1. Првиот астронаут во историјата на човештвото Јуриј Гагаринтргна да ја освои вселената на 12 април 1961 година со вселенското летало Восток-1. Неговиот лет траел 108 минути. На Гагарин му беше доделена титулата Херој советски Сојуз. Покрај тоа, му беше доделена Волга со броевите 12-04 YUAG - ова е датумот на завршениот лет и иницијалите на првиот космонаут.

2. Првата жена астронаут Валентина Терешковаполета во вселената на 16 јуни 1963 година со вселенското летало Восток-6. Дополнително, Терешкова е единствената жена што леташе само како дел од екипажот.

3.Алексеј Леонов- првиот човек што отиде во вселената на 18 март 1965 година. Времетраењето на првото излегување беше 23 минути, од кои астронаутот помина 12 минути надвор од леталото. За време на вашиот престој во вселенаоделото му отече и го спречи да се врати назад на бродот. Космонаутот успеал да влезе дури откако Леонов го ослободил вишокот притисок од скафандерот и прво се качил во главата на леталото, а не со нозете, како што налагале упатствата.

4. Американски астронаут прв стапнал на површината на Месечината. Нил Армстронг 21 јули 1969 година во 2:56 GMT. 15 минути подоцна му се придружи Едвин Олдрин. Вкупно, астронаутите поминаа два и пол часа на Месечината.

5. Светскиот рекорд по бројот на прошетки во вселената му припаѓа на рускиот космонаут Анатолиј Соловјов. Тој направил 16 патувања со вкупно времетраење од повеќе од 78 часа. Вкупното време на летот на Соловјов во вселената беше 651 ден.

6. Најмладиот астронаут е Германецот Титов, во моментот на летот тој имал 25 години. Покрај тоа, Титов е и вториот советски астронаут во вселената и првиот човек кој завршил долгорочен (повеќе од еден ден) лет во вселената. Космонаутот направил лет во траење од 1 ден и 1 час од 6 до 7 август 1961 година.

7. Најстариот астронаут кој летал во вселената се смета за Американец. Џон Глен. Тој имаше 77 години кога полета на мисијата STS-95 на Дискавери во октомври 1998 година. Покрај тоа, Глен постави еден вид уникатен рекорд - јазот помеѓу вселенските летови беше 36 години (тој беше во вселената за прв пат во 1962 година).

8. Американските астронаути најдолго останале на Месечината Јуџин ЦернанИ Харисон Шмиткако дел од екипажот Аполо 17 во 1972 година. Вкупно, астронаутите беа на површината на земјиниот сателит 75 часа. За тоа време тие направиле три излези на површината на Месечината со вкупно времетраење од 22 часа. Тие беа последни што одеа на Месечината и, според некои извори, оставија мал диск на Месечината со натпис „Тука човекот ја заврши првата фаза од истражувањето на Месечината, декември 1972 година“.

9. Американски мултимилионер стана првиот вселенски турист Денис Тито, кој отиде во вселената на 28 април 2001 година. Во исто време, де факто првиот турист се смета за јапонски новинар Тојохиро Акијама, кој беше платен од Токиската телевизија за да лета во декември 1990 година. Во принцип, лице чиј лет е платен од која било организација не може да се смета за вселенски турист.

10. Првиот британски астронаут беше жена - Хелена Чарман(Хелен Шарман), кој полета на 18 мај 1991 година како дел од екипажот Сојуз ТМ-12. Таа се смета за единствената астронаутка која летала во вселената како официјален претставник на Велика Британија, сите останати покрај Британија имале државјанство на друга земја. Интересно е тоа што пред да стане астронаут, Шармејн работел како хемиски технолог во фабрика за кондиторски производи и одговорил на апелот за конкурентен избор на учесници во вселенски летови во 1989 година. Од 13.000 учесници, таа беше избрана, по што почна да тренира во Ѕвездениот град во близина на Москва.

Внимание, готови за минута!
Клуч за почеток!
Има клуч за почеток!

Бришете еден!
Има еден пролив!
Чистење!
Има чистка!
Клучот е дренажата!
Има клуч за одводнување!
Палење!
Те разбирам, палењето е дадено.
Прелиминарно!
Има прелиминарна!
Средно!
Дома!
Искачи!

35 секунди, нормален лет. Висина 19 километри. Температурата надвор е 55°C. Овде водата врие на температура човечкото тело, а ѕвездите се видливи на сино-црното небо во текот на денот.

60 секунди, нормален лет. Висина 32 километри. Во минутата што помина од моментот на лансирање, ракетата V-2 забележа брзина од околу 1600 m/s (околу 6 илјади km/h).

Во овој момент, набљудувачите на Земјата гледаат како втората етапа, наречена „ВАК-Корпорал“, се одвои и, нагло зголемувајќи ја својата брзина, почна да бури на максималната надморска височина.

100 секунди, нормален лет. Ракетата VAK-Corporal достигна височина од 110 km. „Карманската линија“, која ја дефинира границата помеѓу космонаутиката и аеронаутиката, е помината: на оваа надморска височина сите закони на аеродинамиката стануваат бесмислени, бидејќи за да се создаде лифт, ќе биде неопходно да се надмине првата брзина на бегство (7,9 km/s).

145 секунди, нормален лет. Висина 160 километри. Надворешна температура + 1500°C. Но, ултра нискиот воздушен притисок, блиску до вакуум, го прави самиот концепт на температура бесмислен - овде тоа само укажува на многу голема брзина на движење на молекулите на воздухот. Личноста која ќе се најде во термосферата без скафандер ќе го почувствува само ледениот студ на вселената.

150 секунди од моментот на стартување. Првата етапа - ракетата V-2 - достигна височина од 161 км и падна во провалија земјината атмосфера... Во тоа време, VAK-Corporal лета во вселената со брзина од 2,5 km/s.

200 секунди, нормален лет. Постигнат е надморска височина од 250 километри. Границата на најниската можна орбита со краткорочна стабилност. Вештачки сателит на Земјата може да постои овде неколку недели.

300 секунди од моментот на стартување. Ракетата В-2 се урна во пустина на 36 километри северно од местото на лансирање. Во тоа време, VAK-Corporal продолжува да се издигнува до ѕвездите.

Откриени остатоци од В-2

390 секунди, нормален лет. Втората етапа достигна височина од 402 километри. На оваа височина вакуумот е толку длабок што не може да се достигне дури и во најголем дел модерни лабораторииво копнени услови. Така, ракетата VAK-Corporal стигна до безвоздушен простор.

12 минути, крај на летот. Ракетата VAK-Corporal падна на површината на земјата. И покрај фактот дека радарите точно ја одредиле областа каде паднала втората етапа, нејзините останки беа пронајдени само една година подоцна, на 135 километри од местото на лансирање.

Така, на 24 февруари 1949 година, американскиот ракетен и вселенски систем „Бампер“ го отвори патот кон Ѕвездите за човештвото. Читателот веројатно се насмевна откако ја прочита оваа фраза - на крајот на краиштата, сите знаат дека првиот вселенски сателит е лансиран во Советскиот Сојуз. На 4 октомври 1957 година, балистичката ракета R-7, легендарната „Royal Seven“, носеше челична топка со дијаметар од 58 сантиметри на ноќното небо на Бајконур, што стана симбол на почетокот на вселенската ера. Човештвото ја победи гравитацијата на Земјата.

Во потрага по сензација

Легендите за вселенската програма на Третиот рајх и тајните фашистички бази на Месечината сè уште не ги напуштаат страниците на „жолтиот печат“. Навистина, кој беше првиот што отиде во вселената? Германскиот „астронаут“ Курт Келер, кој тврди дека направил суборбитален лет на V-2 уште во 1944 година? Или можеби првиот во вселената беше фантастичниот ракетен авион на д-р Зенгер? На крајот, дали тимот американски истражувачи кој лансираше ракета на височина од 400 километри во 1949 година е достоен за дланка?
Зависи од тоа што се подразбира под „лансирање во вселената“. Ако ова е обичен суборбитален лет по параболична траекторија, тогаш, несомнено, Германците беа први - уште во Втората светска војна, 4.300 балистички ракети V-2 паднаа на Лондон!

Овде веднаш се поставува прашањето: каде е границата на земјината атмосфера и каде започнува Вселената? На пример, во Соединетите Држави, границата на воздушниот простор е официјално нацртана на надморска височина од 50 милји (80 км). Русија ја става бројката на 100 километри. Теодор фон Карман стави крај на жестоката дебата предлагајќи, според мене, брилијантно решение - Просторот започнува онаму каде што е потребна првата брзина на бегство за да се создаде минимална аеродинамичка сила на подигање. Ова се случува само на надморска височина од околу 100 километри. Врвната патека на летот на балистичката ракета В-2 надмина 100 километри, со други зборови, германската ракета беше првата што влезе во вселената. Нека биде само неколку секунди.

Забелешка. На тајните случувања на Третиот Рајх често им се дава неправедна заслуга големо значење. Всушност, германските „фантастични“ проекти во голема мера ги одразуваа намерите наместо можностите. По војната, на територијата на Германија не беше откриен ниту еден оперативен нуклеарен реактор. Германските млазни авиони во реалноста се покажаа како несигурни „вундервафли“ со запалени мотори и заглавени пиштоли - во исто време, сојузниците се појавија свои млазни машини, во никој случај не инфериорни во однос на германските „Швалбе“ и „Блицбомбари“. Советско училиштеизградбата на тенкови ја надмина германската, а Американците беа една деценија пред Рајхот во радарите и комуникациските системи. Од илјада „ултрамодерни“ германски подморници, 783 останаа да лежат на дното на Атлантикот. Пофалените противвоздушни проектили Васерфал не соборија ниту еден авион, а лансирањето на В-2 не беше покорисно од Друштвото за проучување на ариевската раса.

Која е тогаш смислата на достигнувањето на американските ракетни научници кои подигнаа контејнер со научна опрема на височина од 400 километри над Земјата? На крајот на краиштата, ова е обичен суборбитален лет, кој се разликува од летовите V-2 само по повисока траекторија - VAK-Corporal се издигна до местото каде што ISS моментално ора низ вселената (што, се разбира, е импресивно - на крајот на краиштата, тоа беше 1949 година). Единствената важна предност на проектот „Бампер“ (дива симбиоза на заробениот В-2 и американска метеоролошка ракета) е неговиот двостепен дизајн, што овозможи да се зголеми максимална висинаракетен лифт. Меѓутоа, кога се поставува хумористичкото прашање: „Кој беше првиот во вселената? Американските вселенски ентузијасти често го наведуваат летот VAK-Corporal како пример.

Веројатно не вреди долго да се каже во која земја е создаден првиот вештачки сателит на Земјата и кој бил првиот космонаут. Фундаменталната разлика помеѓу Спутник 1 и ВАК-Корпорал беше елипсовидната патека на летот на советското вселенско летало.

Стартувајте траектории за проектот Браник. Покрај летовите во вселената, беа извршени и лансирања до максималниот опсег на летови.

Што се однесува до нивото на нивните технолошки перформанси, двостепениот Браник и ракетата-носач Р-7 беа исто толку различни како и кинеската петарда и ракетата управувана од „Хелфајр“. До крајот на 40-тите години, прабабата на сите модерни ракети В-2 веќе беше на многу начини застарен проект, со еден куп недостатоци и незадоволителни карактеристики. Поради недостигот на потребното знаење и технологија во тоа време, американските специјалисти никогаш не можеа да обезбедат ефективно раздвојување на ракетните фази. Од логична гледна точка, одвојувањето на првата фаза треба да се случи во моментот кога горивото во неговите резервоари е целосно потрошено, за жал, тоа беше невозможно на браникот, бидејќи забрзувањето на V-2 во последните секунди од работата на моторот го надмина почетното забрзување што можеше да го развие VAK-Corporal. Многу прашања се појавија со автоматското стартување на моторот од втората фаза на надморска височина од 30 километри - компонентите на горивото совршено согоруваа во услови на земја, но во ретката атмосфера тие веднаш испаруваа и измешаа, што доведе до прерана експлозија во линиите за гориво и уништување на ракетата. Се појавија многу проблеми со стабилизирањето на ракетата во горниот дел од траекторијата - сите аеродинамички површини се покажаа како бескорисни во вакуум. Би било тешко да се нарече ВАК-карпал вселенски систем според ниту еден од критериумите не одговара на овој наслов.
Со еден збор, вистината останува непоколеблива - приматот во вселенската трка му припаѓа на СССР.

Првите слики на Земјата добиени од блиската вселена:

Во дваесеттиот век светот ни подари храбри и бестрашни луѓе. Тие беа во можност да му дадат на светот можност да ја види убавината на вселената со свои очи.

Првиот отпечаток на човекот на Месечината

Аполо 11 беше првото американско вселенско летало кое ги однесе луѓето на површината на Месечината. Самиот лет се одржа на 16 јули и заврши на 24 јули 1969 година.
Нил АрмстронгИ Едвинг Олдринпомина речиси еден ден на површината на Месечината. Точно временивниот престој таму беше 21 час 36 минути 21 секунда. Модулот беше контролиран цело време Мајкл Колинс.

Првата личност која патува во вселената

Тоа се случи во 1965 година, советски космонаут Алексеј Леонов 18 март, заедно со неговата партнерка Павел Бељаевна бродот Восход-2, тргна на тој важен лет за сите нас. Леонов помина 12 минути и 9 секунди надвор од својот брод. Интересен фактдека кога Леонов се вратил, не можел да се смести во комората за вентилација, а потоа Алексеј го испуштил вишокот кислород, бил многу загрижен, но сепак успеал да влезе во комората. Интересно е и тоа што при слетувањето овие двајца херои завршиле не онаму каде што планирале, поточно на 180 километри од Перм, некаде во тајгата.

Првата легендарна личност која отиде во вселената

Веројатно сите го знаат овој човек - Јуриј Гагарин. Неговиот незаборавен лет, кој го освои целиот свет, се случи на 12 април 1961 година. Да ве потсетиме дека овој датум се нарекува „Ден на космонаутиката“. Јуриј го направи својот лет со вселенското летало Восток-1, самиот лет траеше 108 минути, а космонаутот помина само 89 минути на полетување и слетување;

Првата жена астронаут

Валентина Терешкова- првата храбра жена која успеа да оди во вселената. Нејзиниот лет бил извршен сам - ова е уникатен случај. Таа направи лет со вселенското летало Восток-6, кое заврши во орбитата на Земјата на 16 јуни 1963 година. Летот траеше само 22 часа и 41 минута.

За секоја годишнина од историскиот лет на Јуриј Гагарин, во весниците и на Интернет се појавуваат написи „изложени“ одново и одново, во кои се тврди дека Гагарин не бил првиот космонаут. Обично тие се сведуваат на список со гласини за пилоти кои наводно летале во вселената пред Гагарин, но таму починале, поради што нивните имиња се класифицирани. Од каде потекнува митот за жртвите на советската космонаутика?

Венериски фантом

За прв пат, Советскиот Сојуз беше обвинет дека молчел за смртта на космонаутите дури и пред летот на Гагарин. Во дневникот на тогашниот шеф на космонаутскиот кор, Николај Каманин, има запис од 12 февруари 1961 година:

По лансирањето на ракета кон Венера на 4 февруари, многумина на Запад веруваат дека не успеавме да лансираме човек во вселената; Италијанците дури наводно „слушале“ стенкање и прекинат руски говор. Сето тоа се целосно неосновани измислици. Всушност, работиме напорно за да го гарантираме слетувањето на астронаутот. Од моја гледна точка, ние сме дури и премногу претпазливи во ова. Никогаш нема да има целосна гаранција за успешен прв лет во вселената, а дел од ризикот е оправдан со големината на задачата...

Лансирањето на 4 февруари 1961 година навистина било неуспешно, но на бродот немало лице. Ова беше првиот обид да се испрати истражувачки апарат до Венера. Носачот „Молнија“ го лансираше во вселената, но поради дефект, уредот остана во ниската Земја орбита. Советската владаСпоред востановената традиција, неуспехот не беше официјално признаен, а пораката на ТАСС до целиот свет најави успешно лансирање на тежок сателит и исполнување на научните и техничките задачи што му беа доделени.

Општо земено, неоправданото во многу случаи превезот на тајноста околу домашната вселенска програма покрена многу гласини и шпекулации - и тоа не само меѓу западните новинари, туку и меѓу советските граѓани.

Раѓање на мит

Сепак, да се вратиме на западните новинари. Првата порака посветена на „жртвите на црвениот простор“ ја објавија Италијанците: во декември 1959 година, агенцијата Континентал дистрибуираше изјава на извесен висок чешки комунист дека СССР лансирал балистички ракети со екипаж од 1957 година. Еден од пилотите, по име Алексеј Ледовски, наводно починал на 1 ноември 1957 година за време на такво суборбитално лансирање. Развивајќи ја темата, новинарите спомнаа уште тројца „мртви космонаути“: Сергеј Шиборин (наводно починал на 1 февруари 1958 година), Андреј Митков (наводно починал на 1 јануари 1959 година) и Марија Громова (наводно починал на 1 јуни 1959 година). Во исто време, жената пилот наводно не паднала во ракета, туку додека тестирала прототип на орбитален авион со ракетен мотор.

Во истиот период, ракетниот пионерот Херман Оберт рече дека слушнал за суборбитално лансирање со екипаж што наводно се случило на полигонот Капустин Јар на почетокот на 1958 година и завршило со смрт на пилотот. Сепак, Оберт нагласи дека знаел за „космичката катастрофа“ од гласини и дека не може да гарантира за вистинитоста на информациите.

И агенцијата Continental произведува сензација по сензација. Италијанските дописници зборуваа или за „лунарниот брод“ што експлодира на лансирната рампа на митскиот сибирски космодром „Спутникград“, или за претстојниот таен лет на двајца советски пилоти... Бидејќи ниту една од сензациите не беше потврдена, тие престанаа да му веруваат на „Континентал“. извештаи. Но, „фабриката за гласини“ наскоро доби следбеници.

Во октомври 1959 година, списанието Огоњок објави статија за тестирачите на авиони. Меѓу нив беа споменати Алексеј Белоконев, Иван Качур, Алексеј Грачев. Весникот „Вечер Москва“ во белешка на слична тема зборуваше за Генадиј Михаилов и Генадиј Заводовски. Поради некоја причина, новинар од Асошиетед прес, кој повторно ги објави материјалите, одлучи дека фотографиите во овие написи ги прикажуваат идните советски космонаути. Бидејќи нивните имиња подоцна не се појавија во вселенските извештаи на ТАСС, беше донесен „логичен“ заклучок: овие петмина загинаа за време на раните неуспешни лансирања.

Вистинските Белоконов, Грачев и Качур на фотографии од Огоњок (Фото: Дмитриј Балтермантс)

Згора на тоа, дивата имагинација на новинарите толку дивееше што за секој од пилотите излегоа со посебна детална верзија за нивната смрт. Така, по лансирањето на првиот сателит 1KP, прототипот Восток, на 15 мај 1960 година, западните медиуми тврдеа дека на бродот бил пилотот Заводовски. Тој, наводно, починал поради дефект во системот за ориентација, што го ставил бродот во повисока орбита.

Митскиот космонаут Качур ја откри својата смрт на 27 септември 1960 година за време на неуспешното лансирање на друг сателит, чиј орбитален лет требаше да се случи за време на посетата на Никита Хрушчов на Њујорк. Според гласините, советскиот лидер имал со себе модел на вселенско летало со екипаж, кој требало триумфално да им го покаже на западните новинари доколку летот е успешен.

Мора да се признае дека самите советски дипломатски служби создадоа нездрава атмосфера на исчекување за некој настан од висок профил, навестувајќи им на американските новинари дека „нешто неверојатно“ ќе се случи на 27 септември. Разузнавањето објави дека бродовите за следење на вселенски летала зазеле позиции во Атлантикот и Тихиот Океан. Советскиот морнар кој побегнал во истиот период потврдил дека се подготвува вселенско лансирање. Но, откако ја удри тупаницата на Генералното собрание на ОН, на 13 октомври 1960 година, Никита Хрушчов ја напушти Америка. Нема официјални изјави од ТАСС. Се разбира, новинарите веднаш му трубаа на целиот свет за нова катастрофа што ја снајде советската вселенска програма.

Многу години подоцна се дозна дека всушност било планирано лансирање за тие денови. Но, тоа не беше лице кое требаше да лета во вселената, туку 1M - првиот апарат за проучување на Марс. Сепак, обидите да се испратат два идентични уреди во најмалку ниската земјина орбита, преземени на 10 и 14 октомври, завршија неславно: и во двата случаи, лансирањето беше прекинато поради дефект на ракетата-носач Молнија.

Следната „жртва на вселенската трка“, пилотот Грачев, почина, според западните медиуми, на 15 септември 1961 година. Истата фабрика за гласини „Континентал“ раскажа за неговата ужасна смрт. Во февруари 1962 година, агенцијата соопшти дека во септември 1961 година, двајца советски космонаути биле лансирани на вселенското летало Восток-3: наводно ова лансирање било темпирано да се совпадне со XXII конгрес на CPSU и за време на летот бродот требало да лета околу Месечината, но наместо тоа „изгубена во длабочините на универзумот“.

Космонаутот Иљушин?

Владимир Сергеевич Иљушин, син на познат дизајнер на авиони, е уште една жртва на ловци на сензации. Во 1960 година, тој доживеа несреќа и беше прогласен за друг „космонаут на Догагарин“. Поддржувачите на теоријата на заговор сметаат дека на Иљушин му било забрането да зборува за својот лет во вселената до крајот на животот, бидејќи наводно... слетал на кинеска територија. Невозможно е да се смисли посмешна причина за напуштање на вселенскиот примат. Покрај тоа, Иљушин не само што не умре - тој живееше до 2010 година и се искачи на ранг на генерал-мајор.

Гласови во вселената

Гробот на тестерот Заводовски. Како што може да се види од датумите, „ починат астронаут»почина во 21 век во пензија

Неуспешното лансирање на станицата Венезија на 4 февруари 1961 година доведе до нов бран гласини. Тогаш браќата радио аматери Ахил и Џовани Јудика-Кордиља за прв пат го објавија своето присуство и изградија своја радио станица во близина на Торино. Тие тврдеа дека биле во можност да пресретнат телеметриски радио сигнали на чукање на срцето и наизменичното дишење на советски космонаут што умира. Овој „инцидент“ е поврзан со името на митскиот космонаут Михаилов, кој наводно починал во орбитата.

Но, тоа не е се! Во 1965 година, братски радио аматери изјавија за еден италијански весник за три чудни преноси од вселената. Првото пресретнување, наводно, се случило на 28 ноември 1960 година: радио аматери слушнале звуци на Морзеова код и барање за помош на Англиски јазик. На 16 мај 1961 година, тие успеаја да го фатат збунетиот говор на една руска жена космонаут во етер. Третото радио пресретнување, на 15 мај 1962 година, сними разговори помеѓу тројца руски пилоти (двајца мажи и една жена) кои умираат во вселената. На снимката, низ бучавата на крцкање, можеа да се забележат следните фрази: „Условите се влошуваат... зошто не реагираш?... брзината паѓа... светот никогаш нема да дознае за нас... ”

Импресивно, нели? За конечно да го увери читателот во автентичноста на презентираните „факти“, италијанскиот весник ги именува имињата на жртвите. Првата „жртва“ на оваа листа беше пилотот Алексеј Грачев. Името на жената космонаут беше Људмила. Меѓу триото што почина во 1962 година, поради некоја причина е именуван само еден - Алексеј Белоконев, за кого напиша Огоњок.

Истата година, „сензационалните“ информации од италијанскиот весник беа повторно објавени од американското списание Reader’s Digest. Четири години подоцна беше објавена книгата Аутопсија на астронаут, напишана од патологот Сем Стоунбрејкер. Во него, авторот тврдеше дека полетал во вселената на Gemini 12 за да добие примероци од ткиво од мртви советски пилоти кои одмарале во бродот во орбитата од мај 1962 година.

Тоа е кој навистина полета во вселената пред Гагарин - куклата Иван Иванович. За да се спречи да биде помешан со труп на астронаут, во кацигата бил вметнат знак „Модел“.

Што се однесува до написот во Огоњок, кој не роди дури ни мит, туку цела митологија, познатиот новинар Јарослав Голованов, кој ги истражуваше приказните за „космонаутите на Догагарин“, го интервјуираше самиот Алексеј Тимофеевич Белоконов (точно е, а не Белоконев, како што е вообичаено кај создавачите на митови). Ова го кажа тестерот, кој одамна беше закопан од западните фабрики за гласини.

Во 50-тите години, долго пред летот на Гагарин, моите другари и јас, тогаш многу млади момци - Лиоша Грачев, Генадиј Заводовски, Генадиј Михајлов, Вања Качур, бевме ангажирани во тестирање на копно на воздухопловна опрема и костуми за летање против г. Патем, во исто време беа создадени и тестирани вселенски одела за кучиња кои летаа на ракети на голема височина во блиската лабораторија. Работата беше тешка, но многу интересна.

Еден ден дојде до нас дописник од списанието „Огоњок“, шеташе низ лабораториите, разговараше со нас, а потоа објави извештај „На прагот на големи височини“ со фотографии (види „Огоњок“ бр. 42, 1959 година - Ya Г.). Главниот лик на оваа репортажа беше Лиоша Грачев, но тие исто така раскажуваа за мене како ги доживеав ефектите од експлозивната декомпресија. Се споменуваше и Иван Качур. Зборуваа и за висинскиот рекорд на Владимир Иљушин, кој потоа се искачи на 28.852 метри. Новинарот малку ми го искриви презимето и ме нарече не Белоконов, туку Белоконев.

Па, оттука започна се. The New York Journal-American објави лажна дека јас и моите другари летавме во вселената пред Гагарин и умревме. Главен уредник„Известија“ Алексеј Иванович Аџубеј ме покани Михајлов и мене во редакцијата. Стигнавме, разговаравме со новинарите и не фотографиравме. Оваа фотографија беше објавена во Известија (27 мај 1963 година - Ја. Г.) веднаш до отвореното писмо на Аџубеј до г. Хурст Џуниор, сопственикот на списанието што нè испрати во вселената и нè закопа.

Ние самите објавивме одговор до Американците на нивната статија во весникот „Краснаја звезда“ (29 мај 1963 година - Ја. Г.), во која искрено напишавме: „Немавме шанса да се издигнеме во екстра-атмосферскиот простор. . Тестираме различна опрема за летови на голема височина“. Никој не починал за време на овие тестови. Генадиј Заводовски живееше во Москва, работеше како возач, не влезе во Известија во тоа време - тој беше на лет, Лиоша Грачев работеше во Рјазан во фабриката за пресметковни и аналитички машини, Иван Качур живееше во градот Печенежин во Ивано-Франковска област, работеше како учител во сиропиталиште. Подоцна, учествував на тестови поврзани со системи за одржување на животот на астронаутите, а дури по летот на Гагарин ми беше доделен медалот „За трудова храброст“ за оваа работа...

Заборавени херои

Така, на списокот на митски астронаути сè уште имало луѓе кои работеле за вселенската програма, но нивните реални животи значително се разликувале од новинарските фантазии.

Покрај четворицата пријатели кои тестираа, многу реална фигура беше, на пример, Пјотр Долгов. Западните медиуми го прогласија за астронаут кој загинал за време на катастрофата на орбиталниот сателит на 10 октомври 1960 година (всушност, на тој ден се обиделе да го лансираат апаратот 1М бр. 1). Полковникот Пјотр Долгов почина многу подоцна: на 1 ноември 1962 година, за време на скок со падобран од стратосферски балон подигнат на висина од 25,5 километри. Кога Долгов го напушти стратосферскиот балон, штитот на лицето на шлемот под притисок пукна - смртта настапи веднаш.

Падобранецот Пјотр Долгов кој собори рекорди навистина загина, но вселената нема врска со тоа

Пилотот Анохин летал со ракетен авион, а не со вселенски брод

Ги презентирам сите овие детали овде не со цел да го зачудам читателот или да го натерам да се сомнева во историјата на астронаутиката каква што ја знаеме. Потребен е преглед на гласини и митски епизоди за да се покаже колку тоа било штетно за угледот на Русинот вселенска програмаполитика на молчење и дезинформација. Неподготвеноста и неможноста да ги признаеме грешките играа сурова шега со нас: дури и кога ТАСС даде целосно вистинита изјава, тие одбија да веруваат во тоа, барајќи противречности или обидувајќи се да прочитаат „меѓу редови“.

Понекогаш самите тест пилоти придонесуваат за ширење гласини. Непосредно пред неговата смрт во 1986 година, извонредниот советски пилот Сергеј Анохин во едно интервју рече: „Летав на ракета“. Новинарите веднаш го поставија прашањето: кога и на која ракета може да лета? Тие се сетија дека од средината на 1960-тите Анохин го предводеше одделот во бирото на Сергеј Королев што обучуваше „цивилни“ космонаути за летови. И тој самиот беше дел од одредот. Дали е тоа затоа што тој веќе имал искуство „летање на ракета“ во раните 1950-ти?.. Но, всушност, долго пред да работи во бирото, Анохин учествувал во тестирањето на ракетен авион и крстаречка ракета и, најверојатно, го имал тоа во умот.

Џејмс Оберг, еден од разоткривачите на оваа „теорија на заговор“

Американскиот експерт за вселенска технологија Џејмс Оберг се обврза да ги систематизира сите гласини за советската космонаутика што се појавија во западниот печат од средината на 1960-тите. Врз основа на собраниот материјал, тој ја напишал статијата „Фантоми на вселената“, првпат објавена во 1975 година. Сега ова дело е дополнето со нови материјали и помина низ многу препечатувања. Имајќи репутација на цврст антисоветец, Оберг сепак е многу скрупулозен во изборот на информации во врска со тајните на советската вселенска програма и е многу внимателен во донесувањето заклучоци. Без да негира дека има многу „празни точки“ во историјата на советската космонаутика, тој заклучува дека приказните за космонаутите кои умираат за време на лансирањето или во орбитата се неверојатни. Сето тоа се плодови на фантазијата, вжештена од режимот на тајност.

Реалност наспроти мит

Советските космонаути навистина загинаа - и пред и по летот на Гагарин. Да се ​​потсетиме на нив и да ги поклониме главите пред Валентин Бондаренко (почина на Земјата, без никогаш да лета во вселената, на 23 март 1961 година поради пожар за време на тестирањето), Владимир Комаров (почина на 24 април 1967 година поради катастрофа за време на слетување на вселенското летало Сојуз 1"), Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев (починале на 30 јуни 1971 година поради депресирање на модулот за спуштање Сојуз-11). Сепак, во историјата на советската космонаутика имало и нема тајнатрупови.

За циниците кои не веруваат во документи, мемоари и дневници, туку се потпираат на „логика“ и „здрав разум“, ќе дадам циничен, но апсолутно логичен аргумент. Во услови на вселенска трка, не беше важно дали првиот космонаут се врати на Земјата или не - главната работа беше да се прогласи за неговиот приоритет. Затоа, да имаше пилот Заводовски на сателитот 1КП, како што се обидуваат да не уверат неодговорни автори, токму Заводовски ќе беше прогласен за прв космонаут на планетата. Секако дека цел свет би го оплакувал, но советски човекЈас сепак би бил првиот што ќе отиде во вселената, и тоа е главната работа.

Подготвеноста на владата на СССР за каков било исход од летот е потврдена со декласифицирани документи. Овде ќе дадам фрагмент од белешка испратена до Централниот комитет на CPSU на 30 март 1961 година во име на оние кои се вклучени во вселенската програма:

Сметаме дека е соодветно да ја објавиме првата порака на ТАСС веднаш по влегувањето на сателитот во орбитата од следниве причини:

а) доколку е потребно ќе го олесни брза организацијаспасение;
б) ова ќе спречи која било странска држава да прогласи астронаут за шпион за воени цели...

Еве уште еден документ на истата тема. На 3 април, Централниот комитет на CPSU усвои резолуција „За лансирање на вселенско летало-сателит“:

1. Одобри предлог<…>за лансирањето на вселенското летало Восток-3 со астронаут на одборот.
2. Одобрете го нацрт-извештајот на ТАСС за лансирање на вселенско летало со астронаут на сателит на Земјата и дајте ѝ право на Комисијата за лансирање, доколку е потребно, да дава појаснувања за резултатите од лансирањето, а на Советот на министри на СССР Комисијата за воена Индустриски прашања да го објави.

Тие го направија тоа како што решија. Извештајот на ТАСС посветен на првиот лет со екипаж во вселената звучеше уште пред Гагарин да се врати на Земјата. Можеше да умре за време на спуштањето - а 12 април сепак ќе стане Ден на космонаутиката.

Историјата на вселенското истражување започна во 19 век, долго пред првиот авион да може да ја надмине гравитацијата на Земјата. Неприкосновен лидер во овој процес во секое време беше Русија, која денес продолжува да спроведува големи проекти во меѓуѕвездениот простор. научни проекти. Тие се од голем интерес низ целиот свет, како и историјата на вселенското истражување, особено бидејќи во 2015 година се одбележуваат 50-годишнината од првата човекова вселенска прошетка.

Позадина

Чудно е што првиот дизајн на авион за патување во вселената со осцилирачка комора за согорување способна да го контролира векторот на потисок беше развиен во затворски зандани. Нејзиниот автор беше народниот доброволец Н.И. Кибалчич, кој потоа беше погубен поради подготовка на обид за убиство на Александар II. Познато е дека пред неговата смрт, пронаоѓачот се обратил до истражната комисија со барање да ги предаде цртежите и ракописот. Сепак, тоа не беше направено, и тие станаа познати дури по објавувањето на проектот во 1918 година.

Посериозна работа, поддржана со соодветен математички апарат, предложи К. Циолковски, кој предложи опремување на бродови погодни за меѓупланетарни летови со млазни мотори. Овие идеи добија понатамошно развивањеи во делата на други научници како Херман Оберт и Роберт Годард. Покрај тоа, ако првиот од нив бил теоретичар, тогаш вториот успеал да ја лансира првата ракета користејќи бензин и течен кислород во 1926 година.

Конфронтација меѓу СССР и САД во борбата за приматот во истражувањето на вселената

Работата на создавање борбени ракети започна во Германија за време на Втората светска војна. Нивното водство беше доверено на Вернхер фон Браун, кој успеа да постигне значителен успех. Особено, веќе во 1944 година беше лансирана ракетата V-2, со што стана првиот вештачки објект што стигна до вселената.

ВО Последни деновиЗа време на војната, сите нацистички случувања во областа на ракетната наука паднаа во рацете на американската војска и ја формираа основата на американската вселенска програма. Сепак, таквиот поволен „почеток“ не им дозволи да победат во вселенската конфронтација со СССР, кој прво го лансираше првиот вештачки сателит на Земјата, а потоа испрати живи суштества во орбитата, со што ја докажа хипотетичката можност за летови со екипаж во вселената.

Гагарин. Прво во вселената: како се случи

Во април 1961 година се случи еден од најпознатите настани во историјата на човештвото, кој по своето значење е неспоредлив со ништо. На крајот на краиштата, на овој ден беше лансиран првото вселенско летало управувано од човек. Летот помина добро, а 108 минути по лансирањето, возилото за спуштање со астронаутот во него слета во близина на градот Енгелс. Така, првиот човек во вселената поминал само 1 час и 48 минути. Се разбира, на позадината на модерните летови, кои можат да траат до една година или уште повеќе, се чини лесна прошетка. Сепак, во времето на неговото завршување, се сметаше за подвиг, бидејќи никој не можеше да знае како бестежинската состојба влијае на човековата ментална активност, дали таквиот лет е опасен за здравјето и дали астронаутот воопшто ќе може да се врати на Земјата.

Кратка биографија на Ју А. Гагарин

Како што веќе споменавме, првиот човек во вселената кој успеа да ја надмине гравитацијата беше граѓанин на Советскиот Сојуз. Роден е во малото село Клушино во селско семејство. Во 1955 година, младиот човек влегол во воздухопловна школаа по дипломирањето служел две години како пилот во борбен полк. Кога беше објавено регрутирање за новоформираниот прв корпус на космонаути, тој напиша извештај за неговиот упис во неговите редови и учествуваше во приемните тестови. На 8 април 1961 година, на затворен состанок на државната комисија што го води проектот за лансирање на вселенското летало Восток, беше одлучено летот да го изврши Јури Алексеевич Гагарин, кој беше идеално погоден и во однос на физичките параметри и во однос на обуката. и имало соодветно потекло. Интересно е што речиси веднаш по слетувањето му беше доделен медал „За развој на девствени земји“, што очигледно значи дека вселената во тоа време исто така, во извесна смисла, била девствена земја.

Гагарин: триумф

Луѓето од постарата генерација се уште се сеќаваат на радоста што ја зафати земјата кога беше објавено успешното завршување на летот на првото вселенско летало во светот. За неколку часа по ова, името и повикот на Јуриј Гагарин - „Кедр“ - беа на усните на сите, а космонаутот беше опсипан со слава на скала во која ниту една друга личност не ја добила ниту пред ниту потоа. Впрочем, дури и во услови Студена војнатој беше примен како триумфален во логорот „непријателски“ кон СССР.

Првиот човек во вселената

Како што веќе споменавме, 2015 година е годишнина. Факт е дека пред точно половина век се случи значаен настан и светот дозна дека првиот човек бил во вселената. Тој стана А. А. Леонов, кој на 18 март 1965 година отиде подалеку од вселенското летало Восход-2 низ комората за воздушно заклучување и помина скоро 24 минути лебдејќи во бестежинска состојба. Оваа кратка „експедиција во непознатото“ не помина без проблеми и за малку ќе го чинеше астронаутот живот, бидејќи неговиот вселенски костум отече и тој не можеше да се врати да се качи на бродот долго време. Проблеми ја чекаа екипажот на „патот за враќање“. Сепак, се успеа, а првиот човек во вселената, кој се прошета во меѓупланетарниот простор, безбедно се врати на Земјата.

Непознати херои

Неодамна пред публиката беше претставен долгометражниот игран филм „Гагарин. Прв во вселената“. Откако го погледнаа, многумина се заинтересираа за историјата на развојот на астронаутиката кај нас и во странство. Но, тоа е полн со многу мистерии. Конкретно, само во последните две децении жителите на нашата земја можеа да се запознаат со информации за катастрофи и жртви, по чија цена беа постигнати успеси во истражувањето на вселената. Така, во октомври 1960 година, ракета без екипаж експлодирала кај Бајконур, како резултат на која загинале 74 лица или починале од рани, а во 1971 година, депресурирањето на кабината на возилото за спуштање чинела животи на тројца Советски космонаути. Имаше многу жртви во процесот на спроведување на вселенската програма на Соединетите држави, затоа, кога се зборува за хероите, треба да се потсетиме и на оние кои бестрашно ја презедоа задачата, секако свесни за ризикот на кој ги ставаат своите животи.

Космонаутика денес

На овој моментСо гордост можеме да кажеме дека нашата земја го освои шампионатот во борбата за простор. Се разбира, не може да се омаловажи улогата на оние кои се бореа за нејзиниот развој на другата хемисфера на нашата планета и никој нема да го оспори фактот дека првиот човек во вселената што стапнал на Месечината, Нил Амстронг, бил Американец. Меѓутоа, во моментов единствената земја способна да испорачува луѓе во вселената е Русија. И иако Меѓународниот вселенска станицасе смета за заеднички проект во кој учествуваат 16 држави без наше учество не може да продолжи да постои.

Денес никој не може да каже каква ќе биде иднината на астронаутиката за 100-200 години. И тоа не е изненадувачки, бидејќи на ист начин, во сега далечната 1915 година, ретко кој можеше да поверува дека за еден век стотици авиони ќе талкаат низ вселенските пространства. за различни намени, а во ниската орбита на Земјата ќе се врти огромна „куќа“ околу Земјата, каде постојано ќе живеат и работат луѓе од различни земји.