Склад: Ленінградська, Псковська та Новгородська області, місто федерального значення Санкт-Петербург.
Площа-196,5тис. км2.
Населення – 7 млн.855 тис. чол.
Район характеризується вигідним ЕГП, так як він розташований на кордоні між Східною Європоюта Росією; по річках і озерах цього заболоченого лісового краю проходила північна частина шляху «з варяг у греки». Виникнення та розквіт Пана Великого Новгорода та заснування нової столиці - Санкт-Петербурга пов'язані з вигідним транспортно-географічним становищем. На території району знаходяться давні центри Російської православної церкви.
Протягом 2-х століть м. Санкт-Петербург був офіційною столицею Російської імперії, що посилило розвиток району. В даний час Північно-Західний район розташований між східноєвропейськими державами - Фінляндією, Естонією, Латвією та Центральним та Північним економічними районами Росії. Таке становище між розвиненими у господарському відношенні територіями та ресурсно-сировинною базою Північного району має для Північно-Західного району вигоди. Важливим є також його вихід до Балтики.
Природні умови та ресурси
На територію Північно-Західного району величезний вплив справили неодноразові заледеніння. На його низовинних рівнинах виразно виражений пересічений моренно-льодовиковий рельєф з різноманітними морінними пагорбами, озерними западинами та улоговинами стоку талих льодовикових вод. Район дуже заболочений, тут близько семи тисяч озер різної величини. Найбільші – Ладозьке, Онезьке, Чудське, Ільмень. Річкова мережа – густа, але річки порівняно короткі, молоді; у тому числі виділяється Нева - одне з найбільш багатоводних річок у частині країни.
Клімат району характеризується підвищеною вологістю, змінюється від морського помірного узбережжя до помірно-континентального. Ґрунти переважно підзолисті, повсюдно зустрічаються також торф'яно-болотні. Природна рослинність (ялиново-соснові ліси за участю берези та ін.) сильно вирубана (на 50%) та змінена. На північному сході ліси збереглися краще.
З корисних копалин значні вогнетривкі глини, кварцові піски, горючі сланці, фосфорити, вапняки, соляні джерела, боксити.
Населення
Населення району становить близько 6% населення Російської Федерації, середня густота - близько 40 чол. на 1 км 2 , але у периферійних районах лише близько 2-4 чол. на 1 км2. У сільській місцевості Псковської та Новгородської областей - найбільш старе населення у всій Росії, тому середній розмірсім'ї тут всього 2,8-2,9 особи (у середньому по Росії - 3,2 особи).
Більшість населення – росіяни. Коефіцієнт урбанізації – 87%. У північній столиці Росії мешкає близько 5 млн. чол.
Господарство
Північний Захід - індустріальний район з потужним комплексом обробної промисловості, яка в основному орієнтується на привізну сировину і паливо.
Галузі спеціалізації – машинобудування, кольорова металургія, хімічна, легка.
Машинобудівний комплекс характеризується розвитком виробництв, які потребують кваліфікованої праці. Представлені енергетичне, електротехнічне машинобудування, суднобудування, приладобудування, верстатобудування, тракторобудування. У районі виробляються також сучасні засоби автоматизації та турбіни.
Основні центри машинобудування - м. Санкт-Петербург (генератори та турбіни для ГЕС, ГРЕС, АЕС, суднобудування, приладобудування, радіотехніка, електротехніка, електроніка), а також Новгород, Псков, Великі Луки, Стара Русса, Виборг, Калінінград.
У Північно-Західному районі на місцевих тихвінських бокситах виникло перше в Росії виробництво ал!")Мінія-Металлургічні заводи знаходяться так само у Волхові (алюмінієвий завод), Боксито-горську і Пікалеве (глиноземні заводи).
Хімічна промисловість розвинена, насамперед у Санкт-Петербурзі, який став піонером у випуск6 полімерів, пластмас, а також є великим фармацевтичним центром.
У Кінгісеппі (сучасні - Куресааре) виробляються мінеральні добрива з місцевих фосфоритів.
Легка промисловість – історично високорозвинена. Вирізняються взуттєва, текстильна галузі.
Агропромисловий комплекс району спеціалізується на молочному тваринництві, свинарстві, птахівництві, виробництві овочів та картоплі. На півдні та південному заході вирощується льон, який служить сировиною для заводів та комбінатів Пскова та Великих Лук.
Паливно-енергетичний комплекс району працює переважно на привізному паливі (нафта, газ, вугілля). Електроенергію виробляють потужні теплові електростанції у Санкт-Петербурзі та м. Кіріші.
На численних річках району збудовано ГЕС малої та середньої потужності.
У районі діє одна з найбільших у Росії Ленінградська АЕС (потужністю 4 млн. кВт).
Транспорт. Транспортний вузол агломерації Санкт-Петербурга поступається за розмірами вантажообігу та пасажирообігу лише Москві. Санкт-Петербург – найбільший зовнішньоторговельний морський порт Россі. Волга-Балтійський канал забезпечує зв'язок району з іншими районами країни, а Біломоро-Балтійський канал забезпечує вихід у Біле та Баренцеве моря.
У Фінській затоці ведеться зараз будівництво трьох нових російських портів, що пов'язано з необхідністю відновити свої позиції.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено на http://www.allbest.ru/
План
Вступ
1. Склад Північно-Західного економічного району
2. Природно-ресурсний потенціал
2.1 Мінеральні ресурси
2.2 Лісові ресурси
2.3 Водні ресурси
2.4 Паливно-енергетичні
2.5 Гідроенергетичні
2.6 Рекреаційні
3. Населення та трудові ресурси
4. Структура та розміщення провідних галузей господарства
4.1 Машинобудування
4.2 Хімічна промисловість
4.3 Лісова та целюлозно-обробна промисловість
4.4 Кольорова металургія
4.5 Легка та харчова промисловість
4.6 Агропромисловий комплекс
5. Транспортна система району та економічні зв'язки
6. Внутрішньорайонні відмінності по областях
6.1 Санкт-Петербург
6.2 Ленінградська область
6.3 Новгородська область
6.4 Псковська область
6.5 Калінінградська область
7. Основні перспективи розвитку Північно-Західного економічного району
8.Карта схема району
Висновок
Список використаної літератури
Вступ
Задовго перед тим, як Петро «прорубав вікно до Європи», ще ранньому Середньовіччі, на північно-західній околиці Російської рівнини вже існували великі міста - Псков і Великий Новгород. Велич торгово-ремісничого Великого Новгорода забезпечувалося його економіко-географічним становищем - на торговому шляху «з варягів у греки», що пов'язує північну та південну Русь, Скандинавію та Візантію. Судна з Балтійського моря йшли Невою, Ладозьким озером, Волховом і далі на південь озерами і річками до головного вододілу, де їх перетягували волоком у водотоки Дніпровського басейну. Лише у Смутні часи шведи закрили вихід до Балтійського моря. Після повернення невських земель Росії в результаті Північної війни, 27 травня 1703 р. було засновано Санкт-Петербург. Невдовзі ставши столицею імперії, тобто. зайнявши командні висоти, він надалі сам покращував своє і без того неслабке (вдале) економіко-географічне становище. Наприклад, для зв'язку з глибинною Росією замість незручних волоків збудували канали. В результаті місто стало кінцевим приморським пунктом величезної озерно-річкової мережі, якою доставлялися вантажі з російської глибинки. Нове місто стало портом, центром суднобудування та військової промисловості. Ці функції він зберіг донині. На відміну від Москви, яка природно виросла зі свого оточення, Санкт-Петербург був побудований в господарській «пустелі» («з темряви лісів, з топини блат», «на березі безлюдних хвиль»). Тому він набагато сильніший, ніж Москва, височить над своїм оточенням. По суті, Північно-Західний економічний район- це Санкт-Петербург і його територія. Північна столиця затьмарила колишні центри – Псков та Великий Новгород, які стали залежними від нього містами. Це не дивно, адже перед новою столицею померкла сама Москва. Петербурзька промисловість працювала в основному на імпортній сировині (металі, вугіллі, бавовні, каучуку, тростинному цукрі-сирцю, тютюні). Лише після революції зовнішні зв'язки міста послабшали, а внутрішньоросійські - посилилися.
1.Склад Північно-Західного економічного району
Розподіл на економічні райони застосовується з 1930-х до нашого часу. На території Росії налічується 11 економічних районів (до 1986 їх було 10). До складу Північно-Західного економічного району входять: м. Санкт-Петербург (раніше – Ленінград), Ленінградська область, Новгородська область, Псковська область. Після розвалу СРСР район включена Калінінградська область, раніше що у Прибалтійському економічному районі СРСР.
Населення: 8,5 млн осіб (2007р). Площа: 210,8 тис.кмІ. Економіко-географічне положення району – приморське, вигідне. Північно-Західний економічний район, що посідає друге місце в країні за рівнем розвитку, - один із найменших за площею районів Росії. Він розташований на північному заході європейської частини країни та займає 1,2% території, зосереджуючи 5,4% населення Росії. Район відрізняється зручним транспортно-географічним розташуванням, високим ступенем заселеності, слабкою природно-ресурсною та багатою історико-культурною базою, наявністю на його території другої столиці Росії – Санкт-Петербурга, а також розвиненою транспортною та соціальною інфраструктурою. західне населення транспортна галузь
Район розташований між розвиненими європейськими державами - Фінляндією, Естонією, Латвією та Центральним економічним районом, а також поряд із Північним економічним районом (з його багатою ресурсною базою). Нині Північний Захід постає як великий індустріальний район, що спеціалізується на виробництві наукомісткої продукції, насамперед складного та точного машинобудування, випуску продукції хімічної та лісової промисловості, товарів народного споживання. Наявність розвиненого портового господарства (Санкт-Петербург, Калінінград) визначає експортно-імпортні функції району Балтійському морі.
У 2001р. район забезпечував 5,2% загальноросійського ВРП та промислового виробництва, випуск 9,2% споживчих товарів, зосереджував 14% іноземних інвестицій, 5,4% надходжень податків та зборів до бюджетної системи РФ. За більшістю показників, що характеризують соціально-економічний розвиток території, за винятком зовнішньоторговельного обороту та обсягу платних послуг, район поступається середньоросійському рівню. Значний розрив у рівні розвитку окремих регіонів Північно-Заходу обумовлений об'єднанням у межах району як швидкопрогресирующих (Ленінградська область), і депресивних (Псковська область) територій. Економічний потенціал Північно-Західного району визначається потужною промисловістю Санкт-Петербурга, наявністю висококваліфікованих кадрів, великою науковою базою.
2.Природно-ресурсний потенціал
Північно-Західний район розташований на Російській рівнині, що є низовиною зі слідами діяльності льодовика (моренно-грядовий, горбистий рельєф). Знижені ділянки рельєфу зайняті численними озерами та торфовищами. Кліматичні умови характеризуються підвищеною вологістю, порівняно теплою зимою та прохолодним літом, що пояснюється впливом Атлантики. Ґрунти переважно підзолисті, повсюдно зустрічаються також торф'яно-болотні. Природна рослинність (ялиново-соснові ліси за участю берези та ін.) сильно вирубана (на 50%) та змінена. На північному сході ліси збереглися краще.
2.1 Мінеральні ресурси
На заході Ленінградської області підземним способом видобуваються горючі сланці (Ленінградське родовище в районі Сланців), поширений торф. У Новгородській області (Боровичі) знаходиться родовище бурого вугілля. Тихвінське родовище бокситів експлуатується на південний схід від Санкт-Петербурга. Фосфорити (Кінгісепське родовище Прибалтійського басейну) видобуваються на заході Ленінградської області. У Новгородській області 1984 р. у долині річки Мсти виявили алмази. У Калінінградській області зосереджено запаси бурштину.
Досить широко поширені мінеральні будівельні матеріали: будівельний камінь і щебінь, глини (сировина для виробництва вогнетривких виробів) - на півночі Новгородської області (Боровичсько-Лобитнинське родовище), цементні та флюсові вапняки (Пікалево), в Ленінградській області - облицювальні камені , мармури (Каарлахтинське або Ковальське родовище граніту в районі Приозерська); Родовища мінеральних фарб (умбри, охри, берлінської блакиті) розташовані біля Всеволожська.
2.2 Лісові ресурси
Важливе значення мають лісові ресурси. Ліси займають 45% території району. У північній частині району переважають хвойні породи (ялина, сосна), у південній частині – змішані породи. Основні масиви лісів розташовані у Ленінградській та Новгородській областях, де лісопокриті площі становлять 50%.
2.3 Водні ресурси
Внутрішні води - це численні річки, озера, болота, підземні води, штучні водосховища, ґрунтова волога, а також льодовики та багаторічна мерзлота. Всі вони тісно взаємопов'язані кругообігом води і становлять найважливіший природний ресурс, оскільки прісні води необхідні існування живих організмів. Північно-Західний район має значні водні ресурси - підземні та поверхневі. Річки багатоводні (Нева, Нарва, Луга, Волхов) мають сумарний стік в середній рік - 124 куб.м. У районі є безліч великих озер - Ладозьке, Чудське, Ільмень, Псковське. На території Псковської області понад 3700 озер, найбільшим із яких є Псковсько-Чудське озеро, площа якого становить 3521 кв. км. В озеро впадає понад 30 річок і річок, що витікає нар. Нарва. Найбільше озер у південній частині області.
Ленінградська область має значний водний потенціал. Великі річки: Нева, Волхов, Свір, Луга, Вуокса, Сіся. Численні озера, особливо на Карельському перешийку. Фінська затока витягнута із заходу на схід на 420 км, її площа - 29,5 тис. км2. Солоність низька - 3-6% (великий приплив води з річки Неви). В області понад 1800 озер, Ладозьке та Онезьке є найбільшими резервуарами прісної води.
2.4 Паливно-енергетичний комплекс
Запаси паливно-енергетичних ресурсів району малі – 6 млрд.т. умовного палива. Левова частка ресурсів припадає на торф, який використовується в сільському господарствіі як паливо для електростанцій. Родовища розробляються поблизу великих міст. Район має запаси горючих сланців – 1,8 млрд.т. - сировина для хімічної промисловості та для сільського господарства. Енергетика району розвивається як у місцевих ресурсах - торф, сланці (частина Прибалтійського сланцевого басейну), нафту і газ (Тимано-Печорский нафтогазоносний басейн), кам'яне вугілля (Печорський вугільний басейн), гідроресурси, і на привізному паливі. Паливний дефіцит району, завезення у великих обсягах дорогого ковальського та печорського вугілля роблять все більш нагальною проблему використання ядерного палива. У західній частині району у зв'язку з нестачею цих ресурсів побудовано дві атомні електростанції (Мурманська та Ленінградська). Виробництво електроенергії зосереджено великих ГРЭС і ТЕС, розміщених у Санкт-Петербурзі та інших центрах. У районі є гідростанції малої та середньої потужності, побудовані на річках Волхові (Волховська ГЕС), Свірі та ін. Майже п'ятимільйонний Санкт-Петербург та потужна індустрія вимагають багато енергії та палива. Крім теплових електростанцій та ГЕС у регіоні працює Ленінградська АЕС - одна з найбільших у країні. Вже є проект уведення на ній нових потужностей.
У Кірішах, які знаходяться на шляху потужного трубопроводу, - нафтопереробний завод. Прокладання у регіон нових нафтопроводів, близькість до експортних терміналів стимулює розширення нафтопереробки. «Сургутнафтогаз» планує побудувати новий НПЗ «Кіриші-2» поряд із чинним, «Роснефть» – у м. Сланці.
2.5 Гідроенергетичні ресурси
Потенційні запаси гідроенергії в регіоні становлять 11,5 млрд. кіловат-годин, технічно можливі – 6 млрд., а економічно можливі – 4,7 млрд. кіловат-годин. Будівництвом у 1921-1926 pp. великої на той час Волховської гідроелектростанції потужністю 66 МВт за планом ГОЕЛРО було започатковано швидкого розвитку вітчизняної гідроенергетики. Річний виробіток електроенергії на Волховській ГЕС становить 0,4 млрд. кіловат-годин. Каскад із двох невеликих ГЕС побудований на Свірі. На річці Нарва споруджено Нарвську ГЕС; у зв'язку з рівнинним характером течії для її роботи довелося створити велике водосховище. Невеликі ГЕС є на півночі Карельського перешийка.
2.6 Рекреаційні ресурси
У Росії лише знамените " Золоте кільцеМоже зрівнятися з Північно-заходом за кількістю чудових історичних місць і архітектурних шедеврів. , Пушкінські місця в Тригорському і Михайлівському - це лише початок довгого списку місць, спокусливих для мандрівників.Резиденції російських самодержців такі різні і тому завжди такі привабливі для туристів: і дивовижними фонтанами, Павловськ - вишуканістю паркового ансамблю, Гатчина - парковими озерами і схожістю палацу з лицарським замком. Сам Санкт-Петербург, величезне місто в гирлі Неви, північна столиця Росії, закута в гранітні береги, широка і повноводна Нева зі своїми рукавами і каналами, мостами, перекинутими через них, - справжня прикраса міста, яке по праву називають Північною Венецією. Непомітні скарби музеїв і палаців Санкт-Петербурга приваблюють туристів у свої тихі розкішні зали.
3. Населення та трудові ресурси
У Північно-Західному районі за даними перепису 2007 р. налічується 8,5 млн. осіб. Щільність населення становить близько 40 осіб на 1, що в 5 разів вище за середньоросійський показник. При цьому серед інших економічних районів Росії Північно-Західний виділяється дуже високою концентрацієюмешканців в одному з регіонів – близько 60% його населення проживає в Санкт-Петербурзі. Частка міського населення становить 87% – найвищий рівень урбанізації серед районів країни. Пов'язана висока частка міського населення з наявністю в районі Санкт-Петербурга – другого за чисельністю населення міста Росії (4,7 млн. жителів), яке очолює міську агломерацію з населенням понад 5,5 млн. осіб. Новгородська і Псковська області є відносно слабко урбанізованими. до 7% загалом по району). У попередні десятиліття Новгородська та Псковська області характеризувалися інтенсивним міграційним відпливом жителів, що призвело до формування у цих регіонах дуже старої вікової структури населення. У Санкт-Петербург і Ленінградську область люди приїжджали, але народжуваність у місті та її околицях традиційно найнижча у Росії (саме тут у країні почався демографічний перехід), тому вікова структура населення також стара. Псковська область виділяється серед усіх регіонів Росії максимальною смертністю (до 23%) та максимальним природним зменшенням населення (до 15%).
Чисельність населення одна із найважливіших демографічних показників. З наведених нижче даних випливає висновок про зниження чисельності населення цьому економічному районі.
Таблиця 1. Чисельність населення, тис. чол.
На чисельність населення можуть впливати різні негативні та позитивні фактори: народжуваність, смертність, міграція населення, динаміка якої у свою чергу, залежить від економічної та політичної обстановки в районі та в країні, мирного чи військового стану в регіоні тощо. На зниження показника загальної чисельності впливає і неблагополучний екологічний стан довкілляу багатьох регіонах Росії.
Таблиця 2. Природний приріст населення, на 1000 чоловік
|
Смертність на 1000 осіб |
Санкт-Петербург |
Ленінградська обл. |
Псковська обл. |
Новгородська обл. |
|
|
Народжуємоість на1000 чол |
|||||
Таблиця 3. Зведені дані щодо Північно-Західного регіону
Трудові ресурси району, насамперед Санкт-Петербурга та її агломерації, відрізняються високим рівнем кваліфікації. Це з тим, що від початку свого заснування столиці Російської імперії місто був найбільшим науковим, культурним, промисловим центром. Це своє значення він зберіг і в радянський період- після повернення столиці до Москви, хоч і в менших масштабах. Високий потенціал соціально- економічного розвиткудозволяє утримувати у Санкт-Петербурзі щодо низький рівень безробіття. Тоді як у Псковській області, що відрізняється максимальним спадом виробництва в 90-ті роки, цей рівень завжди вище середньоросійського. У всіх регіонах Північно-Західного району переважає російське населення. Корінні фінно-угорські народи (вепси, іжорці та ін.) майже повністю асимілювалися, чому сприяли їх спочатку мала чисельністьта давнє поширення православ'я. У Санкт-Петербурзі, як у будь-якому великому місті з інтенсивним міграційним припливом протягом багатьох десятиліть, є численні діаспори народів всього колишнього СРСР: українська, татарська, єврейська, естонська та ін.
Таблиця 4. Етнічний складнаселення, %
У динаміці чисельності населення є і внутрішньорегіональні відмінності: для Ленінградської області основне джерело приросту населення - приплив із Псковської і Новгородської областей, і навіть з інших економічних районів. А для областей району характерні низька народжуваність населення та постійний відтік населення до столиці. Але в Останнім часомнамітилася тенденція стабілізації чисельності мешканців цих областей. В даний час намітилася рееміграція населення до сільської місцевості у зв'язку з погіршенням економічного стану та припливу біженців та вимушених переселенців.
4. Cтруктура та розміщення провідних галузей господарства
4.1 Машинобудівний комплекс
Північно-Західний район спеціалізується на виробництві промислової продукції, яка потребує глибокої спеціалізації у поєднанні з численними та різноманітними зв'язками з внутрішньо- та міжгалузевого виробничого кооперування та кваліфікованої праці. Провідна роль спеціалізації належить машинобудівному комплексу. Машинобудівний комплекс – багатопрофільний. Історично розвивається без наявності металургійної бази важке машинобудування. Пік розвитку машинобудівного комплексу припав на 1930-ті роки - 40% машинобудування пропонує Санкт-Петербурзький промисловий вузол. Машинобудування відрізняється великою потребою праці масових професій (енергетика, сільське господарство, поліграфічне машинобудування). Підприємства машинобудування, орієнтовані висококваліфіковані трудові кадри, металлоемкие (радіоелектроніка, приладобудування, електроніка).
Машинобудування у Північно-Західному районі має такі стадії:
1) виробництво корпусів машин;
2) виробництво вузлів та деталей, запчастин;
3) чавунне та сталеве лиття;
4) складання.
Провідні галузі машинобудування:
1) суднобудування;
2) електротехнічне машинобудування;
3) енергетичне машинобудування;
4) тракторне машинобудування;
5) сільськогосподарське машинобудування;
6) приладобудування;
7) верстатобудування;
8) електронна промисловість.
Більшість електроенергії нашої країни виробляється турбінами і генераторами, виробленими у місті Неві. Вітчизняні атомні криголами збудовані ленінградськими суднобудівниками. З петровських часів місто виділяється підприємствами ВПК.
Основна частина машинобудівних підприємств зосереджена у Санкт-Петербурзі та Ленінградській області. За підсумками більшості підприємств створено виробничі об'єднання.
Найбільшими машинобудівними підприємствами є завод «Електросила» (виробництво потужних генераторів для теплових та гідравлічних електростанцій), Кіровський завод (виробництво потужних тракторів), Адміралтейський та Виборзький заводи (унікальні судна, рибальські судна, танкери), Невський металургійний завод (штучні, малосерійні) обладнання для АЕС, потужні екскаватори), об'єднання «ЛОМО» (оптико-механічна продукція), «Світлана» (електронне обладнання), а також верстатобудівні об'єднання, заводи точного машинобудування, радіоелектроніки, обчислювальної технікита приладобудування.
В наші дні намітилося відродження машинобудування на Північному Заході на основі нової для регіону автомобілебудівної галузі. У Всеволожську вже діє завод зі збирання легкових автомобілів «Форд» (потужністю 75 тис. машин на рік). Автоскладальне виробництво в Петербурзі налагодили найбільші корпорації: «Тойота» (2007 р., потужністю 20 тис. на рік, планується розширити виробництво до 200-300 тис.), «Дженерал Моторс» (2008 р., поки працює в тестовому режимі при виході на проектну потужність здатний випускати 70 тис. машин на рік). У цехах Ленінградського металевого заводу налагоджено складання невеликих партій вантажівок «Яровіт». До збиральних заводів підтягуються і суміжники. У Всеволожську налагоджено виробництво шин (4 млн на рік), у Петербурзі будується завод автоскла. Канадська "Магна" має намір відкрити завод автокомпонентів. Плани створення автозаводів оголосили «Ніссан» (50 тис. на рік), «Хенде», «Сузукі» (30 тис., з перспективою розширення до 100 тис.). Щоправда, через глобальну економічну кризу світові автогіганти коригують нині свої виробничі програми у Росії.
Наша північна столиця приваблює автогіганти кваліфікованою робочою силою, розвиненою інфраструктурою, приморським становищем, що забезпечує зручність транспортування автокомпонентів, ємний споживчий ринок. Докризова виробнича програма всіх автомобілебудівників Петербурга і Ленобласті цілком можна порівняти з потужністю «АвтоВАЗу» (728 тис. машин - обсяг продажів у 2008 р.).
4.2 Хімічний комплекс
Одне з провідних місць у промисловості Північно-Західного району займає хімічний комплекс. У районі отримало великий розвиток виробництво гумотехнічних виробів, шин, синтетичних смол, добрив, пластмас, лакофарбових виробів, кислот, реактивів, хіміко-фармацевтичних препаратів.
Виробництво фосфорних добрив створено у Санкт-Петербурзі та Волхові. У Кінгісеппі з місцевих фосфоритів виробляється фосфоритна мука (об'єднання "Фосфорит"), на Новгородському комбінаті, використовуючи природний газ, виробляють азотні добрива; Виробництво подвійного суперфосфату освоєно на Волховському комбінаті.
Широкою популярністю користується підприємство хімічного виробничого об'єднання "Червоний трикутник", яке виробляє шини, гумове взуття та інші гумово-технічні вироби. Хімічна промисловість представлена переробкою сланців (м. Сланці). У цілому нині хімічна промисловість має тенденції до скорочення особливо шкідливих в екологічному відношенні виробництв.
4.3 Лісовий комплекс
Розвинений у районі та лісовий комплекс, що включає лісову, деревообробну та целюлозно-паперову промисловість. Потреби комплексу в деревині покриваються як місцевими лісозаготівлями, і значною мірою сировиною сусідньої Карелії та інших районів Півночі.
Пиломатеріали, фанеру, деревно-волокнисті (ДВП) та деревно-стружкові плити (ДСП), меблі, картон, папір та інші види продукції виробляють майже у всіх областях району. Але особливо їх виробництво розвинене у Санкт-Петербурзі та Ленінградській області. Найбільшими комбінатами целюлозно-паперової промисловості є: Світлогірський, Кам'яногірський ЦПК, Приозерський, Радянський на Карельському перешийку. У Санкт-Петербурзі та Ленінградській області розвинене виробництво клеєної фанери, меблів. Фанера виготовляється також і в Новгородській області. Основним напрямом розвитку лісового комплексу є глибока переробка деревини, підвищення якості продукції, відновлення лісових масивів.
4.4 Кольорова металургія
Розвиток кольорової металургії стримується напруженістю паливно-енергетичного балансу та бідністю сировинної бази. Її питома вага у загальному обсязі промислової продукції поступово знижуватиметься. та виплавкою нікелю (Нікель, Заполярний, Мончегорськ) та ін.
4.5 Легка та харчова промисловість
У комплексі галузей легкої промисловості чільне місце займає текстильна, шкіряно-взуттєва, фарфоро-фаянсова промисловість. Розвитку текстильної (зокрема, бавовняної, шовкової, вовняної) промисловості сприяла велика потреба району тканинах, і навіть зосередження у Санкт-Петербурзі висококваліфікованих кадрів. Основним центром текстильної та трикотажної промисловості є Санкт-Петербург. Льняна промисловість розвинена в Пскові, виробництво взуття - у Санкт-Петербурзі (об'єднання "Скорохід"), фарфоро-фаянсових виробів - у Новгородській області. Скляна і фарфоро-фаянсова промисловість належить до найстаріших галузей виробництва Ленінградської області. Скляний завод у сел. Дружня Гірка випускає хіміко-лабораторний посуд та прилади.
З підприємств галузі, що з'явилися в пострадянський період, відзначимо пивоварний завод «Балтика» в Петербурзі - лідер російського пивного ринку, великі лікеро-горілчані заводи «Російський стандарт» у північній столиці та «Веда» в Кінгісеппі. Відповідно, для алкогольної продукції була потрібна тара. У 1998 р. у Всеволожську почав працювати завод з виробництва алюмінієвих банок (потужністю майже 1 млрд. шт. на рік), у 2003 р. - завод склотари в Кірішах.
4.6 Агропромисловий комплекс
Агропромисловий комплекс. Центральне місце у ньому посідає сільське господарство. Воно відіграє важливу для району роль. Його мета – задоволення потреб населення Північного Заходу у продовольстві. У структурі сільськогосподарського виробництва переважають молочне та молочно-м'ясне тваринництво, картоплярство та льонарство. Орієнтація задоволення внутрішньорайонних потреб у продовольстві зумовила територіальну організацію сільського господарства. Молочні, свинарські, птахівницькі, овочеві господарства сконцентровані поблизу великих міст. У приміських зонах розвинене картоплярство, у Псковській та Новгородській областях - льонарство, що має міжрайонне значення. Сільськогосподарські угіддя становлять 1/5 усієї території. Понад 1/2 посівів зайнято зерновими культурами, основні площі цих культур перебувають у Псковській області. Ця область виділяється і розвиненим тваринництвом - її частку припадає 45% всього поголів'я великої рогатої худоби району, переважна більшість поголів'я свиней.
Всі сільськогосподарські продукти призначені для внутрішнього споживання, і лише льон та продукція з нього вивозяться за межі району. Потреба населення району у продовольстві (крім яєць та овочів) задовольняється значною мірою за рахунок ввезення з інших районів.
В АПК Північно-Заходу зростання виробництва пов'язане зі зміцненням міжрегіональних зв'язків, розвитком підприємництва на селі, різноманіттям форм власності, особливо фермерських та особистих підсобних господарств, а також створення мережі переробних підприємств малого та середнього бізнесу. Кардинальні зрушення очікується за умови значного збільшення фермерських господарств та площ їх сільськогосподарських угідь. Цей процес у регіоні можливий, оскільки резерви сільськогосподарських угідь значні, особливо у Псковської та Новгородської областях, а проблему трудових ресурсів в АПК можна вирішити з допомогою припливу сюди населення інших районів, країн СНД.
5.Транспортна система району та економічні зв'язки
Північно-Західний район має у своєму розпорядженні всі види сучасного транспорту. На його частку припадає значна частка морських та річкових перевезень. В даний час транспортна система орієнтована на вирішення трьох основних завдань:
Вихід до Балтики через Москву всієї південної та південно-східної частини Росії та прилеглих держав СНД,
Вихід до Балтики Білорусії та України та зв'язок Балтійського басейну з Чорноморським,
Зв'язок із Балтикою північних регіонів Росії.
Саме вирішення цих трьох завдань робить Північний Захід найперспективнішою зоною світогосподарських зв'язків Росії.
Санкт-Петербург - найбільший порт країни та світу, але перспективи подальшого розвитку порту дуже обмежені тим, що він виріс «у тілі» великого міста, масовий транзит через який недоцільний. Та й ресурси міської території також обмежені. Тому розрахункова потужність Петербурзького порту після його розширення оцінюється в 25-30 млн. т. вантажообігу на рік. А потреби Росії у цьому регіоні оцінюються у перспективі 100-120 млн. т. щорічно. Тому розпочато створення на Балтиці системи російських портів. Передбачається розширення вже існуючих невеликих портів у Виборзі та Висоцьку та будівництво нових великих портів у гирлі річки Луги та в районі міста Ломоносова.
Провідним видом транспорту є залізничний. За густотою залізничної мережі район знаходиться на одному з перших місць у країні. Від Санкт-Петербурга беруть початок 12 напрямків доріг на Москву, Урал (через Череповець-Вологду), Білорусь та Україну (через Вітебськ-Оршу-Харків). Залізниці пов'язують Північний Захід з Північчю (С-Петербург-Петрозаводськ-Мурманськ і через Вологду і Котлас з Сиктивкаром і Воркутою), державами Балтії (С-Петербург-Таллін, С-Петербург-Псков-Рига, С-Петербург-Псков- Вільнюс і далі – на Калінінград).
Таблиця 5. Експлуатаційна довжина залізниць загального користування, км:
Особливого значення всі ці дороги мають тому, що з'єднують практично всю Росію з Балтикою. Тут відбувається і «введення» в Балтику Маріїнської водної системи, що дає безпосередній зв'язок північних морів Росії з її південними морями. Нині Північно-Західному районі намічаються дуже значні масштаби нового транспортного будівництва. Широку популярність отримав проект високошвидкісної магістралі, яка через Санкт-Петербург (в обхід міста) зв'яже Москву зі Скандинавією. Одночасно проектується реконструкція та модернізація Жовтневої магістралі.
Залізницями району перевозяться продукція лісової промисловості, метал, паливо, обладнання, машини та інша продукція. У вивезенні переважає продукція машинобудування, хімічної, деревообробної та целюлозно-паперової промисловості. У ввезенні – паливно-енергетичні ресурси, ліс, метал, будівельні матеріали, продовольство. У Останніми рокамиотримав розвиток трубопровідний транспорт. Для району характерно значне переважання ввезення над вивозом, що є наслідком спеціалізації району на обробній промисловості. Найбільш тісні зв'язки склалися із Північним районом. Розвинуті економічні зв'язки із Центральним економічним районом.
Істотно на нову оцінку заслуговує геополітичне становище регіону. Після припинення існування СРСР саме цей регіон став для Росії практично єдиним безпосереднім виходом до західної (атлантичної) сфери світового ринку. І відразу з'ясувалося, що цей вихід цілком недостатньо облаштований для успішного виконання своєї нової ролі - позначаються переваги колишніх років (за кількістю портів, сухопутних колій за кордон, інфраструктурного забезпечення, облаштування державного кордону). Але вирішувати завдання неминуче доведеться, оскільки ні на чорно морські порти, ні на порти країн Балтії Росія всерйоз розраховувати не може. Необхідно особливо наголосити, що сформувати повноцінний морський вихід Росії до Європи - це надзвичайно важливе завдання не тільки для Санкт-Петербурга та Ленінградської області, а для всієї Росії. Але головну роль, безумовно, має відігравати сама Російська Федерація. Ймовірно, що і є найважливіший у майбутньому ресурс розвитку.
Слід звернути увагу й на те, що вже у найближчій перспективі (у межах найближчих 5-10 років) може помітно зрости світогосподарське значення Північного морського шляху. У цьому питанні є дуже багато неясностей, але в цілому тенденція така, що науково-технічний прогрес і поляризація світового ринку на західну та східну зони з епіцентрами в Північній Атлантиці та в Північній Тихому океані вимагатиме більш інтенсивного та масштабного освоєння зони Північного морського шляху. Виразно проглядається неоднозначна проблема освоєння Північного морського шельфу. У вирішенні обох проблем неминуче доведеться брати участь і Північно-Заходу.
В даний час транспорт регіону, особливо морський, що не справляється з обсягом експортно-імпортних перевезень, зазнає великих труднощів. Тому тут плануються дуже значні масштаби нового транспортного будівництва. Широку популярність отримав проект високошвидкісної магістралі, яка через Санкт-Петербург (в обхід міста) зв'яже Москву зі Скандинавією. Одночасно проектується реконструкція та модернізація Жовтневої магістралі.
У планах створення регіональної міжгалузевої транспортної системи велике значення приділяється спорудженню кільцевої автомобільної магістралі навколо Санкт-Петербурга (це дозволить звільнити місто від значної частини вантажного автотранспорту), реконструкції аеропорту Пулково та будівництва нового сучасного аеропорту. Зрештою, значні масштаби має ухвалити спорудження трубопроводів (насамперед від Киришського НПЗ). Автомобільний транспорт відіграє дуже важливу роль як у внутрішньорайонних перевезеннях, так і міжрайонних і зарубіжних. Також значна частина переміщень населення як у межах району, так і поза ним, відбувається саме на автомобілях та автобусах. Як уже було сказано, готується будівництво кільцевої дороги навколо Санкт-Петербурга, що значно полегшить переміщення до північних країн Європи.
Таблиця 6. Щільність автомобільних доріг загального користування з твердим покриттям, км доріг на 1000 кв.км тер-ії
6.Внутрішньорайонні відмінності по областях
6.1 Санкт-Петербург
Географічне положення
Територія м. Санкт-Петербурга складає 1439 . Місто розташоване у східній частині Фінської затоки.
Санкт-Петербург розташований у межах плоскої Приневської низовини, трохи нахиленої у бік Фінської затоки та річки Неви. Більшість міської території схильна до небезпеки повеней.
Кліматичні умови
Морський клімат міста із частою зміною повітряних мас визначає нестійкість погоди протягом усього року. Зима м'яка, літо помірно тепле, середня температура січня -7,8°С, липня - +17,8°С. Більшість річних опадів (620 мм) випадає влітку, часті тумани.
Населення
За попередніми підсумками перепису 2002 р., чисельність населення м. Санкт-Петербурга становила 4669 тис. чол. Економічно активне населення становить 2468 тис. чол. У 2002 р. рівень зареєстрованого безробіття становив 0,9%.
Вікова структура населення: до працездатного відноситься 61,6% населення, молодше за працездатний вік - 14,8%, старше за працездатний вік - 23,6%.
На території міста проживає (за переписом 1989 р.) населення понад 120 національностей. Основна частина населення – росіяни (89,1%). Тут живуть також українці (1,9%), євреї (2,1%), білоруси (1,9%), татари (0,9%) та ін. Санкт-Петербург поділено на 13 адміністративних районів. Крім того, у його підпорядкуванні знаходяться 8 міст: Колпіно, Кронштадт, Ломоносов, Павловськ, Петродворець, Пушкін, Сестрорецьк та Зеленогірськ.
Середній вік населення – 38,5 року.
Транспортна система
Транспортна система Санкт-Петербурга представлена усіма видами. У різних напрямках відходять 12 залізничних ліній та 11 автомагістралей; це найбільший морський порт Росії на Балтиці та великий річковий порт, тут закінчується Волго-Балтійський водний шлях. У Пулкові збудовано міжнародний аеропорт.
Санкт-Петербурзький транспортний вузол за розмірами вантажообігу та пасажирообігу поступається лише Московському. Транспортні шляхи відходять від цього міста променями у різні боки. Санкт-Петербург в даний час - один із найбільших зовнішньоторговельних морських портів Росії. Волго-Балтійський водний шлях забезпечує зв'язки України з іншими економічними районами європейської частини РФ. Біломорсько-Балтійський канал відкриває вихід у Біле та Баренцеве моря.
Основні ресурси
Гідроресурси. Поверхневі прісні води зосереджені у водозборі водної системи «Ладозьке озеро – річка Нева – Невська губа – Фінська затока». У межах території міста протікає 40 річок, рукавів, проток та каналів, їх загальна довжина становить 217,5 км. Найбільші - Велика та Мала Нева, Велика, Середня та Мала Невка, Фонтанка, Карпівка, Охта, Жданівка, Мийка, Чорна річка та Обвідний канал.
Екологічні умови
Санкт-Петербург – місто зі складною екологічною обстановкою. Для поліпшення екологічної ситуації потрібно насамперед вжити заходів щодо знезараження стоків вод у річку Неву, утилізації опадів очисних споруд, будівництву додаткових централізованих та локальних очисних споруд, розширенню використання систем водопостачання.
Провідними галузями промисловості м. Санкт-Петербурга є машинобудування та металообробка, харчова промисловість. Їхня питома вага в обсязі промислового виробництва становить 68,3%.
Харчова промисловість.
Частка галузі у промисловому виробництві становить 34,9%. Провідні підприємства галузі ЗАТ «Кондитерська фабрика ім. Н.К. Крупської», ВАТ «Петмол», ЗАТ «Парнас-М», ЗАТ «Санкт-Петербурзький завод «Піскаревський», ЗАТ «Лівіз», ЗАТ «Нево-тютюн», ВАТ «Петро», ВАТ «Пивоварна компанія «Балтика», ВАТ «Комбінат ім. Степана Разіна», ВАТ «Відень».
.
Частка машинобудівної галузі у промисловому виробництві становить 33,4%. Порівняно з 2001 р. зростання склало: у машинобудуванні для легкої та харчової промисловості – 122,9%, дизелебудуванні – 119,8%, виробництві електрозварювального обладнання – 118,9%, підйомно-транспортному машинобудуванні – 113,8%, виробництві санітарно -технічного та газового обладнання – 108,2%. Найбільші машинобудівні підприємства: ВАТ «Іжорські заводи», ВАТ «Ленінградський металевий завод», ВАТ «Кіровський завод», ВАТ «Невський завод», ВАТ «Електросила».
Санкт-Петербург є центром суднобудування Росії. На ВАТ «Балтійський завод», ФГУП «Адміралтейські верфі», ВАТ «Суднобудівна фірма «Алмаз» будуються судна різних типів: атомні криголами, танкери, рефрижератори, судна на повітряній подушці, гоночні та круїзні яхти.
Електроенергетика
Частка електроенергетики у промисловому виробництві становить 11,7%. Система електропостачання міста представлена генеруючими потужностями міських ТЕЦ, що входять до структури ВАТ «Лененерго», невеликими установками окремих промислових підприємств, високовольтними лініями та трансформаторними підстанціями системи ВАТ «Лененерго».
Металургійна промисловість.
Частка галузі у промисловому виробництві становить 4,7%. Найбільші підприємства: ЗАТ "Металургійний завод", ЗАТ "Нева-мет", ЗАТ "Сталь", ЗАТ "ЛСТ Метал", ЗАТ "Сплав", ВАТ "Кермет".
Деревообробна, целюлозно-паперова промисловість.
Частка галузі у промисловому виробництві становить 2,4%. Обсяг виробництва 2002 р. збільшився на 10% проти 2001 р. У 2003-2005 гг. очікується зростання лише на рівні 9-10% на рік. Найбільші підприємства: ВАТ «Усть-Іжорський фанерний комбінат», ВАТ «Ленраумамеблі», ВАТ МКО «Севзапмеблі», ВАТ «Світоч», ЗАТ ВО «Парус».
.
Частка галузі у промисловому виробництві становить 1,2%. Обсяг виробництва 2002 р. збільшився на 7% проти 2001 р. Найбільші підприємства: ВАТ НВФ «Пігмент» (лакофарбова промисловість), ВАТ «Червоний трикутник» (гумотехнічні вироби), ЗАТ «Петроспирт» (продукти основного органічного синтезу) , ВАТ «Пластполімер» (вироби із пластмас).
6.2 Ленінградська область
Географічне положення
Територія Ленінградської області становить 84,5 тис. км2 (без Санкт-Петербурга). Це найбільший за площею регіон Північного Заходу (85,9 тис. км2): його протяжність із півночі на південь - майже 300 км, а із заходу на схід - більш ніж 400 км. Область розташована у північно-західній частині Росії. На північному заході межує з Фінляндією, на заході – з Естонією, на південному заході та півдні – з Псковською та Новгородською областями, на сході – з Вологодською областю, на півночі – з Республікою Карелія. Область відрізняється вигідним транспортно-географічним становищем. Велике військово-стратегічне становище області, де зосереджено основні військово-морські бази Балтійського флоту, а близькість до країн Західної Європи сприяє швидкій інтеграції господарства з країнами Балтійського регіону, куди віднесено і Ленінградська область. Величезне впливом геть розвиток господарства області має р. Санкт-Петербург.
Кліматичні умови
Ленінградська область знаходиться у зоні з помірно континентальним кліматом.
Середня багаторічна температура повітря у січні становить -10°C, у липні +17°C. Середньорічний обсяг випадання опадів – 550-850 мм.
Населення
За попередніми підсумками перепису 2002 р., чисельність населення Ленінградської області становила 1671 тис. чол. Середня густота населення - 19,8 чол./км2. Економічно активне населення становить 764 тис. чол. У 2002 р. рівень зареєстрованого безробіття становив 6,9%.
Вікова структура населення: до працездатного відноситься 62,1% населення, молодше за працездатний вік - 16,3%, старше за працездатний вік21,6%.
Чисельність найбільших міст Ленінградської області (тис. чол., 2002 р.): Гатчина - 82,9, Виборг - 78,6, Тихвін - 66,6.
Транспортна система
У транспортній системі Ленінградської області все більшого значення набуває морський транспорт, що забезпечує розширення зв'язків Центральної Росії з країнами Західної Європи та Америки. Будівництво нових портів в Усть-Лузі, Бухті Батарейної поблизу м. Ломоносова, у Приморську полегшує вирішення цього завдання. Велике значення має річковий транспорт, що здійснює судноплавство Волго-Балтійським водним шляхом. Залізничний транспорт має довжину 2780 км. Транзитна функція області, що забезпечує вихід багатьом районам європейської частини до портів Балтики, і структура її промислового виробництва зумовили традиційний перелік ввезених (нафта, вугілля, машини, обладнання, продовольство, товари народного споживання) та товарів (папір, картон, електроенергія, продукція машинобудування) ).
Основні ресурси
Основні природні ресурси Ленінградської області - боксити, фосфорити, горючі сланці, формувальні та скляні піски, карбонатні породи для металургії та цементного виробництва, вогнетривкі та цементні глини. Усього розвідано 26 найменувань корисних копалин, у т.ч. 20 видів нерудних корисних копалин, що використовуються для виробництва будівельних матеріалів та органічних добрив. На державному балансі запасів числяться 173 родовища твердих з корисними копалинами, у тому числі розробляються 46%.
Підземні води. Відомо 3 родовища мінеральних вод, які поки що не використовуються. Забезпеченість області підземними водами, придатними за якісним складом для господарсько-питного використання, висока.
Лісові ресурси. Площа лісового фонду становить 6,1 млн. га. Переважають такі породи: сосна – 37%, ялина – 29%, береза – 26%. Запас деревини 2002 р. становив 647 млн. куб. м. Річний обсяг заготівлі деревини (без шкоди для лісового господарства та екологічного стану лісів) становить 12,3 млн. куб. м.
Екологічні умови
В області склалася напружена екологічна ситуація: є більше 16 тис. джерел викидів забруднюючих атмосферу речовин, але тільки 16% стаціонарних джерел оснащені газопиловловлюючими установками. Значні викиди в атмосферу відзначені у Кірішах та Сланцях; найбільшу частку у загальний обсяг викидів пилу (36%) вносять підприємства м. Сланці, діоксидів сірки (60%) – м. Кириші, фтористих сполук (80%) – м. Волхов.
На території області встановлено дев'ять джерел забруднення підземних вод. Характерні типи забруднення - сільськогосподарський, комунальний та промисловий. Основні забруднюючі речовини – аміак, нафтопродукти, феноли, нітрати, свинець, амоній.
Промислове виробництво по основним галузям
Провідними галузями промисловості Ленінградської області є: харчова, лісова, деревообробна та целюлозно-паперова, паливна промисловість, електроенергетика. Їхня питома вага в обсязі промислового виробництва становить 71,4%. За період 1998-2002 р.р. в результаті сталого зростання промислового виробництва загальний випуск продукції збільшився у 1,9 раза.
Основу промисловості області становлять близько 300 підприємств, більша частина яких - акціонерні товариства. Багато обласних промислових підприємств формувалися як філії підприємств м. Санкт-Петербурга.
Харчова промисловість. Частка галузі у промисловому виробництві становить 25,3%. Найбільші підприємства: ЗАТ «Філіп Морріс Іжора» (тютюнова продукція) та ЗАТ «Веда» (алкогольні напої), ЗАТ «Гатчинський комбікормовий завод», ВАТ «Кінгісепський хлібокомбінат», ТОВ «Малета», ВАТ «Сосновський молочний завод», ТОВ "Національний винний термінал".
Лісова, деревообробна та целюлозно-паперова промисловість. Частка галузі у промисловому виробництві становить 17,4%. Лісопромисловий комплекс Ленінградської області складається з технологічно взаємопов'язаних підгалузей - лісозаготівельної, деревообробної та целюлозно-паперової.
Паливна промисловість. Частка галузі у промисловому виробництві становить 17,1%. Найбільші підприємства: ТОВ «ВО «Киришинефтеоргсинтез», ВАТ «Ленінградсланець», ВАТ «Завод «Сланці». Приріст виробництва у галузі 2002 р. проти 2001 р. становив 1,6%.
Машинобудування та металообробка. Частка галузі у промисловому виробництві становить 7%. Найбільші підприємства: ВАТ «Виборзький суднобудівний завод» (суднобудування), ВАТ «Буревісник» (виробництво арматури для суден та паливно-енергетичного комплексу), ВАТ «Пірс» (виробництво обладнання для вугільної, гірничо-добувної та хімічної промисловості), ЗАТ « Приладобудівник» (приладобудування), ТОВ «Хелкама Форсте Віїпурі» (виробництво холодильного обладнання), ВАТ «Лузький абразивний завод» (виробництво абразивного інструменту), ТОВ «Катерпілар Тосно» (виробництво дорожньо-будівельної техніки), ВАТ «Завод «Кризо» ( виробництво суднової електросилової апаратури), ВАТ «ТомеЗ» (виробництво комунальної та дорожньої техніки), ЗАТ «Форд Мотор Компані» (виробництво автомобілів), ЗАТ ТЗТМ «Тітран» (виробництво тракторів, металоконструкцій).
Кольорова металургія. Частка галузі у промисловому виробництві становить 7%. Найбільші підприємства: ВАТ «Бокситогорський глинозем» (виробництво глинозему, гідрату, коагулянту для очищення води, шліфматеріалів, вогнетривів), ВАТ «Металург», що включає філії «Пікалевський глинозем» та «Волхівський алюміній» (виробництво алюмінію)
Хімічна та нафтохімічна промисловість. Частка галузі у промисловому виробництві становить 5,7%. Приріст обсягів виробництва 2002 р. проти 2001 р. становив 8,3%. Хімічна та нафтохімічна промисловість Ленінградської області представлена 150 великими та середніми підприємствами, серед яких: ТОВ «ПГ «Фосфорит» (виробництво мінеральних добрив, кормових добавок, інші хімічні виробництва), ВАТ «Хенкель-Ера» (виробництво синтетичних миючих засобів), ВАТ « Волховський хімічний завод»(Виробництво товарів побутової хімії), ВАТ «Хімік» (виробництво розчинників), ДУП «Завод ім. Морозова» (виробництво орга-но-силікатної фарби, продукції військового призначення), ЗАТ «Виробництво полімерного взуття», ЗАТ «Полімер-Фаро» (виробництво гумових покриттів, гумотехнічних виробів) та інші. Хімічні виробництва створені також у ТОВ «ВО «Киришинефтеоргсинтез» (виробництво сировини для виготовлення миючих засобів), філії «Волхівський алюміній» ВАТ «Металург» (виробництво добрив, добавок для металургійного виробництва, сировини для виготовлення миючих засобів (поліфосфату, сульфату алюмінію) інших підприємствах.
Промисловість будівельних матеріалів.Частка галузі у промисловому виробництві становить 4,8%. Приріст обсягів виробництва 2002 р. проти 2001 р. становив 31,4%. Виросло виробництво збірних залізобетонних конструкцій, цементу, керамічної плитки для внутрішнього облицювання стін, матеріалів будівельних нерудних. Комплекс виробництва будівельних матеріалів області включає: кар'єри з видобутку природних будівельних матеріалів (керамічних і вогнетривких глин, вапняків і доломітів, щебеню, піску, гравію); заводи з виробництва цементу, асфальту, вапна, глини, будівельної кераміки, шиферу, м'якої покрівлі, цегли, бетонних та залізобетонних виробів та конструкцій, будівельних деталей (понад 50 заводів). Підприємствами промисловості будівельних матеріалів Тосненського району виробляється (від загального обсягу виробництва в області) 60% будівельної цегли, 100% плитки для внутрішнього облицювання стін та керамічної плиткидля підлог.
Легка промисловість. Частка галузі у промисловому виробництві становить 0,8%. Приріст обсягів виробництва 2002 р. проти 2001 р. становив 16,1%. Збільшився випуск трикотажних виробів, тканин, нетканих матеріалів. Основні підприємства галузі: ВАТ "Фанема", ЗАТ "Лузький трикотаж", ТОВ "Комацо", ЗАТ "Волховчанка", ЗАТ "Фінскор", ЗАТ "Ніка", ВАТ "Сканвоквер", ВАТ "Візерунок".
...Подібні документи
Економіко-географічне становище Північно-Кавказького економічного району. Північний Кавказ як район високорозвиненого сільського господарства. Природно-ресурсний потенціал регіону. Водні ресурси району, структура та промисловість. Програми розвитку району.
реферат, доданий 15.03.2010
Географічне положення, характеристика природних умов та природних ресурсів Північно-Західного економічного району. Характеристика населення та демографічної ситуації регіону. Проблеми та перспективи розвитку району, його територіальна структура.
курсова робота , доданий 13.06.2014
Характеристика економічного району Природно-ресурсний потенціал. Населення та трудові ресурси. Структура та розміщення провідних галузей господарства. Рибопромисловий, машинобудівний, лісопромисловий, агропромисловий комплекс.
реферат, доданий 06.09.2006
Природні та паливні ресурси Північно-Західного економічного району України. Клімат району, кількість опадів, стан ґрунтів, рослинний, тваринний світ. Населення, трудові ресурси, промисловість та сільське господарство. Міжрайонні економічні зв'язки.
реферат, доданий 01.06.2010
Економіко-географічна характеристика Далекосхідного району. Природно-ресурсний потенціал. Структура та розміщення виробничих сил. Територіальна організація господарства. Транспорт та економічні зв'язки. Проблеми та перспективи розвитку району.
курсова робота , доданий 14.05.2010
Кліматична характеристика Північно-Західного регіону. Розподіл снігового покриву та його потужності. Загальна економічна характеристика Північно-Західного регіону. Характеристика природно-ресурсного потенціалу Структура провідних галузей господарства.
реферат, доданий 20.12.2011
внутрішній економічний потенціал, трудові ресурси регіону. Зовнішні економічні зв'язки, підприємства та іноземні інвестиції. Перспективи економічного розвитку та система принципів розвитку, пріоритетні напрямки розвитку Північно-Західного регіону.
реферат, доданий 20.05.2010
Склад Центрально-Чорноземного економічного району, формування його господарського комплексу. Міжрайонний територіальний поділ суспільної праці. Природно-ресурсний потенціал, населення та трудові ресурси. Розміщення провідних галузей господарства.
реферат, доданий 15.11.2010
Сучасне економічне районування та форми територіальної організації господарства Росії. Економіко-географічне становище Уральського економічного району. Природно-ресурсний потенціал. Основні галузі економіки. Перспективи розвитку району.
курсова робота , доданий 14.05.2010
Характеристика транспортної мережі Північно-Західного економічного району. Економіко-географічна характеристика Жовтневої залізниці. Розрахунок густоти залізничної мережі по областях, що входять до Північно-Західного району тяжіння та району в цілому.
Вступ
1. Територія району та його адміністративний склад
Економіко-географічне положення Північного економічного району та його оцінка
Природні умови та ресурси Північного економічного району, їх економічна оцінка
Населення та трудові ресурси Північного економічного району
Характеристика господарства Північного економічного району
Внутрішні відмінності та міста Північного економічного району
Економічні зв'язки Північного економічного району
Проблеми та перспективи Північного економічного району
Висновок
Список використаних джерел
ВСТУП
Регіональна економіка – це галузь економічної науки, яка вивчає територіальну організацію виробництва. Вона визначає економічні явища та процеси, пов'язані з ринковим розвитком господарства окремих регіонів та їх включенням до єдиного економічного простору. Тому метою дослідників є, з одного боку, визначення загальних рис, властивих регіонам, з іншого - виявлення специфіки кожного з них і на базі отриманих результатів вироблення конкретної програми щодо їх подальшого комплексного розвитку.
Метою функціонування регіональної економіки є забезпечення високого рівня та якості життя населення відповідного регіону. Регіональна економіка має базуватися на використанні трьох основних принципів: по-перше, ретельного обліку потреб населення регіону, стану та динаміки ринків, що формуються, інтересів держави та окремих підприємств; по-друге, створення умов для максимального пристосування структури економіки регіону до внутрішніх та зовнішнім факторам; по-третє, активної реалізації регіональних інтересів.
Економічне районування є основою територіального управління народним господарством Росії. Система економічних районів – основа побудови матеріальних та інших балансів у територіальному розрізі при розробці цільових та регіональних програм. Економічне районування є передумовою вдосконалення територіального розвитку та має першорядне значення й у організації регіонального управління економікою. Особливо це важливо нині, коли регіони Росії набули економічної самостійності.
Економічне районування, нерозривно пов'язане зі спеціалізацією районів на певних видах виробництва, є одним із факторів підвищення продуктивності суспільної праці, раціонального та ефективного розміщення продуктивних сил.
Сучасний економічний район - це цілісна територіальна частина народного господарства країни, має свою виробничу спеціалізацію, інші внутрішні економічні зв'язки. Економічний район нерозривно пов'язані з іншими частинами держави громадським територіальним поділом праці як єдине господарське ціле з міцними внутрішніми зв'язками.
Метою даної контрольної є вивчення та розгляд даних Північного економічного району.
1. Територія району та його адміністративний склад
До складу Північного економічного району входять шість федеральних суб'єктів, а саме дві Республіки: Карелія (столиця - Петрозаводськ), Комі (Сиктивкар) та три області: Архангельська (в т.ч. Ненецький) автономний округ), Вологодська та Мурманська. (Рис. 1)
Малюнок 1 - Територія Північного економічного району
Район відрізняється широкістю території, площа якої становить 1476,6 тис. кв. км. в цілому.
Таблиця 1 Площі суб'єктів Північного економічного району
Суб'єкт Північного економічного району Площа, км² % від РФАрхангельська область<#"justify">За даними таблиці 1 найбільшу площу Північного економічного району займає Архангельська область (589 913 кв. км), а найменша територія у Вологодської області (144 527 кв. км).
2. Економіко-географічне положення Північного економічного району та його оцінка
Північний економічний район відрізняється значною довжиною вздовж Полярного кола, екстремальними природними умовами (тільки Вологодська область включено до зони Півночі).
Північний район омивається водами Північного Льодовитого океану. Тут розташовані важливі порти РФ – Мурманськ (незамерзаючий), Архангельськ. Частина Баренцева моря, зігріта гілкою теплої Північно-Атлантичної течії, не замерзає.
Архангельська область розташована на півночі Східноєвропейської рівнини<#"justify">- на півдні межує з Центральним економічним районом, а також з Фінляндією та Норвегією, які є ринками збуту для сировини;
розвинена лісова промисловість (42% всього паперу виробляється тут);
наявність великих природних ресурсів (вугілля, нафту, газ);
До мінусів економіко-географічного положення Північного економічного району слід віднести суворі, в арктичних районах - екстремальні, кліматичні умови, що знижують комфортність проживання та трудової діяльності місцевого населення, значно дорожчають техніко-економічні показники практично всіх галузей господарства. Тому Північний економічний район відрізняється відносно низьким рівнемосвоєності та заселеності, невисокою щільністю та недорозвиненістю виробничої та соціальної інфраструктур, а також екологічним неблагополуччям.
3. Природні умови та ресурси Північного економічного району, їх економічна оцінка
Північний район - важлива паливно-енергетична база Європейської Росії: вона концентрує понад 1/2 її запасів паливних ресурсів (нафти, газу, вугілля, торфу, сланців), 1/2 лісових та 40% водних ресурсів району. Великі запаси гірничо-хімічної сировини (апатитів на Кольському півострові та солей у Комі). Значними є ресурси для кольорової металургії (нефеліни, кіаніти, боксити, мідно-нікелеві руди), промисловості будівельних матеріалів та чорної металургії (Карелія, Кольський півострів). Поблизу Архангельська відкриті великі запаси алмазів (Ломоносівське родовище) та ванадієвих руд у південній Карелії.
У районі Воркути зміст робітників обходиться, в порівнянні з Центральною Росією, в 2 - 2,5 дорожче. Освоєння природних ресурсів ведеться за умов вічної мерзлоти, заболоченості та суворого клімату. Все це обмежує розвиток на Півночі ряду галузей обробної промисловості та землеробства у відкритому ґрунті.
На території Європейської Півночі є дві зони концентрації ресурсів. Основна частка паливних ресурсів поряд із запасами солі та руд легких металів концентрується на Тимано-Печорській території на північному сході району. Запаси нафти й газу особливо великі узбережжя і шельфі Баренцева моря.
Найбільші ресурси фосфорсодержащей сировини, значні запаси кольорових, рідкісних металів, залізняку, слюди зосереджені північному заході району - Кольско-Карельская територія. Повсюдно, крім Крайньої Півночі, поширені лісові ресурси та запаси торфу.
Північний район відрізняється за складом корисних копалин на заході та сході. На заході: залізняку, мідно-нікелеві руди, апатити, нефеліни, лісові ресурси. На сході: газ, нафту, вугілля, боксити, лісові ресурси.
Ліс – одне з основних природних багатств Півночі. Економічний район належить до основним лісопокритим регіонам країни. Його лісопокрита площа займає 69,2 млн. га, що становить 9,7% площі Росії. Загальні запаси деревини становлять 6,9 млрд. куб. (8,5% запасів РФ), зокрема стиглих і перестійних насаджень 4,9 млрд.м.куб. (9,8% запасів РФ). Характерною особливістю лісів є переважання цінних хвойних порід (ялина, сосна), питома вага яких становить 81% лісопокритої площі. Основні лісові ресурси розташовані в Республіці Комі та Архангельській області (понад 80%). У лісах району є значні запаси ягід, грибів, лікарської сировини. До недоліків використання лісових ресурсів слід віднести значні втрати деревної сировини при заготівлі, транспортуванні та переробці, низькі темпи відновлення, слабке використання листяної деревини, недостатньо розвинену мережу доріг, невисокий рівень розвитку та впровадження сучасних технологійдля раціональнішого використання деревини.
Останнім часом говорять про можливість видобування руд різних кольорових металів на сході, підготовлено до експлуатації Холмогорське родовище алмазів в Архангельській області. На заході району ще не до кінця використано гідроенергетичний потенціал. Район найперспективніший для будівництва приливних електростанцій.
Розвитку сільського господарства перешкоджають невелика тривалість вегетаційного періоду та малородючі ґрунти.
Для значної території району характерні складні північні умови, вплив багатьох природних та пов'язаних з ними економічних факторів, що дорожчають та ускладнюють господарський розвиток.
північний економічний район ресурси господарство
4. Населення та трудові ресурси Північного економічного району
Чисельність населення району за даними перепису населення на 2010 рік становить 4 млн. 725 тис. чол. (Найменший за населенням район Росії).
З 1991 року простежується тенденція скорочення загальної чисельності населення, що з особливостями демографічної ситуації у регіоні. 1995 року на території району проживало 5,9 млн осіб, або близько 4% населення країни.
Всі області та республіки району відносяться до депопуляційних територій Росії, і природний приріст у 1995 році становив 5,5%, рівень народжуваності тут досягає 8,7%, а смертності - 14,2%.
З кінця 80-х років. почалася зворотна міграція з Північного району, пов'язана зі зняттям численних пільг та стимулювання «північними грошима», які раніше сприяли припливу та закріпленню населення, тим більше, що освоєння Півночі вважалося проблемою загальнодержавної. Проведена політика щодо Півночі нині діє у діаметрально протилежному напрямі: лише три роки район втратив 103,6 тис. чол.
Особливе місцезаймає виїзд російськомовного населення з Республік Карелія та Комі. Протягом 30-35 років ці республіки характеризувалися позитивним міграційним приростом росіян. Проте з 1989 р. Республіка Комі почала втрачати жителів російської національності. У Карелії приплив росіян зберігається (близько 2 тис. чол. на рік). Виняток склали 70-ті рр., коли понад 14 тис. росіян виїхали.
Характер розселення у регіоні обумовлений відмінностями у природних умовах та рівнем соціально-економічного розвитку окремих територій. Середня щільність населення майже вдвічі нижча за загальноросійську і становить 4 чол./кв. км, мінімальна - у Ненецькому автономному окрузі (0,3 чол./кв. км), максимальна у Вологодській (9,3 чол./кв. км) та Мурманській області (7,2 чол./кв. км).
Район відрізняється високим рівнем урбанізації. У 2010 році на частку міського населення припадало 75,8% всього населення, при цьому найвищий показник у Мурманській області, де практично відсутнє сільськогосподарське виробництво - 92,1%, найнижчий - у Вологодській області - 67,6%. У районі 62 міста та 165 селищ міського типу. Проте великих міст із населенням понад 500 тис. чол. тут немає, і близько 63% міського населення проживає у великих містах, що мають понад 100 тис. жителів, 13% - у середніх (від 50 до 100 тис. жителів) та 24% - у малих містах (менше 50 тис. жителів). жителів) та селищах міського типу.
Національний складнаселення неоднорідне. Карели, які проживають на територіях своїх республік, ненці - в автономному окрузі, що входить до складу Архангельської області, саами - в Мурманській області, вепси - у Вологодській області та Карелії.
Відзначається висока зайнятість у громадському виробництві. У народному господарстві зайнято 83,6% трудових ресурсів, з яких 67,8% - у галузях матеріального виробництва та 32,2% - у невиробничій сфері. Чисельність економічно активного населення 2010 року становила 2,9 млн чол.
Однак в умовах спаду виробництва, що продовжується, різко загострюється проблема безробіття, особливо в видобувних галузях на території Республіки Комі та Мурманської області, рівень якої становить 4,5 - 7,6% по різних територіях.
В даний час частка населення з доходами нижче за прожитковий мінімум становить 19,2% від загальної кількості населення Північного економічного району.
5. Характеристика господарства Північного економічного району
Чільне місце у господарському комплексі Північного економічного району займає промисловість, частку якої припадає майже 4/5 сукупної продукції та промислово-виробничих фондів, а також 2/3 зайнятих у галузях матеріального виробництва. Друге місце посідає транспорт; сільське господарство переважно обслуговує внутрішні потреби району.
Розвиток продуктивних сил Європейської Півночі традиційно спирається використання ресурсного потенціалу, що передбачає високий питому вагу видобувної промисловості, що під впливом екстенсивних чинників промислового розвитку. Продовжується переміщення нафтовидобутку і газовидобутку в неосвоєні північні та приполярні райони, складні для освоєння та експлуатації, починається видобуток нафти на шельфі Баренцевого моря, створюються виробництва на базі Північно-Онезького та Середньо-Тиманського родовищ бокситів, родовищ і титанів. вартості видобутку сировини Більш доступна та насичена сировинна база поступово вичерпується, погіршуються гірничо-геологічні та екологічні умови розробки родовищ корисних копалин.
Значна питома вага таких галузей в економіці району погіршила і так важку економічну ситуацію. За останні 5 років обсяг промислового виробництва скоротився майже на 40%, кризові явища найбільше торкнулися галузі паливно-енергетичного та металургійного комплексів, хімічної промисловості, випуску споживчих товарів.
Концентрація у Північному районі найцінніших природних ресурсів визначає специфіку його народного господарства, заснованого на розвитку паливно-енергетичного, гірничодобувного, лісохімічного та рибопереробного комплексів.
Металургійний комплекс дає близько 30% промислової продукції району та включає чорну та кольорову металургію. У районі виплавляється 16% чавуну та близько 16% сталі Росії. На залізорудні комбінати Карелії (Костомукшський ГЗК) та Кольського півострова (Ковдорський, Оленегорський ГЗК) припадає майже 20% загальноросійського виробництва товарної залізняку. Чорна металургія представлена Череповецьким металургійним комбінатом повного циклу (Вологодська область) – єдиним заводом на півночі європейської частини країни. Це один з найбільших у Росії постачальників листового прокату для авто- та суднобудування, динамічної сталі для електротехніки та листових заготовок для трубопрокатного виробництва. Метал Череповця переважно використовується на машинобудівних заводах Санкт-Петербурга.
У виробництві кольорових металів переважають первинні стадії - видобуток та збагачення нефелінів, бокситів, титанових руд. У Кандалакші (Мурманська область) та Надвіоцах (Карелія) з глинозему, що надходить з Ленінградської області, виплавляють алюміній. На місцевій сировині та привізних рудних концентратах у Мончегорську та Нікелі випускають мідь, нікель, кобальт та ряд рідкісних металів.
Паливно-енергетичний комплекс (ПЕК) забезпечує видобуток вугілля, нафти, природного газу та газового конденсату, переробку нафти та газу, а також виробництво електро- та теплоенергії. У галузевій структурі виробництва промислової продукції району частку цих галузей припадає понад 23%.
Чільне місце у складі ПЕК належить вугільній промисловості. Видобуток вугілля у Печорському вугільному басейні постійно скорочується. Ускладнення гірничо-геологічних умов, недостатня технічна оснащеність та слабка соціальна інфраструктура передбачають у подальшому ліквідацію неперспективних вугледобувних підприємств та низькорентабельних допоміжних виробництв.
Промисловий видобуток нафти в регіоні ведеться на родовищах Тімано-Печорської нафтогазоносної провінції, причому Усинське і Возейське родовища до останнього часу забезпечували до 80% всієї нафти, що видобувається в районі. Обсяг видобутку нафти також падає, тому велике значення набуває експлуатація Ардалінського родовища, у розробку якого американська компанія «Коноко» вклала близько 400 млн дол. – найбільше разове вкладення іноземної компанії у нафтову галузь Росії.
Видобуток природного газу також значно знизився, що пов'язано з падінням видобутку на Вуктильському родовищі, що визначає економічні показники галузі. Потужності з переробки нафти та газу на Ухтинському НПЗ та Сосногорському ГПЗ не забезпечують потреб району, що передбачає великі господарські рішення щодо створення потужного нафтогазового комплексу в Республіці Комі із залученням іноземних інвесторів.
p align="justify"> Електроенергетика району орієнтується головним чином на власні паливні ресурси в його східній частині і гідроресурси в західній частині. В Архангельській та Вологодській областях. Республіці Комі переважають теплові електростанції, у Карелії та Мурманській області – гідроелектростанції, побудовані на порожистих річках. На Кольському півострові діють атомна електростанціята дослідна приливна (Кислогубська). Невеликі за потужністю, але ефективні електростанції поєднуються в енергосистему району, а частина з них на території Мурманської області та Карелії вже пов'язана з енергосистемою «Північ – Захід».
Однією з провідних галузей є лісова промисловість, частку якої припадає понад 20% випуску промислової продукції району. Вона відрізняється високим рівнем спеціалізації та завершеністю лісопромислових циклів. Найбільшого розвитку лісова промисловість отримала в Архангельській області, Республіці Карелія, де вона дає понад 1/2 промислової продукції цих територій, та Республіці Комі.
Останнім часом обсяги заготівлі деревини в районі скорочуються, лісозаготівля змістилася з традиційних районів з берегів річок Північної Двіни, Онєги в надлишкові ліси - в басейни річок Пінеги, Верхньої Печори, Мезені. Великі лісопильні підприємства розташовані в Архангельську, Сиктивкарі, Котласі, фанерне виробництво представлене в Карелії (Сортавала). Перед Півночі припадає понад 4/5 виробництва ділової деревини, 1/6 пиломатеріалів, понад 2/5 паперу Російської Федерації.
Відмінною особливістю галузі у районі є глибока переробка деревини, що здійснюється на великих целюлозно-паперових комбінатах Кондопоги, Сегежі, Котласа, Архангельська, Новодвінська. В даний час існуючий рівень виробництва лісопромислового комплексу району не забезпечує потреб народного господарства, що сприяє наростанню дефіциту лісопродуктів, хоча досі вони вивозяться до багатьох європейських районів Росії, країн ближнього та далекого зарубіжжя.
Розвиток хімічної промисловості має екстенсивний ресурсний характер і частка цієї галузі у випуску промислової продукції Півночі невелика. Проте район - головний виробник фосфоровмісної сировини в Росії. У Мурманській області випускається 100% апатитової сировини, на якій працюють суперфосфатні заводи європейської частини країни. Обсяги виробництва скорочуються, що пов'язано з погіршенням гірничо-геологічних умов розробки родовищ та якістю руди, некомплексністю використання сировини, застарілим обладнанням та технологіями, що потребують заміни. Втрати фосфору у процесі видобутку, переробки та транспортування апатиту, що видобувається на Кольському півострові, постійно зростають.
Крім гірничої хімії, швидко розвивається і виробництво основної хімічної продукції. У районі випускаються фосфатні добрива із власної сировини та азотні добрива на базі використання коксового газу, що отримується в одному з цехів Череповецького металургійного комбінату. На комбінаті «Севернікель» на основі відходів кольорової металургії здійснюється виробництво сірчаної кислоти, район дає понад 1/6 цього продукту в Росії. У Сосногорську з урахуванням природного газу розвивається сажове виробництво.
Серед галузей харчової промисловості загальноросійське значення має рибна. У Північному басейні та в районах Північної Атлантики ведеться лов тріскових та оселедцевих риб, обробка яких здійснюється на рибзаводах Мурманська та Архангельська. Район дає 1/5 вилову риби в країні, займаючи за рівнем розвитку рибної промисловості друге місце після Далекого Сходу.
Традиційною галуззю спеціалізації є олійна промисловість, виробництво згущеного та сухого молока, яке розвивається на півдні району і насамперед у Вологодській області (Білозерськ, Тотьма, Сокіл).
З комплексуючих галузей Північного району виділяються машинобудування, легка промисловість та виробництво будівельних матеріалів. Вони забезпечують функціонування основних народногосподарських елементів та внутрішні потреби регіону.
Машинобудування є однією з галузей промисловості, що динамічно розвиваються, що забезпечують виробництво трелювальних тракторів, папероробного обладнання (Петрозаводськ), лісопильних рам (Вологда), ремонт суден (Мурманськ, Архангельськ). Починає розвиватися виробництво підшипників (Вологда), різних вимірювальних приладів, продукції радіоелектроніки та верстатобудування, будівельної та дорожньої техніки.
Частка легкої промисловості у загальному обсязі товарної продукції по республікам та областям району коливається і має тенденцію до зниження, що зумовлено обмеженістю сировинної бази та дефіцитом трудових ресурсів. Основними підгалузями є лляна (Вологда, Красавино) та трикотажна.
Все більшого значення набувають слюдяна промисловість та видобуток декоративного каменю в Карелії.
Роль агропромислового комплексу з природно-кліматичних умов невелика. Сільське господарство не забезпечує власних потреб району, баланс найважливіших видівпродовольчу продукцію по району складається з негативним сальдо за її видами, крім риби.
Район відрізняється невисоким рівнем розораності території, сільськогосподарські угіддя становлять лише 1/5 загальної земельної площі району, їх понад половину зосереджені у Вологодській області, інші - Півдні Архангельської області, Карелії і Комі. У південній зоні району вирощують кормові та зернові культури (жито, овес, ячмінь), льон-довгунець, картопля, овочі. В останні роки все ширше практикується вирощування овочів у закритому ґрунті, особливо у районах з екстремальними природними умовами.
У структурі сільського господарства домінує тваринництво, на її частку припадає 78% валової продукції галузі. На півдні району у поголів'ї переважають великий рогата худобамолочно-м'ясного напряму, а також свинарство та птахівництво. Особливе місце на Крайній Півночі належить оленів. Олень пасовища, де зосереджено 17% поголів'я оленів Росії, займають понад 1/5 загальної площі земель району.
Транспортна інфраструктура регіону сформована під впливом околиця району, наявності безпосереднього виходу в моря Північного басейну, вантажоємності продукції видобувних галузей промисловості, вона зумовила специфіку транспортно-економічних зв'язків. Основні вантажопотоки мають південний та південно-східний напрямок. З району вивозяться ліс та лісоматеріали, нафта, газ, кам'яне вугілля, чорні та кольорові метали, апатитові руди, картон, папір, риба та рибопродукти, а ввозяться продукти харчування, товари народного споживання, машини та обладнання.
У районі розвинені всі види транспорту, але найбільше значення мають залізничний, морський та річковий. Майже 70% вантажообігу забезпечується залізничним транспортом, переважають меридіональні магістралі: Волхов - Петрозаводськ - Мурманськ, Вологда - Архангельськ, а широтні зачіпають лише південь району (Санкт-Петербург - Череповець - Вологда).
Значна роль водного транспорту. Використовуючи внутрішні водні шляхи та систему каналів (річки Північна Двіна, Печора, Ладозьке, Онезьке озеро, Біломорсько-Балтійський та Волго-Балтійський канали), активно розвивається річковий транспорт. Морський транспорт забезпечує каботажні перевезення трасою Північного морського шляху, що особливо важливо для господарського функціонування північних територій, у тому числі Норильського гірничо-металургійного комбінату. У Мурманську крім криголамного базується і рибний флот, в Архангельську - лісовозний. У сучасних умовах посилюється експортно-імпортна спрямованість морських портів Північного району.
6. Внутрішні відмінності та міста Північного економічного району
Архангельська область.
Архангельська область - найбільш економічно розвинена та найперспективніша частина Північного району. Основними галузями ринкової спеціалізації є лісова, деревообробна, целюлозно-паперова, рибна промисловість та машинобудування, особливо суднобудування. Найближчим часом отримають розвиток видобуток нафти та газу на континентальному шельфі та видобуток алмазів. У сільському господарстві Архангельська область спеціалізується на молочному тваринництві. Промисловими центрами району, що склалися, є Архангельськ і Котлас. Чільне місце в їхній промисловій структурі займають лісопиляння, лісохімія, целюлозно-паперове виробництво, стандартне житлове будівництво. На базі освоєння Північно-Онезького родовища бокситів виник великий промисловий центр - Плесецьк з глиноземною, нафтопереробною, деревообробною та лісохімічною промисловістю, а також новим космодромом.
Ненецький автономний округ.
У складі Архангельської області виділяється суб'єкт Федерації - Ненецький автономний округ, у якому розвинені такі галузі господарства, як оленярство, рибальство, хутровий промисел песця, лисиці та інших. Розводять велику рогату худобу. У столиці округу Нар'ян-Маре розвинені лісопиляння на лісі, що привіз, по річках, переробка риби, обробка шкір оленів. Ненецький округ має величезні перспективи розвитку, оскільки на його території, на материку та морському шельфі відкрито новий нафтогазоносний район.
Мурманська область.
Мурманська область виділяється розвиненою рибною промисловістю, видобутком нефелінів та апатитів, мідно-нікелевою та залізорудною промисловістю, суднобудуванням. В області сформувалися великі промислові центри – Мурманськ, Печенга, Апатити, Мончегорськ. Мурманськ - незамерзаючий порт, опорна база Північного морського шляху, що по вантажообігу одне з провідних місць у Росії.
Вологодська область.
Вологодська область спеціалізується на виробництві продукції чорної металургії, лісової та деревообробної промисловості, виробництві лляних тканин, плетенні мережив. В області діють найбільший Череповецький металургійний комбінат та Череповецький сталепрокатний завод. У Череповці також знаходяться велике хімічне підприємство - виробниче об'єднання "Аммофос" та азотно-туковий завод.
Сільське господарство спеціалізується на льонарстві, молочному тваринництві, картоплярстві. У найбільшому центрі області Вологді розвинені машинобудування, деревообробка, виробництво лляних тканин та харчова промисловість.
Республіка Карелія.
Республіка Карелія є найважливішим індустріальним районом Півночі. У республіці розвинуто целюлозно-паперову промисловість, стандартне домобудування, різноманітне машинобудування, кольорову металургію, виробництво будівельних матеріалів. Спільно з Фінляндією збудовано великий Костомукшський гірничо-збагачувальний комбінат, що виробляє високоякісний залізорудний концентрат. Сільське господарство спеціалізується на тваринництві молочно-м'ясного спрямування, птахівництві, вівчарстві. В озерах та річках республіки виловлюється значна кількість риби, що переробляється підприємствами. Набуло розвитку хутрове звірівництво.
Найбільший промисловий центр республіки Петрозаводськ є центром машинобудування, виробництва трелювальних тракторів, устаткування лісової промисловості, центр виробництва будівельних матеріалів та продукції лісохімії. Великими промисловими центрами Карелії є Кондопога та Сегежа, що спеціалізуються на целюлозно-паперовій та машинобудівній промисловості. Лісопильна, суднобудівна та рибоконсервна галузі промисловості набули розвитку у містах Біломорську та Медвежьогірську.
Республіка Комі.
Республіка Комі виділяється такими галузями, як вугільна, нафтова, газова, лісова, деревообробна, целюлозно-паперова промисловість. Тут є родовища титанових руд, бокситів, кам'яних і калійно-магнієвих солей, з урахуванням яких ведуться їх видобуток і переробка. Основними галузями сільського господарства республіки є: на півночі оленярство, на решті - в основному по долинах річок Вичегди та Сисоли - молочне тваринництво та вирощування жита, вівса, ячменю, овочів та картоплі.
Столицею республіки та великим промисловим центром є Сиктивкар. Тут створено великий лісопромисловий комплекс, особливо виділяється целюлозно-паперова промисловість. Розвинені та інші галузі - шкіряно-взуттєва, харчова промисловість. Основними центрами вугільної промисловості є Воркута та Інта, нафтової – Ухта.
7. Економічні зв'язки Північного економічного району
Багатогалузева спеціалізація району зумовлює широкий розвиток міжрайонних та міждержавних економічних зв'язків. Перед Європейського Півночі припадає майже 4 % зовнішньоторговельного обороту Росії, зокрема близько 5% експорту і 2,6 % імпорту.
Північний економічний район – найбільший у Європейській частині країни постачальник паливно – енергетичної та мінеральної сировини, продукції металургійної, лісової, деревообробної та целюлозно-паперової промисловості, будівельних матеріалів. З району також вивозиться нафта, газ, кам'яне вугілля, чорні та кольорові метали, апатитові руди, картон, папір, риба. Основні вантажопотоки мають південний та південно-східний напрямок.
З російських регіонів Північ отримує більшу частину продуктів харчування, з республік СНД і країн Балтії - промислові товари народного споживання, імпорту - устаткування видобувних галузей промисловості та лісохімічного комплексу, транспортні засоби.
Північ має усі необхідні передумови: сировинної та енергетичної бази, виробничими потужностями, транспортною інфраструктурою, і навіть кваліфікованими трудовими ресурсами для великомасштабного просування їм товарів, як у вітчизняний ринок, і на ринки країн СНД, ближнього і далекого зарубіжжя. Участь зарубіжних, в першу чергу скандинавських та північно-американських фірм в експлуатації Північного морського шляху на базі технічного переоснащення флоту та навігаційних засобів.
Важливий напрямок удосконалення зовнішніх економічних зв'язків району – його ринкова інтеграція із сусідніми регіонами – Північно-Західним, Центральним, а також із сусідніми країнами – Фінляндією та Норвегією.
8. Проблеми та перспективи Північного економічного району
В умовах становлення ринкових відносин для Північного економічного району найбільш важливими є структурні зміни в економіці, конверсія військово-промислового комплексу, формування нового ринкового простору та збільшення експортного потенціалу.
Комплексне інтенсивне освоєння унікальних природних багатств регіону найближчим часом можливе за умови залучення зарубіжних інвестицій та новітніх технологій видобутку та переробки сировини, створення спільних із іноземними фірмами підприємств, організації ВЕЗ. Серед перспективних проектів - створення з урахуванням сировинних ресурсів Кольського гірничо-промислового комплексу підприємств із виробництва глинозему, кальцинованої соди, поташу, рідкісних металів, важкої нафти на Ярегском родовищі Республіці Комі, видобуток алмазів в Архангельської області.
Особливо слід виділити проблему конверсії оборонних галузей промисловості Півночі, куди припадає значна частка виробничого та інтелектуального потенціалу регіону. В результаті конверсії суднобудівних підприємств м. Сєвєродвінська Архангельської області можуть бути налагоджені виробництво та постачання на ринок, у тому числі світової, різних типів суден та морських платформ для нафто- та газовидобутку на малих та середніх глибинах.
В умовах нерозвиненого ринку та нестабільності міжреспубліканських зв'язків спостерігається велика орієнтація Північного району на ввезення необхідної продукції з регіонів Росії, а також на імпорт, що забезпечується прямими, у тому числі бартерними, постачанням на зовнішні ринки енергоносіїв, продукції чорної та кольорової металургії.
Перспективи розвитку Північного району передусім пов'язані з освоєнням унікальних природних ресурсів, створенням великого нафто- та газодобувного району на континентальному шельфі Баренцевого моря. Для видобутку нафти та газу буде збудовано платформи морського видобутку із залученням інвестицій зарубіжних країн, зокрема Норвегії. Буде використаний та передовий досвідкомпаній, що видобувають нафту та газ у Північному морі, зокрема, досвід у спорудженні платформ. Дном моря будуть прокладені трубопроводи до узбережжя. Дуже перспективним є район Варандей-море. Нині там вже пробурено дві свердловини та отримано промисловий приплив нафти. Запаси Варандей-моря оцінюються приблизно 36 млн.т. Освоєння Штокманівського родовища намічається із залученням іноземних фірм. Ведуться переговори з американцями, французами, норвежцями, фінами.
Перспективи розвитку Північного району пов'язані також із освоєнням родовища алмазів.
Як і раніше, район займатиме одне з найважливіших місць у розвитку рибальства та рибопереробної промисловості, а також у розвитку галузей лісопромислового комплексу.
В даний час, як і в інших районах Росії, економіка Північного району переживає кризу, спад виробництва, що викликано розривом господарських зв'язків, різким підвищенням цін на енергоносії, зростаючими транспортними тарифами, зносом виробничого обладнання, втратою великих державних замовлень на продукцію оборонного комплексу. \
У разі становлення та розвитку ринкових відносин найважливішим завданням є структурна перебудова, конверсія оборонних підприємств, переорієнтація їх у випускати продукцію галузей ринкової спеціалізації регіону й населення.
Найважливішим завданням у освоєнні нових унікальних ресурсів є дбайливе ставлення до північної вразливої природи, недопущення руйнації екосистеми, розробка та виконання спеціальних програмних екологічних заходів щодо охорони природних ресурсів та раціонального природокористування.
Не менш важливими завданнями є реформування форм власності у всіх сферах економіки району, розвиток підприємництва, створення конкурентного ринкового середовища, залучення інвестицій у розвиток перспективних галузей, всебічний розвиток виробничої та соціальної інфраструктури.
Висновок
Для Північного економічного району через специфічні природні, економічні умови та своєрідність транспортно-економічного стану важливим факторомпереходу до ринку є усіляке покращення використання природно-ресурсного потенціалу, розвиток транспортної мережі та розширення транзитних експортних функцій, створення міжнародних ділових центрів, бірж та інших об'єктів ринкової інфраструктури. У зв'язку з цим необхідне широке комплексне освоєння, раціональне використання з урахуванням природозберігаючих технологій насамперед нафтогазових ресурсів, виявлених шельфової зоні Баренцева моря, і навіть алмазів, апатитонефелиновых, титанових і залізних руд, бокситів, лісових ресурсів та інших.
Специфічні регіональні передумови переходу району до ринкових відносин полягають у розвитку підприємницької діяльності, що з комплексним освоєнням різноманітних з корисними копалинами та інших природних ресурсів, зокрема найцінніших природних ресурсів, які у промислових відходах (нефелінів, апатитового сировини, кольорових і . До резервів розвитку підприємницької діяльності відносяться також лісові ресурси, різноманітні деревні відходи та деревина, що втрачається при лісосплаві, дрібні родовища різних будівельних матеріалів, рибні ресурси прісноводних водойм. Стимулом розвитку різноманітного бізнесу є організація інфраструктурного обслуговування форм підприємництва (фермерство, малі підприємства). В умовах переходу до ринку пріоритетний розвиток має отримати електроенергетика, яка орієнтується переважно на газове та ядерне паливо. Розвиток машинобудівного комплексу визначатиметься як реконструкцією та технічним переозброєнням діючих підприємств, так і конверсією оборонних виробництв. Перехід на ринкові відносини вимагатиме і нових підходів до вирішення соціально-економічних проблем. Тому дуже важливо широко використовувати різноманітні форми господарського розвитку з широким залученням зарубіжних капіталів, технологій та обладнання для створення мережі нових спільних з інофірмами підприємств, зокрема тих, що експлуатують та переробляють природні ресурси, створювати різноманітні галузеві, міжгалузеві та регіональні вільні економічні зони.
Список використаних джерел
1.Відяпіна В.І. Регіональна економіка: підручник/За ред. В.І. Відяпіна та М.В. Степанова. - М: Вид-во ІНФРА-М, 2007-666 с.
.Гранберг О.Г. Основи регіональної економіки: підручник для вузів/А.Г. Гранберг; Держ. ун-т – Вища школа економіки. - 4-те вид. - М: Вид-во будинок ГУ ВШЕ, 2004 - 495 с.
.Кістанов В.В. Регіональна економіка Росії: підручник/В.В. Кістанов, Н.В. Копилів. – М.: Вид-во Фінанси та статистика, 2009 – 584 с.
4.Електронний ресурс:
Електронний ресурс:
Репетиторство
Потрібна допомога з вивчення якоїсь теми?
Наші фахівці проконсультують або нададуть репетиторські послуги з цікавої для вас тематики.
Надішліть заявкуіз зазначенням теми прямо зараз, щоб дізнатися про можливість отримання консультації.
ПІВНІЧНО-ЗАХІДНА РОСІЯ
Мета уроку:
Ознайомити учнів із ТПК Північно-Західної Росії,
Вдосконалення умінь аналізу економічних карток.
Пояснити нове поняття «вільні економічні зони».
Обладнання:І.К.- Північно-Західна Росія І-8кл-13, карта північно-західного економічного району (фізич., Соц-економ), атласи.
ХІД УРОКУ
I. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ МОМЕНТ.
ІІ. ОГОЛОШЕННЯ ОЦІНОК ЗА КОНТРОЛЬНУ РОБОТУ.
Робота над помилками.
III ВИВЧЕННЯ НОВОГО МАТЕРІАЛУ
ФГП, ЕГП. Склад Північно-Західної Росії.
Північно-Західна Росія - найменший по території район Російської Федерації (212 тис. км2).
Адміністративно-територіальні одиниці Північно-Західної Росії:
Ленінградська,
Псковська,
Новгородська область,
С-Петербург - місто федерального значення,
Калінінградська область – анклав.
Сучасні інтеграційні зв'язки із Центральним (Московським) районом дозволяють вважати її частиною міжрайонного комплексу – Центральної Росії.
Населення району (8,9 млн. чоловік) становить 6,2% від числа жителів Росії.
Вигідне ЕГП на Балтійському морі та водних шляхах(Шлях «з варягів у греки») визначило раннє заселення району, формування Новгородської Русі, а в 1703 р. і заснування нової столиці Санкт-Петербурга.
Вигоди ЕГП району одного міста(Яким був раніше Північний Захід) - зросли після створення каналів дома волоків, а пізніше — системи залізниць.
В даний час ЕГП - Найбільших на Балтії російських портів: Санкт-Петербурзького та Калінінградського. Північний Захід, окрім кордону з Фінляндією, має тепер нові ділянки державного кордону з Естонією та Латвією.
Природно-ресурсна база:
Територія району з морським льодовиковим рельєфом небагата на природні ресурси.
Сланці-фосфорити
Будівельні матеріали – торф.
Район забезпечений водними ресурсами (багатоводні річки, 7 тис. озер, у тому числі Ладозьке та Онезьке).
Населення Північно-Західної Росії:
86% міське населення
65% населення району проживає у Санкт-Петербурзі - переважно становлять росіяни, котрі живуть у містах.
У Північно-Західному районі переважно міське населення (його частка найвища у Росії — 86%). У Санкт-Петербурзі мешкає 65% міського населення району. Серед міст багато давніх: Великий Новгород, Псков, Великі Луки, Стара Русса.
5. Господарство.
♦ Спеціалізація - багатогалузеве машинобудування, пов'язане із оборонним комплексом. У містах Черняхівськ, Гусєв,С-П
Продукція: -морські судна,
Оптичне та електронне обладнання,
Турбіни, генератори,
Устаткування для АЕС.
Кольорова металургія та передільні заводи чорної металургії тісно пов'язані з машинобудуванням.
Розвинені хімічна-м. С-П.
Лісова-ЦБП вм. Гвардійськ, Німан, Радянськ, Калінінград.
легка -м. С-П.
харчова промисловість у смтКалінінград,С-П .
ПЕК використовує нафту та газ з європейської Півночі, Поволжя, Західного Сибіру. Електроенергія виробляється на малопотужних ТЕС, ГЕС, АЕС (Фінський затоку).
АПК спеціалізується на молочно-м'ясному тваринництві, льонарстві та приміському сільському господарстві (овочі та птахівництво)
Вільні економічні зони- це самостійні територіально-географічні анклави, частково відокремлені з решти території країни.Їм надаються пільги (митні, податкові) для залучення діяльності іноземних фірм та кошти для організації високоефективних виробництв із новітніми технологіями. У світі їх створено кілька тисяч.
6. Повідомлення учнів про Санкт-Петербурзі,. Калінінграді.
IV Закріплення.
1. Згадайте та уточніть, які нові порти пропонуються створити на Фінській затоці. Чому постало питання про їх створення?
2. Скільки площа Північно-Західного вузлового району?
3. Чисельність населення району?
4. Що таке «Урбанізація»? І скільки складає у районі?
V Домашнє завдання:стор.250-257, виконати завдання на стор.257 «Увага! Проблема!»
Місто Санкт-Петербург, Ленінградська, Новгородська, Псковська та Калінінградська області.
Економіко-географічне положення
Дню району характерне приморське становище біля берегів Балтійського моря та його Фінської затоки чи неподалік них. По річках і озерам Північно-Заходу проходив древній торговий шлях «з варяг у греки», у якому виникла Новгородська Русь.
Це компактний територією (196 тис.км 2) район. Головне місто - Санкт-Петербург, займає центральне становище.
У 1990р. Санкт-Петербург було виділено у «зону вільного підприємництва».
Особливе місце на Північному Заході займає Калінінградська область, утворена в 1946р. на території колишньої Східної Пруссії, що відійшла до СРСР після Великої Вітчизняної війни (площа всього 15 тис.км 2). Калінінград - один із найважливіших портів Росії, центр морського рибальства та зовнішньої торгівлі.
Природні умови та ресурси
Характерний моренно-льодовиковий рельєф із пагорбами, грядами. Особливо багато моренних пагорбів на пагорбах, де вони чергуються з озерними западинами. Північний Захід Російської рівнини - озерний край: тут близько 7 тисяч озер. Найбільші - Ладозьке (площа 18 тис.км 2), Онезьке, Чудське, Ільмень. Річкова мережа – густа. Порівняно коротка річка Нева (74 км), що випливає з Ладозького озера до Фінської затоки - одна з найбільш багатоводних у Росії.
Клімат району помірно-континентальний, узбережжя - морський. Балтійське море не замерзає лише у Калінінграда Для всієї території характерні підзолисті та торф'яно-болотні ґрунти. Ліси займають трохи менше половини площі району, але в північному сході лісистість території сягає 70%.
Корисні копалини: вогнетривкі глини, горючі сланці, фосфорити, кварцові піски, вапняки, соляні джерела (в районі Старої Руси), боксити (Тихвін).
Населення
Населення району – 8,3 млн. осіб; середня щільність населення 42 чол.на 1 км 2 , проте у периферійних районах щільність сільського населення лише 2-4 особи на 1 км 2 . Більшість населення – росіяни. Коефіцієнт урбанізації – 87%.
Господарство
Основні соціально-економічні чинники розвитку району: вигідне ЕГП, кваліфіковані кадри, розвиток науки та культури, розвинена дослідно-конструкторська база.
Північний Захід - індустріальний район із розвиненим комплексом обробної промисловості з високою питомою вагою машинобудування. Орієнтується на привізну сировину та паливо.
Галузі спеціалізації- кваліфіковане машинобудування, кольорова металургія, хімічна та легка промисловість.
Машинобудування району – з розвиненими внутрішньогалузевими зв'язками: енергетичне, електротехнічне, суднобудування, приладобудування, верстатобудування. Район є постачальником приладів, засобів автоматизації, турбін, тракторів.
Енергетичне обладнання: виробництво генераторів та турбін для ГЕС, ГРЕС, АЕС (Санкт-Петербург завод «Електросила», «Іжорський»-атомні реактори);
Суднобудування: «Адміралтейський», «Балтійський» заводи Санкт-Петербурга – атомні криголами, океанські суховантажі та ін.
Наукоємні галузі представлені приладобудування, радіотехнікою, електронікою, електротехнікою - широкий асортимент і вузька спеціалізація, тісні виробничі зв'язки (Санкт-Петербург, Новгород, Псков, Великі Луки, Стара Руса).
У Новгороді, Пскові, Виборзі, Калінінграді виробляють радіо- та телевізійну апаратуру, відеомагнітофони.
Хімічна промисловість Санкт-Петербурга була піонером у виробництві полімерів, пластмас, матеріалів для напівпровідникової техніки, фармацевтичної промисловості.
Розвинута у районі легка промисловість (взуттєва, текстильна, харчова).
Ряд галузей промисловості виходить з місцевих природних ресурсах. Це видобуток фосфоритів та виробництво з них мінеральних добрив (Кінгісепп, сучасн. назва – Курессааре), виробництво вогнетривкої цегли з місцевих глин (Боровики), видобуток та виробництво будівельних матеріалів, видобуток сланців (Сланці).
Північний Захід є батьківщиною алюмінієвої промисловості. Кольорова металургія на місцевих тихвінських бокситах – Волхов (алюмінієвий завод), Бокситогорськ та Пікалево (глиноземні заводи).
Агропромисловий комплекс.Сільське господарство спеціалізується на молочному тваринництві, свинарстві, птахівництві, виробництві овочів та картоплі. Зберегло своє значення льонарство на півдні та південному заході району. Льон переробляється на численних заводах і на великих льонокомбінатах у Пскові та Великих Луках.
Паливно-енергетична базарайону орієнтується (крім місцевого) переважно на привізну сировину - нафту, газ та вугілля з республіки Комі. Найбільший у країні нафтопереробний завод та ДРЕС перебувають у Кірішах. Електроенергетика представлена тепловими та гідроелектростанціями (Волховська - перша в країні ГЕС). Діє одна з великих у Росії Ленінградська АЕС.
Транспорт.Санкт-Петербурзький транспортний вузол за розмірами вантажообігу та пасажирообігу поступається лише Москві. Транспортні шляхи відходять від цього міста променями у різні боки. Санкт-Петербург і Калінінград - найбільші морські порти Росії, якими здійснюється зовнішня торгівля. У Санкт-Петербурзі починається Волго-Балтійська водна дорога; а Біломоро-Балтійський канал дає вихід у Балтійське море.
Loading...