Пише жж-юзер drugoi: 44-а Червонопрапорна бригада протичовнових кораблів Тихоокеанського флоту Росії розташовується в самому центрі Владивостока, поруч із морвокзалом, навпроти будівлі штабу флоту. Біля стінки рядком стоять чотири великі протичовнові кораблі проекту 1155 року. Звідси ці кораблі вирушають на бойові чергування до Аденської затоки, де захищають торгові судна від піратів.
Праворуч від четвірки БПК стоїть плавучий шпиталь «Іртиш», а ліворуч – флагман Тихоокеанського флоту, гвардійський ракетний крейсер «Варяг».
Ракетний крейсер проекту 1164.1 «Червона Україна» закладено на заводі імені 61 комунара в Миколаєві 31 липня 1979 р. (заводський № 2010), 5 листопада 1982 р. зарахований до списків кораблів ВМФ СРСР, спущений на воду 28 серпня 1983 р. лад 25 грудня 1989, а 28 лютого 1990 включений до складу Тихоокеанського флоту. Після розпаду СРСР крейсер дістався Росії і в 1996 р. з ініціативи екіпажу корабля був названий "Варягом" - на честь знаменитого бронепалубного крейсера 1-й Тихоокеанської ескадриВМФ Росії, учасника бою при Чемульпо 1904
Головне крейсера - крилаті ракети комплексу П-1000 «Вулкан», що самонаводяться. Пускові установки ракет СМ-248 розташовані по бортах корабля, виглядають дуже переконливо і по них «Варяг» легко відрізнити серед інших кораблів. Крейсери проекту 1164 року ще називають «вбивцями авіаносців» - власне, для цього вони й створювалися.
1. Вражає схема дії ракет - після залпу з одного борту всі вісім ракет після розкриття крил утворюють єдину групу, «вовчу зграю» з ватажком - ракетою, що окремо летить, яка наводить всю групу на ціль, коригує курс для інших ракет, скидаючи їм інформацію. При підльоті до мети провідна ракета вибирає найбільший об'єкт (авіаносець), спрямовує нього одну з ракет з т.зв. «спецбоєприпасом» і ділить об'єкти, що залишилися, між іншими ракетами «зграї». Всі ракети включають головки самонаведення і завдають удару по об'єктах. Маса однієї ракети – майже п'ять тонн, швидкість польоту – близько 2900 км/год. Шансів залишитися на плаву після влучення такої ракети у корабля противника немає жодних. Якщо провідну ракету встигають збити, на її місце встає інша, така сама. Атака відбувається без участі екіпажу корабля за системою «вистрілив – забув». Цікаво, що все це – технології початку 70-х років.
2. Знайомство з «Варягом» починається з прозових мішків з капустою та морквою. БПК «Адмірал Пантелєєв», що стоїть поруч, збирається в похід до берегів Африки і завантажує до себе запас продуктів.
3. У морські походи йдуть надовго і запасаються всім необхідним всерйоз. Це лише мала частина тієї питної води, яка завантажується до трюм військового корабля.
4. Офіцер, який супроводжує мене, порадив не користуватися мобільним телефоном: «Якщо смартфон, краще вимкнути, а то може згоріти» Я не повірив, але про всяк випадок вимкнув. На кораблі є повний набір радіолокаційного озброєння комплексу МП-152 «Кільце» щодо виявлення працюючих радіо та локаційних станцій, головок самонаведення ракет противника, їх пеленгування та придушення. Можливо, в словах офіцера і був певний сенс.
5. На баку «Варяга» стоїть АК-130 – корабельна автоматична гармата. Стріляє осколково-фугасним снарядом зі швидкістю 90 пострілів за хвилину та дальністю до 23 кілометрів. Повністю автоматична – діє самостійно доти, доки не скінчиться боєзапас. Кажуть, не має аналогів у світі. Чого-чого, а те, що стріляє, у нас вміли робити. З ширвжитком були проблеми, а от гармати завжди були чудові. АК-130 – не виняток. У початкових екскізах корабля пускових установок було 12 (по шість на борт) і замість однієї здвоєної гармати було дві одноствольні А-100. У 1972 р. адмірал Горшков наказав додати ще чотири пускові установки для здійснення двох повних восьмиракетних залпів, а дві АК-100 замінити на одну двоствольну АК-130. Корабель став значно важчим, зменшилася швидкість і боєзапас артилерійських знарядь (720 пострілів проти 2000).
6. Незважаючи на сучасні засоби зв'язку, система сигнальних прапорів залишається на флоті основною комунікацією для плавзасобів. На військово-морському флоті Росії використовується зведення сигналів флоту СРСР. 32 сигнальні прапори відповідають буквам російського алфавіту: Веди - «Курс веде до небезпеки», Живете - «Дати середній хід», Й - «Виявив міну» і т.д. На цьому знімку – місце сигнальника на крейсері. У металевому ящику лежать сигнальні прапори, які у разі потреби піднімаються на вертикальних фалах на рею. Зліва від ящика – чорні «ходові кулі», якими в морі позначають швидкість корабля. Чим нижче розташована «куля» - тим вища швидкість. До речі, «Варяг» може йти зі швидкістю 32 вузли. Коли він йде з такою швидкістю, бурун за кормою – висотою метрів за десять.
7. «Що це там червоне синіється?». На стіні - силуети кораблів та літаків Росії та країн НАТО. Підказка для сигнальника, який спостерігає за тим, що відбувається навколо корабля.
8. Це ходова рубка корабля. Звідси ним керують у повсякденних умовах. Рубка з'єднана з бойовим інформаційним центром БІУС «Лісоруб-1164» командирським ліфтом.
9. Місце командира крейсера "Варяг", гвардії капітана 1-го рангу Едуарда Москаленка.
10. Тут і справді все нагадує про 70-і роки. Таке надійно-залізне. "Теплий ламповий звук". Я щосили намагався не фотографувати нічого секретного, але йди розбери, де тут що.
11. «Товсь» – люблю ці флотські слівця. Гюйс, бітенг, твіндек, зюйд-вест, комінгс, ахтерштевень, нактоуз - все це пахне солоним морським вітром і хвилює невимовно.
12. Зміни розійшлися на місця роботи. Кавтаранги ламали голови: «Що б тобі такого нетаємного показати?». Зійшлися на якомусь екрані №22. Матрос Ренат із Башкирії сів на місце оператора і став натискати кнопки, включати монітори – зображати діяльність на бойовому посту. Виглядало це цілком достовірно.
13. Той же Ренат, який невчасно попався на очі офіцерам, оживив собою приміщення корабельної бібліотеки, вдавши, що розбирає пошту, що прийшла на корабель. Бібліотека хороша. Маленька, але є. Взагалі, "Варяг" досить комфортний корабель. Кают-компанії оздоблені деревом, висять картини, на підлозі килими. Є басейн з водоспадом, лікувальні душі, велика лазня, сауна. У житлових каютах кондиціонери, на кораблі є чотири повітряні холодильні установки.
14. Прогулянка крейсером - це довгі переходи нескінченними коридорами і раптові спуски і підйоми вертикальними трапами. У четвертому відсіку ми спускаємось все нижче, туди, де матроські кубрики. Зброя, звичайно, цікава, але дуже хотілося подивитися, як живуть моряки на одному із найпотужніших крейсерів у світі.
16. На екрані змагання на найкращий кубрик можна побачити, наприклад, що кубрик №14, який забив болт на змагання у грудні, отримав, мабуть, великої зіркивід командирів і потім став передовим, не опускаючись нижче за оцінку «чотири».
17. Так відпочиває нічна змінау зразковому тепер кубрику №14. Я на пару секунд прочинив двері і зробив кілька знімків сплячих матросів.
18. У сусідньому кубрику матрос писав щось важливе у журнал. Поруч із ним стоїть пригвинчена до столу клітина з папугою. Папуга був на місці та відпочивав.
19. Свята-святих ракетного крейсера – камбуз. Стелі тут низькі і матрос з ганчіркою в руці, наводячи порядок, ходив нахиливши голову, що надавало його фігурі сумного вигляду. Поруч два інші матроси почали відкривати консервні банки простим ножем, за що негайно отримали наганяй від офіцерів, які мене супроводжували. Все має бути ідеальним для чужого погляду, я розумію.
20. Корабельний коте - неодмінна приналежність будь-якого бойового корабля боротьби з гризунами. Або, як тут кажуть, білками. Котики та життєво важливі кабелі в металевому обплетенні - такі умови співіснування людей та гризунів. Котів на кораблі кілька, їх заводять по одному на бойову частину. Кішки крейсера «Варяг» користуються популярністю у гостей різних країнах, куди заходить корабель Трапляється, що їх дарують - один із корабельних котів живе тепер у православній церкві в Сінгапурі. Матінка, кажуть, була щаслива такому подарунку. Ще один був подарований місцевому адміралу в Індонезії.
21. Хотілося взяти одне рятувальне коло на згадку. Коло не дали, казенне, але подарували інше.
22. Ми пообідали з офіцерами, поговорили, потім перемістилися до робочої каюти, там ще поговорили. Іти не хотілося, але часу було обмаль - у них, і в мене. Ідучи, зробив ще кілька знімків на палубі «Варяга» та на березі.
24. Мені здалося, що на крейсері все гаразд. У море ходить, навчальні стрільби проводить. «Варяг» - бажаний гість в іноземних портах, на нього вишиковуються черги з бажаючих здійснити екскурсію кораблем. Як казали офіцери: «Поруч стоїть французький «Містраль» – туди нікого, а до нас – черга на весь причал, по тридцять тисяч людей приходить за кілька днів візиту». Видно, як моряки пишаються своїм "Варягом", своєю службою. Звали з собою в похід - треба подумати, я з хиткою не дружу, хоча дуже хочеться, звісно. Тому що це – справжнє.
Радянський та російський ракетний крейсер, третій корабель проекту 1164 «Атлант», флагман Тихоокеанського флоту Росії. Крейсер створено на суднобудівному заводі імені 61 комунара у Миколаєві у першій половині 1980-х років.
Історія створення
Закладено на стапелі Миколаївського суднобудівного заводу імені 61 комунара у 1979 році під найменуванням «Червона Україна». Спущений на воду 1983 року. Вступив у дію 16 жовтня 1989 року.
Історія служби
У 1990 році на чолі загону бойових кораблів виконав завдання бойової служби та міжфлотського переходу. З листопада 1990 року у складі Тихоокеанського флоту, 1996 року було перейменовано на «Варяг». З 1996 є флагманом Тихоокеанського флоту замість важкого атомного ракетного крейсера «Адмірал Лазарєв».
У 1997, 2004, 2009 роках відвідував порт Інчхон (Республіка Корея). 1999 року відвідав порт Шанхай з офіційним візитом на честь 50-річчя утворення КНР. 2002 року на чолі загону бойових кораблів ТОФ відвідав військово-морську базу Йокосука у зв'язку з 50-річчям створення морських сил самооборони Японії. У вересні – грудні 2005 року на чолі загону бойових кораблів ТОФ виконав бойову службу в Індійському та Тихому океанах, із заходами до портів Вішахапатнам (Індія), Танджунг-Пріок (Індонезія), Саттахіп (Таїланд), Чангі ( ). З 2006 по 2008 рік проходив ремонт на «Дальзаводі» із заміною ДЕУ. У жовтні 2008 року з неофіційним візитом відвідав порт Пусан (Республіки Корея). У квітні 2009 року з офіційним візитом відвідав китайський порт Ціндао. У червні 2010 року відвідав з неофіційним візитом американський порт Сан-Франциско. 9 листопада 2010 року прибув із неофіційним візитом до південнокорейського порту Інчхон. На нього було покладено історичну місію доставки на батьківщину реліквій свого легендарного попередника - російського крейсера «Варяг», а також забезпечення перебування в Південній Кореї Президента РФ Дмитра Медведєва в період проведення саміту «великої двадцятки» (G20), який відбувся в Сеулі 10-12 листопада 2010 року.
У квітні – травні 2011 року брав участь у російсько-китайських навчаннях «Мирна місія-2011» в акваторії Жовтого моря із заходом у порт Ціндао. У вересні – грудні 2011 року на чолі загону кораблів ТОФ виконав завдання бойової служби у Тихому океані із заходами до військово-морської бази Майдзуру (Японія), Апра (острів Гуам, США), Ванкувер (Канада). З 23 по 27 квітня 2012 року спільно з великими протичовновими кораблями «Адмірал Виноградов», «Маршал Шапошников», «Адмірал Трибуц» та кораблями постачання брав участь у російсько-китайських навчаннях «Мирна місія-2012» у Жовтому морі. На початку 2013 року пройшов плановий ремонт на Дальзаводі.
З 5 по 12 липня брав участь у спільних російсько-китайських навчаннях «Мирна місія-2013» у Японському морі. У період з 13 по 20 липня спільно з есмінцем «Швидким», великими протичовновими кораблями «Адмірал Виноградов» та «Маршал Шапошников», великими десантними кораблями «Микола Вилков» та «Ослябя» брав участь у раптовій масштабній перевірці військ . Наприкінці серпня на чолі ескадри кораблів Тихоокеанського флоту вирушив до Середземного моря, де у листопаді відпрацював елементи міжфлотської взаємодії спільно з важким атомним ракетним крейсером «Петр Великий». За час походу відвідав порти Трінкомалі (Шрі-Ланка), Салала (Султанат Оман) та Олександрія (Єгипет). У період з 20 по 26 травня 2014 року на чолі ескадри з есмінця «Швидкого», великого десантного корабля «Адмірал Невельський» та кораблів постачання брав участь у чергових російсько-китайських навчаннях «Морська взаємодія – 2014». У ході навчань моряки двох країн відпрацювали спільні дії з оборони кораблів на якірній стоянці, звільнення захоплених піратами торгових суден, організації спільної ППО, провели протичовнові та пошуково-рятувальні операції, ракетні та артилерійські стрільби з морських та берегових цілей. Сторони вперше виконували учбово-бойові завдання у складі змішаних загонів кораблів. Під час навчань російська ескадра відвідала Шанхай.
З 15 по 19 липня брав участь у російсько-індійських навчаннях Індра-2014 в Японському морі. Під час навчання російські та індійські моряки відпрацювали зустрічний бій у темний час доби, пошук і умовне знищення підводного човна, артилерійські стрільби по парашутних і морських мішенях, а також допомогу судну, що зазнає лиха. У вересні провів стрілянини під час масштабних навчань «Схід-2014». У листопаді 2014 року, напередодні австралійського саміту G20 до берегів Австралії прибули два загони кораблів тихоокеанського флоту на чолі з крейсером «Варяг», що викликало суспільний резонанс в Австралії. З 23 жовтня по 15 грудня 2014 року у складі загону з великого протичовнового корабля «Маршал Шапошников», танкера «Борис Бутома» та рятувального буксиру «Фотій Крилов» забезпечував військово-морську присутність та демонстрацію прапора у південно-західній частині Тихого океану.
27 квітня 2015 року завершив доковий ремонт на «Дальзаводі». З 7 по 12 грудня 2015 року взяв участь у спільних російсько-індійських військово-морських навчаннях «Індра 2015». Після закінчення навчань планується відправити його до узбережжя Сирії для прикриття авіації, яка бере участь у контртерористичній військовій операції.
Авіаносці - величні судна, що символізують військову міць держави. Сьогодні ми познайомимося з важким авіанесучим крейсером «Варяг», історія якого була досить цікавою та заплутаною. Створювалося судно в СРСР, добудовувалося в Україні, а зараз стоїть на озброєнні Китаю. А тепер про все по порядку. Почнемо з історії створення корабля.
Початок будівництва
4 грудня 1985 року Чорноморський суднобудівний завод спустив головну крейсер проекту «11435». Стапель, що звільнився (платформа для побудови), пустував недовго - незабаром на ньому заклали подібний ТАКР (ваговитий авіаносний крейсер). Цей корабель отримав назву "Рига". На відміну від головного крейсера, побудованого для Північного флоту, новий ТАКР розраховувався застосування Тихоокеанським флотом. Будувався він за тим же проектом, що і головна модель, повна назва якої, до речі, звучить як «Адмірал флоту Радянського СоюзуКовалів». Однак, були деякі коригування. Головна їх - заміна радіоелектронного комплексу більш сучасний.
Спуск на воду
25 листопада 1988 року "Рига" була спущена на воду. Саме на плаву мало завершитися будівництво. 19 червня 1990 р. корабель отримав нове ім'я - "Варяг". Авіанесучий крейсер будувався досить швидко, не відстаючи від графіка. Однак наприкінці 1991 р., коли розпочався поділ Радянського Союзу, будівництво зупинилося. 1992 р., коли корабель був готовий на 68%, його законсервували. Ані Росія, ані Україна не змогли продовжити фінансування проекту. Більше того, його навіть не вдалося вберегти. Коли 1993 року скасували охорону корабля, обладнання почали розкрадати.
Продаж
Щоб корабель приніс хоч якусь користь, його вирішили продати на брухт. У 1997 р. було оголошено міжнародний тендер. Найвища ціна - 20 млн доларів - була запропонована туристичною фірмою, розташованою в португальській колонії Макао. У березні наступного року крейсер перейшов у її розпорядження. За даними компанії, вона збиралася використовувати величезний корпус судна для створення розважального центру, що плаває. Пізніше з'ясувалося, що фірма є підставною. А сама колонія Макао належить Португалії на правах оренди до кінця 1999 року. Таким чином, сьогодні вже достовірно відомо, що фактичним покупцем «Варяга» стали китайські військово-морські сили.
Буксирування судна
Щоб відбуксирувати таке велике судно через три океани, знадобилося багато грошей та часу. Процедура ускладнювалася тим, що на корабель були встановлені силові установки та системи управління. Із заводу судно вивели у червні 2000 року. Через проблеми з турецькою владою корабель залишався на буксируванні в Чорному морі до листопада 2001 року. У Егейському морі судно потрапило у шторм і відірвалося від буксиру. Через деякий час з'єднання з'єднали, і корабель вирушив навколо Африки через Гібралтар. Потім через Індійський океанта Сінгапур він потрапив у Південно-Китайське море. 3 березня 2002 року, пройшовши шлях 15000 миль, «Варяг» був пришвартований у китайському порту Далянь.
Подальша доля
Оскільки судно продавалося як металобрухт, до нього не додавалася будь-якої конструкторської та будівельної документації. Тож упродовж трьох років китайські інженери вивчали його. У 2005 році розпочалися роботи з добудови та реконструкції судна «Варяг». Авіанесучий крейсер, за попередніми даними, мав стати навчальним судном для молодих пілотів. Неофіційно говорилося, що «Варяг» буде перейменовано на «Ши Лан», на честь флотоводця, який 1681 року захопив острів Тайвань.
Добудова та реконструкція
Радянський авіанесучий крейсер "Варяг" був виготовлений дуже якісно. За час простою він покрився корозією, проте головні частини (корпус, обшивка, казани та гвинти) збереглися в непоганому стані. Кабелі, електричне обладнання та інше, що можна було вкрасти, було винесено з корабля під час його зберігання у Миколаєві. Тому щоб привести судно в бойовий стан, китайцям довелося здійснити величезну роботу. Оскільки документи вони не мали, систему електроустаткування потрібно було розробляти з нуля. А ще потрібно було спорядити крейсер озброєнням. Робити це на готовому кораблі було набагато складніше, ніж створювати наново.
Китайським кораблебудівникам варто віддати належне. Вони впоралися із завданням і у серпні 2011 р. розпочалися випробування ходових характеристик авіаносця. Майже рік судно знаходилося на випробуваннях у морі і лише інколи заходило до порту Даляня для усунення нарікань екіпажу.
На початку вересня 2012 р. на борт крейсера завантажили боєкомплект для випробувань озброєння. Вже 25 вересня цього року авіаносець офіційно поповнив ряди ВМС Китаю. На честь однієї з китайських провінцій корабель отримав ім'я Ляонін. З того часу не було згадок про навчальний статус судна. Сьогодні він, мабуть, вважається повноцінною бойовою одиницею.
Цікавим є той факт, що радянський авіанесучий крейсер служить у тих водах, для яких спочатку призначався, тільки під іншим прапором. Тепер розберемо технічну сторону судна.
Озброєння
Крейсер не отримав озброєння, яке мало встановлюватися на нього за радянським проектом. Він оснащений мінімальним набором зброї, необхідним самооборони. Подібним чиномобладнуються американські кораблі такого класу.
Вітчизняні інженери припускають, що шахти під головний ударний комплекс корабля було демонтовано та переобладнано під зберігання палива та боєприпасів для авіагрупи.
Тяжкий авіанесучий крейсер «Варяг», фото якого виглядає дуже вражаюче, при добудові для ВМС Китаю отримав зенітне озброєння місцевого виробництва. За можливостями та складом воно в рази поступається тому, що передбачалося за проектом. Щодо авіаційного озброєння, то для свого авіаносця Китай створив спеціальну версію винищувача J-11. До речі, дана модель є копією радянського літака Су-27. Перероблений J-11 отримав нове ім'я – J-15.
Крім літаків, на палубі будуть розташовуватися вертольоти Z-18 та Z-9. Для далекого радіолокаційного дозору КНР придбала у Росії гелікоптери Ка-31. Загалом склад авіагрупи крейсера складається з 24 багатоцільових винищувачів, 6 протичовнових вертольотів, 4 вертольотів ДРЛО та 2 пошуково-рятувальних вертольотів.
Засоби зв'язку та інше обладнання
На «Варяг» (авіаційний крейсер, який так і не став новою гордістю радянських країн), при будівництві було вирішено поставити радіолокаційний комплекс (РЛК) «Форум» замість встановленого на головний корабель «Марс-Пасата». Тому місця під антенні пости "Марс-Пасата" були замуровані.
При добудові корабля в КНР ці місця встановили антенні решітки РЛК типу 348 китайського виробництва. Таким чином, «Ляонін» навіть сильніше схожий з головним кораблем, ніж «Варяг», що не відбувся. Авіаційний крейсер також отримав антену, що обертається, китайської радіолокаційної станції «Морський орел».
Щодо авіаційно-технічної частини, то «Ляонін» зберіг усі особливості, властиві радянському проекту. Серед них варто виділити: три стартові позиції з газовідбійними щитами і затримками, що забираються, трамплін замість катапульт, оптичну систему посадки, а також чотири аерофінішери тросового типу з гідравлічними машинами для гальм.
У кормовій частині корабля, біля лівої кромки, за американським зразком встановлено відкриту посаду керівника візуальної посадки. У радянських ТАКР пост є заскленою закритою рубкою, яка краще підходить для Північного і Далекосхідного клімату.
Служба
У 1991 році в Радянському Союзі почали формування екіпажу для крейсера, що будується. Вже було призначено командира корабля. Ним став Володимир Висоцький. Раніше чоловік командував судном "Мінськ". 1993 року екіпаж розформували.
З 4 листопада 2012 року авіаносець «Ляонін», що вступив на озброєння, став місцем для тренування льотчиків морської спеціалізації та випробувань винищувача J-15. 5 листопада цього ж року, вперше в історії Китаю, було здійснено посадку літака на палубу корабля із зачепом троса.
У грудні 2013 року один із кораблів «Ляонінського» ескорту мало не зіткнувся у Південно-Китайському морі з американським крейсером USS Cowpens. Обидві сторони звинуватили непорозуміння один одного.
7 листопада 2014 року на крейсері «Ляонін» побував міністр оборони Америки Чак Хейгел. Приїжджаючи з офіційним візитом до КНР, він попросив можливості поглянути на перший китайський авіаносець. Після двогодинної екскурсії кораблем Хейгел позитивно описав рівень професійної підготовкиекіпажу крейсера. Однак, за його словами, китайцям ще є чому повчитися в галузі палубної авіації.
У вересні 2015 року у низці ЗМІ повідомлялося, що «Ляонін» прибув до Середземного моря та ошвартувався у Сирійському порту Тартус. Передбачається, що ця новина є не більш ніж дезінформацією. Справа в тому, що такий габаритний корабель практично неможливо провести непоміченим через Індійський та Тихий океани.
Корабель у мистецтві
«Варяг» - крейсер, що авіанесе, який до 2000 року стояв у Миколаєві біля добудовної стінки, став основою для сюжету фантастичної повісті «Відрядження». Сюжет розгорнувся довкола вигаданого недобудованого авіаносця «Дмитро Пожарський». Він із радянських часів відстоювався у місті Приморськ, а пізніше був виставлений на продаж. Відповідно до повісті, постріл із гармати крейсера у 2017 році став причиною збройного повстання, метою якого було повернення радянській владі.
Фантастична розповідь «Операція Спис» А.І. Первушина також видавався під назвою "Крейсер Варяг". Авіанесучий крейсер, характеристики якого ми сьогодні розглянули, за сюжетом повісті був формально проданий туристичній фірмі, а насправді вирушив до берегів Антарктиди для пошуку магічного артефакту. У поході кораблю протистояла авіаносна група військово-морських сил Америки, яка також хотіла знайти скарб.
Ось так авіанесучий крейсер «Варяг», фото якого викликає певний смуток, став уособленням незрозумілої для творчих та простих людей геополітики.
Висновок
Сьогодні ми з вами дізналися, якою непростою була історія корабля «Варяг». Авіанесучий крейсер, опис якого тепер нам відомий, міг би стати надбанням радянської, російської чи української армії, якби через недбалість не був мізерно проданий стратегічним суперникам.
Офіційна історична довідка:
Крейсер закладено 31 липня 1979 року на суднобудівному заводі "Імені 61-го комунара"як ркр “Червона Україна”. Названий за клопотанням Ради ветеранів Великої Вітчизняної війниКЧФ на честь крейсера, який загинув 1942 року в Севастопольській бухті, захищаючи Севастополь. Спущений на воду 27 липня 1982 року.
01 грудня 1986 року на 10-й Оперативній ескадрі ТОФ сформовано екіпаж. Наказом МО СРСР №284 від 10 серпня 1988 року зарахований почесним матросом Герой Радянського Союзу, кавалер орденів Слави 3-х ступенів гвардії старшина у відставці Дубінда Павло Христофорович. З 15 серпня по 1 грудня 1989 року корабель проходив ходові та державні випробування. 25 грудня 1989 крейсер прийнятий до складу ВМФ СРСР. 07 січня 1990 року на крейсері піднято Військово-морський прапор СРСР.
З 27 вересня по 05 листопада 1990 року крейсер в охороні ЕМ "Швидкий"здійснив міжфлотський перехід із порту Севастополь до порту Петропавловськ-Камчатський з виконанням завдань бойової служби. У ході переходу з 22 по 24 жовтня здійснив діловий захід у порт Камрань (СР В'єтнам). Перехід та виконання завдань бойової служби оцінено на "добре".
З приходом на КТОФ 05 листопада 1990 крейсер зарахований до складу 173 бригади ракетних кораблів Камчатської флотилії.
За підсумками БП за 1991 рік корабель посів друге місце з бойової підготовки, оголошений найкращим кораблем КТОФ з ракетної підготовки за 1991 рік. У 1991 році були успішно виконані ракетна стрільба крилатими ракетами з морської мети і стрільба з ракето-мішені ”Малахіт”УМЗРК "Форт".
26 липня 1992 року на крейсері було спущено Військово-морський прапор СРСР та піднято Андріївський прапор. Крейсер був оголошений найкращим на КТОФ з ракетно-артилерійської підготовки та ППО і завоював приз ГК ВМФ за стрілянину крилатими ракетами з морської мети та стрілянину за 3-ма ракето-мішенями ”Малахіт”УМЗРК "Форт". У 1991 - 1994 роках крейсер був найкращим кораблем з'єднання. У 1994 році крейсер оголошений найкращим кораблем 1 рангу на КВФ. 1995 року крейсер після тривалої стоянки здійснив за 4 доби перехід з пункту базування Петропавловська - Камчатського у Владивосток на морський парад на честь святкування 50-річчя Миру на Тихому океані (2 вересня).
04 вересня 1995 року корабель переведений до складу 36 дивізії ракетних кораблів 10 Оперативної ескадри. 09 лютого 1996 року ркр "Червона Україна"наказом ДК ВМФ урочисто перейменовано на гвардійський ракетний крейсер "Варяг" .
У 1996 році крейсер виконав стрілянини артилерією з берегових і морських цілей. Вогнем зенітно-ракетних комплексів знищено 2 літако-мішені Ла-17 та 1 ракета-мішень РМ-15 "Терміт". Оголошено найкращим кораблем КТОФ з ППО. З 09 по 13 лютого 1997 року крейсер виконав офіційний дружній візит до порту Інчхон Республіки Корея до місця битви бронепалубного крейсера. "Варяг"з японської ескадри. 03 вересня 1997 р. виконано стрілянину крилатою ракетою за фактичною морською метою (мета - списаний десантний корабель). Морська мета знищена прямим попаданням КР. За цю стрілянину крейсера нагороджено призом Головнокомандувача ВМФ як найкращий надводний корабель ВМФ з ракетної підготовки. 1997 року крейсер оголошено передовим НК КТОФ.
У 1998 році на крейсері зроблено доковий ремонт. Після ремонту корабель відпрацював курс бойової підготовки. Виконав стрілянини зенітно-ракетними комплексами та артилерією з повітряних, берегових та морських цілей. У 1999 році крейсер виконав ракетну стрілянину головним комплексом на приз ДК ВМФ. З 02 по 06 жовтня 1999 року крейсер "Варяг" у спільно з ескадреним міноносцем “Бурхливий” під прапором командувача КТОФ адмірала ЗАХАРЕНКО М.Г. брав участь в офіційному візиті до порту Шанхай – Китайської Народної Республіки у зв'язку зі святкуванням 50-річчя утворення КНР.
28 жовтня 1999 року крейсер брав участь у комплексному контрольному виході кораблів КТОФ у затоку Петра Великого з Головою Уряду Російської ФедераціїВолодимиром Путіним. З 10 по 15 жовтня 2002 року крейсер здійснив офіційний візит до порту Йокосука (Японія) на 50-річчя військово-морських сил самооборони Японії, брав участь у військово-морському параді в Токійській затоці. 2003 крейсер успішно виконав ракетну стрілянину головним комплексом на приз ГКВМФ.
У 2004 році з 10 по 15 лютого кораблем здійснено офіційний дружній візит у складі загону бойових кораблів КТОФ (спільно з БПК «Адмірал Трібуц», МПК «Кореєць») під прапором Командувача КТОФ адмірала ФЕДОРОВА В.Д. у порт Інчхон Республіки Корея на святкування 100-річчя подвигу бронепалубного крейсера «Варяг» . У ході візиту проведено спільні навчання із кораблями ВМС Республіки Корея.
У квітні 2004 року в ході КШУ КТОФ кораблем успішно виконані ракетні та артилерійські стрільби, збита повітряна мішень ЗРК «Гюрза»та АК-630. Шефами корабля є адміністрація Тульської області та міста Тули (договір БН від 19 грудня 1996 року), адміністрація Ногинського району (договір №-84 від 23 грудня 1996 року), трудовий колектив ВАТ «ВОЛОДИВОСТОК-АВІА»(договір БН від 14 серпня 1999 року), Благодійний фондпідтримки військово-морського флоту «Крейсер «Варяг» (Договір БН від 08 лютого 2011 року).
У вересні-грудні 2005 року крейсер у складі ОБК ( бпк "Адмірал Пантелєєв", бпк "Адмірал Трібуц" танкер "Печенга") успішно виконав завдання далекого походу з відвідуванням портів порт Вішакхапатнам (Індія) - порт Сінгапур-порт Джакарта - порт Саттахіп - порт Хайфон. Крейсер взяв участь у міжнародних навчаннях «ІНДРА-2005». Ряд офіцерів та мічманів нагороджені державними та відомчими нагородами. У грудні крейсер оголошено найкращим за основними видами підготовки за підсумками 2005 року. У березні-квітні крейсер зробив чистку паливних цистерн та вивантаження всього боєзапасу. У травні 2006 року на крейсері розпочато доковий ремонт. У період з червня 2006 по лютий 2008 року на крейсері проведено окремі ремонтні роботи із заміною основних та маршових двигунів та модернізацією озброєння силами ВАТ «ХК Дальзавод». У квітні 2008 року екіпаж крейсера успішно відпрацював та здав курсове завдання «К-1». У травні 2008 року крейсер вступив до складу сил постійної готовності. У жовтні 2008 року гркр «Варяг»у складі загону кораблів здійснив неофіційний візит до порту Пусан республіки Корея та взяв участь у міжнародному морському параді. За підсумками 2008 року крейсер оголошено найкращим кораблем 1-го рангу об'єднання. У квітні 2009 року гркр «Варяг»у складі загону кораблів КТОФ здійснив неофіційний візит до порту Ціндао КНР на святкування 60-річчя ВМС НВАК.
У жовтні – грудні 2009 року гркр «Варяг»здійснив діловий захід до ВМБ Чанги республіки Сінгапур з метою забезпечення безпеки Президента РФ Д.А. Медведєва, який брав участь у саміті АТЕС-2009. Борт крейсера відвідали Президент РФ Д.А. Медведєв, губернатор Приморського краю С.М. Дарькін, Владика Приморський та Владивостоцький Веніамін. За підсумками 2009 року крейсер завоював два призи ДК ВМФ за виконання ракетних стрільб.
В 2010 році відвідав із неофіційним візитом порт Сан-Франциско США. У ході візиту проведено низку зустрічей із командуванням ВМС США, адміністрацією міста Сан-Франциско. Борт крейсера відвідав Президент РФ Д.А. Медведєв. У листопаді 2010 року гвардійський ракетний крейсер «Варяг»відвідав порт Інчхон Республіки Корея. Екіпаж крейсера взяв участь у церемонії передачі в оренду Російської Федерації Гюйса бронепалубного крейсера «Варяг».
Швартуємося
Швартуємося
Гвардійський ракетний крейсер пр.1164 "Варяг", флагман Тихоокеанського флоту
Гвардійський ракетний крейсер пр.1164 "Варяг", флагман Тихоокеанського флоту
Спуск гюйса
Спуск гюйса
Усю ніч і ранок 15 вересня кораблі йшли до місця проведення завершального етапу двосторонніх навчань між об'єднаннями флоту, яке знаходилося за 154 милі від Петропавловська-Камчатського. Кораблі супроводу. Малий ракетний корабель пр.12341 "Розлив"
Усю ніч і ранок 15 вересня кораблі йшли до місця проведення завершального етапу двосторонніх навчань між об'єднаннями флоту, яке знаходилося за 154 милі від Петропавловська-Камчатського. Кораблі супроводу. Малий ракетний корабель пр.12341 "Розлив"
Ескадрений міноносець пр.956 "Швидкий"
Ескадрений міноносець пр.956 "Швидкий"
Попереду МРК "Розлив", на другому плані - великий протичовновий корабель пр.1155 "Адмірал Виноградов"
Попереду МРК "Розлив", на другому плані - великий протичовновий корабель пр.1155 "Адмірал Виноградов"
Також у навчаннях брали участь БПК "Адмірал Трібуц", МПК "Кореєць", МРК "Мороз". Що відбувалося на самих навчаннях: корабельна ударна група Приморської флотилії різнорідних сил виконувала зенітно-ракетну стрілянину для відбиття засобів повітряного нападу супротивника з різних напрямків.
На жаль, кораблі супроводу йшли на дуже великому видаленні, активно використовували перешкоди та задимлення, тому їхню роботу зняти не вдалося. МРК "Мороз" виконав стрілянину двома протикорабельними ракетами П-120 "Малахіт", які виконували роль мішеней для кораблів супроводу, а МПК "Кореєць" відстрілявся ракетою-мішенню "Саман", за якою стріляв "Варяг" ракетою зенітного комплексу С-300. Форт". Також крейсер працював артилерійською установкою АК-130, але не знаю з якого типу мішені.
Стрілянина "Фортом" з двох точок зйомки (фотографії зроблено Вадимом Савицьким)
Стрілянина "Фортом" з двох точок зйомки (фотографії зроблено Вадимом Савицьким)
Озброєння
Ракетне озброєння
- 8 х 2 – ПУ ПКРК П-1000 «Вулкан» (16 ракет);
- 8 х 1 – ПУ ЗРК 3М41 «Форт» (64 ракети);
- 2 х 2 – ПУ ЗРК 4К33 «Оса-М» (40 ракет).
Мінно-торпедне озброєння
- 2 х 5 – 533-мм ТА ПТА-53-1164;
- 2 х 12 – 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2».
Радіотехнічне озброєння
- РЛК МР-800 «Прапор»;
- 2 НРЛЗ «Вайгач»;
- ДАК МГК-335 «Платина»;
- РЕБ МП-150 "Гурзуф-А", МП-152 "Гурзуф-Б", МР-262 "Огорожа", МП-407 "Старт-2";
- БІУС "Лісоруб-1164".
Однотипні кораблі
«Червона Україна»- Радянський ракетний крейсер проекту, третій корабель у серії, з 1990 року входить до складу Тихоокеанського флоту СРСР. У 1996 році перейменований на «Варяг»із присвоєнням гвардійського звання. Активно бере участь у навчаннях, бойових службах та урочистих заходах флоту. Після виведення до резерву атомного крейсера «Адмірал Лазарєв» залишився найпотужнішою бойовою одиницею в строю КТОФ і був призначений флагманом.
Загальні відомості
Крейсера проекту 1164 типу «Слава» (код НАТО – англ. Slava class) - тип радянських ракетних крейсерів, що займає проміжне положення між кораблями типу "Кіров" (проект 1144 "Орлан") та есмінцями типу "Сучасний" (проект 956 "Сарич"). Ракетні крейсери типу «Слава» із потужним ракетним озброєннямкласу "поверхня-поверхня" стали важливою частиною ВМФ Росії після поділу флоту СРСР.
Ракетний крейсер проекту 1164 призначений для завдання ударів по великих надводних кораблях і ударних угруповань противника, забезпечення бойової стійкості корабельних протичовнових пошуково-ударних груп і вирішення завдань колективної протиповітряної оборони з'єднань і конвоїв у віддалених районах морів і океанів. Допоміжними завданнями вважаються боротьба з підводними човнами, вогнева підтримка десантів та обстріл узбережжя, зайнятого супротивником.
«Червона Україна» став третім та останнім із добудованих крейсерів типу «Слава», і в 1990 році, після завершення випробувань, був направлений на Далекий Схід для посилення Тихоокеанського флоту. Через шість років ракетний крейсер був перейменований, отримавши ім'я «Варяг» і гвардійське звання. Залишається в строю донині.
Історія створення
Попередники
Безпосередніми попередниками ракетних крейсерів проекту 1164 були великі протичовнові кораблі проектів 1134А та 1134Б. Основним призначенням кораблів проектів 1134А та 1134Б, будівництво яких для ВМФ СРСР було закінчено до кінця 1970-х років, було забезпечення ППО та ПЛО з'єднань бойових кораблів, а також пошук, стеження та знищення підводних човнів у віддалених районах морів та океанів. Саме їм ставилося завдання стеження на бойовій службі за розгорнутими у Світовому океані ПЛАРБ ймовірного супротивника. Через потужне озброєння та солідну водотоннажність за кордоном їх завжди називали крейсерами.
РКР «Варяг» у морі
Тим часом протикорабельної зброї ці БПК не несли, а завдання боротьби з корабельними ударними угрупованнями противника перед флотом залишалося. Її рішення тільки одними ударними підводними човнами (ПЛАРК) було нераціональним - були потрібні оперативні угруповання різнорідних сил і засобів. Потрібно також нарощування ударних можливостей таких угруповань і підвищення їхньої бойової стійкості від ударів у відповідь – це диктувалося як динамікою вдосконалення зброї та техніки, так і відставанням ВМФ СРСР від ВМС США у розвитку корабельної авіації. У зв'язку з цим Комісія при РМ СРСР з військово-промислових питань ухвалила рішення №87 (від 20 квітня 1972 року) про початок розробки ТТЗ на новий корабель, а в середині 1970-х років розпочалося проектування нового ракетного крейсера проекту під шифром «Атлант» . Головним конструктором корабля спочатку А. До. Перьков, та був – В.І.Мутихин; Головним спостерігачем від ВМФ було призначено капітан 2 рангу А. М. Блінов. Поряд із традиційним ударним завданням на корабель покладалося забезпечення зональної або колективної протиповітряної оборони, оскільки бойове застосування корабля передбачалося у складі оперативного з'єднання.
Головний РКР серії з шести крейсерів з газотурбінними установками проекту 1164 під кодовою назвою«Атлант» було закладено на стапелі Миколаївського суднобудівного заводу імені 61 комунара 4 листопада 1976 року. Корабель, який отримав ім'я «Слава», був спущений на воду 27 липня 1979, через рік відбулося заселення екіпажу. Крейсер вступив в дію наприкінці 1982 року, а в лютому наступного року був включений до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту.
У 1978 році був закладений, у квітні 82-го спущений на воду і 21 вересня 1986 передано до складу СФ другий крейсер серії - «Маршал Устинов». 17 грудня 1997 року на ньому закінчився плановий ремонт, який тривав три роки. На петербурзькому АТ «Північна верф» крейсер, у тому числі, отримав нову ГЭУ. 24 лютого 2001 над крейсером взяла шефство столиця Білорусії. Юридично цей факт було закріплено договором, який підписали голова Мінського міськвиконкому та командир корабля.
Будівництво та випробування
1 грудня 1986 року на базі 10-ї оперативної ескадри ТОФ був сформований екіпаж для корабля, що будується. Наказом МО СРСР № 284 від 10 серпня 1988 року до складу екіпажу «Червоної України» було зараховано почесним матросом Герою Радянського Союзу, кавалером орденів Слави. трьох ступенів, гвардії старшина у відставці Дубинда Павло Христофорович - ветеран екіпажу першого крейсера з цією назвою, який після загибелі свого корабля захищав Севастополь у лавах морської піхоти.
У вересні 1988 року екіпаж крейсера прибув до Миколаєва та заселився на борт.
З 15 серпня по 1 грудня 1989 року закінчений будівництвом ракетний крейсер «Червона Україна» проходив ходові та Державні випробування на Чорному морі.
25 грудня 1989 року крейсер, що успішно пройшов випробування, був прийнятий до складу ВМФ, що закріпив наказ ДК ВМФ № 0108 від 23 березня 1990 року.
Опис конструкції
Корпус
Корпус крейсера виконувався звареним з низьколегованої сталі і формувався з об'ємних секцій, які, у свою чергу, складали монтажні блоки, що збиралися в будівельних районах, що розташовуються в ніс та корму від основного (заставного) району - машинних відділень. Для компенсації згинальних навантажень при штормових умовах передбачалося розміщення двох поздовжніх перебірок, а також кріплення вилицьових килів і листів надбудов у місцях їх кріплення до корпусних конструкцій виконувати на заклепках.
Відношення довжини до ширини становить 8,97, що забезпечує хорошу східність хвилі. Носові обводи виконані з величезним розвалом шпангоутів. Корабель має стрімкий, хижий нахил форштевня з підкільним бульбою, протяжний напівбак зі значною сідлуватим у носовій частині, верхню та нижню (житлову) палуби, дві платформи в носі та кормі, трюм та друге дно. Система набору – поздовжня з довжиною шпації 500 мм. Подвійне дно простягається протягом усієї довжини корпусу корабля і переходить у подвійний борт, а міждонний простір використовується для зберігання палива та води. Верхня та нижня (житлова) палуби безперервні по всій довжині, причому верхня палуба має загинути в носовій частині.
Вид крейсера з води
На палубі напівбака змонтували розвинену тристрову надбудову та баштоподібні пірамідальні фок- і грот-щогли. Носова надбудова має п'ять ярусів і закінчується пірамідальною баштовоподібною фок-щоглою. Середня надбудова складається з трьох ярусів з прибудованими до неї двома димарями прямокутної форми і вінчається посередині пірамідальної баштовоподібної грот-щогли. Кормова двоярусна надбудова закінчується повноцінним ангаром для постійного базування гелікоптера, а на даху самої надбудови розміщена антена системи управління ЗРК «Форт».
Всі головні та допоміжні механізми монтувалися всередині корпусу корабля на фундаментах та підставах з використанням амортизації, що зменшувало шум усередині відсіків та суттєво знижувало акустичні поля навколо корабля. Усі проходи до бойових постів здійснюються по 2 бортових коридорах без виходу на верхню палубу для кращого виконання вимог протиатомного (ПАЗ) та протихімічного (ПХЗ) захисту. Непотоплюваність корабля забезпечується розподілом корпусу поперечними водонепроникними перегородками на 16 відсіків.
Бронювання
Обмеження у розмірах та вартості кораблів не дозволили включити в конструкцію ракетних крейсерів проекту 1164 скількись суттєве бронювання. Однак, на вимогу головного спостерігача, для багатьох корпусних конструкцій мінімальна товщина сталевих листів була прийнята в 8 міліметрів, що вище, ніж потрібно за розрахунком або нормами. У конструкції корабля використовуються поряд зі сталлю та сплави алюмінію. Елементи надпалубної надбудови крейсера в районах впливу на них відкритого полум'я виконані зі сталі, тоді як верхні конструкції для полегшення виготовлені зі сплавів алюмінію.
Енергетична установка та ходові якості
Як головні двигуни використано два об'єднані автоматизовані агрегати М-21 третього покоління, які включають дві маршових реверсивних газових турбіни М-70 по 10000 л. с., чотири форсажні (інакше звані основними) реверсивні турбіни типу М-8КФ по 22500 л. с. і дві парові турбіни теплоутилізаційного контуру (ТУК), що постійно діють, по 1500 л. с. При включенні всіх джерел гарячого відпрацьованого газу, потужність турбін ТУК підвищується до 2500 л. с. Таким чином, максимальна тривала потужність ГЕУ крейсера досягає 115 000 л. с.
Повна швидкість ходу корабля – 32,5 вузлів. Максимальна дальність плавання економічним перебігом становить понад 8000 миль.
Екіпаж і житло
Екіпаж на борту крейсера
Житлові приміщення команди (матросів та старшин) розміщуються на верхній та нижній палубах, де в кубриках є дво- та триярусні стаціонарні ліжка. Особисті речі та обмундирування команди зберігаються в ящиках-скринях. Для їжі військовослужбовців термінової служби на кораблі є столові команди.
Офіцери розташовуються в одномісних та двомісних каютах у носовій частині корабля, а мічмана у двомісних та чотиримісних каютах. Усі житлові приміщення радіофіковані. Офіцери та мічмани приймають їжу у двох кают-компаніях, кают-компанія офіцерів розміщена у носовій надбудові.
Для зберігання запасу провізії та різного майна машинної, артилерійської, мінної, шкіперської та інших частин на кораблі передбачені спеціальні комори. На крейсері обладнані лазня з басейном, душові, пральня, прасувальна, перукарні, спорт-каюту, умивальні та гальюни. Медичний блок включає лазарет, ізолятор і амбулаторію. Всі житлові та службові приміщення, пости та погреби боєзапасу обладнані системою кондиціонування повітря, яка включає 4 холодильні установки типу БМ-600 і забезпечує життєдіяльність екіпажу при температурі зовнішнього повітря від -25°С до +34°С. Крім того, льохи боєзапасу оснащені системами зрошення та затоплення. Корабельний запас прісної води може поповнюватися водою з опріснювальної установки.
Озброєння
Головний ударний комплекс
Контейнери крилатих ракет "Вулкан" на крейсері
На третьому ракетному крейсері проекту 1164 "Червона Україна" замість комплексу "Базальт" спочатку була встановлена його вдосконалена версія - комплекс П-1000 "Вулкан", що має максимальну дальність ведення вогню в 700 кілометрів. Боєкомплект комплексу складає 16 ракет у транспортно-пускових контейнерах, а перезаряджання ракет «Базальт» та «Вулкан» можливе лише на базі за допомогою використання спеціальних ракетно-розвантажувальних пристроїв.
Дані крейсера є одними з найбільш потужних у своєму класі саме завдяки своїм протикорабельним ракетам, що мають велику дальність стрільби і високу потужність бойової частини, при цьому важко вразливі для засобів ППО противника. Ці ракети розраховані в тому числі і на ядерну бойову частину, але навіть зі звичайною БЧ можуть вразити та знищити таку добре захищену та велику мету, як авіаносець. З цієї причини ракетні крейсери типу "Слава" іноді називають "вбивцями авіаносців".
Допоміжне та зенітне озброєння
Основне зенітне озброєння – багатоканальний ракетний комплекс колективної оборони «Форт». ЗРК «Форт» призначений для знищення високошвидкісних, маневрених і малорозмірних цілей у всьому діапазоні висот до надмалих, а також морських цілей середніх розмірів.
Пуск ЗУР комплексу "Форт" з "Варяга"
До складу комплексу входить підпалубна пускова установка барабанного типу Б-204 із вісьмома барабанними пристроями на 8 ТПК. Старт ракети - підпалубний, вертикальний з транспортно-пускового контейнера із запуском маршового двигуна після виходу ракети, що забезпечує пожежо-безпеку льоху. Пуск ракети виготовляється з контейнера під пусковим люком. Після сходу ракети барабан повертається, виводячи на лінію старту чергову ракету ТПК. Загальний боєзапас комплексу на крейсерах проекту 1164 – 64 ракети. До складу пускової установки Б-204 входять також завантажувальні пристрої, що встановлюють транспортно-пускові контейнери з ракетами з палуби корабля в льох на напрямні барабанів.
РЛС виявлення та наведення комплексу «Форт» на «Варязі»
Дальність стрілянини комплексу "Форт" становить 5-75 км. Час реакції комплексу в режимі чергування від 16 до 19 секунд, антена РЛС наведення, що обертається, забезпечує одночасний супровід 6 цілей і наведення на них по дві ракети в просторовому секторі 90х90 градусів.
ЗРК ближньої дії представлені двома одноканальними комплексами 4К33А «Оса-МА», які призначені для самооборони від протикорабельних ракет, що летять, літаків, гелікоптерів, а також для ураження надводних цілей на дальності від 1 до 10, а по висоті до 5 км. ЗРК «Оса-МА» встановлені побортно: кожен комплекс має двобалочну пускову установку ЗІФ-122, що наводиться в двох площинах, погріб на 20 ракет і власну систему управління та виявлення. Загальний боєзапас – 40 ракет.
Артилерійське озброєння представлене двогарматною 130-мм автоматичною артустановкою АК-130 з системою управління радіолокацією МР-184 «Лев». Система управління багатодіапазонна, з радіолокаційним та телевізійним каналами візування цілей. Максимальна скорострільність – 85 пострілів за хвилину. У межах досяжності боєприпасу комплекс забезпечує обстріл ділянок узбережжя, портових та інших берегових споруд, укріплених пунктів при десантно-висадкових операціях сил флоту проти берега; може вести артилерійську морський бійз надводними кораблями та обстрілювати морські цілі середніх та великих розмірів; вражати різні типиповітряних цілей, у тому числі і ракети, що низько летять. Темп стрільби регулюється від одиночних пострілів чи залпів до черг. Дальність стрілянини 24,1 км, живучість ствола понад 1500 пострілів, боєзапас 360 снарядів на ствол.
Для ураження повітряних цілей на межі дострілу, боротьби з малорозмірними надводними цілями і легкоброньованими береговими об'єктами, а також знищення плаваючих мін є скорострільні автомати АК-630М - три батареї у складі двох артустановок і однієї СУО кожна. Управління стріляниною – від РЛС МР-123 «Вимпел» або вручну від візирної колонки. Темп стрільби 5000 пострілів за хвилину, досяжність за висотою до 5 км, максимальна дальність до 8 км. Загальний боєзапас – 48000 пострілів.
Мінно-торпедне озброєння
Протичовнове озброєння корабля отримує цілевказівку від ДАК «Платина». Дальність виявлення підводних човнів за допомогою даного комплексу за сприятливих умов становить до 15 км. При включенні спеціальної антени змінної глибини, що буксирується, реалізується можливість «прослуховувати» горизонти нижче шару температурного стрибка. Основним протичовновим озброєнням корабля є 2 п'ятитрубні торпедні апарати ПТА-53-1164 калібру 533 мм, загальний боєкомплект 10 керованих торпед. Також для пошуку та боротьби з підводними човнами може використовуватися вертоліт Ка-27 корабельного базування.
Універсальна реактивна бомбометна система «Смерч-2» служить для поразки торпед, що йдуть на корабель, і для боротьби з підводними диверсантами. У крайньому випадку бомбомети можуть застосовуватися також для боротьби з підводними човнами (на дистанціях виявлення менше 6 км) та для стрільби по берегових цілях. У систему входять: дві 12-ствольні установки РБУ-6000 з силовим приводом та пристроєм заряджання; реактивні глибинні бомби РДБ-60; прилади керування стріляниною «Буря». Бомби з льоху подаються спеціальними витягами, після заряджання останнього ствола установка автоматично переходить у режим наведення. Після вистрілювання вона автоматично повертається у режим заряджання. Передбачено резервний ручний привод установки. Дальність стрілянини до 6 км, глибина ураження об'єкта до 500 метрів, підривник або ударної дії, або дистанційний (для певної глибини). Всі ці дані вводяться за допомогою приладів керування стріляниною, безпосередньо перед пострілом. Загальний боєзапас 144 бомби (на 6 залпів для кожної РБУ). Замість РГБ-60 можна використовувати більш досконалі снаряди 90-Р (РПК-8).
Авіаційне озброєння
Протичовновий вертоліт Ка-27ПЛ сідає на майданчик «Варяга»
Початковим проектом передбачалося озброєння крейсерів проекту 1164 гелікоптерами Ка-25. З 1965 по 1973 рік на Авіазаводі №99 було побудовано близько 460 Ка-25 у 18 модифікаціях. Протичовнова модифікація (Ка-25ПЛ) може перевозити в бомбовідсіку та застосовувати бомбове та торпедне озброєння загальною масою до 1100 кг (нормальне торпедно-бомбове завантаження становить 650 кг).
Основним торпедним озброєнням гелікоптера стала торпеда АТ-1 масою 550 кг. Цей типторпеди здатний атакувати підводний човен на глибині від 20 до 200 м, при швидкості останньої 25 вузлів. Згодом замість АТ-1 почали застосовувати її модифікацію АТ-1М.
Бомбове озброєння вертольота представлене глибинними протичовновими авіабомбами ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64 та ПЛАБ-МК, здатними вразити човен на глибині до 300 м. Існує можливість застосовувати денні та нічні орієнтирно-маркерні авіабомби ОМАБ-2 25-8Н, розташовані на зовнішніх утримувачах.
Подальшим розвитком Ка-25 став більш важкий і досконалий гелікоптер Ка-27ПЛ. Як правило, на крейсері «Червона Україна»/«Варяг» базуються гелікоптери саме такого типу. Для вертольота на крейсері передбачений ангар, а зльотами та посадками гвинтокрилих машин управляють з розташованого праворуч від ангару стартового командного пункту (СКП).
При необхідності замість протичовнового вертольота Ка-25ПЛ крейсер може взяти його пошуково-рятувальний варіант Ка-27ПС.
Засоби зв'язку, виявлення, допоміжне обладнання
Антена РЛС "Схід" на РКР "Варяг"
Радіоелектронне озброєння крейсерів проекту 1164 представлене трикоординатним РЛК МР-800 «Прапор» (у складі станцій МР-700 «Фрегат-М» та МР-600 «Схід» із системою обробки даних «Байкал-Ф», пізніше «Піймання», та антеною розпізнавання), здатним виявляти повітряні цілі з відривом до 480 км, а надводні до 40 км (без допомоги корабельного вертольота). Станції працюють у сантиметровому та дециметровому діапазонах. Починаючи з третього корабля серії, крейсера «Червона Україна»/«Варяг», РЛС «Фрегат» було замінено на сучаснішу «Фрегат-МА». Остання має дві антенних ґрат у вигляді плоских полотен «спина до спини»: одну для короткохвильового (розмірами 3,4х3,3 м), другу для довгохвильового діапазону частот (розмірами 3,54х2,42 м). Система обробки інформації у двох антен єдина. "Мертва зона" - 2 км, допустимі умовихвилювання 20 градусів при бортовому крені та 10 - при кільовій хитавиці.
Висвітлення дальньої надводної обстановки та цілевказівка (через супутники) здійснюється станціями «Корвет».
Навігаційний комплекс «Салгір-У» включає три РЛС типу МР-212 «Вайгач».
Кошти зв'язку об'єднані в комплекс «Тайфун-2», є комплекси космічного зв'язку «Цунамі-БМ» та «Кристал». Управління підсистемами здійснюється БІУС «Лісоруб-1164».
На крейсері є 12 десятиствольних ПУ перешкод системи ПК-10 та 2 двоствольних ПУ (ЗІФ-121) перешкод ПК-2, а також повний набір радіолокаційного озброєння комплексу МП-152 «Кільце» з виявлення працюючих систем зв'язку, радіолокаційних станцій, головок самонаведення ракет противника, їх пеленгування, придушення трактів наведення ракет та іншої протидії (МРП-3, МП-150, МП-152 "Гурзуф" і так далі).
Історія служби
Крейсер у морі
З 27 вересня по 05 листопада 1990 року крейсер в охороні есмінця «Швидкий» здійснив міжфлотський перехід із порту Севастополь до порту Петропавловськ-Камчатський з виконанням завдань бойової служби. Під час переходу з 22 до 24 жовтня крейсер здійснив діловий захід у порт Камрань (В'єтнам). Перехід та виконання завдань бойової служби оцінено на «добре».
З приходом на Червонопрапорний Тихоокеанський флот (КТОФ) 5 листопада 1990 крейсер зарахований до складу 173-ї бригади ракетних кораблів Камчатської флотилії.
У 1991 році крейсером «Червона Україна» було успішно виконано ракетну стрілянину крилатими ракетами з морської мети та стрілянину ЗРК «Форт» з ракети-мішені «Малахіт».
За підсумками 1991 року корабель посів друге місце з бойової підготовки, а також оголошено найкращим кораблем КТОФ з ракетної підготовки за 1991 рік.
ДРКР «Варяг» на навчаннях веде вогонь універсальним калібром
26 липня 1992 року на крейсері «Червона Україна» було урочисто спущено Військово-Морський прапор СРСР та піднято Андріївський прапор ВМФ Росії.
Крейсер був оголошений найкращим на КТОФ з ракетно-артилерійської підготовки та ППО і завоював приз ДК ВМФ за стрілянину крилатими ракетами з морської мети, а також стрілянину за трьома ракето-мішенями «Малахіт» ракетами ЗРК «Форт».
У 1991 – 1994 роках крейсер «Червона Україна» був найкращим кораблем з'єднання.
У 1994 році крейсер оголошений найкращим кораблем 1 рангу на Камчатській флотилії.
1995 року крейсер після тривалої стоянки здійснив за 4 доби перехід з пункту базування Петропавловська-Камчатського у Владивосток на морський парад на честь святкування 50-річчя світу на Тихому океані. Парад відбувся 2 вересня у річницю підписання капітуляції Японією.
4 вересня 1995 року корабель було переведено до складу 36 дивізії ракетних кораблів 10-ї оперативної ескадри (Опеск) КТОФ і змінив пункт постійного базування, перейшовши з Петропавловська в бухту Абрек.
Вид крейсера спереду
9 лютого 1996 року РКР «Червона Україна» наказом ДК ВМФ урочисто перейменовано на ракетний крейсер «Варяг» із присвоєнням гвардійського звання. Перейменуванням увічнили пам'ять героїчного крейсера «Варяг» російського флоту, який з початком Російсько-Японської війни прийняв нерівний бій з японською ескадрою.
У 1996 році крейсер виконав стрілянини артилерією з берегових і морських цілей. Вогнем зенітно-ракетних комплексів знищено 2 літаки-мішені Ла-17 та 1 ракета-мішень РМ-15 «Терміт». Оголошено найкращим кораблем КТОФ з ППО.
З 9 по 13 лютого 1997 року крейсер виконав офіційний дружній візит до порту Інчхон (раніше Чемульпо) Республіки Корея - до місця битви бронепалубного крейсера «Варяг» з японською ескадрою, для віддання військових почестей героїчним російським морякам. Свій прапор на ракетному крейсері Варяг тримав перший заступник командувача Тихоокеанським флотом віце-адмірал В. В. Чирков.
3 вересня 1997 року було виконано стрілянину крилатою ракетою за фактичної морської мети (мета - списаний десантний корабель). Морська мета знищена прямим попаданням крилатої ракети. За цю стрілянину крейсера нагороджено призом Головнокомандувача ВМФ як найкращий надводний корабель ВМФ з ракетної підготовки. В 1997 крейсер оголошений передовим надводним кораблем КТОФ.
У 1998 році на крейсері зроблено доковий ремонт. Після ремонту корабель відпрацював курс бойової підготовки з виконанням стрільб зенітно-ракетними комплексами та артилерією з повітряних, берегових та морських цілей.
У 1999 році крейсер виконав ракетну стрілянину головним комплексом на приз ДК ВМФ.
ДРКР «Варяг» повертається після візиту до Шанхаю, жовтень 1999 року
З 2 по 6 жовтня 1999 року флагман Тихоокеанського флоту крейсер «Варяг» спільно з ескадреним міноносцем «Бурний» під прапором командувача КТОФ адмірала Захаренко М. Г. брав участь в офіційному візиті в порт Шанхай (Китайська Народна Республіка) у зв'язку з утворення КНР
28 жовтня 1999 року крейсер брав участь у комплексному контрольному виході кораблів КТОФ у затоку Петра Великого з головою уряду Російської Федерації Володимиром Путіним на борту.
З 10 по 15 жовтня 2002 року крейсер здійснив офіційний візит до порту Йокосука (Японія) на 50-річчя від дня утворення морських сил самооборони Японії, взяв участь у військово-морському параді в Токійській затоці.
У 2002 році "Варяг" був призначений флагманським кораблем Тихоокеанського флоту замість виведеного в резерв важкого атомного ракетного крейсера "Адмірал Лазарєв".
У 2003 році крейсер успішно виконав ракетну стрілянину головним комплексом на приз головнокомандувача ВМФ.
У 2004 році, з 10 по 15 лютого, «Варяг» здійснив офіційний дружній візит у складі загону бойових кораблів КТОФ (спільно з БПК «Адмірал Трибуц» та МПК «Кореєць») до південнокорейського порту Інчхон на святкування 100-річчя Варяг». Російський загін йшов під прапором командувача КТОФ адмірала В. Д. Федорова; під час візиту було проведено спільні навчання з кораблями ВМС Республіки Корея.
У квітні 2004 року в ході командно-штабних навчань КТОФ кораблем успішно виконані ракетні та артилерійські стрільби, збито повітряну мету ЗРК «Гюрза» вогнем 30-мм автоматів АК-630.
«Варяг» у поході
У вересні-грудні 2005 року крейсер у складі загону бойових кораблів - окрім «Варяга», до нього входили БПК «Адмірал Пантелєєв», БПК «Адмірал Трібуц» і танкер «Печенга» - успішно виконав завдання далекого походу з відвідуванням портів. , Сінгапур, Джакарта (Індонезія), Саттахіп (Таїланд) та Хайфон (В'єтнам). За час походу крейсер взяв участь у міжнародних навчаннях Індра-2005 за участю бойових кораблів ВМС Індії. Ряд офіцерів та мічманів «Варяга» нагородили державними та відомчими нагородами.
У грудні крейсер оголошено найкращим на флоті за основними видами підготовки за підсумками 2005 року.
У березні-квітні крейсер зробив чистку паливних цистерн і вивантаження всього боєзапасу, а в травні 2006 року на кораблі було розпочато доковий ремонт.
У період з червня 2006 по лютий 2008 року на крейсері проведено окремі ремонтні роботи із заміною основних та маршових двигунів та модернізацією озброєння силами ВАТ «ХК Дальзавод».
Ракетний крейсер «Варяг» повному ходу, малюнок
У квітні 2008 року екіпаж крейсера «Варяг», що завершив ремонт, успішно відпрацював і здав курсове завдання «К-1», а в травні 2008 року корабель знову вступив до складу сил постійної готовності.
У жовтні 2008 року ГРКР «Варяг» у складі загону кораблів здійснив неофіційний візит до порту Пусан (Південна Корея) та взяв участь у міжнародному морському параді.
За підсумками 2008 року крейсер оголошено найкращим кораблем 1-го рангу об'єднання.
У квітні 2009 року ГРКР «Варяг» у складі загону кораблів КТОФ здійснив неофіційний візит до порту Ціндао (КНР) на святкування 60-річчя ВМС НВАК.
У жовтні – грудні 2009 року ДРКР «Варяг» здійснив діловий захід у ВМБ Чанги республіки Сінгапур з метою забезпечення безпеки президента Росії Дмитра Медведєва, який брав участь у саміті АТЕС-2009. Борт крейсера відвідали президент РФ Д. А. Медведєв (16 вересня), губернатор Приморського краю С. М. Дарькін, владика Приморський та Владивостоцький Веніамін. У складі загону, крім крейсера, йшли рятувальне судно «Фотій Крилов» та середній танкер «Печенга»; свій прапор на "Варязі" тримав командувач Приморської флотилією різнорідних сил контр-адмірал С. І. Авакянц.
За підсумками 2009 року крейсер завоював два призи ДК ВМФ за виконання ракетних стрільб.
Ракетний крейсер «Варяг» прямує з дружнім візитом у Сан-Франциско, 2010 рік
У червні 2010 року гвардійський ракетний крейсер «Варяг» відвідав із неофіційним візитом порт Сан-Франциско (США). У ході візиту було проведено низку зустрічей із командуванням ВМС США та адміністрацією міста Сан-Франциско.
У листопаді 2010 року гвардійський ракетний крейсер "Варяг" відвідав порт Інчхон Республіки Корея. Екіпаж крейсера взяв участь у церемонії передачі Південною Кореєю в оренду Росії гюйсу бронепалубного крейсера "Варяг". Під час церемонії на борту крейсера був присутній Верховний головнокомандувач президента РФ Д. А. Медведєв.
У квітні – травні 2011 року крейсер брав участь у спільних російсько-китайських навчаннях «Мирна місія-2011» в акваторії Жовтого моря із заходом у порт Ціндао (Китай).
У вересні – грудні 2011 року «Варяг» на чолі загону кораблів ТОФ під прапором капітана 1 рангу Сергія Жуги виконував завдання бойової служби в Тихому океані із заходами до військово-морської бази Майдзуру (Японія), Апра (острів Гуам, США) та Ванку Канада). Під час цієї бойової служби крейсер «Варяг» спільно з ВМС США в районі острова Гуам взяв участь у антитерористичних навчаннях «Тихоокеанський орел-2011».
З 23 по 27 квітня 2012 року спільно з великими протичовновими кораблями «Адмірал Виноградов», «Маршал Шапошников», «Адмірал Трибуц» та кораблями постачання взяв участь у російсько-китайських навчаннях «Мирна місія-2012» у Жовтому морі.
На початку 2013 року крейсер пройшов плановий ремонт на Дальзаводі.
З 5 по 12 липня 2013 року брав участь у спільних російсько-китайських навчаннях «Мирна місія-2013» у Японському морі. У період з 13 по 20 липня спільно з есмінцем «Швидкий», великими протичовновими кораблями «Адмірал Виноградов» та «Маршал Шапошников», великими десантними кораблями «Микола Вилков» та «Ослябя» брав участь у раптовій масштабній перевірці військ.
Наприкінці серпня «Варяг» на чолі ескадри кораблів Тихоокеанського флоту вирушив до Середземного моря.
7 листопада 2013 року важкий атомний ракетний крейсер «Петр Великий» Північного флоту у центральній частині Середземного моряпровів маневри з відпрацювання елементів міжфлотської взаємодії спільно з екіпажем ракетного крейсера Тихоокеанського флоту "Варяг". У ході маневрів екіпажі крейсерів відпрацювали дії щодо організації зв'язку на морському переході, спільного маневрування, а також організували протичовнову оборону з використанням гелікоптерних комплексів.
11 листопада 2013 року крейсер «Варяг» став першим бойовим кораблем за всю історію Тихоокеанського флоту, який відвідав єгипетський порт Олександрія. Також за час походу «Варяг» відвідав порти Трінкомалі (Шрі-Ланка) та Салала (Оман).
25 січня 2014 року ДРКР «Варяг» повернувся до місця базування після завершення тривалої бойової служби. За п'ять місяців кораблем було пройдено близько 30 тисяч морських миль.
У період з 20 по 26 травня 2014 року ГРКР «Варяг» на чолі ескадри з есмінця «Швидкий», великого протичовнового корабля «Адмірал Пантелєєв», великого десантного корабля «Адмірал Невельської», танкера «Ілім» та морського буксиру у чергових російсько-китайських навчаннях «Морська взаємодія-2014». У ході навчань моряки двох країн відпрацювали спільні дії з оборони кораблів на якірній стоянці, звільнення захоплених піратами торгових суден, організації спільної ППО, провели протичовнові та пошуково-рятувальні операції, ракетні та артилерійські стрільби з морських та берегових цілей. Сторони вперше виконували учбово-бойові завдання у складі змішаних загонів кораблів. У навчанні брали участь 18 бойових кораблів та судів ВМФ Росії та ВМС НВАК.
Після навчання російська ескадра відвідала порт Шанхай (КНР). В урочистих заходах у Шанхаї взяли участь заступник головнокомандувача ВМФ Росії віце-адмірал Олександр Федотенков та заступник командувача ВМС Народно-визвольної армії Китаю (НОАК) віце-адмірал Тянь Чжун.
Гвардійський крейсер «Варяг» на чолі загону кораблів
Російський загін бойових кораблів залишив Шанхай 27 травня та прибув до Владивостока 1 червня 2014 року.
З 15 по 19 липня «Варяг» взяв участь у російсько-індійських навчаннях «Індра-2014» у Японському морі (акваторія затоки Петра Великого). Активна фаза навчань відбулася з 17 по 19 липня 2014 року. У ході навчання російські та індійські моряки відпрацювали зустрічний бій у темний час доби, пошук і умовне знищення підводного човна, артилерійські стрільби по парашутних і морських мішенях, а також допомогу судну, що зазнає лиха.
У вересні 2014 року «Варяг» провів стрілянини під час масштабних навчань «Схід-2014».
З 23 жовтня по 15 грудня 2014 року у складі загону з великого протичовнового корабля «Маршал Шапошников», танкера «Борис Бутома» та рятувального буксира «Фотій Крилов» забезпечував військово-морську присутність та демонстрацію прапора у південно-західній частині Тихого океану. Під час цього походу – у листопаді 2014 року, напередодні австралійського саміту «великої двадцятки» – до берегів Австралії прибули два загони кораблів Тихоокеанського флоту на чолі з крейсером «Варяг», що викликало громадський резонанс в Австралії.
Наприкінці 2015 року ГРКР «Варяг» вийшов на чергову бойову службу на чолі загону кораблів ТОФ у складі есмінця «Швидкий», танкера «Борис Бутома» та рятувального буксирного судна «Алатау». Свій прапор на "Варязі" підняв контр-адмірал Олександр Юлдашев.
З 6 по 12 грудня 2015 року загін на чолі з «Варягом» під час бойової служби перебував із неофіційним візитом у порту Вішакхапатнам (Індія). Після завершення візиту тихоокеанці взяли участь у спільних російсько-індійських військово-морських навчаннях Індра-2015.
Після закінчення навчань - у двадцятих числах грудня 2015 року - крейсер із діловим візитом зайшов до порту Салала (Оман), де екіпаж поповнив запаси води та продовольства. Далі крейсер попрямував через Червоне море до узбережжя Сирії до складу Середземноморської ескадри ВМФ Росії.
Гвардійський ракетний крейсер "Варяг" у морі
За підсумками 2015 року крейсер «Варяг» визнаний найкращим надводним кораблем ТОФ з тактичної підготовки. 29 грудня 2015 року указом президента Російської Федерації гвардійський ракетний крейсер "Варяг" був нагороджений орденом Нахімова. Сам «Варяг» на той час продовжував виконувати завдання бойової служби, прямуючи через Червоне море до Суецького каналу.
3 січня 2016 року крейсер пройшов Суецьким каналому Середземне море для зміни ДРКР «Москва» біля берегів Сирії у складі оперативного сполучення ВМФ Росії на Середземному морі. Основним бойовим завданням "Варяга" було прикриття своїм зенітним комплексом "Форт" дій авіагрупи ВКС РФ на сирійському аеродромі Хмеймім. Розгорнутий на території Сирії на запрошення уряду Сирійської Арабської Республіки російський контингент бере участь у бойових діях проти ісламістів.
4 червня 2016 року в Сінгапурі на борту флагмана Тихоокеанського флоту гвардійського ракетного крейсера «Варяг» відбувся прийом військових делегацій країн-учасниць АСЕАН та діалогових партнерів від імені заступника міністра оборони Російської Федерації Анатолія Антонова. Прийом був організований у рамках програми ділового заходу ракетного крейсера «Варяг» до сінгапурської військово-морської бази Чангі. Захід був присвячений 15-й міжнародній конференції з безпеки в Азії «Шангрі-Ла Діалог», що проходить у Сінгапурі.
Loading...