згрупований за роками перелік катастроф авіації біля СРСР чи радянських літаків. Найчастіше інформація про катастрофи у СРСР ховалася.
Інформація про найбільші авіакатастрофи в статті Найбільші авіакатастрофи.
Список подій та катастроф за роками
1935
- 18 травня 1935 року в районі Центрального аеродрому Москви винищувач льотчика Миколи Благіна врізався у демонстраційний політ з передовиками виробництва восьмимоторний літак-гігант АНТ-20 «Максим Горький». Загинуло 11 осіб екіпажу літака та 38 пасажирів-ударників з інженерів, техніків та робітників ЦАГІ та членів їхніх сімей, + льотчик винищувача.
Основна стаття: АНТ-20
1950
- 5 січня 1950 року у вкрай несприятливих метеоумовах при заході на посадку у Свердловську розбився літак Лі-2 з 11 хокеїстами, лікарем та масажистом команди ВПС, які прямували на матч із «Динамо».
1958
- Авіакатастрофа Ту-104А 17 жовтня 1958 року. 73 особи, які перебували на борту, загинули: весь екіпаж та пасажири
1962
- У липні 1962 року під Красноярською зенітною ракетою було помилково збито пасажирський літак Ту-104 авіакомпанії «Аерофлот», що прямував за маршрутом Хабаровськ Москва. Загинуло 86 людей, із них 8 осіб екіпажу.
1963
- Посадка Ту-124 на Неву - авіаційна пригода, що трапилася в небі над Ленінградом 21 серпня 1963 року. Внаслідок збігу обставин пасажирський літак Ту-124 приводився на Неву. Один з перших у світі випадків посадки цивільного літака в екстреної ситуаціїна воду.
Ця подія є однією з небагатьох вдалих повінь серед авіалайнерів, коли всі пасажири та члени екіпажу залишилися живі.
Основна стаття: Посадка Ту-124 на Неву
1964
- Катастрофа радянського літака Іл-18 під час заходу на посадку в аеропорт Белграда, внаслідок якого загинула радянська військова делегація.
1967
- 6 серпня 1967 року у Франції під час гасіння великої лісової пожежі зазнав катастрофи гелікоптер Мі-6ПЖ. Екіпаж у складі дев'яти осіб на чолі з командиром Ю. А. Гарнаєвим загинув. Відомості про катастрофу див. у статті Гарнаєв, Юрій Олександрович.
- 16 листопада 1967 року при зльоті з аеропорту Кольцово через відмову двигуна зазнав катастрофи Іл-18 авіакомпанії «Аерофлот». Загинули 130 людей.
1968
- 22 квітня 1968 року екіпаж літака Іл-18В виконував тренувальний політ біля аеропорту Домодєдово. Під час польоту літак зачепив проводи ЛЕП і впав. Усі п'ять членів екіпажу загинули.
1969
- 22 червня 1969 року в небі над Калузькою областюсталося зіткнення військово-транспортного літака Ан-12, що прямував з Каунаса до Рязаня та пасажирського Іл-14. Усі пасажири та члени екіпажів обох літаків загинули.
1970
- 1 квітня 1970 року під Красноярськом зазнав катастрофи пасажирський літак Ан-24. Загинули всі пасажири та члени екіпажу.
1972
- 18 травня 1972 року на колі очікування заходу на посадку поблизу аеропорту Харків у районі Російська Лозова сталася руйнація в повітрі літака Ан-10, який виконував регулярний рейсавіакомпанії «Аерофлот» Москва Харків. Загинули 122 особи, зокрема делегація піонерів із НДР та відомий радянський естрадний пародист Віктор Чистяков. Причиною цієї катастрофи стало розвиток втомних тріщин у планері літака. За підсумками розслідування експлуатацію літаків Ан-10 було припинено.
- 13 жовтня 1972 року літак Іл-62 авіакомпанії «Аерофлот» при заході на посадку розбився в районі сел. Озерецьке Дмитрівського району Московської області. На борту було 176 людей, всі загинули. Точна причина катастрофи не встановлена, імовірною причиною є неправильне встановлення висотоміра.
1973
- 13 жовтня 1973 через відсутність електроживлення систем навігації в Домодєдово розбився літак Ту-104Б Аерофлоту, що прямував рейсом 964 з Тбілісі. Екіпаж було дезорієнтовано. З випущеними шасі на висоті 400 м вони розпочали третій правий розворот, під час якого літак перейшов на зниження крутою спіралі з лівим обертанням. Літак зіткнувся із землею з креном 75° за 8 км від аеропорту. Загинуло 114 пасажирів та 8 членів екіпажу. Серед пасажирів перебував командувач зенітних ракетних військ ППО СРСР генерал-лейтенант артилерії Федір Бондаренко. Ця катастрофа залишилася найбільшою за історію експлуатації літаків сімейства Ту-104.
- 7 грудня 1973 року при посадці в Домодєдово зазнав катастрофи пасажирський літак Ту-104Б, що прямував з Грузії. Літак заходив на посадку з перевищенням швидкості та відхиленням від курсу. Через це літак нахилився, зачепив лівим крилом землю, перекинувся, розколовся навпіл і спалахнув. Загинули 13 із 72 людей, які перебували на борту повітряного судна.
1976
- 16 грудня 1976 року Як-40 авіакомпанії Аерофлот під час виконання тренувального польоту зірвався у штопор та розбився у Запорізькій області УРСР. Загинули усі 5 членів екіпажу. Причиною катастрофи стала помилка екіпажу.
- 17 грудня 1976 року пасажирський літак Ан-24 під час посадки в київському аеропорту Жуляни в складних метеорологічних умовах зіткнувся з бетонним парканом, а потім врізався в залізничний насип. Загинуло 48 із 55 осіб, які перебували на борту.
- 17 грудня 1976 літак Як-40 авіакомпанії Аерофлот відразу після вильоту з Усть-Кута зачепив дерева і впав у ліс. Загинули 7 людей. Причина катастрофи - помилка екіпажу.
- 18 грудня 1976 літак Іл-14 при заході на посадку врізався в гору Острая поблизу Южно-Сахалінська. З 10 людей, які перебували на борту, вижили два пасажири, які були виявлені за три дні.
1977
- 13 січня 1977 року під час заходу на посадку в аеропорту Алма-Ати розбився Ту-104, на борту якого було 96 осіб. За офіційною версією, причиною падіння стала пожежа в одному з двигунів. Літак упав за три кілометри до ЗПС.
- 15 лютого 1977 року при заході на посадку в Мінеральні водирозбився Іл-18, що летів із Ташкента. Загинули 77 людей.
- 30 березня 1977 року в умовах поганої видимості під час заходу на посадку в аеропорту міста Жданов розбився Як-40. 8 із 27 людей, які перебували на борту, загинули. У тому числі три дівчини - майстри спорту СРСР зі стрибків у воду.
1978
- Авіакатастрофа Ту-154 під Максатіхою 19 травня 1978 року. Загинули 4 із 127 пасажирів, які перебували на борту літака.
- 7 жовтня 1978 року при зльоті зі свердловського аеропорту Кольцово через відмову всіх двигунів розбився Як-40. Загинули 38 людей.
1979
- 17 березня 1979 року в районі аеропорту «Внуково» розбився літак ТУ-104Б, який виконував рейс Москва-Одеса. Загинуло 86 людей.
- 11 серпня 1979 року в районі Дніпродзержинська сталося зіткнення в повітрі двох літаків Ту-134А. На обох бортах було 178 людей, всі загинули. Це найбільше за кількістю зіткнення двох літаків у повітрі в історії радянської авіації. Причиною зіткнення стала помилка диспетчера служби управління повітряним рухом.
- 29 серпня 1979 року поблизу міста Кірсанов зазнав катастрофи Ту-124, що прямував за маршрутом Київ-Казань. На висоті 9000 метрів літак зірвався у штопор, а на висоті 3000 метрів почав руйнуватися. Загинули 5 членів екіпажу та 58 пасажирів. За висновками експертів, зрив літака у штопор стався через випадковий випуск закрилків.
1980
- 8 липня 1980 року на околиці Алма-Ати розбився Ту-154, на борту якого перебували 166 людей. Причиною аварії було названо так зване зсув вітру.
1981
- 16 листопада 1981 року в аеропорту Алікель при посадці зазнав аварії літак Ту-154, що летів з Красноярська. Аварія сталася через відмову автомата тяги на глісаді. Літак впав у сніг перед ЗПС та зруйнувався. Зі 172 людей, які перебували на борту, загинуло понад 100.
1982
- 28 червня 1982 року під Мозирем розбився Як-42, що прямував за маршрутом Ленінград-Київ. На борту літака перебували 8 членів екіпажу та 124 пасажири, всі загинули. Причиною катастрофи стало руйнування та відрив вузла кріплення горизонтального стабілізатора.
- 6 липня 1982 року під Москвою біля сел. Менделєєво зазнав аварії Іл-62, що летів у Фрітаун. Відразу після зльоту, коли лайнер ще не набрав висоту, спрацювала сигналізація про пожежу спочатку у першому, а потім і у другому двигунах літака. Екіпаж помилково вирішив відключити двигуни. Літак впав у ліс, загинули 80 пасажирів та 10 членів екіпажу.
1983
- 30 серпня 1983 зазнав аварії Ту-134, що прямував за маршрутом Казань Челябінськ Алма-Ата. Під час заходу на посадку екіпаж порушив схему заходу, відхилившись від неї майже на 15 кілометрів. Пілоти побачили гору, що наближалася, але ухилитися від зіткнення не встигли. Загинуло 90 людей. Див Авіакатастрофа в Алма-Аті 30 серпня 1983 року.
- 1 вересня 1983 року у повітряному просторі СРСР у районі Сахаліну було збито південнокорейський літак-порушник Боїнг-747. За офіційною версією, на борту було 246 пасажирів і 23 члени екіпажу, всі загинули. Це найбільша авіакатастрофа, що сталася в СРСР із літаком закордонної авіакомпанії. Літак був збитий ракетою "повітря-повітря", випущеною з радянського винищувача-перехоплювача.
Основна стаття: Інцидент з південнокорейським Боїнгом
1984
- 11 жовтня 1984 року в аеропорту Омська Ту-154 при посадці зіткнувся на злітно-посадковій смузі зі снігоприбиральними машинами. Загинули 178 людей, вижили 5 із 9 членів екіпажу та 1 пасажир із 170. Ця авіакатастрофа є найбільшою за кількістю жертв із усіх, що сталися на території Росії.
- 23 грудня 1984 року в аеропорту Омеляново біля літака Ту-154 під час зльоту виникла пожежа в одному з двигунів. Була спроба повернутися в аеропорт, проте літак не долетів до смуги 5 км і розбився в районі Звірорадгоспу. Загинули всі пасажири та члени екіпажу.
1985
- 10 липня 1985 року внаслідок помилки екіпажу Ту-154 авіакомпанії «Аерофлот», увійшовши у штопор, розбився біля міста Учкудук. Загинули усі 200 людей, які перебували на борту. Це найбільша авіакатастрофа за кількістю жертв, що сталася на території СРСР.
1986
- 20 жовтня 1986 року о 16 годині 58 хвилин за місцевим часом в аеропорту Курумоч міста Куйбишева під час посадки зазнав катастрофи літак Ту-134А, що прямував рейсом з Свердловська до Грозного. З пасажирів та членів екіпажу загинуло 69 людей.
1987
- 16 січня 1987 року. При зльоті з аеродрому Ташкент Південний зазнав катастрофи Як-40 Узбецького управління цивільної авіації. На борту літака знаходилося 5 пасажирів, 1200 кг пошти та 35 кг ручної поклажі. Усі пасажири та члени екіпажу загинули.
| Авіакатастрофи в Росії з 1991 року | Авіаційна катастрофа >>> |
Fresher>> ## [Найбільші авіакатастрофи в СРСР]
3 січня 1965 року
заходячи на посадку в аеропорту м. Алма-Ата (Казахська РСР) вночі, в умовах погоди нижче за мінус, зазнав катастрофи літак «Іл-18 Б». Загинули 64 з 103 пасажирів і членів екіпажу, що знаходилися на борту.
8 березня 1965 року
під час набору висоти при вильоті з аеропорту м. Куйбишев втратив керування та розбився літак «Ту-124 В». Загинули 25 осіб.
1 січня 1966 року
– через зупинку двигуна після зльоту в аеропорту Дарваза ( Туркменська РСР) втратив управління та зазнав катастрофи літак «Лі-2». Загинули 28 осіб.
16 лютого 1966 року
через пожежу на борту на території Комі АРСР (70 км на північ від Печори) зазнав катастрофи пасажирський літак «Іл-14». Загинули усі 35 чол.
17 лютого 1966 року
при зльоті в аеропорту «Шереметьєво» (Москва) літак «Ту-114» зачепив шасі кучугуру, зіткнувся із землею і спалахнув. Загинув 21 чол.
24 листопада 1966 року
авіакатастрофа біля м. Братислава (Чехословаччина): після зльоту літак «Іл-18 B» болгаро-радянського товариства не слідує наказаним маршрутам і врізається в лісистий схил пагорба. Усі 82 особи, які перебували на борту, гинуть.
12 березня 1967 року
внаслідок пожежі на борту в районі м. Покровськ (Якутська АРСР) розбився літак «Іл-14». Загинуло 15 чол.
16 листопада 1967 року
під час зльоту з аеропорту «Кільцово» (м. Свердловськ) через відмову двигуна та пожежі розбився літак «Іл-18 В». Загинули 89 осіб.
30 грудня 1967 року
поблизу м. Лієпая ( Латвійська РСР) через відмову двигуна зазнав аварії літак «Ан-24 Б». Загинули 44 особи.
6 січня 1968 року
поблизу м. Олекмінськ (Якутська АРСР) зазнав катастрофи літак «Ан-24 Б». Через невстановлену причину сталося раптове руйнування конструкції літака в повітрі. За чутками, він міг бути збитий ракетою. Загинули 45 осіб.
29 лютого 1968 року
в Іркутській області (160 км від р. Братськ) через раптову аварію на борту зазнав аварії літак «Іл-18 Д». Загинуло 90 чол., 1 пасажир – солдат – дивом вижив.
29 травня 1969 року
в Якутській АРСР (40 км на захід від м. Олекмінськ) через навантаження зазнав аварії вертоліт «Мі-2». Загинули 25 із 26 пасажирів, екіпаж уцілів.
23 червня 1969 року
у небі над Калузькою областю сталося зіткнення військово-транспортного літака «Ан-12» та пасажирського «Іл-14». Усі пасажири та члени екіпажів (на борту «Ан-12» був 91 десантник та 5 членів екіпажу, на борту «Іл-14» - 24 чол.) загинули.
26 серпня 1969 року
при заході на посадку в аеропорту Внуково (Москва) розбився літак «Іл-18 Б» (екіпаж забув випустити шасі). Загинули 16 з 102 чол.
28 січня 1970 року
в Якутській АРСР (40 км від Батагая) зіткнувся із засніженим скелястим схилом гори літак «Ан-24 Б». Загинули 34 особи.
29 січня 1970 року
поблизу м. Мурманськ через передчасне зниження зачепив вершину сопки і розбився літак «Ту-124 В». Загинуло 11 чол.
6 лютого 1970 року
в районі м. Самарканд (Узбецька РСР) зазнав катастрофи літак «Іл-18». Загинуло 92 особи.
1 квітня 1970 року
під м. Красноярськ зазнав катастрофи пасажирський літак "Ан-24". Загинули всі пасажири (в т.ч. юнацька волейбольна команда) та члени екіпажу – 45 чол.
15 травня 1970 року
поблизу м. Кишинів (Молдавська РСР) втратив управління і розбився літак «Ан-10 А», з курсантами з Ульянівської ШВЛП, що здійснювали тренувальний політ, на борту. Загинуло 11 чол.
2 вересня 1970 року
в районі м. Дніпропетровськ (Українська РСР) через втрату управління зазнав катастрофи літак «Ту-124». Загинули 37 осіб.
3 вересня 1970 року
поблизу м. Ленінабад (Таджицька РСР) зіткнувся з горою літак «Як-40». Загинули 22 особи.
31 грудня 1970 року
відразу після зльоту з аеропорту Пулково (м. Ленінград) через помилки екіпажу зазнав катастрофи літак «Іл-18». Загинуло 78 осіб.
22 січня 1971 року
за 15 км від аеропорту м. Сургут (Тюменська область) при перегоні на базовий аеродром втратив керування через зледеніння крила і розбився літак «Ан-12 Б». Загинуло 13 чол.
31 березня 1971 року
поблизу м. Ворошиловград (Українська РСР) під час заходу на посадку з невстановленої причини втратив керування та розбився літак «Ан-10». Загинули 64 особи.
25 липня 1971 року
поблизу аеропорту м. Іркутськ через зниження з надмірною швидкістю розбився літак «Ту-104». Загинуло 97 осіб.
10 жовтня 1971 року
у Московській повітряній зоні (близько 60 км від аеропорту «Внуково») через вибух у вантажному відсіку зазнав катастрофи літак «Ту-104 Б». Основна версія причини вибуху – терористичний акт. Загинули 25 осіб.
12 листопада 1971 року
під час 2-го заходу на посадку в аеропорту м. Вінниця (Українська РСР) при низькій хмарності та в умовах дощу, що морося, з креном зазнав катастрофи (впав поряд із злітно-посадковою смугою і згорів) літак «Ан-24 Б». Загинули 52 особи.
1 грудня 1971 року
при заході на посадку в аеропорту Саратов розбився в степу літак «Ан-24 Б». Загинули 57 осіб.
4 травня 1972 року
поблизу аеропорту м. Братськ ( Іркутська область) при заході на посадку потрапив у вітровий зсув і зіткнувся із землею літак «Як-40». Загинули 18 осіб.
16 травня 1972 року
на дитячий садоку м. Світлогірськ Калінінградська область) обвалився військово-транспортний літак «Ан-26», що втратив управління. Загинули 32 особи, у тому числі екіпаж літака та всі 23 дитини. Згодом від ран померло ще 2 чол. (працівники дитсадка), кілька матерів наклали на себе руки.
18 травня 1972 року
на колі очікування заходу на посадку поблизу аеропорту м. Харків (Українська РСР) сталася руйнація повітря літака «Ан-10». Загинули 122 особи. (114 пасажирів та 8 членів екіпажу), у тому числі делегація піонерів з НДР та відомий радянський естрадний пародист В. Чистяков.
31 серпня 1972 року
в районі м. Магнітогорськ (Челябінська область) через пожежу на борту зазнав катастрофи літак «Іл-18». Загинули 102 особи.
1 жовтня 1972 року
після зльоту з аеропорту м. Адлер ( Краснодарський край) з невстановленої причини впав у море і затонув літак «Іл-18». Загинули 118 осіб.
13 жовтня 1972 року
літак «Іл-62», що належить НДР і рейс Париж-Москва, при заході на посадку в складних метеоумовах розбився в районі сел. Озерецьке Дмитрівського району Московської області. На борту було 176 осіб, всі загинули. Точної причини катастрофи не встановлено.
22 січня 1973 року
біля дер. Ялиця Частинського району Пермської області зазнав аварії літак «Ан-24 Б». Загинули 44 особи. Можлива поразка літака ракетою «земля-повітря», що відхилилася від траєкторії.
19 лютого 1973 року
при заході на посадку в аеропорт м. Прага (Чехословаччина) через невстановлену причину зіткнувся із землею літак «Ту-154». Загинули 66 із 100 тих, хто перебував на борту.
24 лютого 1973 року
на території Таджицької РСР (40 км від Ура-Тюбе) зазнав катастрофи літак «Іл-18». Загинули 79 осіб.
28 лютого 1973 року
невдовзі після вильоту з аеропорту м. Семипалатинськ (Казахська РСР) зазнав катастрофи (впав на землю, розбився і згорів) літак «Як-40». За однією з версій, причиною стало влучення в кабіну пілотів снаряда з гармати БМП, що рухалася в колоні з навчань. Загинули 32 особи.
11 травня 1973 року
поблизу м. Семипалатинськ (Казахська РСР) через невстановлену причину зруйнувався в повітрі літак «Іл-18 Б». За непідтвердженими чутками літак було збито засобами ППО під час навчань Середньо-Азійського військового округу. Загинув 61 чол.
18 травня 1973 року
в районі м. Чита розбився викрадений літак «Ту-104»: на борту поранений у спину викрадач зміг підірвати бомбу. Загинули 82 особи.
3 червня 1973 року
катастрофа літака "Ту-144" на Міжнародному авіасалоні у Ле-Буржі (Франція). Під час демонстраційного польоту через перевантаження літак розвалився на частини та вибухнув. Загинули екіпаж (6 осіб), 8 глядачів-французів, зруйновано кілька будівель паризького передмістя Гусенвілля, на головну вулицю якого впали уламки літака.
18 серпня 1973 року
Незабаром після зльоту літаком «Ан-24 Б» сталося руйнування турбіни і двигуна. По дорозі назад в аеропорт він зіткнувся з нафтовою платформою родовища Нафтові Камені (Азербайджанська РСР). Загинули 56 осіб.
30 вересня 1973 року
після зльоту з аеропорту м. Свердловськ через збій у роботі обладнання та просторову дезорієнтацію екіпажу зазнав аварії літак «Ту-104». Загинуло 108 осіб.
Жовтень 1973 року
майже одразу після зльоту з аеропорту м. Львів (Українська РСР) на борту пасажирського літака «Іл-18» виникла пожежа. Пілот спробував повернутися, але літак вибухнув над полем на північ від Львова. Загинуло понад 100 чол. Наслідки вибуху ліквідували три дні.
13 жовтня 1973 року
на підльоті до Москви через відмову електросистеми та дезорієнтацію екіпажу зазнав катастрофи літак «Ту-104». Загинуло 122 особи.
7 грудня 1973 року
при заході на посадку в аеропорту «Домодєдово» (Москва) за складних погодних умов розбився літак «Ту-104 Б». Загинуло 16 чол.
16 грудня 1973 року
у Московській області поблизу дер. Карачарове Волоколамського району через відмову бортової апаратури розбився літак «Ту-124 В». Загинув 51 чол.
23 грудня 1973 року
через пожежу у двигуні поблизу м. Львів (Українська РСР) розбився літак «Ту-124 В». Загинуло 17 чол.
6 січня 1974 року
при заході на посадку на військовий аеродром у Мукачеві (Українська РСР) з вини екіпажу розбився у горах літак «Ан-24 Б». Загинули 24 особи.
27 квітня 1974 року
поблизу аеропорту «Пулково» (м. Ленінград) через сильну вібрацію та пожежу в двигуні зазнав аварії літак «Іл-18». Загинуло 118 осіб.
23 травня 1974 року
поблизу м. Київ (Українська РСР) під час заходу на посадку розбився літак «Як-40». Загинуло 29 чол.
1 листопада 1974 року
під час заходу на посадку поблизу м. Сургут (Тюменська область) літак «Ан-2» через погану видимість зіткнувся в повітрі з гелікоптером «Мі-8». Загинули 38 осіб.
Авіакатастрофи і події – явища, що породжують найрізноманітніші домисли та пересуди. Особливо це стосується подій радянського періоду, коли такі випадки часто не афішували. Тому більшість людей думали, що в СРСР авіакатастроф не було в принципі.
Це глибоке оману. Наприклад лише 1973 року у Радянському Союзі відбулася 51 авіакатастрофа. Причому йдеться лише про цивільні літаки. Сьогодні ми розповімо про найтяжчі та найстрашніші катастрофи 70-80-х років минулого століття.
Авіакатастрофа Ту-104Б у районі аеропорту Внуково. 1979 рік. Загинуло 58 людей.
Запитання без відповідей
1972. Іл-18. Сочі. Загинуло 109 людей.
Літак Іл-18 здійснив зліт в аеропорту Сочі 1 вересня. На борту перебували 108 дорослих пасажирів та 1 дитина. Незабаром зв'язок з екіпажем припинився, а потім надійшло повідомлення від ВМС про падіння літака до моря.
У районі падіння літака море мало глибину 500-1000м, на дні були сильні відкладення рідкого мулу. Тому виявити та підняти з дна частини літака не вдалося. За знайденими на поверхні дрібними частинами і залишками тіл можна зробити висновок, що літак повністю зруйнувався при ударі об воду.
Слідів пожежі на знайдених частинах літака та трупах не було виявлено. Справжню причинукатастрофи встановити так і не вдалося. Комісія висувала низку причин катастрофи, зокрема: зіткнення літака зі зграєю перелітних птахів, відмова техніки та напад на екіпаж. Жодна з версій, що висуваються, не отримала підтвердження.
Іл-18В авіакомпанії «Аерофлот»
Злочинна недбалість
1973 рік. Ту-104. На північний захід від аеропорту Домодєдово (Московська область). Загинуло 122 особи.
13 жовтня літак виконував рейс Кутаїсі-Москва. На борту перебували 112 дорослих пасажирів та дві дитини. З них 8 пасажирів були незаконно взяті екіпажем без квитків.
При заході на посадку екіпаж доповів про поганий роботікомпасів. Це був останній зв'язок із літаком. Лайнер зіштовхнувся із землею за 16 км від посадкової смуги. Причиною катастрофи назвали припинення роботи приладів внаслідок їхнього знеструмлення.
Представники комісії вказали, що «найбільше ймовірною причиноюзнеструмлення є ненавмисним вимкненням тумблера електрощита, при розвороті якимось стороннім предметом, повішеному на гачок. Можливе також випадкове вимикання живлення одним з безбілетників, що перебували в пілотській кабіні, взятих екіпажем на борт».
Пам'ятні плити та знаки на місці катастрофи
Відмова приладів
1976 рік. Іл-18. Воронезька область, поблизу села Верхня Хава. Загинуло 111 людей.
6 березня екіпаж здійснив зліт в аеропорту Внуково. На борту було 100 пасажирів, у тому числі 1 дитина. При посадці екіпаж передав воронезькому диспетчеру: "Падаємо, відмовили всі прилади", після чого зв'язок з ним припинився.
Літак зіткнувся із землею та вибухнув. Розкид уламків становив 390 м. Основна маса конструкції літака пішла під землю на глибину 14 м.
Обставини катастрофи: Через 55 хвилин після зльоту, на висоті 8 000 метрів, під час польоту літака сталася втрата електроживлення. Існує думка, що це сталося через зіткнення з навчальним військовим літаком, що збився з курсу під час нічного польоту. Це призвело до знеструмлення та виходу з ладу курсової системи, обох авіагоризонтів та автопілота. Екіпаж було дезорієнтовано. Після кількох маневрів із крененням літак втратив керування і під кутом 35º звалився на засніжене поле за 200 м від села Верхня Хава Воронезької області.
Політ проходив уночі над хмарами, що унеможливлювало виявити горизонт візуально. За офіційною версією, під час підготовки до зльоту екіпаж порушив схему включення авіагоризонтів. Після відмови частини приладів екіпаж не використав можливість пілотування машини за іншими приладами. Втім, колеги загиблих дуже сумніваються в тому, що такий досвідчений екіпаж міг припуститися таких помилок.
Нещасна любов
26 вересня 1976 року у Новосибірську сталася авіакатастрофа внаслідок навмисного зіткнення літака Ан-2 з п'ятиповерховим житловим будинком.
Недільного ранку, молодий, 24-річний льотчик, один із пілотів Західно-Сибірського Управління цивільної авіації, Володимир Сєрков здійснив несанкціонований зліт на літаку Ан-2 без пасажирів з аеропорту «Новосибірськ». Певний час, покружляючи над містом на гранично малій висоті, пілот направив свій літак до п'ятиповерхового житлового будинку.
Як показало розслідування події, на цю адресу проживала дружина «пілота-камікадзе», яка незадовго до цього пішла від нього, забравши дитину. Вона проживала у цьому будинку разом із батьками. За однією з версій події, льотчик вирішив звести рахунки з життям, і заразом помститися своїй дружині та її родичам, яких у момент тарану в будинку не було. Під час зіткнення та внаслідок пожежі загинули 11 мешканців будинку – хтось під уламками, хтось від опіків, хтось розбився, вистрибнувши з верхніх поверхів будинку, що горить.
Помилка диспетчера
11 серпня 1979 року в районі міста Дніпродзержинськ сталося зіткнення двох літаків Ту-134. Зіткнення сталося у точці перетину трас Дніпропетровськ – Кременчук та Магдалинівка – Дніпродзержинськ, на висоті 8 400 м. Загинуло 178 осіб, у тому числі команда «Пахтакор».
Один із Ту-134 виконував рейс Ташкент – Мінськ. На борту було 77 пасажирів (з них 13 дітей), у тому числі гравці та тренери футбольної команди «Пахтакор», які прямували на гру чемпіонату СРСР з футболу до Мінська.
Другий літак Ту-134 виконував рейс Челябінськ – Кишинів. На борту було 88 пасажирів, у тому числі 16 дітей.
Літаки зіткнулися під кутом 95 ° і практично повністю розвалилися в повітрі.
Причиною катастрофи були помилки, допущені диспетчером, який не забезпечив встановлений інтервал між повітряними суднами.
Могила команди «Пахтакор», яка загинула в авіакатастрофі в 1979 році.
Неякісне виготовлення
1982 рік. Як-42. Поблизу Наровлі (Білорусія). Загинуло 132 особи.
28 червня при посадці екіпаж доповів диспетчеру про початок зниження і на наступні запити не відповідав... Уламки літака були виявлені в 10 км на південний захід від Наровлі. На борту перебували 113 дорослих пасажирів та 11 дітей.
Висновки комісії: «Аналіз Як-42 показав, що в процесі експлуатації на ньому виявлено велика кількістьдефектів, що свідчать про низьку якість виробництва та складання».
Той самий Як-42. Фото з архіву Данила Бенатова
Низька підготовка диспетчерської служби
1984 рік. Ту-154. У районі аеропорту Омського. Загинуло 178 людей.
Літак Ту-154, що вилетів з Краснодара, повинен був приземлитися в омському аеропорту. Отримавши дозвіл на посадку, літак пішов на зниження. За кілька секунд він зіткнувся з машиною, переломився на дві частини і спалахнув.
Винними в авіакатастрофі визнали керівника польотів та диспетчера.
У момент посадки літака на смузі працювали кілька вітрових машин, оснащених ємностями з гасом та реактивними двигунами. Машини осушували гарячим повітрям бетонне покриття. При цьому вони не мали радіостанцій. Диспетчер увімкнув посадкові вогні, він був упевнений, що смуга вільна.
Через секунду після приземлення пілоти помітили перешкоду на смузі, але ухилитися не вийшло. Після зіткнення з машинами, наповненими великою кількістю гасу, стався вибух. Усі автотранспортні засоби було знищено. У вогні загинуло 169 пасажирів, 5 бортпровідників, 3 шофери та майстер аеродромної служби. 3 члени екіпажу: командир корабля, штурман та бортінженер, не постраждали.
Фатальний збіг обставин
3 травня 1985 року в небі у Львівській області сталася одна із найзагадковіших авіакатастроф на території України - зіткнулися пасажирський літак Ту-134А, що прямував з Таллінна до Львова, та військовий Ан-26, що летів зі Львова до Москви. Загинули 94 особи.
Ту-134А виконував внутрішній рейс Таллін-Кишинів із проміжною посадкою у Львові. Екіпаж складався з шести осіб, у салоні знаходилися 73 пасажири - 65 дорослих та 8 дітей. Цим рейсом летіли видатний художник-графік – «львівський Дюрер» Олександр Аксінін, та перспективний молодий естонський тенісист Аларі Ліндмеє.
Одночасно при посадці пасажирського літака, із львівського аеропорту вилетів до Москви військово-транспортний Ан-26 На цьому літаку знаходилося найвище керівництво ВПС Прикарпатського військового округу. На борту Ан-26, включаючи шістьох членів екіпажу, було 15 людей. На висоті 3900 м літаки зіткнулися лівими площинами. Ніхто не вижив.
Після катастрофи, розшифровуючи інформацію «чорних скриньок», комісія встановила: за кілька секунд до зіткнення пілоти побачили одне одного і намагалися зманеврувати. На Ту-134 чути крик пілота: «Ух, е…ть!», а військовому літаку - крик бортмеханіка: «…командир, Тушка!»
Комісія ухвалила, що винні у трагедії львівські диспетчери. Вони дозволили виліт військового літака, не перевіривши, чи вільний повітряний коридор.
Передчуття загибелі
Дивно те, що львівський графік Олександр Аксинін незадовго до цього зобразив свою смерть на гравюрах - на одній з них він намалював пензель з 35 ягодами (саме у 35 років він і загинув), які зрізали повітряні ножиці.
Використання матеріалу можливе лише із зазначенням активного посилання на першоджерело (Сайт " Секрети світу ") або посилаючись на матеріал у ЖЖ Нюра Шарікова.
18 травня 1935 р.— в районі Центрального аеродрому Москви винищувач льотчика Миколи Благіна врізався у величезний восьмимоторний агітаційний літак-гігант АНТ-20 «Максим Горький», який виконував демонстраційний політ з передовиками виробництва. Загинуло 11 осіб екіпажу літака та 38 (за іншими даними - 50) пасажирів-ударників з інженерів, техніків та робітників ЦАГІ та членів їхніх сімей та льотчик винищувача (всього від 50 до 62 осіб).
11 серпня 1979 р.— у районі Дніпродзержинська зіткнулися два Ту-134А, на обох бортах перебувало 178 осіб (зокрема футбольна команда «Пахтакор»), усі загинули. Причиною зіткнення стала помилка диспетчера служби управління повітряним рухом.
1 вересня 1983 р.– у районі Сахаліну було збито винищувачами південнокорейський Боїнг-747, який порушив повітряний простір СРСР. Збитий Боїнг упав у нейтральних водах. За офіційною версією, на борту було 246 пасажирів і 23 члени екіпажу, всі загинули.
11 жовтня 1984 р.- Авіакатастрофа в аеропорту Омська. Ту-154 під час посадки зіткнувся на злітно-посадковій смузі зі снігоприбиральними машинами. Загинули 178 осіб (у т. ч. 4 особи на землі), вижили 5 із 9 членів екіпажу та 1 пасажир із 170.
10 липня 1985 р.– внаслідок помилки екіпажу Ту-154 авіакомпанії «Аерофлот» (рейс Ташкент – Карші – Оренбург – Ленінград), увійшовши у штопор, розбився біля м. Учкудук (Узбекистан). Загинули усі 200 людей, які перебували на борту.
3 липня 2001 р.— Ту-154 авіакомпанії «Владивосток Авіа» зазнав аварії під час заходу на посадку до Іркутського аеропорту. Літак здійснював рейс за маршрутом Єкатеринбург-Іркутськ-Владивосток. 145 людей загинули.
19 серпня 2002 р.- Найбільша за кількістю жертв катастрофа в історії військової авіаціїСРСР/Росії та найбільша катастрофа вертольота на території СРСР/Росії. Внаслідок ракетної атаки чеченських бойовиківнад Ханкалою було збито транспортний Мі-26 Збройних силРФ, який спланував на мінне поле Загинуло 127 людей.
24 серпня 2004 р.- Найбільші теракти на пасажирських літакахРосії - одночасний вибух у повітрі терористками-смертницями Ту-134 та Ту-154. Загинуло 43 особи на одному літаку та 46 на іншому.
22 серпня 2006 р.- Рейс FV 612 ФГУАП «Пулково», що виконував рейс Анапа - Санкт - Петербург, намагаючись проскочити над грозою, втратив управління і впав у плоский штопор. Літак ТУ-154М упав поблизу населеного пунктуСуха Балка неподалік Донецька. На борту літака перебували 170 осіб (160 пасажирів та 10 членів екіпажу).
14 вересня 2008 р.- Літак, що здійснював рейс з Москви в Перм, зазнав аварії при заході на посадку. Внаслідок зіткнення із землею загинули всі, хто знаходився на борту. Це перша катастрофа літака Боїнг 737 біля Росії.
Loading...