Airbus A320 este un jet de pasageri cu un fuselaj îngust și prima față pe care a fost utilizat un sistem de telecomandă electro. Aparține tipului de curte scurte și medii. Producția în serie a modelului A320 a fost lansată în 1988. Linerul este foarte popular printre companiile aeriene. Până în 2017 au fost produse aproximativ 8 mii de mașini, dintre care 6,5 mii sunt încă în funcțiune.
Versiunile A320
Prima versiune a avionului airbus a320-100, dezvoltată în anii 80 ai secolului trecut și produsă într-un număr limitat: doar 21 de avioane. Faptul este că aproape imediat a fost dezvoltat modelul A320-200, care a devenit cea mai importantă modificare a Airbus. Acest avion este echipat cu rezervoare de combustibil suplimentare pentru a crește autonomia. Variațiile sale A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 nu au suferit modificări semnificative în caracteristicile zborului. Actualizările au fost legate în principal de configurația internă.
La începutul anilor 2010. În urma modernizării profunde a A320, a apărut cel mai nou avion ultra-modern Airbus A320neo, care a efectuat primul său zbor comercial pe 21 ianuarie 2016 cu Lufthansa.
Dispunerea habitaclului Airbus A320
Cel care va zbura cu acest airbus este, fără îndoială, îngrijorat de întrebarea cum arată cabina de pasageri A320? În segmentul său, se remarcă prin spațiu și nișe spațioase pentru depozitarea bagajelor de mână. Puntea de încărcare are o capacitate mare. Aeronava are diverse opțiuni pentru configurația habitaclului, în interiorul căruia pot fi cazate până la 180 de persoane. Cu toate acestea, mai des Airbus are două clase de servicii: de afaceri și economic. Sectorul de afaceri poate fi conceput pentru:
- 8 locuri (operator "EasyJet"),
- 12 locuri (Rossiya Airlines),
- 20 de locuri (Aeroflot).
Astfel, numărul total de locuri poate fi redus la 134, iar capacitatea sectorului economic, respectiv, la 114.
Structura habitaclului Airbus A320
Clasa economica
Locurile din salonul economic încep de la rândurile 3, 4 sau 6. Acestea sunt situate chiar în afara partiției din sectorul de afaceri. În timpul meselor, pasagerii din aceste locuri folosesc mese pliante. Fotoliile sunt aranjate după tipul „3 × 3”. Pot avea 43,2 cm și 45,7 cm lățime. Dacă scaunele sunt înguste, culoarul dintre scaune este destul de larg și are 63,5 cm. Acest lucru creează un confort suplimentar pentru pasagerii care ocupă scaune de la margine. Nu vor fi răniți de oamenii care trec. Salonul de clasă economică are două băi, care sunt situate la capătul salonului imediat după ultimul rând.
Business Class
De la 1 la 2 (într-o configurație diferită de 3 sau 5 rânduri) există locuri de afaceri de tip „2 × 2”. Fotoliile late (57 cm), un spătar înclinat aproape orizontal și un suport pentru picioare creează condiții de zbor confortabile pentru pasagerii din această clasă de servicii. Distanța dintre rânduri este mai mare de jumătate de metru, astfel încât un pasager care dorește să facă un pui de somn nu va provoca neplăceri persoanelor care stau în spate, chiar dacă înclină spatele scaunului la unghiul maxim posibil.
Cele mai bune locuri
- scaunele C și D din Airbus A320-214 sunt situate în imediata apropiere a toaletei;
- majoritatea oamenilor nu sunt foarte încântați să vadă un perete în fața lor (la o distanță de 1-1,5 m) timp de câteva ore.
6 rânduri (în alte niveluri de 3 sau 4 rânduri) - acestea sunt primele locuri ale economiei. Au mai mult spațiu pentru picioare, iar pentru pasagerii care călătoresc cu copii sub 2 ani, acesta este cel mai convenabil rând, deoarece:
- leagănele sunt atașate de peretele din față;
- alți pasageri nu vor fi deranjați aici: nu există spătar înclinat în față, iar încăperile tehnice (toaletă și bucătărie) sunt situate la capătul avionului.
Fotografie de salon
Al 13-lea rând (10 sau 11 în ceea ce privește alte configurații) are, de asemenea, spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece aici scaunele sunt situate chiar în spatele trapei de urgență. Cu toate acestea, A320 are două trape de evacuare, iar al doilea este situat direct în spatele celui de-al 13-lea rând, limitând unghiul de înclinare al spatelui.
Bineînțeles, cel mai mare confort din cabina clasei economice îl au scaunele din al 14-lea rând (11 sau 12 în alte niveluri de finisare). Distanța pentru picioarele lor este mărită datorită trapei de urgență, iar unghiul înclinat al scaunului nu este limitat. Cu toate acestea, conform normelor de siguranță existente pentru transportul aerian, scaunele din fața trapei de urgență nu pot fi ocupate de copii, femei gravide, persoane cu dizabilități și pasageri care transportă animale.
Principalele caracteristici
Tehnologiile, avansate la sfârșitul secolului trecut, au schimbat radical echipamentul avionului A320:
- În cabină, tabloul de bord cu săgeți a fost înlocuit cu unul electronic, care a fost echipat cu afișaje cu raze (apoi au venit monitoare LCD pentru a le înlocui).
- Zborul avionului A320 este controlat de mânerele laterale convenabile în locul volanului. Traiectoria mișcării, stabilită de ei, este mai întâi analizată de computerul de bord și abia apoi alimentată pe suprafețele de direcție.
- Telecomanda a permis unui echipaj de doar doi piloți să piloteze avionul, deoarece controlul avionului a devenit mult mai ușor.
A320 are alte caracteristici mai puțin izbitoare, dar totuși semnificative: o creștere a numărului de uși: 4 ieșiri de pasageri și același număr de urgențe.
Caracteristici de proiectare
Airbus 320 este un monoplan cu mătură redusă, cu motoare plasate dedesubt.
Capacitate, dimensiuni, greutate
Un 320 poate găzdui 180 de pasageri, în timp ce încărcătura comercială maximă a aeronavei este de 16 600 kg.
Lungimea acestui avion este de 37,57 m, în timp ce lungimea habitaclului este de doar 27,5 m, iar lățimea este de 3,7 m. Anvergura aripii căptușelii este de 34,1 m. Sunt destul de subțiri și au o aerodinamică îmbunătățită, ceea ce contribuie la o economie economică. consumul de combustibil.și reactanța inductivă mai mică. Aeroflot a fost primul transportator rus care a operat A320 cu noi Sharklets aerodinamice - vârfuri de aripă.
Cât de mult cântărește avionul, într-o anumită măsură, depinde și de greutatea sa comercială. Deci, greutatea maximă la decolare a A320 este de 78 de tone, aterizând - 66 de tone cu o greutate mică mică a aeronavei - 42 100 kg.
Date de zbor
A320 poate atinge viteze de până la 890 km / h la o viteză de decolare de 240 km / h. Este capabil să acopere distanțe de până la 6150 km cu o altitudine maximă de zbor de 11.900 m, dar nu fiecare aerodrom poate găzdui acest airbus. Banda de aterizare trebuie să corespundă lungimii minime a distanței sale de decolare, care este de 2090 m. Proiectarea aeronavei presupune consumul de combustibil la o viteză de croazieră (840 km / h) de 2 600 l / h. În același timp, volumul rezervoarelor de combustibil este de 24.210 - 27.200 litri.
Istoria creării Airbus A320
Pentru prima dată, consiliul de administrație al airbus industrie a320 a ieșit pe cer în 1987. A fost testat și certificat suficient de rapid, fără nicio reclamație. Cunoscuta companie aeriană europeană Air France a devenit primul client al autobuzelor aeriene dezvoltate. Și la începutul primăverii anului 1988, linia A320 a făcut primul zbor regulat.
După aceea, mașina a fost îmbunătățită în mod repetat. A320neo este un reprezentant al unei noi generații de căptușeli cu corp lung îngust. Pe 25 septembrie 2014, A320neo a fost testat pentru prima dată. Până la sfârșitul anului, mașina era certificată. Pentru a face acest lucru, a fost nevoie de 600 de ori pentru a ridica avionul în cer. Durata totală a zborurilor a fost de 1700 de ore.
Unde este produs
Componentele fabricilor Airbus sunt transportate la Toulouse pentru asamblarea finală a A320. Pentru a reabilita financiar compania, în 2007 producția A320 a fost mutată din Franța în Germania, iar producția acestor mașini a fost înființată suplimentar în China. Tot în 2010 a fost semnat un contract pentru producția de componente pentru un avion de linie la o uzină de avioane din Irkutsk.
Costul diferitelor modele
Cât costă Airbus A320 depinde de anul de fabricație, modificare și uzură a mașinii și variază de la 65 la 105 milioane de dolari. Deci, placa a320-200 2002 în. cu un timp total de zbor de 26435 ore pot fi achiziționate pentru 70.000.000 de dolari și un A320neo modernizat folosit: pentru 102.8 milioane de dolari. Avioanele noi sunt mult mai scumpe. De exemplu, modelul recent lansat A320-214 va costa cumpărătorului 93,9 milioane dolari și mai mult (caracteristicile de configurare cresc doar costul mașinii), iar A320neo - 107,3 milioane dolari.
Anul trecut, Airbus a primit un număr uriaș de comenzi pentru 1.619 de avioane în valoare totală de 240,5 miliarde de dolari.
Știri, modernizare, perspective
A320 are un viitor minunat. Astfel de autobuze aeriene sunt solicitate pe piața avioanelor de pasageri. Potrivit unei prognoze pe termen lung de treizeci de ani făcute de Boeing, companiile aeriene mondiale au nevoie de 38.050 de avioane noi, inclusiv 26.730 cu un fuselaj îngust.
A320neo modern, modernizat, cu diverse configurații este deosebit de popular printre companiile aeriene. Și, deși a320-200 a tuturor modificărilor prevalează în flotele aeriene ale companiilor de top din segmentul avioanelor cu rază medie de acțiune, viitorul aparține noii versiuni a acestui avion de linie.
Urmăriți un videoclip despre istoria Airbus A320
Dragi vizitatori ai site-ului Aviawiki! Sunt atât de multe întrebări, încât, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să răspundă la toate. Vă reamintim că răspundem la întrebări absolut gratuit și pe baza principiului primul venit, primul servit. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a obține un răspuns prompt garantat pentru o sumă simbolică..
Companiile aeriene cu un nivel ridicat de servicii încearcă să facă călătoria aeriană cât mai confortabilă posibil. Cu toate acestea, zborul este încă un lucru destul de plictisitor. Prin urmare, este atât de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Unul dintre cele mai populare avioane utilizate în prezent pentru transportul pasagerilor pe distanțe lungi este Airbus 320. Aspectul interior al ambelor modele (320-100 și 320-200) arată cam la fel. În prezent, doar al doilea model este în funcțiune. Din motive tehnice, dezvoltatorii au refuzat primul. Dar mai întâi lucrurile.
Istoria creației
Avioane cu corp îngust pentru companiile aeriene de distanță scurtă și medie. Airbus a început să dezvolte A320 după succesul lui A300. Principalele caracteristici ale noutății au fost un cockpit digital și un EDSU (sistem de control de la distanță). În loc de dispozitive mecanice în fața ochilor piloților, încă din 1988, toate datele de zbor erau afișate pe un ecran cu fascicul de electroni. A treia inovație este utilizarea unor bețe laterale în locul volanelor. Aceste mânere laterale erau conectate direct la comenzile aeronavei. Orice mișcare de pe laterale a fost procesată instantaneu de computerele de la bord și pusă în acțiune. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă limitarea numărului echipajului la doi piloți. Din același motiv, acest model este exploatat activ de Aeroflot.
Airbus 320, al cărui aspect este prezentat mai jos, are o lungime a liniei de 37,59 metri, o înălțime de unsprezece metri și o lățime maximă de treizeci și patru de metri. Cu o încărcătură maximă de o sută și jumătate de oameni, avionul poate parcurge șase mii de kilometri. Diferența de modificări a afectat numărul de locuri. Modelul cu două clase este conceput pentru 150 de pasageri, iar modelul cu o clasă pentru o sută optzeci.
Avion "Airbus 320": aspect actualizat al cabinei
A320 are o serie de avantaje față de alte avioane: coșuri mari pentru bagaje de mână în cabina spațioasă, trape largi de încărcare și o punte mare de încărcare. La începutul anilor 2000, panourile de finisare interioare au fost schimbate, FAP-urile au fost realizate cu ecrane tactile, volumul rafturilor pentru bagaje de mână a crescut cu unsprezece la sută, au apărut iluminarea cu LED-uri individuale și capacitatea de a regla luminozitatea interioară. În plus, logistica computerelor a fost actualizată, ecranele cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje LCD. Din aceste motive, și, de asemenea, din cauza costului său relativ scăzut, Airbus este foarte popular în întreaga lume.
Producție
Piese de la diferite fabrici sunt livrate la Toulouse pentru asamblarea finală a A320. În 2007, managerii germani au realizat transferul producției în Germania. Capacitatea productivă este de patruzeci și două de unități pe lună, în KRN - cincizeci de avioane pe an. Unele piese furnizate cu versiunea A320 permit Airbus Industrie să compenseze pierderile asociate cu producția A380. Dar compania suferă pierderi din cauza diferenței de rate. Plata pentru echipamente este în dolari, iar producția este concentrată în zona euro. Modelul de succes a servit ca bază pentru dezvoltarea modelelor A321, A319 și A318.
„Airbus 320”: aspect interior
Aeroflot numește cele mai bune locuri din avion: A, B, E, F în al patrulea rând și B, C, D, E - în al unsprezecelea. Regulile generale pentru alegerea unui loc sunt standard. Înainte de a cumpăra un bilet, familiarizați-vă cu schema de dispunere a aeronavei din broșuri care pot fi achiziționate de la casa de bilete. Biletele „bune” sunt epuizate rapid, deci este mai bine să ajungeți devreme pentru înregistrare. Este mai bine să nu cumpărați locuri în coadă, lângă galere și toalete. Când faceți cumpărături, fiți ghidați după gustul dvs.: dacă veți dormi până la capăt, este mai bine să alegeți un loc lângă perete și dacă admirați norii, atunci la fereastră. Acestea sunt două concepte diferite. Studiați cu atenție broșurile.
„Airbus 320 200”, a cărui structură a cabinei este prezentată mai jos, include douăzeci și cinci de rânduri de câte cinci sau șase locuri fiecare. Primele cinci rânduri sunt dedicate clasei business. Spațierea rândurilor în acest model este destul de limitată. Primul rând are propriile sale caracteristici:
- scaunele de afaceri au un unghi mare de înclinare, puteți înclina în siguranță spatele fără a răni pe nimeni;
- pasagerii cu copii mici zboară rar la clasa business, deși întreaga cabină este echipată cu leagăne pentru leagăn;
- Pasagerii Business Class nu vor avea un spațiu desemnat pentru picioare.
Caracteristici ale clasei economice
Al șaselea rând este situat în fața pereților etanși ai liniei Airbus 320. Aspectul cabinei demonstrează acest lucru în detaliu. Înălțimea scaunelor în clasa Economy este chiar mai mică. Dar pasagerii dintr-o bandă separată nu trebuie să se îngrijoreze că cineva își va așeza locul pe ei. Dacă nu luați reviste cu dvs. pe drum, va trebui să admirați peretele din față tot timpul. Deoarece acesta este primul rând din clasa economică, serviciul începe cu acesta.
Al optulea rând este aproape de ieșirea de urgență. Prin urmare, spatele scaunelor este foarte limitat în mișcare. Pasagerii din al nouălea rând se vor confrunta cu aceeași problemă. Locațiile A și F pot fi teșite. Dar, datorită distanței mari dintre rânduri, pasagerii pot sta confortabil cu picioarele întinse. Dacă unul dintre vecini trebuie să iasă, îl poate face fără să vă deranjeze.
Primele nouă locuri B și E nu au acces la fereastră. Acestea sunt situate în mijlocul rândului. Pasagerii de pe locurile C și D le pot părăsi rapid oricând, fără a-și deranja vecinii. Dar stewardesele cu căruțe și alți participanți la zbor pot interfera atunci când se deplasează de-a lungul culoarului în modelul Airbus 320 100.
Dispunerea cabinei este concepută în așa fel încât cele mai bune scaune din clasa economică să fie pe al zecelea rând: B, C, D și E. Confortul pasagerilor este obținut prin spătarele ușor înclinate și spațiul amplu pentru picioare. Dar bagajul de mână va trebui să fie așezat sub picioarele dvs., deoarece sub scaune nu există loc. Această situație va îngreuna accesul la trapele de evacuare. Este mai bine să nu cumpărați bilete la al nouălea și al zecelea rând pentru pasagerii cu copii și vârstnici. Cele mai sigure locuri pe acest avion se află pe rândurile patru și unsprezece, deoarece sunt lângă ieșirile de urgență.
Alte caracteristici ale salonului
Scaunele cele mai exterioare ale celui de-al douăzeci și al patrulea rând pot fi foarte incomode datorită apropierii de cabinele de toaletă. Merită să vă pregătiți din timp pentru aglomerația constantă a oamenilor din jurul scaunelor. Locurile din ultimul rând, douăzeci și cinci, sunt considerate cele mai incomode din avion. În plus față de mirosul de la toaletă, mișcarea constantă, zgomotul rezervorului care se scurge și ușile cabinei trântind, oamenii care stau în ultimul rând nu vor putea înclina spatele scaunului pe spate.
În acest avion, chiar și cei mai înalți pasageri se pot simți inconfortabili. Acest lucru se datorează nu numai turbulențelor, ci și nuanțelor tehnice ale avionului. Cu toate acestea, în ciuda acestor neajunsuri, A320 este unul dintre cele mai de succes din lume. Peste patru mii de mașini au fost deja produse, alte șapte sunt pregătite pentru lansare.
Perspectivele de dezvoltare
Deși A320 a efectuat primul său zbor cu un sfert de secol în urmă, aeronava este în continuă modernizare. În acest moment, dezvoltatorii lucrează la instalarea de motoare noi, care vor economisi combustibil cu cincisprezece la sută, precum și vor crește autonomia de zbor cu 950 km sau capacitatea de încărcare cu două tone. „Airbus 320”, al cărui aspect interior nu este practic diferit de predecesorul său, a primit în numele său prefixul neo- (opțiuni noi pentru motor). Potrivit directorului general al companiei, noul echipament va reduce costurile de operare cu 20%. pregătindu-se pentru lansare în 2016. Și în doar 15 ani, Airbus intenționează să vândă 4.000 de unități. Deja au fost colectate 670 de comenzi pentru un total de o mie de unități. În Rusia, primul client a fost compania aeriană Transaero.
rezumat
Cel mai confortabil avion pentru zboruri lungi de astăzi este Airbus 320. Dispunerea cabinei, studiată în detaliu înainte de a cumpăra un bilet, vă permite să decideți asupra unui loc confortabil pentru zbor. Impresiile generale despre timpul petrecut în avion depind de acest lucru. Nr. 4 (A, B, E, F) și nr. 11 (B, C, D, E) sunt cele mai sigure locuri pe Airbus 320. Aspectul cabinei "S7" demonstrează acest lucru în detaliu.
Airbus A320 este un avion cu culoar îngust conceput pentru zboruri cu rază medie și scurtă. Lansat în 1988, este primul avion de pasageri care este echipat cu un sistem de control fly-by-wire. Airbus A320 este unul dintre cele mai populare avioane din timpul nostru, este încă în curs de producție și este în continuă îmbunătățire.
La început, Airbus A320-100 a fost produs în număr mic, dar în curând a fost înlocuit de A320-200, care a devenit principala modificare a Airbus A320.
Specificații
- Anvergura aripilor are 34,1 m.
- Lungimea avionului este de 37,57 m.
- Viteza de croazieră - 840 km / h.
- Viteza maximă este de până la 890 km / h.
- Distanța de zbor - până la 6.150 km.
- Numărul de locuri este de la 140 la 180.
- Lungimea cabinei este de 27,5 m.
- Lățimea cabinei este de 3,7 m.
Structura cabinei aeronavei Airbus A320 a companiei "Aeroflot"
Compania aeriană „folosește două modificări ale schemelor de cabină Airbus, care diferă în ceea ce privește numărul de locuri și raportul dintre numărul de locuri din clasa business și clasa economică.
Opțiunea 1
Business Class
Această parte a cabinei este cea mai confortabilă, se află în nasul aeronavei. Scaunele sunt aranjate într-un model standard 2: 2, cu un total de 5 rânduri. Cele mai bune locuri sunt greu de determinat, dar rândul 1 este în fața bucătăriei și a băii, ceea ce poate provoca unele disconforturi.
Clasa economica
Scaunele sunt dispuse pe 3 rânduri pe 2 rânduri.
Rândul 6 - situat imediat în spatele clasei business și separat printr-o partiție, ceea ce face zborul mai puțin confortabil. Dar aceste scaune au spațiu suplimentar în față și aici este un loc pentru atașarea de coșuri pentru bebeluși, care poate fi un plus pentru pasagerii cu copii și un minus pentru cei care nu doresc să petreacă câteva ore în compania copii.
Dacă aveți nevoie de un leagăn în timpul zborului, atunci trebuie să avertizați în prealabil despre acest lucru pe site-ul oficial al companiei în timpul înregistrării.
Al 9-lea rând - situat în fața ieșirilor de urgență, ceea ce garantează o mobilitate limitată a spătarelor scaunelor. Și locurile A și F sunt ușor deformate.
Rândul 10 chiar în afara ieșirilor de urgență - mult spațiu în față, dar scaunele A și F sunt, de asemenea, deformate. Și locurile B, C, D și E aparțin clasei Space + (confort superior), pentru a obține aceste locuri va trebui să plătiți suplimentar.
Scaunele la ieșirile de urgență pot să nu fie potrivite pentru toate categoriile de pasageri. Și anume: pasageri sub 18 ani, cu dizabilități fizice sau psihice, pasageri cu copii sau femei însărcinate. Și, de asemenea, bagajele de mână nu pot fi transportate lângă fotolii; acestea trebuie așezate pe rafturile superioare. Toate aceste restricții sunt necesare pentru a asigura siguranța în caz de urgență. Prin urmare, pasagerii care ocupă aceste locuri trebuie să vorbească rusa și engleza.
Al 24-lea rând nu este cel mai convenabil, deoarece nu este departe de toaletele, iar locurile C și D sunt deosebit de incomode, deoarece pasagerii care merg la toaletă vor interfera constant.
25 - ultimul rând, în spatele lui există o baie. Pe lângă mirosuri și pandemoniu, dezavantajul este că spătarele scaunelor nu sunt mobile. Prin urmare, aceste locuri ar trebui evitate.
Cele mai bune locuri
- întreaga clasă de afaceri;
- 10 rânduri, locuri B, C, D și E din clasa economică.
Locuri bune
- 6 rânduri - clasa economică;
- 10 rânduri, locuri A și F.
Cele mai proaste locuri
- 24 și 25 de rânduri.
Opțiunea 2
Business Class
Acest aspect al aeronavei diferă prin faptul că există mai puține locuri în clasa business. Doar 2 rânduri conform schemei 2: 2. Sunt similare cu clasa business din prima opțiune.
Clasa economica
Numărătoarea inversă începe de la 6 rânduri la 30.
Rândul 6 corespunde primei variații.
Rândul 13 este similar cu 9 și 14 - 10.
Rândurile 29 și 30 sunt rândurile cele mai exterioare ale aeronavei, sunt similare cu rândurile 24 și 25 ale opțiunii 1.
Cele mai bune locuri
- Business Class;
- 14 rânduri de scaune B, C, D și E din clasa economică.
Locuri bune
- 6 rânduri - clasa economică;
- 13 locuri în rând A și F.
Cele mai proaste locuri
- 29 și 30 de rânduri.
Atunci când alegeți locurile pentru un zbor, nu trebuie doar să priviți planul aeronavei în avans, ci să decideți și un loc în rând.
Scaunele pe culoar trebuie alese de pasagerii care preferă să aibă acces rapid la băi sau să se plimbe prin cabină în timpul zborului.
Scaunele pentru ferestre sunt potrivite pentru pasagerii cărora le place să doarmă sau să privească pe fereastră în timpul zborului.
Scaunele din mijloc sunt cele mai puțin confortabile. Vederea de la fereastră este limitată și, dacă doriți să ieșiți, trebuie să vă deranjați vecinul.
Dacă intenționați un zbor cu două persoane, vă puteți așeza la culoar și la fereastră în același rând. Deoarece locurile din mijloc nu sunt solicitate, înseamnă că există o mare probabilitate ca nimeni să nu ocupe acest loc. În acest caz, veți avea mai mult spațiu liber.
Alegeți locurile preferate și bucurați-vă de zbor cu Aeroflot și Airbus A320s.
Toate Airbus A320 din flota Rossiya Airlines au același aspect de cabină, ceea ce nu este cazul pentru alte tipuri de nave.
De fapt, aspectul cabinelor A320 urmează aspectul A319, cu câteva excepții.
Informații generale
Harta scaunului A320 
Pentru sfaturi generale despre alegerea celor mai bune locații, citiți articolul nostru.
Business Class
Cabina business class are 3 rânduri în prova A320. Fotolii late clasice aranjate într-un model 2 x 2. Există două ferestre pentru fiecare scaun A sau F la rând.
Nu vom analiza în detaliu descrierea clasei business, deoarece orice scaun din orice rând oferă confort în zbor.
Clasa economica
Cum să alegeți cele mai bune locuri din cabina A320 și să profitați la maximum de zborul dvs. cu Rossiya Airlines?
Clasa economică, în acest tip de aeronavă, începe la 4 și se termină la rândul 29.
Rândul 4
Dacă nu sunteți un pasager frecvent, va fi util să știți că cele mai bune locuri din Airbus A320 se află în primul rând din clasa economică.
O excepție este opțiunea când salonul a fost transformat din economie completă în economie euro + business.
Scaunele de pe rândul 4 au spațiu pentru picioare crescut. În față, în loc de un scaun cu un pasager imprevizibil, există o partiție.
Absența unui scaun în fața ta este un mare plus. Nimeni nu își va întinde spatele, invadând spațiul personal. Copiii nu își vor arunca jucăriile în prânzul tău.
Nu există cozi pentru toaletă la nasul aeronavei, deoarece trebuie să vedeți în orice avion sunt toaletele din coadă. Ei bine, vei fi primul care va gusta întreaga gamă de alimente servite, proaspete și calde.
Pasagerii de pe locurile A și F au la dispoziție două ferestre - de două ori mai multe peisaje în afara ferestrei, s-ar putea spune.
Rândurile 5-8
Pasul scaunului în aceste rânduri este standard. Acest bloc de scaune are avantajele secțiunii de arc descrise mai sus.
Cu excepția celui de-al 8-lea rând. Vederea din hublou poate fi parțial ascunsă de marginea anterioară a aripii și de motorul aeronavei. Zgomotul crescut este, de asemenea, posibil în timpul zborului.
Rândurile 9-11
Locurile din ambele rânduri sunt deasupra aripii. O vedere parțială din hublou este disponibilă pe locurile 9A și 9F. Din inconvenientul celui de-al 9-lea rând - este posibil un zgomot crescut de la motor.
Secțiunea aripii este o zonă cu zgomot redus. Motorul aeronavei acoperă complet aripa și reduce zgomotul către această parte a cabinei.
Biletele pentru zborurile Rossiya Airlines pot fi achiziționate Pe aceasta site.
Rândul 12
Rând de urgență cu spațiu pentru picioare mărit în scaunele B, C, D, E. Vă rugăm să rețineți că spațiul pentru picioare este standard pe scaunele de lângă ferestre.
Rândurile 13-16
Toate avantajele și dezavantajele scaunelor cu aripi sunt descrise mai sus.
Rândul 17
Dezavantajele scaunelor, voi atribui marginea din spate a aripii care ascunde parțial vederea și zgomotul crescut de la motor în zbor.
Rândul 18-28
Dacă vrei să fii în groază, dacă îți plac mulțimile de oameni - ești în fundul cabinei.
Parametrii scaunelor de aici nu diferă de scaunele din prova A320, trebuie doar să rețineți. Cu cât este mai aproape de coadă scaunul tău, cu atât mai des vei contempla coada persoanelor suferinde pentru a intra în camerele de toaletă, care, în anticipare, se vor sprijini pe spătarul scaunelor de pe culoar, creând zgomot crescut din conversații .
Airbus A320neo. Foto: Manuel Mueller | Airliners.net
Avioane cu jet de distanță medie capabile să ia la bord până la 180 de pasageri și să le transporte până la 6.150 km.
Airbus A320 a fost dezvoltat la mijlocul anilor 80 și conținea multe soluții inovatoare. De exemplu, A320 a devenit prima aeronavă de pasageri din lume cu un sistem Fly-By-Wire de control fly-by-wire (anterior folosit doar la luptătoare). Cabina de pilotaj a fost echipată cu bețe laterale în loc de volanele convenționale. În loc de indicatori de pointer depășiți, au fost instalate afișaje în cabină, care afișează parametrii de zbor. Scaunul inginerului de zbor a fost înlocuit de computere care calculează toate datele de zbor necesare și, de asemenea, controlează munca echipajului. De asemenea, pentru prima dată în proiectare, au fost utilizate materiale compozite pentru a ușura greutatea aeronavei.
Airbus A320 a efectuat primul său zbor în februarie 1987. Operațiunea comercială a liniei a început în martie 1988.
În comparație cu alte avioane de avioane de dimensiuni similare, seria A320 are un habitaclu spațios cu coșuri mari pentru bagaje de mână, capacitate mare de încărcare pe puntea inferioară (de marfă) și trape largi pentru încărcarea bagajelor.
Au trecut mai bine de două decenii de la apariția A320, dar aeronava este modernizată constant în conformitate cu cerințele vremii. Airbus oferă în prezent o nouă modificare a A320neo cu motoare mai puternice și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, precum și un design îmbunătățit al aripii.
Principalul concurent al căptușelii este.
Familia de aeronave Airbus A320
- este cel mai mic membru al familiei A320. Poate găzdui între 107 și 132 de pasageri.
- - modificarea A320 cu un fuselaj scurtat prin reducerea numărului de locuri pentru pasageri cu două rânduri, are cea mai mare autonomie de zbor din întreaga familie (6.850 km)
- - modificarea de bază a căptușelii, care poate găzdui între 150 și 180 de pasageri
- - o versiune extinsă a modelului A320, care poate găzdui între 185 și 220 de pasageri
Specificații:
Cod ICAO: A320
Echipaj: 2 persoane
Lungime: 37,57 m
Anvergură: 34,1 m
Diametrul fuselajului: 3,95 m
Max. greutatea la decolare: 78.000 kg
Viteză de croazieră: 840 km / h sau 0,78 M
Capacitatea pasagerilor: 150-180
Gama de zbor: 6.150 km
Altitudine maxima de zbor: 11.800m sau FL390
Structura cabinei Airbus A320:
Cabina Airbus A320 a Aeroflot. Foto: Mehrad Watson | Airliners.net
Se încarcă ...