Ir vairāki triki, ko autoservisi izmanto, lai amatieru auto entuziastiem uzpūstu “cenu zīmi” par pakalpojumiem un veidiem, kā izvairīties no maldināšanas.
Kāda ir problēma? Pilnīgi negodīgos darbnīcās viņi var vienkārši “aizmirst” darbu un līdz ar to krāpšana var notikt pat diagnostikas stadijā. Pirmkārt, problēma var vienkārši netikt atrasta, un šajā gadījumā neviens naudu neatdos. Un, visticamāk, klientam tiks lūgts veikt “padziļinātu” diagnostiku, kas, protams, būs dārgāka.
Izveidojiet kurmju rakumu no kurmju rakuma. Bieži vien automašīnu remontdarbnīcās problēma ir daudz nopietnāka, nekā tā patiesībā ir. Viens no visizplatītākajiem trikiem. Parasti darbnīcas darbinieks pārliecina nepieredzējušu vadītāju, ka braukšana ar šo vai citu bojājumu būs bīstama, ja ne pilnīgi neiespējama. Un tiek ieteikts sarežģīts darbs, piemēram, dzinēja skalošana. Bet patiesībā tas pat netiek veikts, bet iekļaujas rēķinā.
Tā bija laika izšķiešana.Šis punkts ir loģisks turpinājums iepriekšējam. Amatnieki piedāvā nomainīt vienu daļu ar citu, jo pirmā ir nolietota. Bet bieži vien negodīgos darbnīcās šādos gadījumos veco daļu nomaina pret to pašu, tikai viltotu vai lietotu.
Laiks ir nauda. Dažkārt autoservisi apzināti kavē veikto darbu, lai izrakstītu rēķinu par izmaksām. Visbiežāk tas tiek skaidrots ar negaidīti radušām jaunām grūtībām, papildu sabrukumiem vai ko līdzīgu.
Un tā arī bija. Vēl viens negodīgu amatnieku iecienīts veids, kā paņemt naudu no klienta. Gadās, ka amatnieki apzināti sabojā šo vai citu daļu vai vismaz rada bojājumu izskatu. Vienkāršākais veids ir nolaist eļļu un pateikt, ka kaut kur ir noplūde. Attiecīgi nepieciešams remonts...
Kas jādara, lai netiktu maldināts?
- Sazinoties ar darbnīcu, vienmēr pirms darbu uzsākšanas iepriekš vienojieties par darbu apjomu un cenu. Un arī jebkuram papildu darbam, par kuru nav iepriekš panākta vienošanās, nepieciešams iepriekšējs apstiprinājums.
- Ja jūs kaut ko nesaprotat no tā, ko tehniķis saka vai turklāt dara ar jūsu automašīnu, jums noteikti jājautā un jāpieprasa paskaidrojums. Daudzi autovadītāji teorētisko zināšanu trūkuma dēļ nereti piekrīt pilnīgi nevajadzīgam darbam.
- Ja auto remontam nepieciešams nomainīt vecās detaļas pret jaunām, noteikti palūdziet apskatīt vecās. Apzinīgos dīleru centros, kā likums, nomainītās detaļas kopā ar automašīnu tiek atgrieztas kastēs no jaunām. Ja, saskaroties ar šādu pieprasījumu, tehniķis sāk uzvesties neadekvāti un ilgstoši nevar atrast vajadzīgo detaļu, visticamāk, esat maldināts.
- Visvienkāršākā un praktiskākā lieta ir būt klāt, kad jūsu automašīna tiek remontēta. Tas palīdzēs izvairīties no veselas virknes a la triku: darbs nav faktiski paveikts, bet tas iekļaujas darba kārtībā; Ne visu eļļu notecina, bet tikai pusi, tad pievieno jaunu, neizmantoto eļļas daudzumu mehāniķis pārdod “pa kreisi”; ir uzstādīta neoriģināla vai nolietota rezerves daļa (visvairāk "šiks" ir tad, ja tā vietā, kas nav pilnībā lietojama, nav jāmaina).
- Viens no iecienītākajiem veidiem, kā pelnīt naudu no negodīgiem amatniekiem, ir piekares remonts. "Jums vienkārši nepieciešams, lai klients pateiktu, ka "tur kaut kas klauvē." Tur īstenībā varbūt kāda lēta gumija ir nolietojusies, stāsta pieredzējis automehāniķis. "Un viņi tūlīt sāks elsties uz viņu, ka šeit tu esi pazaudējis gan bumbu, gan stūri, gan galu ..." Rezultātā klients tiek pie lētas gumijas, un rēķins ir vienāds ar balstiekārtas nomaiņu. Šis punkts noved pie vēl viena noderīga noteikuma.
- Nekad neizsakiet tehniķim savus hipotētiskos pieņēmumus par bojājumu. Viņam atliek tikai pieķerties jūsu amatieriskajam viedoklim, un mēs ejam...
- Ja problēma ir nopietna un neesat pārliecināts par tehniķi, tad labāk netaupīt naudu un salīdzināt automašīnas diagnostikas rezultātus. Ideālā gadījumā diagnostika būtu jāveic vairākos nesaistītos semināros, lai sasniegtu objektīvākos rezultātus.
- Nododot savu auto vienam vai otram autoservisam, palūdziet inventarizēt gan problēmas, gan īpašumu: “Skaidas, kas guļ iekšā, ir gandrīz tikpat lielas kā aizmirsta cigarešu paciņa,” ieteiks pieredzējis automehāniķis. - Jo neuzmanīgi mehāniķi var saskrāpēt un iespiesties; Ir bijuši gadījumi, kad aizmirsuši nolikt automobili uz rokas bremzes ar visām no tā izrietošajām sekām.»
Taču, kā iesaka gan speciālisti, gan šī raksta autors, ikvienam auto entuziastam, lai pēc auto remonta nebūtu riska iekulties nepatikšanās, vajadzētu vismaz nedaudz saprast automehāniku. Vienkāršas zināšanas par automašīnas dzinēju, šasiju un elektrību ne tikai ietaupīs naudu, bet var pat glābt dzīvību un veselību avārijas gadījumā...
Pēdējos gados automašīnas pārapdzīvotajās pilsētās ir kļuvušas par lielāku slogu to īpašniekiem. Un šeit runa ir ne tikai par stāvvietu trūkumu un ikdienas satiksmes sastrēgumiem, bet arī par neticamajām automašīnas izmaksām.
Šajā sakarā korespondents mēģināja noskaidrot, kas jāzina parastam īpašniekam, lai automašīnas remonts autoservisā vismaz nemaksātu papildus naudu, jo nereti darbnīcas “uzpūš” rēķinus par sniegtajiem pakalpojumiem bez iemesla.
Pieredzējušais meistars bija diezgan neticīgs, kas tomēr nav pārsteidzoši, kad viņš atbildēja uz maniem jautājumiem par autoservisu uzliktajiem pakalpojumiem, uzpūstajām cenām un tiešu krāpšanu. "Tagad neviens nevienu nemaldina," meistars pasmaidīja. "Tagad lietas tiek darītas savādāk." Diemžēl viņam ir grūti noticēt. Pārāk daudz stāstu no draugiem un paziņām, un internetā auto forumos, vienalga par kādu tēmu, kāds tika piekrāpts vienā vai otrā servisā...
"Nu, protams, viņi maldina," pēc kāda laika turpina sarunu biedrs, taču uzreiz dabiski uzsver. "Bet mums tā noteikti nav." Mēs darām savu darbu godīgi." Ilgas 15 minūtes centos apliecināt meistaru, ka viss viņa teiktais tiks izmantots pat nevis pret viņu un viņa dienestu, bet gan kā atgādinājums autovadītājiem, kuri nevēlas tikt apmānīti. Bet velti. Viņam bija vēlme runāt, bet ne par “virtuves” noslēpumiem...
Taču šajā servisā, kur autors drīkstēja uzdot jebkādus vairāk vai mazāk jautājumus, izrādījās, ka ir daudz pretimnākošāki mehāniķi, piemēram, tas, kurš sevi pieteica kā dzinējmeistaru. Kā stāsta kolēģi darbnīcā, viņš ar aizvērtām acīm montē un izjauc dažādu modifikāciju dzinējus. "Maldināšana? - viņš novilka, atbildot uz jautājumu, ko jau biju uzdevusi viņa kolēģim. "Jā, ir tik daudz dažādu veidu... jūs varat darīt jebko." Un sarunu biedrs uzreiz izstāstīja acīmredzami nedaudz pārspīlētu stāstu, kas izskatījās pēc pasakas: “Es strādāju vienā dienestā. - viņš teica ar aci. - Tātad tur dzinēji pēc kārtas salūza. Benzīns ir beidzies - viņi maina dzinēju."
Taču pēc pāris stundu ilgas informācijas izvilkšanas no meistariem ar knaiblēm un pēc tam to pārbaudīšanas, Reedus korespondents uzzināja vairākus trikus, ar kuriem autoservisi dažkārt paaugstina “cenu zīmi” servisiem amatieru auto entuziastiem.
Kāda ir problēma? Pilnīgi negodīgos darbnīcās viņi var vienkārši “aizmirst” darbu un līdz ar to krāpšana var notikt pat diagnostikas stadijā. Pirmkārt, problēma var vienkārši netikt atrasta, un šajā gadījumā neviens naudu neatdos. Un, visticamāk, klientam tiks lūgts veikt “padziļinātu” diagnostiku, kas, protams, būs dārgāka.
Izveidojiet kurmju rakumu no kurmju rakuma. Bieži vien automašīnu remontdarbnīcās problēma ir daudz nopietnāka, nekā tā patiesībā ir. Viens no visizplatītākajiem trikiem. Parasti darbnīcas darbinieks pārliecina nepieredzējušu vadītāju, ka braukšana ar šo vai citu bojājumu būs bīstama, ja ne pilnīgi neiespējama. Un tiek ieteikts sarežģīts darbs, piemēram, dzinēja skalošana. Bet patiesībā tas pat netiek veikts, bet iekļaujas rēķinā.
Tā bija laika izšķiešana. Šis punkts ir loģisks turpinājums iepriekšējam. Amatnieki piedāvā nomainīt vienu daļu ar citu, jo pirmā ir nolietota. Bet bieži vien negodīgos darbnīcās šādos gadījumos veco daļu nomaina pret to pašu, tikai viltotu vai lietotu.
Laiks ir nauda. Dažkārt autoservisi apzināti kavē veikto darbu, lai izrakstītu rēķinu par izmaksām. Visbiežāk tas tiek skaidrots ar negaidīti radušām jaunām grūtībām, papildu sabrukumiem vai ko līdzīgu.
Un tā arī bija. Vēl viens negodīgu amatnieku iecienīts veids, kā paņemt naudu no klienta. Gadās, ka amatnieki apzināti sabojā šo vai citu daļu vai vismaz rada bojājumu izskatu. Vienkāršākais veids ir nolaist eļļu un pateikt, ka kaut kur ir noplūde. Attiecīgi nepieciešams remonts...
Kas jādara, lai netiktu maldināts?
Sazinoties ar darbnīcu, vienmēr pirms darbu uzsākšanas iepriekš vienojieties par darbu apjomu un cenu. Un arī jebkuram papildu darbam, par kuru nav iepriekš panākta vienošanās, nepieciešams iepriekšējs apstiprinājums.
Ja jūs kaut ko nesaprotat no tā, ko tehniķis saka vai turklāt dara ar jūsu automašīnu, jums noteikti jājautā un jāpieprasa paskaidrojums. Daudzi autovadītāji teorētisko zināšanu trūkuma dēļ nereti piekrīt pilnīgi nevajadzīgam darbam.
Ja auto remontam nepieciešams nomainīt vecās detaļas pret jaunām, noteikti palūdziet apskatīt vecās. Apzinīgos dīleru centros, kā likums, nomainītās detaļas kopā ar automašīnu tiek atgrieztas kastēs no jaunām. Ja, saskaroties ar šādu pieprasījumu, tehniķis sāk uzvesties neadekvāti un ilgstoši nevar atrast vajadzīgo detaļu, visticamāk, esat maldināts.
Visvienkāršākā un praktiskākā lieta ir būt klāt, kad jūsu automašīna tiek remontēta. Tas palīdzēs izvairīties no veselas virknes a la triku: darbs nav faktiski paveikts, bet tas iekļaujas darba kārtībā; Ne visu eļļu notecina, bet tikai pusi, tad pievieno jaunu, neizmantoto eļļas daudzumu mehāniķis pārdod “pa kreisi”; ir uzstādīta neoriģināla vai nolietota rezerves daļa (visvairāk "šiks" ir tad, ja tā vietā, kas nav pilnībā lietojama, nav jāmaina).
Viens no iecienītākajiem veidiem, kā pelnīt naudu no negodīgiem amatniekiem, ir piekares remonts. "Jums vienkārši nepieciešams, lai klients pateiktu, ka "tur kaut kas klauvē." Tur īstenībā varbūt kāda lēta gumija ir nolietojusies, stāsta pieredzējis automehāniķis. "Un viņi tūlīt sāks elsties uz viņu, ka šeit tu esi pazaudējis gan bumbu, gan stūri, gan galu ..." Rezultātā klients tiek pie lētas gumijas, un rēķins ir vienāds ar balstiekārtas nomaiņu. Šis punkts noved pie vēl viena noderīga noteikuma.
Nekad neizsakiet tehniķim savus hipotētiskos pieņēmumus par bojājumu. Viņam atliek tikai pieķerties jūsu amatieriskajam viedoklim, un mēs ejam...
Ja problēma ir nopietna un neesat pārliecināts par tehniķi, tad labāk netaupīt naudu un salīdzināt automašīnas diagnostikas rezultātus. Ideālā gadījumā diagnostika būtu jāveic vairākos nesaistītos semināros, lai sasniegtu objektīvākos rezultātus.
Nododot savu auto vienam vai otram autoservisam, palūdziet inventarizēt gan problēmas, gan īpašumu: “Skaidas, kas guļ iekšā, ir gandrīz tikpat lielas kā aizmirsta cigarešu paciņa,” iesaka pieredzējis automehāniķis. - Jo neuzmanīgi mehāniķi var saskrāpēt un iespiesties; Ir bijuši gadījumi, kad aizmirsuši nolikt automobili uz rokas bremzes ar visām no tā izrietošajām sekām.»
Taču, kā iesaka gan speciālisti, gan šī raksta autors, ikvienam auto entuziastam, lai pēc auto remonta izvairītos no riska iekulties nepatikšanās, ir jābūt vismaz nelielai izpratnei par automehāniku. Vienkāršas zināšanas par automašīnas dzinēju, šasiju un elektrību ne tikai ietaupīs naudu, bet var pat glābt dzīvību un veselību avārijas gadījumā...
Pēdējos gados automašīnas pārapdzīvotajās pilsētās ir kļuvušas par lielāku slogu to īpašniekiem. Un šeit runa ir ne tikai par stāvvietu trūkumu un ikdienas satiksmes sastrēgumiem, bet arī par neticamajām automašīnas izmaksām. Šajā sakarā korespondents mēģināja noskaidrot, kas jāzina parastam īpašniekam, lai automašīnas remonts autoservisā vismaz nemaksātu papildus naudu, jo nereti darbnīcas “uzpūš” rēķinus par sniegtajiem pakalpojumiem bez iemesla.
Pieredzējušais meistars bija diezgan neticīgs, kas tomēr nepārsteidz, atbildot uz maniem jautājumiem par autoservisu uzliktajiem pakalpojumiem, nežēlīgajām cenām un klaju krāpšanu. "Tagad neviens nevienu nemaldina," meistars pasmaidīja. "Tagad lietas tiek darītas savādāk." Diemžēl viņam ir grūti noticēt. Pārāk daudz stāstu no draugiem un paziņām, un internetā auto forumos, vienalga par kādu tēmu, kāds tika piekrāpts vienā vai otrā servisā...
"Nu, protams, viņi maldina," pēc kāda laika turpina sarunu biedrs, taču uzreiz dabiski uzsver. "Bet mums tā noteikti nav." Mēs darām savu darbu godīgi." Ilgas 15 minūtes centos apliecināt meistaru, ka viss viņa teiktais tiks izmantots pat nevis pret viņu un viņa dienestu, bet gan kā atgādinājums autovadītājiem, kuri nevēlas tikt apmānīti. Bet velti. Viņam bija vēlme runāt, bet ne par “virtuves” noslēpumiem...
Taču šajā servisā, kur autors drīkstēja uzdot jebkādus vairāk vai mazāk jautājumus, izrādījās, ka ir daudz pretimnākošāki mehāniķi, piemēram, tas, kurš sevi pieteica kā dzinējmeistaru. Kā stāsta kolēģi darbnīcā, viņš ar aizvērtām acīm montē un izjauc dažādu modifikāciju dzinējus. "Maldināšana? - viņš novilka, atbildot uz jautājumu, ko jau biju uzdevusi viņa kolēģim. "Jā, ir tik daudz dažādu veidu... jūs varat darīt jebko." Un sarunu biedrs uzreiz izstāstīja acīmredzami nedaudz pārspīlētu stāstu, kas izskatījās pēc pasakas: “Es strādāju vienā dienestā. - viņš teica ar aci. - Tātad tur dzinēji pēc kārtas salūza. Benzīns ir beidzies - viņi maina dzinēju."
Taču pēc pāris stundu ilgas informācijas izvilkšanas no meistariem ar knaiblēm un pēc tam to pārbaudīšanas, Reedus korespondents uzzināja vairākus trikus, ar kuriem autoservisi dažkārt paaugstina “cenu zīmi” servisiem amatieru auto entuziastiem.
Kāda ir problēma? Pilnīgi negodīgos darbnīcās viņi var vienkārši “aizmirst” darbu un līdz ar to krāpšana var notikt pat diagnostikas stadijā. Pirmkārt, problēma var vienkārši netikt atrasta, un šajā gadījumā neviens naudu neatdos. Un, visticamāk, klientam tiks lūgts veikt “padziļinātu” diagnostiku, kas, protams, būs dārgāka.
Izveidojiet kurmju rakumu no kurmju rakuma. Bieži vien automašīnu remontdarbnīcās problēma ir daudz nopietnāka, nekā tā patiesībā ir. Viens no visizplatītākajiem trikiem. Parasti darbnīcas darbinieks pārliecina nepieredzējušu vadītāju, ka braukšana ar šo vai citu bojājumu būs bīstama, ja ne pilnīgi neiespējama. Un tiek ieteikts sarežģīts darbs, piemēram, dzinēja skalošana. Bet patiesībā tas pat netiek veikts, bet iekļaujas rēķinā.
Tā bija laika izšķiešana. Šis punkts ir loģisks turpinājums iepriekšējam. Amatnieki piedāvā nomainīt vienu daļu ar citu, jo pirmā ir nolietota. Bet bieži vien negodīgos darbnīcās šādos gadījumos veco daļu nomaina pret to pašu, tikai viltotu vai lietotu.
Laiks ir nauda. Dažkārt autoservisi apzināti kavē veikto darbu, lai izrakstītu rēķinu par izmaksām. Visbiežāk tas tiek skaidrots ar negaidīti radušām jaunām grūtībām, papildu sabrukumiem vai ko līdzīgu.
Un tā arī bija. Vēl viens negodīgu amatnieku iecienīts veids, kā paņemt naudu no klienta. Gadās, ka amatnieki apzināti sabojā šo vai citu daļu vai vismaz rada bojājumu izskatu. Vienkāršākais veids ir nolaist eļļu un pateikt, ka kaut kur ir noplūde. Attiecīgi nepieciešams remonts...
Kas jādara, lai netiktu maldināts?
Sazinoties ar darbnīcu, vienmēr pirms darbu uzsākšanas iepriekš vienojieties par darbu apjomu un cenu. Un arī jebkuram papildu darbam, par kuru nav iepriekš panākta vienošanās, nepieciešams iepriekšējs apstiprinājums.
Ja jūs kaut ko nesaprotat no tā, ko tehniķis saka vai turklāt dara ar jūsu automašīnu, jums noteikti jājautā un jāpieprasa paskaidrojums. Daudzi autovadītāji teorētisko zināšanu trūkuma dēļ nereti piekrīt pilnīgi nevajadzīgam darbam.
Ja auto remontam nepieciešams nomainīt vecās detaļas pret jaunām, noteikti palūdziet apskatīt vecās. Apzinīgos dīleru centros, kā likums, nomainītās detaļas kopā ar automašīnu tiek atgrieztas kastēs no jaunām. Ja, saskaroties ar šādu pieprasījumu, tehniķis sāk uzvesties neadekvāti un ilgstoši nevar atrast vajadzīgo detaļu, visticamāk, esat maldināts.
Visvienkāršākā un praktiskākā lieta ir būt klāt, kad jūsu automašīna tiek remontēta. Tas palīdzēs izvairīties no veselas virknes a la triku: darbs nav faktiski paveikts, bet tas iekļaujas darba kārtībā; Ne visu eļļu notecina, bet tikai pusi, tad pievieno jaunu, neizmantoto eļļas daudzumu mehāniķis pārdod “pa kreisi”; ir uzstādīta neoriģināla vai nolietota rezerves daļa (visvairāk "šiks" ir tad, ja tā vietā, kas nav pilnībā lietojama, nav jāmaina).
Viens no iecienītākajiem veidiem, kā pelnīt naudu no negodīgiem amatniekiem, ir piekares remonts. "Jums vienkārši nepieciešams, lai klients pateiktu, ka "tur kaut kas klauvē." Tur īstenībā varbūt kāda lēta gumija ir nolietojusies, stāsta pieredzējis automehāniķis. "Un viņi tūlīt sāks elsties uz viņu, ka šeit tu esi pazaudējis gan bumbu, gan stūri, gan galu ..." Rezultātā klients tiek pie lētas gumijas, un rēķins ir vienāds ar balstiekārtas nomaiņu. Šis punkts noved pie vēl viena noderīga noteikuma.
Nekad neizsakiet tehniķim savus hipotētiskos pieņēmumus par bojājumu. Viņam atliek tikai pieķerties jūsu amatieriskajam viedoklim, un mēs ejam...
Ja problēma ir nopietna un neesat pārliecināts par tehniķi, tad labāk netaupīt naudu un salīdzināt automašīnas diagnostikas rezultātus. Ideālā gadījumā diagnostika būtu jāveic vairākos nesaistītos semināros, lai sasniegtu objektīvākos rezultātus.
Nododot savu auto vienam vai otram autoservisam, palūdziet inventarizēt gan problēmas, gan īpašumu: “Skaidas, kas guļ iekšā, ir gandrīz tikpat lielas kā aizmirsta cigarešu paciņa,” ieteiks pieredzējis automehāniķis. - Jo neuzmanīgi mehāniķi var saskrāpēt un iespiesties; Ir bijuši gadījumi, kad aizmirsuši nolikt automobili uz rokas bremzes ar visām no tā izrietošajām sekām.»
Taču, kā iesaka gan speciālisti, gan šī raksta autors, ikvienam auto entuziastam, lai pēc auto remonta nebūtu riska iekulties nepatikšanās, vajadzētu vismaz nedaudz saprast automehāniku. Vienkāršas zināšanas par automašīnas dzinēju, šasiju un elektrību ne tikai ietaupīs naudu, bet var pat glābt dzīvību un veselību avārijas gadījumā...
Tagad mans uzņēmums atlaiž amatu, kuru ieņemu, un vadība nevēlas maksāt kompensāciju (cik zinu, 5 algas). Situāciju sarežģī fakts, ka 50% no manas algas ir “pelēks”. Kāds jums ir padoms, kā labāk uzvesties? Vai man jāvēršas tiesā? Pozīcija, kuru ieņemu, ir augstākā. Kā tiesas process varētu ietekmēt manu karjeru?
Gaļina Enjutina, Sociālo un darba tiesību centra juriste:
– Cienījamais lasītāj, ja jums ir vismaz daži pierādījumi par jūsu algas faktisko lielumu, ir jēga mēģināt aizstāvēt savas tiesības. Tiesā par pierādījumu var izmantot jebkurus rakstiskus dokumentus (arī bez zīmoga), liecinieku liecības utt.
Ja tādu pierādījumu nav, varat par to parūpēties! Daudzi darbinieki ieraksta savas sarunas ar vadību un grāmatvedību (tostarp telefona sarunas), izmantojot balss ierakstītāju. Šādos gadījumos daži jautājumi pēc tam tiek atrisināti “pusēm vienojoties”, jo, izmaksājot jums daļu algas aploksnē, jūsu organizācija izvairījās no nodokļu nomaksas. Atbildība par to var būt daudzkārt lielāka par neizmaksāto pabalstu un citu kompensāciju apmēru par atlaišanu.
Tāpat vēršu uzmanību, ka atlaišanas pabalsta apmērs samazinājuma gadījumā ir nevis piecas algas, bet gan mēneša vidējās izpeļņas apmērs. Ja mēneša laikā neiegūsiet darbu, jūsu vidējā izpeļņa tiks saglabāta līdz diviem mēnešiem. Turklāt uzņēmuma vadībai darbinieks par gaidāmo atlaišanu jābrīdina vismaz divus mēnešus iepriekš. Tieši šādi, visticamāk, summējas piecas algas, kuras biji padomājis. Faktiski piecas algas nav atlaišanas pabalsts (kas, kā jau teicu, ir viena vidējā mēnešalga), bet gan minimālā summa, ko darbinieks var saņemt no uzņēmuma no viņa uzteikuma brīža, ja viņš to dara. nesaņem darbu divu mēnešu laikā no atlaišanas dienas.
Iļja Strokovs, ekonomists:
– Ja spēsi pierādīt faktiskās algas apmēru, tad visticamāk tavu situāciju varēs atrisināt sarunu stadijā. Padomājiet par to, ka ne tikai jūs, bet arī jūsu kolēģi atrodas tādā pašā situācijā. Kolektīvi vēršoties tiesā, jūsu izredzes pieņemt pozitīvu lēmumu noteikti palielināsies.
Kas attiecas uz jautājumu par juridiska strīda ietekmi uz karjeru, es tajā nesaskatu problēmu - jau ir pagājuši laiki, kad tiesāšanās tika uzskatīta par strīdīgo ķildnieku lielāko daļu. Cilvēki jau sen ir sapratuši, ka vēršanās tiesā ir civilizēts konfliktu risināšanas veids. Piemēram, ja jūs iesniedzat šķiršanās pieteikumu, tas nenozīmē, ka juridiskajam strīdam vajadzētu kaut kā ietekmēt jūsu karjeru.
Es personīgi kā divu arodbiedrību priekšsēdētājs nekad neesmu saskāries ar cilvēku, kuram būtu problēmas vērsties tiesā. Tomēr jums vajadzētu pievērst uzmanību tam, ka pat tad, ja jūs aizbraucāt uz "labiem nosacījumiem", neviens negarantē, ka bijušais priekšnieks sniegs labu atsauksmi par jūsu darbu. Neviens nezina, ko viņš īsti par tevi domā un kāds noskaņojums būs tajā brīdī, kad viņš tev dos mutisku ieteikumu. Tāpēc iesaku, ja iespējams, jebkurā gadījumā, aizejot štata samazināšanas dēļ, mēģināt iegūt ieteikuma vēstuli.
Izlasi arī
- Ko darīt, ja uzņēmums tiks likvidēts?
Vadības nodoms uzsākt uzņēmuma likvidāciju nenozīmē, ka tai trūkst pienākumu ievērot darbinieku darba tiesības, tajā skaitā likumā paredzētās atlaišanas kārtības ievērošanu un kompensāciju izmaksu.
Raksti šajā sadaļā
- Darbinieka, kurš nav pabeidzis pārbaudes laiku, atlaišana
Darbinieka atlaišana pārbaudes laikā Krievijas realitātē ir sarežģīts un dārgs process. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka Darba kodeksa 70. pants ir vienkārša un loģiska izeja no šīs “slazdas”. Bet tas nav tik vienkārši. 70. pants...
- Personāla samazināšana
Plānojot darbinieku skaita samazināšanu, jāatceras, ka ne visus darbiniekus var atlaist, pamatojoties uz to, un tie, kuri tiek atlaisti, ir pienācīgi jāinformē un jāpiedāvā brīvās vakances.
- Darbinieka atlaišana. Kā šķirties no draugiem
Graciozi un cienīgi šķirties no darbiniekiem, lai atmiņā paliktu tikai labas lietas un attiecības saglabātos draudzīgas, ir īsta māksla, ko var apgūt jebkurš darba devējs. Lai to izdarītu, pietiek: pirmkārt, gribēt; otrs ir mācīties un izvēlēties...
- Darba līgums uz noteiktu laiku. Grūtniecības un dzemdību atvaļinājuma atlaišana
Dzemdību darbinieces, kas strādā saskaņā ar darba līgumu uz noteiktu laiku, atlaišanai ir vairākas pazīmes, kuru neievērošana darba devēju var novest pie tiesvedības.
- Krīze: ir pienācis laiks apgūt atlaišanas mākslu
Krievijas vadošo PR aģentūru vadošie speciālisti vienbalsīgi uzstāj, ka mūsu valstī ir problēmas ar atlaišanas ētiku. Rodas lieli interneta portāli ar “darba devēju melnajiem sarakstiem”. Aizvainoti un dusmīgi atlaisti darbinieki dusmu lēkmē raksta negatīvas atsauksmes. Un jo mazāk uzmanīgi viņi tiek atlaisti, jo dusmīgāki kļūst viņu komentāri par uzņēmumu. Grūti izskaidrot, kāpēc, ņemot vērā uzņēmumu plaši izplatīto vēlmi radīt “sapņu darba devēja” tēlu, uzņēmuma personāla politikas galvenais aspekts bieži tiek ignorēts. Atlaišana ir neaizsargāta saite personāla vadībā. Šodien, kad valstī briest krīze, noteikti sekos masveida atlaišana. Pastāv pat jēdziens "publisks šoks par atlaišanu".
- Darba pārkāpumi darba laikā un pēc atlaišanas
Biežākie darba likumu pārkāpumi ir saistīti ar darba samaksu un darbinieka atlaišanas kārtību. Tādējādi ir nelikumīgi maksāt algu reizi mēnesī.
- Paziņojums par darbinieku skaita samazināšanu
Parasti vadība cenšas samazināt darbinieku skaitu, laužot līgumu “pēc pušu vienošanās”. Ja darbinieks nav apmierināts ar šo metodi, viņš ir jāatlaiž personāla vai skaita samazināšanas dēļ. Un šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez brīdinājuma par samazināšanu.
- Atjaunojam darbā nelegāli atlaistos darbiniekus
Ja tiesa atzīst atlaišanu par nelikumīgu, lēmums par nelikumīgi atlaisto darbinieka atjaunošanu ir nekavējoties izpildāms. Piespiedu prombūtnes laikā darbinieks var rēķināties ar vidējo izpeļņu un atlīdzību par morālo kaitējumu. ...
- Atvadieties ar skatu nākotnē
Visi personāla vadītāji agrāk vai vēlāk saskaras ar nepieciešamību atlaist darbiniekus. Un uzņēmuma reputācija ir atkarīga no tā, cik veiksmīgi un pareizi norit atdalīšanas process. Atklāsim dažus noslēpumus. Raksts publicēts kā daļa no sadarbības hrmaximum…
- Atlaišanas iemeslu aizstāšana kļuva par iemeslu atjaunošanai darbā
Pēc neapmierinoša rezultāta zināšanu pārbaudes nokārtošanā darbiniekam atļauja strādāt ar elektroiekārtām netika pagarināta. Darba devējs uzskatīja, ka šāda uzņemšana pēc būtības ir īpašas tiesības un to atņemšana ļauj uzteikt darba līgumu ar darbinieku.
- Atlaišana no atvaļinājuma
Lai noformētu atvaļinājumā esošā darbinieka brīvprātīgu atlaišanu, jums jāpārliecinās, vai šis darbinieks patiešām vēlējās pārtraukt darba attiecības.
- Darba līguma izbeigšana amorālas rīcības dēļ
Par amorāla pārkāpuma izdarīšanu var atlaist tikai noteiktas kategorijas darbiniekus, proti, izglītojošas funkcijas veicējus. Bet tajā pašā laikā, lai atlaišana būtu likumīga, pamatojoties uz šo, papildus ir jāievēro vairāki nosacījumi.
- Mēs formalizējam tāda darbinieka atlaišanu, kurš neiztur pārbaudi
Ikviens zina, ka, slēdzot darba līgumu, pusēm vienojoties, tajā var būt noteikums par darbinieka pārbaudi, lai pārliecinātos par viņa atbilstību uzdotajam darbam. Taču daži cilvēki zina, kā pareizi atlaist kādu, kurš netiek galā ar darbu un nav piemērots darba devējam. Pieļaujot kļūdas, pārtraucot darba attiecības ar pārbaudījumu neizturējušu darbinieku, darba devējs riskē ar atlaisto personu stāties tiesā, un, iespējams, tiesneši nostāsies viņa pusē. Šodien mēs jums pateiksim, kā šajā gadījumā noformēt atlaišanu.
- Atlaišana, pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem
Raksts ir veltīts aktuālo aspektu izskatīšanai, kas saistīti ar testēšanas režīma dizaina iezīmēm, piesakoties darbam. Detalizēti tiek apspriesti jautājumi, kas saistīti ar iecelšanas nosacījumiem, ilgumu un pārbaudījuma nokārtošanu, detalizēti aprakstīta darba līguma izbeigšanas kārtība ar darbinieku, kurš neiztur pārbaudi, un sniegti nepieciešamo dokumentu paraugi par šo tēmu.
- Kā pareizi noformēt atstādināšanu no darba un atlaišanu zādzības gadījumā
Darbinieka, kurš izdarījis zādzību darba vietā, atstādināšana un sekojoša atlaišana - diemžēl personāla nodaļu praksē līdzīga situācija notiek diezgan bieži. Kā pareizi sagatavot pavaddokumentāciju un ņemt vērā visas likumdošanas nianses? Rakstā izklāstītais algoritms palīdzēs personāla darbiniekiem izvairīties no kļūdām un līdz ar to samazinās negatīvo seku risku darba devējam.
- Ilgstoša prombūtne: grūtības ar atlaišanu
Gandrīz katrs darba devējs agri vai vēlu saskaras ar situāciju, kad kāds no darbiniekiem pēkšņi, bez jebkāda brīdinājuma nedodas uz darbu. Personāldaļas nodaļai tās ir īstas galvassāpes: spītīgi gaidīt, kad pazudušais darbinieks atgriezīsies darbā vai meklēt viņa vietā jaunu, atlaist prombūtnē esošo darbinieku par neierašanos, vai gaidīt vairāk nekā gadu un atzīt viņu par pazudušo? Un tas nav pilnīgs saraksts ar jautājumiem, kas rodas personāla darbiniekam šādā situācijā. Tikai stingra visu darba likumdošanas prasību ievērošana ļauj mums kompetenti un ar viszemākajām materiālajām izmaksām atrisināt problēmu.
- Atlaišanas rīkojuma atjaunošana vai atcelšana?
Pēdējā laikā krasi mainījusies attieksme pret jautājumu, kas saistīts ar tiesas lēmuma tūlītēju izpildi par darbinieka atjaunošanu darbā. No kā šie jauninājumi sastāv, ir norādīts rakstā.
- Pieteikums ar atvēršanas datumu
Mūsdienās daudzi darba devēji, pieņemot darbā jaunu darbinieku, lūdz viņam iepriekš uzrakstīt atkāpšanās vēstuli “patstāvīgi”, bet bez tās sagatavošanas datuma. Auditorfirmas Business Studio eksperte Svetlana Gavrilova skaidro, kādi ir riski uzņēmumam, kas piekopj šādu “drošības tīkla” metodi.
- Darbinieka atlaišana saskaņā ar 5. pantu Art. 81 Krievijas Federācijas Darba kodekss
Darba kodekss paredz darbinieka atlaišanu sakarā ar atkārtotu darba pienākumu nepildīšanu bez pamatota iemesla. Šis darba līguma uzteikšanas pamats nav jauns, tam ir nepārtraukts raksturs. Iepriekš šī bāze tika konsolidēta...
- Ja darbinieks neierodas darbā
Mums ir darbinieks, kurš nav ieradies darbā vairāk nekā trīs mēnešus. Uz telefona zvaniem, vēstulēm un telegrammām viņš neatbild. Viņi mājās durvis neatver. Vai mēs varam viņu atlaist? Ja jā, tad zem kāda panta?
- Kā ģenerāldirektors var atrast pamatotu iemeslu galvenā grāmatveža atlaišanai?
Lai noskaidrotu galvenā grāmatveža atlaišanas iemeslu, jums rūpīgi jāizpēta spēkā esošie darba, grāmatvedības un nodokļu likumi. Ja jūsu piemērotu tiesību normu meklējumi vainagojas ar panākumiem, pārliecinieties, ka galvenais grāmatvedis nevēlēsies sabojāt savu darba rekordu un atkāpties no amata saskaņā ar Art. 80 no Krievijas Federācijas Darba kodeksa, tas ir, pēc jūsu pieprasījuma.
- Darba tiesību aizsardzība: Sazināšanās ar prokuratūru
Viens no veidiem, kā aizsargāt darba tiesības, ir sazināties ar prokuratūru. Prokuratūra ir vienota federāla centralizēta struktūru sistēma, kas Krievijas Federācijas vārdā pārrauga Krievijas Federācijas konstitūcijas ievērošanu un Krievijas Federācijas teritorijā spēkā esošo likumu izpildi.
- Darba līguma izbeigšana viena rupja darba pienākumu pārkāpuma dēļ
Vienreizēja rupja darba pienākumu pārkāpuma gadījumā var tikt piemērota disciplinārsods atlaišanas veidā. Rupju pārkāpumu saraksts, kas ir pamats atlaišanai, ir dots 6. punkta 1. daļas 1. pantā. 81 Krievijas Federācijas Darba kodekss. Šis saraksts likuma izpratnē ir izsmeļošs un nav plaši interpretējams.
- Neatbilstība kā atlaišanas iemesls
Atlaišana šādu iemeslu dēļ ir diezgan sarežģīta un juridiski "slidena" procedūra.
- Piedzēries darbinieks darbā - kā atlaist?
Šajā rakstā mēs detalizēti pastāstīsim darba devējiem par visiem atlaišanas posmiem par reibumu darbā un norādīsim, kā darba devējs pats var izvairīties no nonākšanas likumpārkāpēju kategorijā.
- Nepilngadīgo atlaišanas darba apstākļi un kārtība
Nepilngadīgo ķermeņa psihofizioloģiskās īpašības un nepieciešamība pēc pilnvērtīgas izglītības nereti prasa īpašus darba apstākļus un papildu garantijas, kas ir izstrādātas un nostiprinātas spēkā esošajos tiesību aktos. Padomāsim, kādus ierobežojumus nepilngadīgo darba apstākļiem paredz Darba kodekss, vai tie var tikt vērsti...
- Personāla atlaišana: kā to panākt, lai tas nebūtu mokoši sāpīgi
HR profesijas paradoksi Pašreizējās situācijas duālisms slēpjas tieši tajā, ka personāla dienestu vadošajam personāla vadītājam, no vienas puses, pašreizējos apstākļos nāksies demonstrēt savu profesionālo pienākumu meistarīgu izpildi personāla samazināšanā,. ..
- Cik maksā atlaišana: kompensācijas maksājumi par personāla samazināšanu
Samazinot darbinieku skaitu vai personālu, svarīgi ir ne tikai stingri ievērot atlaišanas kārtību, precīzi jānosaka arī darbiniekam pienākošie naudas maksājumi*. To ne vienmēr ir viegli izdarīt. Fakts ir tāds, ka prasības šādiem maksājumiem ir ietvertas dažādos Darba kodeksa pantos. Paskatīsimies, par kādām summām šajā gadījumā ir runa, kā tās pareizi aprēķināt un vai par tām ir jāmaksā nodokļi.
- Atlaišana sakarā ar iesaukšanu
Personāla virsnieki bieži sastopas ar grūtībām, atlaižot iesaucamos. Mēs ceram, ka zemāk esošajā rakstā jūs atradīsit atbildes uz lielāko daļu jautājumu par šo tēmu.
- Ceļojums uz nodarbinātības dienestu vai palīdzība atlaistajiem
Valsts nodrošina noteiktas sociālās garantijas pilsoņiem, kuri zaudējuši darbu (piemēram, maksā bezdarbnieka pabalstu, sniedz palīdzību darba atrašanā). Taču, lai saņemtu šīs garantijas, atlaistajiem darbiniekiem jāsazinās ar nodarbinātības dienestu un jāreģistrējas kā bezdarbniekam. Šodien mēs runāsim par to, kā to izdarīt un kāda ir darba devēja loma atlaisto darbinieku nodarbinātības nodrošināšanā.
- Pensionāru darba tiesiskā regulējuma īpatnības. Maksājumi pensionāriem atlaišanas un likvidācijas laikā
Bieži var dzirdēt viedokli, ka atlaišana saskaņā ar 2. punkta 1. daļu, art. Krievijas Federācijas Darba kodeksa 81. pants galvenokārt attiecas uz personām, kuras ir sasniegušas pensijas vecumu. Tomēr tas neatbilst 1. panta 1. daļas prasībai. Krievijas Federācijas Darba kodeksa 179. pants par priekšrocību tiesībām paturēt darbā personas ar augstāku darba ražīgumu un kvalifikāciju. Pensijas vecuma sasniegšana nav pamats šādu personu prioritārai atlaišanai. Viņus var atlaist tikai saskaņā ar vispārējiem noteikumiem.
- Materiālā kaitējuma atgūšana pēc darbinieka atlaišanas
Materiālā kaitējuma piedziņa pie darbinieka atlaišanas - Paskaidrojums par zaudējumu piedziņas iespējamību no atkāpjas/atkāpjas darbinieka.
- Kompensāciju izmaksas, atlaižot sievietes ar bērniem un grūtnieces
Sociālās aizsardzības iestādes izmaksā ikmēneša kompensāciju likvidācijas dēļ atlaistajiem un bezdarbnieku bērnu mātēm līdz trīs gadu vecumam tādā pašā apmērā kā bērna kopšanas atvaļinājuma laikā līdz bērna 3...
- Atlaišana: vai ir iespējams uzvarēt abām pusēm?
Darbinieku atlaišana jebkāda iemesla dēļ nav nejaušība, bet gan dabiska uzņēmuma biznesa dzīves sastāvdaļa. Tā ir jāizturas pret viņu. Un šajā procesā ir divas savstarpēji saistītas puses – spēja atmest sevi un spēja atlaist citus. Šis raksts būs interesants tiem, kam pieder un vada biznesu, kuri sava darba dēļ atlaiž citus, kā arī tos, kuri vēlas uzzināt, kā nenonākt situācijā, kad bez savas vēlmes tiek atlaisti.
Atlaišanas gadījumā bez pamatota iemesla pirms līgumā noteiktā termiņa beigām par apmācību uz darba devēja rēķina, darbiniekam ir pienākums atlīdzināt uzņēmumam radušās izglītības izmaksas, kas aprēķinātas proporcionāli faktiski pavadītajam laikam. pēc apmācību pabeigšanas nestrādāja.
- Vai esat spiests pēc paša vēlēšanās atkāpties?
Jau pats jautājuma formulējums liek domāt: ja atlaišanai jānotiek PĒC JŪSU VĒLĒM, tad kāds ar to sakars priekšniekam? Lieta tāda, ka no likuma viedokļa - nekā, bet patiesībā ir otrādi.
- Mani atlaiž, ko man darīt? Praktiski ieteikumi no jurista
Pirmkārt, jo nopietnāka organizācija, jo rūpīgāk tiek gatavota atlaišana.
Pēdējos gados automašīnas pārapdzīvotajās pilsētās ir kļuvušas par lielāku slogu to īpašniekiem. Un šeit runa ir ne tikai par stāvvietu trūkumu un ikdienas satiksmes sastrēgumiem, bet arī par neticamajām automašīnas izmaksām. Šajā sakarā korespondents mēģināja noskaidrot, kas jāzina parastam īpašniekam, lai automašīnas remonts autoservisā vismaz nemaksātu papildus naudu, jo nereti darbnīcas “uzpūš” rēķinus par sniegtajiem pakalpojumiem bez iemesla.
Pieredzējušais meistars bija diezgan neticīgs, kas tomēr nepārsteidz, atbildot uz maniem jautājumiem par autoservisu uzliktajiem pakalpojumiem, nežēlīgajām cenām un klaju krāpšanu. "Tagad neviens nevienu nemaldina," meistars pasmaidīja. "Tagad lietas tiek darītas savādāk." Diemžēl viņam ir grūti noticēt. Pārāk daudz stāstu no draugiem un paziņām, un internetā auto forumos, vienalga par kādu tēmu, kāds tika piekrāpts vienā vai otrā servisā...
"Nu, protams, viņi maldina," pēc kāda laika turpina sarunu biedrs, taču uzreiz dabiski uzsver. "Bet mums tā noteikti nav." Mēs darām savu darbu godīgi." Ilgas 15 minūtes centos apliecināt meistaru, ka viss viņa teiktais tiks izmantots pat nevis pret viņu un viņa dienestu, bet gan kā atgādinājums autovadītājiem, kuri nevēlas tikt apmānīti. Bet velti. Viņam bija vēlme runāt, bet ne par “virtuves” noslēpumiem...
Taču šajā servisā, kur autors drīkstēja uzdot jebkādus vairāk vai mazāk jautājumus, izrādījās, ka ir daudz pretimnākošāki mehāniķi, piemēram, tas, kurš sevi pieteica kā dzinējmeistaru. Kā stāsta kolēģi darbnīcā, viņš ar aizvērtām acīm montē un izjauc dažādu modifikāciju dzinējus. "Maldināšana? - viņš novilka, atbildot uz jautājumu, ko jau biju uzdevusi viņa kolēģim. "Jā, ir tik daudz dažādu veidu... jūs varat darīt jebko." Un sarunu biedrs uzreiz izstāstīja acīmredzami nedaudz pārspīlētu stāstu, kas izskatījās pēc pasakas: “Es strādāju vienā dienestā. - viņš teica ar aci. - Tātad tur dzinēji pēc kārtas salūza. Benzīns ir beidzies - viņi maina dzinēju”...
Taču pēc pāris stundu ilgas informācijas izvilkšanas no meistariem ar knaiblēm un pēc tam to pārbaudīšanas, Reedus korespondents uzzināja vairākus trikus, ar kuriem autoservisi dažkārt paaugstina “cenu zīmi” servisiem amatieru auto entuziastiem.
- Kāda ir problēma? Pilnīgi negodīgos darbnīcās viņi var vienkārši “aizmirst” darbu un līdz ar to krāpšana var notikt pat diagnostikas stadijā. Pirmkārt, problēma var vienkārši netikt atrasta, un šajā gadījumā neviens naudu neatdos. Un, visticamāk, klientam tiks lūgts veikt “padziļinātu” diagnostiku, kas, protams, būs dārgāka.
- Izveidojiet kurmju rakumu no kurmju rakuma. Bieži vien automašīnu remontdarbnīcās problēma ir daudz nopietnāka, nekā tā patiesībā ir. Viens no visizplatītākajiem trikiem. Parasti darbnīcas darbinieks pārliecina nepieredzējušu vadītāju, ka braukšana ar šo vai citu bojājumu būs bīstama, ja ne pilnīgi neiespējama. Un tiek ieteikts sarežģīts darbs, piemēram, dzinēja skalošana. Bet patiesībā tas pat netiek veikts, bet iekļaujas rēķinā.
– Tas bija kauns. Šis punkts ir loģisks turpinājums iepriekšējam. Amatnieki piedāvā nomainīt vienu daļu ar citu, jo pirmā ir nolietota. Bet bieži vien negodīgos darbnīcās šādos gadījumos veco daļu nomaina pret to pašu, tikai viltotu vai lietotu.
- Laiks ir nauda. Dažkārt autoservisi apzināti kavē veikto darbu, lai izrakstītu rēķinu par izmaksām. Visbiežāk tas tiek skaidrots ar negaidīti radušām jaunām grūtībām, papildu sabrukumiem vai ko līdzīgu.
- Tā arī bija. Vēl viens negodīgu amatnieku iecienīts veids, kā paņemt naudu no klienta. Gadās, ka amatnieki apzināti sabojā šo vai citu daļu vai vismaz rada bojājumu izskatu. Vienkāršākais veids ir nolaist eļļu un pateikt, ka kaut kur ir noplūde. Attiecīgi nepieciešams remonts...
Kas jādara, lai netiktu maldināts?
Sazinoties ar darbnīcu, vienmēr pirms darbu uzsākšanas iepriekš vienojieties par darbu apjomu un cenu. Un arī jebkuram papildu darbam, par kuru nav iepriekš panākta vienošanās, nepieciešams iepriekšējs apstiprinājums.
Ja jūs kaut ko nesaprotat no tā, ko tehniķis saka vai turklāt dara ar jūsu automašīnu, jums noteikti jājautā un jāpieprasa paskaidrojums. Daudzi autovadītāji teorētisko zināšanu trūkuma dēļ nereti piekrīt pilnīgi nevajadzīgam darbam.
Ja auto remontam nepieciešams nomainīt vecās detaļas pret jaunām, noteikti palūdziet apskatīt vecās. Apzinīgos dīleru centros, kā likums, nomainītās detaļas kopā ar automašīnu tiek atgrieztas kastēs no jaunām. Ja, saskaroties ar šādu pieprasījumu, tehniķis sāk uzvesties neadekvāti un ilgstoši nevar atrast vajadzīgo detaļu, visticamāk, esat maldināts.
Visvienkāršākā un praktiskākā lieta ir būt klāt, kad jūsu automašīna tiek remontēta. Tas palīdzēs izvairīties no veselas virknes a la triku: darbs nav faktiski paveikts, bet tas iekļaujas darba kārtībā; Ne visu eļļu notecina, bet tikai pusi, tad pievieno jaunu, neizmantoto eļļas daudzumu mehāniķis pārdod “pa kreisi”; ir uzstādīta neoriģināla vai nolietota rezerves daļa (visvairāk "šiks" ir tad, ja tā vietā, kas nav pilnībā lietojama, nav jāmaina).
Viens no iecienītākajiem veidiem, kā pelnīt naudu no negodīgiem amatniekiem, ir piekares remonts. "Jums vienkārši nepieciešams, lai klients pateiktu, ka "tur kaut kas klauvē." Tur īstenībā varbūt kāda lēta gumija ir nolietojusies, stāsta pieredzējis automehāniķis. "Un viņi tūlīt sāks elsties uz viņu, ka šeit tu esi pazaudējis gan bumbu, gan stūri, gan galu ..." Rezultātā klients tiek pie lētas gumijas, un rēķins ir vienāds ar balstiekārtas nomaiņu. Šis punkts noved pie vēl viena noderīga noteikuma.
Nekad neizsakiet tehniķim savus hipotētiskos pieņēmumus par bojājumu. Viņam atliek tikai pieķerties jūsu amatieriskajam viedoklim, un mēs ejam...
Ja problēma ir nopietna un neesat pārliecināts par tehniķi, tad labāk netaupīt naudu un salīdzināt automašīnas diagnostikas rezultātus. Ideālā gadījumā diagnostika būtu jāveic vairākos nesaistītos semināros, lai sasniegtu objektīvākos rezultātus.
Nododot savu auto vienam vai otram autoservisam, palūdziet inventarizēt gan problēmas, gan īpašumu: “Skaidas, kas guļ iekšā, ir gandrīz tikpat lielas kā aizmirsta cigarešu paciņa,” ieteiks pieredzējis automehāniķis. - Jo neuzmanīgi mehāniķi var saskrāpēt un iespiesties; Ir bijuši gadījumi, kad auto aizmirsuši nolikt rokas bremzi ar visām no tā izrietošajām sekām”...
Taču, kā iesaka gan speciālisti, gan šī raksta autors, ikvienam auto entuziastam, lai pēc auto remonta nebūtu riska iekulties nepatikšanās, vajadzētu vismaz nedaudz saprast automehāniku. Vienkāršas zināšanas par automašīnas dzinēju, šasiju un elektrību ne tikai ietaupīs naudu, bet var pat glābt dzīvību un veselību avārijas gadījumā...
Notiek ielāde...