Išanalizuosime galimas problemos priežastis ir pasiūlysime jos sprendimo būdus. Atkreipkite dėmesį, kad piktogramos atsiradimas iš karto pasukus raktelį ir užvedus variklį nebūtinai rodo problemą: jei po kelių sekundžių užgęsta Check engine, tai reiškia, kad sistema atlieka savidiagnostiką.
Pasirodo variklio tikrinimo piktograma: priežastys
- Bako dangtis. Pranešimas dažnai pasirodo nulaužus plombą: jei sandariai neuždarėte degalų bako dangtelio, greičiausiai pamatysite atitinkamą piktogramą.
- Kuro kokybė. Visur tenka susidurti su nekokybišku kuru, o į baką ne visada pavyksta pripilti tikrai kokybiško benzino. Jei piktograma pasirodo iškart po degalų papildymo automobilyje, norėdami išspręsti problemą, turėsite išleisti seną kurą ir įpilti naujų.
- Degalų papildymas rekomenduojamas tik patikimuose servisuose.
- Aliejus. Dažnai patikrinimo variklio klaida rodo alyvos problemas. Paprasčiausia situacija: tiesiog baigėsi tepalas, kurį galima patikrinti naudojant lygį. Kartais trūkumą sukelia problemos, atsirandančios dėl konstrukcijos sandarumo pažeidimo (žr., ar nėra įtrūkimų). "Požymis" yra pašalinio triukšmo atsiradimas.
- Benzino siurblys. Jei siurblys yra per daug triukšmingas, galima daryti prielaidą, kad pagrindinė gedimo priežastis yra jo gedimas arba neteisinga padėtis.
- Purkštukai. Purkštukai turi būti periodiškai valomi; priešingu atveju jie nustoja susidoroti su savo užduotimis. Čia esančius „simptomus“ žino beveik kiekvienas patyręs vairuotojas: silpna variklio trauka, padidėjusios degalų sąnaudos, „plaukiojantis“ greitis, keisti trūkčiojimai staigiai įsibėgėjant.
- Elektros ir elektronikos. Kartais aukštos įtampos laidai ar ritės tampa netinkami naudoti, todėl gali pasirodyti piktograma. Kartais ECU „sutrikdo“ arba valdymo bloko atmintyje kaupiasi per daug klaidų. Pabandykite iš naujo nustatyti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad lemputė užgestų, o laikrodis vėl nusistatytų į nulį.
- Uždegimo žvakės. Patikrinti variklį dažnai galima matyti, kai sugedusios uždegimo žvakės, kurių būklę būtina patikrinti; Jei randama problemų, pažeistus elementus reikia pakeisti. Norėdami analizuoti, turite atsukti elementus ir įvertinti jų būklę akimis. Faktas yra tas, kad uždegimo žvakės gali pradėti praleisti srovę, o tai atsiranda dėl nuosėdų ant elektrodų. Susidariusioje plokštelėje yra metalų. Kitas variantas – atstumas tarp elektrodų yra per didelis (daugiau nei 1,3 milimetro).
- Švaros jutikliai. Daugelyje šiuolaikinių automobilių yra įrengti specialūs švaros davikliai, kurie įvertina variklio alyvos, benzino ir kitų automobilio eksploatacijoje dalyvaujančių medžiagų būklę. Jei indikatoriai viršija leistiną normą, variklio patikrinimo piktograma užsidega nuolat, o norint išspręsti situaciją, reikia pakeisti filtrus arba pačius skysčius. Šis punktas iš dalies sutampa su „kuro kokybės“ punktu.
- Deguonies jutiklis. Lambda zondas (griežtas deguonies jutiklio pavadinimas) stebi degimo kameroje likusio deguonies kiekį. Jei jutiklis sugedęs, gali žymiai padidėti benzino sąnaudos ir sumažėti variklio galia. Didžioji dauguma automobilių turi kelis tokius jutiklius – nuo dviejų iki keturių.
- Oro masės jutiklis. Jis dažnai lūžta dėl neteisingos oro filtro padėties ar pastarojo pasenimo. Problemos pasekmė – padidėjusios degalų sąnaudos.
- Katalizatorius. Jis dažnai sugenda dėl nereguliarios priežiūros. Problema gali kilti dėl lambda zondo (aukščiau aprašyto deguonies jutiklio) gedimo ir dėl uždegimo žvakių problemų - visa tai lemia elemento, kuris nėra skirtas tokioms apkrovoms, perkaitimą.
- Jokių pokyčių nesijaučia. Jei mašinos veikimo pokyčių nejaučiate, bet Check Engine lieka įjungtas, automobiliu galima naudotis; Jei piktograma mirksi, negalite.
- Automobilis staiga pakeitė savo elgesį. Jei jaučiate akivaizdžius pokyčius: greičio, vibracijos, keisto kvapo ir pan., tuomet mašinos nenaudokite.
- Kiti rodikliai. Jei matote, kad pasirodo kiti indikatoriai: aušinimo skysčio lemputė, perkaitimas, alyvos balionėlis, katalizatoriaus piktograma, tada toliau važiuoti tikrai neverta.
- Avarinis režimas. Jei variklis tapo „silpnesnis“ ir greitis nepakyla aukščiau tam tikros vertės, tada, jei piktograma nuolat šviečia, galite važiuoti, o jei ji mirksi, važiuoti negalima.
- Didžiausias greitis yra 60 kilometrų per valandą.
- Maksimalus apsisukimų skaičius – 2500 per minutę.
- Išjunkite oro kondicionierių, multimedijos sistemą ir visą įrangą, kuri bet kokiu būdu gali apkrauti variklį.
- Važiuokite sklandžiai: be aštrumo užvedimo ar stabdymo metu.
Savianalizė: tyrimo tęsinys
Kitas analizės metodas – surasti atitiktį tarp išduoto pavadinimo ir konkrečios techninės problemos. Tačiau čia neįmanoma pateikti universalių nurodymų: mirksėjimo dažnio atitikimas tam tikro tipo problemai priklauso nuo konkrečios transporto priemonės. Atitinkamai, jūs visada turėsite patikrinti oficialią techninę dokumentaciją (kartais ją galima rasti internete).
Taip pat galite naudoti įprastą įrangą: nešiojamąjį kompiuterį galite prijungti prie modernaus automobilio, pirmiausia įdiegę jame specialią programinę įrangą. Įrenginius galite sinchronizuoti naudodami kabelį, kuris jungiamas prie įrenginio ECU. Dažnai specialistai mašinai programuoti naudoja net kompiuterius: įveda komandas, taip ištaisydami klaidą, tačiau tai galima padaryti tik turint tam tikrą kompetenciją.
Kita galimybė yra naudoti išmanųjį telefoną, kuriame galite atsisiųsti ECU ryšio ir analizės programą. Norint sinchronizuoti automobilį ir telefoną, prie elektroninio bloko reikia prijungti specialų Bluetooth adapterį, leidžiantį nuskaityti įrenginio informaciją. Nepamirškite, kad kiekviena transporto priemonė turi savo klaidų kodus, o juos interpretuoti galima tik naudojantis visų rūšių techninėmis žinynais.
Jei problema vis dar nenustatyta, rekomenduojama išmatuoti slėgio lygį degalų sistemoje. Tai galima padaryti naudojant slėgio matuoklį. Įprastas lygis paprastai yra trys atmosferos, tačiau šis skaičius įvairiose mašinose gali skirtis. Žemas lygis paprastai rodo, kad sugedo kuro siurblys arba nešvarūs purkštukai. Pirmuoju atveju slėgis nuolat žemas, antruoju užvedus variklį nukrenta.
Apibendrinant, rekomenduojama išanalizuoti aukštos įtampos laidų būklę. Vargu ar čia ką nors padarysi „iš akies“: teks naudoti testerį, kuris persijungia į omometro režimą. Mažiausia vertė yra 0,5 Mohm. Jei matote, kad šis parametras yra mažesnis, turėsite pakeisti laidą.
Dega patikrinimo variklio lemputė: ar saugu vairuoti?
Jei naudodamiesi aukščiau pateikta informacija savarankiškai išanalizavote mašinos būklę, bet neradote problemos, vienintelis būdas išspręsti problemą yra susisiekti su specialistu. Tačiau tai kelia klausimą, ar į servisą galima nuvykti automobiliu be jokios rizikos. Pateiksime tam tikrų patarimų, bet iš karto padarykime išlygą: jie nėra universalūs, nes kiekvienas automobilis turi savo ypatybes. Pateikiame tik pačius bendriausius ir plačiausiai paplitusius principus:
Atsargumo priemonės
Jei nuspręsite vykti į autoservisą, turite imtis atsargumo priemonių. Jų nėra tiek daug:
Kaip rankiniu būdu iš naujo nustatyti patikrinimo variklio klaidą
Jei pavyko pačiam išsiaiškinti situaciją ir ištaisyti problemą, tačiau klaida neišnyksta, turėsite ją išjungti rankiniu būdu. Norėdami pašalinti piktogramą, turite atlikti paprastą atstatymą: pašildykite maitinimo bloką iki darbinės temperatūros, 15 minučių nuimkite pliuso gnybtą iš akumuliatoriaus ir grąžinkite atgal. Toliau reikia užvesti automobilį pasukus raktelį į paskutinę padėtį prieš užvedant vidaus degimo variklį nuo starterio ir palikti tokioje padėtyje apie minutę. Šis veiksmų algoritmas yra paprasčiausias atsakymas į klausimą, kaip rankiniu būdu pašalinti patikrinimo variklio klaidą.
Tikimės, kad šis straipsnis buvo naudingas ir linkime sėkmės!
Pažymėtina: be nurodytos Federalinės mokesčių tarnybos rekomendacijos, yra keletas kitų visuotinai priimtų (nustatytų mokesčių tarnybos ir prekybos įmonių sąveikos praktikoje) principų, kuriais mokesčių mokėtojas turėtų vadovautis techninių problemų su kasos aparatu. Taigi, sugedus kasos aparatui, kai kasos aparatu iš esmės negalima permušti čekių, rekomenduojama nedelsiant nutraukti prekybą. O jei tai tęsis, pardavėjo veiksmai šiuo atveju bus laikomi tyčiniu atsisakymu naudotis kasos įranga įstatymų nustatyta tvarka, o tai gali užtraukti nemalonias nuobaudas. Išimtis yra situacijos, kai prekybos nutraukimas iš esmės yra labai nepageidautinas dėl objektyvių priežasčių. Arba dėl to, kad tai gali sukelti tam tikrų neigiamų socialinių ir ekonominių pasekmių.
Pataisos patikrinimas. kaip išvengti baudos
Tuo pačiu metu, net jei per kitą mokesčių patikrinimą mokesčių administratorius nesidomi tokiais dokumentais, vis tiek rekomenduojama parduotuvei savo iniciatyva pranešti Federalinei mokesčių tarnybai apie jų prieinamumą. Ir jei mokesčių administratorius iš esmės nekreipė dėmesio į tai, kad parduotuvė sugeneravo pataisos čekį, rekomenduojama apie tai pranešti ir Federalinei mokesčių tarnybai.
Dar geriau informuoti Federalinę mokesčių tarnybą apie lėšų priėmimą nenaudojant kasos dar prieš pataisymo čekį išmušant internetiniame kasos aparate (ypač jei paaiškėja, kad tokio čekio greitai sugeneruoti neįmanoma) . Santrauka Taigi, veikiant parduotuvei, kurioje įrengtas internetinis kasos aparatas, galima stebėti du bendrus scenarijus:
- Kai kasos aparatas sugenda ir nėra galimybės jame atspindėti pajamų.
Tokiu atveju parduotuvė paprastai turėtų sutelkti dėmesį į prekybos nutraukimo scenarijų.
Kaip atšaukti čekį internetinėje kasoje?
Nesant šių dokumentų ir atlikta grąžinimo operacija (neteisingai pateikta deklaracija), klientas, tikrindamas Federalinę mokesčių tarnybą, papildė valstybės biudžetą (IP 300 rublių, dabar 10 000 rublių LLC nuo 30 000 rublių) Visos šios problemos yra kaip žiniatinklis, skirtas papildyti biudžetą ir geriausias būdas tai apeiti (nenaudoti šių kasos aparato funkcijų) Puiku, kad šiandien esame čia. Atviroje pamainoje čekį galite grąžinti į ahuliardą! OFD valgo būtent tai MGM Iš viso to: Prisegame čekį ant tuščio lapo - pardavėjas rašo kodėl ir kaip... (pirkėjas išsigando arba ginčijosi dėl nulių ar užkliuvo) - parašas. ant čekio ir nuskenuoti, spalvoti = siųsti paštu iš Federalinės mokesčių tarnybos – tai jų (h) darbas – atlyginimą jie gauna iš mūsų mokesčių!!! - Nubausti? Ir už ką? Jiems šis pranešimas naudingas: promah SergeyD Ifns nereikia jokių čekių, kaip ir Federalinei mokesčių tarnybai.
Instrukcija, kaip ištaisyti klaidingai perforuotą kvitą internetiniame kasos aparate
Svarbu
X - operacijos be grynųjų pinigų dydis 2) Pakartotinis kasos aparato nenaudojimas per vienerius metus, įskaitant tuos atvejus, kai atsiskaitymų negrynaisiais pinigais suma siekė 1 milijoną rublių. (po 2017-01-07) Nušalinimas nuo vienerių iki dvejų metų Veiklos sustabdymas iki trijų mėnesių (90 dienų) 3) Kasos aparatas neatitinka naujų reikalavimų, buvo pažeistos registravimo taisyklės po 2017-01-07 Bauda dydžiu nuo 1,5 iki 3 tūkstančių rublių. Bauda: - individualiems verslininkams - 1,5 - 3 tūkstančiai rublių. - juridiniam asmeniui - 5 - 10 tūkst.
patrinti. 4) Dokumentų ir duomenų pateikimo termino pažeidimas mokesčių inspekcijos prašymu (Federalinė mokesčių tarnyba) Panašus į 3 punktą 5) čekio ar kito BSO (griežtos atskaitomybės formos) neišdavimas spausdinta forma / duomenų nesiuntimas. elektroniniu būdu pirkėjo prašymu Įspėjimas ir 2 tūkstančių rublių bauda . Įspėjimas ir bauda: - individualiems verslininkams - 2 tūkstančiai rublių; - juridiniam asmeniui - 10 tūkst.
patrinti.
Pataisos patikrinimas (1 psl.)
Lentelė „Ankstesnės pamainos taisymo čekio sudarymas“: Klausimas Atsakymas Situacija: kasininkas išrašė čekį didesnei/mažesnei sumai, nei faktiškai gavo, ir tai įvyko praėjusioje pamainoje. Ką turėčiau daryti? Šis klausimas susijęs su koregavimu po pamainos.
Remiantis Kasos aparato įstatymo 4 straipsnio 3 dalies 4 punkto nuostatomis, taisymo patikra turi būti įvedama po pamainos atidarymo ataskaitos, bet prieš suformuojant pamainos uždarymo aktą. Taigi pajamų koregavimas pagal pažodinį įstatymą negali būti atliekamas uždarius kasos aparato pamainą.
Tokio įstatymo aiškinimo šalininkai teigia, kad pataisos patikrą galima sukurti tik dabartinei pamainai.
Ką daryti sugedus kasos aparatui ar aptikus kasininko klaidų
Tada turėtumėte sugeneruoti kitą įprastą čekį su teisingos sumos apskaičiavimo atributu „kvitas“. Atitinkamai, „originalus“ čekis su klaida turėtų būti atimtas iš pirkėjo, o mainais išduodamas naujas čekis su teisinga suma.
Taigi fiskalinių duomenų valdytojas, o vėliau ir mokesčių administratorius gaus teisingus duomenis apie pajamas, o taisymo patikrų nereikės. Ar įmanoma įveikti paskutinės pamainos pataisos patikrinimą. Kyla daug ginčų, susijusių su klausimu, ar įmanoma praeiti paskutinės pamainos korekcijos patikrą?
Paprasčiau tariant, ar šiandien galima pakoreguoti vakar, užvakar ar dar anksčiau gautas pajamas. Diskusijos priežastis – CPK įstatymo 4.3 straipsnio 4 dalis.
Jame rašoma, kad taisymo čekis išrašomas sugeneravus pamainos atidarymo aktą, bet ne vėliau kaip sugeneravus pamainos uždarymo aktą. Pažodžiui perskaičius šią normą, daroma išvada, kad paskutinės pamainos pataisos čekio sukurti neįmanoma.
Dėmesio
Autoriaus tema: Kas yra „taisymo patikrinimas“ (perskaityta 8844 kartus) 0 vartotojų ir 2 svečiai peržiūri šią temą. Teisinė informacija Privačiuose komentaruose Federalinės mokesčių tarnybos pareigūnai, kasos įrangos kūrėjai ir kiti suinteresuoti asmenys sutinka, kad pataisymo čekiai turėtų būti perforuojami, jei kasininkė suklydo „originalaus“ čekio sumoje arba jo neišdavė visi.
Tada faktinių pajamų suma skirsis nuo rodiklio, kuris, naudojantis internetiniu kasos aparatu, pateks į OFD, o vėliau – į mokesčių inspekciją. Kad būtų išvengta neatitikimų, kasininkas turi išmušti taisymo čekį ir taip „priderinti“ fiskalinius duomenis prie faktinių pajamų.
Tiesą sakant, tai ir yra skirtas korekcijos patikrinimas. „Originalaus“ čekio sumos klaidos gali būti dviejų tipų.
Pirmoji – kai kasininkė nurodė mažesnę nei būtina vertę. Antrasis – kai kasininkė nurodė vertę, didesnę nei būtina.
Ar galima ištrinti taisymo čekį?
Kokia atsakomybė (baudų dydžiai) už internetinių kasos aparatų naudojimo pažeidimus Pasikeitus kasos aparatų technologijoms, anksčiau galiojusios baudos už kasos aparatų nenaudojimą parduodant prekes ir paslaugas buvo papildytos? naujas sąrašas. Taip pat skaitykite straipsnį: → „Viskas apie perėjimą prie internetinių kasų 2017 m.“.
Lentelė „Administracinės atsakomybės dydis už internetinių kasos aparatų nenaudojimą“: Pažeidimo tipas Baudos dydis arba bausmės rūšis pagal 54-FZ Oficialią (arba oficialią) Organizaciją arba individualų verslininką 1) Grynųjų pinigų operacijos po 01.07. 2017 Bauda turėtų būti nuo 25% iki 50% už pardavimą negrynaisiais pinigais (bet ne mažiau kaip 10 tūkst. rublių) 10 000, kur X yra operacijos be grynųjų pinigų suma Bauda turėtų svyruoti nuo 75% iki 100% už pardavimą negrynaisiais pinigais ( bet ne mažiau kaip 30 tūkst.
Kasininkas: - lėšos grąžinamos į kortelę, vadovaujantis 2013 m. spalio 7 d. centrinio banko direktyvomis Nr. 3073-U - KM-3, - aiškinamasis raštas, - pilnas dokumentų paketas Z-ataskaitai. Tada visi dokumentai siunčiami šios organizacijos ar individualaus verslininko buhalterijai.
Pataisymo čekio naudojimas Kasos aparatų su fiskaliniu pavaru taisyklės, be visos informacijos apie klaidas ir grąžinimo patikrinimų atlikimą, reikalauja atlikti pataisos patikrinimus. Taip pat skaitykite straipsnį: → „Fiskalinių duomenų operatorių naudojimas valdant internetinius kasos aparatus“.
Lentelė „Check-correction“ naudojimas: Klausimas Atsakymas Kokiais atvejais taikoma patikros korekcija? Čekių taisymas naudojamas situacijose, kai: - kasininkė padarė klaidą ir pažeidimą (ir nori tai ištaisyti), - esant naujų internetinių kasų techniniams gedimams, dėl kurių sugedo įranga.
Daugelis iš mūsų yra susidūrę su tokia problema kaip variklio piktogramos įjungimas (Check engine...), kurios atsiradimas gąsdina automobilių vairuotojus. Siūlome jums 5 dažniausiai pasitaikančias priežastis, kodėl prietaisų skydelyje užsidega variklio patikrinimo lemputė.
Variklio įspėjamoji lemputė dažniausiai pasirodo be įspėjimo. „Check engine“ atsiradimo priežasties negalima iš karto suprasti. Net jei automobilyje yra automatinė diagnostika (pavyzdžiui, tokiuose automobiliuose kaip ,), kuri nuskaito visas automobilio sistemas, ar nėra klaidų, ir, jei yra, informacijos skydelyje rodo iššifravimą, patikrinimo variklio lemputės atsiradimo priežastys nebus nurodytos. būti iššifruoti.
Daugeliui vairuotojų šios įspėjamosios piktogramos atsiradimas prietaisų skydelyje reiškia būtinybę skubiai vykti į automobilių remonto dirbtuves, kad būtų nustatyta diagnozė ir pašalinta priežastis, dėl kurios pasirodė įspėjamasis ženklas „Patikrinkite variklį“. Tačiau iš tikrųjų daugeliu atvejų, kai pasirodo indikatorius „Patikrinti“, galima, o kai kuriais atvejais, galbūt ir patiems pašalinti priežastį, nesikreipiant į autoservisą, o tai sutaupys pinigų.
1. Pakeiskite deguonies jutiklį (lambda zondą)
Jūsų automobilio deguonies jutiklis yra išmetimo sistemos dalis, kuri stebi, kiek deguonies nesudeginama variklio degimo kameroje. Šis jutiklis padeda kontroliuoti automobilio degalų sąnaudas. Sugedęs deguonies jutiklis (lambda zondas) reiškia, kad automobilio kompiuteris gauna neteisingus duomenis, o tai gali žymiai padidinti degalų sąnaudas ir sumažinti variklio galią. Dauguma automobilių turi 2–4 deguonies jutiklius. Jei turite namų automobilio klaidų skaitytuvą, tuomet jį prijungę prie automobilio nesunkiai sužinosite, kurį jutiklį reikia keisti.
Dėl kokios priežasties automobilyje esantis deguonies jutiklis tampa netinkamas naudoti? Laikui bėgant jutiklis pasidengia naudotos variklio alyvos sluoksniu (alyvos suodžiais), todėl sumažėja jutiklio rodmenų nuskaitymo tikslumas, reguliuojantis benzino mišinį ir paskirstant optimalų kurą. Deguonies jutiklio gedimas automobilyje lemia ne tik, bet ir padidėjusį kenksmingų CO2 medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.
Ką daryti: Jei nepakeisite sugedusio automobilio deguonies jutiklio, jūsų automobilio katalizatorius gali sugesti (jis gali sprogti), o tai lems brangų remontą. Naujų katalizatorių kaina yra labai didelė dėl juose esančių tauriųjų lydinių. Kai kuriuose automobiliuose yra keli katalizatoriai, kurių kaina gali siekti iki 90 000 rublių. Taigi nedelskite keisti jutiklį. Nors jutiklio keitimas ir jo kaina nėra labai maža, tačiau tai neproporcinga išmetamųjų dujų katalizatoriaus sistemos kainai. Taip pat galite sutaupyti pakeitimo išlaidų, tai darydami patys. Daugelyje automobilių vadovų pateikiamos išsamios instrukcijos, kaip patiems pakeisti deguonies jutiklį. Jei žinote, kur yra deguonies jutiklis, jums nebus sunku atjungti sugedusį lambda zondą ir pakeisti jį nauju. Atminkite, kad negalite delsti pakeisti šio svarbaus elemento!
2. Patikrinkite degalų įpylimo angos dangtelį
Daugelis vairuotojų, dažniausiai, pasirodžius indikacijai „patikrinti variklį“, pagalvos apie rimtas automobilio variklio problemas, tačiau net negalvos patikrinti kuro sistemos sandarumo, kuris gali būti pažeistas dėl gedimo ar gedimo. nepakankamai priveržtas degalų bako dangtelis. Tai labai dažna variklio piktogramos „Patikrinti“ atsiradimo priežastis.
Klaidos priežastis: Degalų sistemos nutekėjimas dėl oro patekimo per degalų bako pildymo angos dangtelį padidins automobilio degalų sąnaudas, dėl kurių automobilio diagnostikos sistema sugeneruos variklio klaidą, įjungdama automobilio prietaiso indikatorių "Patikrinkite variklį". skydelis.
Ką daryti: Jei, pasirodžius indikacijai „Patikrinti“, jūsų automobilis neprarado galios ir nėra jokių girdimų variklio pažeidimo požymių (variklis trenkia, ūžia, girgžda ir pan.), pirmiausia patikrinkite, ar dujų bake nėra nuotėkio. Jūsų dujų dangtelis gali būti įtrūkęs arba nepakankamai priveržtas. Jei dangtelis nebuvo pakankamai priveržtas, tada jį iki galo priveržus, dar kurį laiką važiuokite automobiliu, kad pamatytumėte, ar variklio klaida dingsta. Kad dėl šios priežasties nepasirodytų patikrinimo variklio lemputė, reguliariai tikrinkite degalų pildymo angos dangtelį. Atminkite, kad dangtelį reikia periodiškai pakeisti nauju!
3. Automobilio išmetimo katalizatorius
Automobilio katalizatorius padeda automobiliui padaryti variklio išmetamąsias dujas ekologiškesnes. Jis paverčia anglies monoksidą ir kitas kenksmingas medžiagas į nekenksmingus junginius. Jei jūsų išmetamųjų dujų katalizatorius tapo netinkamas naudoti, tai pastebėsite ne tik pasirodžius variklio piktogramai (varnele), bet ir gerokai prieš tai, kai automobilio galia nukris per pusę. Pavyzdžiui, paspaudus dujų pedalą automobilis nepasižymės tokia gera pagreičio dinamika kaip anksčiau.
Dėl ko gali sugesti automobilio katalizatorius: Jei reguliariai prižiūrėsite savo automobilį pagal automobilių įmonės techninės priežiūros taisykles, tada katalizatorius neturėtų sugesti. Pagrindinė katalizatoriaus gedimo priežastis – nesavalaikis sugedusio deguonies jutiklio pakeitimas, taip pat nereguliarus uždegimo žvakių keitimas pasibaigus jų galiojimo laikui. Sugedus deguonies jutikliui ar uždegimo žvakėms, katalizatoriuje esančio anglies monoksido pavertimas nekenksmingais cheminiais elementais sustoja, todėl katalizatorius perkaista, o tai gali sugesti.
Ką daryti: Jei jūsų katalizatorius tapo netinkamas naudoti, jūs negalite vairuoti automobilio, nes variklis neveiks tinkamai, apie tai įspėdama prietaisų skydelyje su variklio piktograma (pažymėkite). Be to, jūsų degalų sąnaudos labai padidės ir nebus variklio traukos. Nors katalizatoriaus keitimas yra labai brangus remontas, nuo remonto nepabėgsi. Nors yra alternatyva pakeisti katalizatorių liepsnos slopintuvu, tai nėra 100 procentų pasirinkimas. Deja, jei nesate patyręs automechanikas, sugedusio išmetamųjų dujų katalizatoriaus patys pakeisti negalėsite. Bet kokiu atveju teks kreiptis į autoservisą. Atminkite, kad laiku pakeistas deguonies jutiklis ir uždegimo žvakės apsaugo jūsų katalizatorių nuo pažeidimų!
4. Pakeiskite masės oro srauto jutiklį
Oro masės srauto jutiklis reguliuoja, kiek oro reikia įpilti į benzino mišinį, kad degalai užsidegtų optimaliai. Jutiklis nuolat praneša duomenis apie tiekiamo deguonies kiekį į automobilio kompiuterį. Sugedęs masės oro srauto jutiklis padidina degalų sąnaudas, padidina CO2 kiekį išmetamosiose dujose, sumažina variklio galią ir sklandumą. Taip pat, jei jutiklis yra sugedęs, pastebima prasta pagreičio dinamika. Šaltu oru automobilis su sugedusiu jutikliu sunkiai užvedamas.
Dėl kokių priežasčių sugenda masės oro srauto jutiklis: Dauguma jutiklių gedimų įvyksta dėl netinkamo oro filtro įrengimo suplanuoto jo keitimo metu. Be to, jei reguliariai nekeičiate oro filtro, kaip reikalauja gamintojo rekomenduojamos transporto priemonės priežiūros taisyklės, gali sugesti oro masės srauto jutiklis.
Ką daryti: Teoriškai sugedus oro masės davikliui galima važinėti ilgai (kelias savaites ar mėnesius). Tačiau pastebėsite, kad kuo ilgiau važiuojate, tuo labiau didėja degalų sąnaudos. Jutiklio keitimas autoservise nėra toks brangus, nes pats darbas neužima daug laiko ir yra gana paprastas. Pagrindinės išlaidos yra susijusios su jutiklio kaina, kuri kai kuriems automobilių modeliams gali siekti 11 000-14 000 rublių, jei tai originalus jutiklis, arba iki 6 000 rublių, jei tai analoginis pakaitalas. Jutiklį patiems pakeisti labai paprasta. Tačiau dėl mažos jutiklio keitimo kainos šį darbą galite patikėti autoserviso mechanikui. Atminkite, kad reikia reguliariai keisti oro filtrą, laikydamiesi transporto priemonės priežiūros taisyklių!
5. Uždegimo žvakių ir aukštos įtampos laidų keitimas
Automobilio uždegimo žvakės yra pagrindiniai degalų mišinio uždegimo komponentai. Jei uždegimo žvakės yra sugedusios, kibirkštis nebus tiekiama tinkamai, kad uždegtų benzino mišinį. Sugedusios uždegimo žvakės dažnai sukelia kibirkšties trūkumą arba netinkamą uždegimo intervalą, todėl variklis veikia netinkamai. Jei pagreičio metu uždegimo žvakės tinkamai neveikia, ypač stovint, galite pajusti nežymius trūktelėjimus.
Kokios yra uždegimo žvakės gedimo priežastys: Daugumą automobilių, pagamintų iki 1996 m., uždegimo žvakių reikia keisti kaskart 25 000-30 000 kilometrų. Naujesniuose automobiliuose uždegimo žvakės atlaiko daugiau nei 150 000 km. Tačiau šiuos suplanuotus uždegimo žvakių keitimo intervalus gali sutrumpinti įvairūs veiksniai, susiję su degalų kokybe ir vairavimo stiliumi.
Ką daryti: Jei jūsų uždegimo žvakės nebuvo keičiamos ilgą laiką arba jaučiate variklio veikimo sutrikimus dėl uždegimo, turite nedelsdami jas pakeisti naujomis. Nemėginkite sutaupyti pinigų ne laiku keisdami uždegimo žvakes, nes žvakių kaina nėra labai brangi, kaip ir jų keitimo darbas. Pakeitę senas uždegimo žvakes pagerinsite variklio darbą ir sumažinsite automobilio degalų sąnaudas. Pačiam pakeisti uždegimo žvakes yra gana paprasta. Iš esmės jie lengvai pasiekiami po automobilio gaubtu. Norint išimti žvakes iš variklio, reikia įprasto uždegimo žvakės veržliarakčio. Taip pat patartina stebėti aukštos įtampos laidų būklę, nes laikui bėgant jie gali tapti netinkami naudoti ir leisti elektrą, kuri perduodama į uždegimo žvakes, o tai sumažins kibirkšties stiprumą. Atminkite, kad reguliarus uždegimo žvakių keitimas pagal jūsų automobilio techninės priežiūros grafiką apsaugo jūsų išmetamųjų dujų katalizatorių nuo gedimų ir pagerina variklio darbą!
Dėl variklio veikimo klaidos prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė „Patikrinkite variklį“. Indikatorius degs tol, kol bus atkurtas normalus sugedusio ar netinkamai veikiančio elemento veikimas. Kai kuriuose automobiliuose, atkūrus veikimą, „patikrinimas“ savaime sustabdo apšvietimą, be to, gali prireikti vadinamojo valdiklio „perkrovimo“, kurį aptarsime toliau, taip pat iš naujo nustatyti klaidas; .
Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriais atvejais, net pašalinus priežastį ir pabandžius nustatyti iš naujo, „check“ vis tiek šviečia. Dažnai tokios klaidos yra kritinės. Kitaip tariant, tokios variklio klaidos neįmanoma pašalinti naudojant paprastus metodus. Faktas yra tas, kad kritinė klaida įrašoma į elektroninio valdymo bloko atmintį ir savaime neištrinama. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip diagnozuojamos variklio klaidos, taip pat kaip patiems iš naujo nustatyti variklio klaidą.
Skaitykite šiame straipsnyje
Kaip pašalinti variklio gedimą
Pradėkime nuo to, kad variklio klaidos gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, nes valdymo sistema apima daugybę jutiklių ir kontroliuoja atskirų komponentų, sistemų ir mechanizmų veikimą. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad skirtingos transporto priemonės gali skirtis pagal tam tikros sistemos sudėtingumą. Kai kuriose mašinose „check“ užsidega, pavyzdžiui, tik rimtų ar kritinių klaidų atveju (gedimai, variklio detonacijos klaida sugedus ir pan.).
Tuo pačiu metu čekis gali neįsižiebti, jei droselio veikime yra tam tikrų nukrypimų nuo normos ir pan. Paprastuose automobiliuose užsidega lemputė, technologiškai pažangesniuose automobiliuose, esant panašiai situacijai, variklyje pasirodo klaida „netenkama variklio galios“ arba „alyvos slėgio klaida“. Dėl šios priežasties variklio klaidų nuskaitymas yra būtina diagnostinė ir prevencinė procedūra, nepriklausomai nuo to, ar dega kontrolinė lemputė, ar ne.
Dabar apie atstatymą. Daugelyje automobilių, ypač biudžeto segmente, norėdami iš naujo nustatyti ECU klaidą, turėtumėte atlikti šiuos veiksmus:
- pašildykite maitinimo bloką iki darbinės temperatūros;
- 5-15 minučių nuimkite „pliuso“ gnybtą, o po nurodyto laiko vėl prijunkite terminalą;
- įkiškite raktelį į uždegimo jungiklį ir pasukite jį į paskutinę padėtį prieš užvesdami vidaus degimo variklį nuo starterio (prietaisų skydelyje turi būti įjungtos lemputės ir indikatoriai);
- palikite raktą spynelėje šioje padėtyje 1 minutę, tada grąžinkite raktą į pradinę padėtį;
Tokie veiksmai kai kuriais atvejais leidžia pašalinti klaidas iš kompiuterio. Dabar galite užvesti variklį (užvedus patikrinimas turi užgesti) ir leisti jam veikti tuščiąja eiga 2-3 minutes (važiuodami nespauskite dujų pedalo). Dabar turėtumėte išjungti variklį, o tada dar porą kartų pakartoti variklio užvedimo ir išjungimo procedūrą.
Atkreipkite dėmesį, kad šis metodas leidžia pašalinti „patikrą“, kai jo užsidegimo priežastis buvo variklio veikimas su atjungtu ar sugedusiu jutikliu, degalų papildymas netinkamo tipo degalais, uždegimo gedimai dėl neveikiančių uždegimo žvakių ir kt. . Jei kitaip, iškilo problema ir užsidegė patikros lemputė. Tada vairuotojas nustatė ir pašalino priežastį, o tada iš naujo nustatė variklio klaidą.
Tuo pačiu metu reikia atsižvelgti į tai, kad tokiu būdu ne visos klaidos ištrinamos iš ECU atminties. Kalbame apie situaciją, kai įvyko variklio klaida, tačiau pašalinus priežastį, čekis ir toliau šviečia ir jo negalima atstatyti išėmus gnybtą nuo akumuliatoriaus. Tokiu atveju klaidą galite pašalinti programiškai.
Norėdami tai padaryti, turite naudoti specialią diagnostikos jungtį, prie kurios prijungiama papildoma įranga. Atkreipkite dėmesį, kad didžioji dauguma automobilių, pagamintų po 2000-ųjų, turi standartinę jungtį. Ši jungtis vadinama OBD2. Jungties vieta gali būti šalia pedalo mazgo, po vairo kolonėle ir pan. Norėdami tiksliai nustatyti, turite pažvelgti į konkretaus transporto priemonės modelio techninį vadovą. Senesniuose modeliuose tokia jungtis gali būti variklio skyriuje ir kitose vietose. Atkreipkite dėmesį, kad norint prijungti įrangą tokiu atveju, gali prireikti specialaus adapterio.
Kaip patikrinti variklio klaidas ir ištrinti klaidą ECU atmintyje
Norėdami atlikti variklio diagnostiką ir nuskaityti klaidų kodus, taip pat juos iš naujo nustatyti, daugelis vairuotojų nori eiti į servisą, kuriame yra skaitytuvas. Degalinės specialistai, savininkui pageidaujant, gali išduoti spaudinį, kuriame bus rodomi valdymo bloko atmintyje įrašyti klaidų kodai. Atminkite, kad ši procedūra yra optimali tuo atveju, kai čekis yra nuolat įjungtas. Jei klaida „plaukioja“ (čekis periodiškai užsidega ir užgęsta), apsilankymas servise gali nieko neduoti.
Esant tokiai situacijai, galite nusipirkti skaitytuvą asmeniniam naudojimui, tačiau dėl jo kainos ir būtinybės ištirti programinės įrangos ypatybes šis metodas yra nepraktiškas, ypač kai reikia diagnozuoti tik vieną automobilį. Pridurkime, kad skaitytuvas naudojamas lygiagrečiai su nešiojamuoju ar asmeniniu kompiuteriu, o tai sukelia papildomų nepatogumų.
Visų rūšių trečiųjų šalių BC (borto kompiuteriai) taip pat pagrįstai priklauso panašioms naudojimo paprastumo, kainos ir pirkimo galimybių požiūriu. Sprendimas gali nuskaityti ir iššifruoti klaidų kodus bei rodyti papildomą informaciją apie vidaus degimo variklio parametrus ir darbo režimus. Tuo pačiu metu BC reikia tinkamo prijungimo ir atskiro įrengimo salone.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta aukščiau, populiariausias tarp automobilių entuziastų yra vadinamasis OBD2-BT arba wi-fi adapteris. Įrenginys leidžia nuskaityti ir iššifruoti klaidų kodus, taip pat turi nemažai naudingų papildomų funkcijų. Norint visapusiškai veikti, jums reikės paties adapterio, taip pat išmaniojo telefono ar planšetinio kompiuterio su Android, iOS arba Winphone. Pažvelkime į šį diagnostikos įrenginį ir pažvelkime į jo veikimo principą išsamiau.
Vienas iš pagrindinių tokių adapterių privalumų yra tai, kad įrenginys yra maža, kompaktiška „dėžutė“, kuri įkišama į jūsų automobilio diagnostikos lizdą. Tai reiškia, kad nereikia jungti, tiesti laidus, patalpinti patį įrenginį į saloną, naudotis kompiuteriu ir atlikti kitus papildomus veiksmus.
Adapteris jungtyje lieka beveik nematomas ir jungiasi prie planšetinio kompiuterio ar išmaniojo telefono „belaidžiu būdu“ dėl „Bluetooth“ / „Wi-Fi“ technologijos. Tai ypač patogu, kai periodiškai užsidega variklio klaida. Kitaip tariant, su adapteriu jungtyje galite važinėti tiek laiko, kiek norite, o užsidegus patikros lemputei iškart perskaitykite gedimo kodą. Jums tereikia išmanųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį pritvirtinti prie stovo ar laikiklio, kad galėtumėte stebėti rodmenis ekrane vairuojant.
Kalbant apie programinę įrangą, ji gali būti pateikta kartu su adapteriu. Taip pat reikiamas programas galima rasti „Play Market for Android“ ir panašių sprendimų, skirtų įrenginiams su kitomis operacinėmis sistemomis. Programinė įranga turi būti įdiegta išmaniajame telefone / planšetiniame kompiuteryje. Atkreipkite dėmesį, kad tarp įvairių galimų sprendimų Torque programa yra labai populiari (nemokama šios programos versija yra „Android Market“). Programa leidžia lanksčiai tinkinti sąsają, turi galimybę ne tik skaityti, bet ir iššifruoti klaidas, taip pat iš naujo nustatyti variklio klaidas.
Sprendimo naudojimas atrodo taip:
- Adapteris įkišamas į transporto priemonės diagnostikos jungtį;
- Laiklyje sumontuotas išmanusis telefonas/planšetė su įdiegta programine įranga;
- Toliau automobilis užvedamas;
- „Bluetooth“ įjungtas jūsų išmaniajame telefone ar planšetiniame kompiuteryje;
- Telefone / planšetiniame kompiuteryje paleidžiama programa (pavyzdžiui, Torque);
Dabar reikia palaukti, kol adapteris ir įrenginys sinchronizuos su programa, o po to bus rodomi veikiančio maitinimo bloko parametrai. Norėdami nustatyti, kodėl patikrinimas įjungtas, turite eiti į atitinkamą mobiliojo įrenginio poskyrį. Ten bus rodomi klaidų kodai, taip pat galima numatyti jų dekodavimo parinktis. Tuo pačiu metu galima surinkti atskiras klaidas arba visas jas iš karto, dėl to užgęsta patikrinimo variklio lemputė.
Koks rezultatas?
Lengvas naudojimas ir prieinamumas leidžia diagnostikos jungties adapteriams žymiai supaprastinti automobilio patikrinimo, ECU klaidų nuskaitymo ir dekodavimo procedūrą. Taip pat verta paminėti, kad klaidą galima greitai nustatyti iš naujo, neatjungiant akumuliatoriaus gnybtų, neištrinant kritinės klaidos ir pan.
Sprendimas yra būtinas, jei klaida nepasireiškia nuolat, o pasirodo tik periodiškai (čekis užsidega ir užgęsta savaime). OBD adapteriai leidžia stebėti įvairius vidaus degimo variklio parametrus važiuojant (vidutinės ir momentinės degalų sąnaudos, degalų likutis bake, temperatūra ir kt.);
Pabaigai norime pridurti, kad tarp parduodamų adapterių yra įrenginių, kurie gali neskaityti klaidų, įrašytų ABS bloke ir Airbag oro pagalvių moduliuose. Kitaip tariant, informacijos apie šiuos elementus gali nebūti. Dėl šios priežasties, prieš įsigyjant adapterį, būtina atskirai išsiaiškinti, ar vienas ar kitas įrenginys gali nuskaityti klaidas iš minėtų ir kitų ECM modulių atminties.
Taip pat skaitykite
Kodėl prietaisų skydelyje užsidega patikros lemputė? Ar galima toliau vairuoti automobilį, jei dega variklio patikros lemputė? Ką pirmiausia turėtumėte patikrinti?
KKM čekio atšaukimas – tai grynųjų pinigų priėmimo iš pirkėjo operacijos ir susijusių manipuliacijų su čekiu atšaukimas. Jei čekis atšaukiamas prieš jo uždarymą, paprastai kasos aparatas užregistruoja šį faktą ir ant čekio atspausdina užrašą „Chekis atšauktas“. Atšauktų pardavimų suma neįtraukiama į bendras sumas.
Jei čekis jau uždarytas, veiksmai yra tokie:
- Pirkėjas čekį grąžino tą pačią dieną - ant čekio yra antspaudas „Atšauktas“ ir atsakingo asmens parašas pasibaigus pamainai, surašomas KM-3 formos aktas, prie kurio pridedamas klaidingas čekis; .
- Klaida buvo aptikta uždarius pamainą – tuomet šis faktas atsispindi KM-4 žurnale.
SVARBU! Visos aukščiau pateiktos manipuliacijos buvo svarbios kasoms su ECLZ. Pasikeitė internetinių kasų įvedimas ir čekių panaikinimas .
Jei dar negirdėjote apie atsiskaitymą internetu, skaitykite apie juos.
Ar galima anuliuoti kasos kvitą internetu?
Internetinėse kasos aparatuose čekį galima anuliuoti tada, kai jis dar nėra išgrynintas. Internetinė kasos aparato programinė įranga, kaip taisyklė, leidžia anuliuoti čekį prieš jį išspausdinant ir persiunčiant į OFD. Pavyzdžiui, internetinio kasos aparato „Evotor“ programinė įranga leidžia grįžti prie prekių pardavimo procedūros (įvesti jas į kvitą), taip pat koreguoti prekių sąrašą ir visiškai atšaukti kvitą.
Jei čekis jau buvo išduotas, jo negalima atšaukti aukščiau nurodytais būdais kasoms su ECLZ. To priežastis – 2003 m. gegužės 22 d. įstatymo „Dėl kasos sistemų taikymo“ Nr. 54-FZ pakeitimai. Dabartinė šio įstatymo redakcija apima taisymo patikrinimą, kad būtų ištaisyti klaidingi patikrinimai (Įstatymo Nr. 54-FZ 4 straipsnis, 4.3 straipsnis). Tokį patikrinimą turite atlikti intervale tarp pamainos atidarymo ir uždarymo. Tokiu atveju taisymo patikrą galite atlikti bet kurią kitą dieną: nebūtina, kad taisymo patikrinimo data sutaptų su klaidingo skaičiavimo data.
Pataisos patikra gali apimti 2 skaičiavimo funkcijas:
- 1-kvito taisymas, tai yra, verslo subjektas įrašo neapskaitytas pajamas, jei, pavyzdžiui, čekis buvo visiškai neapdorotas arba buvo išgrynintas už mažesnę sumą nei reikalaujama;
- 3 - išlaidų koregavimas, kai verslo subjektas koreguoja fiskalinius dokumentus pinigų išrašymui iš kasos aparato, nes iš pradžių buvo išrašyta mažesnė suma, nei reikėjo.
Patikrinimo atšaukimas gali būti verslo subjekto iniciatyva atliekama operacija – kai savarankiškai nustatomos klaidos. Tada čekyje nurodoma apskaitos dokumento data ir numeris, kuriuo remiantis koreguojami skaičiavimai. Tai gali būti, pavyzdžiui, kasininkės aiškinamasis raštas. Šiuo atveju korekcijos tipas yra „nepriklausoma operacija“.
Jei pažeidimą nustato mokesčių inspektorius, turite nurodyti taisymo tipą „operacija pagal užsakymą“ ir paties įsakymo duomenis.
Be to, internetiniuose kasos aparatuose yra mokėjimo funkcija, vadinama „kvito grąžinimu“. Su jo pagalba galite koreguoti skaičiavimus prie internetinio kasos aparato, dalyvaujant klientui. Nustačius, kad pirkėjui, įnešusiam pinigus į kasą, išrašėte neteisingą čekį, tuomet reikia išrašyti naują čekį tokiai pačiai sumai, kaip ir klaidingame čeke, tačiau su skaičiavimo ženklu „kvito grąžinimas“. Ant tokio čekio bus nurodytas pirminio čekio fiskalinis ženklas su klaida. Tai yra, jūs tarsi atšaukiate blogą čekį. Tada išmušamas naujas teisingos sumos čekis ir išduodamas pirkėjui.
Rezultatai
Anuliuoti internetinį kasos aparato kvitą galima tik tol, kol jis bus perforuotas ir neįvestas į kasos aparato fiskalinę atmintį. Po to internetinis kasos aparato kvitas gali būti taisomas tik naudojant taisymo čekį.
Įkeliama...