Daugelis žmonių yra girdėję, kad bet kokiam skrydžiui reikia kompresinės rankovės ir tų pačių pėdkelnių, tačiau mažai kas žino kodėl. Leiskite mums paaiškinti jums.
Kilimo ir tūpimo metu oro linijų keleiviai patiria dideles apkrovas, susijusias su staigiais slėgio pokyčiais. Be to, dešimčių tūkstančių kilometrų aukštyje oras kur kas retesnis nei žemiau, o orlaivio salone atmosferos slėgis labai žemas – tik 600 mm Hg. Art. palyginti su įprastu 760. Prie šio priverstinio fizinio neveiklumo (neaktyvumo) pridėkite keletą valandų. Visa tai veda prie kraujo ir limfos tekėjimo galūnėse sutrikimo. Medicinoje netgi yra toks dalykas kaip tolimųjų kelionių sindromas, nuo kurio vien Jungtinėje Karalystėje kasmet miršta apie 2000 oro keleivių. Norėdami to išvengti ilgų skrydžių metu – ilgiau nei 3 valandas – gydytojai rekomenduoja naudoti kompresines kojines. Po krūtų operacijos būtina dėvėti ne tik specialias kojines/kojines, bet ir rankovę.
Ar galima vietoj jų naudoti paprastas aptemptas kojines ar megztinį siauromis rankovėmis? Teoriškai tai įmanoma, bet naudos iš jų nebus. Faktas yra tas, kad kompresinės rankovės ir „kelionių kojinės“ suteikia galūnėms ne vienodą, kaip įprasta, bet fiziologiškai paskirstytą spaudimą, kuris palaipsniui mažėja nuo kulkšnių iki kelio. Tai vienintelis būdas išlaikyti raumenų „siurbimo“ funkciją, pašalinti skysčių sąstingį, užkirsti kelią patinimui ir trombozei.
Kaip naudoti kompresines kojines? Prieš išvykdami iš namų apsimaukite rankoves ir kojines ant kelių ir laikykite jas viso skrydžio metu, net jei skrydis yra jungiamasis. Dėvėkite sveiką trikotažą dar dvi ar tris valandas po atvykimo į paskirties vietą.
Kaip dar galite padėti savo kūnui skrydžio oru metu?
Skrydžiui rinkitės patogią, laisvą aprangą ir patogius žemakulnius batus.
Nusiaukite batus vos tik atsisėsite į savo vietą salone.
Nekryžiuokite kojų.
Kas pusvalandį pabandykite vaikščioti arba atlikite pratimus rankoms ir kojoms. Ritimasis nuo kulno iki kojų pirštų galų (mažiausiai 5 min.), plaukų šukavimas, delnų sugniaužimas ir atsegimas labai praverčia.
Gerkite kuo daugiau skysčių.
Venkite gerti alkoholio naktį prieš kelionę ir jos metu.
Valea linki malonaus skrydžio!
Galite įsigyti kompresinių kojinių kelionėms ir kasdieniam gyvenimui
Esame socialiniuose tinkluose tinklai
Susiję straipsniai:
Artėja Naujųjų metų švenčių metas. Pats laikas pasirūpinti savo sveikata ir naujus 2017 metus pradėti su naujomis jėgomis ir gera nuotaika. Kur turėčiau pradėti? Ar kada nors susimąstėte apie savo viziją? Kiek tai trukdo gyventi visavertį gyvenimą? Kaip, kur ir kada geriau atlikti regos korekciją lazeriu? Kokių apribojimų reikia laikytis po operacijos? Į šiuos klausimus atsako gydytojas oftalmologas, chirurgas Romanas Michailovičius Pankratovas.
– Romanai Michailovič, kokiu metų laiku geriausia atlikti lazerinę korekciją?
– Iš karto padarysiu išlygą, kad yra du lazerinės regos korekcijos metodai – fotorefraktyvinė keratektomija (PRK) ir lazerinė keratomileuzė (LASIK). Antroji operacija turi nemažai privalumų, nes po jos daug trumpesnis reabilitacijos laikotarpis, mažesnė komplikacijų tikimybė ir stabilesni rezultatai. Todėl didžiąja dauguma atvejų šią operaciją atliekame. Būna situacijų, kai LASIK negalima atlikti, tokiu atveju darome PRK. Šios operacijos turi skirtingas kontraindikacijas, skirtingus reabilitacijos laikotarpius ir atitinkamai skirtingus apribojimus. Bet kadangi 99% laiko atliekame LASIK, šiandien kalbėsime apie šią operaciją.
Kalbant apie metų laiko pasirinkimą operacijai, tai visiškai nesvarbu. Nei žema, nei aukšta temperatūra, nei saulės šviesa, nei sniegas neturi įtakos operacijos rezultatui. Po LASIK operacijos vieta sugyja per 4-5 valandas. Per tą laiką akis dažniausiai skauda, ašaroja ir reaguoja į šviesą. Todėl rekomenduojame šias valandas praleisti namuose. Vakare galite išeiti į lauką nesibaiminant, kad kas nors nenutiks jūsų akiai.
– Kokių apribojimų reikia laikytis po lazerinės korekcijos?
– Tikrai nėra tiek daug apribojimų. Ir rekomenduojame jų laikytis tik 2 savaites po operacijos. Svarbiausia netrinti rankomis akių ir per daug nesimerkti, nes taip gali išstumti operacijos metu susidaręs vožtuvas, dėl to pablogės regėjimas, skausmai, reikės kartoti operaciją. Tačiau mūsų pacientai gali lengvai su tuo susidoroti. Nereikia bijoti, kad vožtuvas pajudės miegant ar netyčia palietus akį. Vožtuvas gali būti pažeistas tik per stipriai patrynus akį arba prisimerkus.
Taip pat rekomenduojame apriboti regėjimo įtampą. Tai apriboti, o ne išskirti! Po operacijos jau kitą dieną galima dirbti prie kompiuterio, skaityti knygas, žiūrėti televizorių, vairuoti automobilį. Tačiau tuo pat metu akys pavargs, vaizdas gali susilieti. Todėl turėtumėte pailsėti akims. Taip pat neribojame laiko praleisto prie kompiuterio – viskas individualu. Kai kurie žmonės jau kitą dieną po operacijos gali lengvai praleisti 4-5 valandas prie kompiuterio, o kitiems akis pradeda skaudėti per 10 minučių. Operacijos rezultatas nepriklauso nuo regėjimo įtampos po jos!
Kalbant apie fizinį aktyvumą, po operacijos galima daryti viską, ką darai įprastame gyvenime – nešioti maišus, kelti vaikus. Reikėtų riboti tik labai didelį, ekstremalų fizinį aktyvumą. Ir ne todėl, kad jie gali „kažkas sprogti“ akyje. Reikalas tas, kad kilnodami didelius svorius, jūs nevalingai „padedate“ sau, pradėdami įtempti veido raumenis. Pažvelkite į sunkiaatlečius varžybose – keldami štangą jie ima išsišiepti ar išpūsti skruostus ir merkti akis. O pastarųjų po operacijos daryti negalima.
Riboti sportinę veiklą taip pat siekiama nepažeisti chirurginės zonos. Todėl reikėtų riboti komandines (futbolas, tinklinis, krepšinis) ir kontaktines (imtynės, boksas) sporto šakas. Lengvas fizinis aktyvumas sporto salėje, fitnesas, bėgimas, važinėjimas dviračiu galimas jau kitą dieną po operacijos.
Dar kartą noriu atkreipti jūsų dėmesį į tai, kad apribojimų pakanka laikytis dviejų savaičių. Per dvi savaites galite padaryti absoliučiai viską! Ir dar, po operacijos dviem savaitėms skiriame lašų. Bet tai galima padaryti namuose, darbe, vasarnamyje ir keliaujant.
– Ar po operacijos galima skristi lėktuvu?
– Taip, jau kitą dieną po operacijos galite skristi lėktuvu. Atmosferos slėgio keitimas rezultatui neturės jokios įtakos. Tačiau po operacijos akis tampa imlesnė įvairioms infekcijoms, todėl profilaktiškai vienai savaitei skiriame antibakterinius lašus. Šiuo laikotarpiu pasikeitus klimato zonai, aklimatizavus, dažnai veikiant skersvėjai ar kondicionieriams, vandens procedūroms, gali atsirasti akies uždegimas. Todėl, jei planuojate keliauti į šiltus kraštus, rekomenduojame tai padaryti praėjus 1 savaitei po lazerinės korekcijos. Svarbu, kad 2 savaites po operacijos nenertumėte atmerktomis akimis. Galimas plaukimas jūroje ar lauko baseine, nardymas su kauke ar sandariais akiniais. Todėl tinkamai planuodami ir laikydamiesi apribojimų galėsite pamatyti visas tiek pietų, tiek mūsų gražios žiemos spalvas be akinių ar kontaktinių lęšių.
Romanas Michailovičius mokėsi dirbti su eksimeriniais lazeriais Mokslo ir pedagoginiame centre „Akių mikrochirurgija“ (Maskva), griežtai vadovaujant profesionalams. Oftalmologijos lazerinėje klinikoje jis dirba nuo 2008 metų, nuo tada atliktų lazerinės regos korekcijos operacijų skaičius viršijo 7000. Galite pasitikėti savo srities profesionalo patirtimi, skaitykite tikrus pacientų atsiliepimus svetainėje.
Atliekant kiekvienos rūšies operaciją, nesvarbu, ar problema nedidelė, ar asmuo buvo gydomas daug, yra tam tikras atsigavimo laikas. Paprastai šį laikotarpį lemia gydymo sėkmė. Vienas iš svarbiausių ir dažniausiai pasitaikančių patarimų po ligos – vengti kelionių lėktuvu. Nepamirškite, kad jūsų sveikata yra svarbiausia, net jei radote nepalyginamai pelningų paskutinės minutės kelionių į Egiptą, sveikimo trukmei dažnai įtakos turi operacijos tipas. Tai gali trukti nuo 24 valandų iki 3 mėnesių.
Reikia turėti omenyje, kad dideliame aukštyje oras vis retėja. Tačiau daugumoje orlaivių yra deguonies dujofikatorių, kurių deguonies kiekis prilygsta 1500–2000 metrų aukštyje esančiam deguonies kiekiui. Tai yra mažiau nei maždaug 3,5% įprasto oro prisotinimo deguonimi. Dėl to žmonės, kenčiantys nuo problemų, susijusių su kvėpavimo sistema, gali nukentėti dideliame aukštyje. Dažniausiai tai atsitinka, kai žmonės buvo anestezija ilgiau nei 30 minučių. Žmonės, kuriems buvo atlikta širdies ar plaučių operacija, yra labiau rizikingi nei kiti, nes jų kvėpavimo sistema veikia prastai.
Kita ilgų skrydžių problema – apatinių galūnių venų trombozės išsivystymas. Tai daugiausia lemia keleivio nejudrumas visos kelionės metu. Nėra normalios kraujotakos, kraujas kaupiasi iš apačios ir pradeda stagnuotis. Dėl to kojose susidaro uždegiminiai gabalėliai, kurie plinta į likusį kūną. Jie netgi gali prasiskverbti į plaučius ir neleisti žmogui kvėpuoti. Plaučių embolija yra komplikacija, kai arterija užsikemša krešuliu. Tokios problemos gali būti mirtinos pacientams.
Kiekviena aviakompanija turi savo taisykles dėl operuotų žmonių įlaipinimo. Kai kurios iš šių saugos taisyklių yra šios:
Ar pacientas gali atlaikyti sumažintą oro slėgį salone?
Ar pacientas gali atlaikyti avarinį nusileidimą?
Ar pacientas gali toleruoti ilgą skrydį?
Ar paciento liga neturės neigiamos įtakos kitų keleivių ir orlaivio personalo patogumui ir saugumui?
Ar pacientas turi sveikatos draudimą?
Taigi, jūsų fizinė būklė lemia laikotarpį, kuriuo skrydžiai yra nepageidaujami. Pavyzdžiui, jei jums buvo atlikta nedidelė operacija su minimaliu atidarymu, galite skristi per artimiausias kelias dienas. Atliekant nesudėtingas pilvo operacijas, pacientui leidžiama skristi per 4-5 dienas. Žmonės, kuriems buvo atlikta invazinė pilvo ar krūtinės ląstos operacija, turėtų palaukti bent 4–6 savaites, kol galės pasinaudoti paskutinės minutės kelionių į Turkiją pasiūlymais ir lipti į lėktuvą. Tačiau kai kurios oro linijos gali leisti keliauti per 10 dienų, jei skrydis neišvengiamas. Akių operacijos atveju galite skristi per 7 dienas, priklausomai nuo operacijos sudėtingumo.
Atminkite, kad tik gydytojas gali nustatyti, ar esate pakankamai sveikas, kad galėtumėte skristi. Niekada neignoruokite gydytojo nurodymų ir vaistų. Taip pat patartina apie savo ligą informuoti aviakompaniją, kad lėktuvas būtų aprūpintas reikalingais vaistais ir įranga.
Taigi, po operacijos turėtumėte kiek įmanoma vengti skraidyti, kitaip pakeliui kilusios komplikacijos gali sugadinti jūsų ilgai lauktas atostogas.
Slėgis salone gali turėti įtakos keleivio savijautai dėl hipobarinės hipoksijos (nepakankamo kraujo prisotinimo deguonimi) su esamomis kvėpavimo takų ligomis ir širdies nepakankamumu. Be to, dėl slėgio pokyčių įvairiose kūno ertmėse plečiasi dujos, o tai taip pat sukelia tam tikrą diskomfortą.
Komercinės oro linijos skraido 7010-12498 m aukštyje virš jūros lygio, o slėgis salone nustatytas 1524-2438 m aukštyje, kitaip tokį skrydį išgyventų vos keli sveiki žmonės. Staigūs pakilimai net į tokį aukštį net ir sveikiems keleiviams gali sukelti galvos skausmą, svaigimą, pykinimą ir silpnumo jausmą. Faktas yra tas, kad 2438 m aukštyje dalinis deguonies slėgis arteriniame kraujyje nukrenta nuo 95 iki 60 mm Hg. Art. Sveikam keleiviui hemoglobino prisotinimas deguonimi sumažėja tik 3-4%, tačiau keleiviams, turintiems išvardytas patologijas, pasireiškia ryškesnė hipoksija.
Taigi 18% pacientų, sergančių lėtine obstrukcine plaučių liga, tokių skrydžių metu patiria vidutinio sunkumo kvėpavimo distreso sindromą. Šiems keleiviams gali prireikti papildomo deguonies. Deja, ne visos oro linijos tai teikia. Visose Rusijos oro linijose draudžiama gabenti deguonį net gydytojams, lydintiems sunkiai sergančius pacientus. Užsienio oro linijose nuo 2005 m. gydytojo nurodymu keleiviai gali savarankiškai vežtis deguonies koncentrato skardines.
Pagal Boyle-Marriott įstatymą uždarose ertmėse esančios dujos išsiplės, kai kyla į aukštį. Būtent dėl to, beje, nuteka į kelią paimti šampūnų ir kremų buteliukai. Sveikiems keleiviams visa ši fizika sukelia tik nedidelius pilvo skausmus ir užsikimšusias ausis. Bet sloga turinčiam žmogui jau gresia vidurinės ausies uždegimas. Sergant peršalimu, Eustachijaus vamzdelis, jungiantis ryklę su vidine ausimi ir išlyginantis slėgį joje, kylant į aukštį, yra uždegimas, jo spindis susiaurėja ar net „sulipdomas“. Staigiai pasikeitus išoriniam atmosferos slėgiui, sveikam žmogui pakanka žiovauti, kramtyti ar čiulpti (todėl lėktuvuose kartais išdalinamos karamelės), o Eustachijaus vamzdelio spindis į ryklę. atsidaro, o tai greitai pašalina užsikimšimą ausyje. Peršalus tai ne visada padeda, o tuomet galima griebtis Valsalvos manevro: iškvėpti užsimerkę burną ir suspaustą nosį. Dėl tų pačių priežasčių peršalimas po skrydžio gali paūmėti sinusitu. Todėl keleiviams, turintiems slogą, prieš kilimą ir tūpimą patariama lašinti kraujagysles sutraukiančius lašus (pavyzdžiui, oksimetazolino pagrindu). Kūdikiams galima duoti buteliuką arba čiulptuką – tai skatina rijimą ir padeda suvienodinti spaudimą ausyse ir sinusuose.
Dėl tų pačių mechanizmų gali atsirasti pilvo pūtimas ir pilvo skausmas. Todėl prieš skrydį nerekomenduojama gerti daug gazuotų gėrimų.
Kai kurių chirurginių ir diagnostinių procedūrų metu oras įvedamas į kūno ertmę (operuojant pilvą, krūtinę, kai kurias akių operacijas). Jei planuojate skristi praėjus kelioms dienoms po tokios operacijos, būtinai pasikonsultuokite su specialistu.
Giliųjų venų trombozė
Išties rimtas pavojus gyvybei – giliųjų venų trombozė, kuri gali išsivystyti daug valandų sėdinčiam keleiviui. Kojų raumenų susitraukimas užtikrina normalų venų nutekėjimą iš kojų. Ilgalaikis nejudrumas sukelia kraujo stagnaciją venose ir gali sukelti trombozę. Kraujo krešuliai, kurie susidaro venose, daugeliu atvejų yra mažo dydžio ir nekelia problemų. Didesni kraujo krešuliai gali sukelti blauzdų patinimą ir jautrumą. Jei kraujo krešulio fragmentas nutrūksta ir kraujotaka nunešamas į plaučius (tai vadinama embolija), atsiranda dusulys, krūtinės skausmas, o sunkiais atvejais gali baigtis net mirtimi. Plaučių arterijų tromboembolija pasireiškia ne iš karto, o praėjus kelioms valandoms ar dienoms po skrydžio.
Tyrimai rodo, kad aštuonių valandų ar ilgesni skrydžiai padidina tromboembolijos riziką maždaug 4 kartus. Apskritai rizika padidėja net ir skrydžiams 4 valandas.
Tromboembolijos rizika padidėja, jei yra šie veiksniai:
Pakartotinis skrydis per paskutines 2 savaites
Trombozė praeityje
Tromboembolija artimam giminaičiui
Estrogenų turinčių kontraceptikų naudojimas
Nėštumas
Neseniai patyrusi trauma ar operacija (ypač pilvo, dubens ar apatinių galūnių operacija)
Piktybinių navikų buvimas
Įgimta kraujo krešėjimo sistemos patologija
Gerti daug
Venkite alkoholio ir gėrimų su kofeinu (kavos, Coca-Cola ir kt.)
Keiskite savo padėtį kėdėje arba, dar geriau, reguliariai kelkitės ir vaikščiokite po saloną
Atlikite pratimus, kurie priverčia susitraukti blauzdos raumenis
Kosminė spinduliuotė
Dideliame aukštyje kosminės spinduliuotės lygis didėja, todėl 1991 metais Tarptautinė radiacinės saugos komisija (ICRP) pradėjo laikyti kosminę spinduliuotę įgulos narių profesinės rizikos veiksniu. Kai metinė bendra ekspozicija viršija 20 mSv, gali padidėti rizika susirgti krūties ar odos vėžiu. Kalbant apie keleivius, net ir dažnai skraidančius, iki šiol reikšmingo kosminės spinduliuotės poveikio jų sveikatai nenustatyta.
Desinchronozė
Anglų kalba labai populiarus terminas „jet lag“, kuris į rusų kalbą išverstas kaip „desynchronosis“, žinomas tik specialistams. Kalbame apie sutrikusius dienos bioritmus dėl staigių laiko juostų pasikeitimų. Daugelis iš mūsų žino, kad ilgi skrydžiai gali sukelti silpnumą, mieguistumą ar nemigą, vidurių užkietėjimą, pabloginti darbingumą ir pabloginti sveikatą. Kad tilptų į naują laiko juostą, sveikam žmogui vidutiniškai reikia dienos už kiekvieną skirtumo valandą skrendant į vakarus ir pusantros paros skrendant į rytus.
Norėdami sušvelninti desinchronozės padarinius, laikykitės šių rekomendacijų:
Prieš keliaudami į rytus, 3 dienas prieš skrydį pabandykite eiti miegoti valanda anksčiau nei įprastai. Prieš skrisdami į vakarus, priešingai, eikite miegoti valanda vėliau, likus 3 dienoms.
Skrydžio metu negerkite gėrimų su kofeinu
Naujoje vietoje pasistenkite užmigti bent 4 valandas nauju nakties laiku – tai paspartins biologinio laikrodžio perstatymą.
Melatonino pagrindu pagaminti vaistai išlieka auksiniu standartu gydant desinchronozę. Melatoninas yra kankorėžinės liaukos hormonas, reguliuojantis cirkadinį ritmą, priklausomai nuo dienos šviesos valandų trukmės. Melatonino preparatus rekomenduojama vartoti kertant 5 ir daugiau laiko juostų, juos pradedama vartoti likus 2-3 dienoms iki skrydžio. Jei sergate epilepsija arba vartojate varfariną, melatonino nevartokite nepasitarę su gydytoju. Atsirado ir naujų, veiksmingesnių, Rusijos Federacijoje dar neregistruotų vaistų, tokių kaip agomelatinas (melanino ir serotonino 5-HT receptorių agonistas) ir ramelteonas (melatonino receptorių agonistas).
Jei naujoje vietoje esate trumpiau nei 3 dienas, nereikia bandyti prisitaikyti prie vietos laiko.
Specialios keleivių grupės
Kiekviena aviakompanija gali turėti skirtingus reikalavimus, o kapitonas turi teisę atsisakyti kelionės bet kuriam keleiviui, net jei jis turi bilietą. Orientacinis kontraindikacijų skraidyti sąrašas yra toks:
Naujagimiai, jaunesni nei 7 dienų amžiaus
Nėštumas virš 36 savaičių
Koronarinė širdies liga su skausmingais priepuoliais ramybėje
Visos sunkios ir (arba) ūmios infekcinės ligos
Dekompresinė liga
Padidėjęs intrakranijinis spaudimas dėl kraujavimo, traumos ar infekcijos
Miokardo infarktas arba insultas 7-10 dienų iki skrydžio
Neseniai operuota pilvo ar krūtinės ertmės, ant kaukolės, akių – t.y. visos operacijos, kurių metu į uždarą kūno ertmę įleidžiamas oras
Sunki kvėpavimo takų liga, dusulys ramybės būsenoje, pneumotoraksas (oras krūtinės ertmėje virš plaučių).
Pjautuvinė anemija
Psichikos ligos paūmėjimas
Tokių sąlygų turintys keleiviai komerciniais orlaiviais gali skristi tik lydimi medicinos personalo.
Dėl pirmosios pagalbos laive noriu atkreipti dėmesį, kad pagal Didžiosios Britanijos, Kanados ir Amerikos įstatymus keleivių gydytojai neprivalo gelbėti keleivių, jei jiems išsivysto kokia nors gyvybei pavojinga būklė. Priešingai, Australijoje ir daugelyje Europos, Azijos ir Artimųjų Rytų šalių medicininę priežiūrą turi teikti gydytojas. Bet kuriuo atveju medicinos specialistas tarptautinių skrydžių metu negali būti laikomas atsakingas už laive suteiktą medicininę priežiūrą pagal savo žinių ir patirties ribas, net jei ji buvo suteikta neteisingai.
Bet kuriame lėktuve visada yra pirmosios pagalbos vaistinėlė, įrengta pagal šalies, kuriai priklauso orlaivis, standartą. Visi ekipažo nariai privalo turėti pirmosios pagalbos įgūdžių esant ūminiam pilvo skausmui, ūminiam psichiniam susijaudinimui, anafilaksinei reakcijai, krūtinės skausmui (įtariant miokardo infarktą), bronchinės astmos priepuoliui, širdies sustojimui, hipoglikemijai, traukuliams priepuoliams, sąmonės netekimui. Pirmosios pagalbos mokymų kokybė įvairiose šalyse skiriasi. Deja, turiu pripažinti, kad Rusijoje tai palieka daug norimų rezultatų.
24.06.2018 , 13:22 28928
Vėžiu sergantiems žmonėms taikomas specialus gydymas. Kartais dėl konsultacijų, gydymo ar operacijos tenka nukeliauti tūkstančius kilometrų. Išsamias ilgalaikes ir kasdienes keliones labai sunku ištverti. Kelionės lėktuvu gal ir nėra lengvesnės, bet bent jau daug greitesnės. Kyla klausimas: ar vėžiu sergantis pacientas gali skristi lėktuvu?
Galimas vėžiu sergančių pacientų pervežimas oro transportu, tačiau leidimą skristi turi išduoti gydantis gydytojas. Priklausomai nuo ligos, skrydis turi savo ypatybes, į kurias reikia atsižvelgti.
Vėžiu sergančių pacientų gabenimo lėktuvu ypatybės
Žemas slėgis orlaivyjeLėktuvai skrenda 7-12 tūkstančių metrų aukštyje virš jūros lygio, slėgis tokiu atstumu nuo žemės yra žemiau normos. Natūralu, kad lėktuvo salone jis padidinamas, bet vis tiek išlieka sumažintas. Dėl to net sveiki žmonės patiria deguonies trūkumą. Tai gali pasireikšti kaip galvos svaigimas, mieguistumas, pykinimas ir silpnumo jausmas. Ypač į šią riziką turėtų atsižvelgti gerklų, plaučių ar bronchų vėžiu sergantys keleiviai, kuriems net ant žemės nuolat trūksta deguonies. Todėl skrydį sergant šiomis onkologinėmis ligomis būtina derinti su gydančiu gydytoju ir, esant galimybei, į lėktuvo saloną pasiimti deguonies skardinę.
Oro išsiplėtimas
Kai slėgis mažėja, oras, kaip ir bet kurios dujos, plečiasi. Todėl kilimo metu, mažėjant slėgiui, oras paranalinėje ertmėje ir vidurinėje ausyje plečiasi. Sergant ausų, nosies ir gerklės ligomis, tai sukelia diskomfortą ir skausmą ausyse. O sergant tokiomis ligomis, kaip nosies ertmės ir paranalinių sinusų vėžys, taip pat ausų vėžys, jis jaučiamas ypač ūmiai. Į šį faktą reikėtų atsižvelgti ir vežant oru keleivius, kuriems pilvo ir krūtinės srityje buvo atliktos operacijos ar diagnostinės procedūros.
Priverstinis nejudrumas
Skrydžio metu žmogus yra priverstas ilgai išbūti sėdimoje padėtyje, dėl to ima tirpti kojos, susiaurėja kraujagyslės, sulėtėja kraujotaka, tinsta, formuojasi kraujo krešuliai. Piktybinių navikų buvimas gali pabloginti situaciją net atvykus. Todėl, jei kelionė yra būtina, reikėtų laikytis šių rekomendacijų: mūvėti kompresines kojines, skrydžio metu, esant galimybei, atlikti nesudėtingus pratimus blauzdos raumenims sutraukti, patrinti kojas, periodiškai jas pakelti. Taip pat galite išgerti kraują skystinančių vaistų (su gydytojo leidimu).
Eskorto ir oro greitosios medicinos pagalbos poreikis
Kai kuriems vėžiu sergantiems pacientams rekomenduojama skraidyti komerciniais lėktuvais lydint medicinos personalui, taip pat naudoti specialią įrangą (pavyzdžiui, gaivinimo įrangą ir deguonies bakus) ir nustatyti paciento padėtį (pavyzdžiui, gulint). Tokiu atveju šiuos klausimus būtina iš anksto išspręsti su aviakompanija ir aviacijos saugumu.
Kitas pasirinkimas pacientams, kurių būklė kritinė, yra greitosios pagalbos orlaivio naudojimas. Specializuotuose medicinos orlaiviuose sumontuota aukštųjų technologijų įranga – dirbtinio kvėpavimo aparatai, širdies monitoriai ir defibriliatoriai, vakuuminiai čiužiniai, švirkštai ir infuzinės pompos, leidžiančios suteikti skubią medicinos pagalbą, jei skrydžio metu pablogėja paciento būklė.
Kitos galimos problemos
Skrisdami vėžiu sergantys keleiviai turėtų atsižvelgti į kitus veiksnius, pavyzdžiui, oro sąlygas. Per perkūniją, žvarbus vėjas, gausus sniegas. Kartais net sveikus žmones ilgas laukimas oro uoste gali išvarginti ir pabloginti savijautą, ką jau kalbėti apie vėžio nusilpusius žmones. Todėl darykite viską, kad.
Taip pat gali būti, kad dėl netinkamų oro sąlygų oro uostas negalės priimti orlaivio. Tokiu atveju jis siunčiamas į alternatyvų aerodromą, kartais net už kelių šimtų kilometrų. Tokiu atveju kelionės į ligoninę laikas gali pailgėti.
Atsižvelgiant į visus minėtus veiksnius, vėžiu sergančių keleivių skrydis yra įmanomas. Iš anksto pasikonsultavus su gydytoju ir imantis atsargumo priemonių, jūsų skrydis bus lengvesnis ir sumažinta rizika.
Įkeliama...