VII tēma. INŽENIERU ATTĪSTĪBA UN INŽENIERU PROFESIJA KRIEVIJĀ 19. GADSIMĀ.
Pētera un pēcPetrīnas laikos inženiera profesija ar arvien lielāku paātrinājumu iegāja jaunā attīstības posmā. Tomēr milzīgajai Krievijai ar to nepietika. Turklāt rūpniecības attīstība bija nevienmērīgāka. Tekstilrūpniecība attīstījās diezgan ātri, smagajā rūpniecībā tehniskais progress ritēja gliemeža tempā.
Krievijas impērija 19. gadsimtā ienāca ar sarežģītu bagāžu. Vecās ražošanas attiecības ir nonākušas klajā nesaskaņā ar ekonomikas attīstību. Sakāve Krimas karā parādīja valsts atpalicību, carisma nespēju vadīt un mobilizēt ekonomiku, lai karotu un nodrošinātu armiju. Tas viss steidzami izvirzīja dienaskārtībā nepieciešamību pēc fundamentālām izmaiņām visās dzīves jomās: ekonomikā, izglītībā, militārajās lietās, finansēs, tiesu un pilsētu sistēmās utt.
Inženierzinātņu attīstības iezīmju aplūkošana, inženiera profesija kā viens no galvenajiem rūpnieciskās ražošanas attīstības aspektiem ir šīs lekcijas mērķis.
1. Pieaugošās vajadzības pēc inženiertehniskās darbības paplašināšanas Krievijā.
2. Krievijas inženieru korpusa veidošanas iezīmes.
19. gadsimta pirmajai pusei raksturīgs tas, ka daudzas Krievijas impērijas nozares joprojām atradās embrionālā, precīzāk, “embrionālā” stāvoklī vai vispār neprogresēja, saglabājoties zemā tehnoloģiskā līmenī, neskatoties uz to ka Eiropā norisinājās tehniskā revolūcija, bija Rūpnieciskās revolūcijas priekšnoteikumi tika radīti un tās sākuma stadijas virzījās uz priekšu.
Samazinājās Krievijas daļa pasaules čuguna, tērauda u.c.. Ja 30. gados Krievija kausēja 12% no visas pasaules čuguna produkcijas, tad 1859. gadā tās īpatsvars veidoja tikai 4%. Būtiski kritās arī čuguna eksports uz ārzemēm - no 1795. līdz 1860. gadam tas samazinājās 4,5 reizes. To izraisīja valdības aizbildnības un vergu darba “pārmērība”. Šo nozaru mašīnas un instrumenti bija tādi paši, kādi tie tika izmantoti gandrīz 18. gadsimta sākumā.
Strādniekus kā dzimtcilvēkus norīkoja rūpnīcā. Nekādi pabalsti nevarētu aizstāt galveno rūpniecības progresa nosacījumu – darba brīvību. Šādos apstākļos gandrīz nebija vajadzības pēc inženieriem. Galvenais inovāciju stimuls civilajā ekonomikas sektorā bija vēl nesen mums tik pazīstamais direktīvas spiediens, kas ieteica veicināt izgudrojumu un uzņēmējdarbības aktivitāti.
Lai atdzīvinātu rūpniecības attīstības procesu, 1812. gada 17. jūlijā valdība izdeva Manifestu par privilēģijām dažādiem izgudrojumiem un atklājumiem mākslā, kas ieviesa jaunu nozīmi jēdzienā "privilēģija". Ja agrāk privilēģija tika dota jaunas rūpnīcas vai rūpnīcas celtniecībai, tad tagad tās ir jaunatklājums vai izgudrojums. Tādējādi sāka darboties pirmais radošās inženierijas stimuls, par kuru tagad varēja maksāt.
Patiesībā privilēģiju iegūšana izgudrojumam bija diezgan sarežģīta. Šis process bija saistīts ar birokrātisko šķēršļu pārvarēšanu, kā arī ar nepietiekami skaidru dokumentu, īpaši Manifesta pantu, formulējumu. Tādējādi atklājums, izgudrojums un uzlabošana netika nošķirts; nav noteikta atbildība par nepilnīgu izgudrojuma aprakstu; privilēģiju izsniegšana ir saistīta ar sarežģītu papīra procedūru, tāpēc tās iegūšana prasīja vismaz sešus mēnešus.
Rūpnīcās mašīnu darbs nebija dominējošais darbaspēka veids. Atpalikušās tehnoloģijas un piespiedu darba izmantošana īpašumā un dzimtas amatnieki samazināja tehnoloģiskās kontroles funkciju līdz minimumam. Daudzās rūpnīcās nebija inženieru līdz 1917. gadam.
Taču vienkāršas uzraudzības funkcija bija ārkārtīgi attīstīta visur, kur tika izmantota neekonomiska piespiešana. 1807. gadā tika pieņemti “Noteikumi”, kas cita starpā noteica šādas rūpnīcu amatnieku kategorijas: meistari (ar tagadējo brigadieru funkcijām), simtnieki (mūsu brigadieru “dvīņi”) un meistari (kaut kas līdzīgs darbnīcas vadītājs).
Šie, Marksa vārdiem runājot, “rūpniecības apakšvirsnieki” tika savervēti no pašiem “neaizstājamajiem strādniekiem”, t.i. no strādniekiem. Viņiem nebija īpašu kvalifikācijas prasību, izņemot, šķiet, ievērojamu darba pieredzi.
Tā kā institucionalizētas profesijas rašanos saistām ar kapitālistisku ekonomikas vadības formu attīstību un uzņēmēju un algoto strādnieku šķiru rašanos, lai hronoloģiski noteiktu brīdi, no kura sākas mūsdienu inženieris, ir jāatbild uz jautājumu. gadā, kad Krievijā tika pabeigta pāreja no roku darba uz mašīnu darbu, no manufaktūras uz rūpnīcu.
Slavenais padomju vēsturnieks akadēmiķis N. M. Družinins rakstīja: “Mašīnas pie individuālajiem uzņēmumiem parādījās 18.-19. gadsimta mijā, bet 19. gadsimta pirmajos trīsdesmit gados. mašīnu izplatība bija sporādiska, nestabila un nevarēja satricināt maza apjoma un lielražošanas dominējošo stāvokli. Tikai no 30. gadu vidus sāka novērot vienlaicīgu un nepārtrauktu mašīnu ieviešanu dažādās rūpniecības nozarēs, dažās ātrāk, citās - lēnāk un mazāk efektīvi"1. Šis mašīnu izmantošanas sporādiskais raksturs līdz 19. gadsimta otrajai pusei. (un dažās nozarēs vēlāk) noteica inženieru lomu sociālās darba dalīšanas sistēmā, viņu vietu ražošanas organizācijā. Tehniskā progresa ārkārtējais nevienmērīgums, vienās nozarēs virzoties straujiem lēcieniem, bet citās lēnām ložņājot, radīja situāciju, ka vismodernākajos uzņēmumos inženiertehniskais personāls bija daudz un neviendabīgs savā specialitātē, savukārt atpalikušajās tautsaimniecības nozarēs “neviens īsti nav. zināja par inženierzinātnēm."
Lielākajā daļā lielās rūpniecības nozaru līdz 80. gadiem. Rūpnieciskā revolūcija tika pabeigta, pāreja uz rūpnīcu, kas sākās jau 30.-40. Tas deva būtisku impulsu valsts industriālajai attīstībai. Čuguna kausēšana, ko sauca par "rūpniecības maizi", strauji attīstījās. 1867. gadā Urālos saražoja 11 miljonus pudu čuguna jeb 65% no tā kausēšanas valstī, bet dienvidos tikko sāka kausēt (56 tūkstoši pudu jeb 0,3%). Urāli saglabāja pārākumu līdz 1887. gadam, kad izkausēja 23,8 miljonus pudu jeb 63,5%. Bet dienvidi attīstījās ātrāk - līdz tam laikam tie sāka ražot 74 reizes vairāk čuguna (4,2 miljoni pudu). 90. gados Dienvidi izvirzījās virsotnē. 1887. gadā Dienvidu rūpnīcās izkausēja 46,4 miljonus pudu jeb 828 reizes vairāk nekā 1867. gadā. Tas veidoja 40,4% no visa valstī saražotā čuguna. Urāli 1897. gadā deva 41,2 miljonus pudu jeb 35,8%.
1870. gadā Krievija kausēja 2,9% no pasaules dzelzs produkcijas, bet 1894. gadā - 5,1%. 10 gados (1886-1896) paātrinājās dzelzs kausēšana (līdzīgu soli spēra ASV 23 gados, Anglija 22 gados, Francija 28 gados un Vācija 12 gados). Ogļu un naftas ieguve attīstījās visstraujāk pasaulē. 30 gadu laikā (1867-1897) ogļu ražošana pieauga 25 reizes (no 28 līdz 684 miljoniem pudu). Naftas ieguve 60. gadu vidū. joprojām bija gandrīz neizstrādāts (557 tūkstoši pudu), 1870. gadā tas sasniedza 1,7 miljonus pudu (pieaugums 3 reizes), bet 1895. gadā tika saražoti 384 miljoni pudu (pieaugums 226 reizes 25 gadu laikā).
Krievija ir ieņēmusi pirmo vietu pasaulē smagās rūpniecības attīstības tempu ziņā. Augstie tempi tika skaidroti ar to, ka kapitālisma attīstību jaunajās valstīs paātrināja tehniskā palīdzība un veco valstu piemērs, iespēja izmantot ārvalstu kapitālu, iekārtas, tehnisko personālu. Taču Krievijas atpalicība līdz 1861. gadam bija tik liela, ka līdz 90. gadu vidum to nebija iespējams panākt. attīstītajām valstīm, tas cieta neveiksmi, neskatoties uz tā milzīgo mērogu.
Rūpnieciskās revolūcijas pabeigšana radīja reālus apstākļus valsts industrializācijai. Krievija uz to pārgāja vēlāk nekā citas attīstītās valstis. Anglijā industrializācija jau ir beigusies, tuvu tai bija 19. gadsimta beigās. Vācija un ASV. Tāpat kā citās valstīs, industrializācija sākās ar vieglo rūpniecību 19. gadsimta vidū. No tā līdzekļi aizplūda smagajā rūpniecībā.
Mašīnbūves izaugsme, palielināts automašīnu imports, rūpnīcu tehniskais pārkārtojums - tas viss prasīja apmācītu personālu. No 1860. līdz 1896. gadam mašīnbūves rūpnīcu skaits pieauga no 99 līdz 544 (5,5 reizes), bet strādnieku skaits tajās no 11 600 līdz 85 445, t.i. par 7,4 reizēm, kas liecina par lielo rūpnīcu pārsvaru starp jaunizveidotajām. Tika uzcelti tādi lieli mašīnbūves uzņēmumi kā Obuhovas tērauda un lielgabalu rūpnīca, Nobel mehāniskā rūpnīca Petrogradā, lokomotīvju rūpnīca Kolomnā un divus gadus vēlāk - Harkova un Luganska, lielgabalu un mehāniskā rūpnīca Permā, mašīnbūves rūpnīca. rūpnīca Odesā uc Kopš 1875. gada Līdz 1892. gadam tvaika dzinēju skaits valstī dubultojās un to jauda trīskāršojās. Palielinājās ne tikai automašīnu, bet arī inženieru, augsti kvalificētu strādnieku un pat veselu rūpnīcu imports (piemēram, tika pasūtīta jauna cauruļu velmēšanas rūpnīca, kas nogādāta uz ASV).
Svarīgs industrializācijas (kapitālisma attiecību) attīstības rādītājs Krievijā ir brīvā darbaspēka īpatsvars rūpnieciskā darbaspēka struktūrā. Pēc 1897. gada tautas skaitīšanas datiem rūpniecībā strādājošie bija 52% no visiem šajā tautsaimniecības nozarē nodarbinātajiem, transportā un tirdzniecībā - tikai 29%, bet lauksaimniecībā - tikai 15%. Pārējie nodarbinātie ir amatnieki, rokdarbnieki un dienas strādnieki. Tādējādi pat 19. gadsimta beigās. civilais darbaspēks nepārsniedza trešdaļu no visiem nodarbinātajiem. Turklāt jāņem vērā, ka tā laika statistikā, kā atzīmēja akadēmiķis S. G. Strumiļins, "pie "rūpnīcām" pieskaitāmas mūsu mūsdienu mērogā ārkārtīgi mazas, tādas iestādes kā miecētavas, kuras 1804. gadā veidoja vairāk nekā trešdaļu. no visām reģistrētajām “rūpnīcām” ar vidējo strādnieku skaitu katrā no ne vairāk kā septiņām”1.
Tāpat kā citās Eiropas valstīs krievu inteliģence kopumā un jo īpaši inženierinteliģence nepārstāvēja neatkarīgu ekonomisko klasi, bet bija dominējošās, t.i. buržuāzija. Viņas tiešo interešu ietekmē tika atdarināti inženieru sociālpolitiskie uzskati. Būtiski ietekmēja arī sociālā izcelsme, kas dažās īpašās pazīmēs atšķīrās no Rietumeiropas standarta, kur inteliģence pārstāvēja nobriedušāku sociāli-profesionālu grupu ar ievērojami lielāku pašizaugsmes procesa daļu. pozīciju. Krievijā personāla atlases kanālu bija daudz, un pašreproducēšanas procents nebija tik ievērojams, jo akūto augsti kvalificētu tehnisko speciālistu trūkumu nevarēja segt ne tikai ar pašreprodukciju, bet arī klases dēļ. ierobežojumiem. Tomēr inženieru sociālās atlases demokratizācijas process saskārās ar daudziem šķēršļiem: pastāvošām sociālās struktūras atražošanas tradīcijām, kas nosodīja pāreju no vienas grupas uz otru; īpašuma kvalifikācija studiju maksas veidā universitātēs; juridiskās priekšrocības uzņemšanai augstskolās dižciltīgas izcelsmes personām u.c.
Akūtais inženieru trūkums, kas kavē valsts ražošanas spēku attīstību un bremzē darbaspēka koncentrācijas procesu, tika kompensēts vairākos veidos:
1) ārvalstu speciālistu ievešana, kas turpinās līdz 19. gadsimta vidum;
2) ražotāja piespiedu kārtā pārņemta inženiera funkcijas;
3) vāja kontrole pār formālu speciālistu kvalifikāciju apliecinošu dokumentu pieejamību, kas ļāva izmantot personas bez speciālās izglītības par inženieriem un tehniķiem. 1885. gadā rūpniecības uzņēmumos praktizētāju skaits bija 93, bet 1889. gadā - 96,8.
Vispārīgi runājot, praktizētāju īpatsvars (t.i. personas, kuras nav saņēmušas speciālo izglītību, kas nepieciešama konkrēta amata ieņemšanai) ir svarīga profesijas stāvokļa pazīme, kas parāda ne tikai grupas noslēgtības vai atvērtības pakāpi, tās atražošanu regulējošā mehānisma stingrība, bet arī institucionalizācijas pakāpe, kā arī pašreizējās izglītības sistēmas atbilstība sociālajām vajadzībām. Ir piemēri profesionālajām grupām, kurās tradicionāli nav iekļauti praktiķi - tie ir ārsti, farmaceiti, militārie speciālisti utt. Stingra kontrole pār savu biedru kompetenci šajās profesijās tika ieviesta jau 17. gadsimtā. Tādējādi, neskatoties uz tirdzniecības un nodarbošanās brīvību, Eiropas valstīs aptiekas uzturēšanai bija nepieciešama speciāla iestāžu atļauja, kas tika dota tikai personām, kuras bija izgājušas pārbaudes farmakoloģijas biedrībās.
Šādi ierobežojumi tiesībām veikt noteikta veida darbu tika noteikti personīgās un sabiedriskās drošības interesēs un tika noteikti tikai tajās nozarēs, kurās nekompetence bija saistīta ar personas vai valsts nāvi.
Tiesības uz inženierdarbiem šādi ierobežojumi nebija pakļauti ļoti ilgu laiku – līdz pat 19. gs. Tas, pirmkārt, bija saistīts ar inženieru amatu armijā, kas nebija pilnībā definēts un pat nebija pilnībā obligāts. Otrkārt, profesionālas grupas vairošanos regulējošas institūcijas radās ne uzreiz, tikai 18. gadsimtā, kad inženieru karaspēks saņēma kaut cik pienācīgu organizāciju ar skaidri noteiktu militārā inženiera karjeras veidu.
Tā kā militārā inženiera profesijai ir garāka vēsture nekā līdzīgai civilajai specialitātei, kompetences kontrole armijā attiecīgi radās agrāk. Jāteic arī, ka riska pakāpe speciālista veikuma gadījumā kara laikā vienmēr ir augstāka nekā civilajās tautsaimniecības nozarēs. Piebildīsim, ka armijai kopumā ir vairāk raksturīgs regulējuma gars un visas organizatoriskās struktūras stingrība, kas pat radīja nepārvaramus šķēršļus iekļūšanai to praktiķu grupā, kuriem nebija oficiālu sertifikātu par vajadzīgā profila izglītības iestāžu beigšanu. .
Lielais būvinženieru grupas lielums, ievērojams vienkāršu uzraudzības un vadības funkciju īpatsvars, kurām nav nepieciešama īpaša apmācība, straujais skaitliskās izaugsmes temps - tas viss radīja priekšnoteikumus profesijas atvērtībai, novēršot šķēršļus ceļā. amatieri vai pieredzējuši praktiķi.
Krievijas rūpniecības attīstības vēsturē 19. gadsimtā ir daudz piemēru pieredzējušu pašmācību praktiķu un inženieru auglīgai darbībai. Tie ietver Pjotra Akindinoviča Titova aktivitātes, kurš kļuva par galveno kuģu būvētāju, kuģu būvētavas vadītāju un galveno inženieri, kurš uzbūvēja tādus slavenus kuģus kā korvete Vityaz un līnijkuģis Navarin. Starp tiem var nosaukt Volgas mehāniķi V.I.Kalašņikovu. Pabeidzis tikai trīs Ugličas rajona skolas klases, viņš kļuva par lielisku mašīnbūves speciālistu tieši ražošanā un guva izcilus panākumus tvaika dzinēju uzlabošanā uz Volgas tvaikoņiem. V.I.Kalašņikovam pieder aptuveni 80 iespieddarbi, kuros viņš darbojās kā izcils kuģu būves inženieris un novators.
19. gadsimta krievu inženieru sociālais sastāvs. palika ļoti krāsains. Armijā ievērojama daļa inženieru korpusa bija iedzimtu muižnieku bērni. Militārais dienests arī pēcreformas gados tradicionāli joprojām tika uzskatīts par prestižu nodarbošanos. Taču militāro speciālistu sagatavošanas sistēma nenodrošināja pietiekamu dižciltīgas izcelsmes cilvēku pieplūdumu. Valdība bija spiesta izmantot izglītotus apakšvirsniekus kā pastāvīgu vervēšanas kanālu, tādējādi iepludinot jaunas demokrātisko šķiru plūsmas priviliģēto, korporatīvi slēgto inženieru rindās. Inženieru korpusa sastāva tālāka demokratizācija bija saistīta ar vispārējās iesaukšanas ieviešanu 1874. gadā, kas radīja izmaiņas noteikumos par uzņemšanu kara skolās, kur tagad tika uzņemti visu klašu cilvēki. Muižnieku īpatsvars militārajās izglītības iestādēs arvien vairāk uzrādīja lejupejošu tendenci.
Kapitālisma attīstība Krievijā, rūpniecības izaugsme un darbaspēka koncentrācija radīja nepieciešamību būtiski palielināt civilajā rūpniecībā nodarbināto inženieru un tehniķu skaitu. Tomēr 19. gadsimta pirmajā pusē. šāda veida aktivitātes augstākajos slāņos neizbaudīja īpašu cieņu. Neraugoties uz visiem valdības centieniem paplašināt augstāko tehnisko mācību iestāžu tīklu, valstī bija akūts augsti kvalificēta personāla trūkums. Tas lika samazināt prasības inženiera amata pretendentu šķirai un tautībai. Tāpat kā armijā, arī rūpniecības vadības struktūrā notika demokrātiskas pārmaiņas: daudzas koledžas un politehniskās augstskolas, kas iepriekš bija priviliģētas, tika oficiāli pasludinātas par nešķirīgām. Šis bija viens no pasākumiem, lai paplašinātu inženieru skaitu atbilstoši augošajām attīstības nozares vajadzībām.
Vēl viens pasākums, kura mērķis bija apmierināt arvien pieaugošo vajadzību pēc inženieriem, joprojām bija ārvalstu speciālistu importēšana Krievijā. Ārvalstu kapitāls, pateicoties protekcionisma politikai, būtiski ietekmēja Krievijas rūpniecības attīstību. 1850. gadā valstī tika ievestas ārzemju automašīnas 2,3 miljonu rubļu vērtībā, 1859. gadā tas bija jau 11 miljoni rubļu, 1870. gadā - 37,5 miljoni rubļu, 1880. gadā - 67,3 miljoni.
1875. gadā 90% Krievijas mašīnu parka bija ārzemju izcelsmes. Šāda situācija praktiski saglabājās līdz Pirmā pasaules kara sākumam. Iemesli nepietiekamajai darbgaldu nozares attīstībai valstī meklējami vājajā Krievijas metalurģijas bāzē, stimulu trūkumam darbgaldu rūpniecības attīstībai, darbgaldu beznodokļu importā no ārvalstīm, kā arī deficītā. inženieri un pieredzējuši darbgaldu darbinieki.
Tas nenozīmē, ka Krievijā mašīnas vispār netika ražotas. Tādas lielas rūpnīcas kā Kijeva, Motovilikha (Perma), Nobel, Bromley brothers un citas ražoja sava dizaina mašīnas: virpas, urbšanas, urbšanas un ēvelēšanas. 19. gadsimta beigās – 20. gadsimta sākumā. Harkovas lokomotīvju rūpnīcā tika izveidotas oriģināla dizaina universālās radiālās urbšanas un rievošanas-urbšanas-frēzmašīnas.
Pietiekama daudzuma inženiertehniskā personāla trūkums kavēja darbgaldu nozares attīstību. Šajā sakarā interesanti ir šādi dati. Krievijas Eiropas daļā 1885. gadā no 20 322 lielo un vidējo uzņēmumu vadītājiem tikai 3,5% bija ar speciālo tehnisko izglītību, 1890. gadā - 7%, 1895. gadā - 8%. 1890. gadā par rūpnīcu direktoriem strādāja 1724 ārzemnieki, no kuriem 1119 nebija tehniskās izglītības. Slavenais 19. gadsimta ekonomists profesors P. K. Hudjakovs vienā no saviem darbiem sniedz šādus datus: “Saistībā ar mašīnbūvi 1892. gadā mehānisko rūpnīcu vadītāju sadalījums ar apgrozījumu vairāk nekā 1000 rubļu. tika izteikts šādos procentuālos daudzumos... Krievi - tehniķi 35,1%, netehniķi 43,6%, ārzemnieki - tehniķi 12,9%, netehniķi 8,4%.” Viņš arī secina: "Kamēr rūpniecība paliek netehniķu un īpaši ārzemnieku rokās, tai nevar būt neatkarīga, pareiza un ilgstoša attīstība."
Par to pašu Krievijas rūpniecības iezīmi M. Gorkijs raksta esejā par 1896. gada Viskrievijas izstādi: “Pirmkārt, mašīnu nodaļa pārsteidz tas, ka tajā nav krievu nosaukumu, kas ir atzīmēts drukātā veidā. vairāk nekā vienreiz. Krievijas automašīnu ražotāji un darba devēji šīs Krievijas darbaspēka nozares jomā ir franči, briti, vācieši un pēc tam poļi. Krievu uzvārdi ir pilnīgi nemanāmi tādu cilvēku masā kā Lilpop, Bromlin, Pohl, Oritsner, Gamper, Liszt, Bormann un Shwede, Pfor, Reppgan un tā tālāk.
Talantīgais krievu inženieris A. I. Delvigs atcerējās: "Man ienāca prātā, ka gandrīz visur priekšnieki ir vācieši, un, ievēlot krievu, viņi joprojām iedeva viņam vācieti par palīgu."
Krievijas rūpniecība tika sadalīta divās nozarēs: vietējā un koncesijas. Ārvalstu uzņēmēji savās rūpnīcās nealgoja krievu speciālistus, neuzticoties viņu kvalifikācijai un cenšoties saglabāt tehnoloģiju noslēpumus. Inženieri šādiem uzņēmumiem parasti tika nosūtīti no ārzemēm.
Pat tik šķietami oficiālā dokumentā, kas saucās “Krievijas rūpnieciskās izglītības vispārējā normāla plāna projekts”, ir atspoguļota situācija, kas saistīta ar ārvalstu speciālistu dominēšanu: “Nevar neņemt vērā, ka mums joprojām ir tehniskās. speciālistiem lielajās rūpniecības iestādēs un Par atsevišķām ražošanas daļām atbildīgie amatnieki pārsvarā ir ārzemnieki, kuri tikai retākajās, izņēmuma situācijās labvēlīgi izturas pret vietējiem krieviem, kuri vēlas darbnīcā apgūt praktiskas zināšanas, kas var padarīt viņus spējīgus aizvietojot ārzemniekus.”1
Visbeidzot, 19. gadsimta otrajā pusē. vēlme pārvarēt Krievijas rūpniecības spēcīgo atkarību no ārvalstu speciālistiem, mudināja valdību pievērst uzmanību augstākās tehniskās izglītības sistēmas attīstībai valstī.
Viena no vecākajām tehniskajām izglītības iestādēm Krievijā bija Kalnrūpniecības institūts, kuru 1773. gadā dibināja Katrīna II. 1804. gadā tas tika pārveidots par Kalnu kadetu korpusu. Šeit tika uzņemti kalnu virsnieku un ierēdņu bērni, kuri prata rēķināt, lasīt un rakstīt krievu, vācu un franču valodā. Turklāt par saviem līdzekļiem tika pieņemti muižnieku un rūpnieku bērni. Papildus vispārējām izglītības un tehniskajām zināšanām korpuss nodrošināja labu laicīgo apmācību. Skolēni mācījās mūziku, dejošanu un paukošanu. Mācības bija militarizētas, disciplīna stingra.
Kalnu kadetu korpuss tika uzskatīts par vienu no prestižākajām izglītības iestādēm, un, kā atzīmē vēsturiskas esejas par Kalnrūpniecības institūtu autors A. Loranskis, “lielākā daļa studentu korpusā iestājās nevis ar mērķi pabeigt pilns kurss un kļūt par kalnu virsniekiem, bet galvenokārt veids, kā iegūt labu vispārējo ģimnāzijas izglītību... Vārdu sakot, Kalnu korpuss izrādījās labākais no Sanktpēterburgas “augstmaņu pansionātiem”, bet kā īpašs augstskola kalnu reģionā, tā maz izcēlās.”2
19. gadsimtā kalnrūpniecības inženieri bija īpaši priviliģēta grupa. Kalnrūpniecības inženieru korpusa amatpersonas pārstāvēja īpašu kastu un ieņēma tikai vadošos amatus nozarē. Šeit ir fakts, kas runā par kalnrūpniecības inženieru īpašo stāvokli: rangu tabulā "civilās pakāpes parasti piekāpjas militārpersonām", kurām "ar militāro pakāpju tiesībām ir darba stāžs salīdzinājumā ar civilajām vai šķiras amatpersonām. tāds pats rangs kā viņiem pašiem... Kalnrūpniecības amatpersonas... ir līdzvērtīgas militārajām pakāpēm un bauda visas viņu priekšrocības. 1891. gadā Krievijā bija tikai 603 sertificēti kalnrūpniecības inženieri.
Kalnrūpniecības inženieri, atšķirībā no citiem civilajiem darbiniekiem, valkāja militārā stila formas tērpus. Viņiem bija īpašs tituls: augstākā kalnu pakāpe - Oberbergauptmann - atbilda 5. šķirai (valsts padomnieks); berghauptman - koleģiālajam padomniekam vai pulkvedim; priekšnieks Bergmeisters - galma padomniekam; bergmeister - koleģiālajam vērtētājam; mērnieks - titulārajam padomniekam; Shichtmeister – zemākā, 13. vai 14. klase.
Inženiertehniskā personāla trūkums izraisīja stingru to izplatīšanas un izmantošanas regulējumu pēc augstākās izglītības iestādes beigšanas. Tātad, kamēr augstskolu absolventus brīvi pieņēma civildienestā, Kalnrūpniecības institūta absolventiem bija pienākums 10 gadus strādāt savā specialitātē, un bija aizliegts pārcelt šādus speciālistus uz citu nodaļu. 1833. gada likums regulēja arī karjeru: atbrīvojoties vakancēm, tika noteikts, ka tās jāaizstāj ar viena uzņēmuma darbiniekiem, kas kavēja kadru mainību un veicināja labu inženieru darbu. Papildus augstskolas diplomam, kas apliecina profesionālo kompetenci, inženieri saņēma civilā dienesta pakāpes patentus, ja viņi strādāja, vai akadēmiskos grādus (kandidāts, maģistrs, doktors).
Saskaņā ar 1857. gada likumu koledžas absolventu norīkošana viņu specialitātē papildus Kalnrūpniecības inženieru korpusa institūtam tika paplašināta arī uz vairākām izglītības iestādēm: Maskavas pils Arhitektūras skolu, Sakaru korpusa institūtu, Sakaru un sabiedrisko ēku Galvenās direkcijas Būvniecības skola.
“Pēc skolas beigšanas šo iestāžu studenti saņem klašu pakāpes ar pienākumu pilnībā vai tikai noteiktu gadu skaitu veltīt noteiktam dienesta veidam”1, kam kalnrūpniecības inženieriem jābūt vismaz 10, bet arhitekta palīgiem ( i., arhitektūras skolu absolventi) - vismaz četri.2 Tikai pēc noteiktā gadu skaita inženieri saņēma sertifikātu. Personas bez sertifikātiem ieguves nozarē drīkstēja ieņemt zemākus amatus (t.i., konduktori, zīmētāji u.c.) tikai tad, ja tās nokārtoja īpašu eksāmenu Kalnrūpniecības inženieru korpusa institūtā.
1857. gadā Krievijā darbojās sešas tehniskās koledžas: Nikolajeva Galvenā inženieru skola, Mihailovska artilērijas skola, Jūras spēku kadetu korpuss, Dzelzceļa inženieru korpusa institūts, Kalnrūpniecības inženieru korpusa institūts un Celtniecības skola. Dzelzceļa un sabiedrisko ēku Galvenā direkcija.
Papildus Kalnrūpniecības institūtam priviliģēts stāvoklis bija arī 1810. gadā Sanktpēterburgā atvērtajam Dzelzceļa inženieru institūtam, kas 1823. gadā tika pārveidots par paramilitāru slēgtu mācību iestādi, bet 1849. gadā - par Kadetu korpusu. kur tikai iedzimto ģimeņu bērniem ir pieejami muižnieki
19. gadsimta otrajā pusē tika atvērtas vairākas tehniskās universitātes, reaģējot uz attīstošās rūpniecības vajadzībām. Tā tika atvērta Maskavas Augstākā tehniskā skola (1868), Sanktpēterburgas Tehnoloģiskais institūts (1828), Tomskas Universitāte (1888), Tehnoloģiskais institūts Harkovā (1885) un citi. Šīs izglītības iestādes pēc statusa un sastāva bija demokrātiskākas.
Sanktpēterburgas Tehnoloģiju institūts šajā sarakstā bija orientējošs. Tajā bija divas nodaļas: mehāniskā un ķīmiskā. Absolventi, kuri pabeidza pilnu kursu ar apmierinošām atzīmēm, ieguva 2. kategorijas tehnologa zināšanas un atstāja apliekamo valsti; „sekmīgi” absolvējušie – 1. kategorijas tehnologs un goda personīgā pilsoņa nosaukums. Līdz 19. gadsimta beigām. Tehnoloģiskā institūta absolventi ieguva tiesības stāties valsts dienestā, t.i. atkarībā no mācību sasniegumiem saņem pakāpes ne vairāk kā 10.
Nedaudz vēlāk, t.i. 1906. gadā Pēterburgā tika atvērti sieviešu politehniskie kursi. Viņu atklāšana bija nozīmīgs notikums inženiera profesijas attīstībai Krievijā. Tā bija reakcija uz pieaugošo speciālistu trūkumu, no vienas puses, un uz sieviešu emancipācijas kustības uzplaukumu, no otras puses. Sieviešu kustības uzbrukumā pavērās iespējas sievietēm piedalīties arvien jaunās darbības jomās. Tehnoloģijas un inženierija bija viens no pēdējiem bastioniem, kur sievietes palika slēgtas.
Jāpiebilst, ka, neskatoties uz jaunu tehnisko augstskolu atvēršanu, konkurence tajās bija diezgan liela un svārstījās no 4,2 cilvēkiem uz vienu vietu Sanktpēterburgas Politehniskajā institūtā līdz 6,6 cilvēkiem Transporta inženieru korpusa institūtā un līdz 5,9 cilvēkiem. Kalnrūpniecības inženieru korpusa institūtā (dati no 1894. gada).
Vairāku miljonu lielajā analfabētu iedzīvotāju masā inženieri bija grupa, kuras vispārējais kultūras līmenis bija daudz augstāks par tiem, ar kuriem bija intensīvi jāsazinās, t.i. tuvāko draugu lokā. Sertificēti inženieri piederēja sabiedrības intelektuālajai elitei. Tie bija inteliģences krējums. Šo situāciju veicināja to gadu tehniskās izglītības raksturs, kas izcēlās ar universālismu un izcilu vispārējo izglītības sagatavošanu.
Inženieru ienākumi, kas viņus dažkārt nostādīja vienā līmenī ar pie varas esošajiem, piesaistīja arī parasto cilvēku un strādnieku uzmanību, vairojot profesijas prestižu masu apziņā. Fakti liecina, ka vēlmi kļūt par inženieri (par to liecina konkursu rezultāti) ne mazāk svarīgi noteica absolventa diezgan augstā finansiālā situācija. Piemēram, raktuves vai rūpnīcas vadītājs saņēma algu līdz 20 tūkstošiem rubļu gadā un turklāt viņam bija valdības dzīvoklis. Šāda ranga inženiera alga aptuveni 100 reizes pārsniedza strādnieka algu. Tomēr vadītāji veidoja augstāko mašīnbūves ešelonu, lielākajai daļai speciālistu bija pieticīgāki ienākumi. Galvaspilsētās tehniskais speciālists pelnīja no 175 līdz 350 rubļiem mēnesī (no 2,1 tūkst. līdz 4,2 tūkst. rubļu gadā)1.
N. G. Garina-Mihailovska romāns “Inženieri” stāsta par vienu no jaunajiem inženieriem, universitātes absolventu. Pirmajā darba gadā pēc studiju beigšanas viņš pelna 200-300 rubļus mēnesī, t.i. apmēram 10 reizes vairāk nekā strādnieks. Zemākos inženieru amatos (piemēram, brigadieris) maksāja 2-2,5 reizes vairāk nekā strādniekam.
Krievu inženieru finansiālais stāvoklis 19. gadsimta beigās bija tāds, ka viņu ienākumu līmenis tuvināja turīgākajiem sabiedrības slāņiem, acīmredzot viņu ienākumi bija vislielākie salīdzinājumā ar visu pārējo algoto darbinieku ienākumiem.
Darbu par inženieru darbību vēsturi un inženiera profesijas veidošanos Krievijā autori atzīmē daudzus faktus par papildu ienākumu esamību no profesijas, tostarp tos, kas saistīti ar kukuļņemšanu un valdības īpašuma zādzībām. Šādi nelegāli, bet ļoti bieži blakus ienākumi padarīja inženieru amatus par diezgan “siltu vietu”.
Lai uzsvērtu savu ekskluzivitāti un piederību prestižai profesijai, krievu inženieri valkāja formas tērpus, kas skaidri norādīja uz profesijas militāro izcelsmi. Kopīgas inženieru apģērba iezīmes ir cepure un formas tērps. Autokrātiskajā Krievijā 19. gadsimtā formas tērpa valkāšanai tika piešķirta ļoti liela nozīme. Autori par to raksta: “No augšas implantētais konservatīvisms izraisīja neuzticību visam augošajam un jaunajam – tātad individuālajam un oriģinālajam – radot universālas vienveidības estētiku, kas izpaužas visur un katru dienu. Pirmā liecība par ikviena pilsonisko vērtību bija uniforma, kas bija jāvalkā visiem – militārpersonām un ierēdņiem, mērnieku studentiem, tiesnešiem un skolēniem. Atņemts formas tērpu, cilvēks pārstāja būt daļa no valsts struktūras, kļuva par masas daļiņu, kas piepildīja tās poras, un izraisīja ierēdņu neuzticību, kas sajaukta ar piesardzīgu naidīgumu.”1 Papildus formas tērpam tiek institucionalizēti pat dienesta apbalvojumi. Tā 1857. gada hartā par civildienestu bija teikts: “Par apbalvojumiem uzskatāmi: 1. Pakāpe; 2. Pasūtījumi; 3.Augstākā labvēlība; 4. Viņa Imperiālās Majestātes galma kambarkunžu un palātas kadetu tituls; 5. Īres nauda; 6. Zemes dotācija; 7. Papildalga; 8. Dāvanas H.I.V. vārdā; 9. Vienreizēji skaidras naudas maksājumi; 10. Iestāžu atzinība, izteikta ar visaugstāko atļauju. Šis saraksts un daudz kas cits runā par inženiera profesijas prestižu sabiedrībā. Tas bija salīdzinoši jauns un 19. gadsimtā diezgan reti sastopams (pēc dažiem avotiem sertificētu rūpnīcu inženieru bija ap 12 tūkstošiem). Jāteic, ka kapitālistiskā ekonomiskā attīstība prasīja pastāvīgu tehnisko speciālistu pieplūdumu un efektīvas sistēmas izveidi viņu sagatavošanai. Vienlaikus tehniskās izglītības sistēma 19. gs. izcēlās ar zināmu konservatīvismu un nenodrošināja valstij nepieciešamo inženieru skaitu, t.i. “inženiera” profesija bija ne tikai unikāla, bet arī nepietiekama, neskatoties uz izglītības sistēmas, profesionālo kopienu, klubu, piederumu un simbolu attīstību.
SECINĀJUMI
19. gadsimtu, īpaši tā otro pusi, raksturoja strauja rūpniecības attīstība un dzelzceļa būvniecības tempu kāpums, kas deva impulsu inženiera profesijas attīstībai un diezgan lielas rūpnīcas inženieru grupas veidošanai.
Tehniskā progresa nevienmērīgums Krievijā, kad atsevišķas nozares attīstījās strauji, kur bija koncentrēts inženiertehniskais personāls, bija nozares, kas attīstījās lēni, nevienmērīgi, kur nepārprotami trūka inženieru. To trūkumu kompensēja praktizētāji, kuru procentuālais daudzums bija diezgan augsts. Tas kavēja ražošanas, nozaru un ražošanas spēku attīstību kopumā.
Atstājot muižniecību kā galveno vervēšanas masu, valdība veic pasākumus, lai paplašinātu inženieru apmācību uz citu šķiru rēķina. Daudzas izglītības iestādes kļūst par visklasīgām un piedzīvo demokrātiskas pārmaiņas, kas ļauj zināmā mērā apmierināt augošās nozares vajadzības pēc inženieriem.
Viena no inženieru skaita palielināšanas problēmas risināšanas iezīmēm Krievijas jaunattīstības rūpniecības vajadzībām ir ievērojams ārvalstu speciālistu imports. Šī personāla dominēšana, it īpaši mašīnbūves nozarē, prasīja veikt pasākumus, lai attīstītu vietējo tehniskās izglītības sistēmu, nodrošinātu koledžu absolventus savā specialitātē un vēlāk sieviešu izglītības attīstību.. III tēma. MEHĀNIKAS KĀ ZINĀTNES ATTĪSTĪBA IR NOSACĪJUMS VEIKSMĪGAI INŽENĒRDARBĪBAI No grāmatas Ceļu policijas inspektoru slazds, uzstādījumi un citi triki autors Kuzmins Sergejs
No grāmatas Liesmas metējs un aizdedzinošie ieroči autors Ardaševs Aleksejs NikolajevičsIV tēma. INŽENĒRDARBĪBAS ATTĪSTĪBA, INŽENERI PROFESIONĀLĀS UN SPECIĀLĀS IZGLĪTĪBAS ATTĪSTĪBA Inženiera profesija ir izgājusi garu veidošanās un attīstības ceļu, un tai vienā vai otrā vēstures posmā ir savas īpatnības. Ilgu laiku šī darbība tika uzskatīta par
No grāmatas Pusgadsimts aviācijā. Akadēmiķa piezīmes autors Fedosovs Jevgeņijs AleksandrovičsTēma V. INŽENĒRDARBĪBAS UN INŽENIERU PROFESIJAS VEIDOŠANĀS UN ATTĪSTĪBAS ĪPAŠĪBAS KRIEVIJĀ Kopš seniem laikiem cilvēkiem bija nepieciešama tiltu, kanālu, ostu, ceļu u.c. būvniecība. Cilvēki, kas atrisināja šīs problēmas, tika saukti par inženieriem. Viņi projektēja
No grāmatas Materiāli rotām autors Kumaņins Vladimirs IgorevičsVI tēma. MĀJSAIMNIECĪBAS ZINĀTNIEKU IEGULDĪJUMS INŽENĒRZINĀTŅU VEIDOŠANĀ UN ATTĪSTĪBĀ Inženierzinātnes sniedz inženieriem un tehniķiem zināšanas un spēju risināt sarežģītas dažādu tipu un mērķu mašīnu radīšanas, dažādu konstrukciju konstruēšanas problēmas un ļauj veikt aprēķinus.
No grāmatas Nanotehnoloģija [Zinātne, inovācijas un iespējas] autors Fosters LinsVIII tēma. ĶĪMISKĀS ZINĀŠANĀS UN TEHNOLOĢIJAS, TIRDZNIECĪBAS UN TEHNISKĀS ĶĪMIJAS ATTĪSTĪBA Krievijā (X - XVII gs.) Pēc Krievijas kristīšanas (988) Kijevā un citos centros kopā ar grieķu garīdzniekiem un tirgotājiem parādījās daudzi grieķu speciālisti-amatnieki, ieskaitot
No grāmatas Elektrotehnikas vēsture autors Autoru komandaTēma X. MODERNĀS ZINĀTNISKĀS UN TEHNISKĀS REVOLŪCIJAS BŪTĪBA UN SATURS UN TĀS IETEKME UZ INŽENIEŽU ATTĪSTĪBU Aktuāla sabiedrības attīstības problēma ir zinātnes un tehnoloģiju revolūcija. Tās nozīmi nosaka ne tikai vēsturiskā paātrinājums
No autora grāmatasXI TĒMA. ELEKTROĶĪMIJA UN INŽENERIJAS Pasaule mums apkārt ir daudzveidīga un noslēpumaina. Visa daba, visa pasaule objektīvi eksistē ārpus cilvēka apziņas un neatkarīgi no tās. Pasaule ir materiāla; viss, kas pastāv, pārstāv dažādus matērijas veidus, kas vienmēr ir
No autora grāmatasXII tēma. BIOTEHNOLOĢIJAS, TO BŪTĪBA, PAGĀTNE UN ATTĪSTĪBAS UN PIEMĒROŠANAS PERSPĒKĀS Lielākā daļa mūsu laikabiedru – inženieru speciālisti ir zināmā mērā gatavi atbildēt uz jautājumu “tehnoloģijas”, “tehnoloģijas process”, un vispirms var runāt par
No autora grāmatasLIETAS IESTĀDE PAR ADMINISTRATĪVĀ PĀRPĀRĪGUMA 28.1.pants. Administratīvā pārkāpuma lietas ierosināšana1. Iemesli administratīvā pārkāpuma lietas ierosināšanai ir: 1) pilnvarotu amatpersonu tieša atklāšana
No autora grāmatasLIETAS IZSKATĪŠANA PAR ADMINISTRATĪVĀ PĀRKĀPUMU Noteikumu 29.1. Sagatavošanās administratīvā pārkāpuma lietas izskatīšanai Gatavojoties administratīvā pārkāpuma lietas izskatīšanai, tiesnesis, institūcija vai amatpersona noskaidro sekojošo.
No autora grāmatas4. nodaļa Pagājušo dienu darbi... Cīņa ar liesmas spēku viduslaikos Prometejs nesa uguni cilvēkiem - vai tā ir svētība vai nelaime? V. B. Šklovskis Austrumos aizdedzes ieročus izmantoja ilgu laiku un tradicionāli plaši. Arābi līdz 14. gs. izmantoja pirotehniskos ieročus
No autora grāmataslietas Čečenijā 1994. gadā sākās pirmais Čečenijas karš, kas, neskatoties uz aizsardzības ministra P. Gračeva lielīšanos, kurš solīja zibenīgu uzvaru ar viena pulka spēkiem, ātri vien kļuva ieilgušs un asiņains. Būtībā vēsture sāka atkārtoties.
No autora grāmatas1. Rotu attīstības vēsture Cilvēkam jau kopš seniem laikiem ir paticis izrotāt sevi un savu māju. Akmens laikmetā dažādu rotu izgatavošanai tika izmantoti tādi materiāli kā akmens, koks, kauls, māls un gliemežvāki. Bet pat tad cilvēks savāca un izmantoja dabisko
No autora grāmatas6.1. Nacionālā nanotehnoloģiju iniciatīva (NNI) un nanotehnoloģiju akts 21. gadsimtam Programma, ko sauc par ASV Nanotehnoloģiju iniciatīvu (NNI), tika pieņemta 2000. gadā, kad kļuva skaidrs, ka matērijas pārveide
No autora grāmatas5.1. ELEKTROENERĢIJAS RŪPNIECĪBA 19. GADSIMTA BEIGĀS UN XX GADSIMTA 5.1.1. PIRMĀ TRĪSFĀZU ENERĢIJAS PĀRVADES LĪNIJA Elektrifikācija aizsākās 1891. gadā, kad Starptautiskajā elektrotehnikas izstādē Frankfurtē pie Mainas (Vācija) tika pārbaudīta trīsfāzu sistēma.
Inženierzinātnes nestāv uz vietas. Zinātnieki ik dienu nenogurstoši strādā pie tā, lai vienkāršotu cilvēku un rūpniecības profesionāļu dzīvi, paātrinātu darba procesus un nodrošinātu kvalitatīvu un īpaši ātru komunikāciju starp dažādu pusložu iedzīvotājiem.
2014. gadā tehniskās inovācijas kļuva vēl produktīvākas, futūristiskākas un, galvenais, drošākas. Redakcija ir apkopojusi lasītājiem apskatu par aizraujošākajām ziņām no tehnoloģiju pasaules pēdējā gada laikā.
Bezpilota lidaparāti
Bezpilota lidaparāti jeb UAV ir patīkama vieta inženieriem. Mazie bezpilota lidaparāti un veseli ar tālvadību vadāmi kosmosa kuģi katru dienu arvien vairāk līdzinās zinātniskās fantastikas rakstnieka iztēles auglim.
Tātad 2014. gada septembrī mēs runājām par ilgi gaidīto iniciatīvu . Ideja pieder Portugāles uzņēmumam Quarkson, kas atšķirībā no projekta Google Project Loon, plānojiet ne tikai novietot maršrutētāju balonus virs zemes, bet arī palaist debesīs veselu dronu flotili.
Quarkson plāno nodrošināt internetu ikvienam cilvēkam pasaulē, izmantojot dronus
(foto Kvarksons).
Quarkson lidmašīnas lidos 3500 metru augstumā virs jūras līmeņa un veiks 42 tūkstošu kilometru attālumus. Katrs drons bez uzlādes darbosies līdz divām nedēļām un veiks dažādus uzdevumus: Wi-Fi izplatīšanu, vides stāvokļa uzraudzību, aerofotografēšanu un pat izlūkošanas nolūkos kalpošanu kara laikā.
Atgādināsim, ka par līdzīgu iniciatīvu 2013. gadā: tīkla gigants plāno organizēt interneta veikalā iegādāto sīkpreču piegādi nevis ar kurjeriem vai pastu, bet gan ar droniem.
Dronu flotiles efektīvu darbību nevar nodrošināt, ja visi “bara” dalībnieki netiek kontrolēti, izmantojot īpašus algoritmus. Par laimi, 2014. gada martā inženieri no Eötvös Laurent universitātes Budapeštā lidoja barā bez centrālās vadības.
Lidojošo robotu komunikācija tiek nodrošināta, uztverot un raidot radiosignālus, un orientēšanās telpā tiek veikta, pateicoties GPS navigācijas sistēmai. Katram robotu spietam ir “vadītājs”, kam seko pārējie droni.
Biodron ir izgatavots no sēnītēm un baktērijām un sadalās pēc avārijas
(CNASA/Ames foto).
Atšķirībā no Quarkson iniciatīvas, Ungārijas inženieri plāno pielāgot šādus spietus tikai miermīlīgiem mērķiem - tajā pašā vai tālā nākotnē.
Komanda no Eimsas pētniecības centra un Stenfordas universitātes 2014. gadā domāja par svarīgu, bet ne acīmredzamu problēmu - sadursmēs iznīcināto dronu iznīcināšanu. Inženieri to pat pārbaudīja novembrī.
Prototips ir izgatavots no īpašas vielas - micēlija -, ko jau plaši izmanto bioloģiski noārdāmu iepakojumu izgatavošanai. Tomēr zinātnieki joprojām plāno turpināt izgatavot dažas detaļas no parastiem materiāliem, lai nodrošinātu dronu ar augstu veiktspēju. Tomēr pāris asmeņu un akumulatora noņemšana no avārijas vietas nav tas pats, kas lidojoša robota visa korpusa izjaukšana.
Aviācijas un kosmosa inženierija
Dažās cilvēka darbības jomās dzīvās smadzenes ar tās intuīciju un milzīgo sajūtu klāstu vēl nav iespējams aizstāt ar dronu. Taču vienmēr ir iespējams modernizēt pilotējamās lidmašīnas.
2014. gada novembrī Amerikas kosmosa aģentūra NASA veica testus. Tika testēta jauna FlexFoil sistēma, kas paredzēta standarta alumīnija aizvaru nomaiņai, lidmašīnas degvielas patēriņa samazināšanai un korpusa aerodinamiku paaugstināšanai.
Atloku var piestiprināt gandrīz jebkuram spārnam
(FlexSys ilustrācija).
Pagaidām nav skaidrs, vai jaunā tehnoloģija aizstās aviācijas nozarē jau izmantotās, taču sākotnējie testi uzrādījuši izcilus rezultātus. Iespējams, FlexFoil atradīs savu pielietojumu pat kosmosā.
Runājot par mūsu Visuma majestātiskajiem plašumiem, nav iespējams neatcerēties vēl vienu izcilu inženieru sasniegumu - . Jaunais Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta inženieru izstrādātais uzvalks ir plastmasas tērps, kas aprīkots ar tūkstošiem spoļu, kas ļaus audumam sarukt tieši uz astronauta ķermeņa un ievietot viņu drošā kokonā.
Iespējama nākotnes skafandra parādīšanās
(hosē-Luisa Olivara/MIT ilustrācija).
Spoles saraujas, reaģējot uz ķermeņa siltumu, un tām ir arī formas atmiņa. Tas nozīmē, ka turpmākā skafandra uzvilkšana katram astronautam būs vienkāršāka nekā pirmajā reizē. Līdz šim inženieri ir uzbūvējuši tikai nelielu auduma prototipa gabalu, taču nākotnē viņi ir pārliecināti, ka staigās uz Mēness un Marsa tieši šādos uzvalkos.
Roboti un eksoskeleti
Katru gadu robotiķi ražo duci mašīnu. Viņi kļūst "gudrāki" un izveicīgāki, un programmatūra viņiem piešķir pārcilvēciskas spējas. Inženieri ikvienam dod iespēju mazliet iejusties kiborga lomā – īpašu tērpu, kas palielina muskuļu spēku vai pat atgriež kustību prieku paralizētajiem pacientiem.
Taču līdz šim cilvēks pat ar fenomenāli sarežģītām smadzenēm nav spējīgs tikt galā ar absolūti nevienu uzdevumu, un tieši to inženieri vēlas panākt no robotiem. Tāpat kā cilvēks, arī nākotnes mašīna smels trūkstošās zināšanas un instrukcijas no interneta, taču nevis ar meklētājprogrammām, bet gan ar RoboBrain skaitļošanas sistēmas palīdzību.
Zinātnieki ir izstrādājuši šo sistēmu cilvēces uzkrāto zināšanu integrēšanai robota smadzeņu datorā, lai ļautu mašīnām veikli tikt galā ar jebkuriem ikdienas uzdevumiem. Tādējādi robots varēs noteikt, piemēram, kāds ir krūzes tilpums, kāda ir kafijas temperatūra un kā pareizi pagatavot gardu kapučīno no virtuvē esošajiem priekšmetiem.
Robots pats samontējas 4 minūtēs
(MIT foto).
Pētnieki galvenokārt cenšas nodrošināt robotiem autonomiju, tas ir, izstrādāt šādu mašīnu un uzrakstīt tādu programmatūru, lai robots varētu darboties bez cilvēka palīdzības. Vēl viens iespaidīgs sasniegumu piemērs šajā jomā ir tas, ka karsējot, tas pats saliekas un pārvietojas pa dažādām virsmām.
Šī izstrāde pieder komandai no Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta un Hārvardas universitātes. Kā skaidro inženieri, viņiem izdevās izveidot ierīci ar iebūvētu skaitļošanas iespēju. Turklāt origami roboti ir radīti no lētiem materiāliem un ir universāli lietojami: mazie robotprogrammatūras var kļūt par pamatu nākotnes mēbeļu pašmontēšanai vai pagaidu patversmēm dabas katastrofu skartajiem cilvēkiem.
Modificētu eksoskeleta prototipu nēsās paralizēts vīrietis, kurš vēlāk spers bumbu 2014. gada FIFA Pasaules kausa izcīņas atklāšanā.
(Migela Nikolelisa fotogrāfija).
Viens no aizraujošākajiem sasniegumiem robotikā 2014. gadā bija vēsturiskais pirmais sitiens ar bumbu Pasaules kausa izcīņā Brazīlijā. Un Džuliano Pinto izdarīja šo kadru. Pinto spēja paveikt neiespējamo, izmantojot jaunu eksoskeletu, ko izstrādāja Migela Nikolelisa komanda, kura izstrādāja daudzus gadus.
Eksoskelets ne tikai piešķir Pinto muskuļu spēku, bet to pilnībā kontrolē smadzeņu signāli reāllaikā. Lai izveidotu unikālu robotu uzvalku, Nicolelisam un viņa kolēģiem bija jāveic daudz eksperimentu, kas vainagojās ar lieliem atklājumiem. Tātad, atrodoties dažādos kontinentos, viņi izveidoja saskarni, kas tika pārbaudīta uz pērtiķiem.
Tas viss noveda pie tā, ka paralizētais pacients atkal varēja sajust savas apakšējās ekstremitātes.
Medicīniskais aprīkojums
Inženieri var palīdzēt ne tikai paralītiskajiem, bet gandrīz jebkuram pacientam. Bez jaunākajiem robotikas sasniegumiem mūsdienu medicīna nepastāvētu. Un šogad tika prezentēti vēl vairāki iespaidīgi prototipi.
Īpaša uzmanība jāpievērš Djūka universitātes zinātnieku radītajai kamerai. Šī reāllaika attēlveidošanas ierīce ļauj diagnosticēt vēzi pat agrīnākajās stadijās.
Jaunā gigapikseļu kamera ļauj ļoti detalizēti pārbaudīt lielus ādas laukumus, lai noteiktu melanomas, ādas vēža, klātbūtni. Šāda izmeklēšana ļaus operatīvi pamanīt jebkādas izmaiņas ādas krāsā un struktūrā, ātri noteikt slimību un izārstēt to. Atcerēsimies, lai gan šis vēža veids ir visnāvējošākais, tas ir...
(Daniela Marka foto).
Diagnozei vienmēr seko ārstēšana, un vislabāk, ja šī ārstēšana ir mērķtiecīga, tas ir, mērķtiecīga. Tas ļaus zāles nogādāt tieši skartajās šūnās. Sīki nanomotori darbinās nanorobotu armiju, kas var nosūtīt agresīvas zāles tieši vēža audzējiem, neietekmējot veselās šūnas. Tādējādi vēža ārstēšana būs nepamanīta, nesāpīga un bez blakusparādībām.
Augsto tehnoloģiju materiāli
Materiāli, kas mūs ieskauj, piemēram, stikls, plastmasa, papīrs vai koks, diez vai mūs pārsteigs ar savām īpašībām. Bet zinātnieki ir iemācījušies radīt materiālus ar unikālām īpašībām, izmantojot visizplatītākās budžeta izejvielas. Tie ļaus jums izveidot reālas futūristiskas struktūras.
Piemēram, 2014. gada februārī inženieri no Teksasas Universitātes Dalasā radīja no parastas makšķerēšanas auklas un šujamā diega. Šādas šķiedras var pacelt 100 reizes lielāku svaru nekā dabiskie cilvēka muskuļi un radīt simts reizes vairāk mehāniskās enerģijas. Bet mākslīgā muskuļa aušana ir pavisam vienkārša - uz šujamo diegu slāņiem ir nepieciešams precīzi uztīt no augstas stiprības polimēra izgatavotas makšķerēšanas auklas.
Parastās kraukšķībās muskuļi saraujas, kad tiek uzkarsēti, un atgriežas sākotnējā stāvoklī, kad tie tiek atdzesēti. Pagriežot otrādi - otrādi
(Teksasas Universitātes fotogrāfija Dalasā).
Jauno izstrādi nākotnē varēs plaši izmantot ikdienas dzīvē. Polimēru muskuļus varētu izmantot, lai izveidotu laikapstākļiem pielāgojamu apģērbu, pašaizverošas siltumnīcas un, protams, superspēcīgus humanoīdus robotus.
Starp citu, humanoīdiem robotiem var būt ne tikai īpaši spēcīgi muskuļi, bet arī elastīgas bruņas. Makgila universitātes inženieri 2014. gadā iedvesmojušies no bruņnešiem un krokodiliem un izstrādājuši bruņas no. Salīdzinot ar stingru vairogu, elastīgās bruņas izrādījās par 70% spēcīgākas.
Lai radītu jaunas bruņas, mašīnbūves inženieri pievērsa uzmanību tādiem dzīvniekiem kā bruņneši un krokodili.
(Fransuā Bartela foto).
Tiesa, nākotnē, visticamāk, cietās plāksnes tiks izgatavotas nevis no stikla, bet gan no augstāko tehnoloģiju materiāliem.
2014. gada jūlijā komanda no Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta izveidoja materiālu, kas ir tieši no filmām. Lai to izdarītu, inženieri izmantoja parasto vasku un celtniecības putas - divas lētas un diezgan acīmredzamas vielas, kas ir ideāli piemēri vielām, kas maina stāvokli.
Jaunais materiāls pēc tā veidotāju pieprasījuma var iegūt vai nu šķidru, vai cietu stāvokli.
(MIT foto).
Augstas temperatūras ietekmē vasks kūst un robots kļūst šķidrs. Tāpēc viņš iespiežas jebkurās plaisās. Tiklīdz siltums aiziet, vasks sacietē, piepilda putu poras, un robots atkal kļūst ciets. Zinātnieki uzskata, ka viņu izgudrojums tiks pielietots medicīnā un glābšanas operācijās.
Sadzīves tehnika
Sadzīves robotu un ērti lietojamu ierīču izveide ir viens no sarežģītākajiem inženiertehniskajiem izaicinājumiem. Parastie cilvēki netiks apmācīti lietot īpašu aprīkojumu, un tāpēc izstrādei jābūt vienkāršai, noderīgai un, pats galvenais, lētai.
2014. gada pašā sākumā britu izgudrotājs un uzņēmuma īpašnieks Džeimss Daisons paziņoja, ka viņa inženieri palīdzēs mājsaimniecēm ap māju. Šim uzdevumam, ko galvenokārt veiks Londonas Imperiālās koledžas inženieri, uzņēmējs ir atvēlējis 5 miljonus sterliņu mārciņu.
Japāņu mājsaimniecības robots Twendy One var veikt mājas darbus un aprūpēt slimos
(fotografēja WASEDA Universitātes Sugano laboratorija).
Darbi jau rit pilnā sparā, un, kad tie būs pabeigti, daudzi varēs iegādāties robotu palīgu, kurš ne tikai mazgās, gludinās un tīrīs, bet arī sēdēs ar veciem un slimiem cilvēkiem, rūpēsies par maziem bērniem un dzīvniekiem. Projekta priekšnoteikums ir, lai iekārtu izmaksas būtu pēc iespējas zemākas.
Darbojoties virtuvē, robots Dyson, iespējams, bieži izmantos neseno Ķīnas uzņēmuma Baidu izgudrojumu - “gudros” irbulīšus. Ierīces ir aprīkotas ar indikatoru un daudziem sensoriem, kas ļaus noteikt, vai trauks ir svaigs vai pastāv saindēšanās risks.
Smart sticks palīdzēs izvairīties no saindēšanās
(Baidu ilustrācija).
Tomēr vēl nav skaidrs, vai viedā sticks kļūs par komerciālu projektu. Pārbaudes laikā daži lietotāji sūdzējās, ka iebūvētās sistēmas kritēriji ir tik stingri, ka gandrīz neiespējami atrast piemērotu pārtiku.
Dosimies no virtuves uz biroju. Revolūciju 2014. gadā piedzīvoja arī parastā printeru drukāšana. Divi iespaidīgi zinātnieku sasniegumi ļaus ietaupīt uz kasetnēm un papīra, izglābt simtiem koku no izciršanas un padarīs drukāšanu vienkāršāku un videi draudzīgāku.
Zinātnieku grupa no Jilin Universitātes Ķīnā 2014. gada janvārī paziņoja, ka. Lai tas būtu iespējams, ķīmiķu komanda parastajam papīram izstrādāja īpašu pārklājumu, kas aktivizē krāsvielu molekulas, ja tās tiek pakļautas ūdens iedarbībai. Pēc dienas šķidrums iztvaiko, un papīru var atkal ievietot printerī, un viena diena noteikti ir pietiekama, lai iepazītos ar lielāko daļu dokumentu.
Dārgās tintes vietā kasetnes tika uzpildītas ar parasto krāna ūdeni.
(foto autors Šons Džans)
Vēlāk, 2014. gada decembrī, zinātnieki no Kalifornijas Universitātes Riversaidā ierosināja redox tintes. To tehnoloģija paredz drukāšanu, izmantojot ultravioleto starojumu, kas uz plāksnes atstāj tikai krāsainus burtus, bet pārējais “papīrs” paliek caurspīdīgs.
Par otrreizēji pārstrādātu sadzīves priekšmetu otrreizēju izmantošanu nav iespējams nedomāt. Eksperti lēš, ka pārstrādātos klēpjdatoros gandrīz vienmēr ir darbojošas baterijas, kas spēj darbināt pietiekami daudz spuldzīšu, lai apgaismotu visu māju.
Eksperiments parādīja, ka pēc vienkāršas pārstrādes izmesti datori var iegūt jaunu dzīvi un izgaismot jaunattīstības valstu cilvēku mājas.
Kopā
2014. gadā inženierzinātnes un tehnoloģijas neapšaubāmi veica lielāko lēcienu jebkuras zinātnes jomas nākotnē. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka neviena fundamentāla pētniecības joma nevar iztikt bez sasniegumiem šajā jomā.
Inženierzinātnes bija pirmais amatniecības veids, ko apguvu WoW. Mana galvenā inženierija nekad neatkāpās, un pirmais ceļvedis, ko es uzrakstīju par profesijām, bija tieši par šo lietu. Šī rokasgrāmatas versija ir jau piektā, un tā ir atjaunināta 8.0.1 ielāpa (Battle for Azeroth) nosacījumiem.
Īss vēsturiskais fons
Visu četru spēles paplašinājumu laikā prasmju izlīdzināšana ir bijusi vienkārša. Tas ir, bija jāsāk no pašiem pamatiem un jāuzlabo amata meistarības līmenis ar zema līmeņa materiāliem. MoP laikā augstajam līmenim bija jāņem varš un jātaisa no tā nevajadzīga krāma, tad jāņem skārda lietņi un atkal jātaisa visādi sīkumi un tā tālāk, līdz augstākajam materiālu līmenim, kas bija aktuāli pašreizējā paplašināšanā. Šis ceļš bija diezgan nogurdinošs un tajā pašā laikā dārgs. Nereti prasmju līmeņa paaugstināšanai bija nepieciešami vairāki tūkstoši zelta, un pašai lauksaimniecības materiālu ražošana dažkārt bija nogurdinoši.
Warlords of Draenor paplašināšanās laikā visu profesiju attīstības sistēma ir radikāli mainīta. Tagad pašreizējās paplašināšanas receptes un diagrammas var izmantot ar 1. prasmju līmeni. Tas ir, pietika apgūt amatu pie trenera un nekavējoties izgatavot priekšmetus. Viss, kas bija iepriekš, tika pārvietots uz atsevišķu cilni diagrammu un recepšu dialoglodziņā un tika saukts par klasisko inženieriju. Un, ja jūs gribējāt kaut ko darīt no vecā satura, tad vispirms bija jāpaaugstina prasmju līmenis līdz vajadzīgajam līmenim. Tiesa, tas bija iespējams tikai 90. un augstāka līmeņa varoņiem.
Tas radīja mainīgumu, izvēloties izlīdzināšanas ceļu no nulles. Jūs varat paaugstināt līmeni vecmodīgā veidā, izmantojot vecos reaģentus un pārslēgties uz Draenor reaģentiem tikai aptuveni 600 prasmju punktiem, vai paaugstināt līmeni, izmantojot tikai Draenor reaģentus. Leģionā shēma ir saglabāta - arī šeit jūs varat uzlabot prasmi no nulles, izmantojot vairākus jaunus zīmējumus. Rezultātā ir aprakstīta izlīdzināšana dažādiem ceļiem - gan klasiskajam ceļam, gan tam, kā to var izdarīt uz jaunā papildinājuma reģentiem.
Viens no jauninājumiem Battle for Azeroth papildinājumā, kas nopietni ietekmē izlīdzināšanu, ir tas, ka prasme tagad ir sadalīta šautuvēs. Katrs līmenis atbilst papildinājumam. Pats galvenais, lai šautuves būtu viena no otras neatkarīgas. Ja vēlaties uzlabot savas Northrend inženierijas prasmes, jums nav jāveido Old World un Outland priekšmeti. Jūs vienkārši atrodat skolotāju Northrendā, mācāties no viņa un uzlabojat savas prasmes. Tālāk ir norādīts sadalījums pēc diapazona. Kopējais prasmju punktu skaits tagad ir 950.
- 1-300 - inženierzinātnes
- 1-75 - Ārpuszemes inženierija
- 1-75 - Northrend Engineering
- 1-75 — kataklizmas laikmeta inženierija
- 1-75 - Pandarian Engineering
- 1-100 - Draenor Engineering
- 1-100 - Leģiona inženierija
- 1-150 — Kul Tiran/Zuldazar Engineering
Lai uzzinātu par citiem jauninājumiem saistībā ar profesijām cīņā par Azerothu, skatiet šo videoklipu
Klasiskais ceļš noderēs tiem, kas spēlē pirātus, kur jaunākie oficiālās versijas jauninājumi nedarbojas. Tātad, ja spēlējat ar pirātisku versiju 3.3.5a, iespējams, tā jums palīdzēs.
Vispārīgs prasmes apraksts
Inženierzinātnes ir interesanta un ienesīga profesija no daudziem viedokļiem. Pirmkārt, inženieru arsenālā ir daudz priekšmetu, kas ir ļoti noderīgi gan PvE, gan PvP. Otrkārt, inženieri saņem vairākas stratēģiskas priekšrocības, kas ļauj ietaupīt laiku, pārvietojoties pa pasauli un, teiksim, doties ilgās ekspedīcijās, vienlaikus nodrošinot visu nepieciešamo sakaru komplektu - pastkastīti un piekļuvi personīgajam bankas seifam. kaste. Treškārt, jūs varat izveidot artefaktus ar ļoti interesantiem lietojumiem, kā arī negaidītas blakusparādības.
Pastāv zināms stereotips, ka WoW inženierija ir nerentabla, ka profesija ir tikai prieka pēc. Stereotips ir nepareizs. Inženierzinātnes World of Warcraft ir ienesīga profesija, un ar to jūs varat nopelnīt ļoti labu naudu. Tātad, ja nolemjat mainīt kādu no savām pamatprasmēm, inženierija nav slikta izvēle.
Inženierzinātnes labi sader, jo tās nodrošina izejvielas priekšmetu ražošanai.
Inženierzinātņu līmeņa paaugstināšana cīņā par Azerotu
BfA inženierzinātnes tiek sauktas atšķirīgi atkarībā no tā, kurā frakcijā jūs spēlējat. Principiālākas atšķirības nav. Kul Tiran Engineering ir alianses versija, bet Zandalar Engineering ir Horde versija. Lai sāktu paaugstināt līmeni, jums jāapmeklē trenažieri Dazar'alor, Amatnieku terase un tirgus Boralus. Vienkāršākais veids, kā tos atrast, ir pajautāt apsargiem.
35-45
30 nervu impulsu tulks - 30 mehāniķu komplekti
45-50
5 mana iesmidzināšanas komplekta daļas: 60 saronīta lietņi, 10 kristalizēts ūdens
50-55
5 mehanizētas sniega brilles: 40 Saronīta stieņi, 10 Borean ādas, 5 mūžīgās tumsas
55-60
5 trokšņu ģeneratori: 10 ledus tērauda caurules, 10 saronīta kondensatori, 40 saujas kobalta skrūvju
60-75
25 Gnomish armijas naži: 250 saronīta lietņi, 25 nodīrāšanas naži, 25 kalnrūpniecības cērtes, 25 kalšanas āmuri
Cataclysm Engineering (1-75)
1-15
20 saujas obsidiāna skrūvju: 40 obsidiāna lietņi
15-30
15 dzirkstošie ēteri: 30 nestabila gaisa vienības.
30-42
13 gaistošas Seaforium sprāgstvielas: 13 saujas obsidiāna skrūvju, 26 dzirkstošie ēteri.
42-45
Ierobežotāja noņemšanas komplekts: 30 obsidiāna lietņi, 30 saujas obsidiāna skrūvju
45-60
15 Lure Master makšķerēšanas piederumu kastes: 300 elementu lietņi, 60 saujas obsidiāna skrūvju
50-75
15 karstumizturīgi spinbaiti: 15 saujas obsidiāna skrūvju, 60 elementa lietņi, 15 nestabilas uguns gabali
Pandaria Engineering (1-75)
1-25
112 iepakojumi Ghost Iron Bolts: 336 Ghost Iron lietņi.
Lai paaugstinātu līmeni, izmantojot šo metodi, rakstzīmei ir jābūt vismaz 100. līmenim. Pirmkārt, mēs lidojam uz Dalaran (jauns) un atrodam inženierzinātņu treneri. Tad mēs atņemam no viņa meklējumus Ak, velns! pie Hobārta Dreka. Kā atlīdzību par uzdevuma izpildi mēs saņemam “Leģiona inženieriju”. Turpmāk, lai atvērtu visus zīmējumus, jāizpilda trenera dotie uzdevumi. Kopumā ir 29 uzdevumi, kas notiek dažādās pasaules daļās. Viens no svarīgiem uzdevumiem ir Darbs ar pilnu atdevi, par kura izpildi kā atlīdzību saņemsiet četru 815. līmeņa ķiveru zīmējumus, kurus izgatavosiet intervālā 780-800.
Visām Leģiona shēmām un receptēm ir trīs līmeņi. Jo augstāks līmenis, jo mazāk materiālu tiek tērēts priekšmeta izgatavošanai. Jūs varat tos dabūt dažādās vietās - no pūļa pilieniem līdz laupītam no cietuma priekšniekiem un pasaules uzdevumiem.
Leistonas bojas projekts nokrīt no Rūgtā ūdens cilts vergu Azshara cietumā.
1-20
Leystone boju var izgatavot līdz 720. līmenim, bet projekts jau būs zaļš. Varat izmantot citu zīmējumu - Pulvera lādiņš (3. līmenis).
20 pulvera lādiņu izgatavošana (3. līmenis): 20 Leistonas rūdas gabali un 400 milzīgi drošinātāji
Milzīgo drošinātāju pārdod Hobarts Dreks, pārdevējs, kurš stāv blakus inženierzinātņu skolotājam. 2. un 3. līmeņa rasējumus var iegādāties no Widow par 250 un 500 Sightless Eyes Dalaran kanalizācijā.
20-79
55 pulvera lādiņi (3. līmenis): 40 Leistonas rūdas un 1100 milzīgi drošinātāji.
Svarīga piezīme: jums jāapstājas pie 779. prasmju līmeņa, jo sekojošie zīmējumi dos vairākus punktus priekšmeta izgatavošanai.
79-100
Ir četri zīmējumi, kas ļaus jums paaugstināt savas prasmes līdz līmenim 800. Tie ir dzelteni līdz 790. Pēc tam tie kļūst zaļi. Izvēlieties vienu no šiem zīmējumiem:
30 divstobru galvaskausa lielgabali: Stormscale (900), Felhide (60), Sargeras asinis (60)
30 galvaskausa lielgabali ar priekšējo tēmēkli: Demonsteel Ingot (450), Infernal Brimstone (60), Sargeras asinis (60)
30 izzāģēts galvaskausa lielgabals: Rockhide Leather (900), Felhide (60), Sargeras asinis (60)
30 pusautomātiskie galvaskausa lielgabali: Imbued Silkweave (900), Felwort (60), Sargeras asinis (60)
Visiem šiem ieročiem jums būs nepieciešami arī 2 snaipera tēmekļi, 2 vaļīgi palaidēji un viens Zemes-Infernal raķešu palaišanas līdzeklis. To visu var nopirkt pie tā paša pārdevēja, kas stāv blakus inženierzinātņu skolotājai. Jūs saņemsiet 1. līmeņa zīmējumus, lai izpildītu uzdevumu Strādājot ar pilnu atdevi. 2. līmeņa rasējumus pārdod Fargo Silicon Gate Azsunā. 3. līmeņa rasējumus var iegūt šādi:
- Shēma: nozāģēts galvaskausa lielgabals
- Shēma: pusautomātiskais galvaskausa lielgabals: Guardian Faction (Exalted), pārdod Marina Razorwing in Azsuna.
- Shēma: galvaskausa lielgabals ar priekšējo tēmēkli: pēc scenārija pabeigšanas to var atrast mazā lādē.
- Shēma: Divstobru galvaskausa lielgabals: nometiet no jebkura pūļa Broken Isles.
21. gadsimta sākums radīja atklājumu un jaunu inženierzinātņu sasniegumu pieaugumu, kas noteica jaunu tempu nākamajai desmitgadei. No sakaru tīklu izaugsmes, kas uzreiz savienoja cilvēkus visā pasaulē, līdz izpratnei par fizikas zinātni, kas rada pamatu turpmākiem sasniegumiem.
Īsajā 21. gadsimta posmā ir bijuši daudzi izcili inženierijas un zinātnes sasniegumi, sākot no viedtālruņa izstrādes līdz Lielā hadronu paātrinātāja uzbūvei.
Lielākie 21. gadsimta inženiertehniskie sasniegumi:
Lielais hadronu paātrinātājs
Ir īstenoti vairāki 21. gadsimta projekti, sākot no pundura izmēra līdz liela mēroga lielajam hadronu paātrinātājam. No 1998. gada līdz 2008. gadam simtiem izcilu prātu būvētais sadursmes aparāts ir viens no vismodernākajiem zinātniskās pētniecības projektiem, kāds jebkad radīts. Tās mērķis ir pierādīt vai atspēkot Higsa bozona un citu daļiņu fizikas teoriju esamību. virza divas lielas enerģijas daļiņas pretējos virzienos caur 27 kilometrus garu gredzenu, lai sadurtos un novērotu sekas. Daļiņas pārvietojas ar gandrīz gaismas ātrumu divās īpaši augstās vakuuma lampās un mijiedarbojas ar spēcīgiem magnētiskajiem laukiem, ko atbalsta supravadoši elektromagnēti. Šie elektromagnēti ir īpaši atdzesēti līdz temperatūrai, kas ir zemāka par kosmosu līdz -271,3 °C, un speciāli elektriskie kabeļi, kas uztur supravadītspēju.
Interesants fakts: datu atbilstību, kas apstiprina Higsa daļiņas klātbūtni, 2012. gadā analizēja pasaulē lielākais skaitļošanas tīkls, kas sastāv no 170 skaitļošanas iekārtām 36 valstīs.
Lielākais dambis
Trīs aizu dambis izveidoja hidroelektrostacijas aizsprostu, kas aptver visu Jandzi upes platumu netālu no Sandoupingas pilsētas Ķīnā. Ķīnas valdība to uzskata par vēsturiska mēroga varoņdarbu, un tā ir lielākā spēkstacija pasaulē, kas kopumā saražo 22 500 MW (11 reizes vairāk nekā Hūvera dambis). Tā ir masīva struktūra 2335 m gara, 185 m virs jūras līmeņa. 13 pilsētas un vairāk nekā 1600 ciemi bija iegremdēti zem ūdenskrātuves, kas tiek uzskatīta par lielāko šāda veida rezervuāru. Visa projekta izmaksas ir 62 miljardi ASV dolāru. 
Augstākā ēka Burj Khalifa
Augstākā celtne atrodas Dubaijā, Apvienotajos Arābu Emirātos. Burj Khalifa nosaukums, kas tulkots kā "Khalifa Tower", ir augstākais no visiem debesskrāpjiem, kura augstums ir 829,8 m. Burj Dubai tika oficiāli atklāts 2010. gada janvārī, un tā ir Dubaijas galvenā biznesa rajona centrālā atrašanās vieta. Tornī viss ir rekordliels: vislielākais augstums, augsta atvērta novērošanas telpa, caurspīdīga grīda, ātrgaitas lifts. Arhitektūras stils ir atvasināts no islāma valsts sistēmas strukturēšanas. 
Millau viadukts
Millau viadukts Francijā ir augstākais tilts visā cilvēces civilizācijā. Vienam no tā balstiem augstums ir 341 metrs. Tilts stiepjas pār Tarnas upes ieleju netālu no Millau Francijas dienvidos un veido izcilu kopējo struktūru, ņemot vērā tā slaido eleganci. 
"Mūsu divdesmitā gadsimta ģēnijs izpaužas inženierzinātnēs," sacīja Alberts Einšteins. Patiešām, inženierzinātnēm ir arvien lielāka nozīme mūsdienu sabiedrības dzīvē. Mūsdienu sabiedrība ar attīstītu tirgus ekonomiku prasa, lai inženieris būtu vairāk orientēts uz mārketinga un pārdošanas jautājumiem, ņemot vērā sociāli ekonomiskos faktorus un patērētāju psiholoģiju. Nepieciešamība pēc dziļām pārmaiņām visās Krievijas ekonomikas un sociālās dzīves jomās, ražošanas tehniskais aprīkojums, jaunu progresīvu tehnoloģiju ieviešana, visaugstākā darba ražīguma līmeņa sasniegšana un augstas efektivitātes iekārtu ražošanas palielināšana nosaka arī nepieciešamību. sagatavot speciālistus, kas spēj efektīvi atrisināt šīs problēmas.
Ņemot vērā šos uzdevumus, inženiertehniskā darba prestiža līmeņa pazemināšanos nevar uzskatīt par normālu. Šīs kādreiz krāšņās profesijas prestiža kritums Krievijā ir sabiedrības nepatikšanas simptoms, liecina par negatīviem procesiem, kas ietekmē lielāko un visstraujāk augošo sociāli-profesionālo grupu.
Kas tas ir - inženieris? Vai tas ir amats, profesija, nosaukums vai kvalifikācija? Vai par inženieriju var uzskatīt jebkuru darbu, kas vērsts uz tehnisko jaunradi? Ko nozīmē būt labam vai ne tik labam inženierim? Kāda ir inženiera vieta mūsdienu ražošanā un sabiedrībā? Tās visas ir problēmas, uz kurām ir jāatbild.
Šī īpašā kursa mērķi ir:
Iepazīties ar galvenajiem inženierdarbības attīstības posmiem;
Izsekot, kā dažādās sabiedrībās ir mainījies inženieru radošumā iesaistīto cilvēku stāvoklis, un noteikt dažus šīs situācijas noteicošos faktorus;
Izcelt inženiera profesijas kā institūcijas attīstības posmus;
Aplūkosim pašreizējo situāciju inženiera profesijas attīstībā, ņemot vērā vēsturiski dabiskās tendences tās attīstībā;
Veicināt ilgtspējīgus centienus iegūt stabilas fundamentālas zināšanas, lai risinātu jaunu, efektīvāku dizaina un tehnoloģisko risinājumu meklēšanas (izgudrošanas) problēmas, problēmas, kas saistītas ar darbaspēka resursu, izejvielu, materiālu un enerģijas taupīšanu;
Koncentrēt studentus uz nepieciešamību sagatavoties inženieru jaunrades intensīvās tehnoloģijas apgūšanai.
Speciālā kursa apguves rezultātā jāveido holistiska vēstures zināšanu sistēma, kas interpretē inženieru profesionālo misiju kā novatorus, kuri rada un pilnveido iekārtas un tehnoloģijas, kuru efektivitāte ir cieši saistīta ar sabiedrības kā sabiedrības inovatīvo darbību. vesels.
1. Inženiera profesijas pirmsākumi
1.1. Inženierdarbības būtība
Daba jau sen ir darbojusies kā elements, par cilvēku neizmērojami pārāks spēks, no kura ir atkarīga visa cilvēces eksistence un labklājība. Cilvēks jau ilgu laiku ir bijis dabas un dabas procesu žēlastībā, un cilvēka veidošanās procesā izšķiroša loma bija pārejai no gatavu dabas objektu piesavināšanās uz darbu. Tieši iebrūk dabas procesos ar savu praktisko pārveidojošo darbību materiālajā sfērā, cilvēks darba procesā ar priekšmetu ietekmē objektu, tādējādi radot kaut ko jaunu, kas viņam tik ļoti nepieciešams konkrētajā vēstures periodā.
Cilvēces attīstības vēsture, pirmkārt, ir dažādu produktu un tehnoloģiju izgudrošanas, radīšanas un uzlabošanas vēsture. Iespējams, par pirmajiem “inženieriem” var saukt tos nezināmos izgudrotājus, kuri sāka pielāgot akmeņus un nūjas medībām un aizsardzībai no plēsējiem, un pirmais inženiertehniskais uzdevums bija šo instrumentu apstrāde. Un, bez šaubām, primitīvais “inženieris”, kurš pielika akmeni pie nūjas, lai efektīvāk aizstāvētos un efektīvāk uzbruktu, ir jāatzīst par izcilu izgudrotāju. Mūsu tālo senču sistemātiskā akmens un nūju izmantošana un apstrāde, kas aizsākās apmēram pirms miljona gadu, uguns izgatavošanas un izmantošanas tehnoloģija, kas radās apmēram pirms 100 tūkstošiem gadu, loki un bultas ar krama galiem, kas parādījās aptuveni 10 tūkst. gadiem, rati ar riteņiem, parādījās 3500 BC. piem., bronzas kausēšana, ūdens ritenis, virpa, vijole, tvaika dzinējs, plastmasa, televizors, dators, kosmosa kuģis, mākslīgā sirds, nieres, acs mākslīgā lēca, lāzers un plazma un neskaitāmi citas lietas - tas viss ir pārsteidzoša, sāpīga un majestātiskā procesa, ko sauc par cilvēka radošumu, rezultāts.
Pat 8 gadsimtus pirms mūsu ēras. Imperatora Teofīla troņa malās tika uzstādītas zelta lauvas. Kad ķeizars sēdēja tronī, lauvas piecēlās, rēca un atkal apgūlās. Vai tas nav izcils inženieru radošuma piemērs?
Pils drupās Peru tika atrasts “telefons”, kura vecums noteikts 1000 gadu. Tas sastāvēja no divām ķirbju kolbām, kas savienotas ar cieši nostieptu auklu. Varbūt šis ir viens no pirmajiem pašreizējo vadu sakaru prototipiem?
Iepriekš minētie piemēri diezgan pārliecinoši ilustrē cilvēka vēlmi rast oriģinālus risinājumus tehniskām problēmām jau ilgi pirms mūsu laikiem.
Tūkstošiem slavenu un anonīmu izgudrotāju un novatoru ir radījuši plašo inženierzinātņu un tehnoloģiju pasauli. Šī pasaule ir patiešām liela. Krievijā vien saražotās produkcijas klāsts pārsniedz 20 miljonus vienību.
Taču nezināmie pasaulē pirmo instrumentu izgudrotāji nesauca sevi par inženieriem un nevarēja pārraidīt informāciju lielos attālumos.
Runājot vispārīgi par cilvēka radošuma vēsturi, vispirms pārsteidz tās pieauguma tempi, ko ilustrē 1.tabula, kur ar preču klasi saprot tehniskus objektus, kuriem ir vienādas vai ļoti līdzīgas funkcijas (piemēram, āmuru, skrūvju, krēslu, veļas mašīnu, ledusskapju, virpu, šujmašīnu uc klase).
1. tabula
Pieaug produktu skaits un to sarežģītība
Aplūkojot 1. tabulu, neviļus rodas jautājums: kādi rādītāji preču klašu skaitam un to sarežģītībai būs pēc gandrīz 100 gadiem?
Analizējot inženierzinātņu rašanās, veidošanās un attīstības vēsturisko procesu retrospektīvā aspektā, visā vēsturiskās attīstības ceļā var izdalīt vairākus inženierdarbībai raksturīgus posmus:
Intuitīva tehnisko struktūru veidošana, nepaļaujoties uz dabaszinātnēm (no tās pirmsākumiem līdz 14. gs.);
Dabaszinātņu netiešā izmantošana tehnisko struktūru un tehnoloģisko procesu izveidē (XV-XVII gs.);
Tehnisko zināšanu izcelsme (tehniskās zinātnes) un to izmantošana inženiertehniskajā darbībā (pirmsindustriālais laikmets, VI-XVIII gs.);
Inženierdarbības, kuru pamatā ir fundamentālās zinātnes teorijas (industriālais laikmets, XIX-XX gs. vidus);
Inženierdarbības, kuru pamatā ir integrēta un sistemātiska pieeja problēmu risināšanai (postindustriālais laikmets, 20. gs. otrā puse līdz mūsdienām).
Pārejot uz “inženiera” profesijas attīstības posmu aprakstu, apskatīsim, kas veido inženiertehniskās darbības būtību, kādas ir tās funkcijas sociālās ražošanas sistēmā.
Inženierdarbība, pirmkārt, sastāv no tehniskās jaunrades, kuras mērķis ir radīt jaunus un pilnveidot esošos līdzekļus cilvēka materiālo un garīgo vajadzību apmierināšanai. Pārtikas produkti un radiotehnika, apģērbs, apavi un audio tehnika, telefona centrāles un televīzijas centri, tilti un termoelektrostacijas ir inženiertehniskās darbības objekti. Un, protams, pirms to izveides tiek ražoti instrumenti - instrumenti un instrumenti, darbgaldi un dzinēji - visas tās dažādās mašīnas un ražošanas ierīces, ar kurām sākas inženierija.
Citiem vārdiem sakot, var teikt, ka cilvēka dzīves raksturīga iezīme ir dabiskās vides pārveidošana, lai radītu labvēlīgus apstākļus savai eksistencei. Pastāvīga ietekme uz dabu, lai radītu labvēlīgus apstākļus savai dzīvei, ir cilvēka dzīves pamatā, un vienlaikus tā ir arī inženiertehniskā darbība.
Vārdu “inženieris” pirmo reizi sāka lietot senajā pasaulē, aptuveni trešajā gadsimtā pirms mūsu ēras, un sākotnēji tas tika dots personām, kas izgudroja militārās mašīnas un vadīja tās militāro kampaņu laikā.
Dažādās valstīs inženiera jēdzienam bija atšķirīga nozīme. Tātad starp britiem inženieri sauca par kapteini, starp francūžiem - par metru, bet starp vāciešiem - par meistaru. Bet visās valstīs inženiera jēdziens nozīmēja: meistars, īpašnieks, īpašnieks, skolotājs, sava amata meistars.
Krievu avotos vārds inženieris pirmo reizi parādās 17. gadsimta vidū “Maskavas valsts aktos”.
Vārds “inženieris” cēlies no latīņu valodas “ingenium”, ko var tulkot kā atjautība, spējas, atjautība, talants, ģēnijs, zināšanas.
Mūsdienu inženieris tiek definēts pavisam citādi: kā “izgudrot spējīgs cilvēks”, “mācīts celtnieks”, bet ne dzīvojamo ēku (tas ir arhitekts, celtnieks), bet gan citu dažāda veida būvju, “ speciālists ar augstāko tehnisko izglītību.”
Neskatoties uz dažām atšķirībām šajās definīcijās, tām ir arī kāda nozīme abām interpretācijām. Šo interpretāciju kopība ir saistīta, pirmkārt, ar tehnoloģijām, otrkārt, ar noteiktas izglītības iegūšanu. Risinot tehniskās problēmas, pirmie inženieri un izgudrotāji pēc palīdzības vērsās pie matemātikas un mehānikas, no kuriem aizguva zināšanas un metodes inženiertehnisko aprēķinu veikšanai. Pirmie inženieri vienlaikus bija mākslinieki-arhitekti, nocietinājumu, artilērijas un civilās inženierijas inženieri konsultanti, dabaszinātnieki un izgudrotāji. Tie ir, piemēram, Leons Batista Alberti, Leonardo da Vinči, Žirolamo Kardano, Džons Napiers un citi.
Mainījās laiks, attīstījās sabiedrības produktīvie spēki, paplašinājās jēdzienu “inženieris” un “inženieris” darbības joma, taču viena lieta palika nemainīga - izglītotus tehniķus sauca par inženieriem.
Starp vēstures paradoksiem var minēt to, ka sākotnēji par inženieriem sauca tikai speciālistus militāro transportlīdzekļu radīšanā. To var apstiprināt fakts, ka daudzi vēsturnieki uzskata, ka pirmais inženieris ir sviras izgudrotājs Arhimēds, kurš izstrādāja militāros transportlīdzekļus, lai aizsargātu Sirakūzas (Sicīlijā) no romiešu leģionāriem.
Taču kopš seniem laikiem cilvēks nedzīvoja tikai no kariem. Šāds veidojums kā ūdensdzirnavas bija zināms jau pirms mūsu hronikas. Tas pats Arhimēds kļuva slavens ne tikai ar savām militārajām mašīnām, bet arī ar skrūvējamiem ūdens pacēlājiem lauku apūdeņošanai.
Senajā pasaulē tika celti ne tikai militārie nocietinājumi, bet arī mierīgas inženierbūves, piemēram, Aleksandrijas bāka. Šīs bākas priekšpusē ambiciozais valdnieks pavēlēja izgrebt uzrakstu: "Cēzars Ptolemajs - glābējiem jūrnieku labā." Bet bākas radītājs zināja apdares materiālu noslēpumus. Viņa norādītajā laikā nodrupusi nevajadzīgā apšuvuma daļa un atklājusies marmora plāksne. Bet uz tā cilvēki lasīja citu uzrakstu, kas slavināja īstā radītāja vārdu: "Sostrats no Knidas pilsētas, Deksipliāna dēls - glābējiem dieviem jūrnieku labā."
Inženierzinātņu sasniegumu sarakstu varētu turpināt vairākas reizes, sākot no primitīviem rokas instrumentiem līdz modernās robotizētās ražošanas automatizētajām mašīnu līnijām.
Inženierzinātņu attīstības raksturīga iezīme ir tās nepārtraukta uzlabošana un sarežģīšana. Tehnisko līdzekļu attīstību un sarežģītību nosaka cilvēka materiālo un garīgo vajadzību pieaugums, attīstoties cilvēku sabiedrībai.
Inženierzinātņu evolūcija, atspoguļojot amatniecības un amatniecības ražošanas veidošanās un attīstības posmus, arvien vairāk tiek saistīta ar praktiskām darbībām, kas balstītas uz savu priekšgājēju sasniegumiem, kuri izmantoja matemātiskos aprēķinus un tehniskos eksperimentus, kuru rezultāti tika prezentēti pirmajā rokrakstā. grāmatas (traktāti). Tādējādi inženierzinātnes sāk paļauties uz tehniskām un tehnoloģiskām struktūrām un vēlākā attīstības stadijā uz zinātnes atziņām.
Ņemot vērā inženiertehnisko darbību kā noteiktu sistēmu, ir jānosaka šīs sistēmas galvenās sastāvdaļas. Šīs sastāvdaļas ir: tehnoloģija, tehnoloģija, zinātne, inženierija (1. att.).
Vārds tehnoloģija nāk no grieķu valodas tecuu, kas tulkojumā nozīmē "māksla", "prasme", "prasme". Krievu valodā tehnoloģiju jēdziens ietver ierīču un līdzekļu kopumu, kas radīts, lai apmierinātu sabiedrības ražošanas vajadzības, t.i. tie ir instrumenti, mašīnas, ierīces, vienības utt.
Nav nejaušība, ka “Krievu valodas kodolīgajā skaidrojošajā vārdnīcā” jēdzienam “tehnika” ir daudzvērtīga interpretācija: “Tehnika:
Darba līdzekļu komplekts, instrumenti, ar kuru palīdzību kaut kas tiek radīts.
Mašīnas, mehāniskie instrumenti.
Zināšanu kopums, līdzekļi, metodes, ko izmanto jebkurā biznesā.
Jēdziens “tehnoloģija” filozofiskā nozīmē ir tehnisku struktūru kopums (cilvēces attīstības sākuma periodā diezgan primitīvs), ar kuru palīdzību cilvēks pārveido apkārtējo pasauli, rada “mākslīgo dabu”.
Mūsdienu zinātniskajā literatūrā tehnoloģija tiek klasificēta kā materiālās kultūras sfēra: tā ir mūsu dzīves vide, saziņas un informācijas apmaiņas līdzekļi, ikdienas komforta un mājīguma nodrošināšanas līdzekļi, pārvietošanās, uzbrukuma un. aizsardzība, visi darbības instrumenti dažādās jomās. Definējot tehnoloģiju 19.-20.gadsimta mijā, pašmāju pētnieks P.K. Engelmeyer atzīmēja: “Ar savām ierīcēm tā ir uzlabojusi mūsu dzirdi, redzi, spēku un veiklību, samazina attālumu un laiku un kopumā palielina darba ražīgumu. Visbeidzot, veicinot vajadzību apmierināšanu, tā veicina jaunu dzimšanu... Tehnoloģija mums ir iekarojusi telpu un laiku, matēriju un spēku, un pati kalpo kā spēks, kas nekontrolējami virza progresa riteni uz priekšu.
Tehnoloģijas jēdziens ir nesaraujami saistīts ar tehnoloģiju jēdzienu.
“Lielā padomju enciklopēdija” jēdzienu “tehnoloģija” interpretē šādi: “Tehnoloģija (no grieķu valodas texve — māksla, prasme, prasme un lokos — vārds, zināšanas), paņēmienu un metožu kopums neapstrādātu materiālu iegūšanai, apstrādei vai apstrādei. materiāli, materiāli, pusfabrikāti dažādās nozarēs rūpniecība, celtniecība u.c.; zinātnes disciplīna, kas izstrādā un uzlabo šādas metodes un paņēmienus.
Jēdziens “tehnoloģija” ietver ražošanas procesuālo pusi, t.i., ražošanas procesa laikā veikto darbību secība norāda uz procesu veidu - mehāniskās, ķīmiskās, lāzertehnoloģijas. Tehnoloģijas priekšmets tās pirmsākumos bija jautājums par ražošanas organizēšanu, pamatojoties uz pieejamajiem, darbaspēka, finanšu, enerģijas, dabas resursiem, pamatojoties uz pieejamajiem tehniskajiem līdzekļiem un metodēm, kā ietekmēt darba priekšmetu.
Tehnisko konstrukciju (instrumentu, mašīnu, ierīču) izveide un metožu un paņēmienu pielietošana dabisko un citu materiālu apstrādei, attīstoties ražošanai (rokdarbi, ražošana, rūpnīca u.c.), arvien vairāk balstījās uz zināšanām un pieredzi. priekšteči, nosakot principus un modeļus, kas raksturīgi jaunām tehniskajām struktūrām un saistītajām tehnoloģijām. Tādējādi inženiertehniskās darbības sāk balstīties uz zinātnisku pamatojumu.
Kas ir zinātne?
Zinātne ir zināšanu sistēma, kas nodarbojas ar dažādu procesu modeļu un principu identificēšanu un iedibināšanu, kā arī likumu formulēšanu.
Ar šo zināšanu palīdzību mēs saprotam un izskaidrojam apkārtējo pasauli, kas pastāv neatkarīgi no mums.
Zinātne ir noteikts cilvēka darbības veids, kas tiek izcelts darba dalīšanas procesā un ir vērsts uz zināšanu iegūšanu.
Tehnika Tehnoloģija
1. att. Sistēma “tehnoloģija – tehnoloģija – zinātne – inženiertehniskā darbība”
Mūsdienu apstākļos tehnoloģija, no vienas puses, tehnoloģija, no otras puses, darbojas kā inženiertehniskās darbības objekti, balstoties uz zinātnes izstrādātajām zināšanām par likumiem, modeļiem un principiem. Turklāt sistēmu veidojošā loma kvartetā “tehnoloģijas – tehnoloģija – zinātne – inženiertehniskā darbība” pieder inženiertehniskajai darbībai, kas veidojusies sarežģītajā cilvēku sabiedrības dzīves aktivitātes rakstura maiņas procesā un ir kognitīva un radoša forma. no darba aktivitātes.
Visu tehnisko konstrukciju izveides procesu var iedalīt vairākos posmos un tādējādi izsekot cilvēka inženiertehniskās darbības secībai.
Pirmais un svarīgākais no tiem ir posms – idejas dzimšana.
Otrais ir idejas iemiesojums zīmējumā vai modelī.
Trešais ir idejas materializācija gatavajā produktā.
Rodas dabisks jautājums: vai visi posmi ir inženiera prerogatīva, vai arī viņš nodrošina tikai daļu no aprīkojuma izveides procesa? Neapšaubāmi pēdējais. Inženieru darbība radās un sāka savu ceļu uz atzīšanu un apstiprināšanu tikai tad, kad materiālās ražošanas sfērā tika nodalīts garīgais darbs no fiziskā darba. Citiem vārdiem sakot, par inženiera darbības būtību no seniem laikiem līdz mūsdienām ir jāuzskata intelektuāls atbalsts tehnisko un tehnoloģisko problēmu risināšanas procesam. Inženieris, kā likums, nerada tehnisko struktūru, bet izmanto amatnieku un strādnieku prasmes, lai realizētu savu plānu, t.i. materializē to, izstrādājot metodes, paņēmienus un tehnoloģiskos procesus reāla objekta radīšanai, izmantojot savas zināšanas, un tieši tā ir galvenā atšķirība starp profesionālu inženieru un amatnieku un strādnieku grupu.
Tieši šī inženiertehniskās darbības divējāda orientācija, no vienas puses, uz dabas parādību zinātnisko izpēti un, no otras puses, uz sava dizaina ražošanu vai reproducēšanu ar cilvēka radītāja mērķtiecīgu darbību, liek viņam paskaties uz viņa izstrādājumu savādāk, nekā to dara amatnieks un dabaszinātnieks. Ja vienlaikus tehniskā darbība ir saistīta ar tehniskās konstrukcijas (instrumenta, mašīnas, agregāta) izgatavošanas organizēšanu, inženiertehniskā darbība vispirms nosaka materiālos apstākļus un mākslīgos līdzekļus, kas ietekmē dabu pareizajā virzienā, liekot tai funkcionēt tā, kā tā ir. nepieciešami cilvēkiem, un tikai pēc tam, pamatojoties uz iegūtajām zināšanām, nosaka prasības šiem nosacījumiem un līdzekļiem, kā arī norāda to nodrošināšanas un ražošanas metodes un secību. Tādējādi tehnoloģiju radīšanas process ir nebeidzams cilvēka pūliņu cikls, lai savas idejas pārvērstu materiālā objektā, kur pēc tam, kad risinājums ir atrasts, to var atkārtot nepieciešamo reižu skaitu. Taču tehniskā cikla avots vienmēr ir kaut kas principiāli jauns, oriģināls, kas ved uz izvirzītā mērķa sasniegšanu. Citiem vārdiem sakot, mēs varam teikt, ka cilvēka inženiertehniskās darbības būtība sastāv no tehniskajām inovācijām, nemitīgiem arvien jaunu risinājumu meklējumiem tehniskajā jaunradē.
Notiek ielāde...