Друга тихоокеанська ескадра зазнала поразки у битві. Tsushima – Похід. І пролунав бій

1. Завдання 2-ї Тихоокеанської ескадри

Питання завдання 2-ї ескадри Тихого океану виник одночасно з прийняттям рішення про її формуванні. Потрібно було детально вивчити обстановку російсько-японської війни на морі, визначити роль 2-ї Тихоокеанської ескадри у війні і сформулювати завдання ескадри. Ясність у питаннях виникла лише після закінчення шести місяців війни. 10 серпня 1904 р. у Петергофі під головуванням государя імператора Миколи II відбулася нарада вищих морських та військових керівників. У нараді брали участь: генерал-адмірал великий князь Олексій Олександрович, великий князь Олександр Михайлович, керуючий морським міністерством генерал-ад'ютант адмірал Ф.К. Авелан, начальник 2-ї Тихоокеанської ескадри контр-адмірал З.П. Різдвяний, військовий міністр генерал-ад'ютант В.В. Сахаров та міністр закордонних справ граф В.М. Ламздорф.

До дня наради ситуація на театрі бойових дій склалася вкрай несприятлива. 1-а Тихоокеанська ескадра, яка намагалася прорватися з Порт-Артура до Владивостока, у бою з японським флотом у Жовтому морі 28 липня 1904 р. зазнала поразки. До бази повернулися лише п'ять із шести броненосців, один крейсер і три міноносці. Броненосець «Цесаревич» та три міноносці опинилися в німецькій базі Кіау-Чау, крейсер «Аскольд» та один міноносець у Шанхаї, крейсер «Діана» - у Сайгоні (нині Хошимін). Міноносець «Бурхливий» у тумані напоровся на камені півострова Шантунг і загинув. Тільки крейсер «Новик» намагався прорватися у Владивосток через протоку Лаперуза, але зустрів біля південного узбережжя о-ва Сахалін два крейсери противника, вступив із ними бій і був потоплений. Усі кораблі, які у іноземні порти, були інтерновані.

Невдача спіткала і Владивостоцький крейсерський загін, який поспішав на допомогу Артурській ескадрі. У бою з японськими броненосними крейсерами загін зазнав поразки та втратив крейсер «Рюрік». Після цих двох боїв японський флот повністю заволодів морем, але для оволодіння Порт-Артуром японським військам і флоту знадобилося ще близько п'яти місяців.

Основна частина ескадри, що повернулася в Порт-Артур, була переформована в загін броненосців і крейсерів, командувачем якого був призначений контр-адмірал Р.М. Вірен. Активна діяльність російського флоту Порт-Артурі тривала. Японці, вважаючи можливим вихід російських бойових кораблів з бази для прориву до Владивостока, продовжували підтримувати безперервну блокаду Порт-Артура своїми головними силами - броненосцами та броненосними крейсерами. Артилерія російських кораблів у обороні Порт-Артура представляла рухливі батареї, які переміщалися найбільш небезпечні напрями і дозволяли японським військам долати сухопутну оборону фортеці. Тільки після взяття японцями гори Високою 23 листопада 1904 р. та розміщення на ній артилерійських коригувальних постів, вогнем облогових гаубиць були потоплені всі російські броненосці та крейсери. Без потужної артилерійської підтримки кораблів відбивати японські штурми стало нікому, і 20 грудня 1904 р. фортеця Порт-Артур капітулювала.

На нараді вищих морських і військових керівників, що відкрилася 10 серпня 1904 р. в Петергофі, останні приймали першу Тихоокеанську ескадру як силу, здатну вирішувати поставлені перед нею бойові завдання.

Нарада мала вирішити питання про посилку 2-ї Тихоокеанської ескадри на далекий Схід"для з'єднання і спільних з 1-ї ескадрою Тихого океану дій проти ворога" з метою переважаючими силами розбити японський флот. Доповідь про майбутній далекий похід зробив контр-адмірал Рожественський. За його розрахунками, до Чусанського архіпелагу в Східно-Китайському морі пройшло 18 000 миль. При швидкості ходу 200 миль на добу на це потрібно 90 днів, на стоянки в бухтах для навантаження вугілля - 60 днів, всього 150 днів, або п'ять місяців. Адмірал висловив стурбованість щодо труднощів, які можуть виникнути в охороні ескадри в дорозі. У Бельтах та Північному морі, в Англійському каналі, у Червоному та Південно-Китайському морях можливі були атаки міноносців.

Нарада розглянула та ухвалила рішення з наступних питань.

1. Слабкість 2-ї Тихоокеанської ескадри.

Великий князь Олександр Михайлович зазначив, що посилка ескадри має одну мету – розбити японський флот та придбати панування на морі. Для досягнення цієї мети необхідний флот, що перевищує за силою японський або Крайній мірі, рівний йому. У складі ескадри лише п'ять броненосців («Князь Суворов», «Імператор Олександр III», «Бородіно», «Орел», «Ослябля»), здатних вести бій із броненосними кораблями супротивника. Броненосці і крейсера, що знаходяться в Порт-Артурі, будуть знищені противником до приходу 2-ї ескадри. Два броненосні крейсери у Владивостоці «Росія» та «Громовий»-слабка допомога.

Японський флот мав 12 броненосних кораблів, під час війни досяг великих успіхів, добре підготовлений до бою з 2-ю Тихоокеанською ескадрою. Результат зустрічі противників очевидний, ми будемо розбиті. Флот послати необхідно, але такий, що справді може розбити японців. Треба постаратися, будь-що-будь, купити аргентинські та чилійські броненосні крейсери.

Адмірал Авелан повідомив нараді, що переговори про придбання семи броненосних крейсерів просуваються успішно. Передбачається, що кораблі передадуть ескадрі на о. Мадагаскар, у порту Дієго-Суарець, куди вони будуть приведені французькими командами. Крім того, у свідченнях слідчої комісії з Цусімського бою, Авелан свідчив про відмову адмірала Рожественського від включення до складу ескадри броненосця «Імператор Микола I» та броненосців берегової оборони.

2. Відсутність бази для 2-ї Тихоокеанської ескадри для спільних дій із Артурською ескадрою. Контр-адмірал Рожественський просив нараду і царя надати базу в Чифу (Китай), звідки міг діяти на повідомленнях Японії, і якщо Порт-Артур впаде, те й у водах. Проти висловився міністр закордонних справ граф Ламздорф, вказавши, що Чіфу-нейтральний порт і проти його захоплення виступлять Англія та Сполучені Штати Америки. Іншої бази ніхто з учасників наради, включаючи Ламздорфа, не запропонував. 2-а Тихоокеанська ескадра залишилася без основи.

3. Про спільні дії 2-ї Тихоокеанської ескадри з Манджурською армією. Військовий міністр генерал-ад'ютант В.В. Сахаров заявив, що ситуація виключає наступальні дії армії. Для цього потрібні великі сили, формування другої армії, потрібен час, протягом якого Порт-Артур не може утриматися. Артур впаде раніше, ніж армія піде вперед. Наступальні дії стануть можливі навесні 1905, коли армія повинна витіснити японців з материка, а флот - відрізати їх від портів Японії. Найближчим часом сприяння флоту Манджурської армії не є необхідним.

Тут чомусь не враховується необхідність на морські повідомлення, що забезпечують японські армії на китайської і корейської територіях і провідні військові дії проти російських військ.

4. Про час відправлення 2-ї Тихоокеанської ескадри на Далекий Схід, великий князь Олександр Михайлович, генерал-ад'ютант Сахаров та частково великий князь Олексій Олександрович вказали, що ескадра не має якостей навченого та згуртованого з'єднання кораблів, а умови для придбання цих якостей у поході відсутні. У той самий час японський флот досяг багатьох успіхів у боях, навчений і підготовлений. Результат зустрічі супротивників у бою гарантує японцям перемогу. Треба ескадру плюс добудовані та куплені кораблі залишити на зиму в Росії, навчити стрільбі та ескадреному маневрування і лише після цього послати на Далекий Схід.

Контр-адмірал Рожественський заперечував, вказуючи на підготовлену організацію постачання ескадри, головним елементом якої є забезпечення вугіллям. Іти треба тепер же, інакше вугільники розбредуться. Потім не вдасться створити всієї організації. Його підтримав адмірал Авелан, який повідомив, що вугілля вже в дорозі, і при відмові їм доведеться задарма доплатити 2 мільйони рублів.

Великий князь Олексій Олександрович із дозволу царя запропонував учасникам наради проголосувати з трьох питань.

1. Послати тепер ескадру в похід о. Мадагаскар, де у Дієго-Суарець чекатиме приходу куплених у Аргентини та Чилі броненосних крейсерів.

2. Якщо не вдасться купити броненосні крейсери, то все-таки надіслати ескадру і ризикувати всім.

3. Зовсім не посилати ескадру.

Після невеликих суперечок перше питання схвалено більшістю учасників. Проти голосував лише великий князь Олександр Михайлович. Друге питання не розглядалося зовсім, третє відкинуто всіма, крім великого князя Олександра Михайловича.

Заключна частина наради була присвячена обміну інформацією про купівлю американських судів, під час якої імператор наказав будь-що купити зазначені суду.

У протоколі відсутній запис про затвердження імператором рішення наради про надсилання ескадри до пункту зустрічі з аргентинськими та чилійськими судами, які мають бути куплені. А це означало, що питання про похід 2-ї Тихоокеанської ескадри на Далекий Схід не має офіційного рішення.

Про те, як було одержано це рішення, ми знайшли у книзі спогадів великого князя Олександра Михайловича. Автор пише про події, які відбулися після наради в Петергофі 10 серпня 1904 р. «Ми сиділи в Царському з Ніки, дядьком Олексієм та Авеланом та обговорювали нове важливе питання. Ми мали вирішити, чи повинні ми затвердити план адмірала Рожественського, який пропонував відправити наші військові судна на Далекий Схід, на вірну загибель?

Сам адмірал не мав жодних надій на перемогу. Він просто думав про те, що треба „чимось задовольнити громадську думку“. Наш флот і тисячі людських життів мали бути принесені в жертву неосвіченим газетним „фахівцям з морських питань“. Ці останні нещодавно відкрили існування деяких технічних морських термінів на кшталт „бойовий коефіцієнт“, „морський тоннаж“ тощо. і намагалися щодня довести в газетних шпальтах, що японців можна пустити на дно з'єднаними силами наших Тихоокеанської та Балтійської ескадр.

Нікі пояснив нам причину нашої наради і просив нас усіх щиро висловити свою думку щодо цього питання. Дядько Олексій нічого не міг сказати і мав громадянську мужність у цьому зізнатися. Авелан говорив багато, але не сказав нічого путнього. Його мова була на тему „з одного боку, не можна не зізнатися, з іншого боку, не можна не зізнатися...“. Різдвяний блиснув ще раз ґрунтовним знанням біографії Нельсона. Я говорив останнім і не вирішив церемонитися. На мій величезний подив, було вирішено наслідувати мою пораду і наш Балтійський флот на вірну загибель в Тихий океан не посилати.

Протягом двох тижнів все було гаразд, але до кінця другого тижня Нікі знову змінив свою думку. Наш флот повинен був таки вирушити на Далекий Схід, і я мав супроводжувати государя в Кронштадт для прощального відвідування наших кораблів. Дорогою до Кронштадта я знову намагався висловити свою точку зору і зустрів підтримку в особі досвідченого прапора-капітана імператорської яхти „Штандарт“. Государ почав знову вагатися. У душі він погоджувався зі мною.

Дай мені ще раз поговорити з дядьком Олексієм та Авеланом, – сказав він, коли ми переходили на яхту адмірала. Дай мені поговорити з ними віч-на-віч. Я не хочу, щоб твої аргументи на мене впливали.

Їхнє засідання тривало кілька годин. Я ж у ролі „enfant terrible“ чекав їх на палубі.

Ваша взяла, - сказав Авелан, з'являючись на палубі, - ми ухвалили незмінне рішення ескадри на Далекий Схід не посилати.

„Незмінність“ рішення Нікі тривала десять днів. Але він все ж таки змінив втретє і востаннє своє рішення. Наші судна, матроси та офіцери мають бути принесені в жертву на вівтар громадської думки».

У заключній частині спогадів Олександра Михайловича про ескадру йдеться: «14 травня – у дев'яту річницю коронації – наш обід було перервано прибуттям кур'єра від Авелана: наш флот був знищений японцями в Цусімській протоці, адмірал Рожественський взятий у полон. Якби я був на місці Нікі, я б негайно зрікся престолу. У Цусімському поразці він було звинувачувати нікого, крім себе. Він мав би зізнатися, що в нього бракувало рішучості усвідомити всіх неминучі наслідкицього найганебнішого історія Росії поразки. Государ нічого не сказав, як завжди. Тільки смертельно зблід і закурив цигарку.

2 жовтня 1904 р. з порту Лібава ескадра пішла у далекий похід із багатьма недоліками. По-перше, була впевнена, що сім аргентинських і чилійських броненосних крейсерів будуть куплені, що призведе російських до втрати значної переваги по броненосним кораблям. По-друге, не одержало вирішення питання про базу, і ескадра залишилася без бази. По-третє, ескадра вирушила у похід, не отримавши належного досвіду бойової підготовки і не маючи можливості в умовах тропічного клімату та безперервних вугільних навантажень заповнити цей недолік. Відсутність досвіду бойової підготовки особливо суттєво позначалася в артилерійських стрільбах та ескадренні маневрування. По-четверте, не було впевненості, що на час приходу 2-ї ескадри на Далекий Схід у Порт-Артурі не загине 1-а ескадра».

Головний начальник флоту та морського відомства генерал адмірал, великий князь Олексій Олександрович (1850-1906)

Керуючий морським міністерством адмірал Ф.К. Авелан (1839-1916)

Похід 2-ї Тихоокеанської ескадри від Лібави до Мадагаскару навколо Африки проходив у напруженій обстановці, що створюється зусиллями Японії та союзної з нею Англії. Гулльський інцидент, супровід ескадри англійськими крейсерами, вугільні навантаження в необладнаних бухтах, що рідко відвідуваються, розвідувальна діяльність англійських кораблів на користь Японії. У водах Індо-Китаю напружена ситуація не змінилася. Японія та її союзники намагалися свої дії та вимоги виправдати посиланнями на Міжнародне право. Але було викрито.

16 грудня 1904 р. вранці ескадра досягла південного краю невеликого острова Сент-Марі, відокремленого протокою шириною 10 миль від о. Мадагаскар. Того ж дня сюди прийшов госпітальний «Орел», який доставив із Кейптауна свіжі газети, повні гірких відомостей про Порт-Артура. Японські 11-дюймові гармати під час коригування вогню з гори Високою, взятої японцями 23 листопада, легко розстріляли броненосці та крейсера 1-ї Тихоокеанської ескадри, які стояли на якорях на внутрішньому рейді Порт-Артура.

18 грудня віце-адмірал Рожественський телеграмою доповів до Петербурга про прибуття ескадри на о. Мадагаскар. Фатальні звістки стали надходити йому у службових телеграмах керівників морського міністерства та царя. Керуючий морським міністерством адмірал Ф.К. Авелан повідомив, що купівля семи американських броненосних крейсерів не відбулася. Слідом за цим пішла звістка про капітуляцію Порт-Артура. Всі важливі події, розглянуті на Петергофській нараді 10 серпня 1904 р. як можливі, до кінця року стали реальними та фатальними. Тяжкі звістки, загостривши обстановку, не зламали залізного адмірала, не змусили його відмовитися від задуманих планів.

На повідомлення виконувача обов'язків начальника Головного морського штабу віце-адмірала П.А. Безобразова про підготовку до походу Далекий Схід загону кораблів під командою контр-адмірала Н.І. Небогатова та його запит куди направити цей загін після прибуття його до порту Джибуті. Рожественський відповів 30 грудня, в першу чергу включивши в свою телеграму інформацію про загін капітана 1 рангу Добротворського, для якого він залишив 25000 тонн вугілля в порту Дієго-Суарець. Закінчується телеграма важливими зізнаннями: «Не в змозі навіть приблизно визначити, коли дістанеться на Мадагаскар „Олег“ і суди, що йдуть з ним, не залишаю їм жодних інструкцій. Тим не менше, міг би передбачити тепер, що слід робити загону Небогатова; сам припускаю йти далі за 7 днів», тобто 6 січня 1905 р.

У телеграмі Рожественського важливе значення мають два моменти. Перший момент - його рішення йти на чолі ескадри на Далекий Схід, на що він мав право. Адмірал Авелан, будучи досвідченим служником, у показанні слідчої комісії з Цусімського бою свідчив, що він не пам'ятає, коли саме, чи то на Петергофській нараді, чи пізніше, було вирішено, що «у разі падіння Порт-Артура 2-а ескадра повинна слідувати до Владивостока». Саме цим рішенням скористався адмірал Рожественський, розпочавши підготовку переходу через Індійський океан.

Другий момент полягає у прагненні Рожественського передати управління загоном капітана 1 рангу Л.Ф. Добротвірського Головному морському штабу. Ця обставина породила в морському міністерстві дії у відповідь. На Рожественського посипалися грізні запити, серед яких вирішальне значення мала телеграма № 15 від 2 січня адмірала Авелана: «Якщо Ви підете до прибуття загону Добротворського, прихід якого в Джибуті очікується 6 січня, де він поповнить запаси вугілля, то чи визнаєте за необхідне йти йому на Мадагаскар за вугіллям та інструкцією або дасте йому самі вказівку в Джібуті, куди йти для отримання вугілля і як слідувати далі». У кінцевій частині телеграми йдеться про те, що до отримання вказівок адмірала Рожественського морське міністерство «не може робити жодних розпоряджень щодо загону Добротворського». Таку саму лінію морське міністерство має намір проводити щодо вугільників, транспорту «Іртиш», пароплава «Анамба».

Чи порушувала Франція нейтралітет?

Видавець «Нового часу» отримав із цього питання наступного листа від професора міжнародного права Ф.Ф. Мартенс.

В даний час Японія і весь японофільський друк Англії, Сполучених Штатів та Європи голосно звинувачують Францію в порушенні свого нейтралітету внаслідок дозволу ескадрі адмірала Рожественського стояти в Камранській бухті або в територіальних водах французьких індокитайських володінь. Японофільські органи англійської періодичної преси загрожують Франції навіть розривом з Англією, зобов'язаною підтримувати свою союзницю Японію через явне сприяння Росії із боку Французького уряду.

Дозвольте мені, через люб'язне посередництво вашої газети, роз'яснити в небагатьох словах це актуальне питання і разом з тим публічно відповісти на питання, з якими до мене неодноразово звертаються знайомі та незнайомі особи. Само собою зрозуміло, що я постараюся відповісти на ці питання абсолютно об'єктивно та неупереджено.

Франція звинувачується у порушенні своїх обов'язків нейтральної держави з двох підстав: по-перше, вона дозволяє російським військовим судам залишатися у французьких портах довше доби, тобто 24 години, і по-друге, вона дозволяє їм оперувати у французьких територіальних водах. Жодне з цих двох звинувачень не витримує самої поблажливої ​​критики з погляду теорії та практики сучасного міжнародного права.

Справді, по-перше, немає жодного міжнародного обов'язкового закону чи постанови, через яку нейтральна держава зобов'язана не дозволяти військовим судам воюючих держав перебувати у її гаванях, портах чи водах довше 24 годин. Такого закону нема. Якщо деякі держави, останнім часом, стали у своїх деклараціях про нейтралітет проголошувати зазначене обмеження, то це їхня власна справа та особистий погляд, але не міжнародний закон. Одні держави, як Швеція і Норвегія, остаточно забороняють судам воюючих держав заходити у тому військові порти, інші, як Англія та Сполучені Штати, обмежують перебування 24 годинами. Франція під час останніх воєн жодного терміну не встановлювала. Нарешті, Росія під час іспано-американської війни 1898 року, прийняла 24-годинне перебування з таким, проте суттєвим застереженням, що уряд може продовжити цей термін на розсуд.

На підставі цих позитивних фактів не підлягає сумніву, що ніхто не має права вимагати від Франції зміни свого погляду на право притулку в її портах на користь військових судів воюючих держав. Право притулку навіть щодо злочинців, що переслідуються, завжди вважається проявом верховної влади держави, яке залежить від його вільного розсуду.

Так само безпідставне звинувачення Франції у порушенні обов'язків нейтральної держави з приводу перебування російської ескадри в її територіальних водах. Аля ґрунтовності такого звинувачення потрібно позитивним чиномконстатувати факт перебування російських військових судів у цих водах. Постає питання: хто встановив цей факт? Японці? Якби вони були в Камранській бухті, їх побачив би адмірал Рожественський і з ними познайомився б. Англійці? Вони трималися подалі від нашої ескадри, і адмірал Рожественський їх, напевно, не допускав на близьку відстань до своїх судів.

Якщо ні японці, ні англійці не могли констатувати дійсне перебування російської ескадри у французьких територіальних водах, то належним чином це могла зробити тільки сама французька влада. Якщо ж вони позитивно заперечують цей факт, то інші уряди, нітрохи не покликані спостерігати за збереженням французького нейтралітету, повинні безумовно вірити заявам французького уряду. Єдина держава, яка має поруч із Францією інтерес та право з'ясувати це питання, це Японія. Але японських військових судів, мабуть, не було ні в Камранській бухті, ні поблизу.

Нарешті, не слід упускати з уваги ще одна обставина, хоча можна сперечатися проти його розумності в даний час. Безперечно, що адміралу Рожественському цей закон добре відомий і тому він зупинявся головним чином за три мильні відстані від французького берега. За Міжнародним правом він мав безперечне право проходити через територіальні води французьких володінь в Індо-Китаї. Якщо ж він зупинявся на тривалий час у межах цих вод, то лише одному французькому уряду належить право протесту. У жодному разі не належить подібне право ні Англії, ні іншій будь-якій нейтральній країні. Щодо права протесту самої Японії і дозволено мати дуже вагомі сумніви. Навряд чи воююча держава, яка порушує найзухвалішим чином усі початки нейтралітету в Кореї, у гаванях Чемульпо та Чіфу, має найменше право нагадувати комусь про недотримання законів міжнародного права щодо нейтралітету.

Мій висновок такий: ніхто не довів порушення Францією боргу нейтральної держави на користь російської ескадри і ніхто, а найменше Японія, поставлений на варті нейтральності французьких територіальних вод. Це і обов'язок виключно і повністю належать одному французькому уряду.

Наступного дня телеграма № 15 доповіли царю контр-адміралом А.А. Віреніусом, помічником начальника Головного морського штабу. А на наступний відправлено телеграму № 56, яка передає рішення царя: «Государ імператор наказав Вам не йти з Мадагаскару до отримання розпоряджень після Вашої відповіді на № 15 щодо подальшого спрямування загону Добротворського, затриманих вугільників, „Іртиша“ та пароплава „Анамба“. № 56 Авелан».

З телеграм № 15 і 56 видно, що самостійні дії адмірала Рожественського щодо переходу ескадри через Індійський океан і подальшого прямування до Владивостока визнаються як царем, так і керуючим морським міністерством як дозволені раніше. Отже, 2-а Тихоокеанська ескадра отримала нове завдання, яке полягало у прориві до Владивостока та організації бойових дій звідти проти Японії.

Адмірал Рожественський, незважаючи на важкі умови діяльності, створені царем та керівниками морського міністерства, виконав їхні вимоги, продовжуючи боротьбу за проведення самостійного походу на Далекий Схід. Про досягнуті результати свідчить проект невідправленої телеграми на його адресу, складений контр-адміралом Віреніусом, який починається словами: "Високо дозволено Вам слідувати далі на Ваш розсуд". Але ця частина проекту не була надіслана, її "перебила" найвища телеграма №244. відправлена ​​12 січня 1905 р. генерал- ад'ютанту Рожественському: " Покладена на Вас завдання полягає не в тому, щоб з деякими судами прорватися до Владивостока, а в тому, щоб заволодіти Японським морем. Для цього сили, які є у Вас на Мадагаскарі, недостатні.

Якщо ж до Вас приєднаються загони Добротвірського та Небогатова, останнє може здійснитися наприкінці березня в Індійському океані, то матимете шанси на успішне виконання завдання. Визнаю, безумовно, необхідним для посилення ескадри Вам дочекатися загону Добротворського на Мадагаскарі, окреме слідування якого вважаю надто ризикованим. Що стосується загону Небогатова, то не бажаючи Вас пов'язувати, чекаю на Вашу думку, чи знаходите можливе зробити це приєднання в Індійському океані, розподіливши плавання ескадри для цієї мети. Микола". Завдання ескадри про прорив у Владивосток цар замінює на "ескадрі спільно з додатковими силами заволодіти Японським морем".

Володимир Семенов у "Розплаті" розповідає про те сильне враження, яке справила телеграма № 244 на адмірала Рожественського, і про намічену ним "програму" боротьби за самостійний прорив ескадри до Владивостока з наступними діями проти Японії з півночі.

Телеграма по суті не містила нічого нового, порівняно з рішеннями, прийнятими на Петергофській нараді. Справді змістовної різниці між цими документами немає, але вони мають на увазі різний склад сил. На Петергофській нараді ухвалювали, що у водах Далекого Сходу 2-а Тихоокеанська ескадра, посилена сімома броненосними крейсерами, купленими в Аргентині та Чилі, вестиме бойові діїразом із 1-й Тихоокеанської ескадрою проти японського флоту за оволодіння морем. Перевага в силах була б у росіян. Після здачі Порт-Артура, знищення 1-ї Тихоокеанської ескадри і відмови американських держав у продажу броненосних крейсерів перевага перейшла до японського флоту, що мав у своєму складі 4 броненосці і 8 броненосних крейсерів, тобто 12 сучасних броне.

У телеграмі № 244 передбачено посилення 2-ї Тихоокеанської ескадри застарілими кораблями Балтійського флоту: броненосцем "Імператор Микола 1", трьома броненосцами берегової оборони типу "Адмірал Сенявін" та крейсером "Володимир Мономах". Ще при формуванні 2-ї Тихоокеанської ескадри контр-адмірал Рожественський відмовився від цих кораблів. По озброєнню і маневреним елементам вони були здатні протистояти японським броненосним кораблям.

Як могло статися, що державний вождь армії та флоту поставив 2-ю Тихоокеанською ескадрою нереальне завдання? Основні відомості з цього питання ми отримали з документів адмірала Авелана та контр-адмірала Віреніуса. Адмірал Авелан у показанні слідчої комісії з Цусімського бою повідомляє про нараду з посилки на Далекий Схід загону контр-адмірала Небогатова. Нарада відбулася 11 січня 1904 р. під головуванням генерал-адмірала великого князя Олексія Олександровича. На нараді були присутні: великий князь Олександр Михайлович, намісник царя Далекому Сході генерал-ад'ютант Алексєєв, віце-адмірали Диков, Дубасов, Бирилев і Безобразов, контр-адмірали Віреніус і Небогатов. Обговорювалося питання необхідності затримання ескадри Рожественського на її посилення загоном Небогатова.

Журнал наради складений не був, але перебіг дебатів записав контр-адмірал Віреніус, його записами скористався адмірал Авелан. Про рішення наради він пише: "Нарада визнала, що з падінням Порт-Артура мета 2-ї ескадри змінилася сама по собі і що, принаймні, бажано, щоб після приходу в район військових дій ескадра була посилена".

Записів дебатів на нараді, зроблених Віреніусом, знайти не вдалося, але в РДА ВМФ нами виявлено записку Віреніуса з питання, що розглядається. У ній йдеться: "На нараді, що була 11 [січня 1905 р. - В.Ц.] у ВК [Великого князя Олексія Олександровича - В.Ц.] висловлено загальну думку, що завдання, поставлене ескадрі, полягає в оволодінні морем і що Виконання цього завдання набуває деяких шансів тільки після приєднання до ескадри загону контр-адмірала Небогатова, не кажучи вже, звичайно, про загін Добротворського». Порівнюючи записи Авелана і Віреніуса про рішення наради від 11 січня 1905 з телеграмою царя № 244, видно, що запис Віреніуса адекватна тексту телеграми. Отже, при доповіді царю про нараду 11 січня великий князь Олексій Олександрович висунув пропозицію про нове завдання 2-ї Тихоокеанської ескадри, правильно схоплену в записці контр-адмірала Віреніуса.

Записка А.Ф. Гейдена про невідкладні заходи війни (ГАРФ. Ф. 543, оп. 1, д. 77, арк. 56-66.)

Відчуваючи душевну тривогу за становище флоту, представляю свою доповідь Вашій Величності.

Початок війни (пошкодження в нічному нападі двох кращих броненосців у Порт-Артурі, загибель "Варяга" в Чемульпо і вимушене повернення суден, що йдуть на посилення Тихоокеанської ескадри) поставило наш флот у несприятливі умови, порушило відразу рівновагу морських сил на Далекому Востоці. флот тимчасово відмовився від наступальних дій.

Тим часом, для забезпечення рішучої перемоги над острівним ворогом знадобиться повна поразка морських сил ворога, припинення його військово-морських повідомлень, завдання ударів і нападів на його володіння. Але без переваг наших морських сил рішучої перемоги не може бути, незважаючи на всі зусилля сухопутної армії та окремі подвиги наших судів.

Якщо японці будуть витіснені не тільки з Манчжурії та Північної Кореї, але навіть з усієї Кореї, це буде відносна перемога, а результатом війни може виявитися колишнє міжнародне становище на Далекому Сході. Про територіальну винагороду з боку Японії не може бути й мови. Манчжурія у разі збереження китайського нейтралітету залишається в тому ж положенні. Зміцнення нашого політичного впливу та нашої приватної заповзятливості в Кореї нічого державі не дає. Придбання порту Мозампо в Кореї при японському пануванні в Корейській протоці не дозволить його широко використовувати. Забезпечення морських повідомлень між нашими базами у Владивостоці та Порт-Артурі, доки о. Іусіма перебуває у руках Японії, неможливо. Матеріальні витрати, з якими пов'язана війна, можуть мати тяжкі наслідки для внутрішнього становища Росії.

Найрішучіша повна перемога над Японією необхідна світового становища Росії. А для цього необхідне невідкладне значне посилення наших морських сил на Крайньому Сході, що набуває першорядного державне значення.

Суспільна і народна свідомість чуттям вгадала цю думку і в усіх кінцях Росії витікають щедрі пожертвування на невідкладні потреби флоту.

Ніколи можливо у всій історії російського флоту був часу більш фатального, важливішого, ніж тепер. Настав час йому виправдати всі турботи та піклування про нього наших государів і ті жертви, які несла держава по творенню, оновленню та утриманню флоту у бойовій готовності. Якщо тепер флот виявиться безсилим дати рішучу перемогу над ворогом, він зовсім не потрібен Росії. У найвдалішому випадку адмірал Макаров після виправлення пошкоджених суден може прийняти успішний бій із сильним ворогом і навіть розбити його, але повинен буде вивести майже всю свою ескадру з ладу на кілька місяців і панування на морі в корейських водах не отримає, і морські сполучення японців будуть продовжуватися безперешкодно.

Потрібна безумовна перевага морських сил і дати цю перевагу Тихоокеанському флоту є священний обов'язок всього морського відомства і всієї трудової сили, що працює над матеріальним складом флоту.

Тим часом те, що робиться тепер у морському відомстві, недостатньо. Адмірал Рожественський, який, як кажуть, поведе ескадру (офіційно про цей флот невідомо), сам не вірить у можливість посилки ескадри раніше глибокої осені, не вірить у безумовну необхідність посилки його ескадри в Тихий океан і тому зупиняється перед труднощами, що виникають, і перешкодами у виготовленні , постачанні, озброєнні та компанії плавання судів цієї ескадри (це моє особисте враження, винесене з розмов з адміралом та особами, що працюють у Петербурзі). А головне, адмірал Рожественський завалений поточними напруженими роботами Головного морського штабу, який, як і Порт-Артурська ескадра, захоплено війною зненацька, на початку великих організаційних робіт.

Не можна займатися двома відповідальними справами відразу - керувати Головним морським штабом і готувати ескадру. Щоб вона могла справді своєчасно рушити на Схід, необхідно негайно призначити начальника ескадри, молодших флагманів, штаб і кадри, які необхідні цьому начальнику ескадри, дати всі необхідні кошти, самостійність та покласти на нього державним словом відповідальність за виконання цієї справи державної ваги. Треба поставити начальника ескадри у більш безпосереднє спілкування з Вашою Величністю, щоб особовий склад ескадри, що споряджається, відчував особисту участь і увагу до цієї справи державного вождя російського флоту.

Якщо адмірал Рожественський, як людина видатний за своїми здібностями, знаннями, енергії та адміністративної досвідченості, потрібен тут для організації роботи штабу, а іншої підготовленої для цієї справи адмірала немає, то треба призначити іншого начальника ескадри, знехтувати питаннями особистого самолюбства, якому тут не місце, що цілком спіткає адмірал Рожественський. Якби Вашій Величності завгодно було прислухатися до того, що говорять на флоті, то загальний голос вказав би на людину, яка в даному випадку за своїми особистими якостями впертості та безмежної волі, не зупиниться ні перед якою перешкодою, щоб виконати покладену на нього працю. це віце-адмірал Чухнін, директор морського корпусу. Звісно, ​​у разі призначення необхідно негайно звільнити його з посади.

У ескадру, що споряджається, не передбачається включати судів порівняно старих: "Наварін", "Нахімов", "Володимир Мономах". Броненосець "Наварін" має 14-15 вузлів ходу. За відгуками досвідчених адміралів і командирів, прекрасне в усіх відношеннях судно з котлами, за справність яких техніки ручаються ще принаймні на 3 роки. Артилерія головного калібру-305 мм із довжиною ствола 35 калібрів.

Броненосний крейсер "Адмірал Нахімов" має, за відгуками портового начальства, цілком справні котли та перебіг 16 вузлів. Головна артилерія калібром 203 мм та довжиною ствола 35 калібрів.

Крейсер "Володимир Мономах" має нові казани. Для бою з морським противником на кораблі встановлені 152-мм гармати з довжиною ствола 45 калібрів та 120-мм з аналогічною довжиною ствола.

Всі ці судна, якщо їх включать до складу ескадри, можуть бути готові до походу 1 липня 1904 р. або раніше. Досвідчені командири стверджують, що старі судна, випробувані та справні, надійніші за нові, ще не цілком випробувані. На нових судах перші півроку експлуатації відбуваються безперервні ушкодження та поломки, зумовлені недосвідченістю команди та непритертістю механізмів. Ескадрений перебіг нових судів буде трохи більше 12-14 вузлів, тобто. однаковий із згаданими старими судами. Якщо ці суди будуть послані, то наші сили в Тихому океані отримають переважну перевагу. Так як немислимо посилати всю ескадру одночасно, у повному складі, то головна частина її (4-5 броненосців і крейсерів) може піти в похід вже 1 липня і в кінці серпня прибути на Схід.

Відправлені до 1 липня на Схід допоміжні крейсери можуть бути чудовими розвідниками. Другий загін ескадри (приблизно 2-3 броненосці та 2 крейсери) може вирушити наприкінці серпня і прибути в Тихий океан у жовтні. Третій загін з мінними судами має виступити не пізніше 1 жовтня та прибути на Схід у грудні.

Треба мати на увазі, що кожен зайвий день скорочення терміну прибуття значних підкріплень у Тихий океан скорочує термін війни і тому слід не зупинятися заздалегідь перед якими міркуваннями та перешкодами. Якщо справу затримати, то нехай її затримають або зупинять дійсні перешкоди, а не страх їх.

Послані ескадри потребують різних допоміжних засобах: транспортах, вугільних транспортах, транспортах-майстернях та у швидкохідних допоміжних крейсерах-розвідниках великого радіусу дії для розвідок на великих районах шляхом прямування ескадри.

Спорядження цих крейсерів і транспортів та посилок перших у найближчому майбутньому для крейсерських дій до берегів Японії до прибуття ескадри до Малайського архіпелагу доручено вже Великому Князю Олександру Михайловичу. Необхідно йому доручити всю справу виготовлення транспортів ескадри і підпорядкувати йому безпосередньо Добровільний флот, який обмежується лише проявом дружнього нейтралітету до морського відомства.

Великий князь Олександр Михайлович, як головноуправляючий торговим мореплаванням, має всі нитки та кошти в руках для використання в потрібній мірі Добровільного флоту та комерційних пароплавів для цілей війни. Але його Високість за всіх своїх видатних здібностях, знаннях, енергії та робочої сили, не відомий мені, як великий князь, у почутті відповідальності перед державою у справах державних витрат на доручається йому справа. Ця відповідальність повинна бути навіяна Великому князю державним словом Вашої Величності.

Щоб забезпечити ескадру, що йде на Схід, підготовленим особовим складом, необхідно було б скоротити цього року програми Навчально-артилерійського та Навчально-мінного загонів, щоб вони могли дати до серпня на судна, що вирушають до Тихого океану, близько двох змін комендорів та мінерів. Також особливо важливо навчати протягом наступних трьох місяців до липня нову партію машиністів і кочегарів на навчальному судні "Океан", що знаходиться в Лібаві і може прийняти новий контингент учнів відразу після Великодня.

Для посилення наших морських сил у Тихому океані необхідно окрім броненосців та крейсерів мати ще й мінні судна. Відправлення винищувачів протягом літа з ескадрою немислимо через несприятливі їх плавання умов погоди. Раніше глибокої осені не можна розраховувати на їхнє відправлення. Тим часом, присутність їх до часу прибуття ескадри необхідна для забезпечення її від атак ворожих міноносців, які, звичайно, будуть посилені мінними судами, що знову будуються.

Єдиний засіб допомогти справі- негайно приступити до будівництва у Владивостоці і на Амурі 12 корпусів винищувачів у 350 тонн за кресленнями вже побудованих, доставивши для цього туди весь потрібний матеріал від приватних заводів, що працюють з морським відомством і одночасно зняти з 12 винищувачів вже на всі механізми та котли для відправки до Владивостока та на Амур та встановлення їх на тих винищувачах, однакових за кресленням, які будуть збудовані у 3-4-місячний термін. А замість них замовити негайно нові механізми і котли для корпусів, що роззброюються, залишилися тут винищувачів. До осені ці механізми можуть бути підготовлені та встановлені.

Цим способом спорудження 12 винищувачів на війні ми повинні вкластися в 4-5 місяців, тобто до кінця серпня вони можуть увійти до складу нашого флоту в Японському морі і на час прибуття ескадри з Балтійського моря будуть готові прорватися на з'єднання з нею.

Ці винищувачі з'являться з вчиненими справними механізмами, тоді як ті, що направляються навколо, приходять в Тихий океан з надірваними котлами і пошкодженими холодильниками. Зйомку механізмів і котлів з кожного з тутешніх винищувачів та встановлення їх на нових корпусах на Сході слід доручити слушному інженер-механіку, а вся справа спорудження 12 винищувачів, що має важливе стратегічне значення у війні, потрібно покласти на досвідчену особу - контр-адмірала або капітана. рангу, спеціаліста з мінної справи.

Комітет із посилення флоту на добровільні пожертвування замовив 8 винищувачів водотоннажністю 500-570 тонн, які будуть готові лише до кінця поточного року. Якби механізми та котли роззброєних тут винищувачів були готові до осені, то ці замовлені комітетом 8 винищувачів замінили б їх на Далекому Сході.

Одночасно з направленням головної частини ескадри до Тихого океану необхідно буде мобілізувати весь Чорноморський флот, включивши до нього броненосець "Потьомкін" та нові винищувачі Чорноморського флоту.

Хоча Севастополь має суворо дотримуватися нейтралітету у справжній війні та політики невтручання у справи Сходу, проте мобілізація флоту на випадок будь-яких ускладнень, які можуть ускладнити вільний перехід ескадри Балтійського моря через Суецький канал, виглядає обґрунтованою.

Незалежно від цього, якби події на Близькому Сході, де можуть протягом літа виникнути нові ускладнення, завдяки активізації англійських громадських сил, які нічого спільного з великобританським урядом не мають, можуть змусити нашу ескадру, що йде в Тихий океан, залишитися в Середземному морі. У такому разі мобілізований Чорноморський флот разом із середземноморською ескадрою буде найкращим, найдійснішим засобом для запобігання фатальної для справжньої війни з Японією розв'язки подій на Балканському півострові або в Малій Азії. державного вождя'', говорять або про повне незнання обстановки того часу, або про якийсь прихований намір.-А.В.].

З тих самих причин те саме слід сказати і про оборону Балтійського моря. Вона має бути організована тепер для мобілізації будь-якої миті. Для цього необхідно негайно встановити єдиноначальність у командуванні морськими силами Балтійського флоту та портів Балтійського моря. Незалежно від головнокомандувача військ всієї прибережної сухопутної та кріпосної оборони.

Беру на себе сміливість стверджувати все вищевикладене, тому що глибоко переконаний, що флот переживає найважливіший у своїй історії момент. Якщо морське відомство не напружить всіх своїх сил, то Тихоокеанський флот виявиться безпорадним, а Балтійський марним, являючи собою лише запас непотрібної доблесті.

Щоб морське відомство та всі працюючі на флот відчували велике державне значення своєї роботи, в даний час необхідний грамотний заклик державного слова до діяльності надзвичайної. Цей заклик міг бути зроблений як рескрипт на ім'я генерал-адмірала. Але цього недостатньо. Треба щоб усі відчували пильне око Государя, що уважно стежить за роботою морського відомства. Для цього у Вашої Величності є морська почет, яка може бути знаряддям безпосереднього поінформування про перебіг тих чи інших робіт і тих чи інших обставин, що ускладнюють справу.

Вибачте, Ваша Величність, що я так квапливо поспішаю викласти все це саме сьогодні, коли Вашій Величності завгодно буде удостоїти мене розмовою. Ноу генерал-адмірала завтра всепідданіша доповідь і якби Ваша Величність визнали за потрібне поговорити хоча б про щось із положень з Його Високістю, то це бажано зробити завтра ж.

Щодня, а тим більше щотижня відстрочення посилення наших сил у Тихому океані – найкращий козир у руках Японії.

Закінчуючи справжнє всепіддане звернення моє до Вашої Величності, я відчуваю почуття виконаного обов'язку, хоча б мій лист залишився при мені без жодних наслідків. Я розумію, що це спонукає глибокими переконаннями у значенні флоту для Росії, гарячою відданістю до Вас, Государю, і глибокої віри у благодіяння для Росії значення Вашого царственого подвигу та в історичному державному покликанні.

Вашої Імператорської Величності всепідданий флігель-ад'ютант капітан 1 рангу граф Гейден

Швидкостиглий, непродуманий наказ царя про нове завдання 2-ї Тихоокеанської ескадри вимагало від командувача ескадри докорінно змінити тактику (способи бойових дій) ескадри. Припускаючи здійснити прорив ескадри через Корейську протоку, не міг розраховувати на досягнення істотних результатів при зустрічі з японським флотом, а тим більше "оволодіти морем", він міг лише спробувати з прийнятними втратами дійти до Владивостока. А потім із Владивостока вже діяти в залежності від обстановки: знищувати дрібні групи та поодинокі кораблі, порушувати морські сполучення японців, ставити мінні загородження та банки, вести розвідку тощо.

Телеграма № 244 вимагала від адмірала Рожественського вести активні дії проти японського флоту, його головних сил, не відкладаючи їх до приходу до Владивостока. Він повинен був вести розвідку та пошук головних сил, а з виявленням противника атакувати його силами ескадри, прагнучи знищити ворога. Сам він активні дії проти ворога, який має значну перевагу в силах, вважав неприйнятними і прагнув уникнути їх.

Адмірал Рожественський розумів, що телеграма № 244 з'явилася через якесь непорозуміння і вирішує переконати "державного вождя армії та флоту" аргументованими доводами. 22 січня 1905 р. він повідомляє: "Затримавшись тут, даємо час ворогові привести в повний порядок головні сили, а слабким передовим загонам пристосуватися в південних протоках Індійського океану, вивчити місцевість і виготовити нам приховані пастки. З загону Добротворського один "Олег" додасть" і той трохи, бо ходить погано, маючи циліндр, що лопнув.

З книги Ескадрені міноносці типу "Касатка" (1898-1925) автора Афонін Микола Миколайович

У СКЛАДІ 1-Й ТИХООКЕАНСЬКОЇ ЕСКАДРИ З приходом на Далекий Схід міноносці включилися в насичене різними навчаннями неспокійне життя Тихоокеанської ескадри. 1902 року їх перейменували. "Кіт" став називатися "Пильним", "Дельфін" - "Безстрашним", "Касатка" -

З книги Російський флот Тихого океану, 1898-1905 Історія створення та загибелі автора Грибовський В. Ю.

Глава XI Спорядження і вихід 2-ї Тихоокеанської ескадри Спорядження 2-ї Тихоокеанської ескадри на Балтиці, що затяглося з квітня по вересень 1904 р., проходило в обстановці труднощів з ремонтом і постачанням, а також з добудовою і введенням у будівництво .

З книги Герої підпілля. Про боротьбу радянських патріотів у тилу німецько-фашистських загарбниківу роки Великої Вітчизняної війни. Випуск перший автора Бистров Ст.

Глава XII Дії 1-ї Тихоокеанської ескадри в обороні Порт-Артура та її загибель У серпні - на початку грудня 1904 р. під Порт-Артуром велися запеклі бої на суші. Третя японська армія генерала М. Ноги, маючи перевагу в чисельності особового складунад гарнізоном

З книги Спецназ ГРУ у Кандагарі. Військова хроніка автора Олександр Шипунов

Глава XIII Розгортання російських морських сил і похід 2-ї Тихоокеанської ескадри на театр військових дій 22 листопада 1904, буквально напередодні загибелі кораблів у Порт-Артурі, Микола II за доповіддю віце-адмірала Ф.К. Авелана дозволив асигнувати 2 млн. рублів на спорядження 3-ї

З книги Війна та люди автора Дьомін Микита Степанович

4. Дії кораблів 2-ї Тихоокеанської ескадри та японські мінні атаки в ніч із 14 на 15 травня Із заходом сонця 14 травня контр-адмірал Н.І. Небогатов, ухиляючись від японських міноносців, відвернув у південно-західному напрямку. За ним безладно пішли інші кораблі. А багато хто з

З книги Оборона Порт-Артура: «Сухопутні не визнають моряків, моряків сухопутних, та ще й між собою ворожнеча…» автора Гущин Андрій Васильович

ГОЛОВНА ЗАВДАННЯ У цій статті немає можливості докладно розповісти навіть про головні бойові та диверсійні операції, здійснені підпільниками та з'єднаннями рівненських партизанів проти фашистських загарбників. А підсумки цих операцій дуже значні. Сполуки І.

З книги Мінні крейсера Росії. 1886-1917 рр. автора Мельников Рафаїл Михайлович

Завдання Основним завданням Кандагарського батальйону спецназу є полювання на «каравани» супротивника.

З книги Афган: росіяни на війні автора Брейтвейт Родрік

ЗАДАЧА - ВИСТОЯТИ У середині квітня 1943 року командира дивізії і мене викликали до штабу армії. - До станції підходять ешелони. Починайте навантаження. Через добу перший ешелон дивізії вже рушив у дорогу. Я їхав із командиром 4-го полку підполковником Іваном Миколайовичем Дружиніним.

З книги Падіння Порт-Артура автора Широкорад Олександр Борисович

§2. ПОГЛЯД СУХОПУТНИХ УЧАСНИКІВ ОБОРОНИ ПОРТ-АРТУРА НА ПРОБЛЕМИ ФЛОТА І 1-ї ТИХООКЕАНСЬКОЇ ЕСКАДРИ Моряки 1-ї Тихоокеанської ескадри постають на сторінках повісті в образі «білих зайчиків» (4). Зайчики тому, що на момент появи повісті минуло чотири місяці облоги, але до

З книги Тінь люфтваффе над Поволжям [Нальоти німецької авіації на радянські промислові центри, 1942-1943] автора Дегтєв Дмитро Михайлович

З книги Від Пекіна до Берліна. 1927-1945 автора Чуйков Василь Іванович

Завдання Завдання 40-ї армії та її командувачів у момент вторгнення до Афганістану здавалося ясним і досяжним. Росіяни втрутилися, щоб покласти край жорстокій ворожнечі в НДПА і змусити комуністичний уряд до радикальної зміни надзвичайно непродуктивної.

З книги На шляху до краху. Російсько-японська війна 1904-1905 гг. Військово-політична історія автора Айрапетов Олег Рудольфович

Глава 31. Агонія 1-ї Тихоокеанської ескадри Після бою 28 липня у Жовтому морі активність російської ескадри була мінімальною. Велися лише незначні бойові операції. Так, 5 серпня всі справні міноносці, що були в наявності, а їх було вісім, на чолі з «Витривалим» вийшли в

З книги Непрочитані сторінки Цусіми автора Цибулько Володимир Васильович

Нове завдання Відображенням загальної кризи вермахту стала також і криза, що намітилася, стратегії німецької авіації, командування якої не мало твердої думки про те, куди направити сили поповнених авіаційних з'єднань. Було зрозуміло, що вони мають у повному обсязі

З книги автора

Нове завдання У ніч на 14 липня 1944 дивізії першого ешелону армії вийшли на вихідні позиції на ділянці прориву. Попереду наших дивізій займала позиції 60-а стрілецька дивізія 47-ї армії, яка раніше оборонялася на цій ділянці. Наші артилеристи дуже обережно вели

З книги автора

Розділ 24. Кінець Порт-Артура. Загибель 1-ї Тихоокеанської ескадри 13(26) листопада Ноги розпочав четвертий штурм фортеці. Цього дня його було повністю відбито. Нічна атака загоном добровольців чисельністю 2600 чол. була також відбита контрударом 80 моряків та вогнем кулеметів. Втрати

З книги автора

2. Перехід 2-ї Тихоокеанської ескадри в район бою 1 травня 1905 р. 2-а Тихоокеанська ескадра залишила бухту Ван-Фонг і пішла на північний схід, до пункту призначення - Владивосток. На переході від берегів Індокитаю (В'єтнаму) до Корейської протоки відбувся ряд важливих подій, які мали

У другій половині ХIХ століття стало вже цілком очевидним, що царський уряд Росії не зміг організувати охорону та оборону тихоокеанських російських володінь, а також досягти економічного зростання Далекого Сходу. У 1867 році були продані російські володіння Північної Америкиі на прилеглих островах, а в 1875 він поступився Японії Курили. Вільний вихід з Охотського моря до Тихого океану було втрачено.
В останній чверті ХIХ століття Далекий Схід стає одним із найскладніших вузлів міжнародних протиріч та ареною боротьби великих держав за поділ Китаю, переділ колоній в Азії. Хоча значення Сибірської флотилії в цей період і зросло, проте вона не була силою, здатною надійно захистити інтереси Росії на Далекому Сході. Царський уряд Миколи II намагався посилити флотилію. Їй було передано кораблі високих рангів, зокрема переведені з Балтійського флоту 8 міноносців, 14 підводних човнів і 2 канонерські човни. З 1872 головною базою флотилії став Владивосток, заснований в 1860 році.
Наростання протиріч Далекому Сході, і між Росією і Японією, змусило царський уряд прийняти суднобудівну програму, яка передбачала будівництво 5 броненосців, 16 крейсерів і 36 міноносців. Після будівництва та перекидання бойових кораблів з Балтики на Тихий океан основне ядро ​​Російського флоту склала 1-а Тихоокеанська ескадра у складі 7 ескадрених броненосців, 4 крейсерів 1 рангу, 3 крейсерів 2 рангу, 13 контрміноносців, 2 канонер. Вона базувалася у Порт-Артурі. Крім неї, в Порт-Артурі базувалася частина кораблів Сибірської флотилії у складі 2 крейсерів 2 рангу, 2 мінних крейсерів, 12 міноносців та 5 канонерських човнів. Крейсер 1 рангу "Варяг" та 3 канонерські човни знаходилися на стаціонарі в портах Кореї та Китаю. Командував 1-ю Тихоокеанською ескадрою віце-адмірал О.В.Старк.
У Владивостоці знаходився загін крейсерів Сибірської флотилії у складі 3 броненосних крейсерів, 1 крейсера та 10 міноносців під командуванням контр-адмірала К.П.Ієссена.
У ніч на 27 січня (9 лютого) 1904 10 японських міноносців раптово атакували на зовнішньому рейді Порт-Артура російську ескадру і пошкодили 2 броненосці і 1 крейсер. Вранці 27 січня (9 лютого) до Порт-Артуру підійшли головні сили японського флоту під командуванням адмірала Того у складі 6 броненосців, 5 броненосних крейсерів і 4 крейсерів, розраховуючи знищити ослаблену 1-у Тихоокеанську ескадру, але під ударами арти. відійти. Одночасно японська ескадра напала на порт Чемульпо в Кореї, де у нерівному бою свій безсмертний подвиг здійснив крейсер "Варяг". У російсько-японській війні, що почалася, російське командування відмовилося від активних дій флоту в Японському морі, використання сил, що базувалися у Владивостоці, що дозволило японцям безперешкодно перекинути свої війська в Корею, а потім і в Маньчжурію.
Новий командувач Тихоокеанським флотом, що прибув 24 лютого (8 березня), віце-адмірал С.О.Макаров вжив рішучих заходів щодо посилення оборони військово-морської бази Порт-Артура та підвищення бойової активності Тихоокеанської ескадри. Але вже 31 березня (13 квітня) С.О.Макаров трагічно загинув. Висаджування японських військна Ляодунському півострові створила загрозу російській ескадрі із суші. Новий командувач контр-адмірал В.К.Витгефт 10 (23) червня спробував прорватися до Владивостока, але, зустрівши переважаючі сили ворога, повернувся до Порт-Артур. 28 липня (10 серпня) ескадра вдруге вийшла в море і після невдалого бою в Жовтому морі знову повернулася до Порт-Артура. Декільком кораблям вдалося прорватися в нейтральні порти, де вони були роззброєні.
Для посилення 1-ї Тихоокеанської ескадри у жовтні-листопаді 1904 року з Балтійського моря на Далекий Схід була направлена ​​2-а Тихоокеанська ескадра під командуванням віце-адмірала З.П.Рожественського у складі 7 ескадрених броненосців, 9 броненосців есмінців.
Японське командування активізувало бойові дії проти Порт-Артура, прагнучи захопити його та знищити 1-у Тихоокеанську ескадру до підходу 2-ї. 20 грудня (2 січня) 1904 (1905) року, після 11-місячної героїчної оборони, генерал А.М.Стессель здав Порт-Артур японцям. Залишки 1-ї Тихоокеанської ескадри було знищено. Однак 2-а Тихоокеанська ескадра, на вимогу царя, продовжувала похід на Далекий Схід.
На початку лютого 1905 року з Лібави вийшов перший загін додатково сформованої 3-ї Тихоокеанської ескадри під командуванням контр-адмірала Н.І.Небогатова у складі 1 ескадреного броненосця, 3 броненосців берегової оборони та 1 крейсера. 26 квітня (9 травня) 3-я Тихоокеанська ескадра з'єдналася з 2-ю Тихоокеанською ескадрою.
Вранці 14 (27) травня 1905 року російський флот у складі 2-ї та 3-ї ескадр увійшов до Корейської протоки, тримаючи курс на Владивосток. У Цусімській битві 2-а та 3-я Тихоокеанські ескадри зазнали поразки, незважаючи на безприкладну мужність і героїзм екіпажів кораблів. Через війну авантюристичної політики царату, бездарності низки військових керівників і технічної відсталості країни російський флот Тихому океані було знищено. Безсмертні подвиги "Стерегущего" та інших кораблів надовго вписані золотими літерами в літопис російської військово-морської слави.
Військові моряки-тихоокеанці брали активну участь у революції 1905-1907 років. У січні 1906 року у Владивостоці повстали солдати, матроси та робітники, у жовтні 1907 року відбулося збройне повстання. Яке викликало жорстокі репресії царизму. Революційний рух на кораблях та інших об'єктах залишків Тихоокеанського флоту мало активний характер.
На початок російсько-японської війни 1904-1905 років Сибірська військова флотилія налічувала 40 судів і кораблів, більшість із яких брало участь у війні з японським флотом. Значна кількість цих кораблів була знищена чи пошкоджена. Залишки Тихоокеанського флоту, Сибірської флотилії продовжували існувати та підлягали відновленню. Це було нелегке завдання, тому що належної судноремонтної бази кораблів Росія тоді на Тихому океані не мала. Росія втратила військово-морські бази Порт-Артура і Далекого. Втратила південну частину, половину острова Сахалін.

У складі 1 Тихоокеанської ескадри крейсер 'Аскольд'.


У складі 1 Тихоокеанської ескадри крейсера 'Боярин'


2-а Тихоокеанська ескадра - 'Ослябя'.


2-а Тихоокеанська ескадра - 'Імператор Олександр III'


'Аврора'


'Аврора' в Манілі


'Адмірал Нахімов'


'Діамант' у Владивостоці.


'Блискучий', 'Бездоганний' і 'Бодрий' у внутрішній гавані Ревеля.


'Богатир' у Владивостоці.


Броненосець 'Цесаревич' після нічної атаки


Броненосець 'Ретвізан' після нічної атаки


'Громобій' у Владивостоці.


'Перли'


'Імператор Микола I'.

Канонерські човни Відважний.


Канонерські човни 'Гром'ячий'


'Князь Суворов' та 'Орел'.


'Наварін'


'Новик'.


‘Орел’


'Перемога' та 'Паллада'


Після битви 28 липня 'Цесаревич' у Ціндао


Після битви 28 липня Паллада у Порт-Артурі


'Ретвізан'


'Ретвізан' у Порт-Артурі після битви 28 серпня 1904 р


'Росія' після бою у Владивостоці.


‘Рюрік' - загинув у бою 1 серпня 1904 р.


'Світлана'


'Севастополь'


'Сисий Великий'.


'Вартовий'.


Ескадрені броненосці - 'Севастополь' (на передньому плані), 'Полтава' і 'Петропавловськ' (далеко) у Східному басейні Порт-Артура.

Ескадрені броненосці 'Перемога' (у центрі) та 'Пересвіт' (ліворуч на далекому плані) на зовнішньому рейді Порт-Артура.


Після проведеного 27 вересня на Ревельському рейді царського огляду кораблів, що йдуть на Далекий Схід, крейсер 1 рангу «Аврора» у складі. 2-й Тихоокеанської ескадри перейшов у Лібаву, звідки мав розпочатися похід. До моменту виходу на кораблі знаходилися: командир капітан 1 рангу Є. Р. Єгор'єв, старший офіцер капітан 2 рангу А. К. Небольсін, старший штурманський офіцер лейтенант К. В. Прохоров, старший артилерійський офіцер лейтенант А. Н. Лосєв, старший офіцер лейтенант Г. К. Старк, ревізор лейтенант А. А. Захаров, вахтові начальники - мічман Г. Л. Дорн, мічман М. В. Щаховский і мічман А. В. Терентьєв, молодший штурманський офіцер мічман Б. Н. Еймонт, молодший артилерійський офіцер лейтенант князь А. В. Путятін, молодший мінний офіцер мічман Б. П. Ільїн, водолазний офіцер мічман В. В. Яковлєв, вахтові офіцери - прапорщик з адміралтейства Е. Г. Берг і прапорщик з адміралтей. , старший судновий механік старший інженер-механік Н. К. Гербіх, помічник старшого суднового механіка молодший інженер-механік Н. Ф. Шмоллінг, молодший судновий механік молодший інженер-механік М. І. Капустинський, молодший судновий механік молодший інженер-механік Ч. Ф. Малишевич, молодший судновий механік прапорщик з механічної частини М. К. Городниченка, старший судновий лікар - надвірний радник М. М. Бєлов, молодший судновий лікар -лікар А. М. Бравін, священнослужитель отець Анастасій, 11 кондукторів та 538 унтер- офіцерів та матросів (всього 572 особи) 116 .

2 жовтня 1904 р. основна частина кораблів 2-ї Тихоокеанської ескадри вийшла з Либави у свій безприкладний похід. До складу ескадри входили: ескадрені броненосці «Князь Суворов» (під прапором адмірала Рожественського) 117, «Імператор Олександр III», «Бородіно», «Орел», «Ослябя», «Сисий Великий», «Наварин»; крейсера 1 рангу "Адмірал Нахімов", "Аврора", "Дмитро Донський", "Світлана"; крейсера 2 рангу «Перли» та «Діамант»; міноносці «Бідовий», «Блискучий», «Бездоганний», «Швидкий», «Буйний», «Бравий», «Бодрий»; транспорти "Камчатка" (майстерня), "Анадир", "Китай", "Корея", "Малайя", "Князь Горчаков"; водовідливний пароплав «Метеор», рятувальний буксирний пароплав «Русь». Ескадру до Балтійських проток супроводжував криголам «Єрмак».



Кораблі, які не були готові до виходу ескадри (крейсер 1 рангу «Олег», крейсер 2 рангу «Ізумруд», допоміжні крейсера «Ріон» та «Дніпро», міноносці «Гучний», «Грозний», «Пронизливий» та «Мистець») ) повинні були увійти до складу окремого загону та приєднатися до ескадри, наздогнавши її шляхом на Далекий Схід. Командиром цього загону було призначено капітана 1 рангу Л. Ф. Добротворського (командир крейсера «Олег»).

Перед 2-ю Тихоокеанською ескадрою стояло завдання пройти трьома океанами, досягти Порт-Артура і з'єднатися з 1-ю Тихоокеанською ескадрою для того, щоб досягти панування на морі і зірвати доставку поповнень і постачання сухопутних військ Японії, які вели дії проти російських на кон. «Сотні мільйонів рублів були витрачені на швидке відправлення балтійської ескадри. З бору і з сосонки зібрано екіпаж, нашвидкуруч закінчено останні приготування військових судів до плавання, збільшено кількість цих суден за допомогою додавання до нових і сильних броненосців «старих скриньок». Велика армада, - така ж величезна, така ж громіздка, безглузда, безсила, жахлива, як вся Російська імперія, - рушила в дорогу...» 118

На всьому шляху проходження від Балтійського моря до Тихого океану Росія не мала своїх військово-морських баз і портів, в яких можна було б зробити необхідний ремонт кораблів і поповнити їх запаси. Англійське уряд, що у союзі з Японією, доклав чимало зусиль у тому, щоб утруднити і затримати перехід російської ескадри. Шляхом натиску на нейтральні держави Лондон домігся те, що деякі держави, зокрема й союзниця Росії - Франція, відмовилися постачати російську ескадру в дорозі і заборонили заходити їй у порти.

Є підстави припускати, що Англія була спровокована (з метою затримати просування 2-ї Тихоокеанської ескадри) і так званий «Гулльський інцидент», в якому крейсер «Аврора» отримав своє «бойове хрещення» 119 .

Цей інцидент стався в ніч із 8 на 9 жовтня в Північному морі в районі Доггер-Банки за таких обставин. Під час стоянки ескадри 7 жовтня біля мису Скаген командувач ескадри отримав відомості про присутність на її шляху невідомих міноносців. Були вжиті деякі запобіжні заходи, і ескадра, знявшись з якоря, рушила своїм маршрутом. Близько 21 год 8 жовтня з плавучою майстернею «Камчатка» радіотелеграфом повідомили флагманському кораблю броненосця «Князь Суворов», що її переслідують вісім міноносців. При підході до Доггер-Банку попереду виявили силует тритрубного корабля, який рухався без відмінних вогнів і йшов курсом, що перетинає курс російської ескадри, що було грубим порушенням міжнародних правил плавання суден у море. На ескадрі вирішили, що їй загрожує атака міноносців, і з броненосців відкрили по невідомому кораблю стрілянину. Але коли були включені прожектори, виявилося, що розстріляли рибальські судна. Стрілянину припинили. Проте за ті 10 хвилин, доки вона тривала, було потоплено одне рибальське судно та дещо пошкоджено. Несподівано на лівому траверзі броненосця були помічені силуети ще якихось кораблів, якими також було відкрито стрілянину. Але незабаром з'ясувалося, що це російські крейсери «Аврора» та «Дмитро Донський».

Внаслідок цього «бою» в «Аврору» потрапило п'ять снарядів у надводний борт та носову димову трубу зі своїх броненосців. Були й людські жертви: тяжко поранений і згодом помер корабельний священик, і легко матрос-комендор Григорій Шатіло.

Після Гульського інциденту 120 англійський уряд загрожував Росії розривом дипломатичних відносин. Однак царський уряд вжив усіх заходів, щоб ліквідувати конфлікт, погодився відшкодувати збитки і забезпечити сім'ї загиблих і поранених рибалок пенсіями, аби не зірвати перехід 2-ї Тихоокеанської ескадри» 121 .

Як би там не було, похід продовжувався. «Ніяке повідомлення, ніяке найяскравіший опис не в змозі зобразити весь тягар ситуації переходів другої ескадри. Перший раз в історії флотів усього світу всі бачили велику ескадру, яка, не маючи ні морських баз, ні вугільних станцій, що складається з судів різних типів, віків і вимог, наважилася рушити в такий далекий шлях... Весь перехід від Танжера до Мадагаскару був безперервною вугільною операцією. Щойно ескадра приходила на рейд, де чекали на її вугільники, одразу до борту підводився вугільник, і всі лебідки, усі стріли Тамперлея починали миттєво працювати. В цей час починалися нескінченні переговори з місцевою адміністрацією, надсилалися численні телеграми в метрополію, ми використовували всі намагання затягнути переговори, користуючись часом для вугільної операції. Навантаження вугілля звернулося до спорту, вантажили на призи. Закінчивши навантаження вугілля, загін відразу виходив у морі і йшов далі»,- писав одному з листів у Росію старший прапор-офіцер штабу командувача ескадрою лейтенант Є. У. Свенторжецький. 122

Виснажливе плавання за умов тропіків, незліченні вугільні навантаження, які доводилося виробляти чи відкритому океані, або в погано захищених від вітрів бухтах, зайняло понад сім місяців. Було пройдено близько 20 тис. миль – майже довжина екватора.

Рівень бойової підготовки на ескадрі був низьким, оскільки команди судів наполовину складалися з новобранців та матросів запасу, які не знали або вже забули техніку. Слабко були підготовлені й офіцери, покликані із запасу. Вирішили, що основна підготовка буде проводитися під час походу. Особливо великі надії покладалися на навчальні стрільби, оскільки більшість кораблів, і в першу чергу броненосці, що тільки що вступили в дію, до того часу ними не займалися. А стріляти всієї ескадрон ніхто не міг. Але цього виконати не вдалося: транспорт зі снарядами так і не наздогнав ескадру, а оскільки практичних снарядів на кораблях не було, то довелося, заощаджуючи боєзапас, обмежитися виконанням лише п'яти стрільб.

Проте крейсер «Аврора» виділявся серед кораблів ескадри на краще. Далася взнаки сплаваність команди в попередньому поході у складі загону адмірала Віреніуса і досвідченість шановного всіма авроровцями командира крейсера капітана 1 рангу Є. Р. Єгор'єва, який зумів створити на кораблі дружний бойовий екіпаж. У таких важких виснажливих роботах, як навантаження вугілля, брала участь вся команда крейсера, включаючи і офіцерів. У роботах не брали участь лише ті, хто на той момент ніс вахту. «Вперше бачив, як аврорівці вантажать вугілля, – згадував старший лікар «Аврори» В. С. Кравченко, – участь беруть абсолютно всі. Білоручок немає. Фронтуватих офіцерів не впізнати - всі перетворилися на ефіопів». 123 Командир крейсера писав у своєму щоденнику: «Подвійна кількість вугілля ще ніколи жоден корабель не приймав... Проте робота була виконана офіцерами та командою молодецьки: о 17 годині прийняли 1300 тонн». Навіть дратівливий, вічно незадоволений командувач ескадрою неодноразово відзначав з позитивного боку «Аврору» і рекомендував переймати її досвід іншим кораблям, про що свідчить його наказ від 22 лютого 1905 р. за № 127:

Наказую завтра, 23 лютого, о 8 1/2 годині ранку зібратися на крейсері I рангу «Аврора» всім старшим офіцерам судів ескадри, всім старшим артилерійським офіцерам і всім офіцерам, завідувачам житлових палуб, і оглянути, як слід розміщувати вугілля, що приймається понад повне запасу, щоб не перешкоджати дії всієї артилерії, не порушувати зручностей подачі, не закривати доступу до допоміжних механізмів і не створювати умов, сприятливих для самозаймання вугілля, і в якому порядку слід при цьому тримати командні речі та ліжка, вийняті з сіток та скринь. Також оглянути пристрій захисту від уламків із мереж загородження та ліжок... Прошу командира крейсера «Аврора» організувати огляд так, щоб він був повчальний для всіх офіцерів, що зібралися, і щоб не були пропущені такі деталі, як влаштування вигородок і зручних проходів у тісних приміщеннях. . 125

Схема розміщення запасу вугілля понад нормальне (1902 т), прийнятого 15 листопада 1904 р. в порту Габон (за історичним журналом крейсера 1 рангу «Аврора») та схема валикового приводу управління кермом крейсера: а - поздовжній розріз; б – верхня палуба.

Відомий всьому флоту як освічений, безстрашний моряк і зразковий командир, Є. Р. Єгор'єв розумів, що успішне виконання завдань кораблем багато в чому залежить не тільки від рівня бойової підготовки та дисципліни, а й від морального клімату на кораблі. Він повністю зжив рукоприкладство і багато зробив для того, щоб закласти на крейсері добрі традиції. Вірними помічникамийому у цій справі була більшість офіцерів корабля, особливо молодь. На крейсері використали будь-яку нагоду, щоб розважити команду в такому важкому поході. Запис в Історичному журналі від 19 листопада 1904 р.

З дозволу адмірала, згідно з звичаєм, що встановився, вранці на крейсері здійснено святкування переходу через екватор, в південну півкулю. Процесія богів Нептуна і Амфітриди під оглушливі гуркіт музичної какофонії - всі музиканти перетворені на негрів - у присутності численної почту зупинилися на півбаку; чорти, риби, балерини та ін. своїм виглядом, гримом принесли масу задоволення команді, позбавленої, завдяки воєнному часу, можливості сходу на берег при повній відсутностібудь-яких інших розваг. Численна група офіцерів у зображенні нижніх чинів принесла також чимало задоволень, і весь бак, рубки, містки, посипані густим натовпом команди, надривалися від сміху. Особливо гарним був машиніст Іванов - старший офіцер, який підходив по фігурі, він скопіював його до найдрібніших подробиць, були тут і старший штурман із секстаном, і мічмана, більш-менш вдало зображені; святкування закінчилося загальним купанням як офіцерів, так і команди в особливо зробленому чані – брезенті; всі сплатили данину Нептуну.

Звідси і враження старшого лікаря В. С. Кравченка, який прийшов на «Аврору» з крейсера 2 рангу «Ізумруд» через чотири місяці після початку походу: «Перше враження від «Аврори» найсприятливіше. Команда весела, бадьора, дивиться прямо в очі, а не спідлоба, палубою не ходить, а прямо літає, виконуючи накази. Все це втішно бачити... Сьогодні вперше чув наш оркестр, який утримувався коштом офіцерів. Дуже не дурний. На мою думку, це не розкіш, а необхідна річ на великих судах, де команди іноді до 1000 осіб. Музика надзвичайно сприятливо впливає на настрій, змінює його, викликає особливе піднесення. На «Аврорі» навіть і авральні, і суднові роботи виконуються під звуки оркестру: грає швидкий веселий «янкі дудль», і цей час буквально вихором злітають на талях важкі баркази, напівбаркази, катери. Лихо працює команда! Під звуки свого аврорського маршу авроровці полізуть будь-куди. Як жаль, що під час бою оркестр не може грати. Втім, за ревінням гармат його все одно й не почуєш. Все-таки інструменти наші вирішено під час бою не ховати в безпечне місце - чому знати, можливо до дна будемо йти з прапорами, що розвіваються, під звуки гімну». 126

Турбота командування «Аврори» про дозвіл особового складу не пройшла повз увагу командувача ескадри, про що говорить циркулярний лист штабу, розісланий на всі кораблі ескадри:

Перекладаю нижче цього програму ігор до розваг для нижніх чинів, що мають бути на крейсері I рангу «Аврора» з нагоди святкування Масляної в неділю 27-го лютого. Штаб, за наказом командувача ескадри, має честь просити Ваше Високоблагородіє, чи не знайдете і Ви можливість влаштувати щось подібне на довіреному кораблі.

Рейд Носі-бе. 25 лютого 1905 р. Підписав: прапор-капітан, капітан 1 рангу
Клап'є де Колонг

У програмі, що додається, крім ігор прикладного характеру і змагань на призи (шлюпкові гонки, знання семафорної абетки, прицілювання, біг через марс та ін), був і спектакль, в якому брали участь як матроси, так і офіцери. До речі, вистави на крейсері не були рідкістю, а іноді аврорівська трупа виступала і на інших кораблях ескадри.

Під час тривалої стоянки біля острова Мадагаскар (з 16 грудня 1904 по 3 березня 1905) до ескадри дійшли вести про падіння Порт-Артура, загибель 1-ї Тихоокеанської ескадри і поразки на сухопутному фронті. Тут же були отримані звістки і про революційні виступи в Росії, які ретельно ховалися від команд.

Події Далекому Сході з очевидністю показали, що продовження походу 2-ї Тихоокеанської ескадри безглуздо, навіть попри те що, що з'єднання з ескадрою Рожественського «поспішав» з Балтики загін застарілих кораблів під керівництвом контр-адмірала М. І. Небогатова. Це розумів і командувач ескадри. У телеграмі Миколі II у середині лютого він писав: «Перша ескадра, що мала перед війною 30 бойових судів різних рангів і 28 міноносців, виявилася недостатньою для оволодіння морем. Другій ескадрі, яка має 20 бойових суден і лише 9 міноносців, завдання оволодіння морем тепер не під силу, тому що від першої ескадри не залишилося нічого, окрім броненосного крейсера «Росія». З приєднанням Небогатова, сили також будуть достатні для оволодіння морем. Додаючи 4 поганих бойових судна, Небогатов додасть 8 транспортів, захист яких зв'яже рух ескадри...» 127

Проте налякане революційними подіями країни самодержавство «бачило, що нещасний результат війни рівносильний перемозі «внутрішнього ворога», т. е. перемозі революції. Тому на карту було поставлено все»128. Царський уряд всупереч здоровому глуздуухвалило рішення продовжувати похід. 3 березня ескадра Рожественського попрощалася з Мадагаскаром, у якого пробула понад два місяці, і вийшла до Індійського океану.

Цей останній великий перехід до Індійського океану, хоча погода загалом і сприяла йому, був найважчим. Виснажливі навантаження вугілля на океанській хвилі, тропічна спека, і головне - моральний стан людей, які майже на вірну загибель, робили плавання надзвичайно важким. Майже ніхто на ескадрі не вірив у можливість прориву до Владивостока.

«Добре в мене на ескадрі, - писав своїм домашнім З. П. Рожественський. - Два з половиною місяці стоянки на Мадагаскарі рознесли весь запас енергії, який був накопичений попереднім потужним рухом. Останні звістки про повний розгром армії остаточно закінчили слабкі душевні сили мого народу. Навіть і не більша частинабезтурботної молоді повісила носи» 129 . А в щоденнику командира «Аврори» можна прочитати такий повний гіркоти іронічну запис, зроблену 5 березня: «Не захотів йти на війну один із молодих крокодилів, якого офіцери випустили сьогодні на затишок для забави, він вважав за краще вискочити за борт і загинути» 130 . Засідання суду Особливої ​​комісії – вищої судової установи на ескадрі – стали звичайним явищем. Злочини були серйозні і навіть такі, за які за законами воєнного часу належала страта. Але командувач ескадрою не затвердив жодного такого вироку, вважаючи, що застосуванням страти не можна залякати людей, які знають, що йдуть на смертельний бій. Найлегшим стягненням був арешт у карцері з приставкою вартового. Але внаслідок надзвичайної задухи і дуже високої температури в закритих приміщеннях судів покарання це ставало прямо катуванням. Не тільки заарештовані, а й вартові при цьому часто захворювали, будучи не в змозі перенести високу температуру, задихаючись від нестачі повітря. Проте на «Аврорі» за весь перехід не було жодного випадку грубого порушеннядисципліни. Весь особовий склад крейсера мужньо переносив тягар цього плавання.

За час, що минув з моменту звільнення з Росії, відбулися деякі зміни в кают-компанії крейсера. Був списаний через хворобу ревізор лейтенант А. А. Захаров, замість якого на корабель прибув мічман М. Л. Бертенсон. На місце загиблого в Гулльському інциденті священнослужителя було призначено ієромоната отця Георгія. А обов'язки обох суднових лікарів, переведених на інші кораблі, став виконувати надвірний радник В. С. Кравченко, згодом автор відомих спогадів про морському поході 1904-1905 рр. «Через три океани».

При проході Сінгапуру (2 березня 1905 р.) від російського консула було отримано відомості, що японські основні сили зосереджено біля північного берега Борнео, біля острова Лабуана, які крейсера і міноносці - біля островів Натуна. Ворог був близько. Зважаючи на близькість бою команда «Аврори» енергійно взялася за роботи із захисту багатьох приміщень та відкритих ділянок палуб, які цього потребували. Лазарет і операційна влаштовані були так погано, що ними в тропіках зовсім не можна було користуватися. Довелося пристосовувати нові приміщення, влаштовувати можливий захист від артилерійського вогню. Вся провізія була зосереджена майже в одному місці, а тому у разі затоплення цієї частини судна 600 осіб залишилися б без їжі. Багато чого в цьому роді довелося виправити. На верхній палубі довелося влаштувати із запасних буллівінівських протимінних мереж захист від попадань дерев'яних уламків щогл та траверзи з таких самих мереж із матроськими ліжками для захисту прислуги знарядь. Виламані та прибрані внутрішні дерев'яні щити бортів, які можуть дати масу уламків», - писав у щоденнику командир «Аврори». З цією ж метою було розібрано і дерев'яну радіорубку, а вся апаратура перенесена та змонтована в приміщенні кормової машини під броньовою палубою. У церковній палубі було розгорнуто центральний перев'язувальний пункт.

31 березня ескадра підійшла до Індокитайського півострова, де затрималася на місяць, базуючись то в бухті Камранг (Кам-Рань), то в бухті Ван-Фонг, очікуючи на підхід кораблів контрадмірала Небогатова. 26 квітня ескадра контр-адмірала Небогатова, що включала броненосець «Микола I» (флагманський корабель), броненосці берегової оборони «Адмірал Ушаков», «Адмірал Сенявін» та «Генерал-адмірал Апраксин», крейсер 1 рангу «Владі », «Ксенія» та «Куронія», буксирний пароплав «Свір», поєдналася з основними силами.

1 травня 2-а Тихоокеанська ескадра вийшла у свій останній перехід. На 224-й день з моменту виходу з Лібави, в ніч на 14 травня 1905 р., 2-а Тихоокеанська ескадра увійшла до Корейської протоки, де на неї чекав ворожий флот під командуванням адмірала Того.

Японський флот мав цілу низку переваг проти російської ескадрою. Склад броненосних сил, хоч і включали приблизно таку кількість кораблів, був більш однотипним. Кораблі були озброєні сучасною артилерією, що мала велику скорострільність і дальність стрілянини, її снаряди мали більш потужну вибухову дію. Самі кораблі мали більшу швидкість та краще бронювання. За кількістю міноносців (30 великих і 33 малих), японський флот значно перевершував російську ескадру, що мала у своєму складі лише дев'ять міноносців. Крім того, район передбачуваних бойових дій був добре вивчений японцями, знаходився поблизу їх власних військово-морських баз. І, нарешті, однією з головних переваг японського флоту було те, що він був сплаваний, мав достатній досвід ведення війни на морі проти російських морських сил.

Зустріч російських кораблів і японського флоту відбулася в Корейській протоці поблизу острова Цусіма 132 (звідси назва битви). Бій розгорівся вдень 14 травня і закінчився вночі 15 травня повною поразкою російської ескадри, незважаючи на масовий героїзм і самовідданість, виявлені матросами та офіцерами російських кораблів.

Розділ 8
У ЦУСИМСЬКОМУ БИТВІ

І ГРІМНУВ БІЙ...

Крейсер «Аврора» брав участь у битві у складі загону крейсерів. Протягом усього бою «Аврора» точно йшла за своїм флагманським кораблем крейсером «Олег», на якому знаходився командир загону контр-адмірал О. А. Енквіст. Ці два найсучасніші кораблі без вагань прагнули в бій з переважаючими їх чисельно крейсерами ворога. Вони зближалися із противником на дистанцію до 50, а то й 24 кабельтових, щоб використати всю міць своєї артилерії. Були моменти, коли кораблі опинялися під вогнем одразу чотирьох і навіть десяти японських крейсерів.

Скупий запис у вахтовому журналі крейсера «Аврора» так розповідає про зустріч із японською ескадрою:

6 год 30 хв (з півночі). На правому траверзі помітили японський крейсер "Ідзумі".

7 год 00 хв. З лівого боку з'явилися японські крейсера "Мацусіма", "Іцукусіма", "Хасідате", "Чін-Ієн" (колишній старий китайський броненосець. - Л. П.) і "Акаші".,

7 год 40 хв. Загін японських крейсерів зник у тумані.

8 год 50 хв. На лівому траверзі з'явилися японські крейсери.

9 год 30 хв. Крейсера пішли. 133

Найбільш докладний опис Цусімського бою та участі в ньому «Аврори» міститься в історичному журналі крейсера, який експонується у музеї легендарного корабля. Ось як описано в цьому журналі маневрування російських та японських кораблів перед відкриттям артилерійського вогню.

О 10 3/4 годині ранку ліворуч у темряві вималювалися силуети ворожих крейсерів «Чітозе», «Касаги», «Нійтака» та «Тсусіма», які йшли з нами контр-курсом; порівнявшись з нашою колоною, вони лягли на курс, що трохи сходився з нашим. Відстань до найближчого було визначено у 58 каб. і поступово зменшилося до 42 каб., коли I і II броненосні загони, описавши коордонат 134 вліво, увійшли в лінію до III загону, відкрили по ворогу вогонь, який був підхоплений головним чином III загоном та крейсерами. Ворог слабко відповідаючи, одразу ж відійшов на велику відстань, повернувши «все раптом», і почав ховатися в темряві. Крейсер «Ідзумі» продовжує стежити за ескадрою, тримаючись на тій самій відстані.

Опівдні змінили курс на NO 23°, але невдовзі дещо ухилили його праворуч, причому I загін вийшов праворуч, утворивши окрему колону. В 1 год 30 хв (по полудні) помічені ворожі головні сили, що йшли на пересічку: головний «Міказа», далі «Сікісіма», «Асахі», «Фудзі» і ще три броненосних крейсера, які за віддаленістю були погано помітні; ще трохи далі окремо крейсери «Ніссін» та «Касуга». Зблизившись великим ходом на достатню дистанцію, приблизно кабельтових 50, японці лягли майже паралельним курсом і в 1 год 45 хв відкрили вогонь. Оскільки в цей час I загін броненосців був праворуч і описував коордонат ліворуч, щоб у голову наших броненосцев, то колону в бій повів адмірал Фелькерзам 135 на броненосці «Ослябя», який і обрушився весь вогонь ворога.

Так почалася битва, що стала чорним днем ​​історія російського військово-морського флоту. Перша фаза бою так описана в аврорівському історичному журналі:

До 2-ї години розташування судів було таке: I, II і III загони в кільватері, осторонь ворога; прикриті нашими броненосці на відстані від останніх 10-15 каб.- група міноносців і крейсера «Перли» та «Ізумруд», ще далі, на відстані. 15-25 каб.- крейсера «Олег» та «Аврора»; праворуч від них транспорти з судами, що їх охороняють; біля правого траверзу «Олега» трималися у кільватері – міноносці крейсерського загону. Ворог відкрив частий сильний вогонь і, йдучи на перетин курсу, змусив наші броненосці поступово ухиляти курс праворуч. Ворог, швидко пристрілявшись, почав громити своїм частим і влучним вогнем наші кораблі, зосередивши всю силу вогню на броненосці «Ослябя» і «Суворов»; особливо багато влучень випало на частку першого, і не минуло й півгодини бою, як на обох флагманських кораблях були збиті задні щогли, а на Суворові і труби, і спалахнули пожежі. Броненосець «Бородіно» вийшов з ладу, втім тимчасово, і незабаром зайняв місце в строю за броненосцем «Апраксин», між броненосцями III загону, що сильно відтяглися. То на одному, то на іншому кораблі почали спалахувати пожежі. До 2 1/2 години дня крейсера активної участі в бою не брали. Близько цього часу помітили дві групи ворожих крейсерів: «Чітозе», «Касагі», «Нійтака» та «Тсусіма»; і на невеликій один від одного відстані «Мацусіма», «Хасідате», «Чін-Ієн», «Іцукусіма» та «Акаші». Тоді «Олег» та «Аврора», повернувши праворуч, заступили транспорти собою і прийняли на себе вогонь вищезазначених дев'яти крейсерів. У цей час «Олег» і «Аврора» розвивали хід до 17-18 вузлів, описували дуже складну локсодромію 136 , бо необхідно було частіше змінювати відстань до ворога, який, маючи перевагу в ході та артилерії, тримаючись на певній відстані, надзвичайно швидко розвивав дуже влучну стрілянину. У міру можливості «Мономах», «Донський» та «Світлана» брали у відображенні ворога при захисті транспортів своєчасну участь, головний же вогонь звернувся проти «Олега» та «Аврори». Не залишилися цілком захищені і транспорти, які час від часу почали отримувати пошкодження, також іноді доводилося погано і міноносцям. до W. Пройшла 1 година бою. Сильно постраждалий «Ослябя», раніше буквально засипаний снарядами, вийшов з ладу, маючи значний крен на лівий борт, який все продовжував збільшуватися, і броненосець о 2 годині 50 хв затонув, опускаючись носом і лівим бортом.

Японські броненосці в цей час, йдучи курсом, паралельним нашому, і маючи перевагу в ході, трималися кілька попереду наших броненосців, і в момент повороту останніх знову на NO крейсера "Олег" і "Аврора", слідуючи руху броненосці, потрапили під перехресний вогонь кораблів і знову підійшли крейсерів. На початку 4-ї години осколком снаряда було вбито на «Аврорі» командира, і управління тимчасово перейшло до старшого штурмана лейтенанта Прохорова.

І ось настала друга фаза бою. У журналі читаємо далі:

Близько 3 1/2 години знову довелося (нашим.- Л. П.) крейсерам відбивати ворожі крейсера, причому тут «Володимир Мономах» вступив у кільватер «Аврори», а «Ідзумі» приєднався до своїх крейсерів. Прагнучи відбити ворога й те водночас зберегти своє місце біля нестреляющего борту наших броненосцев, (росіяни.- Л. П.) крейсера знову потрапили під перехресний вогонь «Ніссін» і «Касуга» та групи крейсерів. Відстрілявшись, помітили ліворуч, осторонь курсу броненосців, силует якогось корабля без щогл і труб, на якому була сильна пожежа - це був «Суворов». Наші кораблі неодноразово описували біля нього локсодромії, відганяючи від нього ворогів і прикриваючи його своїми грудьми. Довго «Суворов» боровся з пожежею та пошкодженнями, нарешті близько 4 1/4 години йому вдалося впоратися, і він зайняв місце в строю кінцевим. Трохи раніше від снарядів затонули буксир «Русь» і допоміжний крейсер «Урал». Лінія наших броненосців надзвичайно розтягнулася, чому при повороті виходила не лінія, а кільце, і це спричинило неодноразове влучення крейсерів під безперервний вогонь ворога, чому також сприяли великий хід їх кораблів і скупченість наших транспортів, що ускладнювали нам рух. Під час виходу з ладу "Суворова" адмірал Рожественський (важко поранений. - Л. П.) був узятий на борт міноносця "Буйний", а головним кораблем став "Імператор Олександр III". На початку 6-ї години цей броненосець отримав сильний крен і вийшов з ладу, залишивши головним «Бородіно», а «Александр III», виправивши ушкодження, вступив у дію за одним із малих броненосців, але продовжував йти зі значним креном. Найбільшої сили ворожий вогонь досягнув 7 годин, коли броненосці намагалися лягти на курс до Владивостока, але влучний, згубний для нас вогонь, змусив нас повільно відхилятися на захід. На «Буйному» здійнявся сигнал: «Адмірал передає командування Небогатову». Незадовго до заходу сонця, близько 7 годин, по горизонту від Ost через N і W до S стали збиратися ворожі міноносці, які підтримували крейсери, і окремі групи по 4-5 щільним кільцем охопили ескадру. У цей час на головному кораблі «Бородіно» від маси снарядів, що потрапили, зосередженого вогню ворога сталася величезна пожежа, з якою броненосець завзято боровся хвилин 10-15, посилено відповідаючи на постріли японців; о 7-й 1/2 годині на ньому повалив густий чорний дим, і слідом за цим, в одну мить він перекинувся і зник під водою.

Завершальний акт цусімської трагедії розгорнувся після заходу сонця, коли на змучену ескадру, як зграя голодних вовків, з усіх боків кинулися японські міноносці. Ось що про це записано в журналі:

О 7-й годині зайшло сонце, і на нашу розстроєну і вражену ескадру по різних румбах кинулися в атаку японські міноносці. Броненосці повернули «все раптом» на S, крейсера, слідуючи їх руху, теж, але не могли через розкиданість транспортів зберегти ладу, а темрява, що тривала, бій і атаки міноносців не дозволили знайти ескадру і знову з'єднатися. Атаковані міноносцями крейсера "Олег" і "Аврора" і, як з'ясувалося пізніше, "Перли", приховавши всі вогні, дали повний хід. Повторна проба повернути до N не увінчалася успіхом, тому що завжди натрапляли на ворожі міноносці, чому доводилося знову ухилятися і незмінно прямувати на південь. Загалом бій тривав з 1 год 45 хв дня до 7 1/2 години вечора, і навіть всю ніч велася мінна атака. До 4 години ранку крейсера зменшили хід, вийшовши зі сфери бою... 137

У середині грудня 1904 року, коли 2-а Тихоокеанська ескадра під командуванням адмірала Рожественського повільно просувалася до Далекосхідних акваторій, а японський флот після завершення Порт-Артурської кампанії стояв на ремонті, в Токіо на нараді адміралів Того, Іто та Ямомото . Начебто передбачаючи маршрут російської ескадри, більшість японських кораблів мала зосередитися в Корейському протоці. 20 січня 1905 року адмірал Того знову підняв прапор на "Мікасі".

«Дорогий до Росії»

Трохи раніше на суші, дізнавшись про падіння Порт-Артура, генерал Куропаткін вирішив перейти в наступ до підходу до основних сил японців армії Ноги, що звільнилася. На чолі новосформованої 2-ї армії став О.К. Гриппенберг.

12 січня 1905 1-й Сибірський корпус без пострілу зайняв Хейгоутай - головний опорний пункт армії Оку. На 16 січня Гриппенберг призначив загальний штурм Сандепу, але замість запитаного у Куропаткина підкріплення йому було наказано відступати, а командир 1-го Сибірського корпусу генерал Штакельберг було звільнено з посади. Попередньо телеграфувавши цареві і склавши з себе командування, Гриппенберг поїхав до Петербурга. Цю ганебну сум'яття у верхах гостро відчували пересічні учасники подій: «Обличчя солдатів були похмурі; не чулося ні жартів, ні розмов, і кожен з нас розумів, що спочатку ж у нас почалося якесь стовпотворіння, якесь неподобство; кожен ставив собі при цьому питання: що ж буде далі, коли доведеться йти не дорогою між мирними селами, а бойовим полем під кулями і снарядами».

Через війну операція Сандепу-Хейгоутай, названа «марне кровопускання», стала прелюдією до мукденської катастрофи.

Бойові дії під Мукденом припали на 6-25 лютого і розгорнулися на 140-кілометровій лінії фронту. З кожного боку в баталії брало участь 550 тисяч осіб. Японські війська під керівництвом маршала І. Оями були посилені 3-ї армією, передислокованої з-під Порт-Артура. В результаті їх сили склали 271 тис. багнетів і шабель, 1062 гармати, 200 кулеметів. Три російські маньчжурські армії мали 293 тис. багнетів і шабель, 1 475 гармат, 56 кулеметів. Стратегічні цілі японського командування зводилися до наступного: настанням 5-ї та 1-ї армій на правому крилі фронту (на схід від Мукдена) відвернути резерви російських військ і завдати потужного удару на південний захід від Мукдену силами 3-ї армії. Після цього охопити правий фланг російських військ.

11 (24) лютого 1-я японська армія генерала Курокі, що перейшла в наступ, до 18 лютого (3 березня) не змогла прорвати оборону 1-ї російської армії генерала Н.П. Ліневича. Куропаткін, вважаючи, що саме тут японці завдають головного удару, до 12 (25) лютого направив майже всі резерви на підтримку 1-ї армії.

13 (26) лютого розпочала наступ 3-я японська армія генерала М. Ноги. Але Куропаткін направив у район північно-західного Мукдена лише одну бригаду. І лише через три дні пізніше, коли загроза обходу правого крила російського фронту стала очевидною, він наказав 1-ї армії повернути спрямовані їй підкріплення для прикриття Мукдена із західного напрямку.

17 лютого (2 березня) на Мукден повернули колони 3-ї японської армії, але тут вони зустріли завзятий опір військ Топорніна. Тоді Ояма просунув 3 армію далі на північ, посиливши її резервами. Куропаткін, у свою чергу, для скорочення фронту 22 лютого (7 березня) наказав по арміях відходити на р. Хуньхе.

24 лютого (9 березня) японці прорвали фронт 1-ї російської армії, і над російськими військами нависла загроза оточення. "У Мукдена, - пише очевидець, - російські війська опинилися як би в пляшці, вузьке шийка якої все звужувалася на північ".

У ніч на 25 лютого (10 березня) війська розпочали загальний відхід на Телін, а потім на Сипінгайські позиції за 160 верст від місця боїв. «З гори видно було все поле, вкрите відступаючими військами, і всі йшли якимись безладними купами, і кого не спитай, ніхто нічого не знав не тільки про чужий полк, а й свої роти розгубили, і всі намагалися тільки швидше. йти, йти і йти, - згадував пересічний прапорщик Ф.І. Шикуц. - Генерал Куропаткін сам дивився на дорогу, якою йшов всякий зброд: обози, коні, осли, солдати всіх сортів, між ними були й такі, що тягли за плечима величезні вузли різного мотлоху і без гвинтівок. Це траплялося, коли солдати набирали різних речей з обозу або пограбували китайців; і так як нести все це було важко, то вони, шкодуючи кидати вузол з награбованим добром, кидали спершу патронташ з патронами та патронні сумки, а потім, бо йти все-таки було важко, кидали вже й гвинтівки, а багнет затикали за пояс і так йшли далі. Несучи ношу і чуючи постріли, їм здавався обхід японців, і тоді, покидавши свої скарби, вони тікали без оглядки, але, схаменувшись, їм соромно було бігти зі багнетом без гвинтівки, і вони кидали і багнет, а натомість брали палицю. Коли немає нікого, такий втікач іде і паличкою підпирається, а якщо хтось новий трапляється назустріч, то він починає кульгати, ніби поранений у ногу, і спирається на палицю, як на милицю. Такими долями вони пробиралися навіть до Харбіна, звідки їх висилали етапом у свої частини, і починалася знову та сама історія». Сам же Головнокомандувач згадував, як один із чинів його штабу, під'їхавши до такого беззбройного, почув від нього запитання: «А де тут йде дорога до Расеї?» - а на закиди в боягузтві отримав таку відповідь: «Якийсь я бійець - у мене за плечима шестеро дітей».

Загалом у Мукденському бою росіяни втратили 89 тис. людина, зокрема близько 30 тис. полоненими. Втрати японців були також великі - 71 тис. Чоловік. На думку багатьох істориків, однією з головних причин поразки російських військ під Мукденом було невміле, нечітке управління військами.

Остання ставка

«Після Мукдена у суспільстві вже голосно засуджували війну, казали, що давно передбачали те, що сталося, що завжди стверджували, що Японія непереможна держава, що одні дурні називали японців макаками», - згадував Н.Є. Врангель, батько знаменитого білого генерала. У російського командування залишалася остання ставка - 2-а Тихоокеанська ескадра, складена із судів Балтійського флоту. Приготування її велися з розрахунку на те, що «подальших поразок у нас не буде і настає ера перемог». В океані до неї приєдналася ще одна послана навздогін група кораблів, за словами самих моряків, «археологічного складу». «Зовсім і не треба бути песимістом, - записав перед походом один з його учасників, - щоб ясно бачити, що крім сорому і ганьби на нас нічого не чекає». Ескадра, яка мала подолати 18 000 морських миль майже без заходу в порти, без баз і вугільних станцій, вийшла з Лібави на допомогу обложеному Порт-Артуру ще 1 жовтня 1904 року. А 4 жовтня З.П. Різдвяний був зведений до чину віце-адмірала із затвердженням на посаді начальника Головного морського штабу.

Рейс ескадри розпочався з міжнародного скандалу. Вночі 8 жовтня в Північному морі під її обстріл потрапили англійські рибальські судна, які були помилково прийняті за японські міноносці. Один траулер був потоплений, п'ять - пошкоджені, серед рибалок були жертви - двоє вбитих та шестеро поранених. У сум'ятті безладної стрілянини снарядом, спрямованим з флагманського броненосця «Князь Суворов», був смертельно поранений корабельний священик крейсера «Аврора» отець Анастасій (саме з цього крейсера 1917-го будуть бити фронтонами Зимового палацу).

Постраждалих траулерів було приписано до англійського порту Гулль, тому вся ця сумна історія отримала назву Гулльського інциденту. Англійські газети назвали тоді російську ескадру «ескадрою скаженого собаки» і вимагали її повернення чи знищення. У результаті Великобританії почалася часткова мобілізація, а за ескадрою Рожественського були відправлені англійські крейсера відстежувати її рух. Але російсько-англійські відносини вирішили все-таки залагодити відповідно до рішення 1-ї Міжнародної конференції світу, яка відбулася 1899 року в Гаазі. 23 лютого 1905 року російський уряд виплатив гулльським рибалкам компенсацію 65 тисяч фунтів стерлінгів.

Назустріч смерті

На поході, який тривав вісім місяців у небувало складних умовах, моряки дізнавалися про революційні заворушення, що почалися на батьківщині, про «криваву неділю», страйки та політичні вбивства. «Пане! Про нас у Росії вже й думати забули, - зазначив якось у кают-компанії крейсера «Аврора» його командир капітан 1-го рангу Є.Р. Єгор'єв, переглянувши російські газети. - Усі зайняті своїми внутрішніми розпорядками, реформами, плітками, а про війну вже не говорять». «Якщо навіть панування на морі залишиться за нами, – міркував у листі до дружини флагманський корабельний інженер О.С. Політовський, - Англія та Америка вступатимуть за Японію і Росія поступиться».

Звістка про загибель 1-ї Тихоокеанської ескадри та про здачу Порт-Артура моряки отримали у прибережних водах Мадагаскару. «Клята діра! – записав один із них. - Недарма ми, моряки, її завжди так ненавиділи! Потрібно було вийти і прориватися в Чіфу, у Кіао-Чау, тільки не засісти в цій дірі під розстріл». Стоянка в Носі затяглася на 2 місяці. Положення ескадри було дуже невизначеним. Ніхто не знав ні подальшого маршруту, ні будь-яких термінів. Той же Політовський писав, що ця невизначеність усіх пригнічувала, що зміст ескадри коштував величезні гроші. І що, нарешті, японці за цей час лагодили свої кораблі та котли, ґрунтовно готуючись до зустрічі. «Наша ескадра – остання сила Росії. Загини вона, і флоту в нас немає зовсім... Мабуть, щось подібне коїться і в армії».

Серед моряків почали ходити чутки про повернення Балтику. Однак по телеграфу адмірал Рожественський отримав роз'яснення, що покладене на нього завдання «виявляється, полягає зовсім не в тому, щоб з кількома судами прорватися до Владивостока», а в тому, щоб заволодіти Японським морем. На початку лютого Рожественський провів нараду молодших флагманів і командирів кораблів, де висловив свою думку про непосильність виконання поставлених завдань. Старший прапор-офіцер лейтенант Свенторжецький писав у той час, що адмірал чудово знав, що вся Росія чекає від нього чогось надзвичайного, чекає на перемогу і знищення японського флоту. Але цього могло очікувати лише російське суспільство, зовсім незнайоме з обстановкою, де перебуватиме ескадра.

«Не треба мріяти про перемоги. Ви про них не почуєте. Ви почуєте лише скарги та стогін тих страждальців, які свідомо, не вірячи в успіх, пішли вмирати», - констатував корабельний лікар крейсера «Аврора» В. Кравченко.

Ескадра, що стояла в Носі-бе, вийшла з порту 3 березня 1905 року, і через 28 днів переходу по Індійському океану Рожественський привів її в бухту Камранг. 26 квітня біля берегів Індокитаю до неї приєднався загін контр-адмірала Н.І. Небогатова, який вийшов із Балтики 3 лютого.

Тепер уже можна було будь-якої миті чекати на зустріч із противником. З Китайського моря до Владивостока вели три шляхи: через протоку Лаперуза навколо Японії, через Сангарську протоку між японськими островами і, нарешті, найкоротшу, але й найнебезпечнішу - через Корейську протоку, що відокремлює Японію від Кореї. Різдвяний вибрав останній.

З вечора 12 травня і наступного дня станції бездротового телеграфу на російських кораблях приймали сигнали радіопереговорів японських крейсерів-розвідників. Ескадра йшла невеликим ходом, а значна частина дня 13 була присвячена еволюціям. На ескадрі думали, що адмірал навмисно затримує її з побоювання вступити в бій у нещасливе число, оскільки 1905 року 13 травня припадало на п'ятницю. «У ніч із 13 на 14 травня навряд чи хтось спав, - згадував пізніше прапор-капітан штабу капітан 1-го рангу Клап'є-де-Колонг. - Занадто очевидною була зустріч із ворогом у повному його складі».

14 травня один із японських розвідників виявив яскраві вогні госпітальних судів Тихоокеанської ескадри, і адмірал Того на борту «Мікаси» вийшов назустріч довгоочікуваному супротивникові. Японські крейсера, які спостерігали за російськими кораблями, були також помічені з кораблів ескадри Рожественського. Після цього адмірал Рожественський перебудував ескадру у дві кільватерні колони. Коли о 13 год 15 хв з'явилися броненосці і броненосні крейсера японського флоту, які мали намір перетнути курс російської ескадри, Рожественський спробував перебудувати кораблі на одну кільватерну колону. Цими діями адмірал затримав відкриття вогню, розпочатого о 13 год 49 хв з дистанції понад 7 км. Японські кораблі відкрили вогонь через 3 хв, обрушивши його головні кораблі росіян. Оскільки японські кораблі мали перевагу у швидкості - 18-20 вузлів проти 15-18 у російських, - японський флот тримався попереду російської колони, вибираючи зручні позиції для обстрілу головних кораблів. Коли після 14 год дистанція між кораблями противників зменшилася до 5,2 км, Рожественський наказав відвернути праворуч, дотримуючись цим курсу, паралельного з японським. Варто відзначити, що бронювання російських кораблів було слабшим - 40% площі проти 61% у японців, що японська артилерія мала велику скорострільність - 360 пострілів у мін проти 134 у російської. І, нарешті, що японські снаряди з фугасної дії в 10-15 разів перевершували росіяни. О 14 год 25 хв флагманський броненосець «Князь Суворов» вийшов з ладу, а Рожественський був поранений. Долю другого флагмана «Ослябя» було також вирішено у перші півгодини бою: після потужного обстрілу на кораблі розпочалася пожежа, і він також вийшов з ладу. Російські кораблі тим часом двічі змінюючи курс продовжували йти в колоні без керівництва. Збільшити дистанцію між собою та противником ескадрі не вдавалося. Після 18 год. командування російською ескадрою було передано контр-адміралу Н.І. Небогатову. У ході бою японські кораблі потопили 4 російських броненосця і завдали пошкодження практично всім іншим кораблям. Серед японських жоден не був потоплений. Вночі японські міноносці здійснили безліч атак і потопили ще 1 броненосець та 1 броненосний крейсер. З темрявою російські кораблі втратили зв'язок між собою.

На ранок 15 (28) травня російська ескадра як бойова сила перестала існувати. Есмінець «Бідовий» із пораненим Різдвяним був змушений здатися японцям.

Трагедія, небачена в російській морській історії, забрала життя понад п'яти тисяч людей. Вперше за час свого існування Андріївський прапор був спущений перед ворогом. З сорока суден, що складали ескадру Рожественського, до мети плавання - до Владивостока - пробилися лише крейсер «Алмаз» і два есмінці. 19 суден було потоплено, п'ять здалися в полон. Японці втратили при Цусімі три міноносці та 699 ​​людей убитими та пораненими.

«Більшість причин, що викликали поразку, - констатував учасник битви, - було давно, ще задовго до бою, відомо всім і кожному, з рештою наших росіян «а то й мабуть» ми познайомилися тепер лише в Цусімській протоці».

Нездійснена перемога

15 травня у Петербурзі поширилася чутка, що російська ескадра розбила японський флот. «На жаль, незабаром стало відомо, що, навпаки, наша ескадра зазнала поразки 14 травня, у самий день коронації Государя, – згадував генерал від інфантерії Н.А. Єпанчін. - Мимоволі майнула думка: невже бій навмисно було розпочато саме у день коронації? Я добре знав Зіновія Петровича і хочу сподіватися, що це не так». Імператор Микола отримав перші суперечливі відомості про Цусімську битву 16 травня, у понеділок. Гнітючі невідомістю новини імператор обговорював за сніданком з великими князями генерал-адміралом Олексієм Олександровичем і черговим флігель-ад'ютантом Кирилом Володимировичем, який був у той день, який дивом врятувався при катастрофі «Петропавловська».

С.Ю. Вітте, якого сумні обставини війни знову висували на передній край політики, тяжко пережив цусімський розгром. Через кілька днів після битви він телеграфував А.М. Куропаткіну: «Мовчав під гнітом мороку та нещасть. Серце моє з вами. Допоможи вам Бог!» Але після мукденської катастрофи у командному складі російської армії відбулися перестановки. Куропаткін «бив чолом, просячи залишити його в армії на будь-якій посаді». Він отримав 1-шу армію, з якої йому на зміну прийшов Н.П. Ліневич - старий генерал, вершиною полководницького мистецтва якого був розгін безладних натовпів китайців під час придушення «Боксерського повстання».

Всю весну російські армії в Маньчжурії постійно посилювалися, і до літа 1905 перевага в силах стало відчутним. Проти 20 японських Росія мала вже 38 дивізій, зосереджених на Сипінгайських позиціях. У діючій армії було близько 450 тисяч бійців, з яких 40 тисяч були добровольцями. Налагодили бездротовий телеграф, польові залізниці, із завершенням будівництва Кругобайкальської залізниці з Росією зв'язувалися тепер не п'ятьма парами поїздів на добу, з яких власне військових було три, а двадцять. У той самий час якість японських військ помітно знизилася. Офіцерський склад, з яким японська імператорська арміявступила у війну з Росією, був в основному винищений, поповнення прибувало ненавченим. Японці стали охоче здаватися в полон, що колись траплялося вкрай рідко. У полон вже потрапляли мобілізовані люди похилого віку та підлітки. Півроку після Мукдену японці не наважувалися на новий наступ. Їхня армія була знесилена війною, і її резерви добігали кінця. Багато хто виявляв, що Куропаткін стратегічно таки переграв Ойяму, проте це не дивно було зробити, маючи за спиною величезну, майже не зворушену регулярну армію. Адже у битвах під Ляояном, на Шаху і під Мукденом проти всіх сухопутних сил Японії боролася лише мала частина російської армії. «Майбутній історик, - писав сам Куропаткін, - підбиваючи підсумки Російсько-японської війни, спокійно вирішить, що наша сухопутна армія в цій війні, хоча несла невдачі в першу кампанію, але, зростаючи в числі і досвіді, нарешті досягла такої сили, що перемога могла бути їй забезпечена, і тому світ був укладений у той час, коли наша сухопутна армія не була ще переможена японцями ні матеріально, ні морально». Що ж до статистичних даних співвідношення сил, то, наприклад, у доповіді того ж О.М. Куропаткіна (за його перебування військовим міністром) говориться буквально таке: в воєнний часЯпонія може розвинути свої збройні сили до 300 080 чоловік, близько половини цих сил можуть брати участь у десантних операціях. Але в найбільшій готовності в Японії міститься 126 000 багнетів плюс 55 000 шашок і 494 гармати. Іншими словами, 181 000 японських солдатів та офіцерів протистояли 1 135 000 росіянам. Але реально, як зазначалося вище, з японцями боролася не регулярна армія, а запасники. У цьому, на думку Куропаткіна, і була основна вада російської стратегії.

Можливо, й справді Сипингайское битва мала принести Росії перемогу, але йому не судилося відбутися. За словами письменника-історика А.А. Керсновського, перемога при Сипінгаї розкрила б усьому світу очі на міць Росії і силу її армії, а престиж Росії як великої держави піднявся б високо - і в липні 1914 року німецький імператор не наважився б послати їй фанатичний ультиматум. Перейди Ліневич у наступ від Сипінгаю - і, можливо, Росія не знала б лих 1905 року, вибуху 1914-го та катастрофи 1917-го.

Портсмутський світ

Мукден і Цусіма зробили незворотними революційні процеси у Росії. Радикально налаштовані студентки та гімназисти слали мікадо вітальні телеграми та цілували перших полонених японських офіцерів, коли їх привезли на Волгу. Почалися аграрні хвилювання, у містах створювалися Ради робітничих депутатів – провісники Рад 1917 року. Американські спостерігачі вважали, що продовження Росією цієї війни може призвести до втрати всіх російських східноазіатських володінь, не виключаючи навіть і Владивостока. Голоси на користь продовження війни ще лунали, Куропаткін і Ліневич закликали уряд у жодному разі не укладати миру, але Микола вже й сам сумнівався у здібностях своїх стратегів. «Наші генерали заявили, – писав великий князь Олександр Михайлович, – що, якби в них було більше часу, вони могли б виграти війну. Я ж думав, що їм треба було дати двадцять років для того, щоб вони могли поміркувати над своєю злочинною недбалістю. Жоден народ не вигравав і не міг виграти війни, борючись із ворогом, що знаходився на відстані семи тисяч верст, тоді як усередині країни революція встромляла ніж у спину армії». С.Ю. Вітте вторив йому, вважаючи, що треба було укласти мир до Мукденської битви, тоді умови миру були гіршими, ніж до падіння ПортАртура. Або ж – треба було укласти світ, коли Рожественський з'явився з ескадрою у Китайському морі. Тоді умови були б майже такі, як після Мукденського бою. І, нарешті, слід було укласти мир до нового бою з армією Ліневича: «…Звичайно, умови будуть дуже важкі, але в одному я впевнений, що після бою з Ліневичем вони будуть ще важчими. Після взяття Сахаліну та Владивостока вони будуть ще важчими». За цусімський погром поплатилися своїми постами найясніший дядько царя генерал-адмірал Олексій Олександрович та морський міністр адмірал Ф.К. Авелан, відданий монаршому забуттю. Адмірали Рожественський і Небогатов, який здав японцям залишки розбитої ескадри, після повернення з полону постали перед військовоморським судом.

Наприкінці червня у Портсмуті відкрилися мирні переговори, розпочаті з ініціативи американського президента Теодора Рузвельта. Світ був необхідний Росії, щоб «запобігти внутрішнім хвилюванням», які, на думку президента, інакше звернулися б до катастрофи. Але й у знекровленій Японії існувала фанатична «партія війни». Намагаючись спровокувати продовження війни, її представники влаштували серію підпалів про «притулків», де містилися російські полонені.

Пропозиції Рузвельта передувало звернення щодо нього японського уряду з проханням про посередництво. Здавалося, японці самі злякалися своїх перемог. Є свідчення, що ще влітку 1904 року посланець Японії в Лондоні Гаяші через посередників висловив побажання зустрітися з Вітте, щоб обмінятися думками щодо можливості покінчити чвари і укласти почесний світ. Ініціатива Гаяші отримала схвалення Токіо. Але відставний на той час міністр С.Ю. Вітте з жалем переконався, що при дворі його звістка про можливість укладання «миру непринизливого» було витлумачено як «думка дурня і мало не зрадника». При цьому роль стрілочника дісталася саме йому. В інтерв'ю кореспондентові «Дейлі телеграф» Вітте заявив, що, незважаючи на повноту даних йому повноважень, його роль зводиться до того, щоб дізнатися, на яких умовах уряд мікадо погодиться укласти мир. А перед цією зустріччю про перспективи війни Вітте розмовляв з керуючим Морським міністерством адміралом А.А. Бірільовим. Той безперечно сказав йому, що «питання з флотом покінчено. Японія є господарем вод Далекого Сходу».

23 липня на борту президентської яхти «Мей флауер» російська та японська мирні делегації були представлені одна одній, а на третій день Вітте був приватним чином прийнятий Рузвельтом на президентській дачі недалеко від Нью-Йорка. Вітте розвинув перед Рузвельтом думку, що Росія не вважає себе переможеною, а тому не може прийняти жодних умов, які диктуються поваленому противнику, особливо контрибуцію. Він сказав що велика Росіяніколи не погодиться на будь-які умови, що зачіпають честь з міркувань не тільки військового характеру, але головним чином національної самосвідомості. Внутрішнє становище за всієї його серйозності не таке, яким воно представляється за кордоном, і не може спонукати Росію «відмовитися від самої себе».

Рівно через місяць, 23 серпня, у будівлі адміралтейського палацу «Неві-Ярд» у Портсмуті (штат Нью-Гемпшир) Вітте та голова японського дипломатичного відомства барон Комура Дзютаро підписали мирний договір. Росія передавала Японії Квантунську область з Порт-Артуром і Далеким, поступалася південну частину Сахаліну по 50 паралелі, позбавлялася частини Китайсько-Східної залізниці і визнавала переважання японських інтересів у Кореї та Південній Маньчжурії. Домагання японців контрибуції та відшкодування витрат у 3 мільярди рублів були відкинуті, і Японія ними не наполягала, побоюючись відновлення військових дій у невигідних собі умовах. З цього приводу лондонська «Таймс» писала, що «нація, безнадійно бита в кожній битві, одна армія якої капітулювала, інша почала тікати, а флот похований морем, диктувала свої умови переможцю».

Саме після підписання договору Вітте на додачу до графського титулу, наданого царем, у записних дотепників придбав до свого прізвища «почесну» приставку Полу-Сахалінський.

Ще під час облоги Порт-Артура японці говорили російським, що якби вони були в союзі, їм би підкорився весь світ. А по дорозі назад з Портсмута Вітте говорив своєму особистому секретареві І.Я. Коростовцю: «Я тепер почав зближення з Японією, треба його продовжувати і закріпити договором – торговим, а якщо вдасться, то й політичним, тільки не за рахунок Китаю. Звісно, ​​насамперед слід відновити взаємну довіру».

У цілому ж вихід до Тихого океану та міцне закріплення на його далекосхідних берегах були давньою проблемою російської політики. Інша річ, що на початку ХХ століття прагнення Росії набули тут багато в чому авантюристичного характеру. Ідею виходу до Тихого океану не залишили "навіть більшовики, які спочатку наполегливо і систематично прагнули перервати всі історичні зв'язки з минулою Росією", зазначав Б. Штейфон. Але вони були не в силах змінити це тяжіння до морів, і їхня боротьба за Китайсько-Східну залізницюдовела це.

Не випадково всі три пам'ятники «загарбницької» та «імперіалістичної» війни (адміралу С.О. Макарову в Кронштадті, міноносці «Стерігний» в Олександрівському парку Петербурга та броненосці «Олександр III» у саду біля Микільського Морського собору) благополучно збереглися до наших днів, а 1956 року радянська влада увічнила в бронзі пам'ять командира легендарного крейсера «Варяг» (і флігель-ад'ютанта почту імператора Миколи II) Всеволода Федоровича Руднєва, прикрасивши його бюстом центральну вулицю Тули.

Міст завдовжки 100 років

Про приводи до Російсько-японської війни 1904-1905 років, про її оцінки, результати та наслідки розповідає шеф-кореспондент Московського бюро японської газети «Санкей симбун» Найто Ясуо.

З кінця XIX століття в Азії встановилася гегемонія США та європейських держав. Це була епоха суперництва між державами, заснована на жорстокому принципі, «переможець отримує все». Японія, що відставала у розвитку від провідних світових держав, вступивши на шлях індустріалізації в 1894 році, вирішила закріпитися на Корейському півострові і для досягнення цієї мети почала війну з Китаєм. Результатом військових дій стало відторгнення на користь Японії Ляодунського півострова. Однак Росія в альянсі з Німеччиною та Францією, замишляючи підкорити всю Азію собі, втрутилася і зажадала повернення Ляодунського півострова, який зазнав поразки Китаю. Рятуючи за інтереси сторони, що програла, Росія фактично вибудувала колонію на поверненому Китаю півострові. На той момент Японія розуміла, що реальних важелів впливу на Росію у неї не існує, тому саме в цей період національним гаслом японців став вираз «гасін-сетан», що означає «відмову від сьогодення на користь майбутнього». Це гасло згуртувало японську націю.

1900 року Росія, використовуючи «Боксерське повстання» у Китаї як офіційний привід для захисту національних інтересів, направила до Маньчжурії свої сухопутні військові сили. Після того, як інцидент був вичерпаний, Росія не виявила бажання виводити війська з китайської території. В умовах російської експансії на схід, розвитку Транссибу, будівництва військових баз на півночі Корейського півострова, оголошеного Японією зоною своїх стратегічних інтересів, у японському суспільстві зростав розпач від неможливості протиставити що-небудь Росії, яка на порядок перевершувала Японію з економічної та військової могутності. Потрібно було терміново щось робити, і Японія за підтримки Великої Британії та США почала підготовку до війни з Росією. Для Японії важливість цієї війни важко переоцінити: вона без перебільшення мала визначити існування японської держави.

Що ж до сучасних точок зору Російсько-японську війну, вона оцінюється по-різному. Наприклад, пані Хосака Мунеко – правнучка адмірала Того, яка навесні 2004 року відвідала Санкт-Петербург, говорила на зустрічах про те, що метою її прадіда був мир і що війна була для нього лише засобом його досягнення. Він був русофобом і воював лише захисту своєї батьківщини, заради справедливості. У свої 40 з невеликим років пані Мунеко займається кендо (боротьбою на мечах) із двома синами і часто повторює їм і собі улюблену приказку адмірала Того: «Головне в цьому житті – не розслаблятися!»

Зустріч з правнуком віце-адмірала Рожественського, головнокомандувача Балтійським флотом і головним противником адмірала Того, Зіновієм Дмитровичем Спечинським, стала для правнучки адмірала Того найяскравішим враженням: «Я і подумати не могла про те, що зустрінуся з нащадком адмірала, з яким ! Я щиро вірю в те, що наше протистояння залишилося в минулому, а в майбутнє ми дивитимемося лише разом».

Пам'ять про цю війну продовжує жити у свідомості японців: досі мешканці тих місць, де розміщувалися табори військовополонених, доглядають могили російських солдатів і офіцерів. Хотілося б згадати і про те, що, незважаючи на різну кількість солдатів і офіцерів, що потрапили в полон з обох боків (у російську - близько 2 000 японських солдатів і офіцерів, в японську - близько 80 000 осіб), - ставлення до полонених і в Росії і в Японії було дуже гуманним. Після завершення військових дій усім було надано можливість повернутися на батьківщину.

Подібна гуманність не йде, звичайно, ні в яке порівняння з тим, що сталося через 40 років після Російсько-японської війни, коли Сталін, порушуючи Потсдамську конференцію, інтернував у Сибір близько 600 000 японських солдатів і офіцерів, викравши їх на примусові роботи, де багато хто померли від голоду та холоду.

У Японії вчені та студенти, люди різних професій та віку з різних позицій та точок зору продовжують обговорювати наслідки Російсько-японської війни. Превалюють думки, що «нація згуртувалася, мобілізувалася і тому змогла перемогти в більш сильної країни», «Перша перемога азіатської держави над «білою» країною стала імпульсом до боротьби з колонізаторами в інших азіатських державах», «через результат цієї війни в Америці з'явилася доктрина про «жовту загрозу», і це згодом викликало безліч тертя між Америкою і Японією».

Віце-президент Товариства збереження «Мікаси», віце-адмірал у відставці пан Окі Тамео (дід якого брав участь у битві під Порт-Артуром і отримав поранення) оцінює війну так: «З погляду японської історії Російсько-японська війна була неминучою. Це була боротьба нової індустріалізованої капіталістичної Японії з Росією, що відставала від Європи, боротьба за гегемонію в Азії. Хоча, звичайно, не можна забувати про те, що ставки в цій війні були різні: для Росії це була загарбницька війна, тоді як для Японії на кону стояло існування держави, збереження суверенітету. Саме тому Японія, доклавши всіх зусиль, зуміла вистояти та перемогти. Але ця перемога дала підставу мілітарним силам втягнути Японію до Другої. світову війну. А війна – це завжди трагедія. Не потрібна кришталева куля, щоб побачити майбутнє, - достатньо заглянути в дзеркало історії. Російсько-японські відносини зараз перебувають у такій стадії, коли їм необхідні оновлення та спрямованість у майбутнє».

Незважаючи на те, що серед людей старшого покоління в Японії, як і раніше, панує негативне ставлення до Росії, породжене «радянською агресією» у Другій світовій війні, пан Окі підкреслює важливість нових відносин, які змінять майбутнє цих країн.

Переклад А. Чулахварова

Артилерійські інновації Російсько-японської війни щодо «артилерійського відомства»

Японські артилерійські гранати та бомби з сильною вибуховою речовиною - «шимози» стали чи не головною проблемою російської армії з «артилерійського відомства». («Гранатами» тоді називали фугасні снаряди масою до 1 пуду, згори - «бомбами».) Російська печатка писала про «шимоз» мало не з містичним жахом. Тим часом агентурні відомості про неї були ще влітку 1903 року, і тоді ж стало ясно, що «шимоза» (точніше, «шимозе», на ім'я інженера Масашика Шимозе, що впровадив його в Японії) - це добре відома вибухова речовина мелініт (він же пікринова) кислота, він тринітрофенол).

У російській артилерії снаряди з мелінітом були, але не до нової скорострільної польової артилерії, яка грала головну роль. Під явним впливом французької ідеї «єдності калібру та снаряда» відмінні в цілому російські скорострільні 3-дм (76-мм) гармати зр. 1900 і 1902 рр., що в 1,5 рази перевершували японські за далекобійністю і вдвічі за скорострільністю, мали в боєкомплекті лише шрапнельний снаряд. Вбивчі проти відкритих живих цілей шрапнельні кулі виявлялися безсилими перед навіть легкими земляними укриттями, глинобитними фанзами та огорожами. Японські ж 75-мм польові та гірські гармати зр. 1898 могли стріляти «шимозами», і ті ж укриття, що захищали японських солдатів від російської шрапнелі, не могли укрити росіян від японської «шимози». Невипадково японці лише 8,5% втрат зазнали від артилерійського вогню, а росіяни - 14%. Навесні 1905 року журнал «Розвідник» опублікував лист одного офіцера: «Заради бога, напишіть, що необхідно зараз же, не зволікаючи замовити 50-100 тисяч тридюймових гранат, спорядити їх сильно вибуховим складом на кшталт мелініту, забезпечити ударними польовими трубами матимемо ті самі «шимози». Головнокомандувач Куропаткін тричі вимагав постачання фугасних гранат. Спочатку для 3-дм гармат, потім для старих 3,42-дм гармат зр. 1895 (до них такі снаряди були), потім просив хоча б замінити в частині шрапнелей кулі пороховими зарядами - подібні імпровізації намагалися робити у військових лабораторіях, але вони приводили лише до псування гармат. Зусиллями Комісії із застосування вибухових речовин снаряди підготували, але до військ вони потрапили вже після закінчення бойових дій. На початку війни російські польові зброї «хвацько вискакували» на відкриті позиції ближче до супротивника і несли важкі втрати від його вогню. Тим часом ще з 1900 року російська артилерія практикувалася у стрільбі з закритих позицій по меті, що не спостерігається з використанням кутоміра. Вперше у бойовій обстановці це застосували артилеристи 1-ї та 9-ї східносибірських артбригад у битві при Дашичао в липні 1904 року. А з серпня (кінця Ляоянської операції) кривавий досвід змусив зробити таку стрілянину правилом. Генерал-інспектор артилерії великий князь Сергій Михайлович особисто перевіряв готовність скорострільних батарей, що посилаються до Маньчжурії, до стрільби по кутоміру. Відповідно, після війни постало питання про нову «оптику» для артилерії (Російсько-японська війна підтвердила велику користь перископів і стереотруб) та засоби зв'язку.

Крім цього, наполегливо була потрібна і легка малопомітна зброя з крутою навісною траєкторією і сильною фугасною дією снаряда. Торішнього серпня 1904 року начальник артилерійських майстерень капітан Л.Н. Горобо розробив надкаліберні «повітряні міни» для стрілянини з 75-мм гармати з урізаним стволом. Але в середині вересня мічман С.М. Власьєв запропонував стріляти шостовими мінами із 47-мм морських гармат. Генерал-майор Кондратенко порадив йому звернутися до Гоб'ято, і разом вони у кріпосних майстернях створили знаряддя, назване «мінометом» (жартома його тоді називали «гарматою-жабою»). Надкаліберна шостова оперена міна несла заряд у 6,5 кг вологого піроксиліну та ударний підривник від морської торпеди, вставлялася у стовбур із дула та вистрілювалася спеціальним пострілом зі снарядом-пижем. Для отримання великих кутів піднесення гармату встановили на китайський колісний лафет. Дальність стрілянини становила від 50 до 400 м-коду.

У середині серпня старший мінний офіцер крейсера Баян лейтенант Н.Л. Підгурський запропонував використовувати для стрілянини важкими мінами на дальність до 200 м знаряддя набагато важче - гладкоствольні казнозарядні мінні апарати. Веретеноподібна міна калібром 254 мм та довжиною 2,25 м нагадувала гранично спрощену торпеду без двигуна, несла 31 кг піроксиліну та ударний підривник. Дальність стрілянини регулювалась змінним метальним зарядом. Сконструйовані нашвидкуруч знаряддя надали чималу допомогу у цій війні. Після війни були створені нові знаряддя та снаряди важкої польової та облогової артилерії. Але через брак коштів такі знаряддя не потрапили в потрібній кількості до початку нової, вже великої війни. Німеччина ж, орієнтуючись досвіду Російсько-японської війни, обзавелася досить численної важкої артилерією. А коли Росії на початку Першої світової довелося посилити свою важку артилерію, тепер союзна Японія висловила готовність передати 150-мм гармати і 230-мм гаубиці, знявши їх... з укріплень Порт-Артура. У 1904 році «раптом» стали популярними кулемети (вважалися артилерійськими знаряддями), але їх не вистачало. Нестачу компенсували різними імпровізаціями на кшталт «кулемету Шеметилло» - учасник оборони капітан Шеметилло уклав у ряд на дерев'яній рамі, з колесами, 5 «трьохлінійок», за допомогою двох важелів стрілок міг перезарядити відразу всі гвинтівки і вистрілити залпом. Різко зріс проти очікуваного витрати патронів, а командувач арміями Куропаткін потім казав, що «ми ще мало стріляли».

Таємниця загибелі адмірала Макарова. Нові сторінки російсько-японської війни 1904-1905 років. Семанов Сергій Миколайович

Похід та загибель Другої Тихоокеанської ескадри

Після падіння Порт-Артура та невдалої для нас Мукденської битви військові дії в Маньчжурії ніби завмерли. Вирішальні події тепер мали розгорнутися на морському театрі.

Після загибелі кількох кораблів на початку війни в Петербурзі було вирішено направити всі готівкові сили Балтійського флоту на Далекий Схід. Залучити кораблі Чорноморського флоту було неможливо, тому що Туреччина заборонила прохід кораблів через протоки під час війни. 2(15) жовтня 1904 року ескадра - її назвали 2-ю Тихоокеанською - вийшла в похід з прибалтійського міста Лібава. Шлях був неблизький навколо Африки, бо пройти через мілководний тоді Суецький канал нові російські броненосці не могли.

То був безприкладний історія військового мореплавання похід: тисячі миль без єдиної бази, без права заходити в іноземні порти! Забезпечуватися вугіллям, продовольством та прісною водоюдоводилося на незручних стоянках, нерідко при морській хитавиці. Проте російські моряки здійснили важкий перехід без жодної аварії, не втративши жодного корабля або допоміжного судна.

Так, доля Другої ескадри виявилася трагічною, це мимоволі заслонило від нас, нащадків тих російських моряків, небачене в історії гвинтового флоту досягнення. Так, вітрильні корабліз часів Колумба і Магеллана могли здійснювати далекі плавання, що розтягнулися на багато місяців, не заходячи в порт: вітрила надуває вітер, ні вугілля, ні мазуту не треба. А для парового двигуна потрібна ще прісна вода і багато. Отже, потрібні бази – свої чи дружні. У російської ескадри, що пройшла два океани, що зуміла дійти до третього, не було ні того, ні іншого.

Російській ескадрі довелося пройти морем 18 тисяч морських миль (23 тисячі кілометрів - майже довжина екватора). Вона включала 12 важких кораблів, десятки крейсерів і міноносців, безліч допоміжних судів, більше десяти тисяч особового складу. Плавання тривало понад сім місяців, і це здебільшого у тропічній зоні, вкрай незвичній для наших моряків. І все це вони витримали з честю та без втрат.

На жаль, і тут було набагато гірше з командуванням. Віце-адмірал Рожественський, у минулому бойовий офіцер, досвідчений і освічений моряк був призначений командиром ескадри. При цьому він мав деспотичний і грубий характер, не вважався, та й не цікавився міркуваннями молодших флагманів і командирів кораблів, не володів досвідом командування великими з'єднаннями і, як з'ясувалося, здатністю до цього. Самодурство Різдвяного дорого обійшлося російському флоту та йому самому.

На світанку 14 (28) травня 1905 року різномасна, втомлена, погано керована російська ескадра підійшла до Цусімської протоки, де її чекав японський флот - відремонтований, з екіпажами, що відпочили, керований бойовими і досвідченими командирами. При зразковій рівності сил ясно, на чию користь мала закінчитися битва.

Так і сталося. Різдвяний – що дивовижно! - не склав плану майбутньої битви і навіть не скликав нараду старших командирів. Російська ескадра увійшла в протоку в найдовшій кільватерній колоні, якою дуже важко було керувати навіть при вдалому перебігу бою. Але бій одразу виявився невдалим, а адмірал незабаром був поранений і залишив флагманський корабель. Російська ескадра виявилася без командування. Вийшло, що вели її послідовно командири головних броненосців, які, зрозуміло, не були і не могли бути готовими до такої ролі. Вночі загальний лад ескадри розпався, кожен корабель чи група кораблів йшли навмання.

Епілог настав уранці 15 травня. Втративши в бою напередодні чотири новітніх броненосці та кілька інших кораблів від мінних атак японців, залишки ескадри повів контр-адмірал Небогатов. До цього дня цей літня людинажодного разу не побував у бою. І першої ж битви, що випала на його частку на заході долі, не витримав: коли з'явилася вся японська ескадра, він підняв сигнал про здачу.

Тут треба обмовитися, щоб уявити всю глибину того, що сталося. Військові статути - читання не з легких, але сповнені глибокого сенсу, бо в згущеному вигляді узагальнюють страшний досвід людини в час смертельної небезпеки. Так от, у морських статутах таких славетних флотів, як голландський, англійський, німецький, нині американський, є статутний стан, за яким корабель, який вичерпав бойові можливості, може здатися супротивникові. Перший російський морський статут був складений за Петра Великого (і за його участі). Там положення про здачу корабля (за будь-яких обставин) навіть не згадувалося. Російські моряки не здаються. Цікаво, що це становище збереглося у радянських статутах, у російських теж.

Цю велику гордість російського флоту, образ незламної мужності наших моряків, вирощений століттями, принизив нікчемний адмірал Небогатов! Після війни його судили, суд перетворився на примітне суспільне явище. На той час розкладання російського «освіченого стану» досягло межі, оспівувалися декадентство різного роду, ганьблення віри та моральності, сімейних і державних підвалин, навіть поразка. У цих умовах адвокати Небогатова - вражені на переконання і євреї за походженням - намагалися довести, що зляканого адмірала не звинувачувати треба, а чи не нагороджувати: адже своєю капітуляцією він «врятував» тисячі життів… Проявив «гуманізм», так би мовити. На щастя, у суді засідали досвідчені морські офіцери, вони розуміли, що з російського моряка гідніше загинути в ім'я присяги, а чи не врятувати шкуру підняттям рук. Небогатова засудили до повішення, але Микола II помилував його, як і зрадника Стесселя.

Учасників нещасної Цусімської битви залишилося небагато. І дуже мало хто з них залишив свої спогади – правдиве свідчення очевидця. Більш того. Багато десятиліть і навіть донині основним джерелом у популярній літературі став роман А. Новікова-Прибоя «Цусіма» (виданий у 1932–1935 роках). Автор у описуваний час служив буфетником на броненосці «Орел», потім потрапив у полон до японців. На жаль, він дотримувався марксистської «викривальної» тенденції, коли в двадцятих - початку тридцятих років належало ганьбити «кляте минуле» Росії, а її військову історію - особливо. Книга ця вкрай упереджена, але інших поки що на цей сюжет не створено.

Автор публікованого нижче мемуарного уривка - офіцер броненосця «Сисий Великий» Олександр Володимирович Вітгефт, син адмірала, який загинув у бою під Порт-Артуром, про що вже йшлося. Весь бій він провів на кораблі, а вночі корабель отримав торпедне влучення, яке виявилося фатальним. Вітгефта витягли з води японські рибалки. Чотири роки він по пам'яті написав спогади, цікаві і сповнені драматизму. Опубліковані вони були через півстоліття в малотиражному історичному журналі.

З книги На «Орлі» в Цусімі: Спогади учасника російсько-японської війни на морі у 1904–1905 роках. автора Костенко Володимир Полієвктович

Частина третя. Похід ескадри до Тихого океану

З книги Трагедія Цусіми автора Семенов Володимир Іванович

Висновки зі служби корабельного інженера на броненосці «Орел» у складі 2-ї Тихоокеанської ескадри I. Програми суднобудування, організації будівництва та проектування кораблів 1) Доля флоту насамперед залежить від доцільної програми морських озброєнь та їх

З книги Розмови з Раневською автора Скороходів Гліб Анатолійович

Розділ XLV. Суд над Різдвяним, Небогатовим і офіцерами 2-ї Тихоокеанської ескадри Банкрутство царського командування флотом, що призвело до здачі фортеці Порт-Артур, загибелі Тихоокеанської ескадри та цусімської катастрофи, викликало гострі нападки думської опозиції. Морське

З книги Козаки на Кавказькому фронті 1914–1917 автора Єлісєєв Федір Іванович

ПОХІД ДРУГІЙ ЕСКАДРИ

З книги Болівар автора Григулевич Йосип Ромуальдович

«Загибель ескадри» у Кремлі Ф. Р. лежить у лікарні. У жовтні вона зіграла чотири прем'єрні вистави, у двох газетах уже з'явилися рецензії. Офіційну афішну прем’єру призначили на 14 листопада. Вже 1 листопада Ф. Г. скаржилася на серце, але все ж таки продовжувала працювати і навіть

З книги Антарктична одіссея. Північна партія експедиції Р. Скотта автора Прістлі Реймонд

Другий день війни Загибель хорунжого Семеняки з роз'їздом Колишній Верховний головнокомандувач російськими арміями в дні революції 1917 генерал Брусилов у своїх спогадах писав, що в російсько-турецьку війну 1877-1878 років, будучи корнетом 17-го Нижегородського драгунського

З книги Російська доля: Записки члена НТС про Громадянську та Другу світову війну автора Жадан Павло Васильович

ЗАГИБЕЛЬ ДРУГОЇ РЕСПУБЛІКИ Моя кохана - Венесуела, яку я ставлю понад усе… Симон Болівар Оточені могутньою стіною незайманого лісу, від вічнозелених пагорбів Каракаса до кордонів Гвіани, наче фантастичний килим, простягаються неозорі венесуельські

З книги Лунін атакує "Тирпіц" автора Сергєєв Костянтин Михайлович

РОЗДІЛ XI ДРУГИЙ ПОХІД НА ЗАХІД І ПОЯВА ПІНГВІНІВ АДЕЛІ Різниця у швидкостях руху. - Тороси та аварії. – Новий спосіб керування санями. – Фотографування на лижах. – Місцевість за мисом Барроу. - Вий сирени, лавина. - Зрадницька крига змушує нас повернутися.

З книги Френсіс Дрейк автора Губарєв Віктор Кімович

13. Похід до Чехії з Другою дивізією РОА У березні 1945 року, коли німці закрили табір Санкт-Йохан, я поїхав до штабу Другої дивізії РОА до генерала Трухіна. На той час прокурором при суді дивізії був Євген Іванович Гаранін, людина великої особистої чарівності, згодом

З книги RAEM - мої позивні автора Кренкель Ернст Теодорович

ДРУГИЙ БОЙОВИЙ ПОХІД (6 - 28 СІЧНЯ 1942 РОКУ) Повернися з ремонту та пройшовши перевірку та підготовку, 6 січня підводний човен вийшов у море. Командир Жуков вперше самостійно вів човен у бойовий похід, маючи завдання необмежену підводну війну - знищення будь-якого корабля чи

З книги Брюс автора

ДРУГИЙ ПОХІД У НОВУ ГРАНАДУ ЗАГИБЕЛЬ ДЖОНА ДРІЙКА Поки Френсіс Дрейк безкарно тріпав нерви іспанцям біля берегів Нової Гранади і на річці Магдалена, його брат Джон, супроводжуваний негром Дієго, вирушив на пінасі вздовж узбережжя Панамського перешийка; він шукав марунів, на

З книги Яків Брюс автора Філімон Олександр Миколайович

Другий льодовий похід Проект Шмідта. Арктика у 1933 році. Академіку. Крилову та капітану Вороніну не подобається пароплав «Челюскін». Як шукали кухарі. Старт дано. У Копенгагені. «Шаврушка» та її екіпаж. Зустріч із «Красиним». Повітряне хрещення капітана Вороніна. Таємничий

З книги Спогади корнілівця: 1914-1934 автора Трушнович Олександр Рудольфович

Другий Азовський похід 1 грудня 1695 року, всього через місяць після прибуття до Москви пошарпаного, виснаженого важким поверненням і поріділого війська (на зворотному шляху загинуло більше солдатів і офіцерів, ніж за час облоги Азова), Петро збирає генералів і

З книги Ян Жижка автора Ревзін Григорій Ісаакович

Другий Азовський похід. Географічна картаБрюса - Менгдена 1 грудня 1695 року, всього через місяць після прибуття до Москви пошарпаного, виснаженого важким переходом і поріділого війська (на зворотному шляху загинуло більше солдатів і офіцерів, ніж за час облоги

З книги автора

Другий Кубанський похід На початку червня 1918 року у степу між Мечетинською та Єгорлицькою заклубилися хмари пилу. Армія рушила у похід. Північний Кавказ і Дон стали ареною найжорстокіших боїв. Російська кров текла струмками, і на Дону люди казали, що пшениця наступного року

Loading...Loading...