Пропонуємо повний описта схему салону Боїнг 777-300 авіакомпанії «Аерофлот». Боїнг 777-300 (777-3MOER) є далекомагістральним лайнером. На сьогодні (2018) флот їх налічує 17 одиниць.
Імена літаків: М. Кутузов, П. Багратіон, М. Барклай-де-Толлі, Д. Давидов, А. Купрін, І. Бунін, А. Чехов, М. Лермонтов, А. Блок, SKYTEAM, C. Єсенін, М .Булгаков, A. Островський, І. Тургенєв, А. Пушкін, А. Бабаджанян, А. Скрябін.
Використовувані літаки мають трикласне компонування салону:
- У салоні бізнес-класу розташовано 30 крісел за схемою 2х2х2.
- У салоні комфорт класу розташовано 48 крісел за схемою 2х4х2.
- У салоні економ класу 324 крісла за схемою 3х4х3.
Схема салону Boeing 777-300 авіакомпанії "Аерофлот":
Салон бізнес-класу
Бізнес клас на цьому лайнері займає перші п'ять рядів.
Кількість: 30 шт.
Довжина крісла: 142 см у сидячому положенні.
Довжина крісла: 191 см у розкладеному вигляді.
Ширина крісла: 55 см.
Крісла в салоні бізнес класу (друга назва «Президентський») розташовані по два ряди. Форма крісел створює відчуття приватності. Кожне місце має індивідуальний столик, розважальну систему.
Мінуси бізнес-класу:
При всій своїй чудовості маленькою ложкою дьогтю в салоні є перший ряд. Прямо перед вами будуть розташовуватися туалети та кухня.
Враховуючи те, що в цій частині літака пасажирів мало, черг із бажаючих справити потребу, відповідно, що стоять біля вашого крісла, буде небагато.
Кріплення для дитячої колиски знаходиться на місці 1D.
Салон комфорту класу
На схемі Боїнга показано з 11 по 16 ряди.
Кількість крісел: 48 шт.
Крок: 95 см.
Ширина: 50 см.
З очевидних плюсів можна відзначити велику відстань для крісла, що попередить, систему індивідуального освітлення, систему розваг на десятидюймовому моніторі.
Безперечною перевагою є конструкція крісел. Спинка крісла не відкидається назад, а з'їжджає вперед. Ніхто не порушуватиме ваш особистий простір і позбавить вас від споглядання чиєїсь потилиці, столик не затискатиме вас у кріслі.
Якщо ви подивіться на схему салону комфорту класу, побачите власні туалетні кімнати. Це означає, що не треба буде виходити до них у бізнес чи економ клас.
Але це накладає певні недоліки.
11 ряд. Перегородка, що відокремлює бізнес клас, розташована близько до крісел. За рахунок зменшеного кроку крісел, людей високого зростуможе бути дискомфортно у цьому ряду.
Додаткові незручності пасажирам на місцях H і K доставлятиме наявність туалету прямо перед їхніми кріслами.
Хлопання дверима WC та ходьба не додасть позитивних емоційвід польоту, особливо якщо рейс нічний.
Кріплення для дитячих колисок розташовані на місцях 11 A, C, F, G, H, K.
Салон економічного класу
Крісел: 324 шт.
Крок: 75-80 см.
Ширина: 45 см.
Згідно зі схемою розташування місць, салон економічного класу займає ряди з 17 по 51 і розбитий на кілька відсіків.
Перший відсік з 17 по 23 ряд.
Безумовно, найкращі місця в салоні економ класу знаходяться на 17 рядах. Навіть, порівняно з платними місцями Space+, вони мають низку переваг.
17 рядмає компонування крісел 2х4х2, решта 3х4х3.
Попереду немає крісел, ніхто не відкидатиме на вас спинку. Місця для ніг значно більші. По краях розміщено по два крісла. Що також додає простору.
І, це дуже важливо, туалети та кухня знаходяться наприкінці цього блоку у 23 ряду. Тиша, спокій та комфорт при тривалому перельоті гарантовані.
Також харчування ви отримаєте одним з перших.
У цьому ряду є кріплення для дитячих колисок на місцях 17 A, C, D, E, H, K.
18 ряд. Невеликі переваги для місць C та H. Т.к. попереднє крісло відсутнє, простір для ніг величезний.
З недоліків ми відзначаємо близьке розташування двигуна. Може створювати дискомфорт за рівнем шуму при зльоті та посадці.
Ряди з 19 по 23 знаходяться над крилом літака. З одного боку, огляд пейзажів, що пролітають, буде обмежений, чим ближче до 23 ряду, тим більше. З іншого боку, двигуни приховані крилом літака, що створює бар'єр від шуму.
20 ряд. Увага. на даному рядувідсутні ілюмінатори. За тривалих перельотів споглядати обшивку літака, досить нудне заняття, як нам здається.
23 ряд. Найгірший ряд у даному блоці салону Боїнг 777-300. За спинками ваших крісел знаходяться 4 туалети. Більшість із 64 осіб пройдуть повз вас. Додамо сюди людей із наступного салону. Як мінімум із першої його половини. Туалети наступного блоку розташовані ближче до хвоста та їх всього два.
Особливо не позаздриш пасажирам на кріслах 23 D, E, F, G. Цей блок крісел розміщений у самому прохідному місці.
Але, якщо ви людина товариська – це чудова нагода перезнайомитися з більшістю пасажирів.
Нагадуємо, що в авіакомпанії «Аерофлот» будь-який тариф включає багаж та харчування (Але незабаром авіакомпанія запровадить безбагажні тарифи).
Наступний блок економічного класу займає простір салону Боїнга 777-300. з 24 по 37 ряди.
24 ряд. Місця A, B, C, H, J, K позиціонуються "Аерофлотом" як місця підвищеної комфортності Space+ (платні).
Якщо ви подивіться на схему салону, попереду цих крісел знаходиться аварійний вихід, що передбачає велику відстань для ніг і відсутність спинок, що відкидаються, через відсутність ряду перед вами.
Але там же, на схемі, ми бачимо туалети, розташовані перед усіма кріслами 24 ряди.
У ці місця стікатимуться пасажири двох салонів економ класу. Щоб уникнути суєти поряд з вами, черг і пасажирів, що спираються на спинки ваших крісел, займати місця A, B, E, F, J, K.
Boeing 777 - далекомагістральний пасажирський літак. Експлуатується з 1995 року до сьогодні.
Огляд салону та розташування найкращих місць
Пасажирський салон Boeing 777 здатний вміщувати від 301 до 407 пасажирів залежно від варіанта компонування та модифікації літака. На сьогоднішній день найчастіше зустрічається Боїнг 777 із трикласовим варіантом компонування салону, тому має сенс розглянути саме даний вид пасажирського салону.
При трикласовому компонуванні Boeing 777 має салони першого класу, бізнес-класу та економ-класу.
Перший клас (деякі джерела називають його бізнес-класом) літака Boeing 777 розташований у передній частині пасажирського салону та обладнаний (як показано на схемі) 14 місцями, розташованими у два ряди під номерами 1 та 2. Салон першого класу має два проходи, та крісла у ньому розташовані за схемою «2-3-2». Місця тут є найзручнішими та комфортабельнішими у всьому літаку, а відстань між ними достатньо для того, щоб витягнути ноги могли навіть пасажирам високого зросту. Крісла в першому-класі, як правило, м'які, з подушками, вони здатні розкладатися на 180 градусів, що дозволяє перетворити крісла на затишні ліжка. повноцінного відпочинку. Крім того (в основному, у нових моделях) місця обладнані системами мультимедійних розваг, які здатні скрасити час польоту. Пасажирам першого класу літака Boeing 777 пропонується вишукане меню із широким вибором страв та напоїв.
Місця першого класу є найкращими не лише завдяки своїй комфортності, а й за розташуванням. Туалети, як правило, знаходяться дещо далі від крісел пасажирів, тому непотрібних черг і пов'язаних з цим незручностей вдалося уникнути.
Позаду місць першого класу знаходиться салон бізнес-класу (або класу «Комфорт», як вказується в деяких джерелах). Цей класзаймає місця у чотирьох рядах під номерами 3, 4, 5 та 6. Салон бізнес-класу також має два проходи, а місця тут розміщуються за схемою 3-3-3 (крім останнього шостого ряду). Крісла в салоні цього класу комфортні, м'які, обладнані відкидними спинками. Місця тут також обладнані системами мультимедійних розваг, що надають досить широкий вибір фільмів, ігор та музики.
Кращими для бізнес-класу Boeing 777 є місця в 3 ряду (відповідно до схеми). Їхня зручність полягає в тому, що перед ними немає інших крісел, що збільшує простір для ніг пасажирів. Також ніхто не зможе відкинути спинку сидіння, обмеживши цим цей простір. Тим не менш, для цих місць є й певні особливості, які обов'язково слід врахувати під час бронювання квитків. Монітори та столики для їди тут вбудовані в підлокітники, що може бути як недоліком, так і перевагою для різних людей.
Слідом за бізнес-класом знаходиться салон економ-класу. Крісла тут зручні та м'які та так само, як і інші класи, можуть бути обладнані мультимедійними розважальними системами. Однак відстань тут між кріслами істотно менша, ніж в інших класах, хоч і відповідає міжнародним стандартам. Крісла економ-класу мають відкидні спинки, які здатні відхилятися лише на певний кут. Тут також є два проходи, а місця можуть розташовуватися як за схемою 3-3-3, так і 3-4-3, крім п'яти останніх рядів (як і вказано на малюнку).
Найкращими для економ-класу літака Boeing 777 є місця, розташовані в рядах 10 і 30 (згідно зі схемою). Їхня зручність пояснюється тим же, що й для аналогічних місць бізнес-класу: попереду немає інших крісел, а отже простору для ніг більш ніж достатньо. Для пасажирів місць 10 ряду є ще один плюс: рознесення їжі починається, як правило, саме з передніх місць, що забезпечує великий вибір страв і напоїв.
Чи не самим найкращим виборомбудуть місця економ-класу, розташовані в рядах під номерами 28, 29 і 42. Їхня «невдало» пояснюється насамперед їх близьким, практично впритул, розташуванням з туалетами. Звук дверей і черги, що постійно відкриваються-закриваються, - все це здатне серйозно зіпсувати враження від польоту. І нарешті, найневдалішими є місця у задньому ряду (43), адже вони розташовуються між двома туалетними приміщеннями. Тут дуже обмежений огляд для пасажирів, що здатне створити серйозні незручності.
Історія розробки Boeing 777
У середині 70-х років XX століття компанія Boeing розпочала розробку трьохмоделей літаків, які мали стати заміною порядком застарілим лайнерам Boeing 727 і Boeing 737, а також літакам фірм McDonnell Douglas (DC-10) та Lockheed (L-1011). Нові моделі отримали найменування Boeing 757, Boeing 767
Спочатку Boeing 777 планувався у двох варіантах: близькомагістральний літак з пасажиромісткістю приблизно 180 осіб, з дальністю польоту близько 5000 км. і міжконтинентальний лайнер з дальністю польоту до 9000 км. Однак роботи над ним були спочатку припинені, а потім і зовсім заморожені через труднощі, з якими зіткнулися конструктори у проектуванні.
Компанія Boeing сконцентрувалася на розробці моделей 757 та 767, вважаючи їх створення більш доцільним на той момент. Тим не менш, з початку 80-х років, коли серійне виробництво Boeing 757 і Boeing 767 почалося і стало набирати обертів, стала очевидною необхідність літака, який міг би стати заміною для застарілих лайнерів DC-10 і L-1011. Створення вдалої моделі далекомагістрального пасажирського літака могло б гарантувати заняття ніші, що звільняється, і отримання величезної кількостізамовлень. Масла у вогонь підлило і те, що компанія Airbus оголосила про розробку літака саме такого класу - Airbus A330.
В результаті було прийнято рішення розпочати розробку нового літака, який за первісним задумом мав стати лише модифікацією Boeing 767. Наприкінці 80-х проект стартував, отримавши найменування 767-X. За його підсумками вийшов літак з пасажиромісткістю до 330 осіб і дальність польоту, що мав, до 13000 км.
Проте згідно з вимогами потенційних замовників, проект довелося згорнути і почати розробку нового лайнера Boeing 777. При створенні літака приділялася велика увага думці пасажирів, а всі креслення виконувались виключно за допомогою обчислювальної техніки.
Розробка Boeing 777 тривала з 1990 до 1994 року. Влітку 1994 року літак здійснив свій перший політ, у 1995 – був сертифікований, і того ж року почалася його комерційна експлуатація.
Модифікації двоповерхового лайнера
На сьогоднішній день Boeing 777 має 6 «активних» модифікацій та одну модифікацію у розробці.
- Boeing 777-200 є базовою моделлю лайнера, здатної прийняти на борт від 305 до 400 пасажирів (залежно від варіанту компонування пасажирського салону). Дальність польоту – до 6000 км. Модель призначалася для внутрішніх рейсів до, що й визначило сектор її замовників. Усього з початку серійного виробництва на сьогодні замовникам поставлено 88 літаків Boeing 777-200. Комерційна експлуатація розпочалася 1995 року.
- Boeing 777-200ER – модифікація лайнера зі збільшеною дальністю польоту (букви ER означають Extended Range – збільшена дальність). Також має збільшену злітну масу та призначений для міжнародних авіарейсів. Комерційне використання Boeing 777-200ER розпочалося у 1997 році.
- Boeing 777-200LR – модель із ще більшою (до 14000 км) дальністю польоту, а також зі збільшеною на 50 тонн (у порівнянні з моделлю ER) злітною масою. Літери LR означають Longer Range – велика дальність. Експлуатується з 2006 року.
- Boeing 777-300 – модифікація Боїнга 777, яка має замінити літаки Boeing 747-100 та Boeing 747-200. Має підвищену пасажиромісткість (від 368 до 451 людини). Ще однією особливістю даного лайнера є його скорочена приблизно на третину витрата палива. Комерційна експлуатація літака розпочалася 1998 року.
- Boeing 777-300ER - версія Боїнга 777-300 зі збільшеною дальністю польоту, а також великим розмахом крила. Експлуатується Boeing 777-300ER із 2004 року.
- Boeing 777Freighter – вантажна версія літака, виконана на базі Boeing 777-200ER. Комерційна експлуатація продовжується з 2009 року.
В даний час йдерозробка нового покоління родини – Boeing 777X. Відомо, що дана модифікація матиме три варіанти: Boeing 777-8X, який передбачається замінить модель 777-200ER, Boeing 777-9X, який повинен буде замінити модифікацію 777-300ER, а також Boeing 777-8XL, який буде заміною моделі 777-200LR. Виробництво перших моделей має розпочатися вже 2020 року.
Пристрій літака та його характеристики
Конструктивно Boeing 777 є низькопланом із нормальною аеродинамічною схемою. Оперення – однокільове. Для лайнера характерним є те, що його корпус на 9% складається з композитних матеріалів, що серйозно впливає на міцність конструкції.
Силова установка літака складається із двох двигунів фірм Pratt & Whitney, Rolls-Royce або General Electric (залежно від модифікації).
Льотно-технічні характеристики Boeing 777 та його модифікацій:
| Boeing 777 Freighter | ||||||||
| Екіпаж, чол. | 2 | |||||||
| Довжина, м | 63,7 | 73,9 | 69,5 | 76,5 | ||||
| Розмах крила, м | 60,9 | 64,8 | 60,9 | 64,8 | 71,3 | |||
| Стріловидність, ° | 31,64 | |||||||
| Висота, м | 18,5 | 18,8 | 18,6 | 18,5 | 18,7 | н.д. | ||
| Ширина фюзеляжу, м | 6,2 | |||||||
| Ширина салону, м | 5,9 | |||||||
| Пасажиро-місткість, чол. | 305 | 301 | 301 | N/A | 368 | 365 | 353 | 407 |
| (3 класи) | (3 класи) | (3 класи) | (3 класи) | (3 класи) | (3 класи) | (3 класи) | ||
| 400 | 400 | 451 | ||||||
| (2 класи) | (2 класи) | (2 класи) | ||||||
| Об'єм вантажного відсіку, м³ | 150 | 636 | 200 | |||||
| Максимальна злітна маса, кг | 247 210 | 297 560 | 347 450 | 299 370 | 351534 | 315 000 | 344 000 | |
| Маса порожнього, кг | 139 225 | 142 900 | 148 181 | 160 120 | 166 881 | |||
| Запас палива, л | 117 000 | 171 160 | 202 290 | 181 280 | 171 160 | 181 280 | ||
| Максимальна крейсерська швидкість, км/год | 905 | |||||||
| максимальна швидкість, км/год | 965 | 945 | ||||||
| Дальність польоту з макс. корисним навантаженням, кс | 6020 | 10740 | 13890 | 9065 | 7035 | 10190 | ||
| Максимальна дальність польоту, км | 9695 | 14260 | 17500 | 9065 | 11135 | 14685 | ||
| Довжина ВПП, м | 2500 | 3536 | 3410 | 3200 | ||||
| Практична стеля, м | 13140 | |||||||
| Двигуни (× 2) | PW 4077 | PW 4090 | GE90-110B | GE90-110B | PW 4098 | GE90-115B | GE9X | GE9X |
| RR 877 | RR 892 | GE90-115B | RR 892 | |||||
| GE90-77B | RR 895 | GE90-94B | ||||||
| GE90-94B | ||||||||
| Тяга (× 2) | PW: 330 кН | PW: 400 кН | GE: 480 кН | GE: 480 кН | PW: 430 кН | GE: 510 кН | GE: 470 кН | GE: 470 кН |
| RR: 330 кН | RR: 420 кН | GE: 510 кН | RR: 400 кН | |||||
| GE: 330 кН | GE: 410 кН | GE: 410 кН | ||||||
Піднятися в небо – мрія практично кожної людини, яка хоче максимально комфортно та в найкоротший терміндістатися до місця призначення. Прекрасний вигляд відкривається людському погляду з висоти небес. А обслуговуючий персоналзавжди готовий прийти на допомогу у скрутну хвилину.
Сьогодні пасажири мають можливість завчасно ознайомитись з технічними характеристикамилайнера та вибрати зручні місця, відповідно до своїх побажань та вимог.
Схема салону Боїнг 777-300ER
Для тих, кому потрібно здійснити тривалий переліт, понад 14 тис. кілометрів, авіакомпанія «Аерофлот» готова запропонувати найкращі місця Боїнг 777-300. Ця модель літака має два мотори, легко піднімаючи на своєму борту 402 людей. Салон цього гіганта трьох класовий:
- бізнес клас;
- клас "Комфорт";
- економ клас.
Бізнес клас
Бізнес клас Боїнга 777-300ER
Розрахований на 30 пасажирів та включає перші п'ять рядів. Боїнг 777-300ER: схема салону Аерофлоту, найкращі місця, які відрізняються зручністю та комфортабельними сидіннями. Спинки крісел опускаються і перетворюються на справжнє ліжко. Окреме меню та високий рівень обслуговування дозволяють почуватися затишно. А система розваг допоможе прикрасити політ.
Клас «Комфорт»
Клас Комфорт Боїнга 777-300ER
Щодо класу «Комфорт» у Боїнгу 777-300 Аерофлот, схема салону розрахована на 48 пасажирів і включає 6 рядів. Кожен пасажир має свій столик, великий монітор, підніжку та навісне джерело світла. Крісла розкладаються за рахунок сидіння, що виїжджає вперед, таким чином, бажаючи відпочити, людина не завдає незручностей позаду сидячим людям. Пасажирам класу "Комфорт" пропонується покращене меню. Однак із недоліків можна виділити відсутність санвузла, закріпленого за цим класом. Тому пасажирам доводиться скористатися кімнатою зручностей для економічного класу.
Клас «Економ»
Економ-клас у Боїнгу 777-300ER
Економ-клас має наступне розташування місць у літаку Боїнг 777-300, це 34 ряди у трьох салонах. Тут теж є свої особливості, тому потрібно детально ознайомитися з деякими нюансами. Наприклад, 17 ряд, розташовується відразу за аварійним виходом, тобто можна розраховувати на додатковий простір. Особливо вигідні місця А, С та Н, К, для тих, хто подорожує вдвох. Пасажири в 17, 24 і 39 рядах (D, E, F, G) можуть похвалитися тим, що на них ніхто не відкине спинку крісла, що стоїть попереду. Однак недолік у відсутності ілюмінатора. Перед 24-м рядом (D, E, F G) знаходиться туалет, а 39-ий ряд може «насолоджуватися» ароматами кухні.
Пасажири місць (С, Н) у 18-му ряду мають більше особистого простору, оскільки попереду немає крісел. Місця в 23, 36, 37, 50, 51 рядах можуть викликати ряд незручностей через наближеність до кухні та туалету. Скупчення людей, черга та шум викликають дискомфорт. А спинки крісел 46-го ряду (С, Н) висунуті вперед, тому «постійне ходіння по спині» забезпечене. Місця в 24-му та 38-му рядах відрізняються наявністю додаткового простору, отже, можна розраховувати на спокійний політ. Проте, згідно з правилами безпеки, цими місцями забороняється користуватися вагітним жінкам, людям похилого віку, інвалідам та пасажирам з дітьми та тваринами.
Експлуатацію лайнера Boeing 777-300 було розпочато у 1998 році. Цей великий дводвигуновий літак одразу призначався для авіаліній великої дальності. Його виробництво продовжується і зараз. Літак, що відрізняється від розробленого раніше Боїнга 777-200 довшим фюзеляжем і більшою місткістю пасажирів, набув заслуженої популярності. На його базі створено модифікацію Boeing 777-300ER, що має збільшену дальність польоту. Експлуатуватися ця модель розпочала у 2004 році.
Літак здатний летіти з крейсерською швидкістю 909 кілометрів на годину. При цьому максимальною його швидкістю є 965 кілометрів на годину. Для повноти картини треба уточнити, що лише 20 – 30 років тому така швидкість була характерна лише для військових літаків. Стеля цього лайнера складає 13,1 км.
Незважаючи на розміри, лайнер відрізняється простотою в керуванні. У його екіпажі лише 2 пілоти. Маючи 2 двигуни, літак, у разі відмови одного з них, може продовжувати політ. Посадку він може виконати навіть за умови відмови обох двигунів.
Салон лайнера досить великий. Для пасажирів створено багато зручностей. За один рейс Боїнг 777-300 здатний перевезти 555 пасажирів.
У парку великих російських авіакомпаній є лайнери Боїнг 777-300. "Трансаеро", "Росія", "Аерофлот", що закупили ці літаки, використовують їх на лініях великої протяжності. Поряд з регулярними рейсами, виконуються та чартерні перевезення.
Салон авіалайнера та найкращі місця
Літаки Боїнг 777-300 має салони різного компонування. Найбільшого поширення набула трикласова. При цьому місткість лайнера також буває різною. За трьох класів кількість місць становить 301, за одного класу 550.
Трикласове компонування передбачає розміщення пасажирів у бізнес-класі, класі «комфорт», економ-класі. Дизайн відрізняється плавними кутами та закругленими лініями. Полиці для ручної поклажі досить місткі.
Бізнес-клас має кілька варантів. У ньому може бути два і більше (до п'яти) рядів. Крісла в рядах розташовані за схемою 2 - 2 - 2. Тобто по 2 крісла знаходяться біля бортів і 2 в середній частині.
Цей клас відрізняється зручними кріслами, які легко трансформувати у ліжку. Кожен пасажир може скористатися рідкокристалічним монітором, займаючи час розвагами. Відмінна особливістьтакож – індивідуальне меню.
"Комфорт" клас представлений п'ятьма рядами. Крісла тут розташовані за схемою 2 – 4 – 2 (по 2 біля бортів та 4 у центральній частині). Тут встановлені крісла зручніші, ніж в економ-класі. Крок їх (відстань) значно більший. Конструкція крісел передбачає незначне переміщення сидінь уперед, коли спинка розкладається. Це зроблено для того, щоб пасажир, що сидів позаду, не відчував дискомфорт. Пасажири також можуть користуватися моніторами. Пропонується їм і краще меню.
Економ-клас відрізняється обмеженими умовами, хоча простір відповідає стандартам, і його достатньо для пасажирів. Схема розташування крісел – 3-4–3 (по 3 біля бортів та 4 у центральній частині). У хвостовій частині, через звуження фюзеляжу, схема – 2-4-2.
Частина салону, яку займає економ-клас, за рахунок аварійних виходів розділена на три секції. У цих місцях також є туалети. Кухня розташована біля другого аварійного виходу.
Найкращі місця в економ-класі ті, що знаходяться за аварійними виходами. Плюсом визнається досить великий простір для ніг. Зазвичай такі місця знаходяться в 17-му, 24-му, 38-му рядах (розташування може бути інше, це залежить від перевізника). У той же час ці місця мають мінус. Вони знаходяться поряд із туалетами.
У рядах, що знаходяться перед туалетами, пасажири також відчувають незручності. Причина - тут найбільше відбувається скупчення в чергу тих, хто відправився в туалет. Такі місця знаходяться в 23-му, 36-му, 37-му, 50-му, 51-му рядах.
Для пасажирів, що вирушили в дорогу вдвох, краще місця, що знаходяться в хвостовій частині салону. Тут біля бортів встановлені не по 3 крісла, а по 2, що вважається зручним.
При трикласовому компонуванні економ-клас починається з 17 ряду. Крок крісел тут (відстань) найчастіше становить 81 сантиметр. Спинка крісла відкидається на 105-110 градусів, що визнається як стандарт. Замовляючи квитки, пасажири можуть замовляти спеціальне харчування («Аерофлот»).
На літаках Боїнг 777-300 («Аерофлот»), які здійснюють перевезення пасажирів на далекі відстані, є індивідуальні розетки. Напруга в них 110 вольт. Є також дисплеї та гніздо для флешки. Тобто пасажир може, вставивши свою флешку, скориставшись навушниками, дивитися якийсь свій фільм.
В авіакомпаніях (у тому числі російських) передбачено забезпечення спокійного сну. При цьому таких пасажирів не розбудять, коли розносять їжу, напої, газети та журнали. У бізнес-класі для цього є спеціальна кнопка. В інших класах можна взяти у бортпровідника спеціальну наклейку, яка наклеюється на крісло.
Зазвичай найкращим місцем вважається те, що розташоване у ілюмінатора. Вдень у хорошу погоду можна розглядати територію, над якою проходить політ. Тут зручно спати. Ніхто не розбудить, щоб попросити підвестися, пропустити на вихід.
Плюси та мінуси існують у місць, розташованих біля проходу. Щоб стати пасажиру, не потрібно когось просити, щоб його пропустили. Але в той же час на таких кріслах не можна сидіти так, щоби якась частина тіла виступала в прохід. Бортпровідники або пасажири, проходячи повз, будуть зачіпати того, хто сидить.
Характеризуючи місця в салоні екном-класу Біонг 777-300, слід уточнити, що крісла 23А і 23К, що знаходяться біля бортів, позбавлені тих зручностей, які є у крісел, розташованих в інших рядах. Тут надто маленькі ілюмінатори, що знаходяться на аварійних дверях. Ще незручність. Столик та дисплей знаходяться у підлокітнику. Хоча простір попереду досить великий, ставити там ручну поклажу заборонено. Вона загороджуватиме шлях до аварійних виходів.
Ще деталь, яку можна назвати мінусом деяких груп пасажирів. На місцях перед аварійними виходами заборонено перебувати вагітним жінкам, інвалідам та літнім людям, дітям та пасажирам з дітьми, а також іноземцям, які погано знають російську та англійську. Перевага надається чоловікам, які вселяють довіру. Причина – у разі надзвичайної ситуаціїтака людина не панікуватиме, а допоможе бортпровіднику відкрити двері аварійного виходу.
Особливо слід зазначити 47 ряд. Тут місця А, В, Н, К належать до найкращих. У пасажирів, що сидять, є багато вільного місця для ніг. А ще вони знаходяться у ілюмінаторів, причому вид із них найкращий.
Деякі особливості Боїнг 777-300
Хоча авіалайнер можна назвати просто величезним, він має не чотири двигуни, як це буває у подібних літаків, а лише два. Але ці двигуни мають досить велику потужність і, відповідно, значні розміри. Наприклад, діаметр двигуна цього Боїнга всього на 30 сантиметрів менше ширини салону Боїнга 737.
Розміри літака припускають, що і вага його настільки ж величезна. Але це лише здається. У конструкції використані композитні матеріали, за рахунок цього вага літака суттєво знижена.
У літака кожне шасі включає шість коліс. Стійки здатні витримати досить велике навантаження. Одне колесо (шина) цього лайнера витримує навантаження у розмірі 27 тонн.
Боїнг 777-300 має системи, що забезпечують потрійне дублювання. Управління здійснюється за рахунок гідравліки. У польоті використовується одна система, дві інші залишаються резервними. За рахунок цього суттєво підвищено надійність літака.
Лайнер здатний приземлитися з обома двигунами, що не працюють. При цьому живлення електроприладів та всього обладнання забезпечується турбіною-вітрогенератором. У разі потреби вона висувається з-під нижньої частини фюзеляжу.
Кабіна досить простора. Хоча конструкція її проста, її оснащення електронною системоюперевершує те, що є у значної частини авіалайнерів. При цьому конструктори не стали встановлювати бічні ручки. Пілоти керують машиною, використовуючи традиційні штурвали.
У Боїнгу 777-300 використовується повністю програмована авіоніка. Тут уперше на пасажирському літаку змонтовано оптоволоконні кабелі.
Характеристики
Довжина: 73,9м.
Висота: 18,5м.
Розмах крил: 60,9м.
Площа крил: 422,8 кв.
Ширина фюзеляжу: 5,87м.
Крейсерська швидкість: 905 км/год.
Максимальна швидкість: 945 км/год.
Дальність польоту: 7035 км.
Число пасажирських місць: 368 - 550.
Екіпаж: 2ч.
Висновок
Хоча літак Боїнг 777-300 продовжує утримувати зайняті ніші на ринках пасажирських перевезень, конструктори концерну продовжують розробки щодо подальшого його вдосконалення. Якщо це не робити, то настане час, коли конкуренти можуть зробити прорив у якійсь галузі та потіснять цей лайнер.
Чергові модифікації літака, як повідомляється, з'являться до 2020 року. Зрозуміло, що вони являтимуть собою, широкому колу не відомо. Але про деякі технічні дані інформація є.
Очікується, що нова модель виявиться найбільшим літаком у світі. При цьому його відмінною рисоюстане економічність. Пального він витрачатиме менше своїх попередників.
Відомо, що з компанією "General Electric" укладено контракт на постачання двигунів. Йдеться про силові установки, більші за які ніде не виробляється. Їхні вентилятори матимуть діаметр 3,35 метра. При цьому для виготовлення лопат будуть використовуватися композитні матеріали.
Зміниться і крило літака. Це дозволить підвищити його аеродинамічні якості.
До кінця 2017 року було продано 1500 літаків Боїнг 777. Однак через конкуренцію з Аербасом конструктори постійно вносять зміни та покращення у нові модифікації лайнерів. Розробки чергової сприятимуть перевагу перед іншими авіалайнерами, що належать до такого класу.
Boeing 777-300er Emirates – міжконтинентальне пасажирське повітряне судно. Воно призначене для здійснення багатогодинних польотів на далекі відстані. З його допомогою можна транспортувати до 550 пасажирів.
Оснащення та переваги авіалайнера
Пасажирське судно знаходиться в експлуатації у компанії Emirates. У неї в авіапарку є велика кількістьлітаків "Боїнг", але лідируючі позиції займає саме модель 777-300 ER. Вона входить до найбільших пасажирських авіасуден.
Примітка. Проект цього Боїнга було розроблено за допомогою тривимірної комп'ютерної графіки.
Літак оснащений двома турбореактивними двигунами. Його конструкція – низькоплан. Крила мають стрілоподібну форму. Вони обладнані однокільовим оперенням.
Фюзеляж виконаний з легких сплавів та композитних матеріалів високої міцності. Завдяки цьому маса літака значно зменшена. За рахунок таких конструкторських рішень вдалося збільшити вантажопідйомність.
Кабіна для екіпажу оснащена сучасною авіонікою та системами управління. Вони значно спрощують процес керування судном.
Особливу увагу варто приділити комфортності пасажирського салону. Як і у всіх літаків сімейства «Боїнг», вона знаходиться на високому рівні. Салон оснащений спеціальними екранами із відеосистемою. Вони монтовані у спинці кожного пасажирського крісла.
Сидіння виконані з практичних та зносостійких матеріалів. Вони передбачено регулювання спинки у кількох положеннях. Це дозволяє пасажирам почуватися комфортно, перебуваючи у будь-якому з класів салону.
Конфігурація пасажирського салону
Існує кілька варіантів компонування літака:
- три класи з персональними каютами;
- три класи (перший, бізнес-клас, економ-клас);
- два класи (бізнес- та економ-)
Найбільш популярними серед пасажирів є останні дві компонування. Перша призначена для транспортування високопоставлених осіб.
Трикласне компонування включає 365 пасажирських крісел. Вони розташовані таким чином:
- 12 місць у першому класі. Вони монтовані за схемою 2+2+2 із двома проходами.
- 43 місця у бізнес-класі. Сидіння розташовані за схемою 2+3+2 із двома проходами.
- 310 місць економ-класу. Крісла розміщені за схемою 3+3+3 із двома проходами.
У спинці крісел монтовані розетка та USB-роз'єм. Знизу встановлено розкладну підставку для ніг. Усі сидіння мають регульовану спинку. Завдяки цьому можна чудово відпочити у багатогодинному польоті.
Цікаво. Для того, щоб пасажирів під час польоту не турбував персонал, вони прикріплюють на свої сидіння спеціальні наклейки.
Варто зазначити, що у літаку цієї модифікації практично немає незручних місць. Кожен пасажир почувається комфортно. Це основний принцип компанії «Емірейтс» у наданні послуг. Схему салону будь-якого компонування повітряного судна можна переглянути на офіційному сайті авіаперевізника.
Вибір найкращого місця 777-300 Емірейтс
Найкомфортнішим вважається перший клас. У ньому розміщені зручні м'які крісла. Їхні спинки відкидаються назад, завдяки чому сидіння перетворюються на своєрідні ліжка. Це конструкційне рішення передбачене спеціально для підвищення комфортності. Пасажир під час багатогодинного польоту може добре виспатися.
Примітка. У цьому класі рівень обслуговування клієнтів прирівнюється до 5-зіркового готелю.
Бізнес-клас починається у салоні з 6-го ряду. У ньому також монтовані зручні та м'які крісла. Відстань між кожним рядом дозволяє відкинути спинку сидіння, і при цьому не заважати пасажиру, що сидить позаду.
Ближче до 7-го ряду розташоване кухонне приміщення та санітарна кімната. У цьому відсіку є місця без ілюмінаторів.
Незважаючи на те, що економ-клас за вартістю квитків у кілька разів економічніший, обслуговування в ньому знаходиться на високому рівні. Різниця полягає у розташуванні крісел, а також у відстані між ними (81 см). У пасажирів цього класу також є можливість чудово відпочити під час тривалого перельоту.
Погані місця: як не помилитися
16-й ряд перший в економ-класі. Він межує із пасажирським відсіком підвищеної комфортності. У цьому ряду не дуже зручно сидіти. Спинки крісел повністю не розкладаються. Також на цих місцях немає вбудованих екранів. Вони прикріплені на підлокітниках.
Важливо. У цьому ряді забороняється ставити на підлогу ручну поклажу. Вона може перешкоджати проходу до аварійного виходу.
21 поруч завершується перший відсік економ-класу. Він перебуває перед розмежувальною перегородкою. Тому спинки сидінь повністю не відкидаються. Також місця у цьому ряду знаходяться у безпосередній близькості до санітарних кімнат. Багатьом пасажирам завдає дискомфорту постійне ходіння.
23 ряд також знаходиться в економ-класі. На цих місцях немає ілюмінаторів.
Це відмінний варіант для тих, хто боїться висоти та перельотів.
Крісла 23 ряду розташовані поблизу аварійного люка. Прохід до нього заборонено захаращувати ручною поклажею. Тут не рекомендують купувати квитки пасажирам з дітьми та інвалідами. Індивідуальні відеомонітори вмонтовані на підлокітниках.
Місця економ клас 45H та 45C вважаються незручними. Вони трохи висунуті у прохід. Досить часто пасажири та обслуговуючий персонал зачіпають спинки крісел. Це завдає дискомфорту.
У 48-му ряді незручними вважаються місця A, K, B, J. Спинки крісел відкидаються неповноцінно. Тут незручно сидіти через те, що в 47 ряді конструктори розмістили під сидіннями необхідну електроніку. У 50-му ряду теж незручно сидіти. За ним розташована перегородка. Також у безпосередній близькості до нього розміщена кухня.
Щоб вибрати комфортабельні місця для перельоту, необхідно звернутися за допомогою до співробітника авіакомпанії. Він підкаже, де зручно сидітиме, а де ні. Можна самостійно вивчити схему салону та вибрати пасажирське місце залежно від своїх потреб.
Якщо має бути багатогодинний політ, краще зупинити свій вибір на сидіннях з спинками, що повністю відкидаються. Не варто купувати квитки на місця біля кухні, санітарних кімнат та інших технічних приміщень.
Шановні відвідувачі сайту Aviawiki! Ваших питань стало так багато, що, на жаль, наші фахівці не завжди мають час відповісти на все. Нагадаємо, що ми відповідаємо на запитання абсолютно безкоштовно та в порядку черги. Однак, у вас є можливість гарантовано отримати оперативну відповідь за символічну суму.
Loading...