Hva er inkludert i en omfattende forsikringsskade? Hvordan sende inn et omfattende forsikringskrav? Prosedyren for å sende inn et omfattende forsikringskrav

Hva skal jeg gjøre hvis en forsikret hendelse inntreffer under CASCO? Fremgangsmåten er forskjellig fra. Nedenfor vil vi diskutere fremgangsmåten for hvordan du kan motta erstatning i henhold til forsikringen din fra forsikringsselskapet for skade eller tyveri av bilen din.

Hva bør CASCO-eiere gjøre i tilfelle en ulykke?

Prosedyren som skal følges i tilfelle en ulykke for å registrere en forsikret hendelse under en CASCO-policy:

Slå på nødblinkene (alarm), og vis deretter nødstoppvarselskiltet.
Ring trafikkpolitiet på nummer: 02, 112 (for MTS), 911 (for Beeline), 020 (for Megafon).
Hold deg på stedet til trafikkpolitiet kommer. Ikke fjern knust glass eller andre tegn på en ulykke. Ta bilder av ulykkesstedet fra alle vinkler, og dokumenter skaden på kjøretøyet.
Når du oppretter en trafikkork, lag et ulykkesdiagram, der du, foran vitner, registrerer plasseringen av kjøretøy på ulykkesstedet, og også skriv ned fullt navn, kontakter og adresser til vitner.
Rådfør deg med forsikringsselskapet (agent, megler) om denne situasjonen.
Fyll ut ulykkesmeldingsskjemaer sammen med alle deltakere i ulykken (vedlagt CASCO-policyen).
Fra trafikkpolitiet bør du få:
- en protokoll om en administrativ lovovertredelse (original, en kopi er mulig) utarbeidet mot en overtredelse av trafikken;
- et sertifikat for bildeler skadet i en ulykke (skjema nr. 154), inkludert en merknad om muligheten for skjulte havarier (veldig viktig for CASCO!).
Hvis CASCO-policyen din sørger for å minimere forsikringsselskapets kostnader, spør trafikkpolitiet når og hvor du skal møte for analysegruppen.

Er det nødvendig å ringe trafikkpolitiet for å sende inn et forsikringskrav?

For CASCO-innehavere er ankomsten av trafikkpolitiet gitt av vilkårene i forsikringspolisen, og oftest kan en samtale ikke unngås. I tillegg vil dette forenkle prosessen med å få økonomisk erstatning fra forsikringsselskapet for skade(r) på bilen.

I henhold til vilkårene i forsikringen din kan du imidlertid ha muligheten til å motta kompensasjon uten å gi sertifikater fra kompetente myndigheter. Du kan sjekke tilgjengeligheten til dette alternativet i vilkårene i CASCO-polisen din eller ved å ringe forsikringsselskapet ditt og oppgi serie og polisenummer.

For CASCO-eiere forbudt: selvstendig betale for forårsaket skade, forhandle med de andre deltakerne i ulykken om at partene ikke har noen krav, endre bildet av ulykken, forsettlig evakuere biler uten avtale med forsikringsselskapet.

Bilen fikk skader: ble den skadet på parkeringsplassen eller ble den ripet opp av en gjenstand?

Handlinger for forsikringseiere i følgende CASCO-forsikringstilfeller er nødvendig:

Hvis skaden er forårsaket atmosfæriske fenomener, kontakt ditt lokale kontor for det russiske hydrometeorologiske senteret for informasjon om den meteorologiske situasjonen i området.
Hvis bilen skadet av en gjenstand, senest 2 timer etter å ha identifisert dette faktum, kontakt den lokale politiavdelingen for en attest (skjema nr. 3) om skaden mottatt og omstendighetene rundt hendelsen.
Hvis bilen skadet på en parkeringsplass eller skadet av et fremmedlegeme under kjøring, umiddelbart hvis du oppdager dette, ring trafikkpolitiet. Stopp kjøretøyet i bevegelse, slå på varsellysene og plasser et nødstoppskilt på veien.
Ta kontakt med forsikringsselskapet og finn ut hvordan du bringer det til dem for inspeksjon og hvordan du evakuerer.
Forbudt endre bildet av en ulykke, evakuer kjøretøyet uavhengig, betal for skadereparasjoner uten forsikringsselskapets viten.
Trafikkpolitifolk bør være pålagt å:
- hendelsesrapport (original, kopi mulig);
- et sertifikat for alle skader på bilen (skjema nr. 748) med et hjørnestempel, sertifisert med et rundt segl.

Forsikringstilfelle - tyveri

Handlinger for CASCO-eiere i tilfelle biltyveri:

Hvis du oppdager tyveri, ring umiddelbart politiet på følgende numre: 02, 112 (for MTS), 911 (for Beeline), 020 (for Megafon);
Kontakt forsikringsselskapet ditt;
Skriv en erklæring og send den til politiavdelingen som betjener stedet for tyveriet.
Forbudt: endre bildet av hendelsen, eliminere bevis på tyveri av et kjøretøy av angripere.

Bilen var helt (delvis) utbrent

Tiltak for CASCO-eiere i tilfelle brann:

Meld umiddelbart en brann til følgende tall: 01, 112 (for MTS), 911 (for Beeline), 010 (for Megafon);
Hvis brannen fortsetter, prøv å slukke den;
Kontakt forsikringsselskapet for råd om hvordan du leverer kjøretøyet til dem for inspeksjon.
Skaff et sertifikat fra den lokale avdelingen for statlig branntilsyn, som indikerer årsaken til brannen og avgjørelsen som er tatt.
Forbudt: endre bildet av hendelsen, evakuer kjøretøyet uavhengig uten forsikringsselskapets viten.

Forsikret hendelse som involverer bilpassasjerer

Dersom passasjerer skadet i en ulykke er forsikret mot ulykke, da vanligvis i tillegg til dokumenter om selve ulykken, må du gi ytterligere dokumenter - resultatene av en undersøkelse under en medisinsk undersøkelse. Dersom det reises straffesak, vedlegges kopi av det aktuelle vedtaket.

La oss oppsummere kort. Når en forsikringstilfelle inntreffer, må tre hovedtiltak iverksettes:

gi raskt beskjed til forsikringsselskapet,
rapporter hendelsen til relevante myndigheter (OVD, trafikkpoliti, brannvesen) for å få dokumentasjon på hendelsen,
sende inn en skriftlig søknad til forsikringsselskapet i god tid.

Hva skal jeg gjøre etter å ha sendt inn et forsikringskrav? Du må kontakte forsikringsselskapet ditt for

Gå tilbake til forsikringsbegivenhet

Situasjonen i bilforsikringsmarkedet er for tiden tvetydig. CASCO-forsikringen har bokstavelig talt blitt dyrere. Samtidig har mange forsikringsselskaper med en tilsynelatende upåklagelig portefølje lagt ned sin virksomhet i dette markedet. Alt dette fører til økte forbrukeravslag fra CASCO-forsikring. Men det er situasjoner når du ikke kan klare deg uten denne typen forsikring: et billån, manglende evne til å parkere en ny dyr bil på en bevoktet parkeringsplass, etc. Naturligvis, når du betaler for en dyr tjeneste, må forsikringstakeren vite om rettighetene sine og være mest mulig informert om alle nyansene i forsikringstilfeller. Ofte forklarer ikke forsikringsselskapene den "fulle layouten" til kunden. Grunnen til dette er enkel: eventuelle utbetalinger er ulønnsomme for forsikringsselskapet; selskapet må forbli i svart. Men enhver tilregnelig person, når de forsikrer en bil under CASCO, tenker alltid på hvordan de kan "ta tilbake" pengene som er investert i polisen. Derfor er det viktig å kjenne til handlingsalgoritmen, nødvendig dokumentasjon og dine rettigheter når en forsikret hendelse inntreffer under CASCO. Og faktisk hva som kan betraktes som en forsikret hendelse.

Standard liste over forsikringstilfeller for kaskoforsikring:

veiulykke;
Tyveri (kjøretøystyveri);
Skade på kjøretøyet, samt tilleggsutstyr, som følge av å treffe en hindring eller handlinger fra tredjeparter (ulovlig eller uaktsom).

En liste over tilleggsutstyr (for eksempel hjul, skiver) er vanligvis foreskrevet når du tegner en forsikringskontrakt.

Som regel øker prisen på forsikring med mer forsikret tilleggsutstyr;
Fullstendig ødeleggelse av et kjøretøy som følge av handlinger fra kriminelle eller en naturkatastrofe. Men hvis du vurderer en katastrofe, bør du nøye lese kontrakten med forsikringsselskapet på nytt. Naturkatastrofer faller ofte under force majeure-omstendigheter. I dette tilfellet foretar ikke forsikringsselskapet utbetalinger.

Forsikrede hendelser under kaskoforsikring uten ulykke regnes som:

Å treffe en hindring (for eksempel en parkeringsstolpe, gjerde) uten å forårsake skade på tredjeparter;
Skade på bilen uten involvering av et annet kjøretøy (for eksempel skade på lakken med en skarp gjenstand, punktering av dekk, knust glass, etc.);
Utilsiktet skade på glasselementer i en bil (frontlykter, frontrute): som regel spon fra noe som flyr fra veibanen, etc.

Et forsikringstilfelle under CASCO uten sertifikater innebærer vanligvis mindre skader (for eksempel glasselementer). I dette tilfellet er det nok å kjøre opp til firmaet ditt for å inspisere kjøretøyet og skaden vil bli fikset på stedet. Noen ganger, hvis selskapets ekspert bestemmer det, kan skader på lakken inkluderes i listen over mindre skader. Som regel hvis det ikke er åpenbare konsekvenser av en kollisjon med et annet kjøretøy.

I andre tilfeller er det nødvendig å ringe beredskapssjefen. Hærverk eller tyveri mot kjøretøy skal journalføres av politiet.

Handlinger til innehaveren av en omfattende forsikring i tilfelle en ulykke og andre forsikrede hendelser

Hva du skal gjøre når en forsikret hendelse inntreffer under CASCO-forsikring er et naturlig spørsmål for forsikringseieren. Algoritmen er ganske standard. Men når du utsteder en CASCO-policy, beskriver ikke forsikringsselskapet det alltid i detalj.

Derfor er her en liste over nødvendige handlinger i tilfelle en forsikret hendelse:

Ringe en inspektør eller beredskapskommissær for å registrere hendelsen.

Ikke skynd deg å ringe kommissæren hvis du ikke erkjenner straffskyld. Betaling for tjenestene deres faller vanligvis på samtaleinitiatoren;
Hvis du ikke erkjenner straffskyld, ikke skynd deg å sende inn en ulykke som en CASCO-forsikringssak. Med påfølgende forsikring øker hvert CASCO-krav automatisk den personlige satsen. Derfor, hvis det er mulighet for å erstatte reell skade under obligatorisk trafikkforsikring for den som er ansvarlig for ulykken, er det bedre å dra nytte av det;
Ifølge de nye reglene leverer havarikommissæren en ulykkesplan med underskrifter fra alle deltakere til trafikkpolitiet. Men deltakeren i ulykken må samle dokumentene og levere dem til forsikringsselskapet;
Dersom det ikke er tvist om skyld blant deltakerne i ulykken, kan du selv tegne et diagram over hendelsen;
Varsle forsikringsselskapet om ulykken innen den tidsperioden som er angitt i kontrakten. Som regel er det ikke satt av mer enn 3 virkedager til varsling;
Bilen leveres til kontroll av forsikringsselskapet. Forsikringstaker deltar på befaringen sammen med agent, skriver uttalelse, gir dokumentasjon på hendelsen;
Innenfor den tidsperioden som er fastsatt i kontrakten, må forsikringsselskapet gi forsikringstakeren et dokument som bekrefter retningen til bilen for reparasjoner eller økonomisk kompensasjon (å velge mellom), eller konklusjonen av en ekspertkommisjon på nektet å kompensere for skade .

Nødvendige dokumenter for CASCO-forsikringssaken:

Identitetsdokument;
Originaler og kopier av førerkort og kjøretøyregistreringsdokumenter;
CASCO-policy, MTPL-policy (sjekker vanligvis gyldighetsperioden);
Trafikkulykkediagram sertifisert av Statens Trafikksikkerhetstilsynet;
Ved tyveri er det nødvendig å gi de gjenværende kjøretøynøklene, sjetongene, alarmnøkkelen;
Ved tyveri kreves det også kopi av søknaden om å reise straffesak.

Vær oppmerksom på at forsikringsselskapet i tillegg kan kreve egen pakke med dokumenter dersom et slikt behov skulle oppstå.

Trenger du en CASCO-policy eller kan du klare deg uten den: hver sjåfør veier sine egne risikoer.

Men en bileier som bestemmer seg for å forsikre et kjøretøy under CASCO, må huske enkle regler:

Velg et selskap som har operert i forsikringsmarkedet i flere år og har et pålitelig rykte;
Les forsikringskontrakten nøye, diskuter alle nyansene før du signerer kontrakten;
Husk handlingsalgoritmen i tilfelle en forsikret hendelse. Ikke nøl med å kontakte din bedrift hvis du er i tvil;
Vær nøye med klausulene i kontrakten, som indikerer tilfeller der CASCO-forsikring ikke betales (listen er ganske standard, men selskaper har sine egne egenskaper).

Lasteforsikring
Forsikringsmarkedet: grunnleggende og prinsipper for dets funksjon
Forsikringserfaring og tjenestetid
Organisasjonsteori
Systemteori

Tilbake | | Opp

©2009-2018 Økonomistyringssenter. Alle rettigheter forbeholdt. Publisering av materiell
tillatt med den obligatoriske indikasjonen av en lenke til nettstedet.

Forsikringsselskaper streber etter å minimere tap og antall rettssaker med klienter. For å gjøre dette, angir de i CASCO-reglene en uttømmende liste over unntak fra forsikringsdekning. Hva vil forsikringsselskapet definitivt ikke betale for?

Hvert selskap lager en slik liste basert på sin egen praksis, derfor er det umulig å liste opp alle eksisterende grunner for å nekte betaling. Det er imidlertid en rekke tilfeller hvor forsikringsselskapet er garantert ikke å erstatte skaden.

Standard liste

Først av alt er det verdt å nevne standardunntakene. Forresten, de reguleres ikke bare av forsikringsvilkårene til et bestemt selskap, men også av forsikringslovgivningen. Ingen bilforsikringsselskap vil erstatte skader som følge av følgende hendelser.

Eksponering for stråling.
Folkelig uro.
Militære hendelser.
Atomeksplosjon.

I tillegg skal du ikke forvente betaling når bilen ble rekvirert eller inndratt av offentlige myndigheter. Hvis statsrepresentanten hadde tilstrekkelig myndighet og hans handlinger ikke er i strid med loven, vil assurandøren nekte å erstatte skade som følge av slike handlinger.

Dette inkluderer også tilfeller av tapt fortjeneste og kommersielle tap for bileieren, for eksempel på grunn av nedetid på en skadet bil.

Sammen med de beskrevne hendelsene er det verdt å nevne tilfeller av skader på teknisk defekte kjøretøy. Dersom forsikringstaker har brutt reglene for drift av bilen eller ikke har bestått den obligatoriske tekniske kontrollen, vil han bli nektet erstatning for skade.

Det samme resultatet vil skje dersom bilen leies eller leases uten assurandørens viten. I tillegg vil ikke bileieren få erstatning for skade ved bruk av kjøretøyet i konkurranser eller tester, dersom en slik mulighet ikke er gitt i kontraktsvilkårene.

Handlinger fra forsikringstaker

Et ubetinget grunnlag for å nekte å erstatte skade er forsettlig skade på bilen av forsikrede eller dennes representant. Bileieren vil med andre ord definitivt bli nektet betaling dersom han bevisst fremprovoserte ulykken. Riktignok krever dette sterke bevis, spesielt konklusjonen av en sporavhør og vitneforklaring.

Hvis bilen er skadet på grunn av feil fra tredjeparter, bør du ikke frafalle krav mot slike borgere, fordi ellers mister forsikringsselskapet retten til subrogasjon. Dersom forsikringsselskapet fratas muligheten til å rette krav mot den som er ansvarlig for ulykken, må forsikringstaker betale reparasjonen selv.

I tillegg vil assurandøren nekte å erstatte kunden for skade dersom bilen blir skadet under følgende omstendigheter:

Bruk av bil til kriminelle formål.
Bruke åpen ild når du varmer opp en bil.
Bevegelse av en bil uten sjåfør.

Noen forsikringsselskaper inkluderer som unntak tilfeller av grove brudd på trafikkreglene, for eksempel kjøring ved jernbaneovergang når lyskrysset er forbudt.

En annen grunn til avslag er å forlate stedet for en trafikkulykke. Hvis forsikringstaker kolliderte med et annet kjøretøy eller med en hindring og deretter stakk fra stedet, skal han ikke regne med erstatning etter CASCO-avtalen.

Lasting og transport

Bileier får ikke erstatning for skade som skyldes skade på bilen ved lasting og lossing på annet kjøretøy. I tillegg dekkes ikke ulykker under evakuering eller tauing av bil av forsikringsbeskyttelsen under CASCO-avtalen.

Skader på kjøretøy under lasting, lossing eller transport av gjenstander fortjener spesiell oppmerksomhet. Slik skade er ikke gjenstand for erstatning. Bileieren får med andre ord ikke noe utbetalt dersom bilen blir skadet på grunn av spontan bevegelse av stor last inne i kabinen eller bagasjerommet.

Tyveri og underslag

Mange selskaper inkluderer tyveri av individuelle kjøretøykomponenter som unntak fra omfanget av forsikringsdekningen.

Spesielt vil assurandøren nekte å anerkjenne tyveri av deler som en forsikringstilfelle dersom de ble lagret atskilt fra kjøretøyet.

I tillegg er tyveri av følgende gjenstander ikke en forsikret hendelse:

Førstehjelpsutstyr, verktøysett, brannslukningsapparat.
Skvettlapper, vindusviskerblader.
Nummerskilt, bilemblem.
Nøkler, nøkkelringer, dokumenter.
Eksternt reservehjul.
Advarselstrekant.

Sammen med dette vil ikke assurandøren betale erstatning for stjålet markise. Skade på dette elementet av maskinen på grunn av handlinger fra kriminelle er heller ikke en forsikret hendelse. Følgelig, hvis du planlegger å parkere bilen i lang tid, bør du ta vare på sikkerheten til forteltet.

Det er verdt å merke seg at forsikringsselskapene ikke erstatter skade ved tyveri eller tyveri av tyverisikringssystemet. Men i noen tilfeller er betaling fortsatt mulig, men bare hvis bileieren har forsikret et slikt system som tilleggsutstyr.

Service av dårlig kvalitet

Unntak inkluderer alle hendelser som skyldes feil under reparasjon eller vedlikehold av kjøretøy. Derfor må du nøye sjekke omdømmet til en biltjeneste før du starter reparasjonsarbeid. Etter at de er fullført, er det om mulig nødvendig å kontrollere driften av alle enhetene og komponentene i maskinen.

Skader på kjøretøy under vaskeprosessen kan heller ikke anerkjennes som en forsikringstilfelle. Riktignok vil bileieren få utbetalt erstatning dersom det er kjent med sikkerhet hvem av de ansatte i vaskehallen som har skadet bilen.

I dette tilfellet må en slik borger fullt ut innrømme sin skyld.

I tillegg er det verdt å nevne produksjonsfeil. Dersom forsikringsselskapet beviser at skaden på bilen skyldes en fabrikasjonsfeil, betaler ikke forsikringstakeren noe. I dette tilfellet bør du sende et krav til bilprodusenten, fordi det er han som har skylden for skaden på bilen.

Naturlig slitasje

Forsikringstakere klager ofte på at de nekter å reparere visse mindre skader. I mellomtiden glemmer de den naturlige slitasjen til bilen. Konstant bruk av maskinen vil sikkert føre til mindre skader på lakken og glassene. Spesielt betaler ikke de fleste forsikringsselskaper for reparasjoner av følgende feil:

Mindre flekker og riper på kropp og glass.
Korrosjon av metalldeler.
Termisk ødeleggelse av kroppselementer.

Ulykker som skyldes inntrengning av ulike gjenstander, dyr eller vann i bilens indre hulrom vurderes likt. I sistnevnte tilfelle er det verdt å fremheve vannhammer. En slik hendelse anses ikke som en forsikringstilfelle, selv om den skjedde under en naturkatastrofe.

I tillegg bør du ikke regne med betaling dersom deler går i stykker. Spesielt hvis batteriet, generatoren og strømforsyningskretsen er skadet på grunn av kortslutning. Assurandøren vil kun betale for slik skade når den er en følge av en forsikringstilfelle, for eksempel en trafikkulykke.

Hjul og dekk

Skader på dekk og felger er som regel ikke betalingsgrunnlag når det ikke er andre skader. I tillegg, hvis bileieren bruker et vintersett med dekk, bør de være forsikret som tilleggsutstyr. Ellers vil forsikringsselskapet nekte å betale for nye dekk, selv når andre deler av bilen er skadet i tillegg til hjulene.

For eksempel når du kjører gjennom en skogsplantasje, åker eller is i et reservoar. I sistnevnte tilfelle vil bileieren bli nektet reparasjon for eventuelle skader, fordi fall gjennom isen utenfor veibanen ikke kvalifiserer som en forsikringstilfelle.

Svaret på alle spørsmål

Unntakene ovenfor er typiske for de fleste forsikringsselskaper, men uansett er det verdt å fokusere på CASCO-reglene til et bestemt forsikringsselskap. Hvert selskap kan endre listen over ekskluderinger etter eget skjønn.

Følgelig kan det hende at en individuell organisasjons forsikringer ikke inkluderer noen av unntakene som er beskrevet. Samtidig har assurandøren rett til å legge til ytterligere grunner for å nekte betaling til forsikringsvilkårene. Derfor vil bare å studere CASCO-reglene hjelpe deg å forstå når et forsikringsselskap lovlig kan nekte erstatning for skade.

Dessuten vil ingen forsikringsselskap erstatte moralsk skade.

Betaling vil også bli nektet dersom sjåføren på ulykkestidspunktet var påvirket av alkohol, narkotika eller medisiner, hvis bruk er forbudt å kjøre.

I kategorien unntak er også alle tilfeller av skader på hjul utenfor veiene.

Mange forsikringsselskaper er i dag klare til å gi deg CASCO-betalinger uten hendelsesattester fra kompetente myndigheter. Men i dette tilfellet må klienten kjenne til en rekke essensielle finesser for ikke å bli nektet. I dette materialet vil vi snakke om reglene for CASCO-forsikring, som ganske enkelt må tas i betraktning for ikke å stå uten forsikringsutbetalinger.

En god bil har lenge sluttet å være en luksus. Det moderne bilmarkedet tilbyr mange alternativer: brukte budsjettbiler, nye biler fra utstillingslokaler, inkludert på kreditt, importert fra utlandet. Gitt kvaliteten på veiene og kjørestilen til enkelte trafikanter, er skader nå normen selv for svært erfarne sjåfører.

Et ødelagt speil, riper på karosseriet - det er ikke så dyrt å fikse alle disse individuelt, men hvis du beregner den omtrentlige mengden som kommer ut per år, kan bilen bli gylden. CASCO-forsikring tilbys av nesten alle forsikringsselskaper - Renaissance, VSK, Allianz, RESO-Garantiya, VTB Insurance, Alfastrakhovanie og andre.

Selvfølgelig, hvis du har et mindre problem på veien og det var minimal skade, er det ikke noe ønske om å løpe rundt myndighetene og samle de nødvendige papirene. Dette tar mye tid og krefter.

De fleste forsikringsselskaper forstår dette veldig godt, og derfor tilbyr de å søke om betaling uten attester.

Før du forsikrer en bil under CASCO, oppstår et logisk spørsmål: vil en slik handling medføre ytterligere problemer? Og hvem tjener mest på mangelen på sertifikater, kunder eller forsikringsselskaper?

Hvordan ikke stå uten betalinger?

Før du beregner CASCO for en bil, må du nøye lese vilkårene i kontrakten og tydelig forstå alle betingelsene som forsikringsselskapet er forpliktet til å erstatte deg for skade. Det er viktig å forstå at uten sertifikater og dokumenter fra kompetente myndigheter, vil selskapet bare kunne refundere deg for kostnadene for de skadene som reparasjonsbeløpet ikke overstiger den fastsatte grensen for.

For eksempel:

Utskifting av glass
Reparasjon av frontlykter
Mindre skader på kroppen (opptil to deler).
Hva betyr "Mindre skader"?

Beløpet som betales til klienten bør ikke overstige 3-5 % av den totale kostnaden for CASCO-kjøretøyet. Samtidig kan forsikringsselskapet også begrense det i det totale beløpet (for eksempel ikke mer enn 30 000 rubler).

I tillegg er det også tatt hensyn til skadens art. Noen selskaper kan kompensere for flisete belegg uten sertifikat, men for kroppen krever de spesiell dokumentasjon.

Den kvantitative komponenten har også betydning. Dette betyr at uten sertifikat kan kun ett element av skade repareres (riper på karosseriet eller døren).

Og endelig...

Så snart du kan beregne CASCO ved hjelp av en online kalkulator og velge de mest akseptable forholdene for deg selv, avklar en viktig nyanse. Det er tilsynelatende mindre skader forårsaket av en annen bil. Mest sannsynlig kan de betales uten sertifikat. Hvis den andre bilen samtidig ikke rømte fra ulykkesstedet, men du ikke anså det som nødvendig å ringe trafikkpolitiet, vil du bli nektet betaling! CASCO-policyen inneholder en klausul som sier at forsikringstaker ikke skal frata selskapet muligheten til å fremsette et regressivt krav.

Dette notatet forklarer kun interaksjoner med forsikringsselskapet. Her er det ingen veiledning om tiltak som tar sikte på å ivareta sikkerhet, bevaring av helse og eiendom til en selv og andre deltakere i arrangementene.

Husk disse trinnene når du utfører trinnene beskrevet i dette pakningsvedlegget.

Hvis det oppstår skade som følge av en ulykke, må du:

Ring trafikkpolitiet. Hvis den andre parten tilbyr å "gjøre saken seg imellom" og skaden er ubetydelig, er noen forsikringstakere enige om å gjøre det. Men dersom det senere oppdages skjulte skader i bilen, eller situasjonen forverres på annen måte, vil forsikringstaker ikke lenger kunne kontakte forsikringsselskapet for skader.
Varsle forsikringsselskapet om inntreffet av en forsikringstilfelle. Døgnåpne telefonnumre der du kan kontakte en representant for forsikringsselskapet er alltid angitt i polisen. Det er ikke uvanlig at en sjåfør opplever sjokk eller forvirring etter en ulykke. Derfor vil tips fra en ansatt i forsikringsselskapet angående handlinger for å registrere en ulykke komme godt med. Viktigst av alt, ikke glem å skrive ned navnet på den ansatte i forsikringsselskapet som tok imot samtalen. Dette vil hjelpe dersom en ansatt nekter å yte bistand eller gir uriktige instruksjoner. Forsikringstaker plikter å varsle assurandøren om ulykken innen flere dager fra ulykkesøyeblikket (oftest innen 72 timer). Den spesifikke perioden fastsettes av assurandøren (spesifisert i forsikringsavtalen). Men hvis mulig er det bedre å varsle forsikringsselskapet direkte fra skadestedet.
Skriv ned nødvendig informasjon. Nummerskilt på bilene til andre deltakere i ulykken, deres navn og telefonnumre, samt navn og kontakter til øyenvitner. Hvis forsikringstaker anser seg selv som et offer, må du finne ut av det OSAGO-polisenummer den skyldige i ulykken (vanligvis angitt i ulykkesattesten), og også avklare hvilket selskap som er forsikret med det. Deretter har den skadelidte et valg om hvilket forsikringsselskap som er mer lønnsomt å søke om erstatning for skader.
Fyll ut "Varsling om en ulykke". Det er ekstremt viktig å fylle det ut riktig og nøye. Unnlatelse av å fylle ut "Varsel om en ulykke" kan føre til at du nekter å betale for en forsikret hendelse. Hvis andre deltakere i ulykken er klare til å ta kontakt, er det bedre å fylle ut utkastet "Varsel" sammen med dem. Hvis den andre parten nekter å fylle ut dette dokumentet i fellesskap, må du be trafikkpolitibetjenten om å skrive et notat som indikerer at han nekter å samarbeide om å fylle ut «Melding om en ulykke» i hendelsesrapporten.
Ikke endre noe på ulykkesstedet før trafikkpolitiet kommer uten veldig gode grunner. Ikke fjern glass, fragmenter, rusk eller ulike gjenstander relatert til ulykken. Hvis mulig, organiser en omvei til skadestedet. Hvis noe av en tvingende grunn må endres, er det nødvendig å registrere den opprinnelige plasseringen, tegne et diagram, fotografere, skissere og beskrive det i nærvær av vitner. Forsikringsselskapet følger alltid nøye med på beskrivelsen av ulykkesstedet og veiulykkesdiagrammet som bevis på at en forsikringstilfelle har inntruffet.
Ta opp ulykkesstedet med et kamera eller telefonkamera. Selv om det ikke er behov for å endre noe på ulykkesstedet, kan det skje ved et uhell. Derfor er det nødvendig å fotografere ulykkesstedet fra minst fire sider. Det er ekstremt viktig å registrere posisjonen til kjøretøyene, så vel som de skadde personene (hvis noen).
Etter ankomsten av trafikkpolitibetjenten Det anbefales å delta aktivt i registreringen av trafikkulykker. Dette vil garantere at dokumentene blir utfylt riktig, de nødvendige nyansene vil bli inkludert i protokollen og det vil ikke være noen problemer med å motta forsikringsbetaling. Det er nødvendig å observere hvordan trafikkpolitibetjenten tegner et ulykkesdiagram og hva han skriver inn i protokollen. Dersom forsikringstaker har vitner til sin uskyld, skal deres vitnesbyrd inngå i protokollen.
Du kan kun signere protokollen etter å ha forsikret deg om at diagrammet, vitnesbyrdene og forklaringene til deltakerne i ulykken er korrekt registrert. Dokumenter må fylles ut leselig. Hvis det er rettelser, bør det være en lapp "korrigert for å tro" med signatur og segl. Dokumenter skal ikke fylles ut med forskjellige håndskrifter. Det skal ikke være stempler på trafikkulykkesattesten (bortsett fra når rettelser er foretatt). Men det må stå på et nummerert selvkopieringsskjema. Protokollene skal inneholde informasjon om sted og tidspunkt for ulykken. Feil utførelse av dokumenter kan føre til vanskeligheter med erstatning for skade.
Dersom forsikringstaker ikke er enig i protokollen, må han skrive «uenig» på det.
Deretter kan han fremføre argumenter om sin riktighet i retten når han anker protokollen.
På skadestedet må du innhente følgende dokumenter fra trafikkpolitiets inspektør: en kopi av protokollen om et administrativt lovbrudd, et sertifikat for en ulykke, et diagram over en ulykke, en resolusjon om et administrativt lovbrudd, forklaringer fra deltakerne i ulykken, vitnesbyrd fra vitner. Trafikkpolitiets inspektører nekter i praksis ofte å behandle de oppførte dokumentene på stedet, og forsikringstaker mottar dem kun få dager etter at ulykken er løst. Å motta forsikringskompensasjon er bare mulig etter å ha sendt inn dokumentene ovenfor, i samsvar med CASCO-forsikringsreglene til et bestemt selskap.
Skjult skade. Tidligere kunne trafikkpolitiinspektører legge inn uttrykket «skjult skade er mulig» i kjøretøyskadeattesten dersom bilens tilstand sår tvil om hvorvidt alle skader kunne oppdages på stedet. For øyeblikket har trafikkpolitibetjenter forbud mot å bruke denne setningen. Forsikringsselskapet vil være veiledet av dette sertifikatet ved vurdering av skade. Forsikringstaker bør derfor sørge for den grundigste kontrollen av det forsikrede kjøretøyet på skadestedet. Ellers vil det, når bilen blir inspisert av en sakkyndig, være ekstremt vanskelig for bileieren å bevise at den nyoppdagede skaden relaterer seg til den erklærte forsikringstilfellet. I verste fall kan forsikringsselskapet nekte å erstatte dem.
Ved trusler, trusler, tvang flytte et kjøretøy eller gjenstander relatert til en ulykke, betale penger på stedet, eller bryte forsikringsreglene på noen måte, bør du rådføre deg med en forsikringsselskapsadvokat.
Kom personlig til forsikringsselskapet og skriv et erstatningskrav. Forsikringstaker kan gjøre dette innen den frist som er fastsatt i forsikringsavtalen. På assurandørens kontor kan forsikringseieren få en liste over dokumenter som må samles inn for å erstatte skade. Denne listen kan variere for en spesifikk forsikret hendelse. Dokumenter kan leveres etter hvert som de blir tilgjengelige. Oftest er fristen for å levere dokumenter ikke regulert av forsikringsselskapet.
Minimumslisten over nødvendige dokumenter for innsending til forsikringsselskapet:
- Melding om en ulykke;
- En kopi av den administrative bruddprotokollen;
- En kopi av vedtaket i tilfelle en administrativ lovovertredelse;
- Ulykkesbevis;
- Registreringsbevis for kjøretøy;
- Førerkort;
- Kvittering for betaling av forsikringspremie;
- Original forsikring;

Ofte tenker vi på riktig prosedyre for å registrere en ulykke først etter hendelsen. Stress etter en ulykke og uvitenhet om de enkleste reglene fører til feil, og resultatet av slike feil er ofte betalingsvegring. I mellomtiden er algoritmen for innledende handlinger etter en ulykke ekstremt enkel; det er bare viktig å tydelig definere omstendighetene rundt hendelsen.

Primære handlinger avhenger av ulykkens art

Avhengig av omstendighetene rundt hendelsen, kan fire typer ulykker skilles:

Ulykke med én deltaker.
Veiulykke med to deltakere (Europrotokoll).
Veiulykke med to eller flere deltakere (IKKE Europrotokoll).
Veiulykke med skadde.

Det siste punktet gjøres separat, fordi i tilfelle en reell trussel mot menneskers liv eller helse, må det iverksettes tiltak umiddelbart. I slike situasjoner er det kun menneskeliv som prioriteres.

Ulykke med én deltaker - treff på gjerde, lyktestolpe, vilt dyr osv.

1. Forlat aldri ulykkesstedet uten å registrere en ulykke..

Husk at et gjerde, en stang, et vilt dyr og andre gjenstander er noens eiendom. Dersom du ikke dokumenterer ulykken på riktig måte, kan du i etterkant få et regresskrav. I tillegg, uten politidokumenter, vil forsikringsselskapet nesten helt sikkert nekte å reparere bilen under CASCO.

Ikke endre plasseringen av bilen eller gjenstander relatert til ulykken.

VIKTIG: Ikke endre plasseringen av kjøretøyet eller gjenstander relatert til ulykken.
Registrer plasseringen og skaden på kjøretøyet i et bilde eller en video. Ta bilder av ulykkesstedet fra minst fire sider.

4. Hvis det skapes en hindring for bevegelse av andre kjøretøy, fjern bilen fra kjørebanen.

VIKTIG: Unnlatelse av å overholde denne normen straffes med en administrativ bot på 1000 rubler (klausul 1 i artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Men før du fjerner bilen, er det lurt å koordinere handlingene dine med politiet på telefon. Ring trafikkpolitiet for ytterligere instruksjoner.

Avhengig av omstendighetene rundt ulykken, kan de neste trinnene variere. Det er derfor viktig å få ytterligere instrukser fra kompetente myndigheter. Mulige instruksjoner fra politifolk:

Fjern bilen fra veibanen hvis det oppstår en hindring.
Eller gå til en trafikkpolitipost eller politiavdeling for å fylle ut dokumenter.
Eller vent til trafikkpolitiet kommer.

6. Fyll ut ulykkesrapporten.

Ideelt sett bør du fylle ut en ulykkesrapport direkte på skadestedet. Riktignok kan dette dokumentet i de fleste tilfeller fylles ut på forsikringsselskapets kontor når du sender inn dokumenter for betaling eller hjemme.

Veiulykke med KUN to deltakere (Euro-protokollen)

Slå på farelysene.
Husk at du ikke må forlate åstedet for hendelsen (klausul 2 i artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Hvis du ikke er sikker på nøyaktig hvor ulykken skjedde, slår du på navigatoren og kontrollerer posisjonen din. Alternativt kan du finne ut adressen til nærmeste hus, og på motorveien, se etter nærmeste motorvei-kilometerskilt.
Plasser en varseltrekant på veibanen.
Avstanden fra skiltet til nærmeste skadede kjøretøy bør være 15 meter i et befolket område og 30 meter utenfor byen. Vær ekstremt oppmerksom og forsiktig på veien for ikke å bli truffet av hjulene på andre biler.

Ta også nærbilder av bremsemerker, avrevne bildeler og andre gjenstander knyttet til ulykken.
Finn ut om det er vitner til hendelsen. Be dem legge igjen informasjonen (telefonnummer, passdetaljer osv.).

En hindring anses å oppta et kjørefelt, uavhengig av muligheten for omkjøring.

4. Meld ulykken til ditt forsikringsselskap.

Som oftest forplikter CASCO-reglene deg til å gi forsikringsselskapet informasjon om sted, tidspunkt og omstendigheter for ulykken. Det er bedre å gjøre dette fra ulykkesstedet for å unngå mulige problemer ved oppgjør av tapet.

Forsikringsselskapets telefonnummer er angitt på forsikringsskjemaet. Skriv ned tidspunktet for samtalen og navnet på operatøren som svarte på samtalen. Innhent om mulig informasjon om videre oppgjør av tapet.

5. Fyll ut «Varsel om en ulykke» sammen med den andre deltakeren i ulykken.

Når du fyller ut "Merknad", fyller hver sjåfør ut sin egen kolonne i frontdelen (en hvilken som helst kolonne å velge mellom - venstre eller høyre):

VIKTIG: Når du utarbeider et "varsel", anbefales det å bruke standard trafikkulykkesdiagrammer, samt RSA-instruksjonene.
Bruk en kulepenn.
Skriv med trykk slik at ordene er tydelig trykt på begge eksemplarene av kunngjøringen.
Legg inn generell informasjon om trafikkulykken.
Lag et diagram over ulykken sammen med en annen deltaker i hendelsen.
Deretter skiller du "Accident Notification"-arkene.
Sjåfører signerer arkene på utfylt side i de aktuelle boksene nederst i skjemaet. Hver person setter to signaturer i de aktuelle boksene nederst på skjemaet. Totalt setter hver sjåfør fire signaturer: to på forsiden av hvert av de adskilte skjemaene. Bare signaturen din er plassert på baksiden.
Etter dette fyller deltakerne i ulykken ut hver sin del av settet separat på baksiden av «Varsel om veiulykke».

Veiulykke med to eller flere deltakere (IKKE Europrotokollen)

1. Sørg for trafikksikkerhet:

Slå på farelysene.
Ikke endre plasseringen av biler og gjenstander relatert til ulykken.
Husk at du ikke må forlate åstedet for hendelsen (klausul 2 i artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Hvis du ikke er sikker på nøyaktig hvor ulykken skjedde, slår du på navigatoren og kontrollerer posisjonen din. Alternativt kan du finne ut adressen til nærmeste hus, og på motorveien, se etter nærmeste motorvei-kilometerskilt.
Hvis en av deltakerne i ulykken opptrer aggressivt eller upassende, samt trusler eller trusler fra hans side, ring politiet. Vent til politiet kommer i bilen din, og lås dørene fra innsiden.
Plasser en varseltrekant på veibanen. Avstanden fra skiltet til nærmeste skadede kjøretøy bør være 15 meter i et befolket område og 30 meter utenfor byen. Vær ekstremt oppmerksom og forsiktig på veien for ikke å bli truffet av hjulene på andre biler.

2. Registrer omstendighetene rundt ulykken:

Registrer plasseringen og skaden til kjøretøy i bilder eller videoer. Film ulykkesstedet fra minst fire sider.
Ta også nærbilder av bremsemerker, avrevne bildeler og andre gjenstander knyttet til ulykken.
Finn ut om det er vitner til hendelsen. Be dem legge igjen informasjonen (telefonnummer, passdetaljer osv.).
Skriv ned detaljene til den andre deltakeren i ulykken (passdetaljer, førerkortnummer, MTPL-policynummer, kontakttelefonnummer).

3. Hvis det skapes en hindring for bevegelse av andre kjøretøy, fjern bilen fra kjørebanen. En hindring anses å oppta et kjørefelt, uavhengig av muligheten for omkjøring.

VIKTIG: Unnlatelse av å overholde denne normen straffes med en administrativ bot på 1000 rubler (klausul

1 artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Men før du fjerner bilen, er det lurt å koordinere handlingene dine med politiet på telefon. Ring trafikkpolitiet for ytterligere instruksjoner.

Mulige instruksjoner fra politifolk:

Hvis det ikke er uenighet angående omstendighetene rundt ulykken: gå til nærmeste trafikkpolitipost eller politiavdeling for å registrere ulykken.
Hvis det er uenighet angående omstendighetene rundt ulykken: vent til trafikkpolitiet kommer til ulykkesstedet eller gå til nærmeste trafikkpolitipost eller politiavdeling for å registrere en ulykke.

4. Meld ulykken til ditt forsikringsselskap.

5. Fyll ut ulykkesrapporten.

Veiulykke med ofre

1. Hvis det er en trussel mot ofrenes liv, sørge for at ofrene blir fraktet til et medisinsk anlegg på en tur. Hvis det ikke er forbikjøring, lever ofrene med bilen (dette er tillatt i henhold til trafikkreglene). Ved den medisinske institusjonen, oppgi etternavnet og skiltnummeret til bilen din, og fremvis støttedokumenter.

VIKTIG: etter dette må du gå tilbake til skadestedet.

Hvis det IKKE er noen trussel mot ofrenes liv, Ring ambulanse og meld hendelsen til politiet. Ta alle mulige tiltak for å yte førstehjelp til ofre.

2. Sørg for trafikksikkerhet:

VIKTIG: rask assistanse til ofre er en prioritet fremfor trafikkregler. I slike situasjoner er det tillatt å flytte bilen et par meter for å gi tilgang til fornærmede, samt gi bistand til ofrene inntil en varseltrekant er installert.
Slå på farelysene.
Hvis noen involvert i ulykken oppfører seg aggressivt eller upassende, eller hvis de skremmer eller truer deg, ring politiet. Vent til politiet kommer i bilen din, og lås dørene fra innsiden.
Plasser en varseltrekant på veibanen. Avstanden fra skiltet til nærmeste skadede kjøretøy bør være 15 meter i et befolket område og 30 meter utenfor byen. Vær ekstremt oppmerksom og forsiktig på veien for ikke å bli truffet av hjulene på andre biler.

3. Registrer omstendighetene rundt ulykken:

VIKTIG: ikke endre plasseringen av biler og gjenstander relatert til ulykken.
Registrer plasseringen og skaden til kjøretøy i bilder eller videoer. Ta bilder av ulykkesstedet fra minst fire sider.
Ta også nærbilder av bremsemerker, avrevne bildeler og andre gjenstander knyttet til ulykken.
Registrer informasjon fra øyenvitner til hendelsen. Dette er et krav i vegtrafikkreglene.

4. Ikke flytt skadede kjøretøy. Hvis mulig, hold spor og gjenstander knyttet til ulykken intakte.

Gjøre tiltak for å organisere en omkjøring til ulykkesstedet.

5. Vent til politiet kommer og følg instruksjonene deres.

6. Meld ulykken til ditt forsikringsselskap.

7. Fyll ut ulykkesrapporten.

I de fleste tilfeller kan dette dokumentet fylles ut på forsikringsselskapets kontor ved innlevering av dokumenter for betaling eller hjemme. Men ideelt sett bør du fylle ut en ulykkesrapport direkte på ulykkesstedet. Det er ofte vanskelig i ettertid å finne andre parter i hendelsen for å fylle ut sin del av varselet. Uten dette dokumentet vil forsikringsselskapet nekte å erstatte skaden.

For eksempel er det ekstremt viktig å overholde fristene som er angitt i forsikringskontrakten og/eller CASCO-reglene.

Ja, noen ganger betaler forsikringsselskapene selv om disse forsikringsvilkårene brytes (av egen fri vilje eller ved rettsavgjørelse). Men å overholde fristene for å levere dokumenter vil uansett i stor grad forenkle mottak av forsikringserstatning.

Mottar betaling

Husk at handlingene som er beskrevet i dette avsnittet må samsvare med forsikringsreglene og kravene til forsikringsselskapet. Likevel kan det skilles mellom to mulige handlingsalgoritmer når du skal avgjøre en ulykke under CASCO-forsikring.

Hvis ulykken er registrert UTEN Europrotokollen

2. PSkaff politidokumenter som bekrefter fakta og omstendigheter rundt skaden på bilen. Den spesifikke listen over dokumenter avhenger av omstendighetene rundt ulykken.

VIKTIG: når du mottar dokumenter, sørg for at innholdet er sant. Eventuelle rettelser må bekreftes med en tjenestemanns signatur og segl.

3. Send søknad om utbetaling til forsikringsselskapet med vedlagte dokumenter. Prosedyren og fristene for å sende inn dokumenter er regulert av CASCO-forsikringsreglene til et bestemt selskap. For å lette oppgjøret av et tap, prøv å ikke bryte vilkårene spesifisert i kontrakten og/eller forsikringsreglene.

En typisk liste over dokumenter som kreves for behandling av en søknad om betaling:

Støttedokumenter fra kompetente myndigheter.
Pass.
Forsikring.
Diagnosekort.
Bankinformasjon for betalingsoverføring.

VIKTIG: Denne listen er ikke uttømmende. En fullstendig liste over dokumenter som kreves for betaling må innhentes fra forsikringsselskapet.

Ikke vent til alle nødvendige papirer er fullført. Hvis noen dokumenter mangler, legg ved søknadsdokumenter som bekrefter klagen på hendelsen. Dette kan være en politimelding.

Hvis ulykken er registrert i henhold til den europeiske protokollen

1. Ikke vær frekk eller frekk mot forsikringsselskapets ansatte. Representanter for forsikringsselskapet utsetter ofte bevisst oppgjør av tap dersom forsikringstaker opptrer upassende ved innlevering av dokumenter.

Legg ved din kopi av «Varsel om veiulykke» og nødvendige dokumenter til søknaden din. Få en fullstendig liste over dokumenter som kreves for betaling fra forsikringsselskapet. Send dokumentene innen perioden spesifisert i CASCO-reglene til forsikringsselskapet, men i alle fall ikke senere enn fem virkedager fra datoen for ulykken.

VIKTIG: Hvis du er skyld i en ulykke, må din kopi av "Merkselet" sendes innen fem dager til selskapet der du kjøpte MTPL. Hvis CASCO ble kjøpt fra et annet selskap, kan problemet med å gi melding til begge organisasjonene løses på en av to måter:

Lag en kopi av varselet bekreftet av en notarius publicus.
CASCO-forsikringsselskapene godtar ofte en kopi av varselet som er sertifisert av MTPL-forsikringsselskapet. VIKTIG: sjekk med CASCO-forsikringsselskapet ditt for å se om de godtar et slikt dokument.

Det er viktig å huske at denne situasjonen ikke dekkes av loven. I tillegg kan du ikke begynne å reparere (kassere) en bil innen femten dager (ikke medregnet helligdager) uten skriftlig tillatelse fra MTPL-forsikringsselskapet.

3. Standardliste over dokumenter som kreves for behandling av en søknad om betaling:

Melding om en ulykke.
Registreringsbevis for kjøretøy.
Pass.
Forsikring.
Dokumenter som bekrefter betaling av forsikringspremien.
Diagnosekort.
Bankinformasjon for betalingsoverføring.

Følgelig avhenger handlingsforløpet direkte av hendelsens art.

Riktig registrering av en ulykke er avgjørende for å motta en CASCO-betaling. Men ikke glem at innsamling og innsending av dokumenter også krever spesiell forsiktighet.

De fleste sjåfører har hørt om et så attraktivt produkt som CASCO. Forsikrede hendelser under CASCO bestemmes av vilkårene i hver kontrakt og er spesifisert i polisen. Jo flere risikoer beskyttelsesskjemaet inkluderer, desto høyere koster forsikringen. La oss vurdere i denne artikkelen i hvilket tilfelle en bileier kan motta betaling og hva som bør gjøres for dette. Vi vil være spesielt oppmerksomme på hva du skal gjøre hvis du får avslag.

For at forsikringsgiveren skal kunne betale, må grunnleggende kriterier være oppfylt. Vi vil vurdere dem spesielt for deg.

Kriterier for en forsikringstilfelle:

Betalt policy	Frivillig forsikring sørger for delbetaling. Det er viktig å forstå at betaling kun gis hvis hele premien overføres til forsikringsselskapets kassa. Som et resultat må bileieren umiddelbart betale differansen.
Hendelsen skjedde i løpet av kontraktsperioden	Siden det innenfor rammen av frivillig forsikring kan anmeldes en sak etter et tidspunkt da skjemaet utløper, ber bedriftens representanter om en offisiell protokoll med trafikkpolitiet. Datoen for hendelsen er angitt i protokollen, og den skal være innenfor forsikringsåret. Ellers vil selskapet nekte.
Riktig saksregistrering	Hvert program har regler som bilentusiasten skal ta opp begivenheten etter. Hvis de blir overtrådt, vil ikke assurandøren kunne betale erstatning.

Hva er inkludert

En standardkontrakt bidrar til å få erstatning ved risikoer som skade eller tyveri. Det er viktig å ta i betraktning at reglene presist fastsetter risikoen for betalingen både som følge av at en trafikkulykke inntreffer og uten.

I tilfelle en ulykke

En ulykke er en hendelse hvor skade er forårsaket av en bilist som bevisst har brutt trafikkreglene eller som følge av uoppmerksomhet. Det er ikke nødvendig at bilen er i bevegelse på ulykkestidspunktet.

Som en del av reglene forplikter bedrifter seg til å overføre penger til en bilist som har fått følgende skade som følge av en ulykke:

riper
sjetonger
bulker
brann eller eksplosjon
knuse glass og andre glasselementer i kjøretøy (speil, lysarmaturer, soltak)
Skader på felger og hjul
skjulte skader, som et resultat av at "stoppingen" av kjøretøyet ble skadet

Ingen ulykker

CASCO skiller seg fra obligatorisk forsikring ved at finansselskapet er garantert å gi penger til reparasjoner, selv om hendelsen skjedde uten uhell. La oss se på vanlige risikoer, hvis forekomst en sjåfør kan forvente å motta betaling.

tyveri eller kapring av kjøretøy
skade på lakken (LPK) fra tredjeparter, dyr, en gren som faller fra et tre, eller som følge av egen uaktsomhet
haglskader: spon og lakk
tyveri av en standard båndopptaker, høyttalere og annen eiendom
skader på kroppsdeler fra kjøretøy som stakk fra ulykkesstedet

Hva du skal gjøre først

Når du registrerer deg, bør du sjekke med en spesialist om dine handlinger ved en forsikringstilfelle. For enkelhets skyld gir noen forsikringsselskaper en påminnelse om at du kan legge i hanskerommet på bilen og bruke om nødvendig.

Hva du skal gjøre som følge av en ulykke:

Påkrevd:

Stopp kjøretøyet
Ring en trafikkpoliti eller en nødvakt
Vent til en autorisert spesialist registrerer alt
Få protokollen i hendene

Det er viktig å tenke på at de fleste forsikringsselskaper tilbyr å bruke tjenestene til en ulykkeskommissær under polisen helt gratis. For å gjøre dette, må du ringe telefonnummeret som er angitt på skjemaet eller vente på hjelp.

Hva du skal gjøre hvis det ikke er noen ulykke:

Ring den lokale politimannen for å fikse skaden.
Motta et offisielt dokument for å kontakte kontoret til finansselskapet.

Innenfor reglenes rammer har forsikringstaker rett til å registrere hendelsen gjennom den lokale politimannen dersom kjøretøyet ikke var i fart. Hvis en bil blir stjålet, bør du skrive en erklæring til politiet og avvente utfallet av etterforskningen. Mange kunder lurer på: hva skal de gjøre hvis glasselementer er ødelagt eller mindre skader er mottatt? Det er viktig å merke seg at i de fleste tilfeller er finansselskaper klare til å akseptere uten sertifikater fra kompetente myndigheter dersom det påføres skader på glasselementer.

Det viser seg at hvis glasset er knust, kan du umiddelbart varsle forsikringsselskapet og søke om betaling. I dette tilfellet bør du kjøre selv til kontoret hvis bilen kan bevege seg. Hvis frontruten er helt knust, bør du tilkalle en ansatt på stedet der bilen er oppbevart for kontroll. Selskaper er også klare til å akseptere uten protokoll i tilfeller der skadebeløpet mottatt for et karosserielement ikke overstiger 3-5 % av kjøretøyets forsikringsverdi. Derfor, etter å ha oppdaget skade, må du forberede dokumenter og kontakte kontoret til finansselskapet.

Imidlertid er det bedre å avklare problemet med glass og minimumsprosenten for kroppselementer direkte med forsikringsselskapet.

Eksempel på søknad

Uansett hvilken type sak du har, må du fylle ut søknader for å få erstatning på kontoret. For å spare tid kan du fylle ut dokumentet selv eller se på malen slik at du vet hvilke opplysninger som må legges inn i assurandørens skjema ved et personlig besøk.

Her er et eksempelprogram for oppmerksomhet:

"____"____________ 20 ___ år

Til: __________________________________________________(navn på forsikringsgiver)

Representert av: __________________________________________________________ (fullt navn på forsikringsselskapets direktør)

Fra forsikringstaker: ________________________________________________ (fullt navn, passdetaljer)

Bor på adressen: __________________________________________ (registreringsadresse)

Telefon:__________________________________________________________________________

Søknad om erstatningsutbetaling under CASCO-avtalen

Som et resultat av hendelsen: ____________________________________ (spesifiser den forsikrede risikoen)

kjøretøy: ______________________________(merke og modell, VIN, oppgitt registreringsskilt)

Skade på kjøretøyet skjedde "___" ________ 20 ___ på adressen: ________________________

Under følgende omstendigheter: ______________________________________________________ (beskriv)

Bilen ble kjørt av: ________________________________________________ (fullt navn, registreringsdetaljer)

Den andre deltakeren i ulykken er: ________________________________________________

(fullt navn, bildetaljer, skilt, navn på forsikringsselskap)

Spesiell informasjon: _________________________________________________ (tilleggsinformasjon)

Jeg ber deg betale kompensasjon: _________________________________ (kontanter eller reparasjoner)

Forsikringstaker: _____________________________________ (fullt navn, signatur, dato)

Fylles ut av forsikringsselskapet ved avslag

Godkjenning av dokumenter ble nektet som følge av _________________________________________________

Forsikringsgiver:____________________________________________ (fullt navn på autorisert spesialist, signatur og segl)

I praksis kan du på kontoret til et finansselskap få et bedriftssøknadsskjema basert på forsikringstilfellets art.

Liste over dokumenter

Hvis du har en utfylt søknad, er alt du trenger å gjøre å forberede de originale dokumentene og kontakte forsikringsselskapets skadeoppgjørsavdeling.

Du må presentere:

personlig pass
fullmakt, dersom forsikringsspørsmål ikke avgjøres av eier eller representant for organisasjonen
dokumenter for bilen: PTS eller STS
personlige kontodetaljer hvis betaling er kontant
førerkort
forsikring
inspeksjonsrapport, hvis den er utarbeidet ved kjøp av polisen
protokoll fra trafikkpolitiet eller fra den lokale politimannen

Selskapets representant vil i tillegg måtte utarbeide lovpålagte dokumenter og detaljer.

Frister for søknad og behandling

I henhold til loven er det ingen eksakte frister der en bilist er pålagt å besøke kontoret og skrive en søknad om erstatning. Som et resultat av dette er fristene godkjent av forsikringsselskapets interne regelverk og foreskrevet i reglene.

Standard behandlingstider:

på glasselementer uten å ringe en trafikkpolitibetjent - ikke mer enn 5 dager
for kroppsdeler, uten å ringe en trafikkpolitibetjent - ikke mer enn 5 dager
hvis det er en protokoll - ikke mer enn 14 dager

Ikke glem foreldelsesfristen, som er 3 år. I løpet av den angitte perioden kan du skrive en søknad om betaling. Du bør imidlertid ikke utsette, siden du ikke kan reparere bilen og eliminere skaden selv før du kontakter oss. Ellers vil betaling bli nektet, siden det vil være umulig å bevise eksistensen av skade.

Etter den angitte perioden kan sjåfører som ble skadet som følge av en nødhendelse søke. I dette tilfellet gjennomgår offeret behandling, om nødvendig presenterer sertifikater fra en medisinsk institusjon og mottar deretter en betaling. En attest fra sykehuset kreves dersom kontrakten sikrer liv og helse til sjåføren og passasjerene.

Registreringsprosedyre

Hvis du har en komplett pakke med dokumenter og en søknad, bør du kontakte kontoret for å gi tap og få erstatning.

Prosedyren inkluderer:

Leverer bilen til inspeksjon	Dette er et obligatorisk krav. En bedriftsansatt skal inspisere bilen og registrere alle skader som er mottatt i rapporten.
Bekreftelse	Etter å ha akseptert hele pakken med dokumenter og inspeksjon, får klienten en kopi av søknaden med et akseptmerke.
Betale	Hvis avtalen gir betaling i penger, overføres beløpet til klienten innen 15-20 dager. Når skjemaet gir mulighet for reparasjon på en stasjon, inviteres byggherren til kontoret 2-3 dager senere og gis veiledning til den stasjonen som reparasjonsarbeidet er avtalt med. Bilentusiasten trenger kun å skaffe bilen til reparasjoner. Utbetaling skjer på forsikringsselskapets regning.
Send inn bilen din til kontroll	Dette er nødvendig for de som har mottatt betaling i kontanter. Forsikringsselskapet skal sørge for at skaden blir utbedret. Dersom kunden ikke viser frem bilen og får ny skade på et tidligere skadet element, kan assurandøren nekte å betale.

Betalinger

Som nevnt tidligere tilbyr forsikringsselskapet to betalingsalternativer. Hvilken som skal velges bestemmes av kunden ved kjøp av skjemaet. Alternativet kan ikke endres ved inntreden av en forsikringstilfelle. Ved utbetaling etter beregning vurderes skaden av en uavhengig sakkyndig fra et tredjepartsselskap eller en autorisert ansatt i forsikringsselskapet. I praksis bruker organisasjoner fjernavtale om skadebeløpet.

I dette tilfellet sendes bilder fra kjøretøykontrollen til en sentralkontormedarbeider, som bestemmer hvor mye klienten skal motta. Kostnaden for reparasjonsarbeid er ikke tatt i betraktning. Ved å velge reparasjoner på stasjonen, betaler klienten litt for mye, men er frigjort fra økonomiske problemer. I dette tilfellet betaler organisasjonen selv for nye deler og reparasjonsarbeid.

Hvis betalinger nektes

Ofte blir kunder nektet betaling. Det viktigste er å finne ut lovligheten av avslaget. For å gjøre dette bør du:

Motta et skriftlig avslag som inkluderer en henvisning til reglene eller loven.
Studer reglene for å forstå lovligheten av mottatt avslag.
Hvis selskapet nektet ulovlig, send inn et krav før rettssak hos forsikringsselskapet. Se i den til loven og be selskapet vurdere saken på nytt og foreta en betaling.
Motta betaling eller avslag.
Hvis det er et gjentatt avslag, legg inn et krav og gå til retten med det.
Få en rettsavgjørelse.

Forsikringsselskapene nekter ofte på grunn av at klienten ikke presenterer alle dokumentene. I dette tilfellet må du forberede de manglende dokumentene og kontakte kontoret til finansinstitusjonen igjen.

Hvilke saker anerkjennes ikke som forsikring?

Unntak er alltid spesifisert i reglene, som er en integrert del av enhver kontrakt. Om nødvendig kan de lastes ned på forhånd fra den offisielle portalen for å studere forholdene.

Selskapet vil nekte dersom:

bilen ble brukt som taxi, sportskonkurranse eller racing, med mindre dette er fastsatt i skjemaets vilkår
en sjåfør som ikke var inkludert i polisen kjørte på ulykkestidspunktet
Ytterligere utstyr som ikke var forsikret ble stjålet fra kjøretøyet
den forsikrede hendelsen er ikke registrert av trafikkpolitiet (hvis dette er et obligatorisk krav)
Ikke en komplett pakke med dokumenter ble presentert
Føreren av bilen nekter å presentere den for visuell inspeksjon for en politimann
den forsikrede hendelsen skjedde utenfor den russiske føderasjonen

Avslutningsvis kan det bemerkes at du ved hjelp av en frivillig CASCO-avtale kan beskytte deg mot uventede utgifter som følge av skade eller tyveri. Det er viktig å forstå at hver forsikringssak må være riktig arkivert. Ellers kan du få et juridisk avslag.

Ved skade skal hver klient skrive en erklæring, utarbeide dokumenter og kontakte assurandøren. Du må også presentere bilen din for inspeksjon. Hvis et punkt ikke er oppfylt, vil selskapet nekte å studere reglene og loven. Hvis det oppdages et uberettiget avslag, bør du forsvare dine rettigheter i retten.

Forsikringsutbetalinger - hvordan tvinge forsikringsselskapet til å betale?

CASCO-innehavere går noen ganger tapt og vet ikke hva de skal gjøre hvis en forsikret hendelse inntreffer. Hvis alt er klart med obligatorisk motoransvarsforsikring, siden forskriftene er nedfelt på lovnivå, reiser handlingsalgoritmen for CASCO spørsmål.

For ikke å komme i trøbbel og for å gjøre alt riktig hvis bilen din ble skadet eller stjålet, må du vite tydelig hva som kreves av deg i slike tilfeller.

CASCO-forsikring er frivillig. Følgelig er utvalget av alternativer innenfor denne polisen mye bredere enn med obligatorisk motoransvarsforsikring. I tillegg er CASCO et nødvendig kjøp hvis du kjøper en bil på kreditt (banker godkjenner ikke et lån uten å utstede en slik policy), siden det beskytter eieren mot slike uheldige hendelser som tyveri eller skade på bilen av naturkrefter.

En fullstendig liste over CASCO-alternativer finner du i forsikringsselskapet du kjøpte det fra eller planlegger å kjøpe det fra. Full dekning inkluderer følgende tilfeller:

En ulykke som kan skje ikke bare på veibanen, men også i områdene ved siden av.
Du kjørte ved et uhell bilen din mot en hindring - en fortauskant, en barriere, en stolpe. To viktige punkter: Ulykken skal være utilsiktet og bilen skal være skadet ved en slik kollisjon.
Hærverk, hooliganisme og andre forbrytelser mot din eiendom (biler).
Biltyveri – enkelt sagt, tyveri.
Når en stein fra veibanen traff glasset.
Enhver bilbrann er uavhengig, på grunn av lynnedslag osv.
Eventuelle skader på bilen av elementene - en istap som faller fra taket, is under en haglstorm, trær som faller på taket og enhver annen katastrofe.
Eventuelle skader på bilen av dyr.
Bilen er totalskadet på grunn av et av tilfellene ovenfor.
Ødeleggelse eller skade på tilleggsutstyr under en kollisjon eller i hendene på tredjeparter (tyver, vandaler, etc.).

En egen post er kategorien trafikkulykker, siden det finnes mange typer av dem. CASCO fra noen selskaper kan inkludere flere av dem, mens et annet forsikringsselskap kanskje ikke har et slikt tilbud. Dette bør tas i betraktning og du bør vite nøyaktig hvilke saker som anses forsikret av ditt forsikringsselskap.

Viktig! Listen over hendelser som CASCO dekker må oppgis i selve kontrakten (eller i den offisielle endringen).

Under hvilke omstendigheter betaler ikke CASCO?

Policyen har en rekke begrensninger - Forsikringsselskaper kan ikke anerkjenne saken din som forsikret hvis:

På tidspunktet for hendelsen ble ikke bilen kjørt av eieren eller sjåføren som var inkludert i polisen.
Føreren var beruset eller påvirket av stoffer (medisiner som er forbudt å kjøre etter å ha tatt dem, narkotika osv.).
På tidspunktet for hendelsen var bilen plassert utenfor den offisielle veien og tilstøtende infrastruktur.
Føreren hadde utløpt førerkort eller ikke førerkort i det hele tatt.
Det var uaktsomhet - sikkerhetsreglene for å kjøre bil, den nødvendige algoritmen for handlinger ved bremsing eller bevegelse, etc. ble ignorert.
Trafikkreglene ble brutt.
Bilen var svekket og skulle ikke vært brukt, men føreren gjorde det likevel.

Betaling kan også bli nektet hvis hendelsen viste seg å være overlagt - du skadet bilen med vilje for å motta en pengebelønning i henhold til forsikringen.

I tillegg må du overholde kontrakten. Hvis du har brutt noen av reglene som er angitt i kontrakten med forsikringsselskapet, kan det hende du ikke mottar betaling. Dokumenter som ikke er korrekt utfylt eller ikke er fullstendig fremlagt, vil også forsinke etterforskningsutvalgets avgjørelse i saken din.

Prosedyre ved en forsikringstilfelle

Hvis en forsikringstilfelle inntreffer, må du:

Sørg for at den er med på listen over tilfeller beskrevet i forsikringsavtalen.
Registrer hva som har skjedd - dette gjøres ved hjelp av trafikkpolitiet eller politiet (avhengig av sakens karakter). Det er også bedre å informere forsikringsselskapet umiddelbart eller innen perioden spesifisert i forsikringskontrakten.
Samle dokumenter og skriv søknad til Granskingsutvalget.
Vent på en teknisk inspeksjon av bilen (send inn bilen for teknisk inspeksjon) og en spesialists mening om skadens art, dens årsaker og videre handlinger.
Basert på resultatene av verifiseringen, motta en betaling.

Hvordan sende inn et forsikringskrav under CASCO

Et forsikringstilfelle behandles i flere ledd.

Først blir en trafikkpolitibetjent (hvis en ulykke involverer en annen person) eller en politimann tilkalt til åstedet for hendelsen. De skal inspisere skadestedet og utarbeide en rapport.

Ved en ulykke utarbeides en protokoll sammen med et sertifisert diagram. Hvis det var en annen sak, er bare protokollen og vedlagte dokumenter, lyd- eller videofiler tilstrekkelig.

Etter at protokollen er utarbeidet, er det nødvendig å informere forsikringsselskapet om hva som skjer. Mange advokater anbefaler generelt å ringe etterforskningsutvalget først, og deretter myndighetene.

Forsikringsselskapet er forpliktet til å gi deg et utfyllende svar på spørsmålet om hva det egentlig trengerå arkivere hva som skjedde under CASCO.

Listen over dokumenter inkluderer vanligvis:

Protokoller fra myndigheter.
Opplegg for hendelsen (hvis en ulykke inntraff).
Bilde eller video av det som skjedde.
Dokumenter for bilen - PTS, sertifikat.
Forsikringsdokumenter – OSAGO og CASCO.
Dokumenter til eieren eller sjåføren - pass, førerkort.
En kvittering som indikerer at du har betalt avgiften.
Erklæring (kopi) fra politiet - hvis bilen din ble stjålet.

I tilfelle tyveri må du som regel gi forsikringsnøkler, sjetonger og alarmnøkkelbrikker (hvis noen).

Betalinger under CASCO

Betalinger vil direkte avhenge av hva slags politikk du har og hva som skjedde. Som regel sender bedrifter betaling innen 30 dager fra det øyeblikket søknaden din er akseptert. Hvis ingen ekstra sjekker er nødvendig, og de umiddelbart tror deg (situasjonen er åpenbar), kan du få pengene om to uker.

Selve søknaden vurderes så lenge som angitt i kontrakten. Sørg for å sjekke om det er en lignende gjenstand i den, siden det er her forsikringsselskapene virkelig liker å "skule", utsette alt og utsette vurderingen til det er for sent å betale noe til noen.

Betalinger overføres til kundens konto - du burde ha oppgitt det ved registrering av polisen. I dette tilfellet kan pengene være:

gratis - uten å være bundet til hva de må gjøre;
til tiltenkt bruk - hvis forsikringsselskapet betaler for reparasjoner, for eksempel.

Også under reparasjoner går betalingene ofte direkte til reparatøren som skal restaurere bilen.