Небо. Його безмежна синь манить і кличе нас. Про нього поети пишуть вірші, художники малюють картини, романтики довго милуються його загадковою красою і нескінченною глибиною, загадують бажання, побачивши білу смугувід літака. Але є категорія людей, які особливо закохані в небо, для яких воно є мрією, життям і роботою - це льотчики.
Яке училище обрати – військове чи цивільне?
Чи не кожен хлопчик у дитинстві мріє стати льотчиком, але в міру дорослішання погляди змінюються, з'являються нові уподобання, і до моменту закінчення школи багато хлопців вже точно знають, яку освіту та майбутню професію вони обиратимуть. Залишається чимала частина і таких, які не змінили своєї дитячої мрії, плануючи присвятити своє майбутнє авіації, і вступають після школи до льотне училище. Перед кожним із них постають закономірні питання:
- З якою авіацією пов'язати своє життя – військовим чи цивільним?
- У якій сфері більше перспектив розвитку та кар'єрного зростання?
- Який навчальний заклад обрати для навчання?
- Як вступити до льотного училища?
- Які основні умови передбачені для вступників?
Перше – це вибір між військовою та цивільною авіацією. У кожному напрямі є свої переваги та певні недоліки.
Для тих, хто все життя мріяв про блакитні погони, чудово розуміє, що таке «залізна дисципліна» і готовий пов'язати своє життя з армією – варто обирати вступ до військового льотного училища. При цьому необхідно враховувати, що військова – це людина, яка підкоряється наказу, тому треба бути готовою до наказу. постійним змінаммісця служби та проживання, а також до неухильного виконання будь-якого завдання.
Ще однією суттєвою проблемою для майбутніх військових льотчиків стане великий конкурс, адже в Росії на сьогоднішній день залишився лише один навчальний заклад такої спеціалізації – Краснодарське вище військове авіаційне училище льотчиків імені Героя. Радянського СоюзуА.К. Сєрова. Після закінчення училища випускники отримують звання лейтенанта та кваліфікацію льотчика згідно зі специфікацією, а також цивільну спеціальність інженера з експлуатації літаків.
Де вчинити на льотчика?
Вступити до льотного училища для придбання цивільної авіації набагато простіше, це можна зробити в одному з п'яти діючих у Російської Федераціїучилищ:
Всі вони забезпечують безкоштовне навчання, високий освітній рівень та здобуття спеціальності льотчика. Деякі училища надають можливість отримати заповітну професію «Літна експлуатація повітряних суден» на комерційній основі. При виборі училища основним визначальним чинником є територіальна приналежність – абітурієнти зазвичай обирають те, що ближче до будинку.
Що потрібно для вступу?
Після визначення з вибором навчального закладу постають питання: як підготуватися до вступу, які існують критерії відбору та які документи необхідні для цього?
Головною вимогою для майбутніх льотчиків є здоров'я. Вони повинні бути у чудовій фізичної формимати стовідсотковий зір, міцну нервову системута стресостійкість. Понад те, якщо раптом у процесі навчання стан здоров'я курсанта погіршиться, його можуть відрахувати.
При вступі необхідно:
- надати передбачені законодавством медичні довідки;
- пройти спеціальну медкомісію при самому навчальному закладі;
- пройти співбесіду з психологами виявлення профпридатності;
- здати нормативи щодо фізичної підготовки.
Абітурієнту льотного училища необхідно здати такі ЄДІ:
- російська мова,
- математика,
- фізика.
З необхідно надати:
Для військових льотчиків висуваються жорсткіші вимоги, ніж цивільних. Вони передбачені спеціальним наказом №455 МО Росії, їх короткий перелік:
- стовідсотковий зір та правильне відчуття кольору;
- артеріальний тиск у межах 105-130 на 60-80 мм рт. ст.;
- маса тіла з індексом не менше ніж 19;
- зростання не більше 160-186 див;
- довжина ніг від 80 см;
- довжина рук від 76 см;
- в положенні сидячи зріст повинен бути в межах 80-97 см.
Як бачимо, вимоги досить жорсткі не лише до стану здоров'я, а й до фізичних параметрів, що значно ускладнює вступ до військового льотного училища.
Які перспективи очікують на випускника льотного училища?
Після вступу до льотного училища та його успішного закінчення курсанти отримують заповітну професію – «Літна експлуатація повітряних суден» або іншу, не менш популярну спеціальність «Інженер з льотної експлуатації». Обидві професії є престижними та високооплачуваними. Літній склад має низку переваг:
- забезпечується повним соціальним пакетом;
- пільговим (подовженим) відпусткою;
- можливістю дострокового виходу на пенсію;
- великими знижками для сім'ї на авіапослуги.
Випускники російських льотних училищ користуються заслуженою повагою іноземних авіакомпаній і мають всі шанси влаштуватися працювати за кордоном.
Професія пілота — дуже складна за своєю суттю. Вона вимагає величезної витримки та емоційної напруги. Є польоти, які тривають майже 14 годин, і весь цей час льотчик не повинен відволікатися від роботи — треба спостерігати за приладами, перевіряти їх справність. Що потрібно, щоб стати пілотом пасажирського літакаі як стати пілотом літака цивільної авіації в Росії, це цікавить багатьох, хто закоханий у небо.
Самі льотчики кажуть, що сама собою — це дуже гарна робота. Проте вона і небезпечна, хоча офіційно такою не визнана. Адже під час перельоту можуть виникнути різні позаштатні ситуації від відмови двигунів до терористичного акту на борту. Пілот має бути готовим до будь-якої з цих ситуацій і знати, що і як робити. А як стати цивільним пілотом у Росії?
Загалом, пілот повинен здійснювати не тільки контроль за повітряним судном під час перельоту, а й підготовка до польоту, огляд літака перед відправленням, вміння керувати екіпажем лайнера.
Найголовніше ж — забезпечити безпеку всіх і кожного окремо пасажирів на борту. Це велика відповідальність, яка лягає на плечі пілота, особливо КВС.
Що для цього потрібно?
Насамперед, звичайно, дуже гарне здоров'я . Льотчики регулярно проходять мед. комісії, а також перед польотом їх оглядає лікар.
Відмінні зір і слух, прекрасний окомір, бездоганне психічне здоров'я, хороший вестибулярний апарат - це ще не повний списоквимог, що пред'являються до пілотів, щодо здоров'я.
Робота пілота - складна та напружена.
Досвід роботи, наявність свідчень, допусків та диплома про закінчення льотного училища, а також добре знання англійської мови також відіграють важливу роль у становленні майбутнього пілота.
Щодо КВС, то їм треба ще й бути Особою з великої літери.Адже саме вони приймають усі головні рішення щодо перельоту та під час екстрених ситуацій.
Потрібно бути сконцентрованим і уважним. Найменша помилка може коштувати життя не лише самих пілотів, а й усіх пасажирів на борту.
Де в Росії навчають на пілота цивільної авіації?
У Росії лише кілька навчальних закладів, де готують майбутніх льотчиків. Вступити туди досить складно. Для цього треба мати чудове здоров'я(перед надходженням треба пройти медичну комісію) та скласти іспити з основних технічних дисциплін.
При цьому, якщо під час навчання здоров'я погіршиться (хоча б за одним показником), то від навчання можуть усунути.
Ульянівське вище авіаційне училище та Санкт-Петербурзька академія Громадянської авіації— ось найкращі навчальні льотні заклади, де навчаються упродовж 5 років.
Омський ЛТ коледж ГА, Сасовське льотне училище ГА, Краснокутське льотне училище та Бугурусланське льотне училище - список інших навчальних закладів, де навчання триває 3 роки.
Складніше навіть не вступити туди, скільки закінчити навчання. Адже теорія – це одне, а зовсім інше – опинитися у справжній кабіні.
Після закінчення училища/академії
Коли майбутній пілот закінчує навчання в нього всього 150 годин нальоту.Це дуже мало, тому що щоб стати пілотом пасажирського лайнера потрібно щонайменше 4 000 годин нальоту.
на Наразіу Росії величезна проблема про те, щоб напрацювати необхідну кількість годин. У Радянському союзі була хороша система налагодження підготовки пілотів пасажирських лайнерів.
Спочатку вони працювали на лісоохороні або на інших подібних літаках. Потім вони пересідали на літаки внутрішніх авіаліній і вже останнім етапомбули міжнародні рейси.
Протягом усього свого життя пілоти навчаються.
Нині ця система вже не діє. З цієї причини авіакомпаніям доводиться наймати льотчиків з мінімальним набором льотного годинника. Як це не сумно, але це прямо відбивається на рівні обслуговування рейсу.
Деякі з льотчиків їдуть за кордон і там напрацьовують досвід, працюючи пілотом невеликих компанійчи інструктором. Наприклад, у США така робота дозволяє заробити гроші.
Навпаки, у Росії за це нічого не платять. Також в окремих компаній є свої льотні школи, Навчання в яких дозволяє простіше знайти роботу.
Крім цього, треба мати спеціальне свідоцтво лінійного пілота чи комерційного пілота. Для їхнього отримання потрібно обов'язково закінчити академію чи коледж. Це щось на зразок прав водія, які дозволяють керувати літаком.
Плюс до всього, у пілотів є категорії - 1, 2 та 3. Відповідно, щоб отримати першу категорію, треба відучитися на 2 та 3.Та й взагалі протягом усієї своєї кар'єри льотчики проходять різні курси щодо підвищення кваліфікації. А це означає, що льотчикам треба вчитися постійно.
Як влаштуватися у велику авіакомпанію?
Як вже було зазначено вище, для цього насамперед треба мати велика кількістьльотного годинниката свідоцтво комерційного чи лінійного пілота.
Щоб влаштуватися працювати в гарну авіакомпанію, пілот повинен мати певну кількість годин.
Звісно, кожна окрема авіакомпанія висуває свої вимоги до кандидатів. Наприклад, як стати пілотом Аерофлоту з нуля?
Для цього треба мати по кожній моделі літака не менше 500 годин нальоту, а також він має знати англійська мована 4 рівні за шкалою ІКАО. Це міжнародна організаціяпри ООН. Саме вона встановлює правила та норми для цивільної авіації у всьому світі.
Освіта треба мати вищу чи середню з наданням звання пілот. Перерва в роботі не повинна перевищувати 5 років, а про наявність свідоцтва лінійного пілота ви вже знаєте.
Що потрібно, щоб влаштуватися працювати стюардесою і яка у них зарплата, вказано та
Скільки б часу не минуло, скільки поколінь не змінилося б, бажання літати, бути льотчиком чи космонавтом у людей не минуло. Для того, щоб стати пілотом, можна піти кількома шляхами. По-перше, здобути освіту в льотному ВНЗ, другий – пройти практичне навчання в аероклубі. Як стати пілотом, вирішувати вам, а щоб легше було вибрати, зупинимося на цих варіантах докладніше.
Як стати справжнім пілотом
Перша можливість передбачає навчання у ВНЗ. Як ми знаємо, воно триває п'ять років. Проте після отримання диплому можна спробувати влаштуватися пілотом в авіакомпанію. Звичайно, для того, щоб зайняти гарне місце, доведеться налітати додатковий годинник, оскільки, в середньому, наліт випускника училища та академії дорівнює 150 годин, цих показників часто буває недостатньо.
Крім цього, перш ніж визначитися, як стати пілотом, слід вивчити вимоги. Для її оцінки доведеться здати біг на 1000 м., на 100 м., підтягування. Тільки після проходження цього випробування комісія ухвалить рішення: «рекомендований до навчання», або «не рекомендований». Плюси навчання у ВНЗ очевидні: хороша теоретична підготовка, можливість навчатися на безкоштовній основі. Однак якщо з якоїсь причини у процесі навчання стану здоров'я погіршиться, то є можливість так ніколи і не дізнатися, як стати пілотом літака.
Другий варіант пов'язаний безпосередньо з аероклубом. Свій перший політ можна
Здійснити вже на першому занятті, щоправда, у ролі пасажира. Різні правові актиобговорюють, що пілоти, за таких умов, мають великий обсяг не лише теоретичних, а й практичних знань. При цьому найчастіше навчаються теоретичною підготовкою займаються самі, а медкомісію проходять лише наприкінці навчання.
Свідоцтво пілота
Для того, щоб мати можливість самостійно керувати літаком, необхідно отримати свідоцтво пілота. Воно підтверджує, що людина знає, як стати пілотом, і в повному обсязі пройшла навчання.
Свідоцтво видається за трьома категоріями: приватний, лінійний, комерційний пілот. Навчання у ВНЗ дає змогу отримати свідоцтво комерційного пілота. Надалі вони можуть бути командирами однодвигунів або багаторухових, але з умовою, що вони використовуються не в комерційних цілях.
Якщо людина пройшла звичайні курси, то після закінчення вона стає приватним пілотом (аматором). І тут з'являється право самостійно керувати легким літаком, але не матимуть можливості роботи з найму.
Лінійними стають лише ті, хто має наліт понад 1500 годин. Понад те, до пілотів цієї категорії пред'являються вимоги вищі.
Для того, щоб з'ясувати, необхідно також знати, що лінійні та комерційні пілоти ще поділяються на класи. Найвищим із них вважається перший. Якщо ви задумалися про те, як стати пілотом вертольота, необхідно як мінімум отримати свідоцтво приватного пілота.
У будь-якому випадку, якщо у вас намір освоїти цю професію серйозне, і здоров'я знаходиться на вищому рівні, дерзайте! Все у ваших руках!
Професія пілота входить до числа популярних спеціальностей, але складно одержуваних. До людей, які прагнуть керувати повітряними суднами, висуваються жорсткі вимоги та умови їх виконання. Але неможливих справ немає, а отже, стати пілотом цілком реально.
Як стати пілотом літака – що здавати і де вчитися
Які ж вимоги висуваються майбутнім пілотам та де проходити навчання?
Перед початком оволодіння цією професією потрібно знати, що лише наявність льотного свідоцтва дає змогу керувати літаком. Виділяється три категорії «льотних» прав – приватний пілот, комерційний пілот та лінійний пілот. Присвоєння кожної наступної категорії відбувається поступово, тому отримати «лінійного пілота» відразу неможливо.
Існує три основні місця, де проводиться навчання пілотуванню та видачі льотних свідоцтв (ліцензії на право керування літаком/вертольотом). Це льотне училище, академія цивільної авіації та комерційні аероклуби.
Для зарахування на навчання у перші два навчальних закладівнеобхідно пройти іспит з фізичної підготовки, а саме проявити себе в бігу на дистанції 100м та 1000м, а також скласти нормативи у підтягуванні.
Якщо результати задовольняють комісію, людина «рекомендується до навчання». Важливо розуміти, що якщо протягом усього терміну в училищі чи академії здоров'я студента погіршилося, то ймовірність того, що пілотом за підсумком він так і не стане.
Аероклуби ж більш лояльно ставляться до своїх потенційних учнів, але після закінчення навчального курсу пілот отримує лише першу категорію «льотних прав» - приватний пілот (пілот-аматор), що дає можливість здійснювати польоти лише для власного задоволення.
Як стати пілотом цивільної авіації
Після проходження навчання у льотному училищі або в академії цивільної авіації випускник отримує категорію комерційного пілота, що дає можливість здійснювати комерційні польоти. Але якщо екіпаж літака складається з більш ніж двох осіб, то такий пілот може бути лише другим.
Порядок прийому пілота на роботу:
- Закінчена освіта та наявність льотного свідоцтва необхідної категорії (для цивільної авіації це категорія комерційного чи лінійного пілота).
- Проходження медичної комісії.
- Успішне складання теоретичного та практичного іспитів.
- Наліт - певна кількість годин, проведених за керуванням літака в різних умовах.
Для отримання останньої категорії - лінійного пілота - і для можливості працювати у великій авіакомпанії необхідно мати великий льотний досвід у комерційних польотах як на правах другого пілота, так і в якості командира.
Як стати пілотом Аерофлоту
Аерофлот – це компанія-лідер зі світовим ім'ям, що надає своїм працівникам вигідні умови, стабільні робочі місця та впевненість у завтрашньому дні.
Для повної впевненості у своїх пілотах компанія відкрила власну льотну школу, де всі курсанти, які пройшли відбір, зможуть проходити навчання.
Вартість проходження цього курсу складає близько $27тис.
Між майбутнім пілотом та компанією підписується договір, згідно з яким «Аерофлот» видає курсанту кредит на навчання. Той же, зі свого боку, після закінчення льотної школи обов'язковому порядкуповинен відпрацювати в компанії не менше п'яти років, відраховуючи при цьому щомісяця по $450 зі своєю заробітної плати(це 5-6% від прибутку другого пілота).
Додатково компанія пропонує пройти прискорені курси льотної підготовки для випускників технічних вишів, вартість яких досягає позначки $100 тис. за умови, що перший внесок у розмірі $55 тис. курсант надасть самостійно, а решта суми буде видана йому на виплат (з умовою укладання контракту про працевлаштування) п'ять років).
Як стати пілотом вертольота
Для можливості керувати таким повітряним судном, як вертоліт, також необхідне отримання льотного свідоцтва категорії «приватний пілот» або «комерційний пілот». Їх надають спеціальні льотні школи.
При проходженні додаткових курсів до ліцензії, що вже є, можуть додаватися певні допуски, що дають право на керування вертольотом у нестандартних ситуаціях (у нічний час, у складних погодних умовах тощо).
Loading...