Šodien ģenerālis Viktors Bondarevs ir Krievijas kosmosa spēku virspavēlnieks. Ir grūti pārvērtēt šī cilvēka nopelnus, kurš vairākkārt riskēja ar savu dzīvību, lai aizstāvētu savu dzimteni. Par viņa varoņdarbiem liecina daudzi apbalvojumi un medaļas, kas saņemtas no paša prezidenta rokām. Un tomēr, ko mēs zinām par Viktora Bondareva dzīvi? Kā viņš kļuva par militāristu? Kādās kaujās aviators piedalījās? Un kas viņš ir šodien?
Viktors Bondarevs: agrīnie gadi un izglītība
Viktors dzimis 1959. gada 7. decembrī. Tas notika mazajā Novobogorodickas ciematā, Voroņežas apgabala Petropavlovskas rajonā. Jau no mazotnes viņš sapņoja par debesu iekarošanu un neuzskatīja sevi par neko citu kā pilotu.
Tāpēc Viktors Bondarevs tūlīt pēc skolas beigšanas devās uz Borisogļebskas Augstāko militārās aviācijas pilotu skolu. 1981. gadā viņš veiksmīgi pabeidza studijas, pēc kurām devās dienēt Barnaulas Augstākajā aviācijas skolā. Šeit viņš strādāja par instruktoru pilotu līdz 1989. gadam.
1989. gadā viņš sāka apmeklēt kursus Gaisa spēku akadēmijā. Gagarins. Pateicoties šīm apmācībām, 1992. gadā Viktors Bondarevs kļuva par eskadras komandieri, kā arī nepilna laika vecāko navigatoru Borisogļebskas lidojumu apmācības centrā. Laika posmā no 2002. līdz 2004. gadam lieliskais pilots mācījās akadēmijā Krievijas Federācijas Bruņoto spēku ģenerālštābā.
Militārā karjera
No 1996. līdz 2000. gadam Viktors Bondarevs komandēja 889. gvardes uzbrukuma aviācijas pulku 16. pretgaisa aizsardzības un gaisa spēku armijas 105. jauktās aviācijas divīzijā. Tolaik daļa no tiem atradās netālu no Buturļinovkas, Voroņežas apgabalā. 2000. gadā viņš tika paaugstināts par komandiera vietnieku, bet 2004. gadā viņš kļuva par komandieri tajā pašā aviācijas divīzijā.
2006. gadā Viktors Bondarevs kļuva par 14. gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armijas komandiera vietnieku Novosibirskā. Un divus gadus vēlāk viņš tika iecelts par šīs formācijas komandiera amatu. 2009. gadā Bondarevs kļuva par Krievijas gaisa spēku virspavēlnieka vietnieku. 2011. gada jūnijā viņš tiks paaugstināts par Ģenerālštāba priekšnieku un Gaisa spēku virspavēlnieka 1. vietnieku. 2012. gada 6. maijā Viktors Bondarevs kļūst par Krievijas gaisa spēku virspavēlnieku.
Dalība militārajās operācijās
Agrāk Bondarevs bija karadarbības dalībnieks Ziemeļkaukāzā. Ja ņemam vērā Pirmo Čečenijas karu, tad tā laikā aviators veica apmēram 100 kaujas misijas. Bet Otrajā laikā šis skaitlis vairāk nekā trīskāršojās.
Konkrēti, 1994. gada decembrī netālu no Šatojas ciema dudajevieši notrieca Krievijas lidmašīnu. Zem ložu krusas pilots joprojām spēja katapultēties, taču atradās ienaidnieka ielenkumā. Uzzinājis par to, Viktors Bondarevs izlēma par varonīgu rīcību: viņš patstāvīgi atspējoja Dudajeviešu pretgaisa iekārtas un nosedza sava cīnītāja pozīciju, līdz viņam ieradās glābšanas helikopters. Par viņa varonību un drosmi Krievijas prezidents Viktoram Bondarevam piešķīra Krievijas Federācijas varoņa titulu.
Lielisks lidotājs šodien
Neskatoties uz savu vecumu, Bondarevs joprojām prasmīgi vada lidmašīnas. Jo īpaši tas bija tas, kurš vadīja TU-160 militārajā parādē par godu 2015. gada 9. maijam.
Un jau 2015. gada augustā ģenerālpulkvedis Viktors Bondarevs tika iecelts par Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieku. Pēc izcilā aviatora domām, šī pozīcija kļuva par vienu no viņa dzīves lielākajām uzvarām. Un 2016. gada martā Krievijas prezidents Vladimirs Putins uzdāvināja Bondarevam vēl vienu neticamu dāvanu. Valsts galva dižajam aviatoram nodeva sava karaspēka kaujas karogu, kas simbolizē valsts dziļo uzticību un cieņu pret Viktora Bondareva nopelniem.
Kopš 2017. gada novembra Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks Viktors Bondarevs tika atlaists no amata un atstāja Krievijas bruņoto spēku rindas. Ar Krievijas Federācijas prezidenta lēmumu viņš ieņems senatora amatu un pārstāvēs Kirovas apgabala intereses Federācijas padomē.
Biogrāfija
Viktors Nikolajevičs Bondarevs dzimis 1959. Tās dzimtene ir Novobogoroditskoje ciems, kas atrodas netālu no Voroņežas. 1977. gadā viņš absolvēja ciema vidusskolu. Visu savu bērnību viņš pavadīja, klausoties lidmašīnu skaņās, kas lido virs galvas. Viņš vairs nevarēja iedomāties citu profesiju. Topošajam Aviācijas un kosmosa spēku vadītājam Bondarevam bija kvēla vēlme kļūt par pilotu un pēc skolas beigšanas viņš sapņoja tikai par lidojumu skolu.
No 1977. līdz 1981. gadam viņš bija kadets Čkalova vārdā nosauktajā Borisogļebskas lidojumu skolā. No pirmā kursa viņš jau sāka lidot ar lidmašīnu un turpināja studijas ar labiem rezultātiem.
1981. gadā viņš pildīja norīkojumu Barnaulā Augstākajā militārās aviācijas skolā, kur dienēja līdz 1989. gadam un pildīja lidojumu komandiera pienākumus. Viņš bija iesaistīts instruktora darbā un to nemaz nenožēlo. Viņš ar interesi izturējās pret savu darbu. Topošais Aviācijas un kosmosa spēku (VKS) virspavēlnieks Viktors Bondarevs lieliski zina, kā sagatavot pilotu, lai viņš kļūtu par labu speciālistu.
1989. gadā viņš tika nosūtīts mācīties uz Gagarina lidojumu akadēmiju un kļuva par absolventu 1992. gadā. Kopš 1992. gada viņš turpināja strādāt kā daļa no Borisogļebskas mācību centra, kur tika apmācīti piloti. Viņš kļuva par mentoru izglītības iestādē, kur pats iemācījās lidot. Šajā amatā viņš strādāja līdz 1996.
No 1996. līdz 2000. gadam viņš vadīja 899. lidojumu pulku, 105. lidojumu divīziju, kas atradās netālu no Voroņežas.
Kā virspavēlnieks
Viktors Nikolajevičs Bondarevs kļuva par gaisa spēku virspavēlnieku 2012. gadā. Pateicoties viņa darbam, tika atjaunināta lidojumu flote un apmācīta lidojuma apkalpe. Aviācijas flote ir papildināta ar jauniem helikopteriem un lidmašīnām, kas Sīrijā sevi ir parādījušas ļoti labi. Katrs jauns kaujas transportlīdzeklis tika pilnveidots un uzlabots. Sākās veco lidlauku remontdarbi. Lidlauki, kas bija 40-50 gadus veci, saņēma jaunu dzīvi.
Pēc Aviācijas un kosmosa spēku izveides darbs kļuva vēl sarežģītāks, tika pievienotas pretgaisa aizsardzības sistēmas un kosmosa vienības. Visas šīs struktūras pārvaldīšana nebija viegls uzdevums. Bija nepieciešams organizēt darbu tā, lai apvienotais karaspēks varētu veikt kaujas uzdevumus. Dažreiz to nebija viegli izdarīt. Bet ar izvirzīto uzdevumu jaunā apvienotā struktūra V. N. Bondareva vadībā. pārvaldīta.
Noskaidrot: Zīmotnes Krievijas armijā un to klasifikācija
Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks Bondarevs plānoja ieviest lidojumu praksi, sākot ar lidojumu skolas 1. kursu, tāpat kā tas bija padomju laikos. Tagad lidot drīkst tikai otrā kursa studenti, kas, pēc Bondareva teiktā, nav pareizi. Pirms atļaujas lidot, nekavējoties jāiziet medicīniskā pārbaude, lai kursantam, ja viņš to neizdodas, būtu iespēja iestāties civilajā augstskolā. Tagad paiet 2 gadi, līdz kadets saņem galīgo atļauju lidot, bet neviens viņam neatdos 2 gadus.
Divu gadu laikā, kad Bondareva vadīja VKS uzņēmumu grupu, tika ieguldīts liels darbs pie jaunu ieroču ieviešanas. VKS ir veiksmīgi apguvusi jaunus kosmosa izlūkošanas veidus. Jaunākie sasniegumi tika izmantoti Sīrijas uzņēmumā. Tā rezultātā Krievijas armija tika papildināta ar jaunās paaudzes kaujas mašīnām.
Kāpēc notika atlaišana?
Strādājot šajā amatā, viņš paveica daudz, bet kāpēc Viktors Nikolajevičs Bondarevs, Aviācijas un kosmosa spēku komandieris, tika atlaists no RF bruņoto spēku rindām? Iemesls varētu būt 2016. gadā notikusī traģēdija, kurā gāja bojā 92 cilvēki. Lidmašīna, kurā lidoja Aleksandrova un Doktora Lizas ansamblis, piederēja Aizsardzības ministrijai. Izmeklēšana netika veikta tādā līmenī, kā to paredzējis Krievijas Federācijas virspavēlnieks. Šī iemesla dēļ aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks atkāpās no amata.
Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks Viktors Bondarevs nesen pārstāvēja Kirovas apgabalu Federācijas padomē. Pēc senatora teiktā, militārajā dienestā pavadītie gadi ļāvuši viņam saprast, ar ko saskaras rūpniecības uzņēmumi, viņš saprot, kāpēc rūpnīcu vadītāji ir neizpratnē un kādas problēmas ir jārisina. Bet viņš varēja ieņemt šādu amatu reģionā, jo viņš ir bijušais militārais cilvēks ar augstu pakāpi. Saskaņā ar dzīvesvietas likumu jums ir jādzīvo reģionā vismaz 5 gadus, taču tas neattiecas uz bijušo Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieku.
Noskaidrot: Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks Sergejs Vladimirovičs Surovikins
Tagad Viktors Nikolajevičs Bondarevs ir lieliskā fiziskajā formā, viņš joprojām spēj vadīt lidmašīnu. 2015. gadā uzvaras parādes laikā Maskavā viņš bija Tu-160 pilots, kas pacēlās virs Sarkanā laukuma.
Viktors Nikolajevičs Bondarevs dzimis 1959. gada 7. decembrī ciematā. Novobogoroditsky, Voroņežas apgabals.
1981. gadā absolvējis Borisogļebskas Augstāko militārās aviācijas pilotu skolu (BVVAUL, tagad V. P. Čkalova vārdā nosauktais Borisogļebskas aviācijas mācību centrs, Borisogļebska, Voroņežas apgabals), 1992. gadā - Gaisa spēku Jura akadēmijas nosaukumā. A. Gagarins (Monino, Maskavas apgabals), 2004. gadā - Krievijas Federācijas Bruņoto spēku Ģenerālštāba Militārā akadēmija.
1981.-1989.gadā - pilots instruktors, lidojumu komandieris Barnaulas vārdā nosauktajā Augstākajā militārās aviācijas skolā. Gaisa spēku galvenais maršals K. A. Veršinins.
Astoņdesmitajos gados kā daļa no padomju karaspēka grupas ierobežota kontingenta viņš piedalījās militārās operācijās Afganistānā.
Pēc atgriešanās no Afganistānas - vecākais navigators, eskadras komandieris BVVAUL, uzbrukuma aviācijas pulka komandiera vietnieks.
No 1996. gada septembra līdz 2000. gada oktobrim - 899. gvardes uzbrukuma aviācijas komandieris Orša divreiz Sarkanais karodziņš, Suvorova III šķiras ordenis. vārdā nosaukts plaukts F. E. Dzeržinskis (Buturļinovka, Voroņežas apgabals).
2000.-2002.gadā - komandiera vietnieks, kopš 2004.gada - 16.gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armijas (Voroņeža) 105.jauktās aviācijas divīzijas komandieris.
2006. gadā viņš kļuva par komandiera vietnieku, bet kopš 2008. gada jūnija - par 14. gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armijas (Novosibirska) komandieri.
2009. gadā viņš tika iecelts par gaisa spēku virspavēlnieka vietnieku.
No 2011. gada jūlija līdz 2012. gada 6. maijam - Ģenerālštāba priekšnieks - Gaisa spēku virspavēlnieka pirmais vietnieks.
2012. gada 6. maijā viņš tika iecelts par gaisa spēku virspavēlnieku (šajā amatā aizstājot ģenerālpulkvedi Aleksandru Zeļinu). 2015. gada 1. augustā tika parakstīts rīkojums par Viktora Bondareva iecelšanu aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka amatā.
2017. gada 19. septembrī Kirovas apgabala vadītājs. Igors Vasiļjevs parakstīja dekrētu, ar kuru ģenerālpulkvedim Viktoram Bondarevam tika piešķirtas Krievijas Federācijas Federācijas padomes locekļa, reģionālās izpildvaras pārstāvja pilnvaras. Federācijas padomē Bondarevs nomainīja līdzšinējo reģiona pārstāvi Oļegu Kazakovcevu.
Godinātā militārā pilota, snaipera pilota kopējais lidojuma laiks ir vairāk nekā 3 tūkstoši stundu. Viņš apguva vairāku veidu aviācijas aprīkojumu, tostarp mācību lidmašīnu Aero L-29 Delfin, iznīcinātāju MiG-21, uzbrukuma lidmašīnu Su-25 un tā modifikācijas. Piedalījies pretterorisma operācijā Ziemeļkaukāza reģionā (izlidojis ap 400 kaujas misijām).
Krievijas Federācijas varonis (2000, “par drosmi un varonību, kas parādīta, pildot militāro pienākumu pretterorisma operācijas laikā Ziemeļkaukāzā”). Apbalvots arī ar Drosmes ordeni, “Par kalpošanu Tēvzemei PSRS bruņotajos spēkos” III pakāpe, medaļas.0SVK/SAU.
Viktors Nikolajevičs Bondarevs(dzimis 1959. gada 7. decembrī, Novobogorodskoje ciems, Voroņežas apgabals, RSFSR, PSRS) - Krievijas militārais vadītājs, Krievijas Federācijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks kopš 2015. gada 1. augusta, ģenerālpulkvedis (2014). Krievijas Federācijas varonis (2000).
Biogrāfija
Dzimis 1959. gada 7. decembrī Novobogorodskoje ciemā, Petropavlovskas rajonā, Voroņežas apgabalā, RSFSR, PSRS.
1981. gadā absolvējis V. P. Čkalova vārdā nosaukto Borisogļebskas Augstāko militārās aviācijas skolu. Instruktors pilots, lidojumu komandieris Barnaulas Augstākajā militārās aviācijas pilotu skolā, kas nosaukta aviācijas galvenā maršala K. A. Veršinina vārdā (1981-1989).
No 1989. līdz 1992. gadam - Yu. A. Gagarina Gaisa spēku akadēmijas students. Pēc akadēmijas absolvēšanas vecākais navigators, eskadras komandieris V. P. Čkalova vārdā nosauktajā Borisogļebskas lidojumu apmācības centrā, pēc tam eskadras komandieris, uzbrukuma aviācijas pulka komandiera vietnieks. No 1996. gada septembra līdz 2000. gada oktobrim - 899. gvardes uzbrukuma aviācijas Orša komandieris, divreiz Sarkanā karoga, F. E. Dzeržinska vārdā nosauktā Suvorova pulka ordenis (Buturļinovka, Voroņežas apgabals).
No 2000. līdz 2002. gadam - komandiera vietnieks, bet no 2004. līdz 2006. gadam - 16. gaisa armijas (Voroņeža) 105. jauktās aviācijas divīzijas komandieris.
2000. gada 21. aprīlī “par drosmi un varonību, kas izpaudās, pildot militāro pienākumu dzīvībai bīstamos apstākļos”, viņam tika piešķirts Krievijas Federācijas varoņa tituls.
No 2002. līdz 2004. gadam studējis Krievijas Federācijas Bruņoto spēku Ģenerālštāba Militārajā akadēmijā.
Kopš 2006. gada maija - 14. gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības armijas komandiera vietnieks (Novosibirska).
Kopš 2009. gada augusta - 2. gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības pavēlniecības komandieris.
Kopš 2010. gada augusta - Gaisa spēku virspavēlnieka vietnieks.
No 2011. gada jūlija līdz 2012. gada 6. maijam - Ģenerālštāba priekšnieks - Gaisa spēku virspavēlnieka 1. vietnieks.
2015. gada 9. maijā Sarkanajā laukumā notikušās parādes aviācijas daļā viņš vadīja lidmašīnu Tu-160.
2016. gada maijā es personīgi pārbaudīju rekonstruēto skrejceļu Privoļžskas militārajā lidlaukā. Veica virkni akrobātisko manevru ar iznīcinātāju MiG-29: pacelšanās pēc degļa, pusapgriešana, pagrieziens, “auss”, “kalns”, “mucas”, “spainis”.
2016. gada 17. martā Krievijas Federācijas Bruņoto spēku virspavēlnieks Vladimirs Putins pasniedza Krievijas Federācijas Aviācijas un kosmosa spēku kaujas karogu Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlniekam pulkvedim. Ģenerālis Viktors Bondarevs.
Pirmā čečenu (vairāk nekā 100 kaujas misiju) un otrā čečenu (vairāk nekā 300 kaujas misiju) kara dalībnieks.
Kopš Krievijas militārās operācijas sākuma Sīrijā 2015. gada septembrī viņš ir atbildīgs par Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku Aviācijas grupu Sīrijā.
Kopējais lidojuma laiks ir vairāk nekā 3 tūkstoši stundu. Krievijas Federācijas cienītais militārais pilots. Forša kvalifikācija "pilots-snaiperis".
Militārās pakāpes
- Ģenerālmajors (2005).
- Ģenerālleitnants (2012. gada 9. augusts).
- Ģenerālpulkvedis (2014. gada 11. augusts).
Apbalvojumi
- Krievijas Federācijas varonis (2000. gada 21. aprīlis) - par drosmi un varonību, kas parādīta militāro pienākumu izpildē pretterorisma operācijas laikā Ziemeļkaukāzā
- Drosmes ordenis
- Ordenis "Par kalpošanu Tēvzemei PSRS bruņotajos spēkos" III pakāpe
- Ordeņa Par nopelniem Tēvzemes labā II pakāpes medaļa
- Žukova medaļa
- Medaļa "Maskavas 850. gadadienai"
- Jubilejas medaļa "PSRS bruņotajiem spēkiem 70 gadi"
- medaļa "Aizsardzības ministrijai 200 gadi"
- Medaļa "Par militāro varonību" 1. šķira
- Medaļa "Par izcilību militārajā dienestā" 1. šķira
- II pakāpes medaļa "Par izcilību militārajā dienestā".
- Medaļa "Par nevainojamu dienestu" III pakāpe
- medaļa "Par Krimas atgriešanos"
- Krievijas Federācijas cienītais militārais pilots
- Militārā snaipera pilots
Krievu grupas Sīrijā komandieris ģenerālpulkvedis drīzumā tiks iecelts par Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieku, ziņo, atsaucoties uz diviem avotiem Krievijas Aizsardzības ministrijā.
"Pulkvedis ģenerālis Surovikins sāks pildīt Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka pienākumus šā gada oktobrī," raksta aģentūra. Militārajā departamentā paskaidroja, ka šī informācija jau ir paziņota Aviācijas un kosmosa spēku vadībai.
Plašsaziņas līdzekļos jau ilgāku laiku klīst runas, ka drīzumā savu amatu pametīs Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis Viktors Bondarevs. Šī militārā vadītāja vadībā strauji pieaudzis lidojumu negadījumu skaits iekšzemes militārajā aviācijā, portālam Gazeta.Ru pastāstīja avoti militārpersonu vidū. Kā norāda izdevuma sarunu biedri,
aviokatastrofu skaits citos gados vienkārši izkrita no mēroga, kas deva Krievijas militārajiem aviatoriem pamatu saukt par pēdējo gadu “asiņaināko” virspavēlnieku.
Iepriekš dažās publikācijās tika apsvērti iespējamie kandidāti, kurus varētu piedāvāt uz vakanto Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka amatu. Viņu vidū bija zinātniski tehniskās padomes priekšsēdētājs ģenerālleitnants Igors un Kosmosa spēku komandieris ģenerālpulkvedis Aleksandrs Golovko.
Ģenerālis pulkvedis Surovikins tika uzskatīts par vismazāko iespējamo kandidātu Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka amatam. Tajā pašā laikā galvenais šķērslis ģenerāļa paaugstināšanai šajā augstajā amatā bija viņa kombinētā izcelsme.
Tomēr Gazeta.Ru avoti, kas labi pārzina situāciju, ģenerālleitnanta Makuševa izredzes tikt ieceltam Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka amatā novērtēja kā praktiski nulles. Neskatoties uz visiem viņa ievērojamajiem pozitīvajiem nopelniem, Makuševs, atklāti sakot, nekvalificējas šim augstajam amatam. Šim militārajam vadītājam vienkārši nepiemīt nepieciešamās līdera īpašības, norāda ģenerāli labi pazīstami eksperti.
Neērts kandidāts
Ievērojama daļa Aviācijas un kosmosa spēku ģenerāļu un virsnieku ar lielu atvieglojumu atvilka elpu, uzzinot, ka ģenerāļa pulkveža iecelšana nenotiks. Un Aviācijas un kosmosa spēku virsniekiem un ģenerāļiem ir viss iemesls šādi spriest.
Jo īpaši 2001. gadā Kosmosa spēku pārstāvji vadīja Kosmosa aizsardzības spēkus. Nekad agrāk viņiem nebija nekāda sakara ar šiem karaspēkiem un viņi tos dziļi nesaprata.
Šī militārā nozare viņiem bija pilnīgi sveša un sveša. Tāpēc Kosmosa spēku pārstāvju lēmumi, vadot sev neparastus formējumus, bija, maigi izsakoties, pretrunīgi.
Piemēram, viņi novirzīja lauvas tiesu finanšu resursu no VKO kontiem, un Gazeta.Ru par to runāja iepriekš, lai izveidotu tā saukto aparatūras un programmatūras kompleksu kosmosa aizsardzībai (PAK VKO). Ārēji tas izskatās ļoti iespaidīgi - displeji, ekrāni, apgaismojums no daudzām spuldzēm un tablo, taču no kaujas viedokļa tā efektivitāte, ja ne nulle, jebkurā gadījumā ir apšaubāma.
Mūsdienās Kosmosa spēkos ietilpst 15. Aerospace Special Purpose Forces Armija, kas sastāv no Kosmosa situāciju izlūkošanas galvenā centra (GC RKO), 153. galvenā izmēģinājuma kosmosa centra, kas nosaukts G.S. Titovs (GICC) Krasnoznamenskas pilsētā, Aizsardzības ministrijas 1. valsts izmēģinājumu kosmodroms Plesetskā, galvenais raķešu uzbrukuma brīdināšanas centrs (MC PRN), kā arī 28. arsenāls Tambovā.
Visus komandpunktus šajā militārajā nozarē ieņem “kosmonauti”, tas ir, cilvēki no GICC. Raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmas un citu Kosmosa spēku struktūrvienību speciālisti labākajā gadījumā šādā situācijā var pacelties tikai līdz pulkveža dienesta pakāpei. Visi pārējie ceļi viņiem ir slēgti. Daudzējādā ziņā līdzīga aina radās šīs militārās nozares vadības personīgo vēlmju dēļ.
Tātad, ja "kosmonauti" būtu Aviācijas un kosmosa spēku priekšgalā, viņi acumirklī visu Aviācijas un kosmosa spēku budžetu pārvērstu sev par labu un ieceltu savus cilvēkus visos galvenajos amatos, kā tas pašlaik ir 15. īpašam nolūkam paredzētajos kosmosa spēkos. Armija.
Visi pārējie Aviācijas un kosmosa spēku karaspēka veidi (spēki) nonāktu nabadzīgo radinieku stāvoklī. Un, jāsaka atklāti, šāda aina būtu raksturīga jebkuram citam kosmosa spēku virspavēlnieka amatam izvirzītam ģenerālspeciālistam, nevis tikai Kosmosa spēku pārstāvim.
Kompromisa figūra
Dažās publikācijās ziņots, ka militārie piloti pulkveža ģenerāļa Sergeja Surovikina iecelšanu Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka amatā uztvers ar aizkaitinājumu. Taču šobrīd Aviācijas un kosmosa spēkos var saskaitīt līdz deviņiem karaspēka atzariem un septiņpadsmit atbalsta veidiem.
Bez pārspīlējumiem šodien tā ir skaidri definēta starpsugu kombinēta ieroču struktūra.
Kā iepriekš teica Gazeta.Ru, Aviācijas un kosmosa spēku sastāvdaļas ir ļoti dažādi organismi. Atsevišķa virspavēlnieka (pat aviācijas un kosmosa spēku militāro atzaru dzimtā) ar plašu dienesta pieredzi un plašu skatījumu uz esošo lietu kārtību daudzos gadījumos atklāti pietrūks kompetences. Pilots maz pārzinās pretgaisa aizsardzības organizāciju un viņam būs pilnīgi svešs raķešu un kosmosa aizsardzības spēki. Pilots arī jutīsies neveikli, piemēram, galvenajā izmēģinājumu kosmosa centrā. Persona, kas nāk no pretgaisa aizsardzības fona, nepārprotami jutīsies neērti bumbvedēju aviācijas daļās un vēl jo vairāk tālsatiksmes aviācijā. Un “kosmonautu” virspavēlnieks būs pilnībā apmaldījies aviācijas un pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības karaspēka jautājumos un problēmās.
Tāpēc apvienotā ieroču ģenerāļa iecelšana par tik sarežģītu bruņoto spēku atzaru, kāds šobrīd ir Aviācijas un kosmosa spēki, vadītāju, iespējams, ir vienīgā iespējamā izeja no esošās situācijas.
Apvienoto bruņojuma komandieru spēks ir tieši tajā, ka viņi visas bruņoto spēku atzarus un bruņoto spēku atzarus aplūko tikai ar piešķirto kaujas un operatīvo misiju efektīvas īstenošanas prizmu. Viņiem nav nekādu personīgo preferenču. Viņi nevar "elpot nevienmērīgi", piemēram, artilēristiem, autobraucējiem, elektroniskās kara vai radiācijas, ķīmiskās un bioloģiskās aizsardzības speciālistiem - viņiem katrs ir ģimene, katrs ir savs, visi ir vienādi un vienlīdz tuvi un galu galā ir paredzēti tikai viena lieta - kopīgiem spēkiem tiek gūti panākumi bruņotā konfrontācijā.
Jo īpaši savulaik valsts pretgaisa aizsardzības spēkus, kas sastāvēja no kaujas lidmašīnām, pretgaisa raķešu un radiotehniskajiem karaspēkiem, ilgu laiku vadīja apvienotie ieroču komandieri - maršali Sergejs Birjuzovs un Pāvels Batitskis, armijas ģenerālis Ivans Tretjaks. Un tie bija, atklāti sakot, labākie laiki pretgaisa aizsardzības spēkiem.
Jo īpaši, kad pretgaisa aizsardzības spēkus vadīja armijas ģenerālis Tretjaks, viņš nekavējoties lika viņam sagatavot ziņojumu par noteiktu karaspēka veidu finansēšanu un to ieguldījumu uzticēto uzdevumu risināšanā miera un kara laikā. Un es uzreiz atklāju daudz izkropļojumu un neatbilstību. Tad apvienotais ieroču komandieris Tretjaks sabalansēja nepieciešamo līdzekļu piešķiršanu,
Turklāt viņš vadījās nevis no personīgajām vēlmēm, bet tikai no biznesa interesēm un katras struktūrvienības ieguldījuma kopējos panākumos.
Tretjakam bija neitrāla attieksme pret visām militārajām nozarēm un iztaisnoja visas pārmērības un absurdus, ko izdarīja viņa priekšteči lidotāji. Viņu satrauca tikai viena lieta - bruņoto spēku atzaram noteikto kaujas un operatīvo uzdevumu bezierunu izpilde.
Tretjaks bija ļoti uzmanīgs militārajai zinātnei un pretgaisa aizsardzības spēku attīstībai. Pēc viņa pretgaisa aizsardzības spēku, gaisa spēku vai kosmosa spēku virspavēlnieki, ja zinātni atcerējās, tad tikai tad, kad radās jautājums par viņu personīgo labklājību vai bruņoto spēku atzara likteni.
Runājot par pilotiem Gaisa spēku (VKS) priekšgalā, šķiet, ka pēdējais spēcīgais un autoritatīvais gaisa spēku virspavēlnieks bija gaisa spēku virspavēlnieks maršals Pāvels Kutakhovs. Pēc viņa Gaisa spēkos (VKS) neparādījās neviena vienāda izmēra figūra. Tātad lidotājiem nevajadzētu apvainoties par apvienotā bruņojuma komandiera iecelšanu. Pēdējo 25 gadu laikā neviens pilots nav kļuvis par virspavēlnieku, kas pēc kvalitātes un nopelniem būtu pielīdzināms Kutakhovam.
Uzdevumi un pilnvaras
Jaunajam virspavēlniekam priekšā vērienīgi uzdevumi. Kopumā šobrīd Aviācijas un kosmosa spēki ir – un Gazeta.Ru par to jau runāja iepriekš – stingras sistēmas pazīmju. Šis pusfabrikāts, kas dzimis sīvu debašu gaisotnē un zināmā mērā kompromisā starp visiem diskusijas dalībniekiem, joprojām ir ļoti tālu no pilnības un efektīvas kaujas izmantošanas paredzētajam mērķim.
Sākumā, iespējams, ir jāprecizē Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka funkcijas miera un kara laikā. Pirms Sergeja Surovikina Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieks faktiski kontrolēja tikai Kosmosa spēku liela attāluma (DA) un militārā transporta (VTA) aviāciju. Bruņoto spēku operatīvie formējumi (armijas gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība) nebija viņam pakļauti. Ja ņem vērā, ka piedevām DA un VTA rīkojas pēc Ģenerālštāba plāniem, tad arī šeit Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka iespējas bija ļoti ierobežotas. Turklāt tā kontrolē kosmosa kuģu palaišanu. Raķešu uzbrukuma brīdināšanas un kosmosa kontroles sistēmas darbojas praktiski autonomi. Virspavēlnieks pašlaik nevar pasūtīt ieročus bruņoto spēku atzaram.
Tātad, lai sāktu, jaunajam Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlniekam ir jāsaprot savas pilnvaras, funkcijas un iespējas. Reāla kaujas pieredze ļoti palīdzēs ģenerālim Surovikinam.
Cilvēkiem, kuri ir bijuši karā, ir pavisam cita attieksme pret daudziem jautājumiem. Arī viņa vecums ir ģenerāļa labā — ģenerālim Surovikinam ir tikai 50 gadu.
Kā vēsta Gazeta.Ru, jauna Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka iecelšana ne tuvu nav pēdējā šādu pārkārtojumu sērijā. Tuvākajā laikā pilnīgi iespējams, ka tiks iecelts jauns Sauszemes spēku virspavēlnieks. Daudzējādā ziņā šādas iecelšanas amatā ir saistītas ar to, ka ievērojams skaits bruņoto spēku vecāko virsnieku ir vecumā, kas ir tuvu aktīvā militārā dienesta maksimālajam vecumam. Tātad pārkārtojumu un paaugstināšanas vilnis bruņoto spēku nodaļās un Aizsardzības ministrijas centrālajā aparātā ir vienkārši neizbēgams.
Notiek ielāde...