Багато хто закинув катання на велосипеді у дорослому стані, і тепер просто забули, як це робиться. Деякі ніколи не каталися з різних причин: немає коштів на велосипед, то немає місця для нього. Якщо ж людина хоче кататися, але знаходить різні причини, наприклад, у мене погана координація, у мене ніколи не виходило, не вмію тримати рівновагу, то проблема тут далеко не у фізичних можливостях, а в психологічній підготовці.
Відкладемо убік психологічні проблеми та розглянемо основне питання: як навчитися кататися на велосипеді.
Екіпірування
Насамперед, до катання необхідно підготувати аксесуари і сам велосипед.
Що може стати в нагоді для катання:
- Спеціальне зручне, але закрите взуття.
- Спортивний одяг, що відводить піт (з незвички ви сильно втомлюватиметеся).
- Теплий одяг, якщо на вулиці менше 25 градусів тепла.
- Захист: наколінники, налокітники, велосипедний шолом.
Захист та взуття обов'язкові для початківців, оскільки падіння можуть траплятися навіть у найталановитіших райдерів.
- Відрегулювати гальма та перемикачі – на «розбовтаній» механіці вчитися надто складно.
- Виставити сідло трохи нижче за стандарт, щоб з нього зручно було вставати.
- Відрегулювати по висоті кермо, якщо це можливо.
- Максимально прибрати з байка непотрібні аксесуари (велокомп'ютер, дзвінок та ін.).
Чудово. Тепер і той, хто навчається, і велосипед готові до уроків.
- Слід психологічно підготуватися до падінь та невдач. Головне у велосипедній справі – практика та завзятість.
- Рівнагу простіше тримати на швидкості, тому не слід їздити надто повільно.
- Кермо слід тримати без напруги, але й не можна його відпускати.
- Не можна вигинати ступні та коліна, це призводить до швидкої втоми.
- Усі рухи мають бути плавними та рівними.
- Заборонено різке гальмування.
Навчитися самостійно
Насправді ніякі викладачі для навчання катанню на велосипеді не потрібні, можна швидко навчитися самостійно. Іноді, особливо для дорослих, краще акуратно і спокійно вчитися кататися без свідків, ніж слухати не найприємніші коментарі свого друга, хлопця чи тренера. Адже для більшості людей це «сів та поїхав».
2.Сядьте на велосипед і спробуйте тримати рівновагу із затиснутим гальмом. Це не вийде, але дозволить відчути деяку точку рівноваги на мотоциклі, що і потрібно.
3.Починаємо рухатися без кручення педалей - робимо з велосипеда самокат, відштовхуючись ногами. Бажано навчитися їхати у рівновазі, без упору ногами у землю. У цьому допоможе невеликий ухил або рівний асфальт. Важливо спочатку гальмувати, а потім вставати ногами на землю, інакше травмуватися можна.
4.Вчимося крутити педалі. Спершу однією ногою. Виставляємо швидкості, якщо вони є, на 2-4 (середина діапазону), сідаємо на байк. Виставляємо педаль під 45 градусів нагору і вперед і натискаємо однією ногою до нижнього положення. Катимося аналогічно до попереднього пункту, зупиняємося. Повторюємо до автоматизму кожною ногою.
5.Синхронізуємо ноги - повторюємо попередню вправу, але безперервно. Виходити буде не відразу, буде потрібна тривала практика. Не забуваймо про рівновагу!
6. Закріплюємо навичку їзди, починаючи повороти, спочатку плавні вліво та вправо, важливо відчути нахил при повороті. Це норма під час катання.
7. Фінальна вправа - це розворот. Після того, як він вийде, починаємо повноцінне катання: проїжджаємо 100-200 метрів, розвертаємось, розганяємось та гальмуємо.
Отже, ви вмієте кататись! Наступне завдання – правильне перемикання передач, але це тема окремого уроку.
Навчити дитину
Дітей зазвичай навчають катання змалку. Ще до року діти можуть використовувати іграшки з колесами, а в 1,5-2 - кататися на триколісному велосипеді. У 4 роки можна починати практикуватися двоколісним велосипедом. Спочатку можна використовувати додаткові коліщатка, але краще вибрати для тренування та гальм. До 10-12 років можна переходити на повноцінний підлітковий мотоцикл.
Навчання дитини вимагає постійної уваги та великої відповідальності:
- Слідкувати потрібно не тільки за технікою катання, а й за поставою, диханням дитини.
- Не можна тренуватися після їжі – це важко подвійно.
- Слід обмежувати навантаження. До 13 років – не більше 10-15 км, підлітку до 15 років – не більше ніж 20.
Навчити дорослого
Вчити дорослу людину важко, він легко утримує рівновагу, але в непередбачених ситуаціях зазвичай дуже затиснутий, і падіння не тільки небезпечні фізично, а й підривають процес навчання, оскільки дорослі вразливі психологічно.
Ніколи не слід утримувати велосипед чи часто давати поради «під руку». Основна частина процесу навчання – це фізичне відчуття рівноваги та своїх можливостей. Тренер необхідний тільки для пояснення азів і, можливо, максимально коректного зворотного зв'язку за підсумками виконання вправ. Проте найкомфортніше для дорослих – це самостійне навчання.
Висновок
Насправді навчитися їздити на велосипеді дуже легко в будь-якому віці. Головне в цій справі – приготуватися до досить тривалої практики, бо схема «сів і поїхав» буває лише в головах, які вже вміють. За дитиною слід наглядати та купувати велосипеди (або біговелі) за зростанням та віком, а для дорослих головне – зрозуміти загальні рекомендації та мати час для практики.
Чи корисно їздити велосипедом? Безперечно. І якщо ви ще не вмієте пересуватися цим двоколісним транспортним засобом, радимо прочитати інформацію, подану нижче.
Вибираємо місце для тренувань
Бетон можна назвати найвідповіднішою поверхнею для катання, проте враховуйте те, що на нього дуже боляче падати. Тому якщо ви ще тільки вчитеся тому, як їздити велосипедом, вибирайте пострижений газон або гравійну доріжку. Але й у цих поверхонь є свій недолік: на них непросто балансувати, а шини, у свою чергу, мають більший опір. Бажано, щоб на обраній території були і пологі схили (для зручного відштовхування), і рівні майданчики. Вибирайте таке місце, де немає руху транспорту і немає крутих поворотів.
Безпека - понад усе
Перед початком навчання тому, як треба їздити велосипедом, розгляньте особливості правил безпечного пересування на цьому транспортному засобі. Спочатку відрегулюйте сидіння таким чином, щоб можна було безперешкодно торкатися п'ятами землі, перебуваючи в положенні сидячи. Перевірте справність гальма та рівень тиску в шинах. Закатайте штанину на правій нозі, якщо на вас довгі джинси чи штани. Навчаючись тому, як їздити велосипедом, не надягайте на тренування взуття з відкритим носом, інакше вам буде не дуже зручно натискати на гальма. Крім того, враховуйте, що кататися тротуаром у межах міста і недоречно, і небезпечно. Перед початком тренування не забудьте одягнути шолом.
Вчимося гальмувати
Освоюючи те, як правильно їздити велосипедом, не забувайте про важливість своєчасної та коректної зупинки. Катаючись на довгі відстані, час від часу пригальмовуйте, якби вам справді це потрібно було зробити, а потім продовжуйте рух. Розгляньте свій транспортний засіб. Якщо гальма встановлені на кермі, визначте, який з них керує переднім колесом, а яким заднім. У велосипедах, вироблених різних країнах, ця система може відрізнятися. З метою перевірки підніміть передню частину транспортного засобу і покрутіть рукою шину. Подивіться, де знаходяться праве та ліве гальма. Новачки здебільшого використовують гальмо на передньому колесі, оскільки з його допомогою простіше зупинятися. Однак, при неправильному його застосуванні може бути створена аварійна ситуація.
А якщо ручне гальмо на велосипеді не встановлено? У такому разі шукайте гальмо на задньому колесі. З метою зупинки покрутіть педалі таким чином, щоб їх ноги більш-менш відчували, а потім натисніть на них з максимальним зусиллям. Далі відбудеться або уповільнення, або зупинка транспортного засобу. Вам залишається тільки регулювати силу натискання на педалі в залежності від ситуації, що склалася.
Як правильно їздити велосипедом, оснащеним фіксованою передачею? Для поступового гальмування слід знижувати швидкість обертання педалей. Для різкої зупинки краще забуксувати. Докладніше цей процес можна описати так: ви нахиляєтеся вперед, щоб перемістити частину власної ваги на гальмівне колесо, потім випрямляєтесь і фіксуєте педалі в горизонтальному положенні. Очевидним є той факт, що катання на велосипеді з фіксованою передачею - процес складний. Тому такий транспортний засіб не слід обирати новачкам.
Пробуємо балансувати
Як їздити велосипедом упевнено? Для цього важливо утримувати рівновагу. Під час тренування намагайтеся відштовхуватися від площини ногами, щоб відчувати, яким чином велосипед керується та нахиляється. Практикуйтеся, поки не знайдете впевненості в тому, що можете контролювати транспортний засіб. Спробуйте відштовхуватися ногами і не ставити їх на педалі, керуючи велосипедом тільки руками. Ви зможете помітити, як тіло трохи згинається для утримання рівноваги. Відводьте подібним вправам більшу частину тренування. Таким чином ви освоїте дві базові навички катання - управління та балансування.
Як навчити їздити велосипедом? Для цього підтримуйте транспортний засіб ззаду, щоб катання відчувало себе впевненіше.
Шукаємо невеликі гірки
Закотіть велосипед на горбок, що закінчується рівним майданчиком. Сядьте на двоколісного коня і займіть тверду позицію, поставивши ноги на землю. Потім поволі починайте рух. У міру накопичення досвіду збільшуйте швидкість.
Не зупиняємось
Спустіться з височини на рівну поверхню і продовжуйте рух. Потім спробуйте поступово входити у поворот і віражувати.
Тренуємося на рівній поверхні
Як вчитися їздити велосипедом правильно? У цьому процесі важливо вміти стартувати не лише з пагорба, а й із рівної поверхні. Переконайтеся, що права нога знаходиться на одному рівні з вільною лівою педаллю. Потім починайте рух. Тренуйтеся до тих пір, поки не навчитеся впевнено стартувати та гальмувати на рівній площині.
Що робити в холодну пору року?
Як їздити взимку велосипедом, коли зчеплення з поверхнею не дуже хороше? Для цього важливо правильно підготувати транспортний засіб. Розглянемо цей процес максимально докладно.
Рама
Якщо ця деталь сталева, огляньте її на предмет сколів та подряпин. В іншому випадку рама піддаватиметься корозії, а не оброблений фарбою метал швидко покриється іржі. Займіться зачисткою всіх подряпин та сколів, знежирте поверхню, а потім заґрунтуйте її та пофарбуйте. Захистити раму на нетривалий час допоможе просте зачищення проблемних зон та їх подальше покриття безбарвним лаком для нігтів.
Алюмінієві та карбонові деталі стають крихкими під впливом низьких температур, тому перед виїздом на вулицю рекомендується поставити велосипед на сходовий майданчик або на балкон. Те саме зробіть після повернення додому, щоб велосипед різко не потрапляв відразу в тепло.
Колеса
Повітря за мінусової температури має властивість стискатися. Тому перевіряйте рівень тиску в шинах і накачуйте їх при необхідності до стандартних показників, враховуючи при цьому, що в теплому приміщенні повітря знову розшириться. На зиму рекомендується поставити спеціальну гуму, що шипується.
Механізми
Всі підшипники та інші механізми оброблені спеціальним мастилом. У холодну пору року вона поступово густіє і може замерзнути, тому взимку рекомендується використовувати рідкіші або незамерзаючі склади. У морози суттєво знижується якість роботи перемикачів, тому на якісних мастилах економити не варто, адже на кону – безпека і оточуючих, і вас самих.
Гальмівна система
Як їздити на велосипеді в холодну пору року, якщо він оснащений звичайними обідніми гальмами? Зупинка в цьому випадку буде суттєво утруднена, оскільки обід безперервно контактує зі снігом. В результаті ця деталь промерзає, втрачається зчеплення з колодками.
Дискові гальма забезпечують набагато ефективнішу зупинку. За наявності гідравлічної системи періодично перевіряйте стан гальмівної рідини та своєчасно заміняйте її на зимову.
Вилки
На ринку представлений найширший асортимент цих деталей. Займайтеся обслуговуванням своєї вилки, керуючись інструкцією, що додається. Враховуйте, що якщо вищезгадана деталь еластомерно-пружинного типу, то в зимовий період її властивості суттєво погіршаться. Якщо у вас олійна вилка, то перед холодами не забудьте замінити масло, а якщо повітряна, то періодично підкачуйте її.
Запобіжні заходи в холодну пору року
- Не мийте свого «двоколісного коня». Вода, що потрапляє у механізми та сорочки тросів, замерзає. Це може призвести до поломки транспортного засобу або падіння.
- Не використовуйте густе мастило для обробки механізмів узимку. Вона твердне на морозі, що знижує технічні характеристики велосипеда.
- Як їздити взимку велосипедом? Переважно використовувати переднє гальмо, щоб уникнути неконтрольованого занесення.
- Не одягайтеся надто тепло. Зважайте на те, що під час їзди температура вашого тіла збільшиться.
- Не їздіть одразу на тривалі відстані. Краще покатайтеся трохи, щоби відчути всі особливості зимової дороги.
- Найчастіше зупиняйтеся для того, щоб перевірити гальма. Якщо вони намерзнуть, то перестануть виконувати свою функцію.
- Одягайте і захист, і шолом.
Збільшуємо швидкість
Як швидко їздити велосипедом? Пропонуємо вправу, яка забезпечить насолоду швидкістю під назвою «Швидкі педалі». Воно допомагає підвищити витривалість та оптимальним чином скоординувати роботу м'язів. Але найголовніше - те, що за його допомогою ви навчитеся ефективно крутити педалі.
Вам потрібно знайти рівну довгу дорогу. Встановіть передачі таким чином, щоб можна було крутити педалі, не докладаючи особливих зусиль. Намагайтеся довести частоту обертання педалі до вісімдесяти-дев'яноста обертів за хвилину. Не відривайтеся від сідла. Зосередьтеся на правильних обертальних рухах. Уявіть, що педаль – це годинникова стрілка. З "11 до 13" вам потрібно тиснути вперед, з "13 до 17" - натискати вниз, а з "17 до 20" - штовхати назад. Намагайтеся не тягнути педалі нагору. Максимально підвищуючи частоту обертів, не забувайте про правильну техніку рухів.
Особливості їзди на «двоколісних конях» різних типів. Короткий огляд
- Як їздити шосейним велосипедом? Зважайте на те, що подібний транспортний засіб оснащується лише жорсткою вилкою. Вона робить велосипед не таким керованим. Тому його не рекомендується обирати новачкам. Крім того, до їзди на вузьких колесах ще потрібно звикнути. "Руль-баран" - своєрідна візитна картка шосейного велосипеда. Даний транспортний засіб стане відмінним вибором для тих, хто віддає перевагу тривалим поїздкам по рівних дорогах. На «шосейнику» можна розвивати та утримувати значну швидкість.
- Як їздити на гірському велосипеді? Подібний транспортний засіб дозволяє швидко кататися, не докладаючи при цьому істотних зусиль. Головне – правильно перемикати передачі. Після освоєння цієї навички навіть якість дороги не суттєво впливатиме на процес вашого пересування. Перемикання швидкостей дозволить знайти таке поєднання задніх та передніх зірок, щоб отримувати оптимальний результат. Як їздити на швидкісному велосипеді? При перемиканні передач слід змінювати темп. Таким чином, при повільному обертанні педалей на високих швидкостях можна буде зберегти колишню швидкість, проте зусиль доведеться докласти більше. Найпоширенішою проблемою маунтин-байкерів-початківців є вибір відповідної передачі. Все прийде із практикою. Постарайтеся визначити собі ту передачу, яка дозволить досягти максимального темпу, не зменшуючи ефективність руху.
- При їзді корінням і брудом здійснюйте перемикання на більш високу передачу. Завдяки цьому можна не так часто крутити педалі та знизити ризик зав'язнути.
- Одна з умов комфортної їзди – підтримка рівномірного темпу обертання педалей.
- Перед подоланням крутого підйому, коли виникає необхідність у перемиканні із середньої зірки на маленьку, розженіться настільки, щоб педалі прокручувалися практично вхолосту, і тільки після цього змінюйте передачу. При дотриманні цієї рекомендації ви навчитеся переключатися плавно.
- За несприятливих погодних умов або в зимовий період рекомендується повністю закривати трос «сорочкою». Хоча перемикання швидкостей відбуватиметься не так швидко, проте безвідмовно.
- Будьте обережні при зміні передач під час педалювання. Ланцюги, які розраховані на дев'ятишвидкісні касети, тонкі. При сильному навантаженні вони можуть просто порватися.
І приємно, і корисно
Катання на велосипеді – процес, що забезпечує серйозне навантаження на ноги. Дотримуючись певних правил, від катання можна отримати ще більший ефект. Як схуднути, їздячи на велосипеді? Спочатку підберіть транспортний засіб під себе. Катайтеся із прямою спиною. Інакше на грудну клітку і руки доведеться більша частина навантаження. Під час їзди слідкуйте за тим, щоб ваші коліна в максимально низькій точці педалей були злегка зігнутими, а не прямими. Не розводьте їх убік, інакше піддасте колінні суглоби непомірним навантаженням. Це саме стосується і ліктів. Якщо після катання ви відчуваєте біль у плечах, можливо, потрібно вибрати кермо вже.
Перші заняття не повинні тривати понад двадцять п'ять хвилин. Принаймні накопичення досвіду послідовно продовжуйте заїзди на 10 хв. При швидкості обертання педалей менше сімдесяти разів на хвилину жир спалюється набагато повільніше, а навантаження на суглоби зростає. Найкраще натискати на педалі тим місцем, звідки починають рости пальці на ногах.
Так само важливо контролювати пульс. Оптимальний показник при інтенсивному катанні – від 120 до 140 ударів за хвилину. Найкраще проводити тренування в ранкові години, оскільки саме в цей час ваш організм добре підготовлений до навантажень і швидше позбавляється від зайвого жиру, перетворюючи його в енергію. Не рекомендується їздити відразу після їжі, оскільки тільки при порожньому шлунку найефективніше витрачаються жирові відкладення. Головне - не забувати поєднувати тренування з правильним способом життя та здоровим харчуванням. Перший крок у цьому напрямі – виключення зі свого раціону смажених та жирних страв.
Запорука успішних тренувань - зручне спортивне взуття та одяг. Катайтеся регулярно і дотримуйтесь вищевказаних рекомендацій, тоді ви накачаєте не тільки ікри, але і позбавитеся зайвих кілограмів на сідницях, талії, стегнах і животі. Крім того, стане гарною постава. Після кожної поїздки ви відчуватимете неймовірний приплив сил.
Вибір професіоналів
Катання на велосипеді – заняття, яке люблять не лише дилетанти. Дивно, але може приносити непоганий дохід. Йдеться про досвідчених спортсменів. Якими велосипедами їздять професіонали? Насамперед, подібні транспортні засоби відрізняються невеликою вагою та великою працездатністю. Перемикання передач у них проводиться чітко та швидко, а гальмування – максимально ефективно. Більшість таких транспортних засобів оснащено широким набором опцій. Це, як правило, трекові та шосейні велосипеди. Перші призначені для їзди спеціально обладнаними трасами. Вони не мають холостого колісного ходу та гальм. Другі дозволяють розвивати чудову швидкість на рівних асфальтованих дорогах. Такі шосейні велосипеди коштують професіоналам у десятки тисяч доларів. Їхня вага становить не більше шести кілограм завдяки особливій конструкції рами та легкому матеріалу виготовлення - карбону.
До цієї групи з деякою натяжкою можна включити велосипеди ВМХ. На них виконують різні трюки та стрибки. Для тривалої поїздки такий транспортний засіб є непридатним. Тепер розглянемо докладніше, якими велосипедами їздять професіонали. Почнемо із «шосейників».
Cube
Ці «двоколісні коні» допомагають підкорювати швидкісні вершини. Практично всі сучасні моделі можуть похвалитися алюмінієвою рамою, розробленою спеціально для шосейних гонок, навісним обладнанням Shimano та ободними гальмами v-brake. Там може бути встановлено від двадцяти до тридцяти швидкостей. Залежно від моделі вартість може змінюватись в межах 1100-1500 доларів.
Victory
Оптимальні параметри жорсткості та ваги досягаються за рахунок алюмінієвої рами. Кількість швидкостей на велосипедах зазначеної фірми – 14. Використовуються гальма v-brake та навісне обладнання від Sunrun.
Trek
Професійні велосипеди цієї марки коштуватимуть приблизно п'ять тисяч доларів. Досить висока ціна обумовлена наявністю якісних алюмінієвих рам з карбоновими вилками і навісного обладнання, що добре себе зарекомендувало, від Shimano.
GT
Ця компанія широко відома завдяки своїм трековим «двоколісним коням». Однак її історія почалася з велосипедів ВМХ, які успішно продаються у всьому світі з 1975 року.
Pinarello
Місія цього виробника – створення найшвидших трекових велосипедів. З цією метою фахівці скрупульозно аналізують кожен аспект транспортних засобів такого типу. Безцінну інформацію також збирали завдяки зворотному зв'язку зі спортсменами, які брали участь в Олімпійських іграх. Найпопулярніша модель – Pinarello MAAT 60.1. За неї доведеться викласти п'ять із половиною тисяч доларів.
Cinelli
Для підвищення ефективності трекових велосипедів цієї марки раму Vigorelli трохи модифікували, що одразу помічається на практиці. Максимальні показники жорсткості забезпечують профіль заднього пір'я та нижня труба Columbus Airplane No-Flex.
Що стосується велосипедів ВМХ, найбільш популярними є моделі наступних виробників: Format і Kross Spade Pro.
Висновок
Навчаючись на велосипеді, не забувайте про безпеку. Рух у місті вимагає максимальної уважності та обережності. Терпіння та зосередженість дозволять вам навчитися кататися на гідному рівні. Успіхів!
З терпінням, наполегливістю, підтримкою та правильною технікою майже будь-яка доросла людина, незалежно від віку, може навчитися їздити велосипедом. Наш огляд покаже Вам, з чого почати. Отже, почнемо.
Місце
По-перше, знайдіть відповідне місце. Асфальтовану поверхню, якою не їздять машини і де не так багато людей. Наприклад, парк або порожнє паркування. Ще краще пробувати на рівній площадці із твердим грунтом.
Перевірте велосипед
Більшість велосипедів підійдуть, якщо вони відповідають вам за розміром. Перевірте, чи працюють обидва гальма, чи накачані шини і чи добре закріплене сидіння. Крім цього зверніть увагу на знос ободів та наявність у рамі тріщин. Покрутіть педалі і переконайтеся, що ланцюг добре змащений.
Людині, яку ви хочете навчити, має бути комфортно перебувати на сидінні з обома ногами на землі. Крім того, він повинен легко діставати до гальмівних ручок. Можливо, на початку вам доведеться зменшити висоту сидіння, але як тільки ваш учень почне впевнено крутити педалі, можете повернути його у вихідне положення.
Перевірте спорядження їздця
Той, хто навчається, повинен одягнути одяг, що підходить для катання на велосипеді, щоб йому не було занадто жарко, але й не дуже холодно. Як правило, варто одягатись легше, ніж на пішохідну прогулянку. Штанини не повинні застрягати в ланцюгу, що рухається. Також варто надіти досить міцне взуття. Одяг та взуття необов'язково повинні бути велосипедними, просто що-небудь комфортне і не стискує рухів.
Якщо учень захоче скористатися захисним шоломом, переконайтеся, що він надягає його правильно. Шолом повинен закривати лоб до брів, а його ремені бути щільно застебнутими.
Запитайте, чи людина готова приступати до уроку. Він повинен попередити вас про все, що може стати на заваді заняття, наприклад, якоїсь небезпеки для здоров'я, психологічної проблеми або труднощів, що стосуються навчання.
Як сідати на велосипед і злазити з нього
Скажіть учневі стати ліворуч від велосипеда і затиснути гальма обома руками, щоб той не рухався, поки людина нахиляє велосипед, закидає праву ногу на інший бік і комфортно сідає. Щоб злізти з велосипеда, потрібно повторити ті самі дії у зворотному порядку.
Велосипед – найпростіший вид транспорту. Але чим ти старший, тим страшніше братися за його освоєння. Та й де це робити? У місті люди — і засміють, і страшно задавити… Якщо вас відвідують такі сумні думки, у нас для вас хороші новини.
Текст: Світлана Гребеннікова
Минулого тижня в Самарі відкрилася перша Велошкола, яка розташувалася в прокаті велосипедів на вул. Фрунзе – 80. Заняття відбуваються на Ленінградці чи пл. Куйбишева з 19:00 до 21:00 або з 20:00 до 22:00 3 рази на тиждень. Триденний курс допомагає «поставити на крило» навіть самих, начебто, безперспективних учнів. Хто катається на велосипеді з дитинства, не розуміє, як можна розповісти правила катання – чого простіше, сів і поїхав. Однак на заняттях інструктор не тільки показує на власному прикладі, а й розповідає безліч тонкощів, незнання яких і заважає навчитися кататися самостійно.
Секрет №1. Тримаємо рівновагу
Дорослим, як правило, заважає скутість у рухах, тому вони втрачають рівновагу і бояться впасти. Зберігати баланс – основа їзди велосипедом. На першому занятті виконуються саме балансові вправи. Для початку походьте поряд з велосипедом, тримайте його за сидіння, спробуйте нахиляти його туди-сюди і таким чином керувати поворотом. Це заняття допоможе вам відчути себе психологічно комфортніше поряд із дивною двоколісною машиною. Потім опустіть сидіння велосипеда трохи нижче, щоб ноги діставали до землі. Відштовхуючись ногами, крок за кроком, котіть велосипед уперед. На завершення поставте одну ногу на педаль, інший - відштовхуйтеся, пограйте в самокат, це також корисно для відчуття рівноваги. Так людина відчуває опору, і автоматично забирається страх. Чим більше ви так проїдете, не нахилившись набік, тим краще. Коли набридне «зображати самокат», можна починати кататися на великому по-справжньому.
Секрет №2. Правильно рушати з місця
Як тільки ви пройшли перший етап спілкування з велосипедом, спробуйте проїхати ним. Багато хто неправильно сідає на велосипед, спочатку сідає, відштовхується, а потім уже починає намацувати педалі. Правильніше перекинути ногу через сидіння, злегка нахиливши до себе велосипед, підняти одну з педалей, а потім, натискаючи на неї, привести велосипед у рух. Головне – без паніки!
Секрет №3. Спокій тільки спокій
Не треба чіплятися в кермо мертвою хваткою, через 15 хвилин ви почнете відчувати біль та напругу в руках. До того ж зайва метушня та напруга лише шкодитимуть руху. Кермо потрібно тримати вільно, легко, але це купується лише з практикою. Потім ви самі почнете робити «розпір» між кермом та сидінням, спираючись рівномірно на чотири точки опори (руки-ноги). При цьому спина повинна бути розслаблена, але в тонусі, як і руки.
Секрет №4. Не робити різких рухів
Рухи велосипедом мають відбуватися узгоджено, без ривків. Важливо все робити повільно, плавно, спокійно, щоб не травмувати себе фізично та морально. Не треба нікуди поспішати, підганяти себе, від цього швидше не навчишся, зате наробиш купу помилок і зрештою впадеш. Пам'ятайте, що будь-яке різке гальмування, будь-який різкий поворот керма можепризводить до падіння та до стресу.
Секрет №5. Дивитися вперед
По-хорошому, під час руху велосипедисту будь-якого ступеня підготовки слід дивитися вперед на 5-10 метрів. Але частіше новачок дивиться собі під ноги чи колеса велосипеда. Дивитися перед собою утрудняються практично всі, і тому вело-неофіти, буває, врізаються в пішоходів, стовпи, будівлі. Під час перших занять учням створюють «тепличні умови», проте вже на другому занятті їх необхідно «викидати» у реальне життя, спеціально вибирати майданчики «з кутами».
Секрет №6. Вчитися повертати
З перших занять перед новачком можуть виникати перешкоди: дерева, клумби, кути будинків, пішоходи. З цього моменту в нього вмикається зір, і майбутній велосипедист починає вчитися об'їжджати. Деякі подумки прораховують відстань до об'єкта, деякі їдуть навмання, викручуючи кермо до упору. Варто запам'ятати, що не потрібно крутити педалі в повороті, тому що швидкість, що набирається, тільки збільшує радіус повороту і може спровокувати падіння. Також потрібно бути обережним та триматися на відстані від припаркованих машин, бажано трохи скидати швидкість. Не тільки новачок, а й досвідчений велосипедист не завжди зреагує на машину, що від'їжджає, або різко відчинені дверцята. Якщо ж перед вами великий натовп людей, який складно об'їхати, можна смухлювати – кричати «Гальма не працюють!»
Секрет №7. Правильно гальмувати
На першому ж занятті інструктор пояснює, де розташовані гальма та як правильно ними керувати. Після цього учень не те що не боїться гальмувати, а навпаки частіше тисне на гальмо інтуїтивно, щоб не впасти. Який тут секрет – якщо вас «повіло» і ви боїтеся впасти, натисніть плавно заднє гальмо, велосипед зупиниться і все обійдеться без пригод. На майданчику для уроків учні також намагаються гальмувати на прямих ногах і в положенні «ноги на педалях». Потихеньку пригальмовуючи, можна легко спуститися з будь-якої гірки. А ось переднім гальмом краще користуватися акуратно – якщо на повній швидкості звистачить за переднє гальмо можна перелетіти через кермо.
Секрет №8. Оптимальні швидкості
Оптимальної швидкості для новачків немає: одні відразу засвоюють переваги швидкості (додатково допомагає тримати рівновагу), інші боятися розганятися і їздять «прогулянковим кроком». У сучасних великах 20 з лишком швидкостей, і необхідність використання тієї чи іншої з'ясовується найчастіше практично. Це знання для мозку, а чи не для тіла. Тому не варто забивати ними голову з першого заняття, спершу варто довести керування рухом велосипедом до автоматизму. Коли ви здається вже навчилися, можна приступати до експериментів зі швидкостями. Однак на швидку їзду можна переходити тільки коли людина впевнено почуватиметься в сідлі. Чоловіки вже через пару занять починають їздити дорогами, а дівчатам краще спочатку попрактикуватися по прямій - на набережній або в парку.
Секрет №9. Керувати положенням керма
Головне правило, яке потрібно усвідомити для себе – для збереження рівноваги кермо треба завжди повертати у бік нахилу велосипеда. Освоєння акуратного рулювання стане в нагоді і під час подолання нерівностей поверхні. Якщо перед вами рейки, колію або «лежачий поліцейський», потрібно просто поставити кермо перпендикулярно до перешкоди. Якщо ви не викручуватимете кермо, ви відчуєте себе практично так само, як автомобілісти, що потрапили в колію, вас стане заносити, і колеса підуть юзом.
Правило №10 Піднявшись над купинами
Їзда на велосипеді це не стільки вміння, скільки задоволення, відчуття швидкості та нові можливості! Спробуйте самостійно навчитися їздити, якщо ще не вмієте, а якщо не вийде – тепер знаєте, до кого звернутися!
Денис Фролов
Спеціаліст з комунікацій та співзасновник проекту «PR Речів», який допомагає IT-компаніям та стартапам будувати продуктивні відносини з пресою, користувачами, клієнтами та партнерами.
Мені було 25 років, і я не вмів кататися велосипедом. Збирався навчитися років із 18, і з кожним роком зважитися було все важче. Я уявляв, як стрімко виглядатиму: дорослий хлопець, який їде гірше за дитину і постійно падає. Простіше забити. Тим більше, у світі купа людей не вміють кататися.
В інтернеті було море статей, що навчають дорослих на велосипеді. Але вони не допомагали подолати страх і сором, а отже, не вирішували мою проблему.
Нині мені 27 років. Я спокійно проїжджаю велосипедом пару годин.
Мені подобається кататися набережною суботнього ранку, розганятися перед гіркою і пригальмовувати біля схилу. Ці навички прийшли разом із практикою. Впоратися з собою і почати мені допомогли наступні кроки.
Крок 1. Визначити собі переваги
Теоретично все легко. Я сердився, коли друзі казали: «Не бійся, просто сідай і крути педалі». У мене нічого не виходило, навіть рушити не міг. Я боявся сідати на велосипед: а раптом втрачу рівновагу та впаду?
І справді падав. Утримувати рівновагу навіть кілька метрів було складно.
Але коли я зосередився на користі велопрогулянок, справа пішла легше. Я виписав переваги велоспорту і проганяв їх у голові на шляху на кожне тренування. Це допомагало мені боротися зі страхом та соромом. Я уявляв, як розсікаю містом велосипедом, паркуюся біля кафе, скрізь встигаю. Думав, як здорово тримати себе у формі, навчитися новому та довести собі, що можу. Зі мною спрацювало.
Бажання виявилося сильнішим за страх.
Під час практики я намагався стежити за своїм тілом та конкретними діями: поставити ногу на педаль, тримати кермо, випрямити спину, контролювати дорогу. На четвертому тренуванні страх відступив: мозку було не до нього.
Крок 2. Знайти вчителі
Найважчим для мене виявилося сісти на велосипед і рушити. Я боявся, що не встигну поставити ногу на педаль і вріжусь у дерево.
Я нічого не знав про швидкість, гальма, колодки, не розумів, як впоратися поодинці. Тому попросив допомоги в друга, який їздив велосипедом багато років. Він пішов зі мною на тренування та пояснив базові речі. Він терпляче віз мене велосипедом, як дитину, йшов поруч, радив, як бути з руками та ногами. Я сердився, лаявся матом, але на третьому тренуванні зміг проїхати без допомоги 50 метрів. Завдяки порадам друга я запам'ятав основні рухи.
Не кличте в наставники лихачів та новачків.
Першим не вистачить терпіння, а другим – досвіду. Виберіть людину, яка сама не проти спробувати себе в ролі тренера: такі товариші рідше їдуть у обрій, залишаючи вас наодинці з велосипедом, і більше налаштовані возитися з вами.
Якщо відчуваєте, що прохання напружує друга, краще пошукайте іншого вчителя. Мені було легко знайти тренера: всі друзі знали, що я не вмію кататися велосипедом, і пропонували свою допомогу. Тому, коли я зважився, достатньо було однієї розмови.
Крок 3. Вибрати місце
Напередодні тренування мене мучили думки про те, що подумають про мене люди, як поблажливо будуть на мене дивитись. Я зрозумів, що можу піти двома шляхами: забити на думку сторонніх чи не траплятися їм на очі, доки не навчуся. Зупинився на другому.
Для тренувань вибрав максимально безлюдне місце, де якнайменше очей побачать мою ганьбу, а я не нарвуся на інших велосипедистів і нікого не зіб'ю.
Перші три місяці я вчився їздити в лісопарку на краю міста: туди майже ніхто не дістається, але є велодоріжки.
Так виглядала моя тренувальна велобаза перші три місяці Якщо тільки починаєте, зверніть увагу на парки та невеликі ліси з доріжками. Вони можуть бути далеко від будинку, але, швидше за все, спочатку ви тренуватиметеся не більше двох разів на тиждень - заради нової навички можна потерпіти.
Крок 4. Визначитися, орендувати чи купувати
Я не мав свого велосипеда. Відповідно, було два варіанти: купити чи взяти напрокат. Оцінив переваги та ризики обох.
| За | Проти | |
| Покупка | Працює як добровільне зобов'язання: якщо витратився на велосипед, доведеться їздити, точно навчишся. На «Яндекс. Маркеті» модель для новачка коштує від 10 000 рублів. Такі гроші правда шкода буде викинути на вітер. | Пошкодуєте гроші на велосипед – так і не навчитеся їздити. |
| Прокат | Щоб почати вчитися, достатньо 300 рублів, а то й менше. Залежить від служби прокату, до якої зверніться. Більшість таких служб працюють поряд із парками, набережними та іншими місцями, де можна покататися. | Якщо щось піде не так, ви відповідаєте за шкоду, завдану велосипеду та оточуючим. За правилами велопрокатників велосипеди зазвичай не застраховані. У разі аварії орендар несе повну відповідальність за збитки, завдані собі, велосипеду, навколишнім людям та об'єктам. |
Я вибрав службу прокату: для мене це виявилося дешевшим і зручнішим. Поруч із лісом, де вчився їздити, саме працювала одна з них.
Крок 5. Забезпечити собі захист
На велосипеді можна врізатися в стовп, збити іншого новачка чи впасти. Тому існують правила дорожнього руху для велосипедистів. Там докладно описано, як уникнути ДТП, як поводитися на дорогах, попереджати про поворот тощо.
Крім того, є багато корисних порад, як велосипедистам захищати себе та що вдягати.
- Одягайте яскравий одяг зі світловідбиваючими смужками, щоб бути помітнішими на дорозі.
- Одягайте одяг, щоб не зачепитися за обертові частини велосипеда і зовнішні перешкоди.
- Вибирайте взуття з твердою підошвою та грубим протектором, щоб не ковзати по педалі.
- Одягайте шолом: він захистить вашу голову під час падіння.
- Одягайте захисні окуляри: вони вбережуть очі від попадання бруду та комах. Краще спеціальні велосипедні окуляри. Звичайні скляні при попаданні каміння можуть розбитися і пошкодити очі.
- Надягайте наколінники та налокітники, щоб захистити суглоби від травм.
Але на те вони й інструкції, що ніхто їх не сприймає всерйоз.
За перший місяць тренувань кермо натерло мені руки до мозолів. Вони хворіли і повільно гоилися - то ще веселощі, коли на роботі багато друкуєш. Ще через пару місяців я якимось чином перелетів через велосипед, обдер руки і розтяг сухожилля на зап'ястя. Друг казав, що могло бути гіршим і мені пощастило. Довелося зробити перерву у тренуваннях: сухожилля гоїлося три тижні.
До нового тренування я купив звичайні фітнес-рукавички за 300 рублів - перестав натирати долоні, тримав міцніше кермо, було менше приводів впасти.
До шолома та наколінників справа не дійшла, але цього року точно куплю: здоров'я дорожче. Мені вистачило сухожилля, щоб замислитись про це і забити на те, що подумають круті гонщики на гірських байках.
Крок 5. Постійно практикуватися
Спершу я їздив погано, не більше 100 метрів без зупинки. Через це сердився і шукав привід пропустити тренування: то ліньки далеко йти, то інші справи. У результаті першого місяця з велосипедом я провів лише три години.
Не одразу зрозумів, що тут працює принцип, загальний для розвитку будь-якої навички: можна навчитися, якщо постійно практикуватись.
Щойно змусив себе тренуватись не менше двох годин на тиждень, зауважив прогрес. Перші два тижні їздив рівною дорогою, щоб звикнути до велосипеда, розібратися зі швидкістю та гальмом, навчитися керувати кермом. Після цього спуски та підйоми далися набагато легше. Через місяць я вже хвацько підіймався по крутому схилу.
Я продовжую вчитися: з кожним тренуванням дізнаюся про щось нове, закріплюю навички, ставлю питання товаришам і шукаю інформацію в інтернеті.
Чек лист
- Не бійтеся і думайте про плюси.
- Знайдіть терплячого вчителя.
- Виберіть тихе безлюдне місце.
- Візьміть велосипед напрокат поруч із ним.
- Постійно практикуйтесь.
- Одягайте шолом, наколінники і пам'ятайте про захист.
Loading...