Kwa ajili ya kuanzisha udhibiti juu ya Korea, ambayo kabla ya vita ilikuwa ulinzi wa China.
Wakati wa vita, wanajeshi wa Japan waliwafukuza Wachina kutoka Korea na kuivamia Manchuria. Meli za Kichina za Beiyang zilishindwa kwenye Vita vya Yalu, na kisha vituo vya majini vya Lushun na Weihaiwei vilichukuliwa. Vita viliisha kwa ushindi wa Wajapani na Mkataba wa Shimonoseki.
Huko Uchina, vita vilidhoofisha heshima ya nasaba ya Qing, ikionyesha wazi kushindwa kwa maendeleo ya kisasa ya nchi. Mkataba wa amani wa kufedhehesha ukawa chachu ya harakati za mapinduzi.
Pigania Korea
Tangu enzi ya Ming, Korea imekuwa nchi kibaraka wa Uchina. Wafalme wa nasaba ya Yi ya Korea (1392-1910) kila mwaka walituma balozi tatu na malipo ya ushuru kwa mahakama ya wafalme wa Ming, na wanne kwa wafalme wa Qing waliowafuata. Tangu 1637, Korea haijapokea karibu balozi za kigeni, isipokuwa Wachina na, mara kwa mara, Kijapani.
"Ugunduzi" wa Korea
Baada ya "kufunguliwa" kwa China na Japan kufanya biashara, ilikuwa zamu ya Korea. Hata hivyo, kutokana na eneo lake la mbali, mataifa ya Ulaya yalionyesha kupendezwa kidogo na Korea. Korea ilianguka katika nyanja ya ushawishi wa Japani, ambayo iliongezeka haraka baada ya urejesho wa Meiji. Mnamo Februari 1866, mateso ya Ukristo, ambayo yalipigwa marufuku, yalianza Korea, na makasisi wa Ulaya waliuawa. Mnamo Oktoba, Wafaransa walipanga msafara wa kulipiza kisasi. Waliweza kuuteka mji wa Kangwa kwenye pwani, lakini walishindwa kwenye kuta za Seoul. Mnamo Agosti mwaka huo huo, meli ya mfanyabiashara ya Amerika General Sherman iliwasili Korea. Wamarekani walifanya kama maharamia, ambayo meli ilichomwa baada ya kukwama na wafanyakazi waliuawa. Mnamo 1871, Idara ya Jimbo ilituma msafara wa meli tano za kivita ili kuchunguza. Baada ya Wakorea kukataa kufanya mazungumzo, Wamarekani walimpiga risasi Kangwa, lakini walilazimika kuondoka kwa sababu hawakuwa na kibali cha kufanya uhasama.
Mkataba wa Kangwa
Baada ya Marejesho ya Meiji mnamo 1868, Wajapani walianza kutuma balozi na maombi ya kufungua biashara. Walakini, Taewongun, mtawala mkuu wa Mfalme mdogo Gojong, alidharau uboreshaji wa Japani, na hata aliona kuwa haifai kumtaja Mfalme wa Japani kama "Ukuu wa Kifalme". Kujibu tusi hili, Wajapani waliandaa msafara wa adhabu uliojumuisha boti kadhaa za bunduki mnamo 1875. Msafara huo uliweza kuharibu ngome za Kangwa kwa risasi za moto. Baada ya mafanikio ya awali, meli sita zaidi zilitumwa Korea, na mjumbe wa Beijing kuamua majibu ya Kichina. Wachina walijibu kwa woga kwamba siku zote Korea imekuwa tawimto la Uchina, lakini ilikuwa na uhuru kamili ndani na sera ya kigeni. Hivyo, China ilihimiza Japan kufungua Korea kufanya biashara. Ili kuepusha mgongano, wanadiplomasia wa Qing walipendekeza Korea iingie katika mazungumzo. Mnamo Februari 24, 1876, Mkataba wa Kangwa ulitiwa saini, kulingana na ambayo Korea ilitambuliwa kama nchi huru sawa na Japan, mabalozi walibadilishana, na bandari tatu za Korea zilifunguliwa kwa biashara. Kwa kuongeza, Wajapani walipewa fursa ya kununua ardhi nchini Korea na haki ya extraterritoriality (sio chini ya mamlaka ya mahakama ya Korea). Mamlaka ya China iliamua kwamba Korea inapaswa kufunguliwa kwa nchi za Magharibi ili kukabiliana na ushawishi wa Japan. Korea ililazimishwa kutia saini mikataba ya kibiashara na Marekani, Uingereza, Ufaransa, Urusi, Italia, Austria, Ubelgiji na Denmark.
Jaribio la mapinduzi ya kijeshi
Machafuko huko Seoul Mnamo 1873, utawala wa kujitegemea wa Mfalme mdogo Gojong ulianza. Mkewe, Malkia Min, ambaye alipigania mamlaka na Taewongun, alikuwa na ushawishi mkubwa kwenye siasa. Malkia Min, kwa msaada wa washauri wake wa ukoo na Wajapani, alianza mageuzi. Taewongun, akiamua kupunguza ushawishi wake, alipanga mapinduzi ya kijeshi kwa kutumia askari waliofukuzwa kazi ambao hawakuridhika. Mnamo 1882, jumba la kifalme na wawakilishi wa Kijapani walishambuliwa. Malkia Min aliponea chupuchupu kifo, na misheni ya Kijapani ilichomwa moto, na kuua maafisa saba. Maasi hayo yalizimwa kwa msaada wa wanajeshi wa China, Taewongun alikamatwa na kupelekwa China. Mfalme Kojong alifikia makubaliano na Wajapani, kuwalipa dola elfu 550 za Kimarekani, kuwaruhusu kuweka wanajeshi nchini Korea na kujenga kambi kwenye misheni ya kidiplomasia.
 Li Hongzhang |
 Ito Hirobumi |
Baada ya ghasia za 1882, Li Hongzhang, ambaye alikuwa msimamizi wa uhusiano na Korea, alianzisha kutiwa saini kwa mkataba mpya wa Sino-Korea, kuwapa Wachina haki ya umiliki wa nje na upendeleo wa kibiashara. Yuan Shikai alitumwa kutoa mafunzo kwa jeshi la Korea, na vikosi sita vya Wachina viliwekwa nchini ili kudumisha utulivu na kulinda dhidi ya Wajapani. Baada ya 1882, kulikuwa na mapambano kati ya vyama vinavyounga mkono Uchina na Wajapani katika mahakama ya Korea. Mnamo Desemba 4, 1884, wakati Wachina walipoondoa vikosi vitatu kutoka Korea ili kupigana Vita vya Franco-China vinavyoendelea, chama kinachounga mkono Kijapani kilichoongozwa na Kim Okkyung kilifanya mapinduzi ya kijeshi. Ikulu ya kifalme ilitekwa, mfalme alitekwa, na maafisa wa China waliuawa. Maasi hayo, hata hivyo, yalizimwa na Yuan Shikai, na mfalme akaachiliwa. Kim Okkun aliweza kutorokea Japani.
Wajapani walituma mjumbe nchini Korea wakidai fidia na kuomba msamaha. Ito Hirobumi alitumwa China kufanya mazungumzo na Li Hongzhang. Mnamo Aprili 18, 1885, walitia saini Mkataba wa Tianjin, kulingana na ambayo pande zote mbili zililazimika kuondoa wanajeshi kutoka Korea, lakini walikuwa na haki ya kuwarudisha ndani ili kurejesha utulivu, na kuarifu upande mwingine. Kwa kweli, Korea ikawa mlinzi wa pamoja wa Kijapani-Kichina.
Kim Okyun Wakati huo huo, Uingereza na Urusi zilianza kuwa na ushawishi unaokua kwa Korea. Serikali ya Japan ilipitisha sera ya kuihimiza China kuzuia madola ya Magharibi kuingia Korea. Li Hongzhang alimteua Yuan Shikai kama mjumbe wa Korea, ambako alielekeza mahakama, desturi, biashara, na huduma za telegraph, na kuwa mtu mwenye nguvu zaidi nchini Korea kutoka 1885 hadi 1893. China ilianza kutoa ushawishi unaoongezeka kwa Korea. Hali ilizidi kuwa mbaya wakati, mnamo Machi 1894, Mkorea alimuua kiongozi wa Chama cha Kikorea kinachounga mkono Kijapani, Kim Okkyun, huko Shanghai. Maiti yake ilisafirishwa hadi Korea na kuonyeshwa kama onyo kwa waasi. Wajapani wengi waliona hili kama tusi, ingawa Waziri wa Mambo ya Nje wa Japani alisema kwamba mauaji ya Mkorea na Mkorea mwingine huko Uchina haikuwa suala la wasiwasi kwa Japan. Vyama vya siri vya Kijapani vilianza kuchochea vita.
Uasi wa Tonhaks
Tonhaks walikuwa awali madhehebu ya kidini. Donghak ina maana ya "Mafundisho ya Mashariki" na ilikuwa mchanganyiko wa Ubuddha, Utao na Confucianism. Likiwa fundisho lisilo la kawaida, Watokhak walipigwa marufuku, na kiongozi wao, Cho Che-u, aliuawa mwaka wa 1864. Madhehebu hayo yalikwenda kisirisiri na kupata wafuasi. Mnamo 1892, akina Tonhak walijaribu kuhalalisha lakini walikataliwa na kuamriwa kulivunja shirika hilo. Mara tu baada ya hayo, Tonhaks, kwa msaada wa jumuiya za siri za Kijapani-Asia, walianza kuandaa maandamano makubwa dhidi ya rushwa ya serikali na utawala wa wageni. Na mnamo Januari 1894, ghasia kubwa zilianza.
Mnamo Juni, kwa ombi la serikali ya Korea, askari 2,300 wa Jeshi la Huai walihamishiwa nchini. Kwa kutumia kisingizio hicho, Japan pia ilipeleka wanajeshi 8,000 nchini Korea. Wajapani, waliosimama karibu na Seoul, mnamo Juni 26 walidai kwamba mfalme wa Korea afanye mageuzi ya utawala wa ndani, ambayo ilimaanisha mpito wa Korea hadi utawala wa Japani. Serikali ya Korea, kwa ushauri wa Wachina, ilijibu kwamba itaanza mageuzi baada ya kuondoka kwa wanajeshi wa Japan. Hali ilikuwa inapamba moto. Juhudi za Urusi, Uingereza na Marekani za kutatua tatizo hilo kwa amani hazikufaulu. Li Hongzhang aliamua kutumia kucheleweshwa kwa mazungumzo kuhamisha uimarishaji kwa Korea.
Nguvu za vyama
Japani
Marekebisho ya Maliki Meiji, yaliyoanza mwaka wa 1868, yalitanguliza uundwaji wa jeshi la wanamaji la kisasa pamoja na jeshi la kitaalamu la kisasa. Wajapani walituma maafisa wa kijeshi nje ya nchi kwa mafunzo.
Imperial Japan Navy
Cruiser Matsushima Jeshi la Wanamaji la Kifalme la Japan lilipangwa kwa kufuata mfano wa Waingereza. Meli hiyo iliundwa kwa msaada wa washauri wa Kiingereza, na wataalam wa Kijapani walifundishwa huko Uingereza. Mafundisho ya majini yalifuata mapokeo ya "shule changa", kulingana na ambayo vitambaa vya chuma vilizingatiwa kuwa ghali sana, na badala yake vilitakiwa kutumiwa wasafiri wa mwendo wa kasi na bunduki za moto wa haraka na waharibifu walio na torpedoes.
Mwanzoni mwa vita, Wajapani walikuwa na meli 12 za kisasa (ya 13 iliagizwa wakati wa vita), frigate moja na boti 22 za torpedo. Meli nane zilijengwa Uingereza, tatu nchini Ufaransa na mbili nchini Japan. Kabla ya vita, mnamo Julai 19, 1894, Wajapani waliunda United Fleet, wakileta pamoja meli mpya za Meli ya Utayari wa Mara kwa mara na meli za kizamani za Western Fleet. Meli hiyo ilikuwa meli ya Matsushima, iliyojengwa nchini Ufaransa, na Meli ya Pamoja iliamriwa na Hesabu Ito Sukeyuki.
Jeshi la Kijapani la Imperial
Jeshi la Kijapani lilipitia kisasa pamoja na mistari ya Uropa. Mnamo 1873, uandikishaji wa kitaifa ulianzishwa. Shule za kijeshi na ghala za kijeshi zilijengwa. Marekebisho ya jeshi yalifanyika kwa msaada wa washauri wa Ufaransa na wa Ujerumani baadaye. Jeshi lilipangwa katika mgawanyiko na regiments, uhandisi na vitengo vya sanaa vilikuwa fomu tofauti. Mwanzoni mwa vita, idadi ya askari wa Japani ilikuwa watu elfu 120, waliounganishwa katika vikosi viwili na mgawanyiko tano.
China
Msingi wa jeshi la nasaba ya Qing lilikuwa Jeshi la Bendera Nane, lililojumuisha Manchus na idadi ya askari elfu 250. Theluthi mbili yake iliwekwa Beijing, na iliyobaki iligawanywa kati ya ngome za miji mikubwa ili kuepusha maasi. Baada ya kukandamizwa kwa Machafuko ya Taiping, vitengo vya majimbo ya China pia viliundwa, chini ya watawala wa mikoa. Kwa sababu hii, karibu tu Jeshi la Huai na Fleet ya Beiyang, chini ya Li Hongzhang, walishiriki katika vita. Gavana wa Guangdong, kwa mfano, alisema moja kwa moja kwamba mkoa wake haukuwa na vita na Japan, na alikataa kutuma meli za Guangdong kwenda Korea. Jeshi la China lilikuwa na matatizo mengi: rushwa, ukosefu wa malipo na heshima, ubadhirifu wa fedha na maafisa, nidhamu mbovu, kasumba ya uvutaji sigara, vifaa duni kutokana na ukosefu wa reli.
Meli ya Beiyang
Meli ya vita ya Dingyuan Meli ya Beiyang ilikuwa mojawapo ya meli nne za kisasa za Uchina. Meli hiyo ilifadhiliwa na Li Hongzhang, gavana wa jimbo kuu na mshirika wa karibu wa Empress Cixi, ndiyo sababu meli bora zaidi zilinunuliwa kwa ajili yake. Kabla ya vita, ilikuwa meli yenye nguvu zaidi katika Asia ya Mashariki. Hata hivyo, kulikuwa na matatizo mengi ya rushwa, nidhamu na matengenezo ya meli. Walinzi walitumia muda wao kucheza kamari, vichwa visivyo na maji vilikuwa wazi, vifusi vilitupwa kwenye mapipa ya bunduki, na baruti kutoka kwa makombora yenye vilipuzi vingi viliuzwa.
Meli hizo zilijumuisha meli mbili za turret na wasafiri wanane, pamoja na boti za bunduki, waharibifu na meli za msaidizi. Meli hizo zilijengwa katika viwanja vya meli vya Ujerumani na Kiingereza. Li Hongzhang alimteua Ding Ruchang kama Admirali wa Fleet ya Beiyang, bendera ya meli ya kivita ya Dingyuan, iliyojengwa nchini Ujerumani.
Jeshi la Huai
Jeshi la Huai lilikuwa na askari wa kikundi cha mkoa wa Anhui, idadi hiyo ilifikia watu elfu 45. Li Hongzhang aliwapa wanajeshi wake zana bora zaidi za kijeshi, akaajiri walimu wa kigeni, na kufanya mageuzi kwa kufuata misingi ya Ulaya.
Maendeleo ya vita
Mwanzo wa uhasama na tangazo la vita
Mnamo Julai 23, 1894, wanajeshi wa Japani waliingia Seoul, wakamkamata mfalme wa Korea, na kuunda serikali inayounga mkono Japan. Baadaye, Julai 27, serikali mpya ya Korea "iliomba" Japan kuwafukuza wanajeshi wa China. Na mnamo Agosti 26, Japan iliilazimisha Korea kutia saini mkataba wa muungano wa kijeshi.
Vita vya Asan Mnamo Julai 22, wasafiri wa Kichina wa Jiyuan, Guangyi na Weiyuan waliingia kwenye ghuba ya bandari ya Asan ya Korea, wakisindikiza usafirishaji wa Aizhen na Feijing na kikosi cha watoto wachanga kwenye bodi. Mnamo Julai 23, Kikosi cha Pamoja cha Kijapani kilikwenda baharini, na kikosi cha kuruka cha wasafiri wanne wa haraka walijitenga nayo. Fang Boqian, nahodha wa Jiyuan na afisa mkuu wa kikosi hicho, baada ya kupata habari juu ya vitendo vya wasafiri wa Kijapani, alimtuma Weiyuan kwenda Uchina na pamoja na wasafiri wawili waliobaki walianza kungojea usafiri wa tatu - Gaosheng, akifuatana na meli ya mjumbe Caojiang. . Mnamo Julai 25, vita vilifanyika karibu na Asan: wasafiri watatu wa Kijapani - Yoshino, Naniwa na Akitsushima - walikaribia ghuba na, bila kungoja tangazo la vita, walifyatua risasi kwenye meli za Wachina. Meli ya torpedo cruiser Guangyi iliharibiwa sana na kutupwa ufuoni, wengi wa wafanyakazi walitoroka. Cruiser Jiyuan pia iliharibiwa sana, lakini ilifanikiwa kutoroka kimiujiza. Wajapani pia walipiga risasi gari lililokuwa likikaribia la Gaosheng (meli ya kukodi ya Kiingereza), na vikosi viwili vya askari wa miguu wa China na bunduki 14 waliuawa pamoja na meli. Meli ya mjumbe ya Caojiang ilikamatwa.
Vita vya Seonghwan Wanajeshi wa China huko Asan walikuwa katika hatari ya kuzingirwa na wanajeshi wakubwa wa Japan. Kikosi cha pamoja cha Kijapani cha wanaume elfu nne chini ya amri ya Oshima Yoshimasa waliondoka Seoul. Idadi kubwa ya Wachina chini ya uongozi wa Ye Zhichao walirudi Kongju, na kikosi cha watu elfu mbili chini ya amri ya Nie Shicheng kilichukua nafasi ya kujihami karibu na Kituo cha Songhwan. Mnamo Julai 29, 1894, Vita vya Seonghwan vilifanyika. Wachina walizuia mashambulizi ya Wajapani siku nzima na kupoteza hadi askari 500, Wajapani - hadi elfu. Baada ya vita, Nie Shicheng alikwenda Kongju. Wajapani walipata bunduki 8 zilizoachwa na Wachina kwa sababu ya uchovu wa risasi. Mnamo Agosti 5, brigedi ya Kijapani ilirudi Seoul, na Wachina walianza kampeni ya mwezi mzima kwenda Pyongyang, ambapo walitarajia kuunganishwa na uimarishaji.
Mnamo Agosti 1, Japan na Uchina zilitangaza rasmi vita dhidi ya kila mmoja. Uokoaji uliofanikiwa wa meli ya Jiyuan na ulinzi wa Seonghwan, licha ya ubora wa nambari wa adui, ulikuwa na athari ya kutia moyo kwa ari ya Wachina.
Hatua ya Kikorea ya vita
Nie Shicheng Huko Uchina, mzee Li Hongzhang, shujaa wa kukandamiza uasi wa Taiping, aliteuliwa kuwa kamanda wa vikosi vyote. Wanajeshi elfu 56 waliajiriwa haraka. Majeshi manne ya Qing chini ya uongozi wa majenerali Zuo Baogui, Fengshenya, Wei Zhugui na Ma Yukun yalitoka Manchuria hadi Pyongyang. Mnamo Agosti 4, wanajeshi wa China waliingia Pyongyang na kuanza kuimarisha nafasi zao; mwisho wa Agosti, vikosi vya Nie Shicheng na Ye Zhichao vilifika. Li Hongzhang alimteua Ye Zhichao kuwa kamanda wa jeshi lililoungana, ambalo sasa linafikia watu elfu 15. Ye Zhichao alikuwa mfisadi, alikuwa na mamlaka kidogo, na alisitasita kutii.
Jeshi la 1 la Kijapani, chini ya amri ya Marshal Yamagata Aritomo, linalojumuisha Idara ya 3 na ya 5 ya Mkoa, na idadi ya hadi watu elfu 10, ilielekea Pyongyang katika safu nne. Nguzo mbili zilisafiri kwa ardhi, na mbili zilitua baharini huko Pusan na Wonsan. Uimarishaji uliendelea kufika kutoka Japan, na mapema Septemba idadi ya askari wa Japani nchini Korea ilifikia watu elfu 100. Makao makuu ya jeshi la Japani yalikuwa huko Hiroshima, na Maliki Meiji pia alienda huko. Mnamo Agosti 26, Korea ilitia saini mkataba uliowekwa wa muungano ambao uliiamini Japan kuwafukuza wanajeshi wa China kutoka katika eneo lake. Mtazamo wa watu wa Korea kwa Wajapani ulikuwa wa wasiwasi - Wajapani walidhibiti Seoul pekee na bandari za mkataba ambazo uimarishaji ulitolewa. Mnamo Agosti 28, mfalme wa Korea, chini ya ushawishi wa Kijapani, alianza kufanya mageuzi: alianzisha uhuru wa dini, alikomesha utumwa, na sheria iliyoadhibu familia nzima ya mhalifu pia ilifutwa.
Vita vya Pyongyang Kufikia Septemba 15, Wajapani walizunguka Pyongyang kwa pande tatu na kuanza Vita vya Pyongyang. Saa 4:30 asubuhi mashambulizi dhidi ya jiji yalianza kutoka mbele, kuvuka Mto Taedong. Shambulio hilo liliambatana na ufyatuaji wa risasi. Matokeo ya vita yaliamuliwa na shambulio la safu ya nne ya Kijapani, ambayo iliingia nyuma ya Wachina kutoka Wonsan. Wachina wengi waliuawa, Jenerali Zuo Baogui pia alikufa, na hadi 16:30 jeshi liliinua bendera nyeupe. Hata hivyo, hali mbaya ya hewa iliwazuia Wajapani kumiliki mji: tayari ilikuwa giza na kulikuwa na mvua kubwa. Usiku, sehemu iliyosalia ya ngome, karibu robo ya askari, waliondoka mji na kuelekea mji wa Anju. Asubuhi, Wajapani waliingia Pyongyang, wakichukua wafungwa wengi, ikiwa ni pamoja na Jenerali Wei Rugui, pamoja na nyara nyingi: dola milioni moja za Marekani, bunduki 36, farasi 1,300 na. idadi kubwa ya chakula na risasi.
Vita vya Yalu
 Dean Zhuchan |
 Ito Sukeyuki |
Mnamo Septemba 16, Fleet ya Beiyang, ikiambatana na usafirishaji tano, ilifika kwenye mlango wa Mto Yalu. Siku hiyo hiyo, Admiral wa Kijapani Ito Sukeyuki, baada ya kujua juu ya kuondoka kwa msafara wa Wachina, aliacha meli za zamani na waangamizi na usafirishaji wao kwenye mdomo wa Mto Taedong, na kupeleka vikosi kuu vya meli hiyo kwenda Yalu. Kufikia asubuhi ya Septemba 17, meli zote mbili zilikutana kwenye Bahari ya Njano, na Vita vya Yalu vilianza. Meli zote mbili zilikuwa takriban sawa kwa nguvu, lakini zilitofautiana sana katika muundo. Wajapani walikuwa na wasafiri wenye silaha za haraka na silaha nyingi za kiwango cha wastani; wasafiri wanne wenye kasi zaidi walipewa kikosi maalum cha "kuruka". Wachina walikuwa na meli mbili za kivita, ambazo zilikuwa bora zaidi kwa silaha na silaha kuliko meli yoyote ya Kijapani, lakini wasafiri wa Kichina walikuwa wadogo na mbaya zaidi kuliko wale wa Kijapani.
Admirali wa China Ding Zhuchang alijenga meli zake kwa umbo la mpevu: katikati, karibu na adui, kulikuwa na meli mbili za kivita, meli dhaifu pembezoni. Meli za Wachina zilikuwa zikijiandaa kwa dampo la jumla na ilibidi zifanye kazi kwa jozi sawa. Boti za bunduki na waharibifu zilibaki kufunika meli za usafirishaji. Ito Sukeyuki aliunda meli za Kijapani katika safu ya kuamka; ilikatazwa kuvunja muundo. Mbele ya safu hiyo kulikuwa na wasafiri wanne wa "Kikosi cha Kuruka" cha Admiral wa Nyuma Kozo Tsuboi, ambaye aliruhusiwa kufanya kazi kwa uhuru. Safu ya Kijapani ilianza kuinama karibu na malezi ya Kichina kutoka magharibi.
Vita vya Yalu Risasi za kwanza zilifyatuliwa kutoka kwa meli za kivita za Wachina. Kwenye meli ya Kichina ya Dingyuan, daraja hilo liliharibiwa na wimbi la mlipuko kutoka kwa volley ya bunduki kuu. Maafisa hao, akiwemo Admiral Dean, wameshtuka. Moto wa meli za Kijapani uliangukia wasafiri wasio na silaha wa Chaoyun na Yangwei walioko upande wa kulia, ambao walipokea hits nyingi na kushika moto. Mstari wa meli za Wachina uligeuka magharibi na kufyatua risasi kwenye meli dhaifu za Kijapani zilizo nyuma ya safu. Corvette wa Kijapani Hiei alipata hits nyingi, na aliweza kutoroka tu kwa kupita kwa ujasiri kupitia safu za meli za Kichina. Meli ya makao makuu ya Saikyo-maru pia iligongwa, na Flying Squad ilikwenda kuiokoa. Meli za Wachina zilipoteza malezi na kuingiliana. Hali ilikuwa ngumu na ukweli kwamba msimamizi kwenye bendera ya Dingyuan alibomolewa na ganda, na Admiral Ding hakuweza kunyongwa bendera za ishara. Wasafiri wa baharini Jiyuan na Guangjia walikimbia uwanja wa vita, na Chaoyun na Yangwei wakazama. Meli za kivita za Wachina ziliwaacha wasafiri wao kupigana na Flying Squad peke yao na kuelekea kwa vikosi kuu vya Japan. Kutoka upande mwingine, meli za Kichina zilizochelewa kwenda polepole ziliwakaribia: meli ndogo ya kivita ya Pingyuan, cruiser ya mgodi Guangbing na waharibifu Fulong na Zuoi. Amiri wa Kijapani alipata shida kutoroka kwenye mazingira; bendera ya Matsushima ilipigwa na ganda kubwa.
Kisha, Wajapani, wakitumia kasi yao ya juu zaidi, walilazimisha Wachina kupigana kwa umbali wa kati, ambapo bunduki za Kijapani za risasi-moto zilikuwa na ufanisi. "Kikosi cha kuruka" kilitembea karibu na wasafiri wa Kichina. Ili kuongeza moto kwenye meli za kivita za Wachina, Ito Hirobumi aliamua kuja karibu. Bendera ya Matsushima ilipokea viboko kadhaa kutoka kwa makombora ya inchi 12 kutoka kwa meli za kivita za Wachina, ikapoteza uwezo wake wa kupigana na kulazimika kuondoka kwenye vita. Meli za kivita zilipokea zaidi ya vibao mia moja kila moja na ziliharibiwa vibaya, lakini kutokana na silaha zao zenye nguvu zilibaki kuwa na nguvu. Wasafiri wa Kichina walikuwa katika hali mbaya zaidi, walifukuzwa kutoka pande zote na Wajapani wenye nguvu zaidi. Mabaharia Zhiyuna na Jingyuan walizama walipokuwa wakijaribu kuwatembeza Wajapani. Kufikia saa nne jioni, meli zilianza kuishiwa na risasi, na wapinzani walipiga risasi nadra. Meli za kivita za Wachina, zikichukua fursa ya umbali wa meli za Kijapani, zilienda kuungana na wasafiri.
Ito Hirobumi, alipoona uundaji wa meli za Wachina katika safu moja ya kuamka na jua linalotua, na pia akiogopa mashambulio ya usiku ya waangamizi wa Wachina, alirudisha meli kwenye mdomo wa Mto Taedong. Admiral Ding alibaki kwenye uwanja wa vita ili kufunika kutua kwa wanajeshi bila kumaliza, na kisha akaelekea Lushun kwa matengenezo. Hapo awali, Ding Zhuchang alikuwa mshindi, tangu alipomaliza kazi hiyo, na uwanja wa vita ulisalia naye. Lakini hasara ya Wachina ilikuwa kubwa sana. Wachina walipoteza wasafiri watano na watu 850, Wajapani - karibu watu 300, meli 4 ziliharibiwa vibaya.
Manchurian Front
Habari za kushindwa huko Pyongyang na Yalu zilisikitisha sana mahakama ya kifalme ya China, ambapo sherehe zilikuwa zikitayarishwa kusherehekea miaka 60 ya kuzaliwa kwa Empress Dowager Cixi. Liang milioni 10 (tani 500) za fedha zilitumika kutoka hazina kuandaa likizo hiyo. Ye Zhichao aliondolewa, na Jenerali Song Qing aliteuliwa kuamuru vikosi vya ardhini badala yake. Admirali Ding Ruchang, ambaye alienda kituo cha Weihaiwei, alipigwa marufuku kwenda baharini.
Kuvuka Yalu Baada ya kushindwa huko Pyongyang, askari wa China walirudi kwenye Mto Yalu, mpaka wa asili kati ya China na Korea. Vikosi vya Wachina vilihesabu askari elfu 25, lakini waliwekwa kando ya ukingo wa kaskazini wa mto. Skauti za Kijapani zilionekana kwenye pwani ya kusini mnamo Oktoba 6, na kufikia Oktoba 20 vikosi kuu vya Jeshi la 1 vilifika. Vita vya Jiuliancheng vilifanyika kwenye ukingo wa Mto Yalu. Usiku wa Oktoba 25, wahandisi wa Kijapani walijenga daraja la pantoni karibu na kijiji cha Uiju, na asubuhi walianzisha mashambulizi. Wajapani, ambao hawakuwa zaidi ya elfu 15, walichukua fursa ya kuenea kwa askari wa China, haraka wakasonga na kuzingatia vikosi vya juu katika mwelekeo fulani. Pigo kuu lilianguka kwenye Mlima Huershan, ambapo Wajapani walijilimbikizia watu elfu 5 dhidi ya askari elfu mbili wa Nie Shicheng. Baada ya vita vya umwagaji damu vya masaa manne, jenerali huyo mwenye uzoefu, bila kupata nyongeza yoyote, alizika bunduki mbili na kurudi nyuma. Song Qing pia hakuweza kushikilia msimamo wake na akarudi nyuma.
Mnamo Oktoba 26, Wachina walirudi Fenghuangcheng, na mnamo Oktoba 29, Wajapani waliikalia. Baada ya hapo Jeshi la 1 la Kijapani liligawanywa katika sehemu mbili: moja ilikwenda mji mkuu wa Manchuria - mji wa Shenyang (Mukden), na pili - kwa msingi wa majini wa Lushun (Port Arthur). Walakini, Jenerali Ma Yukun alisimamisha harakati za Wajapani huko Lushun. Na Nie Shicheng, katika vita vya umwagaji damu vya Njia ya Lianshanguan, aliwalazimisha Wajapani kuachana na shambulio lao la Shenyang, ambalo alipewa jina la gavana wa kijeshi wa Mkoa wa Zhili.
Kwa kuchukua fursa ya ukweli kwamba vikosi kuu vya Jeshi la Huai vilizuiliwa na vita, Wajapani waliunda Jeshi la 2, ambalo lilitoka kwa baharini kutoka Korea mnamo Oktoba 23, na kutua kwenye Peninsula ya Liaodong mnamo Oktoba 24 kwa lengo la kuwachukua Dalian na Lushun. Lushun (Port Arthur) ilikuwa kituo cha majini chenye ghuba inayofaa. Ngome hiyo ililindwa na vilima na ngome zilizojengwa juu yao, na ilionekana kuwa haiwezi kushindwa. Mnamo Novemba 6, Wajapani walimkamata Jinzhou kwa upinzani mdogo, na mnamo Novemba 7, Dalian, bila upinzani, wakati watetezi walikimbilia Lushun wakati wa usiku. Huko Dalian, Wajapani walipokea mipango ya uwanja wa migodi na miundo ya kujihami ya Lushun, iliyoachwa na Wachina, na pia bandari inayofaa ya kusambaza askari. Meli za Kichina za Beiyang zilibaki Weihaiwei, zikiiacha Lushun kwenye hatima yake.
Kutekwa kwa Lushun Shambulio la Lushun lilianza Novemba 20. Hofu ilianza miongoni mwa watetezi. Wizi, wizi na uporaji vilianza kwenye ngome hiyo, na maafisa wengi walikimbia kwa boti mbili. Jenerali Xu Bandao alishinda kwa mafanikio, alikamata wafungwa wengi na nyara, lakini, bila kuungwa mkono na vitengo vingine, alilazimika kurudi nyuma. Usiku wa Novemba 21, Wajapani walianzisha shambulio la mwisho. Vitengo vya Wachina vilivunjwa moyo na kupangwa upinzani dhaifu. Kufikia saa sita mchana, ngome zinazolinda ngome kutoka nchi kavu zilitekwa, na jioni betri za pwani ya mashariki zilijisalimisha. Ni wanajeshi wa Xu Bandao pekee waliofanikiwa kupenya kuelekea kaskazini, naye akaelekea Shenyang. Baada ya kuingia Lushun, Wajapani walipata wafungwa wao na ishara za mateso. Hii, pamoja na ukweli kwamba askari wengi wa China walivaa nguo za kiraia, ilikuwa sababu ya kuanza kwa Mauaji ya Lushun, wakati ambapo hadi raia elfu 20 waliuawa. Ni watu 36 pekee walioachwa hai na kuamriwa kuzika maiti hizo.
Kuanguka kwa Weihaiwei na Yingkou
Liu Kunyi Kuanguka kwa Lushun kulifanya hisia hasi huko Beijing. Li Hongzhang, alitangazwa na hatia ya kushindwa kijeshi, aliondolewa kwenye uongozi, akashushwa cheo na kuvuliwa vyeo vyote. Empress Cixi alistaafu ili asishutumiwa kwa kushindwa. Mfalme Guangxu alimteua Liu Kunyi kuwa kamanda wa wanajeshi. Vita hivyo viliharibu hazina ya Uchina, na serikali ikalazimika kukopa pesa kutoka kwa Waingereza. Mwezi Novemba Grand Duke Gong na Li Hongzhang walianza kuandaa mazungumzo ya amani, na mnamo Januari 1895 ujumbe wa amani ulitumwa Hiroshima. Wajapani, hata hivyo, walisimamisha mazungumzo hayo kwa upande mmoja, kwani walikuwa bado hawajakamata walichotaka kudai katika mazungumzo hayo.
Kwa utawala kamili katika Bahari ya Njano, Wajapani waliamua kukamata Weihaiwei na kuharibu meli za Beiyang zilizokuwa huko. Weihaiwei ilikuwa ngome iliyoimarishwa sana, ikilindwa kutoka ardhini na ngome 15 zenye nguvu za kisasa, na kutoka baharini na Beiyang Fleet, ambayo bado ilikuwa na meli 2 za kivita, wasafiri 5, meli ya mafunzo, boti 6 za bunduki na waharibifu 12. Jeshi la ngome lilikuwa na watu elfu 9. Kuanzia Januari 20 hadi 25, Wajapani walitua Jeshi la 3 chini ya amri ya Jenerali Oyama Iwao huko Weihaiwei, hadi askari elfu 18. Meli za Kijapani zilizuia njia zote mbili za kutoka bandarini, na kikosi cha watu elfu mbili kilifunga njia pekee inayofaa kuelekea ngome hiyo. Admirali wa Japan Ito Sukeyuki alimtumia Ding Zhuchang barua ya kumwalika kujisalimisha, akitaja urafiki wa kabla ya vita. Amiri wa Kichina alimwacha bila jibu.
Kifo cha Odera Yasuzumi Mapema asubuhi ya Januari 30, safu ya Kijapani inayoongozwa na Jenerali Odera Yasuzumi ilianzisha mashambulizi kwenye kundi la mashariki la ngome tano. Waliungwa mkono na bunduki za mlima na wasafiri. Majeshi ya ngome mbili za nje, wakiogopa kuzingirwa, waliacha ngome hizo. Vita vikali vilizuka kwa ngome ya mashariki kabisa. Ngome iliyochakaa, iliyochomwa moto na meli za Kijapani, ilichukuliwa na dhoruba. Kati ya bunduki zilizokamatwa kwenye ngome, Wajapani walifyatua risasi mbili za mwisho. Vikosi vyao vya kijeshi vililipua ngome na kurudi ufukweni, wakitumaini kupata msaada kutoka kwa meli za Beiyang. Ding Zhuchang alitua kikosi cha mabaharia ili kuwahamisha, lakini moto wa bunduki za Wajapani ulifukuza meli kutoka ufukweni na kuwapiga Wachina hao risasi. Wachache walifanikiwa kutoroka. Saa mbili alasiri meli za Kijapani zilizunguka karibu na bandari, lakini hazikuthubutu kushiriki katika vita.
Admiral Dean aliamua kutumia dhoruba iliyoanza siku iliyofuata kuimarisha ulinzi. Aliamini kwamba ngome hiyo ingejisalimisha hivi karibuni, lakini meli hiyo ingeweza kujilinda kwa msingi wa kisiwa cha Liugongdao. Kikosi cha mabaharia kilipoteza bunduki za ngome za magharibi, ambazo zingeweza kufika kisiwani. Mnamo Februari 1, kama Ding alivyotabiri, ngome iliondoka Weihaiwei na kukaliwa na askari wa Japani. Askari elfu moja na nusu tu wa ngome za ngome na raia, wakihofia kurudiwa kwa mauaji ya Lushun. Meli hizo zilizungukwa kutoka baharini na nchi kavu.
Tangu Februari 2, meli za Kijapani zilirusha risasi kila siku katika Kisiwa cha Liugongdao kutoka umbali mrefu. Usiku wa Februari 3, 4 na 5, meli za Wachina zilishambuliwa na waangamizi wa Kijapani. Waliweza kuharibu meli ya kivita ya Dingyuan, ambayo ilizama, na kuzama meli ya baharini ya Laiyuan na meli ya mafunzo ya Weiyuan. Kwa kuzingatia meli za Wachina kuwa dhaifu vya kutosha, Ito Hirobumi aliamua kushambulia na vikosi vyake vyote mnamo Februari 7. Meli za Kijapani ziliendesha na kurusha kwa kasi meli na ngome za Wachina. Wachina walijibu kwa nguvu, meli kadhaa za Kijapani ziliharibiwa, kati yao tena ilikuwa bendera ya Matsushima, ambayo chumba cha chati kiliharibiwa. Mafanikio makuu ya Wajapani yalikuwa uharibifu wa ngome kwenye kisiwa cha Zhidao, ambapo gazeti la poda lilipuka. Mnamo Februari 8, meli za Kijapani zilipokaribia tena kushambulia ngome, waharibifu 12 wa China walilipuka kwa ghafula kutoka bandarini. Admiral Ding aliwaamuru kushambulia Wajapani, lakini Wang Ping, nahodha wa mharibifu Zuoyi na mkuu wa kikosi, aliamua kuvunja hadi Chifu (Yantai). Wajapani walituma wasafiri watatu kuwaangamiza. Ni mharibifu tu Zuoi aliyeweza kutoroka; meli zilizobaki zilizama au kutupwa ufukweni.
Ding Zhuchang huchukua sumu Usiku wa Februari 9, boti za Kijapani zilikata boom kulinda mlango wa bandari, na asubuhi wahandisi walirekebisha bunduki za ngome za magharibi, ambazo zilikuwa zikipiga mwambao mzima na kisiwa hicho. Asubuhi bunduki zilifyatua risasi. Ding aliamuru wakandamizwe, lakini katika mapigano ya moto meli ya kivita ya Dingyuan iliyokwama ililipuliwa na meli ya baharini Zhenyuan ilizamishwa. Mnamo Februari 11, Ding Ruchang alipokea barua kutoka kwa Li Hongzhang kwamba msaada hautakuja, na mnamo Februari 12, baada ya kutoa amri ya kujisalimisha, alijiua. Makapteni wa meli mbili za kivita na kamanda wa kijeshi wa Weihaiwei pia walijipiga risasi. Jeshi lililojisalimisha na raia waliruhusiwa kuondoka jijini. Kama nyara, Wajapani walipokea meli ya vita Zhenyuan, wasafiri Pingyuan na Jiyuan, pamoja na boti sita za bunduki za Rendell.
Kwa upande wa Manchurian, serikali ya Qing iliamua kuwafukuza Wajapani kutoka eneo la Uchina, ambalo lilituma uimarishaji: majeshi ya Xiang na Hubei. Jumla ya wanajeshi wa China walifikia watu elfu 60. Jenerali Li Kunyi alipewa jukumu la kusimamisha safari ya Wajapani kwenye mstari wa Mto Liaohe. Kuanzia Desemba hadi Februari, Wachina walizindua mashambulizi yasiyofanikiwa. Na mnamo Februari 28, Wajapani waliendelea kukera. Mnamo Machi 4, waliteka Niuzhuang, na mnamo Machi 6, bandari kubwa ya Yingkou.
Kampeni ya Pescadores na mwisho wa vita
Mazungumzo huko Shimonoseki Baada ya kupoteza kwa Weihaiwei, mahakama ya kifalme ya China ilitetea amani. Li Hongzhang alirejeshwa kwenye vyeo na vyeo vyake, na akapelekwa Japan kwa mazungumzo. Mnamo Machi 19, 1895, alifika katika jiji la Shimonoseki. Wajapani walikuwa wanasitasita kwa muda kukamata visiwa vya Penghu na Taiwan. Ili kufanya hivyo, mnamo Machi 24, waliweka madai yasiyokubalika: uhamishaji kwao wa Tianjin, Dagu na Shanhaiguan, ambao ulifunika Beijing kutoka baharini. Li Hongzhang alipokataa, jaribio lilifanywa juu ya maisha yake na mshupavu fulani, na aliacha mazungumzo kwa siku kumi.
Mnamo Machi 20, meli ya Kijapani yenye kikosi cha kutua cha elfu tano ilikaribia Visiwa vya Penghu (Visiwa vya Pescadores), vilivyo kati ya Taiwan na bara. Kuanzia Machi 23 hadi 26, Wajapani walichukua ngome kwenye visiwa na kukamata nyara nyingi. Kuchukua visiwa hakuruhusu Wachina kuhamisha viboreshaji kwenda Taiwan, na ilikuwa njia ya mazungumzo katika mazungumzo.
Mnamo Machi 30, makubaliano ya amani yalitangazwa Manchuria, mazungumzo yakaanza tena Aprili 10, na mkataba wa amani ulitiwa saini Aprili 17.
Mkataba wa Shimonoseki
Mnamo Aprili 17, 1895, Mkataba wa Shimonoseki ulitiwa saini. Ilisainiwa na Li Hongzhang kwa upande wa China na Ito Hirobumi kwa upande wa Japan. Masharti ya makubaliano yalikuwa kama ifuatavyo:
- Uchina inatambua uhuru wa Korea, na hivyo kuufungua kwa ushawishi wa Japan.
- Uchina huhamia Japan kwa milki ya milele: kisiwa cha Taiwan (Formosa) na visiwa vya Penghu (Visiwa vya Pescadores), na sehemu ya kusini ya Peninsula ya Liaodong, pamoja na bandari za Dalian na Lushun (Port Arthur).
- China inalipa fidia ya liang milioni 200 za fedha.
- China yahitimisha makubaliano ya kibiashara na Japan ambayo yana manufaa kwake. Inaruhusiwa kwa raia wa Japan shughuli za kiuchumi katika eneo la China kwa njia nzuri.
Uhamisho wa Peninsula ya Liaodong kwenda Japan ulipingwa na Urusi, Ufaransa na Ujerumani, ambazo hazikutaka China idhoofishwe kupita kiasi na pia kuwa na masilahi yao katika Liaodong. Mnamo Aprili 23, wajumbe wa mamlaka hizo tatu walitoa ushauri wa "kirafiki" wa Japani kukataa kutwaa Liaodong ili kubadilishana na ongezeko la malipo. Mnamo Mei 8, toleo la mwisho la Mkataba wa Shimonoseki liliidhinishwa huko Yantai. Badala ya kumkabidhi Liaodong, China ililipa liang milioni 30 za ziada za fedha. Makubaliano chini ya shinikizo kutoka kwa "uingiliaji kati mara tatu" yalionekana nchini Japan kama udhalilishaji.
Matokeo ya vita
Wanajeshi wa China na idadi ya raia wa Taiwan hawakutaka kuhamisha uraia wa Japani, na mnamo Mei 23 walitangaza kuundwa kwa Jamhuri ya Formosa. Wajapani walipaswa kuchukua hatua kwa hatua kisiwa kupitia mapigano. Jamuhuri iliyojitangaza ilitawala mnamo Oktoba 21, 1895.
Vita hivi vilikuwa vya kwanza nchini Japan tangu Marejesho ya Meiji. Jeshi la kisasa na la mageuzi na jeshi la wanamaji walionyesha nguvu zao, mafunzo na nidhamu. Ushindi katika vita uliifanya Japani kuwa nchi yenye nguvu kubwa ya kikanda sambamba na Ulaya.
Kwa Uchina, vita vilikuwa janga: sasa ilipoteza sio tu kwa nguvu zilizoendelea za Uropa, bali pia kwa nchi jirani, ambayo hivi karibuni ilikuwa hali ya kifalme ya medieval. Vita hivyo vilifichua ufisadi na uzembe wa maafisa wa Qing. Hisia za Anti-Manchu na za kigeni zilianza kukuza haraka nchini.
Kuchukua fursa ya kudhoofika kwa Uchina, mnamo 1898 Urusi ilitia saini makubaliano ya kukodisha kwa miaka 25 ya Peninsula ya Liaodong na kuanza ujenzi. msingi wa majini huko Port Arthur. Wakati huo huo, Ujerumani ilikodisha Qingdao, na Uingereza ilikodisha Weihaiwei.
Vita vya 1984-85 kati ya Ufalme wa Qing wa Uchina na Japan ilikuwa kimsingi vita vya ushawishi juu ya Korea. Kwa karne nyingi mwisho huo ulikuwa uwanja wa Uchina.
Kujitenga kwa Japan kwa miaka mia mbili ya Edo kulimalizika na uingiliaji kati wa Amerika, wakati mnamo 1854 Afisa Perry alilazimisha serikali ya Japani kufungua baadhi yao. bandari za baharini kwa ajili ya biashara. Kihalisi ndani ya miaka michache baada ya Urejesho wa Meiji na kuanguka kwa shogunate, Japani ilibadilika kutoka jamii ya kimwinyi hadi kuwa serikali ya kisasa ya viwanda. Maelfu ya wanafunzi na wajumbe wengi walitumwa katika nchi mbalimbali ili kupata uzoefu katika nyanja za sayansi na sanaa ili Japan iweze kuwa sawa na madola ya Magharibi.
Kwa upande wake, Korea, kwa njia ya kizamani, ilijaribu kuondoa kabisa au angalau kupunguza ushawishi wa kigeni, bila kuruhusu balozi za kigeni katika eneo lake na hata kurusha meli za kigeni karibu na mwambao wake.
Masharti ya kuanza kwa vita
Kwa hivyo, mwanzoni mwa mzozo huo, Japan ilikuwa na takriban miaka thelathini ya mageuzi nyuma yake, wakati Korea iliendelea kuishi kama kawaida, ambayo iliifanya iwe hatarini kwa jirani yake anayekua. Japani ilitaka kupunguza ushawishi wa kigeni nchini Korea na kumaliza karne nyingi za Uchina. Uwepo wa amana za makaa ya mawe na amana za chuma nchini Korea pia ulichukua jukumu kubwa, ambalo pia lilikuwa la kupendeza sana na lilibeba faida zinazowezekana kwa msingi wa viwanda wa Japan unaokua.
Mnamo 1876, licha ya maandamano ya watu wa Kikorea wanaojitenga, makubaliano ya biashara ya Japan-Korea yalitiwa saini. Aidha, mikataba ya kibiashara ilisainiwa na nchi nyingine. Kijadi, Korea ilikuwa kiambatisho cha Ufalme wa Qing wa Uchina, ambao ulikuwa na ushawishi mkubwa kwa maafisa wa Korea, ambao baadhi yao walikuwa wahafidhina na walitaka kudumisha uhusiano wa jadi na China. Wanamageuzi, kinyume chake, waliona mustakabali wa nchi katika muungano na Japan na nchi za Magharibi.
Uchina, iliyodhoofishwa na vita vya kasumba vya 1839, 1856 na Waingereza na vita vya 1885. pamoja na Wafaransa, hawakuweza kupinga uvamizi wa madola ya Magharibi. Japan iliona fursa ya kuchukua nafasi ya China katika Korea muhimu kimkakati.
Mgogoro wa 1882
Mwaka huo, kulikuwa na ukame mkali katika Peninsula ya Korea, ambayo ilisababisha machafuko kati ya wakazi. Jeshi pia lilionyesha kutoridhika, kwani serikali, ambayo ilikuwa karibu kufilisika, ilizuia mishahara kwa miezi kadhaa.
Mnamo Julai 23, 1882, ghasia zilizuka huko Seoul - askari, pamoja na raia, walianza kupora maghala. Siku iliyofuata, kundi la watu lilishambulia jumba la kifalme, kambi na jeshi la Wajapani. Wakati wa ghasia hizo, wafanyikazi wapatao 40 wa misheni ya kidiplomasia ya Japani waliuawa, wengine walifanikiwa kutoroka.
Kwa kujibu, Japan ilituma meli nne za kivita na askari huko Seoul kulinda masilahi ya Japani, na kisha ikadai fidia. Kwa upande wake, China ilipeleka wanajeshi elfu 4.5 kukabiliana na Japan. Walakini, jambo hilo halikuja kwa mzozo wazi - mnamo Agosti 30 makubaliano yalitiwa saini, chini ya masharti ambayo yen 50,000 ililipwa kwa familia za wafanyikazi waliouawa wa Japani na wale waliokula njama wa Korea waliadhibiwa. Serikali ya Japani pia ilipokea yen 50,000, msamaha rasmi, na ruhusa ya kuweka askari kulinda huduma ya kidiplomasia huko Seoul.
Mapinduzi ya Gapsinsky
Mnamo 1884, kikundi cha wanamageuzi wanaounga mkono Amerika walipindua serikali ya kihafidhina inayounga mkono Uchina ya Korea katika mapinduzi ya umwagaji damu. Hata hivyo, kwa usaidizi wa askari wa Dola ya Qing wakiongozwa na Jenerali Yuan Shikai, kundi linalounga mkono China lilipata tena udhibiti wa serikali. Kama matokeo ya matukio haya, watu kadhaa walikufa na misheni ya Kijapani ikachomwa moto. Hii ilisababisha mgogoro katika mahusiano kati ya China na Japan, ambao ulitatuliwa na mkataba wa amani uliotiwa saini mjini Tanjing. Chini ya masharti ya makubaliano hayo, pande zote mbili kwa wakati mmoja ziliondoa vikosi vyao vya safari kutoka Korea. Kufuatia kuondolewa kwa wanajeshi wa China na Japan, uhusiano wa kidiplomasia kati ya Japan na Korea ulianza tena.
Walakini, Wajapani hawakufurahishwa sana na majaribio ya Uchina ya kudhoofisha ushawishi wao nchini Korea.
Uasi wa Tonhaks
Mnamo 1884, ghasia za wakulima zilizuka kwenye Peninsula ya Korea. Watu maskini wa mkoa mmoja, waliokasirishwa na unyonyaji wa kikatili wa viongozi wa eneo hilo, waliasi. Mamia kadhaa ya watu walivamia ofisi hiyo na kumfukuza afisa huyo, ambaye alikuwa amechukizwa na ulafi wake wa kupindukia.
Serikali ilimuamuru kamanda wa wilaya kuchunguza tukio hilo, na kwa bahati mbaya au kwa makusudi aliwashutumu wafuasi kadhaa wa mafundisho ya dini ya Tonghak kwa kuchochea ghasia, wakitaka walipiwe kisasi kikatili, jambo ambalo lilizidisha hali hiyo. Maasi yaliyokuwa yakififia yalipamba moto kwa nguvu mpya.
Serikali iliyoogopa iligeukia nasaba ya Qing na ombi la kutuma askari kukandamiza uasi wa wakulima. Serikali ya China ilimtuma Jenerali Yuan Shikai kama mwakilishi wake mkuu. Chini ya amri ya jenerali kulikuwa na askari 2800. Japan iliishutumu China kwa kukiuka Mkataba wa Tanjing na, kwa upande wake, ilituma msafara wa kijeshi wa wanajeshi 8,000 nchini Korea, eti ili kuhakikisha usalama wa raia wake walioko kwenye eneo lake.
Baada ya ghasia hizo kukandamizwa, China ilianza kuondoa wanajeshi wake, lakini Japan ilikataa kufanya vivyo hivyo.
Mzozo wa Korea na kuzuka kwa vita
Mapema Juni 1884, askari wa Japani waliteka jumba la kifalme huko Seoul na kumkamata Mfalme Gojong. Mnamo Juni 25, serikali mpya inayounga mkono Japan ilichaguliwa, ambayo iliipa Japan haki ya kuwafukuza wanajeshi wa China kutoka Korea. Kwa upande wake, Dola ya Qing ilikataa kutambua uhalali wa serikali mpya ya Korea.
Wanajeshi wa Japan chini ya uongozi wa Meja Jenerali Oshima Yoshimasa walifanya matembezi ya haraka kutoka kusini mwa Seoul hadi Asan, ambapo walikutana na vitengo vya Wachina kwenye Kituo cha Songwan mashariki mwa jiji. Katika vita hivyo vilivyofanyika tarehe 28 Julai, wanajeshi wa China hawakuweza kustahimili mashambulizi ya vikosi vya adui wakubwa na wakakimbia kuelekea Pyongyang. Kulingana na vyanzo vingine, hasara za Wachina zilifikia watu 500 waliouawa dhidi ya 82 waliouawa na Wajapani.
Kufikia Agosti 4, mabaki ya wanajeshi wa China walifika Pyongyang ambako walikutana na vitengo vilivyotumwa kusaidia kutoka China. Jumla ya wanajeshi wa China walifikia watu elfu 13-15. Baada ya kuimarisha jiji, iliamuliwa kushikilia ulinzi ndani ya kuta zake. Kufikia Septemba 15, jeshi la Japan lilikuwa limezingira Pyongyang kutoka pande kadhaa. Katika vita vya umwagaji damu, watetezi wa Pyongyang walipata kushindwa vibaya. Wakitumia fursa ya mvua kubwa isiyotarajiwa, wanajeshi wa China walikimbia kaskazini mashariki kuelekea mji wa pwani wa Wuyu.
Hasara za Wachina zilifikia takriban elfu 2 waliouawa na elfu 4 waliojeruhiwa, wakati kwa upande wa Japan kulikuwa na zaidi ya mia moja tu waliouawa, mia nne walijeruhiwa na dazeni tatu walipotea. Mnamo Septemba 16, Wajapani waliingia Pyongyang.
Vita vya Mto Yalu
Siku moja baada ya vita vya Pyongyang, vita vya majini vilifanyika kwenye mdomo wa Mto Yalu kati ya meli za meli za Japani na kikosi cha Kichina cha Beiyang.
Meli za Kijapani zilikuwa na sehemu mbili - wasafiri wanne wa haraka chini ya amri ya Tsuboi Kyozo na kikosi kikuu, kilichoamriwa na Admiral Ito Sukeyuki. Ilijumuisha wasafiri wanne, meli mbili za kivita, meli ya makao makuu na boti ya bunduki.
Meli za Wachina zilikuwa na meli 2 za kivita, wasafiri 10, waharibifu 4 na boti 2 za bunduki (waharibifu 2 na boti za bunduki hazikushiriki katika vita).
Ingawa idadi ya meli kwenye pande zinazopingana ilikuwa takriban sawa, zilitofautiana sana katika muundo. Kikosi cha Wachina kilizidi idadi ya Wajapani kwa idadi ya bunduki za kiwango kikubwa, lakini kilikuwa duni sana katika ufundi wa kiwango cha kati. Kwa kuongezea, silaha nyingi za Wachina zilikuwa na kiwango cha chini cha moto na zilikuwa zimepitwa na wakati wakati wa vita. Kwa kuongezea, meli za Wachina zilikuwa polepole kuliko wasafiri wapya wa Kijapani.
Wakati wa vita, Wachina walifanikiwa kugonga bendera ya Kijapani na kusababisha uharibifu mdogo kwa mmoja wa wasafiri. Wakati huo huo, meli nyingi za kikosi cha Wachina zilipokea uharibifu mkubwa kwa sababu ya ujanja zaidi na kiwango cha moto cha meli za adui. Kama matokeo ya vita, kikosi cha Beiyang kilipoteza wasafiri 5, na waliobaki walihitaji matengenezo makubwa. Wajapani hawakupoteza meli moja, na baada ya wiki ya ukarabati, meli zote zilizoharibiwa zilirudi kazini.
Serikali ya China iliyoshtuka ilimkataza mkuu wa meli hiyo Admiral Ding Zhuchang kujihusisha katika vita vipya na kikosi cha Japan ili kuepusha hasara zaidi. Uamuzi huu ulihakikisha utawala wa Kijapani katika Bahari ya Njano, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuhamisha mgawanyiko mpya kwa Korea.
Vita vya Mto Yalu vilikuwa vita kubwa zaidi ya majini ya vita na ushindi mkubwa wa propaganda kwa Japani.
Uvamizi wa Manchuria
Baada ya kushindwa huko Pyongyang, Wachina waliiacha Korea Kaskazini na kurudi kwenye nafasi zao za ulinzi kando ya Mto Yalu. Jeshi la Japani, likiwa limepokea nyongeza, lilihamia Manchuria mnamo Oktoba 10. Usiku wa Oktoba 24, Wajapani walivuka Yala kwa siri kwa kutumia daraja la pantoni. Siku iliyofuata walishambulia ngome ya Wachina ya Hushan.
Wajapani waligawanya vikosi vyao mara mbili: kundi moja lilikwenda kaskazini kushambulia Mukden, na la pili liliendelea kuwafuata wanajeshi wa China waliokuwa wakirudi nyuma.
Mnamo Oktoba 24, Wajapani walitua kwenye Peninsula ya Liaodong na wakatembea haraka kuelekea Qinzhou. Baada ya Mapigano ya Mto Yalu na vita vidogo vilivyofuata kwenye Rasi ya Liaodong, lengo la Japan lilikuwa kukamata ngome kubwa na muhimu ya kimkakati ya msingi ya majini ya Lushun (Port Arthur).
Vita vya Lushun
Milki ya Qing ilitumia miaka 16 kujenga msingi huu, ambao ulikuwa bora kuliko Hong Kong kwa kila njia. Mandhari ya vilima yalitoa jiji hilo ulinzi wa asili, na shukrani kwa miundo yake ya ulinzi na silaha zenye nguvu, Lushun ilionekana kuwa ngome isiyoweza kushindwa. Miongoni mwa mambo mengine, kulikuwa na docks kavu hapa, zilizo na vifaa vya kisasa kwa nyakati hizo. Kupotea kwa jiji hilo pia kulimaanisha kupoteza fursa ya kukarabati vyombo vya majini vilivyoharibiwa vitani.
Hali ya jiji hilo ilizidishwa na kupiga marufuku kwa serikali ya China kwa Meli ya Beiyang kujihusisha na vita na Wajapani. Kwa hivyo, ngome ya Wachina katika jiji hilo ilinyimwa msaada wa meli zake.
Mashambulizi ya jiji yalianza mnamo Novemba 20, na kusababisha hofu kati ya watetezi wa ngome hiyo. Kamanda, baadhi ya maafisa na maafisa walikimbia hata mapema, wakichukua vitu vya thamani na kuwaacha watu wao kwa huruma ya hatima. Kwa sababu hii, siku iliyofuata, baada ya kuanza kwa shambulio kwenye ngome, Wajapani walikutana karibu hakuna upinzani. Kufikia wakati wa chakula cha mchana, askari wa Kijapani walichukua ngome ambazo zililinda ngome kutoka kwa ardhi, na jioni walikamata betri za pwani. Jioni ya Novemba 22, watetezi waliobaki wa ngome hiyo waliacha nafasi zao, na kuacha zaidi ya bunduki 200 kwa washindi. Wajapani pia walipokea akiba kubwa ya makaa ya mawe, vifaa vya kijeshi, na muhimu zaidi, yadi za ukarabati wa meli.
Mauaji kwenye ngome
Baada ya wanajeshi wa Japani kuingia jijini, walikutana na miili iliyokatwakatwa ya wenzao waliokamatwa hapo awali ikionyeshwa ili watu wote waione. Tamasha hili lilisababisha hasira ya Wajapani, ambayo idadi kubwa ya watu wa jiji hilo wakawa wahasiriwa. Mauaji hayo yaliendelea kwa siku kadhaa, na ukubwa wa mauaji hayo na idadi ya wahasiriwa vinajadiliwa na wanahistoria hadi leo. Takwimu za watafiti hutofautiana sana - vyanzo tofauti vinatoa takwimu kutoka kwa watu elfu 13 hadi 60 elfu.
Kuanguka kwa Lushun kulitia wasiwasi Beijing. Kwa kuongezea, vita vilimaliza sana hazina ya kifalme. Wachina wanaanza matayarisho ya mazungumzo ya amani, lakini kwa vile Japan bado haijapokea kila inachotaka, hakuna makubaliano yaliyofikiwa.
Vita vya Weihaiwei
Lengo lililofuata la kimkakati la Wajapani baada ya kutekwa kwa Lushun lilikuwa msingi wa wanamaji wa China wa Weihaiwei, ulioko kwenye Peninsula ya Shandong. Kushinda msingi huu kungeruhusu Japani kuchukua udhibiti kamili wa Ghuba ya Bohai, kusogea karibu na Beijing kutoka baharini, na kuondoa tishio kwa njia za usambazaji wa bahari za Japani kutoka kwa mabaki ya Meli ya Beiyang.
Msingi wa Weihaiwei uliundwa kwa usaidizi wa washauri wa Ujerumani na, kulingana na waangalizi wa Magharibi, pia ulikuwa bora kuliko Hong Kong. Mshauri wa kijeshi wa Uingereza William M. Lang, aliyetumwa kwa Meli ya Beiyang, alisema kuwa kambi hiyo haiwezi kuingiliwa na alikejeli uvumi wa shambulio linalokaribia la Wajapani. Ulinzi ulikuwa na safu ya ngome kumi na mbili zinazoangalia lango la bandari, zilizo na vipande vya silaha, na visiwa viwili vilivyoimarishwa kwenye ghuba. Milango ya bandari ilizuiliwa na mabomu kuzuia shambulio kutoka nje, na mabaki ya meli ya Beiyang, yenye idadi ya meli 24, yaliwekwa ndani.
Operesheni hiyo ilianza Januari 18, 1895 kwa kulipuliwa kwa mji wa Dengzhou, ulioko kilomita 160 magharibi mwa Weihaiwei. Huu ulikuwa ujanja wa kugeuza kutoka kutua kwa jeshi la Japan katika mwelekeo wa mashariki. Kutua kwa Japani kulifanyika katika hali ngumu ya hali ya hewa, lakini haikuzuiliwa na kumalizika Januari 22. Hivi karibuni, baada ya kukusanyika tena kwa vikosi, jeshi lilianza kusonga kwa safu mbili kuelekea Weihaiwei. Meli za Kijapani, kwa upande wake, zilichukua nafasi katika ghuba ili kuzuia meli za Beiyang Fleet ikiwa ni lazima.
Mnamo Januari 30, shambulio la pande tatu lilianza kwenye ngome za ardhini zilizoko pande za kusini na mashariki mwa jiji. Vikosi vya Wachina vilishikilia ulinzi kwa masaa 9, baada ya hapo waliacha ngome. Wanajeshi wa Japan waliuchukua mji wa Weihaiwei bila ya majeruhi yoyote, kwani kikosi chake kilikuwa kimekimbia siku iliyopita.
Baada ya ngome za ardhi kuanguka mikononi mwa Wajapani, nafasi ya meli ya Wachina ikawa ngumu zaidi. Sasa iliwezekana kuwasha moto meli za Wachina kutoka ardhini, pamoja na ambayo Wajapani waliweza kuondoa boom, ambayo iliruhusu boti zao za torpedo kufanya shambulio la usiku. Mnamo Februari 7, wakati wa shambulio la meli ya Japan, meli tatu za Wachina zilizama na nyingine iliharibiwa vibaya. Wajapani pia waliweza kuharibu ngome ya kujihami kwenye moja ya visiwa.
Kushindwa kwa mwisho kwa upande wa Uchina kulikuwa kuepukika na ilikuwa ni suala la muda tu. Kamanda wa Meli ya Beiyang, Ding Zhuchang, na naibu wake walijiua. Makamu Admiral McClure alichukua amri. Mnamo Februari 12, Wajapani walipokea ujumbe kuhusu kujisalimisha kwa meli za Wachina.
Baada ya kuanguka kwa Weihaiwei, Beijing ilifuta Bodi ya Admiralty kwa sababu Qing haikuwa na jeshi la wanamaji tena. Vita hivi vilikuwa vita kuu vya mwisho vya vita, kwani mazungumzo ya amani yalianza hivi karibuni kati ya Uchina na Japan. Walakini, vita vingine vidogo vilifanyika kabla ya Mkataba wa Shimonoseki kutiwa saini.
Mkataba wa Shimonoseki
Mnamo Aprili 17, 1885, baada ya mazungumzo magumu, karibu mwezi mzima, mkataba wa amani ulitiwa saini. Chini ya masharti yake, Dola ya Qing ilitambua uhuru wa Korea na kuipa Japan Peninsula ya Liaodong, Taiwan na visiwa vya Penghu (Pescadores). Kwa kuongezea, China ililazimika kulipa fidia ya milioni 200. Liang, kufungua baadhi ya bandari kwa ajili ya biashara, kuwapa Wajapani ruhusa ya kujenga makampuni ya viwanda kwenye eneo lao kwa ruhusa ya kuagiza vifaa vya viwandani, ambayo ilifungua fursa nyingi za kupenya kwa mtaji wa kigeni.
Urusi, Ujerumani na Ufaransa, ambazo kwa wakati huo zilikuwa na mawasiliano ya kina na Uchina, ziliona masharti yaliyowekwa na Dola ya Qing kama kukiuka masilahi yao. Kwa kuingilia kati kwao, nchi hizi zililazimisha Japani kutoa Peninsula ya Liaodong badala ya milioni 30 nyingine. liang
Jamhuri ya Taiwan
Wakati habari za masharti ya Mkataba wa Shimonoseki zilipofikia Taiwan, WaTaiwani kadhaa wenye ushawishi waliamua kupinga unyakuzi wa Japani. Mnamo Mei 25, 1895, kuundwa kwa jamhuri huru ya kidemokrasia ya Taiwan kulitangazwa. Walakini, jamhuri hiyo ilidumu kwa miezi 5 tu, na ilikoma kuwapo mnamo Oktoba 1895 baada ya kushindwa kwa Republican na wanajeshi wa Japani.
Matokeo ya vita
Wakati wa mapigano, kulingana na vyanzo vingine, idadi ya vifo kwa upande wa Japan ilikuwa karibu watu elfu 14, kwa upande wa Qing - elfu 10.
Mafanikio ya kijeshi ya Kijapani wakati wa kampeni hii yalikuwa matokeo ya mageuzi yaliyoanza zaidi ya miongo miwili mapema na kuanza kwa Marejesho ya Meiji. Vita hivyo vilionyesha ubora wa mbinu za Kijapani zilizopitishwa kutoka kwa nguvu za Magharibi.
Jeshi la wanamaji la serikali liliigwa na jeshi la wanamaji la Uingereza, huku makadeti wa Japan wakienda Uingereza kusomea ubaharia na washauri wa Uingereza wakienda Japan kutoa mafunzo kwa jeshi la wanamaji. Jeshi la ardhi liliundwa kwa mfano wa Ujerumani-Prussia: mafundisho ya Ujerumani, mfumo wa kijeshi na shirika zilipitishwa. Mnamo 1873, usajili wa watu wote ulianzishwa.
Heshima ya nchi hiyo ilikua machoni pa dunia nzima na kuifanya Japan kuwa taifa tawala katika eneo la Asia.
Kushindwa kwa China ilikuwa matokeo ngazi ya juu ufisadi serikalini. Milki ya Qing haikuwa na jeshi la kitaifa. Baada ya Uasi wa Taiping, jeshi liligawanywa katika vitengo tofauti, kawaida kwa misingi ya kikabila: Manchus, Hans, Mongols, nk. Vita hivyo vilipiganwa hasa na Beiyang Fleet na Jeshi la Beiyang. Walakini, meli za meli hazikutunzwa ipasavyo, na nidhamu kati ya wanajeshi ilikuwa ndogo. Majeshi mengine ya kikanda na majini yalikataa kushiriki katika uhasama kabisa.
Kijadi, China imeipa Japan nafasi tegemezi, ikijumuisha katika nyanja yake ya ushawishi wa kitamaduni. Na ingawa katika karne ya 19 Uchina tayari ilikuwa imeshindwa kutoka kwa nguvu za Uropa, ushindi wa Japani ya Asia ulileta pigo la kusagwa kulingana na heshima ya nchi. Ndani ya Uchina, kushindwa huko kwa kufedhehesha kulikuwa kichocheo cha msururu wa misukosuko ya kisiasa ambayo ilifikia kilele katika kuanguka kwa Milki ya Qing.
Korea ilijitangaza kuwa Dola ya Korea na kujitangazia uhuru wake kutoka kwa Milki ya Qing. Chini ya shinikizo kutoka Japani, mfululizo wa mageuzi yalifanywa ambayo yalikomesha utumwa uliohalalishwa, madarasa ya upendeleo, ndoa za utotoni na kutangaza usawa wa haki na fursa. Marekebisho ya elimu yalifanywa na kalenda ya Gregorian ikapitishwa badala ya ile ya Kichina.
Japan ilifikia malengo yake mengi na kuiondoa Korea kutoka kwa ushawishi wa China, lakini ililazimika kuachana na Peninsula ya Liaodong chini ya shinikizo la kidiplomasia. nchi za Ulaya na Urusi, ambayo ilikuwa na mipango yake kwa Port Arthur. Mnamo 1889, Port Arthur ilikodishwa na Uchina kwenda Urusi kwa kipindi cha miaka 25. Kwa kuongezea, Qing iliwapa Warusi haki za kujenga reli, na kufuta makubaliano ya hapo awali na Wajapani. Ndivyo ilianza mgongano wa masilahi kati ya majimbo hayo mawili katika mkoa huu, ambayo baadaye ilisababisha Vita vya Russo-Japan vya 1904-1905.
Kutekwa bila kuadhibiwa kwa Ethiopia na kutumwa kwa uingiliaji kati wa Italo-Wajerumani nchini Uhispania ilikuwa mifano ya msukumo kwa Japan katika kupanua upanuzi wake katika Mashariki ya Mbali. Baada ya kupata msimamo huko Manchuria, jeshi la Japan liliongeza uchochezi wake kwenye mipaka ya Umoja wa Kisovyeti na Jamhuri ya Watu wa Mongolia.
Kuandaa uchokozi mkubwa dhidi ya USSR, wanamgambo wa Kijapani walijaribu kutoa nchi yao malighafi ya viwanda na kilimo muhimu kwa vita, bila kujali uagizaji, na pia kuunda madaraja muhimu ya kimkakati kwenye bara la Asia. Walitarajia kutatua tatizo hili kwa kuteka Uchina Kaskazini.
Katika sehemu hii ya nchi, karibu asilimia 35 ya makaa ya mawe ya China na asilimia 80 ya akiba ya madini ya chuma yalikusanywa, kulikuwa na amana za dhahabu, salfa, asbesto na madini ya manganese, pamba, ngano, shayiri, maharagwe, tumbaku na mazao mengine. ilikua, na ngozi na pamba zilitolewa. Kaskazini mwa China, yenye wakazi wake milioni 76, inaweza kuwa soko la bidhaa za ukiritimba wa Japani. Kwa hivyo, sio bahati mbaya kwamba serikali ya Japani, katika mpango wa ushindi wa Kaskazini mwa Uchina, iliyopitishwa na Baraza la Mawaziri watano mnamo Agosti 11, 1936, ilisema kwamba "katika eneo hili ni muhimu kuunda mpinga wa kikomunisti. pro-Kijapani, pro-Manchu zone, kujitahidi kupata rasilimali za kimkakati na kupanua vifaa vya usafiri...” (89).
Wakijaribu kwa miaka kadhaa kuisambaratisha China ya Kaskazini kupitia vuguvugu lililovuviwa la kujitawala kwake na kuwatumia majenerali wa Kichina na wanasiasa wafisadi kufanya hivi, wanamgambo wa Kijapani hawakufanikiwa kamwe. Kisha serikali ya Japani ikaweka mbele mkondo wa ushindi mpya wa wazi wa silaha huko Asia. Huko Manchuria, viwanda vya kijeshi na silaha, uwanja wa ndege na kambi zilijengwa kwa kasi ya haraka, na mawasiliano ya kimkakati yaliwekwa. Tayari kufikia 1937, urefu wa jumla wa reli hapa ulikuwa kilomita 8.5,000, na barabara mpya ziliwekwa hasa kwa mpaka wa Soviet. Idadi ya viwanja vya ndege iliongezeka hadi 43, na maeneo ya kutua - hadi 100. Vikosi vya silaha pia viliongezeka. Kufikia 1937, Jeshi la Kwantung lilikuwa na vitengo sita, zaidi ya mizinga 400, bunduki 1,200 na hadi ndege 500. Kwa kipindi cha miaka sita, askari milioni 2.5 wa Japani walitembelea Manchuria (90).
Duru tawala za Japan ziliona vita na Uchina kama sehemu muhimu ya maandalizi ya shambulio la Umoja wa Soviet. Tangu kukaliwa kwa Manchuria mnamo 1931 - 1932. Wanamgambo wa Kijapani walianza kuita Uchina wa Kaskazini-mashariki "mstari wa maisha" wa Japani, ambayo ni, safu ya mashambulizi zaidi kwenye bara la Asia. Mpango wao wa kimkakati ulijumuisha maandalizi na kupelekwa kwa vita kuu, haswa dhidi ya USSR. Unyakuzi wa maeneo yake ya Mashariki ya Mbali ulitathminiwa na duru tawala za Japani kama sharti kuu la kuanzishwa kwa utawala wa Kijapani juu ya Asia yote.
Jukumu kuu katika kuendeleza mipango ya fujo ya kuunda "Japani kubwa kabla ya Baikal na Tibet" ilichezwa na Okada, Tojo, baba wa ufashisti wa Kijapani Hiranuma, mmoja wa viongozi mashuhuri wa "maafisa vijana" Itagaki na viongozi wengine wa kijeshi. Wachochezi hawa wa sera ya fujo waziwazi walihubiri wazo la "matumizi ya nguvu" yaliyoenea, ambayo yangewakilisha maendeleo ya "njia ya kifalme" ("kodo") na ingesababisha "ukombozi wa watu wa Asia. ”
Mwaka mmoja kabla ya shambulio la China, tarehe 7 Agosti 1936, Waziri Mkuu Hirota, Waziri wa Mambo ya Nje, Mawaziri wa Vita na Wanamaji, na Waziri wa Fedha walitayarisha tamko la sera kuhusu kanuni za msingi za sera ya taifa. Ilitoa nafasi ya kuanzishwa kwa Ufalme wa Kijapani katika Asia ya Mashariki, na pia upanuzi katika eneo la Bahari ya Kusini kupitia shughuli za kidiplomasia na juhudi za kijeshi juu ya ardhi na bahari (91).
Mabeberu wa Kijapani walielewa kuwa peke yao hawataweza kutekeleza mipango yao katika Mashariki ya Mbali. Mshirika mwenye nguvu waliyehitaji alipatikana katika Ujerumani ya Hitler, ambayo haikujali sana kupata mwenzi anayetegemeka.
Kukaribiana kwa wale mahasimu wawili wa ubeberu kulifanyika chini ya bendera ya kupinga ukomunisti. Pande zote mbili zilitarajia kupata manufaa muhimu ya kisiasa kutokana na muungano huu. Ujerumani ilitarajia, kwa msaada wa Japani, kuzidisha hali katika maeneo ya Mashariki na Kusini-mashariki mwa Asia na kwa hivyo kuteka vikosi vya Umoja wa Kisovieti Mashariki ya Mbali, na Uingereza, Ufaransa na Merika kwenye ukumbi wa michezo wa Pasifiki, ambao, kulingana na viongozi wa kifashisti, ilitakiwa kuimarisha nafasi ya Ujerumani huko Uropa, kwenye Bahari ya Mediterania, Baltic na Kaskazini. Na Japan ilitarajia kuungwa mkono na Ujerumani katika sera yake ya uchokozi dhidi ya Umoja wa Kisovieti na Uchina.
Baada ya kukubaliana, Ujerumani na Japan zilitia saini "Mkataba wa Anti-Comintern" mnamo Novemba 25, 1936. Mwezi mmoja baadaye, Japan, ikikutana na matakwa ya Ujerumani na Italia, ilitambua serikali ya Franco.
Kama hatua za kwanza za utekelezaji wa vifungu vya siri vya mkataba uliohitimishwa, wanamgambo wa Japan walipanga "kuharibu tishio la Urusi kaskazini" kwa kisingizio cha "kuunda ulinzi mkali wa Japan huko Manchuria." Ilibainika kuwa vikosi vya jeshi lazima viwe tayari kutoa pigo kali kwa jeshi lenye nguvu zaidi ambalo USSR inaweza kupeleka kwenye mipaka yake ya mashariki. Kwa msingi wa hii, mipango ya kijeshi na "kujitegemea" iliundwa mnamo 1937 "ili kuwa tayari kwa hatua ya kihistoria katika ukuzaji wa hatima ya Japani, ambayo lazima ifikiwe bila kujali ugumu wowote" (92).
Mpango wa kukamata China ulionyeshwa kwa uwazi zaidi katika mapendekezo ya Mkuu wa Majeshi ya Kwantung, Tojo, yaliyotumwa Juni 9, 1937 kwa Wafanyakazi Mkuu na Wizara ya Vita. Walisema kwamba ilipendekezwa kufanya shambulio kwa Uchina ili kupata nyuma ya Jeshi la Kwantung kabla ya kupelekwa kwa hatua dhidi ya USSR (93).
Mnamo 1933-1937 Japani, kwa kutumia sera ya uasi ya serikali ya Kuomintang, iliweza kupata nafasi sio tu huko Manchuria, bali pia katika majimbo ya Hebei, Chahar, na kwa sehemu katika Suiyuan na Zhehe.
Upanuzi wa wazi wa ubeberu wa Kijapani ulipata maadili, kidiplomasia na msaada wa nyenzo kutoka Marekani, Uingereza na Ufaransa. Wakiwa na nia ya kukaba vuguvugu la ukombozi wa taifa la China mikononi mwa jeshi la Japani, walijaribu kutumia Japan kama jeshi la kupigana dhidi ya Umoja wa Kisovieti. Chini ya kivuli cha kujitenga kwa jadi, sera ya "kutoingilia kati" na "kutopendelea", Marekani iliongeza kwa kiasi kikubwa usambazaji wa chuma chakavu, mafuta na vifaa vingine vya kimkakati kwa Japan. Katika nusu ya kwanza ya 1937, kabla ya kuzuka kwa vita nchini China, usafirishaji wa bidhaa kwenda Japan uliongezeka kwa asilimia 83. Mnamo 1938, Morgan na matajiri wengine wa ukiritimba wa kifedha walitoa kampuni za Kijapani mkopo wa kiasi cha $ 125 milioni.
England ilitetea Japan katika Ligi ya Mataifa. Vyombo vya habari vyake viliandika mengi juu ya udhaifu wa kijeshi wa Uchina na nguvu ya Japani, juu ya uwezo wa mwisho wa kushinda haraka jirani yake, ambayo, kwa kweli, ilikuwa ikichochea vitendo vya fujo vya Japani. Serikali ya Uingereza, haikupendezwa na kushindwa kwa Uchina, hata hivyo ilitaka kudhoofika kwake kwa kiwango cha juu, kwani iliogopa kwamba serikali moja huru ya Uchina ingetokea karibu na India na Burma (wakati huo mali ya wakoloni wa Uingereza). Kwa kuongezea, England iliamini kuwa Japan yenye nguvu inaweza kutumika sio tu kama silaha katika vita dhidi ya USSR, lakini pia kama mpinzani kwa Merika katika Mashariki ya Mbali.
Katika majira ya joto ya 1937, Japan ilianza kutekeleza mpango wa kushinda Uchina yote. Mnamo Julai 7, vitengo vya Kikosi cha Tano cha Jenerali Kawabe kilishambulia ngome ya kijeshi ya Wachina iliyoko kilomita 12 kusini magharibi mwa Beiping (Beijing), katika eneo la Daraja la Lugouqiao. Wafanyikazi wa ngome walitoa upinzani wa kishujaa kwa adui (94). Tukio lililochochewa na Wajapani lilitumika kama sababu ya kuanza kwa hatua inayofuata ya vita nchini Uchina, vita kwa kiwango kikubwa.
Kwa kulazimisha matukio ya kijeshi katika msimu wa joto wa 1937, wanamgambo wa Kijapani walitaka kuzuia mwanzo wa mchakato wa kuunda mbele ya Kijapani nchini Uchina, kushawishi serikali ya Kuomintang kurudi kwenye vita vya wenyewe kwa wenyewe, na kuonyesha "kijeshi" chao. nguvu" kwa mshirika wa ufashisti katika "Mkataba wa Anti-Comintern." Kufikia wakati huu, hali nzuri ilikuwa imeundwa kwa uvamizi wa Uchina: Uingereza na Ufaransa zilionyesha kusita kabisa kuingilia kati uingiliaji wa Italia na Ujerumani huko Uhispania, na Merika ya Amerika haikutaka kuhusika katika mapigano na Japan. kwa sababu ya China.
Duru tawala za Japan pia zilitumai kuwa kurudi nyuma kwa Uchina kijeshi na kiufundi na udhaifu wa serikali yake kuu, ambayo mara nyingi majenerali wa eneo hilo hawakutii, kungehakikisha ushindi katika miezi miwili au mitatu.
Kufikia Julai 1937, Wajapani walitenga mgawanyiko 12 wa watoto wachanga (askari na maafisa elfu 240-300), ndege 1200 - 1300, mizinga 1000 na magari ya kivita, zaidi ya bunduki elfu 1.5 kwa shughuli nchini Uchina. Hifadhi ya uendeshaji ilijumuisha sehemu ya vikosi vya Jeshi la Kwantung na mgawanyiko 7 uliowekwa katika jiji kuu. Vikosi vikubwa vya majini vilitengwa kusaidia vitendo vya vikosi vya ardhini kutoka baharini (95).
Kwa wiki mbili, amri ya Kijapani ilikusanya vikosi muhimu Kaskazini mwa Uchina. Kufikia Julai 25, mgawanyiko wa watoto wachanga wa 2.4, 20, brigades zilizochanganywa za 5 na 11 zilijilimbikizia hapa - kwa jumla zaidi ya watu elfu 40, takriban bunduki 100 - 120, mizinga 150 na magari ya kivita, treni 6 za kivita, hadi ndege 150. Kutoka kwa vita na mapigano ya pekee, askari wa Japani walisonga mbele hivi karibuni kufanya operesheni katika mwelekeo wa Peiping na Tianjin.
Baada ya kukamata miji hii mikubwa na maeneo ya kimkakati nchini China, wafanyikazi wa jumla walipanga kunasa mawasiliano muhimu zaidi: Beiping - Puzhou, Beiping - Hankou, Tianygzin - Pukou na Reli ya Longhai. Mnamo Agosti 31, baada ya mapigano makali, vikosi vya Wajapani viliteka ngome katika eneo la Nankou na kisha kuteka mji wa Zhangjiakou (Kalgan).
Amri ya Kijapani, ikiendelea kuleta akiba, ilipanua mashambulizi. Mwisho wa Septemba, zaidi ya askari na maafisa elfu 300 walikuwa wakifanya kazi Kaskazini mwa Uchina (96). Kikosi cha Pili cha Msafara, kikisonga mbele kando ya reli ya Beiping - Hankou, kilichukua mji wa Baoding mnamo Septemba 1937, Zhengding na kituo cha makutano cha Shijiazhuang mnamo Oktoba 11, kilianguka mnamo Novemba 8. Mji mkubwa na kituo cha viwanda cha Taiyuan. Majeshi ya Kuomintang, yakipata hasara kubwa, yalirudi kwenye Reli ya Longhai.
Sambamba na mashambulizi ya kaskazini, Wajapani walianzisha operesheni za kijeshi katikati mwa China. Mnamo Agosti 13, askari wao wa watu elfu 7-8, kwa msaada wa meli hiyo, walianza kupigana kwenye njia za kuelekea Shanghai, eneo ambalo lililindwa na askari wapatao elfu 10 wa Kuomintang. Mapigano makali yaliendelea kwa muda wa miezi mitatu. Wakati huu, nguvu ya Kikosi cha 3 cha Usafiri cha Matsui kiliongezeka hadi watu elfu 115. Ilipokea bunduki 400, mizinga 100, na ndege 140 (97). Wakitumia ujanja wa kuzunguka na kutumia vitu vyenye sumu, Wajapani waliteka Shanghai mnamo Novemba 12 na kuunda tishio la kweli kwa mji mkuu wa Kuomintang, Nanjing (98). Ndege za Japan zililipua Shantou (Swatou), Guangzhou (Canton), na Kisiwa cha Hainan, zikitayarisha mazingira ya kutua kwa vikosi vyao katika maeneo muhimu zaidi ya Kusini-mashariki na Mashariki mwa China.
Kwa kutumia mafanikio yaliyopatikana, wanajeshi wa Japani katika nusu ya pili ya Novemba 1937 walianzisha mashambulizi kando ya reli ya Shanghai-Nanjing na barabara kuu ya Hangzhou-Nanjing. Kufikia mwisho wa Novemba waliweza kufunika Nanjing kutoka pande tatu. Mnamo Desemba 7, ndege 90 zilikabili jiji hilo kwa mabomu ya kinyama. Mnamo Desemba 12, Wajapani waliingia katika mji mkuu na kutekeleza mauaji ya umwagaji damu ya raia kwa siku tano, kama matokeo ambayo watu wapatao elfu 50 walikufa (99).
Kwa kutekwa kwa Shanghai na Nanjing, Wajapani waliunda pande mbili zilizotengwa: kaskazini na kati. Katika kipindi cha miezi mitano iliyofuata, kulikuwa na mapambano makali kwa jiji la Xuzhou, ambapo wavamizi wa Japani walitumia vitu vyenye sumu na kujaribu kutumia silaha za bakteria. Baada ya "machukizo" mawili, Wajapani waliweza kuunganisha pande hizi na kukamata reli nzima ya Tianjin-Pukou.
Matokeo ya vita yalionyesha kuwa, licha ya vifaa duni vya kiufundi vya jeshi la China na ukosefu wa jeshi la wanamaji, Wajapani hawakuweza kutekeleza wazo la vita vya kitendo kimoja. Duru za watawala wa Japani zilipaswa kuzingatia hali ya kutoridhika inayoongezeka ya watu na hisia za kupinga vita katika jeshi. Serikali ya Japani iliamua kushinda matatizo makubwa ya kiuchumi na ndani ya kisiasa kupitia "hatua za ajabu": kuanzisha udhibiti kamili wa kijeshi juu ya uchumi, kuondoa uhuru na mashirika yote ya kidemokrasia, na kuanzisha mfumo wa ugaidi wa fashist dhidi ya watu wanaofanya kazi.
Baraza la mawaziri la Konoe, ambalo lilikuwa chombo cha udikteta wa jeshi la kivita na mji mkuu wa ukiritimba, lilikusudia kutuliza hali ya kisiasa ya ndani ya nchi kwa kuanzisha operesheni za kijeshi kwenye mpaka wa Soviet. Kufanya kazi ya Manchuria, amri ya Jeshi la Kwantung ilitengeneza mipango ya uendeshaji: "Hei" - dhidi ya Uchina na "Otsu" - dhidi ya USSR. Mwisho huo ulitoa umiliki wa Soviet Primorye. Baadaye, mpango huu ulirekebishwa mara kwa mara na kuboreshwa. Mkusanyiko wa vikosi kuu vya Kijapani huko Manchuria ya Mashariki ulipangwa kwa 1938-1939. Katika hatua ya kwanza ya uhasama dhidi ya USSR, ilipangwa kukamata Nikolsk-Ussuriysk, Vladivostok, Iman, na kisha Khabarovsk, Blagoveshchensk na Kuibyshevka-Vostochnaya (100). Wakati huo huo, uvamizi wa Jamhuri ya Watu wa Mongolia ulipangwa.
Kuchukua fursa ya hali ya wasiwasi ambayo imeendelea huko Ulaya kuhusiana na maandalizi Ujerumani ya kifashisti hadi kutekwa kwa Czechoslovakia, Japan iliamua kuharakisha shambulio la Jamhuri ya Watu wa Kimongolia na Umoja wa Kisovieti. Mnamo Julai 1938, alishutumu USSR kwa kukiuka mipaka na Manchukuo na akaanzisha kampeni kubwa ya uenezi na kidiplomasia kuzunguka hii. Wakati huo huo, wanamgambo walikuwa wakiandaa uchochezi wa wazi wa silaha katika eneo la Ziwa Khasan, sio mbali na makutano ya mipaka ya Manchukuo, Korea na Primorye ya Soviet.
Nyuma mnamo 1933, Jeshi la Kwantung, likijiandaa kwa shambulio la USSR, lilifanya uchunguzi wa hali ya juu wa eneo hilo, mipaka yake ambayo inapita kando ya Mto Tumen-Ula na urefu wa magharibi wa Ziwa Khasan, kutoka ambapo eneo hilo linaonekana wazi. . Adui aliamua kukamata urefu huu, kwani walitawala mawasiliano yanayoongoza Vladivostok na miji mingine ya Primorye. Wakati huo huo, alikusudia kujaribu nguvu ya Jeshi la Soviet katika eneo hili na kujaribu mpango wake wa kufanya kazi kwa vitendo.
Mnamo Julai 15, 1938, wanadiplomasia wa Japani waliwasilisha kwa serikali ya Soviet ombi la kuondoa askari wa mpaka kutoka kwa urefu wa Zaozernaya na Bezymyannaya, inayodaiwa kuwa ya Manchukuo. Walikataa kuzingatia maandishi ya Itifaki ya Hunchun, iliyosainiwa na Uchina mnamo 1886, iliyowasilishwa na upande wa Soviet, na ramani ambazo ilikuwa wazi kuwa madai ya upande wa Japani yalikuwa kinyume cha sheria.
Kufikia Julai 29, Wajapani walikuwa wameleta fomu kadhaa za watoto wachanga na wapanda farasi, vikosi vitatu vya bunduki-mashine, tanki tofauti, vitengo vizito vya ufundi na vitengo vya kupambana na ndege, pamoja na treni za kivita na ndege 70 mpakani. Kundi hili lilikuwa na zaidi ya watu elfu 38. Lakini baada ya wiki mbili za mapigano makali, wanajeshi wa Japan walishindwa kabisa na kurudishwa nyuma zaidi ya mpaka wa Soviet.
Mapigano katika Ziwa Khasan hayawezi kuchukuliwa kuwa tukio la mpaka. Iliyopangwa na Wafanyikazi Mkuu, waliidhinishwa na mawaziri watano na Mfalme wa Japani. Shambulio hilo liliwakilisha hatua ya fujo dhidi ya USSR. Ushindi wa silaha za Soviet uliwahimiza wazalendo wa China, waliwaunga mkono kimaadili wapiganaji wa vikosi vya jeshi la China na ulikuwa kizuizi katika kuzuka kwa vita vya Japan huko Mashariki ya Mbali.
Mnamo msimu wa 1938, Japan ilihamisha juhudi zake za kimkakati kuelekea kusini mwa Uchina. Mnamo Oktoba 22, 1938, jeshi la Japan liliteka Guangzhou kwa shambulio la majini (101). Kwa kupotea kwa bandari hii, Uchina ilitengwa na ulimwengu wa nje. Siku tano baadaye, kikosi cha wanajeshi 240,000 wa Kijapani kilichosonga mbele kutoka Nanjing hadi Yangtze, kikisaidiwa na vifaru 180 na ndege 150, kilikamata eneo la Wuhan na kukata reli pekee iliyokuwa ikipitia China kutoka kaskazini kwenda kusini kutoka Beiping hadi Guangzhou. Mawasiliano kati ya maeneo ya kijeshi ya jeshi la Kuomintang yalikatizwa. Serikali ya Kuomintang ilihamia Chongqing (Mkoa wa Sichuan), ambako ilibakia hadi mwisho wa vita. Mwishoni mwa Oktoba 1938, Wajapani walifanikiwa kukamata eneo kubwa la Uchina na vituo kuu vya viwanda na reli muhimu zaidi za nchi. Hatua ya kwanza ya Vita vya Sino-Kijapani, wakati Wajapani walipoanzisha mashambulizi kando ya mbele yote, imekamilika.
Hatua mpya ya uchokozi ilikuwa na sifa ya chuki ya kisiasa na kiuchumi ya ubeberu wa Japani. Vitendo vya kijeshi vilifanywa kwa madhumuni machache. Kwa hiyo, mnamo Februari 10, 1939, vikosi vya kutua vya Japani viliteka Kisiwa cha Hainan, na mnamo Machi Nanwei (Spratlys). Baadaye Wajapani walifanya operesheni ya kukera kusini mwa Yangtze, ambayo ilisababisha kukaliwa kwa Nanchang mnamo Aprili 3; mwezi wa Mei Chongqing alipigwa mabomu makali, na mwezi Juni mji wa bandari wa Shantou ulikaliwa. Hata hivyo, shughuli hizi hazikuwa na umuhimu mkubwa wa kimkakati: mstari wa mbele ulibakia zaidi au chini ya utulivu kwa miaka kadhaa. Wajapani hawakuthubutu kutupa vitengo vilivyounganishwa vyema, vilivyo na vifaa vya kiufundi vilivyojilimbikizia mipaka na USSR dhidi ya vikosi vya jeshi la China. Hii ilipunguza sana hali ya Jamhuri ya Uchina.
Baada ya kuteka maeneo muhimu zaidi ya kiuchumi na kimkakati ya Uchina na kwa kuzingatia ushawishi mkubwa wa mambo yanayounga mkono Kijapani katika serikali ya China, kutokuwa na uwezo, na wakati mwingine kutotaka kwa amri ya Kuomintang kupigana vita vya nguvu, amri ya Japani ilitarajia kufikia. kujisalimisha kwa uongozi wa Kuomintang kwa njia za kisiasa badala ya kijeshi.
Hata hivyo, watu wa China hawakuacha kupigana dhidi ya mchokozi. Mwisho wa 1938, katika eneo lililochukuliwa na askari wa Japani, na haswa kwenye mawasiliano yao yaliyopanuliwa, vitendo amilifu Vikosi vya wapiganaji wa msituni wa China vimetumwa. Ili kuharibu vikosi vya wahusika na besi zao ziko Kaskazini na Kati mwa Uchina, na vile vile kwenye Kisiwa cha Hainan, amri ya Kijapani ilipanga kampeni kadhaa za "uharibifu". Walakini, hadi mwisho harakati za washiriki alishindwa.
Wakitumia sana rasilimali za kiuchumi za nchi, watawala wa Kijapani walijaribu kuunda msingi mkubwa wa kijeshi na viwanda katika eneo lililochukuliwa. Kufikia wakati huu, wasiwasi mkubwa na matawi yao yalikuwa yakifanya kazi huko Manchuria, ambayo tayari ilikuwa imegeuzwa kuwa msingi mkuu wa kijeshi na kiuchumi na kimkakati wa ubeberu wa Kijapani (Kampuni ya Reli ya Manchurian Kusini, Kampuni ya Maendeleo ya Sekta ya Manchurian "Mange" na wengine) . Katika Uchina kote, wasiwasi wa zamani ulifufuliwa na wasiwasi mpya uliundwa (Kampuni ya Maendeleo ya China ya Kaskazini, Kampuni ya Ufufuo ya China ya Kati). Tahadhari kuu ililipwa kwa maendeleo ya tasnia nzito, haswa madini, nishati, mafuta, na vile vile utengenezaji wa silaha na risasi. Ujenzi wa viwanda vya kijeshi na silaha, bandari na uwanja wa ndege uliendelea, na idadi ya makazi ya kijeshi ilikua. Kwa mipaka ya Umoja wa Kisovyeti na Kimongolia Jamhuri ya Watu Reli za kimkakati na barabara kuu zilijengwa kwa kasi kutoka Kaskazini-mashariki na Kaskazini mwa Uchina, kwa ujenzi ambao kazi ya kulazimishwa ya mamilioni ya wafanyikazi na wakulima wa China ilitumika.
Vitendo vikali vya mabeberu wa Kijapani vilisababisha uharibifu mkubwa kwa masilahi ya duru za ukiritimba za USA, England na Ufaransa, ambazo zilikuwa na uwekezaji mkubwa nchini Uchina. Tangu Agosti 25, 1937, jeshi la wanamaji la Japan na jeshi lilifunga pwani ya Uchina na kufunga mdomo wa Yangtze kwa meli za majimbo yote, ndege zililipua meli za kigeni, makubaliano na misheni mbali mbali za Amerika na Uingereza. Kwa kuzuia shughuli za wafanyabiashara wa kigeni, utawala wa Kijapani ulianzisha udhibiti wa fedha na desturi katika maeneo yaliyochukuliwa.
Baada ya kukamata kisiwa cha Hainan, Wajapani walifikia njia za milki ya Kiingereza na Kifaransa. Walakini, duru zinazotawala za madola ya kibeberu, zikitarajia mzozo kati ya Japan na USSR, hazikuchukua hatua madhubuti dhidi yake na zilijiwekea tu kwa ishara za kidiplomasia. Katika msimu wa joto wa 1939, Bunge la Merika, kwa kuzingatia tena suala la "kutopendelea upande wowote," liliamua kuweka sheria za 1935 - 1937 kwa nguvu. Rais Roosevelt, katika ujumbe wake kwa Congress mnamo Januari 4, 1939, alikubali kwamba Sheria ya Kutoegemea upande wowote haikuendeleza sababu ya amani. Kwa hili, alithibitisha kwamba sera ya duru zinazotawala za Merika ilichangia kwa kweli kuzuka kwa vita vya ulimwengu na nchi za uchokozi, na wahasiriwa wa shambulio hilo hawakuweza kutegemea ununuzi wa vifaa vya kijeshi kutoka Merika ya Amerika.
Licha ya ukweli kwamba masilahi ya Amerika yaliingiliwa katika Mashariki ya Mbali zaidi kuliko huko Uropa, Merika wakati wa miaka miwili ya kwanza ya vita, ambayo ilikuwa ngumu zaidi kwa Uchina, haikutoa msaada mkubwa katika vita dhidi ya wavamizi wa Japan. (102). Wakati huo huo, ukiritimba wa Amerika uliipatia Japan kila kitu muhimu kutekeleza uchokozi huu, na kwa hivyo kujiandaa kwa "vita kubwa" dhidi ya USSR. Katika 1937 pekee, Marekani ilisafirisha zaidi ya tani milioni 5.5 za mafuta na zaidi ya yen milioni 150 za zana za mashine kwa Japani. Mnamo 1937-1939 waliipatia Japan vifaa vya vita vya thamani ya dola milioni 511 na malighafi ya kimkakati, ikiwakilisha karibu asilimia 70 ya mauzo yote ya Amerika kwa nchi hiyo (103). Sio chini ya asilimia 17 ya nyenzo za kimkakati zilienda Japan kutoka Uingereza.
Kupanuka kwa uvamizi wa Japan nchini China pia kuliwezeshwa na sera ya madola ya kibeberu katika Umoja wa Mataifa. Kwa hivyo, mnamo Oktoba 6, 1937, Ligi ilijiwekea tu azimio la "msaada wa maadili" kwa Uchina. Mkutano wa mataifa 19 mjini Brussels ulikataa pendekezo la Soviet la kuiwekea vikwazo Japan.
Ujerumani ya Nazi ilitegemea ushindi wa haraka kwa Japan. Katika kesi hii, vikosi vya jeshi la Japan vingeachiliwa kushambulia USSR kutoka mashariki. Wanazi pia walitumaini kwamba baada ya kushindwa serikali ya Chiang Kai-shek ingeingia katika "Mkataba wa kupinga Comintern."
Ujerumani na Italia, licha ya tofauti kati yao, ziliendelea kusambaza silaha kwa mshirika wao wa mashariki na kuweka wataalamu wa kiufundi na wakufunzi wa anga katika jeshi la Japani, ambao wengi wao walihusika moja kwa moja katika shambulio la anga kwenye miji ya Uchina (104).
Wanamgambo wa Kijapani walielewa kuwa bila kutenganisha serikali ya Soviet, hakuna juhudi za kijeshi zinazoweza kuwaongoza kwa ushindi nchini Uchina, na kwa hivyo walionyesha kupendezwa sana na shambulio la Wajerumani kwenye Umoja wa Soviet. Wakitangaza kujitolea kwao kwa roho ya "Mkataba wa kupambana na Comintern," walihakikishia uongozi wa Nazi kwamba Japan itajiunga na Ujerumani na Italia katika tukio la vita dhidi ya USSR. Mnamo Aprili 15 na Juni 24, 1939, afisa wa ujasusi wa jeshi la Soviet R. Sorge, kulingana na data kutoka kwa balozi wa Ujerumani huko Japan Ott, aliripoti kwa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi Nyekundu kwamba ikiwa Ujerumani na Italia zingeanzisha vita na USSR, Japani ingejiunga nao wakati wowote, bila kuweka masharti yoyote (105). Tathmini ya kina ya sera ya Japani kuelekea USSR ilitolewa na jeshi la majini la Italia katika ripoti ya Mussolini mnamo Mei 27, 1939: "... ikiwa kwa Japan serikali ya Chiang Kai-shek ni adui wa wazi, basi adui nambari 1. , adui ambaye hawezi kamwe kuwa na mapatano, hakuna maelewano, ni Urusi kwa ajili yake... Ushindi dhidi ya Chiang Kai-shek haungekuwa na maana yoyote ikiwa Japani isingeweza kuzuia njia ya Urusi, kuitupa nyuma. , na kusafisha Mashariki ya Mbali mara moja na kwa ushawishi wote wa Bolshevik . Itikadi ya Kikomunisti, kwa kawaida, imeharamishwa nchini Japani; jeshi bora zaidi la Japani - Jeshi la Kwantung - linasimama katika bara kulinda mkoa wa pwani. Manchukuo ilipangwa kama msingi wa kushambulia Urusi" (106).
Baada ya kutuliza mbele nchini Uchina, jeshi la Japani, licha ya kushindwa katika eneo la Ziwa Khasan, tena liligeuza macho yake ya uwindaji kaskazini. Katika msimu wa 1938, Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Japani walianza kuunda mpango wa vita dhidi ya USSR, ambao ulipokea jina la kificho "Mpango wa Operesheni No. 8." Kama sehemu ya mpango huu, chaguzi mbili zilitengenezwa: chaguo "A" lililotolewa kwa ajili ya kutoa pigo kuu katika mwelekeo wa Soviet Primorye, "B" - kwa mwelekeo wa Transbaikalia. Wizara ya Vita ilisisitiza kutekeleza Mpango A, Wafanyikazi Mkuu, pamoja na kamandi ya Jeshi la Kwantung, walisisitiza Mpango B. Wakati wa majadiliano, maoni ya pili yalishinda, na kutoka chemchemi ya 1939, maandalizi ya kazi yalianza kwa utekelezaji wa uchokozi dhidi ya MPR na USSR kulingana na Mpango "B" (107). Kufikia msimu wa joto wa 1939, idadi ya wanajeshi wa Kijapani huko Manchuria ilifikia watu elfu 350, wakiwa na bunduki 1052, mizinga 385 na ndege 355; huko Korea kulikuwa na askari na maafisa elfu 60, bunduki 264, mizinga 34 na ndege 90 (108).
Kwa kutekeleza mipango yao, wanamgambo wa Kijapani walitarajia kuleta karibu hitimisho la muungano wa kijeshi na Ujerumani na Italia, kutia shaka juu ya uwezo wa USSR kutimiza majukumu yake ya kusaidiana na hivyo kuchangia kutofaulu kwa mazungumzo kati ya Soviet. Muungano na Uingereza na Ufaransa.
Jamhuri ya Watu wa Mongolia kwa muda mrefu imekuwa ikivutiwa na Japan. Kutekwa kwa nchi hii kungeipa faida kubwa za kimkakati, ambazo Mkuu wa Majeshi ya Kwantung Itagaki alizungumza waziwazi katika mazungumzo na Balozi wa Japan nchini Uchina Arita mnamo 1936. Alisema kuwa MPR "ni muhimu sana kutoka kwa uhakika. kwa mtazamo wa ushawishi wa Kijapani-Manchu wa leo, kwa kuwa ni upande wa ulinzi wa Reli ya Siberia, inayounganisha maeneo ya Soviet katika Mashariki ya Mbali na Ulaya. Ikiwa Mongolia ya Nje (MPR - Ed.) imeunganishwa na Japan na Manchukuo, basi maeneo ya Soviet katika Mashariki ya Mbali yatajikuta katika hali ngumu sana na itawezekana kuharibu ushawishi wa Umoja wa Kisovyeti katika Mashariki ya Mbali bila. hatua ya kijeshi. Kwa hivyo, lengo la jeshi linapaswa kuwa kupanua utawala wa Kijapani-Manchu juu ya Mongolia ya Nje kwa njia yoyote inayowezekana" (109).
Serikali ya Kisovieti ilijua kuhusu mipango mikali ya Japani kwa Jamhuri ya Watu wa Mongolia. Kulingana na wajibu wake wa washirika na wa kimataifa, ilitangaza mnamo Februari 1936 kwamba katika tukio la shambulio la Wajapani kwenye Jamhuri ya Watu wa Mongolia, Umoja wa Kisovyeti ungeisaidia Mongolia kutetea uhuru wake. Mnamo Machi 12, 1936, itifaki ya Soviet-Mongolia juu ya usaidizi wa pande zote dhidi ya uchokozi ilitiwa saini.
Katika kujaribu kuhalalisha vitendo vyao vya fujo, Wajapani waliamua kughushi. Kwao wenyewe ramani za topografia walitia alama mpaka wa Manchukuo kando ya Mto Khalkhin Gol, ambao kwa hakika ulitiririka kuelekea mashariki. Hii, kwa maoni yao, inapaswa kuunda "msingi wa kisheria" wa shambulio hilo.
Mwanzoni mwa 1939, serikali ya Soviet ilitangaza rasmi kwamba "mpaka wa Jamhuri ya Watu wa Mongolia, kwa sababu ya makubaliano ya kusaidiana yaliyohitimishwa kati yetu, tutatetea kwa uthabiti kama wetu" (110).
Walakini, wanamgambo hawakuzingatia onyo hili na walileta kwa siri kundi kubwa la wanajeshi kwenye mipaka ya MPR. Hawakufanya uchunguzi wa kina tu, lakini pia walikiuka mipaka mara kwa mara. Tukio kubwa zaidi lilitokea Mei 11. Siku iliyofuata, Wajapani walileta jeshi la watoto wachanga vitani, likiungwa mkono na anga, na, kurudisha nyuma vituo vya mpaka vya Jeshi la Mapinduzi ya Watu wa Mongolia, walifikia Mto wa Gol wa Khalkhin. Ndivyo ilianza vita ambavyo havijatangazwa dhidi ya MPR, ambavyo vilidumu kwa zaidi ya miezi minne.
Mapigano katika eneo la Jamhuri ya Watu wa Mongolia yalienda sambamba na mazungumzo kati ya Waziri wa Mambo ya Nje wa Japan Arita na Balozi wa Uingereza huko Tokyo, Craigie. Mnamo Julai 1939, makubaliano yalihitimishwa kati ya Uingereza na Japan, kulingana na ambayo Uingereza ilitambua mshtuko wa Kijapani nchini Uchina. Kwa hivyo, serikali ya Uingereza ilitoa msaada wa kidiplomasia kwa uchokozi wa Wajapani dhidi ya MPR na mshirika wake, USSR.
Marekani pia ilichukua fursa ya hali hiyo kwenye mipaka ya Jamhuri ya Watu wa Mongolia. Ikihimiza Japani kuingia vitani kwa kila njia iwezekanayo, serikali ya Amerika kwanza ilipanua makubaliano ya kibiashara yaliyoghairiwa hapo awali na Japan kwa miezi sita, na kisha kuirejesha kabisa. Ukiritimba wa Transatlantic ulipata fursa ya kuweka faida kubwa. Mnamo 1939, Japan ilinunua mabaki ya chuma na chuma mara kumi zaidi kutoka Marekani kuliko mwaka wa 1938. Wahodari wa Marekani waliiuzia Japan dola milioni 3 za mashine za hivi karibuni zaidi za viwanda vya ndege. Mnamo 1937-1939 Kwa upande wake, Marekani ilipokea dhahabu yenye thamani ya dola milioni 581 kutoka Japani (111). "Iwapo mtu yeyote atafuata majeshi ya Japan nchini China na kufahamu ni kiasi gani cha vifaa vya Marekani wanazo, basi ana haki ya kufikiri kwamba anafuata. Jeshi la Marekani"(112)," aliandika mshirika wa kibiashara wa Marekani nchini China. Kwa kuongezea, msaada wa kifedha ulitolewa kwa Japani.
Mashambulizi ya kichochezi ya Wajapani kwenye Ziwa Khasan na kwenye Mto wa Gol wa Khalkhin hayakuwa chochote zaidi ya "Mkataba wa kupambana na Comintern" katika hatua. Hata hivyo, matarajio ya wavamizi hao kwamba wangeungwa mkono na Ujerumani ya Hitler hayakutimia. Pia haikuwezekana kufikia makubaliano yoyote kutoka kwa USSR na MPR. Mipango ya fujo ya wanamgambo wa Kijapani ilianguka.
Kushindwa kwa Wajapani huko Khalkhin Gol, kushindwa kwao kwa kimkakati nchini Uchina, na mzozo katika uhusiano na Ujerumani uliosababishwa na hitimisho la makubaliano ya kutokuwa na uchokozi ya Soviet-Ujerumani vilikuwa vizuizi ambavyo vilitenganisha kwa muda vikosi vya wavamizi.
Utumwa wa Ethiopia, kutekwa kwa Rhineland, kukabwa koo kwa Jamhuri ya Uhispania, na kuzuka kwa vita nchini China vilikuwa viungo vya mlolongo mmoja wa sera za kibeberu mwishoni mwa miaka ya thelathini. Mataifa yenye fujo - Ujerumani, Italia na Japan - kwa msaada wa moja kwa moja wa Marekani, Uingereza na Ufaransa, yalitaka kuchochea moto wa vita vya dunia kupitia vita vya ndani na migogoro ya kijeshi haraka iwezekanavyo. Ushindani mkubwa kati ya madola ya kibeberu ulikuwa unaingia katika awamu mpya. Aina za kawaida za mapambano - ushindani katika masoko, biashara na vita vya sarafu, utupaji - zimetambuliwa kwa muda mrefu kama hazitoshi. Mazungumzo sasa yalikuwa juu ya ugawaji mpya wa ulimwengu, nyanja za ushawishi, makoloni kupitia vurugu za wazi za silaha.
Mapambano ya silaha ya China dhidi ya wavamizi wa Japani yalianza mnamo kumi na tisa na thelathini na saba na kudumu kwa miaka tisa. Wakati huo, jeshi la anga la Kuomintang, serikali inayotambuliwa kimataifa ya Uchina, liliweza kubadilisha nyenzo zake mara kadhaa, wakati mwingine kupoteza karibu ndege zake zote kwenye vita na kisha kufufuliwa kutokana na vifaa kutoka nje ya nchi. Wakati wa moja ya vipindi hivi, kutoka takriban 1938 hadi 1940, anga ya Wachina iliwakilishwa pekee na ndege za Soviet, pamoja na wapiganaji wa I-152 na I-16, na marubani wa kujitolea wa Soviet waliwaruka pamoja na Wachina. Nakala hii inazungumza juu ya mchango wa ndege ya I-16 katika ulinzi wa anga ya Uchina.
Maelezo mafupi ya matukio
Katika miaka ya thelathini ya karne ya 20, Jamhuri ya China ilikuwa katika hali ngumu sana. Vyombo vya dola vimezama katika ufisadi; kisha ikafa chini, kisha ikawaka tena Vita vya wenyewe kwa wenyewe kati ya chama tawala kinachotambulika rasmi Kuomintang, Chama cha Kikomunisti Uchina na wapenda kujitenga katika majimbo. Kutokana na hali hii, jirani wa mashariki, Japani, alianza kufanya kazi zaidi, akipata nguvu haraka na kuota kujenga "Nduara Kubwa ya Mafanikio ya Pamoja ya Asia ya Mashariki" chini ya mwamvuli wake, bila shaka. Mnamo 1931, kama matokeo ya vitendo vya jeshi la Kijapani, Manchuria iliondolewa kutoka Uchina, ambayo jimbo la bandia la Manchukuo liliundwa baadaye. Muendelezo ulifuata miaka sita baadaye.
Mnamo Julai 7, 1937, "Vita vya Pili vya Sino-Japan" vilianza na mzozo kwenye Daraja la Lugouqiao. Uchina, kimsingi, haikuwa tayari kwa vita hivi. Wanajeshi wa Kuomintang walirudi nyuma, wakipoteza nguvu katika vita vya umwagaji damu. Magavana wakuu wa majimbo ya Uchina waliacha vitengo bora zaidi vya jeshi kutetea eneo lao (ikiwa uhusiano na serikali kuu utaharibika), wakituma askari wa eneo wasio na silaha mbele. Hakukuwa na silaha za kutosha. Hali ya jeshi la anga la China ilikuwa ya kusikitisha zaidi.
Mwitikio wa Magharibi kwa matukio nchini Uchina ulikuwa wa uvivu. Umoja wa Mataifa ulijiwekea mipaka ya kulaani tu vitendo vya Japani, na hata wakati huo kuchelewa sana (azimio lilitolewa mnamo Novemba 24, 1937).
Kijapani ace Takeo Kato karibu na Ki.10 yake. China, 1938.
Muundo wa jeshi la anga la vyama
Pamoja na kuzuka kwa vita, tasnia ya Kijapani iliongeza kwa kasi uzalishaji wa ndege ili kutoa anga kwa jeshi na jeshi la wanamaji. teknolojia mpya. Mnamo 1937, viwanda vya Kijapani vilizalisha ndege 1511, na mwaka wa 1938 tayari 3201, zaidi ya mara mbili zaidi. Kwanza kabisa, silaha hiyo iliathiri Ndege ya Imperial Fleet Aviation, ambayo ndege za zamani za Nakajima A2M1 na A4M1 zilibadilishwa na mpiganaji mpya wa Mitsubishi A5M aliyeundwa na Jiro Horikoshi. Mpiganaji mkuu wa anga ya jeshi bado alikuwa ndege ya Kawasaki Ki.10, kwa hivyo jeshi la anga la jeshi katika kipindi hiki lilitumiwa haswa kufunika wanajeshi wa Japan huko Kaskazini mwa Uchina na kutoa ulinzi wa anga kwa Manchuria. Walakini, tayari mnamo Machi 1938, mpiganaji mpya, Nakajima Ki.27, alionekana katika anga ya Uchina, ambayo hivi karibuni ilianza kufika kwa idadi ya kuongezeka kwa vitengo vya Anga vya Jeshi la Imperial.
| Wapiganaji wa jeshi la Japan | |
|---|---|
 |
Ki.10 Takeo Kato, vuli 1937 |
 |
Ki.27 ilitekwa na Wachina na kupakwa rangi upya katika rangi ya Jeshi la Wanahewa la Kuomintang |
 |
Nakajima Ki-43 25th Sentai. Nanjing, 1943. |
Jamhuri ya Uchina inaweza kufanya kidogo kukabiliana na nguvu ya mashine ya kijeshi ya Japan. Huko Uchina yenyewe hakukuwa na tasnia ya anga iliyoendelea; viwanda vilihusika katika kukusanya ndege za kigeni kutoka kwa vifaa. Usafiri wa anga mwanzoni mwa vita ulijumuisha takriban ndege mia sita, pamoja na wapiganaji mia tatu na watano. Ndege za kivita ziliwakilishwa na Curtiss wa Marekani (ndege za Hawk-II na Hawk-III zilikuwa zikifanya kazi), Boeing-281 (inayojulikana zaidi kama R-26), pamoja na Fiat ya Italia CR.32. Mpiganaji bora kutoka kwa "hodgepodge" hii alizingatiwa Curtiss Hawk III, ndege ya ndege yenye gia ya kutua inayoweza kurudishwa, ambayo, wakati ilikuwa bora kuliko ndege za Kijapani A2M, A4M na Ki.10, haikuweza kushindana kwa masharti sawa na A5M mpya na Ki. .27 ndege moja.
*Kulingana na vyanzo vingine: 16 iliyotolewa; 24 zilizoagizwa, 9 kati yao ziliwasilishwa.
Hapo awali, Wachina walifanikiwa kupiga vitengo vya wapiganaji wa adui, lakini kwa kuonekana kwa A5M angani juu ya Shanghai, Wajapani walimkamata ukuu wa anga. Idadi ya wapiganaji walio tayari kupigana ilianza kupungua kwa janga, na swali likaibuka juu ya ununuzi wa magari mapya ya mapigano nje ya nchi. Majaribio ya kuhitimisha makubaliano ya kibiashara na madola ya Magharibi yalipata upinzani mkali wa kisiasa kutoka Japani. Wazungu, hata katika mashariki, waaminifu kwa "sera yao ya kutuliza," hawakutaka kugombana na ufalme unaokua.
Mnamo Agosti 1937, kundi la wapiganaji ishirini na wanne wa Ufaransa wa Devoitin D.510C waliamriwa; walishiriki katika shughuli za mapigano kutoka msimu wa joto wa 1938. Mwanzoni mwa Desemba 1937, Gladiators thelathini na sita za Uingereza Mk.I zilifikishwa Hong Kong, lakini chini ya shinikizo kutoka kwa Japan, mamlaka ya Uingereza ilikataa kutoa msaada wa kiufundi kwa ajili ya mkusanyiko wa ndege, kama matokeo ya kuanzishwa kwao. huduma ilichelewa sana. Kwa vyovyote vile, haya yote yalikuwa kama tone la bahari.
Hakukuwa na mahali pa kusubiri msaada. Kwa hiyo, mkuu wa serikali ya China, kiongozi wa Kuomintang, Chiang Kai-shek, hakuwa na chaguo ila kugeukia Umoja wa Kisovyeti kwa msaada. Serikali ya USSR ilikuwa na nia ya kuwaweka Wajapani mbali iwezekanavyo kutoka kwa mipaka ya nchi yao, kwa hiyo mazungumzo yaliendelea haraka na bila kuchelewa. Mnamo Agosti 21, 1937, makubaliano yasiyo ya uchokozi yalihitimishwa kati ya USSR na Uchina. Mnamo Septemba, ujumbe wa jeshi la China ulifika Moscow na kuonyeshwa sampuli za silaha za Soviet, pamoja na ndege moja ya mafunzo, kwenye uwanja wa ndege wa Shchelkovo. UTI-4. Tayari mnamo Oktoba 1937, kabla ya kusainiwa kwa makubaliano rasmi, Umoja wa Kisovyeti ulianza kuhamisha silaha kwenda Uchina, pamoja na ndege. Wakati huo huo na kutumwa kwa ndege, kwa ombi la Chiang Kai-shek, Umoja wa Kisovyeti ulianza kutuma marubani wa kujitolea. Mnamo 1937, kikosi kimoja cha I-16 (ndege thelathini na moja na ndege mia moja na wafanyikazi wa kiufundi) kilitumwa kusaidia. Kufikia mwisho wa Novemba, hata hivyo, ni ndege ishirini na tatu tu zilikuwa zimewasili.
Uwasilishaji wa kwanza wa vifaa kwa mkopo (ambayo ni rasmi) ulianza mnamo Machi 1, 1938. Kufikia Juni 10, mkataba wa kwanza ulikuwa umewasilisha, kati ya mambo mengine, 94 I-16s ( aina 5 Na aina 10), na 8 UTI-4. Katika vita vya kwanza kabisa, nguvu ya kutosha ya bunduki za mashine za ShKAS zilizowekwa kwa mabawa kwenye aina ya 5 ya I-16 zilifunuliwa, kwa hivyo katika chemchemi ya 1938, pamoja na aina ya 10 ya I-16, bunduki za ziada zilianza kufika. nchini China kurejesha silaha aina ya 5 ya I-16. Kuanzia Julai 5, 1938 hadi Septemba 1, 1939, aina nyingine 20 I-16 aina 10 (yenye seti mbili za vipuri) na bunduki 10 zilihamishwa. I-16 aina 17(pamoja na seti moja ya vipuri). Utoaji wa “punda” uliendelea zaidi, labda hadi 1941. Inajulikana kuwa pamoja na aina zilizoorodheshwa za "punda", Uchina ilihamishwa I-16 aina 18, na pengine aina 6.
Msaada unakuja
Uteuzi wa marubani kushiriki katika Vita vya Sino-Kijapani ulifanyika kwa uangalifu sana. Wajitolea walikusanyika huko Moscow mnamo Oktoba 1937, ambapo walifahamishwa na sifa za mpiganaji wa Ki.10 wa Kijapani. Kufikia Oktoba 21, 1937, watu 447, pamoja na wafanyikazi wa chini, walikuwa wamefunzwa kupelekwa China. Wakiwa wamevalia nguo za kiraia, walienda kwa treni hadi Alma-Ata, ambapo wapiganaji wa I-16 walikuwa wakiwangoja kwenye uwanja wa ndege.
Baada ya kufika Alma-Ata, iliibuka kuwa kikundi kizima kiliruka I-15 tu, na kwenye uwanja wa ndege wa ndani zaidi ya thelathini tayari wamekusanyika, lakini I-16s ambao bado hawajaruka walikuwa wakiwangojea. Kama matokeo, G.N. Zakharov alilazimika kuruka juu ya kundi zima la I-16 kwa wiki mbili hadi tatu huku akingojea kikundi kipya cha marubani. Ilitumwa tu mwishoni mwa Novemba. Wafanyikazi wa kikosi cha wapiganaji wa I-15 (watu 99, pamoja na marubani 39) wakiongozwa na Kapteni A.S. Blagoveshchensky alitumwa China kwa vikundi vitatu mnamo Novemba, Desemba 1937 na Januari 1938.
Vikundi vya kwanza vya I-15 na I-16, kwa mlinganisho na walipuaji, vilisafirishwa kando ya "njia ya kusini" ya Almaty-Lanzhou (Mkoa wa Gansu). Njia ya anga, yenye urefu wa kilomita 2,400, ilijumuisha mlolongo wa besi zilizo na viwanja vya ndege: Alma-Ata - Gulja - Shikho - Urumqi - Guchei - Hami - Shinshinxia - Anxi - Suzhou - Lianzhou - Lanzhou. Msingi mkuu ulikuwa Almaty, Hami na Lanzhou. Kila msingi wa njia uliongozwa na kamanda wa Soviet, ambaye aliwajibika kwa idadi inayohitajika ya wataalam, na vile vile vifaa vya chini vya kiufundi vya kuhudumia ndege inayosafirishwa.
Sehemu ndogo, zisizo na vifaa vya juu vya "njia ya kusini", ambazo hazikufaa vibaya kwa walipuaji wa kasi ya juu, zilikuwa hatari kwa wapiganaji, haswa kwa I-16 na kasi yao ya kutua. Isitoshe, magari hayo yalikuwa na uzito kupita kiasi. Kama G. Zakharov aliandika, "Mbali na kubeba mafuta na risasi zote, ilitubidi kubeba kila kitu ambacho tungehitaji katika hali ya dharura - ndoano, nyaya, mahema, zana, hata vipuri. Kwa kifupi, kila mpiganaji amegeuka kuwa lori.".
Hali ya hewa ya majira ya baridi pia ilichangia. Wakati wa kukaa kwa usiku wa kikundi cha G. Zakharov huko Guchen, tovuti na ndege zilifunikwa na theluji usiku mmoja hivi kwamba asubuhi iliyofuata walilazimika kusumbua akili zao kuhusu jinsi ya kuondoka. Hakukuwa na kitu cha kusafisha njia ya kurukia ndege - mahali hapo palikuwa pori na palikuwa na watu wachache. "Kisha niliwaachilia wapiganaji wawili kwa teksi, na kwa saa mbili na nusu hadi tatu wao, wakiongoza wimbo baada ya wimbo, wakaingia kwenye mtafaruku. Kuondoka kwenye rut ni hatari - si kama kutembea kwenye wimbo wa ski na mkoba mgongoni mwako. Mita moja kwa upande wakati wa kukimbia - na kutakuwa na ajali ... Lakini hakukuwa na njia nyingine ... " Moja ya vikundi vya I-16 vilikaa karibu mwezi mmoja huko Guchen na kusherehekea Mwaka Mpya wa 1938 huko kwenye kibanda cha adobe. Wakati dhoruba ya theluji ilipungua, kulingana na fundi V.D. Zemlyansky, "Ikawa wapiganaji walikuwa wakikisia tu chini ya maporomoko ya theluji". Ili kusafisha uwanja wa ndege, idadi ndogo ya watu walihamasishwa - Wachina, Uighurs, Dungans. Walitoboa njia za teksi na njia za kurukia ndege kwenye vifusi vya theluji. Wakati huo huo, kikundi cha walipuaji wa F.P. Polynin kwenye uwanja mwingine wa ndege walijikinga na dhoruba ya mchanga kwa wiki mbili.
Katika kumbukumbu zake, baharia P.T. Sobin alielezea kwa undani jinsi kutoka Septemba 1937 hadi Juni 1938, yeye na marubani A.A. Skvortsov au A. Shorokhov kwenye SB waliongoza mara kwa mara vikundi vya wapiganaji 10 - 12. Ili kusafirisha G.V. Zakharov wa kikundi cha kwanza kabisa cha wapiganaji wa I-16, N.N. Ishchenko kutoka TB-3, ambaye alikuwa tayari anafahamu njia ya ndege, aliteuliwa navigator kwa A. Shorokhov. Usafirishaji wa I-16 na I-15 kawaida ulifanyika kulingana na hali ifuatayo: kiongozi aliondoka kwanza, akikusanya wapiganaji wakiondoa moja kwa moja kwenye duara. Walitembea kando ya njia kwa viungo au jozi, huku wafanyakazi wa kiongozi wakiwatazama kwa makini wafuasi ili kuona kama kuna mtu aliyekuwa amesalia nyuma. Alipokaribia uwanja wa ndege, kiongozi alivunja muundo huo, wapiganaji walisimama kwenye duara na kutua kwa zamu. Viwanja vya ndege vya kati vilikuwa kwenye kikomo cha safu ya ndege ya wapiganaji, kwa hivyo kikundi hicho kilikusanywa haraka sana baada ya kuondoka, na kwa kawaida kilitua kwa mwendo, vinginevyo kunaweza kuwa hakuna mafuta ya kutosha. Kiongozi alikuwa wa mwisho kutua. Kisha kamanda wake alitoa maelezo ya safari ya ndege na kutoa maelekezo kwa marubani kwa ajili ya hatua inayofuata ya njia. Kulingana na Sobin, wakati wote wa safari ya ndege alikuwa na kesi moja tu ya kupotea kwa ndege kwenye njia. Kwa sababu ya hitilafu ya injini, I-16 ilitua kwa dharura katika eneo la Mulei (kilomita 70 mashariki mwa Gucheng). Rubani alipata jeraha la kichwa wakati wa kutua; ndege ya dharura iliachwa kwenye tovuti hadi timu ya ukarabati ilipofika.
Mara nyingi, kwenye viwanja vya ndege vya kati, ndege zilikuwa "zimefungwa" wakati wa kutua. Marubani, kama sheria, walitoroka na michubuko midogo, lakini ndege iliishia na propela zilizoinama, ng'ombe za injini zilizoharibiwa na vitengo vya mkia. Ndege hizi zilirejeshwa haraka. Tukio kubwa zaidi lilitokea wakati wa kusafirisha kundi la kwanza. Mnamo Oktoba 28, wakati wa kutua kwenye uwanja wa ndege huko Suzhou, iliyoko kwenye milima ya kati, kamanda wa kikundi cha I-16s kumi, V.M. Kurdyumov, hakuzingatia msongamano wa hewa wa chini na kasi ya kutua: ndege ilianguka. njia ya kurukia ndege, ilipinduka na kuchomwa moto, rubani alikufa.
Mnamo Oktoba 31, 1937, kamanda wa brigade P.I. Pumpur alianza kuamuru njia ya kusini. Baada ya kujua juu ya ajali za ndege katika kikundi cha Kurdyumov, alighairi tarehe za kuondoka zilizopangwa tayari kwa kikundi cha pili cha I-16, ambacho kilijumuisha wapiganaji wa Mashariki ya Mbali: wapiganaji kutoka kwa kikosi tofauti cha 9 na 32. Pumpur ilianza kutoa mafunzo kwa marubani kwa bidii katika safari za ndege katika miinuko mikali na kutua katika maeneo magumu kufikia vilimani, katika maeneo machache. Rubani Korestelev, ambaye alionyesha kuthubutu, alisimamishwa kwenye tovuti ndogo kwenye milima, alisimamishwa kuruka na karibu arudishwe kwenye kitengo chake, lakini marafiki zake walimtetea. Aidha, kundi lilijitokeza kwa ajili ya maandalizi yake. Kikundi hiki cha 9 I-16s kiliondoka Alma-Ata mapema Desemba 1937, kiliongozwa na kamanda wa brigade P.I. Pumpur mwenyewe. Kikundi hicho kiliruka hadi Lanzhou bila matukio yoyote maalum, hapo I-16 ilikabidhiwa kwa Wachina, kisha wakarudi Alma-Ata kwa msafirishaji kwa kundi jipya la magari. Kama kujitolea D.A. Kudymov alikumbuka, baada ya "ndege" ya pili iliyofaulu Pumpur angeacha kikundi hiki kama wasafiri, lakini basi, kwa huruma, bado alimwacha aende "vitani."
Hasara zisizo na sababu na ucheleweshaji kwa sababu ya hali ya hewa wakati wa feri ilisababisha ukweli kwamba "daraja la anga" lilipunguzwa hivi karibuni, na wapiganaji waliotenganishwa walianza kupelekwa kwa lori hadi Hami (mkoa wa Xinjiang). Ili kufanya hivyo, maelfu ya wajenzi wa Soviet walipaswa kutumwa kwenye eneo hili; chini ya hali ngumu zaidi, walijenga barabara kuu kupitia milima na jangwa kati ya pointi kuu za njia kwa muda mfupi iwezekanavyo. Mizigo ya kwanza ilienda kwenye "barabara ya uzima" mnamo Aprili 1938, mwishoni mwa mwezi msafara wa gari ulifika Hami.
Barabara kuu ambayo bidhaa zilitolewa kwa Wachina ilikuwa na urefu wa kilomita 2925. Njia yake: Sary-Ozek (eneo la Soviet) - Urumqi - Hami - Anxi - Suzhou - Lanzhou - Lanzhou. Makao makuu huko Alma-Ata yalikuwa yakisimamia usimamizi. Usafirishaji wa fuselage za ndege ulifanywa kwenye lori za ZiS-6; ndege, mikia, propela na vipuri vilisafirishwa kwenye ZiS-5. Misafara iliyobeba ndege kwa kawaida ilikuwa na idadi ya magari 50, na mwendo wao ulipunguzwa hadi saa za mchana. Sehemu za wapiganaji hao zilisafirishwa hadi Hami, ambayo ilikuwa kilomita 1,590 na ilihitaji takriban siku kumi na moja za safari. Huko Hami, wapiganaji hao walikusanywa na wataalamu wa Soviet, baada ya hapo ndege zilisafirishwa kwa ndege hadi Lanzhou. Muda wote wa kusafiri ulikuwa siku 18-20.
Katika vita
Marubani kutoka Umoja wa Kisovieti waliingia vitani mara baada ya kuwasili. Mnamo Novemba 21, 1937, duwa ya kwanza kati ya marubani wa Soviet na Japan ilifanyika angani juu ya Nanjing. Ikionyesha uvamizi wa jiji hilo, 7 I-16s wa kikundi cha Kurdyumov walikamata ndege 20 za Kijapani na kupata ushindi tatu (A5Ms mbili na mshambuliaji mmoja) bila hasara. Siku iliyofuata, Novemba 22, kikundi cha Prokofiev kilifungua akaunti yake ya mapigano, 6 I-16 kwenye vita na A5Ms sita walishinda ushindi mmoja bila hasara.
Wakati marubani wa Soviet walionekana angani, Wajapani walianza kupata hasara kubwa, na ubora wao wa anga ulihatarishwa. Walakini, baada ya muda "waliielewa," na marubani wetu, ambao hawakuwa na uzoefu wa kupigana, walianza kufanya kazi kwa ufanisi. Kutokuwepo kwa kamanda katika kikundi cha Kurdyumov pia kulikuwa na athari: naibu kamanda wa kikosi Sizov, katika hali ngumu, hakutaka kuchukua jukumu kamili na alikataa kabisa amri. Matokeo yake, vita vya hewa vilikuwa vya uvivu na visivyopangwa. Marubani, bila uzoefu wa mapigano, walifanya wapendavyo. Marubani pia walilemewa na ukweli kwamba kila wakati walilazimika kupigana na adui mkubwa zaidi. Kama sheria, mpiganaji mmoja wa Soviet alipingwa na Wajapani watano hadi saba.
Kwa sababu ya kutowezekana kwa kufunika viwanja vya ndege kutokana na shambulio la ghafla la ndege za Kijapani, Blagoveshchensky alipanga aina ya analog ya huduma ya Soviet VNOS (uchunguzi wa anga, onyo na mawasiliano), kulingana na "hali halisi ya Wachina". Kuanzia asubuhi hadi jioni, marubani walikuwa na miamvuli karibu na ndege zao, karibu na mafundi na mafundi wanaohudumia ndege. Ndege ya kamanda kawaida ilisimama karibu na kituo cha amri, wakati ndege zingine zilikuwa karibu na muundo wa ubao wa kuangalia. Mara tu baada ya kupokea ishara kuhusu kuonekana kwa adui, bendera ya bluu ilipepea kwenye mnara, ikionyesha kengele. Blagoveshchensky kawaida aliondoka kwanza, akifuatiwa na wengine. Kikundi katika vita kilidhibitiwa tu kwa kuzungusha mbawa zake. Ishara hapo awali zilitambuliwa wazi chini.
A. S. Blagoveshchensky pia alichukua hatua katika kuandaa mwingiliano kati ya "kasi ya juu" I-16 na "inayoweza kudhibitiwa" I-15. Kwa pendekezo la mmoja wa marubani, aliweka kati kurusha bunduki za mashine, akiamuru usakinishaji wa kichocheo cha kushinikiza kwenye mpini, ili iwe rahisi, aliondoa betri kwenye ndege zote na kuweka migongo ya kivita kwenye I- 15, ambayo iliokoa maisha ya marubani wengi.
Kama matokeo ya hatua zilizochukuliwa, uwiano wa hasara ulibadilika tena kwa niaba ya wajitolea wa Soviet.
Kama ilivyoelezwa hapo juu, katika kipindi cha kwanza cha vita (1937 - 1939), wapiganaji wa Soviet na Wachina walipingwa sana na ndege ya Mitsubishi A5M iliyo na gia ya kutua. Faida yake juu ya I-16 ilikuwa uendeshaji wa juu wa usawa, hasara zake zilikuwa kasi ya chini, uendeshaji mbaya wa wima na silaha dhaifu. Walakini, uzoefu wa marubani wa Kijapani ulilipa fidia kwa mapungufu haya, kwa hivyo A5M inaweza kuzingatiwa kuwa adui anayestahili kabisa. Jeshi la Nakajima Ki.27 pia lilipigana nchini Uchina wakati huu. , kwa njia nyingi sawa na A5M, lakini kwa sifa bora. Hazionekani katika kumbukumbu za marubani wa wapiganaji wa Soviet; inawezekana kwamba hawakuwatofautisha na A5M (au hawakukutana nao). Marubani wa Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu walifahamiana nao wakati huo vita katika Khalkhin Gol. Wafanyikazi wa SB walikuwa na mtazamo tofauti kabisa kuelekea Ki-27: na ujio wa wapiganaji hawa katika eneo la shughuli za mapigano ya walipuaji wa Soviet, hasara za mwisho ziliongezeka, tangu I-97 (jina la mpiganaji wa Nakajima kulingana na uainishaji wa Soviet), tofauti na I-96 (A5M)) na I-95 (Ki-10), angeweza kupata kwa urahisi walipuaji wa kasi wa Soviet. Mapigano ya anga angani juu ya Uchina yalijulikana kwa ukweli kwamba pande zote mbili zilitumia uchezaji kwa bidii. Maarufu zaidi, kwa kweli, ni kondoo wa Anton Gubenko, aliyezalishwa mnamo Mei 31, 1938, na ambayo ikawa kondoo wa kwanza wa Soviet. Gubenko kwenye I-16 aliharibu mpiganaji wa A5M, na yeye mwenyewe alitua salama kwenye uwanja wake wa ndege. Walakini, kondoo dume huyu hakuwa wa kwanza. Angalau kondoo waume wawili zaidi wanajulikana, uliofanywa na marubani wa Kichina kwenye I-15 (Februari 18 na Aprili 29, 1938) Hata hivyo, katika kesi zote mbili ndege zilipotea; rubani mmoja alitoroka kwa parachuti, mwingine akafa. Hata mapema, mnamo Desemba 22, 1937, rubani wa Kijapani N. Obbayashi aligonga I-16. Marubani wote wawili waliuawa.
Wapiganaji wa A5M4 wa kundi la 12 la anga wakiruka China, 1939
Huko Uchina, marubani wa Soviet walipigana vita vya usiku kwa mara ya kwanza kwenye I-16s ( ndani ya Hispania kwa monoplanes za Polikarpov hii iligeuka kuwa haiwezekani kwa sababu ya ukosefu wa barabara zinazofaa, kwa hivyo "taa za usiku" ziliruka huko I-15). Kwa hivyo, usiku mmoja, kamanda wa kikosi A.I. Lysunkin, pamoja na E. Orlov, waliondoka ili kuwazuia walipuaji wa Japani kuelekea Henyang. Saa 23.00, kufuatia ishara ya kengele, marubani waliondoka kuelekea uwanja wa ndege. Maelezo ya vita yametajwa katika kumbukumbu za daktari wa kijeshi S. Belolipetsky:
"Uwanja wa ndege, unaojulikana sana wakati wa mchana, ulikuwa na mwonekano tofauti na usioweza kutambulika katika mwangaza wa mwezi. Karibu na magofu ya majengo ya kamanda yalisimama lori kadhaa zilizo na jupiter zenye nguvu zilizowekwa kwenye majukwaa ya miili yao. Lysunkin na Orlov, wakiwa tayari wamevaa gia kamili, wakiwa na parachuti zilizosimamishwa, vidonge na virushaji roketi mikononi mwao, walijadiliana kupitia mkalimani na mkuu wa uwanja wa ndege, Jenerali Yan: "Ondoa na mwangaza wa mwezi. Jupiter hazihitajiki. Mara tu adui anapolipuliwa, bunduki za kutungulia ndege huacha kufyatua risasi, na taa za utafutaji zinaonyesha mwelekeo wa ndege wa adui. Ombi la kutua - roketi nyeupe." Dakika moja baadaye, mimi na Kamishna wa Kitawala Ivan Ivanovich Sulin tulitazama, katika ukungu wa rangi ya mwezi, "mbayu" wawili wenye pua butu, wakiongeza kasi, walitupita mmoja baada ya mwingine, wakipaa juu na kuzama usiku. anga. Kwa kuzingatia kelele za injini, wapiganaji walielekea kusini-magharibi kuelekea jiji. Ghafla, msururu wa nundu wa alama nyekundu ulianguka kutoka angani hadi chini, na mlio wa bunduki ukasikika. Sauti ya pili ilisikika nyuma yake, lakini kwa mwelekeo tofauti. Kisha ya tatu. Baadaye, tulijifunza: Lysunkin na Orlov, kwa maagizo kutoka kwa amri ya Wachina, "walizimisha" kwa njia hii katika maeneo tofauti ya Hengyang taa ambazo ziliendelea kuwaka katika hali ya giza kamili. Pengine moto uliteketezwa kwa utovu wa nidhamu, au labda kwa nia mbaya... Mtafsiri alichukua mimi na Ivan Ivanovich hadi kwenye makazi ya mashambulizi ya anga ambayo bomba kubwa la reli lilibadilishwa karibu na uwanja wa ndege. Punde kelele zisizo na sauti za injini zilipenya ukimya wa tahadhari wa usiku. Mlipuko wa kwanza ulilipuka. Mamia ya milipuko iliyofuata kwa muda mfupi sana iliungana na kuwa mngurumo wa nguvu za kutisha. Nchi ikatikisika, mawe ya tuta ya barabara yakaanguka. Milipuko ya karibu iligonga masikio yangu, ikimimina uso wangu na hewa ya moto. Hii ilikuwa mara ya kwanza nilikuwa karibu sana na "kitovu" cha shambulio la bomu. Cannonade ya kuzimu iliisha mara moja: mabomu mawili au matatu ya mwisho yalianguka peke yake, na ghafla ikawa kimya ajabu. Sulin na mimi tulipanda tuta kwa haraka tukitumaini kuona jinsi wapiganaji wetu wajasiri wangekutana na adui wa anga wanaohamia kusini. Huko, kufuatia ndege za adui, milia ya buluu iliyokolea ya miale ya mwangaza ilitandazwa. Uwanja wa ndege ulikuwa umefunikwa na moshi na vumbi. Ilikuwa bure kwamba tulikaza macho na masikio yetu. Mara moja tu ambapo Ivan Ivanovich alisema kwa ghafla: "Tazama, daktari, kuna kitu kilizuka huko!" Lakini kishindo cha injini za mabomu kilisimama, taa za utafutaji zikazimwa, na wakati ambao wapiganaji wetu walikuwa na mafuta ya kutosha ulikuwa ukiisha. Jenerali Yang alitangaza: "Wimbi la pili linakaribia, na la tatu limefika." Lakini Lysunkin na Orlov bado hawakuwepo. Hatimaye, mngurumo wa injini moja ulisikika angani, na roketi nyeupe ikaruka chini. Mmoja wa watu wetu alirudi na kuomba ruhusa ya kutua. Ya pili iko wapi? Mbona hayupo, ana shida gani? Kuulizana haya maswali yanayosumbua, tuliogopa kwamba rubani anayerudi hangekuwa na wakati wa kutua na angeanguka chini ya mabomu ya Kijapani. Lakini basi ndege ikaingia ardhini.
Mpiganaji wa A5M4 akiwa kwenye shehena ya ndege ya Soryu, 1939
Muda zaidi ulipita kwa kutazamia kwa uchungu, na rubani bado aliendelea kufanya ujanja, akitafuta mapengo kati ya volkeno safi. Rubani yaelekea hakujua kuhusu hatari iliyomtishia. Hakuweza kupinga, Sulin alimtuma fundi wa ndege kwenye uwanja wa ndege kumchukua aliyerudi. Hatimaye injini ilinyamaza kimya, na mara katika ukimya uliofuata kelele za mbali za kikundi kingine cha Mitsubishi zilionekana wazi. Wabebaji wa mabomu ya maadui walikuwa tayari wakivuma kwa kutisha kwenye uwanja wa ndege wakati mafundi wa ndege waliishiwa nguvu na Evgeny Orlov aliyewasili walikimbia hadi kwenye makazi yetu. Hatukuwa na wakati wa kujipenyeza kwenye makazi ya mabomu yenye watu wengi wakati mabomu yaliponguruma. - Lysunkin yuko wapi? - Sijui. Mara ya mwisho nilipomwona ni tulipowashambulia Wajapani. Walijibu kwa moto mzito. Nilidhani Alexander alikuwa tayari amerudi ... Inatokea kwamba kitu kibaya kilimtokea. Sasa kila mtu alielewa kuwa Lysunkin hangeweza kurudi salama: alikuwa ameishiwa na gesi zamani.
Kwa bahati mbaya, A. Lysunkin alikufa. Wakati wa vita, ndege yake iliharibiwa na kutua kwa dharura. Katika mwangaza wa mwezi, rubani alikosea uso wa ziwa kwa ajili ya ardhi; Kama matokeo ya athari kali wakati wa kutua, Lysunkin alipata jeraha mbaya, akigonga kichwa chake kwenye bomba la kulenga. Hakuna ripoti za ndege zilizoanguka kwenye vita hivi, lakini usiku uliofuata, wakati wa uvamizi wa jiji hilo, marubani kadhaa wa Japani, wakikumbuka shambulio la "punda," walichukua ndege zao kwa za Soviet na kuwafyatulia risasi. Kama matokeo ya mashambulizi ya makombora yaliyoimarishwa, na vile vile kwa sababu ya vitendo vya wapiganaji wa bunduki wa Kichina, Wajapani walipoteza walipuaji kumi na moja. Kulingana na ripoti zingine, S.P. Suprun pia aliruka ndege usiku kwa punda. Kama S. Ya Fedorov anavyoandika, "S. P. Suprun, kama naibu mshauri wa urubani wa ndege za kivita, alikuwa Chongqing, ambapo vikosi viwili vya wapiganaji chini ya uongozi wake viliwekwa. Wajapani mara nyingi walikiuka anga ya mji mkuu wa muda wa Kuomintang Uchina, wakifanya safari kubwa za upelelezi haswa usiku na jioni. Suprun akaruka mpiganaji wa I-16 iliyoundwa na P. N. Polikarpov. Lilikuwa ni gari zuri sana kwa wakati huo, likiweza kuendeshwa, likiwa na mwonekano mkubwa. S.P. Suprun alipigana bila ubinafsi; hakukuwa na misheni moja ya mapigano ya kuzuia ndege za Kijapani na kufunika jiji ambalo hakushiriki. Kwa huduma za kijeshi nchini Uchina, S.P. Suprun alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Mnamo Aprili 1938, serikali ya Japani ilidai kwamba USSR iwakumbushe wajitolea wa Soviet kutoka China. Ombi hili lilikataliwa kimsingi. Marubani wa Soviet waliendelea kupigana nchini China. Ilianzishwa na Wajapani mnamo Julai 1938 migogoro kwenye Ziwa Khasan, iliyoundwa kulazimisha USSR kuacha kutoa msaada kwa China, pia haikufikia lengo lake. Walakini, inajulikana kuwa marubani wote walikuwa tayari wamerudi katika nchi yao mwanzoni mwa 1940. Hii ilisababishwa na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili huko Uropa, na vile vile na baridi ya uhusiano kati ya USSR na Uchina (kwa wakati huu, matukio yalianza nchini Uchina na shambulio la askari wa chama cha Kuomintang dhidi ya askari wa kikomunisti). Ukweli, walibaki idadi ya washauri wetu na waalimu katika askari ambao hawakushiriki katika uhasama. Januari 10, 1940 labda inaweza kuzingatiwa siku ya ushindi wa mwisho wa wajitolea wa Soviet nchini Uchina. Ilishinda na K. Kokkinaki, kamanda wa kikundi cha I-16. Hivi ndivyo yeye mwenyewe alikumbuka vita hivi:
"Washambuliaji wa Japan walikuwa wakiruka katika vikundi viwili vya ndege 27 kila moja, chini ya ulinzi mkali wa wapiganaji. Baadhi ya watu wetu walishiriki wapiganaji wa Kijapani vitani, wakati wengine waliwashambulia washambuliaji. Ni lazima tulipe kodi kwa mafunzo ya vita ya adui na ukakamavu. Ndege za Kijapani ziliruka kwa umbo thabiti, bawa kwa bawa, zikisaidiana kwa ustadi kwa moto. Iwapo gari moja, lililokuwa likiungua moto, lilianguka chini, mahali pake lilichukuliwa na yule anayekuja kutoka nyuma, akidumisha malezi ya mapigano. Tulilazimika kupigana na wapiganaji wa kufunika. Kulikuwa na zaidi yao kwa kiasi kikubwa. Katika vita hivi niliiangusha ndege ya saba ya Japani. Nikitoka kwenye shambulio hilo, niliona kwamba Wajapani wawili walikuwa wakishambulia I-16. Niliharakisha kumuokoa mwenzangu na nikajivamia. Mlio wa bunduki uliharibu sana gari langu, na likaingia kwenye mzunguko mkali kuelekea chini. Uzoefu wa majaribio ya majaribio ulinisaidia hapa. Nilifanikiwa kuingiza gari kwenye ndege ya mlalo na kufika kwenye uwanja wangu wa ndege.”
Wakati wa vita, marubani na mafundi wapatao mia saba walitembelea China, na marubani wa kujitolea wa Sovieti wapatao mia mbili walikufa. Marubani kumi na wanne walipokea jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwa mapigano nchini Uchina, na zaidi ya mia nne walipewa maagizo na medali.
Vitengo vya Kichina kwenye I-16
Kitengo cha kwanza cha Wachina kumudu "punda" kilikuwa IV tattoo, ambaye mnamo Septemba 21, 1937, akiwa amekabidhi Hokies III yake, aliondoka kwenda Lanzhou kupokea I-16 aina 5 na I-15bis. Alianza kufanya mazoezi tena mnamo I-16 Changtai ya 21, chantai iliyobaki ya tattoo ya IV (ya 22 na 23) ilipokea ndege mbili.
Kamanda IV tattoo Kao Chi-Han (katika nakala nyingine - Zhao Jihan)
Mnamo Novemba 21, marubani wa Tattoo ya 21 ya Changtai IV waliruka hadi Nanjing juu ya punda. Kwa jumla, ndege 15 zilishiriki katika safari hiyo, saba kati yao zilijaribiwa na marubani wa Soviet, nane na Wachina. Kiongozi wa kikundi hicho alikuwa Kanali Kao Chi-Han, kamanda wa Tattoo ya IV, ambaye tayari alikuwa na ushindi tano kwa sifa yake. Baada ya kuondoka, wapiganaji hao walinaswa na dhoruba ya theluji, kwa sababu hiyo, I-16s nane tu zilitua kwenye uwanja wa ndege wa kati huko Ankyang - marubani wa Soviet na Kao, Wachina wengine wote walipotea. Wakati wa kujaza mafuta, ndege hizo zilipigwa na mabomu kumi ya G3M2. Kao Chi-Han aliuawa kwa bomu alipokuwa akijaribu kuruka. Ndege yake ilikuwa ya kwanza ya I-16 iliyopotea katika vita wakati wa Vita vya Sino-Japan. Kamanda wa tattoo ya IV alikuwa Lee Kuei-Tang.
Marubani wa Changtai, wakiwa wamesafiri kwenda Nanjing, walifanya misheni ya mapigano hadi Desemba 3, 1937. Mnamo Desemba 13, Nanjing ilianguka. Wakati wa kurudi, Wachina waliacha "punda" kadhaa walioharibiwa kwenye uwanja wa ndege, ambao baadaye walisoma na Wajapani. Baada ya kurudi nyuma kwa Chantai ya 21, pamoja na sehemu zingine za Tattoo ya IV, safari za ndege kutoka Hankou ziliruka. Vita kuu vya kwanza vilifanyika mnamo Februari 18, 1938. Siku hii, walipuaji kumi na wawili wa G3M2, waliofunikwa na wapiganaji ishirini na sita wa A5M, walivamia Hankou. Tattoo ishirini na tisa za I-16 IV na idadi ya I-15 ziliondoka kwenda kukatiza. Kulingana na data ya Wachina, Wajapani kumi na wawili walipigwa risasi (data ya Kijapani inathibitisha upotezaji wa wapiganaji wanne tu), wakati I-16 tano na I-15 nne zilipotea, marubani wote kutoka kwa "punda" (pamoja na kamanda wa tattoo Li Guidan. ) waliuawa. Mnamo Septemba 1938, kwa sababu ya uhaba wa nyenzo, Tattoo ya IV ilitumwa Lanzhou na kuwekwa tena na I-15bis.
Rubani wa Kichina alichukua picha mbele ya gari lake aina ya I-16 aina ya 17. 24th Changtai, Juni 1941.
Kwa tattoo ya IV Chantai ya 24 ilipokea I-16 ya kwanza ya aina 10 huko Lanzhou mnamo Machi 29, 1939. Kitengo hicho kilikuwa cha kutoa ulinzi wa anga kwa Chongqing, ambapo serikali ya nchi hiyo ilikuwa wakati huo. Marubani wa Changtai ya 24 walikuwa na furaha isiyo na shaka ya kuwa wa kwanza kukutana na wapiganaji wa Kijapani Zero vitani (tazama hapa chini kwa maelezo zaidi). Baada ya hayo, Changtai ya 24 ilihamishiwa Chendu. na kisha Februari 1941 huko Hami, ambapo kitengo kilipokea wapiganaji wa I-16 III (kama I-16 aina ya 18 iliteuliwa katika Jeshi la Anga la China). Vitengo vya IV Tattoo vilipokea wapiganaji 35 I-16 na 20 I-153. Mnamo Juni 1940, kikundi hicho kilipokea ndege moja mara tatu kuliko ndege mbili. Mnamo Septemba 1, 1941, Chantai ya 24 ikawa sehemu ya "kikundi kipya cha wapiganaji". Mwisho wa Machi 1942, marubani wa Tattoo ya IV walikabidhi wapiganaji wa mwisho iliyoundwa na Soviet na kuelekea Kunming kwa mafunzo tena kwenye ndege ya Jamhuri ya P-43A Lancer.
26 chantai V tattoo iliwekwa tena I-16 huko Lanzhou mnamo Januari 1938. Mwisho wa Julai 1938, kitengo kilishiriki katika utetezi wa Hankow. Marubani walipigana mfululizo wa vita vikali na ndege za Japan. Kwa mfano, mnamo Agosti 3, hadi ndege sabini za Kijapani zilishiriki kwenye vita. Kamanda wa 26 Changtai, Wang Hanxun, alitungua ndege moja. Ndege ya kamanda Liu Linzi (namba ya mkia "5922") ilitunguliwa, rubani akaruka nje na parachuti. Rubani wa mpiganaji wa I-16 mwenye nambari ya mkia "5920" Ha Huyen alitua kwa dharura. I-16 yenye nambari ya mkia "5821" ilipotea, rubani alikufa. Mnamo Oktoba 1, Changtai wa 26 alipewa tattoo ya V. Mnamo Septemba 1939, kitengo kilipokea aina saba mpya za I-16. Mnamo Novemba, kikosi kilishiriki katika vita vikali vya hewa juu ya Chengdu. Mnamo mwaka wa 1940, aina tisa mpya za I-16 zilifika Lanzhou, lakini hadi mwisho wa mwaka wote, kwa sababu moja au nyingine, walipotea au kupatikana kuwa hawana ufanisi. Vikosi hivyo viliwekwa tena na ndege za I-153, lakini tayari mwanzoni mwa Machi 1941, Changtai ya 26 ilipokea I-16 III, ambayo iliachwa huko Lanzhou kufunika njia ya uhamishaji wa ndege kutoka USSR. Mnamo Septemba 1, 1941, kitengo hicho kikawa sehemu ya kikundi kipya cha wapiganaji na mnamo Mei 1942 kiliwekwa tena na I-153. Sehemu nyingine ya V Tattoo iliyopokea wapiganaji wa I-16 iliundwa mnamo Julai 1941 Kikundi cha 4 cha Amri ya Kusafirisha Ndege. Kundi hilo liliongozwa na kamanda wa Chantai ya 29, Wang Yanhua, na kitengo hicho kilikuwa na wapiganaji saba wa I-16 III. Marubani waliendelea na kazi za ulinzi wa anga huko Lanzhou. Kufikia mwisho wa 1942, kikundi hicho kilikuwa kitengo cha uhuru, kisichoripoti kwa amri kuu, lakini kwa uongozi wa mkoa wa Xinjiang, ambapo mapigano yalianza kati ya Wachina na Wayghur wa eneo hilo. Mapigano yaliendelea hadi Wakomunisti walipoingia mamlakani katika jimbo hilo mnamo 1943. Mnamo Septemba 1943, V Tattoo ilipokea wapiganaji wa P-66 wa Amerika na I-16s walionusurika kutoka kwa vikundi vingine. Mwisho wa 1943, mrengo wa anga wa China na Amerika uliundwa kwa msingi wa Tattoo, ambayo ilipokea wapiganaji wa P-40N. Inawezekana kabisa kwamba sio zote za I-16 na P-66 zilibadilishwa na wapiganaji wapya.
Future ace Liu Chi-Shen dhidi ya historia ya I-16 yake aina 5. 21 Changtai, uwanja wa ndege wa Hankou, Machi 1938
Mnamo Januari 1940 huko Chengdu III tattoo walipokea wapiganaji wa I-16 na I-152, uwezekano mkubwa walioachwa nyuma na wajitolea wa Soviet waliorejeshwa kwa USSR. Ndege ya I-16 iliingia kwenye huduma na Chantai ya 7 na 32. Kulikuwa na Punda wachache sana kuliko I-152. Mwanzoni mwa 1941, wapiganaji wa I-153 "Chaika" pia walionekana kwenye Tattoo ya III. Kundi hilo lilipata hasara kubwa katika mapigano ya kila siku hewani na Zeros kuhusu Chendu. Mwisho wa Aprili na mwanzoni mwa Mei, kikundi kilipokea wapiganaji wengine kadhaa wa I-16 III. Mwanzoni mwa Agosti, angalau I-16s tano kutoka kundi la "spring" walishiriki kwenye vita. Mnamo Agosti 11, wapiganaji ishirini na tisa wa China, wakiwemo tisa wa I-16, waliondoka na kuwazuia washambuliaji saba wapya wa G4M1 na wasindikizaji 16 wa Zero. "Punda" watano wakawa wahasiriwa wa Wajapani: watatu walipigwa risasi na marubani wa "Zero", wawili na wapiganaji wa anga wa G4M1. Kwa kadiri inavyojulikana, mnamo Agosti 11, 1941, wapiganaji wa Kichina wa I-16 walishiriki katika vita na ndege za Japani. Inawezekana kabisa kwamba I-16s walibaki katika huduma na Tattoo ya III katikati ya Septemba, wakati kikundi hicho kiliwekwa tena na ndege ya P-66 Vanguard.
Kundi la mwisho kupokea I-16 lilikuwa tattoo ya XI, iliundwa huko Chengdu mnamo Desemba 16, 1940, ikijumuisha Chantai ya 41, 42, 43 na 44. Kwa tatoo mpya iliyoundwa, I-153 nne, Curtiss Hawk-75 tano, I-152 ishirini na I-16 kumi na tano zilitengwa. Chantai ya 43 na 44 walikuwa na silaha za I-16 na I-152 pekee, wakati wa 42 walikuwa na ndege za Soviet na "wapiganaji wa zamani wa kila aina." Labda, wapiganaji wa Soviet kutoka XI Tattoo walifanya vita vyao vya mwisho vya anga mnamo Agosti 11, 1941. Mnamo Septemba 1942, kikundi hicho kilipewa silaha tena na wapiganaji wa Vanguard wa Amerika wa P-66. Walakini, Chantai ya 41 iliendelea kuruka monoplanes ya Polikarpov na hata kushinda ushindi juu yao. Mnamo Juni 6, 1943, kamanda wa kitengo Chen Zhaoji alimpiga mpiganaji wa jeshi la Japan Ki.43 Hayabusa kwenye Barabara ya Burma. Inavyoonekana, kitengo hiki kilikuwa kitengo cha mwisho cha Wachina kupigana kwenye I-16.
Kwa ujumla, marubani wa Soviet wanazungumza vizuri juu ya sifa za wenzao wa Kichina. Walakini, Wachina wengi walikosa ustadi wa kupigana na ndege za Kijapani. Idadi ya ajali ilikuwa kubwa sana; ndege nyingi za Soviet zilipotea katika hali zisizo za mapigano. Vita, kwa kukosekana kwa wajitolea wa Soviet, havikuwa na faida kwa Wachina; Mara nyingi ilitokea kwamba hakuna ndege moja iliyorudi kwenye msingi baada ya kuondoka. Amri pia haikuwa sawa. Kwa mfano, mnamo Julai 31, 1940, naibu kamanda wa Changtai ya 24 aliongoza kikundi cha I-16 saba kwenye kizuizi cha usiku, licha ya ukweli kwamba wapiganaji hawakuwa na vifaa vinavyofaa. Kama matokeo, "punda" watatu tu waliweza kupata urefu, pamoja na kiongozi, na katika vita na Wajapani wote walipigwa risasi na marubani walikufa.
Kuonekana kwa mpiganaji mpya wa meli mnamo 1940 ilikuwa ndoto ya kweli kwa Wachina. Mitsubishi A6M Zero na zana za kutua zinazoweza kurudishwa nyuma na silaha za mizinga. Marubani wenye uzoefu tu ndio wangeweza kupigana nayo kwenye punda, hata kwenye aina mpya ya I-16 na injini ya M-62, na hakukuwa na wengi wao katika Jeshi la Anga la Kuomintang (haswa baada ya wajitolea wa Soviet kurudi nyumbani). Kwa hivyo, vita vya kwanza kabisa nao, ambavyo vilifanyika mnamo Septemba 13, 1940, havikufaulu kwa Wachina. Siku hii, Wajapani walivamia Chongqing na walipuaji ishirini na saba wa G3M. Ndege ya mashambulizi ilifunikwa na Zero kumi na tatu. Wachina waliinua vitengo vya wapiganaji wa ulinzi wa anga wa Chongqing ili kuzuia: I-16 IV Tatu (pamoja na "punda" sita wa Changtai ya 24), 19 I-152 kutoka Changtai ya 22 na 23 ya kundi moja la anga la IV na sita I- 152 kutoka Kundi la 28 la Changtai III. Katika vita vya anga, kamanda wa Changtai ya 24, Yang Men Chin, aliuawa, na naibu wake na rubani mwingine walijeruhiwa kwa viwango tofauti. Kwa jumla, marubani tisa wa China waliuawa, watu sita walijeruhiwa, ikiwa ni pamoja na kamanda wa IV Tattoo; Ndege 13 za China zilidunguliwa na 11 kuharibiwa. Wajapani hawakupoteza hata ndege moja. Ukweli wa kufurahisha ni kwamba ndege za kwanza za Zero kwenda Chongqing zilifanywa mnamo Agosti 19-20, 1940, lakini Wachina hawakutuma vikosi vya kuwazuia (kwa kuzingatia matokeo ya vita mnamo Septemba 13, hii ilikuwa sawa kabisa).
Vita na "Zero" mara nyingi vilimalizika kwa njia ile ile ya kusikitisha: Wajapani hawakupata hasara yoyote. Kwa hiyo, serikali ya China ilitoa rasmi amri ya kusitisha uhasama hewani. Mapigano mengi hadi mwisho wa 1940 yalitokea wakati ndege za Kichina zilizuiliwa na Wajapani. Kwa kawaida, ushindi wa Wachina chini ya hali kama hizi ukawa tukio la kawaida. Hali hiyo ilipunguzwa kwa kiasi fulani na kikundi cha Flying Tigers, kilichojumuisha marubani wa jeshi la Amerika (kwa kweli, ilikuwa sehemu kamili ya USAAF, iliyofichwa kama kikundi cha mamluki). Wamarekani ambao waliruka P-40 walipata matokeo fulani. Walakini, inajulikana kuwa mnamo Mei 22, 1941, Kao Yu-Ching, rubani wa Tattoo ya 24 ya Chantai IV, alishinda ushindi katika aina ya 18 ya I-16, akiiangusha mshambuliaji wa G3M juu ya Lanzhou na kuharibu nyingine. Inawezekana kwamba huu ndio ulikuwa ushindi pekee wa wapiganaji wa Kichina katika 1941 nzima. Kwa sababu hii, inafaa kusema juu ya vita hivi kwa undani zaidi. Saa 10.20 IV tattoo iliamriwa kutawanyika. Liu Chi-Shen, kamanda wa Chantai ya 24 (sehemu ya kikundi, kama ilivyotajwa hapo juu), aliongoza kikundi cha I-16 Aina ya 18 saba hadi Wu Wei. Kikundi hicho kiliongozwa na mshambuliaji wa SB-2M-103 kutoka kwa Tattoo ya IX. Moja ya I-16 haikuweza kuondoa gia ya kutua na ikatua kwenye uwanja wa ndege wa Xi Ku Chen huko Lanzhou. Saa 11.02, wapiganaji sita waliosalia walikumbana na hali mbaya ya hewa karibu na Wu Wei na walielekezwa kwenye uwanja wa ndege wa Chan Chuan Chun kaskazini mwa Lanzhou. Muda mfupi baada ya 12.10, wakati kila mtu alikuwa ametua, walipuaji 25 wa G3M waliruka juu ya uwanja wa ndege. Kao-Yu-Chin, ambaye alikuwa bado hajazima injini, aliondoka kwenda kukatiza. Rubani alidhani kwamba Wajapani hivi karibuni wangepanga kushambulia uwanja wao wa ndege. Hivi karibuni aliona kundi la washambuliaji tisa wakiruka kwa urefu wa m 5000. Kao alishambulia muundo kutoka upande wa kushoto, kisha akaenda mbele. Alifungua moto kutoka umbali wa mita 400, na baada ya shambulio hilo alipiga mbizi. G3M mbili zinazoongoza zilianza kuvuta sigara. Kao alipiga pasi tatu zaidi, akishambulia kutoka upande, na hivyo kuvuruga shambulio lililolengwa la Wajapani. Wakati wa vita vya anga, wafanyakazi wa ardhini wa China waliweza kuandaa "punda" waliobaki kwa ajili ya kuondoka. Wapiganaji wote watano waliosalia waliweza kuepuka uharibifu, ingawa mmoja wao alikuwa bado ameharibiwa na shrapnel. Kao-Yu-Chin aliondoka kwenye vita baada ya kupiga propeller yake katika moja ya mlipuko (sababu ya hii ilikuwa kasoro ya synchronizer). Kwa jumla, alitumia risasi 600 wakati wa vita. Mmoja wa washambuliaji wa Japan alianguka njiani, na kuua wafanyakazi wote. Kuanzia Machi 1942, vitengo vya anga vya China vilianza kuruka wapiganaji wa Marekani; Soviet I-16 na I-153 iliyobaki ilianza kuhamishiwa shule za kukimbia, ambapo walihudumu hadi 1943-1944. UTI-4 ya Kichina ilitumikia kwa muda mrefu zaidi, ambayo ilitumika sana kwa mafunzo ya wafanyikazi wa ndege na ilianza kufutwa mnamo 1945, wakati walibadilishwa na wenzao wa Amerika.
I-16 imetengenezwa China
Kabla ya msaada wa kijeshi wa Sovieti kuanza, China ilikuwa nyumbani kwa viwanda vidogo kadhaa vya ndege za kivita. Huko Nanchang, kwa mfano, kulikuwa na mmea wa utengenezaji wa ndege za kivita za Fiat. Pia kuna majaribio yanayojulikana ya kukusanya ndege za Curtiss Hawk III kutoka kwa vipuri. Mara tu baada ya kuanza kwa usafirishaji wa ndege za Soviet, serikali ya China iliamua kuandaa utengenezaji wa ndege za Soviet. Mnamo Julai 9, 1938, Balozi wa China katika USSR Yang Tse alijadili suala hili na serikali ya Soviet. Mnamo Agosti 11, 1939, itifaki ilitiwa saini kati ya USSR na Uchina juu ya ujenzi wa kiwanda cha mkutano wa ndege katika mkoa wa Urumqi. Itifaki ilitoa kusanyiko kwenye mmea wa hadi 300 I-16 kwa mwaka kutoka sehemu za Soviet, sehemu na makusanyiko. Hatua ya kwanza ya mmea ilikamilishwa mnamo Septemba 1, 1940. Katika nyaraka za Soviet, mmea ulipokea jina "Mtambo wa Ndege No. 600". Hata hivyo, Wachina hawakuwahi kupokea I-16 zinazozalishwa huko Urumqi (inavyoonekana, aina ya 5 na UTI-4 zilizalishwa huko). Mnamo Aprili 1941, mmea ulikuwa na I-16s 143 za mothballed, ambazo zilikuwa zimehifadhiwa huko kwa muda wa miezi 6-8. Hapo ndipo ulipotolewa uamuzi wa kuzirudisha ndege hizi kwenye Muungano. Kurudi kulianza baada ya kuanza kwa vita. Magari hayo yalikusanywa, kujaribiwa, kufichwa, na kufuatiwa na kukubalika kwa marubani wa kijeshi na kusafirishwa hadi Alma-Ata. Kufikia Septemba 1, ndege 111 zilikuwa zimesafirishwa, I-16 moja ilipotea milimani. Zilizosalia 30 za I-16 na 2 UTI-4 ziliondoka kwenda Alma-Ata kabla ya mwisho wa mwaka. Wakati wa 1941-42, Plant No. 600 ilihusika katika utengenezaji wa vitengo vya mtu binafsi kwa I-16, lakini hakuna ndege mpya iliyojengwa hapa.
Wafanyakazi wa kujitolea wa Soviet wakiwa wamesimama mbele ya I-16. Kumbuka maonyesho ya mrengo yaliyopanuliwa, ambayo si ya kawaida kwa mifano ya Soviet I-16. Inawezekana kwamba hii ni "Chan-28-I".
Pia kuna ushahidi kwamba Wachina wamejua uzalishaji usio na leseni ya "punda" kwa msingi wa biashara ya Italia-Kichina SINAW huko Nanchang. Mnamo Desemba 9, 1937, uzalishaji huko ulipunguzwa kwa agizo la Mussolini. Hifadhi ya mashine ya kiwanda cha SINAW ilihamishwa na njia za mto hadi Chongqing katika nusu ya kwanza ya 1939. Mashine hizo ziliwekwa kwenye pango lenye urefu wa mita 80 na upana wa meta 50. Mpangilio wa mtambo huo mpya ulichukua mwaka mmoja, na biashara hiyo ilipewa jina la "Warsha ya Pili ya Uzalishaji wa Usafiri wa Anga." Kazi ya kuandaa kutolewa kwa nakala za wapiganaji wa I-16 ilianza hata kabla ya kuwasili kwa mashine kutoka kwa mmea wa SINAW. Wachina I-16 walipokea jina "Chan-28 Chia": chan ni kanuni ya kale ya heshima ya Kichina; "28" - mwaka tangu kuanzishwa kwa Jamhuri ya Uchina, 1939 tangu kuzaliwa kwa Kristo; "chia" - "kwanza". Kwa njia nyingine, jina linaweza kuandikwa kama "Chan-28-I". Michoro, kama huko Uhispania, ilichukuliwa kutoka kwa sehemu za "live" wapiganaji wa I-16. Hakukuwa na mashine za kutosha, na unyevu katika mapango ulifikia 100%. Kulingana na hali halisi, tulibadilisha kabisa teknolojia ya gluing ngozi ya fuselage ya monocoque. Mbinu za udhibiti wa ubora wa bidhaa zilibaki kuwa za zamani na zinazotumia wakati. Vipu vya chuma, vifaa vya kutua na magurudumu vilitengenezwa na Soviet na vilipaswa kuondolewa kutoka kwa ndege mbovu. Injini - M-25 kutoka injini mbovu za I-152 na I-16, Wright-Cyclone SR-1820 F-53 zilizo na nguvu ya kuchukua 780 hp pia zilitumika. Na. (walikuwa kwenye ndege za Kichina za Hawk-III). Propela za blade mbili zilitolewa kutoka Umoja wa Kisovieti katika vifaa vya vipuri vya wapiganaji wa I-16; kwa kuongezea, propela za Hamilton Standard zinaweza kuondolewa kutoka kwa wapiganaji wa Hawk-II. Silaha: bunduki mbili nzito za Browning. Mkutano wa mpiganaji wa kwanza wa Chan-28-I ulianza mnamo Desemba 1938, na ndege ya kwanza ilikamilishwa mnamo Julai 1939. Ndege hiyo ilipokea nambari ya P 8001. Mpiganaji huyo alifanyiwa ukaguzi wa kina wa ardhini kabla ya kupaa kwa mara ya kwanza. Majaribio ya ndege yalikamilishwa kwa mafanikio. Kwa kadiri inavyojulikana, wapiganaji wawili tu wa kiti kimoja cha Chan-28-I walijengwa. Kwa kuonekana kwa wapiganaji wa Zero katika anga ya Uchina, utendaji ambao tayari sio wa juu sana wa marubani wa Kichina kwenye I-16 ulishuka hadi karibu sifuri. Haikuwa na maana kufanya mpiganaji aliyepitwa na wakati katika uzalishaji wa wingi.
| I-16 aina 5 | I-16 aina 10 | Kijapani Fleet Air Arm | Jeshi la Anga la Kijapani | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nakajima A4M | Mitsubishi A5M | Mitsubishi A6M2 | Kawasaki Ki.10-II | Nakajima Ki.27 | Nakajima Ki.43-IIb | |||
| Nchi ya mtengenezaji | USSR | USSR | Japani | Japani | Japani | Japani | Japani | Japani |
| Mwaka wa kuanza wa kutolewa | 1936 | 1938 | 1935 | 1937 | 1940 | 1935 (1937**) | 1937 | 1941 (1943**) |
| Mwaka wa kuonekana kwenye ukumbi wa michezo | 1937 | 1938 | 1937 | 1937 | 1940 | 1937 | 1938 | 1943 |
| Wingspan, m | 9.00 | 9.00 | 10.00/n. d.* | 11.00 | 12.00 | 10.02/n. d.* | 11.31 | 10.84 |
| Urefu, m | 5.99 | 6.07 | 6.64 | 7.57 | 9.06 | 7.55 | 7.53 | 8.92 |
| Urefu, m | 3.25 | 3.25 | 3.07 | 3.27 | 3.05 | 3.00 | 3.25 | 3.27 |
| Eneo la mrengo, m2 | 14.54 | 14.54 | 22.89 | 17.80 | 22.44 | 23.00 | 18.56 | 21.40 |
| Injini | M-25A | M-25V | Nakajima Hikari | Nakajima Kotobuki-4 | Nakajima NK1F Sakae-12 | Kawasaki Ha-9-IIb | "Aina ya Jeshi 97" | Nakajima Ha-115 |
| Nguvu, hp | 730 | 750 | 730 | 785 | 950 | 850 | 710 | 1150 |
| Uzito wa ndege, kilo. | ||||||||
| - tupu | 1119 | 1327 | 1276 | 1216 | 1680 | 1360 | 1110 | 1910 |
| - ondoka | 1508 | 1716 | 1760 | 1671 | 2410 (2796) | 1740 | 1790 | 2590 (2925) |
| Kasi, km/h | ||||||||
| - karibu na ardhi | 390 | 398 | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. |
| - juu | 445 | 448 | 350 | 430 | 525 | 400 | 470 | 530 |
| Kiwango cha kupanda, m/min | 850882 | n. d. | 588 | 800 | n. d. | 920 | 880 | |
| Dari ya vitendo, m | 9100 | 8470 | 7740 | 9800 | 10000 | 11150 | 10000 | 11200 |
| Masafa, km | 540 | 525 | 845 | 1200 | 3050 | 1100 | 627 | 720 |
| Wakati wa kugeuka, s | 14-15 | 16-18 | n. d. | n. d. | n. d. | n. d. | 8 | n. d. |
| Silaha | 2 7.62 mm bunduki za mashine ShKAS | 4 7.62 mm bunduki za mashine ShKAS | 2 7.7 mm bunduki za mashine "aina 89" | 2 7.7 mm bunduki za mashine "aina 89" | 2 20 mm Aina 99 mizinga, 2 7.7 mm Aina ya 97 bunduki2 7.7 mm bunduki za mashine zilizosawazishwa "aina 89" | 2 7.7 mm bunduki za mashine zilizosawazishwa "aina 89" | 2 12.7 mm bunduki za mashine "aina ya 1" | |
| Jina la Pilot | Nchi | Idadi ya ushindi kwenye I-16 (kikundi+kibinafsi*) | Vidokezo |
|---|---|---|---|
| Blagoveshchensky A.S. | USSR7+20** | ||
| Gubenko A. A. | USSR | 7 | |
| Kokkinaki K. | USSR | 7 | |
| Suprun S.P. | USSR | 6+0 | |
| Kravchenko G.P. | USSR | 6 | |
| Kudymov D. A. | USSR | 4 | |
| Liu Chi Shen | China | 3+1 (10+2) | |
| Fedorov I. E. | USSR | 2** | |
| Kao Yu-Chin | China | 1+0 (1+1) | |
| Chen Zhaoji | China | angalau 1+0 | kamanda wa chantai ya 41 |
| Gritsevets S.I. | USSR | 1||
| Konev G.N. | USSR | 1 | |
| Teng Min-Te | China | 0+1 (2) |
* jumla ya idadi ya ushindi katika ukumbi wa michezo imepewa kwenye mabano
** aina ya ndege haijaanzishwa kwa uhakika
Vyanzo vya habari
Historia fupi ya Sekta ya Usafiri wa Anga ya Japani
Curtiss Hawks katika Jeshi la anga la China // ukurasa wa anga wa Hakan
Demin A. Teknolojia ya anga ya Soviet nchini Uchina usiku wa kuamkia na wakati wa miaka ya Mkuu Vita vya Uzalendo. // "Wings of the Motherland", No. 2, 2006.
Kristjan Runarsson. Fiat CR.32bis/ter/quater fighters katika rangi za kigeni. //www.brushfirewars.com (kwa sasa haifanyi kazi)
Fiat CR.32)
S. Ya. Fedorov. Kurasa zisizosahaulika za historia. //sb.: Katika anga ya Uchina. 1937-1940. - M.: Nauka, 1986.
Vita vya anga vya Sino-Kijapani 1937-45 // Ukurasa wa anga wa Hakan.
Mukhin M. Yu. Kiwanda cha ndege cha Soviet huko Xinjiang. Miaka ya 1930-1940. // "Historia Mpya na ya Kisasa", No. 5, 2004. (toleo la elektroniki)
"Punda wa mapigano wa falcons wa Stalin", sehemu ya 2 // "Vita katika Hewa", Nambari 42 (toleo la elektroniki)
Nilipigana na Samurai. Kutoka Khalkhin Gol hadi Port Arthur. - M.: Yauza, 2005.
"Aces za anga za majini za Japan" // "Vita Hewani", Nambari 15 (toleo la kielektroniki)
"Aces za Kijapani 1937-1945. Jeshi la Anga." // "Vita Hewani", No. 4 (toleo la kielektroniki)
Inapakia...