირითადი მოდელი).
Boeing 767 თვითმფრინავის სალონი შეიქმნა სივრცისა და კომფორტის სტანდარტის მიხედვით, რომელიც შეიქმნა პირველი ფართო ტანიანი თვითმფრინავის Boeing 747-ის განვითარების დროს. კვლევამ აჩვენა, რომ 767 (7 სამგზავრო ადგილი) სავარძლების განლაგება იყო გამოყენებული. ზედიზედ 2+3+2 ნიმუშით) ყველაზე სრულად აკმაყოფილებს მომხმარებელთა მოთხოვნებს. 767-ის სალონი თითქმის 1,5 მეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე ადრინდელი თვითმფრინავების დიზაინი.
Boeing 767-200ER არის თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. აქვს გაზრდილი საწვავის რეზერვი. იწარმოება 1984 წლიდან. Boeing 767-300 წარმოებაშია 1986 წლიდან. Boeing 767-200-ის განახლებული ვერსია. მას აქვს 6,5 მეტრით გადიდებული ფიუზელაჟი, ახალი ძრავები, გამაგრებული ფრთა და სადესანტო მექანიზმი. Boeing 767-300ER არის თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. Boeing 767-400ER არის Boeing 767-300-ის განახლებული ვერსია. მას აქვს 6,5 მეტრით გრძელი ფიუზელაჟი, ვერტიკალური აეროდინამიკური ზედაპირები ფრთების კონსოლების ბოლოებზე და ახალი ინტერიერი (Boeing 777-ის მსგავსი). წარმოებულია 1999 წლიდან. Boeing 767-400ERX არის თვითმფრინავი გრძელვადიანი ავიახაზებისთვის. Boeing 767-300-მა გაზარდა ბარგისა და ტვირთის მოცულობა (114,2 კუბური მეტრი). DHL-მ შეიძინა რამდენიმე თვითმფრინავი ტვირთის გადასაზიდად
Boeing 767 არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო თვითმფრინავი. ერთ-ერთ ცნობილ ინციდენტში Boeing 767-ს საწვავი 8,5 კილომეტრის სიმაღლეზე ვადაზე ადრე ამოეწურა. თვითმფრინავმა 20 კილომეტრზე მეტის გაფრენა შეძლო ძრავებით უმოქმედო და წარმატებით დაეშვა გიმლის აეროდრომზე. ამ შემთხვევის შემდეგ 767-ს ზოგჯერ "გიმლის პლანერს" უწოდებენ.
მიეწოდება ავიაკომპანიებს ავსტრალიაში, ავსტრიაში, დიდ ბრიტანეთში, ესპანეთში, კანადაში, რუსეთში, ნეპალში, ახალ ზელანდიაში, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, აშშ-ში, ფილიპინებში, გერმანიაში, შვედეთში, იაპონიაში. წარმოებულია 700-ზე მეტი თვითმფრინავი
Boeing 767 ინტერიერის დიაგრამა:
Boeing 767-ის ტექნიკური მახასიათებლები:
Ჩატვირთვა...