Тема VІІ. РОЗВИТОК ІНЖЕНЕРНОЇ СПРАВИ ТА ПРОФЕСІЇ ІНЖЕНЕРА В РОСІЇ У ХІХ СТОЛІТТІ
У петровський і післяпетровський час інженерна професія вступає в нову стадію свого розвитку з дедалі більшим прискоренням. Однак для величезної Росії цього було замало. До того ж розвиток промисловості вирізнявся більшою нерівномірністю. Текстильна промисловість розвивалася досить швидко, у галузях важкої промисловості технічний прогрес йшов черепашими кроками.
У ХІХ столітті Російська імперія вступила зі складним багажем. Старі виробничі відносини прийшли у явну невідповідність до розвитку економіки. Поразка в кримській війні показала відсталість країни, невміння царату розпорядитися та мобілізувати економіку на ведення війни, забезпечення армії. Все це гостро поставило на порядок денний необхідність докорінних змін у всіх сферах життя: в економіці, освіті, військовій справі, фінансах, судновій та містовій системі та ін.
Розгляд особливостей розвитку інженерної справи, професії інженера як однієї з основних сторін розвитку промислового виробництва становить мету справжньої лекції.
1. Зростання потреб у розширенні інженерної діяльності у Росії.
2. Особливості формування російського інженерного корпусу.
Перша половина ХІХ століття характеризується тим, що багато галузей промисловості Російської імперії знаходилися ніби ще в зародковому точніше, «ембріональному» стані або ж зовсім не прогресували, залишаючись на низькому технологічному рівні, незважаючи на те, що в Європі йшла технічна революція, були створено передумови для промислового перевороту, просувалися його початкові етапи.
Зменшувалася частка Росії у світовому виробництві чавуну, сталі та інших. Якщо 30-ті роки Росія виплавляла 12 % загального світового видобутку чавуну, то 1859 р. її припадало лише 4 %. Вивезення чавуну за кордон також значно впало - з 1795 по 1860 р. він зменшився в 4,5 рази. Це було викликано «надлишком» урядової опіки та кріпацтва. Машини та знаряддя цих виробництв були такі, як були в побуті мало не на початку ХVІІІ століття.
Робітники були закріплені за фабрикою, подібно до кріпаків. Жодні пільги було неможливо замінити основного умови промислового прогресу – свободи праці. За таких умов потреба в інженерах майже не була. Основним інноваційним стимулом у цивільному секторі економіки був так добре знайомий нам донедавна директивний тиск, який рекомендував заохочувати винахідництво та підприємницьку активність.
З метою пожвавлення процесу розвитку промисловості 17 липня 1812 р. уряд видало Маніфест про привілеї на різні винаходи та відкриття у мистецтвах, у якому вводився новий зміст поняття «привілей». Якщо раніше привілей видавався за влаштування нового заводу чи фабрики, то тепер – за нове відкриття чи винахід. Таким чином, почав функціонувати перший стимул творчої інженерної думки, яка тепер могла бути сплачена.
Реально отримати привілеї винахід було досить складно. Цей процес був пов'язаний з подоланням бюрократичних перепон, а також з недостатньо чіткими формулюваннями документів, зокрема, статей Маніфесту. Так, не було зроблено відмінності між відкриттям, винаходом та удосконаленням; не визначено відповідальності за неповний опис винаходу; видача привілеїв пов'язана зі складною паперовою процедурою, отже отримання її розтягувалося щонайменше півроку.
На фабриках машинна праця не була панівною формою праці. Відстала технологія та використання підневільної праці посесійних та вотчинних майстрових зводили функцію технологічного контролю до мінімуму. На багатьох фабриках інженерів був аж до 1917 року.
Проте функція простого нагляду була надзвичайно розвинена всюди, де застосовувався позаекономічний примус. У 1807 р. було прийнято «Положення», яке встановлювало серед інших такі категорії майстрових при заводах: десятники (з функціями теперішніх бригадирів), сотники («близнюки» наших майстрів) та старшини (щось на зразок начальника цеху).
Набиралися ці, кажучи словами Маркса, «унтер-офіцери промисловості» із самих «неодмінних працівників», тобто. з робітників. Особливі кваліфікаційні вимоги до них не пред'являлися, крім, мабуть, значного досвіду роботи.
Оскільки ми пов'язуємо появу інституціоналізованої професії з розвитком капіталістичних форм господарювання та зародженням класів підприємців та найманих працівників, то для того, щоб хронологічно визначити момент, з якого починається сучасний інженер, необхідно відповісти на питання, коли в Росії завершився перехід від ручної праці до машинної, від мануфактури до заводу.
Відомий радянський історик академік М. М. Дружинін писав: «Машини з'явилися на окремих підприємствах на рубежі XVIII-XIX ст., але протягом першого тридцятиліття ХІХ ст. поширення машинного обладнання мало спорадичний, нестійкий характері і не могло похитнути панування дрібного виробництва та великої мануфактури. Тільки з середини 30-х років стало спостерігатися одночасне і безперервне використання машин у різні галузі промисловості, в одних швидше, в інших - уповільнене і менш ефективне »1. Такий спорадичний характер застосування машин до другої половини ХІХ ст. (а деяких галузях і пізніше) визначив роль інженерів у системі суспільного поділу праці, їх місце у організації виробництва. Крайня нерівномірність технічного прогресу, що швидкими стрибками пересувається в одних галузях і повільно повзуть в інших, створила ситуацію, коли на найбільш сучасних підприємствах інженерні кадри були численні і неоднорідні за своєю спеціалізацією, у той час як у відсталих галузях економіки «про інженерство ніхто до ладу не знав ».
У більшості галузей великої промисловості до 80-х років. було завершено промисловий переворот, перехід до фабриці, що почався ще в 30-40-х роках. Це дало значний поштовх промислового розвитку країни. Швидкий розвиток отримала виплавка чавуну, який називали «хлібом промисловості». У 1867 р. урал дав 11 млн. пудів чавуну, чи 65 % його виплавки країни, а Південь лише починав його виплавку (56 тис. пудів, чи 0,3 %). Урал зберігав першість до 1887, коли він виплавляв 23,8 млн. пудів, або 63,5%. Але Південь розвивався швидше - він до цього терміну став давати чавуну в 74 рази більше (4,2 млн. пудів). У 90-ті роки Південь вийшов перше місце. У 1887 р. заводи Півдня виплавили 46,4 млн. пудів, чи 828 разів більше рівня 1867 р. це становило 40,4 % всього чавуну країни. Урал 1897 р. дав 41,2 млн. пудів, чи 35,8 %.
У 1870 р. Росія виплавляла 2,9 % світового виробництва чавуну, а 1894 р. – 5,1 %. За 10 років (1886-1896) виплавка чавуну прискорилася (США зробили подібний крок за 23 роки, Англія – за 22, Франція – за 28 та Німеччина – за 12 років). Найшвидшими темпами у світі розвивався видобуток вугілля та нафти. За 30 років (1867-1897) видобуток вугілля збільшився у 25 разів (з 28 до 684 млн пудів). Видобуток нафти в середині 60-х років. ще майже не була розвинена (557 тис. пудів), в 1870 р. вона склала 1,7 млн пудів (зростання в 3 рази), а в 1895 р. було видобуто 384 млн. пудів (зростання за 25 років у 226 разів) .
За темпами розвитку важкої промисловості Росія посіла перше місце у світі. Високі темпи пояснювалися тим, що розвиток капіталізму в молодих країнах прискорювався технічною допомогою та прикладом старих країн, можливістю використовувати іноземні капітали, техніку, технічний персонал. Але відставання Росії до 1861 р. було настільки велике, що наздогнати до середини 90-х років. передові країни вона змогла, попри гігантські масштаби.
Завершення промислового перевороту створило реальні умови для індустріалізації країни. Росія переходила до неї пізніше за інші передові країни. Вже завершилася індустріалізація в Англії, близькі були до цього наприкінці ХІХ ст. Німеччина та США. Як і в інших країнах, індустріалізація розпочалася з легкої промисловості ще у середині ХІХ ст. З неї кошти переливались у важкі галузі.
Зростання машинобудування, посилене ввезення машин, технічне переозброєння заводів – це зажадало підготовлених кадрів. З 1860 по 1896 р. кількість машинобудівних заводів зросла з 99 до 544 (в 5,5 разу), а кількість робітників ними з 11600 до 85445, тобто. у 7,4 рази, що свідчить про переважання великих заводів у числі новостворених. Було збудовано такі великі машинобудівні підприємства, як Обухівський сталеливарний та гарматний, механічний завод Нобеля – у Петрограді, паровозобудівний – у Коломні, а через два роки – Харківський та Луганський, гарматний та механічний у Пермі, машинобудівний – в Одесі та ін. З 1875 р. .по 1892 р. кількість парових двигунів збільшилася країни удвічі, які потужність - в 3 разу. Збільшилося як ввезення машин, а й інженерів, висококваліфікованих робочих і навіть цілих заводів (наприклад, США було замовлено і перевезено новий трубопрокатний завод).
Важливим показником розвитку індустріалізації (капіталістичних відносин) у Росії є частка вільної праці структурі робочої сили промисловості. За даними перепису 1897 р. робітники промисловості становили 52 % до всіх зайнятих у цій галузі економіки, на транспорті й у торгівлі – лише 29 %, а сільському господарстві – всього 15 %. Інші зайняті – це ремісники, кустарі, поденники. Таким чином, навіть наприкінці ХІХ ст. вільнонаймана робоча сила не перевищувала третини всіх зайнятих. Крім того, слід врахувати, що статистика того часу, як зазначав академік С.Г. “фабрик” за середньої кількості робочих кожному не понад семи”1.
Так само, як і в інших країнах Європи, російська інтелігенція взагалі та інженерна зокрема не являла собою самостійного економічного класу, а перебувала на службі у пануючого, тобто господарювання. буржуазії. Суспільно-політичні погляди інженерів мімікували під впливом її безпосередніх інтересів. Значний вплив на характер такої позиції чинило і соціальне походження, яке відрізняється деякими особливими рисами порівняно із західноєвропейським стандартом, де інтелігенція була більш зрілою соціально-професійною групою зі значною питомою вагою процесу самовідтворення. У Росії ж канали рекрутації були численними, а відсоток самовідтворення не таким значним, у зв'язку з тим, що гострий дефіцит кадрів висококваліфікованих технічних фахівців не міг покриватися не тільки за рахунок самовідтворення, а й унаслідок станових обмежень. Однак процес демократизації соціальної селекції інженерів натрапляв на безліч бар'єрів: існуючі традиції відтворення соціальної структури, що засуджували перехід від однієї групи до іншої; майновий ценз як плати за навчання у вузах; юридичні переваги при вступі до вузів осіб дворянського походження та ін.
Гостра нестача інженерів, що заважає розвитку продуктивних сил країни, гальмує процес концентрації праці, заповнювалася кількома способами:
1) імпортом іноземних фахівців, що триває аж до середини ХІХ ст.;
2) вимушеним взяттям фабрикантом він функцій інженера;
3) слабким контролем за наявністю формальних посвідчень кваліфікації спеціаліста, що дозволяло використовувати як інженери та техніки осіб, які не мають спеціальної освіти. Відсоток практиків на промислових підприємствах становив 1885 р. – 93, 1889 – 96,8.
Взагалі, частка практиків (тобто осіб, які здобули спеціальної освіти, необхідного для заміщення даної посади) є важливою характеристикою стану професії, що показує не тільки ступінь закритості чи відкритості групи, жорсткість регулюючого її відтворення механізму, а й ступінь інституціоналізації, а також відповідності діючої системи освіти суспільної потреби. Є приклади професійних груп, які традиційно не мають у своєму складі практиків, - це лікарі, фармацевти, військові фахівці та ін. Суворий контроль за компетенцією своїх членів у цих професій було запроваджено ще у XVII ст. Так, незважаючи на свободу промислів та занять, у європейських країнах для утримання аптеки був потрібний особливий дозвіл влади, який давався лише особам, які пройшли випробування у фармакологічних суспільствах.
Подібні обмеження права займатися певним видом праці були встановлені на користь особистої та суспільної безпеки і утвердилися лише в тих промислах, де некомпетентність була загрожувала загибеллю людини або держави.
Право на інженерну працю не зазнавало таких обмежень дуже довго – аж до ХІХ століття. Це зумовлювалося, по-перше, становищем інженерів у армії, яке мало цілком певний і навіть цілком обов'язковий характер. По-друге, професійні інститути, що регулюють відтворення групи, з'явилися не відразу, лише в ХVIII ст., коли інженерні війська отримали правильну організацію з чітко визначеним типом кар'єри військового інженера.
Оскільки професія військового інженера має давнішу історію, ніж аналогічна громадянська спеціальність, то й контроль компетенції в армії відповідно виник раніше. Слід ще сказати, що крім того, ступінь ризику у разі старанності фахівця під час війни завжди вищий, ніж у цивільних галузях економіки. Додамо, що армії взагалі більше властивий дух регламентації і жорсткість усієї організаційної структури, що навіть створювало непереборні перешкоди для проникнення в групу практиків, які не мають офіційних свідчень про закінчення навчальних закладів потрібного профілю.
Масовість групи цивільних інженерів, значну питому вагу функцій простого нагляду та управління, які потребують особливої підготовки, швидкі темпи чисельного зростання – усе це створило передумови для відкритості професії, зняття заслонів по дорозі дилетантів чи досвідчених практиків.
В історії розвитку російської промисловості ХІХ століття є чимало прикладів плідної діяльності досвідчених практиків-самоучок та інженерів. До них належить діяльність Петра Акіндиновича Титова, який став великим будівельником кораблів, керуючим і головним інженером верфі, який будував такі відомі кораблі як корвет «Витязь» та броненосець «Наварин». Серед них можна назвати і волзького механіка В. І. Калашнікова. Закінчивши лише три класи Углицького повітового училища він сформувався як великий знавець механічної справи безпосередньо на виробництві, досяг визначних успіхів у справі вдосконалення парових двигунів на волзьких пароплавах. В. І. Калашникову належить близько 80 друкованих праць, у яких він виступав як видатний інженер, новатор суднобудування.
Соціальний склад російських інженерів ХІХ ст. залишався дуже строкатим. У армії значну частину інженерного корпусу становили діти спадкових дворян. Військова служба й у пореформені роки за традицією продовжувала вважатися престижним заняттям. Проте система підготовки військових фахівців не забезпечувала достатнього припливу осіб дворянського походження. Уряд змушений був використовувати як постійно діючий канал рекрутації освічених унтер-офіцерів, вливаючи цим у ряди привілейованого, корпоративно замкнутого інженерства нові струмені демократичних станів. Подальша демократизація складу інженерного корпусу пов'язана із запровадженням загальної військової повинності в 1874 р., що спричинила зміни правил прийому до військових училищ, куди тепер зараховувалися особи всіх станів. Питома вага дворян у військово-навчальних закладах дедалі виразніше виявляла тенденцію до зниження.
Розвиток капіталізму в Росії, зростання промисловості та концентрації праці робили необхідними значні збільшення чисельності інженерів та техніків, зайнятих у цивільних галузях. Однак у першій половині ХІХ ст. цей рід діяльності не користувався особливою повагою у вищих станах. Незважаючи на всі намагання уряду розширити мережу вищих технічних навчальних закладів, у країні відчувався гострий дефіцит висококваліфікованих кадрів. Це змушувало знижувати вимоги до станової та національної власності претендентів на звання інженера. Так само як і в армії, командний склад промисловості зазнавав демократичних змін: багато втуз і політехнікуми, насамперед привілейовані, були оголошені формально не становими. Це був один із заходів розширення кількості інженерів відповідно до зростаючих потреб промисловості, що розвивається.
Іншим заходом, спрямованої задоволення всі зростаючої потреби в інженерах, як і залишався ввезення іноземних фахівців у Росію. Іноземний капітал неабияк впливав на розвиток російської промисловості завдяки політиці протекціонізму. У 1850 р. у країну було завезено іноземних машин на 2,3 млн рублів, 1859 р. він становив вже 11 млн рублів, 1870 р. - 37,5 млн рублів, 1880 – 67, 3 млн. рублів.
У 1875 р. верстатний парк Росії на 90% був іноземним походженням. Таке становище практично збереглося аж до початку першої світової війни. Причини недостатнього розвитку верстатобудування країни крилися у слабкої металургійної базі Росії, відсутності заохочувальних заходів розвитку верстатобудування, безмитному ввезенні верстатів з-за кордону, соціальній та дефіциті інженерів і досвідчених робітників-станкобудівників.
Це не означає, що верстати в Росії зовсім не виготовлялися. Такі великі заводи, як Київський, Мотовіліхінський (Перм), Нобеля, братів Бромлів та ін., виробляли верстати власної конструкції: токарські, свердлильні, розточувальні та стругальні. Наприкінці ХІХ – початку ХХ ст. на Харківському паровозобудівному заводі було створено універсальні радіально-свердлильний та довбіжно-свердлильно-фрезерний верстати оригінальної конструкції.
Відсутність достатньої кількості інженерних кадрів гальмувала розвиток верстатобудування. У цьому плані цікаві такі дані. У європейській частині Росії 1885 р. з 20322 завідувачів великими і середніми підприємствами спеціальне технічне освіту мали лише 3,5 %, 1890 р. – 7 %, 1895 – 8%. У 1890 р. директорами фабрик працювали 1724 іноземці, їх 1119 у відсутності технічного освіти. Відомий економіст ХІХ століття професор П. К. Худяков в одній із робіт наводить такі дані: «По відношенню до машинобудування у 1892 р. розподіл завідувачів механічних заводів з оборотами понад 1000 руб. висловлювалося такою кількістю відсотків… російських – техніків 35,1 %, нетехніків 43,6 %, іноземців - техніків 12,9 %, нетехніків 8,4 %». Далі робить висновок: «Доки промисловість буде в руках нетехніків і особливо іноземців, самостійного, правильного і міцного розвитку в неї не може бути».
Про ту ж особливість російської промисловості пише М. Горький в нарисі про Всеросійської виставки 1896 р.: «Насамперед машинний відділ вражає відсутністю у ньому російських прізвищ, факт неодноразово зазначений печаткою. Виробники російських машин і роботодавці на цій галузі російської праці є французи, англійці, німці і потім поляки. Російські ж прізвища зовсім непомітні в масі таких, як Лільпоп, Бромлен, Поле, Оріцнер, Гампер, Ліст, Борман і Шведі, Пфор, Реппган і таке інше».
Талановитий російський інженер А. І. Дельвіг згадував: «Мені спадало на думку, що майже всюди начальницькі особи з німців, а коли оберуть російської, то в помічники йому додадуть таки німця».
Промисловість Росії поділялася на два сектори: вітчизняний та концесійний. Підприємці-іноземці не брали на свої заводи російських фахівців, не довіряючи їхньої кваліфікації та прагнучи зберегти секрети технології. Інженери такі підприємства виписувалися, зазвичай, з-за кордону.
Навіть у такому, здавалося б офіційному документі, який називався «Проект загального нормального плану промислової освіти в Росії», відбито ситуацію, пов'язану із засиллям іноземних фахівців: «Не можна не прийняти в міркування, що в нас і досі технічні фахівці у великих промислових закладах і майстри, завідувачі окремими частинами виробництва, переважно суть іноземці, які у рідкісних, виняткових ситуаціях прихильно ставляться до корінних російським, бажаючим придбати у майстерні практичні знання, можуть зробити їх здатними замінити иностранцев».
Зрештою, у другій половині ХІХ ст. Прагнення подолати сильну залежність російської промисловості від іноземних фахівців спонукало уряд звернути увагу на розвиток країни системи вищої технічної освіти.
Одним із найстаріших технічних навчальних закладів Росії був Гірський інститут, заснований ще 1773 р. Катериною ІІ. У 1804 р. він був перетворений на Гірський кадетський корпус. Сюди приймалися діти гірських офіцерів та чиновників, які знали арифметику, читання, лист з російської, німецької та французької мов. З іншого боку, власним коштом приймалися діти дворян і фабрикантів. Крім загальноосвітніх та технічних, спеціальних знань, корпус давав хорошу світську підготовку. Вихованці навчалися музики, танців, фехтування. Навчання було воєнізованим, дисципліна – найсуворішою.
Гірський кадетський корпус вважався одним із найпрестижніших навчальних закладів, і, як зазначає О. Лоранський, автор історичного нарису Гірського інституту, «найбільша частина вихованців надходила до корпусу не з тією метою, щоб закінчити повний курс і вийти офіцерами по гірській частині, а головним Таким чином, щоб отримати гарну загальну гімназійну освіту… Словом сказати, Гірський корпус виявився найкращим з петербурзьких «шляхетних пансіонів», але як спеціальний вищий навчальний заклад по гірській частині він мало видавався»2.
Гірські інженери були особливо привілейованою групою у ХІХ ст. Чиновники корпусу гірничих інженерів представляли особливу касту і обіймали лише керівні посади у галузі. Ось факт, що говорить про особливе становище гірничих інженерів: у табелі про ранги «громадянські чини взагалі поступаються місцем військовим», які «за правом чинів військових, має старшинство над чиновниками цивільними чи класними однакового з ними чину… Гірські чиновники… зрівнюються з чинами військовими та користуються усіма їхніми перевагами». У 1891 р. у Росії було всього 603 дипломованих гірничих інженерів.
Гірські інженери на відміну інших цивільних чинів носили форму військового крою. Вони мали особливу титалатуру: вищий гірський чин – обер-бергауптман – відповідав 5-му класу (статський радник); берггауптман – колезькому раднику чи полковнику; обер-бергмейстер – надвірний радник; бергмейстер – колезькому асесору; маркшейдер – титулярному раднику; шихтмейстер – нижчим, 13-му чи 14-му класу.
Дефіцит інженерних кадрів призводив до жорсткої регламентації їхнього розподілу та використання після закінчення вищого навчального закладу. Тож якщо випускники університетів приймалися на цивільну службу вільно, то випускники гірничого інституту зобов'язувалися відпрацювати за спеціальністю 10 років, було заборонено переміщати таких фахівців до іншого відомства. Законом 1833 р. регламентувалася і службова кар'єра: наказувалося при звільненні вакансій заміщати їх службовцями цього підприємства, що перешкоджало плинності кадрів і стимулювало хорошу роботу інженерів. Окрім диплома вузу, що підтверджує професійну компетентність, інженери отримували патенти на цивільний чин, якщо вони служили, або вчені (кандидат, магістр, доктор).
Законом 1857 р. закріплення випускників втузів за отриманою спеціальністю поширювалося, крім інституту корпусу гірничих інженерів, ще на низку навчальних закладів: Московське палацове архітектурне училище, Інститут корпусу шляхів сполучення, Будівельне училище Головного управління шляхів сполучення та громадських будівель.
«Вихованці цих закладів отримують при випуску класні чини з обов'язком присвятити себе певному роду служби абсолютно або лише на певну кількість років»1, яке для гірничих інженерів має бути не менше 10, а для архітекторських помічників (тобто випускників архітектурних училищ) – щонайменше четырех.2 Тільки після зазначеного числа років інженери отримували атестат. Особи, які не мають атестатів, допускалися до заміщення нижчих посад у гірничій справі (тобто кондукторів, креслярів тощо) лише в тому випадку, якщо вони витримають спеціальний іспит при Інституті Корпусу гірничих інженерів.
У 1857 р. в Росії діяло шість втузів: Миколаївське головне інженерне училище, Михайлівське артилеристське училище, Морський Кадетський корпус, Інститут корпусу інженерів шляхів сполучення, Інститут корпусу гірничих інженерів, Будівельне училище Головного управління шляхів сполучення та публічних будівель.
Крім Гірського інституту, привілейоване становище мав також Інститут інженерів шляхів сполучення, відкритий у Санкт-Петербурзі 1810 р. У 1823 р. інститут перетворено на воєнізований закритий навчальний заклад, а 1849 р. – у Кадетський корпус, куди доступ мають лише діти потомствених дворян.
У другій половині ХІХ століття відкривається ціла низка технічних вузів у відповідь на потреби промисловості, що розвивається. Так, відкривається Московське вище технічне училище (1868), Петербурзький технологічний інститут (1828), Томський університет (1888), Технологічний інститут у Харкові (1885) та інші. Ці навчальні заклади були більш демократичними за своїм становищем та складом.
Петербурзький технологічний інститут у цьому списку був показовим. Він мав два відділення: механічне та хімічне. Випускники, які закінчили повний курс із задовільними оцінками, отримали знання технолога 2-го розряду і виходили з податного стану; які закінчили «з успіхом» – технолога 1-го розряду та звання почесного особистого громадянина. До кінця ХІХ ст. випускники технологічного інституту домоглися права вступати до цивільної служби, тобто. отримувати чини трохи більше 10-го класу залежно від успішності.
Дещо пізніше, тобто. 1906 року, у Петербурзі відкриваються жіночі політехнічні курси. Їх відкриття стало важливою подією у розвиток інженерної професії у Росії. Це було реакцією на дефіцит фахівців, з одного боку, і на сплеск руху за емансипацію жінок – з іншого. Під натиском жіночого руху відкривалися можливості для участі жінок у нових сферах діяльності. Техніка, інженерна діяльність були одними з останніх бастіонів, куди шлях жінці залишався закритим.
Слід зазначити, що незважаючи на відкриття нових технічних вузів, конкурс у них був досить високим і коливався від 4,2 особи на місце в Петербурзькому політехнічному інституті до 6,6 особи - в Інституті корпусу інженерів шляхів сполучення і до 5,9 особи - в Інститут корпусу гірничих інженерів (дані 1894 р.).
У багатомільйонної масі безграмотного населення інженери являли собою групу, за своїм загальним культурним рівнем набагато перевищує тих, із ким їй доводилося інтенсивно спілкуватися, тобто. коло свого найближчого спілкування. Дипломовані інженери належали до інтелектуальної еліти суспільства. То були «вершки» інтелігенції. Такому становищу сприяв характер технічної освіти тих років, яка відрізнялася універсалізмом та відмінною загальноосвітньою підготовкою.
Доходи інженерів, ставили їх часом однією рівень із можновладцями, також залучали до них погляди пересічних людей, робочих, підвищуючи престиж професії у свідомості. Факти свідчать, що прагнення стати інженером (про це свідчать результати конкурсів), диктувалося не в останню чергу високим матеріальним становищем випускника. Наприклад, керуючий рудником чи заводом отримуючи платню до 20 тис. рублів на рік і, крім того, мав казенну квартиру. Зарплата інженера такого рангу перевищувала зарплату робітника десь у 100 разів. Однак керуючі становили вищий ешелон інженерного корпусу, переважна більшість фахівців мала доходи скромніші. У столицях технічний фахівець заробляв від 175 до 350 рублів на місяць (від 2,1 тис. до 4,2 тис. рублів на рік)1.
У романі М. Г. Гаріна-Михайлівського «Інженери» розповідається про одного з молодих інженерів, випускника вишу. У перший рік після закінчення інституту він заробляє 200-300 рублів на місяць, тобто. приблизно в 10 разів більше за робітника. Нижчі інженерні посади (наприклад, майстер) оплачувались у 2-2,5 рази більше за робітника.
Матеріальне становище російських інженерів наприкінці ХІХ століття було таким, що наближало їх за рівнем доходів до найбільш забезпечених верств суспільства, мабуть, їхні доходи були найбільшими порівняно з доходами інших найманих працівників.
Автори робіт з проблем історії інженерної діяльності, становлення професії інженера в Росії відзначають і численні факти наявності додаткових доходів від професії, у тому числі пов'язані з хабарництвом та крадіжкою казенного майна. Такі незаконні, але дуже поширені побічні доходи робили інженерні посади досить теплим містечком.
Щоб підкреслити свою винятковість та приналежність до престижної професії, російські інженери носили уніформу, яка чітко вказувала на військове походження професії. Загальні риси одягу інженерів - кашкет і мундир. Носенню уніформи в самодержавній Росії ХІХ надавалося дуже великого значення. Про це автори пишуть: «Насаджуваний зверху консерватизм породжував недовіру по всьому зростаючому і новому - отже, до індивідуального і своєрідного, - створюючи естетику загальної одноманітності, що проявляється повсюдно і повсякденно. Першим свідченням громадянської повноцінності кожного був мундир, який належало носити всім – військовим та чиновникам, студентам-землемірам, суддям та школярам. Позбавлений мундира, людина переставав бути частиною державної структури, ставав часткою маси, що заповнила її пори, викликав офіційною мірою недовіру, змішану з настороженою ворожістю».1 Крім уніформи, інституціолізуються навіть службові нагороди. Так було в Статуті про цивільну службу 1857 р. зазначалося: «Нагородами вважаються: 1.Чины; 2. Ордени; 3.Найвище благовоління; 4. Звання камергерів та камер-юнкерів Двору Його Імператорської Величності; 5. Орендні гроші; 6. Запрошення земель; 7. Додаткова платня; 8. Подарунки від імені Є.І.В.; 9. Одноразові грошові видачі; 10. Вдячність начальства, оголошена з найвищого волі. Цей перелік та багато іншого говорить про престижність професії інженерів у суспільстві. Вона була у ХІХ столітті щодо нової та досить рідкісної (за деякими даними близько 12 тис. дипломованих заводських інженерів). Слід сказати, що капіталістичне розвиток економіки вимагало постійного припливу технічних фахівців, створення дієвої системи підготовки. Водночас система технічної освіти ХІХ ст. відрізнялася певною консервативністю і забезпечувала необхідного країні кількості інженерів, тобто. професія «інженер» була не лише унікальною, а й дефіцитною, незважаючи на розвиток системи освіти, професійних спільнот, клубів, атрибутики та символіки.
В И В О Д И
ХІХ століття, особливо його друга половина, характеризується бурхливим розвитком промисловості та зростанням темпів залізничного будівництва, а що дало поштовх до розвитку інженерної професії, формування досить численної групи заводських інженерів.
Нерівномірність технічного прогресу у Росії, коли швидкими темпами розвивається окремі галузі, де концентрувалися інженерні кадри, існували галузі, що розвиваються повільно, нерівномірно, де явно бракувало інженерів. Їхній недолік поповнювався за рахунок практиків, відсоток яких був досить високим. Це заважало розвитку виробництв, галузей та загалом продуктивних сил.
Залишаючи головною рекрутаційною масою дворянство, уряд вживає заходів щодо розширення підготовки інженерів за рахунок інших станів. Багато навчальних закладів стають всестановими, зазнають демократичних змін, що дає можливість певною мірою задовольняти потреби промисловості, що розвивається в інженерах.
Однією з особливостей вирішення проблеми зростання кількості інженерів для потреб Росії, що розвивається, є значне ввезення іноземних фахівців. Засилля цих кадрів, особливо в машинобудівній промисловості, зажадало вжиття заходів щодо розвитку вітчизняної системи технічної освіти, закріплення випускників втузів за здобутою спеціальністю, пізніше розвиток жіночої освіти Тема ІІІ. РОЗВИТОК МЕХАНІКИ ЯК НАУКИ – УМОВИ УСПІШНОЇ ІНЖЕНЕРНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ З книги Засідки, підстави та інші хитрощі інспекторів ДІБДР автора Кузьмін Сергій
З книги Вогнеметно-запальна зброя автора Ардашев Олексій МиколайовичТема ІV. РОЗВИТОК ІНЖЕНЕРНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ, ПРОФЕСІЇ ІНЖЕНЕРА ТА СПЕЦІАЛЬНОЇ ОСВІТИ Професія інженера пройшла довгий шлях становлення та розвитку, має свої особливості на тому чи іншому етапі історії. Тривалий час на цю діяльність дивилися як на
З книги Півстоліття в авіації. Записки академіка автора Федосов Євген ОлександровичТема V. ОСОБЛИВОСТІ СТАНОВЛЕННЯ І РОЗВИТКУ ІНЖЕНЕРНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ І ПРОФЕСІЇ ІНЖЕНЕРА В РОСІЇ З давніх часів люди потребували будівництва мостів, каналів, гаваней, доріг тощо. Людей, які займаються вирішенням цих проблем, називали інженерами. Вони конструювали
З книги Матеріали для ювелірних виробів автора Куманін Володимир ІгоровичТема VI. ВКЛАД ВІТЧИЗНЕВИХ ВЧЕНИХ У СТАНОВЛЕННЯ ТА РОЗВИТОК ІНЖЕНЕРНИХ НАУК Інженерні науки озброюють інженерів, техніків знанням та вмінням вирішувати складні завдання створення верстатів різного плану та призначення, зведення різних споруд, дозволяють розраховувати
З книги Нанотехнології [Наука, інновації та можливості] автора Фостер ЛіннТема VIII. РОЗВИТОК ХІМІЧНИХ ЗНАНЬ І ТЕХНОЛОГІЙ, РЕМІСЛЕННОЇ ТА ТЕХНІЧНОЇ ХІМІЇ НА РУСІ (Х – XVII ст.) Після хрещення Русі (988 р.) у Києві та інших центрах поряд з грецьким духовенством і купцями, з'явилося немало у німецьких і купців.
З книги Історія електротехніки автора Колектив авторівТема Х. СУТНІСТЬ І ЗМІСТ СУЧАСНОЇ НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ РЕВОЛЮЦІЇ І ЇЇ ВПЛИВ НА РОЗВИТОК ІНЖЕНЕРНОЇ СПРАВИ Актуальною проблемою суспільного розвитку є науково-технічна революція. Її значимість визначається не лише прискоренням історичного
З книги автораТЕМА ХІ. ЕЛЕКТРОХІМІЯ ТА ІНЖЕНЕРНА ДІЯЛЬНІСТЬ Навколишній світ різноманітний та загадковий. Вся природа, весь світ об'єктивно існує поза та незалежно від свідомості людини. Світ матеріал; все існуюче є різними видами матерії, яка завжди
З книги автораТема ХІІ. БІОТЕХНОЛОГІЇ, ЇХ СУТНІСТЬ, МИНУЛЕ І ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ І ЗАСТОСУВАННЯ Більшість наших сучасників – інженерів-фахівців певною мірою готові відповісти на запитання «технологія», «технологічний процес», і можуть насамперед розповісти про
З книги автораПОРУШЕННЯ СПРАВИ ПРО АДМІНІСТРАТИВНЕ ПРАВОПОРУШЕННЯ Стаття 28.1. Порушення справи про адміністративне правопорушення1. Приводами для порушення справи про адміністративне правопорушення є:1) безпосереднє виявлення посадовими особами, уповноваженими
З книги автораРОЗГЛЯД СПРАВИ ПРО АДМІНІСТРАТИВНЕ ПРАВОПОРУШЕННЯ Стаття 29.1. Підготовка до розгляду справи про адміністративне правопорушення Суддя, орган, посадова особа під час підготовки до розгляду справи про адміністративне правопорушення з'ясовують такі
З книги автораРозділ 4 Справи давно минулих днів… Боротьба силою полум'я у середні віки Прометей приніс людям вогонь – благо це чи біда? В. Б. Шкловський На Сході запальна зброя використовувалася здавна і традиційно широко. Араби до XIV в. застосовували піротехнічну зброю
З книги автораУ 1994 році почалася перша чеченська війна, яка, незважаючи на похвальбу міністра оборони П. Грачова, який обіцяв блискавичну перемогу силами одного полку, досить швидко набула затяжного і кровопролитного характеру. Почала повторюватися, по суті, історія
З книги автора1. Історія розвитку ювелірної справи Людина любила прикрашати себе і своє житло здавна. У кам'яному віці виготовлення різних прикрас служили такі матеріали, як камінь, дерево, кістка, глина, раковини. Але вже тоді людина збирала і використовувала природні
З книги автора6.1. Національна нанотехнологічна ініціатива (ННІ) та Акт про розвиток нанотехнології в XXI столітті Програма, що отримала назву Національна нанотехнологічна ініціатива США (ННІ), була прийнята в 2000 році, коли стало очевидним, що перетворення речовини в
З книги автора5.1. ЕЛЕКТРОЕНЕРГЕТИКА НА КІНЦІ XIX І У XX СТОЛІТТІ 5.1.1. ПЕРША ТРИФФАЗНА ЛІНІЯ ЕЛЕКТРОПЕРЕДАЧІ Електрифікація веде свій відлік часу з 1891 р., коли відбулося випробування трифазної системи на Міжнародній електротехнічній виставці у м. Франкфурті-на-Майні (Німеччина)
Інженерна справа не стоїть на місці. Вчені щодня невпинно працюють над тим, щоб зробити життя простих обивателів та професіоналів на виробництві простіше, прискорити робочі процеси та забезпечити якісну та надшвидку комунікацію між жителями різних півкуль.
У 2014 році технічні новинки стали ще більш продуктивними, футуристичними і, що важливо, безпечними. Редакція зібрала для читачів огляд найяскравіших новин зі світу техніки за рік, що минає.
Безпілотні літальні апарати
Безпілотні літальні апарати або БПЛА є ласою сферою діяльності для інженерів. Невеликі дрони та цілі космічні кораблі дистанційного керування з кожним днем стають все більш схожими на плід уяви письменника-фантаста.
Так, у вересні 2014 року ми розповіли про довгоочікувану ініціативу щодо . Задум належить португальській компанії Quarkson , які, на відміну від проекту Google Project Loon, планують не просто розмістити повітряні кулі-роутери над землею, але запустити в небо цілу флотилію дронів.
Quarkson планує забезпечити інтернетом кожну людину у світі за допомогою безпілотників
(Фото Quarkson).
Літальні апарати Quarkson літатимуть на висоті 3500 метрів над рівнем моря і долатимуть відстані 42 тисячі кілометрів. Кожен дрон буде працювати без підзарядки до двох тижнів і виконувати різні завдання: роздавати Wi-Fi, контролювати стан навколишнього середовища, проводити аерофотозйомку і навіть служити в розвідувальних цілях під час війни.
Нагадаємо, що про схожу ініціативу у 2013 році: мережевий гігант планує організувати доставку невеликих товарів, куплених в інтернет-магазині, не кур'єрами та не поштою, а саме безпілотниками.
Ефективна робота флотилії дронів може бути забезпечена, якщо управління усіма членами "зграї" не налагоджено з допомогою спеціальних алгоритмів. На щастя, у березні 2014 року інженери з університету Етвоша Лорана у Будапешті, які літали зграєю без центрального управління.
Комунікація роботів забезпечується за допомогою прийому-передачі радіосигналів, а орієнтація в просторі здійснюється завдяки системі GPS-навігації. У кожній роботизованій зграї є "ватажок", за яким йдуть інші безпілотники.
Біодрон зроблений з грибків та бактерій і розкладається після аварії
(Фото CNASA / Ames).
На відміну від ініціативи Quarkson, такі зграї угорські інженери планують адаптувати виключно під мирні цілі – ті ж чи у віддаленому майбутньому.
Команда з Дослідницького центру Еймса та Стенфордського університету у 2014 році задумалася про одну важливу, але неочевидну проблему — утилізації зруйнованих під час зіткнень безпілотників. Інженери і навіть випробували його у листопаді.
Прототип виготовлений з особливої речовини - міцелію - який вже широко застосовується для виготовлення упаковок, що біорозкладаються. Однак деякі деталі вчені все ж таки планують виготовляти зі звичайних матеріалів, щоб забезпечити безпілотнику високу продуктивність. Втім, пару лопатей і акумулятор прибрати з місця краху - не те саме, що розібрати цілий корпус літаючого робота.
Авіакосмічна техніка
У деяких сферах діяльності людини замінити живий мозок з його інтуїцією і величезним спектром почуттів безпілотником поки що неможливо. Але модернізувати пілотовані літальні апарати завжди можна.
У листопаді 2014 року американське космічне агентство NASA випробувало. Тестування зазнала нова система FlexFoil, яка покликана замінити стандартні алюмінієві закрилки, знизити витрату палива у літаків і підвищити аеродинаміку корпусу.
Закрилок може бути прикріплений практично до будь-якого крила
(Ілюстрація FlexSys).
Поки що не зрозуміло, чи замінить нова технологія, що вже використовуються в авіаційній промисловості, але перші тести дали чудові результати. Можливо, FlexFoil знайде своє застосування навіть у космосі.
Говорячи про величні простори нашого Всесвіту, неможливо не згадати про ще одне гучне досягнення інженерів. Нова розробка інженерів з Массачусетського технологічного інституту – це пластичний костюм, оснащений тисячами котушок, які дозволять тканини стиснутися прямо на тілі космонавта та укласти його у безпечний кокон.
Можливий зовнішній вигляд скафандру майбутнього
(Ілюстрація Jose-Luis Olivares/MIT).
Котушки скорочуються, реагуючи на тепло тіла, а також мають пам'ять форми. Тобто наступні одягнення в скафандр для кожного космонавта будуть простіше, ніж перший раз. Поки що інженери сконструювали лише невеликий шматочок тканини-прототипу, але в майбутньому вони впевнені, саме в таких костюмах прогулюватимуться Місяцем і Марсом.
Роботи та екзоскелети
Щороку робототехніки випускають з десяток машин. Вони стають "розумнішими" та спритнішими, а програмне забезпечення дає їм надлюдські можливості. Інженери дарують можливість і кожній людині відчути себе трохи кіборгом — особливий костюм, який підвищує м'язову силу чи навіть повертає радість руху паралізованим пацієнтам.
Втім, поки людина, навіть маючи феноменально складно влаштований мозок, не здатна впоратися з будь-яким завданням, а саме цього інженери хочуть добитися від роботів. Подібно до людини, машина майбутнього буде черпати недостатні знання та інструкції з Інтернету, але тільки не через пошукові системи, а за допомогою обчислювальної системи RoboBrain, .
Вчені придумали цю систему інтеграції знань, накопичених людством, у мозок-комп'ютер робота, щоб дозволити машинам вправно справлятися з будь-якими побутовими завданнями. Так, робот зможе визначити, наприклад, який обсяг кружки, яка температура кави і як правильно з предметів, що знаходяться на кухні, приготувати смачний капучино.
Робот самостійно збирається за 4 хвилини
(Фото MIT).
Дослідники в першу чергу прагнуть надати роботам самостійності, тобто сконструювати таку машину та написати таке програмне забезпечення, щоб робот міг діяти без допомоги людини. Ще одним вражаючим прикладом досягнення в цій сфері є те, що самостійно збирається при нагріванні і пересувається різними поверхнями.
Ця розробка належить команді з Массачусетського технологічного інституту та Гарвардського університету. Як пояснюють інженери, їм вдалося створити пристрій із вбудованою здатністю до обчислення. Більше того, роботи-орігамі створені з бюджетних матеріалів і універсальні у застосуванні: невеликі боти можуть стати основою меблів майбутнього, що самозбираються, або тимчасових притулків для постраждалих від природних катастроф людей.
Доопрацьований прототип екзоскелету одягне паралізована людина, пізніше він ударить по м'ячу на відкритті Чемпіонату світу з футболу 2014
(Фото Miguel Nicolelis).
Одне з найяскравіших досягнень робототехніки у 2014 році – це історичний перший удар по м'ячу на чемпіонаті світу з футболу у Бразилії. І зробив цей удар Джуліано Пінто (Juliano Pinto), . Неможливе Пінто дозволив новий екзоскелет, спроектований командою Мігеля Ніколеліса (Miguel Nicolelis), який витратив на розробку багато років.
Екзоскелет не просто надає Пінто м'язової сили, але повністю контролюється сигналами мозку в режимі реального часу. Що створити унікальний робокостюм Ніколелісу та його колегам довелося провести масу експериментів, що завершилися гучними відкриттями. Так, що знаходяться на різних континентах, і створили інтерфейс для , який випробували на мавпах.
Все це призвело до того, що паралізований пацієнт зміг знову відчути нижні кінцівки.
Медична техніка
Інженери можуть допомогти не лише паралітикам, а й практично будь-яким пацієнтам. Без нових досягнень у сфері робототехніки не існувала сучасна медицина. І цього року було представлено ще кілька вражаючих прототипів.
Особливу увагу варто привернути до себе камеру, створену вченими з університету Дьюка. Цей пристрій для зйомки в режимі реального часу дозволяє і таким чином діагностувати рак навіть на ранніх стадіях.
Нова гігапіксельна камера дозволяє досліджувати великі ділянки шкіри в найдрібніших подробицях щодо наявності меланоми — раку шкіри. Таке обстеження дозволить вчасно помітити будь-які зміни у кольорі та структурі шкіри, швидко діагностувати захворювання та вилікувати його. Нагадаємо, що цей вид раку хоч і є смертоносним, але .
(Фото Daniel Marks).
За діагностикою завжди слідує лікування, і найкраще якщо це лікування - таргетне, тобто прицільне. Доставити ліки прямо до уражених клітин дозволить. Крихітні наномотори забезпечуватимуть рухи армії нанороботів, які зможуть відправляти агресивні медичні препарати прямо до ракових пухлин, не торкаючись при цьому здорових клітин. Таким чином, лікування від раку буде проходити непомітно, безболісно та без побічних ефектів.
Високотехнологічні матеріали
Матеріали, які оточують нас, такі як скло, пластик, папір або дерево, навряд чи здатні здивувати нас своїми властивостями. Але вчені навчилися створювати матеріали з унікальними властивостями, використовуючи звичайнісіньку бюджетну сировину. Вони дозволять проектувати реальні футуристичні конструкції.
Наприклад, у лютому 2014 року інженери з Техаського університету в Далласі, створені зі звичайної рибальської волосіні та швейних ниток. Такі волокна здатні підняти у 100 разів більше ваги, ніж природні людські м'язи, та генерувати у сотню разів більше механічної енергії. Адже сплести штучний м'яз досить просто — потрібно лише ювелірно точно намотувати волосіні з високоміцного полімеру на шари зі швейних ниток.
При звичайному скручуванні м'язи стискаються при нагріванні та повертаються у вихідний стан при охолодженні. При зворотному скручуванні – навпаки
(Фото University of Texas at Dallas).
Нова технологія може широко використовуватися у побуті у майбутньому. З полімерних м'язів можна буде створювати одяг, що адаптується до погоди, самозакриваються теплиці і, зрозуміло, надсильних людиноподібних роботів.
До речі, роботи-гуманоїди, можливо, володітимуть не тільки надміцними м'язами, але й гнучкою бронею. Інженери з університету МакГілла у 2014 році надихнулися броненосцями та крокодилами та сконструювали броню з . У порівнянні з жорстким щитом гнучка броня виявилася на 70% міцнішою.
Для створення нової броні інженери-механіки звернули увагу на тварин на кшталт броненосців та крокодилів
(Фото Francois Barthelat).
Правда, в майбутньому, швидше за все, жорсткі пластини будуть робити не зі скла, а з високотехнологічних матеріалів.
У липні 2014 року команда з Массачусетського технологічного інституту створила матеріал, який прямо як у кіно. Для цього інженери використовували звичайний віск і будівельну піну — дві бюджетні і цілком очевидні речовини, які є ідеальним прикладом субстанцій, що змінюють стан.
Новий матеріал може за бажанням творців приймати або рідкий, або твердий стан
(Фото MIT).
При дії високих температур віск плавиться, і робот стає рідким. Так він протискується у будь-які щілини. Як тільки тепло йде, віск застигає, заповнює пори піни, і робот знову стає твердим. Вчені вважають, що їхній винахід знайде собі застосування і в медицині, і в рятувальних операціях.
Домашня техніка
Створювати побутових роботів та прості у застосуванні пристрої – одне з найскладніших завдань інженерії. Обивателі не проходитимуть навчання, щоб скористатися особливою технікою, і тому розробки повинні бути простими, корисними, а головне коштувати недорого.
Ще на початку 2014 року британський винахідник і власник компанії Джеймс Дайсон (James Dyson) оголосив, що його інженери, який допомагатиме господаркам по дому. Підприємець виділив 5 мільйонів фунтів стерлінгів виконання цього завдання, яким займуться передусім інженери з Імперського коледжу Лондона.
Японський побутовий робот Twendy One вміє виконувати роботу по дому та піклуватися про хворих
(Фото WASEDA University Sugano Laboratory).
Робота вже йде повним ходом, і коли вона завершиться, то багато хто зможе придбати собі роботизованого помічника, який не тільки пратиме, гладитиме і прибиратиме, а й сидітиме з літніми і хворими людьми, займатиметься маленькими дітьми та тваринами. Обов'язкова умова проекту — наскільки можливо низька собівартість машин.
Працюючи на кухні, робот Dyson, можливо, буде частенько користуватися нещодавнім винаходом китайської компанії Baidu - "розумними" паличками. Прилади оснащені індикатором і безліччю датчиків, які дозволять визначити, чи страва свіжа або існує ризик отруєння.
Розумні палички допоможуть уникнути отруєння
(Ілюстрація Baidu).
Втім, поки що не ясно, чи стануть "розумні" палички комерційним проектом. У ході випробувань деякі користувачі скаржилися, що критерії у вбудованої системи настільки суворі, що знайти потрібну їжу практично неможливо.
З кухні вирушимо до кабінету. Звичайний принтерний друк також пережив революцію у 2014 році. Відразу дві вражаючі розробки вчених дозволять заощадити на картриджах і папері, врятувати сотні дерев від вирубки і зробити друк простіше та екологічніше.
Група дослідників із Цзилінського університету в Китаї оголосили в січні 2014 року, що . Щоб зробити це можливим, команда хіміків розробила особливе покриття для звичайного паперу, яке активує молекули барвника при впливі води. Через добу рідина випаровується і папір можна знову вставляти в принтер, а доби вистачить, щоб ознайомитися з більшістю документів.
Замість дорогого чорнила картриджі заправили звичайною водопровідною водою.
(Фото Sean Zhang).
Пізніше, в грудні 2014 року, вчені з університету Каліфорнії в Ріверсайді запропонували , а чорнило - окислювально-відновними барвниками. Їхня технологія має на увазі друк за допомогою впливу ультрафіолетового випромінювання, яке залишає на пластині лише кольорові літери, а решта площі "паперу" залишається прозорою.
Щодо повторного використання утилізованих предметів ужитку, неможливо не згадати про . Експерти підрахували, що утилізовані ноутбуки майже завжди містять робочі акумулятори, здатні живити достатню кількість лампочок, щоб висвітлити цілий будинок.
Експеримент показав, що після нехитрої переробки викинуті на смітник комп'ютери можуть отримати нове життя і висвітлити будинки жителів країн, що розвиваються.
Разом
За 2014 рік інженерія та техніка, можливо, зробили найбільший стрибок у майбутнє порівняно з іншими галузями науки. Не слід забувати, що без досягнень у цій сфері не обійдеться жодна фундаментальна сфера досліджень.
Інженерна справа була першим ремеслом, яке я освоїв у WoW. Мій мейн ніколи не скидав інженерію і перший гайд, який я написав за професіями, був саме про це. Ця версія гайда вже п'ята за рахунком та оновлена для умов патчу 8.0.1 (Battle for Azeroth)
Коротка історична довідка
Протягом чотирьох доповнень до гри прокачування навички мало прямолінійний характер. Тобто вам треба було починати із самих азів та прокачувати рівень володіння ремеслом низькорівневими матеріалами. Хайлевел часів MoP повинен був брати мідь і робити з неї купу всякого непотрібного барахла, щоб потім взяти зливки олова і знову наробити будь-якої дрібниці і так далі до вищого рівня матеріалів, які були актуальні в поточному доповненні. Подібний шлях був досить нудним і водночас витратним. На прокачування досвіду часто йшло кілька тисяч золотих, а формувати матеріали самому часом було нудно.
На додаток Warlords of Draenor система розвитку всіх професій була докорінно змінена. Тепер рецепти та схеми поточного доповнення можна було використати з рівнем навички 1. Тобто достатньо було вивчити ремесло у тренера та одразу ж робити предмети. Все, що було до цього, було перенесено в окрему вкладку в діалоговому вікні схем та рецептів та названо класичною інженерною справою. І якщо ви хотіли зробити щось із старого контенту, то вам спочатку потрібно було підняти рівень навички до потрібного. Щоправда, це було можливе лише для персонажів рівня 90 та вище.
Це породило варіативність у виборі шляху прокачування з нуля. Можна було хитатися старими регентами і лише в районі 600 очок досвіду перейти на дренорські реагенти або гойдатися виключно на дренорських реагентах. У Legion схема збереглася - тут теж можна качати навичку з нуля, користуючись кількома новими кресленнями. Внаслідок цього прокачування описано для різних шляхів - і для класичного шляху і для того, як це можна зробити на регентах нового доповнення.
Одним із нововведень доповнення Battle for Azeroth, яке серйозно впливає на прокачування є те, що тепер навик розбитий на тири. Кожен тир відповідає доповненню. Найважливіше те, що тири незалежні один від одного. Якщо ви хочете прокачати навичку інженерної справи Нордскола, то вам не потрібно виготовляти предмети Старого Світу та Замежжа. Ви просто знаходите вчителя в Нордсколі, навчаєтесь у нього та прокачуєте навик. Розподіл по тирах викладено нижче. Сумарна кількість очок навички тепер дорівнює 950.
- 1-300 - інженерна справа
- 1-75 - інженерна справа Запределья
- 1-75 - інженерна справа Нордскола
- 1-75 - інженерна справа часів Катаклізму
- 1-75 - Пандарійська інженерна справа
- 1-100 - Дренорська інженерна справа
- 1-100 - інженерна справа Legion
- 1-150 - Кул-тирасська / Зулдазарська інженерна справа
Про інші нововведення щодо професій у Battle for Azeroth дивіться в цьому ролику
Класичний шлях буде корисним для тих, хто грає на піратках, де не працюють останні нововведення офіційної версії. Так що якщо ви граєте на піратці версії 3.3.5а, то, можливо, вам допоможе .
Загальний опис досвіду
Інженерія - професія цікава та вигідна з багатьох точок зору. По-перше, в арсеналі інженерів є чимало енчантів на предмети, які дуже корисні як PvE так і PvP. По-друге, інженери отримують низку стратегічних переваг, які дозволяють економити час на переміщеннях світом і, скажімо так, вирушати в тривалі експедиції, маючи при цьому повний комплект всього необхідного зв'язку - поштову скриньку та доступ до особистого осередку банку. По-третє, ви можете створювати артефакти з цікавим застосуванням, а також несподіваними побічними ефектами.
Є певний стереотип щодо того, що інженерія в WoW – збиткова, що, мовляв, професія чисто для фана. Стереотип неправильний. Інженерія в World of Warcraft професія прибуткова і на ній можна заробляти і дуже непогано. Так що якщо ви вирішили поміняти один з основних навичок інженерія не найгірший вибір.
Інженерна справа добре поєднується з , оскільки дає сировину для виробництва предметів.
Прокачування інженерної справи в Battle for Azeroth
Інженерна справа BfA називається по-різному, залежно від того, за яку фракцію ви граєте. Більше ніякої принципової різниці немає. Кул-тирасська інженерна справа – це версія для Альянсу, а Зандаларська інженерна справа – для Орди. Для того, щоб почати прокачування, вам треба відвідати тренерів у Дазар'алорі, Терассе Ремісників і на ринку в Боралусі. Як їх знайти — найпростіше запитати варту.
35-45
30 Транслятор нервових імпульсів - 30 наборів механіка
45-50
5 Деталей для набору ін'єкцій мани: 60 саронітових злитків, 10 шматків кристалізованої води
50-55
5 Механізованих снігозахисних окулярів: 40 саронітових злитків, 10 шматків борейської шкіри, 5 шматків одвічної пітьми
55-60
5 Генераторів шуму: 10 труб з крижаної сталі, 10 саронітових конденсаторів, 40 пригорщ кобальтових болтів
60-75
25 Гномських армійських ножів: 250 саронітових злитків, 25 ножів для зняття шкур, 25 шахтарських кирок, 25 ковальських молотів
Інженерна справа часів Катаклізму (1-75)
1-15
20 жмень обсидіанових болтів: 40 злитків обсидіана
15-30
15 іскри ефірів: 30 одиниць нестійкого повітря.
30-42
13 Летючих сефорієвих вибухових пакетів : 13 жменей обсидіанових болтів, 26 іскристих ефірів.
42-45
Набір для зняття обмежувача: 30 злитків обсидіана, 30 жмень обсидіанових болтів
45-60
15 Ящиків для рибальської снасті майстра приманки : 300 елементних злитків, 60 жмень обсидіанових болтів
50-75
15 Термостійких наживок, що обертаються: 15 жменей обсидіанових болтів, 60 елементових злитків, 15 шматків нестійкого вогню.
Інженерна справа Пандарії (1-75)
1-25
112 пачок Болтів із примарного заліза: 336 злитків Примарного заліза.
Для прокачування за цим методом персонаж має бути не менше 100 рівня. Для початку летимо в Даларан (новий) і знаходимо тренера інженерної справи. Потім беремо в нього квест А-а, диявол! у Хобарта Дрека. Нагороду за виконання квесту отримуємо «Інженерна справа Легіону». Надалі, щоб відкрити всі креслення, потрібно виконувати квести, які пропонує тренер. Усього є 29 квестів, які відбуваються у різних куточках світу. Один з важливих квестів - Робота з повною віддачею, в нагороду за виконання якого ви отримаєте креслення чотирьох шоломів 815 рівня, які робитимете на проміжку 780-800.
Всі схеми та рецепти у Legion мають три рівні. Що рівень, тим менше матеріалів витрачається виготовлення предмета. Отримати їх можна в різних місцях - з дропу з мобів до видобутку з босів підземель та світових квестів.
Креслення на Буй із силового каменю падає з Раба племені Гіркої води у підземеллі Ока Азшари.
1-20
Буй із силового каменю можна робити до рівня 720, але креслення при цьому буде вже зелене. Можна використовувати інше креслення - Пороховий заряд (рівень 3).
Робимо 20 Порохових зарядів (Рівень 3): 20 шматків руди Силового каменю та 400 Величезних запалів
Величезний запал продається Хобарта Дрека, вендором, який стоїть поряд з учителем інженерної справи. Креслення рівнів 2 і 3 можна купити у Вдови за 250 і 500 сліпих очей у каналізації Даларана.
20-79
55 Порохових зарядів (Рівень 3): 40 шматків руди Силового каменю та 1100 Величезних запалів.
Важливе зауваження: треба зупинитися на рівні навички 779, оскільки наступні креслення дадуть кілька очок за виготовлення предмета.
79-100
Є чотири креслення, які дозволять прокачати навичку до рівня 800. Вони жовті до 790, потім стають зеленими. Вибираємо одне з наступних креслень:
30 Двоствольних черепних гармат : Штормова луска (900), Поганошкіра (60), Кров Саргераса (60)
30 Черепних гармат з мушкою: Злиток демонічної сталі (450), Інфернальна сірка (60), Кров Саргераса (60)
30 Обрізів черепної гармати: Кам'яно-тверда шкіра (900), Поганошкіра (60), Кров Саргераса (60)
30 Напівавтоматичні черепні гармати: Міцне шовкове полотно (900), Звіробій Скверни (60), Кров Саргераса (60)
Вам також знадобляться по 2 снайперські прицілаа, 2 розболтаних спускових гачка і один Ракетомет «земля-інфернал» для всіх цих рушниць. Все це можна купити у того ж продавця, що стоїть поруч з учителем інженерної справи. Креслення рівня 1 ви отримаєте за виконання квесту Робота з повною віддачею. Креслення 2-го рівня продаються Фарго Кремнієвим Затвором в Азсуні. Креслення 3-го рівня можна одержати так:
- Cхема: Обріз черепної гармати
- Схема: Напівавтоматична черепна гармата: фракція Стражів (піднесення), продається Марином Гостро Крило в Азсуні.
- Схема: Черепна гармата з мушкою: може бути знайдений у маленькій скрині після завершення сценарію.
- Схема: Двоствольна черепна гармата: дроп з будь-якого мобу на розколотих островах.
Початок 21 століття дало імпульс відкриттів та створення нових інженерних досягнень, які встановили новий темп у майбутнє десятиліття. Від зростання комунікаційних мереж, які миттєво пов'язали людей у всьому світі до розуміння фізичної науки, що створює основу майбутніх досягнень.
За невеликий проміжок 21 століття було багато великих інженерних та наукових здобутків, починаючи від розробки смартфона до будівництва великого адронного колайдера.
Головні інженерні досягнення 21 століття:
Великий адронний колайдер
Декілька проектів XXI століття реалізовано від карликового розміру до масштабного великого адронного колайдера. Побудований з 1998 до 2008 року сотнями блискучих умів колайдер є одним із найпередовіших науково-дослідних проектів, які будь-коли створювалися. Його мета полягає в тому, щоб довести чи спростувати існування бозона Хіггса та інших частинок фізики відповідних теорій. розганяє дві частинки високих енергій у протилежних напрямках через кільце 27-кілометрової довжини для того, щоб зіткнутися і спостерігати наслідки. Частинки рухаються майже зі швидкістю світла у двох надвисоких вакуумних трубках і взаємодіють із потужними магнітними полями, що підтримуються за допомогою надпровідних електромагнітів. Ці електромагніти спеціально охолоджені до температури холодніше, ніж космічний простір до -271.3°C та спеціальних електричних кабелів, які підтримують надпровідний стан.
Цікавий факт: збіг даних, що підтверджують наявність частки Хіггса, було проаналізовано найбільшою у світі обчислювальною сіткою в 2012 році, що складається зі 170 обчислювальних засобів у 36 країнах.
Найбільша гребля
Гребля «Три ущелини» утворила гідроелектростанцію, що займає всю ширину річки Янцзи неподалік міста Саньдоупин, Китай. Розглядається як подвиг історичного масштабу з боку китайського уряду і є найбільшою електростанцією у світі, що виробляє 22 500 МВт (в 11 разів більше, ніж Плотина Гувера) електроенергії. Представляє собою масивну конструкцію 2335 м у довжину, 185 м над рівнем моря. 13 міст та понад 1600 сіл були затоплені під водосховище, що вважається найбільшим у своєму роді. Вартість всього проекту 62 млрд. доларів. 
Найвища будова Бурдж Халіфа
Найвища будова знаходиться в Дубаї, Об'єднані Арабські Емірати. Назва Бурдж Халіфа у перекладі «Вежа Халіфа» є найвищою з усіх хмарочосів, висотою 829.8 м. Офіційно відкрита в січні 2010 року, Бурдж Дубай є центральним місцем основного ділового району Дубая. Все в вежі рекордне: найбільша висота, висока відкрита оглядова, прозора підлога, високошвидкісний ліфт. Стиль архітектури є похідним від структурування системи ісламської держави. 
Віадук Мійо
Віадук Мійо у Франції є найвищим мостом у всій людській цивілізації. Одна із його опор має висоту 341 метр. Міст охоплює долину річки Тарн поблизу Мійо у південній частині Франції та представляє видатну цілісну структуру, з урахуванням її стрункої елегантності. 
"Геній нашого ХХ століття виявляється в інженерії", - говорив Альберт Ейнштейн. Справді, у житті сучасного суспільства інженерна діяльність грає дедалі більшу роль. Сучасне суспільство з розвиненою ринковою економікою вимагає від інженера більшої орієнтації на питання маркетингу та збуту, урахування соціально-економічних факторів та психології споживача. Необхідність глибоких перетворень у всіх сферах економіки та суспільного життя Росії, технічному оснащенні виробництва, впровадженні нових прогресивних технологій, досягненні вищого рівня продуктивності праці, збільшенні випуску високо ефективного обладнання зумовлює необхідність підготовки фахівців, здатних ефективно вирішувати ці завдання.
У світлі цих завдань не можна визнати нормальним зниження рівня престижу інженерної праці. Зниження престижу цієї колись славної професії у Росії є симптомом неблагополуччя у суспільстві, свідченням негативних процесів, що торкнулися найчисленнішу і швидкозростаючу соціально-професійну групу.
Що ж це таке – інженер? Це посада, професія, звання чи кваліфікація? Чи будь-яка робота, спрямована на технічну творчість, може вважатися інженерною? Що означає бути хорошим чи не дуже добрим інженером? Яке місце інженера у сучасному виробництві та суспільстві? Все це проблеми, на які потрібно знайти відповідь.
Завданнями даного спецкурсу є:
Ознайомитись з основними етапами розвитку інженерної діяльності;
Простежити, як змінювалося становище людей, котрі займаються інженерним творчістю у різних суспільствах і встановити деякі детермінанти цього;
Виділити етапи становлення професії інженера як інституту;
Подивитись сучасний стан справ розвитку інженерної професії, враховуючи історично закономірні тенденції її розвитку;
Побудувати стійкі прагнення до отримання міцних фундаментальних знань для вирішення завдань пошуку (винаходу) нових, ефективніших конструкторсько-технологічних рішень, завдань, пов'язаних з економією трудових ресурсів, сировини, матеріалів та енергії;
Націлити студентів на необхідність підготовки до оволодіння інтенсивною технологією інженерної творчості.
В результаті вивчення спецкурсу має бути сформована цілісна система історичних знань, що інтерпретує професійну місію інженерів як новаторів, які створюють та вдосконалюють техніку, технології, ефективність яких тісно корелюється з інноваційною активністю суспільства загалом.
1. Зародження інженерної професії
1.1. Сутність інженерної діяльності
Природа довгий час постає як стихія, незмірно перевершує людини сила, від якої залежить існування і добробут людського роду. Людина тривалий час перебував у владі природи, природних процесів, і від присвоєння готових предметів природи до праці зіграв вирішальну роль процесі формування людини. Безпосередньо вторгаючись у процеси природи своєю практично-перетворювальною діяльністю в матеріальній сфері, людина в процесі праці впливає предметом на предмет, створюючи таким чином щось нове, так необхідне йому в даний історичний період.
Історія розвитку людства - це перш за все історія винаходу, створення та вдосконалення різних виробів та технологій. Ймовірно, першими "інженерами" можна назвати тих невідомих винахідників, які стали пристосовувати каміння та палиці для полювання та захисту від хижаків, а перше інженерне завдання полягало в обробці цих знарядь. І, безсумнівно, геніальним винахідником слід визнати того первісного “інженера”, який прикріпив камінь до палиці, щоб ефективніше захищатися та результативніше нападати. Систематичне використання та обробка нашими далекими предками каменю та палиці, що розпочалося близько мільйона років тому, технологія добування та використання вогню, що виникла приблизно 100 тисяч років тому, луки та стріли з кремнієвими наконечниками, що з'явилося близько 10 тисяч років тому, віз із колесами, яка з'явилася 3500 років до зв. е., виплавка бронзи, водяне колесо, токарний верстат, скрипка, парова машина, пластмаси, телевізор, обчислювальна машина, космічний апарат, штучне серце, нирка, штучний кришталик ока, лазер і плазма і неоглядно багато іншого - все це результат дивовижного, болісного та величного процесу, званого творчістю людини.
Ще за 8 століть до н. з обох боків трону імператора Теофіла були встановлені золоті леви. Коли імператор сідав на трон, леви вставали, гарчали і знову лягали на місце. Чи це не блискучий взірець інженерної творчості?
У руїнах одного палацу в Перу було знайдено “телефон”, вік якого визначається 1000 років. Він складався з двох гарбузових фляг, з'єднаних туго натягнутою мотузкою. Можливо, це один із перших зразків-прототипів нинішніх провідних засобів зв'язку?
Наведені приклади досить переконливо ілюструють прагнення людини пошуку оригінальних рішень технічних завдань задовго до нашого часу.
Тисячі відомих та безіменних винахідників та раціоналізаторів породили неосяжний світ техніки та технології. Цей світ справді великий. Тільки Росії номенклатура виробів перевищує 20 мільйонів найменувань.
Однак невідомі винахідники перших у світі знарядь не називали себе інженерами і не могли передавати інформацію на великі відстані.
Говорячи в цілому про історію творчості людини, то насамперед викликають здивування темпи її зростання, які ілюструються таблицею 1, де під класом виробів маються на увазі технічні об'єкти, що мають однакові або дуже близькі функції (наприклад, клас молотків, болтів, стільців, пральних машин, холодильників , токарних верстатів, швейних машин тощо).
Таблиця 1
Зростання числа виробів та їх складності
При погляді на таблицю 1 мимоволі виникає питання, які показники за кількістю класів виробів та його складності будуть через майже 100 років?
Аналізуючи історичний процес зародження, становлення та розвитку інженерної справи у ретроспективному аспекті можна виділити кілька етапів, характерних для інженерної діяльності на всьому шляху історичного розвитку:
Інтуїтивне створення технічних структур без опори на природознавство (від зародження до XIV ст.);
Опосередковане використання природознавства у створенні технічних структур та технологічних процесів (XV-XVII ст.);
Зародження технічного знання (технічних наук) та його використання в інженерній діяльності (передіндустріальна епоха, VI-XVIII ст.);
Інженерна діяльність з урахуванням фундаментальних наукових теорій (індустріальна епоха, XIX-середина XX ст.);
Інженерна діяльність з урахуванням комплексного і системного підходи до вирішення завдань (постиндустріальна епоха, друга половина ХХ століття до нашого часу).
Переходячи до опису етапів становлення професії “інженер”, розглянемо, що становить сутність інженерної діяльності, які її функції у системі громадського виробництва.
Інженерна діяльність полягає, насамперед, у технічному творчості, мета якого - створення нових і вдосконалення наявних коштів задоволення матеріальних і духовних потреб людини. Харчові продукти та радіоапаратура, одяг, взуття та аудіотехніка, телефонні станції та телецентри, мости та теплоелектроцентралі – все це об'єкти інженерної діяльності. І, звичайно ж, їх створенню передує виготовлення знарядь праці – інструментів та приладів, верстатів та двигунів – усіх тих різноманітних машин та виробничих пристроїв, з яких починаються інженерні володіння.
Іншими словами можна сказати, що характерною рисою життєдіяльності людини є перетворення природного середовища з метою створення сприятливих умов свого існування. Постійний вплив на природу з метою створення сприятливих умов своєї життєдіяльності і є основою життя людини, а разом з цим є інженерною діяльністю.
Слово "інженер" (ingeniator) вперше почало використовуватися в античному світі, приблизно в третьому столітті до нашої ери і спочатку так називалися особи, які винаходили військові машини та керували ними під час військових кампаній.
У різних країнах у поняття інженер вкладався різний сенс. Так, в англійців інженера називали капітаном, у французів – метром, у німців – мейстером. Але у всіх країнах поняття інженер означало: пан, господар, власник, учитель, майстер своєї справи.
У російських джерелах слово інженер вперше зустрічається в середині XVII століття "Актах Московської держави".
Слово “інженер” походить від латинського ingenium, яке можна перекласти як винахідливість, здатність, гостру вигадку, талант, геній, знання.
Сучасний інженер визначається зовсім інакше: як “людина, здатна винаходити”, “вчений будівельник”, але з житлових будинків (це архітектор, зодчий), а інших споруд різного роду, “фахівець із вищою технічною освітою”.
Незважаючи на деякі відмінності цих визначень, у них простежується і певний зміст, загальний для обох тлумачень. Спільність цих тлумачень пов'язана, по-перше, з технікою, по-друге, з здобуттям певної освіти. Вирішуючи технічні завдання, перші інженери та винахідники зверталися за допомогою до математики та механіки, з яких вони запозичували знання та методи для проведення інженерних розрахунків. Перші інженери - це одночасно художники-архітектори, консультанти-інженери з фортифікаційних споруд, артилерії та цивільного будівництва, натуралісти та винахідники. Такі, наприклад, Леон Батіста Альберті, Леонардо да Вінчі, Джіроламо Кардано, Джон Непер та ін.
Змінювалося час, розвивалися продуктивні сили суспільства, розширювався обсяг понять “інженер” і “ інженерне справа”, але незмінним залишалося одне - інженерами називали освічених техніків.
До парадоксів історії можна віднести той факт, що спочатку інженерами називали тільки фахівців зі створення військових машин. Підтвердженням цьому може бути той факт, що багато істориків вважають першим інженером винахідника важеля Архімеда, який займався конструюванням військових машин для захисту Сіракуз (о. Сицилія) від римських легіонерів.
Але не війнами єдиними здавна жила людина. Такий витвір, як водяний млин, відомий був уже до нашого літописання. Той самий Архімед прославився не лише своїми військовими машинами, а й гвинтовими водопідйомниками для зрошення полів.
У стародавньому світі зводилися не лише військові укріплення, а й мирні інженерні споруди, наприклад Олександрійський маяк. На облицювання цього маяка честолюбний імператор наказав висікти напис: "Цезар Птоломей - богам-рятівникам на благо мореплавцям". Але автор маяка знав секрети облицювальних матеріалів. У певний термін непотрібна частина облицювання обсипалася і виявилася мармурова плита. Але на ній люди прочитали інший напис, який прославив ім'я істинного творця: "Состратус, з міста Кніда, син Дексипліана - богам-рятівникам на благо мореплавцям".
Перелік досягнень інженерної думки можна було б продовжити від первісних ручних знарядь до автоматизованих верстатних ліній сучасного роботизованого виробництва.
Характерною особливістю розвитку інженерної справи є його безперервне вдосконалення та ускладнення. Розвиток та ускладнення технічних засобів обумовлюється зростанням матеріальних та духовних потреб людини у міру розвитку людського суспільства.
Еволюція інженерної справи, що відбиває етапи становлення та розвитку ремесел, кустарного виробництва, дедалі більше пов'язують із практичної діяльністю, яка спирається досягнення своїх попередників, використовували математичні розрахунки, технічні експерименти, результати яких було викладено у перших рукописних книгах (трактатах). Таким чином, інженерна справа починає спиратися на технічні та технологічні структури, а на пізнішому етапі розвитку та на наукові пізнання.
Розглядаючи інженерну діяльність як деяку систему, необхідно визначити основні складові цієї системи. Такими складовими є: техніка, розробка, наука, інженерна діяльність (рис.1).
Слово техніка походить від грецького tecuu, яке перекладається як “мистецтво”, “майстерність”, “вправність”. У російській поняття техніка включає сукупність механізмів, коштів, створюваних реалізації виробничих потреб суспільства, тобто. це інструменти, машини, прилади, агрегати тощо.
Не випадково в «Короткому тлумачному словнику російської мови» поняття «техніка» має багатозначну інтерпретацію: «Техніка:
Сукупність засобів праці, знарядь, з допомогою яких створюють щось.
Машини, механічні знаряддя.
Сукупність знань, коштів, методів, які у якомусь деле».
Поняття «техніка» у філософському сенсі є сукупністю технічних структур (на початковому періоді розвитку людства досить примітивних) за допомогою яких людина перетворює навколишній світ, творить «штучну природу».
У науковій літературі сучасності техніку відносять до сфери матеріальної культури: вона – обстановка нашого життя, засоби спілкування та обміну інформацією, засоби забезпечення комфорту та затишку в побуті, засоби пересування, нападу та захисту, всі знаряддя дії на різних теренах. Визначаючи техніку на рубежі XIX-XX століть вітчизняний дослідник П. К. Енгельмейєр зазначав: «Власними пристосуваннями вона посилила наш слух, зір, силу і спритність, вона скорочує відстань і час і збільшує продуктивність праці. Нарешті, полегшуючи задоволення потреб, вона тим самим сприяє народженню нових... Техніка підкорила нам простір і час, матерію і силу і сама служить тією силою, яка нестримно жене вперед колесо прогресу».
Із поняттям техніки нерозривно пов'язане поняття технології.
«Велика Радянська Енциклопедія» поняття «технологія» трактує наступним чином: «Технологія (від грец. texve – мистецтво, майстерність, вміння і locos – слово, знання), сукупність прийомів та способів отримання, обробки чи переробки сировини, матеріалів, напівфабрикатів у різних галузях промисловості, у будівництві тощо; наукова дисципліна, яка розробляє та вдосконалює такі способи та прийоми.
Термін “технологія” включає процесуальну бік виробництва, т. е. послідовність операцій, здійснюваних у процесі виробництва, свідчить про процесів - механічна, хімічна, лазерна технології. Предметом технології при її зародженні було питання організації виробництва на основі готівкових, трудових, фінансових, енергетичних, природних ресурсів, на базі наявних технічних засобів та способів на предмет праці.
Створення технічних структур (інструментів, машин, приладів) та застосування способів та прийомів використання їх для обробки природних та інших матеріалів у міру розвитку виробництва (ремісничого, мануфактурного, фабрично-заводського і т. д.) дедалі більше ґрунтувалося на знанні, досвіді попередників, встановлення принципів та закономірностей, властивих новим технічним структурам та пов'язаним з ними технологіями. Таким чином, інженерна діяльність починає ґрунтуватися на науковій базі.
Що таке наука?
Наука - система знання, що займається виявленням та утвердженням закономірностей та принципів, що протікають у різних процесах, та формулюванням законів.
За допомогою цього знання ми пізнаємо та пояснюємо існуючий незалежно від нас навколишній світ.
Наука – це певний вид людської діяльності, яка виділена у процесі поділу праці та спрямована на здобуття знань.
Техніка Технологія
Рис.1 Система ”техніка – технологія – наука – інженерна діяльність”
У сучасних умовах техніка, з одного боку, технологія, з іншого, виступають як об'єкти інженерної діяльності, що базуються на знанні законів, закономірностей та принципів, вироблених наукою. Причому системоутворюючу роль у квартеті ”техніка – технологія – наука – інженерна діяльність” належить інженерна діяльності, яка формувалася в ході складного процесу зміни характеру життєдіяльності людського суспільства та являє собою пізнавально-творчу форму трудової діяльності.
Весь процес створення технічних структур можна розділити на низку етапів і в такий спосіб простежити послідовність інженерної діяльності.
Першим, і найважливішим є етап - народження ідеї.
Другим – втілення ідеї у кресленні чи моделі.
Третім – матеріалізація ідеї у готовому виробі.
Виникає природне питання, чи всі етапи є прерогативою інженера, чи він забезпечує лише частину процесу створення техніки? Безперечно останнє. Інженерна діяльність виникла і розпочала свій шлях до визнання та утвердження лише тоді, коли у сфері матеріального виробництва намітилося відділення розумової праці від фізичної. Інакше висловлюючись, сутністю діяльності інженера з найдавніших часів і донині слід вважати інтелектуальне забезпечення процесу вирішення технічних і технологічних завдань. Бо інженер, зазвичай, не створює технічну структуру, а використовує вміння і навики ремісників і робітників для реалізації свого задуму, тобто. матеріалізує його, розробляючи способи, прийоми та технологічні процеси створення реального об'єкта, використовуючи свої знання, і саме в цьому полягає головна відмінність професійної групи інженерів від ремісників та робітників.
Саме така двоїста орієнтація інженерної діяльності з одного боку, на наукові дослідження природних, природних явищ, а, з іншого, - на виробництво, або відтворення свого задуму цілеспрямованою діяльністю людини-творця змушує його поглянути на свій виріб інакше, ніж це робить ремісник та натураліст . Якщо, при цьому, технічна діяльність передбачає організацію виготовлення технічної структури (інструменту, машини, агрегату), інженерна діяльність спочатку визначає матеріальні умови та штучні засоби, що впливають на природу у потрібному напрямку, що змушує її функціонувати так, як це потрібно для людини і лише потім на основі отриманих знань, задає вимоги до цих умов та засобів, а також вказує способи та послідовність їх забезпечення та виготовлення. Таким чином, процес створення техніки є нескінченним кругообігом зусиль людини щодо втілення своїх ідей у матеріальний об'єкт, де одного разу знайдене рішення може бути повторено необхідну кількість разів. Однак завжди джерелом технічного циклу є щось нове, оригінальне, що призводить до досягнення поставленої мети. Іншими словами можна сказати, що характер інженерної діяльності людини полягає в технічній інновації, постійному пошуку нових і нових рішень у технічній творчості.
Loading...