Olga Popova Vladimirovna
"Historia ya alama za barabarani." Muhtasari wa GCD katika uwanja wa elimu "Usalama"
Shule ya awali ya bajeti ya Manispaa taasisi ya elimu
chekechea nambari 50
MUHTASARI
Moja kwa moja kielimu shughuli kwa watoto
umri wa shule ya mapema
Na uwanja wa elimu« Usalama»
« Historia ya alama za barabarani»
Imeundwa:
Naibu Mkuu wa Kazi za Elimu na Mbinu
Popova Olga Vladimirovna
Angarsk.
Lengo: Wajulishe watoto historia ya alama za barabarani. Kuunganisha maarifa kuhusu alama za barabarani, aina za taa za trafiki. Rekebisha jina katika hotuba alama za barabarani. Boresha aina ya mazungumzo ya mazungumzo na uwezo wa kufikiria. Kukuza umakini na kumbukumbu. Kukuza mtazamo wa kirafiki kwa kila mmoja, hisia ya kusaidiana.
Kamusi: makazi, eneo.
Vifaa: alama kubwa za barabarani, d/mchezo "Kusanya alama ya barabarani na uipe jina» , vitu: jiwe, tawi, gome, uchongaji, nguzo; mchezo wa didactic "Taa ya ziada ya trafiki", mpangilio 2 wa barabara za jiji, alama za barabara kwa mpangilio, easeli mbili za sumaku.
Kuunganisha maeneo ya elimu: utambuzi, ujamaa, mawasiliano. Aina shughuli: utambuzi, michezo ya kubahatisha, mawasiliano, motor, uzalishaji.
Hoja ya GCD
Watoto wanaingia ukumbini.
Q. Guys, leo nawaalika tuzungumze kuhusu alama za barabarani, tunaweza kusema kwamba tutakupeleka kwenye safari ya zamani na fahamu historia ya alama za barabarani, lakini wageni ambao wameketi katika ukumbi huu wataenda nasi, twende nao hebu tusalimie(watoto sema hello) .
Q. Kabla hatujaanza mazungumzo, ningependa kukusomea barua ambayo Boy Kolya alitutumia. (Mwalimu anasoma barua) « Ndugu Wapendwa, nimegundua kuwa leo utazungumza alama za barabarani. Unaweza kuniambia ni uhusiano gani na alama za barabarani zina vitu, ninayokutuma wewe ni jiwe, tawi lililovunjika na gome la mti. Ningependa sana kujua ni faida gani walileta kwa watu katika siku za zamani. Nisaidie, tafadhali, nijue hili” (mwalimu alichukua vitu: gome, jiwe, tawi)
Q. Guys, mnakubali kumsaidia Boy Kolya kufafanua madhumuni ya vitu hivi? (Ndiyo,
(mwalimu anawaalika watoto waje mezani na kuangalia vitu ambavyo mvulana alituma)
Nini unadhani; unafikiria nini? njia, vitu hivi vinahusiana na sheria trafiki ? (majibu ya watoto yanasikilizwa)
Q. Jamani, nimependa mlijaribu kusababu. Lakini sasa, ningependa kukuambia nini maana ya vitu hivi na kwa nini watu walivihitaji katika siku za zamani. (mwalimu anawaalika watoto kukaa kwenye viti)
Hadithi ya mwalimu kuhusu historia ya alama za barabarani: Mara tu mtu "zuliwa" barabara, alihitaji alama za barabarani, kwa mfano kuonyesha njia. Kwa kufanya hivyo, wasafiri walivunja matawi na kufanya alama kwenye gome la miti, wakawaweka pamoja barabara mawe ya sura fulani.
Q. Guys, mnafikiri ni rahisi kwa mtu kuona vile ishara? (Hapana) Kwa nini? (kama alama za barabarani zinaweza kukosekana, endesha). Unafikiria nini, haya yanaweza ishara huwachanganya watu? (Ndiyo) Eleza kwa nini unafikiri hivyo? (kwa sababu tawi litavunjika, na mtu anaweza kufikiria kuwa ndivyo alama ya barabarani na kwenda upande mwingine na kupotea).
Q. Umejibu kwa usahihi, umefanya vizuri. Kwa hivyo watu walianza kufikiria jinsi ya kufanya ishara zinaonekana zaidi. Na kisha watu pamoja barabara walianza kuweka sanamu. (mwalimu anawaonyesha watoto sampuli alama ya barabarani- sanamu) Na watu walipojifunza kuandika, walianza kuandika maandishi kwenye mawe, mara nyingi haya yalikuwa majina makazi. Ni nini "eneo"? (huu ni mji au kijiji ambapo watu wanaishi)- Uko sahihi kabisa.
Q. Kisha watu wakaanza kusimamisha nguzo ndefu zenye tai juu. Baadaye, nguzo zilianza kuonyesha umbali na jina la eneo hilo. Nguzo kama hizo zilianza kupakwa rangi nyeusi na nyeupe. Kwanini unafikiri? (ili kurahisisha kuona) Hiyo ni kweli, viboko hivi vilionekana wakati wowote wa siku.
Na miaka mingi tu baadaye, wakati magari ya kwanza yalionekana, ya kwanza alama za barabarani: alama zilichorwa kwenye mandharinyuma nyeusi au bluu na rangi nyeupe - (Mwalimu anaonyesha picha ya ishara hizi: "Kutofautiana barabara» , "Imepotoshwa barabara» , "Njia potofu" Na "Makutano na reli Ghali» ).
Jamani, mnadhani maneno haya yalimaanisha nini zamani? alama za barabarani? (sikiliza mapendekezo ya watoto). Na sasa, jamani, nitawaambia jina sahihi, na unaionyesha kwenye easel.
V. Guys, sasa nashauri muangalie haya alama za barabarani. (mwalimu anaweka kisasa alama za barabarani"Kutofautiana barabara» , "Zamu za hatari", « Reli kusonga na kizuizi", " Makutano ya sawa barabara» ) Nani anaweza kusema hawa wanaitwaje alama za barabarani? Vipi ishara nyakati za zamani na mpya zinafanana, lakini tofauti zao ni nini? (Sawa na ile iliyo katikati alama za barabarani zina picha sawa - alama, tofauti ni mpya ishara kuwa na sura ya pembetatu, na edging nyekundu, rangi mkali sana, jina limebadilika kidogo). Haki.
Guys, kurekebisha jina la haya alama za barabarani(mwalimu anaelekeza kwa kisasa 4 ishara) Ninakupendekeza kukusanya kutoka sehemu na kusema majina yao. ( "Kutofautiana barabara» , "Zamu za hatari", « Reli kusonga na kizuizi", " Makutano ya sawa barabara)
Q. Guys, mnadhani idadi imebadilika? alama za barabarani siku hizi? Kwa nini unafikiri hivyo? (idadi imeongezeka usafiri wa barabarani kuna sheria zaidi trafiki).
B. Jina, nini kingine alama za barabarani, Wajua? (unaweza kuwaalika watoto kusimama kwenye duara - majibu katika mlolongo.) ("Crosswalk", "Hakuna watembea kwa miguu", "Kivuko cha watembea kwa miguu chini ya ardhi", "Kivuko cha watembea kwa miguu juu ya ardhi", "Baiskeli wimbo» , "Mahali pa kusimama basi", "Stop Tram", "Jipeni barabara» , "Hakuna kiingilio" na nk.)
(Dakika ya kimwili: Jamani, sasa tupumzike kidogo m:
Tunatembea mitaani, kufuata sheria zote na kurudia harakati za joto-up bila kusitasita: tunageuka kushoto, tunageuka kulia, hakuna magari na njia iko wazi, mtembea kwa miguu tayari ana haraka! Anatembea kwa ujasiri kando ya zebra na kufuata sheria zote!
Q. Jamani, unadhani nini kinaweza kutokea katika mitaa ya jiji letu ikiwa kila mtu atatoweka? alama za barabarani na taa za trafiki? (sheria hazitafuatwa mjini trafiki. Bila alama za barabarani, taa za trafiki, ajali za mara kwa mara zitatokea. Ikiwa sheria hazifuatwi trafiki, basi sio magari tu, bali pia watembea kwa miguu wanaweza kuteseka; watembea kwa miguu hawatajua wapi kuvuka barabara, na madereva wa gari hawataruhusu kila mmoja kupita).
Q. Jamani, nakubaliana nanyi kabisa kwamba ni vigumu sana kuishi katika jiji ambalo hakuna alama za barabarani, hakuna taa za trafiki na sheria zisizofuatwa trafiki. Kunaweza kuwa na ajali nyingi na watu kuumia idadi kubwa ya ya watu.
V. Nadhani ni wakati wa kucheza, mvulana Kolya alituma kwako aina tofauti taa za trafiki ambazo alichora, lakini hawezi fafanua: zipi zipo, na tunaweza kuziona kwenye mitaa ya jiji, na ni zipi alizozitunga mwenyewe. (kila mtoto anakamilisha kazi hii kwa kujitegemea)- baada ya kumaliza kazi hii, karatasi zilizo na taa za trafiki zimewekwa kwenye bodi za sumaku, wavulana wanaelezea ni taa gani za trafiki. taswira na zipo katika hali halisi, na ambazo hazipo)
Q. Guys, ulinifurahisha, ulikamilisha kazi hii na ukaweza kuamua ni taa gani za trafiki ambazo Kolya alichora kwa usahihi.
Q. Guys, ninapendekeza mfikie mipangilio ambayo kwayo mitaa ya jiji imeonyeshwa, unahitaji kujaribu kuiweka kwa usahihi alama za barabarani na taa za trafiki. Na ueleze kwa nini ulifanya chaguo hili. Guys, tafadhali simama karibu na meza, kwa kuwa utaweza kuona barabara kutoka upande wowote na unaweza kuanza kazi hii.
(watoto hufanya kazi kwa kujitegemea katika vikundi vidogo, kisha waelezee kazi iliyokamilishwa)
Hitimisho: Guys, watu wote wanapaswa kujua alama za barabarani na umuhimu wao kwa watembea kwa miguu na madereva, kufuata sheria barabara harakati na utunzaji wako usalama. Leo umeonyesha hivyo alama za barabarani ni marafiki zako, na tutaandika barua kwa kijana Kolya, lakini si kwa maneno, lakini kwa msaada wa michoro, na ujuzi wako utamsaidia kujifunza mambo mengi mapya kuhusu alama za barabarani.
Pamoja na ufungaji wa mawe na nguzo maalum zinazoonyesha umbali wa makazi maalum au mwelekeo wa kusafiri, historia ya ishara za barabara ilianza. Pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari, idadi yao ililazimika kuongezeka kwa kiasi kikubwa. Ya kisasa yana ishara zaidi ya mia moja ambayo inaruhusu madereva kuamua utaratibu wa kifungu, ndani wakati sahihi tambua hatari na kadhalika.
Kwa madhumuni ya alama za barabara
Kwa trafiki kubwa ya gari, udhibiti sahihi wa mtiririko ni muhimu, kwa hiyo msisitizo kuu ni juu ya hili. Ingawa historia ya alama za barabarani inarudi nyuma kidogo zaidi ya miaka mia moja, zaidi ya vipengele elfu vilivumbuliwa katika kipindi hiki cha wakati. Vifaa vya utengenezaji, chaguzi za uwasilishaji na sifa za nje, lakini kiini daima kilibakia sawa.
Ishara zifuatazo zinajulikana:
- onyo;
- kukataza;
- habari;
- huduma;
- kuamua kipaumbele cha kifungu;
- kutoa maelezo ya ziada;
- kuanzisha kanuni maalum.
Wakati wa kuteua katika kila kesi maalum, rangi fulani na takwimu za kijiometri. Hii imefanywa ili kurahisisha mtazamo wa ishara, pamoja na kugundua kwao kwa wakati wakati wa kusonga. Kwa kuongeza, vipengele vya aina sawa daima ni rahisi kukumbuka.
Muungano wa kwanza wa kimataifa
NA historia rasmi Kuonekana kwa ishara za barabara kunaweza kuhusishwa na umoja wa kwanza wa dunia, ambao ulifanyika mwaka wa 1909 katika mji mkuu wa Ufaransa. Kwa sababu ya kazi iliyofanywa, mkusanyiko wa pekee wa kusafiri kwa gari kwa kiwango cha kimataifa ulifanywa. Mkataba huo ulitiwa saini na 16 nchi za Ulaya. Urusi pia ilijumuishwa katika idadi yao.
Kwa dereva wa kisasa, seti ya kwanza ya ishara inaweza kuonekana kuwa isiyotarajiwa, kwani idadi ya magari wakati huo haikuzidi vitengo elfu 6. Magari mengi ya kukokotwa na farasi na reli yalisogezwa kando ya barabara. Magari yalianza kushawishi uundaji wa sheria za trafiki baadaye.
Mwanzoni mwa karne hii, wanaharakati kutoka kwa jumuiya za magari na mashirika ya utalii walikuwa na wasiwasi kuhusu uwekaji wa ishara. Walakini, mpango wa kibinafsi ulikuwa jambo la muda. Hapo awali, shida za umoja zilianza kutatuliwa katika kiwango cha kimataifa, kisha zikaanza kushughulikiwa pia vyombo vya serikali mamlaka.
Mnamo 1926, wajumbe wa USSR walihudhuria mkutano wa kimataifa huko Paris, ambapo mkutano mpya uliwekwa kwenye ajenda. Historia ya Soviet alama za barabarani zimeunganishwa na majimbo mengi. Mkataba uliowasilishwa pia ulitiwa saini na:
- Ujerumani.
- Ubelgiji.
- Kuba.
- Ireland.
- Denmark.
- Bulgaria.
- Ugiriki.
- Ufini.
- Italia.
- Czechoslovakia na nchi zingine za ulimwengu.
Hati iliyofuata ilianzishwa mnamo 1931, kulingana na ambayo idadi ya wahusika ilifikia vitengo 26. Walakini, baada ya miaka 6 idadi yao ilipunguzwa, kwani mashirika ya serikali yaliweza kudhibitisha kuwa wengi wao huvuruga umakini wa watu nyuma ya gurudumu.
Kushindwa kwa umoja katikati ya karne ya 20
Katika historia ya ishara za barabarani, pia kulikuwa na jaribio lisilofanikiwa la kuwaleta kwa fomu moja, ambayo ilifanyika mnamo 1949. Muda fulani baada ya Vita vya Kidunia vya pili, mkataba mwingine wa viwango vya trafiki ulipitishwa huko Geneva, na itifaki ya ishara na alama iliundwa. Nyaraka hizo ziliidhinishwa katika ngazi ya kimataifa na ushiriki wa majimbo 80.
Hata hivyo, itifaki ya alama za barabarani zilizopo iliungwa mkono na nchi 34 pekee. Mfumo ulioendelezwa haukuidhinishwa na mamlaka za ulimwengu - Great Britain, USSR na USA. Wakati huo, aina zifuatazo za mifumo ya ishara zilitumiwa kwenye barabara.
Waingereza na Wamarekani hawakukubali kuachana na ishara zinazofanya kazi nchini. Kwa hiyo, kwa wakati huu unaweza kuchunguza utofauti wao.
Kusainiwa kwa Itifaki ya Geneva ya USSR baada ya 1959
Wakati wa kusoma historia, usiangalie kipindi muhimu kwa Baada ya kusainiwa kwa Itifaki ya Geneva mnamo 1959, idadi yao inaongezeka hadi vipande 78. Wanafahamika zaidi na wapenda magari ya kisasa.
Ishara, bila kuacha, ilionekana tayari wakati huo, lakini uandishi juu yake ulifanywa kwa Kirusi. Ilikuwa imefungwa katika pembetatu, ambayo ilikuwa imefungwa kwenye mduara. Wakati huo, ishara ilionekana kufuta vikwazo vyote vilivyopo. Ilikuwa haijatumika kwenye barabara hapo awali. Gari ilianza kutumika kama ishara kuu inayokataza kupita.
Mkutano wa Vienna: Umoja Mkuu
Ilikuwa huko Vienna mnamo 1968 ambapo maelewano yalipatikana kati ya mifumo miwili - Amerika na Uropa. Wakati wa kuunda historia ya kisasa Kwa kuibuka kwa ishara za barabarani, wakati huu ukawa hatua ya kugeuza. Majimbo 68 yalishiriki kutia saini mkataba huo.
Ili kufikia maelewano na Wamarekani, Wazungu walianzisha ishara ya STOP ya octagonal kwenye mfumo ulioanzishwa. Katika mfumo wa kimataifa imekuwa kipengele cha maandishi pekee. Hapo awali ilikusudiwa kuwa barua nyeupe moja kwa moja kwenye mandharinyuma nyekundu ndani lazima itavutia umakini wa madereva wanaopita.
Katika Umoja wa Kisovyeti, ishara kama hiyo ilionekana kwenye barabara mnamo 1973 baada ya kuingia rasmi kwa vifungu vya GOST 10807-71. Alama za barabara katika nyaraka zinatambulika kabisa kwa madereva wa sasa. Mkataba wa Vienna ulichukua jukumu muhimu katika kuunganisha mfumo wa ishara za trafiki barabarani. Agizo jipya ilianza kutambuliwa katika USSR, China, USA, Japan na Great Britain.
Hii ni historia ya kuundwa kwa alama za barabara. Tangu 1968, wapenda gari wa kisasa wameweza kusafiri kote ulimwenguni bila shida yoyote. Kusoma alama barabarani si tatizo tena kwa madereva. Nchi zote zilianza kufuata mifano ya Mkataba wa Vienna. Walakini, kwa kweli, hakuna mtu anayekatazwa kutumia analogues zao wenyewe, kwa hivyo wakati mwingine bado hukutana na ishara zisizoeleweka za barabarani.
Kuhusu machapisho ya sheria za trafiki nchini Urusi na USSR
Karibu miaka miwili kabla ya kuundwa kwa Umoja wa Kisovyeti, kanuni za kwanza za trafiki zilitolewa. Kichwa cha hati kilimaanisha harakati karibu na Moscow na viunga vyake. Ndani ya sheria hizo, wengi zaidi maswali muhimu. Nyaraka za kisasa ni tofauti sana na zile za kwanza zilizowasilishwa mwaka wa 1920, lakini kisha kuanza kulifanyika.
Hivi karibuni walianza kutoa leseni za udereva, na pia kuamua mipaka ya kasi ya harakati kwenye barabara za nchi. Ilichapishwa mnamo 1940 kanuni za jumla, ambazo zilihaririwa kwa ajili ya jiji mahususi. Kanuni za umoja za trafiki ziliidhinishwa tu mnamo 1951.
Kama hitimisho
Kwa ujumla, historia ya kuundwa kwa sheria za trafiki na ishara za barabara ni ya kuvutia sana na inafundisha. Inafanana na mfumo wa malezi ya majimbo na vyombo mbalimbali. Unaweza kuzitumia kusoma historia nchi mbalimbali amani. Vifungu vipya vitaongezwa kila wakati kwa sheria, kwani teknolojia inabadilika kila wakati. Baada ya muda, ishara mpya zitaonekana. Huko Urusi, mmoja wao alianza kutumika hivi karibuni. Inahusisha kurekodi picha kwenye barabara. Pamoja nayo, ishara za muda zilizo na alama maalum kwenye background ya njano zilianzishwa.
Ishara za barabara nchini Urusi.
Katika karne ya 3 KK. V Roma ya Kale, huko nyuma katika siku za Maliki Augusto, mfumo wa kwanza wa ulimwengu wa alama za barabarani ulitokea. Ishara hizi zilikuwa aidha ishara zenye maneno “Toa njia” au “Mahali pa Hatari”. Kwa kuongeza, nguzo za mawe ziliwekwa kando ya barabara kuu, ambayo umbali wa nguzo kutoka kwa mraba kuu huko Roma ulichongwa.
Mfumo huu wa nguzo za wajumbe ulipitishwa baadaye katika nchi nyingine, ikiwa ni pamoja na Urusi.
Katika karne ya 16, hatua za kwanza ziliwekwa kwenye barabara kutoka Moscow hadi Kolomenskoye. Lakini ufungaji wa wingi Ishara hizi za barabara katika nchi yetu zilianza kutoka wakati wa Peter I. Baada ya muda, mila hii iliboreshwa mara kwa mara.
Tayari katika karne ya 18. nguzo zilianza kuashiria umbali, jina la eneo na mipaka ya mali. Milestones ilianza kupakwa rangi nyeusi na nyeupe, ambayo ilihakikisha kuonekana kwao bora wakati wowote wa siku. Na zaidi ya miaka mia moja iliyopita, kwenye kongamano la Muungano wa Kimataifa wa Watalii, iliamuliwa kuwa alama za barabarani ziwe sawa katika kusudi na aina duniani kote.
Na mnamo 1900, ilikubaliwa kuwa alama zote za barabarani ziwe na alama, badala ya maandishi, ambayo yanaeleweka kwa watalii wa kigeni na watu wasiojua kusoma na kuandika. Mnamo 1903, ishara za kwanza za barabara zilionekana kwenye mitaa ya Paris. Na miaka 6 baadaye, kwenye Mkutano wa Kimataifa huko Paris, walikubali kuweka alama za barabarani upande wa kulia, katika mwelekeo wa kusafiri, mita 250 kabla ya kuanza kwa sehemu ya hatari. Alama nne za kwanza za barabarani ziliwekwa kwa wakati mmoja. Wamenusurika hadi leo, ingawa wao mwonekano iliyopita. Alama hizi zina majina yafuatayo: "Njia Mbaya", "Njia ya Hatari", "Makutano ya Barabara Sawa" na "Kuvuka kwa Reli yenye Kizuizi". Mnamo 1909, ishara za kwanza za barabara zilionekana rasmi nchini Urusi. Baadaye, idadi ya ishara, sura na rangi zao ziliamuliwa.
Huko Urusi, ishara za kisasa za barabarani zilianza kuonekana mnamo 1911. Gazeti la Avtomobilist No. 1, 1911 liliandika hivi kwenye kurasa zake: “Klabu ya Kwanza ya Magari ya Urusi huko Moscow, kuanzia vuli ya mwaka huu, inaanza kuweka alama za onyo kwenye barabara kuu za mkoa wa Moscow. ... Michoro ya ishara za onyo. ni za kimataifa, zinazokubalika kila mahali katika Ulaya Magharibi.”
KWA Mkataba wa Kimataifa kwenye barabara na usafiri wa magari Umoja wa Soviet alijiunga mnamo 1959, na kuanzia Januari 1, 1961, sheria za trafiki zilizounganishwa kwenye mitaa ya miji, miji na barabara za USSR zilianza kutumika.
Pamoja na sheria hizo mpya, ishara mpya za barabarani zilianzishwa: idadi ya alama za onyo iliongezeka hadi 19, marufuku - hadi 22, na ishara za mwelekeo - hadi 10. Ishara zinazoonyesha mwelekeo unaoruhusiwa wa harakati zilionyeshwa katika kikundi tofauti maagizo na kupokea asili ya bluu na alama nyeupe kwa namna ya mishale yenye umbo la koni. Mengi katika ishara hizi ni kawaida kwa dereva wa kisasa. Ishara "Hakuna kuendesha gari bila kusimama" ilikuwa na umbo la duara. rangi ya njano na mpaka mwekundu wenye maandishi pembetatu ya usawa juu chini, ambayo "Stop" iliandikwa kwa Kirusi. Ishara hiyo inaweza kutumika sio tu kwenye makutano, lakini pia kwenye sehemu nyembamba za barabara, ambapo ilikuwa ni lazima kutoa njia ya trafiki inayokuja.
Inafanya kazi tangu 1973 ishara zinazojulikana kwa wapenda magari ya kisasa. Ishara za onyo na kukataza zilipata asili nyeupe na mpaka nyekundu, idadi ya ishara za kiashiria iliongezeka kutoka 10 hadi 26 kutokana na kuingizwa kwa ishara mbalimbali.
Hatua inayofuata katika maendeleo ya alama za barabara ilikuwa 1987, 1994 na 2001. Hapo ndipo mabadiliko muhimu zaidi yalifanywa kwa sheria, ambazo ziliamriwa na hitaji la kuleta viwango vya trafiki vya ndani kwa viwango vya kimataifa. Baadhi ya alama za huduma zilianza kuambatana na vizuizi vya barabarani. Usafiri wa malori na bidhaa hatari kwenye barabara kuu zinazopita katika maeneo yenye watu wengi kama, kwa mfano, St. Mkoa wa Leningrad. Matokeo ya kazi hii yalikuwa kupitishwa kwa Sheria mpya mnamo 2006. Makundi yote ya alama za barabarani yameongezewa na kubadilishwa.
Kwa hivyo, kwa mfano, ishara ilionekana ikionya juu ya uwepo wa donge la bandia kwenye barabara, linalojulikana zaidi kama bump ya kasi, na kulazimisha dereva kupunguza kasi. Sheria na ishara hizi, pamoja na mabadiliko madogo, bado zinatumika hadi leo. Ishara za barabarani na viashiria ni vya kikundi chenye nguvu zaidi cha njia za kupanga trafiki barabarani.
Inatosha kusema kwamba idadi hiyo imeongezeka karibu mara mia zaidi ya miaka 100. Na maendeleo ya haraka ya usafiri yanaonyesha kwamba historia ya ishara ya barabara haina mwisho huko.
Inapakia...