Сьогодні у нас на огляді черговий голлівудський бестселер – шестиствольний кулемет системи Гатлінга М-134 чи «Чарівний Дракон». Взагалі у цього кулемета багато імен, його називають і «Веселим Семом» і «М'ясорубкою», але найпридатніше прізвисько все ж таки «Чарівний Дракон», отримане кулеметом не тільки за його характерний «рик» а й сильний вогненний спалах при стрільбі.
Вперше замовлення на даний типозброєння для піхоти надійшов у 1959 році від збройних сил США, оскільки кулемети на той час не дозволяли створити високу щільністьвогню на дистанціях понад 500 метрів. За виконання замовлення береться компанія General Electric, яка вже має пристойний досвід створення подібних систем. У тисяча дев'ятсот шістдесятому році компанія починає розробляти перший прототип багатоствольної кулеметної системи під калібр 7,62 міліметра. За основу було взято шестиствольну 20-міліметрову авіагармату «Вулкан» М-61, яку раніше теж створила ця компанія на замовлення ВПС США.
Спочатку в замовленні було вказано калібр в 12,5 міліметра, але віддача потужністю понад 500 кгс при 6000 пострілів за хвилину звело витівку нанівець. Перші випробування проводяться у В'єтнамі літаком вогневої підтримки АС-47 Spooky (попереднику «Перста Бога» — літака Lockheed AC-130). Кулемет виявився настільки гарним, що через кілька місяців його прийняли на озброєння і стали масово встановлювати на UH-1 Iroquois і AH-1 Cobra.
Можливість перемикання темпу стрілянини та невелика вага дозволяли встановлювати М-124 навіть у спарках, при стрільбі це призводило до того, що мета, якою вели вогонь, засипало свинцем. Ці кулемети дуже довго наводили жах на Північно-В'єтнамських повстанців, при стрільбі з яких зеленку просто викошувало на сотню іншу метрів. До сімдесятих років було випущено понад 10.000 кулеметів, левова частка з яких пішла на озброєння транспортних і штурмових вертольотів, а також на озброєння легких суден і кораблів як засіб боротьби з цілями, що низько летять, і човнами.
Деякий час кулемети М-134 встановлювали на машини, але у разі виходу двигуна автомобіля з ладу від акумулятора кулемет працював трохи більше трьох хвилин до його розрядки. До середини сімдесятих «Чарівний дракон» стає популярним серед цивільного населення, особливо в «озброєних» штатах типу Техасу він розійшовся більш ніж тисячею екземплярів. Кулемет використовувався на піхотних сошках з коробом на тисячу набоїв, для стрілянини було потрібне постійне джерело живлення на 24 вольти і споживає близько трьох тисяч кіловат на годину при шести тисячах на хвилину.
Для оборони стаціонарних споруд це було прийнятно, але, як наступальна зброя, нікуди негідно. Вага самого кулемета складає близько 30 кілограмів з акумулятором, і вага боєкомплекту в 1500 набоїв майже 60 кілограмів, такої кількості набоїв вистачить на хвилину бою. Оптимальним вважається боєкомплект у 4500 набоїв (вагою 136 кг) або 10.000 набоїв (290 кілограм).
Робота механізмів кулемета дуже цікава: М-134 використовує автоматику із зовнішнім приводом механізмів від електродвигуна постійного струму. Через три шестерні і черв'ячний вал електродвигун приводить у рух блок із шести стволів. Цикл заряджання, пострілу та розряджання розбитий на кілька операцій, що проводяться в різних місцяхз'єднання блоку стволів зі ствольною коробкою.
Під час руху стовбура вгору по колу проводиться вилучення та викид стріляної гільзи. Замикання ствола здійснюється поворотом бойової личинки затвора, переміщенням затворів управляє замкнутий криволінійний паз на внутрішньої поверхнікожуха кулемета, яким переміщаються розміщені кожному затворі ролики. Живлення проводиться двома способами: перший – за допомогою механізму без ланкової подачі набоїв або за допомогою стрічки.
Для керування скорострільністю використовується блок електронного керування вогнем, що має перемикач темпу стрільби, запобіжник, кнопку запуску обертання блоку стволів та кнопку відкриття вогню, винесену на ручку. Сучасний варіант кулемета M134D має лише два варіанти стрілянини – 2000 та 4000 пострілів за хвилину. Віддача при стрільбі спрямована лише назад, ніякого підкидання ствола чи відведення убік.
На кулеметі є й діоптричні прицільні пристосування, які, загалом, то й не потрібні при використанні трасуючих патронів у стрічці для коригування, при стрільбі з кулемета є яскраво виражений трасуючий слід, більше схожий на потік вогню.
Хочу зауважити, що кулемет М-134 ніколи не використовувався в кіно, величезна вага та дуже сильна віддача просто збиває людину з ніг під час спроби стрілянини від стегна. Для зйомок деяких культових фільмів ("Хижак", "Термінатор", "Матриця") використовували експериментальний кулемет ХМ214 калібру 5,45 міліметрів і має віддачу в 100 кілограмів. Незважаючи на відносно невеликі габарити та «слабку» віддачу, його скорострільність у 10.000 пострілів за хвилину була просто неприйнятною для армії, і кулемет не пішов у серію, хоча активно рекламувався аж до дев'яностих років минулого століття.
/Олександр Мартинов, спеціально для «Армійського вісника»/
В історії людства є багато зразків зброї, яка стала не лише культовою, а й використовується людьми протягом століть. Саме до таких геніальних винаходів відноситься і кулемет Гатлінга.
Історія появи
Кулемет Гатлінга - це плід уяви та рук людини, яка не мала військової освіти, а була дипломованим лікарем. Незважаючи на те, що замість порятунку життів його творець мав намір їх ефективно забирати, він залишив слід в історії людства саме завдяки цій зброї. Річард Джонатан Гатлінг (1818-1903 рр.) з юних років відчував потяг до винахідництва. Ставши дипломованим лікарем, він недовго присвячував себе здоров'ю пацієнтів, а почав розробляти ефективне озброєння. У 1862 році він отримав свій перший патент на кулемет Revolving Battery Gun. На той час найбільш швидкострільною зброєю були револьвери та магазинні гвинтівки. Їхнім недоліком була тривала перезарядка, яку доводилося робити після кількох пострілів. Гатлінг вирішив створити новітню систему, яка була б зручною, надійною та не вимагала тривалих простоїв для зміни патронів.
Принцип дії
Перший кулемет Гатлінга справив справжній фурор. Багато хто навіть уявити не міг, що можна з такою витонченістю вирішити проблему скорострільності та перезарядки. Принцип роботи кулемета Гатлінга настільки простий, що дивно, що до нього не додумалися найвідоміші зброярі світу. Для своєї зброї як засіб подачі чергового патрона в ствол лікар вибрав циліндр, що обертається. Він підвів його до ударно-спускового механізму, що прискорювало витвір пострілів. Кулемет Гатлінга 1862 мав 6 стволів. Вони прикріплювалися до особливого роторного блоку. У його пазах було розміщено 6 затворів. Кулемет Гатлінга, пристрій якого був елементарним до банальності, дозволив інакше поглянути на можливості скорострільності. При обертанні роторного блоку кожен ствол, у якому був свій затвор, проходив по колу 6 етапів:
- відкриття затвора;
- вилучення гільзи;
- надсилання нового патрона;
- закриття затвора;
- підготовка;
- постріл.
Кулемет Гатлінга, креслення якого є в нашому огляді, просто вражає своєю винятковою простотою та ефективністю. Саме тому через півтора століття після його винаходу військові не втратили до нього свій інтерес. Кулемет системи Гатлінга зараз можна зустріти на озброєнні багатьох військ світу. Їх встановлюють на бронетехніку, транспорт, літальні апарати,судна та використовують вручну.
Новаторство Гатлінга
До 60-х років XIX століття вже існували різні багатоствольні системи зброї, але вони були неефективними в бою, оскільки вимагали тривалої перезарядки. Також Гатлінг не був новатором у розташуванні стволів за схемою револьвера. Заслугою цього винахідника вважається те, що він зміг сконструювати простий та оригінальний механізм подачі нових патронів та викиду стріляних гільз.
Перша демонстрація та повільне просування
Перший кулемет Гатлінга був продемонстрований у 1862 році в Індіанаполісі. Спочатку він був не набагато кращим, ніж зброя інших винахідників. Свою справжню перевагу кулемет Гатлінга зміг продемонструвати лише після того, як у ньому були використані біметалічні патрони із загостреною кулею та капсулем, вставленим під час виготовлення. Незважаючи на те, що такі боєприпаси були винайдені за кілька років до появи кулемета Гатлінга, ними користувалися вкрай рідко. Тільки в 1866 винахідник - полковник Е. Боксер - додав до такого патрону капсуль, розташований по центру. Схвалення Гатлінга такі боєприпаси отримали лише через п'ять років, коли виготовлені з мідного дроту трубочки, прикріплені до основи, довели свою спроможність у скорострільній стрільбі.
Патрони
Кулемет Гатлінга, як і інші види зброї тієї епохи, використав для стрільби циліндричні патрони. Вони являли собою пакунки вощеного паперу,в які забивали порох та кулю. Схема кулемета Гатлінга для безперервної стрільби передбачала наявність спеціальних сталевих трубок, стінки яких відрізнялися особливою міцністю. У них вставлялися набої, які запечатувалися. В їх основі, що мало місце для детонатора, робили прокол. Вся упаковка трубок з патронами подавалась у ствол за допомогою обертання казенної частини механізму зброї. Вона діяла, як разова камора (порожнина в гарматі), що видаляється після пострілу. Після відстрілу боєприпасів цикл повторювався.
Достоїнством паперових патронів було те, що вони згоряли майже повністю із зарядом, що міститься в них, тому не було необхідності видаляти їх з патронника. Саме тому Гатлінг так довго наполягав на застосуванні нових видів боєприпасів. Мідні та латунні гільзи набоїв необхідно було видаляти після пострілу. Для полегшення цієї процедури їх забезпечили обідком, розташованим біля основи. Спеціальний пристрій, що витягує, за нього захоплював гільзу для вилучення з патронника. Існувало кілька різновидів цих нововведень. Зрештою найкращим рішенням цієї проблеми стало створення затворного пристосування, яке видаляло стріляну гільзу і завантажувало новий патрон з спеціального магазинулише одним рухом назад-вперед. Гатлінг адаптував цей пристрій для свого кулемета, що обертається. Він практично повністю змінив конструкцію першої зброї та об'єднав стовбур та патронник.
Стовбури
Гатлінг змонтував групу із 6 стволів на одній осі. Причому вони рівномірно розташовані навколо центрального «стрижня». Повертаючи їх усіх разом, він зміг вирішити проблему центрування. Простий фіксований ексцентрик зрушував болти в кожній каморі назад з позиції, де був постріл, і знову вперед (на шляху вниз, де камора, що спорожніла, знову заповнювалася). Викид стріляної гільзи припадав приблизно на «десятигодинну» позицію. Він відбувався тоді, коли стрілець повертав ручку, щоб повернути ствольно-каморний вузол.
Кулемет постачався розташованим зверху магазином. Подання боєприпасів здійснювалося без пружини гравітаційним шляхом. Протягом одного циклу повороту блоку стволів на 360° кожен із них робив єдиний постріл, звільнявся від гільзи і заряджається знову.
Привід та лафет
Шестиствольний кулемет Гатлінга оснащувався ручним приводом. Військовий за допомогою спеціальної рукоятки обертав блок стволів. Швидкострільність і дальність стрілянини цієї системи була більшою, ніж у артилерійських знарядь того часу. Оскільки розмір кулемета Гатлінга на той час був дуже великим, його встановлювали на лафети і часто прирівнювали до гармати.
Перше замовлення
Своє перше офіційне замовлення на виготовлення багатоствольного кулемета Гатлінг отримав від «Макуїнні, Ріндж&компані» у м. Іллінойсі. Партію знарядь із конічним каналом ствола замовив генерал Б. Ф. Батлер. Калібр зброї становив 0,58 дюйми. За 12 одиниць озброєння Гатліг отримав пристойну суму 12 тисяч доларів США. Генерал Батлер використовував отримані знаряддя при облогі м. Пітерсберга (Віргінія) в 1864 р. Оскільки Гатлінг запитував за свої кулемети велику на той час ціну, попит на них був досить низьким. У творця скорострільних знарядь замовляли лише невеликі партії, що не виправдало його надій на промислове виробництво у великих масштабах.
Удосконалення
Упродовж кількох років винахідник продовжував удосконалити своє дітище. Кулемет Гатлінга, пристрій якого в основному залишався колишнім, досяг стабільної скорострільності. Він робив 300 пострілів за хвилину. Причому на багатьох випробуваннях вона була ще вищою. У 1866 році на ринку був представлений кулемет Гатлінга у двох модифікаціях:
- Шестиствольна важка зброя, калібр якої складав 1 дюйм. Такі знаряддя встановлювалися масивні лафети з великими колесами. Здалеку вони виглядали як справжні гармати.
- Десятиствольна легка зброя калібром 0,45 дюйми.
В цей час кулемет Гатлінга отримав офіційне схвалення представників армії США.
Подальше просування
Наприкінці 60-х років ХІХ століття Гатлінг продав кілька великих партій зброї як своїм військовим, а й арміям Великобританії, Росії, Туреччини, Японії, Іспанії. Кулемети Гатлінга постійно вдосконалювалися. Винахідник постійно покращував їхню надійність і скорострільність. У 1876 році механічна 5-ствольна модель калібру 0,45дюйма робила 700 пострілів за хвилину. Швидкострільність кулемета Гатлінга під час стрільби короткими чергами досягала 1000 пострілів за хвилину. Незважаючи на такий ритм роботи, стволи зброї зовсім не перегрівалися, оскільки на кожен із них припадало не більше 200 пострілів. При цьому вони охолоджувалися ще за допомогою потоку повітря, створюваного при обертанні. Кулемет Гатлінга у традиційних варіантах має 4-10 стволів калібром 12-40 мм. Дальність стрілянини – до 1 км.
У наприкінці XIX- На початку XX століття на гармати Гатлінга почали встановлювати електроприводи. Така модернізація довела скорострільність кулемета до рекордних 3000 пострілів за хвилину. У такій системі був один істотний недолік: електропривод робив зброю ще більш громіздкою. Надалі в арміях світу стали віддавати перевагу одноствольним кулеметам, які були компактнішими і маневренішими. Дітище Гатлінг стало поступово забуватися.
Сучасне життя
Через роки незаслуженого забуття кулемет Гатлінга став знову популярним. Особливо актуальним він був у період Другої світової війни. Його встановлювали на військові кораблі, транспортні засоби, літаки. Після війни було розроблено велика кількістьрізних модифікацій цього кулемета. Причому всі вони були різних калібрів та розмірів, але схема кулемета Гатлінга залишалася незмінною. Таке озброєння встановлюються різні приводи: гідравлічні, електричні, газові, пневматичні. Заряджання кулемета здійснюється за допомогою барабанних магазинів або патронних стрічок. Сучасні технологіїта матеріали дозволили створити дуже зручний та високоефективний ручний кулемет Гатлінга, який часто використовують у спеціальних військових операціях підрозділів особливого призначення.
Винахід Гатлінг живе не тільки в збройних силах. Його можна зустріти у найнесподіванішому місці. Так, Space Engineers - кулемет Гатлінга - одна з знарядь, що часто використовуються в комп'ютерної грипро космічні пригоди.
Оскільки креслення даної зброїє в вільному доступі, А в магазинах можна знайти все що завгодно, багато умільців, спокусившись простотою конструкції зброї, вирішуються зробити його самостійно. І це стосується не лише макетів з паперу чи дерева, а й цілком боєздатних екземплярів із металу. Кулемет Гатлінга своїми руками робили не лише із заліза, а й навіть із міді. Причому всі ці спроби були досить вдалими. Так, один умілець створив саморобний шестиствольний кулемет Гатлінга, який був працездатним. Але це не означає, що з такою серйозною зброєю варто експериментувати. Крім того, це є протизаконним. Краще зупинитися на простих дерев'яних чи паперових макетах.
ГШ-6-23 (АТ-19, ТКБ-613, Індекс УВ ВПС – 9-А-620) – шестиствольна авіаційна 23-мм автоматична гармата схеми Гатлінга.
У СРСР роботи зі створення багатоствольних авіаційних гармат йшли ще до Великої Вітчизняної війни. Щоправда, скінчилися безрезультатно. До ідеї системи зі стволами, зведеними в один блок, який би обертався електродвигуном, радянські зброярі прийшли одночасно з американськими конструкторами, але тут нас спіткала невдача.
У 1959 році до робіт підключилися Аркадій Шипунов та Василь Грязєв, які працювали у Климівському НДІ-61. Як виявилось, роботи треба було починати фактично з нуля. Конструктори мали інформацію про те, що в США створюється «Вулкан», але при цьому не тільки технічні рішення, що застосовуються американцями, а й тактико-технічні характеристики нової західної системи залишалися секретними.
Щоправда, сам Аркадій Шипунов пізніше зізнався, що навіть якби йому та Василю Грязєву стали б тоді відомі американські технічні рішення, застосувати їх у СРСР все одно навряд чи вдалося б. Як уже було сказано, конструктори «Дженерал електрик» підключали до «Вулкану» зовнішній електричний привід потужністю 26 кВт, тоді як радянські авіабудівники могли запропонувати лише, як висловився сам Василь Грязєв, «24 вольти і ні грама більше». Тому треба було створювати систему, що працює не від зовнішнього джерела, а з використанням внутрішньої енергетики пострілу.
Схожі схеми були запропоновані свого часу іншими американськими фірмами – учасницями конкурсу зі створення перспективної авіаційної гармати. Щоправда, західні конструктори реалізувати таке рішення не змогли. На відміну від них Аркадій Шипунов та Василь Грязєв створили так званий газовідвідний двигун, який, за словами другого учасника тандему, працював на зразок двигуна внутрішнього згоряння – відбирав частину порохового газу зі стволів під час пострілу.
Але, незважаючи на витончене рішення, виникла інша проблема: як зробити перший постріл, адже газовідвідний двигун, а отже, і сам механізм гармати ще не працює. Для початкового імпульсу був потрібний стартер, після використання якого з першого пострілу гармата працювала б на власному газі. Надалі були запропоновані два варіанти стартера: пневматичний та піротехнічний (зі спеціальним піропатроном).
У своїх мемуарах Аркадій Шипунов згадує, що ще на початку робіт над новою авіаційною гарматою він зміг побачити одну з небагатьох фотографій американського «Вулкану», що готується до випробувань, де його вразило те, що споряджена боєприпасами стрічка стелилася по підлозі, стелі та стінкам. не була зведена в єдину патронну скриньку.
Пізніше стало зрозуміло, що при скорострільності в 6000 вистр/хв у патронному ящику за лічені секунди утворюється порожнеча і стрічка починає «гуляти». При цьому боєприпаси випадають, а стрічка розривається. Шипунов і Грязєв розробили спеціальний пневматичний лентопідтяг, що не дозволяє зміщуватись стрічці. На відміну від американського рішення, ця ідея забезпечувала набагато компактніше розміщення гармати та боєкомплекту, що особливо важливо для авіаційної техніки, де конструктори борються за кожен сантиметр.
Незважаючи на те, що виріб, який отримав індекс АТ-19, практично був готовий, у радянських Військово-повітряних силах йому місця не знайшлося, бо самі військові вважали: стрілецька зброя – пережиток минулого, а майбутнє за ракетами. Незадовго до відмови ВПС від нової гармати Василя Грязєва було переведено на інше підприємство. Здавалося б, АТ-19, незважаючи на всі унікальні технічні рішення, так і залишиться незатребуваним.
Але в 1966 після узагальнення досвіду дій північнов'єтнамських і американських ВПС в СРСР було прийнято рішення відновити роботи зі створення перспективних авіаційних гармат. Правда, на той час майже всі підприємства та конструкторські бюро, які раніше працювали за цією тематикою, вже переорієнтувалися на інші напрямки. Більше того, бажаючих повертатися до цього напряму робіт у військово-промисловій галузі не було!
Як не дивно, незважаючи на всі складнощі, Аркадій Шипунов, який очолив до цього часу ЦКЛ-14, вирішив відродити на своєму підприємстві гарматну тематику. Після затвердження Військово-промисловою комісією цього рішення, її керівництво погодилося повернути на тульське підприємство Василя Грязєва, а також кількох інших фахівців, які брали участь у роботі над «виробом АТ-19».
Як згадував Аркадій Шипунов, проблема з відновленням робіт з гарматного авіаційного озброєння постала не лише в СРСР, а й на Заході. Фактично на той момент із багатоствольних гармат у світі була лише американська – «Вулкан».
Варто зазначити, що, незважаючи на відмову від «об'єкта АТ-19» Військово-повітряних сил, виріб зацікавив Військово-морський флотдля якого було розроблено кілька гарматних комплексів.
До початку 70-х років КБП запропонувало дві шестиствольні гармати: 30-мм АТ-18, що використовувала патрон АТ-18, та АТ-19 під 23-мм боєприпас АМ-23. Примітно, що вироби відрізнялися не тільки снарядами, але й стартерами для попереднього розгону блоку стволів. На АТ-18 стояв пневматичний, а на АТ-19 – піротехнічний із 10 піропатронами.
Спочатку до АТ-19 представники ВПС, які розглядали нову гармату як озброєння перспективних винищувачів та винищувачів-бомбардувальників, висували підвищені вимоги щодо відстрілу боєприпасів – не менше 500 снарядів однією чергою. Довелося серйозно попрацювати над живучістю гармати. Найбільш навантажену деталь, газовий шток, виготовили з спеціальних термостійких матеріалів. Змінили конструкцію. Піддався доопрацюванню газовий двигун, куди було встановлено так звані плаваючі поршні.
Проведені попередні випробування показали, що допрацьована АТ-19 може значно показати найкращі характеристики, Що заявлялося спочатку. Внаслідок проведених у КБП робіт 23-мм гармата змогла вести вогонь із темпом стрілянини 10–12 тисяч пострілів за хвилину. А маса АТ-19 після всіх доведення склала трохи більше 70 кг.
Для порівняння: доопрацьований до цього часу американський «Вулкан», який отримав індекс М61А1, важив 136 кг, робив 6000 пострілів за хвилину, залп був майже в 2,5 рази меншим, ніж у АТ-19, при цьому американським авіаконструкторам потрібно також розмістити на борту. літака ще й 25-кіловатний зовнішній електропривод.
І навіть на М61А2, що стоїть на борту винищувача п'ятого покоління F-22, американські конструктори при менших калібрах і скорострільності їхньої гармати так і не змогли досягти тих унікальних показників за масою і компактністю, як у гармати, розробленої Василем Грязєвим і Аркадієм Шипуновим.
Першим замовником нової гармати АТ-19 стало Досвідчене конструкторське бюро Сухого, яке на той час очолював сам Павло Йосипович. «Сухі» планували, що нова гармата стане озброєнням для перспективного фронтового бомбардувальника, що розробляється ними, із змінною геометрією крила Т-6, що пізніше став легендарним Су-24.
Терміни робіт з нової машини були досить стислі: перший політ 17 січня 1970 року влітку 1973-го Т-6 уже був готовий до передачі військовим випробувачам. Під час доведення АТ-19 під вимоги авіабудівників виникли певні труднощі. Гармата, що гарно стріляла на стенді, не могла дати чергу більше 150 пострілів - стовбури перегрівалися, їх потрібно було охолоджувати, на що часто йшло близько 10-15 хвилин, залежно від температури навколишнього середовища.
Ще однією проблемою стало те, що гармата не хотіла, як жартували конструктори Тульського КБ приладобудування, «припиняти стріляти». Вже після відпускання кнопки пуску АТ-19 примудрялася мимоволі випустити три-чотири снаряди. Але за відведені терміни всі недоліки та технічні проблеми були усунені, і в ГЛІЦ ВПС на випробування Т-6 було представлено повністю інтегровану в новий фронтовий бомбардувальник гарматою.
У ході випробувань, що почалися в Ахтубінську, проводився відстріл виробу, що отримав на той час індекс ГШ (Грязєв - Шипунов)-6-23, за різними мішенями. При контрольне застосування нової системименш ніж за секунду пілот зміг повністю накрити всі мішені, випустивши близько 200 снарядів!
Павло Сухий був настільки задоволений ГШ-6-23, що поряд зі штатно встановленою в боєкомплект Су-24 були включені так звані підвісні гарматні контейнери СППУ-6 з рухомими гарматними установками ГШ-6-23М, здатними відхилятися по горизонталі і на вертикалі. . Передбачалося, що з таким озброєнням, а всього на фронтовому бомбардувальнику планувалося розміщувати дві такі установки, він зможе за один захід повністю вивести з ладу злітно-посадкову смугу, а також знищити колону мотопіхоти в бойових машинах завдовжки до одного кілометра.
Розроблена на заводі "Дзержинець" СППУ-6 стала однією з найбільших рухомих гарматних установок. Її довжина перевищувала п'ять метрів, а маса з боєкомплектом із 400 снарядів – 525 кг. Проведені випробування показали, що під час ведення вогню новою установкоюна кожен погонний метр припадало щонайменше одне влучення снаряда.
Примітно, що одразу після «Сухого» гарматою зацікавилися в ОКБ імені Мікояна, який передбачав використовувати ГШ-6-23 на новітньому надзвуковому перехоплювачі МіГ-31. Незважаючи на його великі розміри, авіабудівникам була потрібна досить малогабаритна гармата з високою скорострільністю, оскільки МіГ-31 мав знищувати надзвукові цілі. У КБП допомогли «Мікояну», розробивши унікальну легку безконвеєрну систему безланкового харчування, завдяки чому масу гармати вдалося зменшити ще на кілька кілограмів та виграти додаткові сантиметри простору на борту перехоплювача.
Розроблена видатними зброярами Аркадієм Шипуновим та Василем Грязєвим автоматична авіаційна гармата ГШ-6-23 досі залишається на озброєнні вітчизняних ВПС. Більше того, багато в чому її характеристики, незважаючи на більш як 40-річний термін служби, залишаються унікальними.
Loading...