Ņekrasovs ir dzejnieks, kura darbi ir piesātināti ar patiesu mīlestību pret cilvēkiem. Viņu sauca par “krievu tautas” dzejnieku, tautu ne tikai sava vārda popularitātes, bet arī dzejas būtības, satura un valodas dēļ.
Par Nekrasova literārās dāvanas augstākās attīstības laiku tiek uzskatīts periods, kas ilga no 1856. līdz 1866. gadam. Šajos gados viņš atrada savu aicinājumu, Ņekrasovs kļuva par autoru, kurš pasaulei parādīja spilgtu piemēru dzejas kohēzijai ar dzīvi.
Nekrasova vārdi 1860. gadu pirmajā pusē. ietekmēja sarežģītā atmosfēra, kas dominēja sabiedrībā: atbrīvošanās kustība guva apgriezienus, zemnieku nemieri vai nu pieauga, vai izgaisa. Valdība nebija lojāla: revolucionāru aresti kļuva arvien biežāki. 1864. gadā kļuva zināms spriedums Černiševska lietā: viņam tika piespriests katorga darbs ar sekojošu izsūtīšanu uz Sibīriju. Visi šie satraucošie, mulsinošie notikumi nevarēja neietekmēt dzejnieka darbu. 1864. gadā Nekrasovs uzrakstīja vienu no saviem izcilajiem darbiem - dzejoli (dažreiz sauktu par dzejoli) “Dzelzceļš”.
Krievu ceļš... Kurš dzejnieks par to nav rakstījis! Krievijā ir daudz ceļu, jo tā ir liela, māte Krievija. Ceļš... šim vārdam var būt īpaša, dubulta nozīme. Šī ir trase, pa kuru pārvietojas cilvēki, bet tā ir dzīve, tas ir tas pats ceļš ar pieturām, atkāpēm, sakāvēm un kustībām uz priekšu.
Maskava un Sanktpēterburga ir divas pilsētas, divi Krievijas simboli. Dzelzceļš starp šīm pilsētām noteikti bija vajadzīgs. Bez ceļa nav attīstības, nav kustības uz priekšu. Bet par kādu cenu tas nāca, šis ceļš! Uz cilvēku dzīvību rēķina kropļoti likteņi.
Veidojot dzejoli, Ņekrasovs balstījās uz dokumentāliem materiāliem par Nikolajevas dzelzceļa būvniecību, kas publicēti tā laika laikrakstos un žurnālos. Šajās publikācijās bieži tika minēts celtniecībā strādājošo cilvēku nožēlojamais stāvoklis. Darba pamatā ir polemisks dialogs starp ģenerāli, kurš uzskata, ka ceļu būvējis grāfs Kleinmihels, un autoru, kurš pārliecinoši pierāda, ka šī ceļa patiesais radītājs ir cilvēki.
Dzejoļa “Dzelzceļš” darbība norisinās vilciena vagonā, kas brauc pa Nikolajevas dzelzceļu. Aiz loga zib rudens ainavas, ko krāsaini aprakstījis autors dzejoļa pirmajā daļā. Dzejnieks neviļus kļūst par liecinieku sarunai starp svarīgu pasažieri ģenerāļa mētelī un viņa dēlu Vaņu. Uz dēla jautājumu par to, kas būvējis šo dzelzceļu, ģenerālis atbild, ka to būvējis grāfs Kleinmihels. Šis dialogs ir iekļauts dzejoļa epigrāfā, kas bija sava veida “iebildums” pret ģenerāļa vārdiem.
Autore stāsta zēnam par to, kurš patiesībā uzcēla dzelzceļu. No visas Krievijas pulcēja vienkāršus cilvēkus, lai izveidotu uzbērumu dzelzceļam. Viņu darbs bija smags. Celtnieki dzīvoja zemnīcās un cīnījās ar badu un slimībām. Daudzi nomira, nespējot izturēt grūtības. Viņi tika apglabāti turpat, netālu no dzelzceļa uzbēruma.
Šķiet, ka dzejnieka emocionālais stāsts atdzīvina cilvēkus, kuri atdeva savu dzīvību, lai izveidotu ceļu. Iespaidīgajai Vaņai šķiet, ka mirušie skraida pa ceļu, skatās mašīnu logos un dzied žēlabu dziesmu par savu grūto likteni. Viņi stāsta, kā sastinguši lietū, nīkuļojuši zem karstuma, kā viņus maldināja brigadieri un kā viņi pacietīgi izturēja visas grūtības, strādājot šajā būvlaukumā.
Turpinot savu drūmo stāstu, dzejnieks mudina Vaņu nekautrēties par šiem šausmīgā izskata cilvēkiem un nepasargāties no tiem ar cimdu. Viņš iesaka zēnam pārņemt no krievu tautas cēlo darba ieradumu, iemācīties cienīt krievu zemnieku un visu krievu tautu, kas izturēja ne tikai Nikolajevskas ceļa būvniecību, bet arī daudz ko citu. Autors pauž cerību, ka kādreiz krievu tauta bruģēs sev skaidru ceļu uz "skaisto laiku":
"Viņš izturēs visu - un plaši, skaidri
Viņš bruģēs sev ceļu ar savu krūti.
Šīs rindas var uzskatīt par virsotni dzejoļa liriskā sižeta attīstībā.
Iespaidots par šo stāstu, Vaņa stāsta savam tēvam, ka it kā savām acīm būtu redzējis īstos ceļa būvētājus, parastos krievu vīriešus. Par šiem vārdiem ģenerālis smējās un pauda šaubas, ka parastie cilvēki spēj radoši strādāt. Pēc ģenerāļa domām, parastie cilvēki ir barbari un dzērāji, kas spēj tikai iznīcināt. Tālāk ģenerālis aicina savu ceļabiedru parādīt dēlam dzelzceļa būvniecības gaišo pusi. Autors labprāt piekrīt un apraksta, kā tika aprēķināti vīri, kuri pabeidza uzbēruma būvniecību. Izrādījās, ka katrs no viņiem ir parādā arī saviem darba devējiem. Un, kad darbuzņēmējs paziņo ļaudīm, ka viņiem parādi ir piedoti, un pat iedod celtniekiem vīna mucu, sajūsmā vīri izvelk zirgus no tirgotāja ratiem un ar entuziasma saucieniem paši nes. Dzejoļa beigās dzejnieks ironiski jautā ģenerālim, vai nav iespējams parādīt patīkamāku attēlu par šo?
Neskatoties uz drūmajiem aprakstiem, kas piepilda darbu, dzejoli var klasificēt kā vienu no Nekrasova optimistiskajiem darbiem. Ar šī lieliskā darba rindām dzejnieks aicina sava laika jaunatni ticēt krievu tautai, tās gaišajai nākotnei, labestības un taisnības uzvarai. Ņekrasovs apgalvo, ka krievu tauta izturēs ne tikai vienu ceļu, viņi izturēs visu – viņi ir apveltīti ar īpašu spēku.
Galvenā doma Ņekrasova dzejolis “Dzelzceļš” ir paredzēts, lai pierādītu lasītājam, ka patiesais dzelzceļa radītājs ir krievu tauta, nevis grāfs Kleinmihels.
Galvenā tēma darbi - pārdomas par krievu tautas skarbo, dramatisko likteni.
Jaunums darbojas ir tas, ka šis ir pirmais dzejolis, kas veltīts tautas daiļradei.
Specifikācijas darbojas“Dzelzceļš” ir šāds: dzejolis savā būtiskajā daļā reprezentē vienu vai otru atklātas un slepenas polemikas formu.
Analizējot N. A. Nekrasova dzejoli “Dzelzceļš”, jāatzīmē, ka tas izceļas ar sastāvdaļu daudzveidību. Dzejolī ir arī krāsains rudens dabas apraksts, un tajā ir arī dialogs starp vagonu pavadoņiem, kas raiti pāriet mistiskā aprakstā par mirušo cilvēku pūli, kas seko vilcienam. Cilvēki, kuri gāja bojā ceļa būves laikā, dzied savu skumjo dziesmu par grūtībām, kas viņiem bija jāpārcieš. Bet tajā pašā laikā viņi lepojas ar sava darba rezultātiem. Lokomotīves svilpe iznīcina baismīgo mirāžu, un mirušie pazūd. Taču strīds starp autoru un ģenerāli vēl nav beidzies. Nekrasovam izdevās saglabāt visu šo satura daudzveidību vienā dziesmas stilā.
Darba melodiskumu un muzikalitāti uzsver autora izvēlētais pantiņa izmērs - daktiltetrametrs. Dzejoļa strofas ir klasiskas četrrindes, kurās izmantota krusteniskā atskaņa shēma (pirmā četrrindes rindiņa atbalsojas ar trešo, bet otrā ar ceturto rindiņu).
Dzejolī “Dzelzceļš” Nekrasovs izmantoja dažādus mākslinieciskās izteiksmes līdzekļi. Tajā ir daudz epitetu: “trauslais ledus”, “salnas naktis”, “labais tētis”, “šauri uzbērumi”, “kupraina mugura”. Autore izmanto arī salīdzinājumus: “ledus... kā kūstošs cukurs”, “lapas... guļ kā paklājs”, “pļavas vīgrieze... sarkana kā varš”. Tiek lietotas arī metaforas: “veselīgs, enerģisks gaiss”, “sala stikls”, “dziļa krūtis”, “tīrs ceļš”. Darba pēdējās rindās autors lieto ironiju, uzdodot ģenerālim jautājumu: “Patīkamāku attēlu šķiet grūti uzzīmēt / Uzzīmēt, ģenerālis?..” Poētiskajā darbā ir arī stilistiskas figūras, piem. , uzrunas: “Labs tētis!”, “Brāļi!” un izsaucieni: “Čau! atskanēja draudīgi izsaucieni!”
Dzejolis “Dzelzceļš” ir no ar civilo dzeju saistītu darbu kopas. Šis darbs ir Nekrasova poētiskās tehnikas augstākais sasniegums. Tas ir spēcīgs savā novitātē un lakonismā. Tas interesantā veidā risina kompozīcijas problēmas un izceļas ar īpašu poētiskās formas pilnību.
Dzejolis “Dzelzceļš” man patika tā rakstura dēļ. Nekrasovs vienmēr ticēja labākajam; viņa dzejoļi ir adresēti tautai. Nekrasovs nekad neaizmirsa, ka poētiskās jaunrades mērķis ir atgādināt cilvēkam par viņa augsto aicinājumu.
Dzīve vienkāršajiem cilvēkiem vienmēr ir bijusi grūta. Īpaši Krievijā ar savu neciešamo klimatu. Īpaši pirms dzimtbūšanas atcelšanas. Valstī valdīja nežēlīgi, mantkārīgi zemes īpašnieki un karaļi, kuri, lai sasniegtu savus mērķus, iedzina kapos zemniekus. Traģisks ir to dzimtcilvēku liktenis, kuri uzbūvēja pirmo dzelzceļu starp Maskavu un Sanktpēterburgu. Šis ceļš ir izkaisīts ar tūkstošiem cilvēku kauliem. Nekrasovs ("Dzelzceļš") savu darbu veltīja traģēdijai. Īss tā kopsavilkums un analīze mums atklās, ko dzejnieks ar paaugstinātu pilsoniskā pienākuma apziņu vēlējās nodot saviem lasītājiem.
Krievu tautas sarežģītās dzīves tēma Nekrasova darbos
Lielais dzejnieks bija patiesi tautas rakstnieks. Viņš dziedāja krievu skaistumu, rakstīja par zemnieku, zemāko šķiru cilvēku un sieviešu nožēlojamo stāvokli. Tieši viņš literatūrā ieviesa sarunvalodu, tādējādi atdzīvinot darbos attēlotos attēlus.
Nekrasovs savā dzejā parādīja dzimtcilvēku traģisko likteni. “Dzelzceļš”, kura īsu kopsavilkumu mēs iepazīstināsim, ir īss dzejolis. Tajā autors spēja nodot netaisnību, trūkumu un zvērīgo ekspluatāciju, kurai tika pakļauti zemnieki.
N. A. Ņekrasovs, “Dzelzceļš”: kopsavilkums
Darbs sākas ar epigrāfu. Tajā zēns Vaņa jautā ģenerālim, kurš būvējis dzelzceļu. Viņš atbild: Grāfs Kleinmihels. Tādējādi Nekrasovs sāka savu dzejoli ar sarkasmu.
Tālāk lasītāji ir iegrimuši krievu rudens aprakstā. Ir jauki, ar svaigu gaisu, skaista ainava. Autors lido pa sliedēm, iegrimdams savās domās.
Izdzirdējis, ka ceļu būvējis grāfs Kleinmihels, viņš saka, ka patiesību no zēna slēpt nevajag, un sāk runāt par dzelzceļa būvniecību.
Zēns dzirdēja tā, it kā mirušo cilvēku pūlis skrietu pretī vilciena logiem. Viņi viņam stāsta, ka cilvēki būvēja šo ceļu jebkuros laikapstākļos, dzīvojuši zemnīcās, bijuši izsalkuši un slimi. Viņi tika aplaupīti un pērti. Tagad citi plūc sava darba augļus, un celtnieki trūd zemē. "Vai tos atceras laipni," jautā mirušie, "vai cilvēki par tiem ir aizmirsuši?"
Autore stāsta Vanijai, ka nav jābaidās no šo mirušo vīru dziedāšanas. Rāda uz kādu, kurš ir noguris no smaga darba, stāv saliekts un ara zemi. Cilvēkiem ir tik grūti nopelnīt savu maizi. Viņu darbs ir jāciena, viņš saka. Autors ir pārliecināts, ka tauta visu izturēs un galu galā bruģēs sev ceļu.
Vaņa aizmiga un pamodās no svilpes. Viņš pastāstīja savam sapnim savam tēvam. Tajā viņi viņam parādīja 5 tūkstošus vīru un teica, ka tie ir ceļu būvētāji. To dzirdot, viņš izplūda smieklos. Viņš teica, ka vīrieši ir dzērāji, barbari un postītāji, ka viņi var tikai celt savas savrupmājas. Ģenerālis lūdza bērnam nestāstīt par briesmīgiem skatiem, bet parādīt gaišās puses.
Tā Ņekrasovs aprakstīja ceļa būvniecību savā dzejolī “Dzelzceļš”. Kopsavilkums (“īsi” to sauc angļu valodā), protams, nevar nodot visas autora sāpes vienkāršai maldinātai personai. Lai sajustu visu netaisnības sarkasmu un rūgtumu, ir vērts izlasīt šo dzejoli oriģinālā.
Darba analīze
Dzeja ir saruna starp autoru un ceļabiedru ar puisi Vaņu. Autore vēlējās, lai cilvēki atceras, kā mēs saņemam pabalstus un kas aiz tā stāv. Viņš arī pastāstīja lasītājiem par viņu priekšnieku alkatību un viņu necilvēcību. Par zemniekiem, kuri par savu darbu neko nesaņem.
Nekrasovs savā darbā parādīja visu dzimtcilvēku dzīves netaisnību un traģēdiju. “Dzelzceļš”, kura kopsavilkumu esam apskatījuši, ir viens no retajiem 19. gadsimta darbiem ar sociālu ievirzi, kas ar līdzjūtību stāsta par parastu cilvēku dzīvi.
Secinājums
Dzejnieks savā dzejolī atzīmē, ka visa lielā Krievijā radītāji ir vienkārši vīrieši. Tomēr visi lauri tiek zemes īpašniekiem, grāfiem un darbuzņēmējiem, kas nekaunīgi ekspluatē strādniekus un maldina viņus.
Ņekrasovs savu darbu beidz ar verdzības jautrības un padevības attēlu. “Dzelzceļš” (par to stāsta īss kopsavilkums) tika uzbūvēts, zemnieki tika apmānīti. Bet viņi ir tik bailīgi un padevīgi, ka priecājas par viņiem dotajām drupačām. Pēdējās rindās Ņekrasovs liek noprast, ka nav sajūsmā par šo iesniegumu un cer, ka pienāks laiks, kad zemnieki iztaisnos muguru un metīs nost tos, kas uz tiem sēž.
Tautas dzīves aina parādīta dzejolī “Dzelzceļš”. Pirms šī dzejoļa ir neparasts epigrāfs: nevis literārs citāts, ne tautas sakāmvārds, bet jautājums, ko kāds zēns uzdeva tēvam, un viņa tēva atbilde. Tā veidota kā miniatūra luga – ir norādīti varoņi, ir autora piezīmes:
Vaņa (kučiera armēņu jakā)
Tētis! kas būvēja šo ceļu?
Papa (psmto uz sarkanas oderes)
Grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels, mans dārgais!
Saruna karietē
Šāda veida epigrāfs kalpo kā ekspozīcija, ievads: autoram būs saruna gan ar Vaņu, gan tēti. Nav grūti uzminēt, par ko tas būs: kurš patiesībā uzcēla dzelzceļu. Tas, kas 1852. gadā savienoja Maskavu un Sanktpēterburgu, tika likts uz 10 gadiem galvenā sakaru menedžera grāfa P.A. vadībā. Kleinmihels. 1864. gada rudenī Ņekrasovs vilcienā, dzirdējis vai it kā dzirdējis epigrāfā minēto tēva un dēla sarunu, uzskatīja vai it kā uzskatīja par nepieciešamu iejaukties šajā sarunā. Bet vispirms - dzejoļa pirmajā daļā - viņš runāja par to, cik skaista bija mēness nakts, kas redzama no karietes loga.
Krāšņs rudens! Veselīgs, enerģisks
Gaiss uzmundrina nogurušos spēkus.
Šajos skanīgajos pantos (yafenym, bofit) tiek pārvarēts nogurums un nostiprināts spēks. Daba ir neticami skaista. Kā ir ar purviem ar pauguriem un celmiem (bijušo koku celmiem)? Diez vai ir pieņemts tos apbrīnot. Viņi saka: “stulbs kā koka celms”, bet filistismu un stagnāciju viņi sauc par purvu. Bet īsts dzejnieks tam visam atradīs vietu skaistuma pasaulē. Ņekrasovs ir īsts.
Dabā nav neglītuma! Un koči,
Un sūnu purvi un celmi -
Mēness gaismā viss ir kārtībā,
Visur atpazīstu savu dzimto Krieviju...
Skaistums ir labs ne tikai pats par sevi, bet arī tāpēc, ka tas ir dzimtā: krievija... Ir labi ceļot pa Krieviju, izbaudot dzelzceļa brauciena jaunatklāto komfortu, šo baudas sajūtu labprāt izteica dažādi Nekrasova dzejnieki. laikmets, un mūsu autoram tas nav svešs: “Es ātri lidoju pa čuguna sliedēm, / Domāju savas domas...”
Labs tētis! Kāpēc šarms?
Vai man vajadzētu paturēt Vaņu gudro?
Tu man ļausi mēness gaismā
Parādi viņam patiesību.
Mūsu lingvistiskajā apziņā vārds “šarms” ir patīkams. Neviens neatteiksies izskatīties kā burvīgs cilvēks. Bet šajos Ņekrasova dzejoļos šim vārdam ir nedaudz cita nozīmes konotācija. Šarms ir kaut kas tuvs maldiem, lai gan tomēr arī patīkams. “Viņš ir kaut kādā šarmā, viņš neko neredz” (piemērs no Dāla “Paskaidrojošās vārdnīcas”). Likās, ka “mēness gaismā viss ir kārtībā”, taču tajā pašā “mēness gaismā” ir jāsaprot ļoti nežēlīga “patiesība”, kas tiks parādīta Vaņai:
Šis darbs, Vaņa, bija šausmīgi milzīgs, -
Vienam nepietiek!
Pasaulē ir karalis: šis karalis ir nežēlīgs,
Bads ir tā nosaukums.
Rinda “Nevaru to izdarīt viens” tieši attiecas uz epigrāfu, noraidot “tēva” atbildi, kurš teica, ka Kleinmihels būvējis dzelzceļu. Faktiski to uzcēla, kā izrādās, "tautas masas", un cara bads viņus iedvesmoja to darīt. Grandioza simboliska figūra: bads valda pār pasauli. Tāpat kā Šillers: “Mīlestība un bads valda pār pasauli” (pēc Gorkija domām, “šis ir vispatiesākais un atbilstošākais epigrāfs nebeidzamajai cilvēku ciešanu vēsturei”). Bada spiesti necilvēcīgi sarežģītos apstākļos tika nolīgti cilvēki, kas būvēja dzelzceļu, un daudzi “šeit atrada fobiju”; “Ceļš” tagad ir tik skaists (“šauri uzbērumi, stabi, sliedes, tilti”), būvēts uz krievu kauliem, tādu ir neskaitāmi daudz.
Ču! Bija dzirdami draudīgi izsaucieni!
Stomēšana un zobu griešana;
Pāri apsaldējušajam stiklam pārskrēja ēna...
Kas tur ir? Mirušo pūlis!
"Ču!" - starpsauciens, kas pēc nozīmes ir tuvu aicinājumam “klausies!” Drīzumā notiks kaut kas šausmīgs. Kā balādēs (piemēram, Žukovskis, Kateņins, Ļermontovs) – mirušie ceļas no saviem kapiem. Par savdabīgu balādiju jau runāts saistībā ar dzejoli “Vakar, ap pulksten sešiem...”. Cilvēki no kapiem dzenā ātrvilcienu; mirušie ne tikai skrien, bet dzied dziesmu, kurā atkal pieminēta mēness apspīdēta nakts - vispiemērotākais laiks dzīvo saskarsmei ar spokiem, kuriem, kā ierasts, jāpazūd pirms rītausmas. Viņi dzied par to, cik auksti un izsalkuši savas dzīves laikā, kā viņi bija slimi, kā viņus apvainoja meistari, tas ir, vecākie par strādnieku grupu. Viens no šī mirušo pūļa - "garš, slims baltkrievs", gaišmatains un novājējis ar drudzi - ir attēlots īpaši detalizēti, pieminēts pat paklājiņš viņa matos (slimība, kurā mati uz galvas salīp kopā un salīp kopā, rodas antisanitāros apstākļos, var būt infekcijas sekas) .
Viena zīmīga dīvainība: rakstīts, ka baltkrievs stāv. Bet mirušo pūlis, kura pārstāvis viņš ir, skrien. It kā tā ir maza pretruna (baltkrievam vajadzēja bēgt līdzi visiem), bet ļoti noderēja. Statisku figūru, kas izrāva no vispārējās plūsmas un sastingusi vienā vietā, ir vieglāk aprakstīt sīkāk. Atšķirībā no mirušajiem, kuri skrienot dzied savu dziesmu, baltkrievs klusē. Tas viņu vēl vairāk atdala no pārējiem. Tā rezultātā jūs kaut kā aizmirstat, ka viņš ir miris, un sākat izturēties pret viņu tā, it kā viņš būtu dzīvs. Turklāt viņa portreta detaļas (lūpas bez asinīm, nokrituši plakstiņi, pietūkušas kājas utt.) var liecināt ne tikai par nāvi, bet arī par dzīva cilvēka saslimstību. Un tālāk: "Būtu laba ideja, ja mēs pārņemtu šo cēlo darba ieradumu." Tas izklausītos dīvaini, ja atceraties, ka baltkrievs ir miris: jūs nevarat ņemt darba stundas no miruša vīrieša! Turklāt darba patosu pārtrauc draudīgi nāves motīvi: baltkrieva uzvedībā dzejnieks saskata kaut ko blāvu un mehānisku, kaut ko līdzīgu nedzīvai uztītai lellei, monotoni atkārtojot kādu doto kustību.
Svētī tautas darbu
Un iemācieties cienīt vīrieti.
Frāze “cienīt vīrieti” ir kļuvusi par ierastu lietu. Balādē A.K. Tolstoja “Bogatira straumē” varonis 19. gadsimtā no Senās Krievijas nonāk Krievijā, un viņam tiek bargi jautāts: “Vai jūs cienat zemnieku?” - "Kādu?" - "Kopumā cilvēks, kurš ir liels pazemībā!" Bet Potoks saka: “Ir cilvēks un cilvēks. / Ja viņš ražu neizdzer, / Tad es cienu cilvēku.
Nekautrējies par savu dārgo tēvzemi...
Krievu tauta ir pietiekami izturējusi.
Sākotnējā teksta versijā vārda “pietiekami” vietā bija: “tatārisms”, tas ir, mongoļu-tatāru jūgs (1243-1480). Aizvietotais vārds pārsteidzoši saskan ar vārdu, ko tas aizstāj. Var nojaust šādas nomaiņas iemeslus: “tatārisms” ir tālās vēsturiskās pagātnes jautājums, savukārt tatāri “no mātes Volgas, no Okas”, iespējams, piedalījās arī dzelzceļa būvniecībā, ciešot kopā ar krieviem, tad kāpēc viņus aizvainot ar šo vārdu, jo tādējādi veicinot nacionālo naidu?
Trešās daļas sākumā balādes mirušie pazūd:
Šajā brīdī svilpe ir apdullinoša
Viņš čīkstēja - mirušo cilvēku pūlis pazuda.
Šeit lokomotīves svilpe pildīja tradicionālo gaiļa dziedāšanas lomu, vēstot rītausmu un izklīdinot spokus, kuri tagad steidzas bēgt no dzīvo pasaules. Šīs ir slāvu un ne tikai slāvu idejas šajā jautājumā. Šekspīrā tieši tā pazūd Hamleta tēva rēgs: “Viņš pēkšņi pazuda pie gaiļa vārnas” (citēts no A. Kroneberga mūsdienu Nekrasova tulkojuma). Vaņai šķiet, ka viņš par to visu sapņoja: parādījās tūkstošiem vīriešu (viņš stāsta savam "tētim"), un kāds - viņš - teica: "Te viņi ir, mūsu ceļa būvētāji!.." Varbūt arī šis bija Vaņas sapnī - un runāja par dzelzceļa būvētājiem un rādīja viņiem? Bet nē, zēna tēvs, kurš izrādās ģenerālis, teicēju uztver kā īstu cilvēku un sāk ar viņu strīdēties. Viņš stāsta, ka nesen viesojies Romā un Vīnē un redzējis brīnišķīgus senās arhitektūras pieminekļus. Vai tiešām "cilvēki, kas to visu radīja" - tik skaistums? Un vai ģenerāļa sarunu biedrs, kurš tik daiļrunīgi runāja par zemas dzīves vajadzībām, novieto tās augstāk par mūžīgajiem skaistuma ideāliem:
- Vai tev Apollo Belvedere
Sliktāks par plīts katlu?
Tas attiecas uz Puškina dzejoli “Dzejnieks un pūlis”, kurā asi nosodīts pašapziņas “grabulis”: “...pēc svara / Tu vērtē Belvederes elku, / Tu neredzi tajā nekādu labumu, nekādu labumu. .. / Plīts katls tev ir vērtīgāks ..” Kas svarīgāks: skaistums vai labums? Šekspīrs vai zābaki? Rafaels vai petroleja? Apollo Belvedere vai plīts katls? - viņi par to visos iespējamos veidos strīdējās Nekrasova laikmetā, literatūra un žurnālistika cīnījās ar šiem “sasodītajiem” jautājumiem. No vienas puses estēti, tīrās mākslas priesteri, no otras utilitāri, materiālisti. Ņekrasova ģenerālis ir estētiski patīkams un nicina melnos un rupjos cilvēkus:
Šeit ir jūsu cilvēki - šīs termālās pirtis un pirtis,
Mākslas brīnums – viņš visu atņēma!
Izsaukums “Šeit ir tavi cilvēki!” sācis lietot mutiski. Koroļenko stāstā “Prohors un studenti” nožēlojamam, degradētam zemniekam garām iet divi studenti un, rādot uz viņu, viens otram saka: “Lūk, tavi tauta!”, un viņš brīnās: kur ir cilvēki, jo Es te esmu vienīgais! Thermae ir senās romiešu publiskās pirtis, kas kādreiz bija greznas, tagad ir drupas, kas liecina par senās kultūras zaudēto diženumu. To iznīcināja barbari, tas ir, tautas, kas nav iesaistītas romiešu civilizācijā: slāvi (acīmredzot dienvidnieki, nekrievi), vācieši... iznīcinātāji, nevis radītāji:
Jūsu slāvi, anglosakši un vācieši
Neradi - iznīcini meistaru,
Barbari! mežonīgs dzērāju bars!..
Tāpat, pēc ģenerāļa, krievu barbarus nevar uzskatīt par dzelzceļa radītājiem: “mežonīgs dzērāju pūlis” uz to nav spējīgs. Bet ir arī cilvēku dzīves “gaišā puse”! Tāpēc lai ģenerāļa sarunu biedrs parāda arī viņu Vaņai, nevis traumē bērnu ar “nāves un skumju skatienu”! Un dzejoļa ceturtajā daļā ir parādīta šī "gaišā puse".
Dzelzceļa būvniecība pabeigta, mirušie zemē, slimie zemnīcās, strādnieki sapulcējušies birojā: kāda būs peļņa? Bet negodīgie brigadieri (mūsdienu izpratnē brigadieri) tos tik pārdroši aprēķināja, ka izrādījās, ka strādniekiem ne tikai nekas nav jāsaņem, bet arī nokavējuma nauda (laikā nesamaksātā nodokļa daļa) jāsamaksā darbuzņēmējam (šeit - bagātais tirgotājs, kas atbild par šo darba jomu). Situācija ir slikta, bet tad uzrodas pats darbuzņēmējs, “apsveic” (apsveic) sanākušos un ir gatavs viņus ārstēt un kopumā iepriecināt: “Es viņiem iedodu parādu!”
Cilvēku reakcija bija vispārēja gaviles. Viņi kliedz "urā!" Meistari, dziedot, ripina solīto vīna mucu. Acīmredzot, ģenerāļa vārdiem - "mežonīgs dzērāju pūlis!.." - zināma daļa patiesības ir. Šeit ir cilvēku dzīves “gaišā puse” - spīdzinātie ir patiesi laimīgi:
Cilvēki atvienoja zirgus - un pirkuma cenu
Kliedzot "urā!" steidzās pa ceļu...
Šķiet, ka ir grūti redzēt iepriecinošāku attēlu
Vai man zīmēt, ģenerāli?...
Radīšanas vēsture
Dzejoli “Dzelzceļš” Nekrasovs uzrakstīja 1864. gadā un publicēja žurnālā Sovremennik. Nikolajevas dzelzceļš tika būvēts no 1942. līdz 1952. gadam. un ļāva man nobraukt attālumu, kas iepriekš prasīja veselu nedēļu tikai 24 stundās. Nikolajs I izdeva dekrētu par pirmā Maskavas-Pēterburgas dzelzceļa būvniecību unikālā veidā: viņš, izmantojot lineālu, uzzīmēja ceļu kartē cauri mežiem un purviem. Šāda projekta izmaksas ir cilvēku upuris un darbs neiespējamos apstākļos.
Būvniecību uzraudzīja Kleinmihels, kurš līdz dzejoļa uzrakstīšanas brīdim bija noņemts no amata cietsirdības dēļ. Dzelzceļa būvniecības tēma bija aktuāla arī 1964. gadā Aleksandra II vadībā, kurš ar 1861. gadā no dzimtbūšanas atbrīvoto strādnieku un zemnieku palīdzību būvēja dzelzceļus.
Literārais virziens, žanrs
Ņekrasovs tiek uzskatīts par civilās lirikas dziedātāju, reālistiskās kustības dzejnieku. Kopumā dzejolis pēc būtības ir apsūdzošs un patiesi ir pilsoniskas lirismas piemērs. Bet tā pirmā daļa ir brīnišķīgs lirisks dzejolis.
Tēma, galvenā ideja un kompozīcija
Dzejolis sastāv no 4 daļām. Viņus vieno sižets, liriskā varoņa stāstītāja tēls un viņa kaimiņi karietē: ģenerālis un viņa dēls Vaņa, kuru dialogs par ceļa būvētāju ir epigrāfs.
Pirmā daļa ir Krievijas rudens dabas apraksts, ko stāstītājs redz no vilciena loga. Dabā nav neglītuma, tā ir ideāla.
Otrā daļa kontrastē ar pirmo. Šis ir teicēja monologs, kas atklāj sabiedrības nepilnības. Vaņa glezno dzelzceļnieku - krievu tautas ciešanas. Stāstītājs apraksta virkni nabagu, kuri gāja bojā būvniecības laikā, tā ka iespaidīgais zēns kļūst pat kautrīgs. Galvenā doma ir ietverta pēdējās trīs strofās: jāciena strādīgi cilvēki, jo viņi ir daudz izturējuši un, pateicoties šai izturībai, nonāks laimīgā nākotnē. Ņekrasovs precīzi pamana cilvēku mentalitāti, kas spēj izturēt ciešanas gadsimtiem ilgi. Šodien frāze "Žēl - man nebūs jādzīvo šajā skaistajā laikā - ne man, ne tev" ir ieguvusi ironisku "nekad" nozīmi, ko Nekrasovs savos dzejoļos nav ievietojis.
Trešā daļa ir ģenerāļa tēva iebildumi. Viņaprāt, cilvēki, kuriem ir nosliece uz piedzeršanos, neko dižu radīt nav spējīgi, bet spēj tikai iznīcināt. Tētis piedāvā Vanijai parādīt gaišo pusi.
Ceturtajā daļā stāstītājs stāsta Vaņai, ka pēc ceļa izbūves strādnieku atlīdzība bija vīna muca un parādu piedošana, ko viltīgie darbuzņēmēji aprēķināja katram.
Metrs un atskaņa
Dzejolis pirmajā daļā rakstīts ar daktiltetrametru, kas pārējās daļās mijas ar trimetru ar saīsinātu pēdējo pēdu. Šo ritmu vislabāk pārraida vilciena riteņu skaņas. Sievišķā un vīrišķā atskaņa mijas pirmajā strofā, kas raksturo dabu, tiek aizstāta ar daktiliskā un vīrišķā atskaņa miju dažās strofās un sievišķā un vīrišķā mija citās. Dzejoļa atskaņu raksts ir krusts.
Ceļi un attēli
Pirmā daļa rakstīta labākajās ainavu dzejas tradīcijās. Dabu raksturo epiteti krāšņs rudens, veselīgs, sparīgs gaiss, trausls ledus, ledaina upe, skaidras, klusas dienas. Nekrasovs izmanto spilgtus salīdzinājumus: ledus ir kā kūstošs cukurs, jūs varat gulēt lapās, piemēram, gultā.
Lai raksturotu badu kā galveno cilvēku nelaimju cēloni, Nekrasovs izmanto personifikāciju. Vārdi ar deminutīvām piedēkļiem kontrastē ar šausmīgo nāves ainu: mazs ceļš, stabi, Vanečka un krievu kauli. Nekrasovs parādīja patiesu prasmi aprakstīt nelaimīgo portretus. Garo, slimo baltkrievieti aizmirst nav iespējams. Šī detaļa ir īpaši aizkustinoša: pat pēc nāves baltkrieva rēgs mehāniski ar lāpstu kalta sasalušo zemi. Ieradums strādāt ir kļuvis automātisks cilvēku vidū. Otrā daļa noslēdzas ar simbolisku plata, skaidra ceļa un skaista laika tēlu.
Trešajā daļā, ģenerāļa monologā, tropu tikpat kā nav. Ģenerāļa runa ir skaidra, nepārprotama un tajā dominē bez loģikas. Nekonkrēts ir tikai epitets “gaišā puse”, ko stāstītājs steidz izmantot.
Ceturtajā daļā, saglabājot ģenerāļa lakonisko un loģisko stilu, liriskais varonis apraksta strādnieku “gaišo nākotni”.
Dzejolis "Dzelzceļš"
Vaņa (kučiera armēņu jakā).
Tētis! kas būvēja šo ceļu?
Papa (mētelī ar sarkanu oderi),
Grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels, mans dārgais!
Saruna karietē
Krāšņs rudens! Veselīgs, enerģisks
Gaiss uzmundrina nogurušos spēkus;
Trausls ledus uz ledainās upes
Tas ir kā kūstošs cukurs;
Netālu no meža kā mīkstā gultā,
Var labi izgulēties – miers un plašums!
Lapām vēl nav bijis laika izbalēt,
Dzeltenas un svaigas, tās guļ kā paklājs.
Krāšņs rudens! Salnas naktis
Skaidras, klusas dienas...
Dabā nav neglītuma! Un koči,
Un sūnu purvi un celmi -
Mēness gaismā viss ir kārtībā,
Visur atpazīstu savu dzimto Krieviju...
Es ātri lidoju pa čuguna sliedēm,
Es domāju, ka manas domas...
Labs tētis! Kāpēc šarms?
Vai man vajadzētu paturēt Vaņu gudro?
Tu man ļausi mēness gaismā
Parādi viņam patiesību.
Šis darbs, Vaņa, bija šausmīgi milzīgs
Vienam nepietiek!
Pasaulē ir karalis: šis karalis ir nežēlīgs,
Bads ir tā nosaukums.
Viņš vada armijas; jūrā ar kuģiem
Noteikumi; pulcē cilvēkus artelī,
Ej aiz arkla, stāv aiz muguras
Akmeņkaļi, audējas.
Tas bija tas, kurš šurp veda cilvēku masas.
Daudzi atrodas šausmīgā cīņā,
Atdzīvinājis šos neauglīgos mežus,
Viņi šeit atrada sev zārku.
Ceļš taisns: uzbērumi šauri,
Kolonnas, sliedes, tilti.
Un sānos visi krievu kauli...
Cik viņu daudz! Vanechka, vai tu zini?
Ču! atskanēja draudīgi izsaucieni!
Stomēšana un zobu griešana;
Pāri apsaldējušajam stiklam pārskrēja ēna...
Kas tur ir? Mirušo pūlis!
Tad viņi apdzen čuguna ceļu,
Viņi skrien dažādos virzienos.
Dziedi dziedam?.. “Šajā mēness naktī
Mums patīk redzēt mūsu darbus!
Mēs cīnījāmies zem karstuma, zem aukstuma,
Ar vienmēr saliektu muguru,
Viņi dzīvoja zemnīcās, cīnījās ar badu,
Viņi bija auksti un slapji un cieta no skorbuta.
Lasītprasmie meistari mūs aplaupīja,
Varas iestādes mani pērtēja, nepieciešamība bija steidzama...
Mēs, Dieva karotāji, esam visu izturējuši,
Mierīgie darba bērni!
Brāļi! Jūs gūstat mūsu labumus!
Mums ir lemts pūt zemē...
Vai jūs joprojām laipni atceraties mūs, nabagus?
Vai arī sen esi aizmirsis?...
Nebīstieties par viņu mežonīgo dziedāšanu!
No Volhovas, no mātes Volgas, no Okas,
No dažādiem lielās valsts galiem -
Tie ir visi jūsu brāļi - vīrieši!
Kauns būt kautrīgam, piesegties ar cimdu,
Tu neesi mazs!.. Ar krievu matiem,
Redzi, viņš stāv, drudža noguris,
Gara auguma slims baltkrievs:
Lūpas bez asinīm, plakstiņi nokareni,
Čūlas uz vājām rokām
Vienmēr stāvot ūdenī līdz ceļiem
Kājas ir pietūkušas; samezglojumi matos;
Es rakos savā krūtīs, kuru cītīgi uzlieku uz lāpstas
Es visu mūžu katru dienu smagi strādāju...
Paskatieties uz viņu tuvāk, Vaņa:
Cilvēks maizi nopelnīja ar grūtībām!
Es neiztaisnoju savu kupro muguru
Viņš joprojām ir: muļķīgi klusē
Un mehāniski ar sarūsējušu lāpstu
Tas kalj sasalušo zemi!
Šis cēlais darba ieradums
Būtu laba ideja, ja mēs padalītos ar jums...
Svētī tautas darbu
Un iemācieties cienīt vīrieti.
Nekautrējies par savu dārgo tēvzemi...
Krievu tauta ir pietiekami izturējusi
Viņš arī izveda šo dzelzceļu -
Viņš izturēs visu, ko Dievs sūtīs!
Pacietīs visu - un plašu, skaidru
Viņš bruģēs sev ceļu ar krūtīm.
Vienkārši žēl dzīvot šajā brīnišķīgajā laikā
Tev nevajadzēs – ne man, ne tev.
Šajā brīdī svilpe ir apdullinoša
Viņš čīkstēja - mirušo cilvēku pūlis pazuda!
"Es redzēju, tēt, man bija pārsteidzošs sapnis,"
Vaņa teica: "pieci tūkstoši vīru"
Krievu cilšu un šķirņu pārstāvji
Pēkšņi viņi parādījās - un viņš man teica:
"Te viņi ir - mūsu ceļa būvētāji!..."
Ģenerālis pasmējās!
"Es nesen biju Vatikāna sienās,
Es divas naktis klejoju pa Kolizeju,
Es redzēju Svēto Stefanu Vīnē,
Nu... vai to visu radīja tauta?
Atvainojiet par šiem nekaunīgajiem smiekliem,
Tava loģika ir nedaudz mežonīga.
Vai jums Apollo Belvedere
Sliktāks par plīts katlu?
Šeit ir jūsu cilvēki - šīs termālās pirtis un pirtis,
Tas ir mākslas brīnums - viņš visu atņēma!
"Es nerunāju tevis, bet Vanjas vārdā..."
Bet ģenerālis neļāva viņam iebilst:
"Jūsu slāvi, anglosakši un vācieši
Neradi - iznīcini meistaru,
Barbari! mežonīgs dzērāju bars!..
Tomēr ir pienācis laiks parūpēties par Vanyusha;
Zini, nāves, skumjas izrāde
Grēks ir traucēt bērna sirdi.
Vai jūs tagad parādītu bērnam?
Gaišā puse..."
Prieks jums parādīt!
Klausies, mans dārgais: liktenīgi darbi
Tas ir beidzies - vācietis jau liek sliedes.
Mirušie tiek aprakti zemē; slims
Paslēpts zemnīcās; strādājošiem cilvēkiem
Ap biroju pulcējās blīvs pūlis...
Viņi saskrāpēja galvu:
Katram darbuzņēmējam jāpaliek,
Pastaigas dienas ir kļuvušas par santīmu!
Meistars visu ierakstīja grāmatā -
Vai tu ņēmi uz pirti, vai slimojies:
"Varbūt šeit tagad ir pārpalikums,
Lūk!..” Viņi pamāja ar roku...
Zilā kaftānā - cienījama pļavas salde,
Biezs, tupuss, sarkans kā varš,
Darbuzņēmējs brauc pa līniju atvaļinājumā,
Viņš dodas apskatīt savus darbus.
Dīkdieņi pieklājīgi šķiras...
Tirgotājs noslauka sviedrus no sejas
Un viņš saka, uzlicis rokas uz gurniem:
"Labi... nekas... labi darīts!.. labi darīts! ..
Ar Dievu, tagad ej mājās - apsveicu!
(Cepuri nost – ja es saku!)
Es strādniekiem izlieku vīna mucu
Un - es tev atdodu parādu!...”
Kāds kliedza "urā". Pacēla
Skaļāk, draudzīgāk, ilgāk... Lūk, lūk:
Meistari ripināja mucu dziedādami...
Pat slinks cilvēks nevarēja pretoties!
Cilvēki atvienoja zirgus - un pirkuma cenu
Ar saucienu "Urā!" steidzās pa ceļu...
Šķiet, ka ir grūti redzēt iepriecinošāku attēlu
Vai man zīmēt, ģenerāli?...
Dzejnieks bija jaunas, demokrātiskas kustības dibinātājs, kas attīstīja pilsonisku nostāju. Kopā ar daudziem slaveniem rakstniekiem, tostarp Ļevu Tolstoju, Fjodoru Dostojevski, Ivanu Turgeņevu, viņš tika publicēts žurnālā Sovremennik, kura redaktors viņš bija.
Šajā rakstā aplūkosim vienu no autora darbiem “Dzelzceļš”, kas tapis 1864. gadā, laikā, kad pilsoniskā pozīcija ieguva arvien izteiktākas revolucionāras un demokrātiskas ievirzes formas.
Šajā dzejolī ir atspoguļota visa realitāte. Tā ir Krievijas impērijas izaugsme, vēlmē panākt Eiropas valstis, izlaužoties no agrārās verdzības. Tas ir arī nožēlojamais stāvoklis, kurā lielākā daļa iedzīvotāju bija gatavi pārdot savu darbaspēku par santīmiem. Tāda ir dažādu iedzīvotāju slāņu attieksme pret būvniecību.
Dzelzceļa būvniecība notika dzimtbūšanas laikā, kad zemniekus neatkarīgi no viņu vēlmēm spieda uz celtniecību. Bet pat pēc dzimtbūšanas atcelšanas nelaimīgajiem cilvēkiem nebija cienīgas vietas sabiedrībā. Iepriekšējo reformu rezultātā daudzas zemnieku saimniecības kļuva nerentabli un vienkārši tika slēgtas. Tagad uz būvlaukumiem cilvēkus dzenāja nevis patriotisms, bet bads. Lai sevi pabarotu, daudzi bija spiesti pārdot savu darbu par grašiem.
Bez izgreznojuma Nekrasovs savā dzejolī spēja aprakstīt visu realitāti.
Šis darbs ir atzīts par vienu no dramatiskākajiem tajā laikā. Tas sākas ar ikdienas dienu aprakstu, un viss izklausās krāsaini, to var saprast no šādiem izteicieniem: "ledus ir trausls", "upe ir auksta". Rindu sākumā varētu domāt, ka šis ir lirisks darbs, jo autors visu atklāj pamazām, it kā pastiprinot efektu un sagatavojot lasītāju.
Tātad, saskaņā ar stāstu, mazais dēls un viņa tēvs, ģenerālis, devās ceļojumā pa dzelzceļu. Te mazais dēls sāk jautāt savam tēvam, kurš uzbūvējis tik milzīgu dzelzceļu ar vilcieniem. Ilgi nedomājot, ģenerālis nosauc celtnieka grāfa Pjotra Andrejeviča Kleinmihela vārdu. Tad dēls aizmieg no kustības slimības uz ceļa un redz sapni, kas vairāk bija šausmas. Šajā sapnī bērns redzēja visu patiesību par šī ceļa būvniecību.
Darbs bija ļoti smags, kam viņi piekrita aiz izmisuma. Šīs bezcerības nosaukums bija bads. Mums bija jādzīvo zemnīcās, tādas lietas kā atpūta praktiski nebija. Viņiem bija jāstrādā vismaz divpadsmit stundas mitros un sasalušos apstākļos, kamēr bija stingri ierobežojumi, un novērotāji fiksēja katru celtnieku kļūdu.
Celtnieki tik bieži tika sodīti, ka dažkārt viņiem nepietika algas. Dažiem kā algu iedeva mucu vīna. Ja cilvēkam bija kaut kas pret to, strīdējās ar galvenajiem, tad viņu vienkārši nopēra līdz nāvei. Daudzi nomira no dažādām slimībām vai noguruma, šādus cilvēkus apglabāja uz viena ceļa. No tā varam secināt, ka ceļš būvēts uz cilvēku kauliem.
Ceļš taisns: uzbērumi šauri,
Kolonnas, sliedes, tilti.
Un sānos visi krievu kauli...
Cik viņu daudz! Vanechka, vai tu zini?
Protams, būvlaukumam oficiāli tika piešķirta īpaša nozīme kā gadsimta būvprojektam. Ceļš, kura būvniecība prasīja divpadsmit gadus, septiņas reizes samazināja ceļā pavadīto laiku brauciena laikā starp Maskavu un Sanktpēterburgu. Turklāt šai konstrukcijai bija politiska pieskaņa. Viskrievijas imperators Nikolajs I vēlējās pasludināt savu valsti Eiropā par progresīvu un attīstītu. Tika atvēlēta nauda infrastruktūras izveidei atbilstošā līmenī, piesaistīti labi speciālisti, arī ārvalstu. Taču reti kurš domāja par savējiem, kas bija lēts darbaspēks.
Viss dzelzceļa būvniecības stāsts bija patiess un stāstīja par to, kā cilvēki patiesībā dzīvoja un ko viņi bija spiesti pārciest. Tad imperators augstu novērtēja būvniecības organizatoru darbu. Dzelzceļa virspavēlnieks grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels tika apbalvots ar apbalvojumu par nopelniem Tēvijas labā. Patiešām, būvniecības ātrums bija liels, un parasto strādnieku mirstība tika uzskatīta par ražošanas izmaksām.
Dzejoļa analīze
Dzelzceļu sauca par Nikolajevsku, un tas tika būvēts no 1842. līdz 1855. gadam. Tikai 12 gadus vēlāk Nekrasovs nāca klajā ar šo dzejoli. Pats darbs it kā atbild uz jautājumu: vai paliks atmiņā to nelaimīgo strādnieku pēcteči, kuri atdeva dzīvību valsts, kā progresīvas valsts stiprināšanai un iedzīvotāju augstākās slāņa ērtībām?
Mēs cīnījāmies zem karstuma, zem aukstuma,
Ar vienmēr saliektu muguru,
Viņi dzīvoja zemnīcās, cīnījās ar badu,
Viņi bija auksti un slapji un cieta no skorbuta.
Lasītprasmie meistari mūs aplaupīja,
Varas iestādes mani pērtēja, nepieciešamība bija steidzama...
Mēs, Dieva karotāji, esam izturējuši visu,
Mierīgie darba bērni!
Brāļi! Jūs gūstat mūsu labumus!
Mums ir lemts pūt zemē...
Vai jūs joprojām laipni atceraties mūs, nabagus?
Vai arī sen esi aizmirsis?...
Pats dzejolis sastāv no četrām daļām. Tos visus vieno viens sižets un liriskā varoņa tēls. Stāstītājs un kaimiņi karietē, kur ir zēns un viņa tēvs, ģenerālis. Dialogs ir par dzelzceļu, kā tas tika uzbūvēts, tas ir epigrāfs.
Stāsta pirmajā daļā aprakstīta daba, kas ļoti krāsaini ataino apkārtējo vidi, kas redzama no vilciena loga. Viņa ir ļoti perfekta, un šķiet, ka viņai nav neglītuma, kāds ir cilvēku dzīvē. Otro daļu monologa veidā parāda pats stāstītājs, kur tiek parādīta sabiedrības dzīve. Tas parāda šīs šosejas būvnieku dzīvi, visas viņu ciešanas un nelaimes.
Galvenā nozīme ir atrodama pēdējās trīs stanzās. Kur aprakstīts, ka krievu tauta ir jāciena, ka ar savu smago darbu un upuriem iet uz gaišu nākotni. Rakstnieks ļoti precīzi raksturo arī cilvēku mentalitāti, kas gadsimtiem ilgi ir pārcietusi daudz ciešanu un pazemojumu. Tikai ar vienu paziņojumu Nekrasovs aprakstīja visu to laiku cilvēku dzīvi:
"Tas ir tikai žēl - man nebūs jādzīvo šajā skaistajā laikā - ne man, ne jums."
Trešajā daļā autors iepazīstina ar strīdu starp autoru un ģenerāli, kur lasītājs var nostāties jebkurā pusē. Ir grūti strīdēties ar faktu, ka cilvēki ir analfabēti, nomākti un netīri. Ģenerālis sniedz pierādījumus, nosaucot cilvēkus par nožēlojamiem iznīcinātājiem un dzērājiem, un tikai to uzskata par viņu likteni. Bet autors nāk zemnieku aizstāvībai, paziņojot, ka pie tā nav vainojami paši cilvēki.
Ceturtajā daļā argumentācija turpinās. Tagad autors ir iedziļinājies vēl dziļāk. Lasītājs vēl vairāk iegrimst sabiedrības problēmās. Kļūst skaidrs, ka dažādās pozīcijas, kas jau tā šķeļ sabiedrību, ir nepārvarama plaisa. Un mazie cilvēki no augstākās klases viedokļa ir vienkārši palīgmateriāli. Materiāls, kuru vajadzības gadījumā var upurēt bezgalīgi.
Bet stāstītājs uzskata, ka nāks “gaiša nākotne”, jo krievu tauta ir pelnījusi labāku dzīvi. Nekrasovs nevarēja pabeigt dzejoli citādi. Viņš ielika visas savas sāpes katrā rindā. Tāpēc viņa vārdi atbalsojas laikabiedru sirdīs.
Notiek ielāde...