Kontrolpunktu bloķēšana. Kontrolpunkta bloķēšana no automašīnas zādzības. Darba sagatavošanas posms

Efektīvs līdzeklis transportlīdzekļa drošībai ir tā aprīkošana ar īpašām pretaizdzīšanas sistēmām. Automobiļu pēcpārdošanas tirgū ir iespējams iegādāties tādas aizsargierīces, kas apvienos elektroniskās un mehāniskās funkcijas.

Mehāniskās ātrumkārbas slēdzenes iegāde automašīnai ir pareizs lēmums. Šīs ierīces galvenā priekšrocība ir tā, ka tā garantē pārnesumkārbas kustīgo daļu bloķēšanu. Sakarā ar to automašīnas zaglis nevarēs tieši pārslēgt pārnesumus. Kapuces slēdzeni ieteicams savienot kopā ar slēdzenes uzstādīšanu. Tas palielinās iespēju, ka automašīna netiks nozagta.

Kapuces slēdzenes ir sadalītas šādos veidos:

• mehānisks;
• elektromehāniskās.

Ar katru no uzskaitītajiem veidiem jūs varat sasniegt maksimālu transportlīdzekļu aizsardzību pret zādzībām. Iekšzemes autobraucējam joprojām ir pieejams mehānisks bloķētājs, kas efektīvi tiek galā ar saviem uzdevumiem.

Ātrumkārbas mehāniskā slēdzene

Elektroniskās slēdzenes ir ne mazāk uzticams pretaizdzīšanas līdzeklis. Tie efektīvi neļauj iebrucējiem vilkt automašīnu.

Elektromehāniskā ātrumkārbas slēdzene

Mehāniskās transmisijas bloķēšanai ir šādas īpašības:

• kompaktums;
• šīs ierīces galveno daļu izturība pret koroziju;
• ierīce lieliski iekļaujas automašīnas salonā;
• ilgs darba periods.

Elektromehāniskās pārnesumkārbas slēdzenes ir slēdzeņu veidi. Ierīce vienlaikus bloķē pārnesumkārbu un pārsegu. Tie nerada grūtības rīkoties. Kad aizdedze ir izslēgta, pārnesumu svira tiek automātiski bloķēta.

Transportlīdzekļu mehāniskās aizsardzības veidi

Ātrumkārbas slēdzene var būt iebūvēta, noņemama. Tajā pašā laikā drošības mehānismi ir sadalīti kategorijās:

• tapa (padarīt neiespējamu sviras regulēšanu);
• loka palīdzību, lai fiksētu ātruma maiņas sviru fiksētā stāvoklī. Viņi ir apģērbti uz sviras ārpusē;
• bez tapas ir uzstādīts zem konsoles. Tie bloķē pārnesumkārbas vadības mehānismu ar īpašu bloķēšanas ierīci. Šajā gadījumā beztapas slēdzenes vadība tiek veikta, izmantojot atslēgu.

Tādējādi kontrolpunkta slēdzene ļauj bloķēt transportlīdzekļu kustību gan no salona iekšpuses, gan no ārpuses. Speciālisti atzīmē, ka tapas bloķētājs nodrošina visuzticamāko pretaizdzīšanas aizsardzību. Tas ir uzstādīts kopā ar slēdzeni uz pārsega. Pārnesumkārbas bloķēšana palīdz ierobežot mašīnas kustību, tostarp tās vilkšanu. Īpaša tapa ir atbildīga par pārnesumkārbas bloķēšanu. Tapas izmēri ir tieši atkarīgi no slēdzenes modeļa.

Pārnesumkārbas slēdzenes uzstādīšana

Automašīnas iekšpusē ir uzstādītas mehāniskās opcijas. Tie nodrošina bloķēšanas pārnesumu selektoru. Rezultātā svira aizvērsies "P" vai stāvēšanas pozīcijā. Šajā gadījumā mēģinājumi pārvietot sviru netiks veikti manuāli. Pārnesumkārbas bloķēšanas galvenā priekšrocība ir garantija pret automašīnas zādzību.

Kontrolpunkta slēdzenes uzstādīšana prasa zināmas prasmes. Tāpēc šī procedūra būtu jāuztic autoservisa speciālistiem.

Pārnesumkārbas slēdzene ir uzstādīta vairākos posmos:

1. Ir nepieciešams nodrošināt piekļuvi pārvades sistēmai. Lai to izdarītu, salonā ir jāizjauc viduskonsole.
2. Selektora skrūvju noņemšana.
3. Izgrieziet īpašu caurumu nākotnes atslēgas caurumam.
4. Bloķētāja nostiprināšana ar skrūvēm.
5. Konsoles montāža.

Katrs atbildīgs auto īpašnieks cenšas rūpēties ne tikai par savu drošību, uzturot auto labā stāvoklī, bet arī par paša transportlīdzekļa drošību. Mēs runājam par aizsardzību pret trešo personu nelikumīgu iejaukšanos.

Viens no efektīviem veidiem, kā pasargāt automašīnu no zādzībām, ir mehāniskā bloķēšana uz stūres, pedāļa montāža un. Šajā gadījumā c gadījumā ir daudz risinājumu, bet modeļiem ar var rasties grūtības. Tālāk mēs runāsim par to, kas ir automātiskās pārnesumkārbas bloķēšana, kā darbojas bloķēšanas mehānisms un kā tas darbojas.

Lasiet šajā rakstā

Automātiskais kastes bloķētājs

Pasākumi automašīnas aizsardzībai pret uzlaušanu vai zādzību var būt dažādi, taču tie visi ir sadalīti atsevišķās grupās neatkarīgi no tā, ar kādu transmisiju automašīna ir aprīkota:

• Signalizācija / imobilaizers (elektroniska ierīce, kas aizsargā automašīnu no zādzības vai zādzības);
• Motora pārsega slēdzene (papildu transportlīdzekļa aizsardzība pret zādzību vai ielaušanos: piekļuves aizsardzība signalizācijas moduļiem, aizsardzība pret lukturu, akumulatoru u.c. izņemšanu);
• Stūres statņa bloķēšanas bloķēšana (ja aizdedzē nav atslēgas vai mēģinot iedarbināt automašīnu ar trešās puses atslēgu, bloķēšanas ierīce bloķē stūres griešanos);
• Slēdzenes ātruma svirai, pedāļiem utt. (mehāniskās ierīces, kas aizsargā automašīnu no zādzībām).

Tagad parunāsim sīkāk par automātiskās pārnesumkārbas bloķētājiem, kāpēc tie ir nepieciešami un kā tie darbojas. Tātad automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs ir ierīce, kuras mērķis ir novērst automašīnas zādzību, bloķējot ātrumkārbu. Pirmos šāda veida blokatorus ražoja uzņēmums Mul-T-Lock.

Tie bija uzticami un izturīgi, tos bija gandrīz neiespējami uzlauzt. Tagad termins "Mul-T-Lock" apvieno dažādu ražotāju pretaizdzīšanas ierīces ar vienādu darbības principu.

Mūsdienās arvien lielāku popularitāti iegūst bloķētāji, kas izstrādāti pēc individuāla pasūtījuma konkrētam auto modelim. Izgatavojot šādu mehānismu, ražotājs, pirmkārt, ņem vērā konkrēta transportlīdzekļa konstrukcijas iezīmes. Ierīce ir bloķēta ar atslēgu.

Bloķētāja uzlaušana ir ļoti sarežģīta, jo drošības tapa, kas atrodas sistēmas iekšpusē, kodē aizsargmehānisma slēdzeni. Augstleģētie tēraudi, ko izmanto polāru ražošanā, ir izturīgi pret urbšanu un skābēm.

Kā darbojas automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs: bloķētāju veidi un veidi

Blokeri ir uzstādīti uz automātiskās pārnesumkārbas (līdzīgi kā manuālajai pārnesumkārbai). Mul-T-Lock vienīgā funkcija neatkarīgi no tā konstrukcijas ir bloķēt sviras kustību, kad ierīce ir bloķēta.

Slēdzenes atslēgas cauruma atrašanās vieta uz automašīnas konsoles var būt kreisajā, labajā vai priekšpusē. Dažos gadījumos "Mul-T-Lock" var atrasties starp transportlīdzekļa priekšējiem sēdekļiem vai instrumentu panelī (netālu no stūres statņa).

Bloķēšanas mehānisms tiek vadīts ar atslēgu. Automātiskās pārnesumkārbas pretaizdzīšanas ierīce pārnes spēkus starp kāpuru un bloķēšanas mehānismu, kas atrodas uz speciāla kronšteina, mainot virzienu.

Ir četri "Mul-T-Lock" veidi:

• automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanas tapa;
• automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs bez tapām;
• automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs universāls;
• automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs individuāli.

Tapu bloķētāja dizains ir ļoti uzticams un diezgan vienkāršs. Bloķēšanas ierīce ir tapa, kas izgatavota no izturīga tērauda, ​​caur kuru tiek bloķēta automātiskās pārnesumkārbas svira. Bloķētāja tapa tiek fiksēta ar atslēgu. Lai atbloķētu mehānismu, ir jānoņem bloķēšanas tapa.

Automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs ir bez tapas, atšķirībā no tapu bloķētāja, tam ir beztapas tipa bloķēšanas mehānisms, kas iebūvēts pašā slēdzenē (uzstādīts automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijā). Bloķētāja tapa nekad netiek noņemta, un tā kustība tiek veikta, izmantojot atslēgu. Galvenās funkcijas ir tādas pašas kā tapas bloķētājam – nodrošināt automātiskās pārnesumkārbas sviras bloķēšanu.

Universālo automātiskās pārnesumkārbas bloķētāju var uzstādīt jebkuram automašīnas modelim. Izņēmums var būt tikai tās automašīnas, kurām to dizaina īpašību dēļ nav iespējams uzstādīt "Mul-T-Lock".

Individuālajam automātiskās pārnesumkārbas bloķētājam ir bloķēšanas mehānismi, kas tiek izgatavoti pēc pasūtījuma konkrētai automašīnas markai un modelim. Arī uzstādīšanas vieta tiek atsevišķi saskaņota ar automašīnas īpašnieku.

Ņemot vērā iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka ir divu veidu bloķētāji: tapas un bez tapas. Transportlīdzekļa īpašnieks pats izvēlas, kādu aizsargmehānismu uzstādīt, universālo vai individuālo.

Izvēloties universālo "Mul-T-Lock" uz automātiskajām pārnesumkārbām, jums jāzina:

• automašīnas marka un modelis;
• automašīnas ražošanas gads;
• transmisijas veids (automātiskā pārnesumkārba, variators, robots);

Ir arī svarīgi ņemt vērā, ka dažādu bloķētāju modeļu uzstādīšanas vieta var atšķirties. Piemēram, beztapas slēdzene bieži tiek uzstādīta tieši zem konsoles un nesabojā automašīnas interjeru, tā bloķē automātiskās pārnesumkārbas vadības mehānismu ar nenoņemamu bloķēšanas skrūvi.

Kāds ir rezultāts

Mūsdienās arvien vairāk automašīnu ir aprīkotas ar automātiskās pārnesumkārbas slēdzenēm, jo ​​šai bloķēšanas ierīcei ir vairākas priekšrocības:

Izvēloties pretaizdzīšanas ierīci, jāatceras, ka tikai kvalitatīvs uzticamu ražotāju bloķētājs nodrošinās maksimālu transportlīdzekļa drošību.

Kombinācijā ar citām pretaizdzīšanas un bloķēšanas ierīcēm automātiskās pārnesumkārbas bloķēšana ievērojami sarežģīs zādzības mēģinājumu, kā arī var to pilnībā novērst.

Izlasi arī

Automātiskās pārnesumkārbas selektors: pamatfunkcijas. Automātiskās pārnesumkārbas selektoru veidi: stūres statne, spiedpoga, grīda. Automātiskās pārnesumkārbas selektora darbības traucējumi.

Automašīnas dzinēja automātiskās palaišanas sistēmas darbības princips, īpašības, priekšrocības. Galvenie automātiskās palaišanas trūkumi darbības laikā, automašīnas zādzības risks.

Šodien iespēja šķirties no automašīnas, it īpaši lielā metropolē, ir vairāk nekā lieliska. Neskatoties uz visiem tiesībsargājošo iestāžu pūliņiem, zādzību statistika pieaug ar lēcieniem. Nolaupītāji jūtas diezgan brīvi, jo viņu ieročos mūsdienās ir vismodernākās ierīces pat “inteliģentu” pretaizdzīšanas sistēmu atvēršanai. Visbiežāk šiem nolūkiem tiek izmantoti tā sauktie greiferi. Pat skolēns spēj izmantot šādas ierīces, nemaz nerunājot par "profesionāliem" zagļiem. Tāpēc dārgas drošības sistēmas iegāde nevar dot jums 100% garantiju, ka ar jūsu transportlīdzekli nekas nenotiks. Ko darīt?

Speciālisti iesaka nepaļauties tikai uz modernām elektroniskām ierīcēm. Vislabāk ir papildināt savu signalizāciju ar parastajiem mehāniskajiem bloķētājiem. Fakts ir tāds, ka pat apejot “signalizāciju”, nolaupītājiem būs jāpavada daudz laika un pūļu, lai uzlauztu mehānisko slēdzeni. Tam nav universālu atslēgu, un šīs ierīces dizains ir tik sarežģīts, ka neviena galvenā atslēga nepalīdzēs. Neaizmirstiet, ka signalizācijas galvenā funkcija ir nevis pateikt, kur nolaupītājs devās uz jūsu automašīnu, bet neļaut viņam to darīt. Ar šo uzdevumu vislabāk tiek galā bloķētāji.

Mehānisko pretaizdzīšanas bollaru funkcijas un darbības princips

Kopumā pretaizdzīšanas bloķētāji ir pārveidotas mehāniskās slēdzenes, kas neļauj automašīnai sākt kustēties. Šādi "pretaizdzīšanas" ietver bloķēšanas un barošanas mehānismus.

Atkarībā no funkcionālajām īpašībām blokatori var būt:

• bloķēšanas vadības mehānismi;
• ierobežot automašīnas kustību, ieskaitot tās vilkšanu;
• aizsargā pret nelikumīgu iekļūšanu automašīnas salonā vai zem pārsega.

Saskaņā ar ierīces lietošanas metodi ir:

• pielāgots (piemērots konkrētām automašīnu markām);
• universāls (izmanto dažādiem transportlīdzekļiem);
• pārnēsājams (šādus bloķētājus var noņemt no vienas automašīnas un uzlikt citai);
• stacionārs (uzstādīts kā parasts elements, noņemts tikai specializētās darbnīcās).

Noņemamajiem blokatoriem ir raksturīga zema uzticamība, tāpēc labāk ir dot priekšroku iebūvētiem modeļiem.

Izvēloties labu mehānisko bloķēšanu, ir svarīgi pievērst uzmanību produkta uzticamībai un kriptogrāfiskajai izturībai.

Veselīgs! Kriptoizturība ir sistēmas bloķēšanas sarežģītības līmenis (ko nosaka pašas slēdzenes kāpura sarežģītā struktūra).

Slēdzenes ir paredzētas, lai droši bloķētu galvenos transporta mezglus, ko mēs apsvērsim sīkāk.

Ātrumkārbas slēdzene

Kontrolpunktu skapīši var būt gan iebūvēti, gan noņemami. Arī drošības mehānismi ir sadalīti šādās kategorijās:

• Piespraust. Darbības princips ir tāds, ka uz sviras balstās speciāla tapa, kā rezultātā to kļūst neiespējami pārvietot no vienas pozīcijas uz otru.
• Arc. Bloki ir noņemami un tiek uzlikti tieši uz pašas sviras no ārpuses.
• Bez tapām. Iebūvēts elements, kas ir iekšējs bloķēšanas mehānisms, kas droši nofiksē zobratu dakšas.

Piespraudes modeļiem ir nepieciešama atslēgas lietošana, taču, lai svira darbotos, atslēga ir ne tikai jāizņem, bet jāievieto no “slepenas” vietas, kas zināmas tikai automašīnas īpašniekam. Automātiskā pārnesumkārbas bloķēšana visbiežāk tiek veikta, izmantojot tieši šādu sistēmu.

Starp šādu ierīču trūkumiem ir vērts atzīmēt zemo uzticamību, jo, piekļūstot motora nodalījumam, nolaupītājs var viegli pieslēgt otro pārnesumu. Ar to pietiek, lai aizietu. Tāpēc kontrolpunktu bloķētājus ieteicams kombinēt ar motora nodalījuma aizsardzību.

Kapuces slēdzene

Šādi pretaizdzīšanas transportlīdzekļi ir:

• Mehāniska, kuru var atvērt tikai ar speciālu atslēgu. Šāda slēdzene sastāv no slēdzenes cilindra, kas ar trosi savienots ar kapuces slēdzenes mehānismu.
• Elektromehāniskās. Šādas slēdzenes sastāv no bloķēšanas mehānisma, elektroinstalācijas un elektriskās piedziņas. Šādus bloķētājus kontrolē, izmantojot digitālo releju, signalizāciju vai imobilaizeru.

Ja mēs runājam par priekšrocībām un trūkumiem, tad elektromehānikas uzstādīšana un darbība ir diezgan vienkārša. Starp trūkumiem ir mehānisma savienojums ar "signālu". Ja lidmašīnas nolaupītājs salauž signalizāciju, motora pārsega slēdzene tiks automātiski atspējota.

Populārākie ir parastie mehāniskie bloķētāji, tomēr tos pēc vēlēšanās var atvērt ar parastu galveno atslēgu.

stūres slēdzene

Stūres slēdzenes tiek uzskatītas par visdrošāko iespēju, lai aizsargātu automašīnu no zādzībām. Šādi mehānismi maksā santīmu, bet tajā pašā laikā tie var aizkavēt uzbrucēju par 15-20 minūtēm. Ierīces uzstādīšana arī nesagādā nekādas grūtības, jo šim nolūkam pietiek ar dalītā sakabes novietošanu uz stūres vārpstas pedāļu zonā. Lai noņemtu šādu bloķētāju, nolaupītājiem būs nepieciešams specializēts rīks, kas papildus visam rada lielu troksni.

Ja mēs runājam par stūres rata slēdzeņu trūkumiem, tad galvenais trūkums ir lietošanas neērtības, jo bloķētājs ir pastāvīgi jānoņem un jāievieto vietā.

Slēdzene uz durvīm

Automašīnu durvju slēdzenes ir tā sauktās aizbīdņi. Šajā gadījumā tapa pilda aizsargfunkciju. Tiesa, ir vērts padomāt, ka šādi elementi ir jāuzstāda uz katrām atsevišķām durvīm. Pat ar pašinstalāciju šāda aizsardzība būs diezgan dārga.

Pedāļa slēdzene

Pedāļu slēdzenes ir pieejamas arī ārējās un iekšējās. Pirmie tiek likti uz pedāļiem, kad tie atrodas augšējā pozīcijā. Sakarā ar to kļūst neiespējami izspiest gāzi vai sajūgu. Ja mēs runājam par automātisko pārnesumkārbu, tad šajā gadījumā bloķētājs ir uzstādīts tikai uz gāzes pedāļa.

Šāda aizsargmehānisma ierīce ir vienkārša. Pats bloķētājs ir novietots uz pedāļa, un īpašs kronšteins balstās uz pasažieru nodalījuma grīdas. Lai atvērtu šādu slēdzeni, nolaupītājam būs jāizmanto specializēti rīki vai jānoskaidro kods. Jebkurā gadījumā viņš nevarēs ātri un klusi tikt galā ar šādu slēdzeni.

Ir arī līdzīgi bremžu bloķēšanas elementi. Lai to izdarītu, bremžu sistēmā ir uzstādīts pretvārsts. Tiklīdz uzbrucējs nospiež bremžu pedāli, bremžu cilindra stienis piespiedīs klučus pret automašīnas disku un automašīna vienkārši apstāsies.

Ir arī sistēmas, kas ļauj bloķēt ne tikai riteņus, stūri un citas automašīnas daļas, bet arī starteri.

Aizturēts

No iepriekš minētā varam secināt, ka visdrošākā mehāniskā tipa pretaizdzīšanas aizsardzība ir tapu ātruma pārslēgšanas slēdzene, kas uzstādīta kopā ar motora pārsega slēdzeni un stūres slēdzeni. Savādi, bet šie produkti ir lētākie. Tomēr jāpatur prātā, ka mehāniskie bloķētāji nevar kļūt par pilnvērtīgu trauksmes signāla aizstājēju. Tāpēc vislabāk ir parūpēties par visaptverošu automašīnas aizsardzību.

Pārnesumkārbas bloķēšana ir gandrīz pilnībā pašvakajošs jēdziens. Viņi nozaga automašīnu, un kontrolpunktā bija slēdzene - šādas atsauksmes tiek dzirdētas ļoti bieži. Speciālistam nav šaubu, ka šo slēdzeņu tradicionālais dizains neatstāj nekādu iespēju aizsargāties. Galvenie piedāvājumi Krievijas tirgū ir šādi:

Tapas vai beztapas ierīce pārnesumu pārslēgam pasažieru nodalījumā (pārslēgšanas poga starp sēdekļiem). Galvenās uzbrukuma iespējas ir slēdzenes cilindrs, tapa, alternatīva pārnesumu pārslēgšanas vadība - kabelis vai selektors uz pašas kastes. Īsāk sakot, profesionālim jautājums par neitralizāciju ir 5 minūtes.

Salīdzinoši nesen Defengroup risinājums parādījās mehāniskas vai elektromehāniskas GEARLOCK slēdzenes veidā, kas paredzēts selektoram uz pašas pārnesumkārbas motora nodalījumā, protams, paralēli tam, lai bloķētu piekļuvi zem pārsega, izmantojot papildu pārsega slēdzeni. Uz tradicionālo piļu fona šis risinājums ir inovatīvs. Tas novērš uzlaušanas mēģinājumus no salona vai alternatīvu kastes kontroli. Kopumā oriģināls un interesants. Es nekavējoties nogriezu tīri mehāniskas iespējas šīs slēdzenes kontrolei, jo tas var būt viens no vājajiem punktiem uzbrukumos.

Kā parasti, izmantojot savu automašīnu kā testa priekšmetu, es uzstādīju šo produktu. Lietojot to, es atstāšu atsauksmes forumā, zemāk esošajā saitē. Es nekavējoties atzīmēšu dažas nianses, kas tika identificētas instalēšanas un lietošanas sākumā, es domāju, ka daudzus tas interesēs:

1. To mašīnu saraksts, kurām šī ierīce tiek izmantota, ir ierobežota, lai gan tas pakāpeniski paplašinās. Šodien (2010. gada jūlijā) ir 34 modeļi un 10 automašīnu markas.
2. Ne visām slēdzenēm ir aizsargapvalki, piemēram, manam Toyota Camry nebija, tās drīz beigs ražot, taču tas acīmredzot ir laika jautājums.
3. Pēc uzstādīšanas un sākotnējās regulēšanas viss darbojas pareizi, taču ir nelielas grūtības pārvietoties uz stāvvietu. Turklāt sākotnēji tas neizpaudās, un tas ne vienmēr izpaužas darbības laikā. Šī problēma tiek atrisināta, pielāgojot slēdzenes kronšteinu. Iespējams, instalēšanas laikā nekavējoties jāpievērš uzmanība un jāizmanto nedaudz, lai identificētu mirkļus.
4. Ierīce lieliski darbosies ar auto signalizāciju, t.i. aizveriet un atveriet slēdzeni, attiecīgi ieslēdzot un izslēdzot bruņojumu. Bet manā mašīnā ir instalēta sistēma ar īpašnieka atpazīšanu pēc etiķetes. Tā kā starojuma periods ir 4 sekundes un atpazīšanas pauze var ievilkties līdz 8 sekundēm, slēdzene ne vienmēr paspēj atvērties pirms dzinēja iedarbināšanas, tad atvēršanās nenotiek, jo ir ieslēgta aizdedze - slēdzene tiek nogriezta pretuzlaušanas funkcijai. Tam jāpievērš uzmanība, situācija ir līdzīga durvju slēdzeņu kontrolei no marķēšanas sistēmām.

Ar katru dienu pieprasījums pēc automašīnām pieaug arvien vairāk, atstājot gaisa laupītājus bez darba. Taču, kā liecina objektīva statistika, automašīnu vienības atgriežas pie saviem likumīgajiem īpašniekiem. Tirgus savos plauktos pastāvīgi izmet jaunumus aizsardzībai pret pieredzējušiem automašīnu zagļiem. Gandrīz katram auto īpašniekam pie sava auto ir signalizācija, taču praksē tā tikai atbaida ikdienišķos ekstrēmo sporta veidu cienītājus. Bet jebkurš pieredzējis gaisa laupītājs parādīs meistarklasi – tas dažu minūšu laikā neitralizēs trauksmi. Protams, signalizācija ir ērti lietojama, taču tās uzstādīšana vienatnē bez papildu aizsardzības vairs nav aktuāla. Autobraucēji jau vairākus gadus veiksmīgi izmanto papildu aizsardzību automašīnai - slēdzeni uz automātiskās pārnesumkārbas. Viņš ne reizi vien ir pierādījis, ka kopā ar signalizāciju ir spēcīga aizsardzība pret zādzībām.

Automātiskās pārnesumkārbas slēdzene bez tapām Konstrukcija

Kāpēc izvēlēties automātisko pārnesumkārbu?

Pirmkārt, tas ir braukšanas komforts. Otrkārt, vienmērīga pārslēgšanās "automātiskajā" režīmā koordinē dzinēja slodzi, ātrumu un spiedienu uz gāzes pedāli, pasargājot šasiju un automašīnas dzinēju no pārslodzes.

mehāniskā slēdzene

Mehāniskās slēdzenes

Mehāniskā automātiskās pārnesumkārbas slēdzene, varētu teikt, šobrīd ir visizplatītākais bloķētāju veids. Tas ir pielāgots noteiktiem automašīnu modeļiem, ņemot vērā visas automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijas iezīmes. Pazīstami ražotāji ražo kastes slēdzenes gandrīz visiem populārajiem automašīnu modeļiem.

Bloķēts atlasītājs

Automātiskās pārnesumkārbas slēdzenes sastāvdaļas ir izgatavotas no paaugstinātas izturības. Tie ir izturīgi pret temperatūras galējībām un tādām nepatīkamām lietām jebkuram automašīnas īpašniekam kā korozija. Tas pats bloķējošais elements mehānismā ir izgatavots no augstas stiprības tērauda. Tās funkcija ir bloķēt “mašīnas” selektoru “P” (stāvvietas) pozīcijā. Slūžu kāpurs ir labi aizsargāts un nav pakļauts dažādām vandāļu metodēm - urbšanai, virpošanai utt. Starp citu, atslēgas dublikātu var izgatavot tikai pie oficiālā pārstāvja, uzrādot personas kodu karti.

Automātiskās pārnesumkārbas slēdzene ir lielisks piemērs tik vienkāršai mehāniskai aizsardzībai, kas spēj samulsināt pieredzējušāko autozagļu.

Slēdzene ar tapu un bez tās

Automātiskajam braucienam paredzētas tapas slēdzenes vadītājam būs jāpagriež atslēga slēdzenes cilindrā, jāizvelk metāla tapa un jāievieto īpaši pielāgotā turētājā. Otrajā gadījumā bez tapas jums vienkārši jāpagriež atslēga, un jūs varat doties.

Šo ierīču uzstādīšanas laikā ir jāiejaucas pārnesumkārbas iekšējā struktūrā un jānoņem dekoratīvie elementi. Pareizā iespēja ir uzstādīt ierīci autoservisā. Viņi ņems vērā visas uzstādīšanas nianses un automašīnas dizaina iezīmes un sniegs garantiju pašai uzstādīšanai.

Slēdzenes uzstādīšanas process uz automātiskās pārnesumkārbas

Bloķētāju uzstādīšana “dari pats”.

Jūs varat mēģināt pats uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas slēdzeni. Katrai slēdzenei ir pievienotas instrukcijas.

Norādījumi bloķētāja uzstādīšanai

Uzstādīšanas procedūra

• Noņemiet pārnesuma pogu;
• Mēs atskrūvējam skrūves pie stāvbremzes;
• Noņemiet plastmasu, pēc tam pārnesumu pārslēga vāku;
• Uzmanīgi izgrieziet caurumus;
• Mēs piesprādzējam pašu slēdzeni;
• Savācam visu atpakaļ.

Uzstādīšanas rezultāts uz Land Rover

Automātiskās pārnesumkārbas slēdzenes cenas atšķiras un galvenokārt ir atkarīgas no tās veida. Bet mēs varam droši teikt, ka šī aizsardzības metode ir pieejama ikvienam no automašīnu īpašniekiem. Turklāt tas, tāpat kā viss ģeniālais, ir vienkāršs, tajā nav ko lauzt. Pasākumi, kas veikti automašīnas drošībai, nekad nav lieki, labāk to vienreiz uzstādīt un aizmirst, nekā vēlāk tikt galā ar zādzības sekām.

Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanas darbības princips

autolocked.ru

Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšana - efektīva vai nē?

Pirms turpināt mūsu vietnes izpēti, iesaku lejupielādēt un izlasīt mūsu zādzību aizsardzības rokasgrāmatu, kuru esam izstrādājuši īpaši jums. Tur jūs atradīsiet atbildes uz 90% jautājumu, kas saistīti ar aizsardzību pret zādzībām.

Mehāniskie bloķētāji, kas paredzēti aizsardzībai pret nozagšanu, tirgū ir pieejami milzīgā sortimentā. Ierīci, kas bloķē automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu sviru vienā pozīcijā, neļaujot automašīnai pārvietoties tālāk, sauc par automātiskās pārnesumkārbas bloķētāju.

Līdz šim ir divu veidu automātiskās pārnesumkārbas slēdzenes. Piesprausts un nepiesprausts.

Automātiskās pārnesumkārbas tapu bloķētājs ir uzstādīts tieši zem pārnesumkārbas konsoles, tas ir, tas ir absolūti neredzams salonā. Šādas ierīces galvenais uzdevums ir tāds, ka, lai bloķētu ātrumkārbas sviru, svira ir jāiestata stāvēšanas pozīcijā, un tam paredzētajā atverē jāievieto speciāla tapa.

Pin lock automātiskā pārnesumkārba

Pirms kustības uzsākšanas nepieciešams ar speciālu atslēgu atbloķēt bloķētāju un tapa, ar atsperes palīdzību, tiks izstumta, lai to varētu satvert un izvilkt. Šīs tapas glabāšanai ir paredzēts īpašs turētājs.

Beztapas slēdzene automātiskajai pārnesumkārbai ir izveidota pēc tapas principa, bet viss bloķēšanas mehānisms ir paslēpts kastes iekšpusē. Nav nepieciešams izvilkt tapu, vadība tiek veikta ar slēdzeni.

Automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs bez tapām

Nav vērts uzskatīt automātiskās pārnesumkārbas bloķētāju par neatkarīgu pretaizdzīšanas ierīci. Tā kā profesionālam lidmašīnas nolaupītājam tas tik lielas grūtības nesagādās. Ņemot vērā, ka bloķētājs bloķē pašu pārnesumu sviru, un pārnesumu pārslēgšanas stienis ir absolūti brīvs. Un nolaupītājs to ļoti labi zina, tāpat kā viņš zina mašīnas uzbūvi, un, mierīgi atliecot atpakaļ plastmasas paneļus, viņš atvienos ātruma pārslēgšanas stieni no sviras un, to pavelkot, ieslēgs sev nepieciešamo pārnesumu.

Tas, vai ir jēga likt šādu ierīci uz automātiskās pārnesumkārbas, ir atkarīgs no jums. Iespējams, rūpīgi pārdomāta drošības kompleksa ietvaros viņš var dot savu ieguldījumu aizsardzībā pret automašīnu zādzībām, taču viņš pats nespēs pretoties uzbrucējam.

Diemžēl, neatkarīgi no uzlaušanas izturības pakāpes, ir bezjēdzīgi uzstādīt tikai vienu mehāniķi kā aizsardzību pret zādzību.

elauto-spb.ru

Vai jūsu automašīnai ir nepieciešama manuālā pārnesumkārbas slēdzene?

Jo dārgāka automašīna, jo svarīgāks un aktuālāks kļūst jautājums par tās drošību. Diemžēl pat visdārgākās un "iedomātākās" signalizācijas sistēmas nespēj izturēt nolaupītāju atjautību, kuri jau sen vairs nav "makšķerējuši" ar lauzni un galvenajām atslēgām. Neapšaubāmi, jebkuru pretaizdzīšanas līdzekli var piemānīt, tāpēc papildus tam ir svarīgi automašīnai uzstādīt papildu aizsardzību.

Pēc dažu automašīnu īpašnieku domām, ideāls variants ir apvienot elektroniskās un mehāniskās aizsardzības ierīces. Mēs jau esam daudz runājuši par pazīstamām signalizācijas ierīcēm, tāpēc šodien mēs runāsim par to, kas ir mehāniskā pārnesumkārbas slēdzene, kā to izvēlēties un uzstādīt uz automašīnas.

1. Mehāniskā ātrumkārbas slēdzene un tās galvenie raksturlielumi.

Daudzi cilvēki pirmo reizi dzird par iespēju bloķēt pārnesumkārbu. Tomēr šī automašīnas aizsardzības metode tiek uzskatīta par ļoti efektīvu. Kā tāda lieta ir iespējama? Ātrumkārbas slēdzene paredz šai ierīcei uzstādīt īpašu mehānismu, kas, bloķējot pārnesumkārbas kustīgās daļas, neļauj uzbrucējam pārslēgt pārnesumus uz automašīnas.

Šodien jūs varat atrast ļoti daudz dažādu šādu bloķētāju iespēju, taču jebkuras mehāniskās ierīces darbības princips paliks nemainīgs. Tas sastāv no tā, ka nav iespējams pārvietot vienu vai otru pārnesumkārbas daļu. Tāpat kā jebkurai citai ierīcei, arī mehāniskajai pārnesumkārbas bloķēšanai ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Starp šādas automašīnas aizsardzības no zādzībām priekšrocībām ir šādas:

1. Bloķētājs, kas tiek uzstādīts uz ātrumkārbas slēdzenes veidā, ir papildu šķērslis uzbrucējam un apgrūtina viņa uzdevumu: ja automašīnai ir bloķēta ātrumkārba, tad to var iedarbināt tikai ar papildu mehāniskā spēka palīdzību (velciet sajūgu un velciet uz citu automašīnu). Tā kā šis zādzības paņēmiens var piesaistīt lielu uzmanību no nepiederošajiem, maz ticams, ka nolaupītāji riskēs pie tā ķerties un, atraduši automašīnā mehānisku kontrolpunkta slēdzeni, to vienkārši pametīs un aizbrauks meklēt citu upuri.

2. Katra bloķētāja apakštipa efektivitāte ir atšķirīga. Vienkāršākie, ērtākie un uzticamākie ir bezspraudes bloķētāji. Loka slēdzenes ir mazāk ērtas, taču tās nav uzticamas, tāpēc mūsdienās tās diez vai var atrast automašīnu tirdzniecības vietās. Visuzticamākā iespēja pārnesumkārbas bloķēšanai ir slēdzene, kuras mehānisms nav uzstādīts salonā, bet gan zem pārsega. Tādējādi tiek bloķēti visi elementi, kas var ļaut ieslēgt pārnesumu pārslēgšanas mehānismu.

Tomēr ir vērts pievērst uzmanību trūkumiem, kas raksturo šīs ierīces:

1. Diemžēl šādi bloķētāji nekādā gadījumā nevar darboties kā neatkarīgs pretaizdzīšanas transportlīdzeklis. Ja uzbrucējam izdodas iekļūt pasažieru nodalījumā un motora nodalījumā, tad, ja viņš nevar izslēgt pašu bloķētāju, viņš var viegli noņemt no automašīnas visas vērtīgās ierīces. Tāpēc ir ieteicams integrēt mehānisko pārnesumkārbas slēdzeni ar citām pretaizdzīšanas sistēmām un ierīcēm.

2. Ja lidmašīnas nolaupītājam ir liela pieredze arī ar automehāniku un mehāniskajiem bloķētājiem, tad viņam nebūs grūti šo slēdzeni apiet vai atslēgt. Taču to var izdarīt, tikai piekļūstot motora nodalījumam. Tas viss norāda, ka kopā ar ātrumkārbas slēdzeni automašīnai nepieciešams uzstādīt pārsega slēdzeni.

3. Kontrolpunktu bloķētāja uzstādīšana ir diezgan sarežģīts un bīstams darbs, kuru ieteicams uzticēt autoservisa speciālistiem. Jūs varat sākt darbu patstāvīgi, taču ņemiet vērā, ka jums būs jāiejaucas ļoti svarīgas transportlīdzekļa vadības ierīces darbībā, kuras darbības traucējumus var izraisīt pat nejauša kustība.

Kā jūs pats redzat, neskatoties uz acīmredzamo šīs ierīces priekšrocību, tai joprojām ir pietiekami daudz trūkumu. Tāpēc pirms galīgā lēmuma pieņemšanas par šāda bloķētāja uzstādīšanu automašīnai ir nepieciešams ar to iepazīties sīkāk un analizēt esošo tipu priekšrocības. Mehāniskā pārnesumkārbas slēdzene visbiežāk tiek piedāvāta divās variācijās:

1. Universālā ātrumkārbas slēdzene - mehāniska ierīce, kas spēj bloķēt ātrumkārbu un ir uzstādāma jebkuras markas automašīnai.

2. Modeļa ātrumkārbas bloķētājs - tā pati ierīce, tomēr izstrādāta tieši konkrētam auto modelim un atbilst visām tā dizaina iezīmēm. Šajā ierīču kategorijā ietilpst tādas labi zināmas sistēmas kā multilock (Mul-T-Lock), Defend-Lock, Bear-Lock, Construct.

Bet neatkarīgi no tā, kāda sistēma jums ir pieejama, tā var būt piesprausta vai bez tapas. Tā kā šī mehānisko pārnesumkārbas slēdzeņu klasifikācija ir visizplatītākā, mēs to apsvērsim sīkāk.

2. Tapu bloķētājs, tā īpašības un svarīgas īpašības.

Attiecībā uz darbības principu tapu bloķētājs ir ļoti vienkārša ierīce. Pēc tam, kad esat apturējis automašīnu un izslēdzis dzinēju, pārnesumu svira ir jāpārvieto vēlamajā pozīcijā. Ja mēs runājam par manuālo pārnesumkārbu, tad svira ir jānoregulē uz noteiktu “ātrumu”, bet, ja automašīna ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu, tad svira tiek novietota pozīcijā “P”.

Pēc tam svira tiek bloķēta, izmantojot īpašu metāla tapu, kas izgatavota no uzticama un izturīga tērauda. Šāda tapa tiek ievietota speciālā caurumā pārnesumkārbas ierīcē. Pēc tam uz virsmas vajadzētu palikt tikai tās mazajai “galvai”. Lai atbloķētu tapas slēdzeni, jums līdzi jābūt speciālai atslēgai. Patiešām, papildus tapai šādā bloķētājā ir īpaša slēdzene. Ja tajā ievietosiet atslēgu, tapa "izšaus" dažus centimetrus, un to var viegli izņemt no ātrumkārbas.

Tādējādi, lai atbloķētu šādu ierīci, ir nepieciešama īpaša atslēga. Tajā pašā laikā uzreiz parādās vēl viens tapas tipa mehāniskās bloķēšanas trūkums - ja atslēga tiek pazaudēta, pat tās īpašnieks nevarēs iedarbināt automašīnu. Tomēr uzbrucējam šāda ierīce ir diezgan ievērojams šķērslis.

3. Kas ir beztapas pārnesumkārbas slēdzene?

Neskatoties uz ierīces nosaukumu, tapa ir arī šajā pārnesumkārbas bloķēšanas versijā. Vienīgā atšķirība starp šiem diviem polāriem ir tāda, ka, izmantojot ierīci bez tapas, tapa nav manuāli jāizņem no kontaktligzdas.

Tātad, kā darbojas beztapas slēdzene? Visa būtība slēpjas ierīces īpašajā dizainā: tapa ir uzstādīta pārnesumkārbas iekšpusē, tāpēc no ārpuses tā vispār nav redzama, un uzbrucējam būs grūti noteikt, kāda iemesla dēļ pārnesumkārba nedarbojas. Un beztapas slēdzene tiek vadīta, izmantojot to pašu atslēgu kā tapas ierīce: pēc automašīnas apturēšanas vadītājs vienkārši pagriež atslēgu īpašā slēdzenē un bloķē sistēmu.

Pirms vadītājam jābrauc, viņš vēlreiz pagriež atslēgu, kas atslēdz ātrumkārbu.

No vienas puses, šādu ierīci var uzskatīt par uzticamāku, tomēr, ņemot vērā to, ka, uzstādot to, ir jāiejaucas pārnesumkārbas konstrukcijā, tas jādara tikai autoservisā. Tādējādi beztapas bloķēšanas uzstādīšana ir saistīta ar lielām izmaksām.

4. Mehāniskās transmisijas slēdzenes izvēle: praktiski padomi un ieteikumi.

Visbiežāk autovadītāji savām automašīnām izvēlas tādus mehāniskos bloķētājus kā beerlock un multilock. Kāpēc viņiem tiek dota priekšroka? Visticamāk, tas ir saistīts ar minēto ātrumkārbas bloķēšanas sistēmu vienkāršību un uzticamību. Turklāt šo ražotāju sortimentā bloķētājiem ir gan tapas, gan beztapas iespējas. Bet tomēr galvenais faktors, kas ietekmē mehāniskās transmisijas slēdzenes izvēli, ir Jūsu personīgais budžets un, protams, Jūsu automašīnas modelis.

Pērkot šo ierīci, ir svarīgi neaizmirst, ka tai ir jādarbojas kopā ar citām pretaizdzīšanas sistēmām. Pretējā gadījumā tas būs maz lietderīgi. Tāpat, izvēloties kontrolpunkta bloķētāju, ir svarīgi pievērst uzmanību ierīces slēdzenes pretvandālajai pretestībai. Ir ļoti svarīgi, lai slēdzene būtu izgatavota no izturīga metāla, un to nevarētu urbt vai griezt ar improvizētiem līdzekļiem. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt jūsu automašīnas maksimālu aizsardzību.

5. Mehāniskās bloķēšanas uzstādīšana uz automātiskās pārnesumkārbas.

Lai gan mēs jūs veltīsim tam, kā pareizi uzstādīt mehānisko slēdzeni uz automātiskās pārnesumkārbas, mēs joprojām neiesakām to darīt pašiem. Jāsaprot, ka ar savu neprofesionālo rīcību Jūs varat ienest auto un automātisko pārnesumkārbu vairāk bojājumu nekā autoservisa speciālisti savam maciņam. Jebkurā gadījumā izvēle, protams, ir jūsu, taču, ja nolemjat pats uzņemties šo biznesu, stingri ievērojiet visus mūsu norādījumus.

Pirmkārt, jums vajadzētu saprast ierīces konfigurāciju, ar kuru mēs nodarbosimies. Mēs parādīsim mehāniskās slēdzenes uzstādīšanas procedūru, izmantojot Toyota automašīnas modeļa bezpinu slēdzenes piemēru. Tā uzstādīšanas komplekts (skat. attēlu):

1 - slēdzene ar stiprinājumu.

2, 5 - aizkulišu aizsardzība.

3, 4 - aizsargskavas.

6 - noslēgts gumijas gredzens (aproce).

7 - bīdes skrūve (M 8 x 50).

8 - bīdes skrūve (M 8 x 35).

9 - bīdes skrūve (M 6 x 20), (8 gab.).

10 - paplāksne ø 8,4 (s = 2 mm), (2 gab.).

11 - paplāksne ø 8,4 (s = 1 mm), (2 gab.).

12 - paplāksne ø 8,3 "volvo", (3 gab.).

13 - bīdes uzgrieznis M8 (1 gab.).

Kopā ar uzstādīšanas komplektu kastītē ar ierīci ir jābūt slēdzenes atslēgai vairākos eksemplāros, kā arī ierīces uzstādīšanas un lietošanas instrukcijai. Pirms tiešās darba veikšanas ir jāsagatavo visi nepieciešamie instrumenti. Jo īpaši, lai uzstādītu mehānisko bloķēšanu, jums būs nepieciešams:

1. Skrūvgriezis (plakans un krustveida).

2. Sprūdrats komplektā ar pagarinātāju un dažādu galviņu komplektu.

3. Uzgriežņu atslēgas (komplektā).

4. Skrūvgriezis (urbjmašīnu komplekts).

5. Frēzes (vēlamais diametrs - 2,2 un 4 centimetri).

6. Adatas mērītājs Sch7.

Darba sagatavošanas posms

Lai sāktu tiešu bloķētāja uzstādīšanu, jums ir jāpiekļūst pārnesumkārbai. Lai to izdarītu, jums būs jāizjauc viduskonsole. Ir ļoti svarīgi atcerēties, ka, noņemot automašīnas apdari, ir jāatvieno elektriskie savienotāji. Rīkojieties pēc iespējas uzmanīgāk, jo visticamāk nāksies saskarties ar plastmasu, kas nav īpaši blīva un cieta.

1. Atskrūvējiet rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ņemiet vērā, ka paliktnis ir piestiprināts ar pieciem klipšiem.

2. Lai noņemtu kreiso sānu konsoli, atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi. Mēs darām to pašu, lai noņemtu labās puses konsoli.

3. Demontējam daļu priekšējā paneļa, kur parasti atrodas pelnu trauks un cigarešu šķiltavas, kā arī dekoratīvo "rokas bremzes" pārklājumu (kas ir jānodod darba stāvoklī). Visas šīs daļas arī parasti tiek piestiprinātas ar klipšiem.

4. Tagad jums ir nedaudz jāsamazina līdz augšai un beidzot jānoņem pārsegs no viduskonsoles. Mēs arī atskrūvējam divas skrūves zem standarta galvas.

5. No aizmugures sēdekļa sāniem noņemiet apdari. Mēs arī pagriežam divas skrūves, kuras viņa slēpj. Vēl divas skrūves ir jāpagriež tieši pie "rokas bremzes".

6. Uzmanīgi paceliet un noņemiet konsoli.

Tagad jums ir piekļuve absolūti visām jūsu automašīnas automātiskās pārnesumkārbas sastāvdaļām. Pat ja jums ir cits automašīnas modelis, vienkārši ievērojiet to pašu principu, pa vienam noņemot no ierīces konsoles.

Pārnesumkārbas bloķētāja tieša uzstādīšana

Lai pabeigtu šo uzdevumu, jums ir stingri jāievēro šādi norādījumi:

1. Iestatiet pārnesumu sviru pozīcijā “P”. Mēs noņemam labās skrūves, ar kurām ir piestiprināts selektors. Tā vietā jums ir jāinstalē paplāksnes, kas nāk ar mūsu bloķētāju.

2. Ņemam griezēju ar diametru 2,2 cm un ar to izveidojam caurumu, kurā ievietosim slēdzenes aizbīdni. Tomēr pirms griešanas neaizmirstiet atzīmēt, “izmēģinot” bloķētāju. Pils uzstādīšana. Visiem montāžas caurumiem jāatbilst standarta caurumiem. Mēs aptinam bloķētāja bīdes skrūves.

3. Pārbaudām, kā darbojas selektora sviras bloķētājs. Ja viss darbojas kā nākas, varat noņemt vāciņus no skrūvēm.

4. Izmantojiet adatas veidni. Tas jāuzliek uz kāpura, jāuzliek virsū konsole un jānospiež virsū saskares vietās ar "veidni". Pateicoties tam, mēs esam atzīmējuši vietu caurumam konsoles nepareizajā pusē.

5. Mēs izmantojam 6 mm urbi un ar to izveidojam urbumu atbilstoši iegūtajiem marķējumiem. Mēs uzreiz pārbaudām, cik precīzi tas atbilst kāpuram. Ja viss ir labi, tad ņemam griezēju ar diametru 4 cm un ar tā palīdzību izgriežam ligzdu slēdzenes cilindram un pēc tam uzmontējam aproci.

6. Uzstādiet aizkulišu aizsardzību priekšā un aizmugurē. Standarta uzgriezni, kas piestiprināja stieni, nomainām pret uzgriezni, kas nāk komplektā ar bloķētāju. Noplēšam arī skrūvju un uzgriežņu galvas.

Pēc tam atliek tikai visu plastmasu uzstādīt sākotnējā vietā un vēlreiz pārbaudīt bloķētāja darbību. Ja viss darbojas nevainojami, varat apsveikt sevi, jo jūs lieliski tikāt galā ar uzdevumu un pat ietaupījāt pakalpojumā. Tagad jūsu automašīna būs uzticama aizsargāta, un jums būs daudzkārt mazāk jāuztraucas par tās drošību.

auto.šodien

Ātrumkārbas pretaizdzīšanas slēdzene 2018.g

Visizplatītākais noziegums pret sabiedrību ne tikai Krievijā, bet arī citās pasaules valstīs ir transportlīdzekļu zādzības. Šāda veida nelikumīgas darbības mūsu valstī ieņem otro vietu un ir otrajā vietā aiz zādzībām.

Lai neciestu lieli finansiāli zaudējumi, autovadītājam ieteicams izvēlēties optimālākos pasākumus sava transportlīdzekļa aizsardzībai, piemēram, uzstādīt pretaizdzīšanas sistēmu, kas bloķē transmisiju.

Kas tas ir

Visas esošās mehāniskās sistēmas, ko izmanto kā pretaizdzīšanas aizsardzību, tiek ražotas trīs modifikāciju veidā:

• pārsega slēdzene;
• stūres slēdzene;
• transmisijas slēdzene - ātrumkārbas.

Pēdējais variants ir viens no visizplatītākajiem. Tātad kontrolpunktā - ātrumkārbā var uzstādīt divu veidu slēdzenes - tapas un beztapas.

Šī metode tiek uzskatīta par vienu no uzticamākajām tāpēc, ka nav iespējams demontēt mehānisko aizsardzību, neizmantojot īpašu atslēgu.

Vadītājs, atgriežoties pie automašīnas, izmanto īpašu ierīci, lai noņemtu tapu. Izmantojot tehnoloģiju bez tapas, atbloķēšana tiek veikta ar atslēgu.

Bloķētāji jāizvēlas, ņemot vērā transportlīdzekļa individuālās īpašības.

Ir arī ierīce ar augstu uzticamības pakāpi - imobilaizers. Šīs iekārtas darbības būtība ir tāda, ka mašīnas atslēgšanas dēļ to nav iespējams vadīt.

Transportlīdzekļa īpašnieks pirms dzinēja iedarbināšanas, izmantojot īpašu ierīci ar pogu, atjauno strāvas padeves sistēmu. Šī opcija ir viena no uzticamākajām, taču tai ir augstas izmaksas.

Veidi

Slavenākie un plaši izmantotie ir šādi automašīnas aizsardzības mehānismi caur pārnesumkārbas bloķēšanas slēdzeni:

• tapa - pēc automašīnas apturēšanas pārnesumkārba tiek novietota vēlamajā pozīcijā. Šo noteikumu nosaka transportlīdzekļa tehniskie parametri, un tas var atšķirties. Tad svira ir pilnībā bloķēta. Lai to izdarītu, tajā tiek ievietota apmēram 15 centimetru gara metāla tapa. Tātad uz pārnesumkārbas virsmas paliek redzams tikai neliels sviras segments. Tajā nav iespējams uzķerties, kā arī iedarbināt automašīnu. Atbloķēšana notiek ar atslēgu. Kad tas pagriežas, tapa paceļas dažus cm, pēc tam to var izvilkt;
• bez tapas - darbība tiek veikta pēc tāda paša principa, tomēr mehānisms ir uzstādīts tieši pārnesumkārbā, un jums tas nav jāizņem. Pārvaldība tiek veikta, izmantojot atslēgu, kas tiek izmantota gan sistēmas bloķēšanai, gan atbloķēšanai;
• loka - pārnesumkārba ir bloķēta tāpēc, ka tajā ir uzstādīts īpašs kronšteins. To izmanto, lai bloķētu sviru, kas tiek nospiesta pret slēdzeni un kļūst pilnīgi nekustīga.

Ir divi veidi, kā pasargāt automašīnu no zādzībām – mehāniski vai izmantojot elektroiekārtu. Lai nodrošinātu augstu aizsardzības pakāpi, papildus kontrolpunkta bloķēšanai uz riteņiem ir jāuzliek arī bloķētājs.

Lai maksimāli palielinātu iekārtas aizsardzību, ieteicams vienlaikus izmantot trīs metodes:

1. Imobilaizers.
2. Slēdzene (pin vai bez tapas) kontrolpunktā.
3. Signalizēšana.

Uzstādot ātrumkārbai aizsargmehānismu, vadītājs jau var būt mierīgs, jo nolaupītājs ar šādu mehānismu netraucēs. Turklāt jūs varat uzstādīt slēdzenes uz stūres un riteņiem.

Kā uzstādīt transmisijas slēdzeni pret zādzību

Lai pareizi uzstādītu bloķēšanas sistēmu automašīnā, vispirms ir jāizpēta pievienotā instrukcija. Metodes atšķirsies atkarībā no tā, kur tieši instalēšana tiek veikta.

Aizsardzības sistēmu uzstādīšanas iezīmes:

1. Bloķētāju var uzstādīt tieši uz pārnesumu pārslēgšanas pogas. Šī opcija nav tik uzticama kā tapas uzstādīšana tieši kastē, taču to bieži izmanto ērtības dēļ. Lai uzstādītu, jums vienkārši pareizi jāievieto aizsargmehānisms rokturī un jānostiprina, pagriežot atslēgu.
2. Tapas mehānisma uzstādīšana ir pavisam vienkārša - speciālā caurumā pārnesumkārbā tiek ievietota tapa. Tas ir jāiespiež līdz galam. Uz virsmas paliek tikai neliels dažu mm galiņš, kuru nav iespējams satvert.

Vēl viens aizsardzības variants - automašīnas atslēgšana, nodrošina pilnīgu nolaupītāja nepieejamību gan pārsegu, gan automašīnas iekšpusi. Imobilaizeru vislabāk ir uzstādīt servisā, jo šis aprīkojums ir tehniski sarežģīts.

Cena

Cenas atšķiras atkarībā no tā, kuru sistēmu ir izvēlējies vadītājs:

1. Elektriskā - vidējās aprīkojuma izmaksas ir aptuveni 4 tūkstoši rubļu.
2. Mehāniskais - līdz 3800 rubļiem.

Vidējās Krievijas aprīkojuma cenas:

1. Mehāniskā automašīnas aizsardzības sistēma - Dragon. Šis aprīkojums pieder pie tapas tipam. Darbība ir vērsta uz pilnīgu kontrolpunkta bloķēšanu. Atbloķēšana tiek veikta tikai ar īpašu atslēgu. Izmaksas ir 6500 rubļu. (Uzstādīšana ir nepieciešama, lai samaksātu papildu izmaksas aptuveni 2000).
2. Garant Consult sistēma ir bez tapas. Bloķēšana tiek veikta, izmantojot atslēgu, kas tiek ievietota īpašā caurumā un pagriezta par 180 grādiem. Izmaksas ir 8000 rubļu.
3. Pretaizdzīšanas slēdzene Construct - darbojas uz ātrumkārbas mehānisma fiksācijas bāzes nekustīgā daļā. Aprīkojums ir diezgan viegli lietojams. Izmaksas ir 7000 rubļu.

Izvēloties aizsarglīdzekļus, transportlīdzekļa īpašniekam pirmām kārtām ir jāpārliecinās, vai ierīce pilda savu galveno funkciju – aizsargājošo.

Profesionālam lidmašīnas nolaupītājam ir nepieciešamas tikai 15 minūtes, lai apietu pat sarežģītu sistēmu. Tātad, vadītāja uzdevums ir padarīt uzlaušanas procesu pēc iespējas sarežģītāku.

Priekšrocības un trūkumi

Drošības sistēmas ir diezgan dārgas. Tos iegādājoties, autovadītājs vēlas iegūt garantiju, ka līdzekļi vismaz tiks iztērēti ne velti.

Galvenās priekšrocības:

1. Uzstādot aizsardzības sistēmu kontrolpunktā, gandrīz neiespējami nozagt automašīnu, jo nav pieejama kontrole.
2. Augsta uzticamība.
3. Viegli izmantot. Automašīnas aizslēgšanai un atslēgšanai vadītājam būs nepieciešamas aptuveni 3-5 minūtes.
4. Ja automašīnai ir pretaizdzīšanas aizsardzība, varat saņemt arī KASKO polisi. Šajā gadījumā vadītājs var neuztraukties. Pat ja automašīna tiks nozagta, viņam tiks izmaksāta kompensācija.

Trūkumi:

1. Augsta aizsardzības sistēmu efektivitāte tiek sasniegta tikai kombinācijā. Vienatnē tie mēdz būt neefektīvi.
2. Bieži vien ir nepieciešams uzstādīt aprīkojumu autoservisā. Pats vadītājs var nepareizi iestatīt aizsardzību, un tad efektivitāte būs nulle.
3. Bieži vien aprīkojums ir diezgan dārgs. Tikai vienai ierīcei var būt nepieciešami aptuveni 6 - 7000 rubļu. Trīs ierīču aizsardzības sistēmai kopā ar uzstādīšanu būs nepieciešami aptuveni 25 000 rubļu.

Neskatoties uz augstajām aprīkojuma izmaksām, joprojām ir ieteicams to iegādāties, jo jaunas automašīnas iegāde maksās daudz vairāk.

Automašīnas aizsardzība pret zādzībām ir svarīgs uzdevums ikvienam autovadītājam. Šī problēma notiek daudz biežāk, nekā varētu šķist, un neviens nevar garantēt, ka tas nenotiks pat dažādu ierīču instalēšanas laikā. Tātad, noformējot KASKO polisi, apdrošinātājs autovadītājam pieprasa uzstādīt vismaz divas, vēlams trīs sistēmas.

Video: kuru ātrumkārbas slēdzeni izvēlēties?

Tava atsauksme

bibiguru.ru

Multilock uz automātiskās pārnesumkārbas - Ātrumkārbas bloķēšana, Pretaizdzīšanas ierīce, Kādas ir priekšrocības un veidi, Uzstādīšanas procedūra, Kā to uzstādīt pats

Lai palielinātu automašīnas pretestību pret zādzībām, ieteicams uzstādīt vairākas neatkarīgas pretielaušanās aizsardzības sistēmas. Viens no ierīču veidiem, kas fiziski traucē apzagt automašīnu, ir automātiskās ātrumkārbas multilocks. Tā kā joprojām nav nevienas vienas pretaizdzīšanas, kas varētu garantēt automašīnas aizsardzību no krāpniekiem, arī automātiskā pārnesumkārbas bloķēšana nevar pilnībā pasargāt automašīnu no zādzībām. Tajā pašā laikā aizsardzības klātbūtnes dēļ zaglis var zaudēt interesi par dzelzs zirgu, īpaši, ja tuvumā atrodas automašīna, kurā nav uzstādītas pretaizdzīšanas ierīces. Tāpat, uzstādot slēdzeni automātiskajai pārnesumkārbai, palielinās tās atslēgšanai nepieciešamais laiks un pastāv iespēja, ka uzbrucējs ar kaut ko var aizbiedēt, un viņš automašīnu nenozags.

Vispārīga informācija par multilocks

Izraēlas uzņēmums Mul-T-Lock bija viens no pirmajiem, kas ražoja slēdzenes, kas paaugstina automašīnu drošību. Pēc tam uzņēmuma nosaukums kļuva par plaši pazīstamu nosaukumu, un tagad vārds "multilock" visur tiek lietots, lai apzīmētu transportlīdzekļa mezgla, piemēram, pārnesumkārbas, mehānisku bloķēšanu. Drošības sistēmas ir nogājušas garu ceļu no masīvām slēdzenēm uz kronšteiniem līdz elegantām, slepenām ierīcēm, kas nebojā automašīnas interjeru. Slēdzenes atrašanās vietas nepieejamība ziņkārīgām acīm labvēlīgi ietekmē drošības aprīkojuma uzticamību.

Mūsdienu multilocku modeļi tiek izstrādāti konkrētam automašīnas modelim, ņemot vērā visus automātiskās pārnesumkārbas dizaina smalkumus. Lai aizsargātu automašīnu, bloķēšana notiek režīmā "Parkošanās". Pārslēgšanās uz citu režīmu nav iespējama. Riteņi paliek nekustīgi. Ja viņi mēģina vilkt automašīnu vilktā, tad nevar izvairīties no automātiskās pārnesumkārbas sabojāšanās. Vairumā gadījumu zagļiem nav vajadzīga automašīna ar bojātu dārgu agregātu, tāpēc, ja tas atklāj, ka nav iespējams pārslēgt selektoru, mēģinājums nozagt automašīnu beidzas.

Slēdzeņu daudzveidība

Galvenie automātisko pārnesumkārbu multilocku veidi ir:

• tapa, kurā stienis tiek noņemts, pagriežot atslēgu;
• bez tapas, kuras automašīnas īpašniekam nav piekļuves bloķēšanas tapai, jo tā ir iebūvēta automātiskās pārnesumkārbas korpusā.

Otrā dizaina priekšrocība ir neiespējamība pazaudēt stieni. Tapas tipa gadījumā automašīnas īpašniekam noņemtais elements jāievieto speciālā kronšteinā vai citā šim nolūkam paredzētā vietā. Šī risinājuma priekšrocība ir tajā, ka vadītājs var būt pārliecināts, ka automātiskā pārnesumkārba ir atslēgta.

Mašīnas daudzfunkciju atslēgas cauruma novietojums var būt:

• uz konsoles vadītāja pusē;
• blakus selektoram pasažiera pusē;
• augšpusē pie sviras;
• starp sēdekļiem
• informācijas panelī;
• pēc automašīnas īpašnieka pieprasījuma individuālajā multilock ražošanā.

Bloķēšanas mehānisma konstrukcijas iezīmes ietekmē:

• automašīnas modelis;
• automašīnas modelis;
• uzstādītās pārnesumkārbas veids;
• dzinēja darba tilpums.

Plašs multilock dizaina risinājumu klāsts apgrūtina automašīnas nozagšanu. Uzbrucējs līdz pēdējam brīdim nezina, ar kādu mehānismu viņam būs jāsaskaras nolaupīšanas laikā. Tas ir arī faktors, kas nodrošina augstu mašīnas aizsardzību pret zādzību.

Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanas priekšrocības

• atbloķēšana, nesabojājot mašīnu, notiek tikai ar atslēgu;
• augsta vairuma produktu unikalitāte;
• taustiņiem ir augsta izturība pret dublēšanos;
• elementi, kas pakļauti mehāniskai iedarbībai, ir izgatavoti no augstas stiprības, rūdītiem tēraudiem;
• ārkārtīgi reti darbības traucējumi.

Ne visi multilocks nodrošina iepriekš minētās īpašības, tāpēc, izvēloties bloķēšanas ierīci, ir svarīgi pārbaudīt, vai tā atbilst norādītajiem kritērijiem. Ietaupījumi automašīnas aizsardzībai var izraisīt automašīnas nozaudēšanu.

Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanas ierīču šķirnes

Mul-T-Lock automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs ir ļoti uzticams. Slēdzenes cilindrā izmantota patentēta teleskopiskās tapas tehnoloģija. Cilindrs labi iztur urbšanu. Atslēga un aka ir izgatavotas no niķeļa-sudraba sakausējuma. Tas ļauj multilock izmantot bez eļļošanas. Peldošās tapas ļauj izveidot lielu skaitu kombināciju, tāpēc nav iespējams atvērt aizsargmehānismu, izvēloties atslēgu.

Multilock uz automātiskās pārnesumkārbas no Fortus visbiežāk ir atrodama beztapas versijā. Šajā gadījumā uzbrucējam ir grūtāk saprast, kāpēc nedarbojas automātiskā pārnesumkārba. Aizsarglīdzekli labāk uzstādīt profesionālā autoservisā, jo noņemama stieņa neesamība ievērojami sarežģī bloķēšanas mehānisma projektēšanu un uzstādīšanu uz automašīnas.

Construct izstrādājumiem ir visas jaunākās inovācijas vairāku loku nozarē. Uzņēmums koncentrējas ne tikai uz augstu kvalitāti, bet arī uz kāpura slepeno atrašanās vietu automašīnā. Slēdzenes maskēšana ļaus maldināt uzbrucēju, kas izglābs automašīnu īpašniekam.

Lielāko daļu vairāku bloku var iedalīt:

• universāls;
• maza mēroga;
• individuāls.

Universālie piederumi ir piemēroti lielākajai daļai transportlīdzekļu. To uzstādīšana nav grūta, taču tā ir arī visvieglāk atvērt šādu slēdzeni. Izvēli šādu ierīču virzienā var veikt citu sistēmu klātbūtnē, kas aizsargā mašīnu no zādzības un pret ielaušanās signalizācijas.

Multilocku veidi, kurus varat uzstādīt pats

Loka bloķētājs ieņem vadošo pozīciju vieglas uzstādīšanas uz automašīnas ziņā. Automašīnas konstrukcijas sastāvdaļas netiek ietekmētas, jo uzstādīšana tiek veikta ārēji. Galvenais multilock trūkums ir automātiskās pārnesumkārbas aizkulises fiksācijas trūkums, jo tas fiksē selektora sviru. Pie mehānisma ir ērti nokļūt no jebkuras puses, kas vienkāršo tā demontāžu. Estētiski ierīce neizskatās īpaši labi, tā labi neiederas automašīnas salonā.

Visgrūtākais uzstādīšanas un attiecīgi uzlaušanas ziņā ir dzinēja nodalījuma multilock. Tas padara neiespējamu pārnesumu pārslēgšanu, tieši iedarbojoties uz kārbu no motora nodalījuma. Jebkādas manipulācijas ar uzbrucēju no salona būs bezjēdzīgas, jo tehniski nav iespējams atslēgt automašīnu no iekšpuses. Uzstādot šo mehānismu, jums vajadzētu rūpēties par motora nodalījuma drošību, aprīkojot to ar papildu slēdzeni.

Slēdzenes uzstādīšanas secība

Lai pārnesumkārbai uzstādītu slēdzeni, jums jāievēro norādījumi:

1. Sāciet, noņemot centrālo konsoli. Dažiem transportlīdzekļiem plastmasa ir ļoti trausla, kas jāņem vērā, noņemot apdari;
2. Atskrūvējiet selektora pogu;
3. Pārvietojot rokas bremzi darba stāvoklī, noņemiet no tās uzliku;
4. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina dekoratīvo apdari pie rokas bremzes;
5. Pārmaiņus noņemiet konsoles kreiso, labo, centrālo daļu;
6. Pārvietojiet selektora sviru pozīcijā "Parkošanās";
7. Atskrūvējiet selektora labos stiprinājumus;
8. Ar griezēju, kura diametrs ir vienāds ar multilock slēdzenes izmēru, izveidojiet caurumu;
9. Uzstādiet slēdzeni, nostiprinot to ar bīdes skrūvēm;
10. Pārbaudiet slēdzenes un selektora darbību;
11. Nolauziet skrūvju galvas;
12. Nomainiet standarta stieņa uzgriezni pret to, kas tiek piegādāts kopā ar multibloķētāju;
13. Uzlieciet adatas veidni uz slēdzenes cilindra;
14. Uzlieciet konsoli un stingri nospiediet uz leju, lai atzīmētu vietu griešanai;
15. Izurbiet caurumu ar nelielu urbi un pārbaudiet izlīdzinājumu ar kāpuru;
16. Izgrieziet caurumu, lai tas atbilstu atslēgas caurumam.

Pabeidzot darbu, salieciet konsoli apgrieztā secībā. Īpašu uzmanību pievērsiet elektrības kontaktdakšām, lai nesabojātu elektroniku. Pēdējais solis ir pārbaudīt, vai nav plastmasas kropļojumu un savienojumu viendabīgumu.

Uzstādītais multilock nedos absolūtu aizsardzību automašīnai, bet ievērojami samazinās zādzības iespējamību. Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanas izmantošana kombinācijā ar citām pretaizdzīšanas ierīcēm ļaus automašīnas īpašniekam būt pārliecinātam, ka viņš katru dienu redzēs automašīnu vietā, kur to atstājis. Plašs aizsargmehānismu klāsts apmierinās jebkuras vadītāja vēlmes.

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

swapmotor.ru

Ātrumkārbas slēdzenes uzstādīšana ar savām rokām (foto, video)

Pēc ilgām pārdomām un visu par un pret, mēs beidzot nolēmām, ka mūsu automašīnai vienkārši nepieciešama papildu mehāniskā aizsardzība. Izvēle krita uz ātrumpārslēgšanas slēdzenes slēdzeni un ir jāveic ātruma pārslēgšanas slēdzenes uzstādīšana.

Ātrumkārbas vadības mehānisma slēdzene

Nav vēlmes sazināties ar uzstādīšanas centru, mēs vēlamies, lai viss tiktu izdarīts pareizi, uzticami un pilnīgā personīgā kontrolē. Kā saka: “Ja vēlies visu izdarīt labi, dari pats!”. Un praktiski neviens uzstādītājs neļaus jums būt klāt instalēšanas laikā. Un pati instalēšana servisa centrā maksā gandrīz vairāk nekā pati ierīce. Lai gan laika gaitā tas aizņem ne vairāk kā trīs stundas. Tūlīt rodas kaitinoša doma: "Kāpēc mēs nemēģinām šo problēmu atrisināt pašiem?".

Ātrumkārbas slēdzenes (automātiskā pārnesumkārba) īpašības un īpašības

Mehāniskās pārnesumkārbas slēdzenes, tāpat kā daudzus citus bloķētājus, iedala modeļa un universālajos.

Modeļu bloķētāji

Uzstādīšanai priekšroka dodama modeļu slēdzenēm, jo ​​tās paredzētas konkrētam auto, ņemot vērā uzstādīšanas un bloķēšanas nianses. Modeļu pārnesumkārbas slēdzeņu uzstādīšanai nav nepieciešama rupja iejaukšanās pārnesumu pārslēgšanas mehānisma konstrukcijā. Ja ievērosit visus instrukcijā iekļautos norādījumus, ierīce jums kalpos daudzus gadus.

Universālās ātrumkārbas slēdzenes

Universālās pārnesumkārbas slēdzenes ir piemērotas uzstādīšanai gandrīz jebkurā transportlīdzeklī. Parasti tie tiek uzstādīti uz "vidēja vecuma" automašīnām. Uzstādot, nepieciešama pieredze šādā darbā, labas zināšanas par visām “darbināmās” automašīnas pārnesumu pārslēgšanas mehānisma funkcijām un smalkumiem. Atšķirībā no modeļa uzstādīšanas, universālā bloķētāja uzstādīšana prasa diezgan nopietnu sagatavošanos, un tā ir jāveic kvalificētiem speciālistiem.

Papildus iedalījumam modelī un universālajā mehāniskās pārnesumkārbas slēdzenes tiek iedalītas arī:

• pin;
• Bez tapas;
• loka;
• Dzinēja nodalījums.

Kādu kontrolpunkta slēdzeni jūs patiešām varat uzstādīt ar savām rokām?

Apsveriet iespējamās iespējas.

Loka bloķēšanas pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba)

Visvienkāršāk uzstādāmie un projektējamie ir loka bloķētāji. Praktiski nekāda iejaukšanās automašīnas konstrukcijas komponentos nav nepieciešama, jo šīs slēdzenes ir piestiprinātas no ārpuses. Bet tiem ir vairāki trūkumi. Šāda slēdzene fiksē tikai pašu vadības mehānisma sviru, nevis pārnesumkārbas sviru. Ir iespējams manuāli pārslēgt pārnesumus, atvienojot aizkulišu no bloķētās sviras. Viņiem ir arī ļoti laba piekļuve no visām pusēm (uzbrucējam būs pietiekami daudz vietas, lai mēģinātu tikt galā ar slēdzeni), kas arī negatīvi ietekmē automašīnas aizsardzību. Un, visbeidzot, loka bloķētājs ir diezgan apjomīgs un var vienkārši neiederēties interjera dizainā, traucēt kustību vai pārnesumu pārslēgšanu.

Tapu bloķētājs pārnesumkārbai (automātiskajai pārnesumkārbai)

Savu nosaukumu tas ieguvis, pateicoties bloķēšanas tapai, kas kustības laikā atrodas ārpus slēdzenes (turētājā, automašīnas cimdu nodalījumā, jebkur citur). Kad īpašnieks atstāj automašīnu, tapa tiek līdz galam ievietota īpašā caurumā, kas atrodas netālu no slēdzenes cilindra, nofiksējas vietā un bloķē transmisijas vadības mehānismu. Vienkāršs un uzticams. Lai atbloķētu, vienkārši ievietojiet un pagrieziet atslēgu atslēgas caurumā. Bloķēšanas tapa “izlīdīs” dažus centimetrus, un to būs viegli noņemt. Tie galvenokārt ir universāli.

Bloķētājs bez tapām

Bezkontaktu pārnesumu slēdzene (automātiskā pārnesumkārba)

To sauc par "bez tapas", jo trūkst noņemamas bloķēšanas tapas, lai gan tapa ir konstrukcijā. Tas ir vienkārši paslēpts, jo tas atrodas zem paneļa, kas pārklāj centrālo tuneli. Ārēji ir redzams tikai slēdzenes cilindrs. Tas atveras un aizveras, vienkārši pagriežot taustiņu. Šāda veida polāri parasti ir modeļi, un to dizainā ir ņemtas vērā tās automašīnas īpašības, kurai tie ir paredzēti. Protams, ar zināmām zināšanām, laiku, “gludām” rokām un nepieciešamajiem instrumentiem var mēģināt pats uzstādīt beztapas ātrumkārbas slēdzeni. Bet bieži instalēšanas procesā rodas nianses, kas nav paredzētas instrukcijās. Ne visi ir gatavi šādam negaidītam situācijas pavērsienam.

Apakšdaļas bloķētājs

Pārsega/pārnesumkārbas bloķēšanas sistēma (automātiskā pārnesumkārba)

Varbūt visuzticamākā (ja ir pareizi uzstādīta) no visām mehāniskajām pārnesumkārbas slēdzenēm. Bloķē pārnesumu pārslēgšanu zem pārsega, tieši uz kastes. Ātrumkārbas vadības mehānisma kabeļu un stieņu atvienošana salonā nedos nekādu rezultātu, uzbrucējs tikai tērēs laiku un pūles. Ieteicams uzstādīt kopā ar pārsega bloķētāju (pārsega/kontrolpunktu aizsardzības sistēmas jau tiek ražotas). Visi izpildmehānismi atrodas dzinēja nodalījumā, tikai slēdzenes cilindrs ir salonā. Šādas slēdzenes (kompleksa) uzticamība lielā mērā ir atkarīga no pareizas slēdzenes cilindra piedziņas uzstādīšanas. Instalēšana ir sarežģītāka nekā iepriekšējās opcijas.

Turklāt ir elektromehāniski bloķētāji, mehāniski divvirzienu (bloķējiet gan pārnesumkārbu, gan sadales kārbu, piemēram, SUV) ...

Kontrolpunkta slēdzene

Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka vienīgā iespēja, kurā mēs uzvarēsim cīņā, ir uzstādīt loka kontrolpunkta slēdzeni. Pārējais var nebeigties mums par labu. Bet, tā kā loka slēdzenes praktiski vairs netiek ražotas un, varētu teikt, jau “pārdzīvo savu”, mēs apsvērsim beztapas modeļa slēdzenes uzstādīšanu.

Bez tapas modeļa automātiskās pārnesumkārbas slēdzenes uzstādīšana

Tātad, mēs sākam uzstādīt modeļa automātiskās pārnesumkārbas bloķēšanu Toyota Land Cruiser 200, 2008, automātiskajai pārnesumkārbai.

Pilns bloķētāju komplekts

Toyota Land Cruiser 200 modeļa bezpinu slēdzenes uzstādīšanas komplekts

1. Slēdzene ar stiprinājumu - 1 gab.;
2. Aizkulišu aizsardzība - 1 gab.;
3. Aizsargklips - 1 gab.;
4. Aizsargklips - 1 gab.;
5. Aizkulišu aizsardzība - 1 gab.;
6. Blīvējuma gumijas gredzens (aproce) - 1 gab.;
7. Bīdes skrūve M 8 x 50 - 1 gab.;
8. Bīdes skrūve M 8 x 35 - 1 gab.;
9. Bīdes skrūve M 6 x 20 - 8 gab.;
10. Paplāksne ø 8,4 (s = 2 mm) - 2 gab.;
11. Paplāksne ø 8,4 (s = 1 mm) - 2 gab.;
12. Paplāksne ø 8,3 "volvo" - 3 gab.;
13. Bīdes uzgrieznis M8 – 1 gab.

Kopā ar uzstādīšanas komplektu iepakojumā ir instrukcijas un slēdzenes atslēgas.

Instruments, lai paveiktu darbu

Lai uzstādītu automātiskās pārnesumkārbas slēdzeni, mums ir nepieciešams šāds rīks:

• Plakanie un Phillips skrūvgrieži;
• Sprūdrata apkakle ar pagarinājumu un galviņu komplektu;
• bezgala uzgriežņu atslēgu komplekts;
• Elektriskā urbjmašīna vai skrūvgriezis ar urbju komplektu;
• Frēzes ar diametru 22 mm un 40 mm;
• Adatas mērītājs Sch7.

Sagatavošanas darbi

Pirmkārt, mums ir jāpiekļūst automātiskās pārnesumkārbas vadības mehānismam. Tam nepieciešams noņemt viduskonsoli.

Demontējot dekoratīvās apdares daļas, neaizmirstiet atsprādzēt elektriskos savienotājus! Un rīkojamies uzmanīgi, plastmasa ir diezgan trausla!

Noņemiet selektora sviru un kreisās puses apdari

Mēs atskrūvējam rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, spilventiņu tur pieci klipi.

Sānu konsoles stiprinājuma skrūve

Mēs atskrūvējam stiprinājuma skrūvi un demontējam kreiso sānu konsoli. Atkārtojiet tās pašas darbības labajā pusē.

Pelnu trauks, cigarešu šķiltavas un rokas bremžu kluči

Noņemam daļu priekšējā paneļa (ar pelnu trauku un cigarešu šķiltavu) un dekoratīvo pārklājumu stāvbremzes svirai, nododot to darba stāvoklī. Abi gabali tiek turēti ar klipšiem.

Centrālās konsoles vāks un stiprinājuma skrūves

Paceliet un noņemiet viduskonsoles pārsegu. Tad mēs atskrūvējam divas skrūves zem standarta galvas.

Apdares un konsoles stiprinājuma skrūves

viduskonsole

Paceliet un uzmanīgi noņemiet konsoli. Tagad ir laba pieeja automātiskās pārnesumkārbas vadības mehānismam. Šajā sagatavošanās posmā tas ir pabeigts.

Tagad pāriesim pie galvenā posma.

Strādājam braukšanas virzienā labajā pusē

Pārvietojiet sviru pozīcijā "P". Mēs atskrūvējam un izņemam labās selektora stiprinājuma skrūves. To vietā ievietojām paplāksnes.

Cauruma urbšana un slēdzenes iepriekšēja uzstādīšana

Ar griezēju ar 22 mm diametru izgriežam slēdzenes fiksatora atveri, pirms tam veicam atzīmes, “pielaikojot” slēdzeni. Mēs uzstādām slēdzeni vietā, montāžas caurumi sakrīt ar parastajiem. Mēs aptinam bīdes skrūves.

Uzmanību! Līdz slēdzenes darbības pārbaudes beigām neatgrieziet skrūves un uzgriežņus!

Noplēšam skrūves un izmantojam Sch7 veidni

Mēs pārbaudām selektora sviras bloķēšanas darbību. Tikai pārliecinoties, ka šīs divas ierīces darbojas pareizi, mēs varam noplēst skrūvju galvas. Tad mēs izmantojam adatas veidni. Uzliekam uz kāpura, iemetot konsoli vietā un uzmanīgi piespiežot saskares vietā ar veidni, iezīmējam izgriezuma vietu.

Caurums slēdzenes cilindram

Ar 6 mm urbi izurbjam caurumu atbilstoši marķējumam un pārbaudām tā atbilstību kāpuram, pārinstalējot konsoli. Ar griezēju, kura diametrs ir 40 mm, mēs izgriezām ligzdu slēdzenes cilindram un uzmontējam aproci.

Aizkulišu aizsardzības uzstādīšana un uzgriežņa nomaiņa

Uzliekam aizkulises un priekšpuses aizsardzību. Vietējo stieņa stiprinājuma uzgriezni nomainām ar komplektā iekļauto. Nolauziet skrūvju galvas un uzgriežņus.

Mēs ievietojam plastmasu vietā apgrieztā secībā. Neaizmirstiet savienotājus!

Visi. Bloķētājs ir uzstādīts un gatavs pildīt savus tiešos pienākumus!

Ātrumkārbas slēdzene priekš Toyota Camry

autolocked.ru

Kas ir multilock uz automātiskās pārnesumkārbas

Daudzi automašīnu īpašnieki ir nobažījušies par sava četrriteņu īpašuma aizsardzību. Nemitīgi attīstoties krāpnieciskām tehnoloģijām, nepietiek tikai ar pretaizdzīšanas signalizācijas uzstādīšanu. Visdrošākā aizsardzība, protams, ir dažāda veida pretaizdzīšanas sistēmu sarežģīta uzstādīšana. Kā, piemēram, mehāniska tipa bloķēšanas ierīces. Vienu no šādām mehāniskām bloķēšanas ierīcēm sauc par multilock.

Kas ir multilock?

Vārda multilock izcelsme ir sava veida atvasinājums no Izraēlas uzņēmuma Mul-T-Lock nosaukuma, kas nodarbojas ar augstākās kvalitātes un slepenības slēdzeņu ražošanu un ražošanu. Šodien saskaņā ar šo koncepciju tiek izlaisti dažādi pretaizdzīšanas mehānismi, kurus ražo dažādi uzņēmumi.

Pirmie mehānismi, protams, atšķīrās no pašreizējiem ar savu acīmredzamo brutalitāti un primitīvismu, jo tie bija fiksatori uz kronšteiniem, kas fiksēja ātrumkārbas saiti ar V-veida kronšteinu. Bet nedaudz vēlāk pārdošanā sāka nonākt universālie bloķētāji ar tapas mehānismu. Mūsdienās multiloku daudzveidība ir diezgan pārsteidzoša savā izvēlē, protams, labā nozīmē. Šī ir pārnesumkārbas un stūres statņa mehāniskā aizsardzība un pat pārsega slēdzene. Tie ir ļoti efektīvi preventīvie pasākumi pret iespējamām zādzībām, kas tiek uzstādīti neuzkrītoši no ziņkārīgo acīm un nenodara nekādu kaitējumu ne jūsu automašīnas iekšpusei, ne ārpusei.

Uz ātrumkārbas uzmontētais multilock ir modeļu bloķētājs, kas ir izstrādāts speciāli konkrētam auto modelim, ņemot vērā visas konstrukcijas īpatnības. Bloķētāji tiek iedalīti divos veidos - tapas un bezspraudes. Tapu bloķētājs darbojas šādi: paredzētajā atverē tiek ievietota speciāla bloķēšanas tapa, kas nodrošina ātrumkārbas sviras bloķēšanu vienā fiksētā pozīcijā. Tapas nostiprināšana tiek veikta ar atslēgu. Atbloķēšana notiek, izmantojot to pašu atslēgu, un tapa tiek noņemta. Beztapas slēdzene darbojas pēc līdzīga principa, izņemot tikai vienu, tapa vienmēr paliek savā vietā, tā ir iebūvēta automātiskās kastes konstrukcijā un tās darbību regulē tikai atslēga.

Multilock ierīce

Kā jūs jau sapratāt, ir divu veidu multilocks: bez tapas (iebūvēta) un tapa. Pirmajā gadījumā automašīnas īpašniekam būs vienkārši jāpagriež atslēga bloķētāja cilindrā, savukārt otrajā gadījumā jāizvelk speciāla bloķēšanas tapa, kas viegli iekļaujas tai paredzētajā kronšteinā un nesagādā neērtības. Prakse rāda, ka abas šīs iespējas ir izcilas savā vienkāršībā un ļoti uzticamas.

Multilock atslēgas caurums vairumā gadījumu ir novietots konsoles labajā, kreisajā vai augšpusē. Starp sēdekļiem vai uz paneļa stūres statņa tuvumā ir reti novietojums. Bloķējošo elementu pilnībā kontrolē ar atslēgu, un tam nav nepieciešama papildu apkope.

Multilock mehānisms uz automātiskās pārnesumkārbas pārnes spēkus starp cilindru un bloķēšanas mehānismu, mainot virzienu, kas novērš jebkādu apjomīgumu, uzstādot multilock pie pārnesumkārbas. Šo produktu galvenā priekšrocība ir pilnīga veidņu neesamība. Tiek izstrādāts pilnībā pielāgots bloķēšanas mehānisms. Tāpēc var droši teikt, ka katram automašīnas īpašniekam ir ekskluzīvs multilock. Tā, piemēram, 2004. gada Golfa multilock atšķiras no 2009. gada modeļa. Turklāt dažāda dizaina "gadžeti" parādās viena un tā paša modeļa automašīnās, bet ar dažādiem motora izmēriem. Mehānismu atšķirības būs identiskas automašīnās, bet ar cita veida transmisiju.

Ja vēlaties pasūtīt multilock savai automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu, jums jānorāda sekojošais:

Ātrumkārbas tips;

Jūsu automašīnas marka un modelis;

Izdošanas gads;

Dzinēja tilpums.

Multilocku veidi automātiskajai pārnesumkārbai

Visu pārnesumkārbu multilocku galvenā funkcija ir nodrošināt pretaizdzīšanas drošību. Tie ir nepieciešami, lai novērstu pārnesumu pārslēgšanu, kad slēdzene ir aizvērta. Tie ir nosacīti sadalīti pēc bloķēšanas mehānisma veida:

Piespraust multilocks

Bloķēšanas mehānisms šeit ir augstas stiprības tērauda tapa, kuru pēc slēdzenes atvēršanas var izvilkt, pagriežot atslēgu.

Multilocks bez tapām

To bloķēšanas mehānisms ir integrēts tieši pašā slēdzenē. Tās atbloķēšana un atvēršana tiek veikta tādā pašā veidā - pagriežot atslēgu.

Universālie multilocki

Uzstādīts visu marku un modeļu automašīnām. Vienīgie izņēmumi ir tās ierīces, kurām strukturāli nav iespējams uzlikt šāda veida slēdzeni.

Atsevišķi multilocki

Slēdzenes, kas paredzētas tikai konkrētai automašīnas markai un modelim.

Automātiskās pārnesumkārbas vairāku bloķēšanas funkcijas

Parasti šādi bloķēšanas mehānismi tiek pārbaudīti attiecībā uz temperatūras atšķirību ietekmi. Šo pārbaužu laikā tiek uzraudzītas pat mazākās novirzes no normas bloķēšanas tapas un cilindra darbībā, piemēram, iesprūšana un darbības traucējumi. Šos produktus ir ļoti viegli lietot. Galvenais faktors, kas nosaka uzņēmuma MUL-T-LOCK produktu augstāko aizsardzības pakāpi, ir slēdzenes cilindrs ar patentētu dizainu. Tas ir balstīts uz teleskopisko tapu tehnoloģiju - "pin in pin".

Pateicoties šai specifikai, katram multilock ir miljoniem kombināciju, kas samazina tādu aktivitāti kā atslēgas izvēle līdz neko. Slēdzeni ir arī nereāli atslēgt ar galveno atslēgu, jo tajā ir kustīga tapa. Pats slēdzenes cilindrs ir īpaši izturīgs pret urbšanu, jo tajā ir augstākās stiprības karbīda stieņi. Arī šīs slēdzenes ir izturīgas pret skābēm, pateicoties berilija bronzas sakausējumam. Atslēgas un slēdzenes tapas ir izgatavotas no niķeļa-sudraba sakausējuma, kas nodrošina lielisku konstrukcijas nodilumizturību, kā arī nevainojamu slīdēšanu atslēgas caurumā. Visā darbības laikā slēdzenes cilindrs nav jāieeļļo.

Ja ir bijis neveiksmīgs mēģinājums izmantot jūsu multilock, tas netiks atkopts. Tas būs pilnībā jāaizstāj, demontējot un uzstādot jaunu bloķējošo slēdzeni.

Kāds ir labākais bloķētājs, ko instalēt pats?

Mēs piedāvājam jūsu izskatīšanai bloķētāju pašinstalācijas iespējas.

Vienkāršākā iespēja dizaina un uzstādīšanas ziņā ir loka bloķētājs. Tās uzstādīšana neietekmē nekādas automašīnas konstrukcijas sastāvdaļas, jo slēdzenes tiek nostiprinātas no ārpuses. Šāda veida bloķētājiem ir vairāki trūkumi. Šāda slēdzene fiksē tikai vadības sviru, bet ne ātrumkārbu. Ja atvienojat aizkulišu, kļūst iespējams manuāli pārslēgt pārnesumus, apejot bloķēto sviru. Šādai slēdzenei ir ļoti viegli pietuvoties no jebkura ērta stāvokļa, kas, protams, slikti ietekmē automašīnas aizsardzību. Un, visbeidzot, no estētiskā viedokļa tik apjomīgs dizains kā loka slēdzene salonā vienkārši izskatīsies neharmoniski, traucējot pārnesumu maiņu.

Kad vadītājs atstāj savu transportlīdzekli, viņš ievieto tapu īpašā caurumā, līdz atskan raksturīgs klikšķis, kas nozīmē, ka pārnesumu pārslēgšanas mehānisms ir pilnībā bloķēts. Vienkārši un uzticami, vai ne? Tas tiek noņemts ar atslēgu, arī uznirst ar klikšķi. Mēs jau esam sīkāk apsprieduši šo bloķēšanas mehānismu.

Iebūvēts multilock

Mēs arī par to detalizēti runājām. Ja jums ir nepieciešamās zināšanas un esat pārliecināts par savu roku spēku un prasmi, tad, bruņojoties ar nepieciešamo instrumentu, varat droši mēģināt uzstādīt beztapas multilock uz pārnesumkārbas. Bet diemžēl dažreiz ir nianses, kas nav norādītas instrukcijās, un tas atbaida neskaidros automašīnu īpašniekus.

Apakšdaļas slēdzene

Iespējams, tas ir visdrošākais variants no visiem mehāniskajiem polāriem, protams, ja tie ir pareizi uzstādīti. Varbūt visuzticamākā (ja ir pareizi uzstādīta) no visām mehāniskajām pārnesumkārbas slēdzenēm. Tas bloķē pārnesumu pārslēgšanu tieši motora nodalījumā uz kastes. Ja uzbrucējs iekļūst salonā un atvieno ātrumkārbas vadības mehānisma kabeļus un stieņus, tad viņš tikai tērēs laiku, jo tas nedos nekādu rezultātu. Šo ierīci ieteicams uzstādīt kopā ar pārsega slēdzeni. Viss mehānisma pildījums atrodas zem pārsega, kad salonā ir tikai atslēgas caurums. Šī dizaina uzticamība ir tieši atkarīga no tā uzstādīšanas pareizības. Tā uzstādīšana prasa daudz vairāk prasmju un pūļu, salīdzinot ar iepriekšējām iespējām.

Izdarot secinājumu no iepriekš minētā, mēs varam droši teikt, ka loka slēdzene būs absolūti izdevīgākā iespēja pārnesumkārbas bloķēšanas pašaplikšanai. Pārējie izmēģinājumi var nebeigties ar jūsu laimestu. Bet, ņemot vērā loka bloķētāju būtiskos trūkumus un to izņemšanu no ražošanas, mēs piešķiram prioritāti bezkontakta multilock. Tās uzstādīšanas process un mēs analizēsim tālāk.

Kā notiek multilock uzstādīšana uz automātiskās pārnesumkārbas?

Ja jums nav vēlmes sazināties ar uzstādīšanas centru, bet tajā pašā laikā vēlaties, lai viss tiktu darīts pareizi un stingrā personīgā kontrolē, tad ir tikai viena izeja - visu izdarīt pašam. Kā tautā saka: “Ja gribi, lai viss izdodas labi, dari pats!” Mēs garantējam, ka neviens kvalificēts meistars neļaus jums būt klāt multilock uzstādīšanas laikā. Un tas, ka multilock uzstādīšana specializētā centrā maksā tikpat, cik pati ierīce, nemaz neuzrunā. Lai gan tas prasīs ne vairāk kā trīs stundas. Un tad uzreiz nāk prātā doma: “Kāpēc man būtu jāpārmaksā tik daudz naudas? Galu galā jūs varat darīt visu ar savām rokām.

Lai pareizi veiktu procedūru multilock uzstādīšanai uz automātiskās kastes, jums būs nepieciešams šāds rīks:

Divi skrūvgrieži - plakani un Phillips;

Pagarinājuma sprūdrata ar dažādām galviņām;

atvērtā gala uzgriežņu atslēgas;

Elektriskā urbjmašīna ar urbju komplektu;

Frēzes 22 un 40 milimetri;

Adatu raksts.

1. Sagatavošanas darbs

Pirmkārt, jums būs jāiegūst tieša piekļuve "mašīnas" vadības mehānismam. Lai to izdarītu, jums būs pilnībā jāizjauc viduskonsole. Demontējot dekoratīvo apdari, neaizmirstiet atsprādzēt elektriskos savienotājus un rīkojieties īpaši uzmanīgi, jo plastmasa ir diezgan trausla.

1.1. Roktura noņemšana

Noņemiet automātiskās pārnesumkārbas selektora pogu un kreisās puses apdari. Atskrūvējiet pogu pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi, lai noņemtu kreiso sānu konsoli. Pēc analoģijas atkārtojiet labajā pusē.

1.3. Rokas bremzes vāka noņemšana

Noņemiet priekšējā paneļa daļu un rokas bremzes sviras dekoratīvo pārklājumu, pārslēdzot to darba stāvoklī.

Atskrūvējiet augšējo daļu un noņemiet viduskonsoles vāku. Pēc tam atskrūvējiet skrūves zem standarta galvas.

Pēc tam no aizmugurējā sēdekļa sāniem odere ir jāizjauc. Atskrūvējiet skrūves zem tā un pie rokas bremzes.

Viegli paceliet un noņemiet konsoli. Tagad ir atvērta laba piekļuve automātiskās pārnesumkārbas vadības mehānismam. Tas iezīmēja sagatavošanās posma beigas.

2. Multilock uzstādīšana

Sāciet jaunu posmu. Turpiniet strādāt labajā pusē. Pārvietojiet sviru pozīcijā "P". Atskrūvējiet un noņemiet labā selektora stiprinājuma skrūves. Novietojiet paplāksnes to vietā.

Paņemiet griezēju ar diametru 22 mm un izgrieziet atveri slēdzenes fiksatoram, iepriekš atzīmējot to atbilstoši izmēģinātajam multilock. Uzstādiet slēdzeni pareizajā vietā, ja caurumi atbilst standarta, tad pievelciet bīdes skrūves. Svarīgs! Līdz multilock darbības pārbaudes beigām uzgriežņi un skrūves negriežas. Pārbaudiet selektora sviras bloķēšanas darbību. Tikai pārliecinoties, ka šīs ierīces darbojas, kā vajadzētu, varat noplēst skrūvju galviņas. Pēc tam paņemiet adatas šablonu un uzlieciet to uz kāpura. Ievietojiet konsoli vietā un stingri piespiediet to saskares vietā ar veidni. Atzīmējiet vietu izgriezumam.

Ar 6 mm urbi izurbiet caurumu atbilstoši marķējumam un pārbaudiet atbilstību slēdzenes cilindram. Ja viss ir pareizi, izurbiet tam caurumu ar 40 mm griezēju un uzlieciet aproci atpakaļ.

Uzstādiet priekšējos un aizmugurējos aizsargus. Nomainiet standarta stieņa uzgriezni ar komplektā iekļauto. Noņemiet skrūvju galvas un uzgriežņus. Ievietojiet plastmasu savā vietā apgrieztā secībā, neaizmirstot savienotājus. Apsveicam! Viss ir gatavs! Multilock ir uzstādīts un gatavs darbam.

Abonējiet mūsu plūsmas Facebook, Vkontakte un Instagram: visi interesantākie automobiļu notikumi vienuviet.

Vai šis raksts bija noderīgs?Jā Nē

auto.šodien