Перша радянська теплова електростанція. З розвитку електроенергетики ссср. Визначення ТЕС, типи та характеристики ТЕС. класифікація ТЕС, влаштування ТЕС

Енциклопедичний YouTube

1 / 2

✪ How The Real Soviet Rocketmen Changed the World

✪ Штучний інтелект. Читання думок. Щоправда від розробника

Субтитри

Кажуть, у рамках програми «Аполлон», яка доставила людину на Місяць, працювало близько 400 тисяч людей. Як багато імен з їх числа, крім самих астронавтів, спадає на думку, коли намагаєшся згадати, хто проектував космічний корабель і займався його будівництвом? Особисто у мене анітрохи. Усім цим займалися підрядні компанії. Тим часом, у Радянському Союзі було безліч приголомшливих інженерів і вчених, але ядро всієї радянської космічної науки в розквіт гонки в космосі становили три людини; це вони задавали темп у дослідженнях та інноваціях, обігнавши американців на цілі роки. Однак зрештою їхня внутрішня гризня і фаворитизм, крім іншого, призвели до того, що Ради виявилися не в змозі висадитися на Місяці. Якщо США проектуванням і будівництвом займалися найбільші оборонні корпорації і це задля отримання прибутку, то СРСР при Сталіні вільний ринок вважався неадекватним і економічно невигідним. Проекти розподілялися урядом між проектними бюро відповідно до центрального плану, щоб найкращим чиномрозпорядитися наявними ресурсами. Але, як одного разу в «Скотарі» сказав Джордж Оруелл: «Усі тварини рівні, але деякі тварини рівні більше, ніж інші». Якщо голова проектного бюро був у ладі з владою, на його проекти найчастіше дивилися більше, ніж на проекти інших, вдавалося йому надати краще рішення, чи ні. Радянські вчені проводили свої дослідження в окремих організаціях, що звалися скороченням ОКБ - «дослідно-конструкторське бюро». Якщо у якогось честолюбного інженера чи вченого виникала неабияка ідея, або він виявляв виняткову придатність до потрібного виду роботи та мав гарні зв'язки, йому могли довірити керівництво своїм власним проектним бюро. Це були середнього розміру організації, і їх завданням було видавати ідеї та виготовляти прототипи, які потім передавалися для будівництва більші заводи. Однак у космічній галузі масштаби виробництва були ще дуже невеликі, тому такі проектні організації самі виконували весь обсяг робіт за проектом, довіряючи субпідрядникам (іншим проектним бюро) окремі його підсистеми – двигуни, системи управління тощо. Кожен проектний бюро мав свій кодовий номер; з його допомогою намагалися приховати характер діяльності фабрики від іноземних розвідок, але для внутрішнього користування бюро називалося на ім'я свого головного конструктора, людини, яка несла повну відповідальність за успіх чи провал всього, що робилося під його керівництвом. Найбільшим проектним бюро було ОКБ-1, на чолі якого стояв самий відома людинав історії радянського ракетобудування, Сергій Корольов - творець першого супутника, «Сходу» та місячних зондів, без якого не було б ні собаки Лайки, першої тварини в космосі, ні Юрія Гагаріна, як і надважкої ракети-носія Н-1, радянського аналога « Сатурна-5» у американців. Особистість навіть такого впливової людини, Як Корольов на самому піку його кар'єри, залишалася таємницею, що суворо охороняється, для будь-якого поза найвищими ешелонами влади через побоювання замаху на нього іноземними агентами. Весь інший світ, включаючи багатьох космонавтів, знав Корольова лише з ініціалів, або як головного конструктора. Ще хлопчиськом, на зорі Радянського Союзу, Корольов став цікавитися авіаконструюванням. У 22 роки він розпочав роботу в авіаконструкторському бюро ОПО-4, а до 30 років став провідним інженером-конструктором туполівського важкого бомбардувальника ТБ-3. У 23 роки Корольов разом зі своїм другом Фрідріхом Цандером створює Групу вивчення реактивного руху (ГІРД), один із перших центрів розвитку ракетобудування з держпідтримкою. Пізніше група злилася з Ленінградською газодинамічною лабораторією, утворивши Реактивний науково-дослідний інститут (РНДІ) - місце, де він познайомиться з другим з нашої трійки, Валентином Глушком, талановитим конструктором ракетних двигунів, а життя всіх наших героїв здійснить крутий поворот до лиха. У ході великої сталінської чистки 1937 покровителя РНДІ маршала Тухачевського засудили до смерті як ворога народу. 13 червня інквізиція дісталася і бюро Королева; Глушка звинуватили у співучасті в антирадянській діяльності та засудили до восьми років трудових таборів. Не витримавши тортур, Глушко обмовив Корольова в обмін скорочення свого терміну. Корольова засудили до 10 років важких робіт і відправили на Колиму, на золотий копальня, що входила в систему сибірського ГУЛАГу. Але незабаром знання обох знадобилися знову – на війні з нацистами. Випробування, що випали на частку Глушка, виявилися не такими тяжкими - йому, все ще ув'язненому, дозволили керувати проектним бюро, де він разом з іншими в'язнями-вченими розробляв рідинні ракетні двигуни. У 1940 і Корольова повернули до роботи, спочатку в омській «шарашці», конструкторському бюро тюремного типу, звідки потім перевели в іншу, вже в Казані, де шефом Корольова виявився не хто інший, як Валентин Глушко. Після закінчення війни Корольов та Глушко, незважаючи на взаємну ворожість, працювали над проектами нових ракет. Тепер Глушко стояв на чолі свого власного бюро ОКБ-456 та був провідним конструктором ракетних двигунів у СРСР. Завданням же Корольова було розбирання та інженерний аналіз трофейних німецьких «Фау-2» в одному з відділів НДІ-88, який незабаром стане відомим як ОКБ-1. У лютому 1953 року Корольова попросили прискорити випробування, щоб приступити до будівництва найбільшої ракети у світі, ракети-носія, здатної підняти тритонну боєголовку і доставити її міжконтинентальною траєкторією на відстань у 8 тисяч кілометрів - достатньою, щоб вражати цілі на території США. Корольов бачив її як складову ракету, в якій чотири стартові прискорювачі розташовані навколо основного розгінного блоку. Величезний головний двигун кожного з них спрямовував тягу за допомогою чотирьох сопел – нічого подібного раніше не було. Корольов координував роботу 36 організацій, включаючи і бюро, яке очолює його старий суперник, Валентин Глушко. Глушко погодився побудувати двигуни для нової ракети, але наполіг на тому, щоб контроль за процесом їх створення повністю залишався в його руках. Починаючи з 1954 чотирикамерні двигуни РД-107 із пристрастю випробовувалися на експериментальних стендах, і все ж таки перші випробування провалилися з тріском, конструкції Глушко буквально вигоряли. Однак у 1957 році на стартовий майданчик у майже вже добудованому, першому у світі космодромі Байконур у Казахстані доставили ракету Р-7. У травні відбувся запуск першої «Сімки», що обернувся невдачею, але після низки провалів з подальшими поліпшеннями, 4 жовтня відбулася історична подія – ракета Корольова вивела на низьку навколоземну орбіту перший штучний супутник Землі «Супутник-1». Перемога далася Королеву нелегко і посилила конкуренцію між представниками радянської аерокосмічної індустрії. Тут з'являється постать третього суперника – ракетний конструктор Володимир Челомей, який зробив ставку на сімейство своїх універсальних ракет, особливо на важку ракету-носій УР-500, яка згодом стане «Протоном» – конструкція, яка використовується досі. Челомей був молодшим із цієї трійки і, мабуть, найчестолюбнішим. Незалежно від німецьких вчених, він розробив перший радянський пульсореактивний двигун, створив першу протикорабельну крилату ракету. Його конструкторські рішення, що з'явилися в результаті роботи на військове відомство, перетворили його бюро ОКБ-52 на ракетобудівну імперію, яка займалася міжконтинентальними балістичними ракетами, військовими супутниками, ракетами-носіями та антибалістичними ракетами, а сам він – за його власними словами – став «самим дорогою людиною Радянського Союзу». Замість суміші рідкого кисню з гасом, коханою Корольовим, УР-500 працювала на суміші тетраксиду азоту та несиметричного диметилгідразину. Ці гіпергольні компоненти самозаймили при взаємному контакті - чого Корольов був категорично проти причин безпеки. Вибір такого рішення дозволив Челомею працювати з Глушком, якому якийсь час подобалися гіпергольні двигуни, і той погодився збудувати для УР-500 двигуни першого ступеня, знамениті РД-253. До того ж, у Челомея була одна істотна перевага – добрі стосунки з головою СРСР Микитою Хрущовим, чий син Сергій працював у ОКБ-52. Челомей запевнив Хрущова, що з його ракетою обліт Місяця екіпажем із двох людей обійдеться набагато дешевше, ніж при використанні велетенського носія Н-1 Корольова. Але у жовтні 1964 р. Хрущова змістили, і главою держави став Леонід Брежнєв, давній союзник Корольова. З відставкою Хрущова всіма планами пілотованих космічних польотів став знати Корольов. Челомей після падіння Хрущова не втратив підтримки міністра оборони Андрія Гречка, проте після його смерті в 1974 відносини з новим військовим міністром і головним куратором ракетобудування Дмитром Устиновим складалися нелегко. Хоча Челомея, як і раніше, підтримував Брежнєв, його позиція була вже не така сильна, як за Хрущова. На той час радянська космічна програма починає помітно відставати від американської. У 1961 році президент Джон Кеннеді оголосив про те, що Америка поставила за мету до кінця десятиліття доставити людину на Місяць. Корольов вирішує прискорити роботи з ракеті Н-1, але Глушко відмовляється виготовляти необхідні ракети масивні кисень-гасові двигуни. Натомість він пропонує зробити величезні гіпергольні двигуни, які, на думку Корольова, надто небезпечні для пілотованого польоту, і між двома конструкторами розгорається серйозний конфлікт. Опинившись без необхідних йому двигунів у скрутному становищі, Корольов звертається до бюро Кузнєцова ОКБ-276. Хоча бюро має не такий великий досвід, і на його базі не можна будувати великі двигуни, його фахівці винаходять конструкцію, яка не така велика, але дуже ефективна - НК-15, а згодом і НК-33, один з найефективніших кисень-гасових двигунів. донині. Для створення необхідної тяги у першому ступені ракети Н-1 повинні задіятися тридцять НК-15, але складність систем подачі палива та управління всіма цими двигунами ще принесе чимало труднощів проекту. І лише через три роки радянське командування приймає аналогічне американському рішення щодо висадки на Місяці. Тим часом Корольов прискорюється з роботою з Н-1, яка, як він упевнений, зможе доставити космонавтів і на Місяць, і на Марс. Проте фінансування не вистачає, і Корольов веде нескінченну війну із Челомеєм за необхідні ресурси. Додайте до цього довгий годинник переробки, постійну напругу - і ось, стрес робить свою справу. Корольов вже переніс серцевий напад у 1960, на додачу до цього лікарі знайшли у нього ниркове захворювання. 14 січня 1966 року він, як передбачалося, ліг на звичайну операцію з видалення поліпа в товстої кишці, але далися взнаки роки ув'язнення - серце і імунна системаослабли, і головний конструктор помер на операційному столі. Через два тижні після його смерті на поверхню Місяця здійснив м'яку посадку перший космічний апарат, Місяць-9. Керівництво ОКБ-1 та проектом Н-1 узяв на себе колишній заступник Корольова, Василь Мішин. Однак Мішину не вистачало зв'язків та здібностей взаємодіяти з радянською системою, яких у Корольова було в достатку, і після чотирьох невдач при запусках Н-1 Мішина усунули, а його місце зайняв заклятий суперник Корольова Глушко. На той час американці висадилися на Місяці, навіть програму «Аполлон» згорнули, а польоти до космосу вже не викликали колишнього ентузіазму. У 1974 році Глушко поставив хрест на проекті Н-1 і наказав знищити всі його складові частини, проте до Кузнєцова цей наказ не дійшов, і він просто законсервував усі двигуни НК-33, які років через двадцять будуть продані США, де їх модифікують і використовують для запуску "Антареса". Глушко зайнявся проектуванням «Бурана», радянського космічного човника і важкої ракети-носія «Енергія» для нього, які, як він сподівався, колись зможуть використати для створення місячної бази. Іронія долі - людина, яка відмовилася будувати великий кисень-гасовий двигун для Корольова і тим самим ненавмисно сприяла краху Н-1, тепер усвідомила, що таке рішення виявиться найкращим для «Енергії», щоб та не поступалася потужністю прискорювачам з двигуном на твердому паливі американського. човника. Глушко не зміг подолати нестійкість горіння у великому однокамерному двигуні та вдався до чотирикамерної конструкції двигуна для створення РД-170, найпотужнішого ракетного двигуна у світі, що перевершує F-1 «Сатурна-5». Хоча після усунення Хрущова зірка Володимира Челомея почала хилитися до заходу сонця, він усе ще був при справах, розробляв проекти військових орбітальних станцій серії «Алмаз», які виводилися на орбіту під ім'ям «Салют-2», «Салют-3» та «Салют- 5». У грудні 1984 року Володимир Челомей помер від артеріального тромбозу, що розвинувся після того, як його «Мерседес», знявшись з гальма, зламав господареві ногу, коли той закривав ворота на дачі. Валентин Глушко помер у січні 1989, на його похороні був присутній Михайло Горбачов. Як і у випадку з його суперником Корольовим, широка публікапро справи та досягнення Глушко дізналася лише після його смерті. Радянська космічна програма, на рахунку якої не один величезний стрибок уперед і не одне з найбільш сміливих звершень в історії людства, підтримувалася набагато меншою економікою, ніж її могутній суперник - Сполучені Штати Америки. Талант цих головних конструкторів, як і тисяч вчених та інженерів, що працювали з ними, зробив Радянську Росіюберегом Всесвіту, а ракети, спроектовані на основі Р-7 та УР-500, і сьогодні прямують до зірок. Я хочу подякувати всім нашим патронам за їх безперервну підтримку, і не забувайте переглядати дещо з наших інших відео. Мені залишається лише подякувати вам за перегляд, і будь ласка – підписуйтесь, оцінюйте та діліться!

Історія

Історичне коріння Особливих та Спеціальних конструкторських бюро сягає 1928-1930 років, до епохи першої кампанії масового терору проти технічної інтелігенції, що отримала назву "боротьба зі шкідництвом". Перший, і найзнаменитіший, політичний процесза "шкідництвом" був організований в 1928 році - Шахтинська справа.

Органи ОГПУ активно фабрикували справи про «шкідницькі» організації у всіх галузях промисловості, підприємствах і т. д. - « Обвинувальний висновок у справі про шкідницьку організацію у військовій промисловості(1929), « Обвинувальний висновок про контрреволюційну шкідницьку організацію в НКПС та на залізницях СРСР(1929), « Справа про контрреволюційну шкідницьку та шпигунську організацію в золотопромисловості ДВК(1930), « Справа про контрреволюційну шкідницьку організацію в системі сільськогосподарського кредиту та машинопостачання на Далекому Сході (1931)" і так далі.

25 лютого 1930 року вийшла Постанова Політбюро ЦК ВКП(б) про недоліки у роботі військової промисловості, у якому було зазначено винуватців невдач у господарську діяльність - «шкідники» .

Широка кампанія по боротьбі зі "шкідництвом", що почалася в 1930 році під керівництвом Економічного управлінняЕКЗ ОГПУ призвела до появи в ув'язненні маси висококваліфікованих фахівців, придушених терором і змирених із фальсифікованими звинуваченнями.

Тому 15 травня 1930 року з'явився. Циркуляр Вищої Ради Народного Господарства та Об'єднаного державного політичного управління» про « використання на виробництвах спеціалістів, засуджених за шкідництво», підписаного В. В. Куйбишевим та Г. Г. Ягодою. Зокрема, у цьому документі йшлося:

Використання шкідників слід організувати таким чином, щоб їх робота проходила в приміщеннях органів ОГПУ.

Так з'явилася перша система науково-технічних в'язниць – «шарашок» для використання «шкідників» на користь військового виробництва.

У 1930 році для цієї мети в рамках Економічного управління ЕКУ ОГПУ було організовано Технічне відділення, яке керувало роботами спеціальних ОКБ, які використовували працю ув'язнених фахівців. Начальник ЕКУ ОГПУ (1930-1936) - Л. Г. Миронов (Каган) - комісар державної безпеки 2-го рангу. У 1931-1936 роках з метою конспірації Технічному відділенню послідовно присвоювалися номери, 5-го, 8-го, 11-го та 7-го відділень ЕКУ ОГПУ СРСР (начальник Горянов-Гірський А.Г. (Пенкнович) 1930-1930) ).

У вересні 1938 року за наказом Єжова було організовано Відділ спеціальних конструкторських бюро НКВС СРСР (наказ НКВС No 00641 від 29 вересня 1938).

21 жовтня 1938 р. відповідно до наказу НКВС № 00698 цей підрозділ отримав назву - «4-й спецвідділ».

10 січня 1939 р. наказом НКВС No 0021 перетворено на Особливе технічне бюро (ОТБ) при наркомі внутрішніх справ СРСР від використання ув'язнених, мають спеціальні технічні знання.

4-й спецвідділ НКВС-МВС СРСР організовано у липні 1941 р. з урахуванням Особливого технічного бюро (ОТБ) НКВС СРСР і 4-го відділу колишнього НКДБ СРСР. Начальник відділу - В. А. Кравченко.

Основні завдання Відділу (з Короткий звіт про роботи 4-го спецвідділу НКВС СРСР з 1939 по 1944 р.»..)

Основними завданнями 4-го Спецвідділу є: використання ув'язнених спеціалістів для виконання науково-дослідних та проектних робіт зі створення нових типів військових літаків, авіамоторів та двигунів військово-морських суден, зразків артилерійського озброєння та боєприпасів, засобів хімічного нападу та захисту… забезпечення засобами радіозв'язку та оперативної техніки…

З 1945 р. спецвідділ використовував також німецьких військовополонених-фахівців.

Найбільший розвиток інститут шарашок отримав після 1949 року, коли 4-му спецвідділу МВС була доручена організація « Особливих технічних, конструкторських та проектних бюро для проведення науково-дослідних, досвідчених, експериментальних та конструкторських робіт з тематики Головних управлінь МВС СРСР»(наказ МВС СРСР No 001020 від 9 листопада 1949 р.) При ряді підприємств під егідою МВС були організовані спеціальні бюро, де працювали ув'язнені.

Після смерті Сталіна, 1953 року, почалася ліквідація шарашок.

30 березня 1953 року розформували 4-й спецвідділ МВС, але деякі шарашки продовжували функціонувати ще кілька років.

Список закритих НДІ та КБ тюремного типу

ЦКЛ-39 Перше в історії авіації тюремне конструкторське бюро організовано в грудні 1929 р. Спочатку розташовувалося в Бутирській в'язниці.
ЦКЛ-29, або «Туполівська шарага», або спецв'язниця №156 Москва – найбільше в СРСР 1940-х років авіаційне КБ. З 1941 по 1944 розташовувалося в Омську.
ОКБ-16 - спецв'язниця в Казані при авіаційному заводі № 16 з розробки ЖРД, або «куля по ракетним двигунам». З листопада 1942 р. тут працював переведений з омської «шарашки» А. Н. Туполєва С. П. Корольов. Відпрацюванням ракетного двигуна РД-1 займалися В. П. Глушко та Д. Д. Севрук.
ОТБ-82 або «Тушинська шарага» - тюремне ОКБ з авіаційних двигунів, 1938-1940 рр. - Тушино, завод № 82. Головний конструктор ОКБ А. Д. Чаромський. Працювали: професори Б. С. Стечкін, К. І. Страхович, А. М. Добротворський, І. І. Сидорін. З початком війни Тушинська шарашка разом із заводом №82 була перебазована до Казані. У 1946 р. ОКБ було переведено в Рибінськ (тоді місто Щербаків), на моторобудівний завод № 36. З 27 вересня 1946 року по 21 лютого 1947 року в Рибінській шарашці працював А. І. Солженіцин
Суздальський, Покровський монастир - центр мікробіологічної зброї. Організовано на пропозицію начальника ВОХІМУ Я. М. Фішмана на території колишнього Покровського монастиря. У 1932-1936 роках іменувався Бюро особливого призначення (БОН) Особливого відділу ОГПУ, пізніше став (БІХІ). Начальник М. М. Файбіч, його підлеглими були репресовані вчені-мікробіологи.
НДІ-зв'язки, або «Марфінська шарага» - спецв'язниця № 16 МДБ-СРСР 1948 р. (в н.вр. ВАТ-Концерн-Автоматика)
Радіотехнічна кулька (прослуховування, оперативний зв'язок і т. п.) в Кучіно під Москвою, в 1940-ті та 50-ті роки.
НДІОГТ перша «військово-хімічна шарага», на заводі № 1 (Ольгінський завод) нині ДержНДІОГТ Інститут органічної хіміїта технології створено у 1924 р. у Москві, дослідження зі створення хімічної зброї 1930-ті рр. Тут працював чл.-кореспондент АН СРСР, з/к Є. І. Шпітальський засновник виробництва отруйних речовин - фосгену та іприту в СРСР. Тут же проводилися досліди над ув'язненими - оцінювався вплив ОВ на людях.
Особливе військово-хімічне бюро ОГПУ при ВХНД (Військово-хімічний інститут), 1931 рік.
Спеціальне технічне бюро (ОТБ) НКВС, пізніше НДІ-6 НКВС. Розташовувалося на території сучасної ЦНДІХМ, - корпус із червоної цегли. Тут створювалися нові зразки боєприпасів та нові технології військово-хімічного виробництва. У ОТБ над створенням нового зразка протигазу працював колишній начальник Військово-хімічного управління КА (ВОХІМУ), доктор хімічних наук, нині з/к Я. М. Фішман.
Особливе техбюро, ОТБ-40, створено на Казанському, пороховому заводі № 40. Контингент ОТБ-40 інженерно-технічні працівники порохової промисловості та колишні працівникизаводу № 40, звинувачені у шкідництві та засуджені на тривалі строки ув'язнення. Здійснювало розробку та освоєння порохів, у тому числі до реактивних снарядів установки «Катюша». Очолював групу М. П. Путімцев (раніше головний інженер Всесоюзного порохового тресту), провідними фахівцями були В. В. Шнегас, дворянин, колишній полковник царської армії(раніше технічний директор заводу № 40) та науковці: Швіндельман Михайло Абрамович, Штукатер Григорій Львович, Воробйов Давид Євсійович, Бельдер Михайло Абрамович, Фрідлендер Ростислав Георгійович - колишній головний технолог заводу.
Автотракторне ОКБ Іжорського заводу, Подільська філія У 1931-1934 pp. перебувало у віданні Технічного відділу ЕКУ ОГПУ, розміщувалося на Подільському заводі ім. Орджонікідзе. Ув'язнені - фахівці, засуджені у справі «Промислової партії», розробляли легкі плаваючі танки Т-27 і Т-37 та ін. під керівництвом вільнонайманого Н. А. Астрова - майбутнього відомого конструктора бронетанкової техніки. Тут же набували досвіду управління трудовими колективами творці вітчизняної авіаційної броні С. Т. Кишкін і Н. М. Скляров.
КБ Автотанкодизельного відділу Економічного управління ОГПУ (наприкінці 1920-х років працював над 75-тонним танком прориву).
Особливе геологічне бюро (Мурманська «куля»). Організовано в 1930 в Мурманську, де працювали ув'язнені М. Н. Джаксон, С. В. Константов, В. К. Котульський, С. Ф. Малявкін, А. Ю. Серк, П. Н. Чирвінський. Наприкінці 40-х років функціонували інші «шарашки» геологічного профілю – дальстроєвська (Північна комплексна тематична експедиція № 8) та красноярська (ОТБ-1 «Єнісейбуд»). У різні рокиув'язнені геологи працювали (не за фахом) і в науково-технічних «шарашках», - особливих технічних бюро ОГПУ та його «спадкоємців» (М. М. Єрмолаєв, Д. І. Мусатов, С. М. Шейнман).
Атомна шарага в Сухумі (1940-і і 1950-і роки), де працювали вивезені з Німеччини фахівці (проф. Арденне, проф. Герц (племінник Генріха Герца) та ін) над поділом ізотопів урану.
Особливе технічне бюро (ОТБ-1) - у складі Головенісейбуду. Красноярськ. Створено у 1949-му році. У наст. вр. «СибкольорметНДІпроект».
ТОВ ВКФ «Інфанко» (Смоленська «куля»).
ОТБ-569 (з квітня 1945 року - НДІ-862) при підприємстві «Зірочка» (пізніше - НДІПГ у Загорську, куди 6 березня 1947 року був етапований Солженіцин і де він перебував до переведення в Марфіно 9 липня 1947 року).
Лабораторія «Б» МВС СРСР створено у травні 1946 року розпорядженням уряду СРСР (№ 1996-р-с) на базі санаторію «Сунгуль» на Уралі в Челябінській області, у 1948 році перейменовано на Об'єкт 0215 (адреса: м. Каслі Челябінської області п/с 33/6). Лабораторія була закрита в березні 1955, після чого на її місці збудований інститут, що нині (з 1992 р.) називається РФЯЦ-ВНИИТФ. Навколо інституту виникло місто Сніжинськ (Челябінськ-70). Директор Об'єкта полковник МВС Олександр Костянтинович Уралець (до грудня 1952 р.), заст. за режимом майор М. Н. Верещагін. Після Уральця директор Об'єкта к.х.н. Гліб Аркадійович Середа. Наукове керівництвобуло покладено на німецького вченого Н. Ріля. Радіохімічний відділ очолив з/к з 1941 хімік Сергій Олександрович Вознесенський (1892-1958), біофізичний - генетик Н. В. Тимофєєв-Ресовський (1900-1981).
ОКБ-172 при ленінградській в'язниці «Хрести» (до евакуації, в 1942 р., в Молотів мало назву ОТБ УНКВС по Ленінградській області) офіційно створено у квітні 1938 р. (фактично раніше). На базі цього ОКБ було розроблено кілька десятків зразків військової техніки, що добре зарекомендували себе в роки ВВВ, наприклад, САУ СУ-152 та ІСУ-152, двогарматова 130-міліметрова корабельна артилерійська установка головного калібра Б-2-ЛМ , 45-м2 року (М-42, «сорокоп'ятка» ) та ін. Першими співробітниками ОТБ були заарештовані інженери заколу «Більшовик». З початку його роботи провідним конструктором ОТБ був С. І. Лодкін. Пізніше трудовий колектив «шарашки» поповнювався заарештованими математиками, механіками, інженерами, серед яких було багато великих фахівців, таких як конструктори: В. Л. Бродський (будівельник крейсера «Кіров»), Е. Е. Папмель, А. С. Точинський, А. Л. Константинов, М. Ю. Цирульніков; математики професора А. М. Журавський та Н. С. Кошляков, заарештовані за відомою блокадною справою № 555, та ін. Розформовано у 1953 р.

Відомі ув'язнені тюремних НДІ та КБ

Р. Л. Бартіні, авіаконструктор;
Н. І. Базенков, авіаконструктор;
Бельдер Михайло Абрамович, вчений хімік;
Воробйов Давид Євсійович, вчений хімік;
В. П. Глушко
Д. П. Григорович, авіаконструктор;
С. М. Івашов-Мусатов, художник;
Л. З. Копелєв, письменник, літературний критик;
Н. С. Кошляков, математик, чл.-кор. АН СРСР;
С. П. Корольов, конструктор ракетно-космічної техніки;
Л. Л. Кербер, спеціаліст з дальнього радіозв'язку;
Ю. В. Кондратюк, конструктор вітро-електростанцій, автор праць з космонавтики (Новосибірськ, ОПКБ-14, 1930-32 рр..);
Н. Є. Лансере, архітектор-художник;
С. І. Лодкін, конструктор у галузі кораблебудування та військової артилерії;
Б. С. Малаховський, конструктор паровозів;
Д.С.Марков, авіаконструктор;
Б. С. Масленіков, піонер російської авіації, інженер, організатор (Новосибірськ, начальник ОПКБ-14 при ПП ОГПУ Західно-Сибірського Краю, 1930-1932 рр., Вільнонайманий);
В. М. Мясищев, авіаконструктор;
І. Г. Нєман, авіаконструктор;
Н. В. Нікітін, інженер, майбутній творець Останкінської телевежі (Новосибірськ, ОПКБ-14, 1930-32 рр., працював за сумісництвом);

Як представника виду хомо сапієнс - радянського інженера, що вимирає нині, мене зацікавила тема «шарашок» - творчих інженерних колективів, що видали на гора величезну кількість високоякісних конструкторсько-технологічних розробок для ВПК. Ці розробки спочатку допомогли нам виграти Велику Вітчизняну війнуПотім врятували Радянський Союз і все людство від ядерної війни і апогеєм їх діяльності став наш прорив у Космос.

Спливла ця тема для мене у зв'язку з розмовами в середовищі технічної інтелігенції (не тільки там, зрозуміло, але я говорю про себе) про нагальну необхідність для російської промисловості різкого технологічного ривка, щоб вибратися з болота, що існуюче зараз, в яке перетворилася повільно вмираюча радянська промисловість з рідкісними острівцями сучасного (ще раз підкреслю – технологічно сучасного) виробництва. Причому всі ці острівці, в основному, відносяться до ВПК+Роскосмос+Росатом. Але і там твердий ґрунт у більшості випадків складають дбайливо збережені (і розвинені, звичайно) напрацювання радянського періоду.

У цих розмовах мої співрозмовники згадували, як їм розповідали їхні старші товариші, які вчили їх професії, про чудово ефективну систему організації праці та виробництва у науково-виробничих колективах, які виросли зі «сталінських шарашок», які дозволяли швидко та якісно розробляти та впроваджувати у виробництво нову техніку. Але згодом, чомусь, цю систему було «поховано».

Всі ці розмови були з категорії «легенд», а самій мені з жодними живими свідками чи учасниками цієї діяльності в житті зустрічатися не довелося. У нашому тихому, провінційному і навіть до війни не обласному місті «шарок» не було. Тому що практично не було промисловості. Це після війни Володимир, ставши на той час обласним центром, різко збільшив кількість великих підприємств, переважно, якраз п/я . На одне з таких п/с після закінчення інституту прийшла працювати і я. Мій статус інженера, назва та статус організації змінювалися з часом, але не місце роботи.

Цей «ліричний» вступ потрібний мені, щоб обґрунтувати мій живий інтерес до цієї теми, яка не дуже, як мені здається, доказово розкрита в літературі і аналогічно обговорюється в ЗМІ, включаючи інтернет.
Є такий поширений вислів: «Переможців не судять». Але, на жаль, воно зовсім не підходить у разі оцінки діяльності Сталіна та інших його сподвижників, особливо Берії, в організації та здійсненні потужного індустріального підйому радянської промисловості, особливо ВПК, перед, під час Великої Вітчизняної та відразу після неї. Якби не цей колосальний ривок в індустріалізації країни, ми ніколи б не перемогли цю страшну, озброєну до зубів промисловістю всієї Європи (та й Америки теж). гітлерівську армію. Сталін та його соратники – безумовні організатори Перемоги. Але їх судили та засудили. Майже відразу після смерті Сталіна. Не всі ухвалили рішення цього «суду». З фронтовиків – меншість. Суджу за власними дитячими спогадами. Суперечки про сталінську епоху в житті країни не закінчуються досі. Я ж спробую розглянути лише маленький (за обсягом, але не за значенням) шматочок цієї епохи – «сталінські (інакше – беріївські) шарашки».

Почнемо, як нині водиться, з Вікіпедії:

Шара́шка (або шаражка , від «шара́га») жаргонне назва НДІ і КБ тюремного типу, підлеглих НКВС / МВС СРСР , в яких працювали ув'язнені вчені, інженери та техніки. У системі НКВС іменувалися «особливими технічними бюро» (ОТБ), «особливими конструкторськими бюро» (ОКБ) тощо абревіатурами з номерами.
Через шарашки пройшли багато видатні радянські вчені та конструктори. Основним напрямом ОТБ була розробка військової та спеціальної (що використовується спецслужбами) техніки. Безліч нових моделей військової техніки та озброєнь в СРСР були створені ув'язненими шарашками.

Сам відповіднийрозділВікіпедії досить великий і містить списки існуючих шарашок, найбільш уславлених ув'язнених, які працювали там, і найбільш важливої продукції, розробленої в цих організаціях (зразки військової техніки, розробленої в "шарашках і РСЧА, що надійшла на озброєння, представлені на фото на початку статті). дано значну кількість посилань як на архівні документи, так і на мемуарну та іншу літературу.

Але!.. Але там ми не знайдемо відповіді на головне питання, яке вирішують і не можуть вирішити (доказово, а не емоційними висловлюваннями-мантрами) наші сучасники, які обговорюють цю тему у статтях, книгах, фільмах, відеосюжетах та дискусійних майданчиках в інтернеті. А питання це ставиться так: чи були ці шарашки в'язницею-каторгою, де злочинний сталінський режим експлуатував рабську працю ув'язнених (одна позиція, за якою стоять наші ліберали-демократи-правозахисники), чи це був спосіб мобілізувати на виконання життєво важливих державних завдань. несвідому» частину наукової та технічної інтелігенції, яка в силу цієї своєї «несвідомості», знову ж таки несвідомо, виступала чи діяла на шкоду директивним планам радянського уряду і яку слід було приструнити, організувати та мобілізувати на виконання цих планів (друга позиція, за якою стоять "Сталіністи").
VS

І ось мені захотілося з'ясувати, то за ким же правда? Чи посередині між цими полярними думками є істина чи вона взагалі інша? Більш багатомірна, що не вкладається в лінійну схему: біле – сіре – чорне? Не знаю, чи вдасться мені дійти однозначної відповіді, але «спроба не катування». А попит – не біда. Тому буду рада будь-який інформаціїпо цій темі.

Далі буде…

Продовження Дискусія про роль «шарок»
Продовження 2 Розбір аргументів антисталіністів у дискусії про роль «шарок»
Продовження 3 Сталінська мобілізаційна індустріалізація та готовність до неї науково-технічної інтелігенції
Продовження 4 «Кульки» 1930 - 1936 років. ЦБЛ-39 ОГПУ ім. Менжинського
Продовження 5 «Кульки» 1930 - 1936 років. БОН ГО ОГПУ
Продовження 6 Репресії 30-х років, на думку антисталіністів, відкинули російську наукута техніку далеко назад, різко скоротили кількість фахівців у всіх галузях народного господарства, що зменшило науково-технічний потенціал та знизило обороноздатність радянської держави
Продовження 7 «Кульки» 1930 - 1936 років. Розробка та виробництво хімічної зброї в довоєнному СРСР.

Зустрілися троє. На запитання "Де працюєш?" відповідь була така:

У шарашці, у НДІ легкої промисловості.
- У шарашці, знайомий із другом відкрили. Продаємо, купуємо, міняємо.
- У шарашці, п'ять років у таборі на Далекому Сході, новий двигун для танка вигадував.

У кожного своя шарашка, і всі три мали місце у нашому житті.

Коли з'явився вираз «шарашкіна контора»?

Тут три версії. Перша відправить нас на початок ХХ століття.

Нова економічна політика– НЕП дала можливість громадянам країни Рад зайнятися приватним бізнесом. У багатьох відкривали лазні, кафе, перукарні, ательє мод, шевські майстерні. Одночасно з дуже потрібними людямпідприємствами, як гриби після дощу, почали розмножуватися різні контори. Пам'ятаєте таку в безсмертному романі Ільфа та Петрова? Чим займалися «Роги та копита», ніхто не знав, зате гроші текли рікою.

Хто організовував такі шарашкіни контори?

На це питання міліція мала однозначну відповідь – шахраї всіх мастей. У пристойному суспільстві їх називали «шараш», а простий народ, не церемонячись, вживав слово «шваль». Всі сходилися на думці, що ці контори відкриває різного роду шахраї, у якого за душею ні честі, ні совісті. Мало того, що відкривають, то й працюють там такі ж безчесні люди. А отже, вести справи з такими конторами – великий ризик. Обжулять, розорять і голим світом пустять.

Давним-давно минули часи НЕПу, а досвід відкриття шарашкіних контор задарма не пропав. Іноді вони знову відкриваються, постійно вдосконалюють прийоми та методи збирання легких грошей із довірливих громадян. То бади під виглядом панацеї продають, то втюхують людям чудо прилади для очищення води, то сольовими пов'язкамивсі хвороби і навіть рак лікують.

Сталінські шарашки

Про них розповідає друга версія. Перша хвиля репресій трохи пощадила інженерів-конструкторів та вчених, натомість друга змила весь колір науки у табори. Тих, хто не наклав на себе руки від розпачу та не помер від виснаження, було вирішено «використовувати за прямим призначенням». Такі уми гріх було просто знищувати, нехай користь приносять. Та й зручно: платити не потрібно, машиною та квартирою забезпечувати теж. Принижені та збентежені, ці люди працюватимуть за тарілку «худої» баланди та за примарну надію колись вийти на волю та реабілітуватися.

Відповідну Постанову було видано у лютому 1930 року, хоча перші шарашки запрацювали ще 1938 року. Докладний циркуляр органи отримали 15 травня. Головне завдання – з великою ефективністю для військової промисловості використовувати ворогів народу та шкідників. Причому робити треба було лише у приміщеннях ОГПУ, тобто у місцях відбування покарання.

Органи ОГПУ відразу почали організувати шарашок за колючим дротом. Відкривалися КБ і навіть великі НДІ, в яких з великою користю для держави працювали найсвітліші голови країни. За три роки до війни був створений Відділ спеціальних конструкторських бюро, який цього ж, 1938 року, був перейменований на 4-й відділ спецвідділу.

Аж до смерті Сталіна у 1953 році у цих шарашках створювали двигуни для морських суден, авіамотори, нові військові літаки та танки, артилерійські снаряди та працювали над створенням хімічної зброї. З кінця 1944 року у цих КБ з'явилися німецькі військовополонені - інженери та конструктори.

Довідка: у шарашках за колючим дротом було створено:

у 1930 році – винищувач І-5 (ЦКЛ-39, керівник проекту – Полікарпов Н.Г.);
у 1931 році – паровоз підвищеної вантажопідйомності «Фелікс Дзержинський» (ТБ ОГПУ);
1938 року – бомбардувальник ДВБ-102, що літає на великих висотах (ЦКЛ-29, керівник проекту - Мясищев В.М.);
1939 року – пікіруючий бомбардувальник Пе-2 (ЦКЛ-29, керівник проекту - Петляков В. М.);
1941 року – фронтовий бомбардувальник Ту-2 (ЦКЛ-29, керівник проекту - Туполєв А. Н.);
у 1942-1943 роках на фронт було поставлено допоміжні авіаційні ЖРД РД-1, РД-2, РД-3 зі спецвідділу НКВС, що наглядає над шарашкою при Казанському заводі № 16 (керівник проекту – Глушко В. П.)

Були ще артилерійська система 152 мм та полкова гармата 75 мм. Та ще багато чого встигли напрацювати для армії ув'язнені, що трудилися в шарашках. Ось про них, як про ледарів і пройдисвітів, ні в кого б зик не повернувся сказати.

НДІ - теж шарашка?

Третя версія розповість про всілякі Науково-дослідні інститути, тобто НДІ. Народ там працював різний, багато було талановитих інженерів. Але й «неробного люду» теж було чимало. Таланту немає, посидючість і бажання чогось навчитися теж геть-чисто відсутні. Отримавши після інституту розподіл у НДІ, ці молоді фахівці багато років протирали там штани. Ось через них багато проектних інститутів то жартома, то всерйоз теж називали шарашками. І тут спрацьовувала аналогія з конторами «Роги і копита».

Як правильно – шарашка чи шаражка?

Лінгвісти дозволяють обидва написання. Якщо слово було утворено від шараги, то пишемо «шаражка», тобто відбувається чергування приголосних Г і Ж докорінно. Якщо йшлося про деякі шахраї Шарашкины – першовідкривачі подібних контор, то пишемо «шарашка».

Теплова електростанція (теплова електрична станція) - електростанція, що виробляє електричну енергію за рахунок перетворення хімічної енергії палива на механічну енергію обертання валу електрогенератора.

На теплових електростанціях проводиться перетворення теплової енергії, що виділяється при спалюванні органічного палива (вугілля, торф, сланці, нафта, гази), механічну, а потім електричну. Тут хімічна енергія, що міститься в паливі, проходить складний шлях перетворень з однієї форми в іншу для отримання електричної енергії.

Перетворення енергії, що полягає у паливі, на тепловій електростанції є можливим розділити на такі основні стадії: перетворення хімічної енергії на теплову, теплової – на механічну та механічної – на електричну.

Перші теплові електростанції (ТЕС) з'явилися наприкінці ХІХ ст. У 1882 р. ТЕС було побудовано НьюЙорку, 1883 р. – у Петербурзі, 1884 р. – у Берліні.

Серед ТЕС більшу частинускладають теплові паротурбінні електростанції. Там теплова енергія використовується в котельному агрегаті (парогенераторе).

Компонування теплової електростанції: 1 – електричний генератор; 2 – парова турбіна; 3 – пульт управління; 4 – деаератор; 5 та 6 – бункери; 7 – сепаратор; 8 – циклон; 9 – котел; 10 – поверхня нагріву (теплообмінник); 11 – димова труба; 12 - дробильне приміщення; 13 – склад резервного палива; 14 – вагон; 15 - розвантажувальний пристрій; 16 – конвеєр; 17 - димосос; 18 – канал; 19 - золоуловлювач; 20 – вентилятор; 21 - топка; 22 - млин; 23 – насосна станція; 24 – джерело води; 25 – циркуляційний насос; 26 - регенеративний підігрівач високого тиску; 27 – живильний насос; 28 – конденсатор; 29 - встановлення хімічного очищення води; 30 - трансформатор, що підвищує; 31 – регенеративний підігрівач низького тиску; 32 – конденсатний насос

Одним з найважливіших елементівкотельного агрегату є топка. У ній хімічна енергія палива під час хімічної реакціїгорючих елементів палива з киснем повітря перетворюється на теплову енергію. При цьому утворюються газоподібні продукти згоряння, які сприймають більшу частину тепла, що виділився при згорянні палива.

У процесі нагрівання палива у топці утворюється кокс та газоподібні, леткі речовини. При температурі 600–750 °C леткі речовини спалахують і починають горіти, що призводить до підвищення температури в топці. При цьому починається горіння коксу. В результаті утворюються димові гази, що виходять з топки за температури 1000–1200 °C. Ці гази використовують для нагрівання води та отримання пари.

У початку XIXв. для отримання пари застосовували прості агрегати, в яких підігрів та випаровування води не розмежовувалися. Типовим представником найпростішого типу парових казанів був циліндричний котел.

Для електроенергетики, що розвивається, були потрібні котли, що виробляють пар високої температуриі високого тиску, оскільки саме за такого стану він дає найбільша кількістьенергії. Такі котли були створені і їх назвали водотрубними котлами.

У водотрубних котлах топкові гази обтікають труби, якими циркулює вода, тепло від топкових газів передається через стінки труб воді, яка перетворюється на пару.

Склад основного обладнання теплової електричної станції та взаємозв'язок її систем: паливне господарство; підготовка палива; котел; проміжний пароперегрівач; частина високого тиску парової турбіни (ЧВД чи ЦВД); частина низького тиску парової турбіни (ЧНД чи ЦНД); електричний генератор; трансформатор власних потреб; трансформатор зв'язку; головний розподільний пристрій; конденсатор; конденсатний насос; циркуляційний насос; джерело водопостачання (наприклад, річка); підігрівач низького тиску (ПНД); водопідготовча установка (ВПЗ); споживач теплової енергії; насос зворотного конденсату; деаератор; живильний насос; підігрівач високого тиску (ПВД); шлакозоловидалення; золовідвал; димосос (ДС); димова труба; дутьових вентилятів (ДВ); золоуловлювач

Сучасний паровий котел працює в такий спосіб.

Паливо згоряє у топці, біля стін якої розташовані вертикальні труби. Під дією тепла, що виділилося при спалюванні палива, вода, що знаходиться в цих трубах, кипить. Пар, що утворюється при цьому, піднімається в барабан котла. Котел є товстостінним горизонтальним сталевим циліндром, що заповнюється водою до половини. Пара збирається у верхній частині барабана і виходить з нього до групи змійовиків – пароперегрівач. У пароперегрівачі пар додатково нагрівається димовими газами, що виходять з топки. Він має температуру вищу, ніж та, коли вода кипить при даному тиску. Така пара називається перегрітою. Після виходу з пароперегрівача пара надходить до споживача. У газоходах котла, які розташовані після пароперегрівача, димові гази проходять через іншу групу змійовиків – водяний економайзер. У ньому вода перед надходженням у барабан котла підігрівається теплом димових газів. За економайзером по ходу димових газів зазвичай розміщуються труби повітропідігрівача. У ньому повітря підігрівають перед подачею в топку. Після повітропідігрівача димові гази при температурі 120–160 °C виходять у димову трубу.

Усі робочі процеси котлового агрегату повністю механізовані та автоматизовані. Він обслуговується численними допоміжними механізмами, які рухаються електродвигунами, потужність яких може досягати кількох тисяч кіловат.

Котельні агрегати потужних електростанцій виробляють пару високого тиску – 140–250 атмосфер та високої температури – 550–580 °C. У топках цих котлів переважно спалюють тверде паливо, подрібнене до пилоподібного стану, мазут чи природний газ.

Перетворення вугілля на пилоподібний стан проводиться в пилоприготувальних установках.

Принцип роботи такої установки з кульовим барабанним млином полягає в наступному.

Паливо надходить у котельню стрічковими транспортерами і скидається в бункер, з якого після автоматичних ваг живильником подається до вуглерозмального млина. Розмелювання палива відбувається всередині горизонтального барабана, що обертається зі швидкістю близько 20 об/хв. У ньому знаходяться сталеві кулі. По трубопроводу до млина подається гаряче повітря, нагріте до температури 300–400 °C. Віддаючи частину свого тепла на підсушування палива, повітря охолоджується до температури порядку 130 °C і, виходячи з барабана, виносить вугільний пил, що утворюється в млині, в пилерозділювач (сепаратор). Звільнена від великих частинок пилоповітряна суміш виходить із сепаратора зверху і прямує в пилеотделитель (циклон). У циклоні вугільний пил відокремлюється від повітря, і через клапан надходить у бункер вугільного пилу. У сепараторі великі частинки пилу випадають і повертаються до млина для подальшого розмелювання. Суміш вугільного пилу та повітря подається в пальники котла.

Пилокутні пальники є пристроями для подачі в топкову камеру пилоподібного палива і необхідного для його горіння повітря. Вони повинні забезпечити повне згоряння палива шляхом створення однорідної суміші повітря та палива.

Топка сучасних пиловугільних котлів є високою камерою, стіни якої вкриті трубами, так званими пароводяними екранами. Вони захищають стіни камери топки від налипання на них шлаку, що утворюється при спалюванні палива, а також захищають обмуровку від швидкого зносу внаслідок хімічного впливу шлаку і високої температури, що розвивається при горінні палива в топці.

Екрани сприймають у 10 разів більше тепла на кожен квадратний метрповерхні, ніж інші трубчасті поверхні нагріву котла, що сприймають тепло топкових газів головним чином за рахунок безпосереднього зіткнення з ними. У камері згоряння вугільний пил запалюється і згоряє в несучому її газовому потоці.

Топки котлів, в яких спалюється газоподібне або рідке паливо, також є камерами, покритими екранами. Суміш палива та повітря подається в них через газові пальники чи мазутні форсунки.

Влаштування сучасного барабанного котельного агрегату великої продуктивності, що працює на вугільному пилу, полягає в наступному.

Паливо у вигляді пилу вдується в топку через пальники разом із частиною необхідного для горіння повітря. Решта повітря подається в топку заздалегідь підігрітим до температури 300–400 °C. У топці частинки вугілля згоряють на льоту, утворюючи смолоскип з температурою 1500–1600 °C. Негорючі домішки вугілля перетворюються на золу, більша частина якої (80–90 %) виноситься з топки димовими газами, що утворилися внаслідок спалювання палива. Решта попелу, що складається з частинок шлаку, що злиплися, накопичився на трубах топкових екранів і потім відірвався від них, падає на дно топки. Після цього вона збирається у спеціальній шахті, розташованій під топкою. Струменем холодної водишлак охолоджується у ній, та був виноситься водою межі котельного агрегату спеціальними пристроями системи гидрозолоудаления.

Стіни топки покриті екраном – трубами, у яких циркулює вода. Під дією тепла, що випромінюється палаючим факелом, вона частково перетворюється на пару. Ці труби приєднані до барабана котла, який також подається підігріта в економайзері вода.

У міру руху димових газів частина їх тепла випромінюється на трубки екрану і температура газів поступово знижується. Під час виходу з топки вона становить 1000–1200 °C. Під час руху димові гази на виході з топки стикаються з трубками екранів, охолоджуючись до температури 900–950 °C. У газоході котла розміщені трубки змійовиків, якими проходить пара, що утворився в екранних трубах і відокремився від води в барабані котла. У змійовиках пара отримує додаткове тепло від димових газів і перегрівається, тобто його температура стає більш високою, ніж температура води, що кипить при тому ж тиску. Ця частина котла називається пароперегрівачем.

Пройшовши між трубами пароперегрівача, димові гази з температурою 500–600 °C потрапляють у частину котла, у якій розміщені трубки водопідігрівача, чи водяного економайзера. До нього насосом подається поживна вода з температурою 210–240 °C. Така висока температура води досягається в спеціальних підігрівачах, що є частиною турбінної установки. У водяному економайзері вода нагрівається до температури кипіння та надходить у барабан котла. Димові гази, що проходять між трубами водяного економайзера, продовжують охолоджуватися і потім проходять усередині труб повітропідігрівача, в якому проводиться підігрів повітря за рахунок тепла, що віддається газами, температура яких при цьому знижується до 120–160 °C.

Повітря, необхідне для спалювання палива, подається в повітропідігрівач дуттьовим вентилятором і там нагрівається до 300–400 °C, після чого надходить у топку для спалювання палива. Димові, що вийшли з повітропідігрівача, або гази, що йдуть, проходять через спеціальний пристрій - золоуловлювач - для очищення від золи. Очищені гази димососом викидаються в атмосферу через димову трубу висотою до 200 м.

Істотне значення у котлах цього типу має барабан. По численних труб до нього надходить пароводяна суміш із топкових екранів. У барабані пар відокремлюється з цієї суміші, а вода, що залишилася, змішується з поживною водою, що надходить в цей барабан з економайзера. З барабана вода трубами, розташованими зовні топки, проходить у збірні колектори, а з них - в екранні труби, розташовані в топці. У такий спосіб замикається круговий шлях (циркуляція) води у барабанних котлах. Рух води та пароводяної суміші за схемою барабан – зовнішні труби – екранні труби – барабан здійснюється за рахунок того, що загальна вага стовпа пароводяної суміші, що заповнює екранні труби, менше ваги стовпа води у зовнішніх трубах. Це створює напір природної циркуляції, що забезпечує круговий рух води.

Парові казани автоматично керуються численними регуляторами, за роботою яких спостерігає оператор.

Прилади регулюють подачу в котел палива, води і повітря, підтримують постійними рівень води в барабані котла, температуру перегрітої пари та ін. На ньому також знаходяться прилади, що дозволяють дистанційно виконувати з цього щита автоматизовані операції: відкриття та закриття всіх запірних органів на трубопроводах, пуск та зупинку окремих допоміжних механізмів, а також пуск та зупинку всього котлоагрегату в цілому.

Водотрубні котли описаного типу мають дуже істотний недолік: наявність громіздкого важкого та дорогого барабана. Щоб позбутися його, було створено парові котли без барабанів. Вони складаються із системи вигнутих трубок, в один кінець яких подається поживна вода, а з іншого виходить перегріта пара необхідних тиску і температури, тобто вода до перетворення її в пару проходить через всі поверхні нагрівання один раз без циркуляції. Такі парові казани названі прямоточними.

Схема роботи такого казана наступна.

Поживна вода проходить через економайзер, потім потрапляє у нижню частину змійовиків, розташованих гвинтоподібно на стінах топки. Пароводяна суміш, що утворилася в цих змійовиках, надходить у змійовик, розташований в газоході котла, де закінчується перетворення води в пару. Ця частина прямоточного казана називається перехідною зоною. Потім пара надходить у пароперегрівач. Після виходу з пароперегрівача пара прямує до споживача. Повітря, необхідне для горіння, підігрівається в повітропідігрівачі.

Прямоточні котли дозволяють отримати пару тиском понад 200 атмосфер, що у барабанних котлах неможливо.

Отримана перегріта пара, що має високий тиск (100–140 атмосфер) та високу температуру (500–580 °C) здатна розширюватися та виконувати роботу. По магістральних паропроводах ця пара передається в машинний зал, в якому встановлені парові турбіни

У парових турбінах відбувається перетворення потенційної енергії пари на механічну енергію обертання ротора парової турбіни. У свою чергу, ротор з'єднаний із ротором електричного генератора.

Принцип роботи та пристрій парової турбіни розглянуто у статті "Електрична турбіна", тому зупинятися на них докладно ми не будемо.

Парова турбіна буде тим економічнішою, тобто тим менше буде витрачати тепла на кожен вироблений нею кіловат-годину, чим нижче буде тиск пари, що виходить з турбіни.

З цією метою пар, що виходить з турбіни, направляють не в атмосферу, а в особливий пристрій, який називається конденсатором, в якому підтримують дуже низький тиск, всього 0,03-0,04 атмосфери. Досягається це зниженням температури пари з допомогою охолодження його водою. Температура пари за такого тиску становить 24–29 °C. У конденсаторі пара віддає своє тепло охолодній воді і при цьому відбувається його конденсація, тобто перетворення на воду - конденсат. Температура пари в конденсаторі залежить від температури охолоджувальної води та кількості цієї води, що витрачається на кожен кілограм пари, що конденсується. Вода, що служить для конденсації пари, надходить у конденсатор при температурі 10–15 °C, а виходить із нього при температурі близько 20–25 °C. Витрата води, що охолоджує, досягає 50-100 кг на 1 кг пари.

Конденсатор є циліндричним барабаном з двома кришками по торцях. В обох кінцях барабана встановлені металеві дошки, в яких закріплено велике числолатунні трубки. По цих трубках проходить вода, що охолоджує. Між трубками, обтікаючи їх зверху донизу, проходить пара з турбіни. конденсат, Що Утворюється при конденсації пари, видаляється знизу.

При конденсації пари велике значеннямає передача тепла від пари до стінки трубок, якими проходить охолодна вода. Якщо парі є навіть незначна кількість повітря, то передача тепла від пари до стінки трубки різко погіршується; від цього залежатиме і величина тиску, який треба буде підтримувати у конденсаторі. Повітря, що неминуче проникає в конденсатор з парою і через нещільність, необхідно безперервно видаляти. Це здійснюється спеціальним апаратом – пароструминним ежектором.

Для охолодження в конденсаторі пари, що відпрацював у турбіні, використовують воду з річки, озера, ставка або моря. Витрата охолоджуючої води на потужних електростанціях дуже велика і становить, наприклад, для електростанції потужністю 1 млн квт, близько 40 м3/сек. Якщо воду для охолодження пари в конденсаторах забирають з річки, а потім, нагріту в конденсаторі, повертають у річку, таку систему водопостачання називають прямоточною.

Якщо води у річці недостатньо, то споруджують греблю і утворюють ставок, з кінця якого забирають воду для охолодження конденсатора, а інший кінець скидають нагріту воду. Іноді для охолодження води, що нагрілася в конденсаторі, застосовують штучні охолоджувачі - градирні, що являють собою вежі заввишки близько 50 м-коду.

Нагріта в конденсаторах турбіни вода подається на лотки, розташовані в цій вежі на висоті 6-9 м. Випливаючи струменями через отвори лотків і розбризкуючись у вигляді крапель або тонкої плівки, вода стікає вниз, при цьому частково випаровуючись і охолоджуючись. Охолоджена вода збирається у басейні, звідки насосами подається до конденсаторів. Така система водопостачання називається замкненою.

Ми розглянули основні пристрої, що служать для перетворення хімічної енергії палива на електричну енергію на паротурбінній тепловій електростанції.

Робота електростанції, що спалює вугілля, відбувається так.

Вугілля подається залізничними складами широкої колії до розвантажувального пристрою, де за допомогою спеціальних розвантажувальних механізмів – вагоноперекидачів – вивантажується з вагонів на стрічкові транспортери.

Запас палива в котельні створюється у спеціальних ємностях-сховищах – бункерах. З бункерів вугілля надходить у млин, де воно підсушується і розмелюється до пилоподібного стану. Суміш вугільного пилу та повітря подається в топку котла. При згорянні вугільного пилу утворюються димові гази. Після охолодження гази проходять через золоуловлювач і, очистившись у ньому від летючої золи, викидаються в димар.

Шлаки, що випали з топкової камери, і летюча зола із золоуловлювачів по каналах транспортуються водою і потім насосами перекачуються в золовідвал. Повітря для спалювання палива подається вентилятором в повітропідігрівач котла. Перегріта пара високого тиску і високої температури, отримана в котлі, паропроводами подається в парову турбіну, де вона розширюється до дуже низького тиску і йде в конденсатор. Конденсат, що утворився в конденсаторі, забирається конденсатним насосом і подається через підігрівач в деаератор. У деаератор відбувається видалення з конденсату повітря і газів. В деаератор надходить також сира вода, що пройшла через водопідготовчий пристрій для заповнення втрати пари і конденсату. З живильного бака деаератора насосом поживна вода подається у водяний економайзер парового котла. Вода для охолодження пари, що відпрацювала, забирається з річки і циркуляційним насосом направляється в конденсатор турбіни. Електрична енергія, вироблена генератором, з'єднаним з турбіною, відводиться через електричні трансформатори, що підвищують, по лініях електропередачі високої напругидо споживача.

Потужність сучасних ТЕС може досягати 6000 мегават і більше при ККД до 40%.

На ТЕС можуть застосовуватися газові турбіни, що працюють на природному газі або рідкому паливі. Газотурбінні електростанції (ГТЕС) використовуються для покриття піків електричного навантаження.

Існують також парогазові електростанції, в яких енергетична установка складається з паротурбінного та газотурбінного агрегатів. Їх ККД сягає 43 %.

Перевагою ТЕС, порівняно з гідроелектростанціями, є те, що їх можна побудувати в будь-якому місці, наблизивши їх до споживача. Вони працюють на всіх видах органічного палива, тому їх можна пристосувати до того виду, який є в даній місцевості.

У 1970-х років XX в. частка електроенергії, що виробляється на ТЕС, становила приблизно 75% від загального виробітку. У СРСР та США вона була ще вищою – 80 %.

Основним недоліком теплоелектростанцій є високий ступіньзабруднення навколишнього середовища вуглекислим газом, а також велика площа, яку займають відвали золи.

Читайте та пишітькорисні