Літак 777 300 розташування місць безпечне. Як це зроблено, як це працює, як це влаштовано

Авіакомпанія «Росія» розпочала свою діяльність ще 1992 року. За цей час компанія набула великої популярності серед пасажирів, а зараз «Росія» входить до складу груп «Аерофлот». Щорічно компанія перевозить мільйон пасажирів, збільшуючи маршрутну мережу. Для всіх польотів потрібно мати в арсеналі добрий флот. Саме тому у складі авіапарку знаходяться сучасні літаки, наприклад Boeing 777.

Технічні характеристики

Boeing 777 з'явився нещодавно, в 1994 році. Лайнери відразу стали популярними, їх замовляли багато провідних компаній світу. У авіакомпанії кілька таких літаків і ще кілька знаходяться під замовленням. Технічні характеристикиБоїнга 777-300наступні:

  • Довжина – 74 метри.
  • Місткість – близько 400 осіб.
  • Крейсерська швидкість – 905 кілометрів на годину.
  • Дальність польоту – до 12 тисяч кілометрів.
  • Максимальна висотапольоту – 13 100 метрів.

Boeing 777-300 гарний для далеких польотів, що часто проводяться авіакомпанією. Лайнери знаходяться у відмінному стані, адже вони надійшли на службу нещодавно. Середній віквсіх літаків – два з половиною роки. Слід знати, що весь флот «Росії» дуже новий, середній вік всіх Боїнгів – 4 роки.

Схема салону Боїнг 777-300 авіакомпанії «Росія»

Місця в літаку компанії розташовані так:

Boeing 777-300 авіакомпанії «Росія» розділено на кілька класів:

  • Бізнес клас. Розташовується в носовій частині літака, вміщує 30 пасажирів.
  • Комфортний клас. Знаходиться за бізнес-класом, кількість крісел – 48.
  • Економ клас. Стандартне обслуговування на борту міститься близько 330 осіб.

Крісла розташовуються зазвичай за принципом: 9 місць у ряду або 10 місць у ряду (у середині 4 крісла, а з боків - 3). За відгуками туристів, Boeing 777-300 – досить зручний лайнер. Зрідка люди скаржаться на незручність сидінь, вузькі проходи чи відсутність ілюмінаторів у деяких сидінь.

Найкращі місця в літаку Боїнг 777-300

Вибираючи місця для польоту, вивчіть схему літака та прислухайтеся до своїх бажань. На зображенні фото салону літака, щоб легше було орієнтуватися:

  • З першого по п'ятий ряди бізнес клас. Місця тут стоять по два, всього 6 крісел у ряду. Самі крісла досить широкі, відстань між ними збільшена, а отже тут більше місця для ніг. Самі крісла зручні та м'які.
  • 11-16 ряди. Ці сидіння знаходяться у відсіку комфорт-класу. Місця тут розташовані за схемою "2-4-2". Відстань між кріслами трохи зменшена, тому місця для ніг менші. Але такий клас має свої плюси і мінуси. Найнекомфортнішим поряд є 11 ряд, його мінус полягає в тому, що перегородка перед кріслами знаходиться надто близько. До того ж поблизу тут знаходиться туалет, який може завадити вашому спокою під час польоту.
  • 17 ряд. Це перший ряд економ-класуТут немає сусідів спереду, тому на вас не будуть відкидати сидіння, а ноги можна буде випрямити як завгодно. Тільки в цьому ряду бічні крісла розташовані попарно, а в інших сидіння вже розташовані по троє.
  • 18 ряд, місця С та Н. Спереду немає сусідів, тому простору для ніг багато. Ці місця розташовані посередині літака, хитавиця буде помітна мінімально.
  • 24 ряд. Розташовується після аварійних виходів, перед вами немає сусідів. Але поряд розташований туалет, тому до вас можуть долинати неприємні звукита запахи, особливо це може бути помітно на місцях D та G.
  • 38 ряд. Аналогічний 24. Поблизу знаходиться аварійний вихід та кухонне приміщення. Проте багато місця для ніг.
  • 47-49 ряди, місця А, С, Н і К. З цих місць бічні крісла знову розташовуються попарно. Але проходи через це ширше не стають, цілком можливо, що вам заважатимуть пасажири або стюардеси, що проходять.

Хороші місця в Боїнг 777-300

Зупинимося докладніше на перевагах та недоліках пасажирських місць Боїнг 777-300:

  • 12 ряд, місця С, D, G, Н. Всі ці місця – бічні біля проходу. Тут часто будуть проходити люди до туалету, тому вони можуть заважати вам, оскільки самі проходи не дуже широкі.
  • 20 ряд, місця біля вікна. Ключове слово– «Вікно», якого тут може й не бути. Пасажири часто скаржаться, що на цьому ряду ілюмінатор відсутній.
  • 23 ряд. Це останні місця перед виходами, спинки крісел тут можна відкинути. Але позаду вас перебуватиме туалетТому люди часто будуть ходити повз вас, особливо це може перешкодити кріслам біля проходу.
  • 36 ряд. Аналогічний 23 ряду. Позаду вас перебуватиме туалет та технічні приміщення. Ходіння людей буде помітно найбільше на місцях скраю.
  • 50 ряд. Схожа ситуація із попередніми рядами. Розташовані за кріслами туалети можуть завадити вам відкинути спинку сидіння, до того ж, люди часто будуть миготіти повз вас.

Найгірші місця в Боїнг 777-300

У Boeing 777 мало поганих місць. У кожного сидіння бувають плюси та мінуси. Але такі місця не варто вибирати:

  • 37 ряд. Ряд розташований перед буфетом і туалетом, стінки цих приміщень завадять вам повністю відкинути спинки. До того ж крайні сидіння - D і G будуть зачіпатися перехожими.
  • 51 ряд. Схожа ситуація, як і в 37 ряду. За кріслами розташований буфет, а значить, спинки крісел не можна буде відкинути.

Інтер'єр салону

У бізнес-класі зручні шкіряні сидіння. Вони мають відкидний столик, зручні підлокітники, плазмовий екран. Самі сидіння можна розкласти на 180 градусів. Дизайн цієї частини салону зазвичай виконаний у класичних кольорах – синій, червоний, білий.

Бізнес-клас Boeing 777-300 виглядає приблизно так

Комфорт-клас дуже зручний та просторий. Крісла тут розміщуються за схемою «2-4-2». Інтер'єр трохи відрізняється від бізнес-класу. Крісла тут не шкіряні, відстань між ними скоротилася. Сидіння виконані у фірмових кольорах. Не кожному рейсі надається цей клас обслуговування.

Розташування крісел в комфорті класі Boeing 777-300

Економ-клас – найпростіший в оформленні, сидіння тут стандартні, але зручні. Планування салону може трохи відрізнятися у різних літаках. Основні кольори в оформленні темні. Прохід та відстань між рядами дуже вузькі.

Взагалі, Боїнг 777-300 авіакомпанії «Росія» – це великий та комфортний лайнер, який здатний перевозити велика кількістьпасажирів на далекі відстані.

Вставте сюди свій текст

Наприкінці зими – на початку весни 2013 року компанія "Аерофлот" придбала 16 літаків Boeing 777 300ER. Вони розроблені для тривалих перельотів, мають двомоторний турбовентиляторний двигун General Electric GE90. Створено дані літальні апарати на початку 90-х років, креслення їх повністю зроблено на комп'ютерах. Це перша лінія випущених у такий спосіб машин.

Ще однією особливістю є шестиколісні шасі, що забезпечують м'яку посадку, а також дуже місткий і водночас комфортний для всіх пасажирів салон. Розглянемо уважніше схему салону Boeing 777 300ER.

Інтер'єр літака

Всі літаки 777 моделі мають своєрідний криволінійний інтер'єр салону, збільшено розміри полиць для ручної поклажі та ілюмінатори. Сидіння салону, кухні та туалетні кабінки є мобільними, і авіакомпанії на свій розсуд розставляють їх у літальних апаратах.

Загалом він вміщує 402 пасажири. Розміщуються вони по трьох секторах обслуговування та мають різну категорію комфортності.

На схемі салону Boeing 777 300ER виділено бізнес-клас, комфорт та економ-клас. Ми розповімо про них докладніше.

Місця бізнес-класу

На носі літака перші п'ять рядів місць вміщують 30 пасажирів. Ці місця розташовані по два крісла зліва, праворуч та посередині салону. Бічні місця мають доступ до ілюмінаторів розмір яких становить 380×250 мм. Відстань між рядами вільна, 1,5 метра, тому зручно вийти, за потребою, не зачепивши сусіда. Судячи зі схеми салону, у Boeing 777 300ER найкращі місця- Це бізнес-клас.

Крісла тут виготовлені дуже комфортними. Перед кожним пасажиром розміщується монітор із діагоналлю екрану 15,4″. Саме крісло має цікава будова. Його пластикова спинка залишається на місці, а м'яка частина розкладається вперед. Так що навіть якщо сусід спереду розкладе повністю крісло і ляже спати на ліжко, що утворилося, то сидячому ззаду це не завдасть ніяких незручностей.

На фотографії видно, як розкладається крісло у такому секторі літака. Але, крім цього, на Boeing 777 300ER (за схемою салону) найкращі місця займають пасажири, які мають додаткові можливостііндивідуальне замовлення їжі в ресторані. Можна зробити попереднє замовлення лише прийшовши на борт літака. Вам приготують та подадуть вашу улюблену страву. Але, звичайно, за таку послугу доведеться викласти круглу суму грошей, адже квиток на літак до такого класу коштує недешево.

Клас комфорт

Наступним ступенем комфортності за схемою салону Boeing 777 300ER є сидіння з 11 по 16 ряд. У кожному з них 8 крісел з достатнім проходом.

Розрахований такий відсік на 48 пасажиромісць. Над кожним місцем є свій невеликий світильник, спереду – індивідуальний монітор, розміром 10,6 дюймів.

Для зручності пасажирів, для ніг зроблена зручна підніжка, а в режимі сну розроблена спеціальна системависування не спинки, а подушок крісла. Такий метод не заважає людям спереду та ззаду.

Економ клас

Інші 324 людини розташовуються в кількох відсіках літака, що займають середину та хвіст літака. За схемою салону, у Boeing 777 300ER найкращі місця в економ-класі розташовуються у кресах біля проходу. Є подвійні місця в ілюмінаторів, якщо подорожує пара, їм разом буде затишніше.

Відстань між кріслами цього класу становить 90 см. Деякі пасажири вважають найзручнішими місця перед перегородкою із туалетом. Там відстань для ніг більша і можна витягнути їх вперед.

Найзручнішими в даному класіЯкщо орієнтуватися за схемою салону Boeing 777 300ER, люди називають останні місця в кожному відсіку. Все тому, що ці сидіння не до кінця можуть спускатися назад. Через це важко прийняти зручне становище для сну.

Перший клас літака флоту JET

У літаках далекого прямування, що вирушають до Китаю, на Північ, до Європи, приписується приставка Jet. Найкращими місцями Boeing 777 300ER JET вважається перший клас, в якому знаходиться всього 8 крісел. Вони повністю розкладаються, перетворюючись на спальне місце. Крім цього крісло - масажне у восьми точках та за допомогою попереку.

Сектор першого класу закривається дверцятами і можна запросити у свій відсік гостя, для якого є маленький диван.

В особистому відсіку є підсвічування LED, 23-дюймовий монітор, зв'язок, блок живлення, шафки для особистих речей. Все зроблено для зручності найвищих гостей. Але й вартість квитка відповідна.

Бізнес-клас JET

Якщо уважно розглянути у Boeing 777 300ER JET схему салону, ми побачимо досить хороші місця в бізнес-класі. Розташування місць – 1 – 2 – 1. Знаходяться крісла під кутом 45 градусів у бік руху літака, у формі ялинки. Розкладаються вони повністю, тому пасажири під час польоту можуть чудово виспатися.

З усіх 30 місць пасажирам не подобаються лише крісла, розташовані поряд із камбузом. Вони скаржаться, що під час кожного піднімання шторки всі запахи кухні виходили назовні, в салон. Хоча, переважно, відгуки позитивні.

У перегородки вбудовані зручні монітори, підходить блок живлення, де можна зарядити бритву або телефон.

Решту місць у літаку займають пасажири, що сидять в економ-класі.

При покупці квитків, особливо, якщо рейс далекого прямування, рекомендується уважно розглянути схему літака. Навіть якщо ви хочете заощадити та не візьмете квитки в дорогі відсіки, то можна і в економ-класі вибрати більше зручні місця, де кухня далеко, туалет теж, а ось прохід, де більше місця для ніг, - поряд.

Що являє собою компанія «Аерофлот»? "Боїнг 777-300", схема салону агрегату будуть нами вивчені в даній статті. Цей літак позиціонується як найбільший пасажирський дводвігательний авіалайнер у світі. Крилата машина відрізняється від попередньої версії Boeing 777-200 довгим фюзеляжем з підвищеною пасажиромісткістю. Вона варта роботи на далеких магістралях. Вперше цей літак здійснив політ у 1997 році.

Базові характеристики

Чому віддає перевагу компанії «Аерофлот» «Боїнг 777-300»? Схема салону цього дивовижного борту заслуговує особливої ​​уваги. Комерційне використання авіалайнера почалося 1998 року. Сьогодні серійне виробництво повітряного судна продовжується. Крім базової модифікації, є також модель з підвищеною дистанцією польоту Boeing 777-300 ER, яка експлуатується з 2004 року. Далі в таблиці наведено базові ознаки борту, що розглядається.

Авіалайнер

А ви знаєте, як хвалить підприємство «Аерофлот» «Боїнг 777-300»? Схема салону цього сталевого птаха подобається пасажирам. Відомо, що подовжений варіант "Боїнга 777-300" був розроблений для заміни в сегменті А бортів "Боїнг" 747-200 та 747-100. Довга версія порівняно зі старими моделями Boeing 747 має схожу дальність і пасажиромісткість, проте споживає менше палива на третину і має на 40% менші робочі витрати.

Фюзеляж 777-300 довший, ніж провідна версія 777-200, на 10 метрів, що дозволяє розмістити до 550 мандрівників в однокласній конфігурації, затребуваної на вельми завантажених рейсах Японії. Велика довжина 777-300 змусила фахівців оснастити машину лижів під хвостом, яка захищає її від удару об землю.

Гранична дальність різновиду дорівнює 6015-ти морським милямзавдяки чому 777-300 може працювати на сильно завантажених напрямках, які раніше обслуговувала версія 747.

Туристи задоволені, що придбав "Аерофлот" "Боїнг 777-300". Схема салону цього літака дуже цікава. Перша машина була передана авіапідприємству Cathay Pacific у 1998 році, 21 травня. Вісім різних клієнтів придбали 6 авіалайнерів 777-300. До липня 2010 року усі повітряні судна експлуатувалися. Проте після старту в 2004 році модифікації 777-300 ER підвищеної дальності всі комерсанти змінили замовлення на цю версію. У модельній гамі Airbus немає прямого суперника 777-300, але Airbus називає конкурентом версію Airbus A 340-600.

Модифікація

Які характеристики у агрегату "Боїнг 777-300 ER", схема салону? "Аерофлот" перевозить пасажирів і на цій моделі. Вона є версією 777-300 для секції, а ER означає Extended Range (завищена дальність). Модель має подовжені та скошені кінці крила, посилену передню стійку, нові базові стійки шасі та додаткові паливні баки. У версії 777-300 ER також покращено крила, фюзеляж, оперення та пілони двигунів.

Вона оснащена турбовентиляторними моторами GE 90-115 В, які сьогодні є найпотужнішими реактивними двигунами у світі та мають граничну тягу 513 кН. Найбільша дальність дорівнює 7930 морським милям (14 690 км). Цієї величини фахівці змогли досягти, піднявши граничний злітна вагата запас палива.

Дальність борту з повним навантаженням збільшена приблизно на 34%, порівняно з моделлю 777-300. Після впровадження нових двигунів, крил, льотних випробувань та збільшення злітної маси споживання палива знизилося на 1,4%.

Парк

Далі буде детально описаний літак "Боїнг 777-300", схема салону. "Аерофлот" експлуатує 13 машин моделі 777-300 ER. Давайте вивчимо спочатку їх властивості. Такий борт має в своєму розпорядженні два двигуни і розрахований на міжконтинентальні перельоти на відстань до 14 500 км. Всі «Боїнги-777» були виготовлені на заводі постачальника і не експлуатувалися іншими авіакомпаніями. Відомо, що середній вік 777 зразка становить два з половиною роки. Цей аспект є ознакою того, що салон, в якому ви збираєтеся подорожувати, буде чистий і новий.

Авіакомпанія «Аерофлот» володіє одним з наймолодших парків залізних птахів. Середній вік борту підприємства – 4,3 роки.

Незручності

Вище була представлена ​​літака "Боїнг 777-300 ЕР" схема салону. "Аерофлот" - чудова компанія. Вона має «Боїнги», розташування крісел у яких в економ-класі скомпоновано у вигляді 3-4-3. Це більше, ніж біля таких самих бортів підприємства «Трансаеро». Авіалайнер вміщує багатьох, але втрачає у вільній зоні кожного пасажира. Деякі люди скаржаться на вузькі крісла – їх спинки обмежені у перекиданні, на них незручно спати.

Також мандрівникам не подобається розміщення ілюмінаторів. Багатьом видно лише одну другу частину кожного з двох вікон.

Місця

А зараз розглянемо максимально докладно салон (Боїнг 777-300). "Аерофлот" виявляє увагу до своїх клієнтів. Отже, розберемося в найкращих та найгірших місцях легендарного повітряного судна:

  • Ряди 1-5. Це якісний, сучасний бізнес-клас. Тут крісла, оббиті шкірою, повністю розсуваються – з них можна зробити повноцінне ліжко. Кожне місце оснащене великими моніторами, системою розваг, індивідуальним меню. Претензії відсутні, але й платять за це мандрівники сповна.
  • 11-та лінія – початок комфортної категорії. Тут є недоліки, на відміну бізнес-класу. Але спершу почнемо з переваг. Дистанція між рядами тут досить велика. Крісла не назад відкидаються, а вперед виїжджають, тому люди, що сидять позаду, мають достатньо простору. Кожне місце оснащене власним розкладним столиком, системою індивідуального світла та дисплеєм на 10,6 дюймів. Фактично тут є все для комфортної подорожі. Які у 11 ряду є недоліки? Пасажири кажуть, що дистанція від перегородки, що розділяє бізнес- та комфорт-класи, занадто мала, тому високим людямтут ноги витягнути складно. Місця G та Р мають ще один мінус – близьке розміщення туалету. "Запахи" відсутні, але біля крісла забезпечено безперервний рух.
  • Ряд 17 є економічним класом. Він відзначений зеленою фарбою, а значить це чудові місця. Які тут головні переваги? Тут є значне місце для ніг, тому що спереду відсутній ряд. Крім того, тут по краях розміщена всього пара крісел (в інших рядах стоїть по три), а це додаткова площа. Поруч немає ні кухні, ні туалетів, ні аварійного виходу – це спокійна зона. Мінуси, звичайно, є: ці місця розкуповуються насамперед.
  • Лінія 18-а, місця H і С. Їх хвалять багато. Так само, як і в 17 ряду, тут без проблем можна витягнути ноги, оскільки попереду крісла відсутні. Туалети розміщені вдалині, а це означає, що біля місця не буде зайвої метушні.
  • Ряд 20. Тут деякі мандрівники скаржаться на відсутність ілюмінатора. Хоча для тих, хто любить спати, ці місця добрі.
  • Ряд 23. Ці місця мають недоліки, незважаючи на те, що крісла відкидаються назад вільно. Тут вам буде комфортно, але туалети, які знаходяться за рядом, зіпсують настрій. А місця C, D, G та H розміщені саме там, де люди постійно ходять.
  • Ряд 24. Це чудова зона, позначена зеленою фарбою. Тут багато простору для ніг. Спереду ряд відсутній, а отже спинка сусіднього крісла не турбує. Тут є мінуси: туалети розташовані надто близько, хоча щоб дістатися до них, потрібно пройти повз аварійний вихід. Крім цього, часто доводиться доплачувати за бронювання таких місць.
  • Ряд 36 аналогічний 23-му. Близькість туалету не додасть додаткового комфорту, хоча можна при необхідності добратися до нього дуже швидко. До того ж тут може бути багато суєти через близько розташовану кухню. Саме тому місця D та G для бронювання найнебажаніші.
  • 38 лінія. Тут чудова зона, схожа на 24 ряд. Тут спереду немає ряду крісел, збільшено місце для ніг. Мінус полягає в тому, що місце часто пропонується з додатковою оплатою.
  • Місця A, K, H, C. Фюзеляж авіалайнера в цьому районі звужується, по краях залишається лише два крісла. Тут є додатковий простір для ніг. Це чудові місця для подорожі парою.
  • Ряди 50 і 51 спроектовані за тим же принципом, що і 36-й, не рекомендуються для подорожі.

Боїнг 777 за різними світовими рейтингами, найбезпечніший літак. Боїнг 777 (Boeing 777) – широкофюзеляжний турбореактивний авіалайнер для авіаліній великої протяжності. Літак розроблявся з 1991 року. Перший літак розпочав експлуатацію 7 червня 1995 року. Боїнг 777 оснащений двома турбовентиляторними двигунами General Electric GE90. Літаки Боїнг 777 можуть перевозити від 300 до 550 пасажирів.

Літак Боїнг 777 розроблявся повністю лише на комп'ютерах. Під час розробки авіалайнера не було виготовлено жодного паперового креслення. Усю документацію було створено за допомогою тривимірної конструкторської програми. Крім цього Боїнг 777 встановив рекорд дальності перельоту для літаків із злітною масою 250-300 тонн за маршрутом Сіетл (США) – Куала-Лумпур (Малайзія) завдовжки 20045 кілометрів. Рекорд було встановлено 2 квітня 1997 року. На 2013 рік світовий рекорд дальності польоту перевищено і Боїнг 777 подолав відстань 21501 кілометр. Літак Боїнг 777 може практично без посадки здійснити переліт до будь-якого аеропорту світу. Боїнг 777 здобув велику популярність у всіх авіакомпаній та пасажирів. З 90-х років було розроблено кілька модифікацій літака. Літаки сімейства Боїнг 777 мають місця для відпочинку екіпажу: два крісла та два ліжка.

Усього випущено літаків Боїнг 777 (всіх моделей) на 2012 рік – 1372 одиниці.

Салон економічного класу. Салон економічного класу Боїнга 777 може вміщувати до 555 пасажирів. Інтер'єр салону виконаний у стилі Boeing Signature Interior. Салон має збільшені полиці для багажу та освітлення салону виконано за схемою непрямого освітлення. В економічному варіанті салон обладнаний десятьма кріслами в ряду. Порівняно з попередніми моделями літаків Боїнг, 777 має збільшені розміри ілюмінаторів. У 2011 році компанія Боїнг вирішила змінити інтер'єр салону Боїнг 777. За основу було взято інтер'єр салону Боїнг 787. Ця програма має назву common cabin experience.

Салон бізнес та VIP класу. У салоні 1 класу (бізнес класу) у ряду розташовано 6 крісел. Салони бізнес-класу мають більше вільного місця для пасажирів. Салон 1 класу обладнані комфортнішими кріслами. У деяких літаках Боїнг 777 обладнано салонами VIP класу. У салонах VIP створено всі умови для комфортного польоту. Крісла можуть трансформуватися у повноцінне ліжко. Авіакомпанія Салон Імперіал Боїнга 777. Трансаеро обладнала кілька Боїнгів 777 салонами Імперіал. Салон Імперіал створений для тих, хто любить розкіш і комфорт. Салон Імперіал – це найвище досягнення сервісу цивільної авіації. Пасажир салону Імперіал має індивідуальну увагу та чудове обслуговування. На борту салонів Імперіал працюють найкращі співробітники компанії. Крісла салону Імперіал мають золоту оббивку і можуть розкладатися на 180 градусів, перетворюючись на ліжко. Крісла розташовані так, щоб у кожного був ілюмінатор (можливо два ілюмінатори). Салони Боїнг 777 Імперіал мають відмінну кухню: подають страви зі стерляді, оленини, з ікрою та перепелиними яйцями. Також пасажири можуть скуштувати десерти французьких кондитерів.

Схема Боїнга 777

Боїнг 777-200
Перша модифікація Боїнга. Перший комерційний політ відбувся 15 травня 1995 року. Боїнг 777-200 розроблявся для внутрішніх ліній США. Літак розрахований на лінії завдовжки до 8300 кілометрів. Боїнг 777-200 є базовою моделлю. Літаки Боїнг 777-200 розроблялися спеціально для внутрішніх перевезень США. Перший літак Боїнг 777-200 купили авіакомпанією United Airlines.

Боїнг 777-200ER
Літаки Боїнг 777-200 ER закуповувалися російською авіакомпанією Трансаеро. Боїнг 777-200ER призначений для авіаліній підвищеної дальності. Літаки Боїнг 777-200 ER призначені для трансатлантичних перельотів. Індекс ER (Extended Range) означає літак підвищеної дальності. Боїнг 777-200ER встановив рекордний за тривалістю політ з одним двигуном (аварійний політ стандарту ETOPS) тривалістю дві години 57 хвилин. Боїнг 777-200ER літак, що найбільше продається в світі. У 2013 році у світі експлуатується понад 500 літаків 777 моделей.

Боїнг 777-300
Боїнг 777-300 відрізняється від Боїнга 777-200 більш подовженим фюзеляжем (більше на 11 метрів) та економічнішими двигунами (економія до 40%). Боїнг 777-300 призначений для заміни Боїнг 747. За місткістю та дальністю польоту 777 не поступається 747, але перевищує за комфортністю та кращими польотними якостями. Перший політ Боїнг 777-300 відбувся 21 травня 1998 року. У 2010 році компанія Боїнг розробила модифікацію Боїнг 777-300 ER для авіаліній підвищеної дальності. Літаки Боїнг 777-300 ER були закуплені авіакомпанією Emirates для польотів до Росії. У компанії Emirates експлуатується 86 літаків Боїнг 777. Боїнги 777-300 закуповувалися авіакомпаніями: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (для французької авіакомпанії випускалася модель Боїнг 777 Freighterі є вантажним варіантом Боїнг 777),

Боїнг 777F
Боїнг 777F – це вантажний варіант Боїнга 777-200 ER. З максимальним навантаженнямБоїнг може пролетіти понад 9000 кілометрів. Компанія Боїнг планує переобладнати перші літаки Боїнг 777-200 і Боїнг 777-300 у вантажні варіанти за програмою Boeing Converted Freighter і буде мати позначення Боїнг 777 BCF.

Технічні характеристики Боїнга 777

Екіпаж – 2 особи
Крейсерська швидкість – 945 кілометрів на годину
Максимальна висота польоту – 13 000 метрів
Максимальна дальність польоту – 14000 кілометрів.
Максимальна довжина – 73,9 метрів
Максимальна ширина (розмах крил) – 60,9 метра
Висота – 18,6 метра.

Найкращі місця салону Боїнг 777

Найкращі місця залежать від компонування салону. Можна сказати про загальні ознаки:
- краще купувати місця у запасного виходу, там більше місця,
- місця Комфорт (з 11 по 16 ряд у Боїнг 777-300),
- будь-які місця в три крісла, але не перед туалетом,
- відносно вигідніші місця поруч із проходом, на якийсь час можна витягнути ноги,
- при компонуванні літака Боїнг 777 за схемою 2-5-2 при польоті вдвох краще купувати парні у ілюмінатора.
- у всіх економ салонах Боїнга 777 – чим ближче місце до носа, тим більша відстань між рядами.
- найбільша тряска відчувається у хвості, всіх менше біля крил,
- при не завантаженості рейсу в хвості буває що зовсім немає сусідів і свободи більше, ніж треба.

У складі авіалайнерів Аерофлоту числиться 13 машин Боїнг 777-300ER. Даний літак має в своєму розпорядженні два мотори і розрахований на довгі міжконтинентальні перельоти на відстань до 14500 км. Всі Боїнги 777 були замовлені на заводі виробника та не експлуатувалися в інших авіакомпаній. Середній вік 777-ої моделі становить 2,5 роки. Це говорить про те, що салон, у якому ви полетите, буде новим і чистим.

Варто зазначити, що авіакомпанія Аерофлот має один з наймолодших парків літаків. Середній вік авіалайнера компанії – 4,3 роки.

Салон Боїнга 777-300 поділено на три класи: бізнес – втручає 30 пасажирів, комфорт – втручає 48 пасажирів, економ – втручає 324 пасажири. Місткість лайнера, таким чином, становить 402 пасажири.

Розташування крісел у Боїнгів Аерофлоту в економ-класі йде в компонуванні 3-4-3. Це більше, ніж у таких самих Боїнгів компанії Трансаеро. Тим самим лайнер втручає більше, але втрачає у вільному просторі на кожну людину. Деякі пасажири скаржаться на вузькі крісла – на них незручно спати, і спинки дещо обмежені у перекиданні. Також є скарги на розміщення ілюмінаторів. У більшості поряд буде видно лише перебирання та половина кожного з двох вікон.

Втім, пропонуємо розібратися в найкращих і найгірших місцях цього літака докладніше.

Ряди 1-5.Сучасний, якісний бізнес-клас. Шкіряні крісла розкладаються повністю, і набувають горизонтальної форми (виходить повноцінне ліжко). Кожне місце має великі монітори, систему розваг, індивідуальне меню. Претензій немає, але й платимо ми за це сповна. 11 ряд. Тут розпочинається комфорт-клас. На відміну від бізнес-класу, тут є до чого причепитися. Але для початку почнемо з переваг. Відстань між рядами тут досить велика. Крісла не відкидаються назад, а виїжджають уперед, тому пасажирам, які сидять позаду, залишається достатньо простору. Кожен місце має власний розкладний столик, систему індивідуального світла та монітор на 10,6 дюймів. Загалом є все для комфортного польоту. Тепер про недоліки саме 11 ряду. За словами пасажирів, відстань до перегородки клас, що розділяє бізнес і комфорт, дуже маленька. Людям із великим зростанням буде складно витягнути ноги. Місця G і H мають ще один мінус - близьке розташування туалету. «Запахів» не буде, але постійна ходьба повз ваше крісло забезпечена.
Ряд 17.Це вже економічний клас. Цей рядвідзначений зеленим кольором, А значить це хороші місця. Головні переваги – великий простір для ніг, тому що спереду немає ряду. Також по краях тут розташовані лише два крісла (в решті рядів стоїть по 3 крісла), а це – додатковий простір. Поруч немає туалетів, кухні, аварійного виходу. Хороші та спокійні місця. Мінуси, звичайно, є – ці місця розбираються насамперед.
Ряд. 18місця С та H. Дуже гарні місця. Також як і в 17 ряду тут багато простору для ніг через відсутність крісел спереду. Туалети знаходяться далеко, отже, зайва метушня біля вашого місця виключена.
Ряд 20.Деякі пасажири скаржаться на відсутність ілюмінатора. Хоча, для любителів поспати – саме те.
Ряд 23.Не дуже добрі місця, незважаючи на те, що крісла вільно відкидаються назад. Весь комфорт затьмарює наявність туалетів за рядом. У місцях C, D, G і H ще гірше – крісло знаходиться на самому прохідному місці.
Ряд 24. Хороші місця, позначені зеленим кольором. Тут є достатньо простору для ніг. Попереду немає ряду, а значить, спинка крісла сусіда вас не турбує. Мінуси – туалети знаходяться досить близько, хоч і розташовані через перехід (аварійний вихід). Окрім цього, не рідко за бронювання таких місць доводиться доплачувати.
Ряд 36.Аналогія 23 ряди. Близькість туалету не додасть додаткового комфорту (крім того, що вам буде до нього близько). До того ж, тут може бути ще більше суєти та ходіння через близькість кухні. Місця D і G у цьому сенсі найнебажаніші для бронювання.
Ряд 38.Гарні місця дуже схожі на 24 ряд. Збільшено простір для ніг, відсутній ряд спереду. Мінус знову ж таки в тому, що місце часто пропонується з додатковою оплатою.
Ряд 47. Місця A,C,H,K. Фюзеляж літака тут звужується і по краях залишається по два крісла. Саме в цих місцях є додатковий простір для ніг. Відмінні місця для польоту парою.
Ряд 50 та 51з тих же причин, що й у 36 ряду не рекомендується для перельоту.
3D панораму салону можна переглянути на офіційному сайті:
Loading...Loading...