Airbus A320 este considerat a fi unul dintre cele mai utilizate avioane de pasageri. În flota aeriană mondială există astăzi peste 3,5 mii de aeronave din această serie. Cei mai mari transportatori aerieni ruși, precum Aeroflot, S7, Rusia, au 50-60 de Airbus-uri în flota lor. Datorită caracteristicilor sale, aeronavele A320 zboară pe cerul Europei, Asiei, precum și atât în America, cât și în Australia.
Producător
Airbus A320 este produs de grupul de construcții de avioane Airbus S.A.S., sediul său este situat în Toulouse franceză, iar aeronava în sine este asamblată în fabrici din trei țări: Franța, Germania (Hamburg) și Marea Britanie.
Din 2011, a fost lansată o altă linie de asamblare - în China. Corporația Airbus are peste 50 de mii de angajați. Însuși numele navei - „airbus” este tradus ca „autobuz aerian”, a fost singura opțiune lingvistică acceptabilă pentru conducerea franceză a companiei.
Începutul lansării și modificări
Cel mai popular avion din această serie poate fi considerat Airbus 320, care a fost conceput pentru a concura cu populara serie Boeing 727. Lansarea a început cu modificările A320-100 (capacitate 130 de persoane) și A320-200 (150 de persoane). Astăzi, „linia A320” include și modificări ale modelelor 318, 319 și 321 Airbus.
Pentru prima dată, o noutate cu caroserie îngustă (în cabină există doar un culoar între rândurile de scaune) noutate din industria Airbus A320 a ieșit pe cer în februarie 1987. Pentru această aeronavă, pentru prima dată în lume, un sistem de control al avionului a fost montat nu de la volan, ci de la dispozitive externe care utilizează un sistem de antrenare hidraulic. În ciuda faptului că este clasificat ca un avion cu corp îngust, A320 are unul dintre cele mai impresionante fuselaje - cu aproximativ 20 cm mai lat decât modelele de aeronave similare. Această caracteristică face posibilă ca scaunele pentru pasageri să fie și mai confortabile și să instaleze până la șase locuri pe fiecare rând.
Performanța zborului
Liner A-320 are următoarele caracteristici tehnicespecificații:
- lungimea aripii - 34,1 m;
- înălțimea aeronavei - 11,8 m;
- lungimea navei - 37,6 m;
- greutate la decolare - 73,5 tone;
- greutatea aeronavei goale - 42,2 tone (reducerea semnificativă a greutății a fost realizată de proiectanți prin utilizarea materialelor compozite ușoare: plastic armat cu carbon sau fibră de sticlă).
Dintre caracteristicile zborului trebuie evidențiate:
- raza maximă de zbor - 6150 km;
- viteza de croazieră - 840 km pe oră;
- viteza maximă dezvoltată - 890 km pe oră
- altitudinea maximă de zbor - 11,3 km;
- consum de combustibil - 2,5 t / h.
Pentru informația dumneavoastră. Costul unei unități de Airbus A-320 este de aproximativ 94 de milioane de dolari.
Mmănâncă în avion:
- maxim - 180;
- cu cazare cu două clase - 150.
În garniturile acestui model, înălțimea cabinei a fost mărită, ceea ce a făcut posibilă extinderea dulapurilor pentru bagajele de mână.
Airbus A320 este primul care folosește vârfuri de aripi numite rechini. Aceste piese, lungi de aproximativ doi metri și jumătate, sunt realizate din materiale compozite ușoare și servesc la îmbunătățirea aerodinamicii aripilor căptușelii, precum și la creșterea eficienței motorului (până la 4 la sută). Aripile aerobuzelor prelungite în acest fel nu interferează cu manevrele lor ușoare pe pistă și cale de rulare. Din punct de vedere tehnic, este posibil să se monteze rechini pe linie deja produse și zburătoare. Aceste detalii îmbunătățesc, de asemenea, vizual designul aeronavei, oferindu-i un aspect futurist, memorabil.
Schema de locuri în cabina aeronavei
Dispunerea cabinei Airbus are două opțiuni principale. Astfel, avionul de linie a320 Aeroflot dintr-unul dintre amenajări are un sistem de scaune pe 5 rânduri pentru clasa business, iar locurile rămase sunt destinate clasei economice. Schemă mai puțin folosită: clasa business pe două rânduri și chiar mai multe locuri economice.
De la 1 la 5 (sau 1-2) rânduri sunt rezervate pentru pasagerii din clasa business, câte 2 locuri pe fiecare parte a culoarului.
6 rând (sau 3) - scaune clasa economică situate în fața despărțitorului dintre clase. Rândurile de la 8 la 10 (12 la 14) sunt situate de-a lungul trapelor de evacuare (pe ambele părți ale corpului aeronavei). Toate celelalte rânduri de scaune sunt scaune standard obișnuite din clasa business. Toaletele sunt situate în spatele rândurilor 24-25 (29-30).
Descrierea locurilor pe blocuri de rânduri
Locația celor mai convenabile locuri pentru zbor în cabina Airbus A320 este mai ușor de imaginat pe diagrama avionului de linie folosit de Aeroflot.
Primul rând de afaceri cu greu poate fi numit convenabil - trebuie să te uiți la perete pe tot parcursul zborului. Nu există loc pentru a vă întinde picioarele și, de asemenea, nu vor exista suporturi pentru picioare care sunt montate pe scaunele din față. În plus, leagănele pentru bebeluși sunt de obicei atașate de pereți despărțitori și este foarte probabil ca întregul zbor să asculte strigătele copiilor. De asemenea, puteți fi deranjat de mirosurile din toaleta și din bucătărie adiacente. Un plus este încă acolo - nimeni nu va înclina spătarul scaunului până la genunchii pasagerului.
Scaunele din rândul 6 din clasa economică se sprijină și ele pe perete, ceea ce aduce aceleași inconveniente și avantaje ca și pentru pasagerii business. Imposibilitatea de a înclina spătarul scaunului din față, din cauza absenței acestora, este și mai plăcută, deoarece în clasa economică există și mai puțin spațiu între rânduri decât în clasa business. Dezavantajele acestor scaune includ amplasarea meselor pliante nu în spatele scaunului din rândul anterior, ci în cotieră - acest lucru este neobișnuit și nu foarte convenabil. Serviciul de catering la bord începe de aici, astfel încât pasagerii au posibilitatea de a alege ceea ce le place, nu ce le mai rămâne. Pentru pasagerii cu copii, primele rânduri de scaune sunt cele mai bune și mai recomandate: pentru bebeluși, puteți atașa leagănul de perete, iar la copiii mai mari, nu vă puteți teme că copilul va lovi cu piciorul în spate în fața acestuia. pasagerul aşezat.
Rândurile de la 8 la 10 (12 la 14) sunt adiacente ieșirilor de urgență, acest lucru are atât avantaje, cât și unele inconveniente. Scaunele din aceste locuri sunt ușor înclinate din cauza prezenței trapelor pe părțile laterale ale cabinei, din același motiv aici poate fi puțin mai frig (problema poate fi rezolvată simplu - cu ajutorul unei pături de la însoțitorul de bord). ). Bagajul de mână va trebui să fie așezat fără ambiguitate pe suporturile pentru bagaje deasupra scaunelor, deoarece nu puteți pune nimic în fața picioarelor, deoarece aceasta va îngreuna posibila evacuare. În ciuda acestor deficiențe, rândurile 8-10 sunt cele mai convenabile (cu toate acestea, nu sunt disponibile pentru toată lumea: din cauza particularităților acestor locuri, bătrânii, femeile însărcinate, bolnavii și pasagerii cu copii mici nu au voie aici - vor nu pot ajuta echipajul în situații de urgență). Cele mai bune locuri de pe Airbus A320 sunt prezentate cu verde pe diagramă. Acesta este rândul numărul 10 (14), cu excepția locurilor A și F. Biletele sunt chiar vândute pentru acesta cu o mică taxă suplimentară pentru confort (așa-numitele locuri spațiale) - datorită amplasării locurilor imediat în spatele trapelor din iesiri de urgenta, se formeaza un spatiu sporit de unde se pot scoate picioarele, in timp ce spatele scaunelor se coboara usor (dar in cele doua randuri anterioare sunt blocate).
S-a redus confortul scaunelor C și D din rândul de 24 m (29 m) (evidențiat cu galben), pe lângă care oamenii merg constant și așteaptă la coadă pentru a ajunge la toaletă.
Cele mai nefericite din punct de vedere al confortului sunt locurile 25 (30) din ultimul rand (sunt marcate pe planul interior cu rosu). Deoarece există toalete printr-un compartiment subțire, toate mirosurile și sunetele neplăcute vor deranja pasagerii pe tot parcursul zborului. Persoanele care doresc să viziteze baia și să trântească ușa vor merge constant. De asemenea, nu este posibil să înclinați spătarul scaunului într-o poziție confortabilă. Și, ca o concluzie, până la ultimul rând de mâncare și băuturi oferite practic nu mai rămâne de ales. Biletele pentru aceste locuri pot fi împrumutate doar în cazuri extreme.
Scaunele din alte rânduri sunt obișnuite, nu au avantaje sau dezavantaje deosebite.
Facilități la bord
Datorită greutății mari și costului ridicat al echipamentelor, aeronavele A320 nu sunt echipate cu sisteme de divertisment Wi-Fi. Există ecrane pentru pasageri în spatele scaunelor din față (acestea oferă și date despre locația actuală a navei, altitudinea zborului și temperatura peste bord). Există aparate de aer condiționat puternice pentru purificarea aerului și există și dispozitive individuale de iluminare direcțională - destul de luminoase, dar care nu deranjează pe alții. Există două prize pentru fiecare trei scaune adiacente, gadgeturile pot fi încărcate printr-un port USB. Trebuie remarcat faptul că nu toate părțile sunt echipate cu aceste facilități, totul depinde de linia specială.
Airbus A-320 continuă să fie o aeronavă de pasageri foarte populară în Europa. Producătorii continuă să-l îmbunătățească și să-l actualizeze. Așadar, la începutul anului 2016, a fost pus în funcțiune un nou Airbus A320-Neo, care se distinge prin eficiență crescută și zgomot redus al motorului.
Video
În 1981, Airbus Industrie a început să lucreze la proiecte pentru două avioane cu o capacitate de 154 și 172 de locuri. Drept urmare, au fost dezvoltate aeronavele Airbus A320 100 și Airbus A320 200. Inițial, 21 de avioane au fost lansate pe cer.
Airbus A320
Câțiva ani mai târziu, proiectul a fost redus la un singur model, dar în două versiuni, în principal diferențele legate de volumul rezervoarelor de combustibil și capacitatea habitaclului (150 sau 180 de locuri). Astfel, ambele nume au supraviețuit până în zilele noastre.
Consorțiul acordă o atenție deosebită atât îmbunătățirii capacităților tehnice ale aerobuzelor, cât și satisfacerii nevoilor pasagerilor. Astăzi, Airbus A320 (100-200) este considerat a fi unul dintre liderii în transportul aerian.
Airbus A320-100 / 200 se distinge prin varietatea celor mai recente evoluții:
- utilizarea materialelor compozite a făcut posibilă reducerea greutății structurii, păstrând în același timp proprietățile mecanice necesare;
- sistemul de control fly-by-wire a înlocuit volanele;
- rezervoare suplimentare de combustibil (diferența principală dintre Airbus A320 200 și A320-100).
În prezent, Airbus continuă, de asemenea, să își modernizeze aeronavele:
- Rechinii- vârfurile aripilor aeronavei, care și-au primit numele de la forma asemănătoare cu aripioarele de rechin. Acest design vă permite să distribuiți cât mai optim forțele de ridicare ale aeronavei. Raza de zbor atunci când aeronava este echipată cu rechini crește cu 185 km, consumul de combustibil este redus cu 4%, iar capacitatea de transport este calculată a fi de 450 kg;
- Opțiune NewEngine (Neo)- un program care vizează echiparea Airbus A320-100-200 cu noi centrale economice;
- Instalarea DVR-urilor în cabină- în prezent se discută despre o astfel de inovație. Această măsură are scopul de a crește siguranța pasagerilor și a echipajului aeronavei;
- Design de salon este, de asemenea, actualizat în mod regulat în conformitate cu nevoile pasagerilor și cu cerințele de siguranță.
Principalele caracteristici ale Airbus A320
- Lungime (m): 37,57;
- Înălțime (m): 11;
- Latime (m): 3,7;
- Anvergura aripilor (m): 34,1;
- Greutate maximă la decolare (t): 77;
- Viteza maxima km/h: 840;
- Capacitate (pax): 150-180;
- Raza de zbor (km): 6150;
- Rezervoare de combustibil (l): 30.000;
- Consum de combustibil (l/h): 2700;
- Ieșiri de urgență: 4;
- Ieșiri principale: 4.
Designul cabinei A320 se distinge printr-o atenție deosebită acordată confortului maxim atât al pasagerilor, cât și al întregului echipaj:
- cockpit larg;
- scaune confortabile, gândite până la cele mai mici detalii ale comandantului și copilotului de echipaj Airbus A320;
- spațiul de încărcare sporit facilitează încărcarea bagajelor.
Aspect interior Airbus
| Fotografie | Nume | Caracteristică |
 |
Salon | Decorare modernă a interiorului spațios cu panouri; berlinele clasa business și clasa economică sunt separate prin pereți despărțitori |
 |
Dulapuri pentru bagajele de mână | Dulapuri încăpătoare și convenabile pentru bagajele de mână |
 |
Touch screen | Panoul însoțitorilor de zbor |
 |
Iluminare cu LED | Toate scaunele pasagerilor sunt echipate cu lumini LED |
 |
Iluminat interior | Luminozitate reglabila de la 0 la 100% |
 |
Clasa Business | 12 locuri, 2 scaune. Primele cinci rânduri. Spatele scaunelor din clasa business se înclină departe, fără a crea neplăceri pentru restul pasagerilor. De asemenea, este posibil să instalați un pătuț pentru copii. Negativ - spațiu mic pentru picioare |
 |
Clasa economica | 138 locuri, 3 fotolii. La fel ca în clasa business, spătarul scaunelor se înclină complet, dar este mai puțin spațiu, respectiv nu atât de spațios. Primul rând din clasa economică nu este echipat cu afișaje |
 |
Ieșiri de urgență | Situat între rândurile clasei economice în mijlocul cabinei. Scaunele situate lângă ieșirea de urgență fie nu se înclină deloc, fie au restricții |
 |
Toaletă | Toaletele sunt amplasate la începutul și la sfârșitul salonului |
Airbus A320 200 - aspectul cabinei Cele mai bune locuri
După cum știți, există multe modele de Airbus A320, principalele sunt 320-100-200. În consecință, este posibil ca numărul de rânduri din clasa business și din clasa economică și numerotarea acestora să nu coincidă. Atunci când alegeți cel mai confortabil loc, se recomandă să vă concentrați pe amplasarea pereților despărțitori, a ieșirilor de urgență și a încăperilor tehnice. Toate informațiile de care aveți nevoie pot fi găsite cu ușurință pe diagrama cabinei aeronavei:
- 1-5 rânduri. Clasa business, numele în sine vorbește de la sine - acestea sunt cele mai confortabile scaune din avion;
- 6 rânduri. Primul rând al clasei economice: nu există afișaje, pasagerii trebuie să se uite în pereți pentru întregul zbor - în acest caz, este mai bine să vă gândiți în avans decât să vă ocupați în timpul zborului. Puțin înghesuit, nu există nicio modalitate de a-ți întinde picioarele complet. Ca compensație, pasagerii din aceste locuri sunt primii care primesc mâncare și băutură;
- 9, 10, 11 rânduri. Acestea sunt rândurile situate la ieșirile de urgență. Deoarece există mai multe configurații ale Airbus 320, este posibil ca locația ieșirilor de urgență să nu coincidă - numărul trebuie specificat la check-in. Există suficient loc pentru a vă întinde picioarele și a vă relaxa, dar gradul de înclinare este limitat, sau scaunele nu se înclină deloc. În plus, scaunele de la ieșirea de urgență sunt caracterizate de un grad mai mare de flux de aer, poate fi necesară o pătură;
Zonele de ieșire de urgență se caracterizează printr-un grad mai mare de flux de aer.
- 26 de rânduri. Există o toaletă situată în coada aeronavei, ceea ce presupune mersul aproape continuu al persoanelor în cabină. Desigur, pasagerii vor trece cel mai adesea pe lângă scaunele din acest rând;
- 27 de rânduri. Ultimul rând din cabină. Spătarul scaunelor din acest rând nu se înclină, în plus, există inconveniente de la o toaletă din apropiere;
- Scaune lângă fereastră. Iată cea mai mică probabilitate ca vecinii să deranjeze, totuși, nu se va putea lăsa neobservat un astfel de loc. Pe de altă parte, există posibilitatea de a vă bucura de priveliștea norilor;
- Scaune pe culoar. Puteți întinde picioarele în culoar, este mai ușor să vă ridicați dacă este necesar. În plus, dintr-un astfel de loc este mai ușor și mai rapid să mergi la ieșire la aterizare. Cu toate acestea, există o probabilitate mare de neplăceri din cauza pasagerilor care trec și însoțitorilor de bord;
- Locuri la mijloc. Asta nu înseamnă că acestea sunt locuri bune sau rele, totul depinde de vecini;
- Scaune în coada avionului. Sunt considerate cele mai sigure. Potrivit statisticilor, în cazul prăbușirii unui avion, pasagerii care se așează în ultimele rânduri sunt cei mai probabil să fie salvați.
Airbus A320 se prăbușește
Avioanele A320 zboară în toată lumea din 1987 și, din motive întemeiate, sunt considerate nu numai cele mai confortabile, ci și cele mai de încredere. Potrivit statisticilor, majoritatea accidentelor s-au produs din cauza factorului uman, sau din cauza condițiilor meteorologice, și deloc din cauza unei defecțiuni a aerobuzului în sine. De-a lungul anilor de funcționare, doar 31 de avioane A320-200 / 100 s-au prăbușit. Mai jos este o listă cu cele mai faimoase accidente de avion cu Airbus A320.
| Data | Traseu | Cauza dezastrului | Victime |
| 19 mai 2016 | Paris - Cairo | Cauza necunoscuta | 66/66 |
| 31 octombrie 2015 | Sharm El Sheikh - Sankt Petersburg | Explozie la bord | 224/224 |
| 24 martie 2015 | Barcelona - Dusseldorf | Copilotul a direcționat intenționat avionul spre un versant de munte | 150/150 |
| 28 decembrie 2014 | Indonezia - Singapore | Probleme tehnice și eroare în eliminarea lor | 162/162 |
| 27 iulie 2014 | Aeroportul Tripoli din Libia | Bombardarea aeroportului | 0 |
| 3 iulie 2013 | Tripoli, Libia | Explozie cilindrului de oxigen în timpul întreținerii | 0 |
| 5 mai 2012 | Sendai, Japonia | Avionul a atins pista cu coada, făcând o tură în timp ce ateriza | 0 |
| 24 septembrie 2010 | Palermo, Italia | Aterizare bruscă | 0/129 |
| 28 iulie 2010 | Karachi - Islamabad | Condiții meteorologice nefavorabile | 152/152 |
| 27 noiembrie 2008 | Zbor tehnic, aeroport Perpignan-Rivaltes | Defecțiunea senzorilor de unghi de atac când apa intră în ei în timpul întreținerii | 7/7 |
| 30 mai 2008 | San Salvador - Tegucigalpa (Honduras) | Avionul A320 a decolat de pe pistă | 3/121, 2 oameni pe pământ |
| 17 iulie 2007 | Porto Alegre - Sao Paulo | Drum alunecos, avionul a decolat de pe pistă; mod greșit al motorului | 199 |
| 3 mai 2006 | Erevan - Soci | Condiții meteorologice dificile în timpul aterizării | 113/113 |
| 23 august 2000 | Cairo - Manama | Pilotul a pierdut controlul | 143/143 |
| 22 martie 1998 | Bacolod, Filipine | Eroare de pilot | 0/127, 3 oameni pe pământ uciși |
| 20 ianuarie 1992 | Lyon - Strasbourg | Parametrii pilotului automat setați incorect | 87/96 |
| 14 februarie 1990 | Mumbai - Bangalore | Trenul de aterizare nu este retras la aterizare | 92/146 |
Fotografii cu aeronave A320-100 / 200
Rechinii
Avion Airbus A320 
„Sidestick” în cockpit – situat în stânga pilotului comandant și în dreapta copilotului; responsabil pentru rularea căptușelii.
parametrii principali
A320 100 200 - aspect interior
Airbus A320 este o familie de avioane comerciale bimotoare pentru pasageri pe distanțe scurte și medii, produse de compania europeană Airbus Industrie. Constă din avioane de linie A318, A319, A320, A321, precum și modele de clasă business ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 este uneori denumit A320ceo (opțiune de motor actuală). Asamblarea acestor modele are loc la fabricile companiei din Toulouse (Franța) și Hamburg (Germania). Familia de aeronave poate transporta până la 236 de pasageri și are o autonomie maximă de 5.750 până la 11.100 de kilometri, în funcție de model.
Modificări ale aeronavei A320
În timpul producției căptușelii, au apărut mai multe modificări:
- A321. Modelul a fost primul derivat al A320, lansat în 1988. Lungimea fuzelajului a fost mărită cu 6,94 metri. Greutatea maximă la decolare a fost majorată cu 9.600 kg și s-a ridicat la 83.000 kg. Primul zbor al unuia dintre prototipuri a avut loc pe 11 martie 1993.
- A319. Aceasta este o versiune prescurtată a modelului. În comparație, are un fuselaj cu 3,73 m mai scurt și o aripă simplificată. Are greutate mai mică. Este capabil să transporte 124 de persoane pe o distanță de 6 650 km (sau 6 850 cu aripile noi Sharklets. La 23 aprilie 1995 a început asamblarea primei garnituri de acest tip.
- A318. Este cel mai scurt avion din serie. Poate transporta 107 pasageri (maximum 132) într-un aspect cu 2 clase pe o distanță de până la 5.750 km. A făcut primul zbor în iulie 2003. Poate fi folosit pe piste mai scurte decât aeronavele de dimensiuni similare.
În 2011, Airbusul a fost introdus cu rechini speciali în formă de înotătoare de rechin - de unde și numele.
Ele sunt concepute pentru a îmbunătăți aerodinamica unei aeronave prin creșterea alungirii efective a aripii și reducerea rezistenței inductive create de vortexul care se desprinde de capătul aripii înclinate.
Aeronava A320 funcționează, în funcție de modificare, pe motoare CFM International CFM56 (seria A 320-21x) sau IAE V2500 (seria A 320-23x) Cu un aranjament tipic de scaune cu două clase, poate transporta până la 150 de pasageri la un loc. distanta de 6.100 de kilometri
Primul zbor a avut loc pe 22 februarie 1987, de atunci au fost produse 7.533 de avioane. Principalul concurent este Boeing 737.
Opțiunile de amenajare a cabinei sunt următoarele:
- Airbus A320-100
- Airbus A320-200
Doar 21 de exemplare ale seriei a suta au fost fabricate și livrate către Air Inter.
Dintre principalele modificări aduse modificării 200 în comparație cu seria 100, merită subliniată apariția șaibelor speciale Whitcomb pe capetele laterale ale aripilor și extinderea rezervorului de combustibil pentru a crește raza de zbor a aeronavei.
Capacitatea de pasageri a ambelor opțiuni este aceeași - 150 de locuri, clasele diferă doar în raza de zbor și încărcare.
În prima jumătate a anului 2003, Skytrax (Marea Britanie) a realizat un studiu pentru a afla preferințele pasagerilor. În urma studiului, au fost intervievate peste 69 de mii de persoane, care au fost nevoite să răspundă la întrebări legate de diverse criterii (zgomot motor în cabină, confortul scaunelor și distanța dintre rânduri). Drept urmare, aproximativ 59% dintre respondenți au recunoscut cabina Airbus 320 ca fiind cea mai confortabilă. Un alt nominalizat, în același timp - „Boeing-737” - a obținut puțin mai mult de 25% din voturi.
CUsalon hemaAirbus A320
Diferitele scaune din cabină au propriile lor avantaje și dezavantaje. Mulți oameni preferă să aleagă locuri lângă ferestre pentru a admira peisajele de deschidere. Dar dezavantajele unor astfel de locuri pot fi numite nevoia de a deranja vecinii pentru a merge la toaletă. Avantajele scaunelor pe culoar includ libertatea de mișcare, dar va trebui să suportați anxietatea vecinilor care trebuie să meargă la toaletă.
În timpul producției și utilizării aeronavei, au fost produse un număr mare de modificări diferite ale cabinei airbus. Airbus A320 este o aeronavă cu caroserie îngustă, cu un culoar central, patru intrări pentru pasageri și patru ieșiri de urgență.
Airbus 320 găzduiește maxim 180 de pasageri. Într-un aspect standard cu 2 clase (2 + 2 în clasa business și 3 + 3 locuri în clasa economică), această modificare poate găzdui până la 150 de pasageri.
Cele mai bune locuri Airbus a320 .
Cu un aspect al cabinei cu o singură clasă - economie, este necesar să țineți cont de următoarele recomandări atunci când alegeți scaune:
- Pasagerii din primul rând pot primi mese și băuturi în timpul zborului mai repede decât oricine. De asemenea, primul rând oferă cel mai mult spațiu pentru picioare, nu sunt pasageri în față. De asemenea, călătorii din primul rând pot ieși din habitaclu mai repede decât oricine altcineva la îmbarcare. Dezavantajul unor astfel de locuri este lățimea redusă a scaunelor, datorită faptului că mesele pentru mâncare sunt fixate în cotiere.
- Există ieșiri de urgență în rândurile al 12-lea și al 13-lea, ceea ce oferă cel mai mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii așezați, dar reduce distanța de înclinare a spătarelor scaunelor.
- Scaunele din coadă sunt considerate cele mai proaste datorită faptului că spătarul scaunelor nu este adesea înclinat, iar bucătăria și toaletele sunt situate în apropiere. Dar acesta poate fi un plus, deoarece unii oameni preferă să aleagă locuri tocmai din cauza locației apropiate a toaletei.
Notă! Dispozițiile cabinelor diferitelor companii aeriene pot diferi, așa că ar trebui să studiați aspectul scaunelor pe site-ul companiei aeriene.
Aspectul cabinei pentru clasa business este preluat de pe site-ul oficial al companiei aeriene Aeroflot (Moscova), deoarece este cel mai căutat între diverse companii aeriene. După cum urmează.
Producătorul Airbus A oferă 320 de locuri în habitaclu în două aranjamente de locuri:
- Locație cu 20 de locuri în business și 120 în economie.
- Locație cu 8 scaune business și 150 de locuri economice.
Clasa Business
Prima schemă de instalare pentru scaune din clasa business cu 5 rânduri. Cele mai convenabile locuri sunt la mijloc. Scaunele sunt largi și confortabile, există suporturi pentru picioare, ceea ce este convenabil pentru zboruri lungi. Scaunele se înclină puternic, ceea ce vă permite să petreceți confortabil timpul zborului. Este prevăzută o toaletă separată. Ultimul rând are o partiție care separă aspectul business de clasa economică.
Clasa economica
Cele mai confortabile scaune sunt în al 6-lea rând, deoarece există o distanță mare între peretele care separă habitaclu și scaun pentru a vă întinde picioarele. Din aceste locuri începe distribuția de mâncare și băuturi la bord și, prin urmare, este oferită cea mai mare alegere, spre deosebire de pasagerii din secțiunea de coadă. Dezavantajul este nevoia de a merge la toaletă prin toată cabina aeronavei.
Scaunele din al 8-lea rând sunt situate în fața ieșirilor de urgență și, prin urmare, spătarele practic nu se înclină. O situație similară este și în rândul 9, care se află și în fața ieșirilor de urgență. Scaunele oferă spațiu amplu pentru cei din față, ceea ce permite accesul liber la toaletă.
Scaunele din al 10-lea rând sunt situate lângă trapele de urgență, dar spre deosebire de rândurile 8-9, vă permite să înclinați liber spătarul scaunelor. În același timp, mulți se plâng că scaunele în sine nu sunt în întregime confortabile pentru zborurile pe distanțe lungi. Dintre minusuri: aceste locuri au restricții, de exemplu, biletele pentru acest rând nu sunt vândute persoanelor cu dizabilități, pasagerilor cu copii sau animale, femeilor însărcinate, precum și adolescenților sub 16 ani. Nu puteți pune bagaje de mână, genți, valize în fața sau sub scaune.
Al 10-lea - al 23-lea rând, inclusiv, poate fi numit confortabil, dar este necesar să cântăriți cu atenție toate avantajele și dezavantajele de mai sus pentru alegerea locurilor lângă ferestre sau a scaunelor din culoarul central. De exemplu, fanii rețelelor de socializare, fotografii frumoase și peisaje sunt sfătuiți să aleagă locuri lângă ferestre, dar vor trebui să-și deranjeze în mod constant vecinii să iasă. Luați în considerare condițiile meteo și ora din zi, deoarece șansele de a face poze frumoase noaptea sunt extrem de scăzute. În plus, trebuie avut în vedere că în 15-20 de rânduri, întreaga vedere se suprapune pe aripa aeronavei.
Oamenii cărora le este frică de zboruri, precum și cei care călătoresc cu copii, sunt sfătuiți să aleagă locuri pe culoar.
Rândurile 24 și 25 sunt cele mai puțin confortabile din multe puncte de vedere. Acest lucru se datorează faptului că toți pasagerii care merg la toaletă vor trece, ceea ce este extrem de inconfortabil. Pasagerii din rândul al 25-lea vor trebui să experimenteze acest lucru la maximum, deoarece adesea se formează cozi la toalete, oamenii bat la uși și pot răni pasagerii din acest rând. Spătarul scaunelor practic nu se înclină. De asemenea, va trebui să suportați mirosurile și sunetele neplăcute.
Scaune Airbus A320 în cabina altor companii aeriene
S7
Aici se practică un layout cu două clase: business (8 locuri) și economic (150 de locuri). Pentru pasagerii clasei business sunt oferite mese individuale. Mâncarea și băuturile se servesc din al 3-lea rând, de aceea este recomandat să alegeți locuri mai aproape de început. Este recomandabil să alegeți al 11-lea rând, dar să fiți pregătit pentru restricțiile asociate cu interdicția de a pune pungi sub sau în fața scaunului, precum și să respectați siguranța.
Companiile aeriene Ural
Rândurile 1-3 sunt pentru clasa business. Urmează economia, care este standard, schema este similară cu cea descrisă mai sus pentru Aeroflot. În rândurile 9-10, spătarele nu se mișcă, dar este prevăzut mult spațiu pentru picioare. Călătorii experimentați recomandă rândul 11, dar nu există cotiere pentru locurile A și F.
Wizz Aer
Toate aeronavele companiei aeriene sunt prezentate cu același aspect de cabină pentru 1 clasă și până la 180 de locuri. Cele mai bune și cele mai proaste scaune sunt identice cu schema Aeroflot cu 1 clasă. Dar există unele diferențe de condiții. Deoarece Wizz Air este un transportator low-cost, nu furnizează cartele de îmbarcare la check-in. Dar în această situație există mai multe căi de ieșire:
- Compania oferă servicii de îmbarcare prioritară, se numește îmbarcare prioritară Wizz Xpress. Sistemul oferă opțiunea de primă îmbarcare înainte de restul pasagerilor și posibilitatea de a selecta un loc dacă acesta nu a fost încă rezervat.
- Există un astfel de serviciu precum posibilitatea de a rezerva locuri contra cost, de obicei rândurile 1-2 și 12-13
Avionul de linie Airbus A320 este unul dintre cele mai răspândite modele din lume. Deși aeronava a fost dezvoltată în anii 80 ai secolului trecut, rămâne confortabilă pentru zboruri de orice durată și interval. Este suficient să alegeți corect cele mai bune locuri. Este întotdeauna necesar să se clarifice care aspect al cabinei Airbus A320 este prezentat în compania aeriană pe care este planificată călătoria, deoarece acestea pot diferi semnificativ. Este necesar să se clarifice câte locuri a alocat transportatorul pentru fiecare clasă. Toți călătorii cu experiență recomandă să vă familiarizați cu locația scaunelor din cabină și împărțirea acesteia în clase pe site-ul transportatorului.
De la punere în funcțiune A320 a depășit absolut toate celelalte aeronave civile în ceea ce privește utilizarea tehnologiilor înalte - atât în aerodinamică, cât și în domeniul echipamentelor de bord.
Istoria creației
După zece ani de discuții, la care au participat aproape toți producătorii de avioane din Europa, consorțiul Industria Airbusîn 1981 a început un proiect de avion de linie de 150 de locuri pentru rute scurte și medii.
La acel moment, aeronave cu un mare
capacitatea de pasageri, prin urmare, au fost luate în dezvoltare două mașini pentru 154 și 172 de locuri. Acestea au fost două modele A320-100și A320-200, dar în 1984 un astfel de proiect a fost abandonat în favoarea unui vehicul cu 162 de locuri. Noul proiect prevedea două versiuni ale aeronavei, care diferă doar prin capacitatea rezervoarelor de combustibil și denumirea A320-100și A320-200 a rămas relevantă.
Primul zbor A320
Pentru prima dată, o nouă aeronavă a fost luată în aer pe 22 februarie 1987, sub numele A320-100, în seria unor astfel de avioane au fost produse doar 21 de avioane. A doua varianta A320-200 a devenit principalul reprezentant al navelor A320, certificatul de navigabilitate pentru acest model a fost eliberat în noiembrie 1988. Acest avion este diferit de A320-100 greutate maximă crescută la decolare, vârfuri de aripi cu aripi deltoide și un rezervor de combustibil suplimentar de 8016 litri în secțiunea centrală.
Consorţiu Airbus lucrează constant la modernizarea navelor sale, programul a fost lansat Opțiune nouă de motor pe echipare A320 noi centrale economice. Motoare Pratt & Whitney PW1000G conform conducerii companiei, acestea vor reduce costurile de operare cu 20%, iar avionul în sine va primi o aerodinamică îmbunătățită și un nou design al habitaclului.
Compania rusă Transaero a semnat un contract ferm pentru achiziționarea a 8 unități A320neo, care a început să intre în serviciu în 2015.
Caracteristicile de design ale avionului de linie A320
Conform designului său aerodinamic A320 Este un monoplan cu o aripă joasă, sub care sunt plasate motoarele și o unitate de coadă cu o singură aripă pe ambele părți.
Aripa avionului de linie este subțire cu eficiență aerodinamică ridicată, toată mecanizarea este realizată din materiale compozite, chila și marginea anterioară a stabilizatorului sunt tot din compozit. Aripioarele laterale de la vârfurile aripilor economisesc combustibil și reduc rezistența inductivă.
Airbus A320 - zboară în toată Europa
Din 1989, centralele au fost echipate cu cele mai silentioase si puternice motoare din clasa lor, V2500. Motoare A320în modul decolare, acestea oferă un nivel de zgomot de cel mult 82 de decibeli. Aeronava are un tren de aterizare triciclu, fiecare boghiu are două roți. Structurile principale sunt retractate în zbor în secțiunea centrală, nasul - în partea din față a fuzelajului.
O caracteristică distinctivă a aeronavei este controlul fly-by-wire. În cockpit, comandantul din stânga, copilotul din dreapta are două bețe laterale, înlocuind volanul obișnuit. Stick-urile laterale nu au legătură directă cu suprafețele de control, orice abatere este calculată de computer și un semnal de la acesta dă o comandă acționării hidraulice pentru a devia cârmele.
Video: Airbus A320 - zbor din cabina de pilotaj
Aceste stick-uri laterale au eliberat spațiu pentru mesele pliante ale piloților și au îmbunătățit vizibilitatea la șase ecrane LCD color, două în fața piloților și două în centrul bordului. Afișajele oferă piloților toate informațiile despre situația de navigație, funcționarea centralelor electrice și alte echipamente ale avionului de linie.
Compartimentul pentru pasageri A320 realizate foarte spatioase, rafturile pentru bagaje de mana au un volum mare, exista mult spatiu pentru marfa pe puntea inferioara si trape late pentru incarcarea bagajelor. Cabina are lambriuri moderne, ecran tactil pe panoul de însoțitor de zbor, iluminare cu LED pentru fiecare scaun de pasager și posibilitatea de a schimba luminozitatea întregii cabine de la 0 la 100%.
Performanța zborului
- Lungimea aeronavei este de 37,57 m.
- Înălțimea aeronavei este de 11 m.
- Anvergura aripilor - 34,1 m.
- Lățimea cabinei este de 3,7 m.
- Greutatea maximă la decolare este de 77 de tone.
- Distanța minimă de decolare este de 2090 m.
- Motoare - 2 x IAE V2500-A5.
- Tracțiune - 2 x 104,5 kN.
- Viteza de croazieră - 840 km/h.
- Numărul de pasageri este de la 140 la 180.
- Consum de combustibil - 2700 l/h.
- Autonomie - 6150 km.
- Tavan practic - 12 mii m
- Echipaj - 2 persoane.
Caracteristici ale alegerii celor mai bune locuri
Zborul cu avionul este încă foarte obositor și depinde de locul potrivit și A320 vă oferă posibilitatea de a petrece timp în aer calm și confortabil. Regulile de alegere a locurilor sunt uzuale, pe carnet, pe care o puteti cumpara de la casa de bilete, existand aranjarea locurilor in habitaclu.
Alegerea scaunului depinde de gustul dvs., există o singură particularitate - scaunele de lângă toaletă și din coadă sunt cele mai incomode și neliniștite. Dacă doriți să vă relaxați și să dormiți în zbor - alegeți un scaun lângă pereți, dacă vă place priveliștea din hublo - vă rugăm să priviți pământul sau să admirați priveliștea norilor.
Aeroflot numește cele mai bune locuri din cabină A320 următoarele: în al patrulea rând - A, B, E, F și în al unsprezecelea - B, C, D, E.
În cabină A320 primele cinci rânduri sunt considerate clasa business; scaunele din aceste rânduri pot fi înclinate mult fără a crea inconveniente pentru pasagerii din rândurile adiacente. Clasa business are locuri pentru căsuțe, dar nu există spațiu dedicat pentru picioare.
Clasa Economy este separată printr-un compartiment despărțitor, distanța dintre scaune este mai mică decât în clasa business, dar spătarul poate fi înclinat în toată măsura, fără interferențe. Scaunele din fața despărțitorului au propriile lor inconveniente, dacă nu apucați literatură pentru citit, va trebui să vă uitați la perete tot timpul, dar serviciul începe din acest rând.
a320 - salon
Datorită apropierii toaletei, scaunele din rândul douăzeci și patru sunt cele mai agitate, copiilor și persoanelor de vârstă nu li se recomandă să achiziționeze locuri în rândurile al zecelea și al nouălea. Găsirea locurilor din rândurile al patrulea și al unsprezecelea lângă trapa de evacuare le face cele mai sigure. Compartimentul nu este suficient de confortabil pentru o persoană înaltă din cauza caracteristicilor tehnice ale aeronavei, dar, în ciuda tuturor acestor erori, „ Airbus-320„Este considerat suficient de confortabil pentru această clasă. Sa aveti un zbor placut!
S7 Airlines este o companie aeriană rusă fondată în 1957 sub numele de Siberia. În 2005, a fost redenumit S7 Airlines. Oferă transport aerian atât în interiorul țării, cât și în afara Federației Ruse.
Airbus A320-100 este prima variantă a Airbus A320, care a fost dezvoltat în anii '80 ai secolului trecut. A320-100 a fost produs în cantități limitate, după ce a apărut o nouă modificare îmbunătățită - A320-200, care a devenit principala. A320 continuă să fie îmbunătățit. Cea mai nouă variantă de transportator este A320 neo.
Specificații
- Număr de locuri - de la 140 la 180
- Anvergura aripilor - 34,1 m
- Lungimea avionului de linie - 37,57 m
- Lungimea cabinei - 27,5 m
- Lățimea cabinei - 3,7 m
- Viteza de croazieră - 840 km/h
- Viteza maximă - până la 890 km/h
- Raza de zbor - până la 6.150 km
Aerobuzele A320 sunt foarte populare cu multe companii aeriene din întreaga lume. Să aruncăm o privire la locația locurilor din avion și să aflăm cum să le alegem pe cele mai bune.
Harta scaunelor Airbus A320
Airbus are multe modele diferite de scaune. Compania folosește însă doar unul dintre ele, în care 158 de locuri: 8 dintre ele sunt în clasa business, iar 150 în clasa economică. Cabina aeronavei este împărțită în două sectoare: de afaceri și economic. Aspectul interior al A320:
Clasa Business
În acest sector al Airbusului, scaunele sunt în nasul aeronavei în 2-2 în 2 rânduri. Dacă sunteți în căutarea unui zbor confortabil și plăcut, cu un nivel înalt de servicii, atunci Business Class este alegerea dvs. Fiecare scaun are o mulțime de spațiu personal pentru cel mai relaxant zbor cu Airbus A320. Există o baie separată pentru clasa business.
Clasa economica
Clasa economică este situată în spatele compartimentului de la clasa business. Se începe de la rândurile 3 din 27. Scaunele sunt dispuse pe un model de 3-3 rânduri. Băile sunt situate la capătul sectorului, în spatele rândului 27.
În fața rândului 3, observăm o partiție care separă clasa business. Este mai mult spatiu in fata, fata de locurile standard ale cabinei, mancarea va fi servita in primul rand, pentru ca serviciul incepe din acest rand, nimeni nu va rasturna spatarul scaunului asupra dumneavoastra, din moment ce nu aveti. vecinii din fata. Dar în timpul zborului, va trebui să te uiți la peretele etanș.
9 rânduri. În spatele lui este o ieșire de urgență. Din aceasta putem concluziona că spătarul scaunului este nemișcat, ceea ce va face zborul inconfortabil.
Al 10-lea rând este plasat între două ieșiri de urgență, ceea ce oferă atât avantaje, cât și dezavantaje acestor locuri. În plus, există spațiu suplimentar pentru cap în față. Minus - spătarul scaunului nu se înclină.
11 rânduri. În fața ei există o ieșire de urgență. Cu cât spațiul pentru picioare este mai mare și spătarul mobil fac ca aceste scaune să fie foarte confortabile pentru călătorie.
Pasagerii care vor zbura pe locurile de la ieșirile de urgență (10 și 11 rânduri) vor primi reguli suplimentare de siguranță. De asemenea, nu puteți lăsa bagajele de mână pe culoar; va trebui să fie pus pe raft. Femeile însărcinate, pasagerii cu copii, persoanele cu dizabilități și pasagerii care nu vorbesc rusă sau engleză nu au voie să zboare în aceste locuri.
Rândul 26 este situat lângă băi. Și, întrucât toaletele din clasa economică sunt situate doar la capătul avionului, va exista o aglomerație constantă de oameni, mirosuri și sunete neplăcute.
Rândul 27 este ultimul rând al aeronavei. Este situat in fata toaletelor. Pe langa dezavantajele randului 26, in acest rand scaunele au spatar fix.
Cele mai bune locuri
- Clasa business - rândul 1 și 2.
- Clasa economică - 3 și 11 rânduri.
Locuri bune
- Clasa economică - 10 rânduri.
Locuri rele
- Clasa economică - 9, 26 și 27 de rânduri.
Cel mai liniștit zbor este în prova aeronavei. Această parte este situată departe de motoare, așa că există cel mai puțin zgomot și zgomot aici.
Partea de mijloc a avionului este suficient de confortabilă. Există puține turbulențe, zgomot moderat de motor. Dar, dacă vrei să zbori pe lângă fereastră, atunci ar trebui să știi că deasupra aripilor sunt situate 8-15 rânduri, ceea ce garantează o vedere limitată de la fereastră.
Secțiunea de coadă este cea mai incomodă și cea mai sigură parte. Potrivit statisticilor, pasagerii care zboară în această parte a avionului supraviețuiesc mai des în accidente de aviație decât alți pasageri.
Pentru a vă asigura un zbor confortabil, trebuie să vă familiarizați cu schema aeronavei pe care o veți zbura. Este mai bine să faceți acest lucru pe site-ul oficial al companiei aeriene pe care o utilizați. Zbor fericit cu S7 Airlines și Airbus A320!
Se încarcă ...