Найбільші вантажні літаки у світі. Військово-транспортні літаки – армійські повітряні візники

Поки ще не дуже тривала історія авіації рясніє епізодами, коли в різних країнах, у різний час і по різних причину військову моду входила гігантоманія, що призводила до будівництва величезних літаючих машин. У цьому матеріалі представлено 10 таких літаків, збудованих за останні три чверті століття.

1. Junkers Ju 390

Ця машина була побудована в Німеччині на базі чотиримоторного Junkers Ju 290 в 1943 році і призначалася для використання як важкий транспортний, морський патрульний літак, а також стратегічний бомбардувальник. У планах у німців було спорудження 26 подібних літаків, за допомогою яких теоретично можна було бомбити навіть територію США, але насправді вони змогли побудувати лише дві машини. Розмах крил літака становив 50,3 метри, а його довжина – 34,2 метри, дальність польоту – до 9700 кілометрів.

2. АнтоновАн-225 «Мрія»

Літак Ан-225 "Мрія" був розроблений конструкторським бюро Антонова в 1980-х роках. Він є найдовшим (84 метри) та важким (максимальна злітна маса 640 тонн) літаком з будь-коли побудованих. «Мрія» спочатку створювалася для транспортування багаторазового космічного корабля «Буран», а також різних великогабаритних компонентів ракети-носія від місця виробництва до місця запуску, і була зроблена в єдиному екземплярі (другий екземпляр у готовності приблизно на 70% з радянських часів знаходиться на заводі "Антонов"). Після завершення програми «Енергія – Буран», Ан-225 протягом восьми років перебував на консервації. На початку 2000-х років літак відновили силами українських компаній, і зараз він виконує комерційні вантажні перевезення.


3. MesserschmittMe 323 «Gigant»


Німецький Messerschmitt Me 323 був найбільшим серійним сухопутним літаком Другої світової війни. Усього їх було збудовано трохи більше 200 штук. Він був сконструйований і побудований у рамках підготовки до запланованого вторгнення до Великобританії. Вихідно його створювали як важкий планер Me 321, але в 1941 було прийнято рішення будувати варіант цього планера з мотором. Маючи вантажопідйомність до 23 тонн, цей літак з тканинною та фанерною обшивкою використовувався німцями в основному для постачання військ у Північній Африці, хоча зустрічався і на Східному фронті.


4. Blohm & Voss BV 238


Цей німецький човен з розмахом крил в 60,17 метра здійснив перший політ у березні 1944 року і був побудований в єдиному екземплярі. Blohm & Voss BV 238 був найбільшим із побудованих на той момент літаків, і, за іронією долі, став найбільшим літаком, знищеним під час Другої світової війни. Літак базувався на озері Шальзее на півночі Німеччини і у вересні 1944 був потоплений в результаті атаки групи американських винищувачів P-51 Mustang. За іншою версією, його знищили британські Hawker Typhoon у травні 1945 року.

5. MartinJRMMars


Великий транспортний гідролітак Martin JRM Mars був у обмеженій кількості(1 досвідчений зразок та 6 серійних) побудований для ВМС США під час Другої світової війни. Він створювався як «дредноут, що літає» - далекий патрульний літак. Після війни чотири вцілілі "Марси", списані в 1959 році на металобрухт, були викуплені канадськими лісопромисловцями і переобладнані в літаючі танкери для гасіння лісових пожеж. Після 2012 року ще залишається один Martin JRM Mars.

6. Convair B-36 Peacemaker


Прототип ХВ-36 (праворуч) поруч із B-29 Superfortress

B-36 Peacemaker («Миротворець») – американський міжконтинентальний бомбардувальник, найбільший за розмахом крила (70,1 метра) бойовий літак за історію авіації. Перший політ здійснив у серпні 1946 року. Всього було збудовано 384 літаки.

7. ConvairXC-99


ХС-99 – американський прототип важкого вантажного літака, побудований із застосуванням деталей бомбардувальника B-36. Побудований в єдиному екземплярі, перший політ він здійснив 24 листопада 1947 року, а 1949-го надійшов на озброєння ВПС США. В ході Корейська війнаХС-99 здійснював міжконтинентальні рейси на користь армії США. Останній політ здійснив 19 березня 1957 року.

8. Boeing B-52 Stratofortress


Міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник В-52 здійснив свій перший політ у квітні 1952 року та прийшов на зміну Convair B-36. Будучи одним із основних засобів доставки американської ядерної зброї, В-52 брав участь у кількох військових конфліктах, у ході яких з його борту застосовувалося лише звичайне озброєння. ВПС США планують використовувати В-52 як мінімум до 2040-х років. Розмах крила літака складає 56,39 метрів.

Lockheed C-130 Hercules - найпопулярніший військово-транспортний літак на планеті. Починаючи з 1954 року, американська компанія Lockheed Martin виробила та продала близько 2500 «геркулесів». Сьогодні небо борознить 951 представник цієї родини, займаючи 22% світового ринку військового транспорту.


Турбогвинтовий американський літак Beechcraft King Air загального призначення перебуває на службі в арміях багатьох країн світу. Його використовують для навчання льотчиків, патрулювання морських територій, розвідки, зв'язку та інших цілей. Хоча більшість із 295 «королів повітря», що нині функціонують, задіяні в бізнес-перевезеннях.


Cвій перший політ військовий «транспортник» Boeing C-17 Globemaster III здійснив у 1991 році. «Важковаговик» здатний перекидати на далекі відстані великогабаритні вантажі та військові підрозділи, а також приземлятися на невеликих, погано підготовлених аеродромах.


Airbus CN-235 – головний європейський конкурент американських «небойових» крил. Авіабудівний гігант Airbus називає своє дітище не інакше як «найдешевший тактичний військово-транспортний літак». І цей факт залучив до CN-235 клієнтуру з армій двох десятків країн, включаючи США.


Розроблений в КБ Антонова військово-транспортний АН-26 (за кодифікацією НАТО — Curl, «Вихор») було знято з виробництва ще 1986 року. Однак досі в експлуатації перебувають понад 200 АН-26 та його попередників АН-24. Що ставить «ветеранів» в один ряд із найбільш затребуваними літаками цього класу.


Важкий військово-транспортний літак ІЛ-76 (за кодифікацією НАТО — Сandid, прямий) вперше піднявся у повітря 1971 року і досі залишається основним «робочим конем» військової транспортної авіації Росії. Щоправда, від народження вантажопідйомність дітища ОКБ Іллюшина зросла з 30 до 60 тонн.


Військовий транспортник АН-32, створений на базі АН-26, пристосований для умов підвищених температур(до +50 градусів) та зльотів з високогірних аеродромів(До 4500 метрів). Нині він успішно функціонує у ВПС спекотних країн, таких як Індія, Шрі-Ланка, Бангладеш, Афганістан, Мексика, держави Африки.


Легкий американський транспортник Cessna 208 Caravan створювався як літак для важкодоступних територій. Його військовий варіант U-27A охороняє спокій Бразилії, Колумбії, Ліберії, Таїланду та інших країн. Загалом на службі перебувають 125 «армійських» Cessna.


Подібно до АН-26 середній військовий транспортний літак Transall Allianz C-160 не випускається вже 30 років — з середини 1980-х. Але машина, розроблена німецько-французьким консорціумом для потреб ВПС своїх країн, як і раніше, у строю. У небо досі піднімаються 120 крилатих C-160.


CASA C212 Aviocar - розробка іспанської компанії EADS CASA. Цей військово-транспортний літак вміє злітати та сідати на ґрунтових смугах завдовжки 400 метрів. Різні модифікації використовуються для фоторозвідки, морського патрулювання та перевезення військових віп-персон.

У тіні «зірок» залишаються робочі конячки — військові транспортні літаки та літаки загального призначення. Можливо, в ефектності вони і поступаються швидкісним і напханим сучасною технікоювинищувачам. Натомість трудяги надійні і мають стабільний попит, причому не тільки у військових. Представляємо десятку найпопулярніших літаків, створених для повсякденних потреб ВПС.

Авіаперевезення вважаються безпечним і доступним засобомдля подорожей. Для підняття одного лайнера повітря потребує пристойну кількість палива, тому конструктори ведуть постійну боротьбу зменшення паливного споживання. Лайнери великої місткості показали себе як ефективний засіб, здатне перевозити великі обсяги вантажів та обслуговувати великий пасажиропотік.

Найбільший пасажирський літак

Найбільшим пасажирським літаком у світі є Airbus A380. Авіалайнер виробляється групою європейських компаній у кількох країнах Євросоюзу. Розмах крил цього гіганта складає 80 метрів, що звільняє місце для великих запасів палива та дає можливість для тривалих безпосадкових перельотів.

А380 має неймовірні технічні характеристики:

  1. Кількість пасажирів: 850 осіб.
  2. Макс. швидкість у польоті: 1020 км/год.
  3. Макс. відстань польоту: 15200 км, більша, ніж у будь-яких представників даного класу.
  4. Макс. злітна вага: 575 т.

Застосування композитних матеріалів дозволяє літаку важити значно менше, що допомагає набирати потрібну висоту за мінімального розгону.

У проекті літака інженерам вдалося поєднати знання в галузі інженерної думки та аеродинаміки.

Місткість лайнера

Модель має велику кількість модифікацій, проте в середньому аеробус здатний вмістити близько 555 осіб. Літак відрізняється найвищим рівнемкомфорту. Експлуатація лайнера ведеться всіх континентах. Airbus славиться гарною керованістю та майже нульовою аварійністю.

Для підняття в повітря такої махини підійде не всякий двигун, адже крім пасажирських крісел на лайнері розташовані:

  1. Зони відпочинку.
  2. Спальні каюти.
  3. Бари та багато іншого.

Підняти цю масу у вись здатні лише 4 мотори Rolls-Royce, що виготовляються за спецзамовленням.

У Росії найбільший пасажирський літак активно експлуатує головна авіакомпанія країни - "Аерофлот". А380 має значну частку у парку цього перевізника.

Найбільший вантажний літак

Ан 225 – «Мрія» по праву утримує звання самого великого літакав світі. Довжина літака – 73 метри, а розмах крил становить неймовірні 88 метрів! Літак існує в єдиному екземплярі та експлуатується українською компанією «Antonov Airlines». Теоретично цей літак можна класифікувати як транспортний, проте його початковим призначенням було перевезення космічного апарату багаторазового використання «Буран».

Після розпаду СРСР найбільший вантажний літак у світі відійшов до України, проте довгий часне експлуатувався. З лайнера було знято двигуни та все цінне обладнання. Лише на початку 2000-х років виникла потреба в подібній «повітряній вантажівці» і літак був модернізований, щоб відповідати міжнародним авіаційним стандартам.

Наразі найбільший літак Ан адаптований під комерційні перевезення. Вантажопідйомність літака – близько 250 тонн.

Важливо: насправді є другий екземпляр «Мрії», проте він не добудований. Готовність проекту оцінюється у 70%. Для завершення будівництва потрібно близько 100 мільйонів доларів, які жоден інвестор поки що надати не готовий.

Рекорди лайнера

Ан - 225 побив безліч рекордів вантажопідйомності. Найбільший вантажний літак у світі має абсолютний рекорд з підйому вантажу у повітря – 253,5 тонни. Повітряний рекордсмен неодноразово заносився до Книги Рекордів Гіннеса.

У найближчі десять років навряд чи кому вдасться побудувати проект подібного масштабу, тому лайнер ще найближчі десять – п'ятнадцять років утримуватиме пальму першості в номінаціях «найбільший літак у світі» та «найважчий літак».

Найбільший військовий літак у світі

Найбільший літак у світі використовується тільки в мирних цілях, проте багато його менших побратимів використовуються для перекидання військових вантажів. Найбільш успішними країнами у цій галузі є Росія та США. Холодна війнапідштовхнула гонку озброєнь і в оборонну промисловість ринув потік державного фінансування.

Виробництво однієї моделі вимагало величезних коштів, тому перед польотами кожен проект проходив ретельну перевірку. Час введення в експлуатацію подібного роду техніки складає близько 5 років з моменту проектування.

Ан 124 «Руслан»

Цей військово-транспортний лайнер є одним із небагатьох представників гігантів авіабудування в Росії. Розробка проекту та перші польоти були здійснені ще в епоху Радянського Союзу, проте технологічні рішення конструкторів реально випереджали свій час і тому залишаються актуальними досі.

Назва «Руслан» лайнеру дали бойові льотчики, але вона настільки сподобалася журналістам, що у всіх топах та рейтингах він фігурує з даною абревіатурою. Прізвисько стало невід'ємною частиною літака.

Повітряна машина має розмах крил близько 80 метрів, довжина – 73 метри. Максимальна дальність польоту – понад 15 тис. км. Неодноразово ці авіалайнери під час своїх польотів огинали земну кулю з мінімальною кількістю дозаправок.

Експлуатація «Руслана» ведеться в Росії та Україні, причому не тільки для військових вантажоперевезень.

Lockheed C – 5 Galaxy

Модель Lockheed C – 5 Galaxy є американською відповіддю на вітчизняні проекти лайнерів із надпідйомністю. Масштаби цього монстра вражають: у військовій конфігурації він здатний перевозити 275 повністю екіпірованих солдатів, а при використанні цивільної авіаціїбере на борт 75 пасажирів У початковому проектіпередбачалося, що борт здатний перевозити міжконтинентальні балістичні ракети.

10 найбільших літаків у світі

З моменту зародження авіації повітряні апарати ставали надійнішими і збільшувалися в розмірах. У кожній епосі був літак, який є технологічним проривом. Вам представляємо топ – 10 літаків, які вплинули розвиток світової авіації.

Туполєв АНТ-20 «Максим Горький»

Побудований на честь значно події у біографії М. Горького – 40 – річного ювілею з початку його літературного шляху, літак вражав розмірами. Цей восьмимоторний гігант містив у собі друкарню, лабораторію та бібліотеку. Для повноцінного використання був потрібен льотний штат у 20 осіб.

Доля єдиного випущеного екземпляра трагічна – 18 травня 1935 року стався нещасний випадок, який спричинив катастрофу. Однак цей літак став прообразом для створення важких вітчизняних літаків, таких як «Руслан» та «Мрія».

Важливо: у середині 30-х років 20 століття його по праву можна було назвати не лише найбільшим російським літаком, а й найбільшим вантажним літаком у світі.

Hughes H-4 Hercules

«Геркулес» невипадково посідає місце у нашому топі. Досі він є найбільшим транспортним літаком з можливістю зльоту та посадки на водну поверхню.

Проект фінансувався американським магнатом Говардом Х'юзом, проте було виконано лише у дерев'яному варіанті. Це пов'язано з тим, що період будівництва припав на Другу світову війнутому весь метал йшов на військові потреби. Передбачувана місткість – 750 осіб – робила б його найбільшим пасажирським літаком із будь-коли побудованих.

Boeing 747

Цей літак так чи інакше бачив кожен із нас: наживо, на фото чи на відео. Протягом 37 років Боїнг 747 утримував звання найбільшого цивільного літака, доки не з'явився Аеробус А380. Використовується у всьому світі. Застосовувався для доставки космічного шатлу з місця виробництва.

Характеристики:

  1. Довжина від носа до хвоста: 76,4.
  2. Розмах крила: 68,5.
  3. Екіпаж: 2 пілоти.
  4. Кількість пасажирів: 600 осіб.
  5. Макс. швидкість у польоті: 1100 км/год.
  6. Дальність польоту: близько 14 000 км.
  7. Макс. злітна вага: 448 тонн.

Наступні моделі також входять до топ 10 найбільших літаків світу, проте їхнє місце у списку заслужено насамперед їх надійністю та продуктивністю.

Boeing 777-300ER

Найбільший літак фірми Боїнг. Апарат має широке місце всередині обшивки і здатний перевозити до 70 000 тонн комерційних вантажів.

Airbus A340-600

Випущений у кількості 97 екземплярів, що дозволяє йому називатися одним із найбільш затребуваних літаків, здатний взяти на борт 450 пасажирів. Знято з виробництва у 2011 році, але продовжує повсюдно експлуатуватись.

Boeing 747-8

Подовжена версія лайнера очолює почесний список найдовших повітряних апаратів (76, 4 метри). У міжнародної класифікаціїмає назву "Intercontinental".

Ту-134

Середньопасажирський магістральний лайнер, який по праву вважається одним із найкращих у Росії. Ця модель приваблює не величезним обсягом усередині, а пристойною для своїх габаритів швидкістю – вона може сягати 950 км/год.

Сухий "Суперджет"-100

Російський літак є передовою ластівкою вітчизняного авіабудування. Має найсучаснішу цифрову начинку, здатну перевезти 100 осіб. Активно закуповується в Азії, у планах компанії "Сухий" вихід на ринок США.

Іркут МС-21

Цей авіалайнер ще не виробляється і отримує місце в нашому списку авансом. Незважаючи на не найбільші габарити проекту (довжина – до 40 метрів), які не дозволять йому змістити з перших рядків найбільші літаки Заходу, він здатний позбавити Росію домінування іноземних виробників.

Concorde

Літак став початком різкого сплеску будівництва надзвукових пасажирських лайнерів. Відомий силует із загостреним носом легко дізнається на фото і відео. Використовувався протягом 27 років, що дозволило йому стати рекордсменом із перевезення пасажирів – 3 мільйони людей.

Кожному виробнику хочеться називатися гігантом промисловості. В авіабудуванні поки що немає рівних Аеробусу з моделлю A380. Найбільший пасажирський літак у світі виготовляється не перший рік і постійно модифікується. Не за горами часи, коли один літак візьме на борт понад 1000 людей.

Російський ринок важких літаків переживає не найкращі часи. В експлуатації перебувають старі радянські моделі. Поступово російські виробникинамагаються наздогнати колег із Європи та Америки, проте на це потрібен час.

Кожен з описаних лайнерів може важити десятки тонн, проте коефіцієнт корисності оцінюється за формулою: 1 кг власної ваги на кількість ваги, що піднімається.

Транспортні компанії, які здійснюють перевезення вантажів за допомогою авіації, тримають у своєму парку велика кількістьрізноманітної техніки, яка актуалізується в різних ситуаціях. Найбільш популярні літаки, що використовуються сьогодні для цих цілей у Росії, є розробками відомих конструкторських бюро: КБ Антонова, КБ Іллюшина, КБ Яковлєва. Також серед вантажного авіатранспорту є й літаки іноземних виробників, зокрема відомих The Boeing Company та Airbus.

Характеристики вітчизняних вантажних літаків

Кожен транспортний засіб відрізняється своїми характеристиками, розмірами, вантажопідйомністю.

  • Літаки Ан-12відомі комерційним завантаженням до 20 тонн. Вони використовуються для авіаперевезення вантажів складного зразка: великого обсягу, великих габаритів, що мають велику вагу. Відомі випадки транспортування з їх допомогою колісної та гусеничної техніки. Також допускається завантажувати у відсік контейнери та піддони з вантажем.
  • Транспортні засоби класу Ан-24розраховані на невеликий сукупний вантаж (до 5,5 тонни). Вони оснащені трьома багажно-вантажними відділеннями, розташованими врівень із пасажирським салоном. Поліпшеною версією цих літаків вважається ще одна українська розробка – Ан-26, яка має комерційну вантажопідйомність 5,5 тонн, відрізняється можливістю здійснення навантаження як із землі, так і з кузова.


  • Ан-124-100 Русланвважається найбільш вантажопідйомним на планеті літаком, що вийшов у серії. Його завантаження може сягати 120 тонн. З його допомогою зручно відправляти великі партії продукції.


Модель літаків Ту-154Б, що відноситься до одного з наймасовіших повітряних засобів, які колись виробляли радянська авіація, також використовується сьогодні для здійснення вантажоперевезень, дозволяючи розміщувати на своєму борту до 18 тонн продукції. Техніка класу Ту-134А, яка виробляється тим самим КБ, розрахована на розміщення в її 2-х відсіках вантажів вагою до 8,6 тонн насипом.

Літаки Як-40К, на відміну від версії Як-40, оснащені спеціальними вантажними люками і можуть використовуватися як для змішаного транспортування, так і для перевезення виключно вантажів. У другому випадку їхнє навантаження збільшується до 3200 кг.


Розмістити вантажі всередині Як-42 пропонується у 8 контейнерах, місце для яких відведено у передньому та задньому вантажних відсіках. При демонтажі рольгантового настилу можна перевозити, в тому числі, великогабаритні вантажі. Один із варіантів цієї техніки – модифікація Як-42Д на 120 місць – також широко використовується для перевезення товарів. Якщо завантажити цей літак контейнерами можна розмістити всередині нього до 12,82 тонни, якщо не вдаватися до спецтари, вантажу поміститься менше, всього 8,6 тонни.

  • У міжконтинентального повітряного судна Іл-62 вантажопідйомність може становити до 5 тонн, у наявності – 4 відсіки для вантажів. Це перевірений варіант техніки, який добре зарекомендував себе за роки експлуатації.
  • Має попит у замовників і надійний Іл-76, здатний перевозити за один раз до 48 тонн комерційного вантажу. Він є актуальним для міжрегіонального перевезення великогабаритних вантажів, техніки.
  • Широкофюзеляжні аеробуси Іл-86 передбачають розміщення вантажів на нижній палубі, де є пара вантажних відсіків, а також ще в 3 секторах, де розміщується вантаж поштучно. Завантаження таких літаків допустиме в межах 15 тонн. Іл-96-300 також може взяти на борт до 15 тонн комерційного вантажу.

Закордонні розробки на службі цивільної авіації РФ

Французька компанія Airbus виробляє високоякісні літальні апарати, які мають попит у всьому світі. Її техніка широко застосовується для вантажоперевезень, у тому числі – здійснюваних міжнародними поштовими компаніями та службами доставки.

  • Широкофюзеляжний Airbus A310вважається найменшим у світі, здатний перевозити одноразово до 7 тонн комерційного вантажу. В його вантажних кабінахможна розмістити до 10 контейнерів, поштучний вантаж, піддони.
  • Вузькофюзеляжний літак Airbus A319-100 (A319)для польотів на малі та середні дистанції приймає товари загальною вагою до 6,8 тонн для розміщення у передньому та задньому відділенні, а також у відсіку розсипного вантажу. Ненабагато відстає від нього і модель Airbus A320-200 (A320А), що має схожі технічні характеристики та місткість.
  • Airbus A321-100 (A321А)який відомий як модифікований А320, належить до найгабаритніших лайнерів даного сімейства, його максимальний злітна вага- 93500 кг.

Американська корпорація The Boeing Company також не відстає від європейців, випускаючи повітряні судна, що ідеально пристосовані для пасажирських та вантажних перевезень. Зокрема, російські транспортні компаніїексплуатують сьогодні для транспортування різних вантажів такі моделі:

  • Boeing 737-300 (В737-300)– вузькофюзеляжні лайнери, що легко модифікуються у вантажні версії, здатні транспортувати повітрям 5,73 тонни комерційного вантажу.
  • Boeing 767-300- авіалайнери з максимальним завантаженням не більше 9-ти тонн, мають 5 відсіків для різних типіввантажів. Здатні здійснювати перельоти середньої та великої протяжності.
  • Boeing 777-200– широкофюзеляжні судна для тривалих перельотів, що розміщують у передньому відсіку до 18 контейнерів, у задньому – до 14, у секторі насипного вантажу – штучні вироби, пошту, багаж, об'ємом до 17 кубічних метрів.

До переваг Боєнгів у справі доставки вантажів належать їх високий ступіньнадійність, універсальність, здатність здійснювати багатогодинні перельоти.

Військово-транспортна авіація вперше голосно заявила про себе під час Другої світової війни. Але в ті роки більшість транспортних літаків були переробками серійних бомбардувальників. Масово спеціалізовані транспортні літаки почали будувати вже після війни. Транспортна авіація сьогодні використовується для перевезення (перекидання) військ, бойової техніки, викидання десанту, а також здійснення транспортно-зв'язного забезпечення з'єднань та частин збройних сил. У Росії військово-транспортна авіація (ВТА) є засобом Верховного Головнокомандувача ЗС РФ, вона призначена для вирішення стратегічних, оперативно-стратегічних, оперативних та оперативно-тактичних завдань.

В даний час на озброєнні російської ВТА знаходяться такі військово-транспортні літаки: Іл-76МД, Ан-22, Ан-26, Ан-124 "Руслан", а також Ан-12ПП. Сьогодні власна транспортна авіація є у складі ВПС багатьох країн світу. При цьому Загальна кількістьвійськово-транспортних літаків, які перебувають на озброєнні та експлуатуються в Наразі, становить близько 4200 одиниць. Нижче наведено список із п'яти найбільш поширених у світі транспортних літаків. У топ-5 потрапили три літаки, що випускаються американськими компаніями: C-130 Hercules, Beechcraft King Air та C-17 Globemaster III, а також літак CN235 іспано-індонезійського виробництва та російський Ан-26.


C-130 Hercules

Американські літаки Lockheed C-130 Hercules та їх різні спеціалізовані версії, а також модернізовані літаки C-130J Super Hercules, є найпоширенішими транспортними літаками на планеті. Цей військово-транспортний літак середньої та великої дальності є основним військово-транспортним літаком США, а також країн НАТО. «Геркулес» призначений для здійснення перевезень військ та вантажів, десантування військ та бойової техніки посадковим та парашутним способом. Літак знаходиться на озброєнні ВПС, воєнізованих формувань, берегової охорони більш ніж 70 держав світу від США, Великобританії та Австралії до Тунісу, Уругваю та Зімбабве. Загалом у світі експлуатується близько 890 машин даного типу. Деякі з цих літаків перероблені у спеціальні версії, як, наприклад, американський LC-130, який оснащується посадковими лижами.

З моменту першого польоту цього транспортного літака минуло вже майже 60 років, а він все ще не втратив своєї актуальності на ринку військово-транспортної авіації. Свій перший політ досвідчений зразок літака здійснив 23 серпня 1954, серійне виробництво було розпочато в грудні 1956 після усунення всіх недоліків, які вдалося виявити в ході випробувань машини. На відміну від свого найближчого радянського аналога - літака Ан-12, C-130 Hercules, як і раніше, виробляється серійно. Усього до 2009 року в США було зібрано понад 2300 літаків «Геркулес» різних модифікацій, з них 1170 для потреб ВПС США. Вартість однієї з останніх на даний момент військових версій C-130J складає близько 100 млн. доларів.

Версія літака C-130J Super Hercules вперше піднялася у повітря 1996 року. Наразі випускається подовжена версія літака C-130J-30 Super Hercules. Одним із замовників цих машин є Ізраїль. Такий військово-транспортний літак може перевезти 92 десантники у повному екіпіруванні, 128 солдатів або 97 поранених із супроводжуючими. Також він може перевезти до 4 бронеавтомобілів типу HMMWV (Хаммер). Максимальна вантажопідйомність літака становить майже 20 000 кг. Літак C-130J може розвивати швидкість до 671 км/год і здійснювати перельоти на відстань до 5 300 км. Мінімальний склад екіпажу становить 3 особи (2 пілоти та одна людина, відповідальна за вантаж).

Beechcraft King Air

Другим за поширеністю військовим транспортним літаком у світі є машина, яка не розроблялася як військова, йдеться про американський літак Beechcraft King Air. Дані транспортні літаки літають сьогодні у 24 країнах світу, включаючи США, Ямайку, Венесуелу, Кот-д'Івуар. Загалом військові використовують сьогодні близько 280 літаків King Air у різних модифікаціях. Спочатку літак створювався як цивільна модель для перевезення пасажирів, і зараз активно використовується як машина для корпоративних перевезень. У складі ВПС різних країнці літаки найчастіше використовуються для транспортування підрозділів спецназу або перевезення вищого військового керівництва.


King Air - це легкий багатоцільовий літак, створений силами американської компанії Beechcraft. Свій перший політ літак здійснив у травні 1963 року. Експлуатується, починаючи з 1964 року. Літак оснащений двома турбогвинтовими двигунами і може розвивати швидкість до 505 км/год. Літак може перевозити від 10 до 16 осіб або до 907 кг різних вантажів. Максимальна дальність перельоту становить близько 3500 км. Загалом за час експлуатації було випущено близько 7 тисяч літаків усіх модифікацій. На базі даного багатоцільового літака було створено велику кількість різних спеціальних модифікацій, включаючи розвідувальні та патрульні версії, які використовуються Силами самооборони Японії.

Globemaster III

С-17 Globemaster III – це американський стратегічний військово-транспортний літак, що випускається великим американським авіабудівним концерном Boeing. Цифра III у назві використовується невипадково, оскільки літак носить ім'я Globemaster, яке раніше використовувалося на поршневих вантажних літаках Douglas C-74 і Douglas C-124 Globemaster II. С-17 зазвичай використовується для виконання стратегічних перевезень військ та вантажів, але при необхідності може здійснювати і тактичні місії, перевозити хворих або використовуватися для скидання вантажів із літака.

В даний час цей літак знаходиться на озброєнні 8 країн світу. Військово-транспортний літак С-17 Globemaster III експлуатують США, Великобританія, Канада, Австралія, Індія, ОАЕ, Кувейт та Катар. Крім цього, 3 подібні літаки знаходяться в авіапарку, який має блок НАТО. Загалом у світі на даний момент експлуатується 257 даних військово-транспортних літаків. Цікаво, але вже відома дата закінчення виробництва даної машини: виробництво літака має завершитися у 2015 році, коли компанія Boeing виконає всі свої накопичені контрактні зобов'язання щодо постачання C-17.


Оголошуючи конкурс на створення нового військово-транспортного літака, американські військові висунули вимогу про те, що новий літак поєднував у собі вантажопідйомність C-5 Гелаксі та можливість вкороченого зльоту та посадки, властиву транспортнику C-130 Геркулес. Розробка проекту С-17 розпочалася у грудні 1985 року, будівництво першого літака розпочалося у 1987 році, а свій перший політ нова машина здійснила у вересні 1991 року. У 1995 році після завершення серії випробувань літак був прийнятий на озброєння ВПС США, першу військову машину було передано вже в січні того ж року.

С-17 Globemaster III - це реактивний чотирируховий літак з Т-подібним хвостовим оперенням і високим розташуванням крила. До складу його екіпажу входить лише 3 особи. Літак може здійснювати перельоти на відстань до 10 400 км, розвиваючи швидкість 830 км/год. Військово-транспортний літак С-17 призначений для перевезення 102 десантників або 134 бійців у повному екіпіруванні, або до 90 поранених із супроводжуючими. Також на борт літака можна завантажити до 6 чотириколісних бронетранспортерів M1117 або трьох бойових гелікоптерів «Апач». Також у вантажному відсіку можна розмістити основний бойовий танк Абрамс. Максимальна вантажопідйомність літака становить майже 77,5 тонни. У липні 2013 року в США було поставлено рекорд групового польоту літаків С-17 Globemaster III: у повітря одночасно було піднято 20 таких літаків.

Військово-транспортний літак CN235 був розроблений консорціумом Airtech, до якого входять іспанська авіабудівна компанія CASA та індонезійська Industri Pesawat Terbang Nusantara. Перший політ дослідного зразка транспортного літака CN235 відбувся у травні 1981 року, а перша серійна модель піднялася у повітря 11 листопада 1983 року в Іспанії та 30 грудня того ж року в Індонезії. Конструктивно даний літак є монопланом нормальної вільнонесучої схеми, з високо розташованим крилом. Літак оснащений двома турбогвинтовими двигунами.


Літак CN235 є доволі успішною машиною європейської розробки. Цей транспортник в даний час експлуатується в 32 країнах світу. Він полягає на озброєнні ВПС Аргентини, Індонезії, Іспанії, Туреччини, Республіки Корея, а також машина експлуатується береговою охороною США. Найбільшим замовником цього літака стала Туреччина, яка придбала загалом 61 військово-транспортний літак CN235. Усього ж у світі зараз експлуатується 235 літаків даного типу, включаючи різні спеціалізовані версії.

Безпосередньо військово-транспортних літаків експлуатується 200, решта - це спеціальні версії машини: патрульні, розвідувальні, протичовнові. Військово-транспортний літак може перевозити до 48 солдатів, 46 парашутистів, 24 поранених на ношах плюс 4 супроводжуючих, а також до 5 тонн різних вантажів. максимальна швидкістьпольоту машини становить 450 км/год, а практична дальність польоту – 4 400 км. Екіпаж літака складається із 2-3 осіб.

Багатоцільовий військово-транспортний літак Ан-26 (за кодифікацією НАТО "Curl" - "Вихор") був розроблений у КБ Антонова 1960-і роки. Літак створено на базі пасажирського варіанта Ан-24. Завдяки великій ширині отвору вантажного люка (становить 2,4 метра) і встановленню на нього спеціальної трап-стулки можливе зручне навантаження в літак як із землі, так і з кузова вантажного автомобіля, що суттєво полегшує та прискорює процес вантажно-розвантажувальних робіт. Ан-26 - це двомоторний моноплан з високо розташованим крилом та однокільовим оперенням, на літаку встановлені турбогвинтові двигуни. Літак серійно проводився до 1986 року. Усього за цей час було збудовано майже 1 400 літаків цього типу.


Дана машиназаймає 5 місце за поширеністю у світі. Ан-26 експлуатується ВПС 35 країн. Серед його експлуатантів – Росія, Білорусія, Україна, В'єтнам, Туркменія, Мадагаскар, Замбія. На озброєнні російських ВПС перебувають 28 літаків цього типу. Також дані машини перебувають на озброєнні китайських ВПС. При цьому в КНР стоять на озброєнні та копії даного літака власного збирання, що випускаються під позначенням Y-7. Загалом у світі експлуатується близько 170 літаків Ан-26.

Свій перший політ військово-транспортний літак Ан-26 здійснив у травні 1969 року. До складу екіпажу цього літака входить 6 людей. Він призначений для перевезення повітрям 38 військовослужбовців, 30 десантників або 24 поранених на ношах. Максимальна вантажопідйомність літака становить близько 5,5 тонни. При цьому літак здатний розвивати швидкість 550 км/год і здійснювати польоти на відстань до 2700 км. Цікаво, що радянський варіант транспортника спочатку міг нести ще й озброєння. На літаку на 4-х зовнішніх балкових власниках БДЗ-34 можна було підвісити бомби, що вільно падають, загальною масою до 2-х тонн (максимальний калібр бомб 500 кг).

Джерела інформації:
http://lenta.ru/articles/2014/04/14/cargo
http://military-informer.narod.ru
http://www.military-informant.com
http://www.airwar.ru
http://ua.wikipedia.org

Loading...Loading...