Airbus A320 – це вузькофлюзеляжний літак, призначений для польотів середньої та малої дальності. Випущений у 1988 році і є першим літаком для перевезення пасажирів, на якому встановлено електродистанційну систему керування. Аеробус А320 - один з найбільш популярних літаків нашого часу, що випускається досі і постійно вдосконалюється.

Спочатку був випущений Airbus A320-100 у невеликій кількості, але незабаром його замінили на A320-200, який став основною модифікацією Аеробусів А320.

Технічні характеристики

Розмах крил – 34,1 м-коду.
Довжина авіалайнера – 37,57м.
Крейсерна швидкість – 840 км/год.
максимальна швидкість- До 890 км/год.
Дальність польоту – до 6150 км.
Кількість місць – від 140 до 180.
Довжина салону – 27,5м.
Ширина салону – 3,7 м.

Схема салону літака Аеробус А320 компанії «Аерофлот»

Авіакомпанією «використовується дві модифікації схем салону аеробуса, які різні кількістю посадкових місць та співвідношенням кількості крісел у бізнес-класі та економ-класі.

Варіант 1

Бізнес клас

Ця частина салону є найкомфортнішою, вона знаходиться в носовій частині літака. Крісла розташовані за стандартною схемою 2:2, всього 5 рядів. Кращі місця складно визначити, але 1 ряд знаходиться перед кухнею та санвузлом, що може спричинити певний дискомфорт.

Економ клас

Крісла розставлені по 3 до 2 ряду.

6 ряд - розташований відразу за бізнес-класом і відокремлений перегородкою, що робить переліт менш комфортним. Але ці місця мають додаткове місце спереду і саме тут є місце для кріплення дитячих колисок, що може бути плюсом для пасажирів з дітьми, так і мінусом для тих, хто не хоче провести кілька годин у компанії немовлят.

Якщо вам під час перельоту потрібна колиска, то про це потрібно попередити на офіційному сайті компанії при реєстрації.

9 ряд - знаходиться перед аварійними виходами, що гарантує обмежену рухливість спинок крісел. А місця А та F трохи деформовані.

10 ряд одразу за аварійними виходами – багато простору спереду, але місця А та F також деформовані. А крісла B, C, D та Е відносяться до класу Space+ (підвищеної комфортності), щоб отримати ці місця потрібно буде доплатити.

Крісла біля аварійних виходів можуть зайняти не всі категорії пасажирів. А саме: пасажири молодші 18 років, з фізичними або психічними відхиленнями, пасажири з дітьми або вагітних жінок. А також, ручну поклажу не можна перевозити біля крісел, потрібно злагодити на верхні полиці. Всі ці обмеження потрібні для безпеки під час екстрених ситуацій. Тому пасажири, які займають ці місця, повинні володіти російською та англійською мовами.

24 ряд – не найзручніший, оскільки знаходиться не далеко від туалетних кімнат, а особливо незручні місця С і D, адже постійно заважатимуть пасажири, які прямують до туалету.

25 - останній ряд, за ним знаходиться санвузол. Крім запахів і стовпотворіння, з мінусів те, що спинки крісел не рухливі. Тому цих місць слід уникати.

Найкращі місця

весь бізнес-клас;
10 ряд, крісла B, C, D та Е економ-класу.

Хороші місця

6 ряд – економ-клас;
10 ряд, місця А та F.

Найгірші місця

24 та 25 ряди.

Варіант 2

Бізнес клас

Це компонування літака відрізняється тим, що місць у бізнес-класі менше. Усього 2 ряди за схемою 2:2. Вони аналогічні до бізнес-класу першого варіанту.

Економ клас

Відлік починається з 6 ряду до 30.

6 ряд відповідає першій варіації.

13 ряд аналогічний 9, а 14 - 10.

29 і 30 ряди - крайні ряди літака, вони аналогічні 24 і 25 рядів варіанта 1.

Найкращі місця

бізнес клас;
14 ряд крісла B, C, D та Е економ-класу.

Хороші місця

6 ряд – економ-клас;
13 ряд місця А та F.

Найгірші місця

29 та 30 ряди.

Вибираючи місця для польоту, потрібно не лише переглянути заздалегідь схему літака, а й визначитися з місцем у ряду.

Місця біля проходу потрібно вибирати пасажирам, які вважають за краще під час перельоту мати швидкий доступ до санвузлів або прогулюватися салоном.

Місця біля вікна підходять пасажирам, які не проти поспати або дивитися в ілюмінатор під час польоту.

Місця посередині найменш комфортні. Обмежений огляд із вікна і, якщо ви хочете вийти, вам доведеться потурбувати сусіда.

Якщо ви плануєте переліт вдвох, то можете взяти місце біля проходу та вікна в одному ряду. Так як місця посередині не мають попиту, значить є велика ймовірність того, що це місце ніхто не займе. У цьому випадку у вас буде більше вільного простору.

Вибирайте місця за своїми уподобаннями та насолоджуйтесь польотом разом з авіакомпанією Аерофлот та літаками Airbus A320.

Літак Airbus a320 вважається одним з пасажирських авіалайнерів, що найчастіше використовуються. У світовому повітряному флотіна сьогодні налічується понад 3,5 тисячі літаків цієї серії. Найбільші російські авіаперевізники, такі як "Аерофлот", S7, "Росія" мають у своєму авіапарку по 50-60 "Ейрбасів". Завдяки своїм характеристикам літаки А320 літають у небі Європі, Азії, а також обох Америк та Австралії.

Виробник

Аеробус А320 виробляється авіабудівною групою Ейрбас (Airbus S.A.S.), її штаб-квартира розташована у французькій Тулузі, а сам літак збирається на заводах трьох країн: Франції, Німеччини (Гамбург) та Британії.

З 2011 року запущено ще одну монтажну лінію – в Китаї. Штат працівників корпорації Ейрбас перевищує 50 тис. Чоловік. Сама назва лайнера - "ейрбас" перекладається як "повітряний автобус", вона була єдиним прийнятним лінгвістичним варіантом для французького керівництва компанії.

Початок випуску та модифікації

Найпопулярнішим літаком цієї серії можна вважати аеробус марки 320, який був сконструйований, щоб стати конкурентом популярного Боїнга 727 серії. Випуск розпочинався з модифікацій А320-100 (місткість 130 осіб) та А320-200 (150 осіб). Сьогодні в лінійку А320 входять також моделі 318, 319 і 321 модифікацій ейрбаса.

Вперше вузькофюзеляжна (в салоні лише один прохід між рядами крісел) новинка від Airbus Industrie A320 піднялася в небо в лютому 1987 року. Для цього літака вперше у світі було змонтовано систему управління площинами не зі штурвалу, а із зовнішніх пристроїв за гідравлічною приводною системою. Незважаючи на віднесення до класу вузькофюзеляжних, аеробус а320 має один з найбільших за розмірами фюзеляжів - приблизно на 20 см ширше за аналогічні моделі лайнерів. Така особливість дає можливість зробити місця для сидіння пасажирів ще зручнішими та встановлювати в кожному ряду до шести крісел.

Літні характеристики

Лайнер А-320 має такі технічні характеристики.Характеристики:

довжина крила – 34,1 м;
висота літака – 11,8 м;
довжина судна – 37,6 м;
злітна маса – 73,5 т;
вага порожній літак- 42,2 т (значне зниження маси досягнуто конструкторами за рахунок застосування легких композитних матеріалів: пластику, армованого вуглецевим або скловолокном).

З льотних показників слід виділити:

максимальна дальність польоту – 6150 км;
крейсерська швидкість - 840 км на годину;
швидкість, що максимально розвивається – 890 км на годину
максимальна висота польоту – 11,3 км;
витрата палива – 2,5 т/год.

До відома.Вартість 1 одиниці аеробуса А-320 складає близько 94 мільйонів доларів.

Мїсть у літаку:

максимально – 180;
за двокласового розміщення – 150.

У лайнерах даної моделі збільшена висота салону, що дозволило зробити полиці для ручної поклажі більшими.

У літаку аеробус A320 вперше застосовано закінчування крил, звані шарклетами. Ці деталі, довжиною близько двох з половиною метрів, виготовляються із полегшених композитних матеріалів та служать для покращення аеродинаміки крил лайнера, а також підвищують економічність двигунів (до 4 відсотків). Подовжені таким чином крила аеробусів не заважають їм легко здійснювати маневри на злітній та руліжній смугах. Є технічна можливість монтувати шарклети на вже випущені та літаючі лайнери. Ці деталі також візуально покращують дизайн літака, надають йому футуристичного вигляду, що запам'ятовується.

Схема посадкових місць у салоні літака

Планування салону аеробуса має два основні варіанти. Так, лайнер а320 Аерофлот в одній з компоновок має 5рядну систему місць для бізнес-класу, а крісла, що залишилися, призначаються для економ-класу. Менш використовувана схема: дворядний бізнес-клас і ще більше місць для економіки.

З 1 по 5 (або 1-2) ряди відводяться для пасажирів бізнес-класу, по 2 крісла з кожного боку від проходу.

6 ряд (або 3) – місця економ-класу, що перебувають перед перегородкою між класами. Ряди з 8 по 10 (з 12 по 14) розташовані вздовж аварійних люків (з обох боків корпусу літака). Решта рядів крісел є звичайними стандартними місцями бізнес-класу. Туалети розташовані позаду 24-25 (29-30) рядів.

Опис місць по блоках рядів

Розташування найбільш зручних для польоту місць у салоні Аеробусів A320 легше уявити на схемі лайнера, використовуваного "Аерофлотом".

Перший ряд бізнес важко назвати зручним - весь політ доводиться дивитися в стіну. Місця для того, щоб витягнути ноги, ні, також не буде і підставок для ніг, які монтуються на крісла, що попереджають. Крім того, на перегородки зазвичай кріпляться люльки для немовлят, і висока ймовірність весь політ слухати дитячі крики. Також можуть турбувати запахи із сусідніх туалету та кухні. Один плюс все ж таки є - ніхто не відкине спинку крісла до пасажира на коліна.

Крісла 6 ряду економ-класу також упираються в стіну, що несе ті ж незручності та плюси, що і для бізнес-пасажирів. Неможливість відкидання спинки переднього крісла через відсутність такого, ще більше тішить, оскільки в економ-класі місця між рядами ще менше, ніж у бізнес-класі. До мінусів цих місць відноситься розташування відкидних столиків не в спинці крісла з попереднього ряду, а в підлокітнику - це незвично і не дуже зручно. Обслуговування бортовим харчуванням починається саме звідси, тому пасажирам є можливість вибирати те, що подобається, а не те, що лишилося. Для пасажирів з дітьми перші ряди крісел - найкращі і рекомендовані: для немовлят можна прикріпити люльку до стінки, а з старшими дітьми можна не боятися, що дитина штовхатиме в спину пасажира, що сидить попереду.

Ряди з 8 по 10 (з 12 по 14) сусідять із запасними виходами, це несе як переваги, так і деякі незручності. Сидіння на цих місцях трохи скошені через наявність люків з боків салону, тому тут може бути трохи холодніше (проблема вирішується просто - за допомогою пледа від бортпровідника). Ручну поклажу доведеться однозначно розміщувати на багажних полицях над кріслами, тому що перед ногами нічого не можна ставити, т.к. це ускладнить можливу евакуацію. Незважаючи на ці недоліки, ряди 8-10 є найбільш зручними (щоправда, доступні вони не всім: через особливості цих місць сюди не садять літніх, вагітних, хворих та пасажирів з маленькими дітьми – вони не зможуть допомогти екіпажу в екстрених ситуаціях). Найкращі місця в літаку Airbus A320 позначені на схемі зеленим кольором. Це ряд номер 10 (14), крім місць А та F. На нього навіть продають квитки з невеликою націнкою за комфортність (т.зв. space seats) – за рахунок знаходження крісел відразу за люками запасних виходів, утворюється збільшений простір, куди можна витягнути ноги, при цьому спинки крісел легко опускаються (але у попередніх двох рядах вони заблоковані).

Знижена комфортність крісел С і D в 24м (29м) ряду (виділені жовтим), повз які постійно ходять і чекають на черги люди, які прагнуть потрапити в туалет.

Найбільш невдалими з погляду комфорту є місця 25 (30) останнього ряду (вони нанесені на план салону червоним). Оскільки через тонку перегородку від них є туалети, то все неприємні запахиі звуки будуть турбувати пасажирів весь політ. Постійно ходитимуть охочі відвідати санвузол та ляскати дверцятами. Також відсутня можливість відкинути спинку крісла у зручне положення. І, як завершення, до останнього ряду запропонованого харчування та напоїв вибору вже практично не залишається. Квитки на ці сидіння можна брати лише у крайніх випадках.

Крісла в інших рядах є звичайними, особливими перевагами або мінусами, що не мають.

Зручності на борту

Через немаленьку вагу і високої вартостіобладнання, літаки А320 не оснащуються системами розваг на базі вай-фай. Для пасажирів є екрани в спинках передніх крісел (на них же подаються дані про поточне місцезнаходження лайнера, висоту польоту та температуру за бортом). Працюють потужні кондиціонери для очищення повітря, а також є індивідуальні освітлювальні прилади спрямованої дії – досить яскраві, але не заважають оточуючим. На кожні три сусідні крісла влаштовані дві розетки, гаджети можна зарядити через порт USB. Слід зауважити, що не всі борти оснащені цими зручностями, все залежить від конкретного лайнера.

Аеробус А-320 продовжує залишатися дуже популярним літаком пасажирської авіації у Європі. Виробники продовжують покращувати та модернізувати його. Так на початку 2016 року введено в експлуатацію новий Ейрбас А320-Нео, який відрізняється підвищеною економічністю та зниженим шумом двигунів.

Відео

Авіаперельоти - це найбільш зручний і єдиний можливий спосібперетинати величезні відстані, короткий час. Тим не менш, подорожі літаком дуже стомлюючі і важливо заздалегідь забронювати готельза місцем прильоту та вибрати правильне місцев салоні, яке максимально відповідатиме вашим потребам. Безперечно, авіаперевізники надають пасажирам схему розташування сидінь, але щоб визначити які місця в літаку краще вибрати, рекомендуємо ознайомитися з корисною інформацієюпро найпопулярніші моделі «повітряних поїздів», які найчастіше літають від відомих авіакомпаній.

Найбільший перевізник РФ - це, безумовно "Аерофлот", що заповнив повітряний простір популярними сьогодні "Аеробусами" моделей 319, 320 і 321. Ці літаки відрізняються модифікаціями, кількістю місць та їх розташуванням. Розглянемо всі особливості кожної моделі.

Проект «Аеробуса 320» почав розроблятися ще в 1984 році, коли консорціумом Airbus було прийнято рішення створити «повітряну машину», здатну стати конкурентом «Боїнгу 727». У 1987 році було проведено перші випробування, і новий літак здійснив свій перший політ.

Розташування місць у літаку «Аеробус 320» та їх кількість відрізняється залежно від модифікації. Сьогодні зустрічаються як моделі на 150 пасажирів (у бізнес-класі місця розташовані у два ряди, по два сидіння, а в економ-класі діє схема 3+3), так і лайнери на 180 осіб із однокласовою кабіною. Зустрічаються і проміжні модифікації, тому схема місць у літаку «Аеробус 320» відрізнятиметься. Перед покупкою квитка обов'язково уточніть модель конкретного літака, на якому ви маєте намір здійснити подорож.

Якщо говорити про найкращі та гірші місця в «Аеробусі 320» ми візьмемо для прикладу модель на 180 пасажирів (однокласова кабіна):

Місця з 1 по 29, A і F. Ці сидіння знаходяться поруч із ілюмінатором. Так як ці місця розташовані далеко від проходу, бортпровідники, що постійно снують, та інші пасажири не будуть вас турбувати.
З 1 по 29, B та E. Сидіння знаходяться далі від ілюмінатора, проте в нього все одно можна дивитися. Від проходу вони також знаходяться на відстані.
З 1 по 29, C і D. Ці місця знаходяться поряд із проходом, і крім цього вам доведеться пропускати двох пасажирів, що сидять поряд. З переваг лише можливість витягувати ноги у прохід та швидкий доступ до туалету.
1 ряд. Якщо говорити про плюси цих місць, то в першу чергу варто зазначити, що оскільки перед вами ніхто не сидить, то спинку свого сидіння відкидати на вас не будуть. 1 ряд першим отримує доступ до напоїв та харчування, а завдяки пристойній відстані від сидіння до стінки, ви без руди зможете витягувати затеклі ноги. Ще одна перевага – це те, що ви першими покинете повітряне судно. Серед недоліків – дискомфорт, пов'язаний із тим, що весь політ доведеться дивитися на стіну. Також варто відзначити, що саме на перший ряд найчастіше сідають жінки з маленькими дітьми, таке сусідство мало кому до вподоби.
12 та 13 ряди. Ці місця вважаються найбезпечнішими, оскільки вони розташовані найближче до аварійного виходу. На цих рядах також більше вільного простору, що дає змогу втягувати ноги. Однак дуже часто сидіння у цих зонах не відкидаються.
11 ряд. Крісла розташовані перед аварійним виходом, через що вони рідко відкидаються.
29/30 ряд. Найгірші місця, оскільки вони знаходяться ближче за інші до туалету та кухні. Протягом усього польоту ви будете «насолоджуватися» звуками бачка, що спускає, хлопаючими дверима та іншими «принадами».

Крім "Аеробуса 320" існує також його зменшена версія А 319. Літак, схема, найкращі місцята їх особливості якого також будуть корисними.

Кількість місць у літаку цієї моделі також може відрізнятись залежно від модифікації. Цей показник варіюється від 124 посадочних місць (двокласова кабіна) до 156 сидінь (однокласова). Таких змін налічується десятки. Щоб вибрати найкращі місця, рекомендуємо звернути увагу на такі нюанси:

З 1 по 5 ряд. Найчастіше це місця бізнес-класу. На першому ряду трохи більше місця для ніг, причому вільно закинути ногу на ногу зможуть навіть дуже високі люди. Спинки у бізнес-класі відкидаються більше, ніж у решті літака. Але, як і в А320 на перших рядах найчастіше сидять матері з дітьми, для цього там навіть передбачені спеціальні кріплення для дитячих колисок.
6 ряд. Ноги в цьому ряду практично не витягнути, але так як перед вами буде стіна, зате не доведеться побоюватися, що хтось відкине на вас спинку крісла. Харчування починають розносити саме з 6 ряду, тому з погляду доступу до напоїв це розташування найвигідніше. Але, є і мінуси – столики вбудовані в підлокітники, через що сидіння стають трохи вже.
7 ряд. Сидіння цього ряду розташовані перед аварійним виходом.
8 ряд, A і F. Незручні крісла, які трохи «перекошені» у бік люка. Однак, на цих місцях більше простору для ніг.
8 ряд, B, C та D, E. Згідно зі статистикою – це найзручніші та безпечні місцяеконом-класу. Вони розташовані ближче до аварійного виходу, для ніг достатньо простору. Для цих місць є обмеження, на крісла заборонено сідати пасажирам з тваринами, дітьми, людям з обмеженими можливостямита літнім.

Найгірші місця розташовані в останньому 21 ряду, а також сидіння C і D в 20 ряду. Тут, як і в А320 ви опинитеся ближче до туалету, і останніми отримуватимете напої та їжу.

Модель А321 - це найбільший літак із сімейства А320, по суті - це його подовжена версія, яка відрізняється високою місткістю. Для цього «повітряного поїзда» існує стандартна конфігурація, що включає двокласну кабіну. Кількість пасажирів складає 169 місць економ-класу та 16 крісел для бізнес-класу.

Однак, можна зустріти й інші конфігурації А 321. Літак, схема, найкращі місця можуть відрізнятися залежно від дальності польоту. Наприклад, для чартерних рейсів проводиться модифікація, що дозволяє збільшити кількість місць для посадки до 220 в економ-класі. Щоб визначити, які місця краще в літаку цієї моделі, розглянемо стандартний «Аеробус» від «Аерофлоту».

З 1 по 7 ряд. Це місця бізнес-класу, проте, порівняно з попередніми моделями, тут вони незручні. Перед 1 поруч розташована стіна, що відгороджує від туалету, що не особливо захищає від небажаних звуків. Сидячи на 7 ряду, ви чутимете галасливий економ-клас. Тому, вирушаючи у подорож першим класом, намагайтеся вибирати крісло, розташоване з 2 по 6 ряд.
8 ряд. Розносити напої в економ-класі починають саме із цього ряду. Крім цього, тут більше простору для ніг.
18 ряд. За великим рахунком у цьому ряду розташовані стандартні сидіння, проте вони знаходяться в безпосередній близькості до туалету.
19 ряд. Це крісла, що знаходяться за аварійним виходом, тому в цьому ряду, як і 8 є вільний простір. З мінусів, вбиральні, відвідувачі яких доставлятимуть незручності.
20 ряд. Дуже комфортні та гарні місця. Хоча в цій зоні немає додаткового місця для ніг, в 20 ряду крісла розташовані близько до ілюмінаторів.

Місця передостаннього та останнього ряду (30 ряд, C і D, а також 31 ряд) так само як і в перших двох випадках є одними з найнезручніших через близьке розташування до вбиралень. Вибирати такі сидіння рекомендується лише у безвихідному положенні.

В ув'язненні

Як бачите, місця в літаку, схема яких обов'язково має бути вами детально вивчена, можуть бути розташовані по-різному. Щоб уникнути незручностей, краще вибирати крісла в передній частині літака. Місця поряд з санвузлом коштують найдешевше, але в цій зоні ви страждатимете від шуму туалету та черг, які збиратимуться поряд з вами. Крісла за аварійним виходом можна віднести до найкомфортніших, тут ви не ризикуєте опинитися поряд з дитиною, що плачеабо тваринами, а для втомлених ніг буде достатньо простору.

28.08.2017, 10:53

Airbus A320 - сімейство вузькофюзеляжних літаків для авіаліній малої та середньої довжини, розроблених європейським консорціумом Airbus S.A.S.

Літак Airbus A320 є першим у світі пасажирським літаком з електродистанційною системою управління (ЕДСУ), кабіною екіпажу, оснащеною бічними рукоятками управління замість звичайних штурвальних колонок, та горизонтальним оперенням, виготовленим повністю з композиційних матеріалів.

Airbus A320 оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS виробництва французької фірми "THOMSON-CSF", що складається із шести кольорових багатофункціональних дисплеїв для виведення пілотажно-навігаційної інформації, а також даних про роботу бортових систем та попереджень про відмови. Уся авіоніка відповідає стандарту ARINC 700.

Характерна зовнішня особливість Airbus A320 - трохи скошена передня стійка шасі.

У порівнянні з іншими авіалайнерами подібних розмірів, серія A320 відрізняється просторим пасажирським салономз великими полицями для ручної поклажі, великою вантажомісткістю нижньої (вантажної) палуби та широкими люками для завантаження багажу.

У Airbus A320 один центральний прохід у салоні, чотири пасажирські входи та чотири аварійні виходи. У вантажному відсіку можуть поміститися сім контейнерів AKH - три передньої частини, чотири задній.

A320 є базовою моделлю сімейства середньомагістральних літаків Airbus, що включає моделі A318, A319, A321.

Перші Airbus A320 вийшли на повітряні лінії в 1988 р. З того часу літак випускається у великих кількостях, часом досягаючи рекордних темпів виробництва для цивільного літакобудування (понад 40 літаків на місяць). В даний час збудовано вже понад 2000 Airbus A320, а кількість замовлень перевищила 4000.

Літно-технічні характеристики

Максимальна швидкість: 871 км/год
Крейсерська швидкість: 845 км/год
Дальність польоту: 6300 км
Місткість лайнера: економ клас – 180 пасажирів, економ/бізнес – 150 пасажирів

Розташування та нумерація місць у салоні, схема посадкових місць у літаку Airbus A320

Схема салону Airbus A320 авіакомпанії «S7 Airlines»

Найкращі та менш комфортні місця в літаку Airbus A320

Найкращі та менш комфортні місця в літаку Airbus A320 авіакомпанії «S7 Airlines»

1 ряд бізнес-клас- Місця знаходяться біля перегородки, відповідно вона буде перед очима весь переліт. Перегородка розташована не надто близько, тому для ніг там достатньо вільного простору.

3 ряд- дуже схожий на перший, проте перегородка знаходиться набагато ближче, тому ногам буде не так комфортно, до того ж клас сидінь економічний. Оскільки попереду немає крісел – столики зафіксовані до підлокітників та їх не можна підняти.

Перевагою даних місць можна в тому, що попереду немає пасажирів, отже є гарантія того, що перед вами не буде нахилена спинка і не скоротиться простір для колін.

Спинки крісел 9-горядумають обмеження при відкиданні, іноді не відкидатися зовсім, оскільки за ними розташовані аварійні виходи.

Місця в 10 рядмають ті ж мінуси, що і місця в 9, проте їх перевага в тому, що відстань до попереднього ряду збільшено.

На 9 та 10 ряди не дозволяєтьсярозміщуватись пасажирам з дітьми, людям з обмеженими можливостями, а також загороджувати прохід до аварійного виходу. Весь багаж необхідно прибрати у відсік для ручної поклажі, що знаходиться нагорі.

11 ряднайкращий. Крісла відкидаються, для ніг досить вільного простору, поблизу немає туалетів та технічних приміщень. Але тут також не дозволено захаращувати прохід до аварійного виходу.

А от місця A та Fв цьому ряду, що знаходяться безпосередньо біля аварійних люків, трохи гірше. Крісла значно вже стандартні і вони можуть бути трохи розгорнуті всередину салону. Зазвичай, у таких крісел відсутній один підлокітник.

Місця 26 ряду C і Dрозташовані біля проходу та туалетів, що є не найкомфортнішою умовою.

Місця в 27 ряду(Останній ряд) найменш комфортні.Спинки крісел зафіксовані, поруч розташовані туалети. Однак при неповному завантаженні рейсу останні ряди можуть бути повністю вільними. Під час подорожі можна зручно поспати на всіх трьох кріслах.

Найкращі та менш комфортні місця в літаку Airbus A320 авіакомпанії «Аерофлот»

1-5 рядибізнес-класу.Перший ряд відрізняється від інших:

Крісла мають великий кут нахилу, проте перед вами не буде крісел, тому можна не боятися, що хтось може відкинути спинки.
У бізнес-класі рідко літають із маленькими дітьми, але кожен салон обладнаний кріпленнями для дитячих колисок, що знаходяться на стіні перед першим рядом.
Відсутні спеціальні кріплення для ніг.

Місця в 6 рядурозташовані перед перегородкою, тому вона займає весь огляд, зате ніхто не зможе відкинути на вас своє крісло. Відстань для ніг невелика. Кожна стіна обладнана кріпленнями для дитячих колисок. Цей ряд першим отримує харчування, оскільки обслуговування починається саме з нього.

8 рядсильно програє іншим місцям економ-класу, тому що спинки не відкидаються. Але перевага в тому, що ці місця розташовані ближче за інші до аварійних виходів.

9 рядтакож має недолік з відкиданням спинок крісел, але це вдало компенсується великою відстанню між рядами. Така зручність дозволяє комфортно розташуватися та, при необхідності, витягнути ноги. Також, якщо хтось із сусідів вирішить підвестися, він може пройти, не потурбувавши вас. Крайні місця A та Fтрохи програють центральним C, D, B, E,так як можуть бути трохи скошені через сусідство з аварійним люком.

Крайні місця 10A та 10Fтакож трохи кривуваті, оскільки близько є сусідами з аварійними виходами, проте спинки їх крісел легко відкидаються, а між рядами багато простору для ніг.

Найкращі місця в економічному класізнаходяться в 10 ряду (B, C, D, E). Комфорт пасажирів досягається за рахунок збільшеного простору для ніг (через близькість тих самих аварійних виходів), при цьому легко відкидаються спинки крісел. Однак, якщо ви везете з собою ручну поклажу, її не можна розміщувати під кріслами або в ногах, це може ускладнити доступ до аварійних люків.

9 та 10 рядине доступні для людей похилого віку, людей з обмеженими можливостями та пасажирів з дітьми.

Місця біля проходу в 24 рядуне комфорту через сусідство туалетів.

Місця 25 ряду, вважаються найнезручнішимив літаку. Вони розташовані впритул до туалетів і відсутня можливість відкинути спинку деяких крісел. Місця цього ряду варто брати в останню чергу.

Інші місцяє стандартними для літаків цього класу та не мають яскраво виражених плюсів чи мінусів у зручності при перельоті.

Фінальна збірка літаків сімейства Airbus А 320 здійснюється на чотирьох майданчиках: у Тулузі (Франція), Гамбурзі (Німеччина), Тяньцзіні (Китай) та Мобілі (США). Тулуза відповідає за фінальне складання A 320, Гамбург - за A 318, A 319, A 320 і A 321, Тяньцзінь - за A 319 та А 320, на лінії збірки в Мобілі збирають А 319, А 320 та А 321.

Airbus A320- Сімейство вузькофюзеляжних літаків для авіаліній малої та середньої протяжності, розроблених європейським консорціумом Airbus S.A.S. Випущений у 1988 році, він став першим пасажирським літаком, на якому було застосовано електродистанційну систему управління (ЕДСУ, англ. fly-by-wire).

До лютого 2008 року, кінцевий монтаж A320 проводився тільки в Тулузі, а з березня 2008 року, через великий попит, кінцевий монтаж проводиться також на заводі в Гамбурзі (Фінкенвердер). Крім цього, в Китаї була відкрита лінія монтажу літаків сімейства А320 з розрахунковою продуктивністю 4 машини на місяць (2011). Головним конкурентом сімейства Airbus A320 є сімейство.

Історія

Після успіху А300 консорціум Airbus почав розробку нового літака, покликаного замінити найпопулярніший на той час літак - Боїнг 727 і ранні варіантиБоїнга 737. Передбачалося створити літак аналогічних розмірів, але більш досконалий з погляду економії та з різними варіантамипасажиромісткості. Цифрові технологіїдали б А320 перевагу перед основними конкурентами - Боїнгом 727 та 737.

Програма розробки літака розпочалася березні 1984г. Перший політ досвідчений А320 з двигунами CFM56-5A1 здійснив 22 лютого 1987 р. Наприкінці лютого 1988 р. літак було сертифіковано у Європі, а грудні США.

У березні 1988 р. авіакомпанія Air France отримала перший літак. Літак А320 є першим у світі пасажирським літаком з електродистанційною системою управління Fly-By-Wire, кабіною екіпажу, оснащеною бічними рукоятками управління замість звичайних штурвальних колонок, та горизонтальним оперенням, виготовленим повністю з композиційних матеріалів.

У порівнянні з іншими авіалайнерами подібних розмірів, серія А320 відрізняється просторим пасажирським салоном з великими полицями для ручної поклажі, великою вантажомісткістю нижньої (вантажної) палуби та широкими люками для завантаження багажу. Після випуску А318 на інших літаках сімейства А320, в основному випущених після 2000 року, були також застосовані нововведення (Enhanced version), такі як: заміна облицювальних панелей салону; більш місткі полиці для ручної поклажі (внутрішній об'єм виріс на 11 %; нова Flight Attendant Panel (FAP) з сенсорним дисплеєм; індивідуальне освітлення над кожним пасажиром (Reading lights) на основі світлодіодів; можливість регулювання яскравості основного освітлення в салоні від 0 до 100 % LCD дисплеї в кабіні пілотів замість електронно-променевих, були також замінені деякі комп'ютери, логіка комп'ютерів, зміни в механізмах і багато іншого.З цих та інших причин (включаючи порівняно низьку вартість обслуговування) А320 користується великою популярністю в усьому світі.

Іншою особливістю Аеробуса А320 є передова за технічною оснащеністю (за мірками 1980-х років) кабіна пілотів. Замість механічних стрілочних приладів, інформація про становище літака та стан його двигунів та допоміжних систем виводиться на шість дисплеїв, що займають більшу частину приладової дошки. Крім того, класичні літакові штурвали замінені спеціальними рукоятками-«сайдстиками» (side-stick), розташованими з обох боків кабіни, таким чином, «сайдстик» пілота, що сидить ліворуч (зазвичай це командир літака, що виконує функції першого пілота) розташований ліворуч від його сидіння , а «сайдстик» пілота, що сидить праворуч (зазвичай це другий пілот, що часто виконує функції штурмана та бортінженера) розташований праворуч від його сидіння. Подібний захід суттєво покращив умови роботи екіпажу і, як наслідок цього, підвищив безпеку польотів. Ці джойстики пов'язані з площинами управління напряму; будь-який рух джойстика обробляється бортовим комп'ютером, і інформація передається по проводах до гідравлічних приводів, які діють і здійснюють необхідні рухи кермових площин. Високий рівеньавтоматизації управління літаком та його системами дозволив обмежити кількість членів екіпажу двома пілотами.

Рівень шуму Аеробус А320 - 82 децибели.

Виробництво

Компоненти з різних заводів концерну «Аеробус» перевозять для остаточного складанняв Гамбург (А318, А319, А321) та Тулузу (А320). Практично всі перевезення виконуються літаком A300-600ST Beluga.

У ході економічного оздоровлення концерну Airbus у 2007 році німецьким менеджерам вдалося домогтися перенесення виробництва A320 з Франції до Німеччини.

Крім того, виробництво авіалайнерів типу A320 налагоджено в Китайській. Народній Республіці. Планується, що з 2010 року китайські заводи концерну випускатимуть до 50 літаків на рік. Також, Іркутський авіаційний завод у Росії випускає компоненти для авіалайнерів A320.

А320 допомагає компанії Airbus компенсувати втрати, пов'язані з проблемами у виробництві літака-гіганта А380. Портфель замовлень формують азіатські авіакомпанії та лізингові підприємства.

Найбільшою проблемою для Airbus залишається низький курс долара. Оплата за літаки провадиться в доларах, а більша частинавиробництва розміщена у єврозоні.

Експлуатація

Літак А320 став основою для розробки цілого сімейства літаків:

A320 - базова модифікація лайнера, що містить від 150 до 180 пасажирів
A321 - подовжена версія A320, що містить від 185 до 220 пасажирів
A319 – модифікація А320 з укороченим фюзеляжем за рахунок зменшення кількості пасажирських крісел на два
ряду, має найбільшу дальність польоту у всьому сімействі (6,850 км)
A318 – найменший представник сімейства A320. Вміщує від 107 до 132 пасажирів.

Аварії на ранніх стадіяхексплуатації, у тому числі катастрофа одного з перших серійних А320 Air France 26 червня 1988 року, серйозно зіпсували імідж літака та його комп'ютеризованої системи управління. Причину аварії так і не було остаточно визначено, хоча в офіційному висновку комісії вказується на помилку пілота. Тим не менш, існує думка, що провиною всьому комп'ютерні системи та раніше виявлені недоліки літака.

Конкуренція

Головним конкурентом сімейства А320 є літаки сімейства Boeing 737NG. конкурує з А321, володіючи дещо більшою дальністю та дещо більшою пасажиромісткістю, проте його виробництво було припинено у 2005 році. Для моделей A318 та A319 конкуруючими моделями можуть бути застарілі модифікації, такі як знятий з виробництва. В найближчому майбутньому фірма Airbus планує розпочати випуск літаків серії NEO – це викликано появою на ринку вищезгаданих машин Next Generation.

У першій половині 2003 р. компанією "Скайтракс" ("Skytrax", Великобританія) було проведено дослідження, метою якого було з'ясування переваг пасажирів. У ході дослідження було опитано понад 69 тис. осіб, які мали визначитися у смаках, ґрунтуючись на запропонованому в опитуванні низці критеріїв (зокрема, чутності шуму двигунів у салоні, комфортності крісел та відстані між рядами). В результаті близько 59% опитаних визнали салон літака А-320 найбільш комфортабельним (у той час, як інший номінант - "Боїнг-737" - набрав трохи більше 25% голосів).

New Engine Option

Незважаючи на те, що з моменту появи А320 минуло вже чверть століття, літак постійно модернізується відповідно до вимог часу. В даний час Airbus працює над встановленням нових двигунів для сімейства A320. Програма отримала назву New Engine Option (нові варіанти двигунів, NEO). Замовникам будуть запропоновані двигуни CFM International LEAP-X та Pratt & Whitney PW1000G. Нові двигуни на 16% економічніші, проте реальна економія після встановлення на літак буде трохи меншою, оскільки 1–2% економії зазвичай втрачається при встановленні двигунів на існуючу модель. Нові двигуни дозволять підвищити дальність (на 950 км) чи вантажопідйомність (на 2 тонни). A320neo також отримає модифіковане крило з кінцевими шайбами типу "акулячий плавець".

Генеральний директор Airbus заявив, що при встановленні двигунів Pratt & Whitney's PW1000G можна з упевненістю очікувати на зниження експлуатаційних витрат на 20% порівняно з існуючими двигунами. Перші літаки планується поставити замовникам у 2016 році, а загалом, за планами Airbus, протягом наступних 15 років буде поставлено близько 4000 літаків A320neo. Головним замовником нової моделі стала авіакомпанія Virgin America, яка оформила "тверде" (тобто оплачене) замовлення на 30 A320neo в рамках договору на поставку 60 літаків, укладеного 17 січня 2011 р. У січні 2011 року авіакомпанія IndiG0 уклала попередній літаків A320neo та 30 A320.

На авіасалоні в Ле Бурже 2011 року Airbus оголосив про отримання замовлень від лізингової компанії Air Lease, а також від індійської бюджетної авіакомпанії IndiGo. 23 червня 2011 р. Airbus оголосив про отримання замовлення на 200 A320neo від Малайзійської бюджетної авіакомпанії AirAsia. Це замовлення стало найбільшим в історії авіації. Загалом у Ле Бурже Airbus отримав рекордні 667 замовлень на A320NEO на суму 60,9 мільярда доларів. Усього з грудня 2010 року замовлено 1029 літаків цієї моделі, що зробило її найпопулярнішим пасажирським літаком у світі.

Sharklets

Sharklets («Акулії плавці») - це законцювання крила типу «вінглет», розроблені Airbus спеціально для нового сімейства літаків A320Neo. Згідно з заявою компанії - Sharlets дозволяють поліпшити аеродинаміку літака завдяки збільшенню ефективного подовження крила і зниження індуктивного опору, що створюється вихором, що зривається з кінця стрілоподібного крила. За розрахунками Airbus, завдяки застосуванню Sharklets споживання палива на довгих дистанціяхскоротиться на 3,5%, що також означатиме зниження викидів діоксиду вуглецю. Крім того, літаки сімейства A320 із Sharklets зможуть збільшити комерційне завантаження на 500 кг або збільшити дальність на 180 км. морських миль) при збереженні стандартного завантаження. Також збільшення злітної маси може бути конвертовано використання нижчої тяги двигунів при зльоті, що відповідно заощаджуватиме ресурс силової установки. Серед інших переваг нововведення Airbus називає покращені характеристики набору висоти та збільшену початкову крейсерську висоту польоту.

Технології

Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS виробництва французької фірми «TOMCOH-CSF», що складається з шести кольорових багатофункціональних дисплеїв для виведення пілотажно-навігаційної інформації, даних даних про роботу бортових систем та попереджень про відмови. Уся авіоніка відповідає стандарту ARINC 700.

Широке застосування композитних матеріалів (близько 20%) у конструкції літака. В основному використовується Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армований скловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армований вуглецевим волокном), honeycomb core (стільниковий заповнювач). Практично вся механізація крила виконана з композитних матеріалів (передкрилки, закрилки, панелі спойлерів, лючки, обтічник носа), а вертикальний стабілізатор повністю виготовлений з композиту. Передня кромка горизонтального стабілізатора також є композитною.

Сімейство A320

A321

Лайнери А321, введені в експлуатацію на початку 1994 року, є найбільшими у сімействі А320. Типове компонування А321 передбачає розміщення 185 пасажирів у двох класах або до 220 пасажирів в одному класі для чартерних та бюджетних перевезень, при цьому дальність польоту становить до 5600 км.

A320 - це двомоторний літак з центральним проходом у кабіні, 4 пасажирськими входами та 4 запасними виходами. В аеробусі A320 може максимально розміститися 180 пасажирів. У типовому 2-класному виконанні (2+2 крісла у бізнес-класі та 3+3 крісла в економ-класі) у салоні розміщуються 150 пасажирів. У вантажному відсіку можуть поміститися 7 контейнерів AKH - 3 у передній частині, 4 у задній. A320 є – як каже вже саме його ім'я – моделлю-основоположницею вдалої родини А320. Крейсерська швидкість А-320 910 км на годину. Середня дальність польоту 4600 км. Залежно від укомплектування салону з додатковим паливним баком здатний долати відстань 5500 км.

A319 – це модифікація А320 із укороченим фюзеляжем за рахунок зменшення кількості пасажирських крісел на два ряди. Завдяки випуску варіантів з різною дальністю польоту та місткістю, експлуатанти цього типу літака набувають вагомих переваг. Крім базової моделі, розрахованої на перевезення 124 пасажирів на дальність до 6650 км, замовникам пропонується варіант із збільшеною місткістю до 156 крісел.