Літак Airbus A320 – це представник вузькофюзеляжних повітряних транспортних засобів для здійснення перельотів середньої довжини. Він створений компанією Airbus S.A.S. "Аеробус А320" (фото нижче), відрізняється від інших літаків аналогічної конструкції більш просторим пасажирським салоном, широкими полицями для ручної поклажі, високою вантажопідйомністю нижньої палуби та зручними люками для багажу.
коротка історія
"Аеробус А320" було розроблено ще в середині 1980 років. На той момент його можна було легко назвати інноваційним. Він, наприклад, став першим невоєнним літаком, оснащеним Fly-By-Wire (електронною дистанційною системою керування). Раніше ця технологія застосовувалася лише на винищувачах. Звичайні штурвали були замінені на бічні ручки управління, а від стрілочних індикаторів відмовилися на користь дисплеїв. Також на місце бортінженера прийшли комп'ютери, які забезпечували розрахунок усіх необхідних параметрів польоту та контролювали роботу екіпажу. Вага літака вперше була полегшена за допомогою композитних матеріалів. "Аеробус А320" здійснив свій перший політ у 1987 році, з березня 1988 року почалася його комерційна експлуатація. Цьому літаку на той час не було рівних. Він пішов далеко вперед від своїх найголовніших конкурентів, "Боїнгів", при цьому міг похвалитися нижчою ціною за рахунок зниження вартості фюзеляжу.
До початку лютого 2008 року монтаж літака міг проводитися тільки в місті Тулуза (Франція), але з березня 2008-го через зростання попиту роботи стали проводитися також на гамбурзькому заводі «Фінкенвердер». Більше того, пізніше було також відкрито лінію монтажу лайнерів серії А320 у Китаї. За даними на 2011 рік розрахункова продуктивність становила 4 аеромашини на місяць.
З моменту випуску першого прототипу минуло майже 30 років. За цей час літак було неодноразово модернізовано. Остання модифікація - "Аеробус А320 NEO" - відрізняється покращеними крилами та двигуном.
Технічні характеристики літака "Аеробус А320"
- Найкращі місця: 10-й чи 11-й ряд (залежить від конфігурації).
- Екіпаж – 2 особи.
- Довжина – 35,57 метрів.
- Розмах крил – 34,1 метра.
- Діаметр фюзеляжу – 3,95 метра.
- Максимально допустимий злітна вага– 780 центнерів.
- Крейсерська швидкість – 910 км/год (840 км/год).
- Рівень шуму на зльоті - 82 децибели.
- Максимально можлива висота польоту – до 11,8 метрів.
- Дальність польоту – до 6,15 кілометрів.
- Пасажиромісткість залежить від конфігурації і становить від 150 до 180 осіб.
Сімейство літаків А320
A318 - найменший із представників лінійки. Базова комплектація А318 розрахована на перевезення 107 пасажирів у салонах двох класів. В однокласовій варіації моделі місткість складає 132 пасажири. Свій перший політ здійснив у липні 2003 року. Даний літак може виконувати перельоти на відстань до 5950 км. Також А318 може бути використаний в аеропортах з більш короткими злітно-посадковими смугами, ніж літаки аналогічної розмірності та місткості. Він придатний для експлуатації в аеропортах, розташованих у межах міста.
A319 - модифікована версія А320 з укороченим фюзеляжем. Цього вдалося досягти за рахунок скорочення кількості крісел для пасажирів на два ряди. Його габарити дозволяють долати відстань до 6850 км. Ця найбільша дальність польоту серед усього сімейства A320. Розрахований на перевезення 124 пасажири. Допустима дальність становить близько 6650 кілометрів, випускається варіант зі збільшеною на 32 сидіння місткістю, зате з меншою максимальною відстанню польоту.
А319CJ - бізнес-літаки з дуже невеликою місткістю, зате значно більшою дальністю польоту.
A319LR - модифікація "Аеробуса А319" з додатковими паливними баками та можливістю польоту на відстань 8,3 кілометрів.
А319ACJ (інша назва – Airbus Corporate Jet) – корпоративний літак, який може перевозити 39 пасажирів при дальності польоту до 12000 кілометрів.
A320 – двомоторний лайнер з центральним проходом у пасажирській кабіні. Відрізняється чотирма входами для пасажирів та чотирма запасними виходами. "Аеробус А320" максимально вміщує 180 пасажирів. У базовому двокласному виконанні у салоні розміщуються до 150 пасажирів. Середня дальність польоту – 4600 кілометрів.
A321 - подовжена версія того ж "Аеробуса A320". Місткість – від 185 до 220 пасажирів. Вперше літак піднявся у повітря 1994 року. Дальність польоту становить 5600 км.
New Engine Option
Airbus вже давно займається розробкою нових двигунів, якими оснащуватиметься "Аеробус А320". Схема салону представлена нижче. Ця технологія отримала назву New Engine Option, скорочено NEO. Замовникам запропоновані на вибір двигуни Pratt & Whitney PW1000G та CFM International LEAP-X. Вони майже на 16 відсотків економічніші, хоча підсумкова економія буде трохи меншою, тому що приблизно 2 відсотки заощаджених грошей підуть на перевстановлення двигунів на вже існуючих моделях. Нові пристрої забезпечать більшу дальність польоту (приблизно на 950 кілометрів) та вантажопідйомність (на дві тонни). A320 NEO також оснащений оновленими крилами з кінцевими шайбами, які звуться акулячих плавців.
Pratt & Whitney's PW1000G
Головний директор компанії Airbus повідомив, що під час встановлення двигунів серії Pratt & Whitney's PW1000G можна гарантувати зниження експлуатаційних витрат на 15-20 відсотків. Перші літаки даного типубудуть поставлені вже 2016 року. Загалом у планах Airbus випустити 4000 літаків класу A320 NEO у наступні 15 років. Одним із найбільших замовників стала американська авіатранспортна компанія Virgin America, яка оформила всі документи та сплатила замовлення відразу на 30 новеньких "Аеробусів". Загалом у рамках договору належить поставити 60 літаків. Авіакомпанія IndiGo також зацікавилася новими двигунами та уклала контракт на постачання близько 150 літаків A320 NEO.
Конкуренція
Основним суперником на літаковому ринку сімейства А320 є літаки Boeing. Наприклад, Boeing 757 є конкурентом "Аеробуса А321", оскільки має більшу дальність польоту і більшу пасажиромісткість. На щастя для компанії Airbus S.A.S., ця модель лайнерів була знята з виробництва у 2005 році. Хоча "Аеробус А320", відгуки пасажирів про який завжди були дуже хорошими, довгий часбув найпопулярнішим літаком, розвиток сучасних технологійзмушує розробників удосконалювати лайнер знову і знову. До того ж поява на ринку літаків лінійки Next Generation потіснила всю родину А320, що підштовхнуло Airbus до випуску літаків класу А320 NEO.
Літак Airbus A320 - є візитною карткоюконцерну Airbus S.A.S. Цей лайнер відомий на весь світ тим, що нарівні з провідними моделями свого головного конкурента – Боїнга – постачає авіаперевізникам велике числомашин. На сьогодні відомо, що замовлено понад 11000 літаків, з яких 8000 вже вироблено, та більша частинаїх успішно експлуатується. Це робить лайнер основним у світі цивільної авіації.
Висока надійність та тотальне використання цифрових технологій, які покликані забезпечувати безпеку польотів, перетворили Ейрбас А320 та найближчі до нього моделі сімейства на справжній літаючий комп'ютер. Це вигідно відрізняє європейський лайнер від своїх головних конкурентів у небі.
Історія створення
Перші згадки про створення нового літака у концерні Airbus датуються 1981 роком. Тоді на всьому континенті посилено сперечалися про те, чому і перші моделі сім'ї міцно влаштувалися в небі. Їм треба було підготувати відповідь.
Французький виробник наголошував на економічності, але розміри літака повинні були повністю відповідати головним конкурентам.
На момент випробувань було підготовлено два варіанти виконання машин: одна на 154 крісла (A320-100), інша - на 172 крісла (А320-200).
Пізніше було ухвалено рішення відмовитися від обох варіантів та створити 162-місний лайнер.
Остаточні випробування проходили у лютому 1987 року, а ліцензію на здійснення польотів консорціум отримав у 1988 році.
На той момент Ейрбас А320 став найтехнологічнішим літаком свого часу. Він залишається флагманом європейського виробника, а завод постійно підтримує спеціальні програми, Спрямовані на систематичне поліпшення не тільки цифрової начинки літака, а й двигунів та конструктивних елементів фюзеляжу, крила, кабіни.
Конструкція лайнера та його салону
Ейрбас А320 послужив основоположником всього сімейства літаків виробника. За своєю конструкцією він є класичним варіантом цивільного літака.
Ця модель – моноплан із розташуванням двох двигунів під крилом.
Крило стрілоподібної форми і має на кінцях дельтоподібні вінглети для зменшення завихрення повітряних потоків та економії палива, а також збільшення підйомної сили на зльоті.
Особлива формавінглетів (напрямок і вгору і вниз) - характерна риса, за якою можна відрізнити Ейрбас А320 Однак після 2012 року вінглети змінили, перетворивши їх на класичний варіант (спрямовані вгору).
Двигуни турбовентиляторні, виготовляються компаніями CFMI (модель CFM56-5B) або IAE (модель V2500-A5). У перспективі ведуться спільні роботи з розробки двигунів Pratt&Whitney (модель PW1000G), які можуть допомогти підвищити економічність польотів.
Силові установки виносяться вниз крила, так як консолі тонкі і не допускають вбудовані варіанти. Існуючі двигуни є тихими в класі, виробляючи на режимі зльоту трохи більше 82 децибел.
Паливні баки розташовуються в крилі та фюзеляжі. Шасі традиційно виготовлені триопорними - одна поворотна стійка в носовій частині, дві інші - в центральній частині крила. На кожній стійці закріплюється по два колеса, передній візок має відмінну особливість, вона не стає вертикально, а має завжди трохи скошене вперед становище.
Безперечне конкурентна перевагалітаків Ейрбас А320 - це найсучасніша, передова авіоніка на борту.
Цю концепцію європейський виробник зберігає вже кілька десятиліть та використовуватиме у своїх розробках. За рівнем цифрового забезпечення машина є найпросунутішою у світі цивільної авіації.
Вся інформація про політ виводиться на рідкокристалічні монітори.
Для покращення огляду в кабіні передбачили використання унікальних для цивільної авіації пристроїв. На А320 використовуються не штурвали, а ручки керування (як на військових винищувачах).
Найважливіша відмінність - цифрова обробка всіх дій, що виробляються екіпажем. У літаку передбачено не пряме механічне сполучення між штурвалом і закрилками, а подача сигналу до комп'ютера, що приводить у дію привід систем керування. Рівень автоматизації дозволив легко скоротити екіпаж до двох пілотів.
Але така сама кількість персоналу використовується і в головних конкурентів - Боїнга. Проте в американців перехід на 2 пілотів супроводжувався запеклими суперечками та численними комісіями та випробуваннями, а також страйками.
Салон Ейрбас продуманий до найдрібніших деталей.
Інженери передбачили все: від відстані між кріслами, до індивідуального освітлення та регулювання яскравості моніторів. Інтер'єру салону та полицям для ручної поклажі приділялося підвищена увага. В облицюванні використовували сучасні композитні панелі, а полиці вміщують на 11% більше вантажу, ніж попередні версії літаків європейського виробника. Втім, деякі заходи пішли на шкоду місткості.
Ейрбас А320 – це вузькофюзеляжний лайнер, тому між сидіннями є 1 прохід. Класичне компонування передбачає місця для бізнес-пасажирів та економ-клас. Такі версії лайнера найпопулярніші, вони вміщують до 150 людей. Без бізнес-крісел Ейрбас здатний перевезти до 180 людей. Стандартні місця економічного розміщення мають на увазі компонування «3-3». У бізнес-класі крісла розташовуються формою «2-2».
Ейрбас А320 має 4 стандартні виходи та 4 аварійні.
Загалом, за комфортом усіх місць у салоні громадянський лайнер перевершує своїх конкурентів. Але є місця, які сміливо можна назвати найкращими за зручностями. Вважається, що це крім бізнес-місць, економічний 4 та 11 ряд у загальному салоні.
Літно-технічні характеристики
| Ейрбас А320 | Боїнг 737-400 | |
|---|---|---|
| Довжина фюзеляжу, м | 37,57 | 36,4 |
| Розмах крила, м | 34,1 (для всього сімейства) | 28,88 |
| Злітна вага, максимальна, т | 77 | 62,8 |
| Пасажиромісткість, чол | 150…180 | До 168 |
| Швидкість, крейсерська, км/год | 840 | 807 |
| Дальність польоту, км | 6150 | 5000 |
| Стеля, висота польоту, км | 12 | 11,3 |
Виробництво
У виробництві Ейрбас використовуються композитні матеріали. Вони становлять до 20% від усіх матеріалів, які застосовуються для будівництва лайнера. Виробник віддає перевагу в основному пластику, посиленому скловолокном. Найбільше композитів застосовується при будівництві крила та кіля.
До 2008 року літаки остаточно збиралися у Франції, на заводі в Тулузі. Але через надзвичайно високий попит з березня 2008 року в роботу включився і німецький завод у Гамбурзі. Пізніше підключився і Китай, який у перспективі збиратиме на своїх лініях до 4 машин на місяць.
Експлуатація
Перші поставки Ейрбас А320 почалися 1988 року. Спочатку вони надходили до розпорядження європейських виробників, потім - до США. На момент свого випуску вони були першими у багатьох аспектах. Так, у них замінили класичні штурвали на рукоятки, які ставилися ліворуч від командира корабля та праворуч від другого пілота.
Літак став першим, на якому так широко застосовувалися композитні матеріали при виготовленні не лише внутрішнього інтер'єру, а й головних конструкцій – крила та кіля.
Крім того, Ейрбас А320 відрізнявся від своїх конкурентів тим, що використав в управлінні найкращі досягнення комп'ютерної інженерії.
Модифікації
Ейрбас А320 вважається основоположником серії літаків французького виробника. Успіх лайнера став фундаментом для створення досконаліших моделей літаків.
А318 - найменший за місткістю лайнер, який піднявся у повітря 2003 року. Він може розмістити на борту від 107 до 132 осіб, але має низьким рівнемшуму (що робить його дуже зручним для використання в аеропортах у межах міст). Ця модель може сідати та злітати з коротких злітно-посадкових смуг.
А319 - отримав укорочений (порівняно з А320) фюзеляж на 2 ряди крісел. За кількістю посадкових місць є версії від 116 до 158 крісел, але збільшилася дальність польотів. На базі цієї модифікації будуються варіанти для бізнесу або зі збільшеними паливними баками (дальність перельотів – до 8300 км).
А321 - експлуатується з 1994 року і отримав меншу дальність польоту, ніж основоположник А320, але більшу місткість. Розміститися на борту може від 170 до 220 осіб.
У липні 2011 року концерн Airbus S.A.S. уклав перспективну угоду з найвідомішою американською авіакомпанією American Airlines про постачання 130 літаків Ейрбас А320 та 130 новітніх Ейрбас А320neo.
Практично всі компоненти лайнерів А320 та найближчих до них літаків сімейства СУ перевозять транспортними суднами.
Перспективи
Головна надія компанії у майбутньому – модель А320 neo. Зміни порівняно з попередником торкнулися конструкції крила (вінглетів).
Також розробникам вдалося збільшити дальність на 950 кілометрів, а економія досягла 16% палива, порівняно з А320.
У 2016 році ці літаки стали поставлятися в авіакомпанії, але, як і раніше, більшість попередньо замовлень ще не виконано, оскільки А320 neo став найпопулярнішим цивільним лайнером у світі за кількістю замовлень у момент показу публіці на авіасалоні в Ле Бурже.
Замовлення на моделі били не один рекорд. Найбільше замовив Малайзійський лоукостер AirAsia, який оформив угоду на 200 лайнерів. Виявляли зацікавленість і європейські перевізники, яким належить левова частка від 1029 замовлених моделей лайнера.
Airbus A320 є одним із найпопулярніших літаків у світі. На момент написання статті у всьому світі в експлуатації знаходиться 3497 штук Airbus A320. Свій перший політ A320 здійснив у далекому 1987 році, проте досі виробництво цієї моделі продовжується.
A320 є першою моделлю так званої «Родини A320», представниками якої є також A318, A319 та A321. Це лінійка вузькофюзеляжних літаків(Вузкофюзеляжними називаються літаки, в салоні яких передбачено всього один поздовжній прохід). Фюзеляж літаків «Сімейства A320» є одним із найширших, якщо не найширшим серед вузькофюзеляжних літаків світу. Фюзеляж A320 на 7 дюймів ширший за своїх конкурентів, що забезпечує підвищений комфорт для пасажирів. Широкий фюзеляж дозволяє розміщувати в одному ряду від 4 до 6 крісел залежно від ширини крісла або зробити в салоні літака досить широкий подовжній прохід. Літак вміщує 150 пасажирів у двокласовому салоні та до 180 пасажирів у однокласовому салоні. Салон A320 по праву вважається одним із найзручніших у світі серед літаків даної категорії. Крім того, значно збільшено простір над головою пасажирів, що дозволяє мати великі надголовні багажні відсіки для ручної поклажі. Airbus A320 оснащений великими пасажирськими та сервісними дверима. Значно скорочено шум, що видається літаком.
Airbus A320 – ближньо- та середньомагістральний літак. Дальність польоту – 6150 км. У конструюванні літака широко застосовуються передові легковажні композити, що знижує вагу літака. Крила A320 мають оптимізований дизайн. A320 – перший літак у цивільній авіації, в якому використовується електродистанційна система управління (ЕДСУ – так звана система “fly by wire”). Детально зупинятися на цій системі не будемо, скажімо тільки, що на відміну від механічної системи в ЕРСУ літак керується електронними сигналами, ця система зміщує акцент з пілота на автоматику, тим самим забезпечує стабільність у повітрі, збільшує плавність польоту, бере багато функцій контролю на себе, значно зменшуючи навантаження на пілота.
A320 – перша модель серед вузькофюзеляжних Ейрбас, яка оснащена новими так званими шарклетами – законцівками крил. Шарклети довжиною 2,4 м з легкого композиту покращують аеродинамічні характеристики крила та значно зменшують витрату палива.
Заміна старих закінчень на Шарклети. Airbus A320 авіакомпанії S7.
За даними Airbus, вони дозволяють збільшити дальність польоту приблизно на 185 км, корисне завантаження – на 450 кг та знизити витрату палива на 4%. Кожен Шарклет на 95% складається з композитних матеріалів і незважаючи на свої значні розміри (висота 2,4 метра) має масу всього 40 кг.
Завдяки всім цим характеристикам Airbus A320 здобула дуже широку популярність у всьому світі, в тому числі і в Росії. A320 широко використовується в Європі, Азії, а також на міжконтинентальних рейсах.
Літаки "Родини A320"
Довжина Airbus А320 – 37.57 метра
Висота Airbus А320 – 11.76 метра
Розмах крил Airbus А320 - 35.8 метра із законцівками крила Sharklets
Зліт Airbus A320
Схема посадочних місць Airbus A320 авіакомпанії Аерофлот
Як видно на схемі, A320 компанії Аерофлот має два різні планування салону. Вони відрізняються кількістю місць бізнес-класу. У першому варіанті у відсіку бізнес-класу 5 рядів крісел, а решта рядів для пасажирів економ-класу. Більшість літаків A320 Аерофлоту мають саме таке компонування. Другий варіант планування передбачає лише два ряди для бізнес-класу, а всі інші лави відносяться до економ-класу.
Бізнес клас.
1 - 5 ряди (1 - 2 ряди для другого компонування). Це місця бізнес-класу. У кожному ряду 4 крісла (по 2 з кожного боку). Крісла широкі, зручні. Крісла у бізнес-класі відкидаються досить сильно. Є зручні підставки для ніг, вони знаходяться під кріслом пасажира, що сидить попереду.
Перший ряд. Ця низка бізнес-класу має деякі особливості. Перед вами стіна, подобається вам дивитися в стіну під час всього польоту чи ні вирішувати вам. Однак перевага першого ряду в тому, що перед вами ніхто не відкине спинку крісла. Враховуючи значний кут нахилу спинки в бізнес-класі, це досить важлива перевага. Правда стіна перед вами оснащена люльками для дітей, але ними практично ніхто не користується. З мінусів першого ряду слід зазначити також відсутність підніжок для ніг.
Економ клас.
6-й ряд (третій у другій компонуванні).Це перший ряд економ-класу. Переваги та недоліки майже ті самі, що й у першого ряду бізнес-класу. Перед вами стіна, не кожному приємно весь політ дивитись у стінку. Але тут ніхто не відкине на вас спинку. Цей момент тут актуальніший, ніж у бізнес-класі, оскільки в економ-класі відстань між рядами менша. У цьому ряду досить багато місця для колін, проте витягнути ноги не вдасться. Відкидні столики знаходяться в одному з підлокітників, що автоматично робить його нерухомим. Однією з важливих переваг перших рядів є те, що їжа та напої подаються починаючи з цих рядів. Ця обставина є перевагою не тільки і не стільки з міркувань раніше отримати їжу, скільки через те, що у задніх рядах у вас буде дуже мізерний вибір їжі та напоїв.
Також зазначимо, що стіна перед першим рядом економ-класу обладнана люльками для дітей, тож політ може супроводжуватися сусідством із немовлятами.
Салон Airbus A320 Аерофлот
8-9-10 ряди (12-13-14 для другого варіанта).У A320 два аварійні люки з кожного боку фюзеляжу, обидва знаходяться в середині салону (див. фото літака). 8-й ряд знаходиться безпосередньо перед люком, і основним його недоліком є те, що спинки крісел у цьому ряду не відкидаються або відкидаються дуже обмежено. Та ж картина в 9-му ряду, тому що крісла 9-го ряду знаходяться перед другим люком, тобто між двома люками. Однак 9-ий ряд має велику перевагу - тут великий простір для ніг, через люк відстань до 8-го ряду досить велика.
10-ий ряд (14 для другого варіанта).Це місця «підвищеної комфортності» - найкращі місцяеконом-класу. Вони знаходяться безпосередньо за другим люком, отже попереду багато місця для ніг. Однак у 9-10 рядах не можна класти ручну поклажу під кріслом чи ногах, ніж загороджувати аварійні люки. А також у цих рядах не можна летіти літнім, пасажирам з обмеженими можливостямиабо пасажирам із дітьми.
Загальним недоліком для крайніх місць біля вікна в 8-9-10 рядах є те, що крісла через люки можуть бути трохи кривуваті. А також через сусідство із люком у деяких літаках може бути холодно. Втім, ви завжди можете попросити пледи у бортпровідників.
Інші ряди. Інші ряди економ-класу – це звичайні місця. Єдине правило тут – чим далі до хвоста, тим біднішим буде вибір їжі та напоїв.
Останні лави. Місця в останніх двох рядах не найкращі, особливо місця в останньому ряді та місця біля проходу в передостанньому ряду. Близькість до туалетів не принесе вам задоволення: біля вас постійно проходитимуть люди, заважатимуть звуки дверей, зливу води, запахи. Плюс до всього спинки крісел в останньому ряду не відкидаються через стіну.
Схема посадочних місць в Airbus A320 авіакомпанії S7
Салон Airbus A320 S7
Спочатку ознайомтеся, будь ласка, з характеристикою місць та рядів літака A320 компанії "Аерофлот", оскільки переваги та недоліки місць в основному повторюються. Авіакомпанія S7 виділяє лише два ряди для бізнес-класу (8 крісел). Інші ряди належать до сектору економ-класу.
Зазначимо лише, що третій ряд A320 S7 відповідає 6-му ряду Аерофлоту, а 10-11-12 ряди S7 відповідають 8-9-10 рядам A320 Аерофлоту.
Схема посадкових місць в Airbus A320 авіакомпанії "Уральські авіалінії"
УралАвія виділяє 3 ряди (12 місць) для бізнес-класу, інші лави – економ-клас. Переваги та недоліки місць ті ж, що і в аналогічних літаках компанії «Аерофлот». Ознайомтеся з характеристиками місць A320 компанії «Аерофлот» на початку статті. Економ-клас A320 Уральських авіалінійпочинається з 4-го ряду (4-ий ряд відповідає 6-му ряду Аерофлоту).
Лютий 02, 2012 Один коментар
Щоб вирішити, чи подобається вам цей літак, необхідно вивчити відгуки про Airbus A320 100/200. В даний час це один із найпопулярніших літаків, які використовуються для далеких перельотів.
Розглядаючи цю модель, слід сказати, що йдеться про два літаки А 320 100 і А 320 200. Перший повинен був започаткувати лінійку аеробусів А 320, але технічні характеристикине задовольнили розробників. Було випущено всього 21 машину. Однак недостатня кількість запасів палива не дозволяла здійснювати далекі перельоти. На зміну прийшов аеробус А320200, обладнаний додатковими паливними баками.
Саме він став головним представником цього типу. Усе позитивні відгукипасажирів Airbus А320 100/200 ставляться до цієї моделі середньомагістрального літака.
Схема салону Airbus A320-100/200
Схема салону (розташування місць) Airbus А320 100/200 дозволяє докладно вивчити, де та як розташовані місця доступного економ-класу. Від того, як комфортні місця будуть придбані, залежить все враження від польоту. За допомогою схеми легко вибрати найкращі (безпечні) місця в Airbus А320 100/200. Зазвичай вони розташовуються біля виходів. У салоні Airbus A320 100/200 найбезпечнішими вважаються місця №4А, №4В, №4Е, №4F, №11В, №11С, №11D, №11Е, що знаходяться біля аварійних виходів.
З 1 по 5 ряд бізнес-класу з'являється специфічна особливість- Наявність кріплень для дитячих колисок, що робить ці місця кращими для перельоту з дітьми, а тим, хто сподівається на тихий і спокійний політ - додатковий шум і суєту. Також такі кріплення є у 6 ряду і розташовані на перегородці (стіні).
Тут навіть високі пасажири почуваються комфортно. Найбільш не зручні місцязнаходяться наприкінці салону. У цьому типі аеробуса до звичайної турбулентності додалися технічні нюанси. В останньому ряду не відкидаються спинки. Що також негативно впливає на відгуки пасажирів, яким дісталися ці місця.
В іншому ця модель виявилася однією з найвдаліших, що відбилося на кількості замовлень на ці машини. Нині їх випущено понад 4 тисячі машин, планується випуск ще майже 7 тисяч одиниць, і черга на замовлення продовжує зростати.
Кількість посадочних місць у літаку Airbus A320 (Аеробус А320) варіюється (залежно від моделі та конфігурації) від 150 пасажирів у двокласній кабіні (2+2 крісла в бізнес-класі та 3+3 крісла в економ-класі) і до 180 осіб у однокласової кабіни.
Тому, щоб точно порадити найкращі місця в А320, необхідно знати інформацію саме про літак, в якому ви збираєтеся летіти.
Якщо авіакомпанії, що вас цікавить, не опинилося в списку, не засмучуйтесь, існують загальні порадивибору, керуючись якими, можна розуміти, що собою представляє кожне, конкретно взяте місце.
Перший приклад Airbus A320 у конфігурації 180 посадочних місць в однокласовій кабіні.
Переваги та недоліки пасажирських сидінь – найкращі місця в салоні Airbus A320.
Місця з 1-29, A та F:Знаходяться біля ілюмінатора, який можна дивитися під час польоту (залежить від погоди та часу польоту). Ніхто не турбуватиме Вас, коли сідатиме або вставатиме зі свого місця. Ці місця мають один недолік - важко встати з нього, не потурбувавши сусідів.
Місця з 1-29 B та E:Немає доступу до вікна, але так само не турбують люди, що снують по проходу, і бортпровідники з візками.
Місця 1-29 C і D:Легко залишити своє місце, наприклад, у туалет, або під час евакуації. Недоліки: немає доступу до вікна, а так само можуть турбувати стюардеси з візками і люди, що проходять по салону.
Завантажте безкоштовний додаток пошуку авіаквитків прямо зараз!
Найкращі ціни у додатку.
Квитки завжди під рукою!
Місця в 1, 12 і 13 рядуМають перевагу перед рештою, оскільки вони знаходяться поряд з аварійним виходом. Через це перед ними розташований додатковий вільний простір для ніг.
Однак, є ймовірність, що сидіння у 12 рядуабо не відкидаються, або мають у цьому обмеження.
А в першому ряду, столики (які зазвичай розташовані в спинці крісла, що передує) можуть знаходитися в підлокітнику. Через це підлокітники не рухаються, а сидіння трохи зменшено у розмірі.
Місця в 11 рядутрохи гірше, ніж стандартні, оскільки за ними перебуває аварійний вихід через це, вони, швидше за все, або не відкидаються, або мають обмеження.
Місця в останньому, 29/30 рядуНе тільки знаходяться найближче до туалетів і камбузу, але й швидше за все, сидіння не відкидаються назад. Загалом, не перший клас.
Місця попереду салону мають кілька переваг. Перше- те, чим пригощають бортпровідники під час польоту, вам дістанеться першим. Буває, що до кінця салону якісь напої закінчуються і доводиться задовольнятися тим, що залишилося.
Друге- при посадці, ви одним із перших залишите борт літака.
Однак, ви ризикуєте опинитися в оточенні дітей, ці місця часто віддають пасажирам із візками та маленькими дітьми.
- Якщо є можливість - уважно вивчіть схему лайнера, на якому Вам належить летіти
- Запитайте поради у представника авіакомпанії
- Не беріть місця у самому хвості, близько до туалетів, камбузу та інших технічних приміщень.
- Не беріть місця, сидіння в яких не відкидаються або обмежені у цьому
- Не беріть місця, перед якими розташована перегородка
Успішної Вам посадки!
Loading...