За встановлення контролю над Кореєю, яка до війни була протекторатом Китаю.
У ході війни японські війська вигнали китайців із Кореї та вторглися на територію Маньчжурії. Китайський Бейянський флот був розбитий у битві при Ялу, а потім узято морські бази Люйшунь і Вейхайвей. Війна закінчилася перемогою Японії та Симоносекським договором.
У Китаї війна підірвала престиж династії Цин, однозначно вказавши провал модернізації країни. Принизливий мирний договір став каталізатором революційного руху.
Боротьба за Корею
Ще з часів династії Мін Корея була васалом Китаю. Королі корейської династії І (1392-1910 рр.) щорічно відправляли три посольства зі сплатою данини до двору імператорів Мін, і чотири імператорам Цин, що їх змінили. З 1637 Корея практично не приймала іноземних посольств, за винятком китайських і, іноді, японських.
"Відкриття" Кореї
Після "відкриття" для торгівлі Китаю та Японії, настала черга Кореї. Однак через віддаленість європейські держави виявляли до Кореї мало інтересу. Корея потрапила у сферу впливу Японії, що стрімко посилюється після реставрації Мейцзі. У лютому 1866 року в Кореї почалися переслідування християнства, яке було заборонено, були вбиті європейські священики. У жовтні французи організували каральну експедицію у відповідь. Вони змогли захопити місто Кангва на узбережжі, але зазнали поразки біля стін Сеула. Торішнього серпня того ж року до Кореї прибув американський торговий корабель "Генерал Шерман". Американці поводилися, як пірати, за що корабель був спалений після того, як сів на мілину, а екіпаж убитий. 1871 року Державний департамент направив експедицію для розслідування у складі п'яти військових кораблів. Після відмови корейців перемовлятися, американці обстріляли Кангва, але змушені були піти, оскільки не мали дозволу на ведення бойових дій.
Договір Кангва
Після реставрації Мейцзі в 1868 році посольства з проханнями відкрити торгівлю почали відправляти і японці. Проте Тевонгун, принц-регент неповнолітнього короля Коджона, зневажав модернізацію Японії, і навіть вважав за неправильне звертатися до імператора Японії "Імператорську високість". У відповідь цю образу японці спорядили 1875 року каральну експедицію у складі кількох канонерських човнів. Експедиція змогла артилерійським вогнем зруйнувати форти у Кангві. Після першого успіху було послано ще шість кораблів до Кореї, та емісар до Пекіна для визначення китайської реакції. Китайці несміливо відповіли, що Корея завжди була данником Китаю, але має повну свободу у внутрішній і зовнішньої політики. Таким чином Китай заохочував Японію у відкритті Кореї для торгівлі. Щоб уникнути зіткнення, Цинські дипломати порекомендували Кореї розпочати переговори. 24 лютого 1876 року було підписано договір Кангва, яким Корея визнавалася незалежною державою, рівним з Японією, відбувався обмін послами, і відкривалися для торгівлі три корейських порти. Крім того, японці отримали можливість купувати землю в Кореї та право екстериторіальності (непідсудності корейським судам). Китайська влада вирішила, що Корея має бути відкритою для західних країн, щоб протидіяти японському впливу. Корея змушена була підписати договори про торгівлю зі США, Англією, Францією, Росією, Італією, Австрією, Бельгією та Данією.
Спроба воєнного перевороту
Повстання у Сеулі У 1873 почалося самостійне правління молодого короля Коджона. Великий вплив на політику мала його дружина, королева Мін, яка боролася за владу з Тевонгуном. Королева Мін, за допомогою свого клану та японських радників, розпочала реформи. Тевонгун, вирішивши обмежити її вплив, організував військовий переворот, використовуючи незадоволених звільнених солдатів. У 1882 році нападу зазнали королівський палац та японська дипломатична місія. Королева Мін ледь уникла загибелі, а японську місію спалили, загинуло семеро офіцерів. Повстання було придушене за допомогою китайських військ, Тевонгун заарештовано і доставлено до Китаю. Король Коджон дійшов згоди з японцями, виплативши їм 550 тисяч доларів, дозволивши тримати у Кореї війська і побудувати за дипломатичної місії казарми.
 Лі Хунчжан |
 Іто Хіробумі |
Після повстання 1882 Лі Хунчжан, що відповідає за відносини з Кореєю, ініціював підписання нового китайсько-корейського договору, що надає китайцям право екстериторіальності і торговельні привілеї. Юань Шікай був направлений для тренування корейської армії, і в країні було розміщено шість китайських батальйонів для підтримки порядку та захисту японців. Після 1882 при корейському дворі йшла боротьба прокитайської та прояпонської партій. 4 грудня 1884 року, коли китайці вивели з Кореї три батальйони на війну, що йде франко-китайську, прояпонська партія на чолі з Кімом Оккюном здійснила військовий переворот. Було захоплено королівський палац, короля взято в полон, а китайських чиновників убито. Повстання, однак, було придушене Юань Шика, а король звільнений. Кім Оккюн зміг втекти до Японії.
Японці надіслали емісара до Кореї з вимогами відшкодування збитків та вибачень. До Китаю, для переговорів із Лі Хунчжаном, був направлений Іто Хіробумі. 18 квітня 1885 року ними було підписано Тяньцзіньський договір, за яким обидві сторони мали вивести війська з Кореї, але мали право знову запровадити їх для відновлення порядку, повідомивши іншу сторону. Фактично Корея стала спільним японо-китайським протекторатом.
Кім Оккюн В цей же час зростаючий вплив на Корею стали Великобританія і Росія. Японський уряд прийняв політику заохочення Китаю недопущення входу західних держав у Корею. Лі Хунчжан призначив Юань Шикая емісаром у Кореї, де той став направляти суди, митницю, торгівлю та телеграфні послуги, ставши наймогутнішою людиною в Кореї з 1885 по 1893 рік. Китай став надавати все більший вплив на Корею. Ситуація загострилася, як у березні 1894 року у Шанхаї якийсь кореєць убив лідера прояпонської корейської партії - Кіма Оккюна. Його труп був перевезений до Кореї і виставлений як попередження повстанцям. Багато японців вважають це образою, хоча міністр закордонних справ Японії заявив, що вбивство в Китаї одного корейця іншим корейцем - не предмет для занепокоєння Японії. Японські таємні товариства почали агітувати за війну.
Повстання тонхаків
Тонхаки спочатку були релігійною сектою. Тонхак означає "Східне вчення", це була суміш буддизму, даосизму та конфуціанства. Як неортодоксальне вчення, токхаки були заборонені, і їх лідер - Чо Че-у - страчений в 1864. Секта пішла в підпілля і набирала прихильників. У 1892 році тонхаки спробували легалізуватися, але їм було відмовлено і наказано розпустити організацію. Незабаром після цього тонхаки за допомогою японських пан-азіатських таємних товариств почали організовувати масові акції протесту проти корумпованості уряду та засилля іноземців. А в січні 1894 року розпочалося повномасштабне повстання.
У червні на прохання корейського уряду в країну було перекинуто 2300 солдатів Хуайської армії. Скориставшись приводом, Японія також перекинула до Кореї 8000 солдатів. Японці, ставши у Сеула, 26 червня вимагали у корейського короля провести реформи внутрішнього управління, що означали перехід Кореї під владу Японії. Корейський уряд, за порадою китайців, відповів, що розпочне реформи після виведення японських військ. Обстановка розпалювалася. Російські, англійські та американські зусилля щодо мирного вирішення проблеми не увінчалися успіхом. Лі Хунчжан вирішив використати затримку під час переговорів для перекидання до Кореї підкріплень.
Сили сторін
Японія
Реформи імператора Мейцзі, розпочаті 1868 року, віддавали пріоритет створенню сучасного військово-морського флоту, і навіть сучасної професійної армії. Японці активно посилали військових чиновників за кордон для навчання.
Імператорський флот Японії
Крейсер Мацусіма Імператорський флот Японії було організовано за прикладом Британського. Флот створювався за допомогою англійських консультантів, а японські фахівці проходили навчання у Великій Британії. Військово-морська доктрина слідувала традиції "молодої школи", згідно з якою броненосці вважалися надто дорогими, а замість них передбачалося використовувати швидкохідні крейсери зі скорострільними знаряддями та міноносці, озброєні торпедами.
До початку війни японці мали в своєму розпорядженні 12 сучасних кораблів (13-й увійшов до ладу в ході війни), одним фрегатом і 22 торпедними катерами. Вісім кораблів були побудовані в Англії, три у Франції та два в Японії. Перед війною, 19 липня 1894 року, японці створили Об'єднаний флот, зібравши разом нові кораблі Флоту постійної готовності та застарілі кораблі Західного флоту. Флагманом був крейсер Мацусіма, збудований у Франції, командував Об'єднаним флотом граф Іто Сукеюкі.
Імператорська армія Японії
Японська армія пройшла через модернізацію на європейський зразок. У 1873 році було введено національний заклик. Було збудовано військово-навчальні заклади та арсенали. Реформа армії проходила з допомогою французьких, і потім німецьких радників. Армія організовувалась у дивізії та полки, інженерні та артилерійські частини були окремими формуваннями. На початку війни чисельність японських військ становила 120 тисяч жителів, об'єднаних у дві армії та п'ять дивізій.
Китай
Основу армії династії Цин становило восьмипрапорне військо, що складалося з маньчжурів і налічувало до 250 тисяч солдатів. Дві третини його були розміщені в Пекіні, а інші розподілені по гарнізонах великих міст, щоб уникнути повстань. Після придушення Тайпінського повстання було також сформовано китайські провінційні частини, підпорядковані губернаторам провінцій. Через це у війні брали участь практично лише Хуайська армія та Бейянський флот, підлеглі Лі Хунчжану. Губернатор Гуандуна, наприклад, прямо заявив, що його провінція з Японією не воює, і відмовився відправити Гуандунський флот до Кореї. Китайська армія мала безліч проблем: корупція, відсутність платні та престижу, розкрадання коштів офіцерами, низька дисципліна, куріння опіуму, погане постачання через відсутність залізниць.
Бейянський флот
Броненосець Дін'юань Бейянський фот був одним із чотирьох модернізованих флотів Китаю. Флот спонсорувався Лі Хунчжаном, намісником столичної провінції та наближеним імператриці Цисі, через що для нього закуповувалися найкращі кораблі. До війни - найпотужніший флот у Східній Азії. Однак було багато проблем з корупцією, дисципліною та обслуговуванням кораблів. Вартові проводили час за азартними іграми, водонепроникні перебірки були відкритими, в стовбури гармат кидали сміття, а порох із фугасних снарядів було продано.
До складу флоту входили два баштові броненосці та вісім крейсерів, а також канонерські човни, міноносці та допоміжні кораблі. Судна були побудовані на німецьких та англійських верфях. Адміралом Бейянського флоту Лі Хунчжан призначив Дін Жучана, флагманом був баштовий броненосець Дін'юань, збудований у Німеччині.
Хуайська армія
Хуайська армія складалася з військ Аньхойської провінційної кліки, чисельність сягала 45 тисяч жителів. Лі Хунчжан постачав свої війська найкращим військовим спорядженням, наймав іноземних інструкторів та реформував за європейським зразком.
Хід війни
Початок воєнних дій та оголошення війни
23 липня 1894 року японські війська увійшли до Сеулу, захопили корейського короля і сформували прояпонський уряд. Пізніше, 27 липня, новий корейський уряд "попросив" Японію вигнати китайські війська. А 26 серпня Японія змусила Корею підписати договір про військовий союз.
Битва при Асані Ще 22 липня Китайські крейсери Цзіюань, Гуан'ї та Вейюань увійшли до бухти корейського порту Асана, супроводжуючи транспорти Айжень та Фейцзін з батальйоном піхоти на борту. 23 липня японський Об'єднаний флот вийшов у море, і від нього відокремився летючий загін із чотирьох швидкохідних крейсерів. Фан Боцянь, капітан Цзіюаня і старший офіцер ескадри, отримавши відомості про дії японських крейсерів, відіслав до Китаю Вейюань і з двома крейсерами, що залишилися, став чекати третього транспорту - Гаошен, що супроводжується посильним судном Цаоцзян. 25 липня стався бій у Асана: три японські крейсери - Йосіно, Наніва і Акіцусіма, підійшли до бухти і, не чекаючи оголошення війни, відкрили вогонь китайськими кораблями. Торпедний крейсер Гуань був сильно пошкоджений і викинутий на берег, більша частина команди врятувалася. Крейсер Цзіюань також був сильно пошкоджений, але дивом зумів піти. Японці також розстріляли транспорт Гаошен (зафрахтований англійський пароплав), що підійшов, разом з кораблем загинуло два батальйони китайської піхоти і 14 гармат. Посильне судно Цаоцзян було захоплене.
Битва при Сонхвані Китайські війська в Асані опинилися під загрозою оточення численнішими японськими. З Сеула виступила зведена японська бригада у складі чотирьох тисяч осіб під командуванням Осіми Йосімаси. Основна частина китайців під командуванням Е Чжичао відійшла до Конджу, а двотисячний загін під командуванням Не Шічен зайняв зручну оборонну позицію біля станції Сонхван. 29 липня 1894 відбулася битва у Сонхвана. Китайці весь день відбивали атаки японців і втратили до 500 солдатів, японці – до тисячі. Після бою Не Шічен відійшов до Конджа. Японцям дісталися 8 гармат, залишених китайцями через витрати боєзапасу. 5 серпня японська бригада повернулася до Сеула, а китайці розпочали місячний похід до Пхеньяну, де очікували з'єднатися з підкріпленням.
1 серпня Японія та Китай офіційно оголосили одна одній війну. Успішне порятунок крейсера Цзіюань і оборона Сонхвана, що пройшли, незважаючи на чисельну перевагу противника, підбадьорювало вплив на бойовий дух китайців.
Корейський етап війни
Чи не Шічен У Китаї командувачем усіма військами був призначений літній Лі Хунчжан, герой придушення повстання Тайпінів. Поспішно було набрано 56 тисяч солдатів. З Маньчжурії до Пхеньяну попрямували чотири Цинські армії під командуванням генералів Цзо Баогуя, Феншенья, Вей Жугуя та Ма Юйкуня. 4 серпня китайські війська увійшли до Пхеньяну і почали зміцнюватися, наприкінці серпня підійшли загони Не Шічена та Е Чжичао. Лі Хунчжан призначив Е Чжичао командувачем об'єднаної армії, яка тепер налічує до 15 тисяч осіб. Е Чжичао був корумпований, мав мало авторитету і йому підкорялися неохоче.
1-а японська армія під командуванням маршала Ямагати Арітомо, що складалася з 3-ї та 5-ї провінційних дивізій, і налічує до 10 тисяч чоловік, чотирма колонами попрямувала до Пхеньяну. Дві колони йшли суходолом, а дві висадилися з моря в Пусані та Вонсані. З Японії продовжували надходити підкріплення, на початок вересня чисельність японських військ у Кореї досягла 100 тисяч жителів. Штаб японської армії розмістився в Хіросімі, туди виїхав імператор Мейцзі. 26 серпня Корея підписала нав'язаний договір про союз, яким довіряла Японії вигнання китайських військ зі своєї території. Ставлення кореського народу японцям було напруженим - японці контролювали лише Сеул і договірні порти, якими підвозилися підкріплення. 28 серпня корейський король під японським впливом почав проводити реформи: ввів свободу віросповідання, скасував рабство, також було скасовано закон, яким каралася вся сім'я злочинця.
Пхеньянська битва До 15 вересня японці оточили Пхеньян з трьох сторін і розпочали Пхеньянську битву. О 4:30 ранку розпочалася атака міста з фронту через річку Тедонган. Атака супроводжувалась артилерійським обстрілом. Результат битви вирішила атака четвертої японської колони, яка зайшла китайцям у тил із боку Вонсана. Багато китайців було вбито, загинув і генерал Цзо Баогуй, до 16:30 гарнізон викинув білий прапор. Однак зайняти місто японцям завадила погана погода: вже стемніло і йшла сильна злива. Вночі частина гарнізону, що залишилася в живих, близько чверті солдатів, покинула місто і попрямувала до міста Анджу. Вранці японці увійшли до Пхеньяну, взявши безліч полонених, включаючи генерала Вей Жугуя, а також численні трофеї: мільйон доларів США, 36 гармат, 1 300 коней і велика кількістьпродовольства та боєприпасів.
Битва при Ялі
 Дін Жучан |
 Іто Сукеюкі |
16 вересня до гирла річки Ялуцзян прибув Бейянський флот, який супроводжував п'ять транспортів. Того ж дня японський адмірал Іто Сукеюкі, дізнавшись про вихід китайського конвою, залишив старі кораблі та міноносці зі своїми транспортами у гирлі річки Тедонган і направив основні сили флоту до Ялу. На ранок 17 вересня обидва флоти зустрілися в Жовтому морі, і почалася битва при Ялу. Обидва флоти були приблизно рівні за силою, але дуже відрізнялися за складом. Японці мали швидкохідні бронепалубні крейсери з численною артилерією середнього калібру, чотири найшвидші крейсери були виділені в особливий "летючий" загін. Китайці мали два броненосці, що по озброєнню та бронюванню перевершували будь-який японський корабель, проте китайські крейсери були меншими і гіршими за японські.
Китайський адмірал Дін Жучан побудував свої кораблі півмісяцем: у центрі, ближче до ворога, розташовувалися два броненосці, слабкі кораблі по краях. Китайські кораблі готувалися до загального сміттєзвалища і мали діяти однотипними парами. Канонерки та міноносці залишилися прикривати транспортні кораблі. Іто Сукеюкі побудував японський флот у кільватерну колону, лад порушувати було заборонено. Попереду колони йшли чотири крейсери "Летючого загону" контр-адмірала Кодзо Цубої, якому було дозволено діяти самостійно. Японська колона почала огинати китайський лад із заходу.
Битва при Ялі Перші постріли пролунали з китайських броненосців. На китайському флагмані Дін'юань вибуховою хвилею від залпу гармат головного калібру було пошкоджено місток. Офіцери, включаючи адмірала Діна – контужені. Вогонь японських кораблів обрушився на розташовані праворуч безбронні крейсери Чаоюн та Янвей, які отримали безліч влучень і спалахнули. Лінія китайських кораблів повернула на захід і відкрила вогонь слабкими японськими кораблями, що знаходилися в хвості колони. японський корвет Хіей отримав багато попадань, і зміг врятуватися лише сміливо пройшовши крізь лад китайських кораблів. Також отримав влучення штабний корабель Сайке-мару, на порятунок якого вирушив "Летючий загін". Китайські кораблі втратили лад і заважали одне одному. Ситуацію ускладнювало те, що на флагмані Дін'юань снарядом знесло фок-щоглу, і адмірал Дін не міг вивішувати сигнальні прапорці. Крейсера Цзіюань та Гуанцзя втекли з поля бою, а Чаоюн та Янвей затонули. Китайські броненосці залишили свої крейсера боротися з "Летючим загоном" поодинці, і попрямували до основних японських сил. З іншого боку до них підійшли тихохідні китайські кораблі, що затрималися: малий броненосець Пін'юань, мінний крейсер Гуанбін і міноносці Фулун і Цзої. Японський адмірал насилу вийшов з оточення, флагманський корабель Мацусіма отримав попадання великого снаряда.
Далі японці, користуючись перевагою у швидкості, нав'язали китайцям бій на середніх дистанціях, де ефективні японські скорострільні знаряддя. "Летючий загін" ходив навколо китайських крейсерів. Для збільшення вогню по китайських броненосці Іто Хіробумі вирішив підійти ближче. Флагман Мацусіма отримав кілька попадань 12-ти дюймових снарядів з китайських броненосців, втратив боєздатність і змушений був залишити бій. Броненосці отримали більше сотні попадань кожен, були сильно пошкоджені, але завдяки потужній броні зберігали живучість. Китайські крейсери перебували у гіршому становищі, їх обстрілювали з усіх боків сильніші японські. Крейсера Чжіюнаь та Цзин'юань були потоплені під час спроби протаранити японців. До четвертої години вечора біля кораблів почав закінчуватися боєзапас, супротивники обмінювалися рідкісними пострілами. Китайські броненосці, користуючись віддаленням японських кораблів, пішли на з'єднання з крейсерами.
Іто Хіробумі, бачачи побудову китайських кораблів в єдину кільватерну колону і сонце, що сідає, а також побоюючись нічних атак китайських міноносців, відвів флот назад, у гирлі річки Тедонган. Адмірал Дін залишився на полі бою для прикриття висадки військ, що ще не закінчилася, а потім попрямував у Люйшунь для ремонту. Формально Дін Жучан був переможцем, оскільки завдання він виконав, і поле бою залишилося за ним. Але китайські втрати були величезні. Китайці втратили п'ять крейсерів та 850 осіб, японці – близько 300 осіб, 4 кораблі були сильно пошкоджені.
Маньчжурський фронт
Звістки про поразки при Пхеньяні та Ялу дуже засмутили китайське імператорське подвір'я, де готувалися урочистості зі святкування 60-річчя вдовствуючої імператриці Цисі. На підготовку свята із скарбниці було витрачено 10 мільйонів лянів (500 тонн) срібла. Е Чжичао було відсторонено, замість нього командувати сухопутними військами призначили генерала Сун Ціна. Адміралу Дін Жучану, який вирушив на базу до Вейхайвей, заборонили виходити в море.
Переправа через Ялу Після поразки під Пхеньяном китайські війська відступили до річки Ялу – природного кордону між Китаєм та Кореєю. Китайські війська налічували 25 тисяч солдатів, але були розтягнуті північним берегом річки. Японські розвідники з'явилися на південному березі 6 жовтня, а 20 жовтня підійшли основні сили 1-ї армії. На берегах річки Ялу відбулася битва під Цзюляньченом. У ніч на 25 жовтня японські інженери навели понтонний міст біля селища Ійджу, а вранці розпочали атаку. Японці, яких налічувалося трохи більше 15 тисяч, користуючись розтягнутістю китайських військ, швидко переміщалися і концентрували переважаючі сили окремих напрямах. Головний удар припав на гору Хуершань, де японці зосередили 5 тисяч чоловік проти двох тисяч солдатів Не Шічен. Після кровопролитного чотиригодинного бою досвідчений генерал, не отримавши підкріплень, закопав дві гармати і відступив. Сун Цін також не зміг утримати позиції та відступив.
26 жовтня китайці відступили до Фенхуанчен, а 29 жовтня японці зайняли його. Після цього японська 1-ша армія розділилася на дві частини: одна попрямувала до столиці Маньчжурії - місту Шеньяну (Мукдену), а друга - до морської бази Люйшуню (Порт-Артуру). Проте генерал Ма Юйкунь зупинив наступ японців на Люйшунь. А Не Шічен у кровопролитній битві за перевал Ляньшаньгуань змусив японців відмовитися від наступу на Шеньян, за що йому надали титул військового намісника провінції Чжилі.
Користуючись тим, що основні сили Хуайської армії були скуті боєм, японці сформували 2-у армію, яка 23 жовтня вирушила морем з Кореї, а 24 жовтня висадилася на Ляодунському півострові з метою взяти Далянь та Люйшунь. Люйшунь (Порт-Артур) був військово-морською базою із зручною бухтою. Фортеця була захищена пагорбами на побудованими ними фортами, і вважалася неприступною. 6 листопада японці з невеликим опором захопили Цзіньчжоу, а 7 листопада - Далянь, без опору, оскільки захисники вночі бігли до Люйшуня. У Даляні японцям дісталися плани мінних полів та оборонних споруд Люйшуня, кинуті китайцями, а також зручний порт для постачання військ. Китайський Бейянський флот залишився у Вейхайвеї, кинувши Люйшунь напризволяще.
Взяття Люйшуня Атака на Люйшунь розпочалася 20 листопада. Серед захисників розпочалася паніка. У фортеці почалися грабежі, розбої та мародерство, а більшість офіцерів бігли двома човнами. Генерал Сюй Бандао здійснив успішну вилазку, захопив багато полонених та трофеїв, але, не підтриманий іншими частинами, змушений був відступити. У ніч проти 21 листопада японці розпочали фінальний штурм. Китайські частини були деморалізовані, і організовували слабкий опір. Вже опівдні були захоплені форти, що захищали фортецю з суші, а надвечір здалися східні берегові батареї. Лише військам Сюя Бандао вдалося прорватися північ, і він попрямував до Шеньяну. Увірвавшись у Люйшунь, японці виявили своїх полонених зі слідами тортур. Це, а також те, що багато китайських солдатів переодяглися в цивільні сукні, стало приводом для початку різанини Люйшуньської, в ході якої було вбито до 20 тисяч мирних жителів. У живих залишили лише 36 людей, яким наказали закопати трупи.
Падіння Вейхайвея та Інкоу
Лю Куньї Падіння Люйшуня справило негативне враження у Пекіні. Лі Хунчжан, оголошений винним у військових поразках, був усунений від командування, розжалований та позбавлений усіх титулів. Імператриця Цисі відійшла від справ, щоб не бути звинуваченою у поразках. Командувачем військ імператор Гуансюй призначив Лю Куньї. Війна спустошила китайську скарбницю, уряд змушений був позичати гроші в англійців. В листопаді великий князьГун і Лі Хунчжан почали готувати мирні переговори, а в січні 1895 року до Хіросіми було послано мирну делегацію. Проте японці припинили переговори в односторонньому порядку, оскільки ще не захопили те, що хотіли вимагати на переговорах.
Для повного панування в Жовтому морі японці вирішили захопити Вейхайвей і знищити Бейянський флот, що базується там. Вейхайвей був сильно укріпленою фортецею, з суші його захищали 15 потужних сучасних фортів, а з моря - Бейянський флот, в якому ще залишалися 2 броненосці, 5 крейсерів, навчальне судно, 6 канонерок і 12 міноносців. Гарнізон фортеці становив 9 тисяч жителів. з 20 по 25 січня японці висаджували у Вейхайвея 3-ю армію під командуванням генерала Оями Івао чисельністю до 18 тисяч солдатів. Японський флот блокував обидва виходи з гавані, а двотисячний загін перекрив єдину зручну дорогу, що веде до фортеці. Японський адмірал Іто Сукеюкі відправив Дін Жучану лист із пропозицією здатися, посилаючись на довоєнну дружбу. Китайський адмірал залишив його без відповіді.
Загибель Одери Ясудзумі Рано-вранці 30 січня японська колона на чолі з генералом Одерою Ясудзумі пішла на штурм східної групи з п'яти фортів. Їх підтримували гірські знаряддя та крейсера. Гарнізони крайніх двох фортів, побоюючись оточення, кинули укріплення. Запеклий бій розгорівся за східний форт. Напівзруйнований форт, обстрілюваний японськими кораблями, узяли штурмом. Із захоплених у фортах гармат японці відкрили вогонь за останніми двома. Їхні гарнізони підірвали укріплення і відступили до берега, сподіваючись на допомогу Бейянського флоту. Дін Жучан висадив загін моряків для їхньої евакуації, проте вогонь японських гармат відігнав кораблі від берега та розстрілював китайців. Врятуватися вдалося небагатьом. О другій годині дня японський флот маневрував біля гавані, але не наважився вступити у бій.
Адмірал Дін, що почався наступного дня, вирішив використовувати для посилення оборони. Він вважав, що фортеця скоро здасться, але флот зможе оборонятися, базуючись на острів Люгундао. Загін моряків призвів до непридатності знаряддя західних фортів, які могли дістати до острова. 1 лютого, як і припускав Дін, гарнізон залишив Вейхайвей, і його зайняли японські війська. З Діном на острові залишилися лише півтори тисячі солдатів гарнізонів фортів та мирне населення, побоювання повторення Люйшуньської різанини. Флот виявився оточений і з моря, і з суші.
З 2 лютого японський флот щодня обстрілював острів Люгундао з великих дистанцій. У ніч на 3,4 та 5 лютого китайський флот атакували японські міноносці. Вони зуміли пошкодити броненосець Дін'юань, який сів на мілину, і потопили крейсер Лайюань та учбове судно Вейюань. Вважаючи китайський флот досить ослабленим, Іто Хіробумі вирішив атакувати всіма силами 7 лютого. Японські кораблі маневрували і вели вогонь по китайським кораблям і фортам. Китайці енергійно відповідали, було пошкоджено кілька японських кораблів, серед них знову виявився флагман Мацусіма, якому знесло штурманську рубку. Головним успіхом японців було знищення форту на острові Жідао, де вибухнув пороховий склад. 8 лютого, коли японський флот знову наблизився для обстрілу фортів, із гавані несподівано вирвалися 12 китайських міноносців. Адмірал Дін наказав їм атакувати японців, проте Ван Пін, капітан міноносця Цзої та старший в ескадрі, вирішив прорватися до Чіфу (Яньтай). Японці відправили для їх знищення три крейсери. Врятуватися вдалося лише міноносцеві Цзої, інші кораблі були або потоплені, або викинуті на берег.
Дін Жучан приймає отруту У ніч на 9 лютого японські катери перерізали бонове загородження, що захищало вхід у гавань, а до ранку інженери відремонтували гармати західних фортів, що прострілюють всю бухту і острів. Зранку гармати відкрили вогонь. Дін наказав придушити їх, однак у перестрілці був підірваний броненосець Дін'юань, що сів на мілину, і потоплений крейсер Чженьюань. 11 лютого Дін Жучан отримав листа Лі Хунчжана про те, що допомога не прийде, а 12 лютого, надавши наказ про капітуляцію, покінчив життя самогубством. Також застрелилися капітани двох броненосців та військовий комендант Вейхайвея. Гарнізону, що здався, і мирним жителям було дозволено залишити місто. Як трофеї японцям дісталися броненосець Чженьюань, крейсера Пін'юань і Цзіюань, а також шість ренделівських канонерок.
На Маньчжурському фронті цінський уряд вирішив вигнати японців з території Китаю, для чого направив підкріплення: Сянську та Хубейську армії. Загальна чисельність китайських військ сягнула 60 тисяч жителів. Генералу Лі Куньї було поставлено завдання зупинити японський наступ на рубежі річки Ляохе. З грудня до лютого китайці робили безуспішні контратаки. А 28 лютого у наступ пішли японці. 4 березня вони опанували Нючжуан, а 6 березня - великий порт Інкоу.
Пескадорська кампанія та закінчення війни
Переговори у Симоносекі Після втрати Вейхайвея китайський імператорський двір виступив за укладання миру. Лі Хунчжан був відновлений у чинах та званнях, і був направлений до Японії для переговорів. 19 березня 1895 року він прибув до міста Сімоносекі. Японці затягували час, щоб встигнути захопити острови Пенху та Тайвань. Для цього 24 березня вони висунули наперед неприйнятні вимоги: передачу їм Тяньцзіня, Дагу і Шаньхайгуаня, які прикривали Пекін з моря. Коли Лі Хунчжан відмовився, на нього було вчинено замах фанатиком, і на десять днів він вибув з переговорів.
20 березня до островів Пенху (Пескадорських островів), розташованих між Тайванем і материком, підійшов японський флот із п'ятитисячним десантом. З 23 по 26 березня японці брали укріплення на островах та захопили безліч трофеїв. Взяття островів не дозволяло китайцям перекидати підкріплення на Тайвань і було козирем на переговорах.
30 березня було оголошено перемир'я в Маньчжурії, 10 квітня поновилися переговори, а 17 квітня було підписано мирний договір.
Симоносекський договір
17 квітня 1895 року було підписано Симоносекський мирний договір. З китайського боку його підписав Лі Хунчжан, з японської – Іто Хіробумі. Умови договору були такими:
- Китай визнає незалежність Кореї, цим відкриває її японського впливу.
- Китай передає Японії у вічне володіння: острів Тайвань (Формозу) та архіпелаг Пенху (Пескадорські острови), а також південну частину Ляодунського півострова, включаючи порти Далянь та Люйшунь (Порт-Артур).
- Китай сплачує контрибуцію у 200 мільйонів лян срібла.
- Китай укладає з Японією вигідний їй торговий договір. Для японських громадян дозволяється економічна діяльністьна території Китаю у сприятливому режимі.
Проти передачі Японії Ляодунського півострова виступили Росія, Франція та Німеччина, які не бажали надмірного послаблення Китаю, а також мали свої інтереси у Ляодуні. 23 квітня посланці трьох держав дали Японії "дружню" пораду відмовитися від приєднання Ляодуна в обмін на збільшення контрибуції. 8 травня в Яньтаї було ратифіковано остаточний варіант Симоносекського договору. Замість передачі Ляодуна Китай сплачував додаткові 30 мільйонів срібних лян. Поступки під тиском "троїстої інтервенції" були сприйняті в Японії як приниження.
Підсумки війни
Китайські солдати та мирне населення Тайваню не побажали переходити в японське підданство, і 23 травня проголосили створення республіки Формоза. Японцям довелося з боями поступово займати острів. Самопроголошена республіка капітулювала лише 21 жовтня 1895 року.
Ця війна була для Японії першою після реставрації Мейцзі. Модернізовані та реформовані армія та флот показали свою силу, вишкіл та дисципліну. Перемога у війні зробила японію провідною регіональною державою, що дорівнює європейським.
Для Китаю війна була катастрофою: тепер він програв не тільки розвиненим європейським державам, а й сусідній країні, яка ще недавно була середньовічною феодальною державою. Війна показала корумпованість та некомпетентність Цинських чиновників. У країні почали бурхливо розвиватися антиманьчжурські та антиіноземні настрої.
Користуючись ослабленням Китаю, в 1898 році Росія підписала договір про 25-річну оренду Ляодунського півострова і розпочала будівництво. морської базиу Порт-Артурі. Разом з цим Німеччина орендувала Ціндао, а Великобританія – Вейхайвей.
Війна 1984-85 років. між китайською Цинською імперією та Японією в першу чергу була битвою за вплив на Корею. Довгі століття остання була вотчиною Китаю.
Двохсотрічна самоізоляція Японії епохи Едо закінчилася після американського втручання, коли 1854 року офіцер Перрі змусив силою японський уряд відкрити деякі морські портидля торгівлі. Буквально протягом кількох наступних років після реставрації Мейдзі та падіння сьоґунату Японія перетворюється з феодального суспільства на сучасну індустріальну державу. Тисячі студентів і безліч делегацій були відправлені в різні країни, щоб переймати досвід у галузі науки і мистецтва, щоб Японія змогла стати в один ряд із західними державами.
У свою чергу Корея по-старому намагалася повністю виключити або хоча б звести до мінімуму іноземний вплив, не допускаючи закордонні посольства на свою територію і навіть обстрілюючи чужоземні судна поблизу своїх берегів.
Передумови початку війни
Таким чином, до початку конфлікту за плечима Японії було близько тридцяти років реформ, тоді як Корея продовжувала жити по-старому, що робило її вразливою перед сусідом, що набирає силу. Японія хотіла обмежити чужий вплив у Кореї і покласти край багатовіковому китайському сюзеренітету. Чималу роль відігравало так само наявність у Кореї вугільних родовищ і покладів залізняку, що так само представляло чималий інтерес і несло в собі потенційні вигоди для зростаючої промислової бази Японії.
1876 року, незважаючи на протест корейських ізоляціоністів, було підписано японо-корейський торговий договір. Крім цього, були підписані торгові договори і з іншими країнами. Традиційно Корея була придатком китайської імперії Цин, що значно впливала на корейських чиновників, частина з яких була налаштована консервативно і хотіла зберегти традиційні відносини з Китаєм. Реформісти ж навпаки, бачили майбутнє країни у союзі з Японією та західними країнами.
Китай, ослаблений опіумними війнами 1839 р., 1856 р. з англійцями та конфліктом 1885р. з французами, було протистояти вторгнення західних держав. Японія побачила можливість зайняти місце Китаю у стратегічно важливій для себе Кореї.
Криза 1882 року
У той рік на Корейському півострові сталася сильна посуха, що призвела до хвилювань серед населення. Невдоволення виявляли і військові, оскільки держава, яка перебувала на межі банкрутства, протягом кількох місяців затримувала платню.
23 липня 1882 року у Сеулі спалахнув бунт — війська разом із цивільними почали грабувати зерносховища. Наступного дня натовп напав на королівський палац, казарми та японську дипломатичну місію. У ході повстання було вбито близько 40 співробітників японської дипмісії, решті вдалося втекти.
У відповідь Японія направила до Сеула чотири військові кораблі та війська для захисту японських інтересів, а після вимагала виплати репарацій. У свою чергу Китай виставив 4,5 тисяч військовослужбовців, щоб протистояти Японії. Проте до відкритого конфлікту справа не дійшла – 30 серпня було підписано угоду, за умовами якої 50 000 єн виплачувалося сім'ям убитих японських співробітників і каралися корейські змовники. Японський уряд у свою чергу також отримував 50 000 єн, офіційні вибачення та дозвіл на розміщення військ для охорони дипломатичної служби у Сеулі.
Гапсинський переворот
В 1884 група проамериканських реформаторів в результаті кровопролитного перевороту скидає консервативний прокитайський уряд Кореї. Однак, за сприяння військ Цинської імперії на чолі з генералом Юань Шикаєм, прокитайська фракція відновлює свій контроль над державою. Внаслідок цих подій загинуло кілька людей і було спалено японську місію. Це викликало кризу у відносинах між Китаєм та Японією, яку вдалося врегулювати мирним договором, підписаним у Таньзціні. За умовами угоди обидві сторони одночасно виводили свої експедиційні сили з Кореї. Після виведення китайських та японських військ дипломатичні відносини між Японією та Кореєю відновилися.
Однак японці були вкрай незадоволені спробами Китаю підірвати їхній вплив у Кореї.
Повстання тонхаків
1884 року на Корейському півострові спалахнуло селянське повстання. Бідняки однієї з провінцій, обурені жорстокою експлуатацією місцевих чиновників, зчинили бунт. Кілька сотень людей напали на канцелярію і вигнали чиновника, який викликав їхнє невдоволення своїми надмірними поборами.
Уряд наказав начальнику округу розслідувати інцидент і той випадково чи навмисно звинуватив у підбурюванні до бунту кількох послідовників релігійного вчення Тонхак, зажадавши жорстокої розправи, що лише посилило ситуацію. Затухаюче повстання спалахнуло з новою силою.
Наляканий уряд звернувся до династії Цін із проханням надіслати війська для придушення селянського бунту. Китайський уряд відправив генерала Юань Шикая як свого повноважного представника. Під керівництвом генерала було 2800 солдатів. Японія звинуватила Китай у порушенні Таньцзинського договору і, у свою чергу, направила до Кореї 8-тисячну військову експедицію, нібито для забезпечення безпеки своїх громадян, які перебувають на її території.
Після придушення повстання Китай почав виведення своїх військ, проте Японія відмовилася робити те саме.
Конфлікт у Кореї та початок війни
На початку червня 1884 року японські війська захопили королівський палац у Сеулі та полонили короля Годжонга. 25 червня було обрано новий прояпонський уряд, який надав Японії право вигнати китайські війська з Кореї. У свою чергу, імперія Цин відмовилася визнати законність нового корейського уряду.
Японські війська під командуванням генерал-майора Осіми Йосімаси здійснили швидкий марш-кидок з південної частини Сеула до Асану, де зустрілися з китайськими частинами на станції Сонгван на схід від міста. У битві, що відбулася 28 липня, китайські війська не витримали натиску переважаючих сил противника і втекли у бік Пхеньяну. За деякими джерелами втрати китайців склали 500 людей убитими проти 82 убитих у японців.
До 4 серпня залишки китайських військ дісталися Пхеньяну, де зустрілися з частинами, надісланими на допомогу з Китаю. Загальна чисельність китайських військ сягнула 13-15 тис. людина. Після зміцнення міста було вирішено тримати оборону у його стінах. До 15 вересня японська армія взяла в облогу Пхеньян з кількох напрямків. У кровопролитній битві захисники Пхеньяна зазнали нищівної поразки. Скориставшись несподіваною сильною зливою, китайські війська бігли на північний схід до прибережного міста Уйю.
Втрати китайців склали близько 2 тис. убитими і 4 тис. пораненими, тоді як з японського боку всього трохи більше сотні вбитими, чотири сотні пораненими і три десятки зниклих безвісти. 16 вересня японці увійшли до Пхеньяну.
Битва на річці Ялу
Наступного дня після битви за Пхеньян, у гирлі річки Ялу відбулася морська битва між кораблями японського флоту та китайської Бейянської ескадри.
Флот японців складався з двох частин – чотирьох швидких крейсерів під командуванням Цубої Кёзе та основної ескадри, якою командував адмірал Іто Сукеюкі. Туди входили чотири крейсери, два броненосці, штабне судно і канонерка.
Китайський флот складався з 2-х броненосців, 10-ти крейсерів, 4-х міноносців та 2-х канонерок (2 міноносці та канонерки не брали участі у битві).
Хоча кількість кораблів протилежних сторін була приблизно однаковою, проте вони сильно відрізнялися за складом. Китайська ескадра перевершувала японську за кількістю великокаліберних знарядь, проте серйозно поступалася артилерією середнього калібру. До того ж більшість китайського озброєння відрізнялася низькою скорострільністю і на момент битви значно застаріла. Крім цього китайські кораблі були тихішими за нові японські крейсери.
У ході битви китайцям вдалося вразити японський флагман і завдати незначних ушкоджень одному з крейсерів. Водночас більшість кораблів китайської ескадри отримали серйозні ушкодженнячерез більшу маневреність і скорострільність судів противника. За підсумками битви Бейянська ескадра втратила 5 крейсерів, а ті, хто залишився, потребували серйозного ремонту. Японці не втратили жодного корабля, а після тижневого ремонту усі пошкоджені судна знову почали працювати.
Шокований китайський уряд заборонив адміралу Дін Жучану, який очолював флот, вплутуватися в новий бій з японською ескадрою, щоб уникнути чергових втрат. Це рішення забезпечило японцям панування у Жовтому морі, завдяки чому з'явилася можливість перекинути до Кореї нові дивізії.
Бій у гирлі річки Ялу став найбільшою морською битвою тієї війни та головною пропагандистською перемогою Японії.
Вторгнення до Маньчжурії
Після поразки в Пхеньяні китайці покинули північну Корею і відійшли до своїх оборонних позицій вздовж річки Ялу. Японська армія, отримавши підкріплення, 10 жовтня вирушила у бік Маньчжурії. У ніч проти 24 жовтня японці за допомогою понтонного мосту потай переправилися через Ялу. Наступного дня вони напали на китайський форпост Хушань.
Японці розділили свої сили на дві частини: одна група вирушила на північ атакувати Мукден, а друга продовжувала переслідувати китайські війська, що відступають.
24 жовтня японці висадилися на Ляодунському півострові і швидким маршем рушили у бік Ціньчжоу. Після битви на річці Ялу та наступних малозначних битв на Ляодунському півострові, мета Японії полягала у захопленні добре укріпленої та стратегічно важливої військово-морської бази Люйшунь (Порт-Артур).
Битва за Люйшунь
Імперія Цін витратила 16 років на будівництво цієї бази, яка перевершувала Гонконг за всіма показниками. Горбистий ландшафт надавав місту природний захист, а завдяки оборонним спорудам та потужній артилерії Люйшунь вважався неприступною фортецею. Крім іншого тут розташовувалися сухі доки, оснащені сучасним на той час обладнанням. Втрата міста означала і втрату можливості ремонтувати судна військового флоту, що зазнали пошкоджень у бою.
Становище міста посилювалося забороною китайського уряду Бейянському флоту вплутуватися в бій з японцями. Таким чином, китайський гарнізон у місті позбавлявся підтримки свого флоту.
Обстріл міста розпочався 20 листопада, порушивши паніку у лавах захисників фортеці. Комендант, частина офіцерів та чиновники втекли ще раніше, прихопивши цінності та залишивши своїх людей напризволяще. Тому наступного дня, після початку штурму фортеці, японці майже не зустріли опору. До обіду японські війська зайняли форти, що захищали фортецю з суші, а надвечір захопили берегові батареї. Увечері 22 листопада захисники фортеці залишили свої позиції, залишивши переможцям понад 200 гармат. Також японцям дісталися великі запаси вугілля, військового спорядження, а головне, непошкоджені судноремонтні верфі.
Різанина у фортеці
Після того, як японські солдати увійшли до міста, вони натрапили на понівечені тіла своїх полонених раніше товаришів, виставлені на загальний огляд. Це видовище викликало лють японців, жертвами якої стала більшість населення міста. Масові вбивства тривали кілька днів, а масштаб різанини і кількість жертв обговорюються істориками до сьогодні. Дані дослідників значно різняться – різні джерела називають цифри від 13 тис. до 60 тис. осіб.
Падіння Люйшуня сполохало Пекін. До того ж, війна значно спустошила імператорську скарбницю. Китайці починають підготовку мирних переговорів, однак оскільки Японія ще не отримала все, що хотіла, угоди не було досягнуто.
Битва за Вейхайвей
Наступною стратегічною метою японців після взяття Люйшуня стала китайська військово-морська база Вейхайвей, розташована на Шаньдунському півострові. Завоювання цієї бази дозволило б Японії взяти під повний контроль затоку Бохай, наблизиться з боку моря до Пекіна і усунути загрозу для японських морських шляхів постачання залишків Бейянського флоту.
База Вейхайвей проектувалась за сприяння німецьких радників і за оцінками західних спостерігачів також перевершувала Гонконг. Британський військовий радник Вільям М. Ланг, відряджений до Бейянського флоту, стверджував, що база неприступна і глузував з чуток про підготовку японського нападу. Оборонні споруди були серією дванадцяти наземних укріплень з видом на вхід у гавань, оснащених артилерійськими знаряддями, та двох укріплених островів у затоці. Входи в гавань перекривалися боновими загородженнями для запобігання нападу ззовні, а залишки Бейянського флоту в кількості 24 кораблів базувалися всередині.
Операція почалася 18 січня 1895 з бомбардування міста Денчжоу, розташованого в 160 км на захід від Вейхайвей. То справді був відволікаючий маневр від висадки японської армії на східному напрямі. Висадка японського десанту проводилася у складних погодних умовах, проте пройшла практично безперешкодно та завершилася 22 січня. Незабаром після перегрупування сил армія двома колонами почала рух до Вейхайвей. Японський флот у свою чергу зайняв позицію в бухті, щоб за необхідності блокувати кораблі Бейянського флоту.
30 січня розпочалася тристороння атака на сухопутні укріплення розташовані з південної та східної сторони міста. Китайські частини тримали оборону протягом 9 годин, після чого залишили споруди фортифікації. Японські війська взяли місто Вейхайвей практично без втрат, оскільки його гарнізон біг напередодні.
Після того, як наземні укріплення опинилися в руках японців, становище китайського флоту ускладнилося ще більше. Тепер з'явилася можливість обстрілу китайських кораблів із суші, крім чого японцям вдалося зняти бонове загородження, що дозволило їх торпедним катерам здійснювати нічні атаки. 7 лютого під час атаки японського флоту було затоплено три китайські кораблі і ще один отримав серйозні пошкодження. Також японцям вдалося знищити оборонний форт одному з островів.
Остаточне поразка китайської сторони ставало невідворотним, і було лише питанням часу. Командувач Бейянським флотом Дін Жучан та його заступник покінчили життя самогубством. Командування прийняв шотландський віце-адмірал МакКлюр. 12 лютого японцям було передано повідомлення про капітуляцію китайського флоту.
Після падіння Вейхайвей у Пекіні скасували Адміралтейську раду, оскільки Цин більше не мав військово-морського флоту. Ця битва стала останньою великою битвою тієї війни, оскільки незабаром між Китаєм і Японією почалися мирні переговори. Проте до підписання Симоносекського мирного договору відбулося ще кілька битв.
Симоносекський договір
17 квітня 1885 року після складних, майже місячних переговорів було підписано мирний договір. За його умовами імперія Цін визнавала незалежність Кореї та віддавала Японії Ляодунський півострів, Тайвань та архіпелаг Пенху (Пескадори). Крім цього Китай мав виплатити контрибуцію 200млн. лян, відкрити деякі порти для торгівлі, надати японцям дозвіл на будівництво промислових підприємств на своїй території з дозволом ввезення промислового обладнання, що відкривало широкі можливості для проникнення іноземного капіталу.
Росія, Німеччина та Франція, що мали на той час великі контакти з Китаєм, сприйняли умови нав'язані імперії Цин як ущемляючі їхні інтереси. Своїм втручанням ці країни змусили Японію відмовитися від Ляодунського півострова за ще на 30млн. лян.
Республіка Тайвань
Коли звістки про умови Симоносекського договору дійшли до Тайваню, низка впливових тайванців вирішила протистояти японській анексії. 25 травня 1895 року було оголошено створення вільної демократичної республіки Тайвань. Проте протрималася республіка лише п'ять місяців, і припинила своє існування у жовтні 1895 року після остаточного розгрому республіканців японськими військами.
Підсумки війни
За час бойових дій, за деякими даними, кількість загиблих з боку Японії склала близько 14 тис. осіб, з боку Цин – 10 тис. осіб.
Японські військові успіхи під час цієї кампанії стали наслідком реформ, розпочатих понад два десятиліття тому з початком реставрації Мейдзі. Війна продемонструвала перевагу японської тактики, запозиченої в західних держав.
Флот держави був змодельований на основі британського флоту: японські курсанти їхали до Великобританії для вивчення морської справи, а британські радники прямували до Японії для навчання військового флоту. Сухопутна армія створювалася на зразок німецько-прусської: були прийняті німецькі доктрини, військова система та організація. У 1873 році запроваджено загальний військовий обов'язок.
Престиж країни виріс у власних очах усього світу і зробив Японію домінуючою державою в Азіатському регіоні.
Поразка Китаю стала наслідком високого рівнякорупції в уряді Імперія Цин не мала національної армії. Після повстання тайпінів армія була поділена на окремі частини, як правило, за етнічною ознакою: маньчжури, ханьці, монголи тощо. Війну вели в основному Бейянський флот та армія Бейян. Однак кораблі флоту не обслуговувалися належним чином, а дисципліна у військах була низькою. Інші регіональні армії та флоти взагалі відмовилися від участі у бойових діях.
Традиційно Китай відводив Японії залежне становище, включаючи в сферу свого культурного впливу. І хоча в XIX столітті Китаю вже довелося зазнавати поразки від європейських держав, перемога азіатської Японії завдала нищівний ударза престижем країни. Усередині Китаю принизлива поразка стала каталізатором серії політичних потрясінь, кульмінацією яких було падіння імперії Цин.
Корея проголосила себе Корейською імперією та оголосила про свою незалежність від імперії Цин. Під тиском Японії було проведено низку реформ, які скасовували узаконене рабство, привілейовані класи, дитячі шлюби і проголошували рівність правничий та можливостей. Було проведено реформу освіти та прийнято григоріанський календар замість китайського.
Японія досягла більшої частини своїх цілей і вивела Корею з-під впливу Китаю, проте змушена була відмовитися від Ляодунського півострова під дипломатичним тиском. європейських країнта Росії, що мала свої види на Порт-Артур. У 1889 Порт-Артур був переданий Китаєм в оренду Росії терміном на 25 років. Крім цього, Цин надала російським права на будівництво залізниці, анулювавши колишню домовленість з японцями. Так почалося зіткнення інтересів двох держав у цьому регіоні, що згодом призвело до російсько-японської війни 1904-1905 років.
Безкарне захоплення Ефіопії, розгортання італо-німецької інтервенції в Іспанії з'явилися для Японії надихаючими прикладами розширення нею експансії Далекому Сході. Закріпившись у Маньчжурії, японська воєнщина почастішала провокації на кордонах Радянського Союзу та Монгольської Народної Республіки.
Готуючи широку агресію проти СРСР, японські мілітаристи намагалися забезпечити свою країну необхідною для війни промисловою та сільськогосподарською сировиною, незалежно від імпорту, а також створити важливий стратегічний плацдарм на Азіатському материку. Це завдання вони сподівалися вирішити захопленням Північного Китаю.
У цій частині країни було зосереджено близько 35 відсотків вугільних та 80 відсотків залізорудних запасів Китаю, були поклади золота, сірки, азбесту, марганцевих руд, вирощувалися бавовна, пшениця, ячмінь, боби, тютюн та інші культури, поставлено виробництво шкір та вовни. Північний Китай із його 76-мільйонним населенням міг стати ринком збуту товарів японських монополій. Тому не випадково японський уряд у програмі підкорення Північного Китаю, прийнятої радою п'яти міністрів 11 серпня 1936 р., передбачав, що «в даному районі необхідно створити антикомуністичну, прояпонську, проманьчжурську зону, прагнути придбання стратегічних ресурсів та розширення транспортних споруд...» (89).
Намагаючись протягом кількох років відторгнути Північний Китай методом інспірованого руху за його автономію і використовуючи для цього продажних китайських генералів і політиканів, японські мілітаристи так і не досягли успіху. Тоді уряд Японії висунув курс нових відкритих збройних захоплень в Азії. У Маньчжурії посиленими темпами будувалися військові заводи та арсенали, аеродроми та казарми, прокладалися стратегічні комунікації. Вже до 1937 р. загальна довжина залізниць тут дорівнювала 8,5 тис. км, причому нові дороги прокладалися переважно до радянського кордону. Кількість аеродромів зросла до 43, а посадочних майданчиків – до 100. Нарощувалися й збройні сили. До 1937 Квантунська армія мала шість дивізій, понад 400 танків, близько 1200 гармат і до 500 літаків. Протягом шести років у Маньчжурії побувало 2,5 млн. японських солдатів (90).
Війну з Китаєм правлячі кола Японії розглядали як складовий елемент підготовки до нападу на Радянський Союз. З моменту окупації Маньчжурії у 1931 – 1932 pp. японські мілітаристи почали називати Північно-Східний Китай "життєвою лінією" Японії, тобто лінією подальшого наступу на Азіатський континент. Їх стратегічний план передбачав підготовку та розгортання великої війни насамперед проти СРСР. Захоплення його далекосхідних територій оцінювалося правлячими колами Японії як основна умова встановлення японського панування над усією Азією.
Провідну роль у виробленні агресивних планів з метою створення «великої Японії до Байкалу та Тибету» грали Окада, Тодзіо, батько японського фашизму Хіранума, один із видатних вождів «молодого офіцерства» Ітагакі та інші лідери мілітаризму. Ці натхненники відверто загарбницької політики проповідували ідею широкого «використання сили», яка буде розвиток «імператорського шляху» («кодо») і призведе до «визволення народів Азії».
За рік до нападу на Китай, 7 серпня 1936 р., прем'єр-міністр Хірота, міністр закордонних справ, військовий та військово-морський міністри, міністр фінансів розробили програмну декларацію про основні засади національної політики. Вона передбачала впровадження японської імперії до Східної Азії, а також експансію в район країн Південних морів шляхом активної дипломатичної діяльності та військових зусиль на суші та морі (91) .
Японські імперіалісти розуміли, що поодинці їм не вдасться реалізувати свої плани Далекому Сході. Необхідний їм сильний союзник знайшовся в особі гітлерівської Німеччини, яка була не менш стурбована пошуками надійного партнера.
Зближення двох імперіалістичних хижаків протікало під прапором антикомунізму. Обидві сторони сподівалися одержати від цього альянсу важливі політичні вигоди. Німеччина розраховувала за допомогою Японії ускладнити обстановку в районах Східної та Південно-Східної Азії і тим самим відтягнути сили Радянського Союзу на Далекий Схід, а Англії, Франції та США - на Тихоокеанський театр, що, на думку фашистських керівників, мало зміцнити позиції Німеччини Європі, на Середземному, Балтійському та Північному морях. А Японія чекала від Німеччини підтримки у своїй агресивній політиці проти Радянського Союзу та Китаю.
Змовившись, Німеччина та Японія 25 листопада 1936 р. підписали «антикомінтернівський пакт». Через місяць Японія, йдучи назустріч побажанням Німеччини та Італії, визнала режим Франка.
Як перші практичні кроки щодо реалізації секретних статей укладеного договору японські мілітаристи планували «знищити російську загрозу північ від» під приводом «створення міцної оборони Японії Маньчжурії». При цьому зазначалося, що військові сили повинні бути готові завдати нищівного удару по найпотужнішій армії, яку СРСР зміг би розгорнути вздовж своїх східних кордонів. На основі цього в 1937 р. були складені військові плани та плани «самозабезпечення», «щоб бути готовим до історичного етапу у розвитку долі Японії, який має бути досягнутий, незважаючи на жодні труднощі» (92).
План захоплення Китаю був чітко виражений у рекомендаціях начальника штабу Квантунской армії Тодзіо, спрямованих 9 червня 1937 р. генеральному штабу і військовому міністерству. У них говорилося, що напад на Китай з метою забезпечення тилу армії Квантун бажано здійснити до розгортання дій проти СРСР (93) .
У 1933 - 1937 роках. Японія, використовуючи капітулянтську політику гоміньданівського уряду, зуміла зміцнитися не тільки в Маньчжурії, а й у провінціях Хебей, Чахар, частково в Суйюані та Жехе.
Відкрита експансія японського імперіалізму знайшла моральну, дипломатичну та матеріальну підтримкуз боку США, Англії та Франції. Маючи намір задушити національно-визвольний рух у Китаї руками японської воєнщини, вони прагнули використовувати Японію як ударну силу проти Радянського Союзу. Під ширмою традиційного ізоляціонізму, політики «невтручання» та «нейтралітету» Сполучені Штати значно посилили постачання Японії металобрухтом, пальним та іншими стратегічними матеріалами. За перше півріччя 1937 р., що передував початку війни у Китаї, експорт товарів у Японію зріс на 83 відсотки. У 1938 р. Морган та інші фінансово-монополістичні ділки надали японським фірмам позику на суму 125 млн. доларів.
Англія захищала Японію у Лізі націй. Її преса багато писала про військову слабкість Китаю і могутність Японії, про здатність останньої швидко підкорити свого сусіда, що, сутнісно, було провокуванням агресивних дій Японії. Англійський уряд, не зацікавлений у поразці Китаю, проте бажав максимального його ослаблення, оскільки побоювалося, що поряд з Індією та Бірмою (тоді британськими колоніальними володіннями) виникне єдина незалежна китайська держава. Крім того, Англія вважала, що сильна Японія могла б служити не лише знаряддям боротьби проти СРСР, а й противагою США Далекому Сході.
Влітку 1937 р. Японія розпочала здійснення плану захоплення всього Китаю. 7 липня підрозділи 5-ї змішаної бригади генерала Кавабе напали на китайський гарнізон, розташований за 12 км на південний захід від Бейпіна (Пекіна), в районі мосту Лугоуцяо. Особовий склад гарнізону надав ворогові героїчне опір (94). Спровокований японцями інцидент послужив приводом початку чергового етапу війни у Китаї, війни ширшого масштабу.
Форсуванням військових подій влітку 1937 р. японські мілітаристи хотіли завадити процесу створення антияпонського фронту в Китаї, що почався, спонукати гоміньданівський уряд повернутися до братовбивчої громадянської війни, продемонструвати свою «військову міць» фашистському партнеру з «антипакінтернів». На той час створилася сприятлива обстановка для вторгнення до Китаю: Англія та Франція показали повне небажання перешкоджати італо-німецької інтервенції в Іспанії, а Сполучені Штати Америки не хотіли через Китай вплутуватися в боротьбу з Японією.
Правлячі кола Японії розраховували і те, що військово-технічна відсталість Китаю, слабкість його центрального уряду, якому найчастіше не підпорядковувалися місцеві генерали, забезпечать перемогу через два-три місяці.
До липня 1937 р. для дій у Китаї японці виділили 12 піхотних дивізій (240 - 300 тис. солдатів і офіцерів), 1200 - 1300 літаків, близько 1000 танків та бронемашин, понад 1,5 тис. гармат. Оперативний резерв становили частину сил Квантунської армії та 7 дивізій, розміщених у метрополії. Для підтримки з моря процесів сухопутних військ виділялися великі сили військово-морського флоту (95).
Протягом двох тижнів японське командування стягувало до Північного Китаю необхідні сили. До 25 липня тут були зосереджені 2,4, 20-та піхотні дивізії, 5-а та 11-а змішані бригади - всього понад 40 тис. осіб, приблизно 100 - 120 гармат, близько 150 танків та бронемашин, 6 бронепоїздів, до 150 літаків. Від окремих боїв та сутичок японські війська невдовзі перейшли до проведення операцій у напрямках на Бейпін та Тянь-цзінь.
Після оволодіння цими найбільшими містами та стратегічними пунктами Китаю генеральний штаб планував захоплення найважливіших комунікацій: Бейпін – Пучжоу, Бейпін – Ханькоу, Тянигзінь – Пукоу та Лунхайської залізниці. 31 серпня після важких боїв японські з'єднання зайняли укріплення в районі Нанькоу, а потім опанували місто Чжанцзякоу (Калган).
Японське командування, безперервно підтягуючи резерви, розширювало наступ. До кінця вересня у Північному Китаї діяло понад 300 тис. солдатів та офіцерів (96). 2-й експедиційний корпус, що наступав уздовж залізниці Бейпін - Ханькоу, у вересні 1937 р. зайняв місто Баодін, 11 жовтня - Чжендін та вузлову станцію Шицзячжуан, 8 листопада упав велике містота промисловий центр Тайюань. Гоміньданівські армії, зазнаючи великих втрат, відходили до Лунхайської залізниці.
Одночасно з настанням на півночі японці розгорнули військові дії у Центральному Китаї. 13 серпня їхні війська чисельністю 7 - 8 тис. чоловік за підтримки флоту зав'язали бої на підступах до Шанхаю, район якого обороняло близько 10 тис. гоміньданівців. Запеклі бої тривали три місяці. За цей час чисельність 3-го експедиційного корпусу Мацу збільшилася до 115 тис. осіб. На його озброєння надійшло 400 гармат, 100 танків, 140 літаків (97). Застосувавши маневр на оточення і використовуючи отруйні речовини, японці 12 листопада опанували Шанхаєм і створили реальну загрозу гоміньданівській столиці - Нанкін (98). Японська авіація бомбила Шаньтоу (Сватоу), Гуанчжоу (Кантон), острів Хайнань, готуючи умови для висадки своїх сил у найважливіших пунктах Південно-Східного та Східного Китаю.
Використовуючи досягнутий успіх, японські війська у другій половині листопада 1937 р. почали наступ уздовж залізниці Шанхай – Нанкін та шосе Ханчжоу – Нанкін. До кінця листопада їм вдалося охопити Нанкін із трьох сторін. 7 грудня 90 літаків зазнали міста варварського бомбардування. 12 грудня японці увірвалися до столиці і п'ять днів лагодили криваву різанину цивільного населення, внаслідок якої загинуло близько 50 тис. осіб (99).
Із захопленням Шанхаю та Нанкіна у японців утворилося два ізольовані фронти: північний і центральний. Протягом наступних п'яти місяців точилася запекла боротьба за місто Сюйчжоу, де японські загарбники використовували отруйні речовини та намагалися застосувати бактеріологічну зброю. Після двох «генеральних наступів» японцям вдалося об'єднати ці фронти та опанувати всю залізницю Тяньцзінь - Пукоу.
Підсумки боїв показали, що незважаючи на слабке технічне оснащення армії Китаю та відсутність у нього військово-морського флоту, японці не змогли здійснити ідею одноактної війни. Правлячим колам Японії доводилося зважати і на зростаючу незадоволеність народу, і на антивоєнні настрої в армії. Величезні економічні та внутрішньополітичні труднощі уряд Японії вирішив подолати шляхом «надзвичайних заходів»: встановлення повного військового контролю над економікою, ліквідацію всіх демократичних свобод та організацій, запровадження системи фашистського терору проти трудящих.
Кабінет Коное, який був органом диктатури реакційної воєнщини та монополістичного капіталу, мав намір розрядити внутрішньополітичну обстановку країни розв'язуванням військових дій на радянському кордоні. Здійснюючи окупацію Маньчжурії, командування Квантунської армії розробило оперативні плани: «Хей» – проти Китаю та «Оцу» – проти СРСР. Останній передбачав окупацію радянського Примор'я. Надалі цей план неодноразово переглядався та уточнювався. На 1938 – 1939 роки намічалася концентрація основних японських сил у Східній Маньчжурії. На першому етапі бойових дій проти СРСР передбачалося захоплення Микільська-Уссурійського, Владивостока, Імана, а потім Хабаровська, Благовіщенська та Куйбишівки-Східної (100). Одночасно намічалося вторгнення до Монгольської Народної Республіки.
Використовуючи напружену обстановку, що склалася у Європі у зв'язку з підготовкою фашистської Німеччинидо захоплення Чехословаччини Японія вирішила прискорити напад на МНР і Радянський Союз. У липні 1938 р. вона звинуватила СРСР у порушенні кордонів з Маньчжоу-Го та розгорнула навколо цього широку пропагандистську та дипломатичну кампанію. Одночасно мілітаристи готували відкриту озброєну провокацію в районі озера Хасан, неподалік стику кордонів Маньчжоу-Го, Кореї та радянського Примор'я.
Ще в 1933 р. Квантунська армія, готуючись до нападу на СРСР, провела топографічне вивчення району, межі якого проходять річкою Тумень-Ула і висотами на захід від озера Хасан, звідки добре проглядається місцевість. Противник вирішив опанувати ці висоти, оскільки вони панували над комунікаціями, що ведуть до Владивостока та інших міст Примор'я. Одночасно він мав намір промацати сили Радянської Армії на цій ділянці та на практиці перевірити свій оперативний план.
15 липня 1938 р. японські дипломати пред'явили Радянському уряду вимогу вивести прикордонні війська з висот Заозерна і Безіменна, які нібито належать Маньчжоу-Го. Вони відмовилися взяти до уваги поданий радянською стороною текст Хунчунського протоколу, підписаного Китаєм у 1886 р., з картами, з яких було видно, що претензії японської сторони є незаконними.
До 29 липня японці підтягли до кордону кілька піхотних та кавалерійських з'єднань, три кулеметні батальйони, окремі танкові, важкоартилерійські та зенітні частини, а також бронепоїзди та 70 літаків. У складі цього угруповання налічувалося понад 38 тис. осіб. Але після двотижневих запеклих боїв японські війська були вщент розгромлені та відкинуті за межі радянського кордону.
Бої біля озера Хасан не можна розглядати як прикордонний інцидент. Заплановані генеральним штабом, вони були санкціоновані п'ятьма міністрами та імператором Японії. Напад представляв агресивну акцію проти СРСР. Перемога радянської зброї надихнула китайських патріотів, морально підтримала бійців китайських збройних сил і стала стримуючим чинником у розгортанні Японією війни Далекому Сході.
Восени 1938 р. Японія перенесла стратегічні зусилля на південь Китаю. 22 жовтня 1938 р. ударом з моря японська армія захопила Гуанчжоу (101). Зі втратою цього порту Китай виявився ізольованим від зовнішнього світу. Через п'ять днів 240-тисячне угруповання японців, що наступало від Нанкіна вгору Янцзи, за підтримки 180 танків і 150 літаків оволоділо триграддям Ухань і перерізало єдину залізничну магістраль, що перетинала Китай з півночі на південь від Бейпіна до Гуанчжоу. Зв'язок між військовими районами гоміньданівської армії було перервано. Гоміньданівський уряд евакуювався до Чунцина (провінція Сичуань), де й перебував до закінчення війни. До кінця жовтня 1938 р. японцям вдалося захопити величезну територію Китаю з головними промисловими центрами та найважливіші залізниці країни. Перший етап японо-китайської війни, коли японці вели наступ на всьому фронті, закінчився.
Новий етап агресії характеризувався політичним та економічним настанням японського імперіалізму. Військові дії проводилися з обмеженими цілями. Так, 10 лютого 1939 р. японські десанти захопили острів Хайнань, а березні - Наньвей (Спратлі). Пізніше японці провели наступальну операцію на південь від Янцзи, в результаті якої 3 квітня зайняли Наньчан; у травні запеклому бомбардуванні піддали Чунцін, а в червні окупували портове місто Шаньтоу. Однак ці операції не мали великого стратегічного значення: лінія фронту протягом кількох років залишалася більш менш стабільною. Японці не наважувалися кинути проти китайських збройних сил добре збиті, технічно оснащені частини, зосереджені кордонах із СРСР. Це значною мірою полегшувало становище Китайської республіки.
Захопивши найбільш важливі в економічному та стратегічному відношенні райони Китаю та враховуючи великий вплив прояпонських елементів в уряді Китаю, нездатність, а іноді й небажання гоміньданівського командування вести активну війну, японське командування розраховувало домогтися капітуляції гоміньданівського керівництва політичними, а не військовими засобами.
Проте китайський народ не припиняв боротьби проти агресора. До кінця 1938 р. на окупованій японськими військами території, і особливо на їх надто розтягнутих комунікаціях, активні діїрозгорнули китайські партизанські загони. Для знищення партизанських загонів та їх баз, розташованих у Північному та Центральному Китаї, а також на острові Хайнань, японське командування організувало кілька «винищувальних» походів. Однак покінчити з партизанським рухомйому не вдалося.
Посилено експлуатуючи економічні ресурси країни, японські монополісти спробували створити на окупованій території велику військово-промислову базу. На той час у Маньчжурії, вже перетвореної на основний військово-економічний і стратегічний плацдарм японського імперіалізму, діяли великі концерни та його філії (компанія Южно-Маньчжурської залізниці, маньчжурська компанія з розвитку важкої промисловості «Манге» та інші). По всьому Китаю відроджувалися старі та створювалися нові концерни (компанія розвитку Північного Китаю, компанія відродження Центрального Китаю). Основна увага приділялася розвитку важкої промисловості, насамперед металургійної, енергетичної, нафтової, а також виробництву озброєння та боєприпасів. Продовжувалося будівництво військових заводів та арсеналів, портів та аеродромів, зростала кількість військових поселень. До кордонів Радянського Союзу та Монгольської Народної Республікиз Північно-Східного та Північного Китаю форсованими темпами підводилися стратегічні залізниці та шосейні дороги, для будівництва яких використовувалася примусова праця мільйонів китайських робітників та селян.
Агресивні дії японських імперіалістів завдавали серйозних збитків інтересам монополістичних кіл США, Англії та Франції, які мали у Китаї великі капіталовкладення. З 25 серпня 1937 р. японський флот і армія блокували узбережжя Китаю і закрили гирло Янцзи для судів усіх держав, авіація бомбила іноземні кораблі, концесії та різні американські та англійські місії. Перешкоджаючи діяльності іноземних підприємців, японська адміністрація встановила в окупованих районах контроль над валютою та митницями.
Захопивши острів Хайнань, японці вийшли на підступи до англійських та французьких володінь. Проте правлячі кола імперіалістичних держав, сподіваючись зіткнення Японії з СРСР, не вживали проти неї ефективних заходів і обмежилися лише дипломатичними жестами. Влітку 1939 р. конгрес США, знову розглядаючи питання про «нейтралітет», прийняв рішення зберегти чинності закони 1935 - 1937 гг. Президент Рузвельт у посланні до конгресу 4 січня 1939 р. визнав, що закон про нейтралітет не сприяв справі миру. Цим він підтвердив, що політика правлячих кіл США об'єктивно сприяла розв'язанню країнами-агресорами світової війни, а жертви нападу не могли розраховувати на закупівлю військових матеріалів у Сполучених Штатах Америки.
Незважаючи на те, що американські інтереси були ущемлені на Далекому Сході більше, ніж у Європі, США протягом двох перших років війни, найважчих для Китаю, не надали йому істотної допомоги у боротьбі з японськими агресорами (102). У той самий час американські монополії постачали до Японії все необхідне реалізації цієї агресії, отже, й у підготовки «великої війни» проти СРСР. Тільки 1937 р. США експортували до Японії понад 5,5 млн. тонн нафти і понад 150 млн. ієн верстатів. У 1937 - 1939 р.р. вони надали Японії військові матеріали та стратегічну сировину на суму 511 млн. доларів, що становило майже 70 відсотків всього американського експорту до цієї країни (103). Щонайменше 17 відсотків стратегічних матеріалів йшло до Японії з Англії.
Розширення японської агресії у Китаї сприяла і політика імперіалістичних держав у Лізі націй. Так, 6 жовтня 1937 р. Ліга обмежилася лише резолюцією про «моральну підтримку» Китаю. Конференція 19 держав у Брюсселі відхилила радянську пропозицію щодо застосування санкцій проти Японії.
Фашистська Німеччина розраховувала швидку перемогу Японії. І тут вивільнилися б сили японської армії для нападу СРСР зі Сходу. Гітлерівці також сподівалися, що після поразки чанкайшистський уряд увійде до «антикомінтернівського пакту».
Німеччина та Італія, незважаючи на розбіжності між ними, продовжували постачати східному союзнику озброєнням і тримали в японській армії технічних фахівців, авіаційних інструкторів, багато з яких брали безпосередню участь у повітряних нальотах на китайські міста (104).
Японські мілітаристи розуміли, що без ізоляції Радянської держави жодні військові зусилля не можуть призвести їх до перемоги в Китаї, і тому виявляли велику зацікавленість у нападі Німеччини на Радянський Союз. Афішуючи прихильність духу «антикомінтернівського пакту», вони запевняли гітлерівське керівництво в тому, що Японія приєднається до Німеччини та Італії у разі війни проти СРСР. 15 квітня і 24 червня 1939 р. радянський військовий розвідник Р. Зорге, ґрунтуючись на даних німецького посла в Японії Отта, повідомляв Генеральний штаб РСЧА, що, якщо Німеччина та Італія почнуть війну з СРСР, Японія приєднається до них у будь-який момент, не ставлячи жодних умов (105). Розгорнуту оцінку політики Японії щодо СРСР давав військово-морській аташе Італії у доповіді Муссоліні 27 травня 1939 р.: «...якщо Японії відкритим ворогом є уряд Чан Кай-ши, то ворогом № 1, ворогом, із яким ніколи може бути ні перемир'я, ні компромісів, є для неї Росія... Перемога над Чан Кайші не мала б жодного значення, якби Японія виявилася не в змозі перегородити шлях Росії, відкинути її назад, очистити раз і назавжди Далекий Схід від більшовицького впливу . Комуністична ідеологія, природно, оголошена в Японії поза законом, найкраща армія Японії – Квантунська – стоїть на континенті на варті приморської провінції. Маньчжоу-Го було організовано як вихідна база для нападу на Росію» (106).
Стабілізувавши фронт у Китаї, японська воєнщина, незважаючи на поразку в районі озера Хасан, знову звернула хижі погляди на північ. Восени 1938 р. генеральний штаб японської армії приступив до розробки плану війни-проти СРСР, який отримав кодоване найменування «План операції № 8». У рамках цього плану розроблялося два варіанти: варіант «А» передбачав завдання головного удару у напрямку радянського Примор'я, «Б» - у напрямку Забайкалля. Військове міністерство наполягало на проведенні плану "А", генеральний штаб разом з командуванням Квантунської армії - плану "Б". У ході дискусії перемогла друга точка зору, і з весни 1939 р. розгорнулася активна підготовка до здійснення агресії проти МНР та СРСР згідно з планом «Б» (107). До літа 1939 р. чисельність японських військ у Маньчжурії досягла 350 тис. чоловік, які мали на озброєнні 1052 гармати, 385 танків та 355 літаків; в Кореї знаходилося 60 тис. солдатів і офіцерів, 264 гармати, 34 танки та 90 літаків (108).
Здійсненням своїх планів японські мілітаристи розраховували наблизити укладання військового союзу з Німеччиною та Італією, поставити під сумнів здатність СРСР виконувати свої зобов'язання щодо взаємодопомоги та цим сприяти провалу переговорів Радянського Союзу з Англією та Францією.
МНР давно приваблювала Японію. Опанування цією країною дало б їй великі стратегічні вигоди, про які ясно говорив начальник штабу Квантунської армії Ітагакі в бесіді з японським послом у Китаї Аритою в 1936 р. бо вона є флангом оборони Сибірської залізниці, що з'єднує радянські території Далекому Сході й у Європі. Якщо Зовнішня Монголія (МНР. – Ред.) буде об'єднана з Японією та Маньчжоу-Го, то радянські території на Далекому Сході виявляться у дуже важкому становищі і можна буде знищити вплив Радянського Союзу на Далекому Сході без воєнних дій. Тому метою армії має бути поширення японо-маньчжурського панування на Зовнішню Монголію будь-якими засобами, що є у розпорядженні »(109).
Радянський уряд знав про загарбницькі плани Японії щодо Монгольської Народної Республіки. Вірне своєму союзницькому та міжнародному обов'язку, він заявив у лютому 1936 р., що у разі нападу Японії на МНР Радянський Союз допоможе Монголії захистити її незалежність. 12 березня 1936 р. відбулося підписання радянсько-монгольського протоколу про взаємну допомогу проти агресії.
Прагнучи виправдати свої агресивні дії, японці пішли на підробку. На своїх топографічні картивони позначили кордон Маньчжоу-Го річкою Халхін-Гол, яка фактично проходила на схід. Це, на їхню думку, мало створити «правову основу» для нападу.
На початку 1939 р. Радянський уряд офіційно заявив, що «кордон Монгольської Народної Республіки, в силу укладеного між нами договору про взаємодопомогу, ми захищатимемо так само рішуче, як і свою власну» (110).
Однак мілітаристи не прислухалися до цього попередження і потай підтягли до кордонів МНР велике угруповання військ. Вони не лише вели посилену розвідку, а й неодноразово порушували кордони. Найсерйозніший інцидент стався 11 травня. Другого дня японці ввели в бій піхотний полк, підтриманий авіацією, і, відтіснивши прикордонні застави монгольської Народно-революційної армії, вийшли до річки Халхін-Гол. Так почалася неоголошена війна проти МНР, що тривала понад чотири місяці.
Бойові дії на території Монгольської Народної Республіки збіглися з переговорами японського міністра закордонних справ Арити з англійським послом у Токіо Крейгі. У липні 1939 р. між Англією та Японією було укладено угоду, за якою Англія визнала японські захоплення в Китаї. Таким чином, уряд Великобританії надавав дипломатичну підтримку японській агресії проти МНР та її союзника – СРСР.
Ситуацією, що склалася на кордонах МНР, скористалися і США. Всіляко заохочуючи Японію до війни, американський уряд спочатку продовжив на шість місяців анульований перед цим торговельний договір із нею, а потім повністю відновив його. Заокеанські монополії отримали можливість покласти у кишеню великі прибутки. У 1939 р. Японія закупила у Сполучених Штатах у десять разів більше залізного та сталевого брухту, ніж у 1938 р. Монополісти США продали Японії на 3 млн. доларів нових верстатів для авіаційних заводів. У 1937 - 1939 р.р. США натомість отримали з Японії золота на 581 млн. доларів (111). «Якщо хтось піде за японськими арміями в Китаї і переконається, скільки у них американського спорядження, то він має право думати, що слід за американською армією»(112), - писав торговельний аташе США в Китаї. Крім того, Японії надавалася і фінансова допомога.
Провокаційні напади японців біля озера Хасан і на річці Халхін-Гол були не що інше, як «антикомінтернівський пакт» у дії. Однак розрахунок агресорів на підтримку їхньої гітлерівської Німеччиною не виправдався. Домогтися якихось поступок з боку СРСР та МНР також не вдалося. Загарбницькі плани японських мілітаристів впали.
Розгром японців на Халхін-Голі, їхні стратегічні невдачі в Китаї, криза у відносинах з Німеччиною, викликана укладанням радянсько-німецького пакту про ненапад, з'явилися стримуючими факторами, що тимчасово роз'єднали сили агресорів.
Поневолення Ефіопії, захоплення Рейнської зони, придушення Іспанської республіки, розгортання війни у Китаї були ланками однієї ланцюга імперіалістичної політики кінця тридцятих років. Агресивні держави - Німеччина, Італія та Японія - за прямої підтримки США, Англії та Франції прагнули шляхом локальних воєн та військових конфліктів якнайшвидше роздмухати пожежу світової війни. Гостро суперництво між імперіалістичними державами вступало у нову фазу. Звичайні форми боротьби – конкуренція на ринках, торговельна та валютна війна, демпінг – давно були визнані недостатніми. Йшлося тепер про новий переділ світу, сфер впливу, колоній шляхом відкритого збройного насильства.
Збройна боротьба Китаю з японськими загарбниками розпочалася тисяча дев'ятсот тридцять сьомого року і тривала довгі дев'ять років. За цей час військово-повітряні сили Гоміньдану, міжнародно визнаного уряду Китаю, встигли кілька разів змінити свою матеріальну частину, часом втрачаючи майже всі свої літаки в боях і потім відроджуючись за рахунок поставок з-за кордону. В один із таких періодів, приблизно з 1938 по 1940 рік, китайська авіація була представлена виключно радянськими машинами, включаючи винищувачі І-152 та І-16, причому разом із китайцями на них літали радянські льотчики-добровольці. Про вклад літака І-16 в оборону повітряного простору Китаю розповідає ця стаття.
Короткий опис подій
У тридцяті роки ХХ століття Китайська республіка перебувала у дуже важкому становищі. Державний апарат загруз у корупції; то затихала, то знову спалахнула Громадянська війнаміж офіційно визнаною правлячою партією Гоміньдан, Комуністичною партієюКитаю та сепаратистів у провінціях. На цьому фоні активізувався східний сусід, Японія, яка стрімко набирала сили і мріяла про побудову «Великої східноазіатської сфери взаємного процвітання» під своєю, зрозуміло, егідою. У 1931 році в результаті дій японських збройних сил від Китаю було відторгнуто Маньчжурію, на території якої пізніше було утворено маріонеткову державу Маньчжоу-Го. Продовження було через шість років.
7 липня 1937 року з конфлікту біля мосту Лугоуцяо розпочалася "друга японо-китайська війна". Китай по суті до цієї війни готовий не був. Війська Гоміньдану відступали, втрачаючи сили у кровопролитних битвах. Генерал-губернатори китайських провінцій залишали найкращі армійські частини для оборони своєї території (на випадок погіршення відносин із центральним урядом), на фронт відсилаючи практично неозброєні територіальні війська. Бракувало артилерії. Стан китайських військово-повітряних сил був ще гіршим.
Реакція Заходу на події у Китаї була досить млявою. Ліга націй обмежилася лише формальним засудженням дій Японії, та й то з великим запізненням (резолюція побачила світ лише 24 листопада 1937).
Японський ас Таке Като біля свого Ki.10. Китай, 1938 рік.
Склад авіації сторін
З початком війни японська промисловість різко збільшила виробництво літаків, щоб забезпечити авіацію армії та флоту новою технікою. У 1937 року японськими заводами було вироблено 1511 літаків, а 1938 року вже 3201, більш ніж удвічі більше. Насамперед переозброєння торкнулося Імператорської авіації флоту, в якій на зміну застарілим біпланам Nakajima А2M1 і A4M1 прийшов новий винищувач-моноплан Mitsubishi A5M конструкції Дзіро Хорікосі. Головним винищувачем армійської авіації все ще залишався біплан Kawasaki Ki.10, тому армійські військово-повітряні сили в цей період використовувалися в основному для прикриття японських військ у Північному Китаї та забезпечення ППО Маньчжурії. Однак уже в березні 1938 року в небі Китаю з'явився новий винищувач Nakajima Ki.27, який невдовзі почав надходити в частині Імператорської армійської авіації в дедалі більшій кількості.
| Японські винищувачі армії | |
|---|---|
 |
Ki.10 Такео Като, осінь 1937 року |
 |
Ki.27, захоплений китайцями і перефарбований у кольори ВПС Гоміньдану |
 |
Nakajima Ki-43 25-го вересня. Нанкін, 1943 рік. |
Китайська республіка мало що могла протиставити мощі японської військової машини. У Китаї практично не було розвиненої авіаційної промисловості, заводи займалися збиранням іноземних літаків з машинокомплектів. Авіація до початку війни включала близько шестисот літаків, у тому числі триста п'ять винищувачів. Винищувальна авіація була представлена американськими «Кортісами» (на озброєнні стояли біплани «Хок-II» та «Хок-III»), «Боїнгами-281» (більше відомими як Р-26), а також італійськими Fiat CR.32. Кращим винищувачем з цієї «збірної солянки» вважався Curtiss Hawk III, біплан з шасі, що забирається, який, перевершуючи японські біплани A2M, A4M і Ki.10, не міг на рівних боротися з новими монопланами A5M і Ki.27.
* За даними інших джерел: доставлено 16; замовлено 24, із них доставлено 9.
Спочатку китайцям вдалося потріпати ворожі винищувальні підрозділи, проте з появою в небі над Шанхаєм А5М японці захопили панування повітря. Число боєздатних винищувачів почало катастрофічно падати, постало питання про закупівлю за кордоном нових бойових машин. Спроби укласти торгові угоди із західними державами натрапили на сильну політичну протидію Японії. Європейці, і на сході вірні своїй «політиці умиротворення», не хотіли сваритися з імперією, що набирає сили.
Торішнього серпня 1937 року була замовлена партія з двадцяти чотирьох французьких винищувачів «Девуатін» D.510C, у бойових діях вони брали участь із літа 1938 року. На початку грудня 1937 року до Гонконгу було доставлено тридцять шість англійських «Гладіаторів» Mk.I, проте під тиском Японії влада Великобританії відмовилася забезпечити технічну допомогу для збирання літаків, в результаті їх введення в дію дуже затяглося. У будь-якому випадку, все це було подібно до краплі в морі.
Допомоги було чекати звідки. Тому главі уряду Китаю, лідеру Гоміньдану Чан Кайші, нічого не залишилося, як звернутися по допомогу до Радянського Союзу. Уряд СРСР був зацікавлений у утриманні японців якнайдалі від кордонів своєї країни, тому переговори пішли швидко і без зволікань. 21 серпня 1937 року між СРСР та Китаєм було укладено договір про ненапад. У вересні до Москви прибула китайська військова делегація, якій на Щолківському аеродромі було продемонстровано зразки радянського озброєння, зокрема один навчально-тренувальний літак УТІ-4. Вже з жовтня 1937 року, до підписання офіційної угоди, Радянський Союз почав передавати Китаю озброєння, зокрема й літаки. Одночасно з відправкою літаків на прохання Чан Кайші Радянський Союз розпочав відправку льотчиків-добровольців. У 1937 році на допомогу була надіслана одна ескадрилья І-16 (тридцять один літак і сто одна людина льотного та технічного персоналу). До кінця листопада, однак, прийшло лише двадцять три літаки.
Перші постачання техніки в кредит (тобто офіційні) розпочалися з 1 березня 1938 року. До 10 червня за першим контрактом було доставлено, крім решти, 94 І-16 ( тип 5і тип 10), а також 8 УТІ-4.У перших боях виявилася недостатня вогнева міць двох крилових кулеметів ШКАС на І-16 тип 5, тому навесні 1938 року разом з І-16 тип 10 до Китаю стали надходити додаткові кулемети для переозброєння І-16 тип 5. З 5 липня 1938 року по 1 вересня 1939-го було передано ще 20 І-16 тип 10 (з двома комплектами запчастин) та 10 гарматних І-16 тип 17(З одним комплектом запчастин). Постачання «ішаків» тривали й надалі, можливо, аж до 1941 року. Відомо, що окрім перелічених типів «ішак» Китаю передавалися І-16 тип 18, і, ймовірно, тип 6.
Допомога йде
Відбір льотчиків до участі в японо-китайській війні проводився дуже ретельно. Добровольців у жовтні 1937 р. зібрали у Москві, де були ознайомлені з характеристиками японського винищувача Ki.10. До 21 жовтня 1937 року для відправки до Китаю було підготовлено 447 осіб, включаючи наземний персонал. Переодягнені в цивільний одяг, вони вирушили поїздом до Алма-Ати, де на аеродромі на них чекали винищувачі І-16.
Після прибуття в Алма-Ату з'ясувалося, що вся група літала тільки на І-15, а на місцевому аеродромі на них чекали більше тридцяти вже зібраних, але ще необлітаних І-16. У результаті Г.Н.Захарову довелося протягом двох-трьох тижнів в очікуванні нової групи льотчиків займатися обльотом усієї партії І-16. Її відправили лише наприкінці листопада. Особовий склад ескадрильї винищувачів І-15 (99 осіб, із них 39 льотчиків) на чолі з капітаном О.С. Благовіщенським трьома групами відправили до Китаю у листопаді, грудні 1937 року та січні 1938 року.
Перші партії І-15 та І-16, за аналогією з бомбардувальниками, переганяли «південною трасою» Алма-Ата-Ланьчжоу (провінція Ганьсу). Повітряна траса протяжністю близько 2400 км складалася з ланцюжка баз з аеродромами: Алма-Ата – Кульджа – Шихо – Урумчі – Гучеї – Хамі – Шиншинся – Аньсі – Сучжоу – Ляньчжоу – Ланьчжоу. Основні бази знаходилася в Алма-Аті, Хамі та Ланьчжоу. Кожну базу траси очолював радянський начальник, у підпорядкуванні якого знаходилася необхідна кількість фахівців, а також мінімум технічних засобів для обслуговування літаків, що переганяються.
Невеликі за розмірами необладнані високогірні майданчики «південної траси», що погано підходили для швидкісних бомбардувальників, для винищувачів були просто небезпечними, особливо для І-16 з їх високою посадковою швидкістю. До того ж, машини були перетяжені. Як писав Г.Захаров, Крім повного завантаження пальним і боєприпасами ми повинні були тягнути з собою все, що могло нам знадобитися в аварійних умовах, - гаки, троси, намети, інструмент, навіть деякі запчастини. Словом, кожен винищувач перетворився на вантажівку».
Свою лепту вносила і зимова погода. Під час ночівлі групи Г.Захарова в Гучені за ніч майданчик та літаки так занесло снігом, що рано довелося ламати голову над тим, як злетіти. Розчищати злітну смугу не було чим - місця дикі, малолюдні. «Я тоді випустив два винищувачі на руліжку, і протягом двох з половиною - трьох годин вони, кермуючи слідом у слід, накочували колію. Злітати з колії ризиковано – це ж не по лижні з рюкзаком за спиною йти. Метр убік під час розбігу - і аварія... Але іншого виходу не було...»Одна з груп І-16 просиділа близько місяця в Гучені і зустріла там у глинобитній мазанці Новий 1938 рік. Коли снігова буря вщухла, за словами техніка В.Д.Землянського, «Виявилося, що винищувачі тільки вгадувалися під кучугурами». Для розчищення аеродрому мобілізували нечисленне місцеве населення – китайців, уйгурів, дунганів. Вони пробили у снігових завалах руліжні доріжки та ЗПС. У цей час група бомбардувальників Ф.П.Полынина іншому аеродромі протягом двох тижнів ховалася від піщаної бурі.
У своїх мемуарах штурман П.Т.Собін докладно описав, як з вересня 1937 по червень 1938 він з льотчиками А.А.Скворцовим або А.Шороховим на СБ неодноразово лідирував групи по 10 - 12 винищувачів. Для перегонки Г. В. Захаров найпершої групи винищувачів І-16 штурманом до А. Шорохова призначили М. М. Іщенка з ТБ-3, вже знайомого з трасою перельоту. Перегонка І-16 і І-15 зазвичай відбувалася за наступним сценарієм: першим злітав лідер, на колі збираючи поодинокі винищувачі. Шляхом вони йшли ланками чи парами, при цьому екіпаж лідера уважно спостерігав за веденими: чи не відстав хто-небудь. На підході до летовища лідер розпускав лад, винищувачі ставали в коло і сідали по черзі. Проміжні аеродроми в основному перебували на межі дальності польоту винищувачів, тому збір групи після зльоту виробляли дуже швидко, а сідали зазвичай з ходу, інакше могло не вистачити пального. Лідер йшов на посадку останнім. Потім його командир робив розбір польоту і вказував льотчикам на наступний етап маршруту. За словами Собіна, у нього за весь час перегонки трапився лише один випадок втрати літака на маршруті. Через несправність мотора І-16 зробив вимушену посадку в районі Мулея (70 км на схід від Гучена). Льотчик під час посадки отримав травму голови, аварійний літак залишили на місці до прибуття ремонтної бригади.
Досить часто на проміжних аеродромах літаки під час посадки «капотували». Льотчики при цьому, як правило, оброблялися легкими забитими місцями, але на літаках виявлялися погнуті гвинти, пошкоджені капоти моторів і хвостове оперення. Ці літаки швидко відновлювали. Найважча подія сталася під час перегонки першої групи. 28 жовтня при посадці на аеродромі в Сучжоу, розташованому в середньогір'ї, командир групи десяти І-16 В.М.Курдюмов не врахував меншої щільності повітря та підвищеної посадкової швидкості: літак викотився за межі смуги, перекинувся та згорів, льотчик загинув.
З 31 жовтня 1937 року південною трасою став командувати комбриг П.І.Пумпур. Дізнавшись про льотні події в групі Курдюмова, він скасував уже призначені терміни вильоту другої групи І-16, куди увійшли, головним чином, далекосхідники: винищувачі з 9-ї та 32-ї окремих ескадрилій. Пумпур почав посилено тренувати льотчиків у польотах на граничних висотах із посадкою у важкодоступних місцях у сопках, на обмежених майданчиках. Льотчика Корестелева, який проявив лихість, скапотував на крихітному майданчику в горах, відсторонив від польотів і мало не відправив назад у частину, але друзі відстояли. До того ж, група виділялася своєю підготовкою. Ця група на 9-16 вилетіла з Алма-Ати на початку грудня 1937 року, їх лідирував сам комбриг П.І.Пумпур. До Ланьчжоу група долетіла без особливих подій, там І-16 передали китайцям, потім на транспортнику повернулися до Алма-Ати за новою партією машин. Як згадував доброволець Д.А.Кудимов, після другого вдалого «рейсу» Пумпур збирався цю групу залишити як перегонники, але потім, зглянувшись, таки відпустив «на війну».
Невиправдані втрати та затримки за метеоумовами при перегонці призвели до того, що незабаром «повітряний міст» скоротили, винищувачі в розібраному вигляді на автомашинах почали доставляти до Хамі (провінція Сіньцзян). Для цього довелося направити в цей район тисячі радянських будівельників, які в найважчих умовах у найкоротші терміни проклали крізь гори та пустелі між основними пунктами траси автомобільну дорогу. Перші вантажі пішли «дорогою життя» у квітні 1938 року, наприкінці місяця автомобільна колона дісталася Хамі.
Автомобільна траса, якою постачалися вантажі китайцям, мала довжину 2925 км. Її маршрут: Сари-Озек (радянська територія) – Урумчі – Хамі – Аньсі – Сучжоу – Ляньчжоу – Ланьчжоу. Керівництвом займався штаб в Алма-Аті. Транспортування фюзеляжів літаків здійснювалося на вантажівках ЗіС-6, площині, хвостове оперення, гвинти та запасні частини возили на ЗіС-5. Автокаравани, що возили літаки, налічували зазвичай 50 машин, рух їх був обмежений світлим часом доби. Частини винищувачів везли до Хамі, що становило 1590 км та вимагало близько одинадцятої доби їзди. У Хамі винищувачі збиралися радянськими фахівцями, після чого літаки повітрям переганялися в Ланьчжоу. Загальний час колії становив 18-20 діб.
У боях
Льотчики з Радянського Союзу вступили у бої відразу після приїзду. 21 листопада 1937 р. у небі над Нанкіном відбувся перший поєдинок радянських та японських льотчиків. Відбиваючи наліт на місто, 7 І-16 групи Курдюмова перехопили 20 японських літаків і без втрат здобули три перемоги (два А5М та один бомбардувальник). Наступного дня, 22 листопада, відкрила бойовий рахунок група Прокоф'єва, 6 І-16 у сутичці з шістьма А5М здобули одну перемогу без втрат.
З появою в повітрі радянських льотчиків японці стали зазнавати великих втрат, їхня перевага в повітрі була поставлена під загрозу. Однак через деякий час вони «освоїлися», і вже наші льотчики, які переважно не мають бойового досвіду, почали діяти менш ефективно. Давалася взнаки і відсутність у групі Курдюмова командира: заступник командира ескадрильї Сізов у важкій обстановці не захотів брати на себе всю повноту відповідальності, категорично відмовлявся від командування. В результаті повітряні бої проходили мляво, неорганізовано. Льотчики, не маючи бойового досвіду, діяли як комусь заманеться. Тяжко льотчиків і те, що їм весь час доводилося воювати з супротивником, що чисельно перевершує. Одному радянському винищувачу протистояло, як правило, п'ять – сім японських.
Через неможливість як слід прикрити аеродроми від раптових нальотів японської авіації Благовіщенський організував якийсь аналог радянської служби ЗНОС (повітряного спостереження, оповіщення та зв'язку) у повній відповідності до «китайських реалій». Льотчики з ранку до вечора знаходилися з парашутами біля своїх літаків, поряд з техніками і механіками, що обслуговували машини. Літак командира зазвичай стояв поруч із командним пунктом, решта літаків розташовували неподалік у шаховому порядку. Відразу після отримання сигналу про появу супротивника на вежі здіймався синій прапор, що означав тривогу. Благовіщенський злітав зазвичай першим, за ним решта. Групою в бою керували лише похитуванням крил. Сигнали попередньо чітко визначалися землі.
А. С. Благовіщенському належала ініціатива і в організації взаємодії між «швидкісними» І-16 та «маневреними» І-15. На пропозицію одного з льотчиків він централізував ведення стрілянини з кулеметів, наказавши встановити кнопкову гашетку на ручці, для полегшення зняв на всіх літаках акумулятори і поставив на І-15 бронеспинки, які врятували життя багатьом льотчикам.
Внаслідок проведених заходів співвідношення втрат знову змінилося на користь радянських добровольців.
Як уже згадувалося вище, у початковий період війни (1937 - 1939 рр.) радянським і китайським винищувачам протистояв в основному літак Mitsubishi A5M з шасі, що не забирається. Його перевагою перед І-16 була висока горизонтальна маневреність, недоліками - низька швидкість, погана вертикальна маневреність та слабке озброєння. Втім, досвідченість японських пілотів частково компенсувала ці недоліки, тому А5М можна вважати супротивником цілком гідним. У Китаї в цей час воювали і армійські Nakajima Ki.27 , багато в чому схожі на А5М, але з найкращими характеристиками. У спогадах радянських льотчиків-винищувачів вони фігурують; ймовірно, що вони просто не відрізняли їх від А5М (або просто не зустрічали). Льотчикам ВПС РСЧА згодом мало познайомитися з ними під час боїв на Халхін-Голі. Зовсім інакше ставилися до Кі-27 екіпажі СБ: з появою цих винищувачів у районі бойових операцій радянських бомбардувальників втрати останніх зросли, оскільки І-97 (назва винищувача «Накадзіма» за радянською класифікацією), на відміну І-96 (А5М ) та І-95 (Кі-10), міг з легкістю наздоганяти радянські швидкісні бомбардувальники. Повітряні бої в небі над Китаєм були примітними тим, що обидві сторони досить активно застосовували таран. Найвідомішим, безумовно, є таран Антона Губенка, зроблений 31 травня 1938 року, який став першим радянським тараном. Губенко на І-16 знищив винищувач А5М, а сам приземлився на своєму аеродромі. Проте цей таран не був першим. Відомі ще принаймні два тарани, скоєні китайськими льотчиками на І-15 (18 лютого та 29 квітня 1938 року) Щоправда, в обох випадках літаки були втрачені; один льотчик урятувався на парашуті, інший загинув. Ще раніше, 22 грудня 1937 року, японський льотчик Н. Оббаясі таранив І-16. Обидва пілоти загинули.
Винищувачі А5М4 12-ї авіагрупи у польоті над Китаєм, 1939 рік
У Китаї радянські льотчики вперше вели нічні бої на І-16 ( в Іспаніїдля монопланів Полікарпова це виявилося неможливим через відсутність відповідних злітно-посадкових смуг, тож «нічники» там літали на І-15). Так, в одну з ночей командир ескадрильї А. І. Лисункін у парі з Є. Орловим злетіли на перехоплення японських бомбардувальників, що йшли на Хеньян. О 23:00 за сигналом тривоги льотчики виїхали на аеродром. Подробиці бою згадуються у спогадах військового лікаря С. Білоліпецького:
«Аеродром, добре знайомий днем, у примарному світлі місяця мав інший, майже невпізнанний вигляд. Біля руїн комендантського приміщення стояло кілька вантажних машин із встановленими на майданчиках кузовів потужними юпітерами. Лисункін та Орлов, уже в повному спорядженні, з підвішеними парашутами, планшетами та ракетницями в руках, через перекладача домовлялися з начальником аеродрому генералом Яном: „Зліт при місячному світлі. Юпітери не потрібні. Як тільки супротивник відбомбиться, зенітки припиняють вогонь, а прожектори вказують напрямок польоту супротивника. Запит на посадку – біла ракета“. За хвилину ми з полковим комісаром Іваном Івановичем Суліним спостерігали, як у сріблястому серпанку місячного світла дві тупоносі „ластівки“, стрімко набираючи швидкість, одна за одною промчали повз нас, злетіли вгору і потонули в нічному небі. Судячи з шуму моторів, що віддаляється, винищувачі попрямували на південний захід, у бік міста. Несподівано з неба на землю опустився ланцюжок червоних трасуючих крапок, що світився, і долинула кулеметна черга. За нею почувся другий, але вже в іншому напрямку. Потім третя. Згодом ми довідалися: Лисункін та Орлов за дорученням китайського командування „гасили“ в такий спосіб у різних районах Хеньяна вогні, які продовжували світитися в умовах суцільного затемнення. Можливо, вогонь палили з недисциплінованості, а може, й за злим наміром... Перекладач повів нас з Іваном Івановичем у бомбосховища, під яке було пристосовано велику залізничну трубу поруч із аеродромом. Незабаром у насторожену нічну тишу проник приглушений шум моторів. Рвонув перший вибух. Сотні вибухів, що йшли за ним через невловимо короткі проміжки часу, злилися в гуркіт жахливої сили. Затремтіла земля, посипалося каміння дорожнього насипу. Близькі розриви били у вуха, обдаючи обличчя гарячим повітрям. Так близько до "епіцентру" бомбового удару я виявився вперше. Пекельна канонада обірвалася разом: бухнули поодинці останні дві-три бомби, і стало раптом на диво тихо. Ми з Сулиним поспішно видерлися на насип, сподіваючись побачити, як наші сміливці-винищувачі зустрінуть повітряного ворога, що віддалявся на південь. Туди, за літаками супротивника, витяглися й блідо-блакитні смуги прожекторних променів. Аеродром заволокло димом та пилом. Даремно напружували ми зір та слух. Тільки одного разу Іван Іванович раптом вигукнув: «Дивіться, лікарю, он там щось спалахнуло!» Але змовк гуркіт моторів бомбардувальників, погасли прожектори, добігав кінця час, на який могло вистачити пального у наших винищувачів. Генерал Ян оголосив: „Наближається друга хвиля, вийшла й третя“. А Лисункіна та Орлова все не було. Нарешті в небі почувся гуркіт одиночного мотора, і вниз полетіла біла ракета. Хтось із наших повернувся та просив дозволу на посадку. А де ж другий? Чому його нема, що з ним? Задаючи один одному ці тривожні питанняМи побоювалися, що льотчик, що повернувся, не встигне приземлитися і потрапить під японські бомби. Але літак зарулив по землі.
Винищувач А5М4 на борту авіаносця "Сорю", 1939 рік
У нестерпному очікуванні пройшов ще деякий час, а льотчик все ще продовжував маневрувати, очевидно шукаючи просвіти між свіжими вирвами. Пілот швидше за все не здогадувався про небезпеку, що загрожувала йому. Не втерпівши, Сулін послав авіатехніка на аеродром за тим, хто повернувся. Нарешті мотор змовк, і тут же в тиші, що настала, виразно позначився віддалений шум чергової групи "Міцубісі". Ворожі бомбовози вже грізно гули над аеродромом, коли до нашого укриття підбігли захекані авіатехнік і Євген Орлов, що прилетів. Щойно встигли ми втиснутись у переповнений бомбосховищ, як гримнули бомби. - Де Лисункін? - Не знаю. Востаннє я бачив його, коли ми пішли в атаку на японців. Вони відповідали сильним вогнем. Я думав, Олександр уже повернувся... Виходить, з ним сталося щось недобре. Тепер усі розуміли, що Лисункін не зможе благополучно повернутися: бензин у нього давно скінчився».
На жаль, А. Лисункін загинув. Під час бою його літак був пошкоджений та пішов на вимушену посадку. Льотчик у місячному світлі прийняв за землю поверхню озера; внаслідок сильного удару під час посадки Лисункін отримав смертельну травму, вдарившись головою об прицільну трубу. Про збиті літаки в цьому бою не повідомляється, проте наступної ночі при нальоті на місто кілька японських льотчиків, пам'ятаючи про напад «ішаків», прийняли свої літаки за радянські і відкрили вогонь. Внаслідок обстрілу, що розгорівся, а також через дії китайських зенітників, японці втратили одинадцять бомбардувальників. За деякими даними, вночі на «Ішаку» здійснював вильоти також С. П. Супрун. Як пише З. Я Федоров, «З. П. Супрун як заступник радника з винищувальної авіації перебував у Чунцині, де базувалися дві ескадрильї винищувачів під його командуванням. Японці часто порушували повітряний простір тимчасової столиці гомінданівського Китаю, здійснюючи масовані та розвідувальні польоти переважно вночі та в сутінки. Супрун літав на винищувачі І-16 конструкції П. М. Полікарпова. Це була дуже хороша для того часу машина, маневрена, з великим оглядом. Воював З. П. Супрун самовіддано, був жодного бойового вильоту па перехоплення японських літаків і прикриття міста, у яких він брав участь. За бойові заслуги у Китаї С. П. Супруну було надано звання Героя Радянського Союзу». У квітні 1938 року японський уряд зажадав від СРСР відкликання радянських добровольців із Китаю. Ця вимога була категорично відкинута. Радянські льотчики продовжували воювати у Китаї. Затіяний японцями у липні 1938 року конфлікт на озері Хасан, Покликаний змусити СРСР припинити надання допомоги Китаю, також мети своєї не досяг. Відомо, однак, що всі льотчики вже на початку 1940 повернулися на батьківщину. Це викликано початком Другої світової війни в Європі, а також охолодженням відносин між СРСР та Китаєм (у цей час у Китаї почалися інциденти з нападом військ партії Гоміньдан на загони комуністів). У військах, щоправда, залишалося кілька наших радників та інструкторів, які у бойових діях участі не брали. 10 січня 1940 року, ймовірно, можна вважати днем останньої перемоги радянських добровольців у Китаї. Її здобув К. Коккінакі, який командував групою І-16. Ось як він сам згадував цей бій:
«Японські бомбардувальники йшли двома групами по 27 літаків у кожній під сильним прикриттям винищувачів. Частина наших хлопців пов'язала боєм японські винищувачі, а інша атакувала бомбардувальники. Треба віддати належне бойовому вишколу і завзятість противника. Японські літаки йшли щільним строєм, крило в крило, вміло підтримуючи один одного вогнем. Якщо одна машина, охоплена полум'ям, падала до землі, її місце займала позаду ідуча, зберігаючи бойовий лад. Нам довелося битися з винищувачами прикриття. Їх було значно більше. У цьому бою я збив сьомий японський літак. Вийшовши з атаки, побачив, що два японці атакують І-16. Я поспішив на допомогу товаришу і сам потрапив під удар. Кулеметна черга сильно пошкодила мою машину, і вона крутою спіраллю пішла до землі. Тут мені допоміг досвід льотчика-випробувача. Я зумів вивести машину в горизонтальний політ і дістатися свого аеродрому».
За час війни у Китаї там побувало близько семисот льотчиків та техніків, загинуло близько двохсот радянських льотчиків-добровольців. Чотирнадцять льотчиків отримало за бої в Китаї звання Героя Радянського Союзу, понад чотириста нагороджено орденами та медалями.
Китайські підрозділи на І-16
Першим китайським підрозділом, який освоїв «ішак», став IV татуй, який 21 вересня 1937 року, здавши свої «Хокі-III», відбув у Ланьчжоу для отримання І-16 тип 5 та І-15біс. На І-16 став переучуватися 21-й Чаньтай, Інші чаньтаї IV татуя (22-й та 23-й) отримали біплани.
Командир IV татуя Као Чі-Хан (в іншій транскрипції - Джао Дзіхань)
21 листопада льотчики 21-го чаньта IV татуя на «ішаках» полетіли до Нанкін. Загалом у польоті брало участь 15 літаків, із них сім пілотувалися радянськими льотчиками, вісім – китайцями. Лідером групи був полковник Као Чі-Хан, командир IV татую, який уже мав на своєму рахунку п'ять перемог. Після зльоту винищувачі потрапили в хуртовину, в результаті на проміжний аеродром в Анк'янгу приземлилося лише вісім І-16 - радянські льотчики та Као, решта китайців загубилася. Під час дозаправки літаки потрапили під бомби десяти G3M2. Као Чи-Хан під час спроби злетіти було вбито вибухом бомби. Його літак був першим І-16, втраченим у бойових умовах у японо-китайській війні. Командиром IV татую став Лі Куей-Тан.
Льотчики Чаньта, долетівши до Нанкіна, проводили бойові вильоти до 3 грудня 1937 року. 13 грудня Нанкін упав. При відступі китайці залишили на аеродромах кілька пошкоджених «ішаків», які згодом вивчали японці. Після відступу 21 чаньтай разом з іншими частинами IV татуя здійснював вильоти з Ханькоу. Перший великий бій відбувся 18 лютого 1938 року. Цього дня дванадцять бомбардувальників G3M2 під прикриттям двадцяти шести винищувачів A5M здійснили наліт на Ханькоу. На перехоплення піднялися двадцять дев'ять І-16 IV татуя і кілька І-15. За китайськими даними, було збито дванадцять японців (японські дані підтверджують втрату лише чотирьох винищувачів), при цьому було втрачено п'ять І-16 та чотири І-15, усі льотчики з «Ішаків» (у тому числі і командир татую Лі Гуйдань) загинули. У вересні 1938 року через брак матчу IV татуй був відправлений в Ланьчжоу і переозброєний на І-15біс.
Китайський льотчик сфотографувався на тлі свого І-16 тип 17. 24-й Чаньтай, червень 1941 року.
Наданий IV татую 24-й Чаньтайотримав перші І-16 тип 10 у Ланьчжоу 29 березня 1939 року. Підрозділ мав забезпечувати ППО Чуньцина, де в той момент знаходився уряд країни. Льотчикам 24-го Чаньтаю випало сумнівне задоволення першими зустрітися в бою з японськими винищувачами «Зеро» (докладніше про це див. нижче). Після цього 24-й Чаньтай перевели в Ченьду. а потім у лютому 1941 року в Хамі, де підрозділ отримав винищувачі І-16 III (так у китайських ВПС позначався І-16 тип 18). Підрозділи IV татуя отримали 35 винищувачів І-16 та 20 І-153. У червні 1940 року група отримала монопланів утричі менше, ніж біпланів. 1 вересня 1941 року 24-й Чаньтай увійшов до складу нової «винищувальної групи». Наприкінці березня 1942 року льотчики IV татуя здали останні винищувачі радянської конструкції і оговталися в Куньмінь для переучування літаками Ріпаблік Р-43А «Лансер».
26 чаньтай V татуябув переозброєний на І-16 Ланьчжоу в січні 1938 року. Наприкінці липня 1938 року підрозділ брав участь у обороні Ханькоу. Льотчики провели серію запеклих боїв із японською авіацією. Наприклад, 3 серпня у бою брало участь до сімдесяти японських літаків. Командир 26-го Чаньта Ванг Ханьсюнь збив один літак. Літак командира ланки Ліу Ліньцзи (бортовий номер «5922») був збитий, льотчик вистрибнув із парашутом. Льотчик винищувача І-16 з бортовим номером «5920» Ха Хуен здійснив вимушену посадку. Було втрачено І-16 з бортовим номером «5821», льотчик загинув. 1 жовтня 26-й Чаньтай надали V татую. У вересні 1939 року підрозділ отримав сім нових І-16 тип 10. У листопаді ескадрилья брала участь у жорстоких повітряних боях над Ченьду. У 1940 році в Ланьчжоу прибули дев'ять нових І-16 тип 18, проте до кінця року всі вони з тих чи інших причин були втрачені або виявилися небоєздатними. Ескадрильї переозброїли літаками І-153, але вже на початку березня 1941 року 26-й Чаньтай отримав І-16 III, його залишили в Ланьчжоу прикривати маршрут перекидання літаків із СРСР. 1 вересня 1941 року підрозділ увійшов до складу нової винищувальної групи і до травня 1942 року було переозброєно на І-153. Ще одним підрозділом V татуя, який отримав винищувачі І-16, стала сформована у липні 1941 року група 4-го командування повітряних сполучень. Групу очолив командир 29-го Чаньта Ванг Яньхуа, на озброєнні підрозділу було сім винищувачів І-16 III. Льотчики продовжували виконувати завдання ППО Ланьчжоу. До кінця 1942 року група стала фактично автономним підрозділом, який підпорядковувався не центральному командуванню, а керівництву провінції Сіньцзян, де почалися сутички між китайцями та місцевим населенням Уйгура. Зіткнення тривали аж до приходу до влади у провінції 1943 року комуністів. У вересні 1943 року V татуй отримав американські винищувачі Р-66 та вцілілі І-16 з інших груп. Наприкінці 1943 року на базі татую сформували китайсько-американське авіакрило, що на озброєння винищувачі P-40N. Цілком можливо, що не всі І-16 та Р-66 були замінені на нові винищувачі.
Майбутній ас Лью Чи-Шень на тлі свого І-16 тип 5. 21 Чаньтай, аеродром Ханькоу, березень 1938 року
У січні 1940 року в Ченьду III татуйотримав винищувачі І-16 та І-152, швидше за все залишеними відкликаними в СРСР радянськими добровольцями. Літаки І-16 надійшли на озброєння 7-го та 32-го чаньтаїв. "Ішачків" виявилося значно менше, ніж І-152. На початку 1941 року в ІІІ татуї з'явилися ще й винищувачі І-153 «Чайка». Група зазнала важких втрат у щоденних повітряних боях із «Зеро» над Ченьду. Наприкінці квітня та на початку травня група отримала ще кілька винищувачів І-16 III. На початку серпня у боях брало участь не менше п'яти І-16 із «весняної» партії. 11 серпня на перехоплення семи новітніх бомбардувальників G4M1 та 16 «Зеро» супроводу піднялися двадцять дев'ять китайських винищувачів, серед яких було дев'ять І-16. П'ять «ішаків» стали жертвами японців: троє збили льотчики «Зеро», два – на рахунку повітряних стрільців G4M1. Наскільки відомо, 11 серпня 1941 року китайські винищувачі І-16 востаннє брали участь у бою з японською авіацією. Цілком можливо, що І-16 залишалися на озброєнні ІІІ татую і в середині вересня, коли групу переозброїли літаками Р-66 Vanguard.
Останньою групою, що отримала І-16 став XI татуй,сформований у Ченьду 16 грудня 1940 року у складі 41-го, 42-го, 43-го та 44-го чаньтаїв. Для новоствореного татуя було виділено чотири І-153, п'ять «Кортіс Хок-75», двадцять І-152 та п'ятнадцять І-16. На озброєнні 43-го та 44-го чаньтаїв були лише І-16 та І-152, на озброєнні 42-го – радянські літаки та «старі винищувачі всіх типів». Очевидно, останній повітряний бій радянські винищувачі з XI татую провели 11 серпня 1941 року. У вересні 1942 року групу переважно переозброїли американськими винищувачами Р-66 «Венгард». Однак 41-й Чаньтай продовжував літати на монопланах Полікарпова і навіть здобувати на них перемоги. 6 червня 1943 року над Бірманською дорогою командир частини Чень Чжаоцзі збив японський армійський винищувач Ki.43 Hayabusa. Очевидно, цей підрозділ був останньою китайською частиною, що воювала на І-16.
Загалом радянські льотчики добре відгукуються про якості китайських колег. Проте більшості китайців не вистачало вміння для боротьби з японськими літаками. Число аварій було дуже велике, багато радянських літаків було втрачено саме в небойових умовах. Бої за відсутності радянських добровольців складалися над користь китайців; часто бувало так, що жоден літак не повертався після вильоту на базу. Командування також було не на висоті. Наприклад, 31 липня 1940 року заступник командира 24-го чаньтаю повів групу з семи І-16 у нічний перехоплення, незважаючи на те, що винищувачі не мали відповідного обладнання. В результаті зуміли набрати висоту лише три «ішаки», включаючи лідера, причому в бою з японцями всі вони були збиті, льотчики загинули.
Справжнім кошмаром стала для китайців поява у 1940 році нового винищувача флоту Mitsubishi A6M Zeroз шасі, що забирається, і гарматним озброєнням. Боротися з ним на «ішаках», навіть на нових І-16 тип 18 з двигуном М-62, було під силу лише досвідченим пілотам, а таких у ВПС Гоміньдану було не так вже й багато (особливо після повернення додому радянських добровольців). Тому перший бій з ними, що відбувся 13 вересня 1940 року, виявився для китайців катастрофічно невдалим. Цього дня японцями здійснили наліт на Чуньцин силами двадцяти семи бомбардувальників G3M. Ударні літаки прикривалися тринадцятьма «Зеро». Китайці підняли на перехоплення винищувальні частини ППО Чунцина: дев'ять І-16 IV татую (включаючи шість «ішаків» 24-го Чаньтаю), 19 І-152 з 22-го і 23-го Чаньтаю тієї ж IV авіагрупи і шість І-152 з 28-го Чаньта III групи. У повітряному бою командир 24-го Чаньта Ян Мень Чинь загинув, а його заступник і ще один льотчик отримали поранення різного ступеня. Усього ж загинуло дев'ять китайських льотчиків, поранення отримали шестеро людей, включаючи командира IV татуя; 13 китайських літаків було збито, 11 пошкоджено. Японці не втратили жодного літака. Цікавим є той факт, що перші польоти на Чуньцін «Зеро» здійснювали ще 19-20 серпня 1940 року, проте китайці просто не відправляли сили на їх перехоплення (судячи з результатів бою 13 вересня, це було цілком виправдано).
Сутички із «Зеро» в основному закінчувалися однаково плачевно: японці практично не зазнавали втрат. Тому китайським урядом було офіційно видано наказ про припинення бойових дій у повітрі. Більшість боїв остаточно 1940 року відбувалося під час перехоплення китайських літаків японцями. Природно, що перемоги китайців за таких обставин стали епізодичним явищем. Дещо полегшила ситуацію група «Тигри, що літають», що складається з американських військових льотчиків (фактично це була повноцінна частина USAAF, закамуфльована під групу найманців). Американці, що літали на Р-40, досягли певних результатів. Відомо, однак, що 22 травня 1941 року Као Ю-Чін, льотчик 24-го чаньта IV татуя, здобув перемогу на І-16 тип 18, збивши над Ланьчжоу бомбардувальник G3M і пошкодивши ще один. Цілком можливо, що це взагалі була єдина перемога китайських винищувачів за весь 1941 рік. З цієї причини слід розповісти про цей бій детальніше. О 10.20 IV тату було наказано розосередитися. Лью Чі-Шень, командир 24-го чаньтаю (що входив до складу групи, як вже було згадано вище), повів групу з семи І-16 тип 18 у Ву Вей. Лідирував групу бомбардувальник СБ-2М-103 з ІХ татую. Один із І-16 не зміг прибрати шасі і сів на аеродромі Сі Ку Чень у Ланьчжоу. О 11.02 решта шість винищувачів потрапили в зону поганої погоди біля Ву Вея і були перенаправлені на аеродром Чань Чуань Чунь на північ від Ланьчжоу. Незабаром після 12:10, коли всі приземлилися, над аеродромом пролетіли 25 бомбардувальників G3M. Као-Ю-Чін, який не встиг ще заглушити двигун, злетів на перехоплення. Льотчик припускав, що японці незабаром розгорнуться для атаки їхнього аеродрому. Незабаром він справді побачив групу з дев'яти бомбардувальників, що летіли на висоті 5000 м. Као атакував формацію зліва, потім зайшов попереду. Він відкрив вогонь з відстані 400 м, а після атаки спікував. Два провідні G3M задимилися. Као провів ще три заходи, атакувавши збоку, тим самим він зірвав японцям прицільне бомбометання. За час повітряного бою китайський наземний персонал зміг підготувати до зльоту «ішаки», що залишилися. Всі п'ять винищувачів, що залишилися, змогли уникнути руйнування, хоча один з них все-таки був пошкоджений уламками. Као-Ю-Чін вийшов із бою після того, як однією з черг він прострелив собі гвинт (причиною цього став дефект синхронізатора). Загалом під час бою він витратив 600 набоїв. Один із японських бомбардувальників упав дорогою назад, весь екіпаж загинув. Починаючи з березня 1942 року, китайські авіаційні частини почали пересідати на американські винищувачі; вцілілі радянські І-16 та І-153 стали передавати льотним школам, де вони служили до 1943-1944 року. Дещо довше послужили китайські УТІ-4, які широко використовувалися для навчання льотного складу і почали списуватися до 1945 року, коли їх замінили американські аналоги.
І-16 китайського виробництва
До початку радянської військової допомоги в Китаї було кілька невеликих заводів з виробництва винищувачів. У Наньчані, наприклад, був завод з виробництва винищувачів Fiat. Відомо також про спроби налагодити із запчастин складання біпланів Curtiss Hawk III. Незабаром після початку постачання радянської авіаційної техніки китайський уряд вирішив розмістити у себе виробництво радянських літаків. 9 липня 1938 посол Китаю в СРСР Ян Цзе обговорював це питання з радянським урядом. 11 серпня 1939 року між СРСР та Китаєм підписано протокол про будівництво літакозбірного заводу в районі Урумчі. Протоколом передбачалося складання на заводі до 300 І-16 на рік із радянських частин, деталей та вузлів. Перша черга заводу було закінчено 1 вересня 1940 року. У радянських документах завод отримав назву «авіазавод №600». Однак китайцям виготовлені в Урумчі І-16 (мабуть, там виробляли тип 5 та УТІ-4) так і не дісталися. У квітні 1941 року на заводі знаходилося 143 законсервовані І-16, що зберігаються там уже протягом 6-8 місяців. Тоді ж і з'явилося рішення щодо повернення цих літаків до Союзу. Повернення розпочалося вже після початку війни. Машини збиралися, обліталися, камуфлювалися, після цього було приймання військовими льотчиками і перегонка в Алма-Ату. До 1 вересня перегнали 111 літаків, один І-16 був загублений у горах. 30 І-16 і 2 УТІ-4, що залишилися, пішли в Алма-Ату до кінця року. Протягом 1941-42 років завод №600 займався виготовленням окремих агрегатів для І-16, проте нових літаків тут не будували.
Радянські добровольці позують на фоні І-16. Зверніть увагу на збільшені обтічники крильового озброєння, не характерні для радянських моделей І-16. Можливо, це «Чань-28-I».
Існують також дані, що китайці освоїли неліцензійне виробництво «ішаків» на базі італійсько-китайського підприємства SINAW у Наньчані. 9 грудня 1937 року виробництво там було згорнуто за наказом Муссоліні. Верстатний парк заводу SINAW зуміли річковими шляхами евакуювати до Чунцина в першій половині 1939 року. Верстати встановили в печері довжиною 80 і шириною 50 м. Облаштування нового заводу зайняло рік, підприємство отримало назву «2 авіаційні виробничі майстерні ВПС». Робота з підготовки випуску копій винищувачів І-16 розпочалася ще до прибуття верстатів із заводу фірми SINAW. Китайський І-16 отримав позначення «Чань-28 Чіа»: чань – стародавній китайський феодальний кодекс честі; «28» - рік із заснування республіки Китай, 1939 рік від Різдва Христового; "чіа" - "перший". Інакше позначення можна записати як "Чань-28-I". Креслення, як і Іспанії, знімалися з деталей «живих» винищувачів І-16. Бракувало верстатів, а вологість у печерах досягала 100%. Виходячи з реальних умов, повністю змінили технологію виклеювання монококової обшивки фюзеляжу. Методи контролю якості продукції залишалися примітивними та займали багато часу. Металеві лонжерони, шасі та колеса – радянського виробництва, їх передбачалося демонтувати з несправних літаків. Двигуни - М-25 з несправних І-152 та І-16, використовувалися і мотори Wright-Cyclone SR-1820 F-53 злітної потужності 780 л. с. (Вони стояли на китайських біпланах «Хок-III»). Дволопатеві гвинти постачалися з Радянського Союзу в комплектах ЗІП до винищувачів І-16, крім того гвинти «Гамільтон Стандарт» можна було зняти з винищувачів «Хок-II». Озброєння – два великокаліберні кулемети «Браунінг». Складання першого винищувача Чань-28-I розпочалося у грудні 1938 року, завершили перший літак лише у липні 1939 року. Літак отримав заводський номер Р 8001. Винищувач пройшов всебічні наземні перевірки, перш ніж уперше відірвався від землі. Льотні випробування завершилися успішно. Наскільки відомо, збудували всього два одномісні винищувачі Чань-28-I. З появою в небі Китаю винищувачів «Зеро» і без того невелика результативність китайських пілотів на І-16 впала майже до нуля. Немає сенсу робити масовим заздалегідь застарілий винищувач.
| І-16 тип 5 | І-16 тип 10 | Японська авіація флоту | Японська армійська авіація | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nakajima A4M | Mitsubishi A5M | Mitshubishi A6M2 | Kawasaki Ki.10-II | Nakajima Ki.27 | Nakajima Ki.43-IIb | |||
| Країна виробник | СРСР | СРСР | Японія | Японія | Японія | Японія | Японія | Японія |
| Рік початку випуску | 1936 | 1938 | 1935 | 1937 | 1940 | 1935 (1937**) | 1937 | 1941 (1943**) |
| Рік появи на ТВД | 1937 | 1938 | 1937 | 1937 | 1940 | 1937 | 1938 | 1943 |
| Розмах крил, м | 9.00 | 9.00 | 10.00/н. д.* | 11.00 | 12.00 | 10.02/н. д.* | 11.31 | 10.84 |
| Довжина, м | 5.99 | 6.07 | 6.64 | 7.57 | 9.06 | 7.55 | 7.53 | 8.92 |
| Висота, м | 3.25 | 3.25 | 3.07 | 3.27 | 3.05 | 3.00 | 3.25 | 3.27 |
| Площа крил, м2 | 14.54 | 14.54 | 22.89 | 17.80 | 22.44 | 23.00 | 18.56 | 21.40 |
| Двигун | М-25А | М-25В | Nakajima Hikari | Nakajima Kotobuki-4 | Nakajima NK1F Sakae-12 | Kawasaki Ha-9-IIb | «Армійський тип 97» | Nakajima Ha-115 |
| Потужність, л.с. | 730 | 750 | 730 | 785 | 950 | 850 | 710 | 1150 |
| Вага літака, кг. | ||||||||
| - порожнього | 1119 | 1327 | 1276 | 1216 | 1680 | 1360 | 1110 | 1910 |
| - злітний | 1508 | 1716 | 1760 | 1671 | 2410 (2796) | 1740 | 1790 | 2590 (2925) |
| Швидкість, км/год | ||||||||
| - біля землі | 390 | 398 | н. буд. | н. буд. | н. буд. | н. буд. | н. буд. | н. буд. |
| - на висоті | 445 | 448 | 350 | 430 | 525 | 400 | 470 | 530 |
| Швидкопідйомність, м/хв | 850882 | н. буд. | 588 | 800 | н. буд. | 920 | 880 | |
| Практична стеля, м | 9100 | 8470 | 7740 | 9800 | 10000 | 11150 | 10000 | 11200 |
| Дальність, км | 540 | 525 | 845 | 1200 | 3050 | 1100 | 627 | 720 |
| Час віражу, з | 14-15 | 16-18 | н. буд. | н. буд. | н. буд. | н. буд. | 8 | н. буд. |
| Озброєння | 2 7.62-мм кулемета ШКАС | 4 7.62-мм кулемету ШКАС | 2 7.7-мм кулемета «тип 89» | 2 7.7-мм кулемета «тип 89» | 2 20-мм гармати "тип 99", 2 7.7-мм кулемету "тип 97"2 7.7-мм синхронних кулемета «тип 89» | 2 7.7-мм синхронних кулемета «тип 89» | 2 12.7-мм кулемета «тип 1» | |
| Ім'я льотчика | Країна | Число перемог на І-16 (особистих+групових*) | Примітки |
|---|---|---|---|
| Благовіщенський А. С. | СРСР7+20** | ||
| Губенко О. О. | СРСР | 7 | |
| Коккінакі До. | СРСР | 7 | |
| Супрун З. П. | СРСР | 6+0 | |
| Кравченком Г. П. | СРСР | 6 | |
| Кудимов Д. А. | СРСР | 4 | |
| Лью Чи Шень | Китай | 3+1 (10+2) | |
| Федоров І. Є. | СРСР | 2** | |
| Као Ю-Чін | Китай | 1+0 (1+1) | |
| Чень Чжаоцзі | Китай | принаймні 1+0 | командир 41-го Чаньта |
| Грицьовець С. І. | СРСР | 1||
| Конєв Г. Н. | СРСР | 1 | |
| Тін Мін-Те | Китай | 0+1 (2) |
* у дужках дано загальну кількість перемог на ТВД
** тип літака встановлено недостовірно
Джерела інформації
Коротка історія японської авіаційної промисловості
Curtiss Hawks в Chinese Air Force // Hakan's aviation page
Демін А. Радянська авіаційна техніка в Китаї напередодні та в роки Великої Вітчизняної війни. // «Крила Батьківщини», №2, 2006.
Kristjan Runarsson. Fiat CR.32bis/ter/quater fighters у зовнішніх кольорах. //www.brushfirewars.com (зараз не функціонує)
Fiat CR.32)
С. Я. Федоров. Незабуті сторінки історії. //СБ: У небі Китаю. 1937-1940. - М: Наука, 1986.
Sino-Japanese Air War 1937-45 // Hakan's aviation page.
Мухін М. Ю. Радянський авіазавод у Сіньцзяні. 1930-1940-ті роки. // «Нова та новітня історія», №5, 2004. (електронна версія)
«Бойовий ішак сталінських соколів», ч. 2 // «Війна у повітрі», №42 (електронна версія )
Я бився із самураями. Від Халхін-Гола до Порт-Артура. - М: Яуза, 2005.
«Японські аси морської авіації» // «Війна повітря», №15 (електронна версія )
«Японські аси 1937–1945. Армійська авіація». // «Війна повітря», №4 (електронна версія )
Loading...