Stovėjimas „tik tarnybinėms transporto priemonėms“ buvo pripažintas neteisėtu. Parkavimas „tik žmonėms“ – ar tai legalu? Tvarkymo būdas ir parengties patikrinimas

Olga buvo evakuota į automobilių stovėjimo aikštelę iš pažiūros leidžiamoje vietoje po ženklu „Leidimų statyti automobilį turėtojams“. Ar tai legalu?

Ženklas akiai neįprastas, o Vasenko gatvėje jis taip pat paslėptas lapijoje

Kalbame apie Vasenko gatvės tęsinį aklavietėje prie viešbučio „Malachitas“, – pasakoja Olga. – Daug metų su kolegomis mašinas statydavome darbo dienomis, tačiau penktadienį, išėję iš darbo, jų neradome. Kaip paaiškėjo, penktadienio rytą automobilių stovėjimo aikštelėje pasirodė keisti ženklai, dažnai nematomi už lapijos. Baudos už tokių ženklų pažeidimą neskiriama, o kelių policija neišdavė, tad kyla klausimas, kokiu pagrindu buvo tempiami automobiliai? Kas pavogė mūsų automobilių stovėjimo aikštelę? Dabar klinikos, optikos centro, banko ir daugelio organizacijų klientai rizikuoja nerasti savo automobilių – nuolat budi vilkikai. Manome, kad automobilių stovėjimo aikštelę užėmė seno mūrinio pastato darbuotojai.


Parkavimo problemos čia akivaizdžios.

Senas mūrinis pastatas yra pirklio Khovanovo dvaras, pastatytas 1908 m., kuriame dabar yra vienas iš regioninio FSB skyriaus padalinių. Automobilių stovėjimo aikštelė priešais Khovanovo dvarą buvo visiškas „Tetris“ žaidimas, kaip ir visos gatvės prie Kirovkos. Nenuostabu, kad viena organizacija problemą išsprendė radikaliai. Ar tai legalu?

8.9.1 ženklas „Stovėti tik leidimus statyti turintiems asmenims“ yra kelių eismo taisyklėse ir naudojamas kartu su 6.4 ženklu „Stovėjimas“. Tai leidžia automobilių savininkams, turintiems leidimą, pastatyti automobilį. Jų išdavimo tvarką nustato vietos valdžios institucijos. Jiems, beje, suteikta teisė nuspręsti, kur tiksliai įrengti stovėjimo zonas „saviems žmonėms“, tačiau tai liečia ne komercines struktūras, o valstybines įstaigas.


Leidimus statyti automobilius KUIZO (miesto administracijos skyrius) išduoda dvejų metų laikotarpiui.

Leidimus pasirašė KIZO pirmininkas Sergejus Chigincevas, į kurį kreipiausi dėl komentaro:

Taip, tokius leidimus išduodame miesto vadovo dekreto nustatyta tvarka“, – aiškino Sergejus Čigincevas. – Prašymas išduoti leidimą ateina iš organizacijų vadovybės. Mieste yra keletas statinių, kuriems buvo leista tokia automobilių stovėjimo aikštelė, pavyzdžiui, pats KUIZO.


Skaitytojai mums siunčia nuotraukas, kuriose vilkikai stovi tose pačiose vietose, iš kurių jie evakuojami.

Dėl leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ su 8.9.1 lentele „Tik stovėjimas“ nurodytose vietose gavimo tvarkos

VLADIMIRO MIESTO ADMINISTRACIJA

REZOLIACIJA

Dėl leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ su 8.9.1 ženklu „Stovėti tik leidimus statyti automobilius turėtojams“ nurodytose vietose gavimo tvarkos.

2016-05-09 N 2572)

Vadovaudamasis , , , , siekdamas užtikrinti kelių eismo saugumą ir racionalizuoti parkavimą valstybinių įstaigų vietose, nusprendžiu:

1. Patvirtinti Leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ su 8.9.1 lentele „Stovėjimas tik leidimų statyti turėtojams“ nurodytose vietose gavimo tvarką prie priedo.

3. Nutarimo vykdymo kontrolę pavesti miesto administracijos vadovo pavaduotojui S. V. Litvinkinui.

Miesto administracijos vadovas
A.S.ŠOKINAS

Taikymas. Leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ nurodytose vietose gavimo tvarka su...

Taikymas
PATVIRTINTA
rezoliucija
administracija
Vladimiro miestas
2016-08-23 N 2508

VLADIMIRO MIESTO SAVIVALDYBĖS VIETOS REIKŠMĖS VIEŠOSIOS AUGISTROSTELĖSE LEIDIMŲ STOVĖTI TRANSPORTO PRIEMONIUS GAVIMO TVARKA 6.4 KELIO ŽENKLIU PAŽYMĖTOSE VIETOSE "STAKYMAS" SU "PARKKON.1.1.

(su pakeitimais, padarytais Vladimiro miesto administracijos 2016-09-05 nutarimu N 2572)

1. Ši Leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ su 8.9.1 ženklu „Stovėjimas tik leidimų statyti turėtojams“ nurodytose vietose gavimo tvarka. toliau – Procedūra) buvo parengtas pagal 2003 10 06 federalinį įstatymą N 131-FZ „Dėl bendrųjų vietos savivaldos organizavimo Rusijos Federacijoje principų“, 2007 11 08 federalinį įstatymą N 257-FZ „Dėl greitkelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje ir dėl atskirų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“, 1995 m. gruodžio 10 d. federalinis įstatymas N 196-FZ „Dėl eismo saugumo“, Rusijos Federacijos Vyriausybės spalio mėn. 23, 1993 N 1090 „Dėl Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių“ ir reglamentuoja klausimus, susijusius su leidimų statyti valstybinėms įstaigoms, kurių pastatai (patalpos) yra greta automobilių stovėjimo aikštelių, pažymėtų 6.4 kelio ženklu „Stovėjimas“ su 8.9 ženklu, tvarka. 1 „Stovėjimo aikštelė tik leidimus statyti automobilius turintiems asmenims“.

2. Šioje tvarkoje terminai ir sąvokos vartojamos ta pačia prasme kaip ir 2007 m. spalio 8 d. federaliniame įstatyme N 257-FZ „Dėl greitkelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje ir dėl tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų. Rusijos Federacija“, taip pat šios sąvokos:

Automobilių stovėjimo aikštelė (parkavimo vieta) - specialiai tam skirta ir, jei reikia, sutvarkyta ir įrengta vieta, kuri taip pat yra greitkelio dalis ir (ar) greta važiuojamosios dalies ir (ar) šaligatvio, kelkraščio, viaduko ar tilto, arba kuri yra dalis požeminių perėjų ar potilčių erdvių, teritorijų ir kitų kelių tinklo objektų, pastatų, pastatų ar statinių, skirtų organizuotam transporto priemonių statymui mokamai arba nerenkant mokesčio magistralinio kelio savininko ar kito savininko sprendimu, savininkas žemės sklypo arba atitinkamos pastato, statinio ar statinio dalies savininko;

Parkavimas tik leidimų statyti turėtojams - esantis vietinės reikšmės bendrojo kelio pirmumo ribose, specialiai pažymėtas kelio ženklu 6.4 „Stovėjimas“ su 8.9.1 ženklu „Stovėti tik automobilių stovėjimo aikštelės turėtojams leidimai“ ir, jei reikia, išplėtota ir įrengta vieta, kuri yra greitkelio dalis ir (ar) greta važiuojamosios dalies, skirta organizuotam transporto priemonių statymui;

Leidimas statyti automobilį - leidimas naudotis automobilių stovėjimo aikštele, nurodyta 6.4 kelio ženklu „Stovėjimas“ su 8.9.1 ženklu „Stovėti tik leidimų statyti automobilius turėtojams“;

Valstybės institucijos - valstybės institucijos, federalinės vyriausybės institucijos, teisminės institucijos, prokuratūros, teisėsaugos institucijos, esančios pastatuose (patalpose), esančiuose šalia automobilių stovėjimo aikštelių, pažymėtų kelio ženklu 6.4 „Stovėjimo aikštelė“ su ženklu 8.9.1 „Stovėjimo aikštelė tik savininkams“ leidimai statyti automobilius“.

3. Leidimus statyti automobilius išduoda institucija, kurios naudojimo teritorijoje yra žemės sklypas (parkavimas):

Vladimiro miesto administracija, atstovaujama Vladimiro miesto administracijos transporto ir ryšių departamento, darbo dienomis nuo 14.00 iki 16.00, adresu: Vladimiras, g. Gorkis, 40 m., biuras. 216, jeigu žemės sklypas yra valstybės neribotoje arba savivaldybės nuosavybėje;

Vladimiro srities administracija, jei automobilių stovėjimo aikštelė yra valstybinės žemės sklype;

Federalinės valstybės turto valdymo agentūros Vladimiro srityje (toliau – TU Rosimuščestvo) teritorinis skyrius arba naudotojas, kuriam TU Rosimuščestvo paskyrė žemės sklypą, jei žemės sklypas priklauso federalinei valstybei.

(3 punktas su pakeitimais, padarytais Vladimiro miesto administracijos 2016-09-05 nutarimu N 2572)

4. Leidimas statyti automobilį išduodamas nemokamai ir suteikia teisę pastatyti transporto priemonę 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ pažymėtoje aikštelėje su 8.9.1 ženklu „Stovėti tik leidimų statyti automobilį turėtojams“.

5. Leidimas statyti automobilį išduodamas pagal valdžios institucijos vadovo (įgalioto atstovo) prašymą.

6. Leidimai statyti transporto priemones, nustatyta tvarka įregistruotas kelių policijoje, išduodami valstybinei institucijai, kuri kreipiasi dėl leidimo statyti, pagal prašyme nurodytą transporto priemonių skaičių, atsižvelgiant į automobilių stovėjimo vietų apskaičiavimą aikštelėje. Leidimų statyti automobilius skaičius negali viršyti daugiau kaip 1,5 karto nei automobilių stovėjimo vietų skaičius pagal patvirtintą schemą.

7. Kiekvienas leidimas statyti automobilį turi eilės numerį informacijai įrašyti į leidimų statyti registrą, informacijai apie transporto priemonę (transporto priemonės valstybinis registracijos numeris, markė, modelis), valstybinės įstaigos pavadinimas ir vieta, stovėjimo vietos adresas, leidimo galiojimo laikas.

8. Leidimas statyti automobilį suteikia netrukdomą patekimą į automobilių stovėjimo aikštelę.

9. Prie prašymo išduoti leidimą statyti automobilį (Tvarkos priedas Nr. 1) pridedamos transporto priemonės registracijos dokumentų kopijos, įgaliojimas, jei kreipiasi valstybės įstaigos atstovas.

10. Transporto ir ryšių departamentas išduoda leidimus statyti automobilius (Tvarkos priedas Nr. 2) pagal deklaruotų transporto priemonių skaičių pagal šių taisyklių 5 punktą.

11. Leidimą statyti automobilį atsisakoma išduoti, jeigu nesilaikoma šios Tvarkos 5 ir 6 punktų reikalavimų.

12. Leidimo statyti automobilį išdavimo terminas – 5 darbo dienos nuo Tvarkos 9 punkte numatyto viso dokumentų komplekto pateikimo dienos.

13. Leidimas statyti automobilį galioja 1 metus.

14. Leidimas statyti automobilį anksčiau laiko nutraukiamas šiais atvejais:

Valstybės įstaigos vadovo (atstovo) prašymu;

Perleidus leidime statyti automobilį nurodytą transporto priemonę;

Keičiant valstybinės įstaigos vietą.

15. Praradus ar sugadinus leidimą statyti automobilį, valstybės įstaigos vadovas Vladimiro miesto administracijos transporto ir ryšių skyriui išsiunčia prašymą atkurti prarastą ar sugadintą leidimą, pridedant leidimo stovėti originalą (jeigu prieinama).

16. Leidimo statyti automobilį tretiesiems asmenims perleisti neleidžiama.

17. Pasibaigus leidimo statyti automobilį galiojimo laikui, valdžios institucijos vadovas (atstovas) prašymą pratęsti leidimo stovėti galiojimą ir leidimo jį pakeisti originalą išsiunčia Vladimiro miesto administracijos transporto ir ryšių skyriui.

18. Leidimas statyti automobilį dedamas ant priekinio automobilio stiklo apatiniame dešiniajame kampe.

19. Leidimų statyti automobilį registrą tvarko Vladimiro miesto administracijos transporto ir ryšių skyrius, įtraukdamas į jį išduotų leidimų statyti automobilius apskaitą, keisdamas šiuos įrašus, įvesdamas informaciją apie leidimo stovėti galiojimo nutraukimą.

Priedas Nr. 1. Paraiška

Priedas Nr.1
užsisakyti

Įmonės forma

Transporto skyriaus vedėjas

ir miesto administracijos komunikacijos

Vladimiras

____________________________

(Visas skyriaus vedėjo vardas ir pavardė)

pareiškimas

Išduokite automobilių stovėjimo leidimus, kad savininkai galėtų statyti automobilį

leidimai statyti automobilius adresu:

___________________________________________________________________________

(organizacijos, įmonės pavadinimas, adresas)

juridiniam asmeniui registruotoms transporto priemonėms:

1. ___________________________

2. ___________________________

3. ___________________________

Pareigos parašas Pilnas vardas

Pilnas vardas, telefono numeris

Priedas Nr. 2. Leidimas statyti automobilį

Priedas Nr.2
užsisakyti

LEIDIMAS STOVĖTI N ____

Dėl leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės formavimo vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ su 8.9.1 lentele „Stovėti tik leidimus statyti automobilius“ nurodytose vietose gavimo tvarkos (kaip pakeista 2016 m. rugsėjo 5 d.)

Automobilio markė, modelis

Transporto priemonės valstybinis registracijos numeris
Dokumento pavadinimas: Dėl leidimų statyti transporto priemones Vladimiro miesto savivaldybės formavimo vietinės reikšmės viešuosiuose keliuose 6.4 kelio ženklo „Stovėjimas“ su 8.9.1 lentele „Stovėti tik leidimus statyti automobilius“ nurodytose vietose gavimo tvarkos (kaip pakeista 2016 m. rugsėjo 5 d.)
Dokumento numeris: 2508
Dokumento tipas: Vladimiro miesto administracijos nutarimas
Priimanti institucija: Vladimiro miesto administracija
Būsena: Aktyvus
Priėmimo data: 2016 m. rugpjūčio 23 d
Peržiūros DATA: 2016 m. rugsėjo 05 d

Kelio ženklo pagrindas pagamintas iš 0,8-1mm storio cinkuoto plieno, siekiant padidinti standumo charakteristikas, ruošinys valcuojamas, kad būtų gautas dvigubas flanšas. Ant pagrindo paviršiaus uždedama kelio ženklo kaukė, pagaminta iš aukštos kokybės atspindinčių plėvelių pagal GOST R 52290-2004 ir GOST 32945-2014. Papildomi standumo briaunos ir sustiprinti tvirtinimai pašalina galimybę ženklą lenkti tiek nuo vėjo apkrovos, tiek veikiant bet kokioms jėgoms. Kelio ženklo tvirtinimui pagrinde įrengtas specialus liežuvio tipo tvirtinimas.

Nurodo, kad tik transporto priemonės, kurių savininkai turi leidimą statyti automobilį, gautą Rusijos Federacijos steigiamojo vieneto vykdomųjų institucijų ar vietos savivaldos institucijų nustatyta tvarka ir galiojančius teritorijoje, kurios ribas nustato atitinkamos vykdomosios valdžios institucijos. , galima pastatyti Rusijos Federacijos subjekto ar vietos valdžios organų 6.4 ženklu pažymėtoje automobilių stovėjimo aikštelėje.

E.8 lentelė
Matmenys milimetrais

Pasirašyti numerį Standartinis dydis N IN r
1.4.1 - 1.4.6, 8.1.3, 8.1.4, 8.2.2 - 8.11, 8.14 - 8.21.3, 8.23, 8.24 aš 300 600 45
II 350 700
III 450 900
5.7.1, 5.7.2, 5.23.2, 5.24.2, 6.14.2 - 6.16, 6.18.1 - 6.18.3 II 350 1050
III 450 1350
5.15.1, 5.15.3, 5.15.7, 5.15.8 II 700 1400
III 900 1800
6.13 II 200 300
III 350 450
6.14.1 II 350 700
6.21.1, 6.21.2 II 350 1050
8.1.1, 8.2.1, 8.12 aš 300 600
II 350 700
III 450 900
IV 600 1200
Pastaba: 5.15.1, 5.15.7, 5.15.8 ženklams, kurie nurodo eismo kryptis dviem eismo juostoms, B matmuo sumažinamas iki 930 mm II dydžiui ir iki 1200 mm III dydžiui.
5.15.7, 5.15.8 ženklų, nurodančių eismo kryptis 4 ir daugiau eismo juostų, dydis B padidinamas 465 mm II dydžiui ir 600 mm III dydžiui, atsižvelgiant į kiekvieną iš trijų eismo juostų.
Ženklų 6.13, nurodančių daugiau nei du skaitmenis, matmuo B padidinamas 135 mm II dydžiui ir 180 mm III dydžiui, atsižvelgiant į kiekvieną skaitmenį.
8.4.9 - 8.4.14 ženklams H dydis padidinamas 1/3.

Paimti:

Atsiėmimas iš sandėlio adresu: Maskva, g. Shosseynaya, 90, 5 pastatas

Darbo laikas: I-Pn, 10:00-18:00

Juridiniams asmenims, priimdami prekes, su savimi turite turėti įgaliojimą arba antspaudą. Fiziniams asmenims – pasas.

Pristatymas Maskvoje ir Maskvos regione*:

  • Pristatymas Maskvoje Maskvos žiediniu keliu - 1000** rub.
  • Pristatymas iki 10 km už Maskvos žiedinio kelio - 1500** rub.
  • Pristatymas nuo 10 iki 20 km už Maskvos žiedinio kelio - 2000** rub.
  • Pristatymas nuo 20 iki 30 km už Maskvos žiedinio kelio - 2500** rub.

Pristatymas vykdomas kasdien, išskyrus savaitgalius ir švenčių dienas nuo 10:00 iki 18:00.

*Užsakymai pristatomi prie įėjimo arba į artimiausią galimą parkavimo vietą, pakėlimą ant grindų atlieka pats klientas.
**Kaina nurodyta pristatant užsakymą, kurio bendras svoris ne didesnis kaip 1000 kg, ilgis ne didesnis kaip 4 metrai.

Pristatymas visoje Rusijoje:

Pristatymą Rusijos viduje vykdo transporto įmonės.

Pristatymas į TC "PEK", TC "GlavDostavka", "DK Transit" (IP Litovchenko) terminalus Maskvoje yra nemokamas. Į kitų transporto įmonių terminalus (išskyrus TC Business Lines) pagal pristatymo Maskvoje ir Maskvos regione kainoraštį.

Kiekvienas vairuotojas susiduria su savo automobilio parkavimo problema. Šiaip vietų nėra, bet čia visada sutinkate iškabas iš serijos „tik mados marškinėlių butiko klientams“ arba „GiT tyrimų instituto transporto priemonėms“. „Komsomolskaja pravda“ nusprendė išsiaiškinti, ar tai teisėta ir kas atsitiks, jei automobilį pastatysite tokioje aikštelėje. Užtvaros ar grandinės teisėtumo iš akies nustatyti neįmanoma.

Tradiciškai skaudi vieta visiems miesto gyventojams yra automobilių statymas kiemuose, ypač kalbant apie miesto centrą. Situaciją apsunkina ne tik nedidelis parkavimo vietų skaičius senų namų kiemuose, bet ir tai, kad ten savo automobilius stato šalia esančių biurų darbuotojai. Įvažiuoti draudžiantys kelio ženklai, kaip taisyklė, neveikia: prie kiekvieno kiemo negalima iškabinti kelių policininko. Todėl daugelio namų gyventojai įėjimą į savo kiemą riboja įvairiomis grandinėmis ar užtvarais. O tokius įrenginius galima montuoti ir legaliai, ir be leidimo. Ir įdomiausia, kad to negalite nustatyti plika akimi.

Norint pagal visas taisykles uždaryti kiemą svetimiems, reikia apeiti daugybę institucijų ir surinkti kilogramus dokumentų“, – „Komsomolskaja pravda“ sakė vienos iš savininkų bendrijų pirmininkė Natalija Ivaniuk. – Pirma, savo automobilių stovėjimo aikštelę galite organizuoti tik tuo atveju, jei kiemą prižiūri būsto statybos kooperatyvas arba savininkų bendrija. Tada reikia gauti absoliučiai visų gyventojų sutikimą. Po to būtina pereiti žemės paėmimo procedūrą. Tada derinti su visokiomis valdžios institucijomis. Vėliau parengti projektavimo ir sąmatos dokumentus. Tada surinkite pinigus ir sumokėkite už automobilių stovėjimo aikštelės darbus. Galų gale ne kiekvienas kiemas yra tinkamas tokiam stovėjimui: būtina užtikrinti netrukdomą specialiųjų transporto priemonių praėjimą. Mano duomenimis, Minske yra tik kelios teisėtai išduotos automobilių stovėjimo aikštelės.

Pasirodo, sužinoti, ar konkrečiame kieme teisėtai įrengtas užtvaras, ar pakabinta grandinė, galite susisiekę su atitinkamomis institucijomis, pavyzdžiui, į Žemėtvarkos tarnybos Žemės naudojimo ir apsaugos valstybinės kontrolės inspekciją. Minsko miesto vykdomasis komitetas. "Jei tvoros yra, tai reiškia, kad tai būtina."

Dar viena kliūtis, kuri iškyla vairuotojui kelyje – mediniai ar plastikiniai ženklai automobilių stovėjimo aikštelėse palei gatves su užrašais iš serijos „parkavimas tik klientams...“. Važiavome centrinėmis Minsko gatvėmis ir bandėme iš įstaigų administracijų išsiaiškinti: kuo remdamiesi jie sau atitvėrė dalį viešosios automobilių stovėjimo aikštelės.

Pirmoji tokia vieta, kur mes atsidūrėme, buvo priešais Energetikos ministerijos pastatą Karlo Markso gatvėje. Kelios tuščios automobilių stovėjimo vietos atitvertos geltonais metaliniais stulpais. Oficialių ženklų, draudžiančių stovėti, nėra.

„Kaip aš galiu čia pasistatyti automobilį?“ – klausiu prie ministerijos įėjimo budinčio policininko.

O čia vietos rezervuotos vadovybei ir įvairioms delegacijoms.

Aš taip pat noriu rezervuoti vietą, kur man eiti?

Palauk, tas pilkas mikroautobusas tuoj išvažiuos, ir aš duodu tau leidimą stovėti jo vietoje.

O jei rytoj vietų nėra, su kuo man derėtis?

Klausyk, jei yra tokių stelažų, vadinasi, reikia, jie ne tau“, – atrėžia policininkas. Atsakydamas į mano prašymą prieš ministeriją parodyti kai kuriuos parkavimo tvarką reglamentuojančius dokumentus, policininkas remiasi kai kuriais vidaus įsakymais ir instrukcijomis, kurių paprasti mirtingieji negali pamatyti.

Jei esi kažkuo nepatenkintas, gali skųstis įstatymų nustatyta tvarka“, – atrėžia jis. Tačiau po kelių minučių jis sutinka, kad oficialiai, žinoma, čia gali statyti automobilį bet kas, bet „kadangi tvoros yra, vadinasi, tai būtina“.

Kitų objektų, į kuriuos kreipėsi „Komsomolskaja pravda“, darbuotojai taip pat negalėjo pateikti jokių argumentų dėl savo veiksmų teisėtumo.

Žinoma, jei atsistosite mūsų stovėjimo aikštelėje ir išvažiuosite, aš tavęs nesivaikysiu“, – sako miesto centre įsikūrusio butiko vadovas. – Bet apskritai turime automobilių stovėjimo aikštelę tik savo lankytojams.

Paprašius parodyti kažkokius dokumentus dėl parkavimo, pardavėjas atsakė, kad jei yra dokumentų, vadinasi, direktorius juos turi, bet jo dabar nebuvo.

AUKŠČIAUSIAI ATSAKOMYBĖS NUOMONĖ

Vairuotojas gali nepaisyti ženklo „Tik klientų stovėjimo aikštelė“.

Vairuotojas privalo laikytis kelio ženklų, ženklinimo ir kitų techninių eismo organizavimo priemonių“, – „Komsomolskaja pravda“ sakė Frunzensko rajono Valstybinės eismo inspekcijos vyresnysis inžinierius eismo organizavimui Olegas Škurskis. - Ant važiuojamosios dalies pastatytos tvoros tokiomis priemonėmis nelaikomos. Kitaip tariant, vairuotojas turi visas teises į juos nekreipti dėmesio.

OFICIALIAI

Beje, įstatymai numato atsakomybę už tokių užtvarų uždėjimą. „Už tyčinį transporto ryšių blokavimą sukuriant kliūtis, įrengiant stulpus ar kitokiu būdu“ Administracinių teisės pažeidimų kodekso 18.1 straipsnis numato baudą nuo 900 000 iki 1 500 000 rublių. O jeigu už „saugios eismui kelių būklės palaikymo taisyklių pažeidimą“ įvyks nelaimingas atsitikimas su lengvesniu kūno sužalojimu ar sužalojimu ypač didelio masto, už kelių eismo saugumą atsakingas asmuo gali gauti baudą iki 150 mln. arba pataisos darbai arba laisvės apribojimas iki dvejų metų. Jei dėl nelaimingo atsitikimo nukentėjusysis sunkiai sužalotas ar mirtis, atsakingas asmuo gali būti įkalintas iki septynerių metų.

TIK SKAIČIAI

Kiek kainuoja stovėti Minsko centre

Prekybos centro Stolitsa požeminė automobilių stovėjimo aikštelė:

Iki 1 valandos - 25 000, iki 2 valandų - 30 000, iki 3 valandų - 35 000 rublių

Automobilių stovėjimo aikštelė už Moskovsko-Vensky prekybos centro (registracija iš Gikalo):

7000 rublių per valandą.

Prekybos centro Parking kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė:

10 000 per valandą

Prekybos centro „Silhouette“ kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelė:

Pirmoji valanda yra 13 000, kiekviena sekanti valanda - 3 000 rublių

Parkavimas šalia Coolman prekybos centro (Kulman g.):

5000 per valandą.

Minsko arenos automobilių stovėjimo aikštelė (renginių metu):

20 000 (už įėjimą)

Automobilių stovėjimo aikštelė Laisvės aikštėje (viršutiniame mieste):

10 000 per valandą

Parkavimas prie prekybos centro „Na Nemiga“ (po stogeliu):

Iki 20 minučių - 2000

Nuo 21 minutės iki valandos - 5000 rublių,

Už kiekvieną kitą valandą - 5000 rublių

Nuolatinis, nenutrūkstamas transporto priemonės judėjimas neįmanomas: tiek vairuotojas, tiek įranga turi ilsėtis. Arba, kitaip tariant, pereikite į sustojimo arba stovėjimo režimą.

Atkreipkime dėmesį tik į vieną svarbią aplinkybę: ir ženklų, ir ženklinimo buvimas yra nepalyginama nauda vairuotojui. Ir viskas todėl, kad jie yra labai aiškus būdas sureguliuoti sustojimą ir parkavimą, o automobilio savininkas savo akimis gali pamatyti savo veiksmų teisingumą (arba, deja, neteisingumą).

Tačiau anksčiau minėtų ženklų ir ženklinimo buvimas ar nebuvimas dar neišsemia sustojimo ir parkavimo principų, kuriems kelių eismo taisyklėse yra skirtas specialus skyrius.

Kelių eismo taisyklių 12 skirsnis: bendrieji sustojimo ir parkavimo principai

Kelių eismo taisyklių 12 skirsnis yra specialiai skirtas sustojimo ir stovėjimo taisyklėms (jei jų nedraudžia jau aptarti ženklai ir ženklinimas).

Taigi vairuotojas turi šventai atsiminti „ Auksinė taisyklė»: tiek sustoti, tiek stovėti leidžiama dešinėje kelio pusėje – kelio pusėje.

Bet kokiomis aplinkybėmis čia gali tai padaryti planuojantis statyti automobilio savininkas (žinoma, nebent tai draudžia kitos kelių eismo taisyklės).

Tačiau didelėse ir vidutinėse gyvenvietėse bordiūras dažniausiai nėra. Tokiais atvejais Taisyklės leidžia sustoti ir stovėti dešinėje kelio pusėje – važiuojamosios dalies pakraštyje.

Vairuotojas turi aiškiai suprasti, kad net esant kelkraščiui ir galimybei sustoti bei pastatyti ant jo, jam draudžiama šiems tikslams naudoti važiuojamąją dalį.

Tokia taktika būtų šiurkštus Kelių eismo taisyklių pažeidimas, o dažniausiai vairuotojai tai daro važiuodami ne apgyvendintoje vietoje. Taigi jos ne tik trukdo judėti kitoms transporto priemonėms, bet ir prisideda prie avarinės situacijos kūrimo greitajame eisme.

Taisyklės numato sustoti ir stovėti ne tik dešinėje kelio pusėje. Dviem atvejais leidžiama statyti automobilį kairėje pusėje. Bet abu šie variantai yra tiesiogiai susiję su kelių atkarpomis apgyvendintoje vietovėje.

1. Dviejų juostų kelias (po vieną juostą kiekvienai krypčiai), be tramvajaus bėgių viduryje.

Sustoti ir stovėti kairėje tokių kelių pusėje iš pirmo žvilgsnio atrodo nesaugu. Juk išvažiuojama iš tokios aikštelės iš priešpriešinio eismo juostos. Tačiau apgyvendintoje vietovėje – žemiau šiuo metu leistino greičio – šis pavojus neatrodo toks rimtas. Tačiau poreikis rasti parkavimo vietą, priešingai, atrodo kaip gana aktuali problema.

Visiškai suprantamas reikalavimas, kad vidury kelio nebūtų tramvajaus bėgių.

Tiesiog tokiu atveju išvažiuoti iš aikštelės kairėje labai plataus kelio pusėje nebebus saugu.

2. Vienpusis kelias.

Teisė sustoti kairėje vienpusio kelio pusėje neturėtų kelti skepticizmo ar atmetimo, nes eismas per visą važiuojamosios dalies plotį vyksta viena kryptimi.

Tiesa, sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė viršija 3,5 tonos, vairuotojai turi atsiminti, kad tokiomis sąlygomis jiems leidžiama tik sustoti ir išimtinai transporto priemonės pakrovimui ir iškrovimui.

Kalbant apie situaciją už gyvenamosios vietos ribų, bet kuris vairuotojas privalo susilaikyti nuo sustojimo kairėje kelio pusėje, taip pat nuo ilgalaikio stovėjimo (ilgam poilsiui, nakvynei ir pan.) kelyje. Jis turėtų susirasti specialią automobilių stovėjimo aikštelę arba nuvažiuoti nuo kelio.

Šiuo reikalavimu siekiama užtikrinti maksimalų saugumą tiek stovinčiam, tiek keliu judančiam automobiliui. Nenumatytais atvejais petys gali tapti zona, kurioje persirikiavus galima išvengti susidūrimo. Todėl pageidautina, kad kelkraščiai už gyvenamosios vietos būtų laisva.

Tačiau, pavyzdžiui, „greitkelyje“ (5.1), kaip ir M4 arba „Automobilių kelyje“ (5.3), sustoti ir stovėti paprastai leidžiama tik specialiose vietose, kurios, be to, turi būti pažymėtos atitinkamais ženklais. ženklai, nurodantys galimybę pastatyti automobilį.

Tokiame kelyje – tiek važiuojamojoje dalyje, tiek pakraštyje – sustoti ir stovėti griežtai draudžiama. Šis apribojimas yra susijęs su eismo intensyvumu tokiose kelio atkarpose ir jose.

Transporto priemonės vieta parkuojant

Statant transporto priemonę sustojimo ir stovėjimo sąlygomis, būtina atsiminti dar vieną „auksinę taisyklę“: transporto priemonę leidžiama statyti tik vienoje eilėje ir tik lygiagrečiai važiuojamajai kelio daliai. Vienintelė šios taisyklės išimtis – dviratės transporto priemonės, kurias galima statyti dviejose eilėse.

Kitas statymo būdas leidžiamas tik tuo atveju, jei jis tinkamai nurodytas ženklais „Transporto priemonės statymo būdas“, taip pat horizontaliomis kelio ženklinimo linijomis, nurodančiomis parkavimo „dėžutes“.

Tokiu atveju sustoti ir stovėti leidžiama kampu į važiuojamąją dalį ir net naudojant šaligatvio erdvę. Tačiau šiuo atveju turi būti atitinkamas ženklas, nurodantis šį montavimo būdą.

Esant tokioms sąlygoms, vairuotojas turi atsiminti dar vieną reikalavimą: statyti kampu į važiuojamąją dalį arba ant šaligatvio.Taisyklės leidžia tik automobilius, motociklus, mopedus ir dviračius. Draudžiama statyti kitas transporto priemones kampu į važiuojamąją dalį arba naudotis šaligatvio erdve.

Tokie parkavimo būdai nėra prieinami visoms kitoms transporto priemonėms. Jie gali sustoti ir stovėti tik lygiagrečiai važiuojamajai kelio daliai ir tik tada, kai toks būdas yra leidžiamas.

Taigi, transporto priemonės vieta stovint važiuojamosios dalies atžvilgiu turi būti lygiagreti, nebent ženklai ir (arba) ženklinimas nurodo kitokį transporto priemonės statymo būdą.

Ten, kur draudžiama sustoti ir stovėti transporto priemonėms

Ypatingi draudžiamo sustojimo atvejai

Kelių eismo taisyklių 12.4 punkte nurodyti atvejai, kai vairuotojams griežtai draudžiama sustoti (taigi ir stovėti). Visi šie Taisyklėse numatyti atvejai turi vieną bendrą bruožą: sustoti ir stovėti tokiose vietose nėra saugu.

1. Draudžiama sustoti tramvajaus bėgiuose ir šalia tramvajaus bėgių, jei sustojusi transporto priemonė trukdys tramvajaus judėjimui.

Draudimas sustoti tokiose vietose atsiranda dėl to, kad negalima tęsti bėgių transporto priemonių judėjimo, nes tramvajus negalės apvažiuoti ant bėgių atsiradusios kliūties.

2. Geležinkelio pervažose sustoti draudžiama.

Vargu ar sveiko proto žmogus prieštarautų draudimui sustoti ant geležinkelio bėgių, kurie yra ypač pavojinga kelio atkarpa. Vairuotojas turi atsiminti, kad geležinkelio pervažos ribos yra ribojamos užkardomis arba „Vienbėgis geležinkelis“ (1.3.1) arba „Kelių bėgių geležinkelis“ (1.3.2) ženklais, įrengtais prie įvažiavimo į pervažą ir išvažiavimo iš jos. . Čia sustoti draudžiama.

3. Tuneliuose sustoti draudžiama.

Paprastai tunelių portalai nėra tokie platūs, o čia sustojimas trukdys sklandžiai ir saugiai judėti kitoms transporto priemonėms. O ir patys vairuotojai stengiasi kuo greičiau pravažiuoti ribotas tunelių erdves.

4. Sustoti draudžiama ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais (yra išimtis).

Draudimą sustoti ant dirbtinių tarpatramių lemia kelios aplinkybės:

  • ribota erdvė;
  • pavojus čia pastatyti daug transporto priemonių, sukuriant spaudimą konstrukcijos laikančiosioms konstrukcijoms ir pan.

Draudimą sustoti po tokiais dirbtinai sukurtais objektais lemia ta pati ribota erdvė.

Tačiau vairuotojas turi prisiminti svarbią šios taisyklės išimtį.

Jeigu ANT tilto, viaduko ar viaduko (bet ne po jais) tam tikra kryptimi yra bent trys eismo juostos, ANT tokių statinių sustoti ir stovėti leidžiama.

5. Sustoti draudžiama tose vietose, kur atstumas tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus 1.2.1), priešingo važiuojamosios dalies krašto ar skiriamosios juostos yra mažesnis nei 3 metrai.

Supraskime šios situacijos subtilybes.

Nesant 3 metrų atstumo tarp sustojusių transporto priemonių ir ištisinės ženklinimo linijos, aplinkiniams labai sunku jas apeiti nepažeidžiant kelių eismo taisyklių. Jie bus priversti pažeisti Taisykles.

Ta pati aplinkybė galioja esant skiriamajai juostai ir priešingam važiuojamosios dalies kraštui, kai kitų transporto priemonių vairuotojai tiek fiziškai (dėl kelkraščio), tiek teisiškai negali apvažiuoti sustojusios transporto priemonės.

6. Sustoti draudžiama pėsčiųjų perėjose, taip pat arčiau kaip 5 metrai prieš jas.

Draudimas sustoti ir stovėti pėsčiųjų perėjoje yra suprantamas: priešingu atveju tai trukdys šioje vietoje pirmumo teisę turintiems pėstiesiems judėti.

Reikalingas 5 metrų atstumas prieš pėsčiųjų perėją turėtų užtikrinti, kad vairuotojas matytų artėjančią transporto priemonę. Tokiu atveju pėsčiasis, įžengęs į pėsčiųjų perėją, vairuotojams nebus nemaloni staigmena.

7. Sustoti draudžiama važiuojamojoje dalyje esant ribotam matomumui (mažiau nei 100 metrų bet kuria kryptimi).

Šis sustojimo ir stovėjimo apribojimas įvestas siekiant užtikrinti, kad esant sudėtingoms kelio sąlygoms važiuojamojoje dalyje nebūtų kliūčių sustojusių transporto priemonių pavidalu. Ši aplinkybė gerokai apsunkina priešpriešinį eismą. Tačiau ši taisyklė galioja tik.

Sustoti ir stovėti kelio pusėje nedraudžiama.

8. Sustoti draudžiama važiuojamųjų dalių sankryžose ir 5 metrus prieš ir už jų (yra išimtis).

Draudimas sustoti ir stovėti važiuojamųjų dalių sankryžose yra gana natūralus. Juk kaip tokiu atveju judės kiti eismo dalyviai?

Labai svarbus punktas. Kai kurie vairuotojai sako, kad sustoti ir stovėti draudžiama. Tai neteisinga: būtent kelių sankryžose ir 5 metrai prieš ir po jų. Ir tai yra svarbu!

Pažiūrėkime į kitą pavyzdį.

Prieš mus yra žiedinė sankryža. Jį sudaro trys kelių sankryžos. O sustoti (su stovėjimu) tokioje sankryžoje leidžiama, tačiau laikantis 5 metrų atstumo nuo kiekvienos sankryžos.

Svarbu pažymėti, kad yra viena šios taisyklės išimtis: T formos sankryžoje su vientisa ženklinimo linija (arba vidurine) priešais šoninį praėjimą sustoti ir pastatyti automobilį leidžiama. Žinoma, laikantis 3 metrų intervalo iki ištisinės linijos (arba skiriamosios juostos).

Ši išimtis yra visiškai suprantama. Jei tokioje sankryžoje yra ištisinė linija (arba skiriamoji juosta), posūkiai į kairę ir apsisukimai yra draudžiami. Todėl priešais šoninį praėjimą stovinti transporto priemonė netrukdys kitų transporto priemonių judėjimui tiesia linija.

Ir atvirkščiai, nutrūkusi ženklinimo linija sankryžoje sukels minią ir sukels spūstis.

9. Draudžiama sustoti viešojo transporto (maršrutinio transporto) ir keleivinio taksi stotelėse, taip pat 15 metrų prieš ir po jų (yra išimtis).

Toks sustojimo ir stovėjimo ribojimas paaiškinamas netrukdomo maršrutinių transporto priemonių ir keleivinių taksi judėjimo poreikiu.

Kalbant apie 15 metrų atstumą prieš ir už tokių vietų, šis reikalavimas yra susijęs su galimybe netrukdomai išvažiuoti iš šių kelio atkarpų tokioms transporto priemonėms.

Jei yra „geltonos trūkinės linijos“ žymėjimas (1.18), vairuotojas turi išmatuoti reikiamus 15 metrų kiekvienoje ženklinimo linijos pusėje. O jei nėra ženklinimo - iš 5.16 - 5.18 ženklų.

Aptariamos taisyklės išimtis yra tokia: vairuotojams sustoti viešojo transporto stotelėse ir taksi stotelėse leidžiama tik tuo atveju, jei tenkinamos dvi sąlygos (vienu metu):

  • keleiviams įlaipinti ir išlaipinti;
  • jeigu nebus trukdoma maršrutinėms transporto priemonėms ir keleiviniams taksi.

Todėl įlaipinant ir išlaipinant keleivius autobusų stotelėje visai nebūtina. Svarbiausia netrukdyti mikroautobusams išlipant ar išleidžiant keleivius.

10. Sustoti draudžiama tose vietose, kur sustojus transporto priemonei negalės įvažiuoti ar išvažiuoti, trukdys pėstiesiems, taip pat užblokuos eismo reguliavimo priemones (ženklus ar šviesoforus).

Šis draudimas yra akivaizdus.

Pavyzdžiui, sunkvežimio vairuotojas užblokavo kelio ženklo „Sustoti draudžiama“ matomumą kitiems vairuotojams.

Ir išspręsti šią situaciją reikės labai ilgai. Čia daug nusikaltėlių. Taip jiems pavyks išsiskirti.

11. Dviračių juostoje sustoti draudžiama.

Čia viskas aišku ir be komentarų. Ši juosta skirta tik dviratininkams, o motorinių transporto priemonių vairuotojams joje nėra ką veikti: nei važiuoti, nei sustoti ar statyti.

Ypatingi draudžiamo stovėjimo atvejai

Pagal Kelių eismo taisykles draudžiama stovėti vietose, kur sustoti draudžiama. Ši aplinkybė yra gana logiška, nes, kaip minėta anksčiau, prieš tai nesustojus (bent 5 minutėms) pastatyti automobilį neįmanoma.

Taigi, stovėti (taip pat ir sustoti) draudžiama:

1) tramvajaus bėgiuose ir šalia tramvajaus bėgių, jeigu sustojusi transporto priemonė trukdo tramvajaus judėjimui;

2) geležinkelio pervažose;

3) tuneliuose;

4) ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais (išskyrus atvejus, kai UŽ tilto, ANT viaduko, ANT viaduko (bet ne po jais) tam tikra kryptimi yra ne mažiau kaip trys eismo juostos);

5) vietose, kuriose atstumas tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus 1.2.1), priešingas važiuojamosios dalies kraštas arba skiriamoji juosta yra mažesnis kaip 3 metrai;

6) pėsčiųjų perėjose, taip pat arčiau kaip 5 metrai prieš jas;

7) važiuojamojoje dalyje esant ribotam matomumui (mažiau nei 100 metrų bet kuria kryptimi);

8) važiuojamųjų dalių sankryžose ir 5 metrai prieš ir už jų (išskyrus stovėjimą T formos sankryžoje su ištisine ženklinimo linija (arba skiriamąja juosta) priešais šoninį praėjimą);

9) viešojo transporto (maršrutinių transporto priemonių) ir taksi stotelėse, taip pat 15 metrų prieš ir už jų;

10) tose vietose, kur sustojusi transporto priemonė neleidžia kitoms transporto priemonėms įvažiuoti ar išvažiuoti, trukdo pėstiesiems, taip pat blokuoja eismo reguliavimo įrenginius (ženklus ar šviesoforus);

11) dviračių tako.

Be šių atvejų, stovėti draudžiama dar dviejose vietose.

1. Automobilius statyti draudžiama už gyvenamosios vietos ribų važiuojamojoje dalyje, pažymėtoje ženklu „Pagrindinis kelias“ (2.1).

Draudimas stovėti šioje kelio atkarpoje numatytas dėl didelio eismo greičio už gyvenamosios vietos ribų. Ypač jei eismas vyksta pagrindiniu keliu. Tokiomis sąlygomis ant kelio stovinti transporto priemonė bus aiški kliūtis. Ir jei čia leidžiama trumpam sustoti, tai pagal pagrindinio saugumo sumetimus Taisyklės draudžia statyti važiuojamąja dalimi.

Vadinasi, ne apgyvendintoje vietoje, važiuojamojoje dalyje, pažymėtoje ženklu „Pagrindinis kelias“, statyti leidžiama tik kelio pakraštyje arba už kelio ribų.

2. Automobilių stovėjimas draudžiamas 50 metrų zonoje prieš ir po geležinkelio pervažų.

Geležinkelio pervažoje draudžiama statyti automobilį, taip pat sustoti. Tai nėra aptariama. Tačiau statyti negalima net 50 metrų atstumu prieš ir po pervažos.

Šis draudimas paaiškinamas šios kelio atkarpos, esančios visai netoli geležinkelio bėgių, pavojingumu.

Vairuotojo ir keleivių veiksmai sustojus ir stovint

Sustojus ar stovint vairuotojui ir keleiviams draudžiama atidaryti transporto priemonės duris, jeigu šie veiksmai trukdys kitiems eismo dalyviams.

Sutikite, tai vadovėlinis pavyzdys ir labai dažna tiek vairuotojų, tiek keleivių klaida.

Jei vairuotojas ketina palikti transporto priemonę ir palikti ją be priežiūros, jis privalo daryti viską, kad būtų išvengta netyčinio transporto priemonės pajudėjimo, taip pat neteisėto jos naudojimo.

Tai reiškia, kad reikėtų apriboti pašalinių asmenų patekimą į transporto priemonę (uždaryti durų ir bagažinės spynas, naudoti projekte numatytą apsaugos nuo vagystės sistemą, nustatyti automobilio signalizaciją ir pan.).

Taigi, vairuotojo transporto priemonių stabdymo ir statymo taisyklių išmanymas leis, viena vertus, išvengti bausmės pagal galiojančius teisės aktus (administracinės baudos forma ir), kita vertus, išlaikyti savo transporto priemonę. nepažeistas (ar bent jau neteisėtai įsiskverbti ir neteisėtai jį valdyti).

Vaizdo įrašas - Kelių eismo taisyklių stabdymas ir stovėjimas - išsamus paaiškinimas:

Gali sudominti:


Sužinokite kainas bet kuriam automobilio modeliui


Automobilio savidiagnostikos skaitytuvas


DVR yra nepakeičiamas prietaisas automobilių entuziastams.


Kaip greitai atsikratyti įbrėžimų ant automobilio kėbulo

Panašūs straipsniai

Komentarai apie straipsnį:

    Vitalijus

    Europoje mikroautomobiliams (pavyzdžiui, „Smart“), siekiant paskatinti jais susidomėjimą, buvo padaryta nemažai nuolaidų statant automobilį orientuojantis: 2 automobiliai vienoje vietoje, leidimas juos statyti skersai ir pan. Man atrodo, būtų neblogai kažką panašaus įvesti į mūsų kelių eismo taisykles – žiūrėk, žmonės pajudės iš savo didžiulių automobilių, atlaisvindami daug vietos!

    Dmitrijus Borisovičius

    Pritariu Vitalijui, kai prie kelio pakraščio stovi Tundra, mano siela nerami.
    Apskritai parkavimo taisykles reikia išmanyti, mūsų kelių policijos pareigūnai mėgsta skirti baudas neva už neteisingą parkavimą. Ne visi turi su savimi kelių eismo taisykles ir sugeba prieštarauti tikrintojams.

    Aleksejus

    Turime problemų dėl automobilių stovėjimo aikštelės neįgaliesiems. Jame gyvena visiškai sveiki žmonės. Aš pats sumokėjau už parkavimą prieš 2 savaites. Įvažiavau į mokamą stovėjimo aikštelę. Bet mašiną nuvežė vilkikas, o už stovėjimą neįgaliesiems skirtose vietose gavau baudą. Ant kelio dangos nebuvo jokių ženklų „Neįgalūs asmenys“, tik medžio lapijoje paslėptas ženklas „Neįgaliųjų automobilių stovėjimo aikštelė“. Taip ir užkliuvau už savo neatsargumą. Pasirodo, neįgaliųjų bendruomenė jautė, kad mieste nėra pakankamai automobilių stovėjimo vietų, jų prašymu jos buvo padidintos 10 proc., tačiau ženklinimo atnaujinti nespėjo.

    Oksana

    Dažnai internete perskaitau informaciją apie kelio ženklus ir ženklinimą. Naujovės gali įsigalioti ir jūs apie jas nežinote! Kiekvienas vairuotojas visada turi žinoti taisykles, o kartojimas, kaip sakoma, yra mokymosi mama!

    Aleksandra

    Pats vairuoju Toyota IQ, būtų puiku, jei pas mus būtų įteisintos panašios nuolaidos mažiesiems. Apskritai viskas liūdna su parkavimu, nuolat matau mašinas stovinčias tiesiai po ženklais ir nieko... tik miesto centre dar vaikšto policininkai ir dirba vilkikas

    Vadimas

    Skaudžiausia tema tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems. Dabar, įvedus mokamą parkavimą, nėra daug galimybių, kur pastatyti automobilį. Anksčiau dažnai keliaudavau į Europą, o ten jau seniai galima savo Smart Mini palikti prie to paties Mini vienoje vietoje. Jei tik toks įstatymas būtų priimtas Rusijoje, dalis žmonių pereitų prie „Smart Mini“.

    Olga

    Gaila, kad ne visi žino tinkamo parkavimo taisykles, bet savo automobilius stato kur nori, o paskui skundžiasi, kad nuvežė į areštinę. Kurortiniuose miestuose vilkikai aktyviai dirba, tačiau pas mus nuolat susidaro kamščiai dėl tų, kurie tingi nueiti papildomus 50 metrų nuo aikštelės.
    O žinias apie kelių eismo taisykles reikia atnaujinti dažniau, antraip papildomų baudų neatsikratysite.

    Edvardas

    Kartą stovėjau spūstyje ir matau, kaip keli vairuotojai važiuoja kelio juosta. Piktinas. Su kuo jie gali susidurti dėl to? Žinoma, mažai tikėtina, kad jie atims savo teises; manau, kad jie skirs baudą; jei taip, kokia suma?

    Galina

    Perskaičiau straipsnį ir nusprendžiau, kad reikia dar kartą peržiūrėti kelių eismo taisykles. Laikui bėgant informacija pasimiršta, dabar naršau tik įprastose kelio situacijose.

    Paulius

    Buvau Sankt Peterburge, prie muziejų praktiškai nebuvo kur sustoti, mašiną teko palikti toli palei kelią, todėl pastebėjau, kad eismo policininkai su matuokliu matavo atstumą nuo automobilių iki sankryžų ir pėsčiųjų perėjų. Aš nuvažiavau pusę metro ant vilkiko!

    Nikolajus

    Kartą įrodžiau savo bylą inspektoriui. Sustojau ant tilto, atsivėrė gražus vaizdas į miestą, nusprendžiau nusifotografuoti. Atvažiavo kelių policijos automobilis ir inspektorius man pasakė, kad šioje vietoje sustoti draudžiama. Viena kryptimi buvo trys eismo juostos, juolab kad čia dažnai matydavau sustojusius automobilius. Tolumoje stovėjo ženklas, kuris, anot inspektoriaus, draudžia čia sustoti. Teko apeiti, kad įsitikinčiau, ar matomas ženklas nepriklauso šiai vietovei. Galų gale išvažiavome be baudos, bet inspektorius pažadėjo sugauti kitoje vietoje. Nuo to laiko praėjo dešimt metų, daugiau jo nemačiau.

    Marija

    Ypač erzina parkavimo ženklai pagal laiką ir lyginius bei nelyginius skaičius. Sumaišiau datą ir ieškojau mašinos. Maniau, kad jis pavogtas, bet jį nuvežė vilkikas

    Ivanovičius

    Senais gerais laikais, kai automobilių keliuose važiuodavo gerokai mažiau, net ir tada stabdymo ir parkavimo taisyklių pažeidimai nebuvo retenybė. Dažniausi pažeidimai buvo: sustojimas už miesto kairėje kelio pusėje, keleivių išlaipinimas į važiuojamąją dalį. Daugelis vairuotojų nesuprato skirtumo tarp ženklų „Sustoti draudžiama“ ir „Stovėti draudžiama“ veikimo. Vairuotojai dažnai sustodavo draudžiamose vietose, todėl kitiems automobiliams buvo sunku judėti. Šiuo metu padėtis smarkiai pablogėjo, ypač dideliuose miestuose ir net regionų centruose. Eisme dalyvauja tiek daug automobilių, kad nuolatinė problema yra organizuotų stovėjimo aikštelių sutvarkymas ir parkavimo taisyklių pažeidimas. Susiformavo įžūlių vairuotojų kasta, kurios mėgstamiausias įprotis – stabdyti transporto priemonę važiuojamojoje dalyje, pasislėpus už avarinių šviesų.

    Vladimiras

    Kasdien keliuose važiuoja vis daugiau automobilių, tačiau kompetentingų vairuotojų, deja, palaipsniui mažėja. Manęs nebestebina per aikštelės ženklinimą sustojusį automobilį.

    Tatjana

    Kai gavau pažymėjimą, neprisimenau, kuris ženklas rodė parkavimą, o kuris – stop. Be to, buvau pasimetęs, kur statyti automobilį lyginėmis ir nelyginėmis dienomis, savaitgaliais statyti draudžiama. Kartkartėmis taip pat perskaitau apie ženklus, kad nepraleisčiau nieko naujo.

    Sergejus

    Artimiausiu metu visas reguliavimas turėtų būti perkeltas į vaizdo stebėjimo kameras, natūralu, kad sumažės kelių policijos pareigūnų skaičius. Jei, pavyzdžiui, priverstinai sustoju netinkamoje vietoje – įvyko gedimas, blogai jaučiuosi ir pan. Įprastu atveju galite stovėti tiek, kiek norite, kol išspręsite problemą arba kol jus pastebės kelių policija, tačiau tokiu atveju savo nekaltumą galite įrodyti vietoje. Bet ką daryti su stebėjimo kameromis po baudos, nes daugeliu atvejų įrodymų bazė gali trūkti dėl daugelio priežasčių.

    Ivanas

    Per pastarąjį mėnesį trys baudos už stovėjimą netinkamose vietose. Ir kaip matau, vienoje vietoje policija klydo.

    Lyokha

    Nepaisant didelės vairavimo patirties, automobilių statymas mieste vis dar kelia tam tikrų sunkumų. Transporto daug, visos daugiau ar mažiau tinkamos vietos užsikimšusios, ženklinimas dažnai arba labai komplikuotas, arba nuo senatvės susidėvėjęs, inspektoriai mėgsta gaudyti pažeidėjus ir ne visada pavyksta įrodyti, kad jie teisūs, atsižvelgiant į gana sudėtingas kelių eismo taisyklių reguliavimas, daug niuansų, kurių, tiesą pasakius, nedaug, kas žino. Kartais lengviau nueiti kilometrą, nei kentėti bandant tilpti į tuščias „kišenes“. Už apgyvendintų vietovių lengviau, tačiau stovint ant „greitųjų“ greitkelių, žinoma, labai patartina važiuoti toliau nuo kelio pusės, antraip nutinka daug nemalonių istorijų, pradedant baudomis ir baigiant avarijomis.

    Galina

    Automobilių statymas yra rimta problema mūsų keliuose ir kiemuose. Nors automobilių statymo kelyje taisyklių dar šiek tiek laikomasi, kiemuose tai yra problema. Parkuojasi kur nori, žaidimų aikštelėse, gėlynuose.

    Olegas

    Perskaičiau visus atsiliepimus ir stebiuosi, dauguma skundžiasi, kad trukdo „stop“ ženklas. Dažnai matau tokią situaciją: vairuotojas privažiuoja į vietą, kur sustoti draudžiama, įjungia avarines šviesas ir eina savo reikalais. Specialiai pasižymėjau laiką, kartais siekdavo pusvalandį. Na, apie kokią kultūrą tada galime kalbėti? Ir teisingai, kad nuveža ant vilkikų, o tada skundžiamės, kad reikia ieškoti mašinos. Laikykimės reikalavimų ir tada visi bus patenkinti.

    Petras

    Pastaruoju metu mokama automobilių stovėjimo aikštelė prie prekybos centrų, vieši renginiai ir kt. nėra visiškai reguliuojami ir dažnai yra tiesiog pusiau tušti. Vairuotojai turi apvažiuoti kitose laisvose vietose ir sukelti nepatogumų sau ir kitiems. Pavyzdžiui, aš nenoriu mokėti freeloaders. Ir taip miesto administracija kartu su kelių policija, siekdama pasipelnyti, per kurią individualus verslininkas sukuria avarines situacijas ir prisideda prie Kelių eismo taisyklių pažeidimų, pasipelnydamas net baudų ir evakuacijos sąskaita.

    Leonidas

    Sustojau nusifotografuoti prie užtvankos per geltoną ištisinę liniją, iškart atvyko kelių policija ir pradėjo skirti baudą! Bet kas nustatė, kad stoviu ilgiau nei 5 minutes ir kaip įrodyti, kad esu teisus, ar yra tokia galimybė?

    Olegas

    Kad nesusitvarkyčiau santykiai su kelių policija, važiuodamas M2 greitkeliu dažniausiai naudoju ne kelio pusę, o išvažiavimus į mišką ar lauką, kur šios taisyklės nebegalioja ir kelių policija. praktiškai neturi kuo skųstis. O tu pats ramesnis, sunkvežimių pro šalį neskrenda.

    Ivanovičius

    Tik vakar. Važiuoju gatve, kelias dažniausiai būna trijų metrų pločio. Priekyje važiuoja automobilis. Aš laikausi atstumo. Staiga jis pradeda sulėtinti greitį ir sustoja nenukrypdamas į kelio pusę. Sprendžiu į kurią pusę važiuoti, kai staiga prieš mane atbuline eiga pradeda važiuoti sustojusi mašina. Vos spėjau išsisukti. Štai ką reiškia pažeisti stabdymo taisykles. Iš pradžių norėjau įveikti vairuotoją, kuris teisinosi, kad manęs nemato. Ram.

    Sergejus Sergejevičius

    Tai protingi žmonės – sugalvojo sustojimo/parkavimosi ženklą „poilsio vieta“, bet pamiršo nurodyti veiksmų diapazoną. Jie nesugalvoja nieko, ką galėtų pagalvoti – bet kur dirbti, tik nedirbti. Visuose užmiesčio keliuose turiu teisę sustoti kur noriu už važiuojamosios dalies, bet kurioje kelio pusėje, kur nėra draudžiamųjų ženklų. Todėl kam reikalingas toks ženklas?

    Artiomas

    Kas yra sustojimas ir parkavimas, man aišku, o ženklai, nurodantys automobilių stovėjimo vietas, aikšteles ir organizuotas poilsio vietas, taip pat negąsdina. Bet draudžiamieji ženklai kelia daug rūpesčių, ne itin mėgstu geltonus ženklus, geriau būtų, kad ženklas kabėtų.

    Antanas

    Kaip visada, žiema atėjo netikėtai. Mūsų mieste, o tikriausiai ir kituose, stabdymo ir parkavimo taisyklių laikymasis apsunkinamas, nes juos dengia sniegas. Komunalinių paslaugų darbuotojai organizuotų parkavimo aikštelių negali sutvarkyti net naktį, nes jose važinėja automobiliai. Dėl šios priežasties sniegas rieda ir kyla vis aukščiau. Pirmojo atlydžio metu sutryptas sniegas virsta koše. Sunku įvažiuoti į aikštelę ir ne taip lengva išvažiuoti, mašina slysta. Negaliu suprasti, kaip išspręsti šią problemą, nes šios situacijos kaltininkai yra net ne miesto valdžia, o mes, vairuotojai.

    Viktoras

    Taip, žiemą kartais neįmanoma laikytis automobilių parkavimo taisyklių dėl sniego pusnių. o užmiestyje tai visiška nelaimė. Padeda tik avarinė lemputė.

    Mykolas

    Maskvoje yra tiek daug netinkamų vietų, kur sumontuotas 3,27 ženklas, turiu galvoje vietas, kur niekam netrukdo sustoti ar pastatyti automobilį, o net visi kiemai užtverti atitvarais, tarsi maloniai kviečia naudotis. viešasis transportas, o mano kregždė tegu stovi prie namo mokamoje aikštelėje.

    Tanya

    Turiu kaimyną, kuriam nerūpėjo visos taisyklės, stato automobilį iki pusės kelkraščio, ir juostose, ir neįgaliųjų aikštelėse, ir iš karto per dvi aikšteles - ir, kiek žinau, jam nedaroma nieko, išskyrus žodinį nepasitenkinimą (jokių baudų, teisių konfiskavimo, nieko).

    Igoris Ch.

    Geras straipsnis tiems, kurie niekada neskaitė kelių eismo taisyklių. Nesuprantu to susijaudinimo komentaruose. Juk visa tai yra tikrovės. Ar neskaitėte taisyklių ir pirmą kartą apie tai girdite? Na, įsigykite brošiūrą „Eismo taisyklės su komentarais“ ir atraskite aibę naujų dalykų, apie kuriuos turėjote žinoti prieš sėsdami prie vairo. Eik beždžionė. Mes vairuojame, o taisykles mokomės iš straipsnių internete.

    Vladimiras

    Net nesvajokite prisiminti visas kelių eismo taisykles ir sustojimo bei parkavimo taisykles. O jei iš pradžių išlaikęs egzaminus viską prisiminsi, tai praeis pora metų ir pamirš 80 proc.
    Instruktorius mums pasakė: „Atminkite paprastą taisyklę: kryžius ir mums yra kryžius“. Tai yra, jūs negalite sustoti. Ir tai prisimenu visą likusį gyvenimą.
    Taigi, mums nerūpi automobilių stovėjimo aikštelė. Jie netgi gali palikti automobilį ant tramvajaus bėgių ar juos užblokuoti, o apie parkavimą ant vejos ir šaligatvių net nekalbu. Dabar gerai, kad jie pradėjo evakuotis, galbūt jie ko nors išmokys.

    Maksimas

    Yra niuansų, kurie skiria garbingą vairuotoją nuo kelių eismo taisyklių pažeidėjo. Esu susidūręs su labai įdomiomis Maskvos vietomis, kurias galima pavadinti vairuotojų spąstais. Yra ženklas, draudžiantis sustoti, po jo nėra sankryžos ar geltonos linijos, arba ženklas, nurodantis jo poveikio mastą, bet yra ženklas stovėjimo vietai, visas pokštas, kad šis ženklas nepanaikina 3.27 ženklas, reiškiantis, kad vairuotojas, pasinaudojęs tokia automobilių stovėjimo aikštele, gali užsitraukti baudą.

    Antanas

    Šalyje žmonės negaili visko, ar jus stebina situacija su parkavimu, sustojimais ir pan.? Mano nuomone, yra priežastis - žmonės nesirūpina vieni kitais, o pasekmė yra daugybė nelaimingų atsitikimų ir konfliktų. Ypač kelyje žmonės negerbia vieni kitų. Šiandien buvau trijų automobilių susidūrimo liudininkas, dar du žmonės buvo sužeisti dėl vieno vairuotojo nepagarbos

    Nikolajus

    Gerai, mums priminė visus šiuos sustojimo ir parkavimo niuansus. Nors turiu dvidešimties metų patirtį, nėra bloga mintis dar kartą atnaujinti atmintį apie šias taisykles. Jei nesu tikras, nestatau, ieškau vietos, kur tikrai galėčiau pastatyti automobilį nepakenkiant piniginei.

    Valerijus

    Taigi man įdomu, ar yra ženklas, draudžiantis sustoti, nuo jo ant asfalto yra geltonas 1,4 žymėjimas, bet priekyje yra stotelė su žyma 1,17 ir stotelėje nutrūksta ženklinimas 1,4, bet po jo važiuoja , ar galiu sustoti stotelėje išlaipinti ar paimti keleivius ?

    Ilja

    Bėda ta, kad žinios pamažu griūna ir tada tiesiog nelabai atsimeni, kiek metrų yra iki pėsčiųjų perėjos, kiek po jos ir pan. Jums būtų malonu nepažeisti, bet jūs tiesiog tikrai neprisimenate.

    Merginos paprastai parkuojasi taip, kaip joms tinka. Ten ženklai neveikia. Apskritai manau, kad mūsų teisės aktai yra švelnūs. Padidinčiau baudas už nelegalų stovėjimą 5 kartus. O jei dar ir viešas bus užblokuotas, tai iš karto bus teisių atėmimas.

    Sergejus

    Mane asmeniškai siutina veikėjai, kurie vietose, kur draudžiama stovėti, įjungia avarines šviesas ir sprendžia savo smulkius kasdienius reikalus, pavyzdžiui, eidami į parduotuvę ar tiesiog stovėdami su kuo nors pasikalbėdami. Dirbu autobuso vairuotoju ir nuolat susiduriu su situacija, kai viešojo transporto stotelėje vienas šalia kito stovi keli automobiliai. Taigi, norint įlaipinti keleivius, reikia važiuoti toliau nuo stotelės. Norint nubausti tokius vairuotojus, kurie taip žvėriškai elgiasi su kitais eismo dalyviais, būtina padaryti keletą kelių eismo taisyklių pakeitimų.

    Irina

    O šita pataisa „Ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais sustoti draudžiama“ (yra išimtis)! Žodžiu, užvakar vos nesudaužėme savo automobilio dėl tokios „išimties“! Jis stovi ant tilto (pagreičio juostos pabaigoje), su atvira galine dalimi, jis blaškosi salone! Buvo prieblanda, matomumas bjaurus, vos pastebėjome! Ant tilto neturėtų būti galimybės statyti automobilį, tai pavojinga!

Įkeliama...Įkeliama...