Индустриски центар Самара. Економски региони и индустриски центри на Русија

„Анализа на збор по состав“ - „Патот“ се смени. Нула. И дознавме дека зборот е склопен од делови. Делови од еден збор. Алгоритам за парсирање зборови по состав. Момент за одмор. Крајот и основата ги наоѓаме без тешкотии. Snowdrops Plantain Водни лилјани Bluebell. Направете зборови од делови. Загатки за растенијата. Покажете со вашите очи „патот“ на парсирање на зборот според неговиот состав.

„Состав на зборови, одделение 3“ - А.С. Сочни, миризливи малини брзо ја наполнија кутијата. Лет, срушен, белешка, град, коњ, колиба, патување, јавете се, најдете. Мамење. РУСКИ ЈАЗИК III одделение. Во близина на грмушките се шетале мајка мечка и младенче мечка. Малините пораснаа бујни наоколу. ТЕМА: состав на зборови. Се слушна врева. Запишете ги тест зборовите.

„Состав на лекција на збор“ - Цел: генерализација и продлабочување на разбирањето на составот на зборот од страна на учениците. Запомнете, кога анализирате збор, прво пронајдете го крајот и стеблото. Состав на зборот. Тема на лекцијата. Море крајморски брег. Тема на мастер класата. Употреба на ИКТ на часови по руски јазик во основно училиште. По коренот ќе има наставка, а префиксот ќе дојде напред.

„Потенцијал за природни ресурси на Русија“ - Бази на ресурси на Русија. Разлика природни условиод природни ресурси. Потенцијал за природни ресурси на Русија. По природа на употреба. Со исцрпност. По потекло (генеза). Класификација на природните ресурси.

„Состав и структура на населението“ - Национален составнаведува: Прегледајте прашања. Цел на часот: Кои земји бележат најголем пораст на населението? Географија. Економски активно население (ЕАП). Причини кои го спречуваат решавањето на националните проблеми. азиски земји. Бинационална. Светските религии. Доминација на машката популација.

„Состав на почва“ - Различни животни. Во почвата има хумус. Почвата содржи соли. Во почвата има вода. Корени на растенијата. Почва. Хумус. Глина. Песокот се спушта на дното, а глината се населува на врвот на песокот. Вода. Песок. Плодноста е главната сопственост на почвата. Бактерии. Во почвата има воздух. Воздух. Содржина. Составот на почвата. Минерални соли.

Доставувањето на вашата добра работа до базата на знаење е лесно. Користете ја формата подолу

Студентите, дипломираните студенти, младите научници кои ја користат базата на знаење во нивните студии и работа ќе ви бидат многу благодарни.

Објавено на http://www.allbest.ru

Вовед

Поглавје 1.Економски и географски карактеристики на регионот Самара

1.1 Транспортна и патна мрежа на регионот

1.2 Производствени капацитети за формирање товар во регионот Самара

1.3 Геополитички карактеристики на областа

1.4 Еколошка состојба на областа

Поглавје 2. Проценка на EGP на областа на транспортната услуга

Заклучок

Список на користена литература

Вовед

Работата на курсот е посветена на територијалната дистрибуција на производните сили во областите каде што се наоѓаат железницата, воспоставувањето на транспортни и економски врски во рамките на областа и меѓу областите. Главното внимание во работата е посветено на проучувањето на територијално-индустрискиот комплекс на областа каде што се наоѓа патот.

Цел: врз основа на литературни, статистички и картографски извори, проценете го економскиот простор (регионот), т.е. транспортен социо-економски систем.

Главните цели се да се покаже, врз основа на сеопфатна проценка на територијата, земајќи ги предвид квантитативните методи, моменталната состојба на природните, социјалните и секторските компоненти на економијата на територијата како основа за развој на „вертикалните“ и „хоризонтални“ врски во територијалната поделба на трудот и меѓуобласната интеграција.

Методи на истражување: компаративни, статистички, картографски, проучување на научни извори.

Истражувачките материјали се претставени во форма на текстуален дел, карта на гравитационата област железница, табели.

географска самарска економија

Поглавје 1. Економски и географски карактеристики на регионот Самара

Самарски регион -- предмет Руската Федерација, дел од Федералниот округ Волга (ВФД).

Се граничи со регионите Саратов, Уљановск, Оренбург и Република Татарстан. Поради близината на границата со регионот на Западен Казахстан Казахстан, дел од областа Болшечерниговски има статус на гранична територија.

Самарскиот регион вклучува 341 општина: 10 урбани области, 27 општински области, 12 урбани и 292 рурални населби. Административен центар е градот Самара (1,13 милиони жители). Други најголеми градови вклучуваат Тољати (721,8 илјади луѓе), Сизран (178,7 илјади), Новокуибишевск (110,4 илјади), Чапаевск (73,4 илјади луѓе).

Регионот Самара, петтиот по големина регион на регионот Волга, зафаќа површина од 53,6 илјади km², што е 0,31% од територијата на Русија. Регионот се протега од север кон југ на 335 km, а од запад кон исток на 315 km. Географска локацијаобласта е одредена со координати 51°47? и 54°41? Со. w. и 47°55? и 52°35? В. Регионот се наоѓа во југоисточниот дел на европската територија на Русија, во средниот тек на Волга, од двете страни.

Населението на регионот Самара од 1 јануари 2012 година е 3.214.065 жители, вклучувајќи го и урбаното население --? 2.581.156 луѓе (80,31%). Најголемиот дел од урбаното население се жители на Самара и Толјати.

Урбано: 2.579.700 луѓе (80,2%)

Рурален: 636 илјади луѓе (19,8%)

На секои илјада мажи има 1 илјада 185 жени.

Национален состав на регионот Самара за 2010 година:

1) Руси --(2645,1 илјади луѓе) 85,6%

2) Татари -- (126,1 илјади луѓе) 4,1%

3) Чуваш -- (84,1 илјади луѓе) 2,7%

4) Мордва -- (65,4 илјади луѓе) 2,1%

5) Украинци -- (42,1 илјади луѓе) 1,4%

6) Ерменци -- (22,9 илјади луѓе) 0,7%

7) Казахстанци -- (15,6 илјади луѓе) 0,49%

8) Азербејџанци -- (14,1 илјади луѓе) 0,44%

9) Узбеци --(11,2 илјади луѓе) 0,35%

10) Белоруси -- (9,2 илјади луѓе) 0,29%

Динамика на населението (2006-2012)

Табела 1

Количина

Динамика

Урбани области и општински области на регионот Самара

При реформата на локалната самоуправа се случија значајни промени во структурата на територијалните субјекти кои имаат своја самоуправа. Наместо 10 градови од републичка и подрачна подреденост и 27 рурални окрузи од 1 јануари 2006 година во регионот локалната властспроведено во 10 урбани окрузи, 27 општински области, 12 урбани и 292 рурални населби.

Табела 2

Име на области, области

Население, илјадници луѓе

Територија, km2

Густина на населението

Урбани области

Толјати

Жигулевск

Новокуибишевск

Октјабрск

Отрадни

Похвистнево

Чапаевск

Општински области

Алексеевски

Безенчуски

Богатовски

Болшеглушицки

Болшечерниговски

Волжски

Елховски

Исаклински

Камишлински

Кинелски

Кинел-Черкаски

Кљавлински

Кошкински

Красноармејски

Краснојарск

Нефтегорски

Пестравски

Похвистневски

Приволжски

Сергиевски

Ставропол

Сизрански

Хворостјански

Челно-Вершински

Шенталински

Шигонски

Регионот Самара се наоѓа во континенталната климатска зона на умерени географски широчини со карактеристични упади на арктичкиот и тропскиот воздух. Периодот без мраз во долината на Волга трае во просек 159 дена, од 29 април до 4 октомври, но со значителни отстапувања во некои години.

Просечната годишна температура на воздухот е 4,9°C. Просечната температура на најтоплиот месец во годината (јули) е од 20,1 до 20,7°, а најстудениот месец (јануари) е од -10,9 до -13,8°.

Апсолутната максимална температура на воздухот е 41,0° (јули 1952), апсолутниот минимум (за периодот од 1935 до 1977 година) е 43°C.

Регионот добива 500 mm врнежи годишно. Нерамномерноста на врнежите доведува до прилично чести суши и периоди на долготрајни врнежи. Сушите се најчести во вториот и третиот десет дена од мај и првите десет дена од јуни, пролонгирани врнежи - најчесто во јануари и првите и вторите десет дена од февруари, како и во втората половина на октомври - првиот десет дена од ноември.

Карактеристична карактеристика на режимот на ветер е доминацијата на југозападните и јужните ветрови во студената сезона, а западните и северозападните ветрови во топлата сезона. Најсилен ветер од јужен правец. Просечната годишна брзина на ветерот е 3,2 - 4,4 m/s. Во степската зона на регионот во студената сезона се забележуваат ветрови до 30-40 m/s. Забележани се временски аномалии како торнада.

1.1 Транспортна и патна мрежа на областа

Поволната географска локација придонесе регионот Самара да се претвори во моќен транспортен центар. Тука минуваат најважните воздушни линии, железници, патишта и водни патишта од национално значење.

Самарскиот регион, кој се граничи со регионите Улјановск, Саратов, Оренбург и Република Татарстан, зазема поволна транспортна и географска положба. Рути од европскиот дел на земјата до Сибир, Казахстан и Централна Азијаи Кина. На територијата на регионот е формиран најголемиот транспортен систем во Федералниот округ Волга, кој се наоѓа на раскрсницата на меѓународните транспортни коридори „Север-Југ“ и „Запад-Исток“ и обезбедува транспортни врски од федерално и регионално значење во сите насоки. Комуникацијата се одвива преку железнички, воден, воздушен и патен транспорт.

Во регионот Самара лидер во товарниот промет се цевководите, а во патничкиот промет автомобилите. Неговото учество во вкупниот обем на целиот превезен товар е 43%. Ова е олеснето со присуството на широка мрежа на асфалтирани патишта (12.728 km).

Карактеристики на транспортните правци на регионот Самара

Табела 3

Во карго размената на регионот Самара со другите региони на Русија во однос на поаѓање, преовладува северозападниот правец: (региони Москва и Санкт Петербург) - повеќе од 25%. Покрај тоа, околу 77% се товарни текови на нафта и нафтени деривати.

Регионот Самара е на прво место во однос на обемот на товар испорачан со јавен внатрешен воден транспорт и во Федералниот округ Волга и во Русија. Главниот товар во регионот Самара е градежни материјали (песок, кршен камен), нафта, нафтени деривати, метал, жито, минерални и хемиски ѓубрива.

Датен транспорт: тој го опфаќа најголемиот дел од патничките и товарните текови. Регионот има широка мрежа на асфалтирани патишта (повеќе од 12,5 илјади км). Транспорт на цевководие важен елемент на транспортната инфраструктура на регионот - сочинува околу 30% од вкупниот карго транспорт. Железнички транспорт: Сочинува повеќе од 20% од карго транспортот. Водните транспортни правци во регионот, кои овозможуваат прием на бродови од речно-морскиот систем, имаат развиени пристапни комуникации, утовар и истовар и терминални комплекси. Воздушен транспорт: има три аеродроми во регионот Самара, вклучувајќи го и најголемиот аеродром во регионот на Волга, Самара, кој неодамна стана меѓународен.

Превоз на патници и товар во транспортот

Патнички патен превоз ги врши сите видови превоз: внатрешен, приградски, меѓуградски, меѓународен. Во сите градови од регионот. а исто така и во селото Безенчук има меѓусебна комуникација. Иако трендот кон намалување на волуменот продолжува превоз на патнициСамарскиот регион е рангиран на третото место меѓу регионите на округот според нивниот волумен.

Најголемиот дел од тековите на патници и карго отпаѓа на патниот транспорт, чие учество во вкупниот обем на целата превезена стока е 43%. Ова е олеснето со присуството на широка мрежа на асфалтирани патишта - 12,7 илјади км. Автопатот Москва-Чељабинск минува низ регионот со излези кон регионите на Казахстан, Централна Азија и северните региони на Русија. 55 моторни транспортни претпријатија во регионот вршат превоз на патници и товари низ регионот и Русија.

Автопатот Москва-Чељабинск минува низ регионот со излези кон регионите на Казахстан, Централна Азија и северните региони на Русија. 55 моторни транспортни претпријатија во регионот вршат превоз на патници и товари низ регионот и Русија.

Патен транспорт

Патниот транспорт во регионот го вршат повеќе од 40 акционерски претпријатија за патен транспорт. Бројот на возила е повеќе од 808.725 единици (во градовите 85%, во руралните средини 15%). Вкупната должина на патната мрежа е 7938 км.

Табела 4

Име

Значење

Должина од
површина (км)

Проценет интензитет
сообраќај (возила/ден)

Москва-Самара-Чељабинск

федерален автопат

Улјановск-Сизран

федерален пат

Самара-Оренбург

федерален пат

Самара - Болшаја Черниговка - Казахстан

федерален пат

Сизран - Волгоград

меѓуопштински пат

Самара - Волжски

меѓуопштински пат

Самара-Улјановск

меѓуопштински пат

Самара-Бугуруслан

меѓуопштински пат

Источна обиколница на Самара

Сизран - Шигони - Усоље

меѓуопштински пат

Регионот вклучува и федерални автопати М5 (Москва - Уфа), М32 (Самара - Чимкент) и П223 (Самара - Оренбург), како и голем број големи автопати од регионално значење.

Структурата на патниот транспорт во регионот Самара за транспортните сектори на економијата и јавниот транспорт е 79,6% и 19,6%, соодветно. Индустрискиот транспорт се карактеризира со кратко транспортно растојание (ширум Русија како целина, 40% помалку од јавниот превоз), но неговиот придонес во вкупниот товарен промет е значително поголем. Во регионот Самара оваа бројка е 80%.

Во однос на обемот на транспорт со јавен превоз, Самарскиот регион е на трето место меѓу регионите на Федералниот округ Волга, а во однос на вкупниот волумен - на четвртото место.

Железнички транспорт

Регионот се наоѓа на пресекот на три железници кои го поврзуваат центарот на земјата со Урал, Сибир, Казахстан и Централна Азија. Градовите Самара, Сизран, Кинел се важни железнички јазли.

Железничкиот транспорт обезбедува 22,8% од товарниот сообраќај. Главниот правец на Похвистнево - Сизран, еден од најинтензивните товарни во Русија.

Самарскиот регион го опслужува самарскиот огранок на железницата Куибишев. Главната рута Новобрастсовоје - Сизран - Самара - Кинел - Похвистнево - 237,6 км.

Железницата Куибишев има комплекси за обработка и поправка на патници и товари во градовите Самара, Сизран, Кинел и Тољати. Таа е рангирана на 4-5 меѓу филијалите на компанијата Руски железници во однос на обемот на сообраќај во Русија. Вкупната должина на главните патеки на Куибишев е 11,5 илјади км, вклучувајќи ги главните 7,2 илјади км. Во 2010 година, железницата Кујбишев превезла повеќе од 62 милиони тони товар и околу 22,8 милиони луѓе. Најпрометниот дел од патот е делот Самара - Октјабрск. Сепак, општо земено, носивоста на патот се користи не повеќе од 50% само во одредени делови товарот достигнува 85%.

Делница Сизран - Толјати - Смишљаевка - 103,7 км. Обиколница Безенчук - Кинел (Јужен обиколница) - 109 км. Делница Кротовка - Серње Води - 85,6 км.

Според проценките на експертите, најпрометните делови од железничката мрежа на Железницата Куибишев за транзитен товарен транспорт во регионот Самара се станиците Сизран, Октјабрск, Кинел (слика 6), за извоз - станицата Химзаводскаја, за работа со контејнери - станиците Безимјанка и Химзаводскаја.

Вкупната должина на железничките пруги е 1.398 km, вклучувајќи ги и електрифицираните - 744 km. Одредени делници од патот (Сизран - Кинел) се меѓу светските лидери по интензитет на сообраќај.

Воздушен транспорт

Во регионот Самара, воздушниот транспорт се врши и во регионот и во Русија, како и на меѓународни авиокомпании. Во регионот има аеродроми: Курумоч, Смишљаевка, Безимјанка, Крјаж, Рождествено. Има неактивни ленти за слетувањеза мали авиони: Tolyatti, Nizhnee Sancheleevo и Verkhnee Sancheleevo.

На територијата на регионот има комплекс за воздушен транспорт кој опслужува регион со население од 11 милиони луѓе. Од аеродромот Курумоч годишно заминуваат приближно 456 илјади луѓе - ова е деветта бројка меѓу руските аеродроми. Аеродромот има две писти, седум такси патеки, престилка, паркинг места за 50 бродови, авио терминал со пропусната моќ 450 луѓе/час.

Аеродромот е погодно лоциран во однос на транспортот: нема ограничувања за растот на територијата, нема воздушни пречки и големи населби во лентите за воздушен пристап, федералниот автопат поминува на само 2 км од аеродромот и има железничка линија.

Транспорт на цевководи

Цевководниот транспорт е важен елемент на транспортната инфраструктура на регионот Самара - сочинува 29,4% од вкупниот карго транспорт. Вкупната должина на цевководите е повеќе од 6 илјади километри.

Извлекувањето и преработката на нафта и гас директно на територијата на регионот Самара доведе до создавање на широка мрежа на цевководи со различни дијаметри и намени. Тие транспортираат нафта, гас и низа петрохемиски производи. Цевководите се наоѓаат компактно и формираат сложени транспортни коридори кои се движат главно паралелно со железницата и автопатите. 300-километарски дел од цевководот за амонијак Толјати-Одеса поминува низ централните и западните региони на регионот.

Нафтоводот Дружба минува низ територијата на регионот (главната контролна табла се наоѓа на територијата на регионот Самара во селото Лопатино), поврзувајќи ги производствените локации и центрите за рафинирање нафта. Овој вид на транспорт транспортира сурова нафта и гас и се смета за поевтин и поефикасен, бидејќи транспортот на сурова нафта е поевтин од транспортот на готови нафтени деривати. Обемот на транспорт на товар преку системот на нафтоводот во регионот Самара е околу 32 милиони тони годишно.

Соработката меѓу Русија и Казахстан би можела да биде плодна за регионот Самара со цел да се привлечат трговските обеми меѓу западните региони на Кина и европските земји.

Како дел од развојот на рускиот транспортен систем, главните задачи на регионот Самара во создавањето транспортна и логистичка инфраструктура се:

зголемување на атрактивноста на инвестициските проекти спроведени во регионот Самара;

обезбедување на координиран развој на транспортните, магацинските и царинските инфраструктурни објекти во регионот за да се организира непречен процес на обработка на товарот;

организација на интеракција помеѓу разни видовитранспортни и терминални комплекси, базирани на логистички принципи и подобрување на информациската поддршка;

оптимизација на процесот на транспорт на карго со цел да се намалат транспортните трошоци во крајната цена на стоката;

развој на прекугранична соработка, развој на нови домашни и меѓународни пазари;

привлекување руски и дел од надворешно-трговските карго текови за нивна обработка во регионот Самара.

Карго превоз по видови на јавен превоз (милиони тони)

Табела 5

Железничка

Вклучувајќи:

Товар со нафта

Сув товар

Автомобилство

Вклучувајќи:

Товар со нафта

Сув товар

Внатрешен воден пат

Вклучувајќи:

Товар со нафта

Сув товар

Вклучувајќи:

Товар со нафта

Сув товар

1.2 Производствени капацитети за формирање товар во регионот Самара

Индустријата е претставена со големи и средни претпријатија, од кои има приближно 400, а мали - повеќе од 4 илјади.

Меѓу главните индустрии на регионот Самара има машинско инженерство, обработка на метали, гориво, хемиски и петрохемиски, електрична енергија, обоена металургија.

Го задржува првото место во Русија во производството на патнички автомобили, синтетички амонијак, синтетичка гума и линолеум, а второто место во примарната рафинирање на нафта.

Машинското инженерство е претставено со речиси комплетен сет на главни индустрии, меѓу кои водечката улога и припаѓа на автомобилската индустрија. Уделот на патничките автомобили произведени во АД АВТОВАЗ во Толјати изнесува повеќе од 70% од вкупното производство на автомобили во земјата. Учеството во производството на основните нафтени деривати, како што се моторниот бензин, дизел горивото, маслото за греење, е 10-12%.

Коефициент на специјализација:

во однос на индустриското производство: 1,9 - втора по Јакутија меѓу регионите на Руската Федерација;

во однос на прометот на мало: 1,6 - второ место по Москва;

по тип на индустриски производи, најдобри коефициенти по глава на жител за производство на патнички автомобили: 34 - второ место меѓу сите видови индустриски производи земени предвид по регион на Руската Федерација;

синтетички амонијак - 10, примарна рафинирање на нафта - 4,2, градежна тула - 1,8.

Водечки претпријатија од комплексот гориво и енергија на регионот Самара: Волжскаја ХЕ во Жигулевск (2.300 илјади kW), најголема термоелектрани-- Новокуибишевскаја и Толјати ЦХП (по 250 илјади kW). Седиштето на Територијалната компанија за производство на Волга, која ги вклучува сите термоелектрани во регионот, се наоѓа во Самара.

Земјоделство

Регионот Самара учествува со повеќе од 2% од вкупното бруто производство земјоделствотоРусија и 8% - Федералниот округ Волга.

Земјоделскиот сектор во регионот концентрира 13% од основните производствени средства и произведува околу 6% од бруто регионалниот производ.

Секоја година во регионот Самара се произведуваат 2-3 милиони тони жито, 500-600 илјади тони компири, 200-250 илјади тони зеленчук, 150 илјади тони месо и 600 илјади тони млеко.

Во структурата на бруто земјоделското производство на регионот, растителното производство сочинува 59%, сточарските производи - 41%. Поради сопственото производство на земјоделски организации и лични помошни парцели, производите на домаќинствата сочинуваат повеќе од 50% од нејзиниот вкупен волумен.

Напредок во бербата на земјоделските култури во големите, средните и малите земјоделски организации од 1 ноември, илјади хектари

Табела 6

2012 до 2011 година

Косени житни култури

во % од површината на културите

Намалена

во % од површината на културите

во % од косена површина

Зрната се изматени (во оригиналот

тежина), илјади тони, без пченка

од 1 ха, санти

Сече пченица

Пченица млатена

Пченица млатена (оригинално)

регистрирана тежина), илјади тони

од 1 ха, санти

Собрана пченка за жито

Собрани зрна пченка, илјада тони

од 1 ха, санти

Сончоглед собран за жито

Семки од сончоглед млатени, илјада тони

од 1 ха, санти

Собрани компири

Ископани компири, илјадници тони

Од 1 ха, центри

Собран зеленчук од отворен терен

Собран зеленчук на отворено, илјадници тони

Посеани зимски култури за жито и зелена сточна храна

вклучително и за жито

Ораа изоре земја

Најпрофитабилна индустрија во оваа област останува растителното производство. Специјализирана е за одгледување пченица, јачмен, просо, хељда, сончоглед, зеленчук и компири. Сточарството е претставено со сточарство за производство на месо и млечни производи, свињарство и живинарство.

Главната стратешка насока во неговиот развој беше подобрувањето на производството на жито со користење на технологии за заштеда на ресурси и влага.

Во последните години најдинамично се развива живинарството. Како резултат на воведувањето на ветеринарни ограничувања за увоз од странство и зголемените цени на увезеното месо од живина, зголемена е побарувачката за живинско месо од домашно производство.

Динамика на обемот на земјоделски производи во сите категории фарми

Табела 7

Земјоделскиот сектор е специјализиран за одгледување житарки, индустриски култури и хортикултура. Насекаде се одгледуваат компири и зеленчук. Развиено е сточарството (одгледување млечни и месни говеда, свињарство, овчарство, живинарство, пчеларство). Индустријата на регионот Самара е групирана во индустриски центри: Толјати - Жигулевски, Октјабрски, Сизрански, формирајќи ја најголемата индустриска агломерација Самара во европскиот дел на Русија.

Обем на продажба на земјоделски производи

Табела 8

Проблемите поврзани со двојноста на состојбата на земјоделските претпријатија лоцирани на територијата на градот Самара се однесуваат и на државните фарми „Волгар“, „Рубежни“, „Теплични“ и голем број други организации. Има доста проблеми на пресекот на интересите и надлежностите на градските и окружните власти. Така, градот не е во можност да ги реши прашањата за рециклирање на индустриски и отпад од домаќинствата, поставување на гробишта, области на градина и дача итн. на територијата под негова надлежност.

1.3 Геополитички карактеристики на областа

Регионот Самара се наоѓа во југоисточниот дел на европската територија на Русија во средниот тек на реката Волга, најголемата река во Европа. На север, регионот Самара се граничи со Република Татарстан, на југ - со регионот Саратов и Република Казахстан, на исток - со регионот Оренбург, на северо-запад - со регионот Уљановск.

Карактеристики на соседните територии

Република Татарстан:

Должината на границата со регионот Самара е 240 километри.

има развиена транспортна мрежа. Се заснова на авиокомпании, автопати, железници и четири пловни реки: Волга, Кама, Вјатка, Белаја. Во однос на транспортните комуникации, Татарстан зазема централна позиција во комуникациите на Урал, Сибир и Далечниот истоксо европскиот дел на Руската Федерација и голем број земји од ЗНД.

Вкупно, 3,8 милиони луѓе живеат во Татарстан. (Економски активното население во Република Татарстан е 1790,1 илјади луѓе, или 47,0% од вкупното население на републиката.)

Татарстан е 6-ти по обем на производство и еден од економски најразвиените региони на Русија.

Саратовскиот регион:

Должината на границата со регионот Самара е 280 километри.

Во регионот се истражени повеќе од 40 мали наоѓалишта на нафта и гас. Има и многу наоѓалишта на нафтени шкрилци, наоѓалишта на висококвалитетни цементни суровини, фосфорити, градежништво, баласт и стаклен песок, градежни глини и камен.

Населението во регионот е 2.521.759 луѓе.

Во однос на нивото и обемот на развој на индустриското производство, регионот Саратов зазема едно од водечките места во економскиот регион Волга.

Регионот е рангиран на четвртото место во федералниот округ Волга во однос на бројот на автомобили на илјада жители.

Во однос на обемот на произведени земјоделски производи, регионот е на 10-то место меѓу руските региони.

Република Казахстан:

Должината на границата со регионот Самара е 20 километри.

Увоз - минерални производи, јаглен, нафта и нафтени деривати итн.

Казахстан има различни минерални ресурси. Од 105 елементи на периодниот систем, 99 се идентификувани во длабочините на Казахстан, резервите од 70 се истражени, а повеќе од 60 елементи се вклучени во производството.

Водечки индустрии: обоена и црна металургија, хемиско, машинско инженерство, светлина, храна.

Регионот Оренбург:

Должината на границата со регионот Самара е 380 километри.

Население -- 2.113.258 луѓе.

Индустријата вработува 25% од економски активното население и произведува 55% од бруто регионалниот производ.

Развиено е сточарството и растителното производство. Во регионот работат 7.007 селски фарми и индивидуални претприемачи.

Улјановска област:

Должината на границата со регионот Самара е 300 километри.

Население - 1.321.000 луѓе.

Главна гранка на специјализација е машинството, на кое отпаѓа 56% од индустриското производство. На второ место по учество на индустриското производство во регионот е прехранбената индустрија -- 13,7 %.

еден од важните земјоделски региони на Русија.

е главен транспортен центар. Низ регионот минуваат важни авијациски, железнички и патни комуникации во сите правци на Русија.

1.4 Еколошка состојба во областа

Денес Самара е еден од градовите со најзагаден атмосферски воздух. Загадувањето на воздухот со суспендирани супстанции над градот е за 43% поголемо од рускиот просек, а концентрацијата на други штетни материи ги надминува максимално дозволените стандарди десетици пати. За ова се виновни индустриските претпријатија, од кои многу немаат доволно ефикасни капацитети за третман, како и возилата. Прашината со која е презаситен градскиот воздух се затнува во белите дробови и може да послужи како носител на разни вирусни инфекции. Главен извор на прашина се лошите патишта и дел од индустриското производство.

Кризната еколошка состојба во регионот, нејзините проблеми се последица на распоредувањето на производните сили без да се води сметка за еколошкиот фактор.

Во Самара има 105 моќни индустриски претпријатија кои испуштаат десетици тони загадувачи во воздухот секој ден, а многу од нив се наоѓаат во близина на станбени области. Атмосферскиот воздух во градот е презаситен со јаглерод моноксид, азот диоксид, сулфур диоксид, ароматични јаглеводороди, фенол, формалдехид, водород хлорид и флуорид, бензопирен, саѓи и прашина.

Да се ​​проценат последиците човечка активност, потребно е да се утврдат нивоата на влијание на населените места врз животната средина. За да го направите ова, ја пресметуваме еколошката густина на населението користејќи ја формулата:

EPgn=Pgn*K (каде K=1, бидејќи населението во регионот Самара е помалку од 5 милиони)

Потоа ќе го идентификуваме нивото на влијание на урбаните населби врз природната средина. За да го направите ова, споредете ја густината на урбаното население со коефициентот на еколошката состојба:

UV=EPgn/Kes

Кес=(Кп + Ка + Кв)/3

За федералниот округ Волга, пресметката е како што следува:

Cas = (1,9+1,9+1,35)/3; Cas=1,7

Бидејќи нивото на влијание надминува 15,0, еколошката состојба во областа се смета за критична.

На атмосферскиот воздух во Самара негативно влијае тоа што во регионот е интензивно производството на нафта и работат неколку нафтени компании. Меѓу штетните материи што ги испушта индустријата за преработка на нафта, главниот удел го сочинуваат ароматичните јаглеводороди и PAH, меѓу кои има многу канцерогени материи. Состојбата со овие загадувачи е особено неповолна во областа Куибишевски во Самара, каде што се концентрирани претпријатијата за рафинирање на нафта. моторно транспортно претпријатие, фарбање производство, парно котлари. Овде се надминати и нивоата на загаденост на воздухот со олово, кадмиум и други опасни компоненти.

држава животната срединапоради концентрацијата на претпријатијата во еколошки интензивните индустрии: хемиска, петрохемиска, гориво, инженерска индустрија, висока густина на население, нарушување на природните пејсажи и виртуелно отсуство на територии кои не се погодени од економската активност.

Но, за да се подобри квалитетот на атмосферскиот воздух и да се следи неговата состојба, во Самара е создаден електронски систем за управување со квалитетот на воздухот. Вклучува создавање на електронска база на податоци за стандардизација и за фактичката состојба со загадувањето на воздухот. Со обработка на овие податоци, можете да влијаете на квалитетот на воздухот користејќи го технички средстваи организациски методи.

Поглавје 2. Проценка на EGP на областа на транспортната услуга

За да се карактеризира економската и географската положба на регионот Самара, неопходно е да се состави табела карактеристични карактеристики EGP, нивното значење во формирањето на EGP и споредете го уделот на секоја од карактеристиките на EGP во создавањето на „предности“ и „недостатоци“ на EGP на дадена област.

Табела 9

Карактеристики на економската и географската локација

предности

недостатоци

Големина, континенталност и „северност“ на територијата

Разновидност на природни услови и ресурси

Различност на етничките групи и мултирелигија

Нерамномерна распределба на населението

Значењето на водите на Арктикот и Тихиот Океанна морските граници

Недостаток на директен пристап до земјиштето до развиените земјии области

Присуство на помалку развиени (економски) соседи

Можности за прекугранична интеграција

Достапност на царински премини и погодни пристаништа

Присуство на „разгранет“ и унифициран транспортен систем

Нерамномерен развој на транспортот

Биланс на енергетски потреби и можности

Економијата на една индустрија

Диверзифицирана економија

"сопствен додаток"

EGP на регионот Самара е исклучително профитабилен. Се наоѓа веднаш до високо развиените економски региони Волга-Вјатка, Централна Црна Земја и Северен Кавказ, како и Урал и Казахстан. Густата мрежа на транспортни правци (железничка и патна) придонесува за воспоставување на широки меѓуобласни производствени врски. Областа е поотворена кон запад и исток, т.е. кон главниот правец на економските односи на земјата. Присуството на богати полиња со нафта и гас, употребата на цевководи што минуваат низ оваа област, исто така, ја потврдуваат профитабилноста на EGP на областа.

Заклучок

ВО современи условипазарни односи големо значењеима економски развојсекој регион на Русија, неговиот природен потенцијал, економски и демографски проблеми, развој и пласман на индустрии за специјализација.

Задачата беше, врз основа на литературни, статистички и картографски извори, да се процени економскиот простор на регионот, т.е. транспортен социо-економски систем. Оваа цел беше постигната.

И покрај критичната еколошка ситуација, регионот Самара е добро населен. Најдоминантни видови индустрија во регионот се машинството и металопреработувачката. На пример, OJSC AVTOVAZ, кој работи во Толјати, произведува 70% од патничките автомобили на национално ниво. Што се однесува до земјоделството, преовладуваат земјоделските култури и сточарството.

Регионот има прилично развиена транспортна мрежа. Ова ја вклучува железницата Кујбишев. Но, лидери сè уште се гасоводот (во однос на товарниот промет) и патниот (во однос на прометот на патници) транспортот.

Список на користена литература

Атлас на руските железници

Атлас „Географија на Русија“

Атлас на патишта во Русија, ЗНД и балтичките земји

„Економска и социјална географија на Русија“, ед. А.Т. Хрушчева, М. 2010 година

Економска географија и регионални студии: учебник. Прирачник за универзитети по економија. Специјалист. И насоки / Вавилова Е.В. - М.: Гардарики, 2001. - 156 стр.

Градови на Русија, енциклопедија, ед. Г.М. Laclau, M. 2003 година

Објавено на Allbest.ru

Слични документи

    Карактеристики на територијалната локација на производните сили на регионот Ориол, воспоставување на меѓуобласни и меѓуобласни транспортни и економски врски. Моментална состојбаприродни, социјални и секторски компоненти на економијата на даден регион.

    работа на курсот, додадена 12/04/2014

    Сеопфатна проценка на регионот Брјанск земајќи ги предвид квантитативните методи. Анализа на природните, социјалните и секторските компоненти на економијата на територијата како основа за развој на „вертикални“ и „хоризонтални“ врски во поделбата на трудот и меѓуобластната интеграција.

    работа на курсот, додадена на 18.02.2012 година

    Проучување на моменталната состојба на природните, социјалните и индустриските компоненти на економијата на регионот Кемерово. Економска проценка на природните услови и ресурси. Економски и транспортни комплекси на регионот. Анализа на еколошките проблеми на територијата.

    работа на курсот, додадена 09/11/2014

    Моментална состојба територијална поделбаРегионот Омск. Географска локација, економска проценка на природните услови и ресурси. Населението и работните ресурси на регионот, неговиот демографски потенцијал. Економско транспортен комплекс на регионот.

    апстракт, додаден 12/03/2013

    Составување на економски и географски карактеристики на железничката област. Територијална распределба на производните сили, воспоставување на меѓуобласни и меѓуобласни транспортни и економски врски. Економски и транспортни комплекси.

    работа на курсот, додадена на 21.11.2011 година

    Општ описи економската и географската положба на регионот Липецк, проценка на природните услови и ресурси на оваа територија, население. Економскиот комплекс на гравитациониот регион: неговите заеднички начини на транспорт и главните еколошки проблеми.

    работа на курсот, додадена на 10.11.2013 година

    Опис на локацијата и технички и економски карактеристики на светлинатаи тешка индустрија на економскиот комплекс на Руската Федерација (во сите сектори). Економски и географски карактеристики на индустриите на специјализација и ресурси на економските региони на Руската Федерација.

    тест, додаден на 25.06.2009 година

    Економска и географска положба на регионот Рјазан, економска проценка на неговите природни услови и ресурси. Работни ресурси, економски и транспортни комплекси, територијална распределба на производните сили. Еколошки прашањаобласти.

    работа на курсот, додадена 25.03.2015

    Општи карактеристикилокација на производните сили на економскиот регион. Економска и географска анализа на најважните сектори на индустриското производство во регионот (гориво-енергетски комплекс, црна и обоена металургија). Транспортен систем на регионот.

    тест, додаден 02/08/2011

    Трендови на територијалната локација на производството, утврдени со системот на економски односи, барањата на економската рационалност. Објективни принципи на стопанско организирање по територија. Методи за проучување на локацијата на производните сили.

Фактори кои формираат површина. Први експерименти во економското зонирање на руската територија. Модерно економско зонирање на Русија. План на карактеристики на економскиот регион. Менделеев. Знаци на зонирање. Зонирање на Русија. Во географијата се користат различни опции за зонирање. Поделба на територијата на Руската Федерација. Цели на часот. Секој економски регион. Економско зонирање на Русија по револуцијата.

„Временски зони на Руската Федерација“ - Разликата помеѓу временските зони во должина. Обликот на руската територија. Колку ќе биде во Јакутск ако е 10.00 попладне во Благовешченск. Завршете ги задачите. Димензии и облик на територијата на Русија. Што ново научивте на лекцијата? Предности и недостатоци на голема територија. Временска разлика. Димензии на територијата. Предности. Алгоритам за одредување стандардно време. Во кои временски зони се наоѓа Русија?

„Административна поделба на Русија“ - Единствени и типични карактеристики на Русија. Број на временски зони. Илјадници општини. Русија на економски и политичка картамир. Развој на античката руска држава. Модерен развојземји. Формирање на Руската Советска Федеративна Социјалистичка Република. Економска и географска положба на Руската Федерација. Странски територии. Руската Федерација како предмет на економско и географско проучување. Општини во Русија.

„Карта на руски временски зони“ - Променете ги часовниците. Московско време. Запознајте се со позицијата на Русија во временските зони. Поими и концепти. Карта на светските временски зони. Линија за датум. Границите на временската зона. Русија. Локално време. Меридијанска точка. Превод на време. Работете и спијте. Породилно време. Локалитет. Време. Меѓународен стандардно време. Практична работа. Стандардно време.

„Економски региони на Руската Федерација“ - регион на Централна Црна Земја. Географски диктат. Суровина. Дешифрирајте го логичкото коло. Млечни и говедско сточарство. Територијална структура на населбата и стопанството. Фази на економски развој. Гранки на специјализација. Машинско инженерство. Владимир Коломна. Економска и географска положба на регионот на Централна Црна Земја. EGP. Статистика. Регионот. Обнинск Состав на регионот.

„Економски региони на Руската Федерација“ - Автомобилска индустрија PER. VSER земјоделски услови. Бакарна индустрија на Урал-2. Бакарна индустрија на Урал-1. Проект за реконструкција на Волжската каскада на хидроцентрали. Централна Црна Земја ЕР. Транссибирската железница и БАМ се основата на транспортот во ВСЕР и на Далечниот Исток. Северен Кавказ ЕР. Поволжски Е.Р. Состав и структура на CER. Западносибирски ТПК. Економски региони на Руската Федерација и надворешни економски односи на Руската Федерација. Калининградска област.

EGP на индустрискиот центар Самара

  1. Самарскиот регион, петтиот по големина регион во регионот на Волга, зафаќа површина од 53,6 илјади km#178; што е 0,31% од територијата на Русија. Регионот се протега од север кон југ на 335 km, а од запад кон исток на 315 km. Географската локација на регионот е одредена со координатите 5147#8242; и 5441#8242; Со. w. и 4755#8242; и 5235#8242; В. г.

    Регионот се наоѓа во југоисточниот дел на европската територија на Русија, во средниот тек на Волга, од двете страни. Реките Волга и Самара се границите на внатрешната поделба на регионот според релјефот. Има три дела: Десен брег, Северен и Јужен лев брег. ПовеќетоТериторијата на регионот (91,2%) се наоѓа во левиот брег.

    Десниот брег е издигнат регион во него се наоѓаат планините Жигулва. На север од левиот брег има рамна рамнина и Високиот трансволгаски регион Бугулмино-Белебеевска висорамнина (планини Сокски, Кинелски, Сокоље). На југ од левиот брег е нежно брановидна рамнина во југоисточниот дел на регионот има млазови на ридот Генерал Сирт (Сино, Средно, Камено Сирт).

    Природните ресурси на регионот се значајни: нафта, природен гас, нафтени шкрилци, мајчин сулфур, разни минерални и градежни суровини, како и водни ресурси. Главната река на регионот Самара е Волга со притоки Уса, Сизран, Бољшој Черемшан, Сок, Самара, Чапаевка, Чагра, Бољшој Иргиз.
    Регионот се наоѓа во шумско-степските и степските зони. Преовладуваат темносиви и црни почви. Шумите заземаат околу 12% од територијата.
    Самарскиот регион е најразвиен во регионот на Волга. Таа е меѓу најважните региони, концентрирајќи 4,3% од вкупното руско индустриско производство. Водечка индустрија во регионот е машинството и металопреработувачката; Развиени се рафинирање на нафта, петрохемија и хемија, прехранбена и лесна индустрија. Главни индустриски центри: Самара, Толјати, Сизран, Новокујбишевск, Чапаевск.

    Индустрискиот центар Самара е најголемиот во економскиот регион Волга. Единицата се карактеризира главно со ракетна и авијација (воздухопловна фабрика, Прогрес, именувана по М.В. Фрунзе), машинско инженерство (погон именувана по Маслеников, два лежишта, машински алат, агрегат, автомобилска опрема итн.), металуршки (именуван по В.И. Ленин ), хемиска, градежна и низа други индустрии.

    Во Самара работат повеќе од 150 големи и средни индустриски претпријатија. Според информациски системВолга-Инфо, Самара произведува 1/4 од сите руски лежишта и 2/3 од сите комуникациски кабли произведени во Русија.

    Обемот на испорачани стоки од сопствено производство, работи и услуги извршени во куќата од страна на производствените индустрии во 2010 година изнесуваше 138,075 милијарди рубли.

    Во секторот индустриско производство на градот, најголеми количини на испорачани производи се:

    Производство на машини и електрична опрема, возила 43,5%
    -производство прехранбени производи, вклучувајќи пијалоци 21,8%
    -металуршко производство и производство на готови метални производи 19,9%
    -производство на производи за рафинирање на нафта 6,7%

    Градот оперира федерални мрежи како Перекресток, Пјатрочка, Елдорадо, Техносила, Експерт, М. Видео, Спортмастер. Отворени се хипермаркетите METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA.

    Индустрискиот центар Тољати е центар на автомобилската индустрија (Волжски автомобилска фабрика) и хемиската индустрија(Синтезиска гума, Куибишевазот, Куибишевфосфор, итн.).
    Во индустрискиот центар Сизран доминираат машинското инженерство, хемиската и прехранбената индустрија.

  2. Ви благодарам

Регионот Самара-- субјект на Руската Федерација, дел од Федералниот округ Волга.

Административен центар е градот Самара.

Се граничи на запад со регионите Саратов и Улјановск, на југоисток со регионот Оренбург, на север со Република Татарстан. Поради близината на регионот Западен Казахстан Казахстан, дел од областа Болшечерниговски има статус на гранична територија.

Формирана на 14 мај 1928 година како регион на Средна Волга. Во 1929 година беше преименуван во регионот Средна Волга, во 1935 година - регионот Кујбишев. Во периодот од 5 декември 1936 година до 25 јануари 1991 година била наречена Кујбишевскиот регион- во чест на советската партија и државникКујбишев Валеријан Владимирович.

Регионот Самара, петтиот по големина регион на регионот Волга, зафаќа површина од 53,6 илјади km², што е 0,31% од територијата на Русија. Регионот се протега од север кон југ во должина од 335 км, а од запад кон исток - 315 км. Географската положба на регионот е одредена со координатите 51°47? и 54°41? Со. w. и 47°55? и 52°35? В. Регионот се наоѓа во југоисточниот дел на европската територија на Русија, во средниот тек на Волга, од двете страни.

Градот се наоѓа во длабочините на евроазискиот континент во умерените ширини на северната хемисфера, во југоисточниот дел на европската територија на Русија, на левиот издигнат брег на реката Волга во свиокот на Самара Лука, помеѓу устието на реките Самара и Сока. Неговата должина во правец на меридијан е 50 km, во географска насока 20 km. Градот се наоѓа на нови формации кои лежат на пермските карпи. На страната на Волга преовладуваат песочни почви од страната на реката Самара, преовладуваат глинести почви. Особености природен пејзаж, поврзани, особено, со локацијата на територијата и во близина на Самара на планините Соколи и Жигули, му овозможуваат на градот да развие широк спектар на спортови, вклучително и планински спортови.

Самара се наоѓа помеѓу динамично развиените светски центри на деловна активност во Европа и Азија и е упориште на економски раст на југоисточната граница на европска Русија со висок интензитет на транспортни текови кои обезбедуваат меѓурегионални, федерални и меѓународни врски. Локацијата на градот на пресекот на најважните транспортни правци му овозможува да се развие како најголем меѓународен и национален транспортен центар. Граничната позиција на регионот Самара со Казахстан создава за Самара дополнителни функциида воспостави директни економски врски со соседна држава.

Локација на Самара на картата на западна Русија

Од административно-територијална гледна точка, Самара е центар на регионот Самара, кој се наоѓа во границите на регионот Волга. Федерален округРуската Федерација.

Од економска и географска гледна точка, Самара го формира јадрото на регионот Самара, кој е дел од границите на регионот Средна Волга, исто така формиран од регионите Татарија, Пенза и Улјановск. Регионот Средна Волга, пак, формира, заедно со регионот Долна Волга, еден од единаесетте големи економски региони на Русија - регионот Волга.

Самарскиот регион е препознаен како еден од индустриски најразвиените региони во земјата, има богати природни ресурси и висок научен, човечки, инженерски и креативен потенцијал.

Самара припаѓа на централната зона на регионот и географски се наоѓа во неговиот центар, што ја зајакнува улогата на градот како „главен град“ на моќен регион и му обезбедува еднаков пристап до сите општини во регионалните граници. Централната зона, лоцирана на пресекот на Волга со железници кои се движат од европскиот дел до Сибир и Централна Азија, зафаќа 47% од територијата на регионот, концентрира повеќе од 88% од вкупното население, вклучително и 98% од урбаното население, а исто така обединува 9 од 10 градови.

Во моментов, во Централната зона на регионот Самара, активно се одвива процесот на формирање на еден од најголемите двонуклеарни агломерации Самара-Толјати во Русија.

Се вчитува...Се вчитува...