Place Alma i Paris. Avenue Montaigne og Place Alma. Historien og utseendet til broen

Materiale fra Wikipedia - det frie leksikonet

Alma bro
plassering	Frankrike Frankrike, Paris
Design
Konstruksjonstype
Total lengde
Brobredde
Utnyttelse
Åpning	I 1970-1974 ble den gamle broen erstattet med en moderne for å utvide den for veitrafikkens behov. For øyeblikket er det bare figuren av Zouave som er bevart av de fire statuene på broen. Resten ble tatt utenfor Paris: for eksempel står "Infantryman" i Vincennes-fortet Grus. Etter å ha blitt nektet tillatelse til å stille ut maleriene sine på den offisielle salongen, bygde kunstneren Edouard Manet en brakke nær Pont Alma for utstillingen deres. Handlingen til Remarques roman "Triumfbuen" begynner på denne broen. Ved inngangen til broen i 1999, en kopi av fakkelflammen til Frihetsgudinnen, kjent som "Frihetens flamme". Etter at den engelske prinsessen Diana døde i tunnelen nær Alma-broen, ble denne skulpturelle komposisjonen omtolket som et monument til hennes ære. Paris-zouave-pont-de-l-alma.jpg Chasseur a pied.jpg "Infanterist" Diebolt - le grenadier.jpg "Grenadier" P1030749 Paris XV Avenue de New-York et Flamme de la Liberté rwk.JPG "Frihetens flamme" plassering
Nedstrøms: Debilly Bridge		Oppstrøms: Invalides bro

Skriv en anmeldelse om artikkelen "Alma Bridge"

Utdrag som beskriver Alma-broen

- Mais, mon cher, [Men min kjære] Jeg gjorde det for meg selv, for min samvittighet, og det er ingenting å takke meg for. Ingen har noen gang klaget over at han var for elsket; og da er du fri, selv om du slutter i morgen. Du vil se alt selv i St. Petersburg. Og det er på høy tid for deg å bevege deg bort fra disse forferdelige minnene. – Prins Vasily sukket. – Ja, ja, min sjel. Og la min betjent sitte i vognen din. Å ja, jeg glemte det," la prins Vasily til, "du vet, mon cher, at vi hadde poeng å gjøre opp med den avdøde, så jeg mottok det fra Ryazan og vil forlate det: du trenger det ikke." Vi tar et oppgjør med deg.
Det prins Vasily kalte fra "Ryazan" var flere tusen quitrents, som prins Vasily beholdt for seg selv.
I St. Petersburg, som i Moskva, omringet Pierre en atmosfære av milde, kjærlige mennesker. Han kunne ikke nekte stedet eller rettere sagt tittelen (fordi han ikke gjorde noe) som prins Vasily brakte ham, og det var så mange bekjentskaper, samtaler og sosiale aktiviteter at Pierre, enda mer enn i Moskva, opplevde en følelse av tåke og hastverk og alt som kommer, men noe godt skjer ikke.
Mange av hans tidligere ungkarssamfunn var ikke i St. Petersburg. Vakten dro på kampanje. Dolokhov ble degradert, Anatole var i hæren, i provinsene, prins Andrei var i utlandet, og derfor var Pierre ikke i stand til å tilbringe nettene sine som han tidligere hadde likt å tilbringe dem, eller å slappe av i en vennlig samtale med en eldre, av og til, respektert venn. All hans tid ble brukt på middager, baller og hovedsakelig med prins Vasily - i selskap med den fete prinsessen, hans kone og den vakre Helen.
Anna Pavlovna Scherer, som andre, viste Pierre endringen som hadde skjedd i det offentlige synet på ham.
Tidligere følte Pierre, i nærvær av Anna Pavlovna, konstant at det han sa var uanstendig, taktløst og ikke det som var nødvendig; at hans taler, som virker smarte for ham mens han forbereder dem i fantasien, blir dumme så snart han snakker høyt, og at tvert imot, de dummeste talene til Hippolytus kommer smarte og søte ut. Nå kom alt han sa ut sjarmerende. Hvis til og med Anna Pavlovna ikke sa dette, så han at hun ville si det, og hun bare, i respekt for hans beskjedenhet, lot være å gjøre det.
På begynnelsen av vinteren fra 1805 til 1806 mottok Pierre fra Anna Pavlovna den vanlige rosa lappen med en invitasjon, som la til: "Vous trouverez chez moi la belle Helene, qu"on ne se lasse jamais de voir." [Jeg vil ha en vakker Helene, som du aldri blir lei av å beundre.]
Da han leste denne passasjen, følte Pierre for første gang at det hadde dannet seg en form for forbindelse mellom ham og Helene, gjenkjent av andre mennesker, og denne tanken skremte ham samtidig, som om en forpliktelse ble pålagt ham som han ikke kunne og sammen likte han det som en morsom gjetning.
Anna Pavlovnas kveld var den samme som den første, bare nyheten som Anna Pavlovna ga gjestene sine var nå ikke Mortemart, men en diplomat som hadde kommet fra Berlin og brakt de siste detaljene om oppholdet til keiser Alexander i Potsdam og hvordan de to høyest sverget hverandre der i en uoppløselig allianse for å forsvare den rettferdige sak mot menneskeslektens fiende. Pierre ble mottatt av Anna Pavlovna med et snev av tristhet, som åpenbart var relatert til det nye tapet som rammet den unge mannen, til grev Bezukhys død (alle anså det hele tiden som sin plikt å forsikre Pierre om at han var veldig opprørt over døden til hans far, som han knapt kjente) - og tristhet nøyaktig det samme som den høyeste tristhet som ble uttrykt ved omtalen av den høye keiserinne Maria Feodorovna. Pierre følte seg smigret av dette. Anna Pavlovna, med sin vanlige dyktighet, arrangerte sirkler i stuen hennes. Den store sirkelen, hvor prins Vasily og generalene var, brukte en diplomat. Et annet krus sto ved tebordet. Pierre ville være med på den første, men Anna Pavlovna, som var i den irriterte tilstanden som en kommandør på slagmarken, da tusenvis av nye strålende tanker dukker opp som du knapt har tid til å henrette, rørte Anna Pavlovna, da hun så Pierre, på ermet hans med fingeren.

Alma-broen i Paris ble først bygget under Napoleon IIIs regjeringstid.

Imidlertid ble den fullstendig rekonstruert på 1970-tallet, og bare en original statue står igjen i dag på denne broen over Seinen.

Vi husker alltid at prinsesse Diana mistet livet i nærheten av Pont Alma i Paris.

Litt historie

Den første broen, kalt Pont d'Alma på fransk, ble bygget mellom 1854 og 1856.

Den ble navngitt til ære for keiserens første seier under Krim-krigen i september 1854.

Broen på den tiden hadde tre elliptiske buer og fire steinbrygger med skjærevann, som hver var dekorert med en statue.

Tre av dem ble senere ført til forskjellige steder i Frankrike, og bare statuen, kalt Zouave, står igjen i dag.

Imidlertid ble broen i 1960 ansett som for smal for volumet av vei- og elvetrafikk, noe som betyr at beslutningen om å erstatte hele broen ble tatt i juni 1963.

Ingeniører og arkitekter ble valgt ut, men arbeidet med å erstatte broen begynte ikke før i mai 1970.

Det ble bestemt at det bare skulle være én enkelt brygge for å gjøre navigeringen i elva enklere for forskjellige båter.

I tillegg til dette måtte broens fundamenter senkes ned til en dybde på 40 meter for å unngå innsynkningsproblemer, som i 1960 hadde nådd utrolige 80 centimeter.

Til syvende og sist ble den nye Alma-broen i Paris ferdigstilt i 1974.

Om Alma-broen

Du vil finne at broen har lange, flytende kurver på hver side av en brygge og en betydelig Zouave-statue igjen fra den tiden den opprinnelige broen ble bygget i Paris.

Og det er denne statuen som brukes som måleguide når vannet i Seinen stiger. Når vannet når føttene til statuen, er det ingenting, fordi... på sitt verste, i 1910, nådde den skuldrene.

Imidlertid bruker den franske siviltjenesten faktisk Tournelle-broen som en offisiell guide til flomnivåer på elven.

Alma-broen over Seinen er sannsynligvis den mest gjenkjennelige på grunn av navnet og tragedien som skjedde i den tilstøtende tunnelen tilbake i 1997 da prinsesse Diana døde i en bilulykke.

Og i dag, på den nordlige enden av broen, er det en skulptur kalt Frihetsflammen, som har blitt et uoffisielt monument for Diana, hvor kranser og blomster fortsatt er plassert.

Det skal bemerkes at i virkeligheten har skulpturen ingenting å gjøre med de tragiske hendelsene.

Foto og beskrivelse

Alma-broen er mest kjent for at prinsesse Diana døde i tunnelen under den. Natt til 31. august 1997 gikk prinsessen og vennen hennes Dodi Al-Fayed ut av Ritz Hotel og døde. Ti minutter senere krasjet bilen, som beveget seg bort fra paparazzi-motorsyklene med en hastighet på 200 kilometer i timen, inn i en tunnelstøtte.

Folk strømmet til stedet for tragedien for å hedre minnet om prinsessen. Over tunnelen, ved inngangen til broen, står Frihetsflammen – en forgylt kopi av fakkelen til Frihetsgudinnen, en gave fra Amerika til Frankrike, et tegn på vennskap mellom de to landene. Det var her folk begynte å plassere fjell av blomster.

Nå tror mange at fakkelen er et monument over Diana. Kanskje dette støter både Frankrike og Amerika litt. (Rådhuset i Paris er fornærmet - det er nødvendig å fjerne graffiti, legge vekk buketter, overvåke sikkerheten til skulpturen.) Uansett ble det i 2008 installert en ny Flame of Freedom på gårdsplassen til den amerikanske ambassaden i Frankrike. Skulpturen av Jean Cardot ble avduket i nærvær av presidentene Nicolas Sarkozy og George Bush.

Alma-broen er imidlertid interessant ikke bare på grunn av tragedien som fant sted under den. Åpnet i 1856, ble det navngitt til ære for den fransk-engelske koalisjonens seier over russiske tropper i slaget ved Alma-elven, det første store slaget i Krim-krigen.

På fire sider under broen var det skulpturer av soldater som deltok i slaget ved Alma - en zouave (en soldat fra de franske kolonitroppene), en grenader, en infanterist og en artillerist. Etter gjenoppbygging på 1970-tallet var det bare Zouave igjen; de gjenværende statuene er nå andre steder. Det var umulig å fjerne Zouave - dette er en legendarisk figur for parisere: det var av henne at vannstanden i Seinen ble bestemt. Hvis vannet dekket Zouaves føtter, blokkerte politiet passasjen til elven, og hvis vannet nådde lårene, ble navigasjonen stoppet. Under den berømte flommen som skjedde i Paris i januar 1910, nådde vannet skuldrene til Zouave! Flommen varte i omtrent to måneder, byen var så oversvømmet at det bare var mulig å bade i den. Vannet steg 8,6 meter. Det er mange bilder igjen: folk som seiler rundt i Paris på båter, krysser gatene på provisoriske smale broer. Det er også et fotografi av en Zouave som ser ut av vannet.

I dag brukes en annen bro for å offisielt bestemme vannstanden i Seinen - Tournelle, men parisere vet at den enkleste måten å se Zouave på er under Alma-broen.

Hvor ellers skal du dra?:

Verdensarv. Del 14. Banks of the Seine i Paris / Paris, Banks of the Seine - andrey petrov
Palace of Justice (Conciergerie) - Paris, Ile-de-France - på kartet

Vil du se den 150 meter buede broen over Seinen i Paris? Deretter må du gå til Alma-broen.Broen ble bygget under keiser Napaleon III, i 1856, nær det navngitte torget - Alma.

Broen fikk navnet sitt til ære for den franske seieren over Russland ved Alma-elven i 1854 under Krim-krigen.

I 1900 ble en gangbro lagt til brua, noe som økte lengden på brua betydelig med 2 ganger. Behovet for utvidelsen var at fra 15. april til 12. november ble verdensutstillingen holdt i Paris og broen var en av utstillingene. Her ble det plassert figurer av soldater fra franske regimenter, som folk kom for å se.

I 1974 ble brua gjenoppbygd med sikte på å utvide den for transportforbindelser. Under utvidelsen ble tre av jagerfigurene (grenader, fjellgevær og artillerist) fjernet fra broen og bare en figur stod igjen på østsiden på støtten lengst til høyre - figuren av en zouave.
Pariserne fant en bruk for statuen. Under flom måles vannstanden ved hjelp av en statue: hvis vannet stiger over Zouaves kne, vil det være en alvorlig flom.

Ved inngangen til broen kan du se en kopi av Frihetsgudinnens fakkel – Frihetsflammen, installert i 1989.

Det var i tunnelen til Alma-broen at den mest kjente prinsesse Diana døde, så Frihetens flamme regnes som et monument dedikert spesielt til den engelske prinsessen.

Oppdatert: 11/03/2015

Alma-broen i Paris ble reist på midten av 1800-tallet til ære for franske troppers seier over hæren til det russiske imperiet i slaget ved Alma under Krim-krigen. Lenge var det en vanlig veibro som ikke vakte særlig oppmerksomhet fra turister. Strukturen ble beryktet etter at prinsesse Diana døde i en bilulykke i tunnelen som løp under den. I dag kommer fans av Lady Di fra hele verden til Alma-broen. På stedet for den engelske prinsessens død er det alltid friske blomster, og veggene rundt den er dekket med kjærlighetserklæringer adressert til henne.

Historien og utseendet til broen

Prinsesse Dianas død på sommerdagens siste dag i 1997 sjokkerte hele verden. Dødsfallet til folkets favoritt ble en personlig tragedie for titalls millioner mennesker, og broen, ved inngangen som det var en blodig ulykke til, ble til et pilegrimssted for turister. Hva er Alma-broen, som spilte en fatal rolle i Lady Di sitt liv? Historien til den 153 meter buede strukturen begynner i 1854, da den franske keiseren Napoleon III, til ære for den franske seieren over russiske tropper, beordret bygging av en ny bro over Seinen. Byggingen av bygningen ble fullført i 1856. Den fikk navnet sitt til ære for Alma-plassen som ligger ikke langt fra den. I utgangspunktet var lengden på brua ca 75 m, men i 1900 ble den 2 ganger lengre på grunn av gangveien knyttet til den.

Cabaret Moulin Rouge

Ekspertuttalelse

Knyazeva Victoria

Guide til Paris og Frankrike

Still et spørsmål til en ekspert

Grunnmuren til broen som prinsesse Diana døde på var tidligere dekorert med statuer av soldater fra den franske hæren, nemlig en infanterist, en grenader, en zouave og en artillerist. Ved å bruke disse tallene bestemte pariserne vannstanden i Seinen. Hvis den berørte anklene på statuene, ble forbipasserende forbudt å være i nærheten av elven. Hvis vannet nådde nivået til militærets lår, betydde dette at Seinen i Paris kunne flyte over sine bredder når som helst. I slike situasjoner ble elvenavigasjonen i byen midlertidig innstilt.

På 70-tallet av forrige århundre gjennomgikk hovedstadens myndigheter en grundig rekonstruksjon av broen, som et resultat av at den ble utvidet og fullstendig renovert. Av de 4 statuene bestemte byplanleggerne seg for å bare la figuren til Zouave stå igjen. Med dens hjelp bestemmer pariserne fortsatt vannstanden i Seinen.

Noen turister er sikre på at Alma ligger i nærheten av broen, men de tar feil. Den franske hovedstaden er faktisk dekorert med flere kopier av dette monumentet, men ingen av dem er installert i nærheten av den aktuelle broen. Den største Frihetsgudinnen i Paris, gitt til franskmennene av den amerikanske diasporaen i 1889, står på Swan Island. Høyden er 11,5 m. Mindre eksemplarer dekorerer i dag Orsay kunstgalleri og Museum of Sciences and Arts. Men det kan ikke hevdes at broen ikke har noe å gjøre med den legendariske statuen, siden i 1989, ved inngangen til den, ble en skulpturell komposisjon kalt "Frihetens flamme" plassert. Den gjengir nøyaktig brannen fra fakkelen til Frihetsgudinnen i New York.

Frankrikes nasjonalbibliotek

Av ukjente grunner legger turister som besøker Paris blomster ved monumentet, og tror at det er installert på stedet der prinsesse Diana døde, selv om hun faktisk falt i døden i en tunnel rett under det.

Nedenfor kan du se inngangen til tunnelen (under Almabroen), hvor faktisk alt skjedde.

Dødsulykke i tunnel ved inngangen til brua

Prins Charless ekskone Diana og hennes forlovede Dodi Al-Fayed døde i katastrofen 31. august 1997. Bilen de elskende satt i var involvert i en dødsulykke i en tunnel under Almabroen. Dodi Al-Fayed og føreren av bilen døde momentant. Prinsesse Dianas død skjedde 2 timer etter ulykken. I dag er det flere versjoner som prøver å forklare årsaken til katastrofen på Alma-broen. Ifølge eksperter kan Lady Di sin død ha skjedd på grunn av:

• trakassering fra paparazzier, som blindet prinsessens sjåfør med blitsene fra fotografiske linser;
• sjåfør beruset;
• den engelske dronningens hevn på sin tidligere svigerdatter.

Bildet der korrespondenter fanget scenen for prinsesse Dianas død spredte seg over hele verden i løpet av få timer. Parisere og bygjester begynte å komme til Pont Alma for å legge ned blomster på ulykkesstedet. Nesten 20 år har gått siden den engelske prinsessen døde, men fortsatt kommer mengder av mennesker til broen for å hedre hennes minne. Tunnelens brystning er dekket med dikt og kjærlighetserklæringer til prinsessen av Wales, og i nærheten av Flame of Freedom, installert nær stedet for tragedien, er det friske blomster selv om vinteren.

	Nærmeste hoteller:	370 meter	Melia Royal Alma Boutique Hotel	fra	180 € *
		960 meter	Hotell Alma	fra	100 € *
		760 meter	Hotell Malar	fra	85 € *
			* Minimum rompris for to i lavsesong
	Nærmeste metro:	Alma - Marceau (Alma - Marceau)			linje

Alma Square skylder sin inkludering i guidebøker utelukkende til Diana, prinsesse av Wales. Vi vil prøve å unngå, så langt det er mulig, den triste historien, og fortelle om historien til torget, navnet og attraksjonene.

Til den første parisiske verdensutstillingen i 1855, holdt på Champs Elysees, ble det bygget en bro som koblet det nå ekstremt respektable 8. arrondissementet med det ikke mindre respektable 7. arrondissementet i Paris. Napoleon III kalte broen Alma til ære for franskmennenes, tyrkernes og britenes seier over russerne i slaget ved Alma-elven i Krim-krigen.

Det var like før det slaget at en av våre militære ledere sa for første gang: "Vi vil kaste hattene våre mot fienden." I engelske malerier er Alma like dyp som Seinen, men nå er det bare en skitten bekk - alt blir grunnere.

Valget av navn for broen og for god ordens skyld torget er ikke overraskende, fordi Napoleon III var veldig stolt over seieren i Krim-krigen (først fornærmet Nicholas I ham og sa at de hadde slått den første Napoleon, og kom inn). Broen glorifiserte seirene til franske våpen, og under dens støtte sto skulpturer av representanter for de militære grenene: infanterist, artillerist, grenader og zouave (Zouave var infanteri rekruttert fra nordafrikanere). Vannstanden i Seinen ble tidligere målt ved hjelp av Zouave: hver del av kroppen hans, skjult under vannet, utløste visse flomkontrollprosedyrer i kommunen, så Zouaves lår, skjult i vannet, blokkerte elvenavigasjon. I 1970 ble broen gjenoppbygd, Zouave ble hevet høyere over vannet, og våpenkameratene hans ble sendt noen til Vincennes og noen til Dijon.

Broen ga navn til torget, og deretter til tunnelen. Over utgangen fra den skjebnesvangre tunnelen er det et vakkert monument - dette er Frihetens flamme.

I 1886 ga franskmennene den berømte New York Frihetsgudinnen til amerikanerne. Siden den gang har takknemlige amerikanere gitt tilbake frihet i mindre eksemplarer og i stykker. Først presenterte de en kopi av statuen i en skala på 1:5, installert på Swan Island, og deretter ga avisen International Herald Tribune Paris en kopi av fakkelflammen. Det var slik: denne engelskspråklige avisen, grunnlagt i 1887 i Paris, bestemte seg for å feire 100-årsjubileet for utgivelsen av den første utgaven og annonserte en pengeinnsamling for å samle inn penger til byggingen av monumentet. Bare 2 år senere i 1989, Jacques Chirac, den gang borgermesteren i Paris, ...

... åpnet et monument på Alma-plassen, som personifiserer både vennskapet til Frankrike og USA, og samtidig prinsippene om frihet generelt og pressefrihet spesielt, lagt i grunnlaget for statens status. to land.

Monumentet er en nøyaktig kopi av fakkelflammen til New York-statuen i sin nåværende form. Den gamle fakkelen var gjennomsiktig, opplyst fra innsiden og var ganske skummel (du kan se den i statuemuseet på Liberty Island i New York), mens den nye er forgylt og opplyst fra utsiden. Det må innrømmes at monumentet viste seg å være veldig harmonisk, fylt med mening og generelt ekstremt vellykket.

Livet til monumentet ble dramatisk endret av en ulykke som skjedde i tunnelen under det 31. august 1997, som krevde livet til prinsesse Diana og Mr. Al-Fayed. En engelsk undersøkelse viste at sjåføren deres var beruset, det dobbelte av fartsgrensen, pluss at ingen brukte bilbelte - alle feilene mellom sjåfør og passasjer er åpenbare. På en eller annen måte, i den hysteriske postume eksplosjonen av verdensomspennende kjærlighet til Lady Di, begynte "Flame of Freedom"-monumentet å bli oppfattet av vanlige mennesker som et monument til Diana. Kommunearbeidere rev stadig av bilder og meldinger til prinsessen klistret på sokkelen inntil entusiasmen hos massene begynte å avta. Rådhuset i Paris ønsket til og med å omdøpe Place Alma til Princess Diana Square, men ideen møtte aktiv motstand fra det engelske kongehuset, og dette spektakulære steget måtte forlates.