Wanajeshi wa Syria. Jinsi Jeshi la Anga la Syria linavyopigana

Vikosi vya ulinzi wa anga vya Syria vilijibu shambulizi hili kwa kuiangusha ndege ya Israel F-16.

Kisha Israel ilishambulia maeneo 12 ndani ya Syria, ambayo yalijumuisha sio tu vikosi vinavyoshukiwa kuwa vya Iran bali pia kambi za ulinzi wa anga za Syria. Jerusalem iliita operesheni hii kuwa ni shambulio kubwa zaidi dhidi ya ulinzi wa anga za Syria tangu Vita vya Kwanza vya Lebanon mwaka 1982. Kwa mujibu wa Shirika la Uangalizi wa Haki za Kibinadamu la Syria (SOHR), shambulio hilo lilitekelezwa katika awamu tatu, na kusababisha vifo vya watu wasiopungua sita - askari wa jeshi la Syria na washirika wao kutoka nchi nyingine...

F-16 ya Israeli ilidunguliwa na kombora kutoka kwa mfumo wa kombora la kuzuia ndege la S-200, iliyoundwa huko USSR miaka ya 1960, anasema Anton Mardasov, mtaalam katika Baraza la Masuala ya Kimataifa la Urusi. Hapo awali, vikosi vya serikali ya Syria vilidai kwamba walitumia S-200, lakini hadi sasa kulikuwa na mashaka juu ya uwezo wa mfumo wa kutekeleza jukumu kamili la mapigano, Mardasov alielezea RBC.

Kituo cha utafiti cha Marekani cha Eurasia Group kinapendekeza kwamba, kama sehemu ya sera ya kontena, Tel Aviv itaendelea kuonyesha kwa Iran na Syria utayari wake wa kuendelea na mashambulizi ya anga, Reuters inanukuu maelezo ya uchambuzi kutoka kwa wataalamu wa kituo hicho. "Hata hivyo, tukio kama hilo linalofuata linaweza kusukuma pande husika kwa urahisi katika mzozo wa kikanda," inaonya Eurasia Group.

"Kuna uwezekano kwamba ndege isiyo na rubani ya Irani ilitumika kama chambo kwa Waisraeli, ikifuatiwa na shambulio la ulinzi wa anga, lakini hii ni ngumu kudhibitisha," Mardasov alibainisha.

Mazungumzo kwa watatu

Baada ya ndege hiyo ya kivita kuanguka, Waziri Mkuu wa Israel Benjamin Netanyahu alipiga simu Rais wa Urusi Vladimir Putin na Waziri wa Mambo ya Nje wa Marekani Rex Tillerson. "Msimamo wetu uko wazi: Israeli itajilinda dhidi ya uchokozi wowote na majaribio ya kukiuka mamlaka yake. "Nilimhakikishia Putin kwamba ni haki na wajibu wetu kujilinda kutokana na mashambulizi kutoka Syria," Netanyahu alisema kuhusu maudhui ya mazungumzo.

Vladimir Putin na Benjamin Netanyahu (Picha: Alexey Nikolsky / Sputnik / Reuters)

Tovuti ya Kremlin inasema kwa ufupi juu ya suala hili kwamba upande wa Urusi ulitetea kwamba pande zote ziepuke hatua zozote ambazo zinaweza kusababisha kuongezeka kwa mapigano katika eneo hilo.

Msemaji wa Wizara ya Mambo ya Nje Heather Nauert alionyesha "uungaji mkono usio na shaka" kwa hatua za Israeli kulinda mamlaka yake baada ya mazungumzo ya Netanyahu na Tillerson.

"Kuongezeka kwa kiwango cha tishio kwa Iran na majaribio yake ya kupanua wigo wake wa ushawishi kunahatarisha kila mtu katika eneo hilo, kutoka Yemen hadi Lebanon," Nauert alisema, na kuongeza kuwa Merika itaendelea kupinga "shughuli mbaya za Tehran."

Moscow tayari inafanya kazi kama mpatanishi katika mawasiliano kati ya Israel na Syria na Iran ili kuzuia kuongezeka kwa makabiliano hayo, duru za kidiplomasia zinahakikishia The Times of Israel.

Kwa mujibu wa Mardasov, Russia haina hamu wala uwezo wa kuathiri kwa kiasi kikubwa vitendo vya Iran: "Kwanza, Tehran ni mshirika wa mbinu wa Moscow. Pili, Iran tayari imeunda eneo lenye nguvu la ushawishi kusini magharibi mwa Syria, kwenye mpaka na Israeli, ikitegemea vikosi vya ndani, pamoja na msaada wa kigeni. Upeo unaowezekana wa kuituliza Tehran ni hatua za kuondoa nguvu au jaribio la kupunguza ushawishi wa Irani katika wanamgambo wanaounga mkono serikali.

Anga hatari

Nyuma Wiki iliyopita Makabiliano angani kuhusu Syria yamezidi. Mnamo Februari 3, vikosi vya upinzani vya Syria vilivyojihami viliidungua ndege ya kivita ya Urusi aina ya Su-25 katika mkoa wa Idlib kaskazini magharibi mwa Syria; rubani Roman Filipov aliuawa akiwa ardhini. Mnamo Februari 10, sio tu ndege isiyo na rubani ya Irani na F-16 ya Israeli ilitunguliwa, lakini pia helikopta ya Kituruki T129 ATAK.

Kuongezeka kwa hasara za anga ni matokeo ya kuzidisha kwa mizozo kati ya washiriki wote katika mzozo wa Syria, ambao ulianza baada ya ushindi wa kijeshi dhidi ya Jimbo la Kiislamu (kundi la kigaidi lililopigwa marufuku nchini Urusi), Mardasov anabainisha. "Sasa ni vigumu kuficha utata huu chini ya mapambano dhidi ya ugaidi. Hali inayozidi kuwa wazi ya mzozo wa Syria ndio unaosababisha matukio kama haya,” mtaalam huyo aliongeza.

Vita katika Jamhuri ya Kiarabu ya Syria, ambavyo vimekuwa vikiendelea tangu Machi 2011, vimesababisha kudhoofika kwa usafiri wa anga wa serikali. Wakati huo huo, jeshi la anga halijajazwa tena kwa miaka mingi, ambayo inatishia nchi na athari mbaya zaidi za kijeshi na kisiasa.

Mapitio ya Jeshi la Anga la Syria

Wakati wa vita vikali, ndege za serikali zinaendelea kupiga nafasi za wapiganaji. Walakini, upotezaji mkubwa wa vifaa ulizua swali la kujazwa tena haraka na kisasa cha meli za ndege za nchi.

Kwa kuzingatia, ni lazima ieleweke katika suala hili kwamba tangu mwishoni mwa miaka ya 1950, USSR imetoa msaada mkubwa kwa Jamhuri ya Kiarabu ya Syria; Shukrani kwa usambazaji mkubwa wa ndege za kisasa za Soviet, Jeshi la Wanahewa la Syria lilikuwa moja ya nguvu zaidi katika eneo hilo kabla ya mzozo.

Hivi sasa, licha ya mafanikio ya safari yetu ya anga katika vita dhidi ya ugaidi, nchi za Magharibi zinafanya maandalizi ya kina kwa hatua mpya ya hatua dhidi ya Damascus. Wakati huo huo, ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba magenge, kwa msaada wa bunduki na wasaliti, hufanya mashambulizi ya mara kwa mara kwenye besi za hewa, wakati ambapo marubani bora huuawa. Kamandi ya jeshi la Syria imetoa taarifa mara kwa mara ikisema kwamba mashambulizi haya yamepangwa kwa makini hasa dhidi ya wafanyakazi wa ndege. Rubani mwenye uzoefu nchini Syria ni lengo linalofaa kwa watu wenye msimamo mkali, na njia hii ya "kukandamiza jeshi la anga" sio tu ya ufanisi, lakini pia ni nafuu zaidi kuliko kutumia makombora ya kusafiri.

Wakati wa mapigano, Kikosi cha Wanahewa cha Syria kilipata uharibifu mkubwa sio tu wakati wa ulinzi wa besi za anga, lakini pia kutoka kwa mashambulio ya kigaidi kutoka ardhini kwa kutumia silaha za kupambana na ndege na MANPADS. Aidha, ndege na helikopta nyingi zilifutwa kutokana na ukosefu wa vipuri. Kwa kuongezea, vikosi vilivyo na ndege za kizamani zaidi (MiG-21bis, MiG-23BN/MiG-23MF, Su-22M) vinakabiliwa na shida kubwa.

Nakala hii inatoa data ya takriban tu juu ya meli za ndege za SAR Air Force. Ifuatayo inaonyeshwa takriban muundo wake wa kiasi mwanzoni na wakati wa mzozo:

Aina na utengenezaji wa ndege*	Iliwasilishwa (data kutoka Machi 2011)	Kwenye huduma (data hadi Juni 2016)
Ndege

MiG-23/MiG-27


Su-20/Su-22M

L-39ZA "Albatross"
Il-76T/Il-76M





Helikopta
	Zaidi ya helikopta 100
	Zaidi ya magari 40
SA 342J "Swala"
Mi-14PL/Mi-14PS	Zaidi ya helikopta 20
	Hakuna data

*Kumbuka: Marekebisho yote yaliyotolewa yanajumuishwa.

Kwa kuongezea, inahitajika kutambua ukweli mmoja zaidi ambao uliathiri vibaya hali ya Jeshi la Wanahewa la Syria. Tunazungumza juu ya uzembe wa kimsingi kwa upande wa amri ya Syria, ambayo mwanzoni mwa vita haikuchukua hatua za kuficha ndege na helikopta kwenye caponiers mapema, na vitengo dhaifu vya usalama viliharibiwa na magaidi au magari yaliyoachwa kwenye makazi.

Wakati wa utawala wake, Bashar al-Assad alijaribu mara kwa mara kurekebisha meli za jeshi la anga. Hasa, Washami walitaka kununua viingilia kati vya Su-27 na MiG-31E kutoka Urusi. Damascus imeonyesha nia ya kipekee kwa ndege mpya tangu 2003 baada ya uchokozi wa Magharibi dhidi ya nchi jirani ya Iraq. Hata hivyo, Waisraeli na Wamarekani walifanya kila jitihada kuhakikisha kwamba kandarasi za silaha hazifanyiki. Nchi za Magharibi zina jambo la kuwa na wasiwasi kuhusu: kulingana na wataalam wa kijeshi, hata kama Syria ina MiG-31Es sita hadi nane, hatari ya hasara wakati wa operesheni dhidi ya Damascus inaongezeka kwa kiasi kikubwa.

Suala la usambazaji wa ndege za mafunzo ya kivita ya Yak-130 kwenda Syria pia bado linatatanisha sana. Mwanzoni, magari 36 ya aina hii yaliagizwa kwa jumla ya dola milioni 550, lakini mkataba huu kimsingi ulikuwa hewani.

Katika hali hii ngumu, Wasyria wanahitaji kuongeza uhusiano wa kiuchumi na washirika wao waliobaki (ingawa hii ni kazi ngumu sana chini ya hali ya kizuizi cha kisiasa), na Urusi, licha ya kilio cha Magharibi, lazima ipe ndege kwa wanajeshi wa serikali. Ikiwa hii haitatokea, basi tunaweza kusema kwa usalama kwamba hata kama watu wenye msimamo mkali watashindwa, anga za Syria zitakoma kuwapo. Hakuna haja ya kusema matokeo yatakuwaje kwa serikali ya Syria; maoni sio lazima.

Vita ni kwa nani, na mama ni mpendwa kwa nani

Kinyume na hali ya kudhoofika kwa kiasi kikubwa kwa Syria, wale waliotaka kufaidika nayo walijikuta haraka. Katika hali hii, maadui wa Bashar al-Assad wanatenda kwa kanuni: "Udhaifu ni sababu ya vurugu." Wacha tufikirie maadui muhimu zaidi wa Dameski:

Adui wa kwanza ni Türkiye. Ankara inaichukulia Syria kuwa eneo la masilahi yake maalum ya kijiografia, lakini haitaki kushiriki na mtu yeyote, haswa kwa vile Jamhuri ya Kiarabu ya Syria ina maliasili, haswa, akiba tajiri ya mafuta na gesi.

Kibaraka wa pili anayeunga mkono Marekani ni Israel. Syria inakumbuka vizuri mfululizo wa vita vya Waarabu na Israeli katika nusu ya pili ya karne ya 20, mwanzilishi wake, kama sheria, alikuwa Tel Aviv. Bila shaka, chokochoko za Waisraeli zilitekelezwa na bado zinaendelea kufanywa chini ya ulinzi wa Marekani.

Mhusika wa tatu katika mzozo huo ni falme za kifalme za Waarabu za Ghuba ya Uajemi, ambazo hutoa misaada mingi kwa watu wenye msimamo mkali wa mapigo mbalimbali; hivyo Saudi Arabia, Kuwait na satelaiti nyingine za Magharibi sio tu kwamba hutumikia maslahi ya Washington, lakini pia hutafuta kuimarisha nafasi zao za kiuchumi na kisiasa.

Ushiriki wa marubani wetu katika operesheni ya kupambana na ugaidi kwa mara nyingine tena inaonyesha kwa ufasaha kwamba wavamizi wanaoweza kufikiria tu nguvu, kwa hivyo, katika hali ya sasa, Urusi haiwezi kuondoka Jamhuri ya Kiarabu ya Syria (ukiukwaji wa mara kwa mara wa serikali ya kusitisha mapigano ni dhibitisho la hii).

Ikiwa tutazingatia uwezekano wa mzozo wa dhahania kati ya Syria na NATO, ni muhimu kuzingatia kwamba katika tukio la uchokozi wa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini, Jeshi la Anga la Syria, na uzoefu wake wote wa mapigano uliokusanywa katika Vita vya Siku Sita. ya 1967, vita " siku ya mwisho» 1973, kampeni ya Lebanon ya 1982 na mauaji ya sasa ya kupambana na ugaidi hatimaye yameangamia. Hata kwa kuzingatia ubora wa silaha za Urusi na ari ya jeshi la Syria, wanajeshi wa serikali wanaweza tu kushikilia dhidi ya NATO kwa mwezi mmoja au miwili. Hata katika kesi ya usaidizi wa kijeshi kutoka kwa Irani, Syria haina nafasi ya ushindi (hata hivyo, maoni ya umma ya Magharibi yatachochewa na upotezaji wa nguvu za muungano wa Magharibi). Kitu pekee ambacho kinaweza kusaidia wanajeshi wa Syria ni matumizi ya makombora ya kuzuia meli kuharibu vikundi vya wabebaji wa ndege za adui, pamoja na kutekeleza hujuma kubwa katika viwanja vya ndege vya kijeshi nchini Uturuki na nchi za Ghuba ya Uajemi, lakini muhimu zaidi, Urusi inapaswa kudumisha misimamo yake iliyoshinda kijeshi na kisiasa kwa niaba. wa serikali halali ya Bashar al-Assad.

Hivyo, licha ya shinikizo kubwa, Syria lazima ipinge usaliti wa Magharibi; Bila uboreshaji wa kina wa anga yake ya mapigano, nchi kimsingi imeangamizwa. Kwa upande wake, Urusi inahitaji kuleta operesheni ya kupambana na ugaidi kwa hitimisho la ushindi.

KUHUSU MWENENDO WA KUDUMU WA HALI YA UENDESHAJI NA YA KIMIKAKATI INAYODANGAIKA KWA NJIA ZA MAgharibi kuelekea URUSI.

Kupitia pazia nene la matukio ya kutisha na wakati mwingine ya kutisha ambayo yamewapata watu wetu tangu Februari 2018, hali ya duru hiyo ya mwisho, ambayo msingi wake umeandaliwa na "washirika" wetu wa ng'ambo na Magharibi mwa Ulaya tangu Aprili 4, 1946, wakati iliokoa ulimwengu kutoka kwa ufashisti, inaanza kuonekana wazi zaidi na zaidi. Nguvu kubwa ilipingwa mara moja na kambi kubwa zaidi ya kijeshi na kisiasa katika jeshi la kisasa - Jumuiya ya Mkataba wa Atlantiki ya Kaskazini (NATO), ambayo ilibadilisha ulimwengu wa baada ya vita kuwa. uwanja huo wa mvutano wa kabla ya kuongezeka na upuuzi ambao tumekuwa tukizingatia kwa miaka 72. Hadi leo, Amri ya Uropa ya Kikosi cha Wanajeshi wa Merika, na pia Amri ya Mkakati ya Operesheni za Washirika wa NATO (muundo wa mwisho ni pamoja na Wafanyikazi Mkuu wa majeshi ya nchi wanachama wa Jumuiya ya Ulaya Magharibi ya muungano) karibu kukamilika. malezi ya "ngumi" za mgomo katika mwelekeo kadhaa wa kufanya kazi mara moja, pamoja na Bahari Nyeusi, Baltic na Karelian. Sehemu kuu za anga za kufanya operesheni ya kukera ya kimkakati ya anga dhidi ya vifaa vya kijeshi na viwanda na mifumo ya ulinzi wa anga ya Kikosi cha Anga cha Urusi katika wilaya za kijeshi za Kusini na Magharibi leo ni:

- Mrengo wa 52 wa Tactical Fighter wa Jeshi la Anga la Merika; ana tajriba ya uhamishaji wa uendeshaji kutoka kituo cha ndege cha Spangdahlem cha Ujerumani hadi Kituo cha Ndege cha Polish Air Base na anawakilishwa na kikosi cha 25 F-16C/D Block 50, pamoja na rada 2 za kugundua rada za masafa marefu za AN/TPS-75 Tipsy kwa zaidi. utendaji mzuri wa misheni ya ukuu wa anga na udhibiti wa hali ya hewa ya busara; pia ni mtaalamu wa majukumu ya kukandamiza ulinzi wa anga na kuharibu malengo muhimu ya kimkakati ya adui kwa kutumia makombora ya AGM-88E AARGM na AGM-158B JASSM-ER ya kuzuia rada, mtawalia;

- Mrengo wa 48 wa Tactical Fighter wa Jeshi la Anga la Merika huko Lakenhus, iliyowakilishwa na vikosi viwili vya wapiganaji wa kisasa wa mbinu F-15E "Strike Eagle", ambayo hivi karibuni ilipata uwezo wa kutumia makombora ya masafa marefu ya anga hadi ardhini JASSM-ER na zamani ilizoea utumiaji wa makombora ya busara AGM-84H. SLAM-ER, iliyo na IKGSN ya hali ya juu ya kuzuia ujangili, ambayo hutumia mbinu ya uunganisho ya kulenga ATA ("Upataji wa Kulenga Atomatiki"), yenye sifa ya kuongezeka kwa kinga ya kelele, ambayo hulazimisha vifaru na vitengo vya bunduki zenye injini kujaa hadi kiwango cha juu na ubinafsi wa kijeshi. -mifumo ya ulinzi wa anga ya kizazi kipya na mifumo ya ulinzi hai, kwa sababu "vifaa" vya SLAM-ER hutoa matumizi ya vipengele vya kupambana na BAT vinavyolenga;

- Mrengo wa 2 wa busara wa Jeshi la Anga la Kipolishi, inayojumuisha wapiganaji 36 wa hali ya juu wa F-16C Block 52+ na ndege 12 za viti viwili za toleo sawa la F-16D Block 52+, zilizowekwa wakati huo huo kwenye besi 2 za anga (Poznan na Lask); katika nusu ya kwanza ya miaka ya 20, magari haya yatapokea makombora 70 ya AGM-158B ya masafa marefu kupitia Mauzo ya Kijeshi ya Kigeni (FMS) kutoka kwa Shirika la Ushirikiano wa Ulinzi (DSCA); mnamo Januari 2017, lahaja za kwanza za JASSM zenye umbali wa kilomita 370 ziliingia kwenye huduma na Kituo cha Hewa cha 31 cha Tactical huko Poznan.

Vipengele vilivyo hapo juu vya Jeshi la Anga la Allied NATO sio sehemu pekee katika shambulio kubwa la kombora linalofikiriwa kwenye miundombinu yetu ya kijeshi, nishati na viwanda. Pia inazingatia utumiaji wa waharibifu wa kombora wa darasa la Arleigh Burke waliopakiwa na risasi za RGM-109E Tomahawk Block IV, pamoja na marekebisho ya mgomo wa manowari za nyuklia za Ohio - SSGN, zilizo na risasi za makombora 154 ya kimkakati ya kusafiri ya Tomahawk kila moja. Na hii inaelezewa tu sehemu ndogo silaha hizo za mashambulizi ya anga ambazo Vikosi vya Washirika wa NATO vinaweza kutumia katika tukio la kuongezeka kwa mzozo wa kikanda na Urusi, kwa sababu pia kuna Jeshi la Wanahewa la Ujerumani, ambalo lina silaha za wapiganaji wa jukumu nyingi wa Typhoon walio na meli ya usahihi ya juu ya KEPD 350 TAURUS. makombora. Jaribio lijalo la uchokozi kwa upande wa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini pia linaweza kuonekana katika "kusukuma" kwa ukumbi wa michezo wa kawaida wa Ulaya Mashariki na mifumo ya ulinzi wa makombora ya ardhini ili kuzuia mgomo wa kulipiza kisasi na Kh-101 na 3M14K. /T makombora kutoka kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi na Vikosi vya Anga.

Wakati mbaya zaidi hapa ni kwamba, kwa mfano, Wizara ya Ulinzi ya Romania ilisaini mkataba wa dola bilioni 3.9 na kampuni za Amerika za Raytheon na Lockheed Martin kwa ununuzi wa mifumo 7 ya kuzuia makombora ya Patriot PAC-3 na makombora 168 ya MIM-interceptor. 104F kama risasi. Makombora haya yanayoongozwa na ndege yana milimita inayofanya kazi ya rada ya Ka-band, na kwa hivyo makombora ya kusafiri ya Kh-101 ambayo huingia kwenye anga ya nchi za NATO yanaweza kuzuiliwa hata zaidi ya upeo wa redio; Baada ya yote, uteuzi wa lengo haupokewi tu kutoka kwa sehemu ya kudhibiti mapigano ya betri, lakini pia kutoka kwa mifumo ya ndege ya AWACS ya mtu wa tatu kupitia chaneli ya redio ya Link-16. Katika makombora ya masafa marefu ya kukinga ndege 9M82MV (S-300V4 tata), utekelezaji wa kazi juu ya malengo ya upeo wa macho na uainishaji wa walengwa wa mtu wa tatu, ingawa kinadharia inawezekana, haujathibitishwa katika mazoezi, ambayo inaweza kusemwa juu ya. makombora ya 9M96E/E2 ya tata ya S-400.

JINSI HEL HAAVIR ALIVYOENDA KWENYE ULINZI WA AWA WA SYRIAN...

Ikiwa imewashwa ukumbi wa michezo wa Ulaya Operesheni za kijeshi, uwezo wetu wa kujilinda hadi sasa "unajaribiwa" tu wakati wa safari za mara kwa mara za upelelezi za Global Hawks na ndege ya kimkakati ya RER RC-135V/W "Rivet Joint", ikitenga muda kwa amri ya Kikosi cha Wanaanga kuchukua hatua za kukabiliana, kisha kuingia. ukumbi wa michezo wa Mashariki ya Kati wa Vikosi vya Wanaanga Urusi na vitengo vya kirafiki vya jeshi la Syria vinajaribiwa kwa uwezo wao katika hali ya shida "kwa kiwango kamili," na sio kwa msaada wa zana za kijasusi, lakini kwa njia za nguvu za fujo. Moja ya matukio kama haya yanaweza kuzingatiwa kama shambulio kubwa la hivi karibuni la kombora na anga la Jeshi la Anga la Israeli (Hel Haavir) kwa malengo muhimu ya kimkakati ya Jeshi la Waarabu la Syria (pamoja na kituo cha anga cha T4, ambapo mrengo wa anga wa Irani wa UAVs uliwekwa, ambayo wakati mmoja alishiriki katika uchunguzi wa macho na kielektroniki wa muundo wa IS), vitengo vya harakati ya Hezbollah, pamoja na vifaa vya Jeshi la Walinzi wa Mapinduzi ya Kiislamu.

Hii sio operesheni ya kwanza ya anga ya wapiganaji wa kimbinu wa Israel F-16I "Sufa" na F-15I "Ra'am" dhidi ya vikosi vya serikali ya Syria na vitengo vya IRGC vilivyotumwa kupambana na ukhalifa bandia, kwa sababu nyuma katika msimu wa joto wa 2016. , wakati wa Mkutano wa Kimataifa wa Herzliya, mkuu wa ujasusi wa kijeshi wa Israeli, Meja Jenerali Herzi Halevi, alielezea faida zisizoweza kuepukika za Tel Aviv kutokana na hatua za ISIS nchini Syria, wakati jeshi lolote lililo tayari zaidi la Irani na linaloiunga mkono Irani (IRGC na Hezbollah) iliharakisha tu kuanguka kwa ngome za ISIS. Licha ya ukweli kwamba hakukuwa na mashambulio makubwa ya kombora kwenye eneo la Israeli na makombora ya Fatech-110 na Fatech-313 kutoka IRGC huko Syria, Tel Aviv ilikuwa ya kwanza kuamua na imeamua mbinu za mgomo wa uchochezi, na wakati huu ilikosewa sana. .

Kujibu madai ya ukiukaji wa mpaka wa anga wa kaskazini wa Israel na UAV ya Iran, ambayo ilidunguliwa na helikopta ya mashambulizi ya Apache Hel Haavir mnamo Februari 10, ndege mbili za wapiganaji wa F-16I Sufa (ndege 8) zilifikia kurusha kombora. mstari kwenye shabaha nchini Syria si kwa mbinu za ujanja za kawaida (kutumia anga juu ya safu za milima ya Anti-Lebanon), na kwa kuvamia kwa ujasiri anga ya Syria karibu na Damascus na Palmyra. Ni wazi, hesabu ilifanywa kwamba chaneli ya mifumo ya ufuatiliaji wa rada ya mgawanyiko na mwongozo wa muundo wa Buk-M1/2E, S-125 Pechora-2M, S-200 na Pantsir-S1 ingejazwa sana na dazeni kadhaa zilizozinduliwa kutoka kwa kusimamishwa. ya vifaa vya usahihi wa juu vya F-16I, na mchakato wa "kufunga njia zinazolengwa - kukamata" kwa maana halisi ya neno "itaanguka" dhidi ya msingi wa uendeshaji wa mifumo ya vita vya elektroniki iliyowekwa kwenye Sufs. Kama matokeo, marubani wa Israeli walitarajia uharibifu kamili wa mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria, wakitarajia kwamba badala ya alama za shabaha, kwenye viashiria vya 9S35M1/2, SNR-125M, 5N62V, na 1RS2-1E "Helmet" rada, tu za kupambana na-. mielekeo na mng'ao kutoka kwa mifumo ya vita vya kielektroniki inaweza kuonekana. Lakini baadaye ikawa kwamba walikuwa na makosa sana!

Inavyoonekana, wanahisi kama watawala wa hali ya anga ya Syria, marubani wa F-16I "Sufa" ya Israeli waliamua kutofuata sheria kuu ya operesheni za anga za karne ya 21 juu ya maeneo yaliyo na maendeleo ya kupambana na ndege / kombora. kanda A2/AD - ndege za urefu wa chini kufuatia ardhi ya eneo. Inawezekana kwamba uamuzi kama huo ulifanywa kwa sababu ya hofu ya kuanguka ndani ya safu ya silaha za kupambana na ndege za Syria na MANPADS (nilikumbuka somo la Novemba 20, 1983, wakati Kfir C.2 iliponaswa na bunduki ya kukinga ndege. tata). Wakati huu, Waisraeli walikabidhi hatima yao kabisa kwa bodi ya REP tata na ulinzi wa kibinafsi SPJ-40 "Elisra", kituo cha kisasa cha onyo cha mionzi (SPO) SPS-3000, pamoja na eneo la kugundua kombora la infrared la PAWS-2, ambalo linapaswa kugundua kuzinduliwa kwa aina nyingi za makombora kwa mionzi kutoka kwa mienge. kuchoma mafuta imara au malipo ya kioevu. Kwa kawaida, mwelekeo wa kutafuta mwelekeo wa kombora lililozinduliwa kwa kutumia PAWS-2 (picha hapa chini) inategemea hasa msukumo na mionzi ya injini yake.

Sensorer za kitengo cha kugundua kombora cha Elisra PAWS-2 cha eneo la kulia kwenye UBS FA-50 ya Korea Kusini.

Kwa mujibu wa vyanzo vingi vya habari vya Syria na Israel, moja ya gari hilo lilinaswa baada ya kukamilika kwa shambulio kubwa la kwanza la makombora na anga (MRAU). Athari za kichwa chenye nguvu cha mgawanyiko wa mlipuko mkubwa kilianguka kwenye ulimwengu wa nyuma wa F-16I (kwenye kozi ya kukamata), wakati wa kuondoka kwenye anga ya Syria (juu ya Golan). Na, kwa kuzingatia picha nyingi za mashahidi wa macho, ambazo zinaonyesha hatua za juu za "kuchomwa" za makombora ya 5V27 ya kuongozwa na ndege na vipande vya makombora ya 3M9, uharibifu wa mpiganaji ulifanywa ama na S-125 "Pechora-2" ya kisasa. ” mfumo wa kombora la kupambana na ndege, au kwa muundo wa "Cube" ( "Mraba").

Utumiaji wa S-200V pia umethibitishwa, kwani sehemu ya kati ya kombora la ndege la 5B28 pia liligunduliwa ardhini, lakini Sufa ilipigwa risasi na moja ya majengo yaliyotajwa hapo juu, kwani iliweza kushinda. mwingine kilomita 100, kwa kuzingatia mtambo wa nguvu wa injini moja na uwezo mdogo wa kunusurika kuliko injini pacha ya F-15I. Kombora la kukinga ndege la 5B28 lina kichwa chenye nguvu cha mgawanyiko wa kilo 217 na pembe ya utawanyiko ya digrii 120 ya vitu 37,000 vya uharibifu, ambavyo vingeweka nacelle ya injini na fremu nzima ya ndege ya F-16I "Sufa". ”, na kuigeuza kuwa rundo la chuma, lakini gari hilo lilinusurika na kuweza kutoa marubani hadi eneo la Kibbutz Harduf. Ni dhahiri kwamba kichwa cha vita cha kilo 72 cha kombora la kuingilia kati la 5B27 (Pechora-2 tata) au kichwa cha kilo 57 cha 3N12 cha kombora la ndege la 3M9 (jengo la jeshi la Kub) lililipuka karibu na mpiganaji.

Maelezo ya kufurahisha zaidi ya kile kilichotokea angani juu ya sehemu ya magharibi ya mkoa wa Damascus ni kwamba F-16I ya Israeli ilizuiliwa sio kwa kikomo cha Pechora au Cuba cha 15 - 23 km, lakini kwa umbali wa 8. hadi kilomita 12, kwa kuwa kwenye kozi ya kukamata (kwa kuzingatia ukweli kwamba makombora hayana kasi kubwa: 2M kwa 3M9 na 2.3M kwa 5B27) safu kama hiyo ya uharibifu inaweza kupatikana. Kwa hivyo, hali nzuri zilikuwepo kwa mfumo wa kugundua kombora la kushambulia kwenye bodi ya PAWS-2: tochi ya kombora la kurusha ndege inaweza kugunduliwa papo hapo, lakini ufanisi wa sensorer za IR uliacha kuhitajika. Kituo cha onyo cha mionzi cha SPS-3000 pia kilionyesha kutokuwa na uwezo kamili, ambacho kilishindwa kuwajulisha wahudumu wa F-16I kuhusu kukamatwa kwa mpiganaji wao kwa kutumia rada ya mwanga ya Pechora au Kuba, au kombora liliongozwa kulingana na kifaa cha kuona cha kielektroniki. hali ya passive, kuzuia SPS-3000 kutoka kugundua ukweli wa operesheni ya moto ya tata.

Kama unavyoona, kuna shida ngumu za kiteknolojia na tata ya ulinzi wa anga (ADS) ya wapiganaji wa F-16I "Sufa", ambayo ilisababisha kushindwa kwa wafanyakazi kufanya ujanja wa mapema wa kuzuia kombora. Wawakilishi wa mali ya Israeli walijaribu kukwepa kwa uangalifu ncha kali katika hali hii, wakisema kwamba kosa lilikuwa usanidi usio sahihi wa utumiaji wa mifumo ya vita vya elektroniki vya anga wakati wa shambulio la kwanza la anga. Lakini je, jeshi la anga la hali ya juu zaidi na lenye uzoefu katika eneo lingewezaje kuruhusu hili kutokea? Baada ya yote, kuendeleza mbinu za kuvunja fedha ulinzi wa anga huko Hel Haavir imekuwa ikiendelea tangu operesheni ya kuharibu kinu cha nyuklia cha Osirak cha Iraq; Zaidi ya hayo, kabla ya operesheni ya hivi majuzi huko Hel, Haavir alifahamu vyema muundo na sifa za kiteknolojia za ulinzi wa anga wa Syria uliosasishwa. Lakini hilo si jambo la kuvutia zaidi.

Wakati wa shambulio kubwa la kwanza la kombora na anga kwenye maeneo ya kijeshi kwenye eneo la Jamhuri ya Kiarabu ya Syria, vitengo vya F-16I "Sufa" Hel Haavir vilitumia angalau makombora 26 ya busara ya ardhini na uso mzuri wa kuakisi ndani ya 0.05 m2. Na, licha ya ukweli kwamba mifumo ya kukabiliana na elektroniki ya Elisra SPJ-40 kwenye bodi ya F-16I inaweza kuwa imewezeshwa, mifumo ya ulinzi wa anga na makombora ya Syria iliweza kuharibu 19 kati yao. Hapa, sifa zote zinaweza kuhusishwa kwa usalama na mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ya Pantsir-S1, inayofunika "maeneo yaliyokufa" ya makombora ya Pechora na Kvadratov. Miundo hii, iliyo na vifaa sio tu na rada za mwongozo wa bendi ya 1RS2-1E "Helmet" X, lakini pia na moduli za elektroniki za 10ES1-E zinazojitegemea za safu za kutazama za infrared na runinga, hufanya iwezekane kuharibu silaha za adui za usahihi wa juu na ESR up. hadi 0.01 - 0.02 kV . hata katika usakinishaji mgumu zaidi wa jamming (wakati wa kutumia ndege ya vita vya elektroniki vya EA-18G "Growler", nk). Si vigumu kukisia nini kinangojea wapiganaji wa mbinu wa F-16I katika mgongano na mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300V4 ya kutisha zaidi.

Vyanzo vya habari:
https://militarizm.livejournal.com/120630.html
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4948918
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19532
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pechora_2/pechora_2.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kub/kub.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html

Karibu tangu mwanzo vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Syria katika njia mbalimbali vyombo vya habari Ripoti zilianza kuonekana kuhusu matumizi ya vifaa vizito na ndege dhidi ya waasi. Bila kujali ukweli wao, hizi kwa wakati mmoja zikawa sababu nyingine ya ukosoaji na shutuma dhidi ya utawala wa Rais wa Syria B. Assad. Baadaye kidogo, uthibitisho unaofaa zaidi ulionekana kwamba jeshi la Syria hutumia ndege za kivita na helikopta katika shughuli zake, lakini matumizi haya katika hali nyingi hupunguzwa kuwa kazi ya usafirishaji. Ikiwa mgomo unafanywa dhidi ya adui, ni nadra sana kwa sababu ya sifa za tabia vita vya wenyewe kwa wenyewe.

Mwanzoni mwa mzozo wa kijeshi, Jeshi la Wanahewa la Syria lilikuwa moja ya vikosi vikubwa zaidi katika eneo hilo. Wakati huo huo, wingi katika kesi hii karibu haina kugeuka katika ubora. Ndege mpya zaidi ya anga ya jeshi la Syria ni mpiganaji wa MiG-29 wa Soviet/Kirusi. Kulingana na vyanzo anuwai, jumla ya idadi ya ndege kama hizo za marekebisho yote hayazidi vitengo 75-80. Sio muda mrefu uliopita, uongozi wa Syria ulikusudia kuboresha MiG-29 iliyopo, lakini vita vilizuia utekelezaji wa mipango hii. Kama matokeo, MiG-21 inabaki kuwa aina maarufu zaidi ya ndege katika jeshi la anga la Syria. Jumla ya nambari Ndege hizi zinakadiriwa kuwa ndege 140-200. Tofauti kubwa kama hiyo katika makadirio inatokana na utawala mkali usiri uliowekwa na uongozi wa jeshi la Syria. Walakini, hata usiri hauwezi kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa mapigano wa wapiganaji wa MiG-21 na kuwaleta katika kiwango cha kisasa. Kwa sababu hii, ndege kama hizo hutumiwa hasa kwa upelelezi. Ndege kubwa ya pili ya Jeshi la Anga la Syria ni MiG-23. Kuna zaidi ya mia moja yao. Wakati huo huo, kuna habari juu ya uharibifu wa angalau wapiganaji wawili kama hao. Mmoja wao aliteketea kwenye uwanja wa ndege kutokana na kushambuliwa kwa makombora na waasi Machi mwaka huu, mwingine alidaiwa kupigwa risasi na waasi mwezi Agosti. Hakuna uthibitisho wowote wa mafanikio ya pili ya waasi, na haitarajiwi. Hatimaye, Jeshi la Anga la Syria lina washambuliaji kadhaa wa mstari wa mbele wa Su-24 na viingilia kati vya MiG-25. Idadi yao yote ni ndogo na hakuna uwezekano wa kuwa na athari kubwa katika kipindi cha mzozo wowote mbaya.

Meli ya helikopta ya Jeshi la Anga la Syria, kama inavyoonekana kutoka kwa muundo wake, inabadilishwa ili kutatua shida za usafirishaji. Ndege nyingi za mrengo wa rotary - zaidi ya mia - ni helikopta za familia ya Mi-8. Jumla helikopta za kushambulia za mifano tatu hazizidi vitengo 75-80. Hizi ni Mi-24 iliyotengenezwa na Soviet, Kifaransa SA-342 na Mi-2 iliyorekebishwa ipasavyo. Mbali na helikopta, kazi za usafirishaji katika Jeshi la Anga la Siria hufanywa na takriban ndege ishirini za aina saba, nyingi zilizotengenezwa na Soviet.

Kama tunavyoona, viashiria vya nambari vya Jeshi la Anga la Syria vinaonekana muhimu ikilinganishwa na nchi zingine katika eneo hilo. Wakati huo huo, idadi kubwa ya vifaa vya zamani haviongezi kwa njia yoyote uwezo wa mapigano wa aina hii ya askari. Sababu kuu matatizo kama hayo michakato ya kiuchumi ambayo yametokea katika Mashariki ya Kati katika miongo ya hivi karibuni. Kufikia 2009, jumla ya mgao wa jeshi la anga la Syria ulikuwa karibu 3.5% ya pato la taifa. Kwa kulinganisha, miaka 25-30 iliyopita sehemu hii ya bajeti ilizidi kiwango cha asilimia ishirini. Wakati huo huo, kwa miaka iliyopita Bajeti ya ununuzi wa silaha na vifaa vipya imeongezeka kwa kiasi kikubwa. Katika miaka ya tisini, wastani wa uwekezaji wa kila mwaka katika teknolojia mpya haikuzidi dola milioni 550-600. Katika miaka ya mwisho kabla ya Vita vya wenyewe kwa wenyewe, takwimu hizi ziliongezeka hadi bilioni kadhaa kwa mwaka. Walakini, mnamo 2007, wakati wa Operesheni Orchard ya Israeli, uwezo wa mapigano wa Jeshi la Wanahewa la Syria haukuweza kurudisha nyuma shambulio la ndege za adui.

Mbali na matatizo ya kiuchumi, upyaji wa haraka wa sio tu Jeshi la Anga, lakini pia vikosi vyote vya jeshi la Syria, pia unatatizwa na hali ya sera ya kigeni. Mnamo mwaka wa 2003, Damascus iliwekewa vikwazo vya kimataifa kutokana na tuhuma za ushirikiano na makundi yenye silaha ya Iraq ambayo yalionekana baada ya kupinduliwa kwa Saddam Hussein. Hata baada ya kulegeza mitazamo kuelekea Syria, karibu kila mkataba wa usambazaji wa silaha na vifaa ukawa mada ya kashfa ya ukubwa mmoja au mwingine. Kwa mfano, mnamo 2007, muda mfupi baada ya mgomo wa Israeli uliofaulu, uvumi ulitokea juu ya uwezekano wa ununuzi wa Syria wa ndege za Kirusi MiG-31 katika usanidi wa usafirishaji. Viingilia kati hivyo vinaweza kuchukua nafasi ya MiG-25 iliyopitwa na wakati na kuboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa Jeshi la Wanahewa la Syria kulinda anga ya nchi yake. Walakini, karibu mara moja, nchi kadhaa za tatu zilionyesha wasiwasi wao juu ya usafirishaji kama huo na kutilia shaka madhumuni ya ndege. Mjadala hafifu kuhusu MiG-31 kwa Syria uliendelea hadi mwisho wa majira ya kuchipua 2009, wakati ripoti za vyombo vya habari zilionekana kuhusu kusimamishwa kwa mazungumzo kutokana na matatizo ya kifedha huko Damascus. Mwishowe, mnamo Oktoba 2010, usimamizi wa Rosoboronexport ulituliza kila mtu "wasiwasi" na kusema rasmi kuwa hakuna mkataba.

Mwingine, ambayo inaweza kuchukuliwa kuwa mfano wa matatizo na uppdatering vikosi vya kijeshi, ilitokea msimu huu wa joto. Ndege ya kawaida zaidi ya meli ya kawaida ya mizigo iitwayo Alaed ilisababisha ukosoaji mwingi na karibu kashfa. Kutoka kwa vyanzo vingine ilijulikana kuwa helikopta tatu za Mi-25 za Jeshi la Wanahewa la Syria, zilizokarabatiwa na kusasishwa nchini Urusi, husafirishwa kwa meli. Kwa kuongezea, "uvumi maarufu" ulihusisha meli ya shehena na shehena nyingine ya kijeshi: mifumo mingine ya kombora la kupambana na ndege. Licha ya hali maalum ya matumizi ya aina hii ya silaha, uwasilishaji wa dhahania wa mifumo ya ulinzi wa anga pia imekuwa kitu cha kukosolewa. Na bado, baada ya muda, hadithi hiyo ilisahauliwa na wafuasi wa waasi wa Syria walibadilisha masuala mengine, muhimu zaidi.

Kwa ujumla, hali ya Jeshi la Anga la Syria inaonekana kuwa ngumu, na shida za kusasisha meli ya vifaa huongeza tu tamaa katika tathmini. Inafaa kumbuka kuwa hata kwa vikosi vilivyopo, marubani wa jeshi la Syria wana uwezo kabisa wa kutatua kazi ambazo wanapewa kwa sasa. Walakini, ikiwa tu vita na waasi vitaendelea. Ikiwa vita vya Syria vitafuata hali sawa na vita vya Libya, basi jeshi la anga la Damascus haliwezekani kujibu kwa umakini vitisho hivyo. Kwa kuzingatia mbinu ya "jadi" kwa nchi za NATO vita vya ndani, inaweza kudhaniwa kuwa katika tukio la operesheni ya kimataifa dhidi ya Syria, vipengele vikuu vya ulinzi wake vitakuwa askari wa ulinzi wa anga. Ndio ambao wanaweza kinadharia kurudisha shambulio la anga. Kwa bahati mbaya, ulinzi wa anga wa Syria pia unaweza kushindwa kukabiliana na mashambulizi ya kurudisha nyuma, lakini kwa sasa muundo wa kiasi na ubora wa jeshi la anga na vikosi vya ulinzi wa anga hauturuhusu kufanya mipango ya ujasiri.

Kama matokeo, Jeshi la Wanahewa la Syria linajikuta katika nafasi maalum: haliwezi kupinga vya kutosha uchokozi wa kigeni na, wakati huo huo, lina uwezo mkubwa wa mgomo kwa kazi nyingi zinazotokea wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe. Kwa mfano, mgomo wa wapiganaji wa MiG-23, kwa sababu za wazi, inawezekana tu wakati wa vita katika maeneo makubwa ya wazi. Kwa upande mwingine, vita vya mijini karibu kuwatenga kabisa utumiaji wa anga, isipokuwa helikopta za usafirishaji kwa usafirishaji wa vitengo haraka hadi eneo linalohitajika. Hivyo, masuala ya kimbinu yanaongezwa kwenye matatizo ya kiuchumi ya jeshi la anga la Syria. Shida hizi zote mbili "kwa pamoja" huzuia sana Jeshi la Anga na vikosi vyote vya jeshi la Syria kwa ujumla.

Kulingana na nyenzo kutoka kwa tovuti:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/

Huku mzozo wa Syria ukiongezeka, jeshi lake la anga linagonga vichwa vya habari kwenye vyombo vya habari vinavyoongoza duniani. Katika kipindi cha mwaka mmoja uliopita, nchi hiyo imekumbwa na maandamano na ghasia zilizosababishwa na mapambano ya upinzani dhidi ya utawala wa Bashar al-Assad, na katika mzozo huu jeshi la anga lina jukumu kubwa katika mapambano dhidi ya uasi.

Mwaka huu umekuwa na shughuli nyingi kwa moja ya vikosi vya anga vya kibinafsi katika Mashariki ya Kati. Tangu Chama cha Baath kilipoingia madarakani mwaka 1963, Jeshi la Wanahewa la Syria limekuwa na nafasi kubwa katika muundo wa mamlaka ya Syria. Maafisa wa jeshi la anga wakiongozwa na Hafez al-Assad, babake rais wa sasa wa nchi hiyo, waliongoza mapinduzi yaliyokileta Chama cha Baath madarakani. Tangu wakati huo, Jeshi la Anga lilianza kuchukua jukumu maalum katika maisha ya nchi.

Umuhimu wa kijeshi (ikiwezekana pamoja na matakwa ya kibinafsi) ulisababisha ukuaji mkubwa wa jeshi la anga - wakati mshirika wa USSR, Syria iliingia kwenye mzozo wa kikatili na Israeli, iliingilia kati mzozo wa Lebanon, na pia ilikuwa na mizozo mikubwa na Iraqi. tawi la Baath Party chini ya uongozi wa Saddam Hussein. Miaka ya 1980 ilileta mkazo sana kwa usafiri wa anga wa Syria: kupigana dhidi ya Israeli ilisababisha ukweli kwamba marekebisho mapya ya mpiganaji wa MiG-23 aliweza kushinda ushindi juu ya adui ambaye hakuweza kushambuliwa hapo awali - hata hivyo, kwa gharama ya kupoteza 30 ya ndege zao wenyewe. Hali hii ilionyesha mwelekeo chanya katika uwezo wa jeshi la anga ikilinganishwa na migogoro ya miaka ya 1970, hasa Vita vya Yom Kippur, wakati jeshi la anga la Syria lilikaribia kuangamizwa kabisa ardhini.

Kukua kutoka kwa msingi mdogo ulioandaliwa na Waingereza mnamo 1948, hadi mwisho wa miaka ya 1980. Jeshi la anga la Syria limefikia kilele chake. Walijumuisha ndege 650, wanajeshi wa kawaida elfu 100 na askari wa akiba elfu 37.5. Uboreshaji wa kisasa wa meli ulikuwa kipaumbele katika maendeleo; agizo la kwanza la wapiganaji wa MiG-29 liliwekwa mnamo 1986. Baada ya kukamilika. Vita baridi mzigo kwenye Jeshi la Wanahewa la Syria ulipungua katika miaka ya 1990. ushiriki katika shughuli za kijeshi ulikoma. Syria haikutoka katika vita na Israeli, lakini mwisho wa vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Lebanon na nguvu kubwa ya jeshi la Israeli ilisababisha mkwamo. Idadi ya wafanyikazi wa kawaida wa Jeshi la Anga ilipunguzwa hadi watu elfu 60, na askari wa akiba - hadi watu elfu 30. Idadi ya ndege ilipungua hadi vitengo 555.

Kwenye karatasi, Jeshi la Wanahewa la Syria bado lina idadi kubwa ya jeshi la anga la majimbo jirani, pamoja na viongozi wa kikanda kama Israeli na Misri. Walakini, nambari hizi huficha kutokuwepo kwa meli ya anga ya Syria - hata ndege za kisasa zaidi za Syria (zaidi ya wapiganaji 60 wa MiG-29, wapiganaji zaidi ya 30 wa MiG-25 na zaidi ya walipuaji 20 wa mstari wa mbele wa Su-24) hawawezi kushindana nao. Jeshi la anga la kisasa la Israeli. Kwa hivyo, hali ya Syria, ambayo haiwezi kujivunia maendeleo katika suala hili, inaonekana kinyume kabisa na UAVs zinazoendelea kwa kasi katika Israeli. Ingawa Jeshi la Wanahewa la Syria lina vikosi vya upelelezi, havina vifaa vya kisasa. Meli nyingi bado zina wapiganaji wa MiG-21MF/bis, ambao karibu waliangamizwa kabisa katika mkutano wao wa mwisho na Jeshi la Wanahewa la Israeli mapema miaka ya 1980, ambalo lilishinda ushindi 45. Syria pia ina takriban wapiganaji 100 wa MiG-23, mmoja wao (MiG-23MS of 678 Squadron) iliripotiwa kuharibiwa katika kambi ya anga ya Abu ad Duhur na vikosi vya upinzani mnamo Machi 7, 2012. Zaidi ya hayo, kuna picha za video za mwingine MiG-23 , ambayo inaanguka na kulipuka mnamo Agosti 13, 2012. Upinzani unadai kuwa ni vitengo vyake vilivyompiga mpiganaji wakati alikuwa akishambulia malengo ya ardhi, lakini hadi sasa hakuna uthibitisho wa kujitegemea wa ushindi huu.

Nyakati ngumu

Jeshi la Wanahewa la Syria lilipitia kipindi cha kupuuzwa na mamlaka, wakati matumizi ya kijeshi ya kitaifa yalipunguzwa, kama nchi zingine za Mashariki ya Kati. Kutoka kiwango cha 21% ya Pato la Taifa katikati ya miaka ya 1980. zilishuka hadi 5.3% mwishoni mwa miaka ya 1990. na kufikia asilimia 3.5 mwaka 2009. Walipungua zaidi baada ya Umoja wa Mataifa kuweka vikwazo vikali kwa serikali ya Syria mwaka 2003 huku mvutano ukiongezeka kuhusu madai ya Syria kuwaunga mkono wanamgambo nchini Iraq. Uadui na Marekani na kuongezeka kwa mvutano kati yake na Israel kumelazimu jeshi la wanahewa la Syria kuongeza matumizi na kuanza kuongeza nguvu ambayo imeshuhudia mikataba ya silaha ikipanda kutoka dola milioni 600 katika miaka ya 1990. hadi dola bilioni 5.2 katika kipindi cha 2005-2008. Katika kipindi hiki, uvamizi wa ndege za Jeshi la Wanahewa la Israeli katika anga ya Syria uliongezeka, na kufikia kilele cha Operesheni Orchard ya 2007, ambapo ndege za kivita za Israeli F-15I na F-16I ziliharibu kinu kinachoshukiwa kuwa kinu cha nyuklia huko Deir Ez-Zor mashariki mwa Syria, bila kukutana na yoyote. upinzani kutoka kwa ndege za Syria. Kulikuwa na uvumi kwamba mafanikio haya ya Israeli yalihakikishwa na shambulio la mtandao kwenye mitandao ya ulinzi wa anga ya Syria. Toleo hili lina ushahidi mdogo - hata hivyo, uvamizi yenyewe ulifanyika kutoka kaskazini, ambapo chanjo ya ulinzi wa hewa kwa hali yoyote ni patchy.

Msaada wa Kirusi

Urusi inadumisha jukumu lake wakati wa Vita Baridi kama muuzaji wa silaha wa Syria, na jeshi la anga la Syria limemuomba mshirika wake wa muda mrefu kusaidia kisasa. Hivi majuzi, umakini umeelekezwa katika ukarabati na kurudi Syria kwa helikopta za Mi-25 (marekebisho ya usafirishaji wa helikopta ya Mi-24D) - jambo lenye utata zaidi la ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Urusi kwa sababu ya madai ya matumizi ya ndege. helikopta dhidi ya maandamano ya upinzani wa Syria. Hadithi ya awali kuhusu uuzaji wa kipokezi cha MiG-31E (marekebisho ya usafirishaji yenye sifa duni) kwa Syria pia ilizua maswali mengi. Mkataba huo, ulihitimishwa mnamo 2007 karibu mara tu baada ya shambulio la Israeli kwenye kituo cha Deir ez-Zor, ilitolewa kwa usambazaji na Urusi wa wapiganaji wa MiG-31E kuchukua nafasi ya viingilia kati vya MiG-25. Wakati huo, iliaminika kuwa ndege nane ziliagizwa, lakini Mei 2009, vyombo vya habari vya Urusi viliripoti kuwa mkataba huo ulisitishwa kwa sababu ya matatizo ya kifedha miongoni mwa Washami. Haya yote yalikanushwa mnamo Oktoba 27, 2010, wakati Mkurugenzi Mtendaji Rosoboronexport iliripoti kuwa hakuna mkataba wa usambazaji wa MiG-31E kwa Syria ambao ulikuwa umetiwa saini.

Mkataba mwingine wa usambazaji wa wapiganaji wa MiG-29M wenye thamani ya dola bilioni 1 uko kwenye utata. Waisraeli walionyesha kutoridhishwa na mpango huu, hasa wakati mazungumzo yalipokuwa yakiendelea kuuza UAV za Israel kwa Moscow. Mkataba mwingine unaodaiwa unahusu usambazaji wa ndege 36 za mafunzo ya kivita ya Yak-130 nchini Syria. Mnamo Januari 23, 2012, vyanzo vya juu vya Kirusi viliripoti kwamba mkataba wa usambazaji wa ndege hizi ulitiwa saini mwishoni mwa Desemba 2011 na ulikuwa na thamani ya dola milioni 550. Lakini kwa kadiri inavyoweza kuhukumiwa, utoaji bado haujafanyika.

Ingawa "mauzo" haya yamevutia umakini mkubwa kutoka kwa Merika na washirika wake, bado inaonekana kwamba Urusi inakusudia kutimiza majukumu yake. Ikiwa chochote kinaweza kupunguza kasi ya utekelezaji wa mikataba, ni sifa ndogo ya Wasyria. Walakini, mnamo 1971, USSR na Syria ziliingia makubaliano ambayo inaruhusu Jeshi la Wanamaji la Urusi kutumia eneo la vifaa huko Tartus. Hii inaweza kuelezea uaminifu wa Moscow kwa mteja wake.

Kwa kuongezeka kwa upinzani kwa serikali ya Syria, mpango wa kisasa ulianza kupata usumbufu, na uwasilishaji wa mwisho ulisimamishwa. Meli ya usafiri ya Alaed, iliyokuwa imebeba helikopta za mashambulizi ya Mi-25, ilisimamishwa katika maji ya Uingereza wakati bima yake ilipobatilishwa kwa ombi la serikali ya Uingereza. Meli ilirudi Kaliningrad, kutoka ambapo, mwishoni mwa Julai, chini ya kusindikizwa na meli za kivita za Kirusi, ilikwenda tena baharini. Idadi kamili ya helikopta zinazosafirishwa bado haijulikani, lakini inakadiriwa kuwa vitengo 30-40.

Makundi ya upinzani ya Syria yanadai kuwa ndege aina ya Mi-25 zinatumiwa kushambulia raia wanaoandamana na makazi ya upinzani hasa katika mji wa Homs ambako mapigano makali yanafanyika. Mi-25 ina vyombo vinne vya NURS vya mm 57 na bunduki ya mashine ya YakB ya mm 12.7.

Jeshi Huru la Syria, jeshi linalojumuisha maafisa wengi wa zamani kutoka matawi yote ya jeshi la Syria, liliripoti kwamba vitengo vyake viliangusha helikopta kadhaa, lakini madai haya hayakuthibitishwa. Ili kudhibitisha maneno yao, video iliyofanywa na upinzani iliwekwa kwenye YouTube, ikionyesha helikopta za serikali zikiungua kutoka ardhini.

Helikopta za Mi-25 na Mi-17 zina uwezekano mkubwa kuwa uti wa mgongo wakati wa operesheni dhidi ya vikosi vya upinzani. Mi-17 ina silaha za ziada kwa chumba cha marubani na inaweza kutumika kwa kutua kwa busara, haswa nyuma ya mistari ya adui. Inawezekana kwamba idadi ndogo ya helikopta za Mi-2 za Syria pia zimepata matumizi, ingawa inaaminika kuwa sio zaidi ya mashine kumi kama hizo zimesalia katika hali tayari kwa mapigano. Mbali na hao, Jeshi la Wanahewa la Syria lina idadi kubwa ya helikopta za Aerospatiale SA-342L Gazelle, ambazo zimeonyesha ufanisi wao katika mapambano dhidi ya magari ya kivita ya Israel wakati wa mzozo wa Lebanon, haswa yalipotumika kwa jozi. Haiwezekani kwamba usaidizi wa Ufaransa katika matengenezo yao utaendelea, kwa hivyo kwa sasa Wasyria wanapaswa kutegemea tu usaidizi wa Urusi kufanya meli zao za ndege kuwa za kisasa.

Waasi

Wakati machafuko yalipoanza nchini Syria mapema 2011, jukumu la Jeshi la Wanahewa hapo awali lilikuwa dogo. Ujasusi wa Jeshi la Anga (Wakala wa Ujasusi wa Jeshi la Anga) ulicheza jukumu kubwa katika kuratibu vitendo vya ardhini dhidi ya vikosi vya upinzani. Hii ilisababisha upinzani kuandaa mlipuko katika idara moja ya ujasusi wa eneo, ambapo uvumi uliibuka juu ya kifo cha maafisa kadhaa wa ngazi za juu kutoka idara ya kijasusi kutokana na shambulio hili la kigaidi.

Mzozo ulipozidi, kazi za Jeshi la Anga zilianza kupanuka. Jukumu kuu la jeshi la wanahewa limekuwa kusaidia katika harakati za wanajeshi na inaaminika kulenga maeneo ya waasi kutoka kwa helikopta - baadhi ya migomo hii imeelezewa na upinzani kama mauaji, lakini uthibitishaji huru wa madai haya umekuwa mgumu. Kadiri inavyozidi kuwa mbaya hali ya kisiasa Wafanyakazi wa Jeshi la Anga walianza kuhusika katika kutekeleza yote zaidi amri zinazokinzana, na shinikizo kwa Jeshi la Anga lilianza kuongezeka.

Ufa wa kwanza ulionekana mnamo Juni 20, wakati Kanali H.M. Hamada (Hassan Mari Hamada) wakati wa kukimbia kwa mpiganaji wa MiG-21 alitenganishwa na ndege zake nne, ambazo zilikuwa zikifanya safari ya mafunzo kwenye jangwa la Daraa kusini mwa Syria. Kanali Hamada alishuka hadi mwinuko wa mita 50 ili kuepusha kugunduliwa na rada ya ulinzi wa anga ya Jordan, kisha akatoa taarifa ya dharura ndani ya ndege hiyo, baada ya hapo akaruhusiwa kutua kwa dharura kwenye Uwanja wa Ndege wa King Hussein karibu na Al Mafraq. Aliwekwa kizuizini na vikosi vya usalama vya Jordan; baadaye alitangazwa kuwa mkimbizi wa kisiasa.

Serikali ya Syria ilimtangaza Kanali Hamada kuwa msaliti na kumtaka Jordan arejeshe ndege hiyo. MiG yenye utata iliruka kutoka Dumair Air Base kaskazini mashariki mwa Damascus na ilikuwa katika huduma na Kikosi cha 73 cha Airlift, sehemu ya kitengo cha 20 cha majaribio cha Kitengo cha Anga. Wiki chache baadaye, maafisa wengine kadhaa wa Jeshi la Anga walijiunga na Hamada.

Kwa kujibu, mamlaka ya Syria ilipiga marufuku safari zote za ndege katika kitengo hiki, ambacho kina jukumu la kupima ndege zote za Syria. Jeshi la Wanahewa kisha lilifanya mazoezi makubwa ya siku nne ambayo yalijumuisha mazoezi ya kulipua mabomu, mapigano ya dhihaka, na kutua kwa mafunzo ya kuacha, ambayo yote yalizingatiwa na maafisa wakuu. Ndege za MiG-29 na Su-24, Mi-25, Mi-17 na helikopta za Gazelle zilishiriki katika mazoezi hayo. Viongozi walibaini kiwango cha juu cha taaluma iliyoonyeshwa wakati wa zoezi hilo, labda katika juhudi za kuongeza ari na uaminifu.

Jaribio hili linaonekana kushindwa. Ripoti za vyombo vya habari zinaonyesha kuwa angalau marubani kumi wa helikopta waliruka mpaka mwezi Julai pekee. Maafisa wa zamani wa Jeshi la Wanahewa pia wamejitokeza kama wawakilishi wa Jeshi Huru la Syria.

Kuharibu ndege ya Uturuki

Mnamo Juni 22, walinzi wa anga wa Syria waliidungua ndege ya upelelezi ya Uturuki RF-4E Phantom, ambayo ilianguka baharini kilomita 10 kutoka pwani ya Syria, ingawa Uturuki ilisema kuwa ndege hiyo haikuvamia anga ya Syria. Wanachama wote wawili wa kikosi cha upelelezi waliuawa. Syria ilitangaza kuwa ndege mbili zilihusika katika tukio hilo.

Kama ilivyoripotiwa, Phantom iliruka kwa urefu wa 91 m kujaribu ulinzi wa anga wa Uturuki. Serikali ya Uturuki pia ilidai kwamba ulinzi wa anga wa Syria ulifyatua risasi kwenye ndege hiyo, iliyokuwa ikifanya kazi ya utafutaji na uokoaji baada ya RF-4E kuanguka. Matukio yote mawili yalisababisha kuzorota kwa uhusiano wa Syria na Uturuki. Uturuki ilituma vikosi vya ziada vya ulinzi wa anga karibu na mpaka wa Syria na kutoa onyo kali kwa kuzitaka ndege za Syria kuweka umbali wa heshima kutoka mpakani.

Hapo awali, ripoti za vyombo vya habari zilidai kwamba ndege iliyoanguka ilikuwa F-4E-2020 Terminator, ambayo ilikuwa ya manufaa ya kisiasa kwa Wasyria, kwani uboreshaji huo ulifanywa na kampuni ya Israeli IAI. Kwa msaada wake katikati ya miaka ya 1990. Avionics na rada ya ndege iliboreshwa. Uhusiano na Israel ulipaswa kuwa mgumu kwa kiasi fulani msimamo wa serikali ya Uturuki, ambayo yenyewe ilianza kujitenga na ushirikiano na Tel Aviv baada ya meli za Israel kukamata "Flotilla ya Uhuru" inayoelekea Ukanda wa Gaza kutoka Uturuki mwaka 2010.

Mkia wa ndege hiyo uliinuliwa na Wasyria na labda athari za makombora zilionekana juu yake. Hii ilizua madai kwamba aliangushwa na moto wa kuzuia ndege. Ongezeko la baadae la shughuli za Syria katika eneo la mpaka, hasa kutokana na safari za ndege za helikopta, liliilazimu Uturuki kunyakua ndege za kivita za F-16 kila njia ya ndege za Syria ilipokaribia sana mpaka. Tukio hili kwa kiasi fulani liliinua ufahari wa ulinzi wa anga wa Syria, ambao ulipata matokeo madogo wakati wa matukio ya Lebanon katika miaka ya 1980. Inavyoonekana, ulinzi wa anga wa Syria, kulingana na angalau katika mikoa ya kaskazini mwa nchi, iliyoko shahada ya juu utayari wa kuzuia mashambulizi ya anga.

Kama ilivyo kwa ndege, saizi ya kuvutia ya ulinzi wa anga ya Syria huficha muundo wa shirika uliochafuka, mifumo ya mafunzo na udhibiti. Mifumo mingi ya ulinzi wa anga ya Syria ni mifumo ya Soviet S-125 na Kvadrat, ambayo inaweza kuathiriwa sana na msongamano au makombora ya kuzuia rada. Tangu 2009, ulinzi wa anga wa Syria umekuwa na vifaa tofauti Mfumo wa Kirusi- ZRPK "Pantsir-S". Damascus inaaminika kupokea kati ya Pantsirs 36 na 50, pamoja na chaguo la kununua SAM nyingi zaidi chini ya mkataba wa 2006 ambao huenda ulitokana na shambulio la Israeli dhidi ya Deir ez-Zor.

Wakati ujao usio na uhakika

Katika kipindi cha miezi michache ijayo, Jeshi la Anga la Syria na idara yake ya ujasusi itakuwa na jukumu muhimu katika mzozo unaoendelea. Ndani ya Syria, helikopta na ndege zitaendelea kushambulia maeneo ya waasi, huku uongozi wa nchi hiyo haujali hasa suala la vifo vya raia.

Ikiwa operesheni sawa na Libya itafanywa dhidi ya Syria, kuna uwezekano kwamba Jeshi la Wanahewa la Syria litaweza kutoa upinzani mkubwa kwa adui aliye na silaha za kisasa zaidi. Mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria utakuwa juu katika orodha ya walengwa, pamoja na machapisho ya amri, vituo vya udhibiti na vituo vya anga. Kujitolea kwa Urusi kutekeleza majukumu yake ya kimkataba kunamaanisha kuwa Jeshi la Wanahewa la Syria litaendelea kupokea zaidi na zaidi. mifumo ya kisasa silaha, lakini swali linabakia kama Washami watakuwa nazo muda unaohitajika kwa ushirikiano wao kamili. Pengine muhimu zaidi kuliko vipengele vyote hivi ni ari ya askari, wanaopewa amri na makamanda wao wanaotekeleza sera za Assad. Lakini hapa kuna ishara kwamba hali ya mambo haifai sana kwa mamlaka. Kwa kuwa kitovu cha siasa za Syria kwa miaka yote hii, Jeshi la Wanahewa la Syria linaweza tena kuongoza mabadiliko na kumuondoa madarakani mtoto wa afisa wa Jeshi la Wanahewa aliyeunda serikali ya sasa.

Jeshi la anga la Syria

Uundaji na aina ya ndege	Imewasilishwa	Ipo kwenye hisa
Aero Vodochody L-39ZA Albatros	44	30+?
Aero Vodochody L-39ZO Albatros	55	40+?
Aerospatiale SA342L Swala	65	30+?
Antonov An-24V	2?	1
Antonov An-26	4	4
Antonov An-26B	2	2
Antonov An-74TK-200	2	2
Dassault Aviation Falcon 20E	2	1
Dassault Aviation Falcon 900	1	1
Ilyushin Il-76M	3?	2?
Ilyushin Il-76T	1?	1
Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB-SIAT 223K1 Flamingo	58?	30+?
MiG MiG-21*	200+	100+?
MiG MiG-21U**	30+?	15+?
MiG MiG-23***	180+	100+
MiG MiG-23UB	20+?	8+?
MiG MiG-25****	40?	30+?
MiG MiG-29*****	70+	60+?
MiG MiG-29UB	8-10?	8?
Mil Mi-2	20+?	10+?
Mil Mi-25	40+?	30+?
Mil Mi-8******	100+?	70+?
Pakistan Ae MFI-17 Mushshak	6	6?
Sukhoi Su-17M-2K*******	60+	50+?
Sukhoi Su-22UM-3K	10?	8?
Sukhoi Su-24MK	24?	20+
Tupolev Tu-134B-3	6	4
Yakovlev Yak-40	8?	2?

* — Marekebisho yote yaliyowasilishwa ya MiG-21 yanajumuishwa (MiG-21PF, PFM, M, MF, R na bis, U, US na UM);

** — Inaaminika kuwa MiG-21U tayari imetolewa nje ya huduma;

*** - Marekebisho yote yaliyowasilishwa ya MiG-23 yanajumuishwa (MiG-23BM, BN, MF, ML, MS na MiG-27). MiG-23 33 zilinunuliwa kutoka Belarusi mnamo 2008, ingawa marekebisho yao halisi na kiwango cha utayari wa mapigano haijulikani;

**** - Marekebisho yote yaliyowasilishwa yanajumuishwa (MiG-25PD, PU, RB);

***** - Inaripotiwa kuwa idadi ya wapiganaji wa marekebisho ya MiG-29S wamewasilishwa;

****** - Marekebisho yote yanajumuishwa (Mi-8, Mi-17, nk);

******** - Marekebisho yote yaliyowasilishwa yanajumuishwa (Su-17M-2K, Su-20 na Su-22M4).

Chapisho asili: Skies za Syria - Vikosi vya Anga Kila Mwezi, Oktoba 2012

Tafsiri: Andrey Frolov