Jika anda menggunakan basikal untuk berulang-alik ke dan dari tempat kerja, bagaimana untuk menjadikan perjalanan itu selesa dan tidak memulakan kerja di pejabat dengan setengah jam sesak nafas, mengesat titisan peluh dari muka anda, menjelaskan kepada rakan sekerja anda bahawa anda tiba di basikal selepas mendaki bukit yang curam.
Terdapat penyelesaian, anda perlu menukar basikal anda menjadi basikal elektrik - ini akan menyelesaikan masalah apabila anda perlu cepat dan selesa sampai ke destinasi anda dan pada masa yang sama anda mengekalkan peluang untuk mengayuh untuk mengekalkan kecergasan anda
Jadi, apakah yang diperlukan untuk menukar basikal biasa menjadi basikal elektrik?
Rakan saya Alexander bertanya soalan ini; selepas melayari Internet, ternyata penyelesaian paling mudah untuk menjadikan basikal biasa menjadi basikal elektrik adalah dengan menambah motor elektrik yang hanya berjalan pada bateri.
Kit pengubahsuaian termasuk: motor elektrik, bateri, pengecas, unit kawalan (pengawal) dan pengawal kelajuan ("pemegang pendikit").
Dalam foto terdapat pemacu elektrik dengan rantai, ia dipasang pada bingkai basikal dengan agak mudah, kuasa motor ialah 1.2 kW
Foto 2.
Semasa operasi, enjin menjadi panas, radiator penyejuk digunakan untuk mengeluarkan haba, dan perlindungan enjin elektronik juga disediakan yang mematikannya apabila ia memanaskan melebihi 70 darjah.
Hayat bateri adalah 5-7 tahun bergantung pada keadaan operasi.
Bateri kehilangan kira-kira 2% daripada kapasitinya setiap tahun.
Berat 4.5 kg, mengecas 1.5-2 jam.
Anda boleh mengembara kira-kira 30-40 km dengan sekali caj, tetapi jaraknya bergantung kepada banyak faktor:
Landskap (tempat tunggangan, bilangan dan sudut kecondongan gelongsor).
Kelajuan basikal elektrik (semakin senyap anda pergi, semakin jauh anda akan pergi).
Kehadiran, kelajuan dan arah angin (angin boleh menghalang dan membantu).
Tayar separuh pancit. Kerugian sangat tinggi. Pantau tekanan tayar anda.
Berat penunggang basikal dan bagasi (kargo).
Foto 5. Bateri dan pengawal
Foto 6. Penunjuk kapasiti bateri
Foto 7. Pemegang gas untuk mengawal kelajuan putaran motor elektrik.
Selamat pemilik basikal elektrik
Kucing itu menjadi sedih apabila mendengar harga set itu ialah 40,000 rubel. Itulah kos semua keseronokan, termasuk penghantaran.
PS
Saya juga menaiki basikal ajaib dan menyukainya, saya juga mula tertanya-tanya apa yang lebih baik untuk membeli moped atau basikal elektrik?
Cepat atau lambat, setiap penunggang motosikal menjadi "jualan" untuk masa yang singkat, dan, setelah menempuh beberapa puluh kilometer dalam sehari, mula bermimpi pengecut tentang cara "mekanisasi kecil" basikal biasa. Walau bagaimanapun, selepas berehat, keinginan tidak sopan ini biasanya berlalu, dan basikal sekali lagi menjadi objek keinginan. Walau bagaimanapun, idea untuk membuat basikal elektrik dengan tangan anda sendiri sangat popular dan semakin meluas setiap tahun. Mari beritahu anda dengan lebih terperinci cara melakukan ini.
Dari kawasan impian:
Foto itu menunjukkan sebuah basikal ekstrem enam kilowatt, membangunkan kelajuan 60 km/j dari pegun dalam tiga saat. Arus puncak ialah 100 ampere pada bateri fosfat besi litium... Menurut pengeluar, ia mengekalkan kelajuan kira-kira 60 km/j untuk 40 km. Ahli silap mata tinggal di sini: http://www.voltbikes.ru/blog/projects/E-bike-3000W-6000W-lifepo4/
Tugas kita jauh lebih sederhana. Mari segera menghadkan diri kepada fakta bahawa kami tidak bermaksud menghasilkan basikal elektrik "dari awal," tetapi akan bercakap tentang cara memilih dan memasang kit penukaran khas pada basikal kegemaran anda. Selepas pengubahsuaian ini, basikal elektrik akan dapat membantu anda dalam situasi yang sukar.
Mengapa anda memerlukan ini?
Pertama sekali, anda harus memikirkan untuk apa basikal yang dilengkapi dengan motor elektrik akan digunakan. Ia akan menjadi lebih berat, mustahil untuk melakukan menunggang merentas desa dan menuruni bukit, kerana pusat graviti sistem meningkat, berat bertambah, dan selain itu, ia tidak berbaloi untuk jatuh pada basikal sedemikian. Ini boleh merosakkan motor dan memerlukan penggantian.
Biasanya diperlukan untuk perkara berikut:
- rizab kuasa "untuk berjaga-jaga", sekiranya keletihan, untuk simpanan. Ini adalah penyelesaian yang sangat baik untuk penunggang basikal amatur yang lebih tua, serta untuk orang yang menderita penyakit kardiovaskular dan obesiti. Ini membolehkan anda berjalan-jalan dengan tenang tanpa bahaya keletihan dalam perjalanan pulang jika anda tidak dapat mengatur masa dengan betul;
- penggunaan berterusan untuk mendaki bukit, dalam bentuk sambungan pada bahagian sukar laluan. Untuk melakukan ini, basikal elektrik mesti boleh bergerak pada dua sumber tenaga serentak: kuasa otot dan enjin.
Adalah lebih baik untuk tidak menggunakan basikal elektrik di kawasan yang kasar. Nasibnya adalah laluan desa dan turapan asfalt. Selain itu, basikal elektrik tidak suka melompat.
Memutuskan kuasa
Sebelum memesan kit dari kedai dalam talian, anda perlu memutuskan sejauh mana anda ingin mengembara dengan satu cas bateri, pada kelajuan purata, bukit apa yang boleh anda daki dan berapa kos untuk mengubah suai basikal.
Faktor utama ialah:
- kuasa enjin, yang terletak di sekitar hab roda (kualiti kelajuan dan daya tarikan basikal elektrik bergantung padanya);
- kapasiti bateri. Masa skating autonomi dan berat peralatan tambahan, yang biasanya tidak melebihi 10 kilogram, bergantung padanya.
Sudah tentu, anda boleh memasukkan data tambahan dalam senarai penilaian, contohnya, bilangan pengecasan semula bateri (sumber), masa yang dihabiskan untuk pengecasan penuh dan banyak penunjuk lain.
Banyak bergantung kepada berat penunggang basikal. Seorang remaja seberat 50 kg dan lelaki berlebihan berat badan seberat 125 kg nampaknya memerlukan set yang berbeza.
Memikirkan masa depan
Ia juga penting untuk membayangkan sama ada model yang telah anda pilih boleh dipasang pada basikal anda. Memalukan jika anda tidak dapat membuat semula basikal anda dan perlu membeli yang baharu.
Bolehkah anda melakukan kerja ini sendiri, atau adakah anda perlu mencari mekanik basikal yang berkelayakan dengan pengetahuan dalam kejuruteraan elektrik, yang merupakan kekurangan yang sangat besar?
Tentukan dengan tepat di mana bateri akan diletakkan, anggaran dimensinya supaya basikal elektrik buatan sendiri selesa.
Apa yang disertakan
Untuk menukar basikal menjadi , anda memerlukan komponen asas berikut (ia disertakan dalam setiap kit):
- roda motor. Ini adalah jantung basikal elektrik, motor elektrik. Anda hanya menukar satu roda dengan roda lain;
- bateri penumpuk;
- pengikat bateri, wayar;
- panel kawalan atau konsol.
Agar kekecewaan tidak berkesudahan, anda perlu tahu bahawa perjalanan yang agak cepat dan panjang hanya boleh dilakukan dengan kuasa kira-kira 1000 W, iaitu 1 kW. Jika anda memutuskan harga, maka secara purata anda perlu membayar 20 ribu rubel untuk motor roda dengan enjin kilowatt.
Basikal elektrik boleh dibuat dengan bateri yang lebih luas atau kurang luas. Jadi, bateri dengan kapasiti 18 A/h akan menelan kos 30 ribu rubel.
Pilihan yang ideal, tetapi mahal ialah motor 2000 W.
Basikal roda tiga kargo yang dikuasakan oleh bateri kereta boleh dianggap sebagai pilihan yang agak menarik dan "bajet". Seperti yang anda ketahui, satu bateri sedemikian mempunyai kapasiti 55 Ah dan boleh memberikan hasil yang sangat baik. Tidak sukar untuk membuat basikal elektrik sedemikian dengan tangan anda sendiri; lebih sukar untuk mencari basikal kargo yang boleh dipercayai dengan troli untuk menyimpan bateri. Di samping itu, basikal dengan sokongan untuk lebih daripada dua roda boleh menjadi lebih selesa untuk pergi memancing atau untuk berbasikal dalam "jangkauan" outlet.
Walau bagaimanapun, pada masa ini, pengecas telah pun dicipta yang boleh dikuasakan oleh panel solar, mengecasnya semasa penurunan, dan juga mengecasnya semasa pegun menggunakan penjana turbin stim kecil yang dikuasakan oleh tenaga api.
Basikal elektrik menjadi trend hari ini. Malah syarikat kereta terkenal akan mempersembahkan model basikal masa depan yang futuristik, yang operasinya berasaskan tenaga bersih dan murah. Nah, mereka yang suka membuat sesuatu dengan tangan mereka sendiri juga tidak mengabaikan topik ini. Lebih-lebih lagi, lebih mudah berbanding sebelum ini untuk mendapatkan alat ganti untuk peranti sedemikian.
Ingin melihat rupa salah satu basikal elektrik yang paling mesra bajet? Dalam artikel ini kami bukan sahaja akan menunjukkannya, tetapi juga memberitahu anda cara ia berfungsi dan juga berapa banyak yang anda boleh membeli alat ganti untuk keajaiban teknologi ini.
Model basikal elektrik ini sangat mudah sehingga sesiapa sahaja, walaupun pakar baru, boleh memasangnya. Ini adalah peluang yang baik untuk menguji kreativiti dan kemahiran kerajinan anda. Nah, ganjarannya ialah basikal elektrik yang berfungsi sepenuhnya dan praktikal berdasarkan basikal sukan biasa.
Senarai bahan
- Basikal sukan atau biasa;
- Roda untuk kereta kargo atau peralatan mudah alih, anda boleh membuatnya sendiri dengan mudah;
- Bateri plumbum 12 V/12 A - 2 pcs.;
- Togol butang;
- Perkakasan, pendawaian dan beberapa bahagian logam.
Mari mula memasang basikal elektrik
Keistimewaan basikal ini ialah ketiadaan brek kaki belakang. Ia menyediakan brek manual roda belakang menggunakan pad getah dan dua tuil berbentuk arka pelbagai arah. Mampatan mereka berlaku daripada ketegangan kabel keluli yang disambungkan ke pemegang pada stereng. Prinsip modul pemanduan adalah berdasarkan penghantaran tork dari enjin ke roda basikal melalui roda tambahan bersalut getah.Penyediaan enjin
Enjin mempunyai bentuk silinder biasa, pada badannya dua sudut pelekap logam dikimpal. Ia perlu memasang roda pada aci enjin, yang akan menghantar tork apabila bersentuhan dengan tayar basikal.Dalam saiz ia tidak boleh melebihi diameter badan enjin, supaya tidak membebankannya semasa operasi. Ini boleh menjadi roda bergetah untuk kereta kargo, peralatan atau pun.
Memasang enjin pada basikal
Menggunakan plat dengan lubang dan sekeping papan kecil, kami mengikat enjin pada bingkai basikal dengan bolt. Kami memusatkannya supaya roda tambahan mempunyai sentuhan seragam dengan tayar basikal.
Untuk melindungi daripada kotoran dan habuk, basikal dilengkapi dengan fender, yang dalam kes kami adalah logam. Kami meninggalkannya di tempatnya, membuat lubang dengan penggiling untuk roda peranti.
Elektrik
Untuk bateri kuasa, penulis memilih bateri plumbum 12 V yang murah yang disambungkan secara bersiri, mencadangkan sebagai pilihan meletakkannya di dalam beg komputer riba lama. Ia boleh dipasang di belakang pelana, ke sisi peranti kami.
Kami mengeluarkan wayar dari bateri, menyambungkannya secara bersiri dengan enjin dan membawanya ke suis togol pada stereng. Tiada pengawal untuk melaraskan kelajuan; Saya menekan butang - voltan penuh 24 V dibekalkan kepada motor dari bateri Suis togol yang paling mudah boleh dipasang di tempat yang selesa pada stereng.
Untuk melindungi mekanisme pemanduan basikal elektrik kami, kami boleh memasang plat logam pada kedua-dua belah bingkai.
Membuat basikal elektrik dengan tangan anda sendiri adalah proses yang agak kompleks yang memerlukan kemahiran yang baik. Dengan ketiadaan memahami intipati proses, lebih mudah untuk membeli unit. Memahami proses kerja di sebalik mesin pelarik dan mempunyai alatan yang diperlukan dalam senjata anda, anda boleh menyelesaikan pemasangan.
Set peralatan yang diperlukan
Untuk mendedahkan intipati soalan: bagaimana membuat basikal elektrik yang dikehendaki dari basikal biasa, mula-mula kami bersedia untuk bekerja. Anda perlu menggunakan:
- mesin kimpalan;
- set alat asas (bermaksud gergaji besi atau tang);
- pelarik;
- angkup yang lebih besar;
- mesin gerudi dan set gerudi;
- mesin pengisar;
- penarik rantai;
- sepana untuk mengeluarkan ratchet;
- objek pemotongan logam (gunting hidraulik sesuai, penggunaan pemotongan oksigen-asetilena dibenarkan, gunakan mesin pemotong plasma);
- senjata utama untuk kerja pembaikan basikal.
Anda juga memerlukan bantuan:
- Blok reka bentuk V;
- pemotong;
- paip dan mati;
- mesin pengisar permukaan.
Ia dijangka berfungsi dengan bahan berikut:
- sudut logam;
- Sproket ANSI #40, mencadangkan 9 gigi;
- dua galas;
- kosong keluli bulat dengan lilitan 0.5-1 inci;
- takal empat inci dan inci untuk tali pinggang V;
- tali pinggang V.
Cara Menukar Basikal Biasa kepada E-Bike yang Anda Inginkan
Cara memasang basikal elektrik membimbangkan ramai penunggang basikal. Untuk pemasangan yang menjimatkan, anda harus mencari rakan yang boleh memberikan motor percuma dengan bateri dan basikal. Adalah dinasihatkan untuk mencari basikal dengan bilangan gear maksimum. Ini diperlukan untuk pecutan yang lebih besar dan peningkatan toleransi dalam litar elektrik.
Internet akan membantu anda mencari kerusi lama dengan motor elektrik, di mana mereka sering menawarkan motor terpakai dengan bateri. Adalah lebih baik untuk menghubungi bahagian pembaikan dan jualan kerusi roda, kerana anda pasti bertuah di sini. Tidak mungkin kakitangan teknikal akan menolak bantuan untuk jumlah yang kecil.
Membuat cincin galas luar
Sekiranya tiada cincin luar pada basikal, kami membuatnya sendiri. Ia tidak perlu membuat ukiran; anda boleh melakukannya tanpanya. Cincin itu diikat dengan skru di dalam gerabak basikal elektrik buatan sendiri.
Kami membuat aci perantaraan
Penggelek besar, galas dan gegancu saiz lubang tengah akan sesuai untuk kosong keluli, saiznya hendaklah 5/8 daripada lilitan bintang. Kami pergi ke mesin pelarik, mengisar satu tepi bahan kerja hingga satu inci dan diameter dikurangkan separuh daripada lilitan bintang. Baki bahan kerja juga dikisar ke bawah. Bahagian tengah ialah 5/8 daripada lilitan gegancu untuk mengelakkan aci perantaraan daripada tergelincir.
Kami menggerudi lubang untuk bolt, setelah sebelumnya mengamankan aci dengan blok berbentuk V. Lubang bolt mestilah rata. Saiz bolt dipilih mengikut dimensi aci dan bahagian lain.
Mengubah suai bintang
Kami mengubah suai bintang yang terlalu lebar. Bintang dimesin pada mesin pelarik menggunakan alat pemarkahan sehingga lebar bahagiannya ialah 0.1 inci. Selepas ini, kami teruskan memasang kereta pemotong, mungkin pada 10 darjah, dan menukar sudut gigi sehingga kami memperoleh nilai yang sama pada kedua-dua tepi.
Bekerja dengan Takal Pemacu Utama
Jika terdapat lubang pada enjin, gerudi lubang inci di dalam bahan kerja, sama dengan saiz aci. Pematuhan dengan saiz mesti diperhatikan. Selepas ini, menggunakan mesin, kami mengisar satu sisi hingga 0.5 inci mengikut dimensi penggelek yang telah diproses.
Mengenai memasang aci perantaraan
Setelah membeli pin silinder dengan skru terlebih dahulu, kami memasang aci. Selagi bahagian dimesin dengan tepat, pemasangan tidak akan menyebabkan sebarang masalah.
Memasang pemacu rantai
Menggunakan penarik, kami mula membongkar rantai. Kami memasang rantai belakang, mengikat mekanisme melalui suis kelajuan di bahagian belakang. Kami mengaitkan rantai pada gegancu tengah kaset. Periksa kedudukan pembongkar jarak belakang yang betul. Untuk mendapatkan panjang rantai yang diperlukan, kami meletakkan hujungnya bersebelahan. Kami memutuskan sambungan mekanisme di selekoh.
Penting! Apabila memutuskan rantai, anda perlu memastikan bahawa pin dipasang pada hujungnya. Jika tidak, masalah akan timbul dalam menyambungkan mekanisme.
Memeriksa operasi tanpa beban
Kami memusingkan basikal elektrik buatan sendiri dengan rodanya menghadap ke atas supaya roda belakang berputar dengan bebas. Dalam gear sederhana kita mulakan ujian. Untuk memastikan ketegangan rantai basikal, motor mesti dipegang dengan kuat dari bawah, bertentangan dengan tali pinggang V. Dengan tangan bebas anda, sambungkan wayar motor ke bateri.
Faktor berikut mempengaruhi rantai terbang:
- lebar bintang dikurangkan sedikit;
- jika tali pinggang tergelincir, gear terlalu tinggi atau ketegangannya lemah;
- bintang tidak sejajar.
Mengenai susun atur pelekap motor
Untuk menjimatkan wang, susun atur dibuat daripada kadbod dan bukannya logam. Adalah lebih mudah untuk mengubah kadbod kosong kepada sebarang bentuk daripada logam. Jika boleh, anda boleh memasang enjin di belakang tiang tempat duduk. Kemudian elemen berputar akan berada pada jarak yang lebih jauh dari kaki.
Mengenai pelekap pra-motor
Menggunakan model kadbod, kami memotong pelekap logam, melampirkan asal pada besi dan mengesannya dengan kapur. Untuk memotong model logam, anda memerlukan gunting hidraulik yang besar, membolehkan anda mengulang semua kontur dengan tepat. Alat yang selebihnya memerlukan kemahiran tertentu.
Memasang enjin
Kami mengambil sudut yang tidak sama dan mulakan dengan membuat lubang untuk bolt-U dan kemudian memasangnya. Ia adalah perlu untuk mengelakkan bolt daripada tergelincir. Mempunyai susun atur kadbod, penandaan akan menjadi mudah. Kami menggunakannya pada plat, menandakan satu hujung slot dengan penebuk tengah, kemudian yang lain. Setiap sisi harus mendapat dua lubang, dengan jumlah empat.
Lubang mestilah normal untuk mengetatkan nat dan untuk memasukkan bolt. Jadi, untuk 3/8" bolt, lubang 0.4" diandaikan.
Lebih baik menggunakan pengisar akhir untuk membuat slot. Dalam kes pemotongan plasma, lubang kemas dipotong pada sudut besi untuk bolt.
Memasang sudut yang tidak sama rata
Sesetengah enjin tidak memerlukan tetapan ini. Jika boleh, pasangkan sudut yang tidak sama rata, yang menyebabkan enjin diikat dengan lebih kukuh. Alternatifnya ialah menggunakan U-bolt.
Kami memasang pendakap penyesuai pada enjin. Gelongsor pendakap memastikan ketegangan tali pinggang yang mencukupi. Kami membuat plat dan skru ke bahagian hadapan enjin. Plat itu mengandaikan beberapa pergerakan. Segi empat tepat kecil yang selari dengan enjin dikunci terus ke plat pelekap utama.
Mari kita mula mengimpal lekap enjin
Mula-mula kami menjalankan letupan pasir yang menyeluruh dan pembersihan kecil dengan berus logam. Bayonet mesti bersih. Ketekalan adalah penting semasa mengimpal. Setelah mengimpal satu tepi, anda perlu menunggu sehingga logam sejuk dan kemudian teruskan ke bahagian kedua.
Kami mengarahkan haba utama terutamanya ke plat; kami memilih suhu kimpalan yang lebih rendah, tetapi yang boleh diakses untuk mendidih helaian. Anda boleh meneteskan logam cair untuk mengelak dua kepingan logam dengan lebih baik.
Memasang pemacu tali pinggang
Segala-galanya di sini sangat mudah. Kami meletakkan tali pinggang pada takal, menegangkannya dengan baik, dan mengetatkannya dengan bolt. Oleh kerana penggunaan basikal membawa kepada regangan tali pinggang secara beransur-ansur, kami secara berkala memeriksa tahap ketegangan dan menyesuaikan jika perlu.
Kami menyemak semula tanpa beban
Dalam gear paling rendah, kami menghidupkan enjin secara maksimum. Dengan pengancing yang mencukupi, kami secara beransur-ansur meningkatkan gear. Jika anda memasang komputer basikal di belakang, pantau prestasinya. Komputer basikal hadapan tidak menunjukkan apa-apa. Tali pinggang juga tidak boleh tergelincir.
Mengenai pelekap bateri
Setelah memeriksa bateri dan pengecas untuk kesesuaian terlebih dahulu, pasang bateri. Kami membuat bateri kadbod kosong kerana ia lebih mudah untuk bergerak. Kami memilih kawasan yang optimum untuk memasang bateri. Tempat yang disyorkan adalah lebih dekat dengan tanah, jauh dari pelana. Peletakan ini disebabkan kemungkinan meningkatkan cengkaman tayar roda belakang dan mengurangkan pusat graviti basikal.
Kami mengambil sudut besi dan membuat dulang daripadanya untuk pengikat seterusnya bateri dengan ikatan atau tali elastik. Kami mengimpal palet ke bingkai basikal. Kimpalan mestilah berkualiti tinggi, kerana beban yang ketara akan diletakkan di atasnya.
Rajah menunjukkan gambar rajah visual sebuah basikal elektrik. Memandangkan basikal itu sudah dilengkapi dengan penukaran gear, cukup dengan memasang shifter biasa untuk mengawal enjin. Ia dibenarkan untuk memasang suis satu kutub, tiga kedudukan, sepuluh amp dari stesen radio yang tidak diperlukan. Kedudukan kerja ditunjukkan oleh dua suis dan satu suis. Rajah yang dibentangkan menunjukkan operasi satu bateri di bawah voltan 12 volt apabila suis pertama ditetapkan kepada mod. Suis kedua melibatkan operasi dua bateri dengan voltan 24-volt, membolehkan anda menggunakan motor pada kuasa penuh, dan, jika perlu, mengurangkan kelajuan.
Ini adalah contoh yang jelas bagi litar tiga bateri. Setiap litar elektrik mempunyai kebaikan dan keburukan.
Kami menguji basikal, mencari dan menyelesaikan masalah
Sebaik sahaja anda selesai memasang basikal elektrik anda, tiba masanya untuk mengujinya. Anda boleh menjemput rakan anda untuk mempamerkan ciptaan anda sendiri dan memberitahu mereka cara memasang basikal elektrik. Pastikan untuk melindungi kepala anda dengan topi keledar untuk mengelakkan keadaan yang tidak diduga yang membawa kepada kecederaan. Ada kemungkinan bahawa ciptaan pertama tidak akan memenuhi jangkaan, jadi anda perlu bersedia secara mental untuk giliran sedemikian. Punca biasa masalah yang mungkin berlaku termasuk sentuhan wayar yang lemah dan pengiraan nisbah gear yang salah.
Apabila menguji ciptaan unik, anda harus membawa bersama anda alatan yang diperlukan dalam kes berikut:
- wayar diputuskan;
- dengan syarat nisbah gear melebihi;
- kerosakan bateri.
Masalah ini akan menghalang basikal daripada menunggang.
Diagnostik basikal elektrik
Untuk mendiagnosis masalah yang disyaki, kami menghidupkan basikal elektrik buatan sendiri dengan roda belakang dinaikkan. Putaran tayar tidak boleh diterima dan disebabkan oleh nisbah gear yang berlebihan. Adalah dinasihatkan untuk meningkatkan takal aci perantaraan atau mengurangkan takal motor. Ini adalah perlu untuk mengurangkan nisbah gear dan meningkatkan tork. Akibatnya, basikal akan bergerak.
Jika tayar tidak berputar, wayar yang terputus atau bateri yang tidak boleh digunakan didiagnosis. Kemudian kami memastikan bateri dicas sepenuhnya, dan semak voltan padanya menggunakan multimeter. Voltan cas penuh yang optimum biasanya 27 volt.
Kami menyemak integriti litar elektrik dengan multimeter yang sama. Kami mencabut wayar yang diletakkan pada enjin, menyambungkannya ke peranti, dan kemudian menghidupkan suis. Jika hanya sifar dipaparkan pada skrin bateri yang dicas, masalah dengan wayar itu sendiri atau suis didiagnosis.
Basikal yang perlahan biasanya disebabkan oleh nisbah gear yang tidak betul. Untuk mendiagnosis masalah ini, lihat tahap putaran roda belakang apabila dinaikkan. Dengan putaran dipercepatkan, peningkatan dalam nisbah gear didiagnosis. Dalam kes ini, kita mengurangkannya dengan menambah saiz takal penebangan atau mengurangkan saiz takal motor.
Jika putaran tayar dicirikan oleh kelajuan yang sama, kedua-duanya dengan dan tanpa beban, kami meneruskan dengan cara yang bertentangan. Kami meningkatkan nisbah gear atau mengurangkan saiz takal penebangan. Anda boleh meningkatkan saiz takal motor.
Setelah mendekati teori memasang moped elektrik dengan pengetahuan tentang perkara itu, anda boleh cuba membuatnya sendiri.
Ekologi penggunaan Motor: Jumlah minat dalam pengangkutan elektrik baru-baru ini mendapat momentum - orang dari semua peringkat umur dan pekerjaan semakin hairan dengan persoalan "mencipta" basikal elektrik mereka sendiri.
Jumlah minat dalam pengangkutan elektrik hanya mendapat momentum akhir-akhir ini - orang dari semua peringkat umur dan pekerjaan semakin hairan dengan persoalan "mencipta" basikal elektrik mereka sendiri. Kadang-kadang idea-idea yang dilahirkan dalam kepala panas ternyata tidak sesuai dengan realiti kehidupan yang keras, selalunya mentaliti "Kulibino" membuahkan hasil, dan hasilnya cukup layak untuk kebanggaan penciptanya.
Banyak pengeluar tidak menjauhkan diri daripada trend global, dan hari ini di pasaran komponen untuk basikal elektrik adalah perkara biasa untuk menawarkan apa yang dipanggil "paus" kit untuk mencipta sendiri basikal elektrik berdasarkan basikal sedia ada. Agar basikal bergerak tanpa bantuan anda, anda memerlukan sekurang-kurangnya motor elektrik, bateri dan pengawal yang bertanggungjawab untuk operasi yang betul bagi dua unit pertama - semua ini, dan banyak lagi, termasuk dalam kit elektrifikasi basikal. Tetapi agar peranti yang baru dibuat itu layak mendapat gelaran tinggi hibrid basikal, kami cadangkan menggunakan petua berikut.
Reka bentuk basikal elektrik: komponen dan pemasangan
Sama seperti teater bermula dengan penyangkut, dan tarian bermula dengan dapur, jadi mencipta basikal elektrik dengan tangan anda sendiri bermula dengan memilih penderma. Penyelesaian yang betul untuk isu ini bergantung, pertama sekali, pada matlamat dan objektif yang ditetapkan oleh pemilik masa depan hibrid basikal untuk kenderaan yang direka bentuk.
Adalah lebih baik untuk mengambil kira risiko beban tinggi yang tidak dapat dielakkan terlebih dahulu dan menggunakan rangka keluli kelas menurun dengan sistem penyerapan hentakan dwi-penggantungan sebagai asas reka bentuk. Pilihan ini akan menjadi lebih baik kepada orang lain jika anda akan memasang motor roda berkuasa - dari kilowatt atau lebih. Motor elektrik pemacu terus dengan kuasa undian 1000 Watt akan membolehkan anda mencapai kelajuan 40-55 km/j. Memandangkan tork yang tinggi dan berat mati enjin, pemacu sedemikian dipasang di roda belakang, dan ia bukanlah idea yang buruk untuk menguatkan pendakap pemasangan gandar, terutamanya jika bingkainya adalah aluminium.
Apabila memilih bateri siap pakai atau mencipta bateri anda sendiri, anda mesti mengambil kira parameter seperti berat, dimensi, kapasiti dan arus operasi. Voltan pengendalian berkadar boleh berbeza (36V, 48V, atau 72V) - voltan yang lebih tinggi dan arus yang lebih tinggi akan membolehkannya memecut ke kelajuan yang lebih tinggi. Jika anda memerlukan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang panjang, pilih bateri dengan sel LiFePo4 berkapasiti tinggi. Jika anda ingin menjimatkan berat dan kos, ambil Li-Ion. Kapasiti 10 Ampere/jam sudah cukup untuk kira-kira 20-40 km perjalanan - jumlah perbatuan bergantung pada ekonomi penggunaan cas, dan bagi kebanyakan parameter ini sama sekali tidak serasi dengan kehadiran pendikit.
Apabila berat ringan basikal hibrid lebih penting kepada anda dan anda tidak mengejar kelajuan tinggi, pilihan optimum ialah motor roda dengan kuasa undian 250-350W. Enjin sedemikian mempunyai berat sedikit dan, sebagai peraturan, mempunyai kotak gear planet terbina dalam, yang menyumbang kepada roll-up biasa basikal hibrid semasa mengayuh. Kelajuan "pelayaran" hibrid basikal berkuasa rendah berada dalam julat 25-30 km/j. Motor elektrik
kuasa kecil dipasang pada kedua-dua roda depan dan belakang; ini tidak mempunyai kepentingan yang ketara, kecuali ia berguna untuk pengedaran jisim yang lebih seragam. Untuk tujuan yang sama, adalah lebih baik untuk meletakkan bateri di bahagian tengah bingkai - basikal hibrid akan mempunyai kebolehkawalan dan kestabilan yang lebih baik. Pilihan lain untuk meletakkan motor elektrik - tengah (di kawasan gerabak) - belum lagi meluas di latitud kami, tetapi banyak pengeluar kit untuk basikal elektrik terkemuka juga mempunyai tawaran sedemikian dalam pelbagai jenis.
Pengawal piawai dalam kit murah dikawaikan oleh pengeluar dan tidak menyediakan keupayaan untuk menukar parameter operasi. Jika anda tidak memerlukannya, anda boleh menikmati perjalanan. Jika anda ingin bermain-main dengan menyediakan dan memilih parameter optimum untuk konfigurasi anda, ambil satu set dengan pengawal boleh atur cara seperti Infineon. Perhatian yang teliti harus diberikan kepada pensuisan dan pemasangan peralatan elektrik - pendawaian berkualiti tinggi yang direka untuk operasi pada arus tertentu, penyambung yang boleh dipercayai, penyejukan pengawal yang mencukupi, yang memanaskan semasa operasi yang berpanjangan dan beban berat.
Soalan keselamatan
Basikal hibrid adalah jenis kenderaan yang agak baru dengan keupayaan yang agak luas. Di banyak negara di seluruh dunia, undang-undang menyamakannya dengan basikal jika kuasa enjin tidak melebihi 350-500 Watt. Basikal elektrik yang lebih berkuasa adalah cerita yang berbeza dengan ciri pengendaliannya sendiri. Oleh itu, isu keselamatan kadangkala perlu diberi perhatian lebih daripada ketika memandu skuter atau motosikal. Jangan lupa tentang kedua-dua peralatan perlindungan dan peralatan tambahan. Walaupun bagi mereka yang tidak akan berseronok di laluan menuruni bukit, tetapi hanya merancang untuk menikmati keindahan sekeliling dalam perjalanan santai, dalam apa jua keadaan adalah berbaloi menggunakan topi keledar basikal, sarung tangan dan elemen perlindungan lain yang boleh melindungi penunggang basikal daripada kecederaan sekiranya berlaku kecemasan.
Lampu depan, lampu belakang, pemantul tambahan, cermin pandang belakang, isyarat bunyi yang kuat - semua ini berguna untuk anda di jalan raya, dan juga akan membantu pengguna jalan raya lain untuk melihat anda tepat pada masanya. Perhatian khusus mesti diberikan kepada brek - ia mestilah berkualiti tinggi dan mampu menghentikan basikal hibrid anda pada bila-bila masa, kerana pada kelajuan tinggi tingkah laku brek yang biasa berubah. Dan ini tidak perlu menjadi kejutan yang tidak menyenangkan untuk anda. Terutama memandangkan peningkatan berat basikal - komponen pemacu elektrik akan "menarik" tambahan 12-14 kilogram. Dan jika minat terhadap kacukan basikal tidak hilang selepas membeli kit pemula dengan motor 250 watt, kami boleh mengandaikan bahawa anda tidak lama lagi akan mempunyai rakan dua roda yang lebih padu dan lebih berat.
Secara umum, seberapa ramai orang di sana adalah sebanyak basikal. Sesetengah orang mengutamakan kos, yang lain mengutamakan kebolehpercayaan, dan yang lain berminat dengan berat atau data luaran. Hari ini, sebahagian besar permintaan boleh dipenuhi dengan penyelesaian sedia - antara pelbagai model yang ditawarkan, anda boleh memilih basikal hibrid yang akan memenuhi keperluan anda sepenuhnya. diterbitkan
Memuatkan...