Літаки сьогодні досить часто потрапляють до авіакатастрофи. Є ціла статистика з приводу того, який літак є найнебезпечнішим. Видання BusinessWeek склало рейтинг найнебезпечніших літаків, використовуючи дані страхового консультанта Ascend. У результаті найнебезпечнішим пасажирським літаком за кількістю аварій було визнано Boeing 737.
Необхідно відзначити, що літаки, що займають 5 і 8 місця, по суті своїй є однією моделлю, тільки злегка модернізованою, те ж саме можна сказати і про літаки на 9 і 10 місцях. Варто також зазначити, що до безпечних лайнерів (без людських жертв серед пасажирів ), які не потрапили в рейтинг через невелику їх кількість, відносяться лайнери Іл-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900 , McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 та деякі інші. Тим часом, за даними сайту Aviation Safety Network, найнебезпечнішим літаком у світі з тих, що нині експлуатуються, за коефіцієнтом, який вираховується виходячи з кількості польотів, числа загиблих та загальної кількості катастроф, є Boeing 747. Далі в списку значаться Boeing 737-300/400 /500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.
За даними BusinessWeek, одна авіакатастрофа зі смертельним наслідком припадає на 507 500 льотних годин літака Boeing 737. Тим часом, сама стара версіясімейства Boeing 737 досі експлуатується авіакомпаніями у бідних країнах.
Іл-76. Літак Іл-76, який найчастіше експлуатується авіакомпаніями країн колишнього Радянського Союзу, Займає другий рядок рейтингу найнебезпечніших моделей літаків, які експлуатуються по всьому світу в кількості від 100 штук. На 549 900 льотних годин цього літака припадає одна авіакатастрофа. В даний час у світі використовуються 247 літаків Іл-76, що випускаються з 1974 року по сьогодні.
Ту-154. Найпоширеніший літак у більшості країн СНД, що виконує рейси внутрішніми та міжнародними лініями, є також одним із найнебезпечніших. На 1041000 льотних годин літака Ту-154 припадає одна авіакатастрофа, пише BusinessWeek. В даний час у світі експлуатується 336 літаків цієї моделі.
Airbus A310. Одна авіакатастрофа припадає на 1067700 льотних годин Airbus A310. Більшість великих авіакомпаній вже припинили його експлуатацію, тоді як перевізники з бідних країн продовжують літати цим літаком європейського авіабудівника Airbus. Серед них – Pakistan International Airlines.
McDonnell-Douglas DC-9 Літак McDonnell Douglas, який не випускається з 1982 року, досі використовується авіакомпанією Delta Airlines, а також безліччю інших дрібних перевізників. Тим часом одна авіакатастрофа припадає на 1 068 700 льотних годин літака.
Ту-134. В історію російської цивільної авіаціїТу-134 увійшов як наймасовіший літак. Його випуск припинився у 1986 році, проте Ту-134 досі широко використовується авіакомпаніями з країн колишнього Радянського Союзу та Близького Сходу. На 1087600 льотних годин літака припадає одна авіакатастрофа.
Boeing 727. Одна авіакатастрофа припадає на 2306300 льотних годин Boeing 727. Літак не випускається з 1984 року, і більшість великих авіаперевізників вже давно замінили старі Boeing 727 на більш сучасні літаки. Однак поза США більшість чартерних перекладачів продовжують експлуатувати Boeing 727.
McDonnell-Douglas MD-80 McDonnell-Douglas MD-80 було створено на заміну DC-9 на початку 80-х. Їхнє виробництво припинилося в 1999 році, проте авіалайнери, як і раніше, експлуатуються американською авіакомпанією Delta, а також рядом європейських перевізників, у тому числі Alitalia і SAS. Усього в експлуатації знаходяться 923 літаки даної моделі. На одну авіакатастрофу припадає 2332300 льотних годин McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas DC-10 DC-10 – літак, чия безпека з роками, навпаки, підвищилася. У світі літають 153 літаки цієї моделі, на кожні 2 908 800 льотних годин DC-10 припадає одна авіакатастрофа. В даний час літак використовують в основному вантажні та чартерні оператори.
McDonnell-Douglas MD-11 Літак MD-11, виробництво якого закінчилося в 2001 році, розчарував свого творця тим, що продемонстрував у результаті невисокі показники ефективності використання палива та інших параметрів. Тим часом у світі експлуатуються 187 авіалайнерів такими авіакомпаніями, як Finnair та KLM. Одна авіакатастрофа припадає на 3668800 льотних годин MD-11.
Spletnik-S-404. Літак S - 404 виробництво якого почалося в 2016 році розчарував абсолютно всіх, продемонструвавши рекордні показники неефективності використання палива та інших параметрів. Жодного рейсу не пройшло успішно. лайнерів ховається виробником.
Подорожі приносять чимало задоволення. А найшвидше домчить вас у будь-яку точку планети літак, адже ні для кого не секрет, що найшвидший вид транспорту повітряний. Він же, за статистикою, найнадійніший, навіть незважаючи на те, що в Останнім часомавіакатастрофи стають масштабнішими. «Гучні» аварії змушують деяких туристів думати про інші види транспорту. Але навіть якщо літати щодня, то можлива ймовірність загинути дуже маленька – 1 до 8 мільйонів! Два десятки тисячоліть не вистачить для цього.
Щоб остаточно заспокоїти вразливих людей, звернемося до офіційних даних і назвемо десять найбезпечніших літаків. Ступінь ризику польотів на них оцінили видання BusinessWeek та лондонський страховий консультант Ascend. Перелік складено на основі співвідношення кількості катастроф до годинника польоту. Зауважимо, що теракти, збройні сутички та злочини, що стали причинами деяких катастроф, у рейтингу до уваги не бралися. Підраховувалися лише аварії через поломки.
Представляємо ТОП-10 надійних лайнерів, які відкриють для вас світ і вбережуть від катастроф.
Машина випускається з 1995 р. Вироблено 748 штук. Час польотів – понад двадцять мільйонів годин. Із трьох аварій за цей час лише в одній загинули 3 пасажири. Статистику псує 2014 рік. 8 березня 239 пасажирів та членів екіпажу «Боїнга 777-200ER» зникли за загадкових обставин. А 17 липня один із боїнгів збили над Україною (проте наш рейтинг не враховує аварії, причина яких — військові конфлікти чи тероризм).
Початок випуску лайнера - 1993 рік. У небі літає 341 літак. 5 аварій за майже 14 мільйонів годинників. Жертв не було.
Виробництво повітряного транспорту почалося 1993 р. Зараз експлуатується майже 600 авіалайнерів. За чотирнадцять мільйонів годин польоту сталися аварії лише восьми суден. Ось найбільш гучні з цих трагедій:
- У Франції під час випробувального польоту 30 червня 1994 року загинуло семеро.
- 2005 забрав життя 103 людей при заході на посадку. Це сталося у столиці Лівії, місті Тріполі. Вижив лише один.
- До кінця невідомі фактори, через які літак упав в Атлантичний океан 1 червня 2009 р. Тоді загинули 228 людей.
Машина випускається із 1970 року. на Наразіексплуатується 941. На кожні 17,5 мільйона годин польотів припадає одна аварія. За 45 років їх було 51, із них із людськими жертвами — 18. У 1985 році сталася найбільша на той момент катастрофа лайнера цього типу і друга за кількістю жертв в авіації, яка забрала життя 520 людей. 12 серпня у «Боїнга 747SR-46» відвалився хвіст. Некерований літак врізався в гору Оцутака, яка знаходиться за сто кілометрів від Токіо. Чотири людини вижили.
Виробництво налагоджено з 1997 р. Експлуатується 2623 штуки. Число катастроф - одне на сімнадцять мільйонів годин у повітрі. На даний момент це найпопулярніший пасажирський авіалайнер. Три катастрофи за період часу.
Перший випуск машини - 1982 рік. Сьогодні літають майже 880 літаків. На них здійснюється най більша кількістьпольотів великі відстані. За весь час загинула 851 людина. На 15,5 мільйона годин польоту припадає одна аварія. Найвідоміша з них не має відношення до нашого рейтингу. Два літаки "Боїнг 767-200", захоплені терористами 11 вересня 2001 року, були направлені до Північної та Південної веж ВТЦ Нью-Йорка.
Машина випускається із 1988 року. У польотах задіяно понад 3,6 тисяч літаків. За всю історію аварію зазнали тридцять три судна. У середньому трапляється 1 аварія на кожні 15 мільйонів годин серед хмар. Найвідоміші з них:
- 17 липня 2007 року сталася найбільша катастрофа, яка забрала життя 199 людей. Літак викотився за межі мокрої смуги і спалахнув від зіткнення зі складом пального.
- 24 березня 2015 року другий пілот свідомо зробив різке зниженнялітака і врізався в гірський схил Французьких Альп. Загинули усі 150 людей.
- А через 5 днів, через відмову двигунів, у Канаді авіалайнер зробив жорстку посадку. 23 особи отримали травми, які не становлять загрози для життя.
Початок експлуатації - 1982 рік. 973 авіалайнери перебувають у небі. На 15 мільйонів годин – 1 аварія. Із 8 катастроф лише 3 трапилося через технічні неполадки. Виною інших був людський факторчи тероризм. Наприклад, 11 вересня 2001 року один із «Боїнгів 757-200» врізався в будівлю Пентагону, другий впав у районі південного заходу Пенсільванії. Ще один літак 1 липня 2002 зіткнувся в Німеччині з «Ту-154» з вини швейцарського диспетчера.
Лайнер випускається із 1984 року. Повітряний простір борознять 1,7 тисяч штук. Рік випуску - 1984. У середньому на п'ять з половиною мільйонів годин припадає одна катастрофа. Усього розбилися 174 машини, але лише мала частинатрагедій сталася через несправності. Більше сотні лайнерів зазнавали захоплення та викрадення. Людей, які загинули при цьому, було понад 500 осіб. У 2008 році, рано-вранці 14 вересня «Боїнг 737-500» впав на залізничне полотно в Пермі. Усі 88 людей на борту загинули.
Випуск літака бере свій початок 1990 року. Сьогодні використовується 187 машин. Приблизно одна катастрофа припадає на чотири мільйони годин у небесному просторі. Втрати лайнерів – 10 штук. Загиблими вважаються майже 250 людей.
Пам'ятайте, небо – найбезпечніша дорога. Вона простора, тому ризик зіткнутися з іншим транспортом дуже малий. Поряд з нею немає будинків і стовпів, тому врізатися просто нема в що. А на землі є диспетчери, які уважно відстежують пересування. Літайте, не бійтеся, і нехай небеса будуть вам добрі.
Пропоную до уваги відвідувачів блогу огляд-дослідження найнебезпечніших та найбезпечніших літаків у світі.
Всупереч поширеній думці, повітряні судна російського виробництва, як виявилося, далеко не найнебезпечніші літуни у світі:
1. Boeing 737 JT8D - Найнебезпечніший літак у світі
Найнебезпечнішим пасажирським літаком за кількістю аварій експерти визнали Boeing 737 JT8D, до якого належать старі модифікації найпопулярнішого. пасажирського літакау світі Boeing 737 - моделі 100 і 200. На ці літаки припадає одна авіакатастрофа зі смертельними наслідками на 507 500 льотних годин.
Лайнери цих модифікацій випускалися з 1967 до 1988 року. Кількість моделей, що перебувають в експлуатації (на кінець 2008 року): 517 одиниць.
Літаки Boeing 737-200, як і раніше, експлуатуються авіакомпаніями в бідних країнах.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Сахалінські авіатраси" (Росія) / AeroSvit (Україна) / Itek Air (Киргизія) / Esen Air (Киргизія) / EuroLine Airlines (Грузія) / Kyrgyzstan (Киргизія)
Остання велика катастрофа з Boeing 737-200 сталася в серпні 2008 року, коли літак киргизької авіакомпанії Itek Air розбився неподалік Бішкека. У катастрофі загинуло 68 із 90 людей, які перебували на борту.
2. Іл-76
Відразу варто зазначити, що Іл-76 є транспортним літаком, і пасажирів на регулярних рейсах не перевозить. З цим літаком за статистикою трапляється одна авіакатастрофа на 549 900 льотних годин.
Роки випуску: з 1974 року по сьогодні. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 247.
Ця вантажна модель найчастіше зустрічається у парках авіакомпаній країн колишнього Радянського союзу, Близького Сходу та в Африці.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Алроса" (Росія) / "Газпромавіа" (Росія) / МНС РФ (Росія) / Uzbekistan Airways (Узбекистан)
У 2003 році Іл-76 іранської авіакомпанії Iran Revolutionary Guard, що розбився, забрав життя 275 людей. Остання катастрофа з Іл-76 сталася 9 березня 2009 року, коли цей лайнер звалився в озеро Вікторія на території Уганди. Загинули 11 людей.
3. Ту-154
Одна авіакатастрофа за участю Ту-154 припадає на 1041000 льотних годин.
Роки випуску: з 1971 року до теперішнього часу. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 336.
Ту-154 використовується більшістю авіакомпаній із країн колишнього Радянського Союзу та сусідніх країн. Крім того, ці літаки експлуатуються в Ірані.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Аерофлот" (Росія) / "Московія" (Росія) / "Атлант-Союз" (Росія) / ГТК "Росія" (Росія) / "ЮТЕйр" (Росія) / "Якутія" (Росія) ) / " Уральські авіалінії(Росія) / Turan Air (Азербайджан) та інші
Остання велика катастрофа з Ту-154 сталася 15 липня цього року в Ірані, коли лайнер іранської авіакомпанії Caspian Air, що прямував з Тегерана до Єревану (Вірменія), розбився приблизно в 200 км від іранської столиці, забравши життя 168 людей.
4. Airbus A310
Одна авіакатастрофа на 1067700 льотних годин.
Роки випуску: 1983-1998 р.р. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 191.
Великі авіакомпанії перестали експлуатувати цю модель літака концерну Airbus. Однак деякі перевізники, здебільшого з третіх країн, продовжують літати на A310. Зокрема, ці літаки досі експлуатують авіакомпанії Mongolian Airlines, Air Transat, Pakistan International Airlines, Royal Jordanian Airlines та ін.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Сибір" (Росія) / Uzbekistan Airways (Узбекистан)
Остання катастрофа за участю A310 сталася 29 червня 2009 року. Лайнер A310 Yemenia Airlines, що прямував з Ємену на Коморські острови, впав у море, 152 із 153 людей на борту загинули. Дивом вдалося врятуватися лише 12-річній дівчинці.
5. McDonnell-Douglas DC-9
Одна авіакатастрофа на 1068700 льотних годин.
Роки випуску: 1965-1982 р.р. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 315.
DC-9, як і раніше, експлуатується авіакомпанією Delta Airlines, яка отримала їх у спадок від Northwest Airlines, а також безліччю інших дрібних перевізників у світі. Деякі невеликі авіакомпанії СНД також експлуатують ці лайнери.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Українсько-середземноморські авіалінії" (Україна) / "Хорс" (Україна)
У квітні 2008 року в домініканській республіці Конго розбився DC-9 авіакомпанії Hewa Bora Airways, загинуло 44 особи.
6. Ту-134
Одна авіакатастрофа на 1087600 льотних годин.
Роки випуску: 1964-1986 р.р. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 223.
Ту-134 досі широко використовується авіакомпаніями країн СНД та на Близькому Сході. Це один із наймасовіших пасажирських літаківзбиралися в Радянському Союзі. Ці літаки літають на внутрішніх рейсах до Росії, а також до деяких країн СНД.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "ЮТейр" (Росія) / "Аерофлот-Норд" (Росія) / "Оренбурзькі авіалінії" (Росія) / "Колавіа" (Росія) / "Волга Авіакеспрес" (Росія) / Kazair West (Казахстан) ) та інші
Остання катастрофа з Ту-134 сталася 17 березня 2007 року, коли літак авіакомпанії "ЮТейр" при посадці в Самарі промахнувся повз смугу і сів за 200 метрів до ВПП, на відстані 90 метрів праворуч від осьової лінії. Внаслідок катастрофи загинули 6 із 57 людей, які перебували на борту. До цього, катастрофа з людськими жертвами, якщо не брати до уваги підрив у 2004 році літака терористкою-смертницею авіакомпанії "Волга-Авіаекспрес", коли загинули всі 43 людини на борту, сталася 1997 року у В'єтнамі.
7. Boeing 727
Найнебезпечніші та найбезпечніші літаки світу
Одна авіакатастрофа на 2306300 льотних годин.
Роки випуску: 1963-1984 рр. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 412.
Великі перевізники давно списали Boeing 727. Однак деякі дрібні компанії, зокрема Iran Air, AeroSur (Болівія), Ariana Afghan Airlines, продовжують експлуатувати ці лайнери.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: Mega (Казахстан)
Остання велика авіакатастрофа з цим лайнером сталася 25 грудня 2003 року в африканському штаті Бенін, загинули 141 із 163 людей на борту.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Одна авіакатастрофа на 2332300 льотних годин.
Роки випуску: 1980-1999 рр. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 923.
MD-80, як і раніше, використовується американською авіакомпанією Delta, а також рядом європейських перевізників, зокрема Alitalia, Spanair і SAS.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: Wind Rose (Україна) / "Хорс" (Україна)
Остання авіакатастрофа за участю цього лайнера сталася в серпні 2008 року в Іспанії. У цій катастрофі загинули 154 зі 172 людей на борту, що летіли літаком авіакомпанії Spanair з Мадрида на Канарські острови.
9. McDonnell-Douglas DС-10
Одна авіакатастрофа на 2908800 льотних годин.
Роки випуску: 1971-1989 р.р. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 153.
Наразі цей літак в основному експлуатують вантажні та чартерні оператори. Авіакомпанія Biman Bangladesh є останньою компанією, що використовується DC-10 на регулярних рейсах.
DC-10 відноситься до рідкісної кількості літаків, чия безпека з віком, навпаки, підвищилася. Ряд авіакатастроф зі смертельним наслідком у 70-х роках за участю цього лайнера призвели до розробки змін та покращень літака. У результаті останній нещасний випадок із загиблими стався 1999 року, коли лайнер колишнього французького перевізника AOM розбився у Гватемалі. Загинули 16 із 314 людей на борту.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Одна авіакатастрофа на 3668800 льотних годин.
Роки випуску: 1990-2001 рр. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 187
На даний момент цей літак експлуатується переважно на вантажних лініях. Однак авіакомпанії Finnair і KLM, як і раніше, перевозять на цих лайнерах пасажирів.
Остання авіакатастрофа сталася 23 березня 2009 року, коли вантажний MD-11 авіакомпанії FedEx розбився під час посадки в Токіо, загинули 2 члени екіпажу. Остання катастрофа з жертвами серед пасажирів сталася в 1999 році, коли MD-11 авіакомпанії China Airlines спалахнув при посадці в Гонконгу під час тайфуну, тоді загинули троє людей.
11. Boeing 737 CFMI (Classic)
Одна авіакатастрофа на 4836900 льотних годин.
Роки випуску: 1984-2000 р.р. Кількість літаків, що у експлуатації: 1796.
До цих літаків відносяться модифікації Boeing 737-300 - 400 і 500. Ці літаки експлуатуються багатьма провідними авіакомпаніями світу, у тому числі і перевізниками Росії та країн СНД.
/ "Аерофлот-Норд" (Росія) / "Аерофлот-Дон" (Росія) / "ЮТейр" (Росія) / "КД авіа" (Росія) / "Ямал" (Росія) / "Скай Експрес" (Росія) / " Дніпроавіа" (Україна) / "АероСвіт" (Україна) / "Міжнародні авіалінії України" (Україна) / SCAT (Казахстан) / "Белавіа" (Білорусія) / Georgian Airways (Грузія) та інші
Остання катастрофа сталася 14 вересня 2008 року в Пермі, коли літак Boeing 737-500 авіакомпанії "Аерофлот-Норд" через помилку екіпажу розбився під час посадки в аеропорту міста, загинули всі 88 людей.
12. Boeing 757
Одна авіакатастрофа на 13744400 льотних годин.
Роки випуску: 1982-2005 р.р. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 973.
Літаки Boeing 757 експлуатують багато авіакомпаній світу.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "ВІМ Авіа" (Росія) / Nordwind Airlines(Росія) / "Якутія" (Росія) / "Хорс" (Україна) / Tajik Air (Таджикистан) / Azerbaijan Airlines (Азербайджан) / Uzbekistan Airways (Узбекистан) / Turkmenistan Airlines (Туркменістан)
Остання катастрофа за участю Boeing 757 сталася 2 жовтня 1996 року, коли лайнер домініканської авіакомпанії впав з ешелону через те, що датчик швидкості давав невірні свідчення. Тоді загинули усі 189 людей на борту. Варто зазначити, що два літаки Boeing 757 використовувалися терористами для атак 11 вересня 2001 року. Крім того, 1 липня 2002 року вантажний лайнер Boeing 757 компанії DHL через помилку диспетчера зіткнувся з російським Ту-154. На борту Boeing 757 загинули обидва пілоти.
13. Airbus A320
Одна авіакатастрофа на 14 050 200 льотних годин.
Роки випуску: 1988 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 3604.
До сімейства Airbus A320 відносяться літаки моделей A318, 319, 320 і 321. Більшість авіакомпаній світу, у тому числі багато перевізників Росії та країн колишнього СРСР, мають у своєму парку ці середньомагістральні лайнери
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Сибір" (Росія) / "Аерофлот" (Росія) / "Уральські авіалінії" (Росія) / ДМК "Росія" (Росія) / "Владивосток авіа" (Росія) / Air Astana (Казахстан) / Armavia (Вірменія) / "Донбасаеро" (Україна) / Moldavian Airlines (Молдавія) та інші
Остання катастрофа з пасажирами сталася 17 липня 2007 року у Бразилії. Тоді літак A320 авіакомпанії TAM при посадці вилетів за межі ЗПС і врізався до складу ПММ, загинули всі 187 людей на борту та 12 осіб на землі.
Варто зазначити, що до катастроф з людськими жертвами потрапляли тільки лайнери A320.
14. Boeing 767
Одна авіакатастрофа на 14 895 100 льотних годин.
Роки випуску: 1982 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 867.
Ці далекомагістральні літаки користуються популярністю у більшості великих світових перевізників.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Аерофлот" (Росія) / "Трансаеро" (Росія) / "Сибір" (Росія) / ГТК "Росія" (Росія) / "АероСвіт" (Україна) / Uzbekistan Airways (Узбекистан) / Air Astana (Казахстан) та інші
Остання катастрофа Boeing 767 сталася 15 квітня 2002 року в Пусані, коли літак компанії Air China розбився під час заходу на посадку через помилки екіпажу, загинули 129 зі 166 людей, які перебували на борту.
15. Boeing 737 NG
Одна авіакатастрофа на 16 047 900 льотних годин.
Роки випуску: 1997 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 2583.
До цього сімейства Boeing 737 відносяться моделі 600, 700, 800 та 900. Дані модифікації Boeing 737 дуже популярні у багатьох перевізників світу.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: Globus (Росія) / "Трансаеро" (Росія) / "Атлант-Союз" (Росія) / "Якутія" (Росія) / "Оренбурзькі авіалінії" (Росія) / "Газпромавіа" (Росія) / Nord Star (Росія) / "Московія" (Росія) / "Міжнародні авіалінії України" (Україна) / Somon Air (Таджикистан) / Turkmenistan Airlines (Туркменістан) та інші
Остання авіакатастрофа сталася із літаком Boeing NG 27 лютого 2009 року. У той день лайнер авіакомпанії Turkish Airlines Boeing 737-800 розбився при заході на посадку в аеропорту Амстердама, загинули 9 із 134 людей, які перебували на борту.
16. Boeing 747
Одна авіакатастрофа на 17358500 льотних годин.
Роки випуску: 1970 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 935.
Перший у світі широкофюзеляжний далекомагістральний пасажирський авіалайнер досі популярний у великих світових перевізників.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Трансаеро" (Росія)
Остання катастрофа сталася 25 травня 2002 року, коли літак авіакомпанії China Airlines зруйнувався у повітрі над Тихим океаномчерез механічне зношування обшивки лайнера, загинули всі 225 людей.
17. Airbus A330
Немає смертельних аварій протягом 2008 року, коли лайнери A330 успішно відлітали 12 600 000 льотного годинника. Однак перша катастрофа з цим лайнером, яка забрала людські життя, сталася 1 червня 2009 року з літаком компанії Air France, який виконував рейс Ріо-де-Жанейро – Париж. Лайнер за нез'ясованими обставинами впав в Атлантичний океан і забрав 228 людських життів.
Роки випуску: 1993 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 577.
Ці далекомагістральні літаки мають у своєму парку багато провідних авіакомпаній світу.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Аерофлот" (Росія) / "Владивосток авіа" (Росія)
18. Airbus A340
Немає нещасних випадків зі смертельними наслідками на 13 млн льотних годин.
Роки випуску: 1993 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 341.
A340 є у парку у багатьох великих авіакомпаній світу.
У серпні 2005 року A340 компанії Air France під час посадки в Торонто під час грози з'їхав за межі ЗПС і спалахнув. Однак, незважаючи на те, що літак повністю згорів, ніхто з пасажирів та членів екіпажу не постраждав. Лише 43 особи отримали незначні травми.
19. Boeing 777 - Найбезпечніший літак у світі
Немає нещасних випадків зі смертельними наслідками більш ніж на 19 млн льотних годин.
Роки випуску: 1995 по теперішній час. Кількість літаків, що перебувають в експлуатації: 742.
Як і A330/A340 – Boeing 777 експлуатують провідні світові перевізники.
У парку авіакомпаній Росії та СНД: "Трансаеро" (Росія)
Єдина катастрофа з цією моделлю літака сталася в січні 2008 року, коли у лайнера British Airways під час посадки в лондонському аеропорту "Хітроу" зупинилися обидва двигуни через утворення крижаних кристалів у паливних баках. Зі 136 пасажирів та 16 членів екіпажу постраждало троє людей, ніхто не загинув.
***
Варто також зазначити, що до безпечних лайнерів (без людських жертв серед пасажирів), які не потрапили в рейтинг через невелику їх кількість, відносяться лайнери Іл-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145 /170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 та деякі інші.
Тим часом, за даними сайту Aviation Safety Network, найнебезпечнішим літаком у світі з тих, що нині експлуатуються, за коефіцієнтом, який вираховується виходячи з кількості польотів, числа загиблих та загальної кількості катастроф, є Boeing 747. Далі в списку значаться Boeing 737-300/400 /500, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767.
У зв'язку з авіакатастрофами, що почастішали, публікуємо рейтинг найбільш надійних і безпечних пасажирських лайнерів.
1. Безпека літаків. Статистика
Чому людей лякають польоти? – подивіться, скільки людей загинуло від авіакатастроф та скільки від дорожніх пригод. Як не подивися, а літаки – це найбезпечніший вид транспорту. Але давайте наведемо для порівняння статистичні дані. Для повноти картини статистику розглянемо за різними критеріями.
1.1. Загальна кількість жертв
Статистичні дані нам кажуть, що за весь час (насправді це десь близько ста років) в авіакатастрофах загинуло менше ста п'ятдесяти тисяч людей.
Вау! Та це невелике місто. Але давайте подивимося, скільки людей гине у дорожньо-транспортних пригодах – лише у дві тисячі п'ятнадцятому році загинуло понад двадцять тисяч лише в одній Росії. Це лише за один рік, в інші роки гинула і більша кількість людей. У порівнянні з автокатастрофами у нас виходить так, що на дорогах гине у сотні разів більше людей.
В Інтернеті, на сайті «Вікіпедія» ведеться облік аварії поїздів. Можна оцінити кількість жертв. Підрахунок показує, що в потягах гине приблизно о десятій менше людей, ніж у літаках. Чудово, але чи хтось боїться поїздів? Чи розрив у цифрах надто великий? Зважте на, з об'єктивних причин, надійність польотів зростає, а поїздів падає. Надійність літаків зростає з тієї причини, що покращується конструкція та прогноз погоди. З поїздами це не зовсім так, оскільки їх швидкість все збільшується. Так що це спірне питання, що сьогодні безпечніше, поїзд або літак.
Поїзди не іграшка, нещодавно був нещасний випадок з хлопчиком, який їхав до школи автобусом, але забув свій проїзний. Його висадили, і він вирішив повернутися додому за залізниці. Йдучи дорогою, він надів навушники і не почув шуму поїзда, що наближався. Хлопчик загинув. Буває всяке, в авіакатастрофах гинуть лише деякі.
Не менш цікаво було б порівняти і з кількістю аварії кораблів. Найвідоміше, мабуть, аварія – це загибель Титаніка, тоді загинуло близько півтори тисячі людей. У Вікіпедії наводиться інформація про катастрофи з числом жертв понад ста людей. Відповідно до цієї статистики жертв у аварії корабля більше ніж у поїздах, але менше, ніж при авіакатастрофах.
Додаткова інформація. Безглузді смерті не такі вже й рідкісні, і навіть велосипедна прогулянка може виявитися дуже небезпечною. Що яскраво підтверджує наступне відео:
1.2. Як часто трапляються авіакатастрофи, виходячи з кількості вильотів
Офіційні дані свідчать, що сьогодні одна катастрофа припадає на тисячу вильотів. Інша річ, що кожна така історія набуває резонансу, і ми про них знаємо, на відміну від тих же аварій на дорогах.
Власне, порівняння з кількістю аварій іншої техніки тут недоречне. Якщо ми підрахуємо, скільки разів поїзд виходить із тієї чи іншої станції, то, звичайно, поїзди частіше роблять зупинки, ніж літаки роблять посадки. З кораблями ситуація буде протилежною.
1.3. Статистика за роками
Як часто трапляються аварії? Чи збільшується їх кількість з часом?
Число літаків з року в рік зростає, отже, і кількість аварій має зростати. З іншого боку зростає надійність апаратів, отже, їх кількість має падати. У будь-якому випадку, частота аварій падає – це теоретично.
Офіційна статистика каже, що кількість аварій відповідає параболічному закону: y=-0.0172x^2+68.332x-67675
Відповідно до цього закону, до 1980 року кількість аварій рік у рік зростала (тенденція поступово сповільнювалася). Після 1980 року кількість аварій на рік зменшується.
За даними, представленими Вікіпедією, частота катастроф поїздів рік у рік змінюється слабко. Останнім часом їх трапляється до чотирьох на рік, але сто років тому їх все ж таки було менше.
Те ж джерело розповідає про кількість аварії корабля (коли гинули більше ста осіб). Статистичні дані там наводяться через кожних десять років. Динаміка за сто років не змінилася – три аварії за десять років.
1.4. Ті, що вижили в авіакатастрофах
Якщо авіакатастрофа трапилася, це ще не означає, що ви загинете. Статистика каже, що в середньому виживає 95 пасажирів зі ста.
Дані з Вікіпедії кажуть, що під час аварії поїздів гине до шести відсотків. Загалом, за цим критерієм, вони надійніші за літаки. Щодо корабельних аварій дані не наводяться.
1.5. Імовірність того, що ви загинете в польоті
Імовірність такої події дуже мала і становить близько однієї восьмимільйонної.
2. Рейтинг найбезпечніших літаків у світі
Надійність літака залежить від його конструкції та серії. Різні компанії проводять порівняльний аналізнадійності літаків. Аварії розрізняються за кількістю постраждалих, за відсотковим числом постраждалих в аварії та за деякими іншими критеріями. В цілому, чим вищий номер (чим новіший літак), тим надійність його вища
Зазвичай розглядають найпоширеніші моделі.
На сьогоднішній день найбезпечніші літаки — Боїнг 777, Аеробус А340 та А330.
Додаткова інформація. Відомий авіаконструктор Берт Руттан за своє життя створив десятки експериментальних літаків, але жоден льотчик-випробувач у нього не загинув.
2.1. Аеробус А330 та А340
Обидві моделі випускаються зовсім недавно, з 1993 року. Обидва літаки налітали по чотирнадцять мільйонів годин. Однак у А330 було вісім аварій, а А340 було всього п'ять. При цьому в останньому випадку ніхто не загинув.
Число випущених А330 дещо вище від числа випущених А340. Їхня кількість на сьогоднішній день – близько шестисот і чотирьохсот відповідно.
2.2. Найнебезпечніші літаки
Обидві моделі мають близько однієї аварії на п'ять мільйонів годин нальоту.
Додаткова інформація. Іноді трапляються аварії з військовими літаками палубного базування. Також трапляються аварії у спортивних змаганнях. Однак це мала авіація, і вона має свою статистику.
3. Найбезпечніші авіакомпанії у Росії
У Росії так багато великих авіакомпаній.
.4. Найбезпечніші місця в літаку
Ведеться статистика і за кількістю людей, що вижили, залежно від того, в якій частині літака знаходилися пасажири. Літак при цьому ділиться на чотири частини: у хвоста, попереду і по обидва боки від крила.
Згідно з цією статистикою, найбезпечніші місця у хвості, а найнебезпечніші попереду літака. У крила відсоток виживання становить по п'ятдесят шість відсотків.
Більшість клієнтів авіакомпаній бояться літати. Одні пасажири при купівлі квитків вибирають місця за рівнем комфортабельності, інші віддають перевагу дешевим варіантам. Але є й та категорія людей, які намагаються вибрати лише безпечні місця, аби хоч трохи знизити ризики при авіакатастрофі та отримати шанс на виживання.
Найбезпечніше місце в літаку під час падіння
У 2007 році науково-популярний журнал «Popular Mechanics» опублікував інформацію про те, що найкращі місцязнаходяться у хвостовій частині повітряного судна. Підсумки були отримані завдяки аналізу статистики Національної радиз безпеки на транспорті у Сполучених Штатах Америки. Для оцінки ситуації було взято до уваги найбільші авіакатастрофи за останні 35 років, причини загибелі пасажирів та схеми транспортних засобів. Самим безпечним місцему літаку можна вважати так звані останні місця. Сидіти на них під час польоту зручно, але порівняти з комфортними умовами першого класу навіть не вдасться. Переваги другої очевидні. Хоча не всі пасажири розуміють, навіщо платити більше.
Експерти порівнювали кількість жертв під час подій з урахуванням тих місць, де вони перебували під час катастрофи.
Які місця в літаку найбезпечніші та найзручніші
Чому так виходить, що найдешевші місця в літаку є найоптимальнішим з погляду безпеки, розуміють не всі. Справа в тому, що ці позиції зазнають найменшого навантаження при падінні. Ніс лайнера завжди падає швидше, отже, на нього припадає самий сильний ударпри контакті із землею. У хвості найдешевші та некомфортабельні місця.
Важливо! Внутрішнє планування пасажирських літаків значно відрізняється друг від друга. Одна й та компанія може використовувати для перельоту різні типиповітряних суден.
Щоб вибрати найзручніше місце не для безпеки, а для комфорту, фахівці рекомендують:
- Уточнити інформацію щодо вашого лайнера на сайті авіакомпанії заздалегідь. На сторінках ресурсу можна знайти дані про тип транспорту, рівень комфортабельності салону, інтервал між рядами, розташування туалетів і т.д.
- Скористайтеся спеціальним кіоском самообслуговування або замовленням квитків онлайн через інтернет, завдяки чому можна вибрати собі місце, подивившись його розташування за схемою.
Ви завжди можете спитати пораду у консультанта в аеропорту, якщо бронюєте квиток особисто в касі. Найбезпечніше посадкове місце може бути і біля аварійного виходу, якщо повітряне судно здійснило посадку та евакуювати пасажирів потрібно терміново. Говорити про виживання в даному випадкускладно, адже ситуації бувають абсолютно різними, починаючи від банальних несправностей та закінчуючи терактами. При падінні з великої висоти виживання для всіх пасажирів нульове.
Яка частина літака найбезпечніша
Відразу варто відзначити, що якщо аеробус або інший літак зазнає аварії з висоти 8-10 км, то немає жодної різниці, де саме в салоні знаходиться ваше місце. Зменшити ризики можна лише в тих випадках, якщо літак здійснює небезпечну посадку з невеликої висоти або сталася аварія в перші кілька хвилин після зльоту. Шанс вижити є, якщо висота невелика і місце знаходиться в хвостовій частині повітряного судна.
За статистикою саме хвостова частина повітряного судна найбезпечніша. Якщо ви плануєте переліт, вибирайте авіарейс та місця обдумано. Особливо, якщо ви відчуваєте страх та хвилювання перед подорожжю.
Найбезпечніший літак
На сьогоднішній день надійним з погляду безпеки є Boeing 777. Виробництво цього виду транспорту розпочалося у 1995 році. Усього було створено 748 машин, які користуються особливою популярністю у мандрівників у всьому світі.
За 20 мільйонів льотного годинника було зафіксовано всього 4 аварії, але вважати їх авіакатастрофами не можна. Модель повітряного судна оснащена найпотужнішими в історії авіабудування двигунами General Electric GE90. Широкофюзеляжний лайнер здатний вмістити від 300 до 500 осіб.
Рейтинг найбезпечніших літаків
Важко однозначно відповісти, який літак найкращий. Існує цілий ТОП авіації, який на думку експертів вартий уваги та вважається актуальним. Список було створено з урахуванням даних про авіакатастрофи, які були зафіксовані за останні 100 років.
| Номер у рейтингу | Назва судна |
| 1 | Boeing 777 |
| 2 | Airbus A340 |
| 3 | Airbus A330 |
| 4 | Boeing 747 |
| 5 | Boeing 737 NG |
| 6 | Boeing 767 |
| 7 | Airbus A320 |
| 8 | Boeing 757 |
- кількість аварій;
- кількість моделей, запущених в експлуатацію;
- терміни експлуатації;
- загальний час нальоту.
Чому літак найбезпечніший вид транспорту у світі
Літаки часто зазнають лиха, але це ніяк не впливає на той факт, що це самий безпечний спосібпересування. Експерти запевняють, що шанси загинути за кермом автомобіля чи велосипеда набагато вищі.
Факт, що на 100 млн. миль гине 0,6 особи. Як приклад візьмемо інформацію за 2014 рік, коли у світі сталася 21 катастрофа за участю повітряного транспорту. Загалом за даними загинуло 990 осіб, з яких одинадцять літаків були пасажирськими, а решта десять – вантажними.
Загалом у 2014 році було виконано тридцять три мільйони рейсів. На один млн. вильотів припадала лише одна аварія. Статистика вказує на той факт, що ймовірність померти в авіакатастрофі звичайного пасажирського рейсу на аеробусі або іншому повітряному судні мінімальна, і становить 1 до 8 млн. У результаті можна заявити, що у вас більше шансів потрапити в аварію, коли ви їдете машиною в аеропорт чим потрапити в авіакатастрофу
Loading...