"Боїнг 767-300" - великий лайнер, розрахований на максимальне завантаження в 350 осіб. Він випускається вже близько 30 років, але це не заважає моделі бути популярною та використовуватись у багатьох авіакомпаніях світу. Той факт, що у Романа Абрамовича саме такий літак багато про що говорить. За час експлуатації було «втрачено»лише 17 літаків і, на жаль, 2 з них стали причиною трагедії в США 11 вересня 2001 року.
Параметри «Боїнг 767-300»
- Довжина- 54,5 метрів.
- Розмах крил- 47,6 метра.
- Висота- 15,8 метрів.
- Дальність польоту (максимальна) - 11300 кілометрів.
- Максимальна висота - 13200 км.
- максимальна швидкість - 914 км / год.
- Вага порожній літак - 86 тонн.
- Вага під час зльоту- 186880 кг.
"Азур Ейр" є приватною компанією, що належить турецькому холдингу Anex. Переважно вона виконує чартерні рейсина популярних туристичних напрямках. на Наразімає у своєму флоті 7 «Боїнгів 767-300».
Ці літаки розраховані на перельоти середньої та великої дальності. Якщо дивитися табло рейсів, всі вони неблизькі – Таїланд, Мексика, Індія, В'єтнам, Іспанія, Туніс, Домініканська республіка. Також є внутрішньоросійські рейси.
Салон складається виключно з місць економ-класу, тому вибрати найкращі крісла буде проблематично. У зв'язку з великою завантаженістю машина має 2 кухні в носовій частині та 7 туалетів – 1 у носовій, 2 у центральній та 4 у хвостовій частині літака.
Усі місця поділені на три ряди. У центральному 4 крісла, у бічних по 2, що дуже зручно для тих, хто подорожує вдвох.
На жаль, у Останніми рокамиавіакомпанії стали розділяти крісла у салонах. Більш популярні та зручні продавати з націнкою. В авіакомпанії Azur Airє спеціальні місця Azur Space. Він коштує дорожче на 1000-1500 залежно від дальності польоту.
Чим вони кращі?
Відстань між кріслами близько 1 метра, витягнути ноги – це актуально для високих людей.
Але є й обмеження. На них не можна перебувати вагітним, неповнолітнім, інвалідам та пасажирам з дітьми. До того ж, якщо авіакомпанія замінить літак, ви втрачаєте своє право на покращені місця. Так прописано в умовах «Азур Ейр». Де ці місця? У 1-му ряду, відразу за кабіною пілотів та перед аварійними виходами.
Схема покращених місць Azur Space
Носова частина
- Весь 1 ряд – місця A, B, C, D, E, F, G, H.
Середина салону
- 14 ряд – місця C, D, E у центральному ряду.
- 16 ряд – місця A, B та G, H з боків (у ілюмінаторів).
- 32 ряд – місця C, D, E, F у центральному ряду.
- 33 ряд – місця A, B та G, H з боків (у ілюмінаторів).
Щоправда, слід зазначити, що 14 і 16 ряди знаходяться прямо біля туалету. Що для вас важливіше вирішувати вам.
До речі, далеко не всі люблять мати перед собою великий простір. У момент зниження літака деякі пасажири інстинктивно шукають опори. На місцях Azur Space такої опори у вигляді крісел, що стоїть попереду, ви не знайдете.
Зручні місця
Крім офіційно визнаних найкращих місць, можна знайти й ті, за які не доведеться доплачувати.
Для тих, хто летить удвох – це будуть усі бічні місця. На них не доведеться просити незнайомих людейпропустити вас, і ніхто не буде пробиратися через вас. Ви можете спокійно займатися своїми справами – спати, їсти, дивитися фільм чи слухати музику.
Деякі пасажири люблять сидіти «у віконця», Деякі – навпаки, панічно бояться подивитися вниз. Хтось віддає перевагу тільки носовій частині, хтось любить дивитися на крило, а хтось хоче сидіти в хвості, бо одного разу почув, що у разі аварії там є шанс на виживання. Тому кожен пасажир обирає зручні місцясобі сам.
Незручні місця
Традиційно це будуть місця біля туалетів. А точніше – 12, 14, 15, 16 ряди на переході нової частини до центральної та 45, 46 ряди у самому хвості. Крім неприємних звуківі запахів, вас «діставатимуть» постійно ходячі і хлопаючі дверима охочі «мити ручки». Втім, на недовгих рейсах у літаках досить чисто, другий чинник дратує значно більше.
Наступна серія незручних місць знаходиться у самому центрі салону. Це місця D, E. Вам у будь-якому випадку доведеться когось просити пропустити вас за необхідності. Це незручно, навіть якщо поряд сидить ваш близька людина. Добре, якщо політ недовгий і необхідність виникає нечасто.
До того ж у центральному ряду виходить велика скупченість. Навколишні пасажири знаходяться в зоні вашого особистого комфорту, що не всі люблять. Частково саме тому більшість вважає політ на літаку некомфортним заняттям.
Навіщо потрібно вибирати зручні місця та як пережити тривалий переліт?
Питання риторичне. Його задають ті, хто ніколи не літав понад 3-4 години. Уявіть собі політ із Москви до ПВА, який триває 9-10 годин або на американський континент – через океан, що ще довше. Як провести в одному положенні стільки часу? Та ще й затиснутим з усіх боків сусідами. Вам пощастить, якщо ви можете заснути.
Тому краще не накачуйте себе алкоголем, а прийміть невелику дозу заспокійливого. Так ви не порушите закону і будете «в адекваті». Майте на увазі, п'яну людину можуть зняти з рейсу як в аеропорту вильоту, так і на місці призначення. Що ще прикро.
Якщо у вас є проблеми з хребтом і судинами, обов'язково візьміть із собою ліки і намагайтеся при можливості змінювати положення тіла. Наперед купіть собі надувну подушку. Деякі авіакомпанії їх навіть видають, але вона не займе багато місця у багажі.
Приємного польоту!
Невелика авіакомпанія "Пегас Флай" отримала своє ім'я зовсім недавно, у 2015 році. Тоді ж вона вийшла на ринок міжнародних перевезень. Її первісне ім'я— «Ікаре», залишилося лише юридично. Вперше авіакомпанія була зареєстрована 1993 р. у Магадані. Маючи у своєму парку лише гелікоптери Мі-8, займалася переважно вантажоперевезеннями.
В даний час аеропорт базування - "Омелянове" в Красноярську. Рейси виконуються також з інших міст: з Москви, Новосибірська, Хабаровська, Іркутська та ін.
Загальні відомості про авіакомпанію
Pegas Fly співпрацює з туристичною компанією «Пегас Туристик» та спеціалізується на організації чартерних рейсів на курортні напрямки. Її далекомагістральні маршрути: далекий Схід, Таїланд, В'єтнам, Шрі-Ланка, Сейшели, Домінікана, Мальдіви та ін, всього понад 50 напрямків.
Незважаючи на маленький парк повітряних суден (8 літаків), авіакомпанія стоїть на 16 місці із 50 за обсягами перевезень. А у 2018 р. планує збільшення флоту та розширення географії міжнародних та внутрішніх маршрутів.
У складі свого флоту "Пегас Флай" має 5 літаків Боїнг 767-300. Це широкофюзеляжні лайнери (в експлуатації з 1986 р.) призначені для перевезення великої кількості пасажирів на далекі відстані. Boeing 767-300 er може пролетіти без дозаправки 11 000 км.
Боїнги 767-300 «Пегас Флай»
767 прийшли на зміну застарілим широкофюзеляжним 747-100 та 747-200. Корпорації «Боїнг» вдалося знизити витрати на експлуатацію літака та споживання палива завдяки використанню легких алюмінієвих сплавів та зменшенню кількості деталей. Управління літаком здійснюється за допомогою цифрових електронних систем.
За відгуками пасажирів літак дуже комфортний. Потужні двигуни дозволяють злітати та набирати висоту майже миттєво. З турбулентністю 767-300 справляється легко. Крісла дуже зручні, що дозволяють спокійно переносити багатогодинні перельоти. Вражають розміри літака (сидіння розташовані на висоті 14 метрів від землі) та двигунів.
Технічні характеристики
- Довжина (м): 54,94.
- Висота (м): 15,8.
- Ширина кабіни (м): 4,72.
- Розмах крил (м): 47,57.
- Максимальна дальність польоту (км): 11.000.
- Максимальна швидкість крейсера (км/год): 850.
- Максимальна висота (м): 13100.
На рейсах Charter в Боїнгах 767-300 "Пегас Флай" використовує компонування салону на два класи. Загальна кількістьпасажирських місць у лайнері – 290.
Бізнес клас
На рейсах Charter авіакомпанії Pegas Fly салон «бізнес» займає перші два ряди в носі літака. За схемою Boeing 767-300 тут всього 12 місць. Компонування по 2-2-2 так, що немає центральних незручних сидінь. Широкі крісла, велика відстань між рядами, мало пасажирів у салоні – все це робить переліт максимально комфортним.
Крісла у цьому салоні можна розкласти, утворюючи горизонтальне ліжко. Відстань між рядами – 105 см.
Пасажирам пропонується:
- Поліпшене меню: закуски, гарячі страви, аперитиви.
- Великий вибір холодних та гарячих напоїв, у тому числі алкогольних.
- Дорожні комплекти.
- Пледи, подушки та маски для сну.
У «бізнес-класі» різниці між місцями немає. Салон розташований у найкомфортнішій частині літака.
Економ клас
Економічний клас у Boeing 767-300 авіаліній Pegas Fly розрахований на 278 пасажирів. Нові зручні крісла розподілені у салоні за схемою 2-4-2. Відстань між рядами досить щільна – 57 см.
Об'ємні багажні відділеннярозташовані над центральними та бічними рядами. Норми ручної поклажі: на внутрішніх рейсах 10 кг, на міжнародних – 5 кг.
На борту літака пасажирам пропонується меню із двох гарячих страв на вибір, газети та журнали, розмальовки та книжки для дітей. Салон обладнаний окремими екранами кожної лінії крісел.
Схема салону Боїнга 767-300 «Пегас Флай»
Кольором на схемі виділені більш-менш комфортні місця:
- Зелений дуже зручні.
- Жовто-зелений – добрі, але є деякі незручності;
- Жовтий – погані місця.
- Червоний – найгірші місця.
Для зручності пасажирів економічний салон розділений на два. За схемою Boeing 767-300 ER у компанії Pegas Fly у першому салоні 14 рядів, а у другому 22. Більш комфортним вважається перший салон: менше трясе, не так шумно і менше пасажирів.
Зробимо загальний оглядекономічного салону та виділимо найкращі місця.
Салон економ-класу
Розглянемо докладніше розташування місць у економ-класі літака.
3 ряд – дуже зручні місця. Попереду ніхто не відкине спинку, а відстань до перегородки більша, ніж в інших рядах. Летіти тут комфортно: менше чути шум двигунів і ніхто не турбуватиме.
15 D, E, F, G та 16 A, B, G, H – некомфортні сидіння через близькість туалетів. Заважатимуть люди, які постійно проходять коридором.
17 ряд – найгірші місця. Спинки майже нерухомі, а одразу за сидіннями знаходиться перегородка із туалетами.
18 ряд - за схемою салону літака Boeing 767-300 - це місця біля аварійних виходів. У Pegas Fly на ці місця є обмеження, пов'язані з безпекою польоту. Їх можуть запропонувати лише пасажирам без фізичних чи психічних відхиленьлітати без маленьких дітей і без тварин. У критичній ситуації їм потрібно буде швидко та чітко виконати команди екіпажу. Ці місця виділені жовтим кольоромтому, що спинки крісел нерухомі, щоб не блокувати підхід до аварійних дверей. При тривалих перельотах це суттєвий мінус, т.к. складно просидіти протягом багатьох годин без можливості розслабити спину. Плюсом є великий простір для ніг.
19 ряд - гарні місця, т.к. крісла розкладаються, а перед ними достатньо простору, щоби витягнути ноги.
38 B, C, D, E, G – місця нижче середнього. Тут дуже галасливо і заважатимуть бортпровідники з візками і люди, що проходять в туалети.
39 ряд – найгірші місця. До мінусів 38 ряду додаються практично нерухомі спинки крісел.
Фото салону економічного класу Pegas Fly
Виділимо найкращі та найгірші місця (див. схему Боїнга 767-300 er).
Найкращі місця
Комфортний простір:
- Повністю ряди: 3 та 19
Хороші місця
- 18 ряд – біля запасних виходів
Найгірші місця
Близькість санвузлів та малорухливі спинки крісел:
- Повністю: 16, 17 та 39
- 38 B, C, D, E, G
- Якщо ви летить з маленькою дитиною (до року), дізнайтеся в довідковій, чи є в літаку можливість встановити дитячу люльку. Ця послуга надається для немовлят вагою до 11 кг. Бронювання люльки потрібно зробити не пізніше ніж за 36 годин до вильоту.
- Якщо ви летить у перших рядах, у вас буде можливість вибору меню.
- В авіакомпанії "Пегас Флай" можна замовити додаткове харчування на борту Боїнга 767-300.
- Ті, хто любить сидіти біля вікна, повинні переконатися, що їхні місця не знаходяться над крилами, там вигляд із ілюмінаторів обмежений. Вибирайте місця в носі або хвості літака.
- Деякі ілюмінатори розташовані так, що дивитися в них незручно, уточніть при реєстрації на рейс.
- Ніс літака – тихіша зона, летіти тут комфортніше.
- Місця у перших рядах дозволять швидше вийти з літака після посадки.
- У хвостовій частині Boeing 767-300 er сильніше чути шум моторів і сильніше відчувається турбулентність. Досвідчені мандрівники радять не сідати в хвостовій частині цього літака авіакомпанії Pegas Fly.
- Зона над крилами – найстабільніша. Тут менше відчувається трясіння. Якщо вас заколисує, варто віддати перевагу цим місцям.
- На тривалих рейсах уникайте місць, у яких не відкидається спинка крісла.
- Вибираючи місця в кінці салону поруч із санвузлами, майте на увазі, що вас турбуватимуть люди, які стоять там у черзі.
- На місцях поряд з аварійними виходами завжди прохолодніше.
- Місця у ілюмінаторів: А, H.
- Місця біля проходів: B, C, F, G.
- Місця посередині у центральному ряду: D, E.
Висновок
Якщо ви летить з авіакомпанією «Пегас Флай» на Боїнгу 767-300, ознайомтеся зі схемою салону літака. Виберіть найкращі місця з урахуванням наших порад та ваших уподобань. Місця отримують при реєстрації онлайн або безпосередньо в аеропорту. Онлайн реєстрація розпочинається за 24 години до вильоту. Щасливого польоту!
Компанія Пегас Флай – досить молодий представник сфери авіаперевезень. Реєстрація компанії відбулася у 1993 році, і назва тоді була «Ікар». Пегас Флай з'явився лише у 2015 році. Літаки компанії базуються у Красноярську. Але вильоти здійснюються не тільки звідти. Список міст, які поєднують лайнери компанії Пегас Флай, дуже великий. Сюди входять Москва, Іркутськ, Хабаровськ та ін.
Також компанія здійснює перевезення пасажирів чартером у курортних напрямках у всьому світі.
У своєму парку Пегас Флай має 5 літаків Боїнг 767 300. Перший такий апарат був створений у 1986 році і чудово зарекомендував себе у міжнародній пасажирській авіації як надійний та зручний літак.
Через два роки було випущено версію зі збільшеною дальністю польоту. Тепер цей показник становив значні 11300 км (без дозаправки). Модель отримала додаткові літери ER у назві.
Боїнг 767300 авіакомпанії Pegas Fly.
Боїнг 767 300 Пегас Флай схема салону
Що стосується місткості, то всього Боїнг 767300 здатний перевезти 290 пасажирів. З них 12 місць знаходяться в зоні бізнес-класу та 278 економ-класу.
Сидіння економічного класу також поділяються на:
- Преміальний економ-клас
- Туристичний економ-клас
Схема салону Boeing 767 300
Бізнес клас
На борту Боїнга 767 300 пегас флай передбачено 12 місць бізнес-класу. Вони розташовані у перших двох рядах та розподілені за схемою 2-2-2. Таке компонування виключає наявність незручних сидінь без доступу до проходу або ілюмінатора. Вони досить широкі, відстань між сидіннями становить 105 см, що значно більше за аналогічну відстань в економ-класі.
Салон бізнес-класу
Важливо!Крім зручних крісел, бізнес-клас включає покращений сервіс і обслуговування. Дорожні набори, гарячі страви, великий вибір напоїв – це пропонується пасажирам бізнес-класу. Різких відмінностей між розташуванням пасажирів у бізнес-класі немає, проте крісла на лініях G та F вважаються найкращими.
Економ клас
"Трисотий" містить 278 місць економічного класу, розподілених за схемою 2-4-2, що створює місця без доступу до ілюмінатора або проходу. Такі місця традиційно вважаються незручними. Ряди в економ-класі розташовані дуже близько один до одного. Відстань між ними становить лише 57 см. Це прийнятна цифра, але іноді через неї можуть з'явитися деякі незручності.
Відділення багажу розташовані над сидіннями, і допускають перевезення ручної поклажі.
Зверніть увагу!На внутрішніх перельотах нормативна вага ручної поклажі становить 10 кг. На міжнародних – 5кг.
Пропоноване меню містить дві гарячі страви, а також можуть бути надані деякі журнали та книжки.
Кожна лінія сидінь має індивідуальні телевізори.
Преміальний економ-клас
Якщо розглядати різновиди економ-класу, то преміального економічного класу характерний підвищений комфорт. У цій частині найкращими є сидіння першого ряду. Простір для ніг у них більший, ніж у інших. А також відсутність поблизу технічних приміщень виключає часте миготіння людей.
Найгіршим розташуванням у преміальному економ-класу вважається останній ряд, одразу за якими знаходяться туалети. Мало того, що буде постійний потік людей, ще й спинки цього ряду практично повністю нерухомі. Під час тривалого перельоту ця деталь може дуже ускладнити життя.
Салон економ-класу
Туристичний економ-клас
Туристичний економ-клас характеризується найнижчим комфортом і найнижчою ціною. Тут існує безліч особливостей, проте вибір кращого місця скрутний. Єдине, що можна сказати напевно, то це те, що місця останнього ряду брати не варто. Поруч із ними розташовано велика кількістьтехнічних приміщень (туалети, багажний відсік тощо), отже, спокою в перельоті чекати годі було. Також спинки сидінь не відкидаються.
Сумнівною перевагою цих місць є близькість до аварійного виходу, проте, якщо він знадобиться, значить літак має проблеми серйозніші за наявність незручних місць.
Підсумовивши, можна сформувати списки найзручніших, середньої зручності та найнезручніших місць авіалайнера Boeing 767 300 .
Найбільш зручні місця економічного класу знаходяться у 3 та 19 рядах. Вони дозволяють повністю витягнути ноги та відкинути спинку крісла. До цього списку можна віднести місця в 18 ряду, однак у них є один мінус - нерухома спинка.
Важливо!Сидіння біля аварійного виходу надаються лише тим пасажирам, які підтвердили своє фізичне та психологічне здоров'я.
Переважними місцями, або місцями середнього комфорту, є крісла у 4, 5 та 6 рядах передньої частини літака, а також у 21 та 22 рядах із задньої частини.
Найбільш некомфортними традиційно є ряди в задній частині апарату та санвузли, що знаходяться поблизу. Вони позбавлені як простору для ніг, як стандартні місця, а й мають фіксовану спинку. До того ж, близькість технічних приміщень гарантує постійний потік людей повз ці місця. Придбати ці місця вкрай небажано тільки якщо Ви не мазохіст. Однак і цінник у подібних позицій набагато менший, ніж у більш комфортних місць.
Схема салону Boeing 767 300er компанії Pegas Fly може відрізнятися від салонів того самого літака в інших авіакомпаніях, тому інформацію необхідно уточнювати у співробітників.
Схема салону Boeing 767300 S7
Наприклад у компанії Royal Flight весь економ-класу поділено на три частини. Перша частина є найменшою, лише 59 місць. Рівень шуму низький. Завдяки цьому сидіння в цій зоні дуже комфортні. Кількість місць з можливістю витягнути ноги вище, ніж у літаків Пегас Флай.
План розміщення крісел у лайнерах компанії S7 має одну дуже значну відмінність від інших. Воно полягає в тому, що сидіння розставлені за схемою 2-3-2 і сидіння без доступу до ілюмінатора/проходу тільки одне в кожному ряду. За розподілом комфортності літаки подібні до апаратів Пегас Флай.
Авіакомпанія Azur Air має у парку 5 «трисотих» боїнгів. Їх особливість полягає у однокласовості, тобто. бізнес-класу відсутній. Весь економ-клас поділено на три відсіки. Схема салону 2-4-2, і традиційно найкомфортніші сидіння знаходяться спереду. Один Боїнг із аналогічною схемою салону перебуває в експлуатації у компанії Ютейр.
Схема салону Boeing 767300 Azur Air.
Літак Boeing 767 300 вважається одним із найкомфортніших серед пасажирських авіалайнерів. Це пояснюється чіткою структурою салону та його універсальністю. Ступінь комфорту різний, як і ціна. Проте, досвідчені мандрівники стверджують, що непогано пролетіти можна будь-де. У будь-якому випадку, в комфортності найкраще переконатись безпосередньо під час польоту, оскільки стандарти зручності можуть бути різними.
Експлуатація Boeing 767-300 розпочалася у 1986 році. Цей широкофюзеляжний, далекомагістральний літак одразу став популярним. Розроблявся він як подовжена версія Boeing 767-200. Лайнер створювався для перельотів на далекі та короткі відстані.
Конструктори, проектуючи літак, передбачили вдосконалену подачу пального до двигунів. Одночасно було підвищено ефективність управління літаком. Істотно знижений шум двигунів. У конструкції використані композитні матеріали.
У салоні передбачено ширший простір, що знаходиться між кріслами. Це дозволило суттєво підвищити рівень комфорту. Ширина салону на півтора метри перевищує існуючу у Boeing 747. При стандартному салоні кількість пасажирів становить 224 особи. Але є і варіант, який використовується на чартерних перевезеннях. Він передбачає перевезення 325 пасажирів.
Великі російські авіакомпанії використовують цей місткий літак різних напрямкахде потрібно доставляти велике числопасажирів. Є такі Боїнги в компаніях «Росія», «Сибір», «Utair» та інших.
Найкращі та найгірші місця в салоні
Переважна більшість цих лайнерів мають компонування салонів із двома класами. При цьому в бізнес-класі є лише 30 крісел, в економ-класі 185 крісел.
Бізнес-клас розташований у носовій частині літака. Тут найкращі місця знаходяться в першому ряду, А та В. Крім того комфорту, який надається у цьому класі, вони забезпечують досить простір для ніг пасажирів. До того ж, ці місця знаходяться далеко від приміщень, що виконують технічну функцію.
Інші місця першого ряду мають деякі мінуси, якщо їх порівнювати з рештою цього класу. У той же час вони виділяються в кращий бікякщо їх порівнювати з будь-якими місцями економ-класу.
До гірших місць у бізнес-класі відносяться п'ятий ряд. Причина – поряд розташовується туалет.
Крісла, розташовані в економ-класі, не надають пасажирам. підвищеного рівнякомфорту. Але й тут є найкращі та найгірші місця. Так, пасажири в 11-му ряду перебувають у дещо незручних умовах. Справа в тому, що поряд розташовується туалет. Отже, тут чи не завжди стоять у черзі або просто проходять інші пасажири. Регулярно чується стукіт дверей, що закриваються.
Ще мінус для пасажирів цього ряду перед ними розташована глуха перегородка. Через неї неможливо витягти ноги, що можуть зробити пасажири в інших лавах. Плюс у 11-му ряду лише один – попереду немає крісел. Значить, відкинута переднім пасажиром спинка крісла не заважатиме.
25-ий ряд, що знаходиться поблизу запасного виходу, має місця, що відрізняються незручностями. Спинки крісел тут або зовсім не відкидаються або відкидаються на малу величину.
Крісла в 27-му ряду мають такі ж переваги, що і крісла 11-го ряду. Недоліки тут такі самі.
Поганими зізнаються місця у 38-му ряду. Це останній ряд. Знаходиться він у хвостовій частині літака. Крісла, розташовані в ньому, часто мають обмеження у вугіллі, на який відкидаються їх спинки. До того ж поряд розташовуються технічні приміщення.
У всіх рядах, крісла, що розташовуються у певних місцях, мають як переваги, так і недоліки. Так, пасажири, що сидять у ілюмінаторів, можуть милуватися картинами, що відкриваються перед ними. Зрозуміло, якщо політ відбувається у темну пору доби, то цей плюс зникає. Зручно й те, що не треба вставати, щоб пропустити пасажира, якому потрібно було вийти. Однак стати самому з цього крісла трохи незручно.
Місця, що знаходяться поряд з проходом, дозволяють пасажирам вставати в будь-який момент, коли їм це потрібно. При цьому не треба нікого просити, щоби пропустили. Проте вставати самому, щоб пропустити когось – все ж таки справа не дуже зручна. Крім того, по проходу час проходять інші пасажири та бортпровідники, які дещо заважають таким пасажирам.
У російській авіакомпанії Ютейр Боїнг 767-300 має салон, компонування якого має лише економ-клас. Крісла в рядах розташовуються за схемою 2 - 4 - 2. Тобто по 2 крісла біля бортів і 4 в центральній частині. Цей літак перевозить 336 пасажирів.
Як завжди, місця в 1-му ряду вважаються найкращими. Причини такі самі, як і при звичайному розташуванні крісел. Недолік тут також звичайний - поблизу розташовані кухня та туалет.
Місця у 2-му ряду, що межують з проходом дещо незручні. У проходах з'являються інші пасажири або бортпровідники, які можуть зачіпати тих, хто сидить.
Перегородка, що є за спинками крісел 11-го ряду, не дає можливості відкинути спинки на велику величину. Другий мінус - поряд розташовані туалети. Останній мінус відноситься і до 12-го ряду.
Місця в 14-му ряду можна віднести до зручних. Перед ними немає 13-го ряду, тому місця для ніг досить багато. Однак крісла розташовані безпосередньо перед входом до туалету.
Наступний 15-й ряд має той самий недолік, що і 14-й. До того ж, додаткового місця для ніг тут немає. Так що цей ряд відноситься до категорії найгірших.
Не комфортні і ряди 16-ий та 17-ий. Причина – до туалету дуже близько. А ще тут багато галасу.
Незручності відчувають пасажири у 31 ряді. Спинки крісел відкидаються на дуже малу величину. Причина – позаду знаходиться аварійний вихід. Ще мінус - неможливо дивитися в ілюмінатори.
Найкращі місця у 32 та 33 рядах. Перед ними – аварійний вихід. Місця для ніг достатньо. Мінуси - біля крісел, що знаходяться біля бортів літака, може не виявитися підлокітників. Ще мінус – квитки на ці місця не продають вагітним жінкам, інвалідам, людям похилого віку, пасажирам з дітьми.
У 44 ряду у крісел, що межують із проходами, стандартні недоліки. Тут можуть накопичуватися черги до туалетів. Просто кілька заважають пасажири і бортпровідники, що пересуваються по проходах.
Практично аналогом 15-го ряду є 46. Тут є лише мінуси. Він розташований навпроти входу до туалетів.
Переваги авіалайнера
Найбільшу популярність Боїнг 767-300 отримав на маршрутах великої довжини. Значну роль цьому зіграла його економічність. Витрати на пальне у нього виявилися меншими ніж у попередників на 20 і навіть 30 відсотків. Широкофюзеляжний літак може за один рейс перевозити від 218 (бізнес-клас та економ-клас) осіб до 350 за одного економ-класу. При цьому його екіпаж складається лише з двох осіб.
Літак за крейсерської швидкості 851 кілометр на годину може пролетіти 7900 кілометрів. Його версія 767-300 ER здатна пролетіти 11 065 кілометрів. При цьому всі пасажири, навіть при варіанті салону тільки економ-класу, будуть перебувати в умовах, які не поступаються тим, що існують в інших лайнерів, які використовуються на маршрутах такої довжини.
Характеристики
Довжина: 54,94м.
Висота: 15,85м.
Розмах крил: 47,57м.
Площа крил: 283,3 кв.
Ширина фюзеляжу: 5,03м.
Крейсерська швидкість: 870 км/год.
Максимальна швидкість: 914 км/год.
Дальність польоту: 7890 км.
Число пасажирів: 328 год. (економ-клас).
Екіпаж: 2 год.
Висновок
Після кризи на авіаперевезеннях, що виникла в 2001 році, попит на Боїнг 767-300 знизився. Однак компанія приступила до проектним роботамстворення наступної моделі. Це Боїнг 787. Замовлення на нього вже зроблено, з повним виробництвом усі проблеми поки що не вирішені.
Широкофюзеляжний літак, що зайняв свою нішу на ринку пасажирських перевезень, За час, що минув після кризи, продовжує утримувати зайняті позиції. Мало того, він поступово освоює нові маршрути, доводячи тим, що і в нього, і в його майбутнього наступника є майбутнє.
Боїнг 767 (Boeing 767) розроблений компанією The Boeing Company для авіаліній середньої та великої протяжності. Перший політ літак здійснив 1981 року. Найчастіше цей літак використовується авіакомпаніями на рейсах через Атлантичний океан. Спочатку компанія Боїнг планувала випускати дві моделі Боїнг 767-100 (укорочений фюзеляж та місткістю 180 пасажирів) та Боїнг 767-200 (базова йодель).
Салон літака Боїнга 767 створений за стандартом простору та комфорту, встановлений при розробці першого широкофюзеляжного авіалайнера Боїнга 747. Дослідження показали, що схема посадкових місць, яка була застосована в 767 (7 пасажирських сидінь у ряду за схемою 2+3+2), найбільш повно відповідає запитів споживачів. Салон 767 майже на 1,5 метра ширший, ніж салони літаків більш ранніх конструкцій.
Боїнг-767-200ER – літак для авіаліній великої довжини. Має збільшений запас палива. Виготовляється із 1984 року. Боїнг-767-300 випускається з 1986 року. Модернізований варіант Боїнг 767-200. Відрізняється збільшеним на 6,5 метрів фюзеляжу, новими двигунами, посиленим крилом та шасі. Боїнг-767-300ER – літак для авіаліній великої довжини. Боїнг-767-400ER – модернізований варіант Боїнг-767-300. Відрізняється довшим на 6,5 метрів фюзеляжем, вертикальними аеродинамічними поверхнями на кінцях консолей крила, новим салоном (аналогічним Боїнг 777). Випускається з 1999 року. Боїнг-767-400ERХ – літак для авіаліній великої протяжності. Боїнг-767-300 має збільшений об'єм для багажу та вантажу (114,2 куб.м.). Компанія DHL закупила кілька літаків для вантажних перевезень
Боїнг 767 – один із найнадійніших авіалайнерів. В одній із відомих подій у Боїнга 767 закінчилося паливо на висоті 8,5 кілометрів раніше за розрахунковий час. Літак зміг пролетіти понад 20 кілометрів із непрацюючими двигунами та успішно приземлився на аеродромі Гімлі. Після цього випадку 767 іноді називають "планер Гімлі"
Постачається авіакомпаніям Австралії, Австрії, Великобританії, Іспанії, Канади, Росії, Непалу, Нової Зеландії, ОАЕ, США, Філіппін, ФРН, Швеції, Японії. Випущено понад 700 авіалайнерів
Схема салону Боїнг 767:
Технічні характеристики Боїнга 767:
Loading...