장기 건설 주택은 러시아 부동산 시장에서 심각한 문제이며 수천 명의 지분 보유자에게 골칫거리입니다. 건설 중인 아파트 건물에서 아파트를 구입하는 것은 여전히 위험한 사업으로 남아 있지만, 모스크바 지역 당국은 건설 기간이 지연되는 프로젝트를 줄이기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. RIAMO 특파원은 전문가들에게 "미완성 건축물"에 대비하고 위기 상황에서 주택 없이 방치되지 않는 방법과 사기를 당한 주주들이 손실을 보상하기 위해 무엇을 해야 하는지 물었습니다.
매 5분의 1은 미완성이다
사진: Photobank MO, Mytishchi IA, Vyacheslav Nesterov
부동산 중개인 Vladislav Pozdnyakov는 RIAMO에 "내가 아는 한 모스크바에는 약 120개의 장기 건설 프로젝트가 있고 모스크바 지역에는 약 117개의 프로젝트가 있습니다"라고 말했습니다.
동시에 어려운 경제 상황에도 불구하고 모스크바 지역에서는 장기 건설 프로젝트 수를 줄이기 위한 작업이 진행 중입니다.
모스크바 도시 개발 정책부의 언론 서비스에 따르면 모스크바의 장기 건설 프로젝트 수가 지난 5년 동안 거의 절반으로 줄었습니다. 부서 산하에 구성된 태스크 포스의 작업 결과에 따르면 2011년부터 2015년 상반기까지 모스크바의 미완성 건설 및 장기 건설 프로젝트 목록에서 294개 개체가 제외되었으며 그 수는 670개 이상입니다. .
Mosgosstroynadzor Oleg Antosenko 회장의 정보에 따르면 2015년 초부터 모스크바의 장기 건설 프로젝트 수가 9개 감소했으며 현재는 122개입니다.
점점 더 복잡해지는 건설 프로젝트가 문제가 되는 프로젝트 중 하나라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 그 수의 감소 속도가 느려질 것입니다. 국가의 어려운 경제 상황은 새로운 장기 건설 프로젝트의 출현에 기여하며 이는 상황이 몇 년 동안 "롤백"될 수 있음을 의미합니다.
집이 장기 건설 프로젝트가 되는 이유는 무엇입니까?
사진: Photobank MO, Shakhovskoye IA
개발자는 각 프로젝트의 건설 기간을 독립적으로 결정하지만, 실습에 따르면 가장 경험이 많은 개발자라도 지연을 피할 수는 없습니다.
“장기 건설 및 미완성 건설이 발생하는 몇 가지 주요 이유를 강조할 가치가 있습니다. 개발자의 비전문성(예: 계획 오류, 자체 자원의 잘못된 계산 등), 위기와 같은 시장 충격, 투자자 변경으로 인해 시설 건설이 무기한 동결될 수 있습니다. 게다가 개발자의 부정직함도 의도적인 요인으로 간주될 수 있습니다.”라고 MIEL-Novostroiki 회사의 총책임자인 Sofya Lebedeva가 RIAMO에 설명했습니다.
MOOP의 "책임"에 따르면 장기 건설이 출현하는 주요 요인은 개발자의 비전문성과 부정직함입니다.
사기당한 주주가 되지 않는 방법
따라서 오늘날 어떤 개발자도 건설 속도를 엄격하게 준수한다고 보장할 수 없습니다. 그러나 분명히 문제가 있는 프로젝트에 착수할 위험을 줄이는 것은 여전히 가능합니다. 이에 대한 일반적인 권장 사항이 많이 있습니다.
2004년 12월 30일부터 연방법 제 214호에 따라 신축 건물의 아파트 구매자의 권리가 보장되었습니다.
“아파트 구입 시 자신의 권리를 최대한 보호하려면 연방법 214에 따라 지분 참여 계약(EPA)만 체결하는 것이 중요합니다. "ZhSK", "Bills" 등과 같은 기타 구식 체계는 문제가 발생한 경우, 특히 개발자의 파산과 관련하여 모든 지불 및 보상 수령에 대한 보장을 제공하지 않습니다."라고 모스크바 변호사 협회의 변호사는 설명합니다. (MCA) "Knyazev 및 파트너" Ruslan Konorev.
집을 선택할 때 중요한 단계는 개발자를 확인하는 것입니다. “건설 지연이나 프로젝트 중단으로 인해 발생할 수 있는 문제에 대비하려면 가능한 모든 문서를 숙지해야 합니다. 개발자가 얼마나 신뢰할 수 있는지 이해해야 합니다.”라고 MIEL-Novostroika의 총책임자는 조언합니다.
개발자의 신뢰성을 다양한 각도에서 확인할 수 있습니다. 누구나 세무 당국에 구성 문서, 재무제표 및 데이터를 요청할 권리가 있습니다.
“법원 데이터베이스를 이용해 개발자를 확인하는 것이 좋을 것 같습니다. 사법 기록에는 개발자를 상대로 어떤 소송이 제기됐는지, 회사가 소송에 어떻게 대응했는지, 원고의 문제가 해결된 속도가 표시될 것입니다.”라고 변호사는 덧붙였습니다.
실제로 모든 문서를 수집하고 연구하는 데는 노동 집약적이라는 점을 명심해야 합니다. 주주보호협회는 “검사를 단순화하려면 개발자에게 보고서를 공개하고 감사 결과를 공개하도록 의무화하는 것이 중요하다”고 말했다. 모스크바 공공 기관의 "책임" 회장은 "법에 따라 이러한 문서를 요청할 수 있지만 실제로는 전혀 실현 가능하지 않거나 매우 오랜 시간이 걸릴 것"이라고 지적합니다.
시장 전문가들은 제공된 문서를 이해하려면 법률 지식과 경험이 필요하기 때문에 기본 주택 분야의 전문가 고용을 조언합니다. 이 경우 절차가 복잡하기 때문에 구매자는 직관이나 친구의 조언에 의존하는 경우가 많아 신뢰할 수 없는 프로젝트에 투자하게 됩니다.
귀하의 권리를 보호하는 방법
현재 1,550명이 공동 건설에 영향을 받는 공동 투자자의 모스크바 지역 등록부에 등록되어 있지만 모스크바 지역 건설 단지부의 예비 계산에 따르면 사기를 당한 주주는 약 6,000명입니다. 모스크바 등록부에는 약 570명만이 있습니다. 이러한 데이터는 모든 주주가 가능한 모든 방법으로 자신의 권리를 적극적으로 방어하는 것은 아니라는 점을 시사합니다.
그러나 전문가들은 문제 해결을 위해 가용한 모든 수단을 동원할 것을 요구하고 있다. “주주들은 침해된 권리를 보다 적극적으로 보호하도록 권고받을 수 있습니다. 더욱이 건설 지연의 첫 번째 징후가 나타나면 조치를 취해야 합니다.”라고 모스크바 공공 기관 회장은 “책임”이라고 조언합니다.
일반적으로 대부분의 경우 문제는 해결됩니다. 주택이 완성되고 사람들은 지연에 대한 보상을 받습니다. 기다리다 지치면 계약을 해지하는 사람도 상당한 보상을 받을 수 있다.
개발자의 파산에 대해 이야기하고 있다면 아무것도 남지 않을 위험이 훨씬 더 높습니다. 그러나 이런 경우에도 전문가들은 주주들에게 절망하지 말고 법정에서 최대한 적극적으로 자신의 권리를 옹호할 것을 촉구한다.
“개발자가 파산하면 지연에 대한 보상을 받기가 매우 어렵습니다. 대부분의 경우 주택은 아직 완성되었지만 건설은 10년 동안 지연될 수 있으며 이미 지불한 가격에 추가 비용이 추가될 것입니다.”라고 Butovichev는 말합니다.
주주들이 기억해야 할 가장 중요한 점은 공동의 노력이 상황 해결 가능성을 높인다는 것입니다. 프로젝트 납품 시기에 영향을 미칠 수 있는 지방 정부와 상호 작용하고 법정에서 지방 정부의 권리를 보호하기 위해 이니셔티브 그룹을 통합하고 만드는 것부터 시작하는 것이 좋습니다. 이를 통해 비용을 크게 줄이고 긍정적인 결정의 가능성을 높일 수 있습니다.
안나 세메노바
본문에 오류가 있는 걸 보셨나요?선택하고 "Ctrl+Enter"를 누르세요.
새로 제작된 수십 대의 모던 빈티지 Ostap Bender가 여전히 전 세계를 돌아다니고 있습니다. 우리의 순진함을 확신하면서 그들은 또 다른 속기 쉬운 영혼에게 다이아몬드로 된 하늘을 제공할 때마다 이것을 확신합니다. 때로는 속임을 기뻐하는 사람을 속이는 것이 매우 쉽습니다. 모든 사람이 정직하지는 않다고 세상에 몇 번이나 말했습니까? 하지만 속는 사람은 적지 않은 것 같습니다. 더욱이, 기만 기술은 더욱 정교해지고 있습니다. 예를 들어 인터넷을 생각해보십시오. 인터넷에서 인간의 속기성을 조작하는 무언의 순위에는 자동차 거래가 있습니다. 얼마 전까지만 해도 페름 주민들 중 6명이나 되는 사람들이 사기꾼들의 미끼에 낚였습니다. 인터폴도 이번 사건 수사에 참여하고 있다.
요점은 이것이다. 자동차를 구매하려는 사람들은 인터넷에서 검색 대상이 판매 광고에 명시된 모든 매개변수를 충족하는 광고를 발견했습니다. 그리고 단 하나의 중요한 점만 구매자에게 경고할 수 있습니다. 가격이 너무 낮습니다. 그러나 구매 결정에 결정적인 요인이 된 것은 바로 그 사람이었습니다. 또 다른 위험 신호는 판매자가 선불 결제를 요구한다는 것입니다. 그러나 모든 것이 헛된 것입니다. 문제의 저렴한 가격이 구매자의 마음을 완전히 압도합니다. 거래가 성사되고, 돈이 이체되고, 자동차는 물론 "구현"되지 않습니다. 그리고 불운한 구매자들은 곧바로 피해자가 되어 경찰에 신고한다.
페름 영토에 대한 러시아 내무부 본부 산하 Interpol NCB 지부는 네트워크를 사용하여 수행되는 사기가 증가하고 있음을 지적합니다. 남성은 자동차 사기에 가장 자주 적발됩니다. 여자들은 데이트 사이트에 갇히게 됩니다. 손과 마음의 경쟁자는 해외 "핫스팟"에서 복무하는 군인으로 가장 자주 등장합니다. 로맨스는 메시지에서 시작되고 모든 것이 만남과 결혼 가능성이라는 절정에 이릅니다. 그리고 모든 것이 그럴듯해 보입니다. 가족의 행복을 위한 신청자가 셀 수 없이 많은 돈을 찾았다며 예상치 못한 기쁨을 나누기 전까지는 그는 정말 운이 좋았습니다. 문제는 어떻게 집으로 데려가느냐 하는 것입니다. 가장 편리한 방법은 외교 우편을 이용하는 것이며 비용만 지불하면 됩니다. 남자들이 너무 거부할 수 없거나 여자들이 한없이 부주의하지만 돈은 이체된다. 때로는 꽤 많습니다. 최근 사례 중 하나는 백만 명에 달하는 수치입니다.
인터넷은 모든 종류의 사기가 발생하기 어려운 곳인 것 같습니다. 아마도 누군가가 갑작스럽게 사망한 귀하의 친척으로 추정되는 친척을 찾는 특정 변호사로부터 이메일을 받았을 것입니다. 심지어 그들의 이름과 성까지 알려졌습니다. 소위 친척이라고 불리는 사람들은 대개 교통 사고로 사망하고 당시 해외에 살았던 모든 사람은 즉시 사망합니다. 변호사는 자신이 심각한 재단을 대신하여 행동하고 있음을 확신하지만 대리 비용으로 돈을 이체하도록 요청합니다. 자금을 이체하는 사람들이 있다고 상상해보십시오. 그러나 편지의 제목을 검색 엔진에 입력하자마자 인터넷에서는 그러한 사기꾼이 즉시 드러납니다.
또 다른 조언은 인터넷을 통해 어떤 일을 하기 전에 먼저 친척이나 친구와 상담하는 것이 더 낫다는 것입니다. 머리 하나는 좋지만 두 개는 더 좋습니다. 아마도 이것은 사기꾼의 함정을 피하는 데 도움이 될 것입니다.
니키티나 야나(Yana NIKITINA)가 준비했습니다.
.최근 몇 년 동안 인구 과잉 도시의 자동차는 소유자에게 더 큰 부담이 되었습니다. 그리고 여기서 요점은 주차 공간 부족과 일일 교통 체증뿐만 아니라 자동차의 엄청난 비용입니다. 이와 관련하여 Reedus 특파원은 자동차 서비스 센터에서 자동차를 수리하는 데 최소한 추가 비용이 들지 않도록 간단한 소유자가 알아야 할 것이 무엇인지 알아 내려고 노력했습니다. 워크샵에서는 이유없이 제공된 서비스에 대한 청구서를 "부풀리기"하는 경우가 많기 때문입니다.
숙련 된 마스터는 매우 믿기지 않았지만 자동차 서비스, 엄청난 가격 및 노골적인 사기로 인해 부과되는 서비스에 대한 내 질문에 응답했을 때 이는 놀라운 일이 아닙니다. “이제 누구도 속이는 사람은 없습니다.” 주인이 미소를 지었습니다. "이제 상황은 달라졌습니다." 아아, 그를 믿기가 어렵습니다. 친구나 지인의 이야기가 너무 많고, 인터넷 자동차 포럼에는 주제가 무엇이든 누군가가 이 서비스에서 속인다는 이야기가 있습니다...
"물론 그들은 속이고 있습니다. "대담자는 잠시 후 계속하지만 즉시 자연스럽게 강조합니다. "하지만 우리에겐 그런 게 전혀 없어요." 우리는 정직하게 일을 합니다." 15분 동안 나는 주인에게 그가 말한 모든 것이 그와 그의 서비스에 불리하게 사용되는 것이 아니라 속기를 원하지 않는 운전자를 상기시키는 데 사용될 것이라고 확신시키려고 노력했습니다. 그러나 헛된 것입니다. 그는 이야기하고 싶었지만 "주방"의 비밀에 대해서는 이야기하지 않았습니다…
그러나 작성자가 어느 정도 질문을 할 수 있는 이 서비스에서는 자신을 엔진 마스터라고 소개한 사람과 같이 더 수용적인 메커니즘이 있다는 것이 밝혀졌습니다. 작업장 동료들에 따르면 그는 눈을 감은 채 다양한 개조 엔진을 조립하고 분해한다고 한다. "기만? -그는 내가 이미 그의 동료에게 물었던 질문에 답했습니다. "그렇습니다. 방법은 매우 다양합니다. 무엇이든 할 수 있습니다." 그리고 대담자는 즉시 이야기처럼 보이는 다소 과장된 이야기를 말했습니다. “저는 한 서비스에서 일했습니다. -그는 윙크하며 말했다. -그래서 엔진이 연속으로 고장났습니다. 휘발유가 부족해서 엔진을 교체하고 있습니다."
그러나 두 시간 동안 집게로 마스터로부터 정보를 추출한 후 확인한 후 Reedus 특파원은 아마추어 자동차 애호가에게 서비스의 "가격표"를 높이는 자동차 서비스의 도움을 받아 여러 가지 트릭을 발견했습니다.
- 문제는 무엇입니까?완전히 부도덕한 작업장에서는 작업을 단순히 "잊어버릴" 수 있으므로 진단 단계에서도 사기가 발생할 수 있습니다. 첫째, 문제가 발견되지 않을 수 있으며 이 경우 아무도 돈을 돌려주지 않을 것입니다. 그리고 아마도 고객은 "심층적인"진단을 받도록 요청받을 것이며 이는 물론 비용이 더 많이 듭니다.
- 두더지에서 두더지 언덕을 만드십시오.종종 자동차 수리점에서는 실제보다 더 심각한 문제를 제시합니다. 가장 일반적인 트릭 중 하나입니다. 일반적으로 작업장 작업자는 경험이 부족한 운전자에게 이것으로 운전하거나 고장이 완전히 불가능하지는 않더라도 위험할 것이라고 확신합니다. 예를 들어 엔진 세척과 같은 몇 가지 복잡한 작업이 제안됩니다. 그러나 실제로는 수행되지도 않았지만 법안에 맞습니다.
- 시간 낭비였습니다.이 점은 이전 점의 논리적 연속입니다. 장인들은 첫 번째 부품이 낡았기 때문에 한 부품을 다른 부품으로 교체하겠다고 제안합니다. 그러나 이러한 경우 부도덕한 작업장에서는 오래된 부품이 동일한 부품으로 교체되고 가짜이거나 사용되는 경우가 많습니다.
- 시간은 돈이다.때로는 자동차 수리점에서 비용을 청구하기 위해 의도적으로 작업 수행을 지연하기도 합니다. 대부분의 경우 이는 예기치 않게 나타나는 새로운 어려움, 추가 고장 또는 이와 유사한 것으로 설명됩니다.
- 그래서 그랬습니다.부도덕한 장인이 고객으로부터 돈을 가져가는 또 다른 가장 좋아하는 방법입니다. 장인이 의도적으로 이 부분이나 저 부분을 망치거나 적어도 고장난 것처럼 보이는 경우가 있습니다. 가장 쉬운 방법은 기름을 조금 떨어뜨리고 어딘가에 누수가 있다고 말하는 것입니다. 따라서 수리가 필요합니다...
속지 않으려면 어떻게 해야 합니까?
- 작업장에 연락할 때에는 작업을 시작하기 전에 항상 작업 범위와 가격에 대해 사전 협의를 하세요. 또한, 사전에 협의되지 않은 추가 작업에 대해서는 사전 승인이 필요합니다.
- 기술자가 말하는 것, 게다가 자동차에 대해 이해하지 못하는 것이 있다면 반드시 물어보고 설명을 요구해야 합니다. 이론적 지식이 부족하여 많은 운전자가 완전히 불필요한 작업에 동의하는 경우가 많습니다.
- 자동차 수리를 위해 오래된 부품을 새 부품으로 교체해야 하는 경우 반드시 오래된 부품을 확인하도록 요청하세요. 성실한 대리점에서는 일반적으로 교체 부품을 자동차와 함께 새 부품의 상자에 담아 반환합니다. 그러한 요구에 직면했을 때 기술자가 부적절하게 행동하기 시작하고 오랫동안 필요한 부품을 찾을 수 없다면 귀하는 속았을 가능성이 높습니다.
- 가장 간단하고 실용적인 방법은 자동차를 수리할 때 참석하는 것입니다. 이렇게 하면 일련의 일련의 속임수를 피하는 데 도움이 됩니다. 작업이 실제로 완료되지는 않지만 작업 순서에 맞습니다. 모든 오일이 배출되는 것은 아니지만 절반만 배출된 다음 새 오일이 추가되고 정비공은 사용되지 않은 양의 오일을 "왼쪽"에 판매합니다. 정품이 아니거나 낡은 예비 부품이 설치되었습니다(가장 "세련된" 것은 교체가 필요하지 않은 완전히 서비스 가능한 부품 대신에 있는 것입니다).
- 부도덕한 장인으로부터 돈을 버는 가장 좋은 방법 중 하나는 서스펜션 수리입니다. “고객이 “뭔가 두드리는 소리가 있어요”라고 말해주기만 하면 됩니다. 실제로 값싼 고무 밴드가 닳았을 수도 있다고 숙련된 자동차 정비사는 말합니다. "그리고 그들은 즉시 그에게 헐떡이기 시작할 것입니다. 여기서 당신은 공과 스티어링, 그리고 끝을 모두 잃었습니다 ..." 결과적으로 고객은 값싼 고무줄을 받게 되며 비용은 서스펜션을 교체하는 것과 동일합니다. 이 점은 또 다른 유용한 규칙으로 이어집니다.
- 기술자에게 고장에 대한 가상의 가정을 말하지 마십시오. 그 사람이 해야 할 일은 당신 자신의 아마추어적인 의견에 집착하는 것뿐이고, 우리는 떠나요...
- 문제가 심각하고 기술자에 대한 확신이 없다면 비용을 절약하지 않고 자동차 진단 결과를 비교하는 것이 좋습니다. 이상적으로는 가장 객관적인 결과를 얻으려면 관련되지 않은 여러 워크샵에서 진단을 수행해야 합니다.
- 자동차를 하나 또는 다른 자동차 서비스 센터에 제공할 때 문제와 재산에 대한 목록을 요청하십시오. "내부에 있는 칩은 잊어버린 담배 한 갑만큼 큽니다."라고 숙련된 자동차 정비사가 권장합니다. 부주의한 기계공은 긁히거나 찌그러질 수 있으며, 자동차를 핸드브레이크에 올려놓는 것을 잊어버리고 모든 결과를 초래하는 경우도 있었습니다."...
그러나 전문가와 이 기사의 저자가 권장하는 것처럼 모든 자동차 애호가는 자동차 수리 후 문제가 발생할 위험을 피하기 위해 자동차 기계에 대해 최소한 어느 정도 이해하고 있어야 합니다. 자동차 엔진, 섀시, 전기에 대한 간단한 지식만으로도 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 긴급 상황 발생 시 생명과 건강을 구할 수도 있습니다.
주주에게 속지 않는 방법
종종 새 건물에서 집을 구입할 때 돈을 절약하려고하면 돈, 신경 및 시간 손실과 같은 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 훌륭한 관리자는 우리에게 불리한 거래를하도록 설득 할 수 있기 때문입니다. 건설공동거래 시 주의할 점은 무엇인가요? 이 출판물이 다루는 것은 바로 이 문제입니다.
거래의 법적 측면
우선, 1차 시장에서 주택을 구매하기 전에 시민들에게 2001년 1월 1일 연방법을 숙지할 것을 강력히 권고합니다. 해당 법률 조항을 알면 개발자가 해당 요구 사항을 준수하는지 현실적으로 평가할 수 있습니다.
이는 개발자가 공식적으로 등록된 법인이어야 하고, 개발을 위한 토지를 소유 또는 임대하고, 자신이 판매하는 주택을 지을 수 있는 허가를 받아야 함을 의미합니다.
프로젝트 선언문을 꼭 읽어보세요. 문서를 다시 등록하면 일반적으로 시설 건설이 지연되기 때문에 토지 플롯의 임대 기간에 주택 운영 예상 날짜가 포함된다는 사실에 주목할 가치가 있습니다.
위에 나열된 문서는 개발자에게 연락하는 사람의 요청에 따라 개발자가 제시해야 하며, 프로젝트 선언은 또한 언론이나 인터넷에 게시되어야 합니다.
법률 214에 따르면 개발자는 공유 건설 계약에 의해서만 주주로부터 자금을 유치할 권리가 있습니다. 대출, 예비 구매 및 판매 계약 등 기타 모든 형태는 판매자의 부정직을 나타냅니다.
미래 아파트의 "이중 판매"를 방지하는 유일한 효과적인 방법은 타타르스탄 공화국의 국가 등록, 지적 및 지도 제작을 위해 연방 서비스 사무소에 계약을 의무적으로 등록하는 것입니다.
시설 시운전 시기는 계약의 필수 조건입니다. 개발자는 늦어도 2개월 이내에 주주들에게 변경 사항을 미리 통보할 의무가 있습니다. 계약에 명시된 기간 내에 아파트가 주주에게 양도되지 않는 경우, 그는 개발자에게 다른 사람의 자금 사용에 대한 벌금과 이자를 지불하도록 요구하거나 미완성 건축물의 주식 소유권을 인정할 권리가 있습니다. 프로젝트. 또한, 주주는 원할 경우 언제든지 계약을 해지할 수 있습니다. 그가 투자한 금액 전체를 (이자와 함께) 반환할 수 있는지, 아니면 자신이 위약금을 지불해야 하는지 여부는 체결된 계약 조건에 따라 달라집니다.
회색 구성표
오늘날 부동산 시장에서 오랫동안 자리를 잡은 개발자를 포함한 일부 개발자가 지분을 우회하여 새 아파트를 판매하는 법적 관점에서 모호한 계획이 많이 있습니다. 물론 많은 시민들은 이미 이러한 사기를 당한 주주 대열에 합류하지 않고 아파트를 수령했습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 투자의 결과는 모든 것이 개발자의 성실성, 주택 시장에서 발전하는 특정 상황, 구매자의 법적 이해력 및 거래 세부 사항에 대한 관심에 달려 있는 룰렛을 연상시킵니다.
결론 투자 또는 공동 투자 계약, 시민은 개발자의 파트너가 됩니다. 이 제도는 2005년 4월 1일 이전에 아파트 건물 건축 허가를 받은 경우에만 합법적입니다. 새로운 허가를 발급할 때(예: 건설 기간 연장의 경우) 투자 계약 체결이 불법이라는 사실에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
등록시 청구권 양도 계약아파트를 구입한 사람이 집을 운영하기 전에 아파트를 재판매합니다. 여기에서는 주 계약을 등록한 후 아파트 승인 증명서에 서명하기 전에만 그러한 양보가 가능하다는 점을 고려해야 합니다. 또한 양도 계약 자체도 주정부 등록의 대상입니다. 주요 계약의 내용과 그에 따른 미결제 의무 사항에 특별한 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 만약 양도된 권리가 공동건축계약에서 발생하지 않은 경우에는 속일 확률이 상당히 높아집니다. 예를 들어, 투자자 또는 공동 투자자로부터 아파트를 구매하는 경우 그들 사이의 재정적 의무는 국가 등록 대상이 아니라는 점을 기억해야 합니다. 즉, "이해 보유자"와의 계약은 법적으로 유효하지 않습니다. 등록 사무소에 등록되었습니다. 투자자가 부정직한 것으로 판명되어 주주로부터 자금을 받은 후 이를 건설에 사용하지 않는 경우 개발업체는 투자 계약을 종료하고 아파트를 독립적으로 판매할 수 있습니다. 이러한 위험은 개발자로부터 직접 주택을 구매하는 것이 아니라 공동 투자자 및 대리인을 통해 주택을 구매할 때 가장 자주 발생합니다.
우리는 2001년 1월 1일자 연방법 제1조 3부의 최신판에서 입법자가 시민과 투자자 간의 계약을 실행한 후 시민이 다음과 같은 계약을 체결해야 하는 경우 이를 금지한다고 구체적으로 명시하고 있다는 사실에 주목합니다. 건설중인 아파트 건물의 주거용 부동산 건물에 대한 소유권 (생성).
많은 법인이 양보(일명 양도)를 제공합니다. 그래서 소속사 “D. 유." 폐쇄형 뮤추얼 펀드 "FIRST NATIONAL"은 마젤란 주거 단지의 아파트 판매에 대해 유사한 계약을 제공합니다. 할당된 권리는 주식 참여 계약(개발자-)에서 발생했습니다. 주 계약이 주정부 등록을 통과했으므로 할당도 등록되어 이중 판매 가능성이 자동으로 제거됩니다. 이는 제안된 할당 계약의 조항 1.1, 7.1 및 8.4에 의해 입증됩니다. 또한 이 부동산의 개발자는 심각한 위반 사항이 없으며 공유 지분 건설 분야에서 긍정적인 평판을 얻고 있습니다.
그러나 아파트 청구권 양도에 관한 본 계약에 서명할 때는 원본 문서(공동 건축 계약, 지불 서류)를 주의 깊게 읽어야 합니다. 더욱이, 주계약서나 공증된 사본이 아닌 원본의 양도를 주장하는 것은 주주에게 해를 끼치지 않을 것입니다. 양도 계약을 체결할 때 주 계약에 따른 객체 양도 조건을 주의 깊게 확인하고 문서 수락 증명서를 작성하는 것을 잊지 마십시오. 그리고 구입한 아파트에 대한 비용을 지불한 후 등록 사무소를 통해 보증금을 제거하십시오.
부동산 중개인의 또 다른 일반적인 계획은 다음과 같습니다. 주택 매매 예비계약 체결. 이에 따르면 시민은 아파트 건설이 아니라 향후 구매 및 판매를 공식화하겠다는 약속에 돈을 투자합니다. 그러한 계획에는 몇 가지 단점이 있습니다.
첫째, 계약이 등록되지 않았습니다. 둘째, 개발자는 임대 주택의 아파트를 시민에게 양도할 의무가 없습니다. 셋째, 계약서에는 공사 완료 기한이 포함되어 있지 않습니다. 이는 주 계약 체결 기한을 위반하는 경우 존재하지 않는 아파트의 구매 및 판매가 허용되지 않기 때문에 원칙적으로 법원이 서명을 거부한다는 사실로 가득 차 있습니다. 객체의 부족.
또한, 러시아 연방 민법에 따르면, 본 계약이 계약에 명시된 기간 내에 체결되지 않으면 예비 계약에 따른 의무가 종료됩니다. 일반적으로 시민들은 모든 기한이 만료되고 개발자가 모든 것을 고치겠다는 반복적인 약속이 만료된 후에 걱정하기 시작합니다. 한편, 예비합의서에 따라 본합의서 체결기간이 예를 들어 2011년 3월 1일에 만료되는 경우, 3월 2일에 개발자의 의무는 법적으로 종료된다. 실제로 개발자는 시민들이 계약을 종료하고 이자를 부과한 직후 이를 "기억"합니다. 그리고 이것은 그러한 거래의 또 다른 단점입니다.
또한 예비 계약을 통해 판매자는 초과 지불된 평방미터를 반환하는 것을 피할 수 있습니다. 예를 들어 시민은 180만 루블을 지불합니다. 총 설계 면적이 60.2 평방 미터 인 아파트에 대한 예비 계약에 따라. m., 판매자는 이 면적이 줄어들면 초과 지불된 금액을 반환할 것을 약속합니다. 건설이 완료되면 구매자에게 57.8제곱미터의 주택이 제공됩니다. m. 및 주요 계약이 체결되어 등록 사무소에 등록됩니다. 법률에 따라 모든 조건과 보장이 포함된 예비 계약은 무효인 것으로 간주됩니다. 결과적으로 귀하는 총 면적 57.8m2의 아파트 구매 계약을 체결하게 되었습니다. m은 180만 루블입니다. 이 상황에 대한 조언은 단 하나뿐입니다. 예를 들어 추가 계약을 체결하거나 더 나은 방법으로 기본 계약에 서명하고 등록하기 전에 돈 문제를 해결하거나 더 나은 방법으로 아파트의 실제 비용을 즉시 기본 계약에 표시하십시오. 이 경우 - 170만 루블).
글쎄, 마지막으로 부도덕 한 판매자는 부동산 가격 상승으로 인해 동일한 아파트 또는 건설 완료 후 하나의 주요 아파트에 대해 여러 가지 예비 구매 및 판매 계약을 체결할 수 있지만 귀하와는 그렇지 않을 수 있습니다. 이 경우 모든 "주주" 중 단 한 명(원칙적으로 주 계약을 체결한 사람)만 구매자로 인정되며, 법에 따라 다른 모든 사람은 언젠가 크게 감가상각된 돈을 돌려받게 됩니다. , 사전 합의에 대한 지불은 필요하지 않습니다.
주주에게 가장 수익성이 낮은 기업 환어음 제도이다.여기에서는 시민과 두 가지 계약이 체결됩니다. 예를 들어 아파트 매매 및 환어음 매매에 대한 예비 계약입니다. 동시에 아파트 매매 계약에는 일반적으로 부동산 전체 비용에 대한 지침이 포함되어 있지 않습니다. 환어음은 판매자가 지정한 완전히 다른 회사에서 구매되었습니다. 아마도 (청구서 자체가 시민의 손에 있다는 사실에도 불구하고) 자금은 추가적인 계약/비계약 관계를 통해 건설에 투입될 것입니다. 환어음에 대한 금전 교환은 의무적으로 수행되며, 환어음 구매를 거부하면 아파트 구매 계약 체결이 거부됩니다. 이 거래에서 구매자는 돈을 주고 서류를 받으며, 이에 따라 특정 회사는 청구서에 명시된 금액을 구매자에게 지불할 것을 약속합니다. 어떤 이유로 아파트 비용을 지불할 돈이 충분하지 않은 경우 구매자는 환어음으로 담보로 대출을 받습니다. 이 경우 구매자는 돈도 없고 청구서도 없고 아파트도 없지만 대출금을 상환할 의무가 있습니다.
물론 승인 증명서에 따라 청구서를 개발자 또는 판매자에게 양도하면 대출 없이도 할 수 있습니다. 그러나 여기에서도 시민은 환어음을 발행한 사람의 지불 능력, 유효 기간 및 판매자의 성실성에 의존하게 됩니다. 왜냐하면 환어음 체계에 따라 구매자는 아파트 자체를 취득하지 않고 아파트만 취득하기 때문입니다. 양도할 의무가 있습니다.
기억하세요: 손에 환어음이 있다면 이는 아파트 비용을 지불하지 않았음을 의미하며 법정에서 미완성 건물의 지분 소유권을 인정하거나 이자를 징수할 수 없을 가능성이 높습니다.
개발센터와 시에서는 일종의 예비합의서 및 약속어음 제도를 대리하는 방식을 사용했습니다.” 시민이 제출한 문서 패키지에는 예비 합의, 재산을 시민 소유권으로 이전하는 지연, 환어음 구매 합의 등 모든 것이 포함되어 있습니다. 얼마 전 Development와 유사한 계약을 체결하고 2008년부터 기다려 왔던 새 아파트를 사기 위해 집을 팔고 규제 당국에 연락한 고아가 있었습니다.
그러나 시간은 멈추지 않고 개발자들은 입법상의 공백을 찾고 시민 자금을 유치하기 위한 새로운 계획을 만들고 있습니다. 주택 협동조합 "Solnechny Gorod-8"이 제공한 편집자가 제시한 문서 세트를 분석해 보겠습니다. 물론 주택협동조합을 이용하는 것은 건설 중인 시민과 법인으로부터 자금을 유치하는 합법적인 방법이며 이는 214-FZ의 규제 대상이 아닙니다. 이 경우 계약이 체결되지 않고, 관계가 등록되지 않으며, 숙지해야 하는 주택협동조합 헌장 조항을 기반으로 합니다. 법은 이 협동조합의 활동을 통제하는 기관을 규정하지 않으므로 모든 문제는 총회나 자체 감사위원회에서 해결됩니다. 어떤 주나 지방자치단체도 이 과정을 통제하지 않습니다.
그러나 여기서 가장 중요한 것은 이름이 아니라 시민과의 관계가 어떻게 공식화되는지입니다. 제시된 문서 세트에서는 건설 대상, 주택 건설 기간 및 시운전과 관련하여 주택 협동 조합 자체의 권리 범위를 결정하는 것이 불가능합니다. 해당 주택협동조합은 건축 허가가 없으므로 또 다른 투자자일 뿐입니다. 따라서 목적을 획득하는 것은 “개발자 – 투자자 – 주택협동조합 – 주택협동조합 회원” 메커니즘의 서비스 가능성에 달려 있습니다. 또한 신청서의 3항에는 주택협동조합 이사회가 시민을 협동조합의 회원으로 인정하기로 결정했음을 나타냅니다. 한편, 러시아 연방 주택법 제 121조 2부에 따라 이사회는 이 신청만을 고려하며, 이는 주택 협동조합 회원 총회(회의)의 결정에 따라 의무적으로 승인되어야 합니다. 일반적으로 승인된 결정에서 발췌한 형태로 주택협동조합 회원임을 확인하는 증명서를 비축하는 것이 좋습니다. 그리고 주택협동조합 총회를 거치지 않고 아파트를 분배할 경우, 분배의 적법성을 둘러싸고 분쟁이 발생할 위험이 있다는 점을 기억하시기 바랍니다. 분석된 문서 세트에 모든 필수 조건이 주택협동조합 회원인 시민 자신의 서명으로만 기록된다는 사실도 우려할 만한 일입니다.
법에 따르면 주택협동조합의 구성원은 협동조합 설립의 주요 목표인 주거용 건물 건설이 어떤 이유로 달성되지 못할 수 있는 위험을 독립적으로 부담합니다. 이 계획의 가장 큰 단점 중 두 가지를 더 지적합니다. 즉, 연간 대차대조표를 승인한 후 추가 기여(책임은 공동 및 여러 가지)를 통해 결과 손실을 충당해야 하는 회원의 의무와 법률이 규제하지 않는다는 사실입니다. 상속을 제외하고 주택 협동 조합 구성원의 권리를 다른 사람에게 양도하는 문제 (즉, 시민은 누구에게도 자신의 권리를 양보하지 않습니다).
결론은 간단하다. 이러한 위험은 심각하며 주택협동조합 구성원의 권리 보호에 영향을 미칩니다. 주택협동조합의 관리 주체가 자체적으로 구축되지 않고 투자 프로젝트와 연결되거나, 주택협동조합의 구성원이 협동조합 활동에 참여하지 않을 경우 이러한 현상은 더욱 심화됩니다. 그러한 주택협동조합에 가입했다면, 그 헌장 내용을 알아야 하고, 누가 건물을 짓고 있는지, 어디에 건물을 짓고 있는지, 어떤 조건에서 어떤 기간에 건물을 짓고 있는지에 대한 정보를 알고 있어야 합니다. 이 양식은 다른 사람을 신뢰하고 위험을 감수하려는 사람들을 위한 것입니다.
불행히도 타타르스탄에는 위에 나열된 계획에 따라 새 건물에 주택을 제공하는 개발자가 여전히 있습니다. 우리는 그중 가장 일반적인 것을 고려했습니다. 일부는 반드시 거부되어야 하며 다른 것(투자, 할당)의 경우 매우 조심할 것을 권장합니다. 계약 조건을 주의 깊게 연구하고 상황을 냉정하게 평가하십시오.
카잔에는 성실한 개발자가 있습니다. 따라서 214-FZ의 프레임워크에는 Lentek, D, techno-service, Tektonik Group of Companies, Farus 건설 회사 그룹, Arkada 등이 있습니다. 전체 개발자 목록은 웹사이트 *****에 게시되어 있습니다. 선택은 당신의 것입니다.
최근 몇 년 동안 인구 과잉 도시의 자동차는 소유자에게 더 큰 부담이 되었습니다. 그리고 여기서 요점은 주차 공간 부족과 일일 교통 체증뿐만 아니라 자동차의 엄청난 비용입니다.
이와 관련하여 특파원은 자동차 서비스 센터에서 자동차를 수리하는 데 최소한 추가 비용이 들지 않도록 일반 소유자가 알아야 할 것이 무엇인지 알아 내려고 노력했습니다. 워크샵에서는 이유없이 제공된 서비스에 대한 청구서를 "부풀리기"하는 경우가 많기 때문입니다.
숙련 된 주인은 다소 믿기지 않았지만 자동차 서비스, 부풀려진 가격 및 노골적인 사기에 대한 서비스에 대한 내 질문에 응답했을 때 이는 놀라운 일이 아닙니다. “이제 누구도 속이는 사람은 없습니다.” 주인이 미소를 지었습니다. "이제 상황은 달라졌습니다." 아아, 그를 믿기가 어렵습니다. 친구나 지인의 이야기가 너무 많고, 인터넷 자동차 포럼에는 주제가 무엇이든 누군가가 이 서비스에서 속인다는 이야기가 있습니다...
"물론 그들은 속이고 있습니다. "대담자는 잠시 후 계속하지만 즉시 자연스럽게 강조합니다. "하지만 우리에겐 그런 게 전혀 없어요." 우리는 정직하게 일을 합니다." 15분 동안 나는 주인에게 그가 말한 모든 것이 그와 그의 서비스에 불리하게 사용되는 것이 아니라 속기를 원하지 않는 운전자를 상기시키는 데 사용될 것이라고 확신시키려고 노력했습니다. 그러나 헛된 것입니다. 그는 이야기하고 싶었지만 "주방"의 비밀에 대해서는 이야기하지 않았습니다…
그러나 작성자가 어느 정도 질문을 할 수 있는 이 서비스에서는 자신을 엔진 마스터라고 소개한 사람과 같이 더 수용적인 메커니즘이 있다는 것이 밝혀졌습니다. 작업장 동료들에 따르면 그는 눈을 감은 채 다양한 개조 엔진을 조립하고 분해한다고 한다. "기만? -그는 내가 이미 그의 동료에게 물었던 질문에 답했습니다. "그렇습니다. 방법은 매우 다양합니다. 무엇이든 할 수 있습니다." 그리고 대담자는 즉시 이야기처럼 보이는 다소 과장된 이야기를 말했습니다. “저는 한 서비스에서 일했습니다. -그는 윙크하며 말했다. -그래서 엔진이 연속으로 고장났습니다. 휘발유가 부족해서 엔진을 교체하고 있습니다."
그러나 집게발로 마스터로부터 정보를 추출하고 확인한 후 몇 시간 동안 Reedus 특파원은 자동차 서비스가 아마추어 자동차 애호가에게 서비스의 "가격표"를 높이는 여러 가지 트릭을 발견했습니다.
문제는 무엇입니까? 완전히 부도덕한 작업장에서는 작업을 단순히 "잊어버릴" 수 있으므로 진단 단계에서도 사기가 발생할 수 있습니다. 첫째, 문제가 발견되지 않을 수 있으며 이 경우 아무도 돈을 돌려주지 않을 것입니다. 그리고 아마도 고객은 "심층적인"진단을 받도록 요청받을 것이며 이는 물론 비용이 더 많이 듭니다.
두더지에서 두더지 언덕을 만드십시오. 종종 자동차 수리점에서는 실제보다 더 심각한 문제를 제시합니다. 가장 일반적인 트릭 중 하나입니다. 일반적으로 작업장 작업자는 경험이 부족한 운전자에게 이것으로 운전하거나 고장이 완전히 불가능하지는 않더라도 위험할 것이라고 확신합니다. 예를 들어 엔진 세척과 같은 몇 가지 복잡한 작업이 제안됩니다. 그러나 실제로는 수행되지도 않았지만 법안에 맞습니다.
시간 낭비였습니다. 이 점은 이전 점의 논리적 연속입니다. 장인들은 첫 번째 부품이 낡았기 때문에 한 부품을 다른 부품으로 교체하겠다고 제안합니다. 그러나 이러한 경우 부도덕한 작업장에서는 오래된 부품이 동일한 부품으로 교체되고 가짜이거나 사용되는 경우가 많습니다.
시간은 돈이다. 때로는 자동차 수리점에서 비용을 청구하기 위해 의도적으로 작업 수행을 지연하기도 합니다. 대부분의 경우 이는 예기치 않게 나타나는 새로운 어려움, 추가 고장 또는 이와 유사한 것으로 설명됩니다.
그래서 그랬습니다. 부도덕한 장인이 고객으로부터 돈을 가져가는 또 다른 가장 좋아하는 방법입니다. 장인이 의도적으로 이 부분이나 저 부분을 망치거나 적어도 고장난 것처럼 보이는 경우가 있습니다. 가장 쉬운 방법은 기름을 조금 떨어뜨리고 어딘가에 누수가 있다고 말하는 것입니다. 따라서 수리가 필요합니다...
속지 않으려면 어떻게 해야 합니까?
작업장에 연락할 때에는 작업을 시작하기 전에 항상 작업 범위와 가격에 대해 사전 협의를 하세요. 또한, 사전에 협의되지 않은 추가 작업에 대해서는 사전 승인이 필요합니다.
기술자가 말하는 것, 게다가 자동차에 대해 이해하지 못하는 것이 있다면 반드시 물어보고 설명을 요구해야 합니다. 이론적 지식이 부족하여 많은 운전자가 완전히 불필요한 작업에 동의하는 경우가 많습니다.
자동차 수리를 위해 오래된 부품을 새 부품으로 교체해야 하는 경우 반드시 오래된 부품을 확인하도록 요청하세요. 성실한 대리점에서는 일반적으로 교체 부품을 자동차와 함께 새 부품의 상자에 담아 반환합니다. 그러한 요구에 직면했을 때 기술자가 부적절하게 행동하기 시작하고 오랫동안 필요한 부품을 찾을 수 없다면 귀하는 속았을 가능성이 높습니다.
가장 간단하고 실용적인 방법은 자동차를 수리할 때 참석하는 것입니다. 이렇게 하면 일련의 일련의 속임수를 피하는 데 도움이 됩니다. 작업이 실제로 완료되지는 않지만 작업 순서에 맞습니다. 모든 오일이 배출되는 것은 아니지만 절반만 배출된 다음 새 오일이 추가되고 정비공은 사용되지 않은 양의 오일을 "왼쪽"에 판매합니다. 정품이 아니거나 낡은 예비 부품이 설치되었습니다(가장 "세련된" 것은 교체가 필요하지 않은 완전히 서비스 가능한 부품 대신에 있는 것입니다).
부도덕한 장인으로부터 돈을 버는 가장 좋은 방법 중 하나는 서스펜션 수리입니다. “고객이 “뭔가 두드리는 소리가 있어요”라고 말해주기만 하면 됩니다. 실제로 값싼 고무 밴드가 닳았을 수도 있다고 숙련된 자동차 정비사는 말합니다. "그리고 그들은 즉시 그에게 헐떡이기 시작할 것입니다. 여기서 당신은 공과 스티어링, 그리고 끝을 모두 잃었습니다 ..." 결과적으로 고객은 값싼 고무줄을 받게 되며 비용은 서스펜션을 교체하는 것과 동일합니다. 이 점은 또 다른 유용한 규칙으로 이어집니다.
기술자에게 고장에 대한 가상의 가정을 말하지 마십시오. 그 사람이 해야 할 일은 당신 자신의 아마추어적인 의견에 집착하는 것뿐이고, 우리는 떠나요...
문제가 심각하고 기술자에 대한 확신이 없다면 비용을 절약하지 않고 자동차 진단 결과를 비교하는 것이 좋습니다. 이상적으로는 가장 객관적인 결과를 얻으려면 관련되지 않은 여러 워크샵에서 진단을 수행해야 합니다.
자동차를 하나 또는 다른 자동차 서비스 센터에 제공할 때 문제와 재산에 대한 목록을 요청하십시오. "내부에 있는 칩은 잊혀진 담배 한 갑만큼 큽니다"라고 숙련된 자동차 정비사는 권장합니다. - 기계를 부주의하게 사용하면 긁히거나 찌그러질 수 있기 때문입니다. 자동차를 핸드브레이크에 올려놓는 것을 잊어버리고 그에 따른 모든 결과를 초래하는 경우가 있었습니다."
그러나 전문가와 이 기사의 저자가 권장하는 것처럼 모든 자동차 애호가는 자동차 수리 후 문제가 발생할 위험을 피하기 위해 자동차 기계에 대해 최소한 어느 정도 이해하고 있어야 합니다. 자동차 엔진, 섀시, 전기에 대한 간단한 지식만으로도 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 긴급 상황 발생 시 생명과 건강을 구할 수도 있습니다.
로드 중...